ASPEK PERANCANGAN BODI KENDARAAN (2)
2. Ergonomi
adalah suatu ilmu yang membahas kelebihan dan keterbatasan manusia, dan secara sistematis dan memanfaatkan tersebut untuk tujuan perancangan teknik, sehingga dapat tercipta sistem lingkungan kerja yang lebih sesuai dengan manusia.
1. Manusia dan Pekerjaannya
2. Penelitian-penelitian Ergonomi
Biomekanik Antropometri Display Lingkungan kerja
Biomekanik Biomekanik merupakan penelitian tentang kekuatan fisik manusia yang mencakup kekuatan atau daya fisik manusia ketika bekerja dan mempelajari bagaimana cara kerja serta peralatan harus dirancang agar sesuai dengan kemampuan fisik manusia ketika melakukan aktivitas kerja tersebut. Informasi dari penelitian ini dipakai sebagai dasar perancangan, sehingga produk hasil perancangan tidak terlalu berat atau terlalu ringan (sesuai dengan kekuatan manusia).
Anthropomerti Anthropometri meneliti tentang dimensi tubuh manusia. Informasi ini dipakai untuk merancang produk agar ukurannya sesuai dengan dimensi tubuh manusia.
PENGATURAN POSISI PENUMPANG 7
Gambar 2.1 Pengaturan tempat duduk secara umum.(pandangan samping) Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
8
Gambar 2.2 Pengukuran antropometri statis secara konvensional. Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
9
Gambar 2.3 Pengukuran antropometri yang berorientasi pada tugas fungsional mengemudi Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
10
Gambar 2.4. Tugas fungsional berorientasi pada desain peralatan rekomendasi SAE Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
11
Gambar 2.9 Peralatan (fixture) untuk mengukur jangkauan versi SAE (Society of Automotive Engineering) Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
12
Gambar 2.10 Ruang kendali jangkauan dalam ruang kemudi kendaraan Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
13
Gambar 2.12 Dimensi dalam SAE JI100 yang mendefinisikan ruang interior dan akses. Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
14
ASPEK VISUAL DALAM DESAIN OTOMOTIF
Gambar 4.1. Spesifikasi area pandangan ke depan pengemudi Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
Contoh penelitian : ergonomi otomotif 15
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
Kesesuaian pengemudi dan mobil 16
Gambar 1 Posisi dan kondisi menyetir orang A
Gambar 2 Posisi dan kondisi menyetir pick up
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
Gbr Teknik Mobil 17
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
18
Desain produk mobil untuk pelayanan bank keliling
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
19
Studi ergonomi
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
20
Analisa mismatch/ kesesuaian ergonomi otomotive
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
21
Eko Nurmianto (2009) ERGONOMI OTOMOTIF : Konsep dasar, desain dan apliksinya
Display Dalam pengendalian kendaraan, selain mengamati kondisi di jalan, kita dituntut juga dengan mudah membaca instrumen-instrumen pada kendaraan. Penelitian tentang kemampuan manusia untuk membaca keadaan lingkungannya dikelompokkan dalam display. Sebagai contoh, tachometer yang ergonomi adalah: 1. Desain dari cakra yang lancip, menunjuk pada skala, warna kontras dengan dasar (menyala) dilengkapi dengan fosfor atau lampu 2. Angka tidak tertutup oleh cakra 3. Background cerah, mudah terbaca
Display (2) Posisi instrumen speedometer di Toyota Vios (atas) ditengah, memiliki keuntungan pandangan pengemudi ke depan lebih luas, tetapi memiliki kerugian mata pengemudi harus melirik ke samping untuk memantau kondisi kendaraan (kecepatan, rpm mesin, suhu, bensin, lampu indikator, dll) menimbulkan rasa capek pada leher. Posisi instrumen speedometer di Honda All New Civic (bawah) tepat didepan kemudi, memiliki keuntungan pengemudi mudah memantau kondisi kendaraan, tetapi sedikit kerugian pandangan ke depan agak berkurang (di banding Vios) KESIMPULAN: All New Civic lebih ergonomi dibanding Vios
Bedakan…!!!
speedometer
tachometer
Lingkungan Kerja Penelitian tentang kemampuan manusia untuk hidup dalam lingkungan kerja tertentu, yang dipengaruhi oleh temperatur, kelembaban, sirkulasi udara, pencahayaan, kebisingan, getaran, bau-bauan, warna dan lain sebagainya.
