5008 Az új családi egyterű

5008 Az új családi egyterű A Peugeot újrafogalmazza a családi egyterűt. Nagyfokú variálhatóságával, az osztályelső úttartás és a fejlett technika, a komfort és a menetbiztonság ötvözetével minden esélye megvan az 5008nak, hogy a kategória etalonja legyen. Az öt és hét üléssel kapható új modell hossza 4.53, magassága 1.64 méter. Áramvonalas személyszállító Az

5008

küllemét

kiegyensúlyozott,

markáns

vonalak

jellemzik.

Áramvonalas formája (Cx: 0.29, Scx: 0.77) és lendületes vonalai a legmagasabb fokú dinamikát sugallják. Stílusának alapja a kompakt személyszállító újrafogalmazása, amelyben ragyogóan ötvöződik a megjelenés dinamizmusa a belső tér tágasságával. Élvezetes autózás, fényűző környezetben Az 5008 vezetőhelye kétségkívül eredeti és újszerű jelenség a személyautók

világában.

Az

ergonómikus

pozíció,

amely

erősen

emlékeztet a limuzinokéra, magas felépítésbe illeszkedik. Így a vezető a helyzet uraként, maximális kényelemben ül a volán mögött, és magas pozíciójából nagyszerűen átlátja a forgalmat. A fejlett megoldások, például vetített kijelzés, és a kiváló anyagok előkelő környezetet teremtenek, úgyhogy büszkeség beülni ebbe a kocsiba, és élvezni a valamennyi részletben megnyilvánuló minőségét, újszerűségét.

5008 – Az új családi egyterű 18/1

Világos és tágas utastér Az 5008 utasai nagyra értékelhetik a világos teret és az 5.77 négyzetméteres összfelületű ablakokon, illetve az 1.69 négyzetméteres panorámatetőn

át

feltáruló

kilátást.

Tágas

is

az

utastér,

a

könyökszélesség elöl 1476, a második sor három egyedi ülésénél pedig 1520 mm. Még a két felnőttnek megfelelő harmadik sorban is 1341 mm mérhető. Példás variálhatóság Az 5008 variálhatósága a kategória egyik legjobbja. A második sor három egyforma széles, állítható támladőlésű ülése előrehátra csúsztatható (130 mm). Lehajtva egy síkot képeznek a csomagtartó padlójával. Ha pedig ledöntik az első utasülés támláját is, egészen a műszerfalig nyúló hosszú tárgyat lehet berakni. Az előrehajtható második sori ülések könnyen hozzáférhetővé teszik a harmadik sort, ahol szintén a padlóba süllyeszthető a két egyedi ülés. Az 5008 utastere sokféleképpen rendezhető be, így mindig megfelel az utasok igényeinek. Rekordméretű csomagtartó Tágas és jól kihasználhatóan szögletes alakú az 5008 csomagtartója. Folyadéktérfogata a csúszó ülések helyzetétől függően 758 - 823 liter (579 - 678 dm3 a VDA 210 standard szerint) a kalaptartó alatt, ha a harmadik sori üléseket lefektették. Ez a kategória egyik legjobbja! Ám még messze nem a maximum: tetőig pakolva 1247 literes a tér, a második üléssor lehajtásával pedig 2506 litert kapunk. Nyaralni induló családok fogják különösen értékelni a sok rakodóhelyet (összesen 48 liter), amelyek az utastér két oldalán helyezkednek el. Az ötüléses változat csomagtartójának padlója alatt 60 literes rekesz marad –


látszik, hogy minden lehetőséget kihasználtak a mindennapi praktikum érdekében. Fejlett technika a biztonság szolgálatában Az 5008 újszerű technikája magas mércét állít fel a biztonság és a vezethetőség terén. A

vetített

kijelzés

a

lényeges

adatokat

(sebesség,

sebességhatároló/sebességrögzítő és Követési távolságfigyelő) mutatja meg a műszerfal előtti átlátszó lemezen. Ezáltal a vezetőnek nem kell levennie szemét az útról. Ez a felszerelés most először jelenik meg a kategóriában, mint fontos biztonsági újítás. Az intelligens kipörgésgátló éppúgy standard, mint az ESP. Új funkcióval egészíti ki a hagyományos berendezést, és megkönnyíti az elindulást havon, jégen, esőtől síkos úton. Hat légzsák óvja az utasokat, a függönylégzsák mindhárom üléssort végigéri a hétüléses változatban (az ötülésesben két sort), és egyszerre nyílik ki az oldallégzsákokkal. Jó útfogás, a komfort rontása nélkül A vezetési élmény tekintetében is a személyszállítók etalonja kíván lenni az 5008, precíz úttartása és nagyfokú rugózási kényelme ezért egy szinten áll a legjobb Peugeot limuzinokéval.

Ez a típus egyik legfőbb

erőssége! Környezetbarát motorok széles választéka Az 5008 bemutatásakor hatféle korszerű hajtómű áll rendelkezésre. Mindegyik adja az új személyszállítótól elvárható dinamikát. Nagy teljesítményűek, szerény fogyasztással és emisszióval (135 g/km az 1.6 literes HDi FAP 80 kW 110 LE motor és 6-fokozatú robotváltó esetén az ötüléses változatban), ugyanakkor élvezetté teszik a vezetést.


1.6 literes VTi: 88 kW (120 LE) 5-fokozatú manuális sebességváltó Euro 5 - 7.3 liter/100 km és 169 g/km CO2 a kombinált ciklusban. 1.6

literes

THP:

115

kW

(156

LE)

6-fokozatú

manuális

sebességváltó Euro 5 - 7.1 liter /100 km és 167 g/km CO2 a kombinált ciklusban. 2.0 literes HDi FAP: 110 kW (150 LE) 6-fokozatú manuális sebességváltó - 5.8 liter /100 km és 151 g/km CO2 a kombinált ciklusban. 2.0 literes HDi FAP: 120 kW (163 LE) 6-fokozatú automatikus váltómű – 6.8 liter /100 km és 178 g/km CO2 a kombinált ciklusban. 1.6 literes HDi FAP: 80 kW (110 LE) 6-fokozatú manuális sebességváltó - 5.3 liter /100 km és 140 g/km a kombinált ciklusban. 1.6 literes HDi FAP: 80 kW (110 LE) 6-fokozatú robotváltó - 5.1 liter /100 km és 135 g/km a kombinált ciklusban Új generációs vezetőtámogatás A mindennapi autózást jelentősen megkönnyítik az 5008 hasznos berendezései, mint a hátsó parkolássegítő és a parkolóhely felmérő rendszer. A környezettudatos vezetést mozdítja elő az Euro 5-ös motorokhoz járuló Váltásjelző (GSI), amelynek révén csökkenthető a fogyasztás és az emisszió. Korszerű MULTIMÉDIA berendezés Kellemessé válik a hosszú utazás az 5008 második sori utasait szórakoztató, teljesen beépített multimédia berendezéssel, amely az első fejtámlákban elhelyezett 7 colos színes képernyőkből, audio/videó csatlakozóból (walkman, camcorder, játékkonzol, DVD lejátszó stb.) és két drótnélküli Bluetooth® fejhallgatóból áll.


Megkapta az 5008 a Peugeot telematikai újdonságait is, amelyek gyűjtőneve WIP (World in Peugeot): WIP Sound, WIP Bluetooth, WIP Nav és WIP Com 3D. Végül, a Hi-Fi rajongói a JBLTM készüléket választhatják. 5008, A PEUGEOT típusnevek logikus kiegészítése Az 5008-ból az 5-ös a márka múltjára utal a családi autók területén, a középső kettős nulla pedig a magas felépítésű és vezetőhelyű típusokat jelöli a Peugeot választékban. A 8-as azt a generációt mutatja, amelyhez az új modell tartozik.

2009. augusztus


5008, az új családi egyterű Az 5008-al újraértelmezi a kompakt személyszállító fogalmát a Peugeot. Ez a modell megtestesíti a márka valamennyi alapértékét, egyben kibővíti az ügyfelek által elvárt előnyöket, mindezt példás úttartással ötvözi. Számos élvonalbeli műszaki megoldása tovább fokozza a kényelmet és a biztonságot. Eredményképpen

az

5008

új

etalonnak

számít

a

kompakt

személyszállítók között.

A Peugeot még jobban lefedi a piacot az M1 szegmensben A 308 SW és a legutóbbi 3008 crossover után az 5008, amelynek hossza 4.53, a magassága pedig 1.64 méter, természetszerűleg egészíti ki a Peugeot kínálatát az M1 szegmensben. E kompakt öt- vagy hétüléses személyszállító számos előnyt kínál, amelyek megszilárdítják a márka pozícióját a családi autók mezőnyében. Az 5008, a 3008 crossover után, a Peugeot második újdonsága a nagy M1 kategóriában.

Áramvonalas és elegáns személyszállító Küllemében a kiegyensúlyozott és különösen egyéni profiljával tűnik fel az 5008. Áramvonalazása (Cx: 0.29; Scx: 0.77) a TGV szuper-gyorsvonatra emlékeztet, lendületes vonalai nagyszerű autózást ígérnek. Eleje, az attraktív fényszórókkal és a zömök gépháztetővel, amely az első kerekek vonaláig érő szélvédőhöz nyúlik, a lehető leghatékonyabban hasítja a levegőt. Tovább erősíti e hatást a hűtőmaszk elegáns, sőt fényűző krómozása. Oldalról a letisztult, sima vonalak keltik a mozgás hatását, míg a magas övvonal biztonságot sugall. Az elegáns stílus


különösen szembeötlő a hátsó ajtónál, még hangsúlyosabb lesz a sárvédőnél, majd összetéveszthetetlenül karakteressé válik a csomagtartó ajtajánál. A nagy üvegezett felület szinte megszakítás nélkül folyja körül az autót, a hátsó oldalablakok összeolvadnak a csomagtér-ajtó üvegével. Valamennyi utas világos, derűs belső térnek örvendhet, még a leghátsók is, akik külön világítást kapnak a nagy panoráma üvegtetőtől. A hátsó lámpának nemcsak a formája jellegzetes, hanem a technikája is. A helyzetjelzőlámpa fénydiódás, míg az irányjelző és a féklámpa hagyományos izzót kapott. A modern és elegáns fényeffektus hozzájárul az autó látványhatásához. A lökhárítóba süllyesztett ködfényszóró és tolatólámpa mintegy az úthoz „tapasztja” az 5008-at. Összességében letisztult, robusztus és tekintélyes benyomást kelt az autó hátulja. A csomagtér-ajtó könnyen hozzáférhetővé teszi a csomagteret, ami fontos szempont egy családi jármű esetében. A stílus alapja a kompakt személyszállító újrafogalmazása, amelyben ragyogóan

ötvöződik

a

megjelenés

dinamizmusa

a

belső

tér

tágasságával.

Örömautózásra tervezett fényűző utastér Az 5008 vezetőhelye vitán felül eredeti és újszerű jelenség a személyszállítók világában. A magas pozíció kiváló áttekintést és biztonságérzetet ad. Nagyszerű az ergonómia is, egyrészt az ülések minősége miatt, másrészt a kormánykerék meredek (24.8°) állásának köszönhetően, amely egyforma a lejtőshátú 308-éval. A vezető a helyzet urának érzi magát kényelmes helyén!


A vetített kijelzéshez hasonló fejlett részletek és a kiváló minőségű anyagok is erősítik az érzést, hogy újszerű, örömautózásra termett jármű az 5008. A műszerfalhoz elegáns, folytonos vonalakkal megrajzolt középkonzol csatlakozik. A műszerfal döntött felülete a külső profillal harmonizál, és tágassá teszi az utasteret. A könnyen elérhető kezelőszervek ergonómiája hasonló a Peugeot egyéb modelljeiben tapasztalhatóhoz.

Világos és nagyon tágas utastér A széles szélvédőhöz (1.70 m²) nagy panoráma üvegtető (1.69 m²) csatlakozik, az egyik legnagyobb a Peugeot kínálatában. Így világos a belső tér, és remekül kilátnak az utasok. A teljes üvegfelület összesen 5.77 m². Igazán nem túlzás tágasnak nevezni az 5008 belsejét! A könyökszélesség elöl 1476, a második sor három egyedi ülésénél pedig 1520 mm. Még a két felnőttnek megfelelő harmadik sorban is 1341 mm mérhető. Különös figyelmet fordítottak a tervezők a leghátsó rész fejterére és szélességére. Hasonlóképp nagyvonalú a lábtér (221 mm a második sorban), és a termetes utasoknak is megfelelő fejmagasság. Optimális kényelmet teremt, hogy a második sori ülések támladőlése kétféleképpen állítható be, illetve, hogy a három egyedi ülés egyenként elcsúsztatható 130 milliméterrel. Így bővíthető a poggyásztér, illetve a harmadik sorban rendelkezésre álló hely.

Mintaszerű variálhatóság Az 5008 variálhatósága a legjobb e kategóriában. A második sor három ülése egyforma széles; hosszirányú helyzetük és támladőlésük is állítható.


Egyenként lehajthatók a padlóba, ilyenkor azonos síkot képeznek a csomagtér padlójával. Mivel előredönthető az „anyósülés” támlája is, egészen a műszerfalig lehet betolni hosszú tárgyakat. A hasznos hosszúság ilyenkor 2.76 méter! A második sor üléseinek támlája egyetlen mozdulatra előrehajlik, míg az ülőlap megemelkedik, így nagyon könnyű bejutni a harmadik sorba. Megnyilvánul a példás variálhatóság a harmadik sorban is, ahol a két teljes méretű ülés szintén a padlóba süllyeszthető.

Hatalmas csomagtér Tágas és jól kihasználható síkokkal határolt az 5008 csomagtartója. Folyadéktérfogata a csúszó ülések helyzetétől függően 758 - 823 liter (579 - 678 dm3 a VDA 210 standard szerint) a kalaptartó alatt, ha a harmadik sori üléseket lefektették. Ez a kategória egyik legjobbja! Ám még messze nem a maximum: tetőig pakolva 1247 literes a tér, a második üléssor lehajtásával pedig 2506 litert kapunk. Nyaralni induló családok fogják különösen értékelni a sok rakodóhelyet, amelyek az utastér két oldalán helyezkednek el. Elöl különlegesen nagy ajtózsebek egészítik ki a kesztyűtartót, a volán alatti nagy rakodóhelyet, a vezetőülés alatti fiókot és szellős középkonzolban kialakított 10.5 literes rekeszt. Ez utóbbiban egyebek között elfér két félliteres palack is. Az autó felszereltségi szintjétől függően itt, fürkésző tekintetektől védetten helyezkedhet el a külső zenelejátszók csatlakozója (jack vagy USB). Összesen

csaknem

36

liternyi

tárolóhely

áll

az

első

utasok

rendelkezésére. Hátul a padlórekeszekbe lehet rakodni, továbbá a jól kézre eső ajtózsebekbe. Ám az egész utastérben találhatók további lehetőségek is,


hiszen a tárolók össztérfogata eléri a 48 litert. Az ötüléses változat csomagtartójának padlója alatt 60 literes rekesz marad – látszik, hogy minden lehetőséget kihasználtak a mindennapi praktikum érdekében.

Komfort valamennyi ülésen Nemcsak óriási, tágas és variálható az utastér, hanem kivételesen kényelmes is. Ezt valamennyi ülésen élvezhetik az utasok! Például külön ügyeltek a tervezők, hogy a harmadik sorban is ugyanolyan legyen a komfort, a biztonság és a férőhely, mint a másik kettőben. Külön rakodóhelyeket alakítottak ki ott, a nagy oldalablakokon lehúzható árnyékolót helyeztek el (akárcsak a második sornál). A függönylégzsák a harmadik sorig nyúlik. Végül, olyan csendes az autó, hogy a leghátul ülők normális hangon beszélgethetnek a vezetővel. Mivel a harmadik sori ülések nem egyvonalban vannak az előttük levővel, zavartalanul előrepillanthatnak az ott utazók. Ez is mutatja, hogy teljes értékű ülések, nem csak afféle pótülések ezek. A klímaberendezés manuális, vagy kétzónás automatikus lehet. Az utóbbi levegőminőség-érzékelője

(Air

Quality

Sensor

–

AQS)

átkapcsol

levegőkeringtetésre, ha rossz a külső szellőző levegő. A második sorban ülők az ajtóoszlopon elhelyezett, állítható szellőzőkből kaphatnak hűsítést. A hátra jutó légmennyiséget a műszerfal gombjával lehet szabályozni. Így mindenütt egyforma lehet a hőkomfort. Végül, az első üléstámlák hátoldalán a repülőgépekéhez hasonló, lehajtható polc van.


Hátsó multimédia rendszer Hosszú távon is kellemes utazni az 5008 második üléssorában, a szépen beépített multimédia berendezés jóvoltából. Tartalma két hétcolos, színes képernyő az első fejtámlák hátoldalán, csatlakozó különféle mobil audioés videokészülékek részére (játékkonzol, DVD lejátszó stb.) valamint két drótnélküli Bluetooth fejhallgató, kiváló hangminőséggel. Harmadik fejhallgatót tartozékként lehet vásárolni. A két képernyőn különböző műsor mehet: az egyiken például videofilm, a másikon számítógépes játék. Ha nincs használatban a berendezés, az üléskárpithoz hasonló maszk takarja el a képernyőket, védelmet nyújtva, ha például terjedelmes rakományt tesznek be az autóba, illetve elrejtve a készüléket az autófeltörők kíváncsi tekintete elől.

Avantgárd technika szolgálja a biztonságot Az 5008 biztonsága és menetkényelme etalonnak számít a kompakt személyszállítók

között,

az

újszerű

műszaki

berendezéseknek

köszönhetően. A vetített kijelzés a vadászrepülőkről származik! A fontos információkat (sebesség, a sebességrögzítő és a sebességhatároló beállítása, követési távolság figyelő) a műszerfalból felnyíló átlátszó lemezre vetíti, így a vezető mintegy a szélvédő előtt „lebegve” látja azokat, és ezért nem kell levennie a szemét az útról. Ez a berendezés újdonság a kategóriában. A követési távolság figyelő (Distance Alert) radarja az első lökhárító mögül méri az előttünk haladó jármű távolságát, és megmutatja a vetített kijelzésen. A kívánt távközt 0.9 és 2.5 másodperc között lehet beállítani a műszerfali billenőkapcsolóval. A rendszer csak figyelmeztet, nem avatkozik be, így a vezető uralma


alatt marad az autó. Ez sem szokásos ilyen kategóriájú járművön. Hatásosan egészíti ki a sebességrögzítőt és a sebességhatárolót. Az intelligens kipörgésgátló megkönnyíti az elindulást havas, jeges vagy esőtől síkos úton. Automatikusan működik, és természetesen még hatásosabb téli gumikkal együtt. Valamennyi utast védelmező struktúra Az 5008 a PSA Peugeot Citroën csoport 2-es padlóvázára épül, és tartalmazza a szekunder biztonság legfrissebb fejlesztéseit. Elöl hármas erőbevezetési útvonal veszi fel az ütközési energiát, ami mind az utasok biztonsága, mind a jármű javíthatósága szempontjából előnyös. Az újszerű Bogé Wagon energiaelnyelők a főtartó és a váznyúlvány között helyezkednek el, és kúpos alakjuk jóvoltából programozottan gyűrődnek össze. Nekik köszönhetően rövidebb lehet az első túlnyúlás, miáltal szebb az autó formája. A leghátsó utasokat biztonsági gyűrű óvja ráfutásos ütközéskor. Ennek a résznek a megerősítése egyben a karosszéria általános merevségét is növeli, ami a futómű optimális működése szempontjából fontos. Hat egyéb légzsák mellett a hétüléses kivitel függönylégzsákja végignyúlik mindhárom üléssor mellett. Egyetlen gázgenerátor fújja fel, egyszerre az oldallégzsákkal. Ezáltal mindhárom üléssor egyformán védett. Az ötüléses változat függönylégzsákja csak a két üléssor mentén húzódik. A gyermekek biztonságát a második sor három ülésének hárompontos Isofix

rögzítése

szolgálja.

Valamennyi

ülésnél

van

becsatolási

figyelmeztetés. Mindezeknek megfelelően ötcsillagos értékelés várható az 5008 EuroNcap töréstesztjén.


Környezetbarát szerkezet A környezet kímélete egyike volt az 5008 fő fejlesztési célkitűzéseinek. Az

anyagmennyiséget

például

nagyszilárdságú

acél

fokozott

felhasználásával csökkentették. Szintén a felhasznált acélmennyiséget szorítja le a lézerhegesztés alkalmazása az ajtókereteknél és a hátsó gyűrűnél. Nem mellékes hatásként csökkent a fogyasztás, és jobban kihasználhatók a futómű képességei.

Kiváló menetdinamika, de nem a komfort rovására Az 5008-at a kompakt személyszállítók etalonjává teszi a kimagaslóan élvezetes vezetést biztosító útfogás, amely egy szinten áll a Peugeot személyautóiéval. A karosszéria rendkívüli merevsége (0.69 mrad) nemcsak a menettulajdonságokat javítja, hanem ráadásul elnyomja a rezgéseket. A MacPherson típusú első futómű a csatolókaros stabilizátorral a 308-ról származik, amely mércének számít menetdinamikájával. A csatolt lengőkaros hátsó felfüggesztés szintén a Csoport 2-es padlóvázával érkezett, persze e járműtípushoz adaptálva. A hátsó csillapítók lefektetett helyzete nagy csomagtartót tesz lehetővé. A 16 colos (kis gördülési ellenállású) és a 17 colos gumiabroncsokat külön ehhez az autóhoz fejlesztették ki, míg a sportosabb vezetési stílus kedvelői a 18 colos méretet választhatják. Bőséges méretezésű fék (302 mm a legerősebb változatokon) garantál hatásos lassítást, míg az ESP alapfelszerelés az 5008 valamennyi változatán. Egyes felszereltségekhez guminyomás-figyelő is jár. A kormányszervo elektrohidraulikus rendszerű.


A komfort és az útfogás harmonikus ötvözete egyike az 5008 fő jellemvonásainak!

Környezetbarát motorok széles választéka Bemutatásakor hatféle legújabb generációs motorral jelenik meg az 5008. Mindegyik nagyszerűen illik az új családi egyterű dinamikus stílusához. Erősek takarékosak és környezetkímélők (135 g/km az 1.6 literes HDi FAP 80 kW 110 LE 6-fokozatú robotváltós ötüléses kivitel esetén), ugyanakkor élvezetesen vezethetők.

Benzinmotorok 1.6

literes

VTi:

88

kW

(120

LE)

5-fokozatú

manuális

sebességváltó Euro 5 - EP6 BE Az

1.6

literes

VTi

(Variable

Valve

Lift

and

Timing)

közvetlen

befecskendezésű szívómotor, csúcsteljesítménye 88 kW 6000/percnél, nyomatéka 160 Nm 4250-nél. Már alacsony fordulatszámról erősen húz: 2000-nél 140 Nm áll rendelkezésre, a maximum 88 százaléka. Ez a kétoldali változó szelepvezérlésnek és a változó szelepemelésnek köszönhető, amely a BMW VALVETRONIC technikájából származik. Ez a megoldás jelentősen csökkenti a fogyasztást és az emissziót (különösen részterheléskor). A fogyasztás csupán 7.3 liter/100 km, a CO2 kibocsátás pedig 169 g/km a kombinált ciklusban. 5-fokozatú sebességváltóval megfelel az Euro 5 standardnak. 1.6 literes THP 115 kW (156 LE) 6-fokozatú manuális sebességváltó Euro 5 - EP6DT MCM Az 1.6 literes THP motor (lökettérfogata 1598 cm3) korszerű technikát alkalmazva fejt ki alacsony fordulatszámon tekintélyes nyomatékot (240 Nm 1400/percnél, 115 kW 5800-nál). A THP (Turbo High Pressure) rövidítés a nagynyomású közvetlen benzinbefecskendezésre és a kettős


beömlésű turbófeltöltőre utal. Ez az Euro 5-ös gép is nagyon keveset fogyaszt (7.1 liter/100 km és 167 g/km of CO2 a kombinált ciklusban). Új 6-fokozatú manuális sebességváltó tartozik hozzá. HDi FAP DÍZELMOTOROK 2.0 literes HDi FAP: 110 kW (150 LE) 6-fokozatú manuális sebességváltó vagy 120 kW (163 LE) 6-fokozatú automata – DW10CTED4 ML6C vagy AM6C Az 1997 köbcentis új motor csúcsteljesítménye 110 kW 3750/percnél (sőt a

hatfokozatú

automatával

kombinálva

120

kW),

tekintélyes

nyomatékmaximuma pedig 340 Nm, 2000-nél. Az Euro 5 szabványnak máris megfelelő motor a “DW10B”, tehát a 2.0 literes HDi 100 kW (136 LE) továbbfejlesztése. A teljesítménynövelés érdekében teljesen áttervezték a hengerfejet, a mozgó alkatrészeket, a szívó- és kipufogó csatornákat, a vezérlést és a forgattyús házat. Az alkatrészek

csaknem

fele

új.

Változó

geometriájú

turbófeltöltő,

elektronikus felügyeletű, nagynyomású szivattyú (a befecskendezési nyomás, a terheléstől függően, elérheti a 2000 bárt) és nyolcfuratos porlasztók teszik teljessé a képet. Ennek megfelelően kitűnő a teljesítmény és a fogyasztás aránya: az utóbbi csak 5.8 liter/100 km és 151 g/km CO2 a 6-fokozatú manuális sebességváltóval, illetve 6.8 liter és 178 g/km a 6-fokozatú automatával. Ez utóbbi, “Tiptronic system Porsche” szekvenciális kapcsolással, megkoronázza az 5008 dízel-választékát (163 LE). Dinamikusan és élénken alkalmazkodik a vezető kívánságaihoz, és teljes mértékben kiaknázza a motor képességeit. 1.6 literes HDi PEF 80 kW (110 LE) 6-fokozatú manuális sebességváltó vagy 6-fokozatú robotváltó – DV6TED4 MCM vagy MCP


A 4000/percnél 80 kW-ot kifejtő 1560 köbcentiméteres motor élénk és rugalmas, maximális nyomatéka 240 Nm 1750/percnél (túltöltéssel 260 Nm). A titok a változó geometriájú turbófeltöltőben és az 1600 bárt elérő közvetlen befecskendezésben rejlik. A motorhoz kétféle új, 2008-ban megjelent 6-fokozatú sebességváltó társulhat, az MCM és a BMP6. Az MCM precíz, robusztus és kompakt manuális váltó, az elektronikus felügyeletű BMP6 robotváltó pedig feleslegessé teszi a kuplungpedált és manuális, illetve automatikus üzemmódban is működhet. Nagyon élénken reagál, ugyanakkor megengedi, hogy a volánbillentyűkkel bármikor beavatkozzon a vezető. Automatikus módban üzemanyagot takarít meg a manuálishoz képest, mert mindig a legmegfelelőbb pillanatban váltja a fokozatokat. BMP6 váltóművel a kombinált ciklus szerinti fogyasztás 5.1 liter/100 km, a CO2 emisszió pedig 135g/km.

Legújabb generációs vezetőtámogató berendezések A mindennapi közlekedést több műszaki megoldás könnyíti meg, például az első és hátsó parkolássegítő és egy újszerű rendszer, amely felméri a parkolóhelyet. Ennek érzékelői az első lökhárító végeiben helyezkednek el, és a multifunkciós képernyőn mutatják meg, hogy elég nagy-e a hely, illetve milyen nehéz lesz beállni. A műszerfalon egy gomb indítja be a mérést. Lassan, egyesben kell haladni, hogy végbemehessen a mérés, és megjelenjen az eredmény a kijelzőn. A környezettudatos vezetési stílust a Váltásjelző (Gear Shift Indicator – GSI) segít elsajátítani: a multifunkciós képernyőn feltűnő zöld vagy piros nyíl útmutatását célszerű követni. Másik értékes segítség az elektromos rögzítőfék. Önműködően húz be, amikor leállítják a motort, és ugyanígy old ki, amikor elindul az autó. Ehhez járul a nagyon praktikus dombsegéd, amely két másodpercig fenntartja a féknyomást, hogy legyen ideje a vezetőnek átlépni a fékről a gázpedálra.


Kiváló multimédia berendezés Az 5008 megkapta a Peugeot legfrissebb telematikai újdonságait, amelyek gyűjtőneve WIP (World In Peugeot). A WIP Sound az alap, MP3 lejátszására alkalmas mono CD-rádióból, és a középkonzolon elhelyezett jack-típusú csatlakozóból áll. Igény szerint kiegészíthető Bluetooth® kihangosítóval és USB csatlakozóval a WIP Bluetooth opció keretében. Kétféle műholdas navigátor kapható: A WIP Nav a belépőszintű, hétcolos, 16/9 oldalarányú, a műszerfalba behúzható képernyővel. A harminc európai országot felölelő

térképet

SD

kártya

tartalmazza,

a

megjelenítés

madártávlatú. Bluetooth kihangosító és MP3 rádió-CD tartozik hozzá, külső csatlakozóval. A WIP COM 3D csúcskészülék a legújabb technikát vonultatja fel: nagyfelbontású, behúzható, hétcolos, 16/9 oldalarányú színes képernyőt, 30 GB kapacitású merevlemezen tárolt háromdimenziós Európa-térképet,

SD

kártyahelyet,

DVD

lejátszót,

USB

és

audio/video külső csatlakozót, jukebox funkciót, valamint Bluetooth kihangosítót. A GSM modul és a SIM kártyahely nemcsak telefonálást tesz lehetővé, hanem hozzáférést ad a Peugeot Emergency Service szolgáltatáshoz, amely balesetkor riasztja a mentőket. A Hi-Fi rajongói a JBL készüléket választhatják, hat hangszóróval, 240 Wos erősítővel és mélysugárzóval, amelyek mindegyike tökéletesen be van építve az utastérben.


5008, a logikusan következő Peugeot autónév Az 5008-ból az 5-ös a márka múltjára utal a családi autók területén, a középső kettős nulla pedig a magas felépítésű és vezetőhelyű típusokat jelöli a Peugeot választékban. A 8-as azt a generációt mutatja, amelyhez az új modell tartozik.

2009. szeptember


5008 Az új családi egyterű

Recommend Documents