BF8D, BFP8D, BF8B, BFP8B, BF10D, BFP10D, BF10B, BFP10B

BF8D, BFP8D, BF8B, BFP8B, BF10D, BFP10D, BF10B, BFP10B

Dìkujeme,že jste si koupili pøívìsný lodní motor znaèky Honda.

V tomto návodu k obsluze jsou použity následující výstrahy a upozornìní :

Tento návod k obsluze platí pro pøívìsné motory Honda BF8D/BFP8D/BF8B/ BFP8B/BF10D/BFP10D/BF10B/BFP10B.

NEBEZPEÈÍ V pøípadì neuposlechnutí tohoto pokynu existuje vysoká pravdìpodobnost tìžkého zranìní èi smrti.

Veškeré zde uvedené informace vycházejí z posledních údajù k tìmto výrobkùm, dostupných v dobì tiskové uzávìrky tohoto návodu k obsluze. Firma Honda Motor Co.Ltd. si vyhrazuje právo provádìt bez oznámení zmìny na výrobku, neolivòující práva zákazníka ani výrobce. Není dovoleno kopírovat nebo jinak rozmnožovat èásti této publikace bez písemného souhlasu. Tento návod k obsluze je nutno považovat za trvalou souèást pøívìsného motoru, která provází motor i v pøípadì jeho prodeje jinému majiteli.

VÝSTRAHA V pøípadì neuposlechnutí tohoto pokynu existuje možnost znaèného poškození zaøízení èi majetku. POZOR V pøípadì neuposlechnutí tohoto pokynu by mohlo dojít k poškození zaøízení èi majetku.

Budete-li mít nìjaké problémy nebo dotazy, spojte se s autorizovaným dealerem pøívìsných motorù firmy Honda. VÝSTRAHA Pøívìsné motory Honda jsou konstruovány tak, aby Vám pøi pøedepsané obsluze a údržbì spolehlivì a bezpeènì sloužily. Pøed spuštìním pøívìsného motoru se dokonale seznamte s pokyny a doporuèeními, uvedenými v tomto návodu k obsluze.V opaèném pøípadì riskujete zranìní nebo poškození zaøízení. * Vyobrazení se mohou lišit v závislosti na typu motoru.

POZNÁMKA Uvádí užiteènou informaci.

HONDA MOTOR CO.LTD.,1998 VEŠKERÁ PRÁVA VYHRAZENA

1

Model Typ

Délka nohy Ovládací páka Dálkové ovládání Elektrický startér Zesílený lodní šroub Zásuvka pro dobíjení POZNÁMKA: Provedení pøívìsných motorù se liší podle zemì urèení Výšeuvedené typy motorù se liší délkou nohy, ovládacím systémem a startovací soustavou Typ G znamená motor definovaný pro jezero Bodensee (Constance) S: krátká noha L: dlouhá noha X: velmi dlouhá noha H: ovládací rukoje jako u motocyklu R: dálkové ovládání motoru *1 ... jen nìkteré typy

2

Model Typ

Délka nohy Ovládací páka Dálkové ovládání Elektrický startér Zesílený lodní šroub Zásuvka pro dobíjení POZNÁMKA : Provedení pøívìsných motorù se liší podle zemì urèení Výše uvedené typy motorù se liší délkou nohy, ovl. systémem a startovací soustavou Typ G znamená motor definovaný pro jezero Bodensee (Constance) S: krátký høídel L: dlouhý høídel X: velmi dlouhá noha H: ovládací rukoje jako u motocyklu R: dálkové ovládání motoru *1 ... jen nìkteré typy

Pøíklad typových kódù : L R S D L: délka nohy (S = krátký, L= dlouhý, X= velmi dlouhá noha) R: typ ovládání motoru (R= dálkové ovládání, H= motocyklová rukoje)) S: startér (S= elektrický strartér) D: zemì urèení (E=Evropa, D= bìžný export, G=jezero Bodensee)

3

V tomto návodu k obsluze jsou používána následující hlavní typová oznaèení v závislosti na typu ovládání : Ovládání „motocyklovou“ rukojetí: typ H Dálkové ovládání: typ R Zkontrolujte si Vᚠtyp motoru a pøed jeho použitím se peèlivì seznamte s informacemi uvedenými v tomto návodu k obsluze. Tam, kde není uveden typ motoru, platí informace a postupy pro všechny typy motorù.

VÝROBNÍ ÈÍSLO RÁMU

TÌLESO OTOÈNÉHO ÈEPU

Poznamenejte si výrobní èísla rámu a motoru a pøi objednávání náhradních dílù a technických a garanèních dotazech je vždy uvádìjte.

VÝROBNÍ ÈÍSLO MOTORU

Výrobní èíslo rámu je vyraženo na horní èásti tìlesa otoèného èepu. Výrobní èíslo motoru je vyraženo vpøedu na motorové skøíni. Výrobní èíslo rámu : ............................................. Výrobní èíslo motoru : ..........................................

4

OBSAH 1. BEZPEÈNOST ........................................................................ 7 Informace k bezpeènému provozu .......................................... 7 2. UMÍSTÌNÍ NÁLEPEK S POKYNY K BEZPEÈ. PROVOZU .. 10 * umístìní homologaèní znaèky ........................................... 12 3. OZNAÈENÍ PRVKÙ A SOUÈÁSTÍ MOTORÙ ..................... 13 4. OVLADAÈE MOTORU ........................................................ 16 Startovací rukoje ................................................................. 16 Startovací tlaèítko (Typ H) .................................................... 16 Páka øazení rychlostí ............................................................. 16 Tlaèítko sytièe (typ H) .......................................................... 17 Plynová rukoje (typ H) ....................................................... 17 Aretace polohy plynové rukojeti (typ H) ............................. 18 Vypínaè motoru (typ H) ........................................................ 18 Lanko nouzového vypínaèe motoru (typ H) ......................... 18 Kontrolka tlaku oleje (typ H) ................................................ 19 Páka dálkového ovládání (typ R) .......................................... 20 Páèka odblokování neutrálu (typ R) ..................................... 21 Spínaè motoru (typ R) .......................................................... 21 Lanko nouzového vypínaèe motoru (typ R) ......................... 22 Páèka ovládání volnobìhu (typ R) ....................................... 23 Kontrolka / bzuèák tlaku oleje (typ R) .................................. 23 Kontrolka / bzuèák pøehøívání .............................................. 24 Páka vyklápìní motoru ......................................................... 25 Anoda .................................................................................. 25 Kontrolní otvor chladicí vody .............................................. 25 Sací otvor chladicí vody ....................................................... 26

Zajišovací sponka krytu motoru ......................................... 27 Seøizovací døík úhlu nastavení .............................................. 28 Víèko plnicího hrdla palivové nádrže a odvzduš. zátka ........ 29 Konektor palivové hadice .................................................... 30 5. INSTALACE MOTORU NA ÈLUN ...................................... 31 Instalaèní výška ................................................................... 31 Umístìní ............................................................................... 31 Instalaèní výška ................................................................... 32 Instalace motoru ................................................................... 32 Seøízení úhlu polohy motoru ................................................. 34 Pøipojení akumulátoru ........................................................... 37 Zásuvka pro dobíjecí soustavu ............................................ 38 Montហdálkového ovládání ................................................. 39 6. PØEDPROVOZNÍ KONTROLY ............................................. 40 Montហa demontហkrytu motoru ......................................... 40 Motorový olej, výška hladiny .............................................. 41 Výška hladiny paliva ............................................................ 42 Benzin s pøímìsí alkoholu ..................................................... 43 Výška hladiny elektrolytu v akumulátoru ............................. 44 Lodní šroub a závlaèka ......................................................... 45 Tøení øídící páky .................................................................... 46 Tøení páky dálkového ovládání (typ R) ................................ 46 Další kontroly ....................................................................... 47 7. SPUŠTÌNÍ MOTORU ........................................................... 48 Palivová nádrž a odvzdušòovací zátka ................................. 48 Napojení palivového okruhu ................................................ 49

5

Nastartování motoru (typ H) ................................................ 51 Nastartování motoru (typ R) ................................................. 57 Nouzové startování motoru .................................................. 62 Identifikace a odstranìní problémù se startováním .............. 65 8. PROVOZ ............................................................................... 66 Provoz (typ H) ...................................................................... 66 Provoz (typ R) ...................................................................... 69 Vyklápìní motoru .................................................................. 71 Výstražné systémy ............................................................... 75 Provoz v mìlkých vodách .................................................... 78 Provoz ve velkých nadmoøských výškách ........................... 78 9. ZASTAVENÍ MOTORU ........................................................ 79 Zastavení motoru (typ H) ..................................................... 79 Zastavení motoru (typ R) ..................................................... 81 10.PØEVÁŽENÍ MOTORU ........................................................ 82 Odpojení pøívodu paliva ....................................................... 82 Pøevoz ................................................................................... 83 Transport motoru na vozidle ................................................ 86 11.ÈISTÌNÍ A PRÙPLACH MOTORU .................................... 102 Se šroubením pro vodovodní hadici (na objednávku) .......... 87 Bez šroubení pro vodovodní hadici ..................................... 88 12.ÚDRŽBA .............................................................................. 89 Souprava náøadí a náhradních dílù ....................................... 89 HARMONOGRAM ÚDRŽBY .............................................. 90 Motorový olej ...................................................................... 92 Pøevodový olej ..................................................................... 94

6

Zapalovací svíèky ................................................................ 96 Akumulátor ........................................................................... 97 Mazání .................................................................................. 99 Palivový filtr ....................................................................... 100 Palivová nádrž a filtr (u nìkterých typù) ............................. 103 Pojistky ............................................................................... 105 Lodní šroub ........................................................................ 105 Ošetøení potopeného motoru ............................................. 106 13.SKLADOVÁNÍ ................................................................... 108 Vypouštìní karburátoru ...................................................... 108 Skladování akumulátoru ..................................................... 109 Poloha pøívìsného motoru pøi dopravì a skladování ......... 110 14.IDENTIFIKACE A ODSTRAÒOVÁNÍ ZÁVAD .................. 111 15.TECHNICKÉ PARAMETRY, SPECIFIKACE ....................... 113 16.ADRESY DISTRIBUTORÙ HONDY V EVROPÌ A V ÈR .... 115

1. BEZPEÈNOST POKYNY K BEZPEÈNÉ OBSLUZE K zajištìní bezpeènosti Vás i ostatních vìnujte prosím níže uvedeným informacím peèlivou pozornost. Odpovìdnost obsluhy

* Pøívìsné motory Honda jsou konstruovány tak, aby Vám pøi pøedepsané obsluze a údržbì spolehlivì a bezpeènì sloužily. Pøed spuštìním pøívìsného motoru se dokonale seznamte s pokyny a doporuèeními, uvedenými v tomto návodu k obsluze.V opaèném pøípadì riskujete zranìní nebo poškození zaøízení

Riziko požáru a popálenin * Benzin mùže v pøípadì požití tìžce poškodit lidské zdraví , pøípadnì mùže i zpùsobit smrt. PALIVO MÌJTE ULOŽENO MIMO DOSAH DÌTÍ. * Benzin je hoølavina I.tøídy a za jistých okolností je výbušný. Palivovou nádrž doplòujte v dobøe ventilované místnosti pøi vypnutém motoru. * Pøi doplòování paliva a ve skladu paliva nekuøte a zabraòte vzniku jisker. * Nepøeplòujte palivovou nádrž. V nalévacím hrdle nesmí být palivo. Po doplnìní paliva do

nádrže se ujistìte, že nádrž je peèlivì a spolehlivì uzavøena víèkem. * Pøi doplòování nedopuste rozlití benzinu. Rozlitý benzin a jeho páry se mohou vznítit. Dojde-li k rozlití, je nutno celou skvrnu pøed spuštìním motoru peèlivì vysušit.

* Motor je možno nouzovì nastartovat lankem I PØI ZAØAZENÉ DOPØEDNÉ ÈI ZPÌTNÉ RYCHLOSTI - proto se pøed startem vždy ujistìte, že je zaøazen neutrál. Seznamte se dokonale s návodem k obsluze.

7

* Nauète se motor pro pøípad potøeby rychle zastavovat. Seznamte se s používáním a úèelem všech ovládacích prvkù motoru. * Dodržujte pokyny výrobce motoru ohlednì jeho výkonu a zajistìte správnou instalaci motoru na èlun. * Nepøipuste, aby s motorem manipuloval nìkdo, kdo není øádnì pouèen a zaškolen. * Pøed spuštìním motoru se peèlivì seznamte se všemi místními pøedpisy a zákony vztahujícími se na plavbu a používání motorových èlunù, respektive pøívìsných motorù. * Nepokoušejte se pøívìsný motor upravovat * Na palubì èlunu vždy noste záchranou vestu. * Neprovozujte pøívìsný motor bez krytu motoru. Pohybující se souèásti mohou zpùsobit zranìní. * Neodstraòujte kryty a zábrany, nálepky, víèka ani bezpeènostní zaøízení. Slouží k zajištìní Vaší bezpeènosti.

8

Riziko požáru a popálenin * Benzin je hoølavina I.tøídy a za jistých okolností je výbušný. Pøi manipulaci s palivem buïte maximálnì opatrní. * PALIVO MÌJTE ULOŽENO MIMO DOSAH DÌTÍ * Palivo do nádrže doplòujte mimo loï v dobøe vìtrané místnosti, kde nebìží žádný motor. * Pøi doplòování paliva nekuøte a zabraòte vzniku jisker. * Nepøeplòujte palivovou nádrž. V nalévacím hrdle nesmí být palivo. Po doplnìní paliva do nádrže se ujistìte, že nádrž je peèlivì a spolehlivì uzavøena víèkem. Pøi doplòování nedopuste rozlití benzinu. Rozlitý benzin a jeho páry se mohou vznítit. Dojde-li k rozlití, je nutno celou skvrnu pøed spuštìním motoru peèlivì vysušit. * Motor a jeho výfuková soustava jsou pøi provozu velmi teplé a po zastavení jistou dobu vychládají. Dotykem mùže dojít k popáleninám

nebo ke vznícení hoølavých materiálù * Zabraòte dotyku motoru a jeho výfukové soustavy * Pøed údržbou èi pøepravou nechte motor dùkladnì vychladnout.

Riziko otrávení kyslièníkem uhelnatým Výfukové plyny obsahují jedovatý kyslièník uhelnatý, jenž je bezbarvý a nezapáchá. Jeho vdechování mùže zpùsobit ztrátu vìdomí a následnou smrt. * Provozujete-li motor ve zcela èi èásteènì uzavøeném prostoru mùže dojít ke kontaminaci vzduchu a proto je nutno zajistit pøimìøené vìtrání.

9

2. UMÍSTÌNÍ NÁLEPEK S POKYNY K BEZPEÈNÉMU PROVOZU Nálepky jsou umístìny v místech patrných z obrázku Nálepky upozoròují na potenciální nebezpeèí, které mùže zpùsobit vážné zranìní. Nálepky a poznámky k bezpeènému provozu v tomto návodu k obsluze peèlivì prostudujte. Jsou-li už nálepky vlivem provozu neèitelné, obstarejte si u našeho dealera Honda - Marine nálepky nové. PROSTUDUJTE PEÈLIVÌ NÁVOD K OBSLUZE MOTORU.

10

(s výjimkou typù D a G)

VÝSTRAHA TÝKAJÍCÍ SE PALIVA

11

Výrobní štítek motoru

- název a adresa výrobce

- jmenovitý výkon - suchá hmotnost

pøíklad: BF8D/BFP8D

12

3. OZNAÈENÍ PRVKÙ A SOUÈÁSTÍ MOTORÙ Typ s øídící tyèí (typ H) víèko plnicího hrdla oleje

tlaèítko startu (jen u motorù se startérem)

rukoje startéru

kryt motoru

øadící páka

konektor palivové hadièky

øídící rukoje mìrka hladiny oleje v motoru

kontrolní otvor chladicí vody vypouštìcí šroub motorového oleje

tlaèítko sytièe kontrolka tlaku mazacího oleje sponka lanka nouzového vypínaèe

kroužek seøizování tøení plynové rukojeti

záïová konzola

páèka sklápìní

upínací šroub motoru seøizovací døík

otvor pro vodní hadici (v krytu motoru)

kontrolní šroub pøevodového oleje sací otvor chladicí vody

vypouštìcí zátka pøevodového oleje

antikavitaèní deska

nouzový vypínaè

rukoje plynu

lanko nouzového vypínaèe

výfukový otvor lodní šroub

13

dálkové ovládání (typ R) víèko plnicího hrdla oleje

rukoje startéru

kryt motoru

otvor pro vodní hadici (v krytu motoru)

ovládací páka páèka fixace neutrálu

záïová konzola

kontrolka tlaku mazacího oleje

mìrka hladiny oleje v motoru

kontrolní otvor chladicí vody vypouštìcí šroub motorového oleje

kontrolka pøehøátí páèka zvýšeného volnobìhu

páèka sklápìní

upínací šroub motoru seøizovací døík kontrolní šroub pøevodového oleje

sací otvor chladicí vody vypouštìcí zátka pøevodového oleje

14

bzuèák (uvnitø skøíòky)

nastavovací prvek dálkového ovládání

spínaè motoru

antikavitaèní deska výfukový otvor lodní šroub

nouzový vypínaè lanko nouzového vypínaèe

sponka lanka nouzového vypínaèe

(kromì typu D a typu G)

(Typ D a typ G)

palivomìr víèko palivové nádrže

palivomìr

palivová nádrž

èerpací balónek èerpací balónek konektor palivové hadièky palivová hadièka

palivová hadièka

15

4. OVLADAÈE (Typ H) Startovací rukoje startovací rukoje

Startovací tlaèítko (pouze u H typu s elektrickým startérem)

Páka øazení rychlostí R zpìtný chod N neutrál F vpøed

startovací tlaèítko R zpìtný chod

K nastartování motoru použijte startovací rukoje. Páku øazení rychlostí pøed startem dejte do polohy N (neutrál).

K nastartování motoru použijte startovací tlaèítko. Pøed startem dejte páku øazení rychlostí do polohy N (neutrál).

POZNÁMKA Pokud páka øazení nebude v poloze N, motor nenastartuje.

POZNÁMKA Pokud páka øazení nebude v poloze N (neutrál), motor nenastartuje.

16

N neutrál F vpøed

K pohonu èlunu vpøed nebo vzad použijte páku øazení rychlostí Jak je zøejmé z obrázku, páka má tøi polohy, pøièemž neutrál oddìluje lodní šroub od motoru a èlun se nepohybuje.

Tlaèítko sytièe

Plynová rukoje (typ H)

tlaèítko sytièe

indikátor polohy plynové rukojeti plynová rukoje

Je-li motor studený, povytáhnìte k usnadìní startu tlaèítko sytièe. Motor bude dostávat obohacenou smìs.

Rukoje funguje stejnì jako tato rukoje na motocyklech - pohybem „nahoru“ se plyn ubírá a otáèky klesají a naopak.

Obrázek na indikátoru polohy plynové rukojeti ukazuje symboly otáèek motoru.

17

Prstenec aretace otáèek (typ H) zatáhnout

Lanko nouzového vypínaèe (Typ H)

Vypínaè motoru (typ H)

prstenec aretace otáèek nouzový vypínaè

sponka nouzového vypínaèe

uvolnit

ovládání škrticí klapky

Zaaretováním polohy škrticí klapky nastavíte konstantní otáèky motoru. Fixuje se utažením ve smìru pohybu hodinových ruèièek a naopak.

18

poutací lanko nouzového vypínaèe

Stisknutím tlaèítka vypínaèe se motor zastaví.

Nouzové lanko slouží k okamžitému zastavení motoru v pøípadì, že by øidiè èlunu spadl pøes palubu, nebo upadl a ztratil kontrolu nad èlunem. Sponka nouzového vypínaèe musí být pøipojena na nouzový vypínaè, v opaèném pøípadì motor nelze nastartovat. Pokud dojde k odpojení sponky nouzového vypínaèe od nouzového vypínaèe, motor se okamžitì zastaví. Pilot èlunu si musí lanko nouz. vypínaèe pøed plavbou peèlivì pøipevnit k ruce.

sponka nouzového vypínaèe mtooru

Kontrolka tlaku oleje

kontrolka zastvení motoru vypínaè motoru

náhradní sponka lanka havarijního vypínaèe

VÝSTRAHA Pokud by nouzový vypínaè s lankem a sponkou nebyl správnì nastaven, mohl by se èlun v pøípadì pøepadnutí pilota pøes palubu èi neschopnosti obsluhovat ovladaèe motoru dostat zcela mimo kontrolu.

kontrolka tlaku oleje

lanko nouzového vypínaèe mtooru

POZNÁMKA Nebude-li sponka lanka nouzového vypínaèe zasunuta v nouzovém vypínaèi, motor nenastartuje. Náhradní sponka lanka nouzového vypínaèe je uložena v brašnì s náøadím.

Pokud je v motoru nízká hladina oleje nebo vznikne závada v mazací soustavì, kontrolka tlaku oleje zhasne.

19

OVLADAÈE (Typ R)

páka dálkového ovládání.

F vpøed

pøesun

N neutrál

nízké

pøesun R zpìt

nízké otáèky motoru

otáèky motoru vysoké otáèky vysoké otáèky páèka odjištìní neutrálu páka dálkového ovládání.

Pákou dálkového ovládání lze zaøadit dopøednou rychlost, zpáteèku nebo neutrál a je možno nastavit otáèky motoru. Pøi zmìnì nastavení je nutno nejprve páku dálkového ovládání ponìkud zvednout a pak pøeøadit.

20

Nastavením páky dálkového ovládání do polohy „F“ (tedy zhruba 30°od neutrálu) je zaøazena dopøedná rychlost. Dalším posunem páky za polohu „F“ se zvyšuje otevøení škrticí klapky a tudíž otáèky motoru a dopøedná rychlost èlunu.

N : Neutrál - lodní šroub není pohánìn R : Zpìtný chod - Pøesunem páky dálkového ovládání do polohy „R“ (tedy zhruba 30°za „N“ ) je zaøazena zpáteèní rychlost. Daším posunem páky za polohu „R“ se zvyšuje otevøení škrticí klapky a tudíž otáèky motoru a zpìtná rychlost èlunu.

Páka dálkového ovládání (typ R)

Spínaè motoru (typ R)

POZNÁMKA Nenechávejte spínaè motoru v poloze ON když motor nebìží - vybila by se baterie. spínaè zapalování

POZOR Nebude-li ovládací páka v poloze NEUTRAL, startér nbude fungovat.

páka dálkového ovládání

Pákou dálkového ovládání lze zaøadit dopøednou rychlost, zpáteèku nebo neutrál a je možno nastavit otáèky motoru. Pøi zmìnì nastavení je nutno nejprve páèku dálkového odjištìní neutrálu í ponìkud zvednout a pak pøeøadit.

Toto dálkové ovládání je vybaveno spínaèem motoru automobilového typu . Polohy: START: startování motoru ON: bìh motoru po nastartování OFF: zastavení motoru (vypnutí zapalování)

21

Lanko nouzového vypínaèe (typ R)

sponka nouzového vypínaèe

Lanko nouzového vypínaèe slouží k okamžitému zastavení motoru v pøípadì, že by pilot èlunu spadl pøes palubu, nebo upadl a ztratil kontrolu nad èlunem. Sponka nouzového vypínaèe musí být pøipojena na nouzový vypínaè, v opaèném pøípadì motor nelze nastartovat. Pokud dojde k odpojení sponky nouzového vypínaèe od nouzového vypínaèe, motor se okamžitì zastaví. Pilot èlunu si musí lanko nouzového vypínaèe pøed plavbou peèlivì pøipevnit k ruce.

22

lanko nouzového vypínaèe

VÝSTRAHA Pokud by nouzový vypínaè s lankem a sponkou nebyl správnì nastaven, mohl by se èlun v pøípadì pøepadnutí pilota pøes palubu èi neschopnosti obsluhovat ovladaèe motoru dostat zcela mimo kontrolu.

náhradní sponka lanka nouzového vypínaèe

POZNÁMKA Nebude-li sponka lanka nouzového vypínaèe zasazena na nouzovém vypínaèi, motor nebude startovat. Náhradní sponka lanka nouzového vypínaèe je uložena na skøíòce dálkového ovládání.

Páèka ovládání vysokého volnobìhu (typ R)

Kontrolka a bzuèák tlaku oleje (typ R) plnì otevøená škriticí klapka

plnì uzavøená klapka (zelená)

páèka ovládání vysokého volnobìhu

Páèka ovládání vysokého volnobìhu ovládá rovnìž otáèky motoru. Pokud páka dálkového ovládání nebude v neutrální poloze, nebude páèka volnobìhu pracovat a naopak : páka dálkového ovládání nebude pracovat, nebude-li páka ovládání volnobìhu ve své nejnižší poloze (plnì uzavøená klapka).

Pøi startování studeného i teplého motoru používejte páèku ovládání vysokého volnobìhu.

Pokud je v motoru nízká hladina oleje nebo vznikne závada v mazací soustavì, zhasne kontrolka tlaku oleje a rozezní se bzuèák.

23

Kontrolka a bzuèák pøehøátí motoru (typ R)

(èervená)

Vznikne-li v chladicí soustavì závada, rozsvítí se kontrolka tlaku oleje a rozezní se bzuèák. Otáèky motoru zaènou postupnì klesat.

24

Páka nastavení polohy motoru

Kovová anoda

Kontrolní otvor chladicí vody

páka nastavení polohy motoru

spustit (aretovat)

Tuto páèku použijte k doèasnému zvednutí motoru jestliže plujete v mìlkých vodách, nebo se chystáte vytáhnout èlun na bøeh èi zakotvit. Pohybem smìrem dolù je páèka aretována. VÝSTRAHA Pøed vyplutím se vždy pøesvìdète, že je tato páèka ve spodní (zamknuté) poloze, protože v opaèném pøípadì by se motor mohl pøi jíézdì zpìt zvedn out a zpùsobit nìkomu zranìní.

kontrolní otvor chladicí vody

Tímto otvorem se kontroluje, zda chladicí voda v motoru øádnì cirkuluje. kovová anoda

Kovová anoda je kovová destièka chránící pøívìsný motor pøed korozí.

Po nastartování motoru zkontrolujte, zda chladicí voda protéká motorem.

25

Sací otvor chladicí vody sací otvor chladicí vody

Tímto otvorem je chladicí voda nasávána do motoru.

26

Zajišovací sponka krytu motoru

zajišovací sponka krytu motoru

Zajišovací sponka se kryt motoru odjistí a zajistí.

27

Døík pro seøízení úhlu náklonu (typ R, typ XH)

typ (SH/LH)

døík pro seøízení úhlu náklonu

K správnému nastavení instalaèního úhlu náklonu použijte tento døík. Instalaèní úhel má pìt možných velikostí - viz obrázek .

28

døík pro seøízení úhlu náklonu

Víèko palivové nádrže s odvìtrávací zátkou / palivomìrem

(typ D a G)

(s výjimkou typu D a G)

palivomìr

palivomìr odvìtrávací zátka

zavøeno

odvìtrávací zátka

zavøeno otevøeno

otevøeno

Odvìtrávací zátka umožòuje ventilaci nádrže. Pøed doplòováním paliva otoète odvìtrávací zátkou proti smìru pohybu hodinových ruèièek a sejmìte víèko nádrže. Po doplnìní paliva nebo pøed pøemísováním palivové nádrže zatáhnìte víèko pohybem po smìru pohybu hodinových ruèièek.

víèko palivové nádrže

Palivomìr je souèástí víèka palivové nádrže a pøináší informaci o množství paliva v nádrži.

29

Konektor pøívodu paliva konektor pøívodu paliva

konektor pøívodu paliva

(1) tlaèit

(2) otáèet vpravo (bok palivové nádrže)

(s výjimkou typu D a G) Konektor palivové hadièky se používá k napojení palivové nádrže , pøípadnì k odpojení pøívodu paliva, dle potøeby.

30

(typ D a G)

(vnìjší strana motoru)

5. INSTALACE POZOR Nesprávnì namontovaný pøívìsný motor mùže zpùsobit zatopení motoru vodou, nebo neschopnost èlunu držet pøímý smìr, nemožnost zvýšit otáèky motoru a nadmìrnou spotøebu paliva. Doporuèujeme, aby montហmotoru na èlun provedl autorizovaný zástupce firmy Honda - Marine. Poraïte se s místním dealerem Honda Marine ohlednì montáže motoru a nákupu vhodných náhradních dílù. Vhodný èlun Vyberte vhodný motor pro Vᚠèlun podle potøebného výkonu /8 nebo 10 HP/. Doporuèený výkon motoru je u vìtšiny èlunù uveden. VÝSTRAHA Nepøekraèujte doporuèení výrobce èlunu - mohlo by dojít k poškození zaøízení a zranìní osob.

Instalaèní výška

Umístìní

osa lodi

Pøívìsný motor instalujte v ose lodi.

Vyberete si takový motor, aby vyhovoval instalaèní výšce vašeho èlunu.

31

Montážní výška

Instalaèní výška 0 -50 mm

Pøesvìdète se, že instalaèní výška èlunu a motoru souhlasí. Nesprávná instalaèní výška snižuje jízdní vlastnosti èlunu. Motor musí být instalován tak, aby antikavitaèní deska byla 0 až 50 mm ( nula až dva palce) pode dnem èlunu.

32

POZOR * Vodní hladina musí být 100 mm (3,9 palce) nad antikavitaèní deskou, jinak nebude mít vodní èerpadlo správné provozní podmínky a motor se bude pøehøívat. * Bude-li instalaèní výška pøíliš nízká, mùže se motor dostat pøíliš nízko a bude špatnì pracovat nebo startovat.

Instalace pøívìsného motoru

závìsy se závity

1. Zasunte záïovou konzolu do úchytu a utáhnìte zajišovací šrouby. POZOR * Pøi provozu èlunu doporuèujeme èas od èasu zkontrolovat dotažení zajišovacích šroubù. * Protáhnìte lano otvorem v záïové konzole a pøivažte motor ke èlunu tak, aby pøi nepøedvídané nehodì nedošlo ke ztrátì motoru.

podložka

pojistná matice

šroub

podložky montážní otvor

instalaèní pøíèka èlunu

POZNÁMKA Bìžný utahovací moment : 29-39 Nm Tuto hodnotu uvádíme jako orientaèní. Utahovací moment matice mùže být jiný v závislosti na materiálu èlunu. Poraïte se s autorizovaným dealerem firmy Honda. POZOR Instalaci motoru proveïte co nejpeèlivìji nedostateènì upevnìný motor mùže mít za následek ztrátu motoru, zranìní osob nebo poškození majetku.

2. Montážní otvor namažte silikonovým tmelem (znaèka THREE BOND 1216 nebo její ekvivalent.) 3. Na èlun instalujte motor a zajistìte jej pomocí šroubù podložek a pojistných matic.

33

Kontrola úhlu ustavení motoru (plavba)

Úhel nastavení motoru Motor nastavte tak, aby byl kolmo na vodní hladinu (tedy osa lodního šroubu musí být rovnobìžná s vodní hladinou).

Nesprávnì - èlun má tendenci „plachtit“

Nesprávnì - èlun má tendenci „orat“

Správnì - zaruèuje max. výkon èlunu

Nastavte optimální úhel nastavení pro stabilní plavbu a maximální výkon. Nadmìrný úhel nastavení: špatné - èlun se zvedá. Malý úhel nastavení: špatné - èlun „orá“.

34

Úhel nastavení závisí na kombinaci faktorù motoru, èlunu, lodního šroubu a provozních podmínek.

(typ R / XH)

(Typ R / XH)

døík pro seøízení úhlu nastavení motoru odjištìno

poloha pro vyjmutí

konec natoè nahoru zatlaè

Pro seøízení je k dispozici pìt poloh. 1. Nastavte motor na potøebný úhel nastavení

døík pro seøízení úhlu nastavení motoru

2. Zatlaète døík dovnitø, pootoète jej vzhùru a vytáhnìte.

zajištìno

zajištìná poloha

3. Vložte døík do správného otvoru a otoète pojistku dolù - tím je døík zajištìn. O spolehlivosti uložení a zajištìní døíku se pøesvìdète. POZOR Aby nedošlo k poškození motoru ani èlunu, je nutno spolehlivost uložení døíku a jeho zajištìní peèlivì ovìøit.

35

(typ SH / LH)

døík pro seøízení úhlu nastavení motoru

POZOR Aby nedošlo k poškození motoru ani èlunu, je nutno spolehlivost uložení døíku a jeho zajištìní peèlivì ovìøit.

zajištìno

stisknout

4. (typ SH / LH) Stisknìte konec západky seøizovacícho døíku a vytáhnìte jej. 5. Vložte døík do správného otvoru a zajistìte jej. Po zajištìní zatáhnìte za døík a ujistìte se, že se nedá vytáhnout

36

Pøipojení akumulátoru Použijte akumulátor o kapacitì (12V 35Ah) nebo více. Akumulátor není souèástí základní dodávky ( není dodáván výrobcem motorù). VÝSTRAHA Akumulátor produkuje výbušné plyny: Jejich vznícení mùže zpùsobit explozi a zranìní èi poškození zraku posádky. Pøi nabíjení zajistìte pøíslušnou ventilaci. * CHEMICKÉ NEBEZPEÈÍ : Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která mùže pøi styku s okem nebo s pokožkou (i pøes látku) zpùsobit tìžké popáleniny èi oslepnutí. Noste ochranný štít a ochranný odìv. OPATØENÍ: Dostane-li se Vám elektrolyt do oka, vyplachujte si je peèlivì proudem vlažné vody alespoò 15 minut a ihned pøivolejte lékaøe.

* JED : Elektrolyt je jedovatý. OPATØENÍ: Pøi vnìjším kontaktu : Peèlivì oplachujte vodou. Pøi požití: Vypijte hodnì vody nebo mléka. Potom vypijte hoøèíkové (Mg) mléko nebo rostlinný olej a ihned pøivolejte lékaøe. * SKLADUJTE Z DOSAHU DÌTÍ ! Aby nedošlo k mechanickému poškození akumulátoru ani k jeho vypadnutí musí akumulátor být: * instalován ve schránce vhodné velikosti, pøipevnìné pevnì ke èlunu. * schránku akumulátoru umístìte tak, aby se pøi plavbì nemohla pøevrhnout a aby nebyla vystavena pøímému sluneènímu záøení a dešti a vodní spršce.

+ pól - pól

èervený

èerný nebo zelený

Napojení kabelù: 1. Pøipojte èervený kabel na + pól akumulátoru 2. Pøipojte èerný kabel na - pól akumulátoru.

37

POZOR * Vždy pøipevòujte jako první kladný (+) kabel .Pøi odpojování však jako první odpojujte vždy záporný (-) kabel a pól a teprve potom kladný. * Pokud kabely nejsou spolehlivì upevnìny, mùže motor pracovat nepravidelnì. * Pokud zamìníte polaritu akumulátoru, nebo nìkterý kabel za provozu odpojíte, dojde k poškození dobíjecí soustavy. * Palivová nádrž nesmí být umístìna v blízkosti akumulátoru.

38

Zásuvka akumulátoru pro dobíjení (jen nìkteré typy)

k akumulátoru

akumulátor

zásuvka pro dobíjení kryt k pøíslušenství

Zásuvka je konstruována na 12V, 6A pro úèely dobíjení akumulátoru. Dobíjecí okruh je jištìn pojistkou o hodnotì 20A, pøístupnou po demontáži krytu motoru. Zástrèka je souèástí motoru (proveïte propojení podle schématu elektrického obvodu na stranì 116). Peèlivì kontrolujte polaritu vodièù.

POZOR * Pøehozením polarity vodièù mùžete znièit dobíjecí soustavu i akumulátor. * Pokud dobíjení nebudete používat, udržujte zásuvku pro dobíjení v suchu a zakryjte ji dodanou pryžovou krytkou. Zásuvka 12 V je urèena výhradnì pro úèely dobíjení akumulátoru. Elektrické pøíslušenství pøipojte k baterii dle elektrického schématu.

Montហdálkového ovládání POZNÁMKA Nesprávnì namontovaný øídící systém, ovládací skøíòka a lanko dálkového ovládání nebo zámìna jejich typù mùže zpùsobit nepøedvídatelné nehody. Správnou montហkonzultujte s autorizovaným dealerem Honda - Marine.

Umístìní skøíòka dálkového ovládání

Délka lanka dálkového ovládání ovládací páka

lanko dálkového ovládání

Skøíòku dálkového ovládání umístìte tak, aby byla v snadném dosahu øidièe èlunu. Pøesvìdète se, že lanko dálkového ovládání nemá na své dráze žádné pøekážky.

Zmìøte vzdálenost od ovládací skøíòky k motoru v trase, kterou lanko povede. Doporuèujeme udìlat lanko o asi 300 mm delší, než kolik namìøíte. Uložte ovládací lanko na jeho trasu a uložení zkontrolujte. Pøipojte lanko k motoru a zkontrolujte, zda nìkde není ohnuto v ostrém úhlu, zda netvoøí volný oblouk, není nadmìrnì vypnuto, a zda pøi øízení nevznikají problémy. POZNÁMKA Na trase lanko nesmí být ohnuto prùmìrem menším než 400 mm (1-1/6 stopy) - mohlo by dojít ke snížení životnosti lanka èi zhoršení jeho funkce.

39

6. PØEDPROVOZNÍ KONTROLY BF8D/8B/10D/10B, BFP8D/8B/10D/10B je ètyødobý, vodou chlazený pøívìsný motor pohánìný bìžným automobilním bezolovnatým benzinem. Mazání je olejové motorovým olejem. Pøed spuštìním motoru zkontrolujte :

Demontហa montហkrytu motoru

POZOR Pøi stojícím motoru proveïte následující kontroly.

upínací sponka krytu motoru

* Demontហse provádí tak, že se zvedne upínací sponka krytu motoru a kryt se vyjme. * Montហse provádí tak, že se kryt nasadí a upínací sponka se zajistí.

40

VÝSTRAHA Neprovozujte motor bez krytu pohybující se souèásti by Vás mohly zranit.

Motorový olej POZOR * Motorový olej je hlavním èinitelem ovlivòujícím výkon motoru a jeho životnost. * Nedoporuèujeme používat neaditivované a levné oleje nebo je jich mazací charakteristiky mohou být nedostateèné * Provoz s nedostateèným množstvím oleje mùže zpùsobit vážné poškození motoru. Doporuèené oleje SAE

Teplota

Používejte olej Honda pro ètyødobé motory nebo jejich ekvivalenty aditivované kvalitní oleje certifikované podle norem USA ve tøídì SG, SH, SJ a uvádìjící tuto skuteènost na svém obalu. Vyberte viskozitu odpovídající prùmìrné teplotì ve vaší oblasti. Obecnì doporuèujeme pro normální klimat a celoroèní použití olej tøídy SAE 10W-30.

Kontrola oleje a doplòování

POZNÁMKA Doporuèené oleje jsou obvykle oznaèovány jako : „Energy conserving II“ (šetøí energii), „Gas saving“ (šetøí palivo“), „Fuel saving“ (šetøí benzin) apod.

dolní mezní ryska hladiny oleje

mìrka hladiny oleje

uzávìr plnícího hrdla oleje

horní mezní ryska hladiny oleje

1. Umístìte motor do vertikální polohy a sejmìte motorový kryt. 2. Vyjmìte odmìrnou tyèku hladiny oleje a otøete ji èistým hadøíkem 3. Vložte odmìrnou tyèku zpìt až na doraz, vyjmìte ji a zkontrolujte výšku hladiny oleje. Je-li hladina u spodní odmìrné rysky nebo dokonce pod ní, demontujte víèko pro doplòování oleje a doplòte doporuèený typ oleje až po horní mezní rysku a víèko opìt nasaïte a spolehlivì dotáhnìte.

41

Je-li olej již zneèistìn nebo zmìnil barvu, nahraïte jej èerstvým olejem (viz postupy a informace k výmìnì oleje). 4. Namontujte zpìt kryt motoru a spolehlivì jej zajistìte Množství oleje v motoru: 1,0 l - pokud není vymìòován olejový filtr 1,3 l - pokud je vymìòován olejový filtr POZOR Nedávejte víc oleje než po horní mezní rysku, po výmìnì výšku hladiny zkontrolujte. Pøíliš velké množství, stejnì jako nedostateèné, mùže motor poškodit.

Hladina paliva (except D type and G type) odvìtrávací zátka

(s výjimkou typu D a G) palivomìr

zavírání

odvìtrávací zátka

palivomìr

zavírání

otevírání otevírání víèko plnicího hrdla paliva

Zkontrolujte výšku hladiny paliva a v pøípadì potøeby palivo doplòte - ale ne více než po horní rysku. POZNÁMKA Pøed demontáží víèka otevøete odvìtrávací zátku - v opaèném pøípadì pùjde víèko obtížnì demontovat.

víèko plnicího hrdla paliva

Používejte automobilový benzin (nejlépe bezolovnatý nebo nízkoolovnatý, protože produkují minimální úsadky ve spalovací komoøe). Nikdy nepoužívejte smìs benzinu s olejem ani zneèistìný benzin. Dávejte pozor na to, aby se do palivové nádrže nedostaly neèistoty, prach ani voda. Objem separátní palivové nádrže: s výjimkou typù D a G: 12 litrù. typ G a D: 13 litrù.

42

VÝSTRAHA Benzin je hoølavina I.tøídy a za jistých okolností vybuchuje. * Proto doplòujte palivo v dobøe vìtrané místnosti pøi stojícím motoru. Pøi doplòování a manipulaci s palivem nekuøte a zamezte vzniku jisker èi plamene. * Nepøeplòujte palivovou nádrž (v nalévacím hrdle nesmí být žádné palivo). Po doplnìní paliva nádrž spolehlivì uzavøete víèkem. Pozor na rozlité palivo, mùže dojít k jeho vznícení, nebo ke vznícení jeho par. Došlo-li k rozlití paliva, zajistìte, aby toto palivo bylo pøed spuštìním motoru vysušeno. * Zamezte opakovanému èi dlouhodobému kontaktu paliva s Vaší pokožkou a vdechování par paliva. POZOR NA DÌTI - DRŽTE PALIVO Z DOSAHU DÌTÍ.

Poznámka k používání benzinu s olovem: * Benzin obsahující olovo tvoøí pøi spalování úsadky. Ty se hromadí v hlavì válce a na sedlech výfukových ventilù a musí být odstranìny po každých 200 motohodinách èi roce provozu (podle toho co nastane døíve viz stránka 86 „Údržba“). * Pokud by úsadky nebyly odstraòovány pravidelnì, byla by snížena životnost a výkon motoru.

Benzin s obsahem alkoholu Rozhodnete-li se použít palivo obsahující alkohol (gasohol), pøesvìdète se, že oktanové èíslo paliva je alespoò tak velké jak doprouèuje firma Honda. Existují dva typy „gasoholu“ buï s ethanolem, nebo s methanolem. Nepoužívejte palivo s methanolem (methyl, respektive døevitý alkohol), neobsahující pøídavná øedidla a inhibitory koroze pro methanol. Nikdy nepoužívejte benzin obsahující více než 5% methanolu, i kdyby obsahoval pøídavná øedidla a inhibitory koroze.

43

POZNÁMKA * Na poškození palivové soustavy èi problémy zpùsobené použitím paliva obsahujícího alkohol se nevztahuje záruka. Honda proto nedoporuèuje používaní paliva s obsahem alkoholu, vzhledem k tomu, že dosud nebyl zmapován vliv dlouhodobého používání tohoto paliva na motor. * Døíve než nakoupíte benzin u nové stanice, pokuste se zjistit, zda obsahuje alkohol a pokud ano, ovìøte si typ a obsah alkoholu v palivu. Pokud pøi provozu motoru s benzinem obsahujícím alkohol zjistíte nežádoucí jevy, pøejdìte na benzin o nìmž bezpeènì víte, že alkohol neobsahuje.

44

Stav elektrolytu v akumulátoru znaèka horní hladiny

zátky znaèka spodní hladiny

POZOR Péèe o akumulátor závisí na jeho typu. Proto nížeuvedené pokyny nemusí platit právì pro Vᚠakumulátor. Øiïte se pokyny výrobce akumulátoru. Zkontrolujte výšku hladiny elektrolytu musí se nacházet mezi znaèkou horní a spodní hladiny. Zkontrolujte, zda odvzdušòovací otvory v zátkách nejsou ucpány. Je-li hladina tìsnì nad znaèkou spodní hladiny elektrolytu, dolejte destilovanou vodu na úroveò znaèky horní hladiny.

VÝSTRAHA Akumulátor produkuje výbušné plyny : pøi vznícení mùže výbuch zpùsobit oslepnutí nebo tìžký úraz. Pøi nabíjení musí být zajištìno odpovídající vìtrání prostoru. * CHEMICKÉ RIZIKO: Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovou. která mùže pøi styku s okem nebo s pokožkou (i pøes látku) zpùsobit tìžké popáleniny èi oslepnutí. Noste ochranný štít a ochranný odìv. * Pøi dobíjení nekuøte a zabraòte vzniku jisker èi plamene v pracovní zónì. OPATØENÍ: Dostane-li se Vám elektrolyt do oka, vyplachujte si je peèlivì proudem vlažné vody alespoò 15 minut a ihned pøivolejte lékaøe. * JED: Elektrolyt je jedovatý. OPATØENÍ: - Pøi vnìjším kontaktu : Peèlivì oplachujte vodou.

- Pøi požití: Vypijte hodnì vody nebo mléka. Potom vypijte hoøèíkové (Mg) mléko nebo rostlinný olej a ihned pøivolejte lékaøe. * SKLADUJTE Z DOSAHU DÌTÍ !

Kontrola lodního šroubu a závlaèky

lodní šroub

závlaèka

Lodní šroub a závlaèka Lodní šroub se pøi plavbì otáèí vysokými otáèkami. Pøed spuštìním motoru zkontrolujte, zda listy šroubu nejsou poškozeny èi deformovány - v pøípadì nutnosti lodní šroub vymìòte. Poøiïte si náhradní lodní šroub pro pøípad nepøedvídatelných okolností pøi plavbì. Dojde-li k poškození lodního šroubu a nemáte náhradní, vrate se nízkou rychlostí na základnu a lodní šroub vymìòte.

Výbìr vhodného lodního šroubu konzultujte s autorizovaným dealerem Honda - Marine. 1. Zkontrolujte zda lodní šroub není poškozen èi opotøebován nebo deformován 2. Zkontrolujte zda je lodní šroub øádnì instalován. 3. Zkontrolujte zda je v poøádku závlaèka. Pøi každé výmìnì lodního šroubu vymìòte i závlaèku.

45

Tøení ovládací páky

Tøení páky dálkového ovládání (typ R)

zvýšení tøení uzamknutí

uvolnìní

páka nastavení tøení

Zkontrolujte, zda se páka pohybuje hladce. Optimální nastavení je takové, že pøi øízení cítíte lehký odpor - nastavte pomocí seøizovací páky. POZNÁMKA Seøizovací páku nikdy nemažte olejem.

46

šroub seøizování tøení páky dálkového ovládání

zmenšení tøení

Zkontrolujte, zda se páka pohybuje hladce. Optimální nastavení je takové, že pøi øízení cítíte lehký odpor - nastavte pomocí seøizovacího šroubu.

Ostatní kontroly

SADA NÁØADÍ otevøené klíèe 8x10mm 10x12mm šroubovák šroubovák návod k obsluze

startovací lano kleštì klíè na svíèky 18x19mm

brašna

náhradní klip

Zkontrolujte nížeuvedené záležitosti : (1)Palivová hadièka nesmí být pøehnutá, zlomená a volná ve spojích (2)Záïová konzola nesmí být poškozena (3)Souprava s náøadím musí obsahovat pøedepsané náøadí a náhradní díly (4)Kovová anoda nesmí být poškozena, uvolnìna ani nadmìrnì zkorodována. Anoda (je postupnì zkorodovávána) pomáhá chránit pøívìsný motor pøed korozí; musí být v pøímém styku s vodou. Když zkoroduje na asi polovinu své pùvodní velikosti je nutno ji vymìnit.

POZOR Natøení anody zvyšuje nebezpeèí koroze U motoru musí být k dispozici nížeuvedené vìci : (1)Návod k obsluze (2)Souprava s náøadím (3)Náhradní zapalovací svíèka (y), motorový olej, náhradní lodní šroub, náhradní matice a podložka k zajištìní lodního šroubu. (4)Další vìci pøípadnì pøedepsané zákonem èi plavebními pøedpisy.

47

7. SPUŠTÌNÍ MOTORU Palivová nádrž a odvzdušòovací zátka (s výjimkou typu D a G)

odvzdušòovací zátka

(typ D a G) otevírání

odvzdušòovací zátka

otevírání

Palivová nádrž musí být ve èlunu øádnì zajištìna aby byla chránìna proti mechanickému poškození pøi posunu. Musí být instalována na dobøe vìtraném místì, aby byla omezena možnost exploze výparù benzinu. Nesmí na ni dopadat pøímé sluneèní záøení. Vzhledem k výkonu palivového èerpadla neinstalujte palivovou nádrž více než 2 m od motoru, ani níže než 1 m pod motorem, respektive pod konektorem palivové hadièky.

48

1. Otevøete odvzdušòovací zátku o jednu až dvì otáèky proti smìru pohybu hodinových ruèièek - tlak vzduchu uvnitø a venku se vyrovná a pøi spotøebovávání paliva mùže vzduch dovnitø. 2. Demontujte víèko palivové nádrže a zkontrolujte stav víèka a jeho tìsnìní. Zjistíte-li závady, souèást vymìòte.

Napojení palivové hadièky (s výjimkou typu D a G)

(typ D a G) zatlaète

otoète vpravo konektor palivové hadièky (na stranì od palivové nádrže)

Zkontrolujte palivovou hadièku a „O“ kroužky v konektoru - zjistíte-li nìjakou závadu, souèást vymìòte. Zkontrolujte zda palivová hadièka není nìkde pøehnutá, skøípnutá èi zkroucená.

1. Napojte palivovou hadièku pøes konektor na palivovou nádrž a zkontrolujte spolehlivost spoje.

49

k palivové nádrži

k motoru

èerpání paliva

od nádrže (pohled smìrem k motoru)

2. Napojte konektor palivové hadièky na výstup od motoru zpùsobem znázornìným na obrázku a ujistìte se o spolehlivosti spoje.

50

3. Držte balónek èerpání paliva tak, aby výtlak byl výše než sání (šipka musí ukazovat nahoru) a maèkejte jej tak dlouho, dokud neucítíte jak balónek tuhne, což znamená, že palivo se již dostalo do motoru.Pøed startem zkontrolujte, zda palivová soustava nìkde nepropouští palivo a pøípadnnou závadu opravte. Po nastartování motoru se už balónku nedotýkejte, došlo by k zaplavení karburátoru.

Startování motoru (typ H) sponka lanka nouzového vypínaèe nouzový vypínaè

VÝSTRAHA Jestliže by si øidiè èlunu nepøipevnil lanko nouzového vypínaèe k zápìstí a byl by vymrštìn ze sedadla, nebo dokonce pøes palubu, mohl by neøízený èlun zpùsobit vážné zranìní øidièi, cestujícím nebo lidem v okolí.

Zásobní sponka lanka nouzového vypínaèe je uložena v brašnì s náøadím. Není-li pùvodní lanko se sponkou k dispozici - jestliže napøíklad øidiè èlunu vypadl pøes palubu - použijte k nastartování motoru tuto zásobní sponku.

Proto je nutno aby si øidiè èlunu pøed startem vždy pøipevnil na zápìstí lanko nouzového vypínaèe. lanko nouzového vypínaèe

POZOR Pozor na pøehøátí motoru - nikdy motor nespouštìjte s lodním šroubem mimo vodu. 1. Nasaïte sponku nouzového vypínaèe na konci lanka nouzového vypínaèe na nouzový vypínaè. Druhý konec lanka si pøipevnìte k zápìstí - viz obrázek.

POZNÁMKA Pokud na nouzovém vypínaèi není nasazena spojka lanka nouzového vypínaèe, motor nebude startovat.

51

N neutrál start N neutrál plynová rukoje

tlaèítko sytièe

páka øazení rychlostí

2. Dejte páku dálkového ovládání do neutrální (N) polohy.Není-li páka v této poloze, motor nenastartuje.

52

3. Vyrovnejte znaèku pro startování (viz obrázek ) na „plynové“ rukojeti s pøíslušnou znaèkou na protikusu. 4. Pokud je motor studený, nebo je nízká venkovní teplota, vytáhnìte tlaèítko sytièe - motor dostane obohacenou smìs paliva.

POZNÁMKA Tento motor je vybaven akceleraèní pumpièkou. Proto pøed startem nepøidávejte plyn rukojetí - došlo by k pøesycení karburátoru a potížím se startem. Pokud k tomu došlo, dejte asi 1/8 až 1/4 plynu a nastartujte.

startovací rukoje

startovací tlaèítko

5. Naviòte startovací lanko zpìt. Pomalu zatáhnìte za startovací rukoje a až ucítíte odpor, zatáhnìte prudce.

6. Má-li motor elektrický startér (pouze u modelù s elektrickým startérem), stisknìte startovací tlaèítko

POZOR * Pozor na to, aby startovací rukoje „nenaletìla“ zpìt na motor - držte ji a pomalu ji vrate zpìt - mohlo by dojít k poškození startéru. * Nestartujte pokud bìží motor ! Mohlo by dojít k poškození startéru !

POZOR * Startér spotøebovává velké množství energie. Proto nestartujte déle než 5 sekund - pokud motor do pìti sekund nenaskoèí, poèktejte pøed dalším pokusem alespoò deset sekund. * Pokud motor bìží, netisknìte nikdy startovací tlaèítko - mohlo by dojít k poškození startéru.

POZNÁMKA Startovacího systému zabrání nastartování není-li páka øazení v poloze N (neutrál).

POZNÁMKA Konstrukce startovacího systému zabraòuje nastartování není-li páka øazení rychlostí v poloze N (neutrál).

53

nízké otáèky

plynová rukoje

sytiè

7. Použili-li jste ke startu sytiè, vrate jej pomalu do výchozí polohy a plynovou rukoje vrate do polohy „SLOW“ tak, aby motor rovnomìrnì bìžel na nízkých otáèkách.

54

POZNÁMKA Tento motor je vybaven akceleraèní pumpièkou. Proto pøed startem nepøidávejte plyn rukojetí - došlo by k pøesycení karburátoru a potížím se startem. Pokud k tomu došlo, dejte asi 1/8 až 1/4 plynu a nastartujte.

kontrolní otvor chladicí vody

sací otvor chladicí vody (na obou stranách)

8. Po nastartování zkontrolujte, zda z kontrolního otvoru chladicí vody vytéká voda. Množství vytékající vody se mùže mìnit díky funkci termostatu, to však není závada. POZOR Pokud chladicí voda nevytéká ven, nebo tvoøí-li se pára, zastavte motor. Zkontrolujte, zde není ucpán sací otvor chladicí vody a pøípadnì møížku sacího

otvoru zbavte cizích pøedmìtù. Zkontrolujte vytékání chladicí vody. Pokud voda stále nevytéká, dejte motor zkontrolovat autorizovanému dealerovi Honda - Marine. Dokud se problém nevyøeší, motor nepoužívejte.

normální: svítí abnormální: bliká nebo nesvítí

kontrolka tlaku mazacího oleje

9. Zkontrolujte, zda se rozsvítila kontrolka tlaku mazacího oleje.

55

Pokud kontrolka nesvítí zastavte motor a: 1) Zkontrolujte hladinu oleje (viz strana 41) 2) Je-li hladina v normálu a kontrolka tlaku nesvítí, obrate se na autorizovaného dealera Honda-Marine. 10.Zahøejte motor takto : Nad 5°C - nechte motor bìžet 2 až 3 min. Pod 5°C - nechte motor bìžet alespoò 5 minut na 2000 ot/min. Pokud motor øádnì neprohøejete, bude jeho výkon slabý.

56

POZNÁMKA Pøed výjezdem z pøístavu provìøte funkci nouzového vypínaèe.

Startování motoru Typ R

sponka nouzového vypínaèe

VÝSTRAHA Jestliže by si øidiè èlunu nepøipevnil lanko nouzového vypínaèe k zápìstí a byl by vymrštìn ze sedadla, nebo dokonce pøes palubu, mohl by neøízený èlun zpùsobit vážné zranìní øidièi, cestujícím nebo lidem v okolí.

lanko nouzového vypínaèe

POZOR Nikdy motor nespouštìjte s lodním šroubem mimo vodu. Mohlo by dojít k poškození vodního èerpadla a pøehøátí motoru 1. Nasaïte sponku nouzového vypínaèe na konci lanka nouzového vypínaèe na nouzový vypínaè. Druhý konec lanka si pøipevnìte k zápìstí - viz obrázek.

sponka

Proto je nutno aby si pilot èlunu pøed startem vždy pøipevnil na zápìstí lanko nouzového vypínaèe. POZNÁMKA Pokud na nouzovém vypínaèi není nasazena spojka lanka nouzového vypínaèe, motor nebude startovat.

Zásobní sponka lanka nouzového vypínaèe je uložena na skøíòce dálkového ovládání. Není-li pùvodní lanko se sponkou k dispozici - jestliže napøíklad øidiè èlunu vypadl pøes palubu - použijte k nastartování motoru tuto zásobní sponku.

57

N neutrál vysoký volnobìh

páka dálkového ovládání

rozsah volnobìhu

páèka vysokého volnobìhu

2. Páku dálkového ovládání dejte do polohy „N“ (neutrál). Nebude-li páka dálkového ovládání v neutrální poloze, motor nenastartuje.

3. Je-li motor studený, nebo venkovní teplota je nízká, otevøete páèku volnobìhu zcela a držte ji (tím dostane motor obohacenou smìs prostøednictvím automatického sytièe). Je-li motor teplý, zvednìte páèku vysokého volnobìhu do polohy FAST IDLE a pøidržujte ji v této poloze. POZNÁMKA Páèka ovládání volnobìhu zùstane aretována dokud nedáte ovládací páku motoru do polohy N (neutrál)

58

ON OFF

START

klíèek startování motoru

4. S páèkou volnobìhu v dané poloze otoète spínacím klíèkem do polohy „START“ a po nastartování motoru klíèek uvolnìte.

POZOR * Startér spotøebovává velké množství energie. Proto nestartujte déle než 5 sekund - pokud motor do pìti sekund nenaskoèí, poèktejte pøed dalším pokusem alespoò deset sekund. * Pokud motor bìží, nedávejte nikdy klíèek do polohy „START“.

rozsah volnobìhu

POZNÁMKA Konstrukce startovacího systému zabraòuje nastartování není-li páka øazení rychlostí v poloze N (neutrál). 5. Po nastartování motoru posuòte páèku volnobìhu pomalu do polohy v níž motor plynule bìží a držte ji.

59

kontrolní otvor chladicí vody

sací otvor chladicí vody (na obou stranách motoru)

6. Po nastartování zkontrolujte, zda z kontrolního otvoru chladicí vody vytéká voda. Množství vytékající vody se mùže mìnit díky funkci termostatu, to však není závada.

60

POZOR Pokud chladicí voda nevytéká ven, nebo tvoøí-li se pára, zastavte motor. Zkontrolujte, zde není ucpán sací otvor chladicí vody a pøípadnì møížku sacího otvoru zbavte cizích pøedmìtù. Zkontrolujte vytékání chladicí vody. Pokud voda stále nevytéká, dejte motor zkontrolovat autorizovanému dealerovi Honda -Marine. Dokud se problém nevyøeší, motor nepoužívejte.

Kontrolka tlaku oleje

Normální stav : kontrolka trvale svítí Závada : kontrolka bliká nebo nesvítí

7. Zkontrolujte zda svítí kontrolka tlaku mazacího oleje. Pokud kontrolka nesvítí zastavte motor a: 1) Zkontrolujte hladinu oleje (viz strana 41) 2) Je-li hladina v normálu a kontrolka tlaku nesvítí, obrate se na autorizovaného dealera Honda-Marine.

8. Zahøejte motor takto : Nad 5°C - nechte motor bìžet 2 až 3 min. Pod 5°C - nechte motor bìžet alespoò 5 minut na 2000 ot/min. Pokud motor øádnì neprohøejete, bude jeho výkon slabý. POZNÁMKA Pøed výjezdem z pøístavu provìøte funkci nouzového vypínaèe.

61

Nouzový start

lanko neutrálního startu

odjištìní

kryt setrvaèníku zajišovací sponka krytu motoru

Jestliže z nìjakého dùvodu lankový startér øádnì nefunguje, je možno motor nastartovat pomocí zásobního lanka uloženého v brašnì s náøadím. 1. Odjistìte zajišovací sponku krytu motoru a sejmìte kryt.

62

2. Páku øazení rychlostí pøesuòte do polohy „F“ (vpøed). Povolte zajišovací matici a uvolnìte lanko neutrálního startu. Vyšroubujte tøi šrouby pøíruby 6x22 mm a vyjmìte sestavu lankového startování.

šrouby pøíruby 6x22mm

sestava lankového startování

N neutrál

N neutrál

(typ H)

páka øazení rychlostí

N neutrál

páka dálkového ovládání

(typ R)

3. Páku øazení rychlostí a ovládací páku dejte do polohy N (neutrál).

4. Má-li Vᚠèlun dálkové ovládání, dejte spínaè motoru do polohy „ON“ (zapnuto).

VÝSTRAHA Systém neutrálního startování nebude pøi nouzovém startování fungovat. Pøesvìdète se, že obì uvedené páky jsou v poloze N a nemùže dojít ke startu pøi zaøazené rychlosti, což by mohlo zpùsobit neèekaný rozjezd èlunu a vážný úraz nebo dokonce i smrt.

63

setrvaèník

uzel

lanko startéru

5. Do drážky v setrvaèníku založte uzel na konci lana nouzového startování a lano naviòte na setrvaèník ve smìru otáèení hodinových ruèièek.

6. Táhnìte lehce za startovací lanko dokud neucíte odpor - potom prudce trhnìte lankem. 7. Nasaïte zpìt kryt motoru. VÝSTRAHA Pøi nasazování krytu motoru na jeho místo pracujte s nejvyšší opatrností - setrvaèník se toèí. Bez nasazeného krytu motoru èlun neprovozujte ! Nezakryté pohyblivé èásti mohou zpùsobit zranìní a startér by mohl motor poškodit.

64

Identifikace a odstraòování problémù se startováním PROBLÉM

PRAVDÌPODOBNÁ PØÍÈINA

ODSTRANÌNÍ

Startér se netoèí (platí pouzepro motory s elektrickým startérem)

1.Spínaè motoru je vypnut 2.Páka øazení rychlostí není v poloze N 3.Spálená pojistka 4.Uvolnìný kabel akumulátoru

1.Dejte spínaè do polohy START (str. 59) 2.Páku dejte do polohy N (str. 52,58) 3.Vymìòte pojistku (str. 105) 4. Dotáhnìte kabel na svorce (str. 37)

Startér se toèí, ale motor nenaskoèí. (platí pouze pro motory s elektrickým startérem). Táhnìte lehce za startovací kabel a až ucítíte odpor zatáhnìte prudce.

1.Došlo palivo 2.Není otevøená odvzdušòovací zátka 3.Nebylo naèerpáno palivo balónkem 4.Je zahlcený karburátor 5.Je slabá baterie

1. Doplòte palivo (str. 42) 2.Otevøete odvzdušòovací zátku (str. 48) 3.Doèerpejte balónkem palivo (str. 50) 4.Vyèistìte a vysušte zapal. svíèku (str. 96) 5.Nastartujte pomocí nouzového startovacího lanka 6.Nasaïte správnì odvzdušòovací zátku víèka palivové nádrže (str. 96) 7.Nasaïte sponku lanka havarijního vypínaèe (str. 51, 57). Dejte dobít akumulátor do servisu Hondy.

6.Odvzdušòovací zátka je špatnì nasazena 7.Není nasazeno spojka lanka nouzového vypínaèe

65

8. PROVOZ (typ H) Zábìh motoru Zábìh umožní aby se pohybující se souèásti vzájemnì pøizpùsobily a tedy zajišuje správný výkon a dlouhou životnost motoru.

1. Øazení rychlostí (Typ H) pomalu rychle

Nový motor se zabíhá takto : Prvních 15 minut: Držte motor na otáèkách kolem volnobìhu a volnì se s èlunem projíždìjte minimální rychlostí. Dalších 30 minut: Nastavte asi 2000 - 3000 ot/min což odpovídá otevøení škrticí klapky na nejvýše 10 - 30%. Dalších 60 minut: Nastavte asi 4 - 5000 ot/min, respektive 50 - 80% otevøení škrticí klapky. Dalších 10 hodin: Vyvarujte se trvalému provozu na plný plyn (100% otevøení škrticí klapky) na více než 5 minut.

66

N neutrál plynová rukoje

R zpìt rychle

pomalu

Øadicí páka má tøi polohy : VPØED, NEUTRÁL A VZAD - viz obrázek. Ukazatel umístìný na ovládací (øídící) páce proti øadicí páce pøímo indikuje zaøazenou rychlost. Pøed øazením rychlosti nastavte plynovou rukoje do polohy SLOW (pomalu), èímž se sníží otáèky motoru.

F vpøed

POZNÁMKA Ovládání škrticí klapky je konstruováno tak, aby pøi zaøazení zpìtného chodu a neutrálu byla klapka ponìkud pøiškrcena. Nekrute rukojetí do polohy „FAST“ (rychle) silou. Škrticí klapku je možno do polohy „FAST“ dostat jen pøi zaøazené rychlosti FORWARD (VPØED). Vždy zkontrolujte, aby páèka sklonu motoru byla v poloze LOCK (zamknuto).

2. Øízení èlunu

rychle

F vpøed

F vpøed

Èlun zamíøí na opaènou stranu než kam natoèíte motor - viz obrázek. Chcete-li tedy zatoèit vlevo, musíte nastavit ovládací páku vpravo a naopak.

prstenec aretace otáèek øadící páka

1. S øadicí pákou v poloze F (vpøed) pootoète plynovou rukojetí smìrem k „FAST“ - pøidejte plyn a zvyšte otáèky motoru. 2. Z dùvodu ekonomického provozu otevøete škrticí klapku na asi 80%. Aby plyn držel nastavenou polohu otoète prstencem nastavování tøení plynové rukojeti ve smìru pohybu

plynová rukoje

hodinových ruèièek. Pøed dlaší zmìnou nastavení plynové rukojeti je nutno plyn uvolnit povolením tlaèítka nastavování tøení proti smìru pohybu hodinových ruèièek - viz obrázek.

67

POZNÁMKA Pøívìsný motor typu H je vybaven omezovaèem otáèek chránícím motor pøed poruchou vlivem nadmìrných otáèek. V závislosti na provozních podmínkách (napøíklad na zatížení motoru - je-li motor zatížen jen málo) mùže omezovaè zaèít pracovat, což zpùsobí jistou nestabilitu otáèek a tedy plavby. Pokud by k tomu došlo, pøidejte rukojetí plyn až skoro na maximum a vrate ji zpìt do polohy SLOW - otáèky by pak mìly být stabilní. POZOR Neprovozujte motor bez motorového krytu. Pohyblivé souèásti mohou zpùsobit zranìní; voda mùže poškodit motor. POZNÁMKA Optimálních podmínek plavby se dosáhne rovnomìrným rozložením posádky a nákladu uvnitø èlunu.

68

PROVOZ (Typ R) Øazení rychlostí F vpøed

ovládací páka

škrticí klapka otevøena

páèka aretace neutrálu R zpìt

Požadovaná rychlost se zaøadí tak, že pøitahujte aretaèní páèku neutrálu nahoru a posunete ovládací páku asi o 30°vpøed k „F“, nebo vzad k „R“ Posunete-li páku ovládání motoru ještì dál, zvýší se otevøení škrticí klapky motoru, jeho otáèky a rychlost èlunu.

POZOR Pøi manipulaci s ovládací pákou se vyvarujte rychlých a prudkých pohybù. Pracujte s ní klidnì - otáèky motoru zvyšujte až si budete jisti, že byla spolehlivì zaøazena rychlost. V opaèném pøípadì mùže dojít k nehodì.

POZNÁMKA * Pokud nebudete tlaèit aretaèní páèku neutrálu vzhùru, nebude možno ovládací pákou motoru pohnout. * Páèku vysokého volnobìhu nastavte do polohy plnì uzavøené škrticí klapky - v opaèném pøípadì nebude ovládací páka fungovat.

69

Plavba N neutrál F vpøed

zcela otevøeno

1. Posuòte ovládací páku z polohy NEUTRAL k poloze FORWARD (VPØED). Posunem o asi 30°je zaøazena rychlost. Posunete-li páku ovládání motoru ještì dál, zvýší se otevøení škrticí klapky motoru, jeho otáèky a rychlost èlunu. 2. Z dùvodu ekonomického provozu otevøete škrticí klapku na asi 80%.

70

POZNÁMKA Tento pøívìsný motor je vybaven omezovaèem otáèek chránícím motor pøed poruchou vlivem nadmìrných otáèek. V závislosti na provozních podmínkách (napøíklad na zatížení motoru - je-li motor zatížen jen málo) mùže omezovaè zaèít pracovat, což zpùsobí jistou nestabilitu otáèek a tedy plavby. Pokud by k tomu došlo, pøidejte rukojetí plyn až skoro na maximum a vrate ji zpìt do polohy SLOW - otáèky by pak mìly být stabilní.

POZNÁMKA Optimálních podmínek plavby se dosáhne rovnomìrným rozložením posádky a nákladu uvnitø èlunu.

Nastavení náklonu motoru Jestliže èlun stojí v mìlkých vodách, sklopte motor aby nedošlo k poškození lodního šroubu nebo nárazu pøevodovky na dno.

POZOR Neprovozujte motor bez motorového krytu. Pohyblivé souèásti mohou zpùsobit zranìní; voda mùže poškodit motor.

71

páka nastavování náklonu motoru

N neutrál N neutrál

sklonit zvednout øadicí páka

1. Pøesuòte øadicí páku do polohy „N“ (neutrál) a zastavte motor

vypínaè motoru

2. Páku nastavování náklonu motoru dejte do polohy „TILT“ (sklonit) Uchopte motor za madlo v krytu motoru a zvednìte jej. POZOR Ke sklopení motoru nepoužívejte jeho ovládací páku.

72

71°(pro kotvení)

3. Nastavte páku sklápìní do polohy „TILT“ (sklápìní) a ustavte pøívìsný motor do polohy 30°( pro plavbu v mìlkých vodách), 45°, nebo 71°(pro kotvení).

4. Pro návrat motoru do normální polohy „RUN“ zvednìte páèku sklápìní od sebe až na doraz, lehce motor vyklopte a potom jej pomalu spuste dolù.

30°(pro plavbu v mìlkých vodách)

45°

POZOR * Pøi plavbì v mìlkých vodách s odklopeným motorem se pøesvìdète, že chladicí voda vytéká z kontrolního otvoru chlazení motoru. * Plavíte-li se s motorem v odklonìné poloze, plujte pomalu. * Nikdy neplujte zpìt je-li motor sklopen. Mohlo by dojít k jeho zvednutí a nehodì.

73

Kotvení Ne

Pøeprava Pøi dopravì èlunu na nákladním automobilu nebo na pøívìsu za automobilem doporuèujeme ponechat motor v normální poloze a pevnì dotáhnout šroub nastavování tøení øízení. POZOR Nepøepravujte èlun s motorem ve sklopené poloze. V pøípadì pádu by mohlo dojít k poškození èlunu, respektive motoru.

POZOR Pøi kotvení postupujte velmi opatrnì aby nedošlo k poškození motoru, zvláštì je-li zvednut (sklopen).Nedopuste aby motor narážel na piloty kotvištì, nebo do ostatních èlunù.

74

Motor pøevážejte v bìžné provozní poloze. Pokud by bylo dost místa na pøepravu s motorem ve sklopené poloze pak to lze provést s použitím pomocného závìsného nosníku, nebo je možno motor z èlunu demontovat. Páèka sklápìní musí být ve sklopené poloze.

Výstražné systémy tlak oleje (zelená)

pøehøívání (èervená) kontrolky

1. Kontrolka tlaku oleje a pøehøívání motoru * Jestliže tlak mazacího oleje poklesne, nebo zaène-li se motor pøehøívat, zaktivují se výstražné systémy (zhasne zelená kontrolka tlaku oleje a rozezvuèí se bzuèák (pouze u modelù vybavených dálkovým ovládáním). Souèasnì dojde k postupnému poklesu otáèek.

bzuèák

* Rozsvítí se èervená kontrolka pøehøívání a rozezvuèí se bzuèák (pouze u modelù s dálkovým ovládáním) a otáèky motoru nelze zvýšit otevøením škrticí klapky. Otáèky se však postupnì zvýší po odstranìní pøíèiny závady a sepnutí výstražného systému.

75

Systém

nízký tlak oleje

pøehøívání

Typ

kontrolka zní svítí bzuèák

ovládání otáèek motoru

kontrolka zní svítí bzuèák motoru

ovládání otáèek

Ovládací páka

0

X

0

X

X

0

Dálkové ovládání

0

0

0

0

0

0

Systém

kontrolka

Symptom

tlak oleje (jen u dálk. ovládání)

bzuèák pøehøívání

typ s ovl. pákou

typ s dálk. ovládáním

-

-

normální

svítí

nesvítí

nenormální

nízký tlak oleje

nesvítí

nesvítí

-

trvalé pípání

pøehøívání

svítí

svítí

-

trvalé pípání

nízký tlak oleje /pøehøívání

nesvítí

svítí

-

trvalé pípání

76

Jestliže dojde k aktivaci výstražného systému tlaku oleje (zelená kontrolka zhasne): 1. Okamžitì zastavte motor a zkontrolujte výšku hladiny oleje (viz stránka 39) 2. Má-li motor dostatek oleje, mùžete motor nastartovat. Pokud po 30 sekundách výstražný systém pøestane produkovat výstražné signály je vše v poøádku. 3. Pokud výstražný systém nepøestane být aktivní, vrate se pomalu do pøístavu a závadu odstraòte.

2. Pokud ano, pokraèujte 30 sekund na volnobìh. Jestliže výstražný systém pøestane produkovat výstražné signály, je vše v poøádku. 3. Pokud výstražný systém nepøestane být aktivní, vrate se pomalu do pøístavu a závadu odstraòte.

kontrolní otvor chladicí vody

Jestliže dojde k aktivaci výstražného systému pøehøívání motoru (èervená kontrolka se rozsvítí) : 1. Vrate ovládací páku okamžitì do polohy N (neutrál) a zkontrolujte zda z kontrolního otvoru chladicí vody vytéká voda.

Omezovaè otáèek Motor typu BF8D/8B/10B, BFP8D/8B/ 10D/10B je vybaven omezovaèem otáèek, který funguje pøi nadmìrném zvýšení otáèek motoru nastalém pøi plavbì, sklopení motoru, nebo jestliže se pøi projíždìní ostrou zatáèkou lodní šroub zavzdušní. Jestliže dojde k aktivaci omezovaèe otáèek: 1. Okamžitì stáhnìte plyn a zkontrolujte úhel nastavení motoru. 2. Je-li nastavení v poøádku ale otáèky jsou stále vysoké, zastavte motor a zkontrolujte stav motoru a lodního šroubu. Pokud jste schopni pøípadnou závadu odstranit sami tak ji odstraòte, pokud ne spojte se s autorizovaným dealerem Honda- Marine.

77

Provoz èlunu v mìlkých vodách Pøi plavbì v mìlkých vodách motor odkloòte aby nedošlo k poškození lodního šroubu a skøínì pøevodovky (viz stránka 72). POZOR * Sledujte vytékání chladicí vody z kontrolního otvoru. * Pøi sklopeném motoru plujte na malé otáèky.

Provoz èlunu ve velkých nadmoøských výškách Ve velké nadmoøské výšce by smìs paliva a vzduchu ze standardního karburátoru byla pøíliš bohatá. Výkon by byl snížen a spotøeba by byla vysoká. Kromì toho by bohatá smìs zanášela zapalovací svíèky a zpùsobovala potíže pøi startu. Výkon motoru ve velké nadmoøské výšce se zlepšuje speciální úpravou karburátoru. Pokud hodláte svùj èlun provozovat trvale v nadmoøské výšce nad 1 800 m dejte si u autorizovaného dealera Honda Marine provést horskou úpravu karburátoru. I po úpravì karburátoru dojde ke snížení výkonu motoru o asi 3,5% na každých 300 m nadmoøské výšky, ale pokud by úprava nebyla provedena, byl by úbytek výkonu ještì vìtší.

78

POZOR Karburátor modifikovaný na provoz ve velkých výškách bude produkovat smìs pøíliš chudou k provozu v malých nadmoøských výškách, což by mìlo za následek pøehøívání motoru a jeho vážné poškození. Proto byste v takovém pøípadì museli dát v autorizovaném servisu karburátor opìt vrátit do normálního stavu.

9. ZASTAVENÍ MOTORU (typ H) Nouzové zastavení motoru N neutrál pomalu lanko nouzového vypínaèe

N neutrál

sponka nouzového vypínaèe

Zatáhnìte za lanko nouzového vypínaèe a vytáhnìte sponku nouzového vypínaèe z vypínaèe - tím bude motor zastaven. POZNÁMKA Doporuèujeme tímto zpùsobem motor èas od èasu zastavit a tak si ovìøit správnost této funkce.

plynová rukoje

pomalu

páka øazení rychlostí

Normální zastavení motoru 1. Pøesuòte plynovou rukoje do polohy „SLOW“ (POMALU) a øadicí páku pøesuòte do polohy „N“ (neutrál).

79

3. Vyjmìte nouzové lanko a uložte je.

vypínaè motoru

2. Vypínaè motoru tiskntìte tak dlouho, dokud se motor nezastaví. POZNÁMKA Po plavbì na plný plyn ochlaïte motor nìkolikaminutovou plavbou na volnobìh. POZOR V pøípadì, že se motor po tisknutí vypínaèe a vytažení nouzového lanka nezastaví , vytáhnìte sytiè a zastavte motor.

80

ZASTAVENÍ MOTORU (typ R) Zastavení motoru

N neutrál spínací klíèek motoru lanko nouzového vypínaèe ovládací páka

spínaè motoru sponka nouzového vypínaèe

Nouzové zastavení motoru Zatáhnìte za lanko nouzového vypínaèe a vytáhnìte sponku nouzového vypínaèe z vypínaèe - tím bude motor zastaven.

Normální zastavení motoru 1. Pøesuòte ovládací páku do polohy „N“ (Neutrál) a klíèkem motor vypnìte (OFF).

POZNÁMKA Po plavbì na plný plyn ochlaïte motor nìkolikaminutovou plavbou na volnobìh.

POZNÁMKA Doporuèujeme tímto zpùsobem motor èas od èasu zastavit a tak si ovìøit správnost této funkce.

POZNÁMKA Pokud motor bìží i po vypnutí klíèku, odpojte konektor palivové hadièky a dejte plný sytiè.

2. Vytáhnìte spínací klíèek ze spínaèe a uschovejte jej.

81

10. PØEPRAVA Odpojení pøívodu paliva do motoru Pøed pøepravou èlunu na souši odpojte a demontujte pøívod paliva následujícím postupem: VÝSTRAHA Benzin je hoølavina I.tøídy a jeho páry jsou výbušné, což mùže zpùsobit zranìní nebo i smrt. * Pøi manipulaci s palivem a ve skladu benzinu nekuøte a zabraòte vzniku jisker. * Nedopuste rozlití benzinu. Rozlitý benzin a jeho páry se mohou vznítit. Dojde-li k rozlití zaøiïte pøed uložením motoru (èlunu) èi jeho transportem dokonalé vysušení benzinové skvrny. * Pøi manipulaci s palivem nekuøte a zamezte vzniku jisker a plamene.

82

konektor pøívodní hadice

vytáhni potlaè konektor pøívodní hadice

1. Potlaète a povytáhnìte spojovací kostku palivové hadice - tím bude demontována od motoru.

2. Zatáhnìte za objímku a palivovou hadici - tím bude hadice demontována od nádrže. (U typù D a G ) : Objímku konektoru otáèejte vlevo a vytahujte ji smìrem od palivové nádrže.

Pøeprava Ne

rukoje

Motor musí pøenášet dva lidé. Motor se drží za rukoje a za vybrání pod sponkou zajištìní krytu motoru. Motor nedržte za kryt motoru.

* Nenoste motor za rukoje déle než pìt minut - v opaèném pøípadì mùže dojít k proniknutí oleje do válcù, což zpùsobí špatné startování a kouøení motoru.

POZOR Pøi pøenášení èlunu nikdy nepoužívejte motor k držení ! Mohlo by dojít k jeho poškození.

POZOR * Nenoste motor za kryt motoru - mohl by se rozepnout a motor by spadl na zem a poškodil se, nebo by Vám zpùsobil zranìní.

83

Motor pøepravujte buï ve vertikální nebo horizontální poloze s ovládací pákou zvednutou.

Vertikální transport zádová podpìra

podložky

šroub

matka podložka

postavený motor

1. Motor upnìte záïovou konzolou za pøíèku transportního vozíku pomocí šroubù a matic (viz obrázek).

84

2. Vertikální transport - ovládací páka musí být zvednuta.

Horizontální poloha transportu motoru špatnì

podložka

podložka pod motorovou skøíò

POZOR Všechny ostatní než zde uvedené polohy pøi transportu mohou motor poškodit, nebo mùže dojít k úniku oleje z motoru.

85

Pøevoz

zmenšení tøení

zvìtšení tøení

vahadlo tøení øízení

Pøi pøevozu èlunu vèetnì motoru doporuèujeme aby motor byl v bìžné provozní poloze a tlaèítko tøení ovládací páky musí být utaženo. POZOR Nepøevážejte èlun s motorem ve sklopené poloze - pøi pádu by byl èlun, respektive motor vážnì poškozen.

86

Motor pøevážejte v bìžné provozní poloze. Pokud by bylo dost místa na pøepravu s motorem ve sklopené poloze pak to lze provést s použitím pomocného závìsného nosníku, nebo je možno motor z èlunu demontovat.Sklápìcí páka musí být ve sklopené poloze.

11. ÈISTÌNÍ A PROPLACHOVÁNÍ MOTORU Po provozu ve zneèistìných vodách èi na moøi motor øádnì vyèistìte a opláchnìte zvenku èistou vodou.

Spoj vodní hadice spoj vodní hadice

4. Demontujte lodní štoub (viz stránka 105). 5. Otevøete pøívod vody do hadice.

1. Motor opláchnìte zvnìjšku èistou vodou. 2. Sejmìte kryt motoru 3. Vložte šroubení pro pøipojení vodní hadice do proplachovacího otvoru a napojte na šroubení vodní hadici

87

Bez pøipojovacího šroubení

antikavitaèní deska

Není-li použito pøipojovacího šroubení postaví se motor do vhodné nádoby s èistou vodou. 1. Omyjte motor zvenèí èistou vodou 2. Demontujte lodní šroub (viz stránka 105) 3. Postavte motor do vhodné nádoby s vodou. Voda musí sahat alespoò 4 palce nad antikavitaèní desku. 4. Ovládací páku dejte do polohy NEUTRAL.

88

5. Otevøete pøívod vody do hadice 6. Nastartujte motor na neutrálu a nechte ho alespoò 5 minut bìžet aby se propláchl.

12. ÚDRŽBA MOTORU Pravidlená údržba a seøizování mají pro správnou funkci motoru velký význam. Provádìjte tyto èinnosti pøesnì podle níže uvedeného HARMONOGRAMU ÚDRŽBY. VÝSTRAHA * Pøed provádìním jakékoli údržby musí být motor zastaven. Není-li to z nìjakých dùvodù možné, zajistìte dùkladné vìtrání pracovního prostoru. Nikdy nepracujte s bìžícím motorem v uzavøené èi nevìtrané místnosti. Výfukové plyny obsahují jedovatý kyslièník uhelnatý - jeho vdechování mùže zpùsobit ztrátu vìdomí a dokonce smrt. Pokud byl demontován kryt motoru, pøesvìdète se, zda byl nasazen zpìt a zkontrolujte jeho zajištìní.

klíè 8x10 mm startovací lano klíè 10x12 mm šroubovák ke kontrole hladiny oleje

návod k obsluze

kombinaèní kleštì

køížový šroubovák klíè na svíèky plochý šroubovák zásobní sponka lanka nouzového vypínaèe

POZOR * Musí-li motor bìžet, zajistìte, aby voda sahala alespoò 10 cm nad antikavitaèní desku, jinak vodní èerapdlo nebude mít dostatek vody na chlazení a motor se pøehøeje. * Pro údržbu a servis používejte pouze originální souèásti a materiály firmy Honda. Nekvalitní souèáti a materiály mohou zpùsobit poškození motoru.

brašna na náøadí

Náøadí a náhradní díly S novým motorem jsou dodávány nástroje a náhradní díly pro úèely údržby, seøizování a pøípadných oprav. /viz obrázek /

89

Harmonogram údržby Periodicita (3) - každý stanovený mìsíc, nebo odpracované motohodiny-co nastane døíve

pokaždé

první mìsíc nebo 20 motohodin

každých 6 mìsícù nebo 100 motohodin

o

o o

každý rok nebo 200 motohodin

Položka Motorový olej Pøevod. olej

Olejový filtr Startovací lano Karburátor Volnobìh Ventilová vùle Svíèky Lodní šroub a podložka Mazání Palivová nádrž a filtr

90

kontrola hladiny výmìna kontrola hladiny výmìna kontrola obsahu vody v oleji výmìna výmìna kontrola, seøízení kontrola, seøízení kontrola, seøízení kontrola a vyèistìní výmìna kontrola domazání vyèistìní

o

o

o(2) o(2) o(2) o

o(1)

o o o(2) o(2) o o(1)

o o

o(2) o o

Periodicita (3) - každý stanovený mìsíc, nebo odpracované motohodiny-co nastane døíve

pokaždé

první mìsíc nebo 20 motohodin

každých 6 mìsícù nebo 100 motohodin

každý rok nebo 200 motohodin

Položka Palivový filtr Termostat Palivová hadice

výmìna kontrola kontrola výmìna (je-li nutná) Kontrola dotažení šroubù a matic Kontrola trubky odvzdušnìní motorové skøínì Kontrola anody

o o(2)

o o(2) o

každé dva roky o(2)

o(2)

POZNÁMKA (1) Pøi provozu v moøi mazejte èastìji (2) Tyto práce by mìl dìlat autorizovaný servis Honda - Marine - viz návod k obsluze (3) Pøi komerèním využívání motoru doporuèujeme vedení provozního deníku a sledování odpracovaných motohodin

91

Výmìna motorového oleje Je-li motorový olej zneèistìn, nebo je-li ho v motoru málo, bude životnost pohybujících a troucích se souèástí znaènì snížena.

Intervaly výmìny oleje: 20 hodin po dni zakoupení, nebo mìsíc po prvním naplnìní motoru a potom každých 100 hodin nebo šest mìsícù.

Výmìna motorového oleje víèko nalévacího hrdla oleje

Množství oleje v motoru: 1,0 l jestliže není vymìòován olejový filtr. 1,3 l jestliže je vymìòován olejový filtr. Doporuèený olej: SAE 10W-30 nebo jeho ekvivalent, API tøída SG, SH nebo SJ

Vypouštìjte vozidlo dokud je motor ještì teplý - olej rychle a beze zbytku vyteèe. 1. Postavte motor vertikálnì a demontujte kryt motoru. Demontujte víèko nalévacího hrdla motoru.

92

mìrka hladiny oleje v motoru

horní mezní ryska spodní mezní ryska

4. Namontujte zpìt víèko nalévacího hrdla POZNÁMKA Vypuštìný olej likvidujte v souladu s pøedpisy o ochranì životního prostøedí. Doporuèujeme dopravit jej v uzavøeném kanystru k místní èerpací stanici k prùmyslové regeneraci. Je zakázáno jej vylévat do volné pøírody.

vypouštìcí šroub oleje

2. Povolte vypouštìcí šroub oleje a vypuste olej.

3. Doplòte doporuèeným druhem oleje do výšky rysky.

Namontujte zpìt vypouštìcí šroub a peèlivì jej dotáhnìte.

93

Pøevodový olej Interval kontroly pøevodového oleje: Každých šest mìsícù nebo po 100 motohodinách.

Kontrola výšky hladiny oleje v pøevodovce a doplòování oleje kontrolní otvor hladiny oleje v pøevodovce

Interval výmìny pøevodového oleje: 20 motohodin nebo 1 mìsíc po zahájení provozu a potom jednou roènì nebo po 200 motohodinách Objem pøevodového oleje: 1,0 litru. Doporuèený olej: SAE è.90 Hypoid nebo jeho ekvivalent, API tøída (GL-4 nebo GL-5)

94

vypouštìcí šroub

1. Umístìte motor do vertikální polohy. 2. Demontujte kontrolní zátku a pøesvìdète se, zda olej vytéká. Pokud olej nevytéká doplòte olej vypouštìcím otvorem z láhve tak až olej zaène vytékat kontrolním otvorem. Je-li v oleji voda, zaène vytékat první, nebo bude olej mít „mléènou“ barvu. V takovém pøípadì konzultujte problém s místním autorizovaným dealerem Honda-Marine.

láhev s pøevodovým olejem

POZNÁMKA * Doporuèujeme používat k doplòování oleje láhev dle obrázku. * Na konci vypouštìcího šroubu je magnet. Odstraòte z nìj pøípadnì zachycené železné èásteèky. 3. Vypouštìcí šroub a kontrolní šroub hladiny peèlivì dotáhnìte

Výmìna oleje Postup výmìny se stejný jako postup doplòování oleje. Vstøikujte nový olej vypouštìcím otvorem dokud nezaène vytékat kontrolním otvorem. Pak nasaïte zpìt a dotáhnìte kontrolní šroub a nakonec nasaïte zpìt a dotáhnìte vypouštìcí šroub.

95

Zapalovací svíèky Aby motor správnì pracoval, musí být nastavena pøedepsaná mezera mezi kontakty zapalovacích svíèek a kontakty musí být èisté bez usazenin èi karbonu.

èepièka svíèky klíè na svíèky

0.8 - 0.9 mm

POZOR Zapalovací svíèky jsou pøi provozu velmi horké a po zastavení motoru dlouho vychládají. Proto je nutno pøed údržbou poèkat dokud svíèky nevychladnou. Interval èistìní svíèek: 20 motohodin nebo mìsíc po instalaci nových svíèek. Potom po každých 200 motohodinách, nebo jednou za rok. Doporuèené zapalovací svíèky : CR5EH-9 (HGK) U16FER9 (DENSO) POZOR Používejte pouze doporuèené zapalovací svíèky, nebo jejich ekvivalenty. Zapalovací svíèky s jinou tepelnou hodnotou mohou motor poškodit.

96

1. Demontujte kryt motoru. 2. Demontujte kabely a koncovky. 3. Pomocí klíèe na svíèky a klíèe ze sady náøadí zapalovací svíèky demontujte. 4. Svíèky vizuálnì zkontrolujte. V pøípadì evidentního opotøebení (popraskaný porcelán, vypálený porcelán) svíèku(y) vyøaïte. Budete-li svíèky znova montovat, oèistìte kontakty drátìným kartáèem.

5. Vzdálenost mezi kontakty zmìøte spárovými mìrkami a v pøípadì potøeby ji citlivì seøiïte.

Péèe o akumulátor POZNÁMKA Údržba akumulátoru závisí na jeho typu a tudíž níže uvedené pokyny nemusí platit pro všechny akumulátory. Øiïte se pokyny výrobce akumulátoru.

6. Rukou svíèky zašroubujte zpìt do motoru. 7. Po usazení svíèek je zatáhnìte pøimìøeným utahovacím momentem. Instalujete-li nové svíèky, dotáhnìte je po dosednutí o polovinu otáèky tak aby podložka byla stlaèena. Pokud instalujte použité svíèky, dotáhnìte je po dosednutí o 1/8 až 1/4 otáèky. POZOR Zapalovací svíèky musí být bezpeènì utaženy. V opaèném pøípadì se budou velmi zahøívat a mùže dojít k poškození motoru.

Zkontrolujte spolehlivost utažení svorek kontaktù akumulátoru . Jsou-li kontakty akumulátoru zkorodovány èi zneèistìny, vyjmìte akumulátor a kontakty oèistìte. Interval kontroly akumulátoru : 20 hodin nebo mìsíc po koupi a potom každých 100 motohodin, respektive 6 mìsícù. VÝSTRAHA Akumulátor produkuje výbušné plyny: Jejich vznícení mùže zpùsobit explozi a zranìní èi poškození zraku posádky. Pøi nabíjení zajistìte pøíslušnou ventilaci.

* CHEMICKÉ NEBEZPEÈÍ : Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která mùže pøi styku s okem nebo s pokožkou (i pøes látku) zpùsobit tìžké popáleniny èi oslepnutí. Noste ochranný štít a ochranný odìv. * Pøi dobíjení nekuøte a zabraòte vzniku jisker èi plamene v pracovní zónì. OPATØENÍ: Dostane-li se Vám elektrolyt do oka, vyplachujte si je peèlivì proudem vlažné vody alespoò 15 minut a ihned pøivolejte lékaøe. * JED: Elektrolyt je jedovatý. OPATØENÍ: - Pøi vnìjším kontaktu: Peèlivì oplachujte vodou. - Pøi požití: Vypijte hodnì vody nebo mléka. Potom vypijte hoøèíkové (Mg) mléko nebo rostlinný olej a ihned pøivolejte lékaøe. SKLADUJTE Z DOSAHU DÌTÍ !

97

Èistìní akumulátoru kladný pól záporný pól

èervený

èerný

Kontrola instalace akumulátoru: Zkontrolujte zda jsou svorky øádnì dotaženy a pøíipadnì je dotáhnìte.

98

1. Odpojte kabely z akumulátoru - nejprve na záporném pólu (-), poté na kladném pólu (+). 2. Vyjmìte akumulátor a vyèistìte póly a konektory brusným papírem a drátìným kartáèem. Oèistìte akumulátorem sodným roztokem s teplou vodou a dávejte pozor aby se roztok nedostal do èlánkù akumulátoru. Poté akumulátor peèlivì osušte.

3. Pøipojte nejprve kladný pól (+) a potom záporný pól (-) zpìt k akumulátoru a šrouby a matice øádnì dotáhnìte. Póly potøete vazelinou. POZOR Pøi odpojování pólù se dùkladnì pøesvìdète, že jako první odpojujete záporný pól. Pøi pøipojování zaènìte kladným pólem (+) a potom pøipojte záporný pól (-). Nikdy tyto operace nesmíte pøehodit, protože pøi kontaktu nástroje by došlo ke krátkému spojení.

Mazání Povrchové èásti motoru otøete hadøíkem namoèeným v oleji. Pro tento úèel doporuèujeme použít námoøní konzervaèní olej na nížeuvedné souèásti a uzly - viz obrázek. Interval mazání 20 motohodin nebo mìsíc po dni zakoupení pøi prvním mazání, potom po každých 100 motohodinách nebo 6 mìsících.

99

Kontrola a výmìna palivového filtru Palivový filtr je umístìn na pøívodu paliva pøed palivovým èerpadlem. Voda a neèistoty v nìm nahromadìné mohou zpùsobit pokles výkonu a obtíže se startováním. Filtr pravidelnì kontrolujte a vymìòujte. Kontrolní interval: Každých 100 motohodin nebo šest mìsícù. Interval výmìny filtru: Každých 400 motohodin nebo 2 roky.

100

VÝSTRAHA Benzin je hoølavina I.tøídy a za jistých okolností vybuchuje. Pøi doplòování a manipulaci s palivem nekuøte a zamezte vzniku jisker èi plamene. POZOR NA DÌTI - DRŽTE PALIVO Z DOSAHU DÌTÍ. * S palivem pracujte v dobøe vìtrané místnosti * Palivo vypuštìné z palivové nádrže èlunu uschovávejte v bezpeèné nádobì. * Pøi výmìnì filtru pozor na rozlité palivo, mùže dojít k jeho vznícení, nebo ke vznícení jeho par. Došlo-li k rozlití paliva, zajistìte, aby toto palivo bylo pøed spuštìním motoru vysušeno.

Kontrola

1. Odpojte hadici pøívodu paliva od motoru.

Výmìna

odjistìte

sponka zajištìní krytu motoru

2. Odjistìte sponku zajištìní krytu motoru a demontutje kryt motoru.

palivový filtr

3. Zkontrolujte zda filtr obsahuje vodu a neèistoty. Po kontrole vrate filtr zpìt.

palivový filtr

hadice pøívodu a vývodu paliva

1. Demontujte palivový filtr, odpojte pøívodní a výstupní hadice a nasaïte nový filtr. POZNÁMKA Pøed demontáží filtru stisknìte palivové hadice na obou stranách pomocí vhodných svìrek, aby nedošlo k rozlití paliva.

101

zavøít

odvzdušòovací zátka

otevøít

(kromì typu D a G) odvzdušòovací zátka

zavøít otevøít

šipka (smìr prùtoku paliva)

2. Instalujte filtr tak, aby šipka na palivovém filtru souhlasila s obrázkem. POZNÁMKA Pokud filtr obrátíte, nebude palivo správnì proudit. 3. Napojte palivové hadice na obou stranách a dotáhnìte øádnì objímky.

102

(typ D a G)

uzávìr palivové nádrže

4. Napojte pøívodní palivovou hadici od nádrže. Natoète odvzdušòovací zátku na stranu „OPEN“ a stiskem a uvolnìním èerpacího balónku doplòte palivo do hadice a filtru. Zkontrolujte, zda nìkde palivo nevytéká.

èerpací balónek

POZNÁMKA Pokud zjistíte, že vlivem nadmìrného množství vody a neèistot v palivovém filtru dochází ke ztrátám na výkonu a špatnému startování, zkontrolujte palivovou nádrž a v pøípadì potøeby ji vyèistìte.

Palivová nádrž a její filtr - èistìní

Každý rok nebo po každých 200 motohodinách provozu nádrž a její filtr peèlivì vyèistìte. Èistìní palivové nádrže 1. Odpojte palivovou hadici od palivové nádrže. 2. Nádrž vyprázdnìte, potom ji naplòte malým množstvím benzinu a kolébáním a naklápìním ji vyèistìte. Nádrž vypuste a použitý benzin bezpeènì a ekologicky zlikvidujte.

palivová hadice potlaèit

otoèit vpravo

konektor palivové hadice

103

Èistìní filtru palivové nádrže šroubení palivové nádrže

filtr

1. Otoète konektor palivové nádrže proti smìru otáèení hodinových ruèièek a vyjmìte filtr palivové nádrže 2. Vyèistìte filtr benzinem nebo jej profouknìte tlakovým vzduchem. 3. Po vyèistìní namontujte filtr palivové nádrže peèlivì zpìt.

104

Kontrola emisí (platí pouze pro typ G) Pøi spalování paliva je produkován kyslièník uhelnatý a uhlovodíky. Zjištìní obsahu uhlovodíkù je dùležité, protože za jistých podmínek vytváøí pøi sluneèním záøení fotochemický smog . Kyslièník uhelnatý se chová jinak, ale je jedovatý. Firma Honda Motor Co.Ltd. používá karburátory a další prvky redukující emise kyslièníku uhelnatého a uhlovodíku. Problémy signalizující zvýšení obsahu škodlivin ve výfukových plynech : Pokud zjistíte nìkterý z níže uvedených symptomù, dejte vᚠèlun zkontrolovat a pøípadnì opravit autorizovanému dealerovi Honda - Marine : 1. Obtížné startování a zastavování motoru po nastartování 2. Trhavý volnobìh 3. Nepravidelný chod a støílení do výfuku bìhem akcelerace 4. Slabý výkon a zvýšená spotøeba paliva.

Výmìna lodního šroubu

Výmìna pojistky (pouze u motorù s elektrickým startérem)

lodní šroub

pojistka 20A

plochá podložka korunková matice

pojistka 20A

kryt pojistek

Jestliže se spálí pojistka, nebude akumulátor dobíjen. Pøed výmìnou pojistky zkontrolujte proudové hodnoty elektrického pøíslušenství a pøesvìdète se, zde nìkde není závada. Výmìna spálené pojistky 1. Zastavte motor 2. Sejmìte kryt motoru. 3. Sejmìte kryt držáku pojistek a rukou vytáhnìte spálenou pojistku z držáku. 4. Na její místo vsaïte novou pojistku.

spálená pojistka

(správná hodnota pojistky je 20A) VÝSTRAHA Nikdy nepoužívejte pojistky jiných než pøedepsaných hodnot. V opaèném pøípadì mùže dojít k vážnému poškození elektrické soustavy nebo i k požáru. POZOR Pøi spálení pojistky zjistìte pøíèinu spálení a pojistku nahraïte pojistkou stejné proudové hodnoty. Neodstraníte-li pøíèinu, mùže dojít ke spálení další pojistky.

axiální podložka

závlaèka

Dojde-li k poškození lodního šroubu napøíklad nárazem na kámen èi jinou pøekážku, vymìòte jej takto : 1. Vyjmìte závlaèku a odšroubujte korunkovou matici 10 mm, vyjmìte plochou podložku 10 mm, lodní šroub a axiální podložku.

105

závlaèka

2. Instalujte nový lodní šroub a ostatní souèásti v opaèném poøadí než pøi demontáži. Použijte vždy novou závlaèku. POZNÁMKA * Axiální podložku nasaïte tak, aby drážkovaná strana byla u pøevodovky. * Používejte pouze originální závlaèky fy Honda a konce ohnìte znázornìným zpùsobem.

106

Ošetøení potopeného motoru. Potopený motor je nutno ošetøit co nejdøíve po vytažení, dokud je koroze minimální. Je-li v blízkosti autorizovaný servis Honda - Marine, dovezte tam motor co nejdøíve. Pokud je servis daleko, postupujte následovnì : 1. Demontujte kryt motoru a opláchnìte motor èistou vodou - odstraòte písek, slanou vodu, bahno, atd. 2. Vypuste pøípadné usazeniny z karburátoru (viz strana 108)

vypouštìcí šroub

3. Demontujte zapalovací svíèky. Rozpojte nouzové lanko se sponkou od nouzového vypínaèe a nìkolikerým nastartováním pomocí startovacího lana odstraòte vodu z válcù.

6. Pokuste se motor nastartovat.

startovací lano

VÝSTRAHA Pohybující se èásti Vás mohou zranit. S nejvyší opatrností nasaïte zpìt kryt motoru. Neprovozjte motor bez krytu motoru.

POZOR * Pøi protáèení motoru s demontovanými svíèkami rozpojte sponku nouzového vypínaèe od vypínaèe aby nedošlo k elektrickému poškození zapalovací soustavy. * Pokud motor pøi potopení bìžel, mùže být mechanicky poškozen - mohou napøíklad být ohnuté ojnice. Jestliže motor pøi protáèení drhne, nesnažte se jej natoèit - nejdøíve je nutno jej opravit.

4. Vymìòte motorový olej (viz stránka 92). Byla-li v motorové skøíni voda nebo existují-li pøíznaky vody v oleji nechte motor bìžet asi pùl hodiny a olej vymìòte. 5. Otvorem pro svíèky vlijte dovnitø kávovou lžièku motorového oleje a nìkolikrát motor startovací šòùrou protoète, aby se vnitøek promazal. Nasaïte zpìt zapalovací svíèky.

* Jestliže se nepodaøí motor nastartovat, demontujte zapalovací svíèky, vyèistìte a vysušte jejich elektrody, svíèky nainstalujte zpìt a pokuste se znova motor nastartovat. * Jestliže motor nastartuje a žádné mechanické poškození nebylo zjištìno, nechte jej bìžet pùl hodiny èi trochu déle než pùl hodiny (ujistìte se, že voda sahá alespoò 4 palce (100 mm) nad kavitaèní desku). 7. Co nejdøíve vezmìte motor ke kontrolní prohlídce dealerovi Honda - Marine.

107

13. SKLADOVÁNÍ K dosažení co nejdelší životnosti motoru dejte svùj motor pøed skladováním prohlédnout a ošetøit do autorizovaného servisu Honda - Marine. Nížeuvedené úkony však mùžete provést sami s minimem náøadí.

vypouštìcí šroub

Vypuštìní usazenin z karburátoru. VÝSTRAHA * Benzin je hoølavina I.tøídy a za jistých okolností vybuchuje. Pøi doplòování a manipulaci s palivem nekuøte a zamezte vzniku jisker èi plamene. Pøi výmìnì filtru pozor na rozlité palivo, mùže dojít k jeho vznícení, nebo ke vznícení jeho par. Došlo-li k rozlití paliva, zajistìte, aby toto palivo bylo pøed skladováním èi pøepravou motoru vysušeno. * Pøi manipulaci s palivem nekuøte a zabraòte vzniku jisker èi plamene.

108

1. Odpojte palivovou hadièku (viz strana 100). 2. Povolte vypouštìcí šroub karburátoru a vypuste usazeniny do vhodné nádoby.Po vypuštìní vrate zpìt vypouštìcí šroub a peèlivì jej dotáhnìte.

POZNÁMKA Doporuèujeme Vám pøed dlouhodobým skladováním motoru demontovat palivovou hadièku a spustit motor a nechat ho na asi 2000 - 3000 ot/min spotøebovat všechno palivo - motor se sám zastaví.

Skladování akumulátoru: POZOR Péèe o akumulátor závisí na jeho typu. Proto nížeuvedené pokyny nemusí platit právì pro Vᚠakumulátor. Øiïte se pokyny výrobce akumulátoru. VÝSTRAHA Akumulátor produkuje výbušné plyny : pøi vznícení mùže výbuch zpùsobit oslepnutí nebo tìžký úraz. Pøi nabíjení musí být zajištìno odpovídající vìtrání prostoru. * CHEMICKÉ RIZIKO: Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovou. která mùže pøi styku s okem nebo s pokožkou (i pøes látku) zpùsobit tìžké popáleniny èi oslepnutí. Noste ochranný štít a ochranný odìv.

* Pøi dobíjení nekuøte a zabraòte vzniku jisker èi plamene v pracovní zónì. OPATØENÍ: Dostane-li se Vám elektrolyt do oka, vyplachujte si je peèlivì proudem vlažné vody alespoò 15 minut a ihned pøivolejte lékaøe. * JED: Elektrolyt je jedovatý. OPATØENÍ: - Pøi vnìjším kontaktu: Peèlivì oplachujte vodou. - Pøi požití: Vypijte hodnì vody nebo mléka. Potom vypijte magnéziové (Mg) mléko nebo rostlinný olej a ihned pøivolejte lékaøe. SKLADUJTE Z DOSAHU DÌTÍ !

+ pól - pól

èervený

èerný

1. Odpojte kabely z akumulátoru - nejprve na záporném pólu (-), poté na kladném pólu (+). 2. Vyjmìte akumulátor a vyèistìte póly a konektory brusným papírem a drátìným kartáèem. Oèistìte akumulátorem sodným roztokem s teplou vodou a dávejte pozor aby se roztok nedostal do èlánkù akumulátoru. Poté akumulátor peèlivì osušte.

109

Pøepravní a skladovací poloha pøívìsného motoru

podložka

3. Doplòte èlánky akumulátoru destilovanou vodu až po horní mezní rysku, ale nepøeplòujte. 4. Akumulátor skladujte na rovném suchém místì v chladné, dobøe vìtrané místnosti kam nedopadá pøímé sluneèní záøení. 5. Jednou mìsíènì zkontrolujte specifickou hmotnost elektrolytu a podle potøeby akumulátor dobijte zvýší se jeho životnost.

110

Motor skladujte a pøepravujte ve vertikální nebo horizontální poloze - viz obrázky. Vertikální poloha dopravy èi skladování: Ke stojánku jej pøipevnìte za záïovou konzolu pomocí šroubù a matic. Motor skladujte v dobøe vìtrané suché místnosti kam nedopadá pøímé sluneèní záøení.

podložka krytu

Horizontální poloha dopravy èi skladování: Motor dobøe vypodložte pod motorovou skøíní a pod lodním šroubem a zajistìte aby nebyl mechanicky poškozen. POZOR Každý jiný zpùsob dopravy a skladování mùže zpùsobit poškození motoru èi únik oleje.

14. IDENTIFIKACE A ODSTRAÒOVÁNÍ ZÁVAD 4. Je vadná zapalovací svíèka

Motor nestartuje 1. V nádrži není palivo 2. Palivová hadièka je skøípnutá 3. Konektor palivové hadièky není správnì pøipojen

› doplòte palivo › zkontrolujte hadièku a závadu odstraòte

› zkontrolujte a závadu odstraòte 4. Palivo je zneèistìno èi je zvìtralé › palivo vypuste a nahraïte novým 5. Je vybitý akumulátor › dobijte jej 6. Je povolená svorka (pouze u modelu s elektrickým startérem) na akumulátoru › dotáhnìte ji 7. Je povolená „fajfka“ na svíèce › zkontrolujte, opravte 8. Je spálená pojistka › nahraïte ji novou pojistkou 9. Pøi startu postupujete špatnì › zvolte správný postup startu Otáèky motoru kolísají, pøípadnì motor zhasíná 1. V nádrži je málo paliva 2. Palivová hadièka je ohnutá nebo skøípnutá 3. Je ucpaný palivový filtr

› doplòte palivo › zkontrolujte, opravte › vymìòte jej

5. Zapalovací svíèka má špatnou hodnotu 6. Mezera mezi kontakty svíèky je nesprávná

› demontujte ji, oèistìte a seøiïte mezeru mezi kontakty › vymìòte ji za správnou › demontujte svíèku a seøiïte mezeru

Není možno zvýšit otáèky motoru 1. Palivová hadièka je skøípnutá 2. Konektor palivové hadièky není správnì pøipojen

› zkontrolujte hadièku a závadu odstraòte

› zkontrolujte a závadu odstraòte 3. Motor má málo oleje › zkontrolujte výšku hladiny a doplòte pøedepsaným olejem 4. Je použit nesprávný lodní šroub › poraïte se s autorizovaným dealerem naší firmy 5. Posádka není ve èlunu rozsazena rovnomìrnì › pøesaïte se 6. Motor není instalován ve správné poloze › zkontrolujte, opravte

111

Motor se pøehøívá 1. Je ucpán sací, respektive kontrolní otvor chladicí vody › zkontrolujte, opravte 2. Motor je pøetížen díky nerovnomìrnému rozložení nákladu nebo jeho velké hmotnosti › zkontrolujte, napravte Motor jde do nadmìrných otáèek 1. Kavitace

› dejte motor do správné polohy (pøeinstalujte polohu motoru) 2. Je poškozen lodní šroub › vymìòte jej 3. Je použit nesprávný lodní šroub › poraïte se s autorizovaným dealerem Honda - Marine 4. Motor je nesprávnì naklonìn › nastavte správný úhel náklonu.

112

15. TECHNICKÉ PARAMETRY, SPECIFIKACE MODEL Kód motoru Ty p Celková délka Celková šíøka Celková výška Instalaèní výška Hmotnost (kg) Jmenovitý výkon Maximální otáèky typ motoru Objem Odtrh svíèky Startování Zapalování Mazání Doporuèené oleje

S: L: X: S: L: X: S L X

BF8D/BFP8D/BF8B/ BFP8B S model: L model: X model : H HS R 610 mm 600 mm 345 mm 1 105 mm 1 235 mm 1 375 mm 433 mm 563 mm 703 mm 42,0 46,5 47,0 44,5 49,0 49,5 48,5 53,0 53,5 5,9 kW (8,0 HP) 4 500 - 5 500 ot/min ètyødobý øadový vodou chlazený ètyøválec OHC 222 ccm 0,8 - 0,9 mm start. lanem elektrický startér s rozdìlovaèem tlakové, zubovým èerpadlem motor : norma API - SG, SH,SJ SAE 10W-30 pøevod : norma API -GL-4/5 SAE 90 pøevodový olej

Potøebné množství oleje Elektrická soustava Chladicí soustava Výfuková soustava Zapalovací svíèky Palivové èerpadlo Palivo Objem palivové nádrže Øazení rychlostí Úhel øízení Úhel nast. motoru Úhel sklonu motoru Dálk. ovládání motoru

(12V - 6A)*

motor : 1,3 l pøevod : 0,285 l 12V - 6A 12V - 6A vodní chlazení s termostatem vodní výfuk CR5EH (NGK) U16FER9 (DENSO) membránové automobilový benzin (min.91 okt.) model D/G - 13 l model E - 12 l zubová spojka vpøed-neutrál-vzad 45°vpravo i vlevo 5 poloh ( 4°, 8°, 12°, 16° , 20°) 3 polohy (30°, 45°, 71° ) instalováno na motoru

Jmenovitý výkon pøívìsných motorù Honda je stanoven podle metodiky NMMA a normy ICOMIA 28/23 * Jen nìkteré modely

113

MODEL Kód motoru Ty p Celková délka Celková šíøka Celková výška Instalaèní výška Hmotnost (kg) Jmenovitý výkon Maximální otáèky typ motoru Objem Odtrh svíèky Startování Zapalování Mazání Doporuèené oleje

114

S: L: X: S: L: X: S L X

BF8D/BFP8D/BF8B/ BFP8B S model: L model: X model : H HS R 610 mm 600 mm 345 mm 1 105 mm 1 235 mm 1 375 mm 433 mm 563 mm 703 mm 42,0 46,5 47,0 44,5 49,0 49,5 48,5 53,0 53,5 7,4 kW (10 HP) 5 000 - 6 000 ot/min ètyødobý øadový vodou chlazený ètyøválec OHC 222 ccm 0,8 - 0,9 mm start. lanem elektrický startér s rozdìlovaèem tlakové, zubovým èerpadlem motor : norma API - SG, SH,SJ SAE 10W-30 pøevod : norma API -GL-4/5 SAE 90 pøevodový olej

Potøebné množství oleje Elektrická soustava Chladicí soustava Výfuková soustava Zapalovací svíèky Palivové èerpadlo Palivo Objem palivové nádrže Øazení rychlostí Úhel øízení Úhel nast. motoru Úhel sklonu motoru Dálk. ovládání motoru

(12V - 6A)*

motor : 1,3 l pøevod : 0,285 l 12V - 6A 12V - 6A vodní chlazení s termostatem vodní výfuk CR5EH (NGK) U16FER9 (DENSO) membránové automobilový benzin (min.91 okt.) model D/G - 13 l model E - 12 l zubová spojka vpøed-neutrál-vzad 45°vpravo i vlevo 5 poloh ( 4°, 8°, 12°, 16° , 20°) 3 polohy (30°, 45°, 71° ) instalováno na motoru

Jmenovitý výkon pøívìsných motorù Honda je stanoven podle metodiky NMMA a normy ICOMIA 28/23 * Jen nìkteré modely

16. ADRESY HLAVNÍCH DISTRIBUTORÙ HONDY V EVROPÌ A V ÈR Název firmy

adresa

tel./fax

115

BG Technik cs, a.s. Honda Power Equipment

U Závodište 251/8 159 00 Praha 5, Velká Chuchle

Tel.: 283 87 08 50 Fax.: 266 71 11 45

Potvrzení autorizovaného prodejce Honda - Marine o provedení pøedprodejní kontroly a servisu lodního motoru:

Vybalení motoru z originálního obalu Kontrola a záznam výrobního èísla stroje do návodu k obsluze Kontrola a záznam výrobního èísla motoru do návodu k obsluze Kontrola kompletnosti dodávky Celková kontrola stavu povrchu motoru Celková kontrola základních funkcí motoru Doplnìní olejové náplnì motoru na požadovanou úroveò Doplnìní pøevodového oleje na požadovanou úroveò Kontrola palivového systému Krátká provozní zkouška ( pouze ve vodì ! )

o o o o o o o o o o

Pozn.: provedení pøíslušného úkonu potvrïte køížkem Autorizovaný prodejce - název firmy: ......................................................... Práce provedl - Jméno, pøíjmení technika: .................................................... Datum: ......................... Razítko a podpis: ....................................................

117

SERVISNÍ KNÍŽKA

Záruní list ÚDAJE O ZAKOUPENÉM STROJI

Typ stroje: ……………………………………………………………..

Model: ……………………..

Výrobní íslo stroje (rám, podvozek…): ……………………………………

Výrobní íslo motoru: …………………………………………………………

ÚDAJE O MAJITELI STROJE

Jméno, Píjmení (Název firmy): ………………………………………………………………………………

Adresa: Ulice: …………………………………………………………………… Msto: ………………………………..………………………………… PS: ……………………………. Telefon: …………………………………………….…………………..

Kupující svým podpisem potvrzuje, že mu byl výše uvedený výrobek ádn pedveden, pevzal výrobek v provozuschopném stavu bez zjevných závad vetn píslušného návodu na obsluhu, servisní knížky, píslušenství a že údaje o výrobku a kupujícím jsou uvedeny pravdiv. Kupující byl ádn pouen o zásadách správné obsluhy, používání a technické údržby stroje.

Datum prodeje: ………………………………………………

Podpis kupujícího: …………………………………………..

Razítko a podpis prodejce

Záruní list (kopie pro prodejce) ÚDAJE O ZAKOUPENÉM STROJI

Typ stroje: ……………………………………………………………..

Model: ……………………..

Výrobní íslo stroje (rám, podvozek…): ……………………………………

Výrobní íslo motoru: …………………………………………………………

ÚDAJE O MAJITELI STROJE

Jméno, Píjmení (Název firmy): ………………………………………………………………………………

Adresa: Ulice: …………………………………………………………………… Msto: ………………………………..………………………………… PS: ……………………………. Telefon: …………………………………………….…………………..

Kupující svým podpisem potvrzuje, že mu byl výše uvedený výrobek ádn pedveden, pevzal výrobek v provozuschopném stavu bez zjevných závad vetn píslušného návodu na obsluhu, servisní knížky, píslušenství a že údaje o výrobku a kupujícím jsou uvedeny pravdiv. Kupující byl ádn pouen o zásadách správné obsluhy, používání a technické údržby stroje.

Datum prodeje: ………………………………………………

Podpis kupujícího: …………………………………………..

Razítko a podpis prodejce

ÚVOD Tuto servisní knížku pedává autorizovaný prodejce HONDA MARINE zákazníkovi kupujícímu nový stroj HONDA. Oddíl s podrobnostmi o stroji a jeho majiteli musí vyplnit Váš autorizovaný prodejce HONDA MARINE a slouží Vám jako záruní doklad. V této servisní knížce jsou rovnž uvedeny záruní lhty a podmínky. Váš stroj musí být minimáln po dobu trvání záruní doby kontrolován a udržován autorizovaným servisem HONDA MARINE v servisních intervalech uvedených v návodu na obsluhu a této servisní knížce a pro pípadnou opravu používány výhradn originální náhradní díly HONDA.. Tato servisní knížka Vám rovnž umožuje dokladovat záznamy o servisních úkonech. ádn vyplnné záznamy slouží k umožnní pípadného prodloužení záruky a mohou zvýšit hodnotu Vašeho stroje pi jeho pípadném dalším prodeji. Návod na obsluhu a Servisní knížka jsou považovány za nedílnou souást stroje a musí být v pípad dalšího prodeje pedány novému majiteli. V pípad jakýchkoliv problém se strojem, i v pípad jakýchkoliv dotaz, Váš autorizovaný prodejce HONDA MARINE je pipraven Vám pomoci. Pevn víme, že zakoupený stroj Vám usnadní a zpíjemní Vaši innost a budete se Tšit z mnoha odpracovaných hodin.

Dovozce Honda MARINE pro eskou republiku : BG Technik cs, a.s. Honda Power Equipment U Závodište 251/8 159 00 Praha 5, Velká Chuchle tel.: 283 87 08 50 fax.: 266 71 11 45

ZÁRUNÍ LHTA x Standardní záruka 2 roky Dne 01.01.2003 vstupuje v platnost zákon . 136/2002 Sb. ze dne 15.03.2002, kterým se mní zákon . 40/1964 Sb. a zákon . 65/1965 Sb. ve znní pozdjších pedpis. Firma HONDA s nabytím úinnosti tohoto zákona poskytuje na vady materiálu a výrobní závady zakoupeného stroje minimální záruku 2 roky od data prodeje uvedeného ve Vašem Záruním list. Bhem této doby autorizovaný servis HONDA MARINE bezplatn opraví nebo odstraní jakékoliv závady zjištné na Vašem stroji v souladu se Záruními podmínkami (uvedeno níže). x Prodloužená záruka Na vybrané typy stroj HONDA importovaných do R prostednictvím oficiálního importéra a prokazateln prodaných jako nové v síti registrovaných prodejc HONDA MARINE, poskytuje firma HONDA možnost prodloužení záruní lhty na dobu 5 let pi splnní níže specifikovaných podmínek. Upozornní ! Pípadné prodloužení záruní lhty nad rámec zákonné lhty se týká pouze prvního majitele. Prodloužená záruní lhta naplatí pro akumulátory. Podmínky prodloužené záruky pro HOBBY použití. Kupujícímu je poskytována prodloužená záruka až do doby 5 let. Rozhodující je proto uvedení majitele v záruním list (soukromá osoba i firma). Bez uvedení údaj o majiteli do záruního listu zaniká nárok na prodlouženou záruku HONDA. Prodloužení záruní lhty nad rámec zákonné je rovnž podmínno technickou prohlídkou stroje po uplynutí 12 msíc od data prodeje a potvrzení v Servisní knížce autorizovaným servisem HONDA MARINE. Po uplynutí základní záruní lhty je nutné pedávat stroj k pravidelným roním kontrolám do autorizovaného servisu HONDA – motorové stroje, kdy bude zákazníkovi tato kontrola potvrzena v Servisní knížce a tím prodloužena záruka o další rok až do celkové výše 5 let. Tyto roní prohlídky jsou hrazeny zákazníkem dle platného ceníku.

Podmínky prodloužené záruky pro PROFI použití. Kupujícímu je poskytována prodloužená záruka až na dobu 5 let omezna max. 2000 motohodinami. Pro splnní podmínek je nutné pedávat stroj k pravidelným kontrolám po 100 motohodinách max. po 1 roce (dle piloženého plánu prohlídek) do autorizovaného servisu HONDA MARINE, kde bude zákazníkovi tato kontrola potvrzena v Servisní knížce a tím prodloužena záruka o další období až do celkové výše 5 let pop. 2000 motohodin. Tyto pravidelné prohlídky jsou hrazeny zákazníkem dle platného ceníku. Pro kontrolu potu motohodin je nutno stroje dovybavit poítadlem motohodin s plombou snímae (výhradn dodávané dovozcem BG Technik cs, a.s.), výjimkou jsou stroje vybavené pípojným bodem elektronické diagnostiky „Dr.Honda“.

ZÁRUNÍ PODMÍNKY 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8. 9.

10. 11. 12.

13. 14.

15. 16.

Záruka se vztahuje výhradn na výrobky vyrábné firmou Honda Motor Co.Ltd. a jejími výrobními pobokami po celém svt. Kupujícímu je poskytována záruka v souladu se Záruními lhtami uvedenými výše. Záruka se vztahuje výhradn na vady materiálu a na poruchy vzniklé vlivem chyb ve výrob. Tato záruka není na újmu zákonným právm, ale je dodatkem k nim. Záruní opravu je oprávnn vykonávat výhradn autorizovaný servis Honda MARINE. Nároky na záruní opravu mohou být uplatovány jen v pípad, že nedošlo ze strany zákazníka i jiné neoprávnné osoby k jakémukoliv neodbornému zásahu do konstrukce stroje nebo jeho oprav. Záruka je poskytována jen na pvodní originální díly. Nároky na záruní opravu mohou být v pípad prodeje pevedeny na následujícího majitele po zbývající dobu platnosti zákonné záruky. Výrobce odpovídá za to, že výrobek bude mít po celou záruní lhtu vlastnosti a parametry obvyklé pro dotyný druh výrobku a zárove si vyhrazuje právo na konstrukní zmny bez pedchozího upozornní. Záruní list je platný pouze se souasn piloženým dokladem o prodeji výrobku. Nárok na záruku zaniká, jestliže: a) výrobek nebyl používán a udržován podle návodu k obsluze nebo byl poškozen jakýmkoliv neodborným zásahem ze strany uživatele, i neautorizovaného servisu Honda – motorové stroje. b) výrobek byl používán v jiných podmínkách nebo k jiným úelm, než ke kterým je uren. c) nelze pedložit záruní list výrobku. d) byla nkterá ást výrobku nahrazena neoriginální souástí. e) k poškození výrobku nebo k nadmrnému opotebení došlo vinou nedostatené údržby. f) výrobek havaroval nebo byl poškozen vyšší mocí. g) byl proveden zásah do konstrukce výrobku bez souhlasu výrobce, pop. dovozce. h) vady byly zpsobeny neodborným skladováním, i manipulací s výrobkem. i) došlo k zamlení skuteného potu provozních hodin, podmínek provozu a skuteného technického stavu stroje. Výrobce neodpovídá za vady výrobku zpsobené bžným opotebením nebo použitím výrobku k jiným úelm, než ke kterým je uren. Záruka se nevztahuje na položky, u kterých lze oekávat opotebení v dsledku jejich normální funkce (nap. lodní šroub atd.) Záruka nepokrývá náklady na jakékoliv seizovací a nastavovací práce spojené s bžnou dílenskou údržbou stroj, ani na servisní položky, jako: a) bžný spotební materiál nutný k bezporuchovému provozu jako nap. olejová nápl, zapalovací svíka, klínový emen atd. b) netsnosti karburátoru, zanesení karburátoru, zanesení palivového systému zpsobené použitím zneištného, kontaminovaného nebo zvtralého paliva. c) závady zpsobené nedbalostí, špatným zacházením nebo používáním jinak, než je uvedeno v Návodu na obsluhu. d) závady zpsobené používáním stroje v nedostaten vtraném (prašném i jinak agresivním) prostedí. Záruka se dále nevztahuje na pístroje využívané k závodním úelm. Tato záruka rovnž nepokrývá výdaje vznikající v souvislosti se záruní opravou, jako: a) Výdaje vzniklé dopravou stroje do autorizovaného servisu. b) Jakékoliv výdaje ve spojitosti s poranním osob nebo náhodným poškozením majetku. c) Kompenzace za asové ztráty, obchodní ztráty nebo poplatky za nájem náhradního zaízení po dobu záruní opravy. HONDA si vyhrazuje právo rozhodnout o rozsahu a zpsobu záruní opravy. Na všechny originální souásti vymnné podle této záruky se vztahuje tato záruka po zbývající dobu její platnosti.

POTVRZENÍ AUTORIZOVANÉHO PRODEJCE HONDA – MOTOROVÉ STROJE O PROVEDENÍ PEDPRODEJNÍ KONTROLY A SERVISU STROJE:

Vybalení stroje z originálního obalu Kontrola a záznam výrobního ísla stroje do Servisní knížky Kontrola a záznam výrobního ísla motoru do Servisní knížky Kontrola kompletnosti dodávky Celková kontrola stavu povrchu stroje Celková kontrola základních funkcí stroje Doplnní olejové nápln motoru na požadovanou úrove Kontrola olejové nápln v pevodovce Kontrola palivového a chladícího systému Krátká provozní zkouška Montáž motoru na lo ( v pípad dálkového ovládání) Pozn.: provedení píslušného úkonu zaškrtnte

Práce provedl – Jméno, píjmení technika:……………………………………………………………. Datum:…………………………….

Podpis:…………………………………..

Razítko a podpis prodejce

Pi pevzetí stroje jsem byl ádn seznámen a informován o jeho použití, zpsobu ovládání a vlastnostech výrobku, záruce a servisních úkonech. Stroj mi byl ádn pedveden, provedl jsem vizuální kontrolu stroje a nezjistil jsem žádné závady.

Datum:…………………………….

Podpis kupujícího:…………………………………..

ZÁZNAMY O SERVISNÍCH PROHLÍDKÁCH Musí být bhem záruky potvrzeny autorizovaným prodejcem motorových stroj HONDA po každé servisní prohlídce. PERIODICKÁ PROHLÍDKA 12 M SÍC (prohlídka umožující prodloužení záruky) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

12 msíc Prohlídka s prodloužením záruky Datum: ………………..……………….

Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru, ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 2 ROKY (prohlídka prodlužující záruku o 1 rok) (kontrolu hradí zákazník)

Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

2 roky Prohlídka s prodloužením záruky

Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Datum: ………………..……………….

Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru a palivového potrubí



ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 3 ROKY (prohlídka prodlužující záruku o 1 rok) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

3 roky Prohlídka s prodloužením záruky

Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Datum: ………………..……………….

Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru, ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 4 ROKY (prohlídka prodlužující záruku o 1 rok) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

4 roky Prohlídka s prodloužením záruky

Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Datum: ………………..……………….

Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru a palivového potrubí



ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 5 LET (pozáruní) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

5 let Datum: ………………..……………….

Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  

Kontrola chladícího systému Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru, ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 6 LET (pozáruní) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

6 let Datum: ………………..……………….

Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru a palivového potrubí



ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 7 LET (pozáruní) (kontrolu hradí zákazník)

Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

7 let Datum: ………………..……………….

Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  

Kontrola chladícího systému Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru, ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

PERIODICKÁ PROHLÍDKA 8 LET (pozáruní) (kontrolu hradí zákazník) Výmna motorového oleje, pop. olejového filtru



Výmna pevodového oleje



Zapalovací svíka – kontrola, ištní, pop. výmna



Karburátor – ištní , seízení



Kontrola, seízení otáek motoru



Kontrola startovací šry a odvzdušnní klikové skín



Kontrola vle ventil



Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod) 

8 let Datum: ………………..……………….

Razítko autorizovaného servisu

Kontrola anody, lodního šroubu a stižného kolíku(závlaky)  Kontrola chladícího systému



Kontrola a dotažení šroub a matic



Mazání pohyblivých ástí stroje



Výmna palivového filtru a palivového potrubí



ištní palivové nádrže a sítka



……………………………………………… Podpis vedoucího technika

/

Seznam úkon

20 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000

Datum:

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

* *

*

*

*

*

*

*

*

* * *

*

*

*

*

*

*

*

*

*

* *

*

*

*

*

*

*

*

* * *

* *

* *

* *

* *

* *

* *

* *

*

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

*

*

*

*

*

*

*

*

*

Jméno technika:

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

*

*

*

*

*

*

*

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Potvrzení o 20 hodinové prohlídce (kontrolu hradí zákazník)

Razítko:

Podpis:

* *

* * *

* *

* *

* *

* *

* *

*

Každé 2 roky ( pokud je poteba ) *

*

*

*

*

* *

*

*

*

*

*

Odsolení motoru (v pípad provozu ve slané vod)

* *

Kontrola baterie a konektor, startovací šry

ištní palivové nádrže a sítka

Výmna palivového vedení

Výmna palivových filtr

Kontrola palivových filtr, odluovae vody

Mazání pohyblivých ástí stroje

*

Kontrola a dotažení šroub a matic

Kontrola chladícího systému

Kontrola anod, lodního šroubu a závlaky

Kontrola vle ventil

Kontrola odvzdušnní klikové skín

Kontrola, seízení otáek motoru

* *

Karburátor – ištní, seízení

Zapalovací svíka – výmna

Zapalovací svíka – kontrola, ištní

Výmna pevodového oleje

Kontrola pevodového oleje

Výmna olejového filtru

Výmna motorového oleje

Poet motohodin

Tabulka prohlídek pro prodloužení záruky pi PROFI použití

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Potvrzení o 100 hodinových prohlídkách ( 100- 1000 motohodin ) (kontrolu hradí zákazník)

100 hodin

Datum:

200 hodin

Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

300 hodin

Podpis: Datum:

400 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

500 hodin

Podpis: Datum:

600 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

700 hodin

Podpis: Datum:

800 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

900 hodin

Podpis: Datum:

1000 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

Podpis:

Podpis:

Potvrzení o 100 hodinových prohlídkách ( 1100- 2000 motohodin ) (kontrolu hradí zákazník)

1100 hodin

Datum:

1200 hodin

Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

1300 hodin

Podpis: Datum:

1400 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

1500 hodin

Podpis: Datum:

1600 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

1700 hodin

Podpis: Datum:

1800 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

1900 hodin

Podpis: Datum:

2000 hodin

Podpis: Datum:

Razítko autorizovaného servisu:

Razítko autorizovaného servisu:

Jméno technika:

Jméno technika:

Podpis:

Podpis:

ZÁZNAMY O PROVEDENÍ ZÁRUNÍCH A POZÁRUNÍCH OPRAV (Záruní opravy musí být provedeny pouze v autorizovaném servisu HONDA MARINE) Datum opravy

Popis provedených prací

Vymnné díly

Podpis technika a razítko servisu