Algemene Voorwaarden Railion Benelux N.V. Artikel 1 - Definities In deze algemene voorwaarden wordt verstaan onder: a) Railion Benelux N.V. : de Naamloze Vennootschap Railion Benelux; b) 'ARV': de laatste versie van het Besluit van 20 december 1966, Stb 556, houdende vaststelling van een algemeen reglement voor het vervoer op de spoorwegen (Algemeen Reglement Vervoer); c) 'Wagenlading': de in of op een wagen geladen zaken die ten vervoer worden aangeboden; d) 'Aslast': de massa van de wagen gedeeld door het aantal assen, vermeerderd met de op de as werkende massa van de lading; e) 'Tonmetergewicht': de totale massa van de wagen en de lading gedeeld door de totale lengte van de wagen gemeten over de buffers; f) 'VSG': Reglement betreffende het Vervoer over de Spoorweg van Gevaarlijke stoffen (Stcrt 19; l"l-'82). I Artikel 2 - Werkingssfeer Deze algemene voorwaarden zijn de algemene voorwaarden als bedoeld in art. 59 §2 ARV. Zij zijn in aanvulling op het ARV van toepassing op de overeenkomst tot het vervoer per spoor van wagenladingen in Nederland. Deze algemene voorwaarden vormen bovendien, voor zover er sprake is van internationaal vervoer per spoor, de op dat vervoer van toepassing zijnde bijzondere voorwaarden als bedoeld in art. 6 § 2 van de Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst van internationaal spoorvervoer van goederen (RU-CIM), zijnde een bijlage van het Verdrag betreffende het internationale spoorvervoer (COTIF), voor zover zij met deze RU-CIM niet strijdig zijn. Deze algemene voorwaarden zijn eveneens van toepassing op het aanvragen van wagens en direct op het spoorvervoer betrekking hebbende handelingen voorafgaand aan of volgend op dat vervoer, voorzover een en ander in Nederland plaatsvindt. Deze algemene voorwaarden zijn van toepassing voor zover er in bijzondere overeenkomsten niet van wordt afgeweken. Artikel 3 - Het plaatsen van een order Bij het plaatsen van een order moeten de volgende gegevens worden vermeld: a naam en adres van de aanvrager; b datum van vertrek en de plaats waar het materieel ter beschikking moet worden gesteld; c de benaming van de te vervoeren zaken, de massa en bij voorwerpen van grote afmetingen, de lengte, de breedte en de hoogte van de te vervoeren zaken; d de plaats van bestemming; e het aantal wagens, de te laden massa per wagen, de soort (open of gesloten) van de wagens en indien mogelijk het wagentype f het eventuele contractnummer. Artikel 4 - De vrachtbrief 1
Tenzij anders overeengekomen maakt Railion Benelux N.V. het vervoer van een wagenlading een vrachtbrief op. Deze vrachtbrief wordt, aan de hand van de door de afzender te verstrekken gegevens ten behoeve van het vervoer, via het elektronisch procesinformatiesysteem 'BRAVO' opgemaakt. 2 De afzender kan de gegevens elektronisch of schriftelijk aanbieden. a Indien de gegevens langs elektronische weg worden uitgewisseld, zijn daarop naast deze voorwaarden tevens van toepassing de in Bijlage 1 vermelde Algemene Voorwaarden voor Elektronisch Berichten verkeer van Railion Benelux N.V. , laatste versie. b Voor het schriftelijk aanleveren van de gegevens ten behoeve van vervoer dient de afzender een door Railion Benelux N.V. te verstrekken formulier te gebruiken. Dit formulier moet door de afzender ondertekend zijn. Een voor de afzender bestemd exemplaar ' wordt, voorzien van een stempel van het station van afzending, aan de afzender teruggegeven als bewijs van de door hem verstrekte gegevens ten behoeve van het vervoer. 3 Voor het opmaken van de vrachtbrief moet de afzender de volgende gegevens aan Railion Benelux N.V. ter beschikking stellen: a. naam en adres van de afzender. Als afzender mag niet meer dan één natuurlijke persoon, firma of rechtspersoon worden vermeld; b. naam en adres van de geadresseerde. Als geadresseerde mag niet meer dan één natuurlijke persoon, firma of rechtspersoon worden vermeld. Het is niet geoorloofd het station van bestemming of personeel van dat station als geadresseerde aan te duiden. c. het station van bestemming. Indien de afzender wenst dat een zending bestemd voor een plaats met meer dan één station naar een bepaald station wordt gezonden, moet hij dat vermelden. Doet hij dat niet, dan beslist Railion Benelux N.V. over het station van bestemming in die plaats; d. de wijze van betalen, te weten franco of ongefrankeerd, e. de omschrijving van de te vervoeren zaken. Stoffen of voorwerpen die voorkomen in het VSG moeten worden aangeduid volgens de desbetreffende bepalingen van het VSG; f. de massa per wagen, tenzij anders is overeengekomen; g. het nummer van de wagen en bovendien voor wagens van particulieren de tarra, h. de nauwkeurige beschrijving van de door de douane of andere overheidsinstanties voorgeschreven bescheiden die zijn overhandigd om bij de vrachtbrief te worden gevoegd of waarvan door de afzender is vermeld, dat zij op een bepaald station of kantoor van de douane of andere overheidsinstanties ter beschikking van Railion Benelux N.V. zijn. I het bij de wagenaanvraag ontvangen ordernummer; j het contractnummer als bedoeld in art. 5 van deze Algemene Voorwaarden, voor zover van toepassing. Bovendien moeten deze gegevens worden aangevuld met gegevens die redelijkerwijs nodig zijn voor een goede uitvoering van het vervoer, zoals bijvoorbeeld koeltemperatuur, bindtouwen, dekkleden enz..
4 Het is mogelijk andere gegevens dan die hierboven vermeld in lid 3 a t/m j voor de vrachtbrief op te geven, echter slechts bij wijze van inlichtingen voor de geadresseerde ten behoeve van
de zending en zonder dat hieruit voor Railion Benelux N.V. enige verplichting en/of aansprakelijkheid voortvloeit. 5 Alleen die bescheiden die wettelijk zijn voorgeschreven worden als bijlage bij de vrachtbrief aangenomen. 6 Indien door Railion Benelux N.V. een vrachtbrief wordt opgemaakt, staat Railion Benelux N.V. in voor de juiste vermelding van de door de afzender beschikbaar gestelde gegevens op de vrachtbrief. Zijn de gegevens door Railion Benelux N.V. niet juist overgenomen, als gevolg waarvan de afzender en/of de geadresseerde schade lijden dan is Railion Benelux N.V. aansprakelijk voor de schade die door geheel of gedeeltelijk verlies of door beschadiging van het goed vanaf de aanneming ten vervoer tot aan de aflevering, of door overschrijding van de leveringstermijn, is ontstaan. Voor nationale vervoeren per spoor gelden de voorwaarden en beperkingen van de artikelen zoals vermeld in het ARV en voor internationaal vervoer per spoor deze zoals vermeld in de RU-CIM. Artikel 5 - Betaling van de kosten 1 De vracht en de bijkomende kosten worden berekend overeenkomstig de op het tijdstip van de sluiting van de vervoersovereenkomst geldende tarieven. De vervoersovereenkomst is gesloten zodra Railion Benelux N.V. de zending en de vrachtbrief of de gegevens ten behoeve van het vervoer heeft aangenomen. 2 a Als de afzender een prijsafspraak met Railion Benelux N.V. is overeengekomen, dan moet het desbetreffende contractnummer worden vermeld. b De afzender moet aangeven of hij franco of ongefrankeerd verstuurt. De aanduiding 'franco' houdt in, dat de afzender de vracht, alle bijkomende kosten die door het station van afzending op het tijdstip van de aanbieding ten vervoer in rekening kunnen worden gebracht, alsmede de kosten voor een eventueel verder middel van vervoer voor zijn rekening neemt. De overige kosten komen voor rekening van de geadresseerde. Als de afzender ongefrankeerd verstuurt, komen alle kosten ten laste van de geadresseerde. c Als de geadresseerde op eerste aanmaning de op hem drukkende vracht en bijkomende kosten niet voldoet dan is de afzender met hem hoofdelijk aansprakelijk voor deze vracht en bijkomende kosten. 3 De betaling aan Railion Benelux N.V. vindt plaats in Nederlands wettig betaalmiddel of in Euro’s , tenzij anders is overeengekomen.
4 Als, ingevolge lid 3, de herleiding van een munteenheid noodzakelijk is, wordt de koers toegepast die geldt op de dag waarop: · de vervoerovereenkomst is gesloten, voor alle gefrankeerde bedragen; · de zending op het station van bestemming aankomt, voor alle bedragen die ten laste van de geadresseerde komen.
De omrekeningskoers wordt door Railion Benelux N.V. gepubliceerd en is op verzoek verkrijgbaar. 5 Railion Benelux N.V. kan van hem die de kosten verschuldigd is, betaling vooraf vorderen. Alle betalingen voortvloeiende uit facturen van Railion Benelux N.V. dienen binnen 14 dagen na factuurdatum in het bezit van Railion Benelux N.V. te zijn, bij gebreke waarvan de debiteur in verzuim is. Het verschuldigde bedrag wordt alsdan verhoogd met de wettelijke rente. Railion Benelux N.V. is gerechtigd om alle noodzakelijk gemaakte buitengerechtelijke en gerechtelijke kosten ter incasso aan degene die gehouden is tot betaling in rekening te brengen. De buitengerechtelijke kosten, die tenminste 15% van het verschuldigde bedrag met een minimum van NLG 150.- bedragen, zijn eerst verschuldigd vanaf het 1 moment dat de debiteur in verzuim is en de vordering door Railion Benelux N.V. uit handen is gegeven. 6 Tenzij de te vervoeren zaken naar het oordeel van Railion Benelux N.V. aan bederf onderhevig zijn, kan de afzender door middel van vermelding op de vrachtbrief Railion Benelux N.V. verzoeken een zending in verkeer met bepaalde landen te belasten met een voorschot. Dit voorschot wordt de geadresseerde gelijktijdig met de vracht en bijkomende kosten in rekening gebracht. Een voorschot kan betrekking hebben op: a door de afzender ten behoeve van de verzending gemaakte kosten, zoals kosten voor emballage, sleeploon, enz.; b spoorwegvoorvrachten. Het gezamenlijk bedrag van het voorschot en het dubbele van de vracht en de bijkomende kosten mag de waarde van de zaken niet overtreffen. Informatie over landen waarvoor een voorschot is toegestaan, worden op verzoek verstrekt. Artikel 6 - Vervoer van gevaarlijke stoffen en voorwerpen Gevaarlijke stoffen en voorwerpen worden vervoerd onder de voorwaarden vermeld in het VSG. Worden op grond van het VSG de stoffen en voorwerpen begeleid, dan komen de hieraan verbonden extra kosten ten laste van de zending. Artikel 7 - Aanvullende voorwaarden 1 Voor het vervoer van de hierna vermelde zaken kan Railion Benelux N.V. aanvullende voorwaarden stellen: - op eigen wielen rollend spoorwegmaterieel; - levende dieren; - zaken die duidelijke tekenen van beschadiging vertonen; - zaken waarvan verpakking ontbreekt of gebrekkig is, terwijl de aard een verpakking vereist; - buitengewone verroeren, zoals vervoer buiten profiel. - goederen die door fiscale of andere autoriteiten als fraude- of diefstal gevoelig zijn aangeduid. 2
Als zaken tijdens het vervoer worden begeleid, dient de begeleider in het bezit te zijn van een door Railion Benelux N.V. te verstrekken legitimatiebewijs. Artikel 8 - laden en lossen van wagens 1 Tenzij anders overeengekomen wordt het laden en lossen verzorgd door de afzender respectievelijk de geadresseerde. Door Railion Benelux N.V. worden deugdelijk en behoorlijk gereinigde wagens ter beschikking gesteld. De geloste wagens moeten behoorlijk gereinigd worden teruggegeven. Indien de wagens niet behoorlijk gereinigd zijn, is de geadresseerde aansprakelijk voor de reinigingskosten. 2 Indien er wordt geladen of gelost op de stations, gebeurt dit op de door Railion Benelux N.V. daartoe aangewezen plaatsen. Tenzij anders overeengekomen is het mogelijk de wagens te laden, ten vervoer aan te bieden en te lossen van maandag tot en met vrijdag, met uitsluiting van algemeen erkende feestdagen, van 07.00 tot 18.00 uur. 3 Voor het laden van de zaken door de afzender en het lossen respectievelijk het afvoeren van de zaken door de geadresseerde geldt, voorzover niet anders bepaald, een vrije termijn van 8 uren gerekend vanaf het tijdstip waarop de wagens ter beschikking zijn gesteld. Voor de berekening van deze termijnen komen alleen de in lid 2 vermelde uren in aanmerking. 4 Voor het vrijmaken van zendingen onder douaneversluiting kan de vrije termijn, zoals vermeld in lid 2, verlengd worden met een termijn van ten hoogste 8 uren, mits de zaken zich tijdens de vrijmaking in de wagen bevinden. Voor de berekening van deze aanvullende termijn komen in aanmerking de uren van 09.00 tot 18.00 van maandag tot en met vrijdag met uitsluiting van algemeen erkende feestdagen. 5 Voor overschrijding van de eerder genoemde termijnen kan Railion Benelux N.V. staangeld zoals vermeld in de tarieven heffen. 6 Ten aanzien van het beladen van wagens moeten de toelaatbare belading en het laadprofiel voor de lijnen waarover het vervoer plaatsvindt in acht worden genomen. Voor het vervoer over de in Nederland gelegen lijnen wordt verwezen naar Bijlage 2. Bovendien dient rekening te worden gehouden met een goede verdeling van de lading over de wagen, de aslast, het tonmetergewicht en de overige voorschriften zoals vermeld in de RIV1, aanhangsel II, band 1 en 2. Deze informatie ligt ter inzage bij Railion Benelux N.V. en zal op verzoek worden verstrekt. 7 De afzender is aansprakelijk voor alle gevolgen van een onjuiste belading, tenzij het laden door Railion Benelux N.V. geschiedt. Hij is verplicht de schade te vergoeden, die Railion Benelux N.V. uit dien hoofde mocht hebben geleden. 8 Als bij aanneming ten vervoer een onjuiste belading van de wagen wordt vastgesteld, kan Railion Benelux N.V. verlangen dat de afzender voor het herstel van de onjuiste belading zorgt en het eventuele geloste gedeelte van de lading zo spoedig mogelijk afvoert. 1
RIV staat voor Regolamento Intrenazional Veicoli
9 Indien onderweg een onjuiste belading wordt vastgesteld, kan Railion Benelux N.V. aan de afzender instructies vragen omtrent herstel van de belading en over de te nemen maatregelen voor het eventueel geloste gedeelte van de lading. Bij verzending wordt het geloste gedeelte als een afzonderlijke zending beschouwd. Voor het oponthoud van de wagens kan staangeld in rekening worden gebracht. Als Railion Benelux N.V. na onjuiste belading voor het (gedeeltelijk) lossen, het laden, de opslag of voor het herstel van de belading zorgt, wordt dit geacht te geschieden in opdracht en voor rekening en risico van de afzender, zonder dat daaruit enige aansprakelijkheid voor Railion Benelux N.V. kan ontstaan behoudens opzet of grove schuld. Artikel 9 - Weging, telling en meting 1 Railion Benelux N.V. is niet verplicht tot het vaststellen van het aantal stuks of de afmetingen van een zending. Aan het verzoek tot het vaststellen van de massa van de zending of de eigen massa van de wagen behoeft zij slechts te voldoen als naar haar oordeel de hiermee verband houdende werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd. 2 Het verzoek tot het wegen van de ledige en de beladen wagen bij vertrek moet gelijktijdig bij het plaatsen van een order worden gedaan. De overige verzoeken tot weging moeten worden vermeld bij de gegevens die door de afzender worden verstrekt voor het opmaken van de vrachtbrief. Voor het ledig of beladen wegen van de wagen worden de kosten in rekening gebracht. 3 De aanduidingen op de vrachtbrief betreffende de afmetingen, de massa of het aantal stuks, kunnen niet als bewijs tegen Railion Benelux N.V. dienen tenzij Railion Benelux N.V. de afmetingen, de massa of het aantal stuks heeft gecontroleerd en dit op de vrachtbrief heeft aangetekend.
Artikel 10 - Douane- of andere wettelijke formaliteiten 1 De bij vervoer vereiste douanebescheiden, die de zending moeten begeleiden, dienen door de afzender te worden opgemaakt. Bij aanbieding van goederen ter vervoer dienen deze bescheiden wettelijke geldigheid te hebben die minimaal de duur van het spoorvervoer, inclusief aankomst- en vertrekshandelingen, omvat. 2 Indien ten gevolge van het ontbreken, de onvolledigheid of de onjuistheid van de vereiste bescheiden, de zending moet worden opgehouden of indien ten gevolge daarvan procesverbaal is opgemaakt, wordt Railion Benelux N.V. , indien zij het vervullen van de hieruit voortvloeiende gevorderde formaliteiten op zich neemt, geacht te handelen met toestemming
en voor rekening van de afzender, zonder dat daaruit enige aansprakelijkheid voor Railion Benelux N.V. kan ontstaan behoudens opzet of grove schuld. 3 Als de geadresseerde verlangt dat krachtens douane- of andere wettelijke voorschriften vereiste formaliteiten onderweg door hem of door zijn gemachtigde worden vervuld, moet hiervan schriftelijk kennis worden gegeven aan Railion Benelux N.V. op het station, waar deze formaliteiten vervuld moeten worden. Deze kennisgeving moet voor aankomst van de zending op dit station zijn ontvangen. 4 Zendingen onder douaneversluiting worden als geweigerd beschouwd, indien de geadresseerde zich niet binnen 48 uren (zaterdagen, zondagen en algemeen erkende feestdagen niet meegerekend), nadat de zending te zijner beschikking is gesteld of na ontvangst van de kennisgeving van de aankomst, heeft gemeld. Artikel 11 - Wijziging van de vervoerovereenkomst Indien een zending op grond van een nadere aanwijzing door de afzender: a. op een ander dan het op de vrachtbrief aangeduide station van bestemming moet worden afgeleverd, wordt de vracht berekend van het station van de afzending tot het nieuwe station van bestemming; b. naar het station van afzending moet worden teruggezonden, wordt de vracht afzonderlijk berekend tot het station waar de zending wordt opgehouden en van daar tot het station van afzending. In voorkomend geval wordt de nadere wijziging in overleg met Railion Benelux N.V. schriftelijk ingediend. Artikel 12 - Kennisgeving van aankomst Van de aankomst van zendingen wordt de geadresseerde per telefax of telex of telefonisch kennisgegeven, tenzij anders met de geadresseerde is overeengekomen.
Artikel 13 - Belemmeringen in het vervoer 1 Als Railion Benelux N.V. binnen een redelijk termijn, nadat het verzoek aan de afzender tot het geven van instructies als gevolg van belemmering in het vervoer is gedaan, niet in bezit is van uitvoerbare instructies, liggen de te vervoeren zaken voor rekening en risico van de afzender. 2 De kosten die ontstaan als gevolg van het ontbreken van in lid 1 genoemde instructies of als gevolg van beslag of een maatregel van de douane of andere overheidsinstanties, waardoor het vervoer van zaken niet mogelijk is, worden aan de afzender in rekening gebracht. Artikel 14 - leveringstermijn
1 Partijen kunnen de leveringstermijn overeenkomen. Als er geen leveringstermijn is vastgelegd, bedraagt deze 48 uren voor zendingen die bestemd zijn voor door Railion Benelux N.V. in Nederland bediende stations. 2 Indien Railion Benelux N.V. als gevolg van overschrijding van de leveringstermijn de bewezen schade moet vergoeden, wordt deze vergoed tot ten hoogste de gehele vracht. Onder hetbegrip vracht wordt verstaan: de prijs aan Railion Benelux N.V. verschuldigd voor het vervoer over de in Nederland gelegen lijnen, exclusief de door Railion Benelux N.V. geheven bijkomende kosten, de vracht van aansluitende middelen van vervoer en andere voorschotten en onkosten welke op de zaken mochten drukken. Artikel 15 - Retentierecht Railion Benelux N.V. kan het recht van retentie uitoefenen op zaken of documenten, die zij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, voor hetgeen haar is verschuldigd of zal worden terzake van het vervoer van die zaken. Bovendien kan Railion Benelux N.V. jegens de afzender of de geadresseerde dit recht van retentie uitoefenen voor hetgeen hem door deze nog is verschuldigd in verband met voorgaande vervoerovereenkomsten. Artikel 16 - Aansprakelijkheid 1 In geval van geheel of gedeeltelijk verlies of beschadiging van de zaken is Railion Benelux N.V. aansprakelijk volgens de bepalingen van de artikelen 74 tot en met 85 van het ARV. Bij internationaal spoorvervoer gelden de bepalingen van de artikelen 35 tot en met 51 RUCIM. 2 Railion Benelux N.V. is nimmer aansprakelijk voor immateriële schade en gevolgschade in welke vorm en hoe ook veroorzaakt, daaronder winstderving begrepen. 3 Railion Benelux N.V. is niet aansprakelijk voor schade veroorzaakt door het niet aannemen ten vervoer als gevolg van omstandigheden die haar niet kunnen worden toegerekend, waaronder mede worden gerekend acties, stakingen, sabotage en rellen, zowel van derden als van eigen personeel. 4 De afzender is verplicht Railion Benelux N.V. de schade te vergoeden, die een wagen en/of materiaal die hij aan Railion Benelux N.V. ter beschikking stelde of zaken die Railion Benelux N.V. ten vervoer ontving, dan wel de behandeling daarvan, Railion Benelux N.V. berokkenden, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die voor rekening van Railion Benelux N.V. komt; voor rekening van Railion Benelux N.V. komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door haar vervoerde zaken voor haar rekening komen. Onder schade wordt ook begrepen de schade die de door de afzender ter beschikking gestelde wagen en/of het door de afzender beschikbaar gestelde materiaal en/of de zaken
die Railion Benelux N.V. ten vervoer ontving, aan derden veroorzaken en welke schade Railion Benelux N.V. op enigerlei wijze gehouden is te vergoeden. 5 De contractant is ten alle tijden verplicht aan Railion Benelux N.V. te vergoeden de door enige overheid in te vorderen dan wel na te vorderen bedragen, zoals invoerrechten, accijnzen, BTW/OB, landbouwrestituties, kosten voor ambtelijke werkzaamheden en retributies, alsmede daarmee samenhangende opgelegde boetes, verband houdend met het spoorvervoer alsmede verband houdend met alle voorkomende douanehandelingen en aangiften tijdens of in relatie tot het spoorvervoer. Indien goederen ten vervoer worden respectievelijk zijn aangeboden die borgplichtig zijn tijdens vervoer of welke andere douanehandeling ook (zoals opslag onder douaneverband), en waarbij de spoorwegen zich niet kunnen beroepen op vrijstelling van borg, is de contractant gehouden zelf de borgverplichting na te komen voorafgaand aan en met verwijzing naar de desbetreffende aangifte. Deze borgverplichting heeft betrekking op zowel aangiften die onder dekking van doorlopende borg plaatsvinden, als aangiften voor borgplichtige goederen waarvoor een verbod op doorlopende borg geldt. Artikel 17 - Verjaring In overeenstemming met art. 90 ARV verjaren alle uit de vervoerovereenkomst voortvloeiende vorderingen door verloop van één jaar. Voor internationaal vervoer gelden de verjaringstermijnen volgens art. 58 RU-CIM. Artikel 18 - Slotbepalingen Op de overeenkomst waarop deze algemene voorwaarden van toepassing zijn en de daarmee verband houdende acties is Nederlands recht van toepassing. Partijen zullen geschillen die ontstaan in verband met de bepalingen van deze algemene voorwaarden in der minne trachten te regelen. Slagen partijen hierin niet, dan zal het geschil worden beslecht door de bevoegde rechter te Utrecht.
Bijlage 1 Algemene voorwaarden voor elektronisch berichtenverkeer Railion Benelux N.V. N.V. Artikel 1 - Definities In deze overeenkomst wordt verstaan onder: EDI: Electronic Data Interchange, de elektronische uitwisseling van gestructureerde en genormeerde gegevens tussen informatiesystemen. EDI-bericht: Een samenhangende verzameling gegevens, gestructureerd volgens overeengekomen berichtenstandaards voor transmissie langs elektronische weg, opgesteld in een computerleesbaar en/of automatisch verwerkbaar formaat, die eenduidig kunnen worden verwerkt.
Technische Bijlage: Het procedureboek dat de technische, procedurele en organisatorische regels en specificaties voor de uitwisseling van EDI-berichten inhoudt. Ontvangstbevestiging: Een bericht dat een ontvangen uitwisseling, functionele groep of bericht bevestigt. Afzender/ontvanger: De verzender respectievelijk de ontvanger van een EDI-bericht, niet zijnde intermediairs betrokken bij de overdracht van die EDI-berichten. zoals netwerkdiensten, kabelexploitanten, exploitanten van satellieten leveranciers van software. Partijen: De afzender en de ontvanger. Basisovereenkomst: De overeenkomst die voor partijen de aanleiding vormt om berichten uit te wisselen, niet zijnde de overeenkomst met behulp waarvan partijen het electronisch berichtenverkeer regelen. Electronische berichten: Berichten via EDI of internet Artikel 2 - Doel en reikwijdte 1. De bepalingen in deze overeenkomst regelen de uitwisseling van electronische berichten tussen partijen. 2. De bepalingen in de Technische Bijlage maken deel uit van de overeenkomst.
3. Contractpartijen kunnen aanvullende of alternatieve bepalingen overeenkomen, die, wanneer zij zijn overeengekomen bij onderhandse akte, zullen worden geacht deel uit te maken van deze overeenkomst. Tenzij anderszins is overeengekomen in de Technische Bijlage, zal de aanneming van herziene versies van een van de van belang zijnde regels, procedures of specificaties bij ondertekend geschrift geschieden. Artikel 3 - EDI Alle electronische berichten zullen worden gezonden volgens de overeengekomen standaards, zoals vastgelegd in de Technische Bijlage. Artikel 4 - Ontvangstbevestiging 1. In de Technische Bijlage is bepaald in welke gevallen verzonden en ontvangen berichten onderwerp zullen zijn van een ontvangstbevestiging. Een dergelijke bevestiging houdt niet in de aanvaarding van de inhoud van het bericht. 2. De ontvangstbevestiging van een electronisch bericht dient te worden verzonden binnen de termijn die daarvoor is bepaald in de Technische Bijlage.
Indien de afzender de ontvangstbevestiging niet binnen de overeengekomen termijn ontvangt, heeft hij het recht om het bericht als ongeldig en nietig te beschouwen. mits hij de geadresseerde hiervan in kennis stelt. Artikel 5 - Verwerking van EDI-berichten Partijen verbinden zich de electronische berichten te verwerken, of te zorgen dat hun systeem de berichten verwerkt binnen de tijdslimieten die daarvoor zijn vastgelegd in de Technische Bijlage. Artikel 6 - Beveiliging van EDI-berichten 1. Partijen zijn jegens elkaar verplicht om, door middel van organisatorische en technische maatregelen, de bescherming van electronische berichten tegen risico's van ongeautoriseerde toegang en verandering, en verlies of vernietiging zeker te stellen. 2. Berichten die door een partij als vertrouwelijk zijn aangemerkt, dan wel berichten waarvan het vertrouwelijk karakter voor zich spreekt, dienen door beide partijen als zodanig te worden behandeld. Artikel 7 - Opslaan en registreren Zowel de afzender als de ontvanger zijn jegens elkaar verplicht alle electronische berichten volledig en ongewijzigd op een systematische wijze op te slaan gedurende een periode die is vast gelegd in de Technische Bijlage. Wanneer daartoe door één der partijen een verzoek wordt ingediend, dienen de opgeslagen berichten binnen een redelijke termijn in leesbare vorm beschikbaar te worden gesteld.
Artikel 8 - Aansprakelijkheid voor derden Indien één van de partijen met het oog op verzenden, verwerken of bewaren van berichten gebruik maakt van de diensten van een derde als intermediair en er ontstaat schade door handelingen of nalatigheid van die als intermediair optredende derde, draagt ieder der partijen zijn eigen schade. Artikel 9 - Bewijs 1. Partijen zullen in geval van onderlinge geschillen de toelaatbaarheid van electronische berichten als bewijsmateriaal niet betwisten. Betwisting mag wel plaatsvinden waneer de electronische berichten niet op de in deze voorwaarden omschreven wijze zijn verzonden, opgeslagen en geregistreerd. 2. Tenzij partijen anders zijn overeengekomen, hebben electronische berichten die zijn uitgewisseld op basis van en in overeenstemming met de bepalingen van deze overeenkomst tussen partijen dezelfde bewijskracht als schriftelijke documenten. Artikel 10 - Aansprakelijkheid
1. Elk van beide partijen is aansprakelijk voor elke directe schade die de andere partij lijdt en die het gevolg is van een toerekenbare tekortkoming bij de uitvoering van deze overeenkomst. Geen der partijen is aansprakelijk jegens de andere partij voor een gevolgschade. 2. Zodra een partij omstandigheden gewaar wordt, die kunnen resulteren in schade, zal deze onmiddellijk de andere partij daarvan in kennis stellen en alle pogingen aanwenden om schade te voorkomen. Artikel 11 - Toepasselijk recht en geschillenbeslechting 1. Op deze overeenkomst is Nederlands recht van toepassing. 2. In geval van conflict tussen het recht, dat van toepassing is op de onderliggende overeenkomst en deze overeenkomst. zal het recht van de onderliggende overeenkomst prevaleren. Partijen zullen geschillen, die ontstaan in verband met de bepalingen van deze overeenkomst, in der minne trachten te regelen. Slagen partijen hierin niet, dan zal het geschil worden beslecht door de bevoegde Nederlandse rechter te Utrecht
Bijlage 2 Laadprofiel voor het vervoer over de in Nederland gelegen lijnen
De afmetingen zijn uitgedrukt in millimeters en zijn maximale referentiewaarden. Afhankelijk van het wagentype en de plaatsing van de lading op de wagen, kunnen de afmetingen van de breedte worden verminderd.
