A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL. Udvardi Péter

A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL

Udvardi Péter

DDOP-5.1.2/B-09-2009-0003

BEVEZETÉS

A Pannon Volán ZRt. szolgáltatási színvonalának fejlesztése komplex közlekedésinformatikai megoldásokkal

Pályázati szakasz 



  



Rendszerkoncepció

cél a szolgáltatási színvonal kimutatható fejlesztése Rendszerkoncepció elektronikus jegy- és bérletrendszer Rendszerkoncepció utas-tájékoztatás Rendszerkoncepció automatikus forgalomirányítás Rendszerterv tervezési módszertanok problémája Rendszerterv interoperábilis, moduláris felépítés

BEVEZETÉS


Megállóhelyi dinamikus utas-tájékoztatás



 

 

24 db kétoldalas, LCD kijelzős az indítóállások információit tartalmazó tábla audiovizuális utas-tájékoztatás központi vezérlőegység, átbeszélő és hangosítási rendszer fejlesztése, új hangos utastájékoztatás, 1-1 induló és érkező központi vizuáltábla a váróteremben, egyéb digitális és statikus eszközök: piktogramok, feliratok, tájékoztató monitorok (az utas áramlatok tudatos vezetése az autóbusz-állomás területén)

AZ ELKÉSZÜLT RENDSZER ELEMEI









a dinamikus, valós időadatokon alapuló járati információk egységes, egyelőre cégszintű alkalmazása nem csak az utasoknak jelent könnyebbséget a valós ̶ az operatív beavatkozás és a jármű tényleges helyzetét is magában foglaló ̶ információ, de segítségével könnyebben tájékozódnak a gépkocsivezetők és az operatív forgalomirányítók is. Pécs Autóbusz-állomás infokommunikációs akadálymentesítése






Fedélzeti dinamikus utas-tájékoztatás  

230 db front- és oldalkijelző tábla, 300 db beltéri információs tábla.



E-ticketing rendszer 

310 db menetjegy- és bérletkiadó, valamit a chipkártyás rendszert üzemeltető eszköz,



310 db kártyakezelő eszköz,



5 db, több egységből álló kártyaperszonalizáló rendszer,



30 000 db előperszonalizált szabványos érintésmentes chipkártya,



8 db mobil ellenőrző készülék,







lokális tranzakció kezelő központ: adatbázisszerverek, alrendszer integrációk, a jelenlegi hagyományos jegy-, és bérlet elővételi rendszer fejlesztése

1db feltöltő-, valamint jegy- és bérletkiadó automata Pécs Autóbusz-állomáson



E-ticketing rendszer  

Kockázatok Végeredmény: ELEKTRA Hungaria közlekedési kártyarendszerre épülő, TRANSMODEL adatbázison alapuló, TRANSEXCHANGE és SIRI szolgáltatásokon megvalósuló rendszer



Forgalomirányítás

 



 

310 db fedélzeti számítógép (OBU), 1 db, több egységből álló háttérrendszer, 310 db GPS-es helyzet meghatározáson alapuló HSDPA, EDGE, GPRS, 3G, WIFI fedélzeti kommunikációs eszköz, 1 db forgalomirányító rendszer, a fentiek kiszolgálásához szükséges alrendszerek fejlesztése



Forgalomirányítás



Rendszerintegráció, rendszer architektúra

AZ ELKÉSZÜLT RENDSZER FEJLESZTÉSE A Pannon Volán ZRt. szolgáltatási színvonalának fejlesztése komplex közlekedésinformatikai megoldásokkal

Továbbfejlesztési lehetőségek 

 

  



ipari kivitelű LCD TV 42”-os utasinfo egységek: Szigetvár, Siklós, Mohács Autóbusz-állomáson fedélzeti hangos utas-tájékoztatás elektronikus kártya feltöltésére szolgáló internetes felület továbbfejlesztése fedélzeti kamerák felszerelése komplex üzemanyag kontrolling rendszer fejlesztése DDKK ZRt. társaságainak fejlesztései közös platformon történjenek okos megálló projekt



Továbbfejlesztési lehetőségek A Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Kft. fejlesztése

Pécs, Budai vám

AZ ELKÉSZÜLT RENDSZER FEJLESZTÉSE A Pannon Volán ZRt. szolgáltatási színvonalának fejlesztése komplex közlekedésinformatikai megoldásokkal

Konklúzió 

az üzemgazdaságosság növelhető,



az utas-tájékoztatás színvonala növelhető,



javulhat a menetrendszerűség,



az eljutási idő optimalizálható,



a rendszer automatizmusaival az emberi tényezőkből adódó hibásan végrehajtott technológiai folyamatok korrigálhatók, számuk csökkenthető,



az utas panaszok többsége objektív adatok alapján vizsgálható,



a valós adatok alapján történő beavatkozások célravezetőbbek lehetnek,



a tervezési és adatszolgáltatási adatok tényeken alapulnak,



megvalósul az infokommunikációs akadálymentesítés,



az értékesítési folyamatok gyorsulnak,



az értékesítési pontok száma nő, ezáltal javul az utas kiszolgálás színvonala ÖSSZEGZÉS


KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!

E-mail: [email protected]

A PANNON VOLÁN ZRT. SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÁNAK FEJLESZTÉSE KOMPLEX KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI MEGOLDÁSOKKAL. Udvardi Péter

Recommend Documents