34, Ždírec nad Doubravou C.2-1-Technická zpráva SO 102 k.ú. Ždírec nad Doubravou

„St.úpravy přechodů pro chodce na I/34, Ždírec nad Doubravou“ k.ú. Ždírec nad Doubravou

C.2-1-Technická zpráva SO 102 DSP

OBSAH 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU .......................................................................................................... 2 OZNAČENÍ STAVBY ...................................................................Chyba! Záložka není definována. 1.2 INVESTOR ..................................................................................................................................................... 2 INVESTOR ........................................................................................................................................ 2 1.3 ZPRACOVATEL DOKUMENTACE ......................................................................................................... 2 1.4 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS ................................................................................................................ 3 1.4.a Současný stav ...................................................................................................................................... 3 1.4.b Navržený stav ....................................................................................................................................... 3 1.5 PRŮZKUMY A PODKLADY ...................................................................................................................... 3 1.6 VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY ..................................... 4 1.7 NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH ............................................................................................................. 4 1.8 ODVODNĚNÍ, ZEMNÍ PRÁCE, BOURACÍ PRÁCE .......................................................................... 7 Odvodnění...................................................................................................................................................... 7 Zemní práce ................................................................................................................................................... 7 Bourací práce ................................................................................................................................................ 7 1.9 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ ............................................................................................................................... 8 1.10 OCHRANA INŽ.SÍTÍ .................................................................................................................................. 8 1.11 NÁVRH ŘEŠENÍ PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE ........................................................................................................... 8

SO 01 Silnice II/345

1



1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU SO 102 Chodníky Označení stavby Akce : Stupeň :

„St.úpravy přechodů pro chodce na I/34, Ždírec nad Doubravou“ Stavební povolení (DSP)

Druh stavby:

Stavební úpravy

1.2 INVESTOR INVESTOR Investor:

MĚSTO ŽDÍREC NAD DOUBRAVOU Školní 500 582 63 Ždírec nad Doubravou

1.3 ZPRACOVATEL DOKUMENTACE GENERÁLNÍ PROJEKTANT:

DMC Havlíčkův Brod, s.r.o. Průmyslová 941, 580 01 Havlíčkův Brod IČ : 25284525 DIČ : CZ25284525

HLAVNÍ INŽENÝR PROJEKTU: ODPOVĚDNÝ PROJEKTANT: KONTROLOVAL:

Ing. Jiří Marek Ing. Pavel Bláha Ing. Jiří Marek

DATUM ZPRACOVÁNÍ:

březen 2012


1



1.4 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS 1.4.a Současný stav Přechod č.4. - přechod pro chodce na silnici I/34 cca 90m od kruhového objezdu Přechod pro chodce v blízkosti křižovatky silnic I/34 a 1/37 neodpovídal podmínkám bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích a proto byl zrušen. V současnosti se v zájmovém území nenachází přechod pro chodce, který by zajistil bezpečné přejití silnice I/34.

Přechod č.7. - přechod pro chodce na silnici I/34 cca 80m od křižovatky s I/37 Stávající přechod neodpovídá svojí délkou normovým požadavkům. Stávající délka přechodu je 11,8m. Přechody pro chodce č.2, č.3,č.4v původním umístění a č.6. budou zrušeny ( vodorovné dopravní značení V7 odstraněno frézováním ).

1.4.b Navržený stav

Přechod č.4. - přechod pro chodce na silnici I/34 cca 80m od křižovatky s I/37 Projektová dokumentace řeší vybudování nového chodníku k navrženému přechodu a úpravu chodníku stávajícího. Dále pak řeší zřízení zábradlí omezujícího vstup chodců do vozovky ( ocelové sloupky + spojovací řetěz ). Vybudování dělicího ostrůvku je součástí SO 101.

Přechod č.7. - přechod pro chodce na silnici I/34 cca 90m od kruhového objezdu Přechod bude zkrácen pomocí vysazené chodníkové plochy, tak aby šířka komunikace mezi obrubami byla 7,0m.Vysazená chodníková plocha bude vybudována v místě stávajícího připojovacího pruhu, který bude tímto zkrácen. Budou použity betonové obruby s převýšením 120mm oproti niveletě přilehlé komunikace. Součástí SO 102 jsou také stavební úpravy chodníků a obrub v místě zrušených přechodů Jedná se o přechody č.2, č.3,č.4v původním umístění a č.6. Je navrženo vybourání stávajících snížených obrub a osazení obrub s převýšením 120mm oproti niveletě přilehlé komunikace. Dále bude provedeno předláždění chodníku v místě rušených šikmých ploch. Prvky stávající zámkové dlažby s hmatovými úpravami pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace budou odstraněny a nahrazeny dlažbou shodnou se stávajícím povrchem chodníku.

1.5 PRŮZKUMY A PODKLADY  Mapové podklady GIS Města Ždírec nad Doubravou  Projektová dokumentace silnice I/34


1



 Mapové podklady katastru nemovitostí  vyjádření správců k existenci podzemních vedení  konzultace s investorem, se správci inž.sítí a orgány státní správy  související ČSN a TP 

místní šetření a porady projektanta

1.6 VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY Objekt SO 102 Chodníky bude prováděn současně s SO 101 Dělicí ostrůvek a SO 401 Veřejné osvětlení.

1.7 NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH Návrh chodníkových ploch je proveden podle technických podmínek TP 170 NAVRHOVÁNÍ VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ. Stavebně technické řešení : Stavební objekt řeší úpravu a vybudování chodníků k nově navrženým přechodům na silnici I34 ve Ždírci nad Doubravou. Přechod č.4 K nově budovanému přechodu bude vybudován nový chodník o šířce 2,0m a délce 65,5m , který bude navazovat na stávající chodník u křižovatky ul. Brodská a Chrudimská. Také bude výškově upraven stávající chodník u vstupu na přechod. Chodníkové plochy budou provedeny ze zámkové dlažby šedé barvy. Dělicí ostrůvek na přechodu je součástí SO 01( skladba A ). Dále pak bude v křižovatce ul. Brodská a Chrudimská vybudováno zábradlí omezujícího vstup chodců do vozovky. Zábradlí bude provedeno z ocelových sloupků mezi kterými bude osazen spojovací řetěz. Sloupky budou osazeny do betonových patek.

Přechod č.7 Přechod č.7 bude zkrácen pomocí vysazené chodníkové plochy, tak aby šířka silniční komunikace mezi obrubami byla 7,0m.Vysazená chodníková plocha bude vybudována v místě stávajícího připojovacího pruhu, který bude tímto zkrácen. V místě budování vysazené chodníkové plochy budou odstraněny stávající silniční obruby a stmelené konstrukční vrstvy silniční komunikace. Budou osazené nové betonové obruby s převýšením 120mm oproti niveletě přilehlé komunikace, které budou oddělovat silniční komunikaci od vysazené chodníkové plochy. Bude provedeno prodloužení stávajícího chodníku o cca 5,0m. Chodník bude proveden ze zámkové dlažby šedé barvy ( skladba A ). Podél nově osazených obrub bude provedeno obnovení konstrukčních vrstev silniční komunikace ( skladba B ).


1



Stavební úpravy chodníků a obrub v místě zrušených přechodů Jedná se o přechody č.2, č.3,č.4v původním umístění a č.6. Je navrženo vybourání stávajících snížených silničních obrub a osazení obrub s převýšením 120mm oproti niveletě přilehlé komunikace. Podél nově osazených obrub bude provedeno obnovení konstrukčních vrstev silniční komunikace ( skladba B ). Dále bude provedeno předláždění ( dorovnání plochy ) chodníku v místě rušených šikmých ploch. Prvky stávající zámkové dlažby s hmatovými úpravami pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace budou odstraněny a nahrazeny dlažbou shodnou se stávajícím povrchem chodníku. Odstraněná zámková dlažba s hmatovou úpravou bude předána investorovi.

Směrové uspořádání : Směrové uspořádání je patrné z výkresové části.

Výškové uspořádání : V místě přechodu pro chodce budou osazeny obruby s převýšením 20mm oproti niveletě komunikace. Ostatní obruby podél silnice I/34 budou osazeny s převýšením 120mm.

Příčné uspořádání : Základní příčný sklon chodníků je 2,0%. Šikmé plochy chodníků budou o sklonu max. 12,5%.

Konstrukce chodníku : Skladba chodníku, zpevněné plochy provedena dle TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací.

Skladba A Plochy chodníků Zámková dlažba Drobné drcené kamenivo Štěrkodrť frakce 0-63 Tloušťka konstrukce

DDK ŠD


1

(ČSN 736131) 60mm (ČSN 736126) 30mm (ČSN 736126) 200mm tl. 290 mm



Skladba B - silnice I/34 (podél nově osazené silniční obruby) Skladba je navržena jako vozovka s povrchem s asfaltového betonu. D0-N-3-I-PIII

Asfaltový koberec mastixový SMA 11+ Spojovací asf. postřik Asfaltový beton hrubozrnný ACO 16+ Spojovací asf. postřik Obalované kamenivo APC 22 S ( OK I ) Kamenivo zpevněné cementem KSC I Štěrkodrť ŠDa Tloušťka konstrukce

ČSN EN 13108-1 tl. 40 mm ČSN EN 13108-1 tl. 80 mm ČSN EN 13108-1 tl. 80 mm ČSN EN 736126 tl. 170mm ČSN EN 13285 tl. 250 mm tl. 620 mm

Tloušťky vrstev jsou ve zhutněném stavu. Zemní pláň vozovek musí být zhutněna na předepsanou hodnotu modulu přetvárnosti podloží. Zhutněná zemní pláň E def,2= 45 MPa, (resp. 120 MPa pro hrubozrnné zeminy), pro chodník E def,2= 30 MPa Zkoušky zhutnění je nutno při přejímce dokladovat. Dlažby budou provedeny s předepsaným navýšením dle ČSN 73 6131-1. Spáry budou vyplněny dle ČSN 73 6131-1. Zvláštní pozornost je nutno věnovat hutněným násypům po inženýrských sítích. Zához rýh je nutno provést vhodnou zeminou a dále plnit požadavky ČSN 72 1006 (Kontrola zhutnění zemin a sypanin). Bez únosné zemní pláně (dokladovat zkouškami zhutnitelnosti) nelze provádět další konstrukce vozovky. Materiály, výroba a zřizování jednotlivých konstrukčních vrstev musí odpovídat příslušným platným normám a technologickým pokynům. Při realizaci stavby budou dodrženy všechny požadavky dotčených institucí státní správy, organizací apod., vyplývající ze všech příslušných vyjádření viz.dokladová část PD.

Zemní práce : Dle navrženého výškového členění ploch budou nově vytvářené plochy převážně ve výkopu. V době stavby je nutno upravenou zemní pláň chránit proti rozbřídání správným odvodněním a zákazem pojíždění mokré pláně těžkými stavebními stroji. Při provádění zemních prací na úpravách pláně vozovky je nutno věnovat zvýšenou pozornost jak výškovému uspořádání, tak i požadovanému zhutnění. Zemní práce je nutno provádět v souladu s ČSN 73 3050 a bezpečnostními předpisy. Pozor při hutnění na sítě vodovodu, kanalizace, NN a VN kabelů, telefon.kabelu a plynovodu!!

Inženýrské sítě : Podzemní inženýrské sítě budou před zahájením stavby vytyčeny svými správci. Vytýčení a výška stavby : Souřadnicový systém stavby je JTSK a výšky jsou v systému BPV.


1



Dopravní značení : Návrh dopravního značení dopravními značkami je zpracován v samostatném výkrese „Návrh dopravního značení“. Na svislé značení bude použito značek základní velikosti s reflexním povrchem. Vodorovné značení bude provedeno nástřikem z plastových hmot na povrchy komunikací. Budou dodrženy zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích uvedené v TP 65. Doprava v klidu : Vzhledem k charakteru stavby není řešena doprava v klidu. Materiály, výroba a zřizování jednotlivých konstrukčních vrstev musí odpovídat příslušným platným normám a technologickým pokynům. Konečný tvar a barvu prvků zpevněných ploch před objednáním zhotovitel odsouhlasí s investorem. Při realizaci stavby budou dodrženy všechny požadavky dotčených institucí státní správy, organizací apod., vyplývající ze všech příslušných vyjádření viz.dokladová část PD. Reliéfní dlažba-signální a varovné pásy budou provedeny dle vyhlášky č.398/2009Sb. Budou provedeny v odlišné barvě oproti chodníku a vjezdům.

1.8 ODVODNĚNÍ, ZEMNÍ PRÁCE, BOURACÍ PRÁCE Odvodnění Odvodnění chodníků je řešeno 2% sklonem zpevněných ploch směrem k přilehlé silniční komunikaci, která je odvodňována uličními vpustěmi.

Zemní práce Dle navrženého výškového členění ploch budou nově vytvářené plochy převážně ve výkopu. V době stavby je nutno upravenou zemní pláň chránit proti rozbřídání správným odvodněním a zákazem pojíždění mokré pláně těžkými stavebními stroji. Při provádění zemních prací na úpravách pláně vozovky je nutno věnovat zvýšenou pozornost jak výškovému uspořádání, tak i požadovanému zhutnění. Zemní práce je nutno provádět v souladu s ČSN 73 3050 a bezpečnostními předpisy. Pozor při hutnění výkopu na kce inženýrských sítí ! Bourací práce Odstraněné a odfrézované vrstvy s asfaltovým pojivem budou uloženy na deponii (skládce).


1



1.9 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ Návrh dopravního značení svislými dopravními značkami je zakreslen do situace trvalého dopravního značení. Na svislé značení bude použito značek základní velikosti s reflexním povrchem. Značky budou upevněny na ocelové sloupky 70/3mm a upevněny do betonových patek. Vodorovné značení bude provedeno nástřikem z plastových hmot na hotové povrchy komunikací. Budou dodrženy zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích uvedené v TP 65, 66, 133 a 169. Návrh dopravního značení je zakreslen do situace trvalého dopravního značení. Dopravní omezení po dobu výstavby (zajistí se v rámci SO 101). Přesné dopravní značení uzavírek a objízdných tras bude zhotovitelem v předstihu projednáno a odsouhlaseno se zástupci Policie ČR a Odboru dopravy Kraje Vysočina. Předpokládané omezení dopr.provozu : Rekonstrukce komunikace si vyžádá částečné omezení provozu v ulici Brodská (I/34). Předpokládá se zde jednosměrný provoz. Objízdná trasa je navržena ulicemi Chrudimská (I/37) a Žďárská (II/345).

1.10 OCHRANA INŽ.SÍTÍ V zájmovém prostoru se nacházejí inženýrské sítě, před zahájením budou vytyčeny a při provádění stavby bude respektována ČSN 73 6005 a budou dodrženy požadavky správce inž.sítí. Požadavky správců sítí : bude doplněno po obdržení vyjádření k PD

1.11 NÁVRH ŘEŠENÍ PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Řešení komunikací, ploch a objektů z hlediska užívání a přístupnosti pohybově a zrakově postižených vychází z požadavků vyhlášky č.398/2009. Při realizaci stavby musí být veškeré výkopy a zařízení stavby značeny dle vyhlášky č.398/2009. Při návrhu bylo pamatováno na užívání stavby osobami se sníženou schopností pohybu či orientace (dále HCP) a stavba je navržena v souladu s ustanoveními platných vyhlášek: - Veškeré komunikace jsou navrženy jako bezbariérové (minimální šířka průchodu min 900mm, max. výškový rozdíl obrubníku přechodu 20mm, úpravy pro zrakově postižené) - Chodník je navržen jako bezbariérový a použité povrchy neznemožňují pohyb osob se sníženou schopností orientace. - U přechodů, hran chodníků a ramp jsou navrženy prvky usnadňující orientaci osob se sníženou schopností orientace - Případné vyrovnávací rampy budou mít odpovídající sklon a nebudou přesahovat max. dovolenou délku. V Havlíčkově Brodě : Vypracoval :

březen 2012 Jan Jelínek


1

34, Ždírec nad Doubravou C.2-1-Technická zpráva SO 102 k.ú. Ždírec nad Doubravou

Recommend Documents