2014 CO2-footprint Priva B.V.
Inleiding Duurzaamheid is het bestaansrecht van Priva, dus geen etiket of modetrend. Priva ontwikkelt en levert producten en diensten voor duurzame, vernieuwende klimaatbeheersing en procesbeheer. We doen dat voor onze eindgebruikers in de tuinbouw, utiliteit en industrie, maar ook in ons eigen hoofdkantoor worden deze producten toegepast. Het zijn van een duurzaam bedrijf betekent ook het hebben van een duurzame bedrijfsvoering. Een van de belangrijkste aspecten voor Priva hierin is ons energie- en waterverbruik en de bijbehorende CO2-uitstoot. Dit wordt al sinds 2008 in kaart gebracht en is in 2010 voor het eerst volgens de richtlijnen van het Greenhouse Gas Protocol 1, ISO 14064-12 en de CO2-prestatieladder3 vastgesteld. Het jaar 2010 vormt het basisjaar van onze doelstellingen m.b.t. het verlagen van onze CO2-uitstoot. In dit document is de CO2-footprint van Priva B.V. opgesteld op basis van het energiegebruik van 2014. Deze footprint wordt vergeleken met de footprint uit het basisjaar van 2010 en daarmee wordt de voortgang ten opzichte van de doelstellingen bepaald.
Meiny Prins, CEO Priva
World Resources Institute and World Business Council for Sustainable Development, The Greenhouse Gas Protocol – A Corporate Accounting and Reporting Standard, maart 2004 2 ISO 14064-1, Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, 2006 3 SKAO, Handboek CO2-prestatieladder 3.0, 10 juni 2015 1
1
Inhoudsopgave Inleiding .............................................................................................................. 1 1.
Organizational Boundary .................................................................................. 3
2.
Werkwijze ...................................................................................................... 4
2.1
Emissiescopes .......................................................................................... 4
2.2
Conversiefactoren ..................................................................................... 4
2.3
Referentiejaar en frequentie ....................................................................... 4
3.
Complete CO2-footprint .................................................................................... 5
3.1
CO2-footprint, Priva B.V. + Van Beek Ingenieurs ........................................... 5
3.2
CO2-footprint totaal vergelijk 2014 met 2013 ............................................... 6
3.3
CO2-footprint Priva B.V. ............................................................................. 6
3.4
CO2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V. ....................................................... 6
4.
Scope 1 ......................................................................................................... 8
4.1
Scope 1 totaal .......................................................................................... 8
4.2
Leaseautogebruik ...................................................................................... 8
5.
Scope 2 ......................................................................................................... 9
5.1
Scope 2 totaal .......................................................................................... 9
5.2
Elektriciteitsgebruik ................................................................................... 9
5.3
Zakelijk verkeer met privéauto ................................................................. 10
5.4
Vliegverkeer ........................................................................................... 10
6.
Reductiedoelstellingen ................................................................................... 11
7.
Vergelijking ten opzichte van 2010 .................................................................. 13
7.1
Resultaat ten opzichte van reductiedoelstelling ........................................... 13
7.2
Vooruitblik komende jaren ....................................................................... 13
2
1. Organizational Boundary De Organizational Boundary van Priva B.V. is vastgesteld in het document “Organizational Boundary Priva”. In dat document is vastgelegd dat de Organizational Boundary is bepaald volgens de ‘Operational Control Approach’ zoals beschreven in het Greenhouse Gas Protocol. De grenzen in dat document zijn opgesteld op basis van de Nederlandse activiteiten van de Priva Holding. De B.V.’s die binnen deze begrenzing vallen zijn Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V. In dit document worden deze verder benoemd als Priva. Priva B.V. bestaat in 2014 uit 286 fte en heeft twee locaties: het hoofdkantoor in De Lier en een trainingslocatie in Arnhem. Van Beek Ingenieurs B.V. bestaat uit 29 fte en heeft een kantoor in Arnhem. De CO2-uitstoot van al de activiteiten van deze medewerkers en de activiteiten binnen deze twee kantoren worden meegenomen. De activiteiten van Priva medewerkers die buiten deze twee B.V.’s vallen, worden niet meegenomen.
3
2. Werkwijze 2.1
Emissiescopes
De emissies worden gerapporteerd volgens de zogenoemde scopes zoals gedefinieerd in het Greenhouse Gas Protocol en de ISO 14064: Scope 1 emissies of directe emissies Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie. emissies door het eigen gasverbruik emissies door het eigen wagenpark emissies door verbruik van koelmiddelen (voorlopig buiten beschouwing) Scope 2 emissies of indirecte emissies Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Tevens worden in de CO2-prestatieladder “Business air Travel” en “Personal Cars for business travel ” tot scope 2 berekend. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie), maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit: - de productie van ingekochte materialen (upstream) - het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, project, dienst of levering (downstream) De scope 3 emissies blijven in dit rapport buiten beschouwing. In een later stadium wordt scope 3 wellicht toegevoegd.
2.2
Conversiefactoren
Om de verschillende vormen van energiegebruik om te zetten in CO2-uitstoot worden de conversiefactoren van de CO2-prestatieladder versie 2.0 gebruikt4.
2.3
Referentiejaar en frequentie
De footprint van 2010 geldt als het basisjaar waarop de CO2-reductiedoelstellingen zijn vastgesteld. Deze footprint van 2014 is de vierde footprint waar de voortgang ten opzichte van 2010 kan worden vastgesteld. De frequentie van de rapportage is jaarlijks.
4
Emissiefactoren update, SKAO & Stimular, 16-11-2011 4
3. Complete CO2-footprint De totale footprint van de gehele Nederlandse organisatie van Priva bedraagt 780,81 ton CO2. Hieronder volgt inzicht in de footprint per scope, en vervolgens een opsplitsing van de footprint in het aandeel van Priva B.V. en van Van Beek Ingenieurs B.V.
3.1
CO2-footprint, Priva B.V. + Van Beek Ingenieurs
De grootste post wat betreft scope 1 en scope 2 zijn de leaseauto’s, direct gevolgd door vluchten. De uitstoot met betrekking tot gas/warmte en elektriciteit is erg laag. Dit komt door het gebruik van de Warmte Koude Opslag (WKO) in het hoofdkantoor in De Lier, en omdat Priva gebruik maakt van volledig groene stroom.
Figuur 1 - CO2-footprint Priva in 2014 – per categorie
In de onderstaande tabel zijn deze gegevens nogmaals weergegeven. Hierin zijn ook de uitstoot per fte en het onderscheid tussen de scopes in percentages weergegeven. Scope
Categorie
1
Totaal scope 1 gas/warmte leaseauto
2
Totaal scope 2 elektriciteit priveauto zakelijk vluchten
Totaal
2014
CO2-uitstoot (ton CO2) 476,29 3,45 472,84
CO2-uitstoot per fte (ton CO2/fte) 1,51 0,01 1,50
304,52
0,97 0,08 0,07 0,81
26,66 22,78 255,09
780,81
Percentage
2,48
61% 0,4% 61% 39% 3% 3% 33%
100%
Tabel 1 – CO2-footprint geheel Priva in 2014 – totaal, per fte en in percentage
5
3.2
CO2-footprint totaal vergelijk 2014 met 2013
De totale CO2 uitstoot is in 2014 8,7% lager dan in 2013: van 855 ton CO2 naar 781 ton CO2. In de tabel hieronder staat dit verschil met meer details weergegeven: Scope 1
2
Categorie Totaal scope 1 gas/warmte leaseauto
2014 2013 CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot (ton CO2) 476,3 513,5 3,4 14,3 472,8 499,2
Totaal scope 2 elektriciteit priveauto zakelijk vluchten
Totaal
Verschil 2014 vs 2013 Percentage -7,3% -76,0% -5,3%
304,5 26,7 22,8 255,1
341,2 27,9 24,8 288,5
-10,8% -4,4% -8,2% -11,6%
780,8
854,8
-8,7%
Tabel 2 – CO2-footprint geheel Priva 2014 – 2013
3.3
CO2-footprint Priva B.V.
Figuur 2 geeft de footprint van Priva B.V. en betreft alle activiteiten in De Lier. Dit komt logischerwijs sterk overeen met Figuur 1, aangezien het 286 van de 315 fte betreft. Het gasverbruik is nul ivm het gebruik van een WKO in De Lier. Door daarnaast gebruik te maken van 100% windenergie is de CO2 uitstoot van het elektriciteitsverbruik ook beperkt. De CO2 footprint van Priva B.V. De Lier is dus voornamelijk afkomstig van de uitstoot van leaseauto’s en door vliegverkeer. Privéauto’s worden nauwelijks zakelijk ingezet.
Figuur 2 - CO2-footprint Priva B.V. 2014 – per categorie
3.4
CO2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V.
De footprint van het kantoor in Arnhem van Van Beek Ingenieurs B.V. staat weergegeven in Figuur 3. Omdat de markt van Van Beek meer in Nederland ligt, wordt er niet gevlogen en is de CO2 uitstoot voor vluchten daarmee 0. Daar staat tegenover dat er meer kilometers met auto’s worden gemaakt: 87% van de CO2 uitstoot is afkomstig van autogebruik (49% leaseauto’s en 38% privé auto’s zakelijk). Net als bij Priva BV is ook bij Van Beek Ingenieurs de CO2-uitstoot door elektriciteit en gas/warmte relatief laag: 6% en 7% van het totaal. Dit komt mede door de groene stroom die wordt afgenomen, en doordat “groen gas” wordt gebruikt (CO2compensatie). 6
Figuur 3 CO2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V. 2014 – per categorie
7
4. Scope 1 In dit hoofdstuk wordt scope 1 in meer detail beschreven. Eerst als totale scope en vervolgens de verschillende onderdelen.
4.1
Scope 1 totaal
In de scope 1 emissies heeft het leaseautogebruik duidelijk het grootste aandeel met 99% van het totaal. Zoals aangegeven in het vorige hoofdstuk heeft dit vooral te maken met het feit dat het hoofdkantoor in De Lier geen gas verbruikt ivm gebruik van de WKO. Bij Van Beek Ingenieurs B.V. in Arnhem wordt groen gas afgenomen, wat betekent dat er CO2 compensatie wordt toegepast.
Figuur 4 – CO2-uitstoot geheel Priva in 2014 – scope 1
4.2
Leaseautogebruik
Het grootste aandeel op de CO2 footprint van Priva is afkomstig door leaseautogebruik. Onderstaande figuur geeft de verdeling van de CO2-uitstoot per gebruikte brandstof. Een zeer klein deel van de totale CO2 uitstoot van leaseautogebruik is afkomstig van het energieverbruik van de laadpalen voor de elektrische auto’s (0,006%).
Figuur 5 – CO2-uitstoot in 2014 - per type brandstof
8
5. Scope 2 In dit hoofdstuk wordt scope 2 in meer detail beschreven. Eerst als totale scope en vervolgens de verschillende onderdelen.
5.1
Scope 2 totaal
In scope 2 wordt de CO2-uitstoot vooral bepaald door het zakelijke vliegen. Priva B.V. gebruikt volledig duurzame elektriciteit, waardoor naar verhouding de CO2 uitstoot van elektriciteit laag is. Privéauto’s worden niet vaak ingezet voor zakelijk verkeer.
Figuur 6 CO2-uitstoot geheel Priva in 2014 – scope 2
5.2
Elektriciteitsgebruik
Onderstaande figuur geeft de verdeling van de CO2-uitstoot door het elektriciteitsgebruik in De Lier en in Arnhem.
Figuur 7 – CO2-uitstoot elektriciteitsgebruik – per gebouw
Het verbruik per vierkante meter voor De Lier komt daarmee op 116,91 en voor Arnhem is dit 92,80 kWh/m2.
9
5.3
Zakelijk verkeer met privéauto
In de categorie zakelijk verkeer met privéauto is ook het gebruik van huurauto’s voor zakelijke kilometers meegenomen. Dit jaar is 108.455 km zakelijk gereden met privéauto’s, met name door Van Beek Ingenieurs B.V.
Figuur 9 – Zakelijk verkeer met privéauto 2014 – details
5.4
Vliegverkeer
Priva B.V. is een internationaal bedrijf, en heeft een groeiend aantal klanten over de hele wereld. Uitgangspunt is dat zij bediend worden door de (locale) kantoren in België, Engeland, Duitsland, China, Canada en Mexico. Toch leveren medewerkers uit Nederland regelmatig ondersteuning. Dit is terug te zien in het aantal vluchten die door Priva B.V. worden gemaakt. In 2014 zijn er in totaal 1,9 miljoen vluchtkilometers gemaakt, voornamelijk op verre vluchten.
Figuur 8 – Vliegkilometers 2014 – per afstandscategorie
10
6. Reductiedoelstellingen Eind 2015 (gebaseerd vanuit 2010 het basisjaar) wilde Priva de CO2-uitstoot van haar Nederlandse activiteiten –Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V.- met 15% hebben gereduceerd ten opzichte van 2010. Dit betekent jaarlijks een reductie van 3%. Het streven is om in 2020 volledig CO2-neutraal te opereren. Niet alleen in Nederland, maar over de hele wereld. Dit wordt bereikt door 50% reductie van de uitstoot ten opzichte van 2010 en compensatie van de overgebleven 50%. Uiteindelijk wil Priva volledig duurzaam zijn als bedrijf wat betreft haar energieverbruik. Dat betekent dat er überhaupt geen CO2 meer wordt uitgestoten: alle auto’s elektrisch, alle vluchten elektrisch, alle benodigde energie opgewekt met duurzame technieken, etc.
Figuur 9 CO2-reductiedoelstellingen korte en lange termijn
Om dit te bereiken zijn er in de afgelopen jaren verschillende acties in gang gezet en geïmplementeerd. Hieronder een toelichting van diverse acties:
Groen gasverbruik in Arnhem – het contract met Greenchoice is aangepast en vanaf 1-4-2011 is het gasverbruik bos gecompenseerd groen gas. Reductie van het aantal printers, aanschaffen energiezuinigere printers & implementatie van een document solution systeem (2011) Gebruik elektrische bedrijfs- en leaseauto’s - Medewerkers zijn gestimuleerd om elektrische/plug-in hybride auto’s aan te schaffen mede door de plaatsing van 3 laadpalen (met elk 2 aansluitingen) op de Priva Campus. Inmiddels is 11% van het leasewagenpark plug-in hybride en kunnen deze medewerkers het grootste deel van hun vervoer elektrisch afleggen. Begin 2012 is het leasebeleid gewijzigd - Een eis in dit beleid is dat er alleen auto’s geleased worden met een A of B label. In 2012 zijn meer dan 70 % van de leaseauto’s die zijn aangeschaft voorzien van een A label.
11
Training MVO bewust autorijden – Diverse mensen hebben deelgenomen aan de training, hoe je als dagelijkse gebruiker efficiënter, veiliger en milieuvriendelijker gebruik kunt maken van je auto. Verdere reductie stroomgebruik – het stroomgebruik op de Priva Campus en op het kantoor in Arnhem wordt nauwlettend gemonitord. Hieruit kwam naar voren dat vooral in De Lier een aantal optimalisatieslagen gedaan kunnen worden (o.a. sluipgebruik ’s nachts en in het weekend verminderen). De mogelijkheden om dit te verminderen worden in 2012 en begin 2013 uitgewerkt om daarna uit te rollen. Nieuw elektriciteitscontract afgesloten bij Priva B.V.– Green choice contract, volledig duurzame elektriciteit, vanaf 2013. Zelf duurzame energie opwekken – in 2012 is wederom een SDE aanvraag ingediend om zonnepanelen te plaatsen op de beschikbare daken en parkeerplaatsen op de Priva Campus. Deze aanvraag is gehonoreerd en momenteel lopen er verkennende werkzaamheden zoals het inwinnen van informatie betreft zonnepanelen. LED-verlichting aangebracht in de lift, het magazijn (2014) en bij Productie (2015) Eind 2014 zijn de koffie-apparaten vervangen voor nieuwe, duurzame (A++ label) koffie apparaten. De oude koffieapparaten zijn opgekocht door een bedrijf dat de machines reviseert en een tweede leven gunt. Ontwikkeling en introductie van de app E-Parc in 2014 - Dit stimuleert een efficiënt gebruik van de laadpalen voor electrische auto’s, waardoor je met minder laadpalen meer auto’s kunt opladen. In 2014 zijn een groot aantal verouderde auto’s vervroegd afgestoten - Hierdoor wordt er relatief meer met elektrische auto’s (plug-ins) gereden. Voor stekkerhybrides is een maximum voor brandstofkosten per maand bepaald, om elektrisch rijden verder te stimuleren. Nieuw elekticiteitscontract afgesloten per 1-1-2016, met 100% duurzame energie (Greenchoice)
12
7. Vergelijking ten opzichte van 2010 De CO2-footprint van 2014 is vergeleken met het basisjaar uit 2010. De totale CO2uitstoot is in 2014 45,9 % gedaald ten opzichte van 2010. De uitstoot door vluchten is echter toegenomen met 9,6%. Scope 1
2
Categorie Totaal scope 1 gas/warmte leaseauto
2014 2010 Verschil 2014 vs 2010 CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot (ton CO2) Percentage 476,3 632,9 -24,7% 3,4 50,3 -93,1% 472,8 582,7 -18,8%
Totaal scope 2 elektriciteit priveauto zakelijk vluchten
Totaal
304,5 26,7 22,8 255,1
809,3 529,1 47,5 232,6
-62,4% -95,0% -52,0% 9,6%
780,8
1442,2
-45,9%
Tabel 3 CO2-footprint geheel Priva – 2014 vs 2010
7.1
Resultaat ten opzichte van reductiedoelstelling
De doelstelling was een reductie van 15% in 2015 tov 2010. In 2014 is de reductie dus al ruimschoots. De drastisch daling komt doordat er vanaf 2013 volledig gebruik wordt gemaakt van duurzame elektriciteit. Daarnaast zijn er ook positieve stappen gemaakt op het gebied van gas/warmte, leaseauto en de zakelijke kilometers.
Figuur 10 Vergelijking CO2-uitstoot scope 1 en 2 – 2014 vs 2010
7.2
Vooruitblik komende jaren
De doelstelling van 2015 is ruimschoots gehaald en het doel van 2020 is in zicht. De volgende uitdaging is om het behaalde vast te houden en de komende jaren voor het doel in 2020 te gaan, 50% reductie t.o.v. 2010. Dit willen we bereiken door het gebruik van elektrisch bedrijfsauto’s verder te stimuleren en het verbruik van elektriciteit goed te blijven monitoren. Zonne-energie zal een interessant onderwerp zijn, om de CO2 uitstoot nog meer doen te verlagen. Een ander zeer belangrijk aandachtspunt is de toename van de uitstoot door vluchten. Priva blijft focus houden op think global, act local: door dicht bij de klant te zitten, zullen op langere termijn minder vluchten vanuit Nederland nodig zijn. 13
