Atéčko. Skibusy Arriva Morava opět vyjíždějí na své pravidelné trasy. Nízkopodlažní autobus zkvalitní cestování

Atéčko

Časopis společ n

osti A rriva Trans port

3-4 / 20

13

Nízkopodlažní p autobus zkvalitní cestování A Arriva Praha nasadila v listtopadu do provozu první ččástečně nízkopodlažní autobus Iveco Crossway 12 LE v příměstském provedení, který byl přiřad provozovny Neratovice. N t i Jedním z jeho řidičů, se zen do kterým jsme si povídali, je Ladislav Baloun. Strana 6

Mikulášské jízdy v Chrudimi, Kolíně a Teplicích Stejně jako v loňském roce připravila společnost Arriva Východní Čechy na 5. prosince ve spolupráci s městy Chrudim a Kolín podvečerní Mikulášské jízdy autobusy MAD. Také v Teplicích vyjel již pátým rrokem do ulic Mikulášský ttrolejbus, který jezdil llázeňskou metropolí v sobotu 7. prosince. Strana 7

Kloubovýý autobus Škoda 706 RTO-K A Autobus Škoda 706 RTO-K vvyrobila Karosa Vysoké Mýto v roce 1960 v jediM ném exempláři, který se n nedochoval. Jde o třínán pravový dvoučlánkový autobus, první článek byl vyhotoven úpravou standardního vyhotove sériového podvozku RTO, jenž byl zkrácen a uzpůsoben pro montáž kloubového spojení. Strana 8–9

Skibusy Arriva Morava opět vyjíždějí na své pravidelné trasy Arriva Morava a skibusy je spojení, které k sobě již několik let neodmyslitelně patří. Ani letos tomu nebude jinak, neboť milovníci hor se mohou i v nadcházející zimní sezóně těšit na provoz těchto speciálních autobusových linek. Společnost Arriva Morava 26. prosince 2013 zahajuje, stejně jako v předchozích sezónách, provoz skibusů Beskydy a Jeseníky. Skibusy jsou provozovány jako běžné autobusové linky a k přepravě je mohou využít jak lyžaři, tak i ostatní cestující. Skibusy jezdí na 6 trasách, z toho 4 trasy zavezou cestující až do nejvyšších míst Jeseníků (Ovčárnu, Karlov) a 2 trasy do oblasti Beskyd (až na Bílou a Bumbálku). Jesenické skibusy vyjíždějí z Ostravy přes Opavu a Bruntál na Ovčárnu – po trase č. 1, z Olomouce přes Rýmařov a Karlov na Ovčárnu – po trase č. 2 a z Krnova, přes Bruntál na Ovčárnu – po trase č. 3. I letos je zajištěna také kyvadlová doprava na trase Karlova Studánka - Hvězda – Ovčárna (Praděd). Beskydské linky jezdí z Ostravy přes FrýdekMístek až na Bílou, Bumbálku a z Nového Jičína přes Frenštát pod Radhoštěm a Čeladnou na Bílou. V nadcházející zimní sezóně 2013/2014 rozšířila Arriva Morava

provoz obou těchto skibusů o zastávku Staré Hamry, Stýskalonka, odkud se mohou milovníci zimních sportů dopravit do Skiparku Gruň. Přepravu z a do zastávky Stýskalonka zajišťuje provozovatel skiparku mikrobusy, které budou časově navazovat na skibusy Arriva Morava. Všichni - lyžaři i ostatní návštěvníci hor - je budou moci využívat až do konce března 2014. Přesný jízdní řád všech linek najdou zájemci na www.arriva-morava.cz . Cestující mají možnost rezervovat si u vybraných skibusových linek místo, a to buď přes internet přímo na adrese rezervačního systému rsm.arriva.cz anebo u smluvních partnerů. Nově mohou turisté a návštěvníci hor využít také Turistbusu z Olomouce, který jezdí přes Rýmařov, Hvězdu až na Ovčárnu. Turistbus, který začne jezdit od 15. prosince, bude v provozu celoročně o víkendech a ve dnech státních svátků, v červenci a srpnu bude však jezdit jako oblíbený cyklobus.

Úvodník

AKTUALITY

Vážené kolegyně, vážení kolegové,

Radim Novák výkonným ředitelem pro region střední a východní Evropy

na konci roku přichází dvojčíslo časopisu

Radim Novák (35) byl od prosince 2013 jmenován výkonným ředitelem pro region střední a východní Evropy společnosti

Atéčko, kde najdete všechny důležité informace o nové organizační struktuře naší společnosti a jmenování Radima Nováka do pozice generálního ředitele Arriva v regionu střední a východní Evropy. Tímto se završuje půlroční období, kdy bývalé společnosti Veolia Transport a společnosti Arriva působily na trhu odděleně. V novém roce dojde ke jmenování nových generálních ředitelů samostatně pro Českou republiku a Slovensko. Nový rok se tak ponese v duchu navazování a prohlubování spolupráce mezi našimi

Arriva posiluje svoji přítomnost v České republice Po akvizici dopravní skupiny Abellio v České republice posiluje Arriva svoji pozici největšího mezinárodního dopravce v oblasti osobní přepravy ve střední a východní Evropě. Akvizice, která zahrnuje provozovatele meziměstských a městských autobusových dopravních služeb, Probo Bus a PT Real, společnost zabývající se řízením aktiv (asset management) a oprav a údržby motorových vozidel, bude fungovat jako součást společnosti Arriva, divize Deutsche Bahn pro poskytování služeb v oblasti osobní dopravy mimo území Německa. Nový podnik zaměstnává asi 200 lidí a provozuje více než 110 vozidel, jež zajišťují hlavní činnost firmy v oblasti meziměstských dopravních služeb ve středních Čechách a Plzeňském kraji a v oblasti integrované městské a meziměstské dopravy v Praze, Berouně a Hořovicích.

společnostmi Arriva. Po úspěšném rebran-

SOR CNG 12 pro Arriva Morava

dingu, který můžete vidět na fotografiích na dalších stranách, začneme v příštím roce obnovovat autobusy již také v nových barvách Arriva. Dovolte mi zde poděkovat Vám za dobrou práci v letošním roce a popřát Vám klidné vánoce v rodinném kruhu. Do nového roku nám všem přeji hodně energie na plnění pracovních úkolů, které nás čekají a pohodu a štěstí v osobním životě.

Arriva. Evropská skupina Arriva působící v osobní dopravě oznamuje tuto personální změnu v rámci rozsáhlé restrukturalizace. Radim Novák byl generálním ředitelem bývalé společnosti Veolia Transport Central Europe, kterou letos v květnu získala mateřská společnost společnosti Arriva - Deutsche Bahn, nyní se ujal nové role, v níž bude řídit rozvoj mnohem většího provozního regionu v sedmi zemích. Pan Novák bude přímo podřízen zástupci generálního ředitele skupiny a výkonnému řediteli pro kontinentální Evropu Mikovi Cooperovi.

Dne 5. a 7. listopadu proběhla ve výrobním závodě v Libchavách přejímka plynových dvanáctimetrových částečně nízkopodlaž-

Novinka na MHD v Třinci V říjnu společnost Arriva Morava pořídila již třetí autobus SOR NB 12 pro zajištění Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel Arriva Transport Česká republika, a.s.

provozu MHD v Třinci. V tomto moravskoslezském městě je to již druhé vozidlo, první jezdí na MHD v Šumperku. Autobus má své zvláštnosti, jedná se o jedno z prvních vozidel ve třídveřovém provedení, u Arriva Morava jde o první autobus v této specifikaci. Uvnitř v nízkopodlažní části naleznete mimo jiné deset sedadel, která jsou zabudována ve vozidle bez stupínku. Atéčko č. 3-4 I strana 2

ních autobusů SOR CNG 12. Tato dodávka navázala na dodávku tří kusů SOR CNG 10,5. Ty si moravská Arriva převzala od výrobce 10. října. Kratší desetimetrové „hrbáče“ jezdí v provozovně Jeseník. Jeden z autobusů jezdí na lince k lázním Priessnitz. Delší, dvanáctimetrové vozy jezdí v Olomouci a Přerově. Čtyři jezdí přímo v Přerově a dva olomoucké zajišťují provoz na bezbariérové lince 30, která propojuje Olomouc, Přerov a Prostějov. Tato vozidla jsou plněna v Přerově na veřejné čerpací stanici. Autobusy jsou vybaveny větším, osmilitrovým motorem Iveco Cursor. Desetimetrové vozy mají motor Tector.

ZE SPOLEČNOSTI

Rebranding máme úspěšně za sebou V souvislosti se začleněním společnosti Veolia Transport Central Europe do skupiny Arriva proběhl v uplynulých měsících rebranding autobusů. Na vozidlech se postupně objevila nová loga Arriva, na červeném laku bílé logo, modrobílé a bílé vozy získaly loga a nápis v černé barvě. Zároveň se změnilo označení dopravce u všech jednotlivých provozů. Jak probíhal rebranding a jak vypadají naše vozy dnes, se můžete podívat na fotografiích.

Linka důvěry pro zaměstnance Společnost Arriva Transport Česká republika zavádí od ledna 2014 pro své zaměstnance Linku důvěry. Arriva celosvětově plně podporuje politiku otevřené komunikace se zaměstnanci; tento krok je tak nad rámec přímého jednání s nadřízenými, porad vedení, výrobních porad a dalších možností vzájemné komunikace. Linku důvěry mohou využít ti, kteří chtějí otevřeně upozornit na to, že se děje něco nesprávného, že jsou porušovány zásady bezpečnosti a ochrany

zdraví nebo dochází k diskriminaci, šikaně nebo jinému obtěžování zaměstnanců. Každá zaznamenaná zpráva bude prošetřena a společnost se rozhodne, jaké další kroky podnikne. Zaměstnanec, který věc ohlásil, bude seznámen s výsledkem šetření. Linka důvěry garantuje zachování anonymity, aby se zaměstnanci nemuseli obávat propuštění nebo jakéhokoliv trestu za podání informací, které upřímně a odůvodněně považují za pravdivé. Pro napsání

e-mailu si mohou vytvořit nový soukromý e-mail u některého z volně dostupných poskytovatelů. Odpověď na podání je možné poskytnout pouze v případě uvedení adresy. Adresa Linky důvěry v České republice: [email protected] V případě, že chcete využít Linky důvěry skupiny Arriva ve Velké Británii, použijte tyto kontakty (komunikace v angličtině): telefon 00 44 191 528 5322, e-mail: incofi[email protected] Atéčko č. 3-4 I strana 3

ZE SPOLEČNOSTI

20. 11. 2013

OZNÁMENÍ ZAMĚSTNANCŮM RESTRUKTURALIZACE REGIONU STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPY Po podrobném přezkoumání, jehož cílem byla podpora a zajištění růstu v celém našem regionu střední a východní Evropy (region CEE), nyní mohu potvrdit novou organizační strukturu tohoto regionu a jmenování jeho vedení. Nejdříve bych rád oznámil, že pan Radim Novák byl s okamžitou platností jmenován generálním ředitelem pro region CEE. Radim, který je v oblasti dopravy a podnikání uznávanou osobností v celém regionu, v posledních šesti měsících vedl úspěšnou integraci společnosti Veolia Transport Central Europe do společnosti Arriva a prokázal hluboké porozumění výzvám a příležitostem, se kterými se na trhu CEE střetáváme. Radim bude mít na starosti další rozvoj regionu CEE v jeho nové podobě. S každou zemí bude úzce spolupracovat na stanovení jejího směrování a cílů. Radim se zaměřuje na náš trvalý růst a využívání synergií mezi našimi novými a stávajícími společnosti v regionu CEE. Jsem nesmírně rád, že ve společnosti Arriva po restrukturalizaci zůstává pan Dominic Palleschi, který vedl náš region CEE od roku 2010. Spolu s Dominicem prověřujeme v rámci celé společnosti několik příležitostí, kde by podle mě mohly jeho zkušenosti a schopnosti přinést významnou hodnotu. Ačkoli jsem již Dominicovi za jeho významný přínos v uplynulých třech letech osobně poděkoval, rád bych zde opět zmínil své poděkovaní za to, jak naše týmy vedl a jak podporoval rozvoj regionu CEE. Jsem si jist, že se k mému přání všeho dobrého Dominicovi i v budoucnu všichni připojíte. Kromě změn ve vedení na regionální úrovni bych rád potvrdil i následující informace o jednotlivých zemích: Maďarsko: Naši maďarskou společnost dál povede paní Aniko Kormendi. Aniko společně se svým týmem v posledních letech dosáhla významných úspěchů a jsem si jist, že v budoucnu jako generální ředitelka na tyto úspěchy naváže. Bude přímo podřízená Radimovi. Slovinsko, Chorvatsko a Srbsko: Od akvizice, ke které došlo v květnu tohoto roku, vede naše společnosti ve Slovinsku, Chorvatsku a Srbsku pan Bo Karlsson. S potěšením oznamuji, že Bo i nadále povede v těchto třech zemích naše společnosti a místní management mu bude stejně podřízen jako doposud. Bo bude nadále přímo podřízený Radimovi. Polsko: V Polsku budeme mít nadále dvě samostatné obchodní jednotky, přičemž pan Tomasz Rochowicz zůstává odpovědný za autobusovou dopravu a pan Damian Grabowski dál povede železniční dopravu. Damian i Tomasz budou přímo podřízení Radimovi. Česká republika: V rámci nové struktury povede naše společnosti v České republice jeden generální ředitel. V nejbližší době bude zahájeno výběrové řízení a současné manažerské týmy v České republice budou v mezidobí podřízeny Radimovi. Slovensko: Pro vedení našich rozvíjejících se společností na Slovensku také bude jmenován jeden generální ředitel. V nejbližších týdnech bude zahájen výběr na pozici generálního ředitele. Současné manažerské týmu budou v mezidobí podřízeny Radimovi. Z pohledu regionu CEE budou naše provozní a finanční týmy po dobu finalizace regionální organizační struktury také podřízeny Radimovi. Ještě jednou bych rád poděkoval všem z regionu CEE za jejich podporu a profesionalitu, kterou v posledních šesti měsících prokazovali. Je povzbuzující být leaderem na trhu v tomto regionu a jsem si jist, že se v dalších měsících a letech budeme dál rozvíjet, růst a chopíme se všech příležitostí.

Mike Cooper Zástupce CEO a výkonný ředitel, kontinentální Evropa [email protected]

Atéčko č. 3-4 I strana 4

Z REGIONŮ

Nové trolejbusy Škoda 30Tr SOR v Teplicích Společnost Arriva Teplice obdržela tři nové trolejbusy Škoda 30Tr SOR. Vozidla, která dostala evidenční čísla 178, 179 a 180, vyjela nejdříve na zkušební jízdy severočeským lázeňským městem. Do ostrého provozu s cestujícími vyjel první trolejbus 9. prosince, ostatní dva jej budou v krátké době následovat. Vozový park MHD v Teplicích se díky novým trolejbusům opět omladil a zmodernizoval. Fotografie dokumentují jak příjezd prvního trolejbusu z Plzně, tak i záběry ze zkušebních jízd a provozu s cestujícími.

Fotomozaika ze Slovenska Jak jsem vás informoval v minulém Atéčku (2/2013), společnost Arriva Nitra v létě pořídila 24 městských a příměstských autobusů, které byly předány do provozu koncem srpna. K této významné události se vracíme souborem vybraných fotografií ze slavnostního předání a několika záběry autobusů z provozu. Atéčko č. 3-4 I strana 5

Z REGIONŮ

Nový nízkopodlažní autobus zkvalitní cestování na Mělnicku Arriva Praha nasadila v listopadu do provozu první částečně nízkopodlažní autobus Iveco Crossway 12 LE v příměstském provedení, který byl přiřazen do provozovny Neratovice. Autobus v červenošedé barvě s bílým logem Arriva jezdí na linkách 250081 Libiš – Neratovice – Praha a 250086 Mělník – Neratovice. Vozidlo pojme 45 sedících a 36 stojících osob včetně 1 cestujícího na invalidním vozíku nebo rodiče s kočárkem. Crossway je vybaven nástupní mechanickou plošinou umožňující snadný nástup a výstup pohybově postiženým či starším občanům i rodičům s kočárky, vnitřním informačním systémem a odbavovacím systémem. Autobus splňuje

Při představení nového autobusu jsme měli možnost během cesty z Mělníka do Neratovic pořídit několik fotografií a krátce vyzpovídat pana řidiče Ladislava Balouna z Arrivy Praha, provozovna Neratovice.

emisní normu Euro 5. „Jsme rádi, že cestujícím z oblasti Mělníka, Neratovic a Prahy nabízíme možnost přepravy novým částečně nízkopodlažním autobusem, který ocení

především rodiče s kočárky a starší spoluobčané,“ řekl Daniel Adamka, manažer rozvoje společnosti Arriva Transport Česká republika.

Kolik let se věnujete povolání řidiče? Za volantem autobusu sedím už 35 let. Vyučil jsem se jako automechanik, několik let jsem dělal tuto profesi, pak jsem přešel na autobusy. Bylo to kvůli financím, za volantem člověk vydělá více peněz než v dílně.

C 934, a nyní mám tento nový autobus Iveco Irisbus Crossway 12 LE v příměstském provedení. Počítám, že to je můj poslední typ autobus, na kterém dojezdím do důchodu.

S jakými typy autobusů jste za ta léta jezdil? Začínal jsem na autobusu RTO, „Ešelku“ (Karosa ŠL) jsem přeskočil a v ČSAD Roudnice nad Labem jsem jezdil s Karosou 734 na příměstských linkách. Poté jsem přešel do Arrivy Praha, provozovny Neratovice (dříve Nerabus), kde jsem jezdil s Karosou Atéčko č. 3-4 I strana 6

Jak jste s autobusem spokojen, co říkají cestující? Řízení je lehké, není potřeba tolik síly a vozidlo je skvěle odpružené. Nejvíce je to poznat na přední nápravě. Plast uvnitř dobře lícuje, takže není slyšet žádné skřípání a jiné zvuky. Musím též zmínit, že autobus je velmi tichý. Cestující si na přední nízkopodlažní část rychle zvykli, především při odbavení starších lidí nebo nástupu a výstupu rodičů s kočárky je nízkopodlažnost vozidla i plošina velkou výhodou. Na jakých linkách vás mohou cestující za volantem autobusu potkat? Nejčastěji právě na lince z Neratovic do Mělníka a Prahy. Občas vypomůžu za nemocného kolegu a jedu i jinou linku, ale většinou mě potkáte právě za volantem Crosswaye s logem Arriva s registrační značkou 3AT 2369.

PEL–MEL

Mikulášské jízdy v Chrudimi, Kolíně a Teplicích Stejně jako v loňském roce připravila společnost Arriva Východní Čechy na 5. prosince ve spolupráci s městy Chrudim a Kolín podvečerní Mikulášské jízdy autobusy MAD. y p y dětem Krásně vyzdobené autobusyy zpestřily

jízdy mají v Chrudimi i Kolíně, ve městech kde provozujeme městskou hromadnou dopravu, svoji tradici. S vyzdobením autobusu pomohli naši zaměstnanci, podvečerní

Také v Teplicích vyjel již pátým rokem do ulic Mikulášský trolejbus. Oproti minulým rokům, kdy byl na trase historický trolejbus Škoda 9Tr, se děti s rodiči svezli

mikulášskou nadílku, Mikuláš a anděl nadělovali cestujícím vybrané sladkosti, připraveni byli i čerti. V Chrudimi vyjel autobus na dvě okružní jízdy městem, kde se zastavil na 15 zastávkách, v Kolíně proběhly Mikulášské jízdy na pěti trasách. „Mikulášské

program byl již plně v režii Mikuláše, andělů a čertů. I letos se akce pořádaná ve spolupráci s oběma radnicemi vydařila k plné spokojenosti dětí i jejich rodičů,“ uvedl Jindřich Poláček, generální ředitel Arriva Východní Čechy.

mladším vozidlem, Škodou 14TrM s evidenčním číslem 159. Děti od Mikuláše a anděla dostaly za přednesenou básničku čokoládový adventní kalendář. Na zábavné jízdě nechyběli ani čerti. Úspěšná akce proběhla 7. prosince.

Poděkování Arrivě Východní Čechy Dobrý den, chtěla bych Vám ještě jednou velmi poděkovat za podporu při odvozu našich klientů do Třebechovického muzea betlémů. Musím říct, že výlet měl velký úspěch. Kapacita našeho centra je v současnosti naplněna, máme obsazených všech 22 lůžek. Výletu do Třebechovic pod Orebem se účastnilo 18 klientů. Ano, i v tomto nepříznivém, řekla

bych až odporném, větrném počasí, kdy jsme i my dospělí měli problém vůbec někam dojít, protože síla větru byla až neuvěřitelná, se zúčastnili skoro všichni klienti a musím konstatovat, že byli velice spokojení a šťastní. Takže ještě jednou velké díky! S pozdravem a přáním toho nejlepšího, Šárka Rejfková, Senior Centrum Hradec Králové o. p. s.

Poděkování Arrivě Teplice Dobrý den, chtěla bych poděkovat vašemu řidiči, který jel 4. prosince ve 13:24 hodin autobusem 124 do Hrobu. Ztratila jsem v něm peněženku, která mi nejspíš vypadla z kočárku a ve které jsem měla sedm tisíc korun, které jsem měla na Vánoce. Měla jsem tam mimo peněz i veškeré doklady. Že nemám peněženku, jsem

zjistila až po příchodu domů. Byla jsem z toho nešťastná, blížící se Vánoce, malé dítě doma... prostě jsem se s penězi už rozloučila. Jaké však bylo mé překvapení, když mi dnes dopoledne zazvonil u dveří řidič, se kterým jsem jela, a dovezl mi peněženku s doklady a veškerými penězi. Nechtěl žádnou odměnu ani nic jako poděkování a ani se nechtěl představit. Je vyš-

ší, kudrnatý, štíhlé postavy. Autobusem moc nejezdím, ale toto mně udělalo ohromnou radost a potěšilo mě to. Proto bych chtěla dotyčnému panu řidiči vyjádřit mé poděkování a zjistit, o kterého řidiče se jedná. S pozdravem Petra Novotná Atéčko č. 3-4 I strana 7

ZAJÍMAVOSTI

Kloubový autobus Škoda 706 RTO-K Krátká zpráva spolu s fotografií kloubového autobusu Škoda 706 RTO-K, která byla uveřejněna v Atéčku číslo 2/2013, způsobila nebývalý rozruch. Nejenže se několik čtenářů dotazovalo, kde mohou tento autobus vidět, ale byli i tací, kteří se zajímali, kdo je majitelem unikátního veterána a jak probíhalo jeho znovuzrození. Současníci i dříve narození mohli dlouhá léta spatřit první československý kloubový autobus typu Škoda 706 RTO-K pouze na fotografiích nebo filmových záběrech. Díky skupině nymburských nadšenců je tomu od letošního roku jinak, naplno si jej mohou užít všichni. Představme si tedy kloubovou Škodu 706 RTO-K, jediný existující exemplář tohoto autobusu trochu jinak než klasickým technickým popisem.

Atéčko č. 3-4 I strana 8

Autobus Škoda 706 RTO-K vyrobila Karosa Vysoké Mýto v roce 1960 jako jediný a nedochoval se. Myšlenka obnovení existence tohoto vozidla má původ v setkání renovátorů Aloise Koutka a Ladislava Tetery s legendou značky Praga, Emilem Příhodou. Ten vyslovil myšlenku, že je velmi záslužné přinášet milovníkům historie zejména vozidla, která nikde ve sbírkách nejsou. Protože v té době ve sběratelských kolekcích autobus RTO už byl jak linkový (CAR/KAR), tak dálkový (LUX) i městský (MTZ, MTX) a dokonce i kabriolet (vyhlídkový) a návěs NO 80 zastoupen, padla volba na kloubový RTO-K. „Původní prototyp autobusu z roku 1960 se nedochoval. Proto muselo být pro výrobu kloubového autobusu využito dvou karoserií vozů Škoda 706 RTO,“ řekl Alois Koutek z Historic Bus Prague. Bez zajímavosti určitě není ani to, že prototyp byl nasazen zkušebně i v běžném pražském provozu. V průběhu prvního pololetí roku 1961 byl autobus zkoušen u nejrůznějších dopravců, v rámci Prahy jezdil mezi Florencí a Horními Počernicemi nebo do Svépravic. Pro meziměstské nasazení byla vytipována hlavně trasa Praha - Brandýs nad

Labem, vůz se však objevoval také na spojích do Mělníka či na Slapy. Na realizaci vzniku tohoto veterána se pak podílel kromě Ladislava Tetery a Aloise Koutka konstruktér Karosy Ladislav Kocián, který shromáždil všechny dostupné výkresy a podklady, a také šéfkonstruktér SOR Jan Černý, který pomohl vyřešit zejména realizaci kloubu. Ze všech podporovatelů projektu je třeba ještě připomenout otce a syna Dulkovy z Technického muzea v Brně. Samotná rekonstrukce probíhala tři a půl roku od zahájení prací. První představení kloubového autobusu proběhlo na 12. ročníku veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013, která proběhla třetí srpnovou sobotu. Tradiční trasu Kolín – Poděbrady - Nymburk absolvovala Škoda 706 RTO-K s milovníky velkých volantů. Výstavní premiéra historického kloubového autobusu úspěšně proběhla letos v listopadu na pražském Výstavišti v Holešovicích u příležitosti konání veletrhu Czechbus 2013. Škoda 706 RTO-K zde byla během autobusového veletrhu nejen vystavena a každý návštěvník si ji mohl prohlédnout, ale poslední den veletrhu se mohli všichni zájemci tímto unikátem i svézt. Podrobnější

ZAJÍMAVOSTI v kloubu) sedadla. Kloubový „erťák“ byl vybaven posilovačem řízení, zajímavostí bylo odpružení náprav, které bylo u prototypu na každé nápravě odlišné. Přední náprava měla listová péra, vzduchové pérování s gumovými měchy bylo na druhé nápravě, třetí byla odpružena pomocí pneumatického membránového odpružení.

informace o autobuse Škoda 706 RTO-K si můžete přečíst v časopise Československý Dopravák 4/2013 v článku nazvaném Autobus Škoda 706 RTO-k opět ožil, který je doplněn řadou archivních fotografií. Škoda 706 RTO-K je třínápravový dvoučlán-

kový autobus, první článek byl vyhotoven úpravou standardního sériového podvozku RTO, jenž byl zkrácen a uzpůsoben pro montáž kloubového spojení. Zadní článek

byl řešen samostatně s tím, že náprava točnice byly montovány do samostatné karosérie. Kloubové spojení mezi oběma díly bylo zakryto měchem. První a třetí náprava vozidla byly koncipovány jako řiditelné, přičemž třetí náprava kopírovala stopu hnací druhé nápravy. V každém článku měl autobus jedny čtyřkřídlé skládací dveře, v levé bočnici se nacházela malá dvířka určená pro řidiče. V interiéru, který měl obsaditelnost 64 sedících a 41 stojících pasažérů, se nacházela sedadla rozmístěna v kombinaci 2+2, pouze na konci vozu byl pětisedačka a v kloubu a vedle řidiče se nacházela celkem tři samostatná (dva

Technická data: Název: Škoda 706 RTO-K Rok výroby: 1960 (2013) Délka: 16 120 mm Hmotnost: 12 165 kg Max. výkon: 117,8 kW Spotřeba: 34 litrů/100 km

Další model autobusu SOR V posledním čísle Atéčka (2/2013) jsme vás informovali o nabídce modelů autobusů domácího výrobce SOR Libchavy. Novým typem autobusu, který se představil u příležitosti veletrhu Czechbus 2013 na tiskové konferenci, byl model SOR CNG 10,5 ve světle zelené barvě. Model je vyroben v měřítku 1:43. Bližší informace na internetových stránkách www.sor.cz. Atéčko č. 3-4 I strana 9

ZAJÍMAVOSTI

Origami - vánoční hvězda 1

2

3 4

9

8

10

7

11

Origami je téměř tisíc let staré umění skládání papíru. Jeho počátky spadají až 9. století našeho letopočtu. Nejprve bylo zábavou u dvora japonského císaře, postupem času se znalosti origami rozšířily mimo císařský dvůr a skládaní papíru se tak stalo lidovým uměním. Slovo origami pochází z japonštiny, proto bývá origami považováno za japonské umění. Skládá se z japonského oru – skládat, kami – papír.

6

12

Origami je slovo nesklonné, tedy skládat koho, co – origami, výstava koho, čeho – origami. Skládání papíru se však rozvinulo všude, kam se dostal papír, a dnes už je známé po celém světě. Jako široce rozšířená zábava se začíná objevovat až v 17. století a jeho obliba výrazně stoupá následující dvě století až do 19. století. Principem origami je přeměnit list papíru ve smysluplný objekt s pomocí překládání.

Účast na Czechbusu 2013 Dopravní skupina Arriva Transport Česká republika, zastoupená firmou Arriva Praha, se v listopadu na pražském výstavišti účastnila třetího ročníku veletrhu Czechbus 2013. Na venkovní výstavní ploše byl prezentován nový, částečně nízkopodlažní autobus Iveco Crossway LE 12 M v barevném provedení Pražské integrované dopravy (PID), který si mohli všichni zájemci prohlédnout. Právě Regionální organizátor Pražské integrované dopravy, který po dopravcích provozující autobusy na příměstských linkách PID požaduje v nových výběrových řízeních tento jednotný barevný nátěr, byl právě generálním partnerem veletrhu. Autobus, který následně obdržel evidenční číslo 1423, byl ihned po ukončení výstavy zařazen do provozu na linky PID. Příští ročník veletrhu proběhne od 19. do 21. listopadu 2014. Atéčko č. 3-4 I strana 10

5

1) Přeložíme a rozložíme podle naznačených hran. Obrátíme. 2) Přeložíme a rozložíme podle naznačených hran. Opět obrátíme. 3) Složíme vrcholy čtverce k sobě. Mělo by to jít snadno podle hran vytvořených v přechozích krocích. 4) Vznikne nám tzv. složený čtverec. Všimněte si, že je položen otevřenou stranou dolů. 5) Přeložíme a rozložíme, nejprve spodní strany čtverce ke středu, potom zbývající špičku nahoře. 6) Rozevřeme a přeložíme nahoru (tzv. petal-fold). 7) Stejný postup zopakujeme na zadní straně (kroky 5 a 6). 8) Jeden cíp přehneme dolů a skládanku otočíme. 9) Přeložíme a rozložíme naznačenou hranu. 10) Pravý dolní cíp rozevřeme směrem do strany (rozplácneme - tzv squash-fold). 11) Zopakujeme na levém dolním cípu (kroky 9 a 10). 12) Hotová hvězda. Vzadu lze provést twistfold

V době adventu jsme pro vás vložili do Atéčka barevné papíry, z každého z nich si můžete podle uvedeného návodu složit vánoční hvězdu. Aby bylo dosaženo vzhledné skládanky, je nutné při skládání dodržovat přesné překládání papíru, pečlivé zastřižení a odměřování. Příjemné vánoční svátky a vše nejlepší do nového roku přeje redakce Atéčka.

BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Ján Zrubec Jaroslav Pazdera

Pracovní jubilea Jméno a příjmení Zdeněk Meduna

Arriva Morava 40 let

Miroslav Gura Oto Kramný Rostislav Kratochvíl Marcela Kunčíková Stanislav Křenovský Jan Lev Peter Králik Štefan Rácz Pavel Švec Vladimír Suchan Jozef Gálik Štefan Magáth Slavomír Škultéty Josef Beránek 35 let Petr Bělák Josef Garda Miroslav Chuděj Jan Kocián Josef Oleksik Eduard Pátek Eva Řeháčková Jiří Siostrzonek Marta Skokanová Vojtěch Slesinger Zbyněk Till Nataša Vlková Stanislav Zahradník Marta Zbořilová Peter Halás Stefan Palka Jozef Jamrich

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva TS Arriva TS Arriva TS Arriva VČ Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva TS

Pracovní jubilea Jméno a příjmení

Firma

40 let Vilma Gálová Jozef Hudec Jaroslav Votruba Miroslav Adámek 35 let Dagmar Hadamčíková Jan Krčmář 30 let František Bedřich Petr Hýbel Saša Christov Isidor Valošek Juraj Kusy Jozef Mihalovič František Němeček Milan Troníček Jaroslav Schlosser Miroslav Rác Hana Stará 25 let Martin Byrtus Jaroslav Grenar Vlastimil Janota Jan Kuchařík Radek Swierczek Josef Zavadil Ladislav Oravecz Pavel Petrák Ludmila Zahradníková 20 let Tomáš Bršlica Jaroslav Huvar

30 let

Firma

45 let

Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva VČ Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva TS Arriva VČ Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva VČ Arriva VČ Arriva Morava Arriva Morava

Arriva TS Arriva VČ

Pavel Glogar Jaromír Kovařík Libor Michálek Vladimír Fuska Vladimír Zelovič Jaroslav Benda Dana Hrouzková

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva VČ 25 let

Zdeněk Kempa Zdeněk Šimíček Marta Segíňová Ota Homolka Alena Mlynářová

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Teplice Arriva VČ 20 let

Ivo Bula Petr Dudek Jaroslav Kvapil Pavel Janosch Jiří Vybíral Ladislav Růžička Jiří Vališ Stanislav Bach Zdeněk Čutík

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice

10 let Josef Bolf Zdeněk Krajc Petr Meisel Václav Mrůzek Ondřej Roman Jindřich Sedlák Marian Zvardoň Marek Šimsa Rudolf Vavroch Miloslav Beneš Michal Cohorna Slavomír Flégl Ladislav Kamarýt František Vostřez

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Praha Arriva Praha Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

5 let Jana Mlynářová Arriva Transport ČR Václav Buben Arriva VČ Miloslav Jelínek Arriva VČ Martina Kafuňková Arriva VČ Petr Kolembář Arriva VČ Jiří Novotný Arriva VČ Zdeněk Šabacký Arriva VČ Vladimír Valášek Arriva VČ

Životní jubilea

15 let Vilém Chlebiš Radomír Vavrouch Julius Záhumenský Jaroslav Michalík Jaroslav Krbec Kamil Martiš Vladimír Procházka Marie Brunnerová Jiří Hostačný Jindřich Hruška Magdalena Jejkalová Jindřich Šnajdr

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva VČ

Jméno a příjmení

Slavomír Indrych Dalibor Keitzl Jaroslav Procházka Antoník Rajnoch Anton Bosák Peter Košťál Petr Adam 15 let Ivo Buva Jiří Khun Ctirad Krobot Zdeněk Krumpholc Pavel Muroň Karel Rozsypal Miroslav Bagocký Milan Mikuš Jozef Svatík Zdeněk Krejčí Vladimír Bognár Břetislav Malý Václav Kořínek 10 let Petr Duda Emil Janovský Dušan Kastl Stanislav Knápek Josef Kurek Petr Pavelka Václav Duffek Pavel Prášek Jaroslav Stahl Zdeněk Broulík Pavel Daněk 5 let Jaroslav Baborovský Veronika Brůhová Jiří Kratochvíl

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Teplice

Petr Kučera Kateřina Kučerová Viktor Machuta Josef Svoboda Milan Šindelář Pavel Tuček Darina Vidnerová

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

Životní jubilea

Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

Firma

70 let Jiří Adámek Václav Šrůt

Arriva Praha Arriva Praha 65 let

Josef Hovorka Václav Pavlas

Arriva Praha Arriva VČ 60 let

Tibor Berci Vladimír Binda Jozef Greš

Jméno a příjmení 65 let Ivo Černý Emil Doubrava Jaroslav Chaloupka Miroslav Štědra Miroslav Štěpán Vojtěch Dupák 60 let Štefan Batík Vladimír Hvizd Peter Tonka Pavol Svorad František Hrazánek František Sedmík Arnošt Žák Miloš Jašek Eduard Kalfus Jaroslav Pazdera Karel Pospíšil Jaroslav Ručínský Milan Vinter Stanislava Žáková 55 let Štefan Bényi Ján Haspra

Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra

Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

Firma Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva Nitra Arriva Nitra

Jaroslav Břichnáč Jindřich Honza Vladimír Fröhlich Alexandr Hlavín Pavel Tesař Vladimír Šimák Otakar Pump Valentin Ryba Július Babka Pavel Kollár František Bárta Ilja Bezděk Jaroslav Blažek Miloslav Dejl Petr Matyáš

Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva TS Arriva TS Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

55 let Peter Ďurica Arriva Nitra Emil Lahučký Arriva Nitra Jiří Barcal Arriva Praha Václav Hořejší Arriva Praha Miroslav Jankásek Arriva Praha Břetislav Kudr Arriva Praha Vojtěch Lacko Arriva Teplice Věra Fričová Arriva Transport ČR Vladimír Rajtar Arriva TS Jaromír Hruška Arriva VČ Vladimír Ječmenková Arriva VČ Zdeněk Sodoma Arriva VČ 50 let Michal Gombík Arriva Nitra Karol Palko Arriva Nitra Jaroslav Dudáček Arriva Praha Miloslav Makrlík Arriva Praha Petr Svašek Arriva Praha Lenka Ludvíková Arriva Teplice Viera Jančová Arriva TS Libor Tuček Arriva VČ

Jaroslav Benda Ladislav Češka Milan Michálek Pavel Navrátil Eugen Rhein Jaroslav Vlasatý Jiří Hapala Pavel Horčička Josef Koláčný Petr Král Hana Lacinová Anna Runštuková

Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

50 let Miroslav Dian Štefan Fruni Eva Hasprová Emil Košťál Juraj Kusy Vladimír Palka Miloslav Petrík Milan Zvalo Michal Bartkovský Jitka Čečrlová Roman Bugar Jan Dudys Pavel Jäger Radim Kovtan Jaroslav Löffelman Pavel Pataky Jan Táborský Ján Baláž Helena Kutilová Romana Pilařová Miroslav Pilát Jaromír Plíšek Jiří Štěch

Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ

Anketa o nejlepší název časopisu Vážení čtenáři, rádi bychom i vám dali prostor vyjádřit se k našemu názvu; časopis se s ohledem na změnu vlastníka společnosti přejmenoval na Atéčko. Všechny věci kolem nás se vyvíjejí, proto si vás dovolujeme požádat o tři varianty, které se vám jako název pro vnitropodnikový časopis líbí nejvíce. Své návrhy zasílejte do 31. ledna 2014 e-mailem na adresu [email protected] nebo písemně na adresu Arriva Transport Česká republika, a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8. Do předmětu e-mailu nebo na obálku napište Anketa. Děkujeme vám. Atéčko č. 3-4 I strana 11

BLAHOPŘÁNÍ

Atéčko – interní časopis společnosti Arriva Transport Česká republika, a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný a Nikola Říhová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt: Arriva Transport ČR, a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail: [email protected], www.arriva-transport.cz, © PAN Communications a Euro Agency, © Foto Arriva Transport Česká republika, a.s.