AIR-SUSPENSION AIR-SUSPENSION

AIR-SUSPENSION AIR-SUSPENSION Dunlop Systems and Components Het Wegdam 22 A.J.V. Luchtveersystemen 7496 CA Hengevelde B.V. Het Wegdam 22Netherlands 7496 CA Hengevelde The Nederland Tel.: +31-(0)547-333065 Telefoon 0031-547-333065 Fax: +31-(0)547-333068 Fax 0031-547-333068 Website: www.dunlopsystems.com

Hulpluchtvering

Art. nr.: L.CAM.CM

Bestemd voor: Opel Campo 2WD en 4WD Isuzu D-max 2WD en 4WD Alleen voor voertuigen met ABS

Jaar: vanaf 2000

Jaar: vanaf 2000

L..CAM.C.M.- NL

Opel Campo 2WD & 4WD Isuzu D-Max 2WD & 4WD Auxiliary Air Suspension

1. Voorwoord Deze set hulpluchtvering is speciaal ontwikkeld voor de Opel Campo 2WD en 4WD. Wij willen u dringend verzoeken deze handleiding eerst door te lezen alvorens u begint met het monteren van de hulpluchtvering. Op deze manier voorkomt u fouten bij de montage. Alle te plaatsen onderdelen worden geleverd met bouten en borgmoeren. De plaatsing dient te worden uitgevoerd door een terzake kundige monteur. Fouten of defecten veroorzaakt door incorrecte montage vallen buiten onze verantwoordelijkheid en zodoende buiten de garantie. Vergeet u niet na plaatsing van de luchtvering een kopie van de volledig ingevulde verklaring naar Dunlop Systems and Components. te sturen per post, fax of e-mail. Deze set luchtvering is alleen van toepassing voor ondermeer kampeerauto’s en andere voertuigen met een minimale achteraslast .

Artikelnummer: L.CAM.C.M

- Hulpluchtvering

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4. 5.

Voorwoord Montage Luchtveersamenstel Aanbrengen van de Luchtleidingen Afstelling achter remmen Nawoord

L.CAM.CM

2. 3. 4. 5. 6.

2


2. Montage van de luchtveersamenstel. Verzeker u ervan dat er voldoende ruimte is tussen het chassis en de as voor de montage. Als dit niet het geval is dient de auto aan de achterzijde te worden opgetild met een krik. Monteer eerst één kant en dan pas de andere kant om misverstanden te voorkomen. Denk aan uw veiligheid. Altijd assteunen gebruiken!

Bovenplaat Verwijder als eerste de beide stootrubbers van de auto, daarna kan de bovenplaat met de platverzonken bouten worden vast gezet op de plaats van het stootrubber . Onderplaat Draai de veerstroppen zover los, zodat er voldoende ruimte tussen as en veerbladen ontstaat om de onderplaat er tussen te schuiven. Deze wordt bij de latere modellen van voor naar achter er onder geschoven, dit i.v.m. de remleidingen. De onderplaat is tweedelige hiermee kun je de plaat op de as goed centreren en daarna handvast zetten. Druk de balg zover mogelijk in en sluit de luchtleiding af, plaats vervolgens de balg met onderplaat vanaf de achterzijde om de as en onder de veerstroppen. Draai de veerstroppen vast. Monteer de balg nu aan de bovenplaat, zorg dat de balg recht uitgelijnd is. Zet nu alle bevestigingen goed vast. Plaats nu beide ventielen op een plaats die goed toegankelijk is om met een bandenvulset de balgen van lucht te voorzien. Zwart is de linkerbalg en blauw is de rechterbalg.

L.CAM.CM

3


3. Aanbrengen van de luchtleidingen. Let op!!! De luchtleidingen moeten vanuit de onderplaten over de as gelegd worden en dan langs de remslangen naar het chassis worden gebracht. Zo wordt voorkomen dat de luchtleiding bij maximaal uitveren af kan scheuren. Houdt dus rekening met de lengte van de leiding i.v.m. de veerweg. Trek de ty-raps niet te vast aan, de luchtleiding moet nog kunnen schuiven. Deze zal anders onherroepelijk op deze plek versneld doorslijten. Door de wisselende druk in het systeem tijdens het rijden varieert de diameter van de luchtleiding continu, dit is voor het oog niet waarneembaar. Bevestig nu de ventielen op een goed beschermde plaats en op een plek waar u er na de hand bij kunt komen. Meestal worden ze achter het klepje bij de brandstofvulopening of in de achterbumper geplaatst. Dan kunt U de luchtleidingen aan gaan sluiten. Controleer eerst welke leiding van de linker– en welke van de rechter balg is, alvorens de leiding aan te sluiten ( zwart is links en blauw is rechts). De leiding moet beschermd worden tegen:

- hitte van de uitlaat - opspattend vuil - scherpe kanten - obstakels als takken, etc

Let op!! Als de luchtslang te lang is kan deze ingekort worden, door hem recht af te knippen.

Voor het aandraaien van de wartel moertjes van de luchtleidingkoppelingen is het belangrijk om deze ‘slechts’ handvast aan te draaien en daarna nog 1x helemaal rond. (let op dat de luchtleiding met vastzetten niet meedraait).

L.CAM.CM

4


3. Afstelling achter remmen. Voor een Pick-up met ABS hoeft u niets aan het remsysteem te wijzigen. Als de wagen geen ABS heeft moet u de ALR afstellen. ∗ Voor u begint met de montage van de luchtvering, moet u eerst de veer lengte opmeten van de veer die aan de ALR- stang naar de as zit bevestigd. ∗ Na montage van de het luchtveersysteem pompt u de balg op tot een balghoogte van 13,5 cm. Daarna stelt u de ALR stang zo af dat de veer lengte gelijk is aan de eerste gemeten afstand voor montage. De bediening Met behulp van een normale autobanden pomp kunt u de druk in de luchtbalgen regelen. Bij het oppompen dient op de stand van de auto te worden gelet. Deze moet licht voorover staan. Staat de auto te hoog dan kunt u de druk verminderen. BELANGRIJK

- minimale druk is 0,5 bar. - maximale druk is 7,0 bar.

Onderhoud De luchtvering vergt praktisch geen onderhoud. Het af en toe controleren van de druk in de balgen is voldoende. Als u de auto een wasbeurt geeft, spuit dan ook even het vuil van de balgen.

L.CAM.CM

5


4. Nawoord Dunlop Systems and Components wenst u veel succes met dit hulpluchtveringssysteem. Om een goede werking van het systeem te waarborgen, raden we aan het systeem regelmatig te (laten) controleren op onregelmatigheden. Het is belangrijk de staaldelen na de montage met bodywax te behandelen. Hierdoor verlengd u de levensduur van het veersysteem. Tevens is het noodzakelijk, dat u het systeem regelmatig schoonmaakt. Spuit de balgen en andere onderdelen van dit systeem schoon tijdens de wasbeurt van uw auto. Vergeet u niet een kopie van de volledig ingevulde verklaring naar Dunlop Systems and Components te sturen per post, fax of e-mail. Wij kunnen anders geen garantie verlenen. Modificaties aan het systeem kunnen en mogen alleen door Dunlop Systems and Components worden uitgevoerd. Voor vragen is het altijd mogelijk Dunlop Systems and Components te bellen tijdens kantooruren. Het telefoonnummer van Dunlop Systems and Components is: 0031 (0) 547-333065.

L.CAM.CM

6

AIR-SUSPENSION AIR-SUSPENSION

Recommend Documents