A-sorozat D-sorozat

Üzemeltetési utasítás Interroll Dobmotor i-sorozat S-sorozat S/A-sorozat D-sorozat

Változat 4.1 (06/2015) hu Az eredeti üzemeltetési utasítás fordítása


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat

Tartalomjegyzék Ehhez a dokumentumhoz ............................................................................................. 7 Tanácsok az üzemeltetési útmutató használatához................................................................. 7 Az üzemeltetési útmutató tartalma ........................................................................................ 7 Az üzemeltetési útmutató a termék részét képezi.............................................................. 7 A dokumentumban használt figyelmeztető jelzések................................................................ 7 Szimbólumok ...................................................................................................................................... 8 Biztonság ........................................................................................................................ 9 Korszerű műszaki színvonal............................................................................................................ 9 Rendeltetésszerű használat ............................................................................................................ 9 Rendeltetésellenes felhasználás .................................................................................................... 9 A személyzettel szembeni követelmények............................................................................... 10 Kezelő.......................................................................................................................................... 10 Szervizszemélyzet..................................................................................................................... 10 Villanyszerelő............................................................................................................................. 10 Veszélyek.......................................................................................................................................... 10 Személyi sérülések ................................................................................................................... 10 Elektromosság ........................................................................................................................... 10 Olaj .............................................................................................................................................. 10 Forgó alkatrészek..................................................................................................................... 11 Forró motorrészek.................................................................................................................... 11 A munkaterület.......................................................................................................................... 11 Üzemzavarok ............................................................................................................................ 11 Karbantartás ............................................................................................................................. 11 Véletlenszerű motorindítás..................................................................................................... 11 Csatlakoztatás más készülékekhez / berendezésekhez ...................................................... 11 Általános műszaki adatok......................................................................................... 12 Termékleírás..................................................................................................................................... 12 Opciók......................................................................................................................................... 12 Műszaki adatok .............................................................................................................................. 13 A termék azonosítása ................................................................................................................... 13 Hővédelem....................................................................................................................................... 14 Standardkivitel: Hőmérséklet határoló, önmagától visszakapcsoló........................... 14 Opcionális kivitel: PTC (positive temperature coefficient resistor)............................... 15 50 Hz-es váltóáramú motorok használata 60 Hz-es hálózaton ...................................... 15 A 60 Hz-es hálózatról történő üzemelés hatása az 50 Hz-es motorokra azonos névleges feszültségen.............................................................................................................. 15 A 60 Hz-es hálózatról történő üzemelés hatása az 50 Hz-es motorokra 15/20 %-kal magasabb névleges tápfeszültség esetén ............................................... 16 Az i-sorozat adatai..................................................................................................... 17 Az i-sorozatú dobmotorok típustáblája................................................................................... 17


3

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Tartalomjegyzék

Az i-sorozat elektromos adatai.................................................................................................. 19 Háromfázisú 80i ....................................................................................................................... 19 Háromfázisú 113i..................................................................................................................... 20 Háromfázisú 138i..................................................................................................................... 22 Háromfázisú 165i és 217i* ................................................................................................... 24 Háromfázisú 217i..................................................................................................................... 26 Az i-sorozat dobmotorjainak méretei ...................................................................................... 28 Az i-sorozat bekötési rajza ......................................................................................................... 30 Kábelcsatlakozások ................................................................................................................. 30 Csatlakozások a sorkapocs-dobozban .............................................................................. 33 Az S-sorozat adatai.................................................................................................... 38 Az S-sorozat dobmotorjainak típustáblája ............................................................................ 38 Az S-sorozat elektromos adatai ................................................................................................ 40 Egyfázisú 80S............................................................................................................................ 40 Háromfázisú 80S...................................................................................................................... 40 Egyfázisú 113S ......................................................................................................................... 41 Háromfázisú 113S................................................................................................................... 41 Az S-sorozat dobmotorjainak méretei..................................................................................... 43 Az S-sorozat bekötési rajzai....................................................................................................... 45 Kábelcsatlakozások ................................................................................................................. 45 Csatlakozások a sorkapocs-dobozban .............................................................................. 47 Az S/A sorozat adatai ............................................................................................... 48 Az S/A sorozatú dobmotor típustáblája ................................................................................. 48 Az S/A sorozat elektromos adatai ........................................................................................... 49 Egyfázisú 113S/A .................................................................................................................... 49 Háromfázisú 113S/A .............................................................................................................. 49 Az S/A-sorozatú dobmotorok méretei .................................................................................... 50 Az S/A sorozat bekötési rajzai .................................................................................................. 51 Kábelcsatlakozások ................................................................................................................. 51 Csatlakozások a sorkapocs-dobozban ............................................................................. 52 A D-sorozat adatai ..................................................................................................... 54 A D-sorozat dobmotorjának típustáblája ............................................................................... 54 Az D-sorozat elektromos adatai................................................................................................ 55 A D-sorozat dobmotorjainak méretei ...................................................................................... 56 A D-sorozat bekötési rajzai ........................................................................................................ 57 Kábelcsatlakozások ................................................................................................................. 57 A forgásjel-adó csatlakoztatása .......................................................................................... 58 Opciók és tartozékok ................................................................................................. 60 Elektromágneses fék az i-sorozathoz....................................................................................... 60 Az i-sorozat fékáram irányítója ................................................................................................ 62 Fékegyenirányító - csatlakozások ........................................................................................ 62 Fék egyenirányító - méretek.................................................................................................. 64 Aszinkron dobmotorok frekvenciaátalakítóval ...................................................................... 66 A forgatónyomaték a bemenő frekvencia függvényében ............................................ 66 A frekvenciaátalakító jellemzői ........................................................................................... 66

4



BMB-6202 és 6205 SKF jeladó az i-sorozatú dobmotorokhoz ....................................... 68 Műszaki adatok ........................................................................................................................ 68 Csatlakozók ............................................................................................................................... 69 A legjobb csatlakozási lehetőség......................................................................................... 70 RM44-RLS jeladó az i- és D-sorozatú motorokhoz .............................................................. 71 Műszaki adatok ........................................................................................................................ 71 Csatlakozók ............................................................................................................................... 72 Jelcsatlakozó.............................................................................................................................. 72 RE-15-1-LTN rezolver ................................................................................................................... 73 Csatlakozók ............................................................................................................................... 73 Műszaki adatok ........................................................................................................................ 73 Impedancia................................................................................................................................. 74 Szállítás és tárolás ...................................................................................................... 75 Szállítás............................................................................................................................................. 75 Tárolás............................................................................................................................................... 76 Összeszerelés és telepítés.......................................................................................... 77 Szerelési munka közben ügyeljen az alábbiakra.................................................................. 77 A dobmotor beépítése ................................................................................................................. 77 A dobmotor elhelyezése ........................................................................................................ 77 A motor beépítése szerelőtartókra ..................................................................................... 78 Higiéniai szempontok szerinti beépítés............................................................................... 80 A heveder beépítése..................................................................................................................... 80 A heveder szélessége/a cső (görgő) hossza .................................................................... 80 A heveder beállítása ............................................................................................................... 80 A heveder megfeszítése ......................................................................................................... 81 A heveder feszessége................................................................................................................... 82 A heveder megnyúlása........................................................................................................... 82 A heveder megnyúlásának mérése..................................................................................... 83 A heveder megnyúlásának számítása ................................................................................ 83 A dob bevonata............................................................................................................................. 84 Lánckerekek..................................................................................................................................... 84 Az elektromos szereléssel kapcsolatos tudnivalók................................................................ 85 A dobmotor elektromos bekötése............................................................................................. 85 A dobmotor csatlakoztatása - kábellel .............................................................................. 85 A dobmotor csatlakoztatása - sorkapocs-dobozzal....................................................... 85 Egyfázisú motor ........................................................................................................................ 86 Külső motorvédelem................................................................................................................ 86 Integrált hővédelem................................................................................................................. 86 Frekvenciaátalakító.................................................................................................................. 86 Visszafutás elleni zár ............................................................................................................... 87 Elektromágneses fék................................................................................................................ 87 Üzembe helyezés és üzemelés.................................................................................. 89 Első üzembe helyezés ................................................................................................................... 89 Az első üzembe helyezés előtti ellenőrzések .................................................................... 89 Üzemeltetés ..................................................................................................................................... 90 Minden üzembe helyezés előtt elvégzendő ellenőrzés.................................................. 90 Eljárás baleset vagy hiba esetén............................................................................................... 90


5

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Tartalomjegyzék

Tisztítás és karbantartás ............................................................................................ 91 Tisztítási és karbantartási figyelmeztető jelzések .................................................................. 91 A kézi tisztítás és a karbantartás előkészítése ....................................................................... 91 Karbantartás ................................................................................................................................... 91 A dobmotor ellenőrzése......................................................................................................... 91 A dobmotor utánkenése......................................................................................................... 91 A külön rendelhető IP66 tömítéssel szerelt dobmotorok karbantartása .................. 91 Olajcsere a dobmotorban........................................................................................................... 92 Olajfajták.................................................................................................................................... 93 Az olaj mennyisége (liter) az S-, i- és E-sorozatú motorokhoz (normál beépítés) .. 95 Az olaj mennyisége az S-, i- és E-sorozatú motorokhoz (függőleges beépítés) ..... 96 Tisztítás.............................................................................................................................................. 96 A dobmotor tisztítása magasnyomású mosóval .............................................................. 96 Higiénikus tisztítás..................................................................................................................... 97 Hibaelhárítás ............................................................................................................... 99 Hibakeresés ..................................................................................................................................... 99 Üzemen kívül helyezés és ártalmatlanítás ............................................................ 109 Üzemen kívül helyezés............................................................................................................... 109 Ártalmatlanítás ............................................................................................................................ 109 Melléklet .................................................................................................................... 110 Garanciális feltételek ................................................................................................................ 110 Korlátozások........................................................................................................................... 110 Kivételek................................................................................................................................... 110 Rövidítések jegyzéke .................................................................................................................. 111 Elektromos jellemzők ............................................................................................................ 111 Bekötési vázlat ....................................................................................................................... 112 Színjelölés ................................................................................................................................ 112 Beépítési nyilatkozat................................................................................................................... 113

6



Ehhez a dokumentumhoz Tanácsok az üzemeltetési útmutató használatához Ebben az üzemeltetési útmutatóban a következő dobmotor típusok leírása található: • 80S, 113S • 113S • 80i, 113i, 138i, 165i, 217i • 80D, 88D, 113D Az üzemeltetési útmutató tartalma

Az üzemeltetési útmutató a dobmotor különböző üzemeltetési fázisaival kapcsolatos fontos tudnivalókat és utasításokat tartalmazza. Az Interroll az üzemeltetési útmutatóban a kiszállítás időpontja kori állapotában írja le a dobmotort. A különleges kivitelű motorokhoz a jelen útmutatón kívül a külön megállapodásban meghatározott kiegészítő műszaki leírást mellékeljük.

Az üzemeltetési útmutató a termék részét képezi

4 A meghibásodásmentes és biztonságos üzemeltetés, valamint a garanciális igények érvényesíthetősége érdekében először olvassa el a jelen üzemeltetési útmutatót és tartsa be az abban foglalt utasításokat. 4 Az üzemeltetési útmutatót tartsa a dobmotor közelében. 4 Az üzemeltetési útmutatót mindig adja át a következő tulajdonosnak, vagy használónak. 4 FELHÍVÁS! A jelen üzemeltetési útmutató előírásainak figyelmen kívül hagyásából eredő károkért és üzemzavarokért a gyártó nem vállal felelősséget. 4 Ha az üzemeltetési útmutató elolvasása után kérdése van, vegye fel a kapcsolatot a Interroll vevőszolgálatával. Az Önhöz legközelebbi kapcsolattartót a www.interroll.com/contacts weboldalon találja meg.

A dokumentumban használt figyelmeztető jelzések Az ebben a dokumentumban szereplő figyelmeztető jelzések a dobmotor üzemeltetésekor fellépő veszélyekre helyzetekre figyelmeztetik. Négy veszélyfokozatot különböztetünk meg: Elnevezés

Jelentés

VESZÉLY

Nagy kockázatú veszélyhelyzetet jelez, mely halált, vagy súlyos sérülést okozhat, ha nem kerüli el.

FIGYELEM

Közepes kockázatú veszélyhelyzetet jelez, mely halált, vagy súlyos sérülést okozhat, ha nem kerüli el.

FIGYELEM

Kis kockázatú veszélyhelyzetet jelez, mely könnyű, vagy közepesen súlyos sérülést okozhat, ha nem kerüli el.

FELHÍVÁS

Olyan veszélyhelyzetet jelez, mely anyagi károkat okozhat.


7

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Ehhez a dokumentumhoz

Szimbólumok Ez a jelzés hasznos és fontos információkra utal. Előfeltétel: R Ez a jelzés olyan feltételre utal, melyet szerelési, vagy karbantartási munkaalkalmával teljesíteni kell. 4 Ez a jelzés egy végrehajtandó tevékenységre utal.

8



Biztonság Korszerű műszaki színvonal A dobmotor korszerű, üzembiztos gyártmány, ennek ellenére a használata veszélyes. A jelen üzemeltetési útmutató előírásai figyelmen kívül hagyásának életveszélyes sérülés következménye! 4 Figyelmesen olvassa el a kezelési útmutatót, és tartsa be a benne leírtakat.

Rendeltetésszerű használat A dobmotort ipari célú, áruházi és repülőtéri használatra tervezték, rendeltetése a darabáruk, pl. alkatrészek, dobozok, vagy ládák, de akár granulátum, vagy por alakú ömlesztett áru, vagy más szétterülésre hajlamos áru szállítása. A dobmotort szállítószalagba, vagy szállítószalag rendszerbe kell beépíteni. A használat minden egyéb fajtája nem rendeltetésszerűnek minősül. A dobmotor csak a „Termék információ” részben leírt alkalmazási területre készült. A terméken a biztonságot hátrányosan befolyásoló önhatalmú módosítások nem megengedettek. A dobmotort csak a meghatározott teljesítményhatárokon belül szabad működtetni.

Rendeltetésellenes felhasználás A dobmotort nem szabad személyszállításra használni. A dobmotort nem ütközés- és ütésszerű terhelésre tervezték. A dobmotort nem víz alatti használatra tervezték. Az ilyen célra történő használat áramütés okozta sérülésekhez, a víz motorba jutásához, rövidzárlathoz, és a motor sérüléséhez vezethet. A dobmotort nem szabad daru vagy emelőberendezés hajtóműveként, vagy a hozzátartozó emelősodronyok, kábelek, láncok mozgatására használni. A dobmotor rendeltetésszerű használatától eltérő alkalmazáshoz az Interroll engedélye szükséges. Ha írásban és/vagy egy ajánlatban nincs írásban meghatározva, az Interroll és az értékesítő hálózata nem vállal felelősséget olyan termékkárokért, vagy kiesésekért, amelyek a specifikációk és a korlátozások figyelmen kívül hagyásából származnak (lásd az egyes sorozatok "Elektromos adatok" c. fejezetét).


9

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Biztonság

A személyzettel szembeni követelmények A képzetlen személyzet nem ismeri fel a kockázatokat, és nagyobb veszélynek van kitéve. 4 Csak képzett személyeket bízzon meg a jelen üzemeltetési útmutatóban leírt tevékenységekkel. 4 Az üzemeltetőnek biztosítani kell, hogy ezek a személyek betartsák a veszélyes tevékenységre vonatkozó helyi előírásokat és szabályokat. A jelen üzemeltetési útmutatóban az alábbi személyekről: Kezelő

A kezelő a dobmotor kezelésére és tisztítására kiképzett személy. Be kell tartania a biztonsági előírásokat.

Szervizszemélyzet

A szervizszemélyzet tagjai a szakiskolát, vagy a gyártó tanfolyamát végzett személyek, akik a karbantartási és javítási feladatokat végzik.

Villanyszerelő

Azoknak a személyeknek, akik az elektromos berendezéseken dolgoznak, szakiskolai végzettséggel kell rendelkezniük, és el kell végezniük a gyártó szaktanfolyamát.

Veszélyek Ebben a fejezetben a dobmotor működése közben fellépő különböző veszélyeket és károkat ismertetjük. Személyi sérülések

Elektromosság

Olaj

10

4 A készülék karbantartását és javítását csak arra felhatalmazott szakképzett személy végezheti. Be kell tartania a vonatkozó szabályokat. 4 A dobmotor bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy illetéktelen személyek nem tartózkodnak szállítószalag közelében. 4 A karbantartási és szerelési munkákat csak áramtalanítás után végezze. Biztosítsa a dobmotort a véletlenszerű bekapcsolás ellen. 4 Ne nyelje le az olajat. Az alkalmazott olaj rendszerint nem mérgező, ennek ellenére tartalmazhat káros anyagokat. Lenyelése rosszullétet, hányást és/vagy hasmenést okozhat. Általában nincs szükség orvosi kezelésre, hacsak nem nagy mennyiséget nyelt le. Javasoljuk, mindenképpen forduljon orvoshoz. 4 Kerülje el, hogy az olaj a bőrére, vagy a szemébe jusson. A bőrrel való hosszan tartó vagy ismételt érintkezéskor - amennyiben nem tisztálkodnak megfelelően - a bőr pórusai eltömődhetnek, ami bőrpanaszokat - szőrtüszőgyulladást, kötőhártyagyulladást okozhat. 4 A kiömlött olajat a lehető leggyorsabban törölje fel, hogy a járófelület ne legyen csúszós. Gondoskodjon arról, hogy az olaj ne jusson a környezetbe. A szennyezett törlőkendőket, tisztítószereket az előírások szerint kezelje, hogy az öngyulladást és a tűz keletkezését megelőzze. 4 Az olaj okozta tüzet habbal, vízpermettel vagy vízköddel, száraz vegyi porral vagy széndioxiddal oltsa. Ne oltsa vízsugárral. Viseljen megfelelő védőruhát és légzőmaszkot. 4 A megfelelő tanúsítványokat (biztonságtechnikai adatlapokat) a www.interroll.com oldalon találja meg.


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Biztonság

Forgó alkatrészek

4 4 4 4

Forró motorrészek

4 Ne érintse meg a dobmotor felületét. Ez normál üzemi hőmérsékleten is égési sérüléseket okozhat.

A munkaterület

4 4 4 4

Ne nyúljon a dobmotor és a heveder, vagy a görgősláncok közti térbe. A hosszú hajat kösse össze. Viseljen testhezálló munkaruhát. Ne viseljen ékszert (nyakláncot, karkötőt, vagy gyűrűt).

Ne használja a dobmotort robbanásveszélyes térben. A szükségtelen anyagokat és tárgyakat távolítsa el a munkaterületről. Viseljen védőcipőt. Pontosan határozza meg, és ellenőrizze a szállított anyag felhelyezésének módját.

Üzemzavarok

4 Nézze át rendszeresen a dobmotort, hogy van-e látható sérülése. 4 Füstképződés, szokatlan zaj esetén, vagy ha a szalag beszorult, vagy meghibásodott, azonnal állítsa le a dobmotort és biztosítsa a véletlenszerű bekapcsolás ellen. 4 Azonnal forduljon szakemberhez a hiba okának megállapítása céljából. 4 Üzem közben ne lépjen a dobmotorra vagy a szállítószalagra/berendezésre, amelybe a dobmotor be van szerelve.

Karbantartás

4 Rendszeresen ellenőrizze a terméket, nincsenek-e rajta látható sérülések, nem hall-e szokatlan zajokat. Ellenőrizze a csavarkötések meghúzását. Kiegészítő karbantartás nem szükséges. 4 Ne nyissa fel a dobmotort.

Véletlenszerű motorindítás

4 A szerelés, karbantartás, vagy üzemzavar megszüntetése közben legyen óvatos: A dobmotor véletlenül is elindulhat.

Csatlakoztatás más készülékekhez / berendezésekhez A dobmotor berendezésbe történő beépítésekor veszélyt okozó helyek alakulhatnak ki. Ezeket a veszélyes helyek nem szerepelnek ebben a kezelési útmutatóban. Ezek a berendezés kifejlesztésekor, felállításakor és üzembe helyezésekor kell meghatározni. 4 A dobmotornak a berendezés szállítórendszerébe történő bekötése után, de még bekapcsolása előtt meg kell határozni, és ellenőrizni kell az új veszélyforrásokat. 4 Ha szükséges, új rendszabályokat kell életbe léptetni.


11


Általános műszaki adatok Termékleírás A dobmotor egy teljesen zártrendszerű elektromos hajtódob. Az olyan gyakori karbantartást igénylő külső részegységeket helyettesíti, mint a motorok, hajtóművek. A dobmotor ellenáll a vízsugárnak és vízpermetnek, durva és finom pornak, és a legtöbb agresszív környezeti hatásnak. Agresszív, és sós párás környezetben csak a nemesacélból készült motorok alkalmazhatók. Az IP66 és IP69k védettségű, külön rendelésre nemesacélból készült dobmotor alkalmas a magas szintű higiéniai követelményeket támasztó élelmiszer- és gyógyszeripari alkalmazásra. A dobmotor mind bevonat nélkül, mind a dob és a szállítószalag közötti súrlódást növelő bevonattal, mind a bordás szállítószalagok hajtására alkalmas bordázott bevonattal rendelhető. Az S-, S/A és i-sorozatú dobmotorok háromfázisú váltóáramú indukciós aszinkron motorok. Ezek különböző teljesítményfokozatban, és a legtöbb, nemzetközileg használt feszültségű kivitelben rendelhetők. A D-sorozatú motorok szinkronmotorok, melyeket megfelelő meghajtásvezérlőre készülékre kell csatlakoztatni. A meghajtásvezérlő készülékekről bővebben a mindenkori kézikönyvben olvashat. A dobmotorba kenő és hűtő anyagként olajat töltünk, ami a dobból és a szállítószalagról elvezeti a keletkezett hőt. Ha az aszinkron dobmotort szállítószalag nélkül, vagy bordás szállítószalaggal használja, a megfelelő hűtéshez különleges kivitelre van szüksége. Opciók

Beépített túlmelegedés elleni védelem: A motort a tekercsfejbe épített hővédő kapcsoló védi a túlmelegedés ellen. Ha a motor túlmelegszik, a kapcsoló kiold. Ugyanakkor egy megfelelő külső vezérlő készüléket is csatlakoztatni kell, ami a motor túlmelegedésekor lekapcsolja az áramot a motorról (lásd "Hővédelem", oldal 14). Integrált elektromágneses fék: Az integrált elektromágneses fék képes a terhet megtartani. Közvetlenül a dobmotor forgórészének tengelyére hat, és egyenirányítóról hajtják meg. A fékkel szerelt dobmotor megtartóerejét előre ki kell számítani, és nem mindig egyezik meg a motor szalagtovábbító erejével. Minden i-sorozatú dobmotorhoz rendelhető elektromágneses fék. (lásd "Elektromágneses fék az i-sorozathoz", oldal 60). Mechanikus visszafutást gátló zár: A forgórész tengelyén és a 80i motor fedelében elhelyezett mechanikus visszafutást gátló zár az emelkedő szállítószalagokhoz használható. Ez az eszköz megakadályozza, hogy áramkimaradáskor a szalag visszafelé elinduljon. A mechanikus visszafutást gátló zár a 113s és a D-sorozaton kívül minden dobmotorhoz rendelhető. Forgásjel adó: A forgásjel-adó impulzusai a helyzet meghatározásra, a sebesség szabályozásra és a forgási irány vezérlésére szolgálnak (lásd "Opciók és tartozékok", oldal 60).

12


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Általános műszaki adatok

Műszaki adatok Védelmi osztály

IP65 (S/A-sorozat) IP66 (i- és S-sorozat) IP69k (D-sorozat)

Környezeti hőmérséklet-tartomány normál használatkor 1)

+5 °C-tól +40 °C-ig

Környezeti hőmérséklet-tartomány alacsony hőmérsékleten való használatkor 1)

-25 °C-tól +15 °C-ig

Környezeti hőmérséklet tartomány kisméretű dobmotorokhoz 1)

+5 °C-tól +25 °C-ig

Ütemidők

óránként legfeljebb 3 indítás/leállítás 2)

Felfutási idők

i-sorozat: ≥ 0,5 s S-sorozat: ≥ 1 s D-sorozat: ≤ 0,5 ms

Felállítási magasság a tengerszint felett

max. 1000 m

1)

A környezeti hőmérséklettől függően különböző olajfajtákra van szükség (lásd "Olajfajták", oldal 93). +1 °C alatti környezeti hőmérsékleten történő üzemeltetés esetén az Interroll javasolja az üzemszüneti fűtés és a hozzá való kábel alkalmazását. 2)

Több, mint óránkénti 3 indítás/leállítás csak akkor lehetséges, ha a motor csapágyak holtjáték nélküli kivitelűek. Az Interroll javasolja frekvenciaátalakító, és beállított nagy és alacsony fordulatszám felfutási idő együttes alkalmazását, vagy különleges kivitelű dobmotorok beépítését.

A termék azonosítása A dobmotor azonosításához az alább felsorolt adatok szükségesek. A dobmotor egyedi adatait az utolsó oszlopban lehet feltüntetni. Adatok

Lehetséges érték

A dobmotor típustáblája

Motortípus Heveder továbbítási sebesség [m/s] Sorozatszám Csőhossz mm-ben Pólusok száma Teljesítmény kW-ban

Dobátmérő (csőátmérő)

például 112,3 mm a dob két végén 113,3 mm a dob közepén

Bevonat anyaga

például vastag gumiprofil


Saját érték

13


Hővédelem Normál üzemi körülmények között az állórész tekercsbe integrált hőkapcsoló bekapcsolt állapotban van. Ha a motor elérte a hőmérséklet felső határértékét (túlmelegedett), a hőkapcsoló az előre beállított hőmérsékleten kiold, hogy megakadályozza a motor károsodását.

FIGYELEM A hőkapcsoló automatikusan zár, ha a motor lehűlt A motor véletlenszerű elindulása 4 A hőkapcsolót egy megfelelő relével, vagy védő relével sorba kell kapcsolni, hogy a motor áramellátása biztosan megszakadjon. 4 Biztosítani kell, hogy túlmelegedés után a motort csak a nyugtázó gombot megnyomva lehessen újra bekapcsolni. 4 A kapcsoló kioldása után várja meg, míg a motor lehűl, és az újbóli bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy motor indítása senkit sem veszélyeztet.

Standardkivitel: Hőmérséklet határoló, önmagától visszakapcsoló

Élettartam: 10 000 ciklus AC

cos φ = 1

2,5 A

250 V AC

cos φ = 0,6

1,6 A

250 V AC

1,6 A

24 V DC

1,25 A

48 V DC

6,3 A

250 V AC

DC Élettartam: 2 000 ciklus AC

14

cos φ = 1

Visszakapcsolási hőmérséklet

40 K ± 15 K

Ellenállás

< 50 mΩ

Érintkező visszahúzási idő

< 1 ms



Opcionális kivitel: PTC (positive temperature coefficient resistor)

PTC

Maximális üzemi feszültség

V

25

Termikus időállandó

s

< 10

+ 15 K

Ω

1330 ... 4000

+5K

Ω

550 ... 1330

Ω

550

-5K

Ω

250 ... 550

- 20 K

Ω

< 250

Ellenállás kapcsolási hőmérsékleten

Ha a motor tekercselését semmilyen termikus védőeszköz nem védi, a motor elé külső hővédő relét kell kapcsolni. A tekercsek termikus védelme nem véd a túláram ellen. Minden motorra megfelelő túláramvédő készüléket kell csatlakoztatni, melyet a motor névleges áramára kell beállítani.

50 Hz-es váltóáramú motorok használata 60 Hz-es hálózaton Ez az opció nem kapható a D-sorozathoz. A 60 Hz-es hálózatról történő üzemelés hatása az 50 Hz-es motorokra azonos névleges feszültségen

A motor névleges feszültsége: 230/400 V - 3 fázis - 50 Hz Hálózati feszültség: 230/400 V - 3 f - 60 Hz Ha 50 Hz-es motort üzemeltet 60 Hz-es hálózatról, akkor 20 %-kal megnövekedett frekvenciának megfelelően a motor fordulatszáma is megnő. A forgatónyomaték csökken, de a motor teljesítménye azonos marad. A feszültségfüggő paraméterek 60 Hz frekvencián a mezőgyengülési tartományban az alábbi táblázat szerint változnak: Hálózati feszültség = motor névleges feszültség Teljesítmény

P

kW

100 %

Névleges fordulatszám

nn

Ford/perc

120 %

Névleges nyomaték

Mn

Nm

83,3 %

Indítónyomaték

MA

Nm

64 %

Üzemi nyomaték

MS

Nm

64 %

Billentőnyomaték

MK

Nm

64 %

Névleges áram

IN

A

95 %

Indító áram

IA

A

80 %


15


A 60 Hz-es hálózatról történő üzemelés hatása az 50 Hz-es motorokra 15/20 %-kal magasabb névleges tápfeszültség esetén

Teljesítménytényező

cos φ

106 %

Hatásfok

η

99,5 %

A motor névleges feszültsége: 230/400 V - 3 fázis - 50 Hz Hálózati feszültség: 276/480 V - 3 fázis - 60 Hz - 2 és 4 pólus (motor üzemi feszültség + 20 %) Hálózati feszültség: 265/460 V - 3 fázis - 60 Hz - 6, 8, és 12 pólus (motor üzemi feszültség + 15 %) Ha 50 Hz-es motort használ 60 Hz-es hálózaton 20 %-kal magasabb feszültségen, akkor a frekvencia és a fordulatszám is 20%-kal növekszik. A motor névleges paraméterei azonban kisebb eltéréssel állandóak maradnak (U/f állandó). Ha a tápfeszültség a motor feszültségénél 15 %-kal nagyobb, akkor a motor teljesítménye az eredeti teljesítmény 92 %-ára csökken. Ilyen üzemmódban a dobmotornak legalább 20 % teljesítménytartalékkal kell rendelkeznie. Hálózati feszültség = 1,2 x motor névleges feszültség (pólusok száma 2 és 4)

16

Teljesítmény

P

kW

100 %

Névleges fordulatszám

nn

Ford/perc

120 %

Névleges nyomaték

Mn

Nm

100 %

Indítónyomaték

MA

Nm

100 %

Üzemi nyomaték

MS

Nm

100 %

Billentőnyomaték

MK

Nm

100 %

Névleges áram

IN

A

102 %

Indító áram

IA

A

100 %


cos φ

100 %

Hatásfok

η

98 %



Az i-sorozat adatai Az i-sorozatú dobmotorok típustáblája A dobmotor típustábláján feltüntetett adatok a motor azonosítására szolgálnak. Csak így lehet rendeltetésszerűen használni a dobmotort. Az i-sorozat dobmotorjaihoz háromféle típustábla tartozhat: • Félkör alakú típustábla a dobmotor házának végén (felragasztva, vagy lézerrel gravírozva) • Négyszögű típustábla a sorkapocs dobozon (ha van ilyen) • Négyszögű, lekerekített sarkú, a termék egyedi adatait feltüntető típustábla az egyes részegységeken 1

2

15 16 17 18

19

20

3 4

21

CD: 34 ~ 3 Phases PN: 225 W np: 4 / 2 UN: ∆230 V/ Y400 V fN: 50 Hz (UN: ∆276 V/ Y480 V) (fN: 60 Hz) IN: 1,00 A / 0,62 A (IN: 1,08 A / 0,62 A) nN: 1.355 (1.626) rpm cos φ: 0,76 CR: 10 μF

5

22

IEC 60034 Ø: 138 mm SL: 500 mm Weight: 12,35 kg Ins. Class: F; IP66 vN: 0,5 (0,6) m/s Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l Ser. N°: 12345678 Brake: EM 207 VDC 41/14/DE Encoder: SKF 24 VDC 48 inc Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust.Ref.: 01234567890123456789012345

6 7 8 9 10

24 25

138i

26 27

Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany

11

28

12 13 14

31 17 28

3

30 32

5

31 29

138i

6 7 18 8 9 10 11 12 13

Amb. Temp.: -20°C to +40°C ~ 3 Phases Prod. Week/Year: 41/14/DE PN: 225 W np: 4 / 2 Ser. N°: 12345678 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust. Ref.: 01234567890123456789012345 CD: 34 Encoder: SKF 24 VDC 48 inc IEC 60034 Brake: EM 207 VDC UN: ∆230 V/ Y400 V; fN: 50 Hz Ø: 138 mm (UN: ∆276 V/ Y480 V; fN: 60 Hz) SL: 500 mm IN: 1,00 A / 0,62 A Weight: 12,35 kg vN: 0,5 (0,6) m/s (IN: 1,08 A / 0,62 A) Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l nN: 1.355 (1.626) rpm Ins. Class: F; IP66 cos φ: 0,76 CR: 10 μF UL-Type: Q6113 Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany | www.interroll.com

2 21 22 23 24 26 27 25

14

15

33

28 30

Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany | www.interroll.com

18

29 30

4

16

15

23

138i

32

5

4

3

Amb. Temp.: -20°C to +40°C ~ 3 Phases Prod. Week/Year: 41/14/DE PN: 225 W np: 4 / 2 Ser. N°: 12345678 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust. Ref.: 012345678901234567890123 Encoder: SKF 24 VDC 48 inc Brake: EM 207 VDC

8

6

UN: ∆230 V/ Y400 V; fN: 50 Hz IEC 60034 (UN: ∆276 V/ Y480 V; fN: 60 Hz) Ø: 138 mm SL: 500 mm IN: 1,00 A / 0,62 A Weight: 12,35 kg (IN: 1,08 A / 0,62 A) vN: 0,5 (0,6) m/s nN: 1.355 (1.626) rpm cos φ: 0,76 Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l Ins. Class: F; IP66 CR: 10 μF UL-Type: Q6113 CD: 33

22 23 24 26 27 25 33

97863352204360970

17 16 31 29 34

21

1

2 14 13 12 11 10 20 19

Az i-sorozat típustáblája

1

Forgásirány

18 Típus

2

A bekötési vázlat száma

19 CE-jelölés

3

Fázisszám

20 UL-jelölés

4

Névleges teljesítmény

21 Dobmotor szabvány

5

Pólusok száma

22 A cső max. átmérője


17

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Az i-sorozat adatai

6

Névleges feszültség

7

Névleges frekvencia

8 9

(Névleges feszültség) (Névleges frekvencia)

23 A dob, illetve a cső hossza 24 Tömeg 1)

25 Szigetelési osztály, védettségi fokozat

1)

26 A cső (dob) kerületi sebessége

10 Névleges áram 11 Névleges áram

27 Olajfajta 1)

12 A forgórész névleges fordulatszáma

28 Sorozatszám 1)

29 A fék adatai

13 Teljesítménytényező

30 Gyártás ideje (hét/év/ország)

14 Üzemi kondenzátor

31 A forgásjel-adó adatai

15 Gyártó/A gyártás helye

32 Megengedett környezeti hőmérséklet

16 Az ügyfél ügyszáma

33 Az UL szabvány fajtája

17 Ügyszám

34 EAN-kód

1)

Az érték az alkalmazott feszültségtől függ. A zárójelben szereplő értékek a zárójelben lévő névleges feszültségre vonatkoznak.

18



Az i-sorozat elektromos adatai Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Háromfázisú 80i

PN

nP nN

fN -1

kW

UN

IN

min

Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,018

8

610

50

230

0,33

0,63

0,22

0,9

1,2

1

1,2

1

0,28

575

60

-

5

0,018

8

732

60

230

0,34

0,63

0,21

0,9

1,2

1,2

1,5

1

0,23

287,5

92

-

12

0,018

8

610

50

400

0,19

0,63

0,22

0,9

1,2

1

1,2

1

0,28

575

-

103

5

0,018

8

732

60

460

0,17

0,63

0,21

0,9

1,2

1,2

1,5

1

0,23

575

-

92

3

0,033

4

1384 50

230

0,3

0,62

0,45

0,4

1,7

2,73

2,74

2,48

0,23

286,5

27

-

4

0,033

4

1384 50

230

0,3

0,62

0,45

0,4

1,7

2,73

2,74

2,48

0,23

286,5

27

-

4

0,033

4

1384 50

400

0,17

0,62

0,45

0,4

1,7

2,73

2,74

2,48

0,23

286,5

-

45

4

0,033

4

1384 50

400

0,17

0,62

0,45

0,4

1,7

2,73

2,74

2,48

0,23

286,5

-

45

4

0,04

4

1384 50

230

0,37

0,68

0,41

0,4

1,9

1,8

2

1,8

0,28

240

30

-

5

0,04

4

1610 60

230

0,36

0,68

0,42

0,4

1,9

3,4

3,32

3

0,24

73,5

27

-

12

0,04

4

1384 50

400

0,21

0,68

0,41

0,4

1,9

1,8

2

1,8

0,28

240

-

51

5

0,04

4

1610 60

460

0,18

0,68

0,42

0,4

1,9

3,4

3,32

3

0,24

267,5

-

49

3

0,058

2

2750 50

230

0,26

0,78

0,71

0,4

2,4

2,15

2,26

1,9

0,201

183,5

19

-

-

0,058

2

2750 50

400

0,15

0,78

0,71

0,4

2,4

2,15

2,26

1,9

0,201

183,5

-

32

-

0,058

4

1310 50

230

0,39

0,68

0,54

0,6

2,4

2,31

2,31

2,15

0,423

106,4

14

-

-

0,058

4

1310 50

400

0,23

0,68

0,54

0,6

2,4

2,31

2,31

2,15

0,423

106,4

-

25

-

0,07

2

2778 50

230

0,38

0,82

0,56

0,4

2,6

1,9

2

1,9

0,24

190

30

-

-

0,07

2

3328 60

230

0,4

0,82

0,53

0,4

2,6

2,6

2,74

2,3

0,2

46

23

-

-

0,07

2

2778 50

400

0,22

0,82

0,56

0,4

2,6

1,9

2

1,9

0,24

190

-

51

-

0,07

2

3328 60

460

0,2

0,82

0,53

0,4

2,6

2,6

2,74

2,3

0,2

179,5

-

44

-

0,07

4

1288 50

230

0,48

0,68

0,53

0,6

1,4

1,66

1,75

1,66

0,52

156

25

-

7

0,07

4

1546 60

230

0,5

0,68

0,51

0,6

1,4

2,2

3,1

2,3

0,43

44

22

-

17

0,07

4

1288 50

400

0,28

0,68

0,53

0,6

1,4

1,66

1,75

1,66

0,52

156

-

45

7

0,07

4

1546 60

460

0,26

0,68

0,49

0,6

1,4

2,2

3,1

3

0,43

157,5

-

42

4

0,099

2

2727 50

230

0,45

0,78

0,71

0,6

2,4

2,31

2,31

2,15

0,347

106,4

19

-

-

0,099

2

2727 50

400

0,26

0,78

0,71

0,6

2,4

2,31

2,31

2,15

0,347

106,4

-

32

-

0,12

2

2778 50

230

0,59

0,78

0,65

0,6

2,6

2

2,1

2

0,41

89

20

-

-

0,12

2

3308 60

230

0,6

0,78

0,65

0,6

2,6

2,8

3

2,6

0,35

22,5

16

-

-

0,12

2

2778 50

400

0,34

0,78

0,65

0,6

2,6

2

2,1

2

0,41

89

-

35

-

0,12

2

3308 60

460

0,32

0,78

0,61

0,6

2,6

2,8

3

2,6

0,35

89

-

33

-


19


Háromfázisú 113i

PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

IN

Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,035

12 353

50

230

0,71

0,6

0,21

3,3

2,4

1,1

1,46

1,1

0,95

208

44

-

10

0,035

12 353

50

400

0,41

0,6

0,21

3,3

2,4

1,1

1,46

1,1

0,95

208

-

77

10

0,058

12 353

50

230

0,91

0,6

0,26

5,7

1,9

1,07

1,16

0,91

1,569

144

39

-

-

0,058

12 353

50

400

0,53

0,6

0,26

5,7

1,9

1,07

1,16

0,91

1,569

144

-

69

-

0,066

8

680

50

230

0,55

0,6

0,5

3,3

2

1,57

1,82

1,74

0,927

190

31

-

-

0,066

8

680

50

400

0,32

0,6

0,5

3,3

2

1,57

1,82

1,74

0,927

190

-

55

-

0,07

12 353

50

230

1,07

0,6

0,27

5,7

2

1

1,3

1

1,89

128

41

-

15

0,07

12 415

60

230

1,08

0,6

0,21

5,7

1,92

1,2

1,29

1,1

1,4

128

62

-

11

0,07

12 353

50

400

0,62

0,6

0,27

5,7

2

1

1,3

1

1,89

128

-

71

15

0,07

12 415

60

460

0,62

0,6

0,21

5,7

1,92

1,2

1,29

1,1

1,4

128

-

143

11

0,08

8

680

50

230

0,69

0,6

0,48

3,3

2,2

1,4

1,6

1,4

1,12

164

34

-

10

0,08

8

680

50

400

0,4

0,6

0,48

3,3

2,2

1,4

1,6

1,4

1,12

164

-

59

10

0,083

6

865

50

230

0,66

0,63

0,5

3,3

1,9

1,82

1,74

1,49

0,916

126,4

26

-

-

0,083

6

865

50

400

0,38

0,63

0,5

3,3

1,9

1,82

1,74

1,49

0,916

126,4

-

45

-

0,1

6

865

50

230

0,8

0,66

0,47

3,3

2,1

1,8

2

1,8

1,1

111,4

29

-

11

0,1

6

865

50

400

0,46

0,66

0,47

3,3

2,1

1,8

2

1,8

1,1

111,4

-

51

11

0,1

6

1096 60

575

0,37

0,63

0,43

3,3

2,1

2,17

2,13

1,8

0,87

170

-

59

5

0,124

8

678

50

230

0,97

0,62

0,52

5,7

2

2,32

2,18

2,05

1,747

97

29

-

-

0,124

8

678

50

400

0,56

0,62

0,52

5,7

2

2,32

2,18

2,05

1,747

97

-

51

-

0,124

4

1360 50

230

0,65

0,7

0,67

2,1

2,9

1,57

1,57

1,32

0,871

86

20

-

-

0,124

4

1360 50

400

0,38

0,7

0,67

2,1

2,9

1,57

1,57

1,32

0,871

86

-

34

-

0,149

6

915

50

230

1,02

0,62

0,59

5,7

2,2

2,81

2,64

2,48

1,555

54,8

17

-

-

0,149

6

915

50

400

0,59

0,62

0,59

5,7

2,2

2,81

2,64

2,48

1,555

54,8

-

30

-

0,15

8

678

50

230

1,18

0,62

0,51

5,7

2,2

1,35

1,5

1,35

2,11

89

33

-

16

0,15

8

678

50

400

0,68

0,62

0,51

5,7

2,2

1,35

1,5

1,35

2,11

89

-

56

16

0,15

4

1350 50

230

0,94

0,71

0,56

2,1

3,2

1,85

2,15

1,85

1,06

71

24

-

13

0,15

4

1632 60

575

0,38

0,7

0,57

2,1

3,2

1,9

1,9

1,6

0,88

114

-

45

5

0,15

4

1350 50

400

0,54

0,71

0,56

2,1

3,2

1,85

2,15

1,85

1,06

71

-

41

13

0,18

6

915

50

230

1,39

0,62

0,52

5,7

2,4

2,8

3

2,8

1,88

42,8

18

-

19

0,18

6

1098 60

230

1,36

0,76

0,44

5,7

3,2

3,4

3,2

3

1,57

43,5

34

-

12

0,18

6

915

50

400

0,8

0,62

0,52

5,7

2,4

2,8

3

2,8

1,88

42,8

-

32

19

0,18

6

1098 60

230

1,5

0,68

0,44

5,7

2,4

3,4

3,2

3

1,57

11,08

17

-

52

20



PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

A

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,18

6

1098 60

460

0,75

0,68

0,44

5,7

3,2

3,4

3,2

3

1,57

43,5

-

33

13

0,18

6

1098 60

460

0,68

0,76

0,44

5,7

3,2

3,4

3,2

3

1,57

43,5

-

67

12

0,207

2

2850 50

230

1,1

0,71

0,66

1,4

4,2

2,48

2,56

2,31

0,69

36,1

14

-

-

0,207

2

2850 50

400

0,64

0,71

0,66

1,4

4,2

2,48

2,56

2,31

0,69

36,1

-

25

-

0,225

4

1308 50

230

1,56

0,71

0,51

2,1

2,7

2

2,3

2

1,64

40,6

22

-

21

0,225

4

1308 50

400

0,9

0,71

0,51

2,1

2,7

2

2,3

2

1,64

40,6

-

39

21

0,225

2

2821 50

230

1,21

0,71

0,65

1,4

4,6

3,5

3,7

3,5

0,76

29,6

13

-

-

0,225

2

3360 60

575

0,43

0,77

0,68

1,4

4,6

3

3,09

2,8

0,64

50

-

25

-

0,225

2

2821 50

400

0,7

0,71

0,65

1,4

4,6

3,5

3,7

3,5

0,76

29,6

-

22

-

0,248

4

1329 50

230

1,02

0,79

0,77

3,8

2,9

2,23

2,23

2,07

1,782

49,8

20

-

-

0,248

4

1329 50

400

0,59

0,79

0,77

3,8

2,9

2,23

2,23

2,07

1,782

49,8

-

35

-

0,3

4

1376 50

230

1,58

0,79

0,6

3,8

3,2

1,7

1,9

1,7

2,08

41

26

-

22

0,3

4

1652 60

230

1,6

0,78

0,6

3,8

3,2

2,7

2,7

2,55

1,73

40,95

38

-

14

0,3

4

1376 50

400

0,91

0,79

0,6

3,8

3,2

1,7

1,9

1,7

2,08

41

-

44

22

0,3

4

1652 60

230

1,55

0,78

0,62

3,8

3,2

2,7

2,65

2,5

1,73

10,55

19

-

54

0,3

4

1652 60

460

0,8

0,78

0,6

3,8

3,2

2,7

2,7

2,55

1,73

40,95

-

38

14

0,3

4

1652 60

460

0,8

0,78

0,6

3,8

3,2

2,7

2,7

2,55

1,73

40,95

-

77

14

0,3

4

1652 60

575

0,62

0,78

0,62

3,8

3,2

2,7

2,6

2,55

1,73

64

-

46

9

0,306

4

1376 50

230

1,43

0,78

0,68

3,8

2,9

2,23

2,23

2,07

2,124

41,5

23

-

-

0,306

4

1376 50

400

0,83

0,78

0,68

3,8

2,9

2,23

2,23

2,07

2,124

41,5

-

40

-

0,306

2

2880 50

230

1,41

0,79

0,68

2,4

4,2

2,48

2,56

2,31

1,015

20,5

11

-

-

0,306

2

2880 50

400

0,82

0,79

0,68

2,4

4,2

2,48

2,56

2,31

1,015

20,5

-

20

-

0,37

4

1301 50

230

1,91

0,79

0,62

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,72

26,4

20

-

26

0,37

4

1652 60

230

1,76

0,78

0,69

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,17

28,3

29

-

15

0,37

4

1301 50

400

1,1

0,79

0,62

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,72

26,4

-

34

26

0,37

4

1668 60

460

1,08

0,78

0,55

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,12

28,25

-

36

19

0,37

4

1652 60

460

0,87

0,78

0,69

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,14

28,25

-

29

15

0,37

4

1652 60

460

0,88

0,78

0,69

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,17

28,3

-

58

15

0,37

4

1668 60

575

0,77

0,78

0,62

3,8

3,2

2,4

2,3

2,2

2,12

45,65

-

41

11

0,37

2

2835 50

230

1,91

0,79

0,62

2,4

6,1

3,65

3,9

3,65

1,25

16,5

12

-

-

0,37

2

3402 60

230

1,39

0,79

0,74

2,4

6,1

4,1

4,07

3,55

1,04

16,75

14

-

-

0,37

2

2835 50

400

1,1

0,79

0,62

2,4

6,1

3,65

3,9

3,65

1,25

16,5

-

22

-

0,37

2

3402 60

230

1,6

0,79

0,74

2,4

6,1

4,1

4,07

3,55

1,04

4,15

8

-

-


21


PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

A

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,37

2

3402 60

460

0,8

0,79

0,74

2,4

6,1

4,1

4,07

3,55

1,04

16,75

-

16

-

0,37

2

3402 60

460

0,8

0,79

0,74

2,4

6,1

4,1

4,07

3,55

1,04

16,75

-

32

-

0,37

2

3402 60

575

0,8

0,79

0,59

2,4

6,1

4,1

4,07

3,5

1,04

23,95

-

23

-

0,55

4

1690 60

230

2,73

0,64

0,62

4,9

3,9

2,42

2,45

2,42

3,11

17

15

-

30

0,55

4

1269 50

230

2,65

0,7

0,52

2,1

2,7

1,9

1,8

1,6

2,92

27,7

0

-

37

0,55

4

1380 50

230

3,36

0,68

0,6

4,9

3,5

2

2

2

3,81

16,4

19

-

47

0,55

4

1690 60

460

1,75

0,64

0,62

4,9

3,9

2,42

2,45

2,42

3,11

17

-

29

30

0,55

4

1269 50

400

1,53

0,7

0,52

2,1

2,7

1,9

1,8

1,6

2,92

27,7

-

45

37

0,55

4

1380 50

400

1,95

0,68

0,6

4,9

3,5

2

2

2

3,81

16,4

-

33

47

0,55

2

2679 50

230

2,42

0,8

0,69

1,4

4,6

3

3,1

2,8

1,9

19,5

19

-

-

0,55

2

2730 50

230

2,3

0,87

0,74

4,9

4,7

2,5

2,29

2,5

1,92

17

17

-

-

0,55

2

2679 50

400

1,4

0,8

0,69

1,4

4,6

3

3,1

2,8

1,9

19,5

-

33

-

0,55

2

2730 50

400

1,23

0,87

0,74

4,9

4,7

2,5

2,29

2,5

1,92

17

-

27

-

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

MN

RM

USH

USH star Cr

Háromfázisú 138i

PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

A

2

kgcm

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,074

12 415

50

230

0,94

0,4

0,49

9,3

2,7

1,16

1,32

0,99

1,703

110

21

-

-

0,074

12 415

50

400

0,55

0,4

0,49

9,3

2,7

1,16

1,32

0,99

1,703

110

-

36

-

0,083

12 498

60

266

1,06

0,4

0,43

9,3

2,88

1,29

1,47

1,1

1,59

92

-

20

11

0,083

12 498

60

460

0,61

0,4

0,43

9,3

2,88

1,29

1,47

1,1

1,59

92

-

34

11

0,09

12 415

50

230

1,14

0,4

0,49

9,3

3

1,15

1,68

1,15

2,07

92

21

-

16

0,09

12 415

50

400

0,66

0,4

0,49

9,3

3

1,15

1,68

1,15

2,07

92

-

36

16

0,149

8

684

50

230

0,94

0,64

0,61

9,3

2,4

1,32

1,4

1,16

2,08

98

29

-

-

0,149

8

684

50

400

0,55

0,64

0,61

9,3

2,4

1,32

1,4

1,16

2,08

98

-

52

-

0,18

8

684

50

230

1,21

0,64

0,58

9,3

2,6

1,1

1,55

1,1

2,51

64

25

-

17

0,18

8

820

60

230

1,2

0,64

0,59

9

2,6

1,6

1,7

1,4

2,1

65

37

-

10

0,18

8

684

50

400

0,7

0,64

0,58

9,3

2,6

1,1

1,55

1,1

2,51

64

-

43

17

0,18

8

820

60

460

0,6

0,64

0,59

9

2,6

1,6

1,7

1,4

2,1

65

-

75

10

0,207

6

920

50

230

1,1

0,68

0,69

9,3

2,7

1,4

1,4

1,24

2,149

47,8

18

-

-

0,207

6

920

50

400

0,64

0,68

0,69

9,3

2,7

1,4

1,4

1,24

2,149

47,8

-

31

-

0,25

6

910

50

230

1,3

0,72

0,67

9,3

3

1,35

1,75

1,35

2,62

44

21

-

18

22



PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

A

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,25

6

1103 60

230

1,3

0,72

0,67

9

3

1,66

1,82

1,5

2,16

19,5

14

-

11

0,25

6

910

50

400

0,75

0,72

0,67

9,3

3

1,35

1,75

1,35

2,62

44

-

36

18

0,25

6

1103 60

460

0,65

0,72

0,67

9

3

1,66

1,82

1,5

2,16

19,5

-

27

11

0,25

6

1102 60

575

0,52

0,72

0,67

9

3

1,66

1,82

1,5

2,17

55

-

31

7

0,306

4

1350 50

230

1,26

0,79

0,77

5,6

3

1,34

1,49

1,16

2,165

33,1

16

-

-

0,306

4

1350 50

400

0,73

0,79

0,77

5,6

3

1,34

1,49

1,16

2,165

33,1

-

29

-

0,37

4

1340 50

230

1,68

0,79

0,7

5,6

3,3

1,55

1,95

1,55

2,64

26,5

18

-

23

0,37

4

1608 60

230

1,7

0,78

0,7

5,6

3,3

1,62

1,8

1,4

2,2

26,5

26

-

15

0,37

4

1340 50

400

0,97

0,79

0,7

5,6

3,3

1,55

1,95

1,55

2,64

26,5

-

30

23

0,37

4

1608 60

460

0,85

0,78

0,7

5,6

3,3

1,62

1,8

1,4

2,2

26,5

-

53

15

0,37

4

1655 60

575

0,65

0,78

0,74

5,6

3,7

1,62

1,8

1,5

2,14

41,5

-

32

9

0,455

2

2826 50

230

2,12

0,72

0,74

3,5

5

2,38

2,56

1,98

1,538

14,1

11

-

-

0,455

2

2826 50

400

1,23

0,72

0,74

3,5

5

2,38

2,56

1,98

1,538

14,1

-

19

-

0,55

2

2826 50

230

2,25

0,8

0,76

3,5

5,5

3,2

3,65

3,2

1,86

11,4

10

-

-

0,55

2

3321 60

230

2,2

0,81

0,77

3,5

5,5

2,88

3,1

2,4

1,58

95,8

128

-

-

0,55

2

2826 50

400

1,3

0,8

0,76

3,5

5,5

3,2

3,65

3,2

1,86

11,4

-

18

-

0,55

2

3321 60

460

1,1

0,81

0,77

3,5

5,5

2,88

3,1

2,4

1,58

95,8

-

256

-

0,55

2

3321 60

575

0,9

0,81

0,76

3,5

6,7

2,88

3,1

2,7

1,58

46

-

50

-

0,62

4

1395 50

230

2,66

0,79

0,73

9,9

3,1

1,07

1,24

1,4

4,244

11,8

12

-

-

0,62

4

1395 50

400

1,55

0,79

0,73

9,9

3,1

1,07

1,24

1,4

4,244

11,8

-

22

-

0,75

4

1381 50

230

3,29

0,8

0,71

9,9

3,4

2,1

2,45

2,1

5,19

9,7

13

-

45

0,75

4

1660 60

230

3,3

0,82

0,7

9,9

3,4

1,8

2,1

1,7

4,31

9,45

19

-

29

0,75

4

1381 50

400

1,9

0,8

0,71

9,9

3,4

2,1

2,45

2,1

5,19

9,7

-

22

45

0,75

4

1660 60

460

1,65

0,82

0,7

9,9

3,4

1,8

2,1

1,7

4,31

9,45

-

38

29

0,75

4

1674 60

575

1,3

0,79

0,73

10

3,4

1,3

1,5

1,7

4,28

18,9

-

29

18

0,826

2

2762 50

230

3,13

0,81

0,81

6,2

4,9

1,9

2,07

1,74

2,856

6,8

9

-

-

0,826

2

2762 50

400

1,82

0,81

0,81

6,2

4,9

1,9

2,07

1,74

2,856

6,8

-

15

-

1

2

2775 50

230

4,16

0,8

0,75

6,2

5,4

3,4

3,95

3,4

3,44

5,4

9

-

-

1

2

3330 60

230

4,2

0,8

0,75

6,2

5,4

2,8

3,1

2,5

2,87

5,4

14

-

-

1

2

2775 50

400

2,4

0,8

0,75

6,2

5,4

3,4

3,95

3,4

3,44

5,4

-

16

-

1

2

3330 60

460

2,1

0,8

0,75

6,2

5,4

2,8

3,1

2,5

2,87

5,4

-

27

-

1

2

3330 60

575

1,68

0,81

0,74

6,2

5,4

2,8

3,1

2,5

2,87

12,6

-

26

-


23


Háromfázisú 165i és 217i*

PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

IN

Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,37

12 547

60

230

2,8

0,63

0,53

35,1

2

2,1

2,4

1,9

6,46

25

33

-

24

0,37

12 547

60

460

1,4

0,63

0,53

35,1

2

2,1

2,4

1,9

6,46

25

-

66

24

0,62

6

865

50

230

3,3

0,78

0,6

22,6

3,2

1,17

1,2

1,16

6,845

6,2

8

-

-

0,62

6

865

50

400

1,91

0,78

0,6

22,6

3,2

1,17

1,2

1,16

6,845

6,2

-

14

-

0,75

8

691

50

230

3,55

0,74

0,71

35,1

7,6

1,3

1,6

1,3

10,37

15,7

21

-

49

0,75

8

691

50

400

2,05

0,74

0,71

35,1

7,6

1,3

1,6

1,3

10,37

15,7

-

36

49

0,75

6

845

50

230

3,64

0,81

0,64

22,6

3,5

1,75

2

1,75

8,48

6,2

9

-

50

0,75

6

1014 60

230

3,7

0,81

0,63

35,1

3,5

1,4

1,45

1,2

7,06

5,5

12

-

32

0,75

6

845

50

400

2,1

0,81

0,64

22,6

3,5

1,75

2

1,75

8,48

6,2

-

16

50

0,75

6

1014 60

460

1,85

0,81

0,63

35,1

3,5

1,4

1,45

1,2

7,06

5,5

-

25

32

0,75

6

1014 60

575

1,35

0,81

0,69

35,1

3,5

1,41

1,45

1,4

7,06

18,1

-

30

19

1,24

4

1393 50

230

4,94

0,8

0,78

19,8

3,5

1,18

1,21

1,07

8,501

6,2

12

-

-

1,24

4

1393 50

400

2,86

0,8

0,78

19,8

3,5

1,18

1,21

1,07

8,501

6,2

-

21

-

1,5

4

1393 50

230

6,06

0,87

0,71

19,8

3,8

1,55

2,1

1,55

10,28

5,2

14

-

84

1,5

4

1672 60

230

6,2

0,85

0,72

11,3

4,8

1,43

1,46

1,3

8,57

5,155

20

-

54

1,5

4

1393 50

400

3,5

0,87

0,71

19,8

3,8

1,55

2,1

1,55

10,28

5,2

-

24

84

1,5

4

1672 60

460

3,1

0,85

0,72

11,3

4,8

1,43

1,46

1,3

8,57

5,155

-

41

54

1,5

4

1672 60

575

2,5

0,85

0,68

19,8

4,8

1,43

1,46

1,3

8,2

8

-

26

35

1,818

2

2850 50

230

6,43

0,85

0,83

7,6

4,8

2,07

2,31

1,65

6,092

6,2

17

-

-

1,818

2

2850 50

400

3,73

0,85

0,83

7,6

4,8

2,07

2,31

1,65

6,092

6,2

-

29

-

2,2

2

2840 50

230

7,88

0,86

0,81

7,6

5,3

2,6

3,2

2,6

7,4

6,2

21

-

-

2,2

2

3408 60

230

8

0,86

0,8

7,6

3,4

3,2

2

3,2

6,16

2,35

12

-

-

2,2

2

2840 50

400

4,55

0,86

0,81

7,6

5,3

2,6

3,2

2,6

7,4

6,2

-

36

-

2,2

2

3408 60

460

4

0,86

0,8

7,6

3,4

3,2

2

3,2

6,16

2,35

-

24

-

2,2

2

3408 60

575

3,2

0,86

0,8

7,6

5,3

3,2

3,4

3,2

6,16

7,8

-

32

-

0,15

12 456

50

230

1,13

0,6

0,56

22,6

5,37

1

1,3

1

3,14

75,5

26

-

16

0,15

12 456

50

400

0,65

0,6

0,56

22,6

5,37

1

1,3

1

3,14

75,5

-

44

16

0,306

12 456

50

230

2,51

0,62

0,49

35,1

1,8

1,74

1,98

1,57

6,409

22,4

17

-

-

0,306

12 456

50

400

1,45

0,62

0,49

35,1

1,8

1,74

1,98

1,57

6,409

22,4

-

30

-

0,306

8

840

50

230

1,97

0,62

0,62

22,6

2,9

1,24

1,4

1,16

3,479

28

17

-

-

0,306

8

840

50

400

1,15

0,62

0,62

22,6

2,9

1,24

1,4

1,16

3,479

28

-

30

-

0,37

12 456

50

230

2,77

0,63

0,53

35,1

2

1,2

1,5

1,2

7,75

19,39

17

-

38

24



PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

IN

Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,37

12 456

50

400

1,6

0,63

0,53

35,1

2

1,2

1,5

1,2

7,75

19,39

-

29

38

0,37

8

690

50

230

2,42

0,62

0,57

22,6

2,87

1,9

2,35

1,9

5,12

22

17

-

36

0,37

8

828

60

230

2,8

0,62

0,54

22,6

2,8

1,7

1,9

1,6

4,27

18,5

24

-

24

0,37

8

690

50

400

1,5

0,62

0,57

22,6

2,87

1,9

2,35

1,9

5,12

22

-

31

36

0,37

8

828

60

460

1,4

0,62

0,54

22,6

2,8

1,7

1,9

1,6

4,27

18,5

-

48

24

0,37

4

1375 50

230

1,9

0,77

0,66

11,3

3,2

1,6

1,8

1,6

2,7

29,2

21

-

-

0,37

4

1375 50

400

1,1

0,77

0,66

11,3

3,2

1,6

1,8

1,6

2,7

29,2

-

37

-

0,455

6

845

50

230

2,04

0,75

0,74

22,6

3,1

1,07

1,07

1,07

5,142

25

19

-

-

0,455

6

845

50

400

1,18

0,75

0,74

22,6

3,1

1,07

1,07

1,07

5,142

25

-

33

-

0,55

6

845

50

230

2,77

0,69

0,72

22,6

3,4

1,4

1,65

1,4

6,22

19,5

19

-

38

0,55

6

1060 60

230

2,6

0,8

0,67

22,6

3,4

2,2

2,3

2,1

4,96

19,35

30

-

22

0,55

6

845

50

400

1,6

0,69

0,72

22,6

3,4

1,4

1,65

1,4

6,22

19,5

-

32

38

0,55

6

1060 60

460

1,3

0,8

0,67

22,6

3,4

2,2

2,3

2,1

4,96

19,35

-

60

22

0,62

4

1378 50

230

2,55

0,8

0,76

11,3

3,6

1,26

1,49

1,07

4,297

14,4

15

-

-

0,62

4

1378 50

400

1,48

0,8

0,76

11,3

3,6

1,26

1,49

1,07

4,297

14,4

-

26

-

0,75

4

1355 50

230

3,12

0,8

0,75

11,3

3,5

1,53

1,8

1,3

5,29

23,9

30

-

43

0,75

4

1584 60

230

3,1

0,76

0,8

11,3

1,8

1,53

1,4

1,53

4,52

11,95

21

-

27

0,75

4

1355 50

400

1,8

0,8

0,75

11,3

3,5

1,53

1,8

1,3

5,29

23,9

-

52

43

0,75

4

1584 60

460

1,55

0,76

0,8

11,3

1,8

1,53

1,4

1,53

4,52

11,95

-

42

27

0,909

4

1320 50

230

3,92

0,84

0,69

11,3

3,7

1,16

1,24

1,07

6,576

8,3

14

-

-

0,909

4

1320 50

400

2,27

0,84

0,69

11,3

3,7

1,16

1,24

1,07

6,576

8,3

-

24

-

0,909

2

2860 50

230

3,3

0,86

0,8

7,3

4,6

2,48

2,64

1,74

3,035

6,2

9

-

-

0,909

2

2860 50

400

1,91

0,86

0,8

7,3

4,6

2,48

2,64

1,74

3,035

6,2

-

15

-

1,1

4

1320 50

230

4,85

0,82

0,69

11,3

3,5

1,5

1,7

1,3

7,96

7,2

14

-

67

1,1

4

1320 50

400

2,8

0,82

0,69

11,3

3,5

1,5

1,7

1,3

7,96

7,2

-

25

67

1,1

2

3414 60

230

4,2

0,86

0,77

6,8

3,42

3,15

2,1

3,15

3,08

2,9

8

-

-

1,1

2

2845 50

230

4,16

0,86

0,77

7,6

5,2

3,15

3,42

2,1

3,69

2,9

5

-

-

1,1

2

3414 60

460

2,1

0,86

0,77

6,8

3,42

3,15

2,1

3,15

3,08

2,9

-

16

-

1,1

2

2845 50

400

2,4

0,86

0,77

7,6

5,2

3,15

3,42

2,1

3,69

2,9

-

9

-


25


Háromfázisú 217i

PN

nP nN

fN -1

kW

UN

IN

min

Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,306

8

840

50

230

1,97

0,62

0,62

22,6

2,9

1,24

1,4

1,16

3,479

28

17

-

-

0,306

8

840

50

400

1,15

0,62

0,62

22,6

2,9

1,24

1,4

1,16

3,479

28

-

30

-

0,37

8

690

50

230

2,42

0,62

0,57

22,6

2,87 1,9

2,35

1,9

5,12

22

17

-

36

0,37

8

690

50

400

1,5

0,62

0,57

22,6

2,87 1,9

2,35

1,9

5,12

22

-

31

36

0,455

6

845

50

230

2,04

0,75

0,74

22,6

3,1

1,07

1,07

1,07

5,142

25

19

-

-

0,455

6

845

50

400

1,18

0,75

0,74

22,6

3,1

1,07

1,07

1,07

5,142

25

-

33

-

0,55

6

845

50

230

2,77

0,69

0,72

22,6

3,4

1,4

1,65

1,4

6,22

19,5

19

-

38

0,55

6

845

50

400

1,6

0,69

0,72

22,6

3,4

1,4

1,65

1,4

6,22

19,5

-

32

38

0,62

4

1378 50

230

2,55

0,8

0,76

11,3

3,6

1,26

1,49

1,07

4,297

14,4

15

-

-

0,62

4

1378 50

400

1,48

0,8

0,76

11,3

3,6

1,26

1,49

1,07

4,297

14,4

-

26

-

0,75

4

1355 50

230

3,12

0,8

0,75

11,3

3,5

1,53

1,8

1,3

5,29

23,9

30

-

43

0,75

4

1355 50

400

1,8

0,8

0,75

11,3

3,5

1,53

1,8

1,3

5,29

23,9

-

52

43

0,9

6

925

50

230

3,98

0,81

0,7

86

3,9

1,75

1,95

1,7

9,29

10,8

17

-

55

0,9

6

925

50

400

2,3

0,81

0,7

86

3,9

1,75

1,95

1,7

9,29

10,8

-

30

55

0,909

4

1320 50

230

3,92

0,84

0,69

11,3

3,7

1,16

1,24

1,07

6,576

8,3

14

-

-

0,909

4

1320 50

400

2,27

0,84

0,69

11,3

3,7

1,16

1,24

1,07

6,576

8,3

-

24

-

0,909

2

2860 50

230

3,3

0,86

0,8

7,3

4,6

2,48

2,64

1,74

3,035

6,2

9

-

-

0,909

2

2860 50

400

1,91

0,86

0,8

7,3

4,6

2,48

2,64

1,74

3,035

6,2

-

15

-

1,1

8

695

50

230

5,54

0,81

0,61

86

4,5

1,8

2,2

1,7

15,12

6,3

14

-

76

1,1

8

695

50

400

3,2

0,81

0,61

86

4,5

1,8

2,2

1,7

15,12

6,3

-

24

76

1,1

4

1320 50

230

4,85

0,82

0,69

11,3

3,5

1,5

1,7

1,3

7,96

7,2

14

-

67

1,1

4

1320 50

400

2,8

0,82

0,69

11,3

3,5

1,5

1,7

1,3

7,96

7,2

-

25

67

1,1

2

2845 50

230

4,16

0,86

0,77

7,6

5,2

3,15

3,42

2,1

3,69

2,9

5

-

-

1,1

2

2845 50

400

2,4

0,86

0,77

7,6

5,2

3,15

3,42

2,1

3,69

2,9

-

9

-

1,5

6

960

50

230

6,93

0,82

0,66

86

4,8

2,1

2,5

1,9

14,92

4,3

12

-

95

1,5

6

960

50

400

4

0,82

0,66

86

4,8

2,1

2,5

1,9

14,92

4,3

-

21

95

1,5

4

1410 50

230

6,41

0,87

0,67

49,6

5,5

2,2

2,5

1,8

10,16

3,6

10

-

88

1,5

4

1410 50

400

3,7

0,87

0,67

49,6

5,5

2,2

2,5

1,8

10,16

3,6

-

17

88

1,5

2

2781 50

230

6,41

0,85

0,69

26

6,4

2,7

3,2

2,4

5,15

4,5

12

-

-

1,5

2

2781 50

400

3,7

0,85

0,69

26

6,4

2,7

3,2

2,4

5,15

4,5

-

21

-

2,2

6

934

50

230

9,87

0,8

0,7

86

5

2,1

2,5

1,9

22,49

3,6

14

-

136

2,2

6

934

50

400

5,7

0,8

0,7

86

5

2,1

2,5

1,9

22,49

3,6

-

25

136

26



PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

IN

cosφ η

JR

IS/IN MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

A

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

2,2

4

1420 50

230

9,01

0,87

0,7

60

5,9

2,4

2,9

2,3

14,8

3,55

14

-

124

2,2

4

1420 50

400

5,2

0,87

0,7

60

5,9

2,4

2,9

2,3

14,8

3,55

-

24

124

2,2

2

2794 50

230

8,83

0,88

0,71

26

6,4

2,6

3,02

2,3

7,52

2,95

11

-

-

2,2

2

2794 50

400

5,1

0,88

0,71

26

6,4

2,6

3,02

2,3

7,52

2,95

-

20

-

3

4

1420 50

230

12,12 0,82

0,76

46,9

5

2,4

2,9

2,3

20,18

1,85

9

-

167

3

4

1420 50

400

7

0,76

46,9

5

2,4

2,9

2,3

20,18

1,85

-

16

167

3

2

2812 50

230

11,52 0,82

0,8

38,1

6,5

2,6

3,4

2,4

10,19

1,55

7

-

-

3

2

2812 50

400

6,65

0,8

38,1

6,5

2,6

3,4

2,4

10,19

1,55

-

13

-


0,82 0,82

27


Az i-sorozat dobmotorjainak méretei Egyes méreteket "SL+"-ként (csőhossz+) adtunk meg. Az SL a "shell length" (csőhossz) rövidítése. Ezt az adatot a dobmotor típustábláján találja meg (lásd "Az i-sorozatú dobmotorok típustáblája", oldal 17). Az összes a katalógusban és az ebben a kezelési útmutatóban szereplő hosszúságfüggő méret megfelel a DIN/ISO 2768 adatoknak (közepes minőség). A szerelőtartók (EL) közötti ajánlott távolság a maximális hőtágulást és a belső tűréshatárt figyelembe véve EL + 2 mm. AGL EL

C

C

FW

P

1/3

D

ØA

ØE

ØB

F

1/3

1/3

SL

H

P H

Az i-sorozat dobmotorjainak méretei

Típus

A mm

B mm

C mm

D mm

E mm

F mm

H mm

P mm

FW mm

EL mm

80i, ívelt

81,5

80,5

12,5

17

43

13,5

6

2

SL+7

SL+12 SL+37

80i hengeres

81

81

12,5

17

43

13,5

6

2

SL+7

SL+12 SL+37

80i hengeres, illesztőrugóval 81,7

81,7

12,5

17

43

13,5

6

2

SL+7

SL+12 SL+37

113i, ívelt

113,5

112

25

25

83

20

10

1,5

SL+10,6 SL+20 SL+70

113i hengeres

112

112

25

25

83

20

10

1,5

SL+10,6 SL+20 SL+70

113i hengeres, illesztőrugóval

113

113

25

25

83

20

10

1,5

SL+10,6 SL+20 SL+70

138i, ívelt

138

136

25

30

100

20

15

1,5

SL+13

SL+30 SL+80

138i, hengeres

136

136

25

30

100

20

15

1,5

SL+13

SL+30 SL+80


137

137

25

30

100

20

15

1,5

SL+13

SL+30 SL+80

165i, ívelt

164

162

45

40

130

30

20

1,5

SL+17

SL+40 SL+130

165i, hengeres

162

162

45

40

130

30

20

1,5

SL+17

SL+40 SL+130


162

162

45

40

130

30

20

1,5

SL+17

SL+40 SL+130

28

AGL mm



217i, ívelt

217,5

215,5

45

40

130

30

20

1,5

SL+17

SL+40 SL+130

217i, hengeres

215,5

215,5

45

40

130

30

20

1,5

SL+17

SL+40 SL+130


29


Az i-sorozat bekötési rajza Ebben a kezelési útmutatóban csak standard bekötési rajzok találhatók. Más csatlakozási módokhoz a bekötési rajzot külön mellékeljük a dobmotorhoz. Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Kábelcsatlakozások

30

31

Háromfázisú, 4+2-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belső csatlakozó)

Deltakapcsolás: Kisfeszültség

30B

Csillagkapcsolás: Nagyfeszültség

31B

Háromfázisú, 7+2-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belül összekötve), fékkel


30




34

34

Háromfázisú, 7+2-eres kábel, tekercs 2 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás



Háromfázisú, 7+2-eres kábel, 2 fordulatszám, delta-, vagy kettős csillagkapcsolás

Deltakapcsolás: Kisebb fordulatszám

Kettős csillagkapcsolás: Magas fordulatszám

A 4, 5 és 6 jelű vezetékeket külön-külön kell szigetelni.


31


Háromfázisú, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belső csatlakozó)

Kettős csillagkapcsolás: Kisfeszültség


Háromfázisú, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belső csatlakozó)



Háromfázisú, tekercselés 2 feszültséghez, kettős csillag-, vagy csillagkapcsolás


32




39

39

Háromfázisú, 12-eres kábel, tekercselés 2 feszültséghez, kettős csillag-, vagy csillagkapcsolás

Kettős csillagkapcsolás: Kisfeszültség Csatlakozások a sorkapocs-dobozban

40B


41B

Háromfázisú, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belső csatlakozó), fékkel



A csatlakozódoboz-fedél csavarok meghúzási nyomatéka: 1,5 Nm


33


44

45

Háromfázisú, tekercselés 2 feszültséghez, delta-, vagy csillagkapcsolás




Háromfázisú, 7+2-eres kábel, 2 fordulatszám, delta-, vagy kettős csillagkapcsolás


Kettős csillagkapcsolás: Nagyfeszültség


34



Háromfázisú, tekercselés 1 feszültséghez, delta-, csillag-, vagy kettős csillagkapcsolás, (belső csatlakozó)

Delta-, vagy kettős csillagkapcsolás: Kisfeszültség



Háromfázisú, tekercselés 1 feszültséghez, delta-, csillag-, vagy kettős csillagkapcsolás, fékkel (belső csatlakozó)

Delta-, vagy kettős csillagkapcsolás: Kisfeszültség




35


Háromfázisú, tekercselés 2 feszültséghez, kettős csillag-, vagy csillagkapcsolás




Háromfázisú, 4+2- és 4-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás

Opció: 2 feszültség, 7-2-eres kábellel rendelhető Az Interroll javasolja az optikai csatoló alkalmazását

36



x

8-eres kábel, RLS jeladó

Az ellenállásból és kondenzátorból (RC) készült csatoló csökkentheti az elektronikai hibákat. x = a jeladó feszültség a motor típustábláján

ω

ϕ

ϕ

Reszolver


37


Az S-sorozat adatai Az S-sorozat dobmotorjainak típustáblája A dobmotor típustábláján feltüntetett adatok a motor azonosítására szolgálnak. Csak így lehet rendeltetésszerűen használni a dobmotort.

In

1

toren GmbH 41836 elmo Hüc mm ke lho Tro l l ve ro r n te

19

2 3

20

4

21

5

22

6

CD: E34 ~ 3 Phases PN: 180 W np: 4 UN: ∆230 V/Y400 V fN: 50 Hz (UN: ∆230 V/Y460 V) (fN: 60 Hz) IN: 1,00 A / 0,62 A (IN: 1,08 A / 0,62 A) nN: 1.355 (1.626) rpm cos φ: 0,76 CR: 10 μF

7 8 9 10 11 12

23 24 UL-Type: Q6113 IEC 60034 Ø: 113,3 mm SL: 500 mm Weight: 8,35 kg

Ins. Class: F; IP66 vN: 0,5 (0,6) m/s Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

14

26 27 28 29

41/14/DE

113S

13

25

30

Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust.Ref.: 01234567890123456789012345 Ser. N°: 12345678

15 16 17

19

18

3

31

4 5

30 2 18 16

113S

17 6 7 15 8 9 10 11

23

~ 3 Phases Amb. Temp.: -20°C to +40°C PN: 180 W Prod. Week/Year: 41/14/DE Ser. N°: 12345678 np: 4 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust. Ref.: 01234567890123456789012345 UN: ∆230 V/Y400 V; fN: 50 Hz CD: E34 IEC 60034 (UN: ∆230 V/Y460 V; fN: 60 Hz) Ø: 113,3 mm IN: 1,00 A / 0,62 A SL: 500 mm (IN: 1,08 A / 0,62 A) Weight: 8,35 kg nN: 1.355 (1.626) rpm vN: 0,5 (0,6) m/s cos φ: 0,76 Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l CR: 10 μF Ins. Class: F; IP66 UL-Type: Q6113 Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany | www.interroll.com

24 25 26 28 29 27 22

12 13

14

19

Az S-sorozat típustáblája

1

Forgásirány


2


18 Sorozatszám

3

Fázisszám


4


20 CE-jelölés

5

Pólusok száma

21 UL-jelölés

6



7


8 9


10 Névleges áram

38

23 Dobmotor szabvány 1) 1)

24 A cső max. átmérője 25 A dob, illetve a cső hossza 26 Tömeg


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Az S-sorozat adatai

11 Névleges áram 1) 12 A forgórész névleges fordulatszáma

27 Szigetelési osztály, védettségi fokozat 1)



29 Olajfajta



15 Típus


16 Ügyszám 1)



39


Az S-sorozat elektromos adatai Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Egyfázisú 80S

PN

nP nN

kW

fN

UN

IN

min-1 Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

kgcm2

MN

RM

USH ~

Cr

Nm

Ω

V DC

µF

0,025

4

1320 50

230

0,39

0,998 0,28

1,3

2,19

1,11

1,37

1,11

0,18

150

44

3

0,05

2

2750 50

230

0,54

0,997 0,4

0,9

3,08

0,94

1,71

0,94

0,17

82

33

3

0,075

2

2750 50

230

0,68

1

1

3,19

0,74

1,37

0,74

0,26

66

34

4

0,075

2

3300 60

230

0,68

0,996 0,49

1,3

4,89

1

1,83

1

0,22

38

19

6

0,085

2

2750 50

230

0,73

0,98

0,53

1,3

5,24

0,93

1,6

0,93

0,3

52

28

6

0,085

2

2750 50

230

0,73

0,98

0,53

1,3

5,24

0,93

1,6

0,93

0,3

52

28

6

0,085

2

3300 60

230

0,72

0,996 0,52

1,3

4,89

1

1,83

1

0,25

38

20

6

0,11

2

2750 50

230

0,94

0,999 0,51

1,3

1,97

0,73

1,15

0,73

0,38

51

36

8

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

MN

RM

USH

USH star Cr

0,48

Háromfázisú 80S

PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

2

A

kgcm

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,04

4

1320 50

230

0,71

0,65

0,21

1

1,77

1,6

1,6

1,6

0,29

156,5

36

-

10

0,04

4

1320 50

400

0,43

0,65

0,21

1

1,77

1,6

1,6

1,6

0,29

156,5

-

66

10

0,05

2

2750 50

230

0,46

0,57

0,47

1

4,58

3,82

3,82

3,82

0,17

111,3

-

-

-

0,05

2

3300 60

230

0,45

0,64

0,42

1

5,67

3,29

3,29

3,29

0,14

111,3

-

-

-

0,05

2

2750 50

400

0,22

0,71

0,45

1

4,35

2,35

2,35

2,35

0,17

171

-

40

-

0,06

4

1320 50

230

0,79

0,65

0,29

1

1,77

1,6

1,6

1,6

0,43

156,5

40

-

11

0,06

4

1584 60

230

0,76

0,65

0,15

1

1,72

1,6

1,6

1,6

0,36

156,5

39

-

13

0,06

4

1320 50

400

0,46

0,65

0,29

1

1,77

1,6

1,6

1,6

0,43

156,5

-

70

11

0,06

4

1584 60

460

0,76

0,65

0,15

1

1,72

1,6

1,6

1,6

0,36

156,5

-

116

13

0,075

2

2820 50

230

0,51

0,69

0,53

1

4,58

2,5

2,5

2,5

0,25

111,3

-

-

-

0,075

2

3300 60

230

0,49

0,74

0,53

1

5,67

2,19

2,19

2,19

0,22

111,3

-

-

-

0,075

2

2820 50

400

0,3

0,7

0,51

1

4,46

2,5

2,5

2,5

0,25

113

-

36

-

0,075

2

3300 60

460

0,28

0,7

0,49

1

5,23

2,95

2,95

2,95

0,22

113

-

33

-

0,085

2

2800 50

230

0,53

0,73

0,55

1

4,58

2,24

2,24

2,24

0,29

111,3

-

-

-

0,085

2

3300 60

230

0,5

0,78

0,56

1

5,67

1,92

1,92

1,92

0,25

111,3

-

-

-

0,085

2

2800 50

400

0,32

0,74

0,52

1

4,46

2,24

2,24

2,24

0,29

113

-

40

-

0,085

2

3300 60

460

0,29

0,74

0,51

1

5,23

2,71

2,71

2,71

0,25

113

-

36

-

40



Egyfázisú 113S

PN

nP nN

kW

fN

UN

IN

min-1 Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

kgcm2

MN

RM

USH ~

Cr

Nm

Ω

V DC

µF

0,06

4

1300 50

230

0,75

0,98

0,36

2,3

2,58

1,29

2,6

1,29

0,44

63,5

35

4

0,06

4

1560 60

230

0,86

0,97

0,32

2,3

2,58

1,29

2,6

1,29

0,37

63,5

40

4

0,08

6

890

50

230

1,35

0,99

0,26

4

1,88

0,7

1,65

0,7

0,86

45,9

46

8

0,09

4

1300 50

230

0,99

0,91

0,43

2,3

2,42

1,24

2,42

1,24

0,66

42,5

29

6

0,09

4

1300 50

230

0,99

0,91

0,43

2,3

2,42

1,24

2,42

1,24

0,66

42,5

29

6

0,09

4

1560 60

230

1,1

0,96

0,37

2,3

2,42

1,24

2,42

1,24

0,55

42,5

34

6

0,09

4

1560 60

230

1,1

0,96

0,37

2,3

2,42

1,24

2,42

1,24

0,55

42,5

34

6

0,11

4

1300 50

230

1,13

0,88

0,48

3,3

2,93

1,06

2,31

1,06

0,81

32,5

24

6

0,11

4

1560 60

115

2,2

0,94

0,46

3,3

3,24

1,08

2,8

1,08

0,67

6,3

10

16

0,11

4

1560 60

115

2,2

0,94

0,46

3,3

3,24

1,08

2,8

1,08

0,67

6,3

10

16

0,11

4

1560 60

230

1,16

0,99

0,41

3,3

2,93

1,06

2,31

1,06

0,67

32,5

28

6

0,15

4

1560 60

115

2,8

0,89

0,52

4

3,57

1,04

2,99

1,04

0,92

4

7

20

UN

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

MN

RM

USH

Háromfázisú 113S

PN

nP nN

fN -1

kW

min

Hz V

A

2

kgcm

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,04

8

720

50

230

0,64

0,58

0,27

3,9

1,53

1,59

1,59

1,49

0,53

187,5

35

-

9

0,04

8

864

60

230

0,55

0,58

0,24

3,9

1,53

1,92

1,92

1,79

0,44

187,5

30

-

6

0,04

8

720

50

400

0,37

0,58

0,27

3,9

1,53

1,59

1,59

1,49

0,53

187,5

-

60

9

0,04

8

864

60

460

0,36

0,58

0,24

3,9

1,53

1,92

1,92

1,79

0,44

187,5

-

59

6

0,11

6

865

50

230

1,05

0,67

0,39

4

2,25

2,24

2,35

2,24

1,21

30

-

-

15

0,11

6

865

50

400

0,62

0,62

0,41

4

2,03

3,14

3,35

3,14

1,21

92

-

53

15

0,11

4

1384 50

230

0,8

0,67

0,52

2,3

2,47

2,89

2,92

2,89

0,76

28

-

-

11

0,11

4

1384 50

400

0,45

0,72

0,49

2,3

3,33

2,82

2,86

2,82

0,76

83,5

-

41

11

0,11

4

1365 50

230

0,8

0,73

0,47

2,3

3,65

3,38

3,39

3,38

0,77

84

-

-

11

0,11

4

1365 50

400

0,45

0,75

0,47

2,3

3,64

3,41

3,42

3,41

0,77

84

-

43

11

0,11

4

1635 60

230

0,75

0,73

0,5

2,3

2,72

3,18

3,19

3,18

0,64

84

-

-

9

0,11

4

1635 60

460

0,43

0,75

0,43

2,3

1,81

4,37

4,4

4,37

0,64

84

-

41

7

0,16

4

1665 60

230

0,87

0,78

0,5

3,9

1,8

2,09

2,09

2,09

0,92

64,1

22

-

9

0,16

4

1384 50

230

0,99

0,76

0,53

3,3

4,28

2,73

2,82

2,73

1,1

24,2

-

-

14

0,16

4

1348 50

400

0,57

0,76

0,53

3,3

3,85

3,29

3,39

3,29

1,13

60,5

-

39

14


41


PN

nP nN

fN -1

kW

min

UN

Hz V

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

2

A

kgcm

MN

RM

USH

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,16

4

1350 50

230

0,98

0,76

0,54

3,3

4,02

3,22

3,33

3,22

1,13

59,2

-

-

14

0,16

4

1350 50

400

0,57

0,75

0,54

3,3

3,98

3,25

3,35

3,25

1,13

59,2

-

38

14

0,16

4

1665 60

460

0,52

0,78

0,5

3,9

1,8

2,09

2,09

2,09

0,92

64,1

-

39

9

0,16

4

1610 60

230

1

0,76

0,53

3,3

4,28

3,07

2,99

3,07

0,95

59,2

-

-

12

0,16

4

1672 60

460

0,55

0,75

0,49

3,3

4,86

4,27

4,15

4,27

0,91

59,2

-

37

10

0,18

4

1383 50

230

0,98

0,76

0,55

5,6

3,71

1,76

2,08

1,76

1,24

47

18

-

15

0,18

4

1384 50

230

1

0,76

0,59

4

4

2,73

2,9

2,73

1,24

15

-

-

14

0,18

4

1384 50

400

0,62

0,76

0,55

4

3,71

3,13

3,27

3,13

1,24

47

-

33

15

0,18

4

1383 50

400

0,62

0,76

0,55

5,6

3,71

1,76

2,08

1,76

1,24

47

-

33

15

0,18

4

1355 50

230

1

0,77

0,59

4

4,37

3,54

3,74

3,54

1,27

45,5

-

-

14

0,18

4

1355 50

400

0,62

0,76

0,55

4

4,42

3,6

3,79

3,6

1,27

45,5

-

32

15

0,18

4

1665 60

575

0,47

0,73

0,53

4

3,91

3,23

3,15

3,23

1,03

88,5

-

46

6,5

0,18

4

1620 60

230

1,08

0,77

0,54

4

4,59

3,44

3,27

3,44

1,06

45,5

-

-

12

0,18

4

1675 60

460

0,62

0,76

0,48

4

5,22

4,76

4,54

4,76

1,03

45,5

-

32

11

0,33

2

2800 50

230

1,74

0,76

0,68

3,3

4,5

3,57

3,57

2,62

1,13

21,5

14

-

-

0,33

2

3420 60

230

1,43

0,73

0,68

3,3

4,5

3,2

3,2

3,2

0,92

21,5

11

-

-

0,33

2

2800 50

400

0,93

0,76

0,68

3,3

4,5

3,57

3,57

2,62

1,13

21,5

-

23

-

0,33

2

3420 60

460

0,83

0,73

0,68

3,3

4,5

3,2

3,2

3,2

0,92

21,5

-

20

-

42



Az S-sorozat dobmotorjainak méretei Egyes méreteket "SL+"-ként (csőhossz+) adtunk meg. Az SL a "shell length" (csőhossz) rövidítése. Ezt az adatot a dobmotor típustábláján találja meg (lásd "Az S-sorozat dobmotorjainak típustáblája ", oldal 38). A 2011 előtt gyártott 80S és 113S dobmotoroknál a Maß RL a ma használt FW adatoknak felel meg. • 80S dobmotor: SL = FW (RL) - 10 • 113S dobmotor: SL = FW (RL) - 22 Az összes a katalógusban és az ebben a kezelési útmutatóban szereplő hosszúságfüggő méret megfelel a DIN/ISO 2768 adatoknak (közepes minőség). A szerelőtartók (EL) közötti ajánlott távolság a maximális hőtágulást és a belső tűréshatárt figyelembe véve EL + 2 mm. AGL C

C

EL FW

1/3

D

ØA

ØE

ØB

F

1/3

H

1/3 H

SL

Az S-sorozat dobmotorjainak méretei

Típus

A mm

B mm

C mm

D mm

E mm

F mm

H mm

FW mm

EL mm

AGL mm

80S ívelt, a cső hossza (SL) 260-tól 602 mm-ig

81,5

80

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56

80S ívelt acél, középen nem megmunkált, cinkbevonattal, a cső hossza (SL) 603-tól 952 mm-ig

82,7

81

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56

80S ívelt nemesacél, középen nem megmunkált, a cső hossza (SL) 603-tól 952 mm-ig

83

80

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56

80S hengeres, a cső hossza (SL) 260-tól 602 mm-ig

80,5

80,5

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56


43


Típus

A mm

B mm

C mm

D mm

E mm

F mm

H mm

FW mm

EL mm

AGL mm

80S hengeres, acél, külsőleg nem megmunkált, a cső hossza (SL) 603-tól 952 mm-ig

82,7

82,7

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56

80S hengeres, nemesacél, külsőleg nem megmunkált, a cső hossza (SL) 603-tól 952 mm-ig

83

83

20

35

45

21

8

SL+10

SL+16

SL+56

113S, ívelt

113,3

112,4

20

35

45

21

14

SL+22

SL+28

SL+68

113S, hengeres

113,0

113,0

20

35

45

21

14

SL+22

SL+28

SL+68

44



Az S-sorozat bekötési rajzai Ebben a kezelési útmutatóban csak standard bekötési rajzok találhatók. Más csatlakozási módokhoz a bekötési rajzot külön mellékeljük a dobmotorhoz. Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Kábelcsatlakozások

E12

E12

Egyfázisú, 6-eres kábel

*

Célszerű indítókondenzátort, és ehhez illeszkedő kapcsolórelét csatlakoztatni, hogy a megnövelje az egyfázisú motor indítónyomatékát.

E10

E10


*



45


E32

E33

Háromfázisú, 6-eres kábel, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belül összekötve)


E30


E31

Háromfázisú, 7-eres kábel, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belül csatlakoztatva)



Háromfázisú, 9-eres kábel, tekercselés 2 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás


46




Csatlakozások a sorkapocs-dobozban

E20

E21


*

Célszerű indítókondenzátort, és ehhez illeszkedő kapcsolórelét csatlakoztatni, hogy a megnövelje az egyfázisú motor indítónyomatékát. A csatlakozódoboz-fedél csavarok meghúzási nyomatéka: 1,5 Nm

E44

E45






47


Az S/A sorozat adatai Az S/A sorozatú dobmotor típustáblája A dobmotor típustábláján feltüntetett adatok a motor azonosítására szolgálnak. A típustábla arra szolgál, hogy a dobmotort rendeltetésszerűen tudja használni.

In

1

toren GmbH 41836 elmo Hüc mm ke lho Tro l l ve ro r n te

19

2 3 4

20

5

21

6

CD: E34 ~ 3 Phases PN: 180 W np: 4 / 2 UN: ∆230 V/Y400 V fN: 50 Hz (UN: ∆230 V/Y460 V) (fN: 60 Hz) IN: 1,00 A / 0,62 A (IN: 1,08 A / 0,62 A) nN: 1.355 (1.626) rpm cos φ: 0,76 CR: 10 μF

7 8 9 10 11 12

23 UL-Type: Q6113 IEC 60034 Ø: 113,3 mm SL: 500 mm Weight: 8,35 kg Ins. Class: F; IP69k vN: 45 (54) m/s Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l

113S/A

13 14

22

15

25 26 27

Brake: EM 207 VDC 41/14/DE Encoder: SKF 24 VDC 48 inc

28 29

Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust.Ref.: 01234567890123456789012345 Ser. N°: 12345678

16

24

32

30 31

17 18 31

3

33

2

30

17 6 7 15 8 9

113S/A

16 16

4 5

18 Amb. Temp.: -20°C to +40°C ~ 3 Phases PN: 180 W Prod. Week/Year: 41/14/DE Ser. N°: 12345678 np: 4 / 2 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust. Ref.: 01234567890123456789012345 CD: E34 Encoder: SKF 24 VDC 48 inc Brake EM 207 VDC IEC 60034 UN: ∆230 V/Y400 V; fN: 50 Hz Ø: 113,3 mm (UN: ∆230 V/Y460 V; fN: 60 Hz) SL: 500 mm Weight: 8,35 kg IN: 1,00 A / 0,62 A (IN: 1,08 A / 0,62 A) vN: 45 (54) m/s Oil: Iso VG 150 FDA 1,25 l nN: 1.355 (1.626) rpm cos φ: 0,76 Ins. Class: F; IP69k CR: 10 μF UL-Type: Q6113 Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany | www.interroll.com

23 24 25 26 28 29

10

27

11

22

12 13 14

19

Az S/A sorozat típustáblája

1

Forgásirány

18 Sorozatszám

2



3

Fázisszám

20 CE-jelölés

4


21 UL-jelölés

5

Pólusok száma


6



7


8 9

48


24 A cső max. átmérője 1) 1)

25 A dob, illetve a cső hossza 26 Tömeg


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Az S/A sorozat adatai

10 Névleges áram 11 Névleges áram

27 Szigetelési osztály, védettségi fokozat 1)


12 A forgórész névleges fordulatszáma

1)

29 Olajfajta


30 A fék adatai



15 Típus

32 A forgásjel-adó adatai

16 Ügyszám


17 Az ügyfél ügyszáma 1)


Az S/A sorozat elektromos adatai Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Egyfázisú 113S/A

PN

nP nN

kW

fN

UN

IN

min-1 Hz V

A

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

kgcm2

MN

RM

Cr

Nm

Ω

µF

0,25

4

1360 60

115

4,34

0,95

0,53

7,2

2,07

1,31

1,31

1,31

1,76

0

40

0,25

4

1360 50

230

2,4

0,97

0,47

7,2

1,25

1,1

1,1

1,1

1,76

12,7

12

UN

IN

cosφ η

JR

IS/IN

MS/ MN

MB/ MN

MP/ MN

MN

RM

USH

Háromfázisú 113S/A

PN

nP nN

fN -1

kW

min

Hz V

2

A

kgcm

USH star Cr

delta

Nm

Ω

V DC V DC µF

0,37

4

1400 50

230

2,1

0,71

0,63

7,4

3,9

2,24

2,24

2,24

2,52

21,4

16

-

-

0,37

4

1700 60

230

1,7

0,78

0,54

7,4

4,8

2,67

2,67

2,67

2,08

21,4

14

-

19

0,37

4

1360 60

330

1,54

0,66

0,69

7,4

3,9

2,24

2,24

2,24

2,6

34

-

17

11

0,37

4

1400 50

400

1,2

0,71

0,63

7,4

3,9

2,24

2,24

2,24

2,52

21,4

-

27

-

0,37

4

1700 60

460

1,1

0,78

0,54

7,4

4,8

2,67

2,67

2,67

2,08

21,4

-

28

19

0,37

4

1360 60

575

0,82

0,66

0,69

7,4

3,9

2,24

2,24

2,24

2,6

34

-

28

11


49


Az S/A-sorozatú dobmotorok méretei Egyes méreteket "SL+"-ként (csőhossz+) adtunk meg. Az SL a "shell length" (csőhossz) rövidítése. Ezt a méretet a dobmotor típustábláján adjuk meg (lásd "Az S/A sorozatú dobmotor típustáblája", oldal 48). Az összes a katalógusban és az ebben a kezelési útmutatóban szereplő hosszúságfüggő méret megfelel a DIN/ISO 2768 adatoknak (közepes minőség). A szerelőtartók (EL) közötti ajánlott távolság a maximális hőtágulást és a belső tűréshatárt figyelembe véve EL + 2 mm. AGL C

C

EL FW

1/3

11

D

ØA

Ø45

ØB

F

1/3

H

11

1/3 H

SL

A 113S/A dobmotor méretei

50

Típus

A mm

B mm

C mm

D mm

F mm

H mm

EL mm

AGL mm

113 S/A masszív tengelyek, ívelt kivitel

113,3

112,4

25

25

20

14

SL+28 SL+78

113 S/A masszív 113 tengelyek, hengeres kivitel

113

25

25

20

14

SL+28 SL+78

113 S/A tengelysapka, ívelt kivitel

113,3

112,4

20

35

21

14

SL+28 SL+68

113 S/A tengelysapka, hengeres kivitel

113

113

20

35

21

14

SL+28 SL+68



Az S/A sorozat bekötési rajzai Ebben a kezelési útmutatóban csak standard bekötési rajzok találhatók. Más csatlakozási módokhoz a bekötési rajzot külön mellékeljük a dobmotorhoz. Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Kábelcsatlakozások

E10

E10


*


E30

E31

Háromfázisú, 7-eres kábel, tekercselés 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás (belül csatlakoztatva)




51



Deltakapcsolás: Kisfeszültség Csatlakozások a sorkapocs-dobozban

E20


E21


*

Célszerű indítókondenzátort, és ehhez illeszkedő kapcsolórelét csatlakoztatni, hogy a megnövelje az egyfázisú motor indítónyomatékát. A csatlakozódoboz-fedél csavarok meghúzási nyomatéka: 1,5 Nm

52



E44

E45






53


A D-sorozat adatai A D-sorozat dobmotorjának típustáblája A dobmotor típustábláján feltüntetett adatok a motor azonosítására szolgálnak. Csak így lehet rendeltetésszerűen használni a dobmotort.

14

en ov

Int er ro l

toren GmbH 4183 6H lmo me üc m ke ro lh T l

1

15

2

16

3

17

4

18 IEC 60034 MA: 27,0 Nm Ø: 81,5 mm nA: 150 rpm SL: 500 mm

CD: 90 PN: 425 W np: 8 UL: 560 VDC IN, 10: 1,32A MN, M0: 1,35Nm nN: 3000 rpm kE: 82,62 V/krpm Encoder: SKF 24 VDC 48 Inc

5 6 7 8 9

12

Ins. Class: F; IP69k 41/14/DE

Oil: Iso VG 150 FDA 0,80 l

20 21 22 23

80D

10 11

Weight: 14,00 kg

19

24 25

Cust.Ref.: 012345678901234567890 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Ser. N°: 12345678

13 13 24

26

4

3

2

5

6 17

Amb. Temp.: -20°C to +40°C Prod. Week/Year: 41/14/DE Ser. N°: 12345678 Order N°: 0001172181 Pos: 000020 Cust. Ref.: 012345678901234567890 Encoder: SKF 24 VDC 48 inc

14

80D 10

14

Interroll Trommelmotoren GmbH - 41836 Hückelhoven Made in Germany | www.interroll.com

PN: 425 W np: 8 UL: 560 VDC IN, 10: 1,32 A MN, M0: 1,35 Nm nN: 3000 rpm kE: 82,62 V/krpm CD: 90

IEC 60034 MA: 27,0 Nm Ø: 81,5 mm nA: 150 rpm SL: 500 mm

18 19 20

Weight: 14,00 kg

21

Oil: Iso VG 150 FDA 0,80 l Ins. Class: F; IP69k

22 25

97863352204360970

23 15

12 11 9

27

7

8

1

16

A D-sorozat típustáblája

1


15 CE-jelölés

2


16 UL-jelölés

3

Pólusok száma


4

Közbenső kör feszültsége

18 A dobmotor névleges forgatónyomatéka

5

Névleges áram

19 A cső max. átmérője

6

A forgórész névleges forgatónyomatéka

20 A cső névleges fordulatszáma

7

A forgórész névleges kerületi sebessége

21 A dob, illetve a cső hossza

8

Indukált motorfeszültség

22 Tömeg

9

A forgásjel-adó adatai

23 Szigetelési osztály, védettségi fokozat

10 Típus

54



Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat A D-sorozat adatai


25 Olajfajta

12 Ügyszám


13 Sorozatszám

27 EAN-kód


Az D-sorozat elektromos adatai Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Pólusok száma

8 (4 póluspár)

A forgórész névleges kerületi sebessége

3000 U/perc


200 Hz

Tekercscsatlakozás

Csillag

Hővédelem fajtája

TC 130 °C

PN

UN

IN

I0

Imax

M0

Mmax

RM

Lsd

Lsq

ke

kW

V

A

A

A

kgcm2 Nm

Nm

Nm

Ω

mH

mH

V/krpm ms

0,145

230 0,81

0,81

2,43

0,85

0,14

0,46

0,46

1,38

21,6

45,60

53,70 41,57

4,97

0,57

25

0,145

400 0,47

0,47

1,41

0,83

0,14

0,46

0,46

1,38

62,5

130,7

138,0 72,23

4,41

0,98

36

0,298

230 1,30

1,30

3,90

0,86

0,28

0,95

0,95

2,85

10,2

27,80

29,30 47,46

5,75

0,73

19

0,298

400 0,78

0,78

2,34

0,87

0,28

0,95

0,95

2,85

29,1

81,90

94,10 83,09

6,48

1,22

32

0,425

230 2,30

2,30

6,90

0,87

0,42

1,35

1,35

4,05

5,66

16,26

19,42 45,81

6,86

0,59

19

0,425

400 1,32

1,32

3,96

0,86

0,42

1,35

1,35

4,05

17,6

49,80

59,00 80,80

6,70

1,02

33

η

JR

MN

Te

kTN

USH

Nm/A V

Közepes induktivitás: Lsm = (Lsd + Lsq)/2


55


A D-sorozat dobmotorjainak méretei Egyes méreteket "SL+"-ként (csőhossz+) adtunk meg. Az SL a "shell length" (csőhossz) rövidítése. Ezt a méretet a dobmotor típustábláján adjuk meg (lásd "A D-sorozat dobmotorjának típustáblája", oldal 54). Az összes a katalógusban és az ebben a kezelési útmutatóban szereplő hosszúságfüggő méret megfelel a DIN/ISO 2768 adatoknak (közepes minőség). A szerelőtartók (EL) közötti ajánlott távolság a maximális hőtágulást és a belső tűréshatárt figyelembe véve EL + 2 mm. AGL = SL + 37 12,5

12,5

EL = SL + 12 FW = SL + 7

3,5

1/3

6

30

ØA

ØB

25

1/3

1/3

SL

3,5 6

A 80D és a 113D motor méretei

56

Típus

A mm

B mm

80D ívelt

81,5

80,5

80D, hengeres

81,0

81,0

80D hengeres, illesztőrugóval

81,7

81,7

113D, ívelt

113,5

112,0

113D, hengeres

112,0

112,0

113D hengeres, illesztőrugóval

113,0

113,0



AGL = SL + 37 EL = SL + 12

12,5 25

30

Ø80,5

FW = SL + 7

6

SL

6

88

12,5

82

A 88D motor méretei

A D-sorozat bekötési rajzai Ebben a kezelési útmutatóban csak standard bekötési rajzok találhatók. Más csatlakozási módokhoz a bekötési rajzot külön mellékeljük a dobmotorhoz.

FELHÍVÁS A dobmotor a hibás csatlakoztatás következtében tönkremehet 4 A D-sorozatú dobmotorokat ne csatlakoztassa közvetlenül a táphálózatra, hanem frekvenciaváltóról hajtsa meg. Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111 Kábelcsatlakozások

Háromfázisú, 4+2-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, csillagkapcsolás


57


A forgásjel-adó csatlakoztatása

x

Növekményes forgásjel-adó

Az ellenállásból és kondenzátorból (RC) készült csatoló csökkentheti az elektronikai hibákat. x = a jeladó feszültség a motor típustábláján

ω

ϕ

ϕ

LTN-reszolver

58



SKS36 Hiperface


59


Opciók és tartozékok Elektromágneses fék az i-sorozathoz M

A fék névleges állandó nyomatéka

JBR

A fék saját tehetetlenségi nyomatéka

UBR


PBR


IBR

Névleges áram

tpick up

Fék reakcióideje

tfall delay AC

Fékkioldási idő a váltakozó feszültség oldali kapcsoláskor

tfall delay DC

Fékkioldási idő az egyenfeszültség oldali kapcsoláskor

Motor 80i 113i

138i

165 / 217i*

217i

Fékméret M 2 3

4

5

JBR

PBR

UBR

IBR

tpick up

tfall delay AC tfall delay DC

Nm

kgcm2

W

V DC

A

ms

ms

ms

0,7

0,04

12

24

0,50

20

80

13

104

0,12

24

0,71

25

120

20

104

0,16

180

0,09

24

1,00

30

200

23

104

0,23

180

0,13

207

0,12

24

1,38

40

260

46

104

0,32

207

0,16

104

0,48

60

500

60

207

0,24

1,5

2,9

5,95

12

0,08

0,23

0,68

17

24

33

50

217i* lásd "Háromfázisú 165i és 217i*", oldal 24

t pick up

60

t fall


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Opciók és tartozékok

Váltóáram- (AC) kapcsolt (A bemeneti feszültséget a fék Hosszú kiesés késleltetési idő egyenirányító 1. és 2. kapcsára kapcsolja) Fékezőfeszültség kb. 1 V A fék lágyan fog Egyenáram- (DC) kapcsolt (A bemeneti feszültséget a Rövid kiesés késleltetési idő fék egyenirányító 3. és 4. kapcsára kapcsolja.) Fékezőfeszültség kb. 500 V A kapcsoló érintkezőknek el kell viselniük a A fék keményen fog nagyfeszültségű feszültségcsúcsokat, és az ebből eredő megszakítási íveket az egyenáram (DC) kikapcsolásakor. Elektronikus áramirányító

Viselkedése az egyenáram- (DC) kapcsolásúhoz hasonló

Túlgerjesztő feszültség = 2 x névleges üzemi feszültség, a tpick up feleződik. Standard 104 V DC, raktárról szállítható A fékezési nyomaték a dobon egyenlő a motor és hajtómű áttételi viszonya, valamint a fékezési nyomaték szorzatával, ami a fenti táblázatban szerepel. Biztonsági szempontból a fék tervezésekor 25 % tartalékkal kell számolni. A fék nem biztonsági rögzítőfék. Vannak olyan motorkombinációk, melyek forgatónyomatéka nagyobb, mint a fékezőnyomatékuk. Ezért mindig a lehető legnagyobb hajtómű áttétel alkalmazását javasoljuk. Minden féket start/stop üzemmódra készítettük. A fékek indítási és kiesés késleltetési idői az alábbi tényezők függvényében erősen változnak: • Olajfajta és -viszkozitás • Az olaj mennyisége a dobmotorban • Környezeti hőmérséklet • A motor belső üzemi hőmérséklete


61


Az i-sorozat fékáram irányítója Bemeneti feszültség V AC

Fékezőfeszü Indítófeszült Tartófeszülts Típus ltség ség ég V DC V DC V DC

Alkalmazás

Rendelési szám

115

104

104

52

Gyorskapcsolású egyenirányító

Start/Stop alkalmazás, vagy folyamatos üzem

61011343

230

207

207

104



61011343

230

104

104

104

Egyutas félhullámú egyenirányító és hídkapcsolású egyenirányító


1001440

230

104

190

52

Fázisegyenirányító

Folyamatos üzem

1001442

400

104

180

104

Multikapcsoló

Folyamatos üzem

1003326

460

104

180

104

Multikapcsoló

Folyamatos üzem

1003326

460

207

207

207

Egyutas félhullámú egyenirányító és hídkapcsolású egyenirányító


1001441

Gyorskapcsolású, vagy fázis-egyenirányító használatával energia takarítható meg, mivel a tartófeszültség kisebb, mint az indítófeszültség. Fékegyenirányító csatlakozások

Az Interroll egy kapcsoló beépítését javasolja a 3 és 4 kapocs közé a fék gyors kioldása érdekében.

1

2

Bemenet

3

4

Híd

5

6

Fék

Egyutas félhullámú egyenirányító

62



1

2

3

Bemenet

4

5

Híd

6

Fék

Hídkapcsolású egyenirányító

1

2

3

4

5

6

Fék*

Bemenet

Fék

Fázisegyenirányító

Maximális kapcsolási gyakoriság = 2 ütem/mp *

A 3 és a 4 összekötése megszakítja az egyenáramú (DC) kapcsolót és megnöveli a kiesés késleltetési időt

1

2

Bemenet

3

4

Híd

5

6

Fék

7

8

Kiegyenlítő Késleltetési idő


Multiswitch egyenirányító


63


Fék egyenirányító méretek

19

A

B

D

E

C

Félhullámú egyenirányító / hídkapcsolású egyenirányító

Rendelési szám

A mm

B mm

C mm

D mm

E mm

1001440

34

30

25

3,5

4,5

1001441

64

30

54

4,5

5

64 2

3

4

5

6

15

5,6

48,6

1

17,5

4,5

30

54

2

3

4

5

6

5

9

1

4,5

9 54

Fázisegyenirányító (rendelési szám 1001442)

35 mm-es EN 50022 Mayr szerelősín, cikkszáma 1802911

64



64 7

6

5

4

3

2

1

4

3

2

1

15

5,6

48,6

8

17,5

30

4,5

54

7

6

5

5

9

8

Ø 4,5

9

54

Gyorskapcsolású egyenirányító (rendelési szám 61011343)

35 mm-es EN 50022 Mayr szerelősín, cikkszáma 1802911

54

17,5

30

5

9

Ø4,5

64

73,6

15

5,6

54 4,5

ON

1

2

3

4

69

Többszörös egyenirányító (rendelési szám 1003326)


65


Aszinkron dobmotorok frekvenciaátalakítóval A forgatónyomaték a bemenő frekvencia függvényében

f / Hz

Üzemi frekvencia (Hz)

5

10 15 20 25

30-50

55

60

65 70 75 80

A motor rendelkezésre álló nyomatéka %-ban A motor névleges frekvenciája

50 Hz 80 85 90 95 100 100

91

60 Hz 75 80 85 90 95

100 100 92 86 80 75

100

83

77 71

1. érték: 50 Hz névleges motorfrekvencia alapján (az 50 Hz-es motorok a mezőgyengülési tartományban csak 70 Hz-ig alkalmazhatók.) 2. érték: 60 Hz névleges motorfrekvencia alapján (az 60 Hz-es motorok a mezőgyengülési tartományban csak 80 Hz-ig alkalmazhatók.) A forgatónyomaték fenti ábrában ismertetett változása a P = T x ω összefüggéssel fejezhető ki. A 20/24 Hz alatti üzemi frekvencián esetén a motor forgatónyomatéka a megváltozott hőelvezetési körülmények miatt csökken. A veszteségi teljesítmény leadás az olajmennyiség miatt más, mint a standard léghűtéses motornál. 80 ... 85/95 ... 100 Hz frekvencián a leadott nyomatéki görbe nem a fenti rajzon látható hiperbola formájú lesz, hanem egy négyzetes függvény váltja fel, ami a billentőnyomaték, és a feszültség összegének eredménye. A legtöbb 3 x 400 V/3 x 460 V feszültséggel működő frekvenciaátalakító kimenő frekvencia-diagramja a 400 V/87 Hz értékre is beállítható, így 230 V/50 Hz-es motorok is csatlakoztathatók rá. Ez a motorban további veszteséget gerjeszt, ami a motor túlmelegedéséhez vezethet, mivel a motor teljesítménytartaléka túl kevés. A frekvenciaátalakító jellemzői

66

• Léptetési frekvencia: A magas léptetési frekvencia a motor jobb hatásfokát eredményezi. Az optimális frekvencia 8 vagy 16 kHz. A forgási teszt minőségét (a motor egyenletesen forog) és a zajszintet jó irányba befolyásolja a nagy a frekvencia. • Feszültségnövekedés: Az Interroll motor tekercsek az 1kV/μs nominális feszültség növekedési sebességre készültek. Ha a frekvenciaátalakító meredekebb feszültségnövekedést generál, akkor fojtást kell a frekvenciaátalakító és a motor közé beépíteni. Mivel minden Interroll dobmotor olajfürdőben forog, a túlmelegedés, vagy a motor károsodásának veszélye a feszültség gyors növekedése sebessége miatt rendkívül csekély. A motor fojtásának szükségességéről az Interroll helyi kereskedőnél érdeklődjön.



• Feszültség: Ha a dobmotorra egy fázissal működő frekvenciaátalakítót épít, győződjön meg arról, hogy az adott motor működik-e az alkalmazott frekvenciaátalakító kimenő feszültségéről, és megfelelően csatlakoztatták-e. Az egyfázisú motorok nem hajthatók meg a frekvenciaátalakítóról. • Kimenő frekvencia: Kerülje a 70 Hz feletti gyengülési tartományba eső kimenő frekvenciák alkalmazását (csak az aszinkron motoroknál). A magas frekvencia zajt, vibrációt és rezonanciát okozhat, és a motor névleges nyomatéka csökken. A 87 Hz frekvenciára készült aszinkron motorokat csak maximum 87 Hz. frekvencián lehet használni. 87 Hz frekvencián a motor nem vehet fel nagyobb terhelést a típustáblán megadottnál. 87 Hz frekvencián csak olyan motor használható, melynek 50 Hz-es üzemben legalább 75 % teljesítménytartaléka van. Legyen óvatos az U/f vezérelt, 20 Hz alatti frekvenciaátalakítók használatakor, mivel a motor túlmelegedhet, vagy teljesítménye nagyon lecsökken. A szükséges teljesítménytartalékról a helyi Interroll-képviselet ad tájékoztatást. Az Interroll által szállított frekvenciaváltós szinkronmotorok 7 Hz és 200 Hz között üzemeltethetők. • Motorteljesítmény: Nem minden frekvenciaátalakító képes a több mint hat pólusú és/vagy 0,2 KW/0,27 LE kimenő teljesítménynél kisebb motorokat működtetni. Ha bizonytalan, forduljon az Interroll helyi kereskedőjéhez, vagy a frekvenciaátalakító szállítójához. • A frekvenciaátalakító jellemzői: A frekvenciaátalakítót normál esetben gyári beállítással szállítják. Ezért a frekvenciaátalakító rendszerint nem használható azonnal. A paramétereket mindegyik motorhoz külön be kell állítani. Igény esetén az Interroll a tőle átvett minden dobmotor frekvenciaátalakítójához üzembe helyezési útmutatót mellékel.


67


BMB-6202 és 6205 SKF jeladó az i-sorozatú dobmotorokhoz Gyártó: SKF A jeladó két alkatrészből áll: egy szabvány csapágyból a beépített mágneses jeladóval, és egy megfelelő terhelő ellenállásból, melyet az üzemi feszültségtől függően kell kiválasztani. A terhelő ellenállás nem része a jeladónak. Az "INC" felbontást a csapágy,ezzel együtt a motor mérete határozza meg. Az INC felbontás dobmotor fordulatszámával növekvő, és az alábbi képlettel számítandó: INC = p x a hajtómű áttételi viszonya (i) A hajtómű áttételi viszonya (i) a dobmotor-katalógusban szerepel, vagy az Interroltól kérdezhetik meg. P = a jeladó impulzusainak a forgórész egy körbefordulására eső mennyiségét az alábbi táblázat szemlélteti: A jeladó típusa

Csapágy méret

Dobmotor méret

Forgórészfordulatonként i impulzus (p)

EB-6202-SKFHTLOC-32-N-0,5

6202

80i ... 138i 1)

32

EB-6205-SKFHTLOC-48-N-0,5

6205

165i ... 217i

48

1)

Műszaki adatok

68

A 80i motor csak 25 mm-es tengelyátmérővel rendelhető.

Névleges üzemi feszültség

4,5 - 24 V DC

Max. névleges kimeneti áram

20 mA

Max. üzemi áramerősség

8 - 10 mA

Fordulatonkénti impulzus (p)

32/48

Nagyfeszültség

> 3,5 V

Kisfeszültség

< 0,1 V



Csatlakozók

FELHÍVÁS A jeladót a túl nagy feszültség és áram megrongálhatja 4 Ügyeljen arra, hogy a kapcsolóáram legnagyobb értéke kisebb legyen 20 mA-nél. 4 A jeladót 24 V-nál kisebb feszültségen üzemeltesse. Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111

Háromfázisú, 4+2- és 4-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, delta- vagy csillagkapcsolás

Opció: 2 feszültség 7+2-eres kábellel rendelhető Az Interroll az optikai csatoló alkalmazását javasolja (lásd "A legjobb csatlakozási lehetőség", oldal 70). Az A és B jelsorozat a dobmotor áttételi viszonyától függ. Ezért az azonos pólusszámú és teljesítményű, de különböző hajtási fokozatú dobmotorok forgásiránya különböző lehet. Ebben az esetben az A és a B jelkábel felcserélhető.


69


A legjobb csatlakozási lehetőség

A jeladó legkönnyebben az NPN nyitott kollektor kimenetével csatlakoztatható a bemeneti készülékre +V

RLI

Jeladó

"A" jel

RLI

"B" jel

SPS Jeladó bemenet 0V

+V Üzemi feszültség RLI

0 V Földelés

Terhelő ellenállás

Előfeltétel: R Az RL-nek a jeladó megadott kimeneti áramerősség tartományában kell lennie. 4 A jeladót lehetőség szerint a fenti módon csatlakoztassa egy interfészhez. Az fogyasztók összegzett RL ellenállása rendszerint 15 mA terhelő áramként jelentkezik, és nem jelent túlterhelést a jeladó kimenetén. Néhány bemeneti készülék jele a hardverre, vagy a szoftverbe NPN, vagy PNP jelként vihető be. Ebben az esetben az NPN-re van szükség. 4 Ha ez nem lehetséges, jelcsatolóra van szükség. A jelcsatoló működését az ábrán mutatjuk be. Alkalmazható:

70

WAGO

Elektronikus kapocs optikai csatolóval Rendelési szám. 859-758

PHOENIX

Bemeneti optikai csatoló

Típus: DEK-OE-24DC/24DC/100KHz

WEIDMÜLLER

Waveseries optikai csatoló

Típus: MOS 12-28VDC 100kHz



RM44-RLS jeladó az i- és D-sorozatú motorokhoz Kimenet: Növekményes, RS422A 5 V, ellenütemű (Push-Pull) 24 V Az INC felbontás dobmotor fordulatszámával növekvő, és az alábbi képlettel számítandó: INC = p x i p = a jeladó impulzusainak forgórészfordulatonkénti mennyisége i = a dobmotor hajtóművének áttételi viszonya Műszaki adatok

RS422A 5 V

Push-Pull 24 V

Motorméret

80i ... 217i D-sorozat

80i1) ... 217i D-sorozat

Hálózati feszültség

5V±5%

8 - 26 V

Áramellátás

35 mA

50 mA 24 V feszültségnél

p felbontás (fordulatonkénti impulzus)

1024/512 2)

1024/512 2)

Kimeneti jel (RS422A)

A/ , B/ , Z/

A/ , B/ , Z/

A kábel legnagyobb hossza

50 m

20 m

± 0,5 °

± 0,5 °

0,18 °

0,18 °

Pontosság Hiszterézis

3)

1)

1)

A 80i csak 25 mm tengelyátmérővel rendelhető. További felbontás igény esetén. Forduljon az Interrollhoz. 3) Legrosszabb esetben az üzemi paramétereken belül, beleértve a mágnes helyzetét és a hőmérsékletet. 2)


71


Csatlakozók

Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111

x

RLS-jeladó

Az ellenállásból és kondenzátorból (RC) készült csatoló csökkentheti az elektronikai hibákat. x = a jeladó feszültség a motor típustábláján Az A, és a valamint a B és a jelsorozat a dobmotor áttételi viszonyától függ. Ezért az azonos pólusszámú és teljesítményű, de különböző hajtási fokozatú dobmotorok forgásiránya különböző lehet. Ebben az esetben az A és a valamint a B és a jelkábel felcserélhető. Jelcsatlakozó

Az ügyfél elektromos berendezése(i)

Jeladó

Kábel impedancia = 120 Ω

72

120 Ω 10 nF



RE-15-1-LTN rezolver A rezolver induktív, megbízható visszajelző rendszer. A dobmotorba építik be, és többnyire szervo-rendszerekben használják. Csatlakozók

Rövidítések lásd "Rövidítések jegyzéke", oldal 111

ω

ϕ

ϕ

Háromfázisú, 7+6-eres kábel, tekercs 1 feszültséghez, rezolverrel

Műszaki adatok

Csatlakozás

"Ref+" a "Ref-"-hoz

"Cos+" a "Cos-" -hoz "Sin+" a "Sin-" -hoz

Ellenállás

40 Ω

102 Ω

Bemeneti frekvencia

5 kHz

10 kHz

Bemeneti feszültség Bemeneti áramerősség Fáziseltolás (± 3°) Nulla feszültség

102 Ω

7 Vrms 58 mA

36 mA

8°

-6° max. 30 mV

Pontosság

± 10', ± 6' rendelésre

Főtengely

max. 1'

Üzemi hőmérséklet Max. megengedett fordulatszám

-55 °C-tól +155 °C-ig 20 000 Ford/perc

A forgórész tömege

25 g

Az állórész (sztátor) tömege

60 g

A forgórész tehetetlenségi nyomatéka

0,02 kgcm²

Hi.Pot készülékház/tekercselés

min. 500 V

Hi-Pot tekercs/tekercs

min. 250 V

az állórész hossza


16,1 mm

73


Impedancia

Bemeneti frekvencia

5 kHz

10 kHz

Zro (Ω)

75j 98

110j 159

Zrs (Ω)

70j 85

96j 150

Zso (Ω)

180j 230

245j 400

Zss (Ω)

170j 200

216j 370

Primer oldal

74

Szekunder oldal



Szállítás és tárolás Szállítás

FIGYELEM A szakszerűtlen szállítás balesetveszélyes 4 A szállítási munkákat kizárólag arra felhatalmazott személyekkel végeztesse. 4 A 136 mm, vagy nagyobb átmérőjű dobmotorok szállításához használjon darut, vagy emelőeszközt. Az emelőheveder, vagy az emelőkészülék teherbírása nagyobb legyen, mint a dobmotor tömege. Az emelő hevedert és emelő eszközt az emelés előtt biztonságosan rögzíteni kell a dobmotor tengelyén. 4 A raklapokat ne tornyozza fel. 4 A szállítás előtt győződjön meg arról, hogy a dobmotort megfelelően rögzítette.

FELHÍVÁS Nem megfelelő szállítás közben a dobmotor megsérülhet 4 Szállítás közben kerülje az erős ütközést. 4 Ne emelje meg a dobmotort a kábelnél, vagy a sorkapocs doboznál fogva. 4 Ne szállítsa hideg térből meleg térbe a dobmotorokat. Ez páralecsapódáshoz vezethet. 4 Ha tengeri konténerben szállítja a dobmotorokat, ügyeljen arra, hogy a hőmérséklet tartósan ne emelkedjen 70 °C (158 °F) fölé. 4 Gondoskodjon arról, hogy az S-sorozat függőleges beépítésre tervezett motorjait vízszintes helyzetben szállítsák. 4 A szállítás után ellenőrizzen minden dobmotort, nem sérültek-e meg. 4 Ha sérülést észlel, fényképezze le a sérült alkatrészt. 4 Ha szállítás közben a termék károsodott, haladéktalanul tájékoztassa a szállítót és az Interrollt, nehogy kártérítésre való jogosultságát elveszítse.


75

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Szállítás és tárolás

Tárolás

FIGYELEM A szakszerűtlen tárolás balesetveszélyes 4 A raklapokat ne tornyozza fel. 4 Legfeljebb négy kartondobozt rakjon egymásra. 4 Ügyeljen a megfelelő rögzítésre. 4 A dobmotort tiszta, száraz és zárt helyen, +15 és+30 °C közötti hőmérsékleten tárolja, óvja a nedvességtől és a párától. 4 A három hónapnál hosszabb raktározás esetén a motorok tengelyét rendszerese időközönként át kell forgatni, hogy a tengelytömítések károsodását elkerülje. 4 Tárolás után minden dobmotort ellenőrizzen, nincs-e rajtuk sérülés.

76



Összeszerelés és telepítés Szerelési munka közben ügyeljen az alábbiakra

FIGYELEM Az alkatrészek forgásba jöhetnek és a motor váratlanul elindulhat Ujjai becsípődhetnek 4 Ne nyúljon a dobmotor és a heveder, vagy a görgősláncok közti térbe. 4 Helyezze fel a védőberendezéseket (pl. védőburkolat), hogy elkerülje ujjai becsípődését a láncos szalagba, vagy a görgősláncba. 4 Helyezze el a megfelelő figyelmeztető jelzést a szállítószalagon.

FELHÍVÁS Anyagi károk keletkezhetnek, ami a dobmotor tönkremeneteléhez, élettartamának megrövidüléséhez vezethet 4 Tartsa be a következő biztonsági tudnivalókat. 4 Ne ejtse le, és ne használja rendeltetésétől eltérő módon a dobmotort, hogy elkerülje a gép belső sérüléseit. 4 Beépítés előtt ellenőrizze a dobmotort, nem sérült-e. 4 A dobmotort ne lógassa, ne vigye és ne rögzítse a motortengelyből kiálló csatlakozókábelnél fogva, hogy elkerülje a belső forrasztási helyek és tömítések sérülését. 4 Ne csavarja meg a motor csatlakozókábelét. 4 Ne feszítse túl a szalagot.

A dobmotor beépítése A dobmotor elhelyezése

4 Győződjön meg arról, hogy a típustáblán lévő adatok helyesek és megegyeznek a megrendelt és visszaigazolt termékkel. A nem vízszintes helyzetű beépítésre csak az e célra készült motorok alkalmasak. A pontos kivitelt megrendeléskor kell megadni. Kétes esetben forduljon az Interrollhoz. A dobmotort a vízszinteshez képest +/- 5° (a 113S dobmotort +/- 2°, a 113S/A dobmotort -5°/+15°) szögtartományban kell beépíteni, hacsak a megrendelés visszaigazolásban másképp nem szerepel.


77

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Összeszerelés és telepítés

+2° +5° -2°

-5°

A dobmotor helyzete

Minden dobmotor-tengely egyik végébe beütötték a sorozatszámot, és némelyikük UP betűjelzést is kap.

FELHÍVÁS Helytelen beépítés okozta károk 4 Az i-sorozatú dobmotorokat ne 180°-os helyzetben építse be. (A sorozatszám nem lehet a felső tengelyvégen). 4 Biztosítsa, hogy a sorozatszám és/vagy az UP jelölés az alábbi táblázatban bemutatott helyen legyen. A 80S és a 113S modell és a D-sorozat tetszőleges állásban szerelhető be.

A motor beépítése szerelőtartókra

78

Motortípus / beépítési helyzet

0°

-45°

-90°

45°

90°

180°

80i - 217i aszinkron motor

√

√

√

√

√

⃠

80S/113S/113S/A

√

√

√

√

√

√

80D, 88D, 113D szikronmotor

√

√

√

√

√

√

A szerelőtartó legyen kellően erős, hogy a motor forgató nyomatékának ellenálljon. 4 Szerelje fel a tartószerkezetet a szállítószalag, vagy a gép keretére. Biztosítsa, hogy a dobmotor párhuzamos legyen a feszítődobbal, és merőleges szállítószalag keretére. 4 A dobmotor tengelyvégeit a "Beépítési helyzet" ábrának megfelelően helyezze a szerelőtartóba (lásd fent). 4 Ha a tengelyeket a szerelőtartón rögzíteni kell, például egy csavarral az átfúrt tengelycsapot, akkor ezt csak tengely egyik végén tegye, mivel a tengely másik végének a hőtágulás miatt hosszirányban mozognia kell. 4 Biztosítsa, hogy a dobmotor kulcsfelületének legalább 80 %-a felfeküdjön a szerelőtartóra. 4 Biztosítsa, hogy a kulcsfelület és a tartószerkezet közötti távolság ne legyen nagyobb 0,4 mm-nél. 4 Ha dobmotort gyakran üzemelteti hátramenetben vagy start/stop üzemmódban: Biztosítsa, hogy ne legyen távolság a motor kulcsfelülete és a tartószerkezet között.



A dobmotor szerelőtartó nélkül is beépíthető. Ebben az esetben a tengelyvégeket a szállítószalag-kereten lévő horonyba kell behelyezni; a hornyokat úgy meg kell erősíteni, hogy megfeleljenek a fenti követelményeknek. 1,0 mm

Tengelyirányú játék

A dobmotor tengelyének hosszirányú holtjátéka legkevesebb 1 mm (oldalanként 0,5 mm), legfeljebb 2 mm (oldalanként 1 mm) lehet. max. 0,4 mm

0,0 mm

A torziós holtjáték standard alkalmazásnál (balra) és gyakori ellenkező forgásirányú, illetve start/ stop üzemben (jobbra)

4 Szükség esetén a dobmotor tengely biztosítására egy tartólap is elhelyezhető a szerelőtartó fölött.


79


Higiéniai szempontok szerinti beépítés

4 Biztosítsa, hogy a beépítési hely nyitott és könnyen hozzáférhető legyen, megkönnyítve ezzel a tisztítást és az ellenőrzést.

Higiéniai szempontok szerinti beépítés

4 Az EHEDG ajánlások betartásához bizosítania kell, hogy a motor tengelye közvetlenül ne feküdjön fel a szállítószalag fém keretére. A tengely és a keret közé helyezzen például gumi alátétlemezt. Az alátétlemez anyaga feleljen meg az USDA/FDA és az EK 1935/2004 előírásainak.

A heveder beépítése A heveder szélessége/a cső (görgő) hossza

FELHÍVÁS A túl keskeny heveder túlmelegedhet 4 Biztosítsa, hogy a dobmotor olyan szállítóhevederrel üzemeljen, mely a dobmotor szélességének (görgőhossz) legalább 70 %-át lefedi. Azokat a dobmotorokat, ahol a heveder keskenyebb, mint a motor hosszának 70 %-a, vagy a dobmotor alakzáró heveder hajt, vagy heveder nélkül működtetik, másképpen kell kialakítani. Ezt a megrendeléskor meg kell adnia. Ha bizonytalan, forduljon az Interrollhoz.

A heveder beállítása

Normál üzemben az ívelt keresztmetszetű görgők tartják középen és vezetik a hevedert. Ennek ellenére a hevedert gondosan be kell állítani, induláskor gyakran kell ellenőrizni, és a terhelésnek megfelelően után kell állítani.

FELHÍVÁS A beállítási hiba a heveder élettartamának csökkenéséhez, valamint a heveder és a csapágy megrongálódásához vezethet 4 A dobmotort, a hevedert és a feszítődobot a kezelési útmutatóban leírtaknak megfelelően állítsa be. 4 A hevedert az együttfutó visszaterelő- és támasztó görgők és/vagy (ha van ilyen) a feszítődob, vagy a leszorító görgők segítségével állítsa be.

80



4 Ellenőrizze az átfogó irányú méreteket (a dobmotor tengelye és a vég/fordító görgők tengelye között, vagy a heveder peremétől a heveder pereméig). A különbség max. 0,5 % lehet. A feszítődobnak hengeresnek kell lennie, mivel a ívelt keresztmetszetű feszítődob az ívelt keresztmetszetű dobmotor ellen dolgozik, ami a heveder futását befolyásolja.

Diagonális ellenőrzés

A heveder és a terelő lemez közötti távköz maximum 3 mm lehet. 0-3 mm

Heveder helyzete A heveder megfeszítése

A heveder feszessége a mindenkori alkalmazástól függ. Az ehhez szükséges információk a heveder gyártójának katalógusában találhatók, vagy forduljon az Interrollhoz.

FELHÍVÁS A túl feszes heveder csökkenti a dobmotor élettartamát, megnöveli a csapágy kopását, vagy olajfolyás lesz az eredménye 4 A hevedert ne feszítse a gyártó által ajánlott vagy a katalógus terméktáblázataiban megadott értéken túl. 4 A csuklós hevedereket, az acélhevedereket, a teflonbevonatú üvegszálas, és a melegen formázott PU-hevedereket nem kell megfeszíteni (lásd a heveder gyártójának útmutatóját). 4 A heveder feszességét a heveder két oldalán lévő csavarok meglazításával, meghúzásával állítsa be, ezzel biztosítva azt, hogy dobmotor a szállítószalag kerethez jó szögben, és a vég-/ feszítődobbal párhuzamosan áll. 4 A szalagot csak annyira feszítse meg, hogy a szalagot és a rajta lévő terhet megmozgassa a gép.


81


A heveder feszessége A heveder feszességének kiszámításakor vegye figyelembe: • A szállítószalag szélességét és hosszát • A heveder anyagát és felépítését • A hevedernek a szállított anyag (teher) szállításához szükséges feszességét • A heveder beépítéshez szükséges hosszát (a terheléstől függően a heveder hosszának a számított hossznál 0,2 - 0,5 %-kal hosszabbnak kell lennie) • A heveder szükséges feszessége a dobmotor által felvehető legnagyobb feszességet (TE) nem haladhatja meg. A heveder feszességének és nyúlásának értékét a gyártó adja meg.

T1

T2 T1+T2 =TE

A heveder felső ágának T1, valamint alsó ágának T2 feszességét a DIN 22101, vagy a CEMA előírásai alapján számíthatja ki. A heveder gyártójának adatai alapján a heveder tényleges feszességének közelítő értékét a heveder megfeszítése közben a heveder hosszának megmérésével határozhatja meg. A heveder dobmotor által felvehető legnagyobb megengedett feszességét (TE) a katalógusban a dobmotor táblázatokban közöljük. A heveder típusának, a heveder vastagságának, és a dobmotor átmérőjének meg kell egyeznie a heveder gyártója által megadottakkal. A túl kicsi átmérőjű dobmotor a heveder sérülését okozhatja. Ha a heveder túl feszes, megsérülhet a dobmotor tengelyének csapágya és a motor más alkatrészei, így a motor élettartama lecsökken. A heveder megnyúlása

A hevedert a heveder hosszában ható erő feszíti meg. A dobmotor sérülésének elkerülése érdekében feltétlenül mérje meg a heveder nyúlását és határozza meg a statikus feszítőerőt. A heveder számított feszességének egyenlőnek, vagy kisebbnek kell lennie a katalógus dobmotor táblázataiban megadott értéknél. Dobmotor

Szállítószalag

A feszítődob és a dobmotor közti növekvő távolsággal a szalag megnyúlik

Terelőgörgő

A heveder megnyúlása

82



A heveder megnyúlása nagyon egyszerűen, egy mérőszalaggal megmérhető. 4 Jelölje meg a laza heveder közepét ott, ahol a dobmotor és a feszítődob átmérője íveltségük miatt a legnagyobb. 4 Mérje meg a két jel közötti távolságot a heveder élével párhuzamosan (Be0). Minél nagyobb a két jel közötti távolság, annál pontosabban tudja megmérni a heveder nyúlását. 4 Feszítse meg és állítsa be a hevedert. 4 Ismét mérje meg a két jel közötti távolságot (Be). A heveder megnyúlása következtében a távolság nagyobb lesz.

Be [mm]

BeO [mm]

A heveder megnyúlásának mérése

BW

BW

A heveder megnyúlásának mérése A heveder megnyúlásának számítása

A heveder megnyúlásának mért értékekből a nyúlás %-os értéke kiszámítható.

Be% =

Be .100%

-100

Be0

A heveder megnyúlása számítási képlete %-ban

A heveder megnyúlásának számításához a következő értékek szükségesek: • A heveder szélessége mm-ben (BW) • A heveder 1 %-os megnyúlásához szükséges erő a N/mm-ben (k1 %) a heveder szélességének 1 mm-re vetítve. Ezt az értéket a gyártó a heveder adatlapján feltünteti, vagy a szállítótól kérdezheti meg.

TE[static] = BW . k1% . Be% . 2 Képlet a statikus feszítőerő N-ben történő kiszámítására


83


A dob bevonata Az utólag felszerelt burkolat (például gumiköpeny) a dobmotor túlmelegedéséhez vezethet. Néhány dobmotornál korlátozások vonatkoznak a gumiköpeny vastagságára. A termikus túlterhelés elkerülése érdekében a szükséges teljesítményt 1,2-szeresére kell növelni. Ha ilyet szeretne használni, a típust és a maximális vastagságot illetően forduljon az Interrollhoz.

Lánckerekek A modulhevederek hajtásához elegendő számú lánckeréknek kell lennie a dobon, hogy a hevedert megfelelően alátámasszák és az erőt átadják. A lánckerekeket, melyekbe a heveder illeszkedik, úszó csapágyazással kell ellátni, hogy a szalag hőtágulását ne akadályozzák. A hevedervezetőhöz csak egy lánckereket szabad rögzíteni; alternatív megoldásként a hevedert a két oldalán is lehet vezetni. Ha a hevedert egy rögzített fogaskerék vezeti, páratlan számú fogaskereket kell alkalmazni, mivel a rögzített fogaskereket középen kell elhelyezni. A heveder szélességének minden 100 mm-re legkevesebb egy fogaskereket kell beépíteni. Legkevesebb 3 fogaskereket kell alkalmazni. Az erőt a dobra hegesztett ék adja át. Az ék 50 mm-rel rövidebb, mint a cső hossza (SL).

FELHÍVÁS A heveder megsérülhet 4 Rögzített lánckereket ne használjon oldalvezetőkkel együtt.

84



Az elektromos szereléssel kapcsolatos tudnivalók

FIGYELEM A szakszerűtlen munka áramütést okozhat 4 Az elektromos szerelési munkákat kizárólag arra jogosult személyekkel végeztesse. 4 A beépítés, kiszerelés, vagy átvezetékelés előtt válassza le a motort az elektromos tápforrásról. 4 Mindig vegye figyelembe a bekötési rajzot, és győződjön meg arról, hogy a motor teljesítmény és vezérlő áramköreit helyesen kötötte be. 4 Gondoskodjon arról, hogy a szállítószalag fémszerkezetét előírásszerűen földeljék.

FELHÍVÁS A dobmotor a hibás bekötés következtében tönkremehet 4 Ne csatlakoztasson váltakozó áramú (AC) dobmotort egyenáramú (DC) áramforrásra és egyenáramú (DC) dobmotort váltakozó áramú (AC) áramforrásra - ez kijavíthatatlan károkat okoz. 4 A D-sorozatú dobmotorokat ne csatlakoztassa közvetlenül az elektromos hálózatra. A Ddobmotorokat megfelelő frekvencia-átalakítókon keresztül, vagy szervo-hajtásszabályzóval üzemeltesse.

A dobmotor elektromos bekötése A dobmotor csatlakoztatása - kábellel

A dobmotor csatlakoztatása sorkapocs-dobozzal

4 Győződjön meg, hogy a motor a motor típustáblán szereplő helyes hálózati feszültségre csatlakozott. 4 Győződjön meg, hogy a dobmotor a zöld-sárga kábellel helyesen földelt. 4 A dobmotort a bekötési rajzok szerint csatlakoztassa (lásd "Az i-sorozat bekötési rajza", oldal 30 illetve lásd "Az S-sorozat bekötési rajzai", oldal 45 illetve lásd "Az S/A sorozat bekötési rajzai", oldal 51 illetve lásd "A D-sorozat bekötési rajzai", oldal 57).

FELHÍVÁS A belső vezetékelés megsérülhet, ha a sorkapocs dobozt megváltoztatja 4 A sorkapocs dobozt ne szerelje le, ne cserélje ki és ne módosítsa. 4 Vegye le a sorkapocs doboz fedelét. 4 Ügyeljen arra, hogy a motort a motor típustáblán feltüntetett hálózati feszültségre csatlakoztassa. 4 Biztosítsa, hogy a dobmotor sorkapocs dobozát megfelelően földeljék. 4 A dobmotort a bekötési rajznak megfelelően (lásd az egyes sorozatok "bekötési rajzok" c. fejezetét) csatlakoztassa.


85


4 Helyezze vissza a sorkapocs doboz fedelét és a tömítéseket. A sorkapocs doboz fedelét rögzítő csavarokat 1,5 N nyomatékkal húzza meg. Egyfázisú motor

Ha 100 % indítási nyomatékra van szükség, akkor az egyfázisú motort egy indító kondenzátorra és egy üzemi kondenzátorra kell csatlakoztatni. Az indító kondenzátor nélküli üzemeléskor az indító nyomaték az Interroll katalógusban megadott névleges forgatónyomaték 70 %-ig lecsökkenhet. Az indító kondenzátorokat a bekötési rajz szerint kösse be (lásd "Az S-sorozat bekötési rajzai", oldal 45).

Külső motorvédelem

Integrált hővédelem

A motort mindig el kell látni külső védelemmel, például motorvédő kapcsolóval, vagy túláramvédelemmel ellátott frekvenciaátalakítóval. A védőberendezést a motor névleges áramára (lásd a típustáblát) kell beállítani.

FIGYELEM Véletlenszerű motorindítás Ujjai becsípődhetnek 4 Az integrált hőkapcsolót kívülre kell felszerelni, így túlmelegedéskor a motor mindegyik pólusához megszakítja az áramot. 4 Ha kioldott a hőkapcsoló, keresse meg és szüntesse meg a túlmelegedés okát, mielőtt az áramot újra bekapcsolná. A hőkapcsoló kioldó árama egységesen 2,5 A. Ha más értékeket kíván, vegye fel a kapcsolatot az Interrollal. A motort túlterhelés ellen úgy külső motorvédő kapcsolóval, mint belső hőkapcsolóval biztosítani kell, máskülönben a motor meghibásodásakor a garancia elvész.

Frekvenciaátalakító

Az aszinkron dobmotorok frekvenciaátalakítóval is működtethetők. Az Interroll által szállított frekvenciaátalakítókat a gyártó beállítja, de a mindenkori dobmotorhoz be kell szabályozni azokat. Ehhez az Interroll megküldi az adatokat. Ennek érdekében forduljon az Interroll helyi kereskedőjéhez. 4 Amennyiben nem az Interrolltól származó frekvenciaátalakítót használ, a frekvenciaátalakítót az adott motor adatainak megfelelően be kell állítani. Az Interroll a nem tőle származó frekvenciaátalakítók beállításához csak korlátozott segítséget tud nyújtani. 4 Akadályozza meg az áramvezetékben a frekvenciarezonanciát, mivel ez feszültségcsúcsokat gerjeszthet a motorban. Ha túl hosszú a kábel, akkor a frekvenciaátalakító frekvenciarezonanciát kelt a frekvenciaátalakító és a motor közötti vezetékben. 4 A frekvenciaátalakító motorra történő csatlakoztatásához teljesen árnyékolt kábelt kell használni. 4 Szinusz szűrőt, vagy motorfojtást akkor szereljen fel, ha a kábel hosszabb, mint 10 méter, vagy ha egy frekvenciaátalakítóval több motort vezérel.

86



4 Győződjön meg arról, hogy a kábel árnyékolása az elektrotechnikai irányelveknek és a helyi elektromos csatlakoztatási ajánlásoknak megfelelően földelt alkatrészre csatlakozik. 4 Mindig vegye figyelembe a ferkvenciaátalakító gyártójának készülékhez adott beépítési útmutatóját. Visszafutás elleni zár

FELHÍVÁS A fordított mozgást megakadályozó visszafutási zárral rendelkező dobmotor megsérül, ha rossz a forgásirány csatlakoztatás 4 A dobmotort a bekötési rajznak megfelelően (lásd az egyes sorozatok "bekötési rajzok" c. fejezetét) csatlakoztassa. A dobmotor házának végén, az elektromos csatlakozó oldalon egy nyíl jelöli a helyes forgásirányt.

Elektromágneses fék

A dobmotort beépített elektromágneses fékkel szállítjuk (ha nincs 24 V DC fék). Az egyenirányító tartozék, és külön kell a motorhoz megrendelni. 4 Az egyenirányítót és a féket a bekötési rajz szerint csatlakoztassa. (lásd "Az i-sorozat bekötési rajza", oldal 30). Az egyenirányító váltóáramú bemenettel, és a féktekercshez csatlakozó egyenáramú kimenettel rendelkezik.

VESZÉLY Ha a féket vészfékként használja, sérülést okozhat Nagy terhek megtartásakor a motor váratlanul az ellenkező irányba foroghat. Emiatt a teher leeshet, a kezelőt eltalálhatja és agyonütheti. 4 Az elektromágneses féket ne használja vészfékként. 4 Ha vészfékre van szükség, erre a célra készült fékrendszert építsen be.

FELHÍVÁS Ha mindkettőt egyszerre működteti, a dobmotor és a fék megsérül 4 A vezérlő áramkört úgy kösse be, hogy a motor és a fék ne egymás ellen dolgozzon. 4 Vegye figyelembe a fék zárási és nyitási reakcióidejét (a hőmérséklettől, és az olaj viszkozitásától függően 0,4 és 0,6 másodperc között lehet). 4 A féket csak akkor zárja, ha a motor áramellátását lekapcsolta. 4 A motort csak akkor indítsa, ha a fék kioldott.


87


FELHÍVÁS A dobmotor megsérül, ha a fék tartónyomatéka túl kicsi A fék tartónyomatéke egyes motorok névleges nyomatékához képest túl kicsi lehet. 4 Ügyeljen arra, hogy a fék tartónyomatéka elegendő legyen. A szükséges féknyomatékot kérdezze meg az Interrolltól. A kábel legyen a lehető legrövidebb, keresztmetszete feleljen meg a nemzeti/nemzetközi előírásoknak, továbbá az egyenirányító tápfeszültsége legfeljebb ±2 %-kal térhet el a névleges feszültségtől. Ha az elektromágneses fékkel szerelt dobmotort +5 °C-nál alacsonyabb környezeti hőmérsékleten üzemelteti, speciális olajat kell használni. Ha kétsége van, lépjen kapcsolatba az Interrollal. Az elektromágneses fék kizárólag tartófék, nem használható a motor helyzetbeállítására, vagy fordulatszámának csökkentésére. A motor helyzetének beállítása frekvenciaátalakító és a motorba épített jeladó együttesen használható. A motor fordulatszámának csökkentésére (változtatására) a frekvenciaváltó alkalmazható.

88



Üzembe helyezés és üzemelés Első üzembe helyezés A dobmotor csak akkor helyezhető üzembe, ha helyesen építették be, csatlakoztatták az áramforrásra, és minden forgó alkatrész védőburkolatát felszerelték. Az első üzembe helyezés előtti ellenőrzések

A dobmotort a gyárban feltöltöttük a megfelelő mennyiségű olajjal és kész a beépítésre. Ennek ellenére a motor első üzembe helyezése előtt végezze el az alábbiakat: 4 Győződjön meg arról, hogy a motor típustáblája megegyezik a megrendelt változatéval. 4 Győződjön meg arról, hogy tárgyak, a szállítószalag kerete és a forgó, vagy mozgó alkatrészek nem érintkeznek egymással. 4 Győződjön meg arról, hogy a dobmotor és a szállítószalag akadálytalanul mozog. 4 Győződjön meg arról, hogy a hevedert az Interroll ajánlásának megfelelően, feszítették meg. 4 Győződjön meg arról, hogy minden csavart az előírásoknak megfelelően húztak meg. 4 Győződjön meg arról, hogy a másik részegységekkel való csatlakozásoknál nem keletkezett újabb veszélyforrás. 4 Győződjön meg arról, hogy a dobmotort helyesen kötötték be, és a megfelelő feszültségű elektromos hálózatra csatlakoztatták. 4 Ellenőrizze az összes biztonsági berendezést. 4 Győződjön meg arról, hogy senki sem tartózkodik a szállítószalag veszélyzónájában. 4 Győződjön meg arról, hogy a külső motorvédő kapcsolót a motor néveleges áramára állították be, és a megfelelő kapcsoló a motor minden pólusát leválasztja az áramforrásról, ha a belső hőkapcsoló kiold.


89

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Üzembe helyezés és üzemelés

Üzemeltetés

FIGYELEM Forgó alkatrészek és véletlenszerű elindulás Ujjai becsípődhetnek 4 Ne nyúljon a dobmotor és a heveder közé. 4 Ne távolítsa el a védőberendezéseket. 4 Tartsa távol ujjait, haját, és laza ruházatát a dobmotortól és a hevedertől. 4 A karórát, gyűrűt, láncot, pircinget, és a hasonló ékszereket tartsa távol a dobmotortól és a hevedertől.

FELHÍVÁS Irányváltáskor a dobmotor megsérülhet 4 Biztosítsa, hogy az előre- és hátramenet között megfelelő késleltetési idő legyen. Irányváltás előtt a motornak meg kell állnia. Ha pontos sebességre van szükség, akkor frekvenciaváltót és/vagy jeladót kell használni. A motor fordulatszáma a névleges értéktől ± 10 %-kal térhet el. A heveder típustáblán megadott sebessége a dob felületének számított kerületi sebessége teljes terhelésnél, névleges feszültség és frekvencia esetén. Minden üzembe helyezés előtt elvégzendő ellenőrzés

4 Ellenőrizze a dobmotort, nincs-e rajta látható sérülés. 4 Győződjön meg arról, hogy tárgyak, a szállítószalag kerete és a forgó, vagy mozgó alkatrészek nem érintkeznek egymással. 4 Győződjön meg arról, hogy a dobmotor és a szállítószalag akadálytalanul mozog. 4 Ellenőrizze az összes biztonsági berendezést. 4 Győződjön meg arról, hogy senki sem tartózkodik a szállítószalag veszélyzónájában. 4 Pontosan határozza meg, és ellenőrizze a szállított anyag felhelyezésének módját.

Eljárás baleset vagy hiba esetén 4 4 4 4 4

90

A dobmotort azonnal kapcsolja ki és biztosítsa akaratlan bekapcsolás ellen. Balesetkor: Szükség esetén nyújtson első segélyt és hívja a segélykérőt. Tájékoztassa az illetékes személyt. A hibát a szakszemélyzet segítségével hárítsa el. A dobmotort csak a szakszemélyzet engedélyével indítsa el újra.



Tisztítás és karbantartás Tisztítási és karbantartási figyelmeztető jelzések

FIGYELEM A szakszerűtlen kezelés, vagy a motor véletlen elindítása sérülést okozhat 4 A gépet csak az erre kiképzett személyek tisztíthatják és tarthatják karban. 4 A karbantartást csak áramtalanítás után végezze. Biztosítsa a dobmotort a véletlenszerű bekapcsolás ellen. 4 Állítson fel a karbantartási munkára figyelmeztető táblát.

A kézi tisztítás és a karbantartás előkészítése 4 4 4 4

Kapcsolja ki a dobmotor áramellátását. Kapcsolja ki a főkapcsolót, és ezzel a dobmotort is kikapcsolja. Nyissa fel sorkapocs dobozt és kösse le a kábelt. Helyezzen el a vezérlődobozon egy karbantartási munkákra utaló táblát.

Karbantartás Általában az Interroll dobmotorok nem igényelnek karbantartást, és normál élettartamuk alatt nem igényelnek különleges ápolást. Ennek ellenére bizonyos ellenőrzést rendszeres időközönként el kell végezni: A dobmotor ellenőrzése

4 Naponta ellenőrizze a dobmotor akadálytalan forgását. 4 Naponta ellenőrizze a dobmotort, hogy nincs-e rajta látható sérülés. 4 Naponta győződjön meg arról, hogy a heveder megfelelően helyezkedik el, hogy a dobmotorhoz képest középen, és a szállítószalag keretével párhuzamosan fut. Szükség esetén korrigálja a beállítást. 4 Hetente ellenőrizze, hogy a motor tengelye és a motortartó szilárdan van-e rögzítve a szállítószalag kereten. 4 Hetente ellenőrizze, a kábelek, vezetékek és csatlakozók állapotát és biztonságosan rögzítését.

A dobmotor utánkenése

Néhány dobmotoron zsírzógombokat talál. 4 Ebben az esetben minden forró vízzel történő magasnyomású tisztítás után zsírozza meg a motort Shell Cassida RLS 2, vagy ennek megfelelő más élelmiszeripari zsírral. 4 Amennyiben a tisztítás csak folyó meleg vízzel történik, a dobmotort hetente egyszer kenje meg.

A külön rendelhető IP66 tömítéssel szerelt dobmotorok karbantartása

4 Az utánkenést igénylő IP66 tömítéseket az üzemeltetési és környezeti feltételeknek megfelelően, rendszeresen síkosító anyaggal és/vagy élelmiszeripari kenőzsírral kenje meg. 4 A motort gyakrabban kenje meg, ha agresszív környezetben, víz, sós pára, por hatásának folyamatosan kitéve üzemelteti.


91

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Tisztítás és karbantartás

Olajcsere a dobmotorban Olajcserére nincs szükség, azonban különleges okok miatt elvégezhető. (csak az i-sorozat motorjain).

FIGYELEM Az olaj meggyulladhat, csúszós felületeket képezhet és káros anyagokat tartalmazhat Egészségkárosodást és környezeti károkat okozhat 4 Ne nyelje le az olajat. Lenyelése rosszullétet, hányást és/vagy hasmenést okozhat. Általában nincs szükség orvosi kezelésre, hacsak nem nagy mennyiséget nyelt le. Javasoljuk, mindenképpen forduljon orvoshoz. 4 Kerülje el, hogy az olaj a bőrére, vagy a szemébe jusson. A bőrrel való hosszan tartó vagy ismételt érintkezéskor - amennyiben nem tisztálkodnak megfelelően - a bőr pórusai eltömődhetnek, ami bőrpanaszokat - szőrtüszőgyulladást, kötőhártyagyulladást okozhat. 4 A kiömlött olajat a lehető leggyorsabban törölje fel, hogy csúszós felület ne alakuljon ki; ezen kívül gondoskodjon arról, hogy az olaj ne jusson a környezetbe. A szennyezett törlőkendőket, tisztítószereket az előírások szerint kezelje, hogy az öngyulladást és a tűz keletkezését megelőzze. 4 Az olaj okozta tüzet habbal, vízpermettel vagy vízköddel, száraz vegyi porral vagy széndioxiddal oltsa. Ne oltsa a tüzet vízsugárral. Viseljen megfelelő védőruhát és légzőmaszkot.

FELHÍVÁS A rossz minőségű olaj a motor sérülését okozhatja 4 Olajcserekor vegye figyelembe a motor típustábláján leírtakat, vagy az olajfajták jegyzékét (lásd "Olajfajták", oldal 93). 4 Ne használjon adalékokat tartalmazó olajat, mert ez károsíthatja a motor szigetelését, vagy a tömítéseket. 4 Ne használjon grafitos, molibdénszulfitos, vagy más elektromosságot vezető anyagot tartalmazó olajat. 4 Az olajdugót tisztítsa meg és az esetleges fémrészecskéket távolítsa el a mágneses olajdugóról (amennyiben van beépítve). 4 Engedje le a dobmotorból az olajat és előírásszerűen kezelje a keletkezett hulladékot (lásd "Ártalmatlanítás", oldal 109). 4 Töltse be az új olajat a dobmotorba (az alábbi táblázatban meghatározott fajta és mennyiségű olajat). 4 Helyezze vissza az olajbetöltő nyílás zárócsavarját és húzza meg.

92



Olajfajták

Dobmotor

Olajfajta

Környezeti hőmérséklet °C

Viszkozitás Referencias zám

80S

ásványi

+10 - +40

ISO VG 68

1001783

élelmiszeripari alkalmazásra, szintetikus

+10 - +40

ISO VG 68

1001777

Alacsony hőmérsékletre, élelmiszeripari alkalmazásra, szintetikus

-25 - +20

ISO VG 15

1001784

ásványi

0 - +40

ISO VG 32

1001782


0 - +40

ISO VG 32

1001785


-25 - +20

ISO VG 15

1001784

ásványi

+10 - +40

ISO VG 100 1001783


-20 - +40

ISO VG 68

1001777

80i, fékkel


-10 - +40

ISO VG 68

1001777

113i - 217i

ásványi

+5 - +40

ISO VG 150 1101314


-25 - +40

ISO VG 150 1001776

+10 - +40

ISO VG 150 1101314

+10 - +40

ISO VG 150 1001776


-10 - +15

ISO VG 68


-25 - +40

ISO VG 150 1001776

113S

80i

113i - 217i, ásványi fékkel élelmiszeripari alkalmazásra, szintetikus

80D, 88D, 113D

1001777

Az élelmiszeri alkalmazásra engedélyezett olajok a következő szabványoknak felelnek meg: • FDA • NSF International (H1, HT-1 és 3H kategória) • ISO 21469:2006 • EN 1672/2 (1997) és EG 389/89 (1989) • Halal-Kosher


93


Az ISO viszkozitási osztályok az ISO 3498-1979 szabvány szerint.

94



Az olaj mennyisége (liter) az S-, i- és E-sorozatú motorokhoz (normál beépítés)

SL 80i (csőho ssz) mm

113i

138i

165i

217i*

217i

SLmin = SLmin = SLmin = SLmin = SLmin = SLmin = SLmin = SLmin = 250 mm 300 mm 300 mm 350 mm 400 mm 450 mm 400 mm 500 mm 200

0,12

250

0,14

0,40

300

0,17

0,50

0,40

0,70

350

0,21

0,60

0,40

0,80

0,70

400

0,25

0,60

0,50

1,00

0,80

1,20

450

0,29

0,70

0,60

1,10

1,00

1,40

1,20

3,30

2,0

500

0,32

0,80

0,70

1,30

1,10

1,60

1,40

3,70

2,1

550

0,36

0,90

0,80

1,40

1,30

1,80

1,60

4,10

2,3

600

0,40

1,00

0,90

1,60

1,40

1,90

1,80

4,50

2,6

650

0,44

1,10

1,00

1,70

1,60

2,10

2,00

4,90

2,9

700

0,48

1,20

1,10

1,90

1,70

2,30

2,10

5,30

3,1

750

0,51

1,30

1,20

2,00

1,90

2,50

2,30

5,70

3,4

800

0,55

1,40

1,30

2,20

2,00

2,70

2,50

6,10

3,6

850

0,59

1,50

1,40

2,30

2,20

2,90

2,70

6,50

3,9

900

0,63

1,60

1,50

2,50

2,30

3,10

2,90

6,90

4,1

950

0,67

1,70

1,60

2,60

2,40

3,30

3,10

7,30

4,4

1000 0,70

1,80

1,70

2,70

2,60

3,50

3,30

7,70

4,7

1050

1,90

1,80

2,90

2,70

3,70

3,50

8,10

4,9

1100

2,00

1,90

3,00

2,90

3,80

3,70

8,50

5,2

1150

2,10

2,00

3,20

3,00

4,00

3,90

8,90

5,4

1200

2,20

2,10

3,30

3,20

4,20

4,00

9,30

5,7

1250

2,30

2,20

3,50

3,30

4,40

4,20

9,70

6,0

1300

2,40

2,30

3,60

3,50

4,60

4,40

10,10

6,2

1350

2,50

2,40

3,80

3,60

4,80

4,60

10,50

6,5

1400

2,60

2,50

3,90

3,80

5,00

4,80

10,90

6,7

1450

2,70

2,60

4,10

3,90

5,20

5,00

11,30

7,0

1500

2,80

2,70

4,20

4,10

5,40

5,20

11,70

7,2

1550

2,90

2,80

4,40

4,20

5,60

5,40

12,10

7,5

1600

3,00

2,90

4,50

4,40

5,70

5,60

12,50

7,8


3,10

95


Az olaj mennyisége az S-, i- és E-sorozatú motorokhoz (függőleges beépítés)

Típus

Liter

Elektromos csatlakozópont

Kivitel

80i

0,20

Fent

Egyedi kivitel

113i

0,60

Fent

Egyedi kivitel

138i

2,00

Fent

Egyedi kivitel

165i

3,00

Fent

Egyedi kivitel

217i

5,00

Fent

Egyedi kivitel

Tisztítás A dobmotoron, vagy a heveder alsó oldalán lerakódott anyag a szalag megcsúszását és megsérülését okozhatja. A szalag és a terelőlemez, vagy a görgők között lerakódó anyag ezen kívül a heveder sebességének csökkenését, és áramfelvétel növekedését eredményezi. A rendszeres tisztítás biztosítja a hatékony meghajtást, és a szalag helyes beállítását. 4 Távolítsa el az idegen anyagot a dobról. 4 A dob tisztításához ne használjon éles peremű szerszámot. A dobmotor tisztítása magasnyomású mosóval

Magasnyomású mosóval csak az IP66- vagy IP69k- védettségű, nemesacélból vagy rozsdamentes acélból készült dobmotorok tisztíthatók.

FELHÍVÁS A tömítés a magas nyomású mosófolyadékot beengedi 4 A labirint, vagy szimering tengelytömítések tisztításakor a fúvókát ne tartsa egy helyben, és ne irányítsa közvetlenül a tömítésre. 4 A fúvókát folyamatosan és egyenletesen mozgassa a dobmotor felületén. Magasnyomású mosó használatakor ügyeljen az alábbiakra: 4 A nagynyomású fúvóka és a dobmotor közötti távolság legalább 30 cm. legyen. 4 Ne lépje túl az alábbi táblázatban feltüntetett nyomásértékeket. 4 A magasnyomású mosóval történő tisztításhoz indítsa el a dobmotort, különben megrongálódhatnak a tömítések és víz juthat a motorba. A mosófolyadék megengedett maximális hőmérséklete és nyomása a motortengely tömítésétől függ. A tömítés típusa

96

Max. Max. hőmérséklet víznyomás

Megjegyzés

IP66-os NBR tömítés 80 °C

50 bar

az általános használatra való összes sorozat

IP66-os NBR, vagy FPM tömítés

50 bar

i-sorozatú motorok nedves és élelmiszeripari környezetben történő használatra

80 °C



Higiénikus tisztítás

A tömítés típusa

Max. Max. hőmérséklet víznyomás

Megjegyzés

Utánkenhető IP66os NBR tömítés

60 °C

50 bar

S-sorozatú motorok nedves és élelmiszeripari környezetben történő használatra 4 Az S-sorozatú motorokat tisztítás után meg kell kenni (lásd "A dobmotor utánkenése", oldal 91).

IP69K PTFE tömítés

80 °C

80 bar

D-sorozatú motorok nedves és élelmiszeripari környezetben történő használatra

FELHÍVÁS A szakszerűtlen tisztítás a dobmotor károsodását okozhatja 4 Soha ne használjon együtt savas és klórtartalmú tisztítószert, mivel a keletkező klór megrongálhatja a nemesacél és gumi alkatrészeket. 4 Ne használjon savtartalmú tisztítószert alumínium, vagy horganyzott alkatrészek tisztítására. 4 Ügyeljen arra, hogy a tisztítószer hőmérséklete ne lépje túl az 55 °C-ot, így a tojásfehérje nem csapódik ki a felületen. A zsírt alacsonyabb hőmérsékleten, megfelelő tisztítószerrel távolítsa el. 4 A víz nyomása ne lépje túl a 20 bart, így nem keletkeznek aeroszolok. 4 A fúvóka és a tisztítandó felület közt tartson 30 cm távolságot. 4 Ne irányítsa a fúvókát közvetlenül a labirint-, vagy szimering tömítésre. 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4


A nagyobb, laza szennyeződést törölje le. A motort először meleg vízzel (20 bar, 55 °C) mossa le. A fúvókát 45°-os szögben lefelé irányítsa a felületre. Az alapos tisztítás érdekében puha kefével tisztítsa meg a tömítéseket, a hornyokat és a többi mélyedést. Ha vastag a szennyeződés, vízpermettel együtt használjon puha kefét és/vagy műanyag kaparót. A lúgos, vagy savas tisztítószerrel kb. 15 percig kezelje a felületet. A tisztítószert meleg vízzel öblítse le (20 bar, 55 °C). A fertőtlenítést hideg fertőtlenítőszerrel végezze, mintegy 10 perc időtartamban. A fertőtlenítőszert meleg (20 bar, 55 °C) vízzel öblítse le. A tisztítás után ellenőrizze, nem meredt-e valamilyen anyagmaradvány a felületen, a hornyokban, mélyedésekben.

97


A vízkőlerakódást havonta 1 és 4 alkalommal savtartalmú tisztítószerrel távolítsa el. Amennyiben a klórral való tisztítást engedélyezték, lúgos tisztító- és fertőtlenítőszer használatát javasoljuk. Ebben az esetben a szennyeződés mértékétől függően az utolsó fertőtlenítés elhagyható. 4 A megfelelő tanúsítványokat (biztonságtechnikai adatlapokat) a www.interroll.com oldalon találja meg.

98



Hibaelhárítás Hibakeresés Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

A motor nem indul, vagy üzem Nincs tápfeszültség Ellenőrizze a tápfeszültséget. közben megáll Hibás a csatlakozó vagy laza/ A bekötési rajz alapján ellenőrizze a csatlakozást. sérült a kábelcsatlakozó Ellenőrizze, hogy nem sérült-e a kábel/nem lazultak-e meg a csatlakozók. Túlmelegszik a motor

Lásd a "A motor normál üzemben túlmelegszik" részt.

A motor túlterhelt

Csatlakoztassa le a motort a táphálózatról, állapítsa, és szüntesse meg a túlterhelés okát.

Kioldott/tönkrement a belső hőkapcsoló

Ellenőrizze nincs-e túlterhelve, vagy nem melegedett-e túl a motor. Miután lehűlt a berendezés, ellenőrizze a belső hővédelem működését. Lásd a "A motor normál üzemben túlmelegszik" részt.

Kioldott/tönkrement a külső Ellenőrizze nincs-e túlterhelve, vagy nem melegedett-e túl a túlterhelés elleni védőkapcsoló motor. Ellenőrizze a külső túlterhelés elleni védőkapcsolót és működését. Ellenőrizze, hogy a külső túlterhelés elleni védőkapcsolón a megfelelő motoráramot állították-e be. A motor tekercselése fázishibás

Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Zárlatos a motor tekercselése (szigetelési hiba)

Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Nem old ki a fék

Ellenőrizze, hogy indításkor működik-e a fék. Amikor a fék kiold, a motorból kattanó hang hallatszik. Ezután a dobot kézzel el kell tudni forgatni. A hajtómű áttételétől függően a dobot könnyebben, vagy nehezebben lehet forgatni. Ellenőrizze a fék tekercselésének csatlakozóit és a tekercs épségét/szigetelését. Ha a csatlakozók és a tekercselés rendben van, ellenőrizze az egyenirányítót.

Rossz irányban működik a visszafutást gátló zár

Azonnal válassza le a motort a hálózatról. Kézzel forgassa meg a dobot és ellenőrizze, mechanikailag ép-e a visszafutást gátló zár. Ellenőrizze a motor forgásirányát. Ha szükséges, cseréljen meg két fázisvezetéket, hogy a dob a helyes irányba forogjon, vagy - ha lehetséges - szerelje ki, majd építse be újra úgy a dobmotort, hogy az a helyes irányba forogjon.


99

Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Hibaelhárítás

Hiba

Lehetséges ok

A motor nem indul, vagy üzem Megszorult a dob, vagy a közben megáll szállítószalag

A motor működik, de a dob nem forog

100

Elhárítás Biztosítsa, hogy semmi sem akadályozza a dobmotort, és a hevedert, és minden görgő, valamint a dob szabadon forogjon. Ha a dobmotor nem forog szabadon, valószínű beszorult a hajtómű, vagy csapágy. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Alacsony a környezeti hőmérséklet/nagy az olaj viszkozitása

Ellenőrizze, hogy az olaj viszkozitása megfelel a környezeti hőmérsékletnek. Amennyiben nem, cserélje ki az olajat megfelelő viszkozitásúra (csak az i-sorozatú motoroknál lehetséges). Építsen be fűtőkészüléket, vagy erősebb dobmotort. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Beszorult a hajtómű, vagy a csapágy

Kézzel ellenőrizze, szabadon forog-e a dob. Ha nem, cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Hibás beépítés

Az egyfázisú motorokhoz indítókondenzátorra van szükség. Biztosítsa, hogy a motor ne súrolja a szállítószalag keretet.

Erőátviteli hiba

Vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.



Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

A motor normál üzemben túlmelegszik

A dobmotor túlterhelt

Ellenőrizze a névleges áramerősséget a túlterhelés szempontjából. Biztosítsa, hogy a motor ne súrolja a szállítószalag keretet.

A környezeti hőmérséklet magasabb 40 °C-nál

Ellenőrizze a környezeti hőmérsékletet. Ha túl magas a környezeti hőmérséklet, építsen be hűtőkészüléket. Vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Túl gyakori, vagy gyors a leállítás/indítás

Ellenőrizze, hogy a leállítás/indítás száma nem lépi-e túl a dobmotorra meghatározottat; ha szükséges, csökkentse azt. Építsen be frekvencia-átalakítót, hogy optimalizálja a motorteljesítményt. Az S-sorozatú motorok nem alkalmasak a start-stop üzemre. A i-sorozatú motorok felfutási ideje start-stop üzemben nem lehet kisebb 0,5 másodpercnél. A felfutási idő a frekvenciaátalakítóval állítható be. Rövidebb felfutási időhöz Dsorozatú motort építsen be. Vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Túl feszes a heveder

Ellenőrizze a heveder feszességét; ha szükséges, lazítsa meg.

A motor nem felel meg az alkalmazási feltételeknek

Ellenőrizze, hogy a dobmotor alkalmas-e az adott célú használatra. csuklós heveder hajtására, vagy szállítószalag nélküli üzemhez csökkentett teljesítményű dobmotort építsen be.

Túl vastag a dob köpenye

Cserélje ki a dob köpenyét, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Nem megfelelő a tápfeszültség Ellenőrizze a tápfeszültséget. Ügyeljen arra, hogy az egyfázisú motorokhoz a megfelelő indító, és üzemi kondenzátort használják. Ügyeljen arra, hogy a háromfázisú motorok egyik fázisa se essen ki. Rosszul állították be a frekvenciaátalakítót


Ellenőrizze, hogy a frekvenciaátalakító beállítása egyezik-e a dobmotorra előírtakkal; ha szükséges, módosítsa azt.

101


Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

A dobmotor normál üzemben erős zajt kelt

Rosszul állították be a frekvenciaátalakítót


Fellazult a motor rögzítése

Ellenőrizze a motor rögzítését, a tengely tűréshatárait és a rögzítőcsavarokat.

Túl feszes a szalag

Ellenőrizze a szalag feszességét; ha szükséges, lazítsa meg.

A dob és a szalag profilja nem Biztosítsa, hogy heveder és a dob profilja illeszkedjen illeszkedik egymáshoz és a szalagot megfelelően végtelenítsék/kapcsolják össze. Ha szükséges, cserélje ki a hevedert. Tartsa be a szalag gyártójának szalag beépítésére vonatkozó útmutatóját.

A dobmotor erősen vibrál

Rosszul építették be a dobmotort

Ellenőrizze a beépítési helyzetet a sorozatszám alapján (lásd "A dobmotor elhelyezése", oldal 77).

A tápkábel egyik ere nem érintkezik

Ellenőrizze a csatlakozást és a hálózati betáplálást.



Fellazult a motor rögzítése

Ellenőrizze a motortartót, a tengely tűréshatárokat és a rögzítő csavarokat

A dobmotor egyenetlenül fut

Ellenőrizze, hogy a dobmotort statikusan, vagy dinamikusan egyensúlyozták-e ki; ha szükséges, állítsa be. Az egyfázisú motorok kevésbé kiegyensúlyozottan futnak, ezért jobban vibrálnak és hangosabbak, mint a háromfázisú motorok.

A dobmotor megszakításokkal A dobmotor/szalag időnként, működik vagy részben megszorul

Biztosítsa, hogy semmi sem akadályozza a dobmotort, és a hevedert, és minden görgő, valamint a dob szabadon forogjon.

Hibás, vagy laza a hálózati kábelcsatlakozó

Ellenőrizze a csatlakozásokat.

Megrongálódott a meghajtás

Kézzel ellenőrizze, szabadon forog-e a dob. Ha nem, cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Rossz, vagy hibás a betáplálás Ellenőrizze a tápfeszültséget. Egyfázisú motoroknál: Ellenőrizze a kondenzátorokat. A dobmotor/szalag a megadottnál lassabban fut

102

Nem a megfelelő fordulatszámú motort rendelte/szállították

Ellenőrizze a dobmotor adatait és tűréshatárát. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

A dobmotor/szalag időnként, vagy részben megszorul




Csúszik a heveder

Lásd a "Csúszik a heveder a dobmotoron" hibát.



Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

A dobmotor/szalag a megadottnál lassabban fut

A köpeny csúszik a dobon

Ellenőrizze a köpeny állapotát, és rögzítse a köpenyt a dobon. Cserélje ki a dob köpenyét. A dob felületét fúvassa le homokkal, vagy érdesítse fel, hogy a burkolat jól tapadjon a dobhoz.

60 Hz-es motorok üzemeltetése 50 Hz-es hálózatról

Ellenőrizze hogy a motor jellemzői és tűréshatára lehetővé teszik-e az adott tápfeszültségen/frekvencián történő üzemeltetést. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

A dobmotor a megadottnál Nem a megfelelő magasabb fordulatszámon fut. fordulatszámú motort rendelte/szállították

Ellenőrizze a dobmotor adatait és tűréshatárát. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.



50 Hz-es motorok üzemeltetése 60 Hz-es hálózatról

Ellenőrizze hogy a motor jellemzői és tűréshatára lehetővé teszik-e az adott tápfeszültségen/frekvencián történő üzemeltetést. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

A gumiköpeny vastagsága a dob felületének névleges kerületi sebessége fölé növeli a heveder sebességét.

Mérje meg a gumiköpeny vastagságát, és ellenőrizze, hogy a dobmotor kiválasztásakor ezt számításba vették-e. Csökkentse a gumiköpeny vastagságát, vagy szereljen be frekvenciaátalakítót, vagy egy új, kisebb fordulatszámú dobmotort.

A motor tekercselése - kiesett egy fázis

Hibás/túlterhelt a tekercselés szigetelése

Ellenőrizze mindegyik fázistekercs vezetőképességét, áramát, és ellenállását. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

A motor tekercselése - kiesett két fázis

Áramkimaradás az egy fázison, ami a másik két fázis túlterhelését okozza/a leválasztó meghibásodott

Ellenőrizze valamennyi fázis áramellátását. Ellenőrizze mindegyik fázistekercs vezetőképességét, áramát, és ellenállását. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

A motor tekercselése - kiesett mindhárom fázis

Túlterhelt a motor/hibás a hálózati csatlakozó

Ellenőrizze, megfelelő-e a tápfeszültség. Ellenőrizze mindegyik fázistekercs vezetőképességét, áramát, és ellenállását. Cserélje ki a dobmotort, vagy vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.


103


Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

Csúszik a heveder a dobmotoron

Megszorult a heveder


Túl kicsi a dobmotor és a heveder közötti súrlódás

Ellenőrizze a heveder állapotát és feszességét. Ellenőrizze a dob és a köpeny állapotát. Ellenőrizze, nem jutott-e olaj a dob, és a heveder közé.

Túl nagy a heveder és a támasztó/csúszólemez közötti súrlódás

Ellenőrizze heveder alsó oldalát és csúszólemezt, nem szennyeződtek-e el, és/ vagy nem töredeztek-e ki. Ellenőrizze, nem jutott-e víz a heveder és a csúszólemez közé, ami magához szívja és visszahúzza a hevedert.

Túl laza a heveder

Ellenőrizze a heveder állapotát; feszítse, vagy rövidítse meg.

A dob profil mérete túl szűk, vagy nem felel meg a csuklós hevederhez

Biztosítsa, hogy a heveder és a dob profilja/fogazata illeszkedjen egymáshoz és a hevedert megfelelő módon végtelenítsék. Biztosítsa, hogy a heveder vastagsága és feszessége megegyezzen a gyári adatokkal.

Olaj, kenőanyag, vagy zsír került a heveder és a dobmotor dobja közé

Távolítsa el a felesleges olajt, zsírt,vagy kenőanyagot. Ellenőrizze a tisztítószerkezet működését.

A kezdő-, a vég- és átadógörgő átmérője túl kicsi a hevederhez

Ellenőrizze dobmotor átmérőjét, illeszkedik-e a hevederhez. A kis átmérőjű peremek/görgők túl nagy súrlódást és ezzel nagyobb áramfelvételt okozhatnak.

A köpeny csúszik a dobon

Ellenőrizze a köpeny állapotát, és rögzítse a köpenyt a dobon. Cserélje ki a dob köpenyét. A dob felületét fúvassa le homokkal, vagy érdesítse fel, hogy a burkolat jól tapadjon a dobhoz.

Beszorult a heveder, vagy a szállított anyag lerakódott a dobra Rossz, vagy sérült a heveder összekötő Túl nagy a súrlódás a heveder/csúszólemez között

Biztosítsa, hogy semmi ne akadályozza a hevedert és a dobot, és minden görgő és dob szabadon forogjon. Ellenőrizze a hevedervégek összekapcsolását (a heveder végtelenítését). Biztosítsa, hogy a motor húzza, és ne tolja a hevedert.

Laza, vagy sérült a szállítószalag

Ellenőrizze a heveder feszességét, valamint a köpeny állapotát. Ellenőrizze a heveder futását és a beállítását.

A csuklós hevederhez nem illeszkedik a köpeny/a lánckerék fogkiosztása

Lásd a "Csúszik a heveder a dobmotoron" hibát.

A heveder átugrik a dobmotoron

104



Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

Rosszul állították be a hevedert/a heveder nem középen fut

Anyag/szennyeződés rakódott Biztosítsa, hogy semmi ne akadályozza a hevedert és a dobot, le a dobmotorra/a görgőkre/ és minden görgő és dob szabadon forogjon. a hevederre Ellenőrizze a hevedervégek összekapcsolását (a heveder végtelenítését). Anyag/szennyeződés rakódott Ellenőrizze, hogy leoldódott-e az anyag, és a le a görgőkre tisztítóberendezés jól működik. Meghibásodott, vagy rosszul rögzítették a hevedert

Ellenőrizze a heveder állapotát és a hevedervégek összekapcsolását (a heveder végtelenítését).

A heveder az egyik oldalon feszesebb

Állítsa be egyformára a heveder feszességét mindkét oldalon. Biztosítsa, hogy a szalag végtelenítése párhuzamos legyen.

Nem jól állították be a felső / alsó görgőket

Ellenőrizze a támasztó és visszafutó görgőket.

Kezdő-, vég- és közbenső görgőket nem jól állították be

Ellenőrizze a dobmotor és a görgők beállítását.

A szállítószalag keretét rosszul Biztosítsa, hogy a szállítószalag kerete teljes hosszában állították be derékszögű, párhuzamos és egyenes legyen.

A tengelytömítő gyűrűn olaj szivárog

Anyagszállítás egy oldalról

Ellenőrizze a erőt és a súrlódást az átadási ponton.

A heveder profilja nem illeszkedik dob profiljába

Biztosítsa, hogy a szalag és a dob profilja illeszkedjen egymásba, és megfelelően állítsák be azokat.

A dob átmérője túl kicsi a hevederhez

Ellenőrizze a heveder és dobmotor műszaki adatait.

Elkopott a tengelytömítés

Ellenőrizze, hogy nincsenek vegyi anyagok, vagy kidörzsölést okozó anyagok/körülmények. Ellenőrizze a tömítések élettartamát.

Sérült a tengely tömítő gyűrű

Biztosítsa, hogy a tömítéseken ne legyen fémszilánk, anyag lerakódás vagy más részecske.

A fedélcsapágy megsérült/ elkopott

Ellenőrizze, hogy a szalag nincs erősen megfeszítve, vagy esetleg túlterhelt. Ellenőrizze, hogy nem szivárgott be víz, vagy vegyszer.

Fölösleges zsír a labirinttömítésben

Ellenőrizze az olaj, vagy zsír szivárgást. Az olaj folyékony marad, a zsír megszilárdul a hidegben. Távolítsa el a felesleges zsírt. Ha a hiba továbbra is fennáll. lépjen kapcsolatba az Interroll helyi kereskedőjével. Az S-sorozat motorjaiból kevés zsír kiszivárog; ez normális jelenség, nem hiba.


105


Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

A kábel mellett/sorkapocs dobozból szivárog az olaj

Lazák a kábelcsatlakozó hüvelyek Meghibásodott a belső kábeltömítés

Biztosítsa, a kábel csatlakozóhüvelyek és tömítések épek legyenek, ne melegedjenek túl, és ne legyenek kitéve vegyszerek hatásának.

Lazák a kábelcsatlakozó hüvelyek Megsérült a sorkapocs doboz tömítése

Biztosítsa, hogy a sorkapocs-doboz kábel csatlakozóhüvelyei és tömítései épek legyenek, nem melegedjenek túl, és ne legyenek kitéve vegyszerek hatásának.

A dobból/a végzáró fedél alól Kilazult a dob végzáró fedele szivárog az olaj

Ellenőrizze, van-e hézag a dob és a zárófedél között. Ellenőrizze, nem feszítették-e túl a szalagot, vagy nem érte-e lökésszerű terhelés.

Hibás a végzáró fedél, vagy a Ellenőrizze, hogy a szalag nem melegedett-e túl, nem túl feszes, dob tömítése vagy túlterhelt-e. Elszíneződött az olaj ezüstszínű részecskék

Elkoptak a fogaskerék fogai, vagy a csapágy

Ellenőrizze a csapágy és a tömítések állapotát. Ellenőrizze, nincs-e túlterhelve a motor.

Elszíneződött az olaj - fehér színű

Víz, vagy más folyadék jutott az olajba

Ellenőrizze a tömítések állapotát és a víz, vagy folyadék okozta szennyeződést. Cserélje ki az olajat (lásd "Olajcsere a dobmotorban", oldal 92).

Elszíneződött az olaj - fekete színű

Szélsőségesen magas üzemi hőmérséklet Túlterhelés Nem szerelték fel a hevedert

Ellenőrizze, hogy az alkalmazás/az üzemi feltételek megegyeznek-e dobmotor műszaki jellemzőivel. Ellenőrizze, nem érte-e túláram, vagy túl magas környezeti hőmérséklet a motort.

Hibás vagy sérült a kábel/ sorkapocs doboz

Az ügyfél nem megfelelően kezeli a gépet, vagy a telepítéskor megsérült egy alkatrész

Ellenőrizze a sérülést és a lehetséges okot. Cserélje ki a sorkapocs dobozt.

Sérülés a szállításkor

Ellenőrizze a sérülést és a lehetséges okot. Cserélje ki a sorkapocs dobozt.

106



Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

Beszorult a támcsapágy

Túlterhelés

Ellenőrizze, hogy a dobmotor terhelése megfelel-e a motor műszaki jellemzőinek.

Dinamikus terhelés

Ellenőrizze, hogy a dobmotor terhelése megfelel-e a motor műszaki jellemzőinek.

Túl feszes a heveder

Ellenőrizze, nem túl feszes-e a heveder. Ha szükséges, lazítsa meg a hevedert.

Hiányos a kenés

Ellenőrizze a dobmotorban az olajszintet és motor beépítését. Ha a motort függőlegesen, vagy több, mint 5° (a 113S motornál 2°) lejtéssel építették be, ellenőrizze a dobmotor műszaki jellemzőit.

A tengely terhelése, vagy beállítása nem megfelelő

Ellenőrizze, hogy nincsenek-e túlhúzva a csavarok, és a keretet, vagy a motortartót megfelelően állították-e be.

Sérült/elhasználódott a tengelytömítés

Vizsgálja meg a külső szennyeződést. Vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Túl szoros a tengelycsapágy

Vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével.

Túlterhelés/ütésszerű terhelés, vagy normál elhasználódás

Ellenőrizze, hogy a dobmotor terhelése megfelel-e a motor műszaki jellemzőinek. Ellenőrizze a lefutott üzemórákat.

Meghibásodott a hajtómű

Elkopott/beszorult a forgórész Hiányos a kenés csapágya

Ellenőrizze az olajfajtát és olajszintet.

Elkopott a forgórész meghajtása, vagy kitörtek a fogak

Ellenőrizze, hogy a dobmotor terhelése megfelel-e a motor műszaki jellemzőinek. Ellenőrizze az olajszintet, a maximálisan megengedett indítás/ leállítás számot és a megengedett indítónyomatékot. A frekvenciaátalakítót 0,5 s, vagy hosszabb felfutási és leállási idővel használja.

Túl gyakori a leállítás/indítás, nagyon magas az indítónyomaték

Elkopott a fogaskoszorú, vagy Indítás túlterhelés és/vagy kitörtek a fogak/csapszegek dinamikus terhelés alatt, vagy beszorult

Ellenőrizze, hogy az alkalmazás és a terhelés megfelel-e a dobmotor műszaki jellemzőinek. Ellenőrizze, nem szorul-e a motor. A frekvenciaátalakítót 0,5 s, vagy hosszabb felfutási és leállási idővel használja.

Elkopott/beállt a köztes meghajtó és a csapágy

Ellenőrizze az olajszintet. Ellenőrizze a csapágyak, a hajtómű és a tengelyek tűrését és kopását. A frekvenciaátalakítót 0,5 s, vagy hosszabb felfutási és leállási idővel használja.

Nem megfelelő a kenés, vagy elkopott a meghajtás, vagy a csapágy


107


Hiba

Lehetséges ok

A fék és egyenirányító teljesen, Rossz üzemi feszültséget vagy időnként kikapcsol kapcsolt a készülékre Nem megfelelő a csatlakozás

Elhárítás Győződjön meg, hogy a megfelelő egyenirányítót szerelte be és a megfelelő bemeneti feszültségre kapcsolta a gépet (V/ fázis/Hz). Az egyenirányítót soha ne csatlakoztassa a frekvenciaátalakítóra. Biztosítsa, hogy a féket a bekötési rajz szerint csatlakoztassák.

Nem megfelelő az árnyékolás Biztosítsa, hogy a fék, az egyenirányító és feszültségforrás a kábel és külső készülékek közötti összes kábelt az IEC-ajánlásoknak megfelelően külső feszültségcsúcsai ellen árnyékolják és földeljék. A fék és egyenirányító teljesen, A feszültség a túl hosszú kábel Ellenőrizze a feszülségesést a csatlakozókábelben; győződjön vagy időnként kikapcsol miatt lecsökken meg arról, hogy a kábel keresztmetszete megfeleljen az IEC előírásoknak. Túl magas a leállítások/ indítások száma

Biztosítsa,hogy a fék és az egyenirányító megfeleljenek az alkalmazási követelményeknek.

Nem megfelelő egyenirányítót Vegye fel a kapcsolatot az Interrollal. Megadjuk, hogy az csatlakoztatott alkalmazáshoz melyik a megfelelő fék és egyenirányító.

A fék és az egyenirányító lassan kapcsol

Feszültségtúllépés/ visszatáplálás a motor csillagponti csatlakozóján

Az emelkedő szállítószalag a motor túlterhelését eredményezheti, ami visszatáplálást okozhat, ha a motor csillagpontját csatlakoztatja.

Zárlatos a fék tekercselése

Ellenőrizze, nem zárlatos-e a fék tekercselése és/vagy az egyenirányító.

Nem megfelelő féket/ egyenirányítót választott

Biztosítsa,hogy a fék és az egyenirányító megfeleljenek az alkalmazási követelményeknek.

Alacsony a környezeti Biztosítsa, hogy az olaj viszkozitása megfeleljen a környezeti hőmérséklet, vagy túl nagy az hőmérsékletnek. Amennyiben nem, megfelelő viszkozitású friss olaj viszkozitása olajjal töltse fel. Építsen be fűtőkészüléket, vagy erősebb motort. Ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot az Interroll helyi kereskedőjével. A jeladó (időnként) nem működik

108

Hibás csatlakoztatás, vagy laza/hibás a kábelcsatlakozó

Ellenőrizze a bekötési rajz alapján, hogy nem hibás-e a kábel, vagy nem lazultak-e meg a csatlakozók.

Nem működik az elektronikus tápegység

A hibakeresést csak elektrotechnikus végezheti.

Hibás, vagy nem működik a jeladó


Hibás a PC, vagy a hajtómű




Üzemen kívül helyezés és ártalmatlanítás 4 A motorolaj ártalmatlanításakor vegye figyelembe a motor gyártójának előírásait. 4 A környezet terhelésének csökkentése érdekében a csomagolóanyagot újra kell hasznosítani.

Üzemen kívül helyezés

FIGYELEM A szakszerűtlen eljárás balesetet okozhat 4 Az üzembe helyezési munkákat kizárólag arra felhatalmazott személyekkel végeztesse. 4 A dobmotort csak hálózatról történő leválasztás után helyezze üzemen kívül. Biztosítsa a dobmotort a véletlenszerű bekapcsolás ellen. 4 4 4 4

Válassza le a motor csatlakozókábelét az áramforrásról és a motorvezérlésről. Lazítsa meg a hevedert. Vegye el a motortartóról a tartólapot. Vegye ki a szállítószalag keretből a dobmotort.

Ártalmatlanítás A működtető felelős a dobmotor szakszerű ártalmatlanításáért. 4 Ennek folyamán tartsa be a dobmotorra és a csomagolóanyagokra vonatkozó ágazati és helyi követelményeket.


109


Melléklet Garanciális feltételek Az Interroll csoport 2 év garanciát nyújt a teljes dobmotor választékra; a garancia gyártási és anyaghibákra vonatkozik és a gyárból történő kiszállítás, illetve átvétel időpontjában lép érvénybe. A garanciaidő a termék napi 8 órás normál üzemi használatán alapul, hacsak írásban nem másként egyeztek meg. E garancia keretében az Interroll ingyenesen megjavít vagy kicserél minden olyan meghibásodott terméket, melyet a garanciaidő lejárta előtt visszaküldenek a gyárnak. A garancia ideje nem hosszabbodik meg a garancia keretében végrehajtott javítások miatt. Korlátozások

Az Interroll és kereskedői nem vállalnak felelősséget azokért a veszteségekért és károkért, melyek a következő okokra vezethetők vissza: • Az Interroll szerelési vagy karbantartási utasításainak figyelmen kívül hagyása • A motor megfelelő védelem nélküli üzemeltetése • A belső Interroll hővédő-kapcsoló (amennyiben van) csatlakoztatásának elmulasztása • A dobmotor forgásirányának átkapcsolása azelőtt, hogy a motor teljesen megállna • A dobmotor típustáblán, és/vagy az aktuális Interroll katalógusban, vagy az ajánlatban megadottaktól eltérő körülmények és feltételek közötti üzemeltetése A termék javítása, módosítása vagy átépítése, melyet nem az Interroll technikusa, vagy szerződött partnere végez el, a garancia megszűnését eredményezi, kivéve, ha erről az Interrollal előre írásban megegyeztek.

Kivételek

110

Az Interroll nyújtotta garancia kizárja a következő károkért való felelősséget: • A gumírozás, vagy más kiegészítő anyagok a normális kopásából, vagy a helytelen használatából bekövetkező károk • A garancia keretében a termék kiszereléséből és az Interrollnak történő visszaküldéséből eredő költségek • A termékkel együtt használt más berendezésekben keletkező károk • A termék meghibásodásával összefüggésben keletkező keresetkiesés, sérülés, vagy más költségek


Interroll Dobmotor i-, S-, S/A-, és D-sorozat Melléklet

Rövidítések jegyzéke Elektromos jellemzők

PN (kW)

Névleges teljesítmény (kW)

np

Pólusok száma

nN (F/perc).

A forgórész névleges fordulatszáma percenként

fN (Hz)

Névleges frekvencia (Hz)

UN (V)

Névleges feszültség (V)

IN (A)

Névleges áram (A)

I0 (A)

Áramfelvétel álló helyzetben(A)

Imax (A)

Legnagyobb áramfelvétel (A)

cos φ


η

Hatásfok

JR (kgcm2)

A forgórész tehetetlenségi nyomatéka

IS/IN

Az indító áram és a névleges áram aránya

MS/M N

Az indítónyomaték és a névleges forgatónyomaték aránya

MP/M N

A legkisebb forgatónyomaték és a névleges forgatónyomaték aránya

MB/M N

A billentő forgatónyomaték és a névleges forgatónyomaték aránya

MN Nm-ben

A forgórész névleges forgatónyomatéka (Nm)

M0 (Nm)

Nyomaték álló helyzetben (Nm)

Mmax (Nm)

Legnagyobb forgatónyomaték (Nm)

RM (Ω)

Csatlakozó vezeték ellenállása (Ω)

RA (Ω)

A segédtekercs (indítótekercs) csatlakozó vezetékének ellenállása (Ω)

Lsd (mH)

A d-tengely induktivitása (mH)

Lsq (mH)

A q-tengely induktivitása (mH)

Lsm (mH)

Közepes induktivitás (mH)

ke (V/krpm)

Indukált motorfeszültség

Te (ms)

Villamos időállandók (ms)

kTN (Nm/A)

Forgatónyomaték állandók Nm/A-ban

USH (V)

Fűtőfeszültség (V)

USH delta (V)

Deltakapcsolású motor fűtőfeszültsége állóhelyben (V)

USH star (csillag) (V)

Csillagkapcsolású motor fűtőfeszültsége állóhelyben (V)

USH ~ (V)

Egyfázisú motor fűtőfeszültsége (V)

Cr (µF)

Üzemi kondenzátor (1~)/Steinmetz-kondenzátor (3~) kapacitása (µF)


111


Bekötési vázlat

Színjelölés

1~

Egyfázisú motor

3~

Háromfázisú motor

B1

Elektromágneses fék bemenet

B2

Elektromágneses fék kimenet

BR

Fék (opcionális)

Cos-

Cosinus-jel 0

Cos+

Cosinus-jel +

Cr

Üzemi kondenzátor

Cs

Indító kondenzátor

FC

Frekvenciaátalakító

L1

1. fázis

L2

2. fázis

L3

3. fázis

N

Semleges vezeték

NC

Nincs csatlakoztatva

RC

Sorbakapcsolt ellenállás és kondenzátor

Ref-

Referencia-jel 0

Ref+

Referencia-jel +

Sin-

Sinus-jel 0

Sin+

Sinus-jel +

T1

Termisztor bemenet

T2

Termisztor kimenet

TC

Hővédelem

U1

1. csatlakozóvezeték bemenet

U2

1. csatlakozóvezeték kimenet

V1


V2


W1


W2


Z1

Egyfázisú motor segédtekercs (indítótekercs) bemenet

Z2

Egyfázisú motor segédtekercs (indítótekercs) kimenet

A kábelek színének jelölése a kapcsolási rajzokon: bk: fekete

gn: zöld

pk: rózsaszín

wh: fehér

bn: barna

gy: szürke

rd: piros

ye: sárga

bl: kék

or: narancs

vi/vt: lila

ye/gn: sárga/zöld

(): alternatív szín

112



Beépítési nyilatkozat a gépekre vonatkozó 2006/42/EK irányelv II. B. függeléke értelmében. A gyártó: Interroll Trommelmotoren GmbH Opelstr. 3 D - 41836 Hueckelhoven/Baal Deutschland tanúsítja, hogy az • • • •

i sorozatú S-sorozatú S/A sorozatú D sorozatú

dobmotorok az EK gépekre vonatkozó irányelve értelmében nem végszereltek, de megfelelnek fentnevezett irányelv I. Függeléke 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.5.8, 1.5.9, 1.6.4, 1.7.2. pontjaiban leírtaknak. A VII. B. melléklet szerinti műszaki bizonylatok elkészültek, azokat igény esetén az illetékes hatóságok rendelkezésére bocsátjuk. Alkalmazott EK irányelvek: • Gépekre vonatkozó 2006/42/EK irányelv • Az elektromágneses összeférhetetlenségre vonatkozó 2004/108/EK irányelv • 2002/95/EK RoHS irányelv Alkalmazott harmonizált szabványok: • EN ISO 12100:2010-03 • EN 60034-1:2010/AC: 2010 • EN 60034-5:2001/A1:2007 • EN 60034-6:1993 • EN 60034-11:2004 • EN 60034-14:2004 • EN 60204-1:2006/AC: 2010 A műszaki dokumentáció összeállításával megbízott személy: Holger Hoefer, Interroll Trommelmotoren GmbH, Opelstr. 3, D - 41836 Hueckelhoven Fontos tudnivaló! A beépített motor első alkalommal akkor indítható el, ha meggyőződtek arról, hogy a teljes gép/berendezés, amibe a motort beépítették, a jelen útmutatóban meghatározottaknak mindenben megfelel. Hueckelhoven/Baal, 2015. április 21-én

Dr. Hauke Tiedemann (üzletvezető)

(Ez a nyilatkozat a www.interroll.com honlapon megtekinthető.)


113


114

Változat 4.1 (06/2015) Az eredeti üzemeltetési utasítás fordítása



115

©

copyright

For your local contacts please visit interroll.com/contacts


A-sorozat D-sorozat

Recommend Documents