[INSIDE]
PRIVATE LEASE
nr 1 - 2016
IN PRIVATE LEASE INSIDE NR1: Ruime verdubbeling private leasemarkt in 2015 JustIndex Profiel van de private leaserijder Kabinetsplannen autobelastingen pakken positief uit voor private lease 4 trends in private lease Private lease past prima binnen mobiliteitsbudget
Cijfers, feiten, trends Steeds meer Nederlanders kiezen voor private lease omdat
Private Lease introduceerde. Kortom: de markt voor
ze ontzorgd en betaalbaar willen autorijden. In deze eerste
private lease is volop in ontwikkeling en zal dat naar
Private Lease Inside zet Justlease.nl de cijfers, feiten en
verwachting blijven. Met de periodieke uitgave Private
trends over ‘privé leasen’ op een rij. Justlease.nl is de
Lease Inside houden we u op de hoogte van de trends en
toonaangevende marktleider in private lease. We presenteren
beschikt u over de meest recente cijfers en feiten.
cijfers over de ontwikkeling van de markt en schetsen het profiel van de private leaserijder. De JustIndex geeft in één oogopslag de marktgroei weer. Deze moderne vorm van autoleasing past prima binnen het mobiliteitsbudget en dat zal de marktgroei verder aanjagen. Het product private lease is snel volwassen geworden. Dat blijkt onder meer uit het feit dat de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen op 1 februari 2016 het Keurmerk
[INSIDE] Ruime verdubbeling private leasemarkt in 2015
JustIndex De JustIndex geeft in één oogopslag aan hoe de markt
Terwijl de groei in de zakelijke leasemarkt de afgelopen jaren
voor private lease zich ontwikkelt. De JustIndex stond op
bescheiden was, groeit de markt voor private lease juist sterk.
1 januari 2016 op 423 punten (vaste basis 2013=100).
Volgens de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) waren er ultimo 2015 in Nederland in totaal 36.000 private leasecontracten. ING Economisch Bureau verwacht op basis van VNA-cijfers over 2013 en 2014 dat het aantal private leasecontracten in 2020 rond de 100.000 ligt. Als de markt in het huidige tempo blijft groeien, wordt dat niveau al eerder bereikt.
423 punten
Bron: Justlease.nl, op basis van cijfers VNA.
[INSIDE] Private leaserijder: gezin met kinderen, loondienst, vooral Randstad
De private leaserijder vinden we vooral in de grotere steden. Private lease per woonplaats 2015 Woonplaats %
Twee op de drie private leasecontracten staan op naam van een man. Kijken we naar het soort arbeidsovereenkomst, dan werkt 78,4% van de private leaserijders in loondienst
Rotterdam 7,4 Amsterdam 4,8
met een vast contract en 14,4% is in loondienst met een
Almere 4,5
tijdelijk contract. Private lease is nog niet populair bij
Den Haag
zelfstandigen zonder personeel: slechts 3,3% van de
Utrecht 2,5
contracten is op naam van een zzp’er afgesloten.
3,1
Bron: Justlease.nl, 2016.
Private lease is vooral in trek bij gezinnen met kinderen, zoals
De populairste private leaseauto in 2015 is de Peugeot 108.
blijkt uit het overzicht. Vier op de tien private leaserijders heeft
Op de tweede en derde plaats vinden we respectievelijk de
een gezin met kinderen. Bij ouderen is private lease opkomend.
Opel Karl en de Renault Clio.
Private lease per gezinssituatie 2015
Top 10 populairste private leaseauto’s 2015
Profiel huishouden
%
Auto %
gezinnen met schoolgaande kinderen
19,2
1 Peugeot 108
gezinnen met jonge kinderen
19,0
2 Opel Karl
8,7%
jonge alleenstaanden
16,4
3 Renault Clio
8,0%
middelbare huishoudens zonder kinderen
9,1
4 Nissan Qashqai
6,7%
jonge paren
7,1
5 Fiat 500
5,8%
6 Ford Fiesta
5,5%
7 Mercedes A-klasse
5,4%
8 Opel Corsa
4,2%
9 Mitsubishi Space Star
4,0%
10 Seat Mii
3,1%
Bron: Justlease.nl, 2016.
19,1%
Bron: Justlease.nl, 2016.
Kijken we naar de leeftijdsklasse, dan is de private leaserijder
Opvallend is dat drie van de vier private leaseauto’s een
vooral te vinden in de leeftijdsklasse 25 tot en met 54 jaar,
neutrale kleur hebben. Uitgesproken kleuren zijn minder in
zoals blijkt uit het overzicht.
trek bij private leaserijders.
Private lease per leeftijdsklasse 2015
Top 5 meest gekozen kleuren private lease 2015
Leeftijdsklasse %
Kleur auto
18 t/m 24 jaar
6,1
zwart 26,8
25 t/m 34 jaar
25,0
grijs 26,0
35 t/m 44 jaar
26,7
wit 24,4
45 t/m 54 jaar
28,0
blauw 9,9
55 jaar en ouder
14,2
rood 5,7
Bron: Justlease.nl, 2016.
Bron: Justlease.nl, 2016.
%
[INSIDE] Kabinetsplannen autobelastingen pakken positief uit voor private lease
evalueren. Onderstaande maatregelen zullen tot gevolg hebben dat private lease nog voordeliger zal worden. De concurrentie in de private leasemarkt is namelijk fel en
Medio vorig jaar presenteerde het kabinet Autobrief 2.
lagere motorrijtuigenbelasting en lagere BPM zullen daar-
Dit document biedt duidelijkheid over de kabinetsplannen
door worden doorberekend in de leaseprijzen.
voor de periode 2017-2020 ten aanzien van de verschillende soorten autobelastingen. Op 22 januari dit jaar heeft
Wetsvoorstel Autobrief 2:
staatssecretaris Wiebes van Financiën het wetsvoorstel Wet
gevolgen voor de private leaserijder
uitwerking Autobrief 2 ingediend bij de Tweede Kamer.
• verlaging motorrijtuigenbelasting met 2% met ingang van
Nadere bestudering van het wetsvoorstel leert dat het gunstig kan uitpakken voor de private leaserijder. ‘Kan’ want het is aan de Tweede Kamer om de voorgestelde maatregelen over te nemen en daar ziet het vooralsnog wel naar uit. Het kabinet wil de maatregelen begin 2017 invoeren en in 2018
2017 voor reguliere personenauto’s • geleidelijke verlaging BPM personenauto’s tot 2020 met gemiddeld 12% Bron: Autobrief 2, 2015.
[INSIDE] 4 trends in private lease De markt voor private lease is een relatief jonge markt en mede daardoor volop in ontwikkeling. Hieronder zetten we een aantal trends op een rij, van zowel de vraag- als de aanbodzijde van die markt.
1
Kostenbesparing Kostenbesparing is één van de duidelijkste maatschappelijk trends en speelt zowel voor organisaties
als voor consumenten. Het bruto binnenlands product zal naar verwachting in 2016 met een magere 1,7% groeien, de lonen met 1,7% en de particuliere consumptie met een bescheiden 2,4% (Bron: halfjaar rappor-
tage DNB, Economische Ontwikkelingen en Vooruitzichten, december 2015). De loonstijging is nauwelijks hoger dan de inflatie en de werkgelegenheid zal in 2016 met slechts 0,5% toenemen. Nederland blijft vooralsnog in een periode van laagconjunctuur. Wie voor private lease kiest kan een auto rijden, maar hoeft geen grote uitgave te doen. Verschillende aanbieders van private lease bieden inmiddels langere leasecontracten met een looptijd van 60 maanden aan, waardoor de maandprijs voor de consument lager is.
2
Kwaliteitsborging Op 1 februari introduceerde de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen het
Keurmerk Private Lease. Dit is een kwaliteitslabel voor aanbieders van private lease. Het Keurmerk Private Lease heeft tweezijdig afgestemde regels en voorwaarden, want zowel de private leasebranche als de consument, via onder meer de Consumentenbond, waren vertegenwoordigd bij de totstandkoming. De voorwaarden zijn onder toezicht van de Sociaal Economische Raad opgesteld en ook de Autoriteit Financiële Markten was betrokken bij het opstellen van het keurmerk.
3
Sterke groei Private lease is een groeimarkt, waarin steeds meer partijen een graantje willen meepikken.
Zo zijn ook auto-importeurs private lease gaan aanbieden. Ook zien we gezamenlijke acties met derden. Bijvoorbeeld retailers die nu samen met leasemaatschappijen private lease aanbieden.
4
Grotere auto’s Het waren in 2013 en 2014 vooral de kleinere personenauto’s die bij private lease in trek waren.
Vorig jaar nam ook de vraag naar grotere auto’s in het B- en C-segment duidelijk toe. In de top 10 van populairste private lease auto’s, die in dit trendrapport staat, is circa 20 procent een grotere auto. Niet alleen zal de markt voor private lease de komende jaren een sterke groei kennen, maar daarbinnen zal de vraag naar grotere personenauto’s naar verwachting toenemen.
[INSIDE] Private lease past prima binnen mobiliteitsbudget
Het mobiliteitsbudget kent drie hoofdvormen: - bruto vergoeding - netto vergoeding
Het lijkt er steeds meer op dat een doorbraak van het
- netto vergoeding met faciliteiten.
mobiliteitsbudget aanstaande is. Deze manier om mobiliteit te organiseren sluit namelijk aan bij zowel de veranderende
In het eerste geval krijgt de medewerker een vast budget.
behoeften van medewerkers als die van werkgevers.
Het bedrag wordt bruto uitgekeerd, wordt bij het bruto loon opgeteld en valt dus in de loonbelasting. Private lease past
In toenemende mate manifesteert zich de jongste generatie
prima in zo’n systeem van bruto vergoeding: de medewerker
op de werkvloer. Deze zogenoemde ‘Generatie Y’ bestaat
is helemaal vrij om binnen zijn budget een auto naar keuze uit
uit jongeren die circa tussen 1985 en 2000 zijn geboren.
te zoeken en houdt mogelijk ook geld over als hij dat slim doet.
Ze organiseren het liefst hun zaakjes zelf. Een mobiliteitsbudget waarbij je als medewerker zelf kunt bepalen welke
De werkgever kan ook voor een netto vergoeding kiezen.
vervoersmodaliteiten je inzet, sluit goed aan bij de behoeften
De medewerker maakt gebruik van de onbelaste vergoeding
van deze steeds grotere groep. Natuurlijk let deze generatie
van 19 cent per kilometer. Door registratie van de mobiliteit
ook op de portemonnee. Het mooie van het mobiliteits-
worden de fiscaal gefaciliteerde vergoedingen in mindering
budget is dat wie slim met het budget omgaat geld kan
gebracht op het mobiliteitsbudget. Blijft een deel van het
overhouden.
budget over, dan wordt dat bruto uitgekeerd aan de medewerker. Net zoals bij de bruto vergoeding kan de medewerker
Het mobiliteitsbudget sluit niet alleen goed aan bij de
hier voor een private leaseauto kiezen. Wel is het complexer,
behoeften van de (jonge) medewerker, maar ook bij ver-
omdat de kilometers moeten worden bijgehouden.
anderende wensen van werkgevers. Wie werkt met een mobiliteitsbudget weet precies waar hij aan toe is. Per slot
Bij de derde basisvariant wordt gewerkt met een netto ver-
van rekening staat het budget vast. Een voordeel is tevens
goeding en de werkgever zorgt voor een aantal vervoersmo-
dat je met het mobiliteitsbudget als werkgever een positief
daliteiten die hij zijn medewerkers aanbiedt. De werkgever
signaal op de arbeidsmarkt afgeeft: ‘regel zelf je mobiliteit en
koopt die modaliteiten in en boekt zo schaalvoordelen die
als je dat slim doet, houd je een deel van het budget over’.
zijn medewerkers niet zouden hebben als ze voor eigen rekening vervoer inkopen. Omdat de werkgever de ver-
Kortom: het mobiliteitsbudget komt tegemoet aan de
voersmodaliteiten inkoopt, is hier geen sprake meer van
behoeften van zowel werkgever als werknemer.
private lease.
Colofon De samenstellers zijn zich bewust van hun taak een zo betrouwbaar mogelijke uitgave te verzorgen. Niettemin kunnen zij geen aansprakelijkheid aanvaarden voor eventueel in deze uitgave voorkomende onjuistheden. Private Lease Inside is een periodieke uitgave van Justlease.nl, de nr 1 in Private lease. Voor meer informatie kunt u terecht bij Carla Groenewegen (06 - 11 60 39 55) of Sebastiaan van der Greef (030 - 850 15 00). Email:
[email protected] of
[email protected] Productie en coördinatie: Justlease.nl, afdeling communicatie Redactie: Economic Point of View Vormgeving: Sors
