2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú elnökvezérigazgatói

20. szám

129. évfolyam

2014. október 31.

ÉRTESÍTÔ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÔ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Utasítások 45/2014. (X. 31. MÁV Ért. 20.) EVIG sz. utasítás A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor

oldal

es szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás

1544

1495

47/2014. (X. 31. MÁV Ért. 20.) EVIG sz. utasítás A forgalmi szolgálattevôk zártcsoportú e-mail rendszerének használatáról szóló 43/2013. (VIII. 23. MÁV Ért. 18.) EVIG utasítás 1. sz. mellékletének módosításáról

1561

Közlemény Engedély érvénytelenítés

1565

46/2014. (X. 31. MÁV Ért. 20.) EVIG sz. utasítás A kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egység-

Utasítások 45/2014. (X. 31. MÁV ÉRT. 20.) EVIG SZ. UTASÍTÁS A KÖZSZOLGÁLTATÁS KERETÉBEN NYÚJTOTT UTASTÁJÉKOZTATÁS NORMATÍV ELÔÍRÁSAIRÓL ÉS AZOK ALKALMAZÁSÁRÓL NORMÁL ÜZEMI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT, VALAMINT RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK BEKÖVETKEZÉSEKOR

tevékenységet ellátó MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. szervezeti egységeire és az érintett munkavállalóira. Jelen utasítás a válságkezelési dokumentáció részét képezi. 2.2 Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelôs Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi Osztálya (továbbiakban PVÜF FO) és a MÁV-START Zrt. Üzemeltetési szervezete felelôs. Az utasítás kiadása a MÁV Zrt. PVÜF FO feladata.

1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA 3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység során, az utazás elôtti, közbeni, az utazás utáni, illetve az utazáshoz kapcsolódóan a magas színvonalon történô utastájékoztatás mûködtetése, az ehhez szükséges elôírások egységes meghatározása.

3.1 Normál üzemi körülmény

2.0 HATÁLY ÉS FELELÔSSÉG MEGHATÁROZÁSA

Normál üzemi körülményrôl akkor beszélünk, amikor a Közforgalmú menetrendben meghirdetett vonatok menetrend szerint, vagy nem a pályakapacitás csökkenésébôl eredô késéssel közlekednek, illetve a késés nem okoz pályakapacitás csökkenést.

2.1 Az utasítás hatálya

3.2 Rendkívüli esemény

Az utasítás hatálya kiterjed — mûködési területtôl függetlenül — a vasúti személyszállítási közszolgáltatási

(2/2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú elnökvezérigazgatói utasítás szerint, a MÁV Csoport

1496

A MÁV Zrt. Értesítôje

20. szám

válságkezelési és válságkommunikációs feladatairól)

Állomási és megállóhelyi utastájékozta3.4 tási eszközök

Rendkívüli esemény minden helyzet, melynek során a személy- és vagyonbiztonságot, a vasútbiztonságot, a környezetbiztonságot érintô olyan körülmény áll elô, amely nem jár közvetlen veszélyeztetéssel, azonban egyéb kockázati tényezôkkel való kombinációja válságot idézhet elô. Rendkívüli eseménynek minôsül továbbá a szolgálatvégzés közben jelentkezô minden olyan zavar vagy akadály is, amely a vonatközlekedést kizárja vagy jelentôs forgalmi zavart okoz.

3.4.1 Hangos utastájékoztató eszközök: • számítógéppel nem támogatott (analóg), ß helybôl kezelt, ß távvezérelt, • számítógéppel támogatott (digitális), ß helybôl kezelt, ß távvezérelt.

Utastájékoztatási szempontból rendkívüli eseménynek minôsül: • baleset, veszélyeztetés, • a vasúti közlekedés biztonsága elleni szándékos vagy gondatlan cselekmény, vasúti jármû hatalomba kerítése, • a tûzeset, robbanás, • a veszélyes áru ellenôrizetlen szabadba jutása, vegyi szennyezôdés, • környezetszennyezés, • forgalmi vagy mûszaki nehézmény, • a szolgálati helyen történt lôfegyverhasználat, • sugárzó anyag észlelése, vagy beavatkozást igénylô sugárszennyezôdés, • a vasútüzem biztonságát, a személy- és vagyonbiztonságot sértô vagy veszélyeztetô, elháríthatatlan külsô okból bekövetkezett esemény (árvíz, belvíz, földrengés, földcsuszamlás, talaj erózió, viharkár, nukleáris veszély, járvány veszély stb.), • közlekedô vonatot, a vasúti infrastruktúrát és annak elemeit, vasútállomást érintô közveszéllyel fenyegetés, • személyszállító vonat huzamosabb ideig történô feltartóztatása, nyílt vonalon történô veszteglése, • a MÁV Csoport mûködését érintô munkavállalói sztrájk vagy külsô megmozdulás, demonstráció, • a MÁV Csoport mûködési körén kívüli okok, melyek jelentôs hatással vannak az általános üzemviteli rendre (vasúti pálya közelében lévô létesítményekben kialakult válsághelyzet vagy válság, a lakosság vasúton történô kitelepítésének szükségessége, stb.).

3.4.2 Vizuális utastájékoztató eszközök: • Statikus utastájékoztató eszközök. Többnyire papír alapú utastájékoztató eszközök, amelyek viszonylagosan állandó jellegû információkat tesznek közzé (pl. érkezô-induló vonatok jegyzéke, vágányzári információ, térkép). • Dinamikus utastájékoztató eszközöknek minôsülnek azok a vizuális eszközök, berendezések, amelyeken a közzétett információ folyamatosan, a vonatközlekedésnek megfelelôen változtatható. Rendeltetésük szerint megkülönböztetjük a következôket: • összesítô kijelzôk, • vágányvég kijelzôk, • peron kijelzôk (vágánytengelyre merôlegesen), • aluljáróban és felüljárón a lépcsô mellett elhelyezett „csík” kijelzôk (egy adott vágányra), • összesítô (ismétlô) monitorok, (Az összesítô utastájékoztató kijelzôn megjelent adatok ismétlését és/vagy az utazási információk önálló megjelenítését biztosítják. A monitoron megjelenített adatokra, ugyanazon követelmények vonatkoznak, mint az összesítô utastájékoztató kijelzôkre.) • információs oszlopok, (Olyan — általában — interaktív érintôképernyôs vizuális kijelzôk, amelyek — kialakításuktól függôen — az adott szolgálati helyre vonatkozó érkezô-induló jegyzék megjelenítését teszik lehetôvé. Hálózati kapcsolat esetén, egyéb közlekedési információk megjelenítésére is alkalmas. Pl. ELVIRA, vonatinfó, menetrend, vágányzári információk stb.) • havária kijelzôk. (A rendkívüli események, esetenként a késett vonatokra vonatkozó információk vizuális megjelenítésére szolgáló eszközök.)

3.3 Rendkívüli üzemi körülmény Rendkívüli üzemi körülményrôl beszélünk, amikor pályakapacitás csökkenése miatt a Közforgalmú menetrendben meghirdetett vonatok nem, vagy csak jelentôs késésekkel közlekedtethetôk le. A pályakapacitás szûkülésnek tekintendôk azok a mûszaki zavarok, amelyek elôre nem tervezhetô módon csökkentik az infrastruktúra átbocsátó képességét.

Egyes kijelzôkön (összesítô kijelzô, összesítô monitorok, peron- és csík kijelzôk) a kialakításuktól függôen, általában a kijelzô alsó sorában, a vonalszakaszra vonatkozó rendkívüli (havária) események kerülnek kijelzésre egymást váltó vagy futószöveggel kiírva. (Jelen utasítás — és mellékletei — tekintetében a kijelzô vagy monitor elnevezés azonos tevékenységet jelent, csak a megjelenés formájában van különbség.)

20. szám


A vizuális utastájékoztató berendezések korszerûsítésének tervezése során, a telepítendô összesítô kijelzôk (külön érkezô-induló, egyesített érkezô/induló) darabszámának és méretének meghatározásakor figyelembe kell venni az adott szolgálati hely sajátosságait, az utasforgalom nagyságát és az utas áramlat irányát. Irányelvként kell alkalmazni, hogy Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati pályaudvarokon a legalább 1 órás vonatforgalom, a kiemelt állomásokon, továbbá a kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomások, valamint Budapest vonzáskörzetéhez tartozó, kiemelt állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomásokon a legalább 30 perces vonatforgalom kiírása mind az érkezô-induló, mind pedig az egyesített érkezô/induló kijelzôkön biztosítható legyen. 3.4.3 Élôszavas utastájékoztatás Az utastájékoztató berendezés meghibásodásakor alkalmazandó utastájékoztatás helyét, módját, felelôsét az Állomási Végrehajtási Utasításban (továbbiakban ÁVU) szabályozzák. 3.5 Kiemelt állomás Utastájékoztatási szempontból fontos, jelentôs utasforgalommal rendelkezô állomások, melyek felsorolását az 1/a. számú melléklet tartalmazza. 3.6 Budapest vonzáskörzetéhez tartozó, kiemelt és elágazó állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások Utastájékoztatási szempontból fontos, jelentôs utasforgalommal rendelkezô állomások, melyek felsorolását az 1/b. számú melléklet tartalmazza. Statikus (papíralapú) utastájékoztató hirdetmények tekintetében a 4.4.6.1.4 pontban az egyéb állomásokra elôírtakat kell alkalmazni. 3.7 Elágazó és csatlakozó állomások Utastájékoztatási szempontból elágazó és csatlakozó állomásnak számítanak azok az F.2. számú Forgalmi Utasítás szerinti elágazó és csatlakozó állomások, ahol olyan vasútvonal ágazik ki, illetve csatlakozik, melyen a közforgalmú vasúti személyszállítás biztosítva van. 3.8 Megállóhely Utastájékoztatási szempontból megállóhelynek minôsül az F. 2. számú Forgalmi Utasítás szerinti megállóhely, megálló-rakodóhely. 3.9 Állomási utasperonok megközelítési idôszükséglete Az állomások utasforgalmi területe (váróterem, pénztárcsarnok, jegyautomaták, eTicket kioszkok) és a

1497

személyszállító vonat által használt peronnal rendelkezô vágányok megközelítésének idôszükséglete. A Forgalmi Csomópont és a MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ (továbbiakban TSZVK) által kijelölt munkavállalók pontos mérésekkel kötelesek vágányonként, illetve perononként megállapítani az utasforgalmi terület és a peronok közötti közlekedési idôt. 3.10 Állomási utasperonok megközelítésének idônormatívája Azokon az állomásokon, ahol az utasforgalmi terület és a peronok közötti gyalogos közlekedés idôszükséglete a 2 percet nem éri el, ott az állomási utasperonok megközelítési idônormatívája egységesen 3 perc. Azokon az állomásokon, ahol az utasforgalmi terület (váróterem, pénztárcsarnok) és a személyszállító vonat által használt peronnal rendelkezô vágányok közötti közlekedési idôszükséglet a 2 percet meghaladja, a mért idôt 2 perccel megnövelve, „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” néven kell az ÁVU-ban és a kapcsolódási pontok megállapodásában (továbbiakban Megállapodás) rögzíteni. Az állomásra érkezô, valamint érkezés után továbbinduló vonatok esetén a vonat menetrend szerinti és tényleges indulása elôtt a hangos utastájékoztatás során az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékét kell alkalmazni. 3.11 Megállapodás Az állomásokon az egyeztetett, kapcsolódó technológiai folyamatok végrehajtásának módját a MÁV-START Zrt. TSZVK vezetôje és a Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság (továbbiakban PVÜF TIG) vezetôje között rögzítô dokumentum határozza meg, amelynek megkötését „A kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás” címû normatív utasítás írja elô. 3.12 Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) A MÁV Zrt. Pályavasút (forgalmi) szolgálati helyeire, kapcsolódó infrastruktúrára, illetve annak személyzetére tartalmaz adatokat, információkat, elôírásokat a szolgálat ellátására és pályavasúti szolgáltatások nyújtására vonatkozóan. 3.13 Várható késés A menetrendhez viszonyított eltérés percben kifejezve (vizuális kijelzése utastájékoztató berendezéstôl függô, általában 5 perces emelkedéssel jelezhetô) a konkrét vonat esetében az adott szolgálati helyre vonatkozóan. A várható késést a beérkezett információk alapján módosítani, illetve az érintettek részére továbbítani kell.

1498


20. szám

3.14 Változó késés

3.20 Az utastájékoztatás nyelve

A várható késés mértékében bekövetkezett változás (vonatforgalmi intézkedés vagy további nem várt események hatására), amely nôhet vagy csökkenhet a korábban megállapított értékhez képest. Az 5 percet elérô változó késésrôl annak tudomást szerzését követôen kell a kijelzôkön a korrigálást végrehajtani, illetve hangos utastájékoztató eszközökön keresztül az utasokat tájékoztatni. (Pl. Ha már meghirdetésre került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb be kell mondani, a vizuális kijelzôn meg kell jeleníteni az új várható késés mértékét.)

Az utastájékoztatás alapnyelve a magyar, azonban a Vállalkozó vasúti társaság írásos megrendelése és költségviselése alapján, a Pályavasút — a szükséges technikai feltételek rendelkezésre állása esetén — biztosítja az adott állomáson az idegen nyelven történô utastájékoztatást. A Pályavasút az idegen nyelvû tájékoztatásra vonatkozó megrendelést csak akkor fogadja el, ha az érintett berendezés arra alkalmas. (HHFSZ 6. számú melléklet 1. számú táblázatában jelezve.)

3.15 Viszonylatjelölés A viszonylatjelölés olyan, az utasok tájékozódását segítô rövid karaktersor, mely betûkbôl és számjegyekbôl áll és a személyszállító vonatok útvonalára, megállási rendjére és díjszabási jellemzôire utal. Nem utal azonban a kiindulási vagy célállomásra, közlekedési irányra. 3.16 Kijelzések, bemondások sorrendje Több nyelv együttes alkalmazása esetén a fontossági sorrend minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik. Alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a német és az egyéb (határ-átmenetben érintett) nyelvek. E sorrend a hangos utastájékoztatás esetén idôbeli sorrendiséget jelent, a vizuális utastájékoztatás esetében pedig vizuális sorrendiséget (olvasás iránya szerint balról jobbra és felülrôl lefelé haladva, vagy egymást váltó, illetve kiemelés, csökkenô betûnagyság, stb. által). 3.17 Piktogramok A vizuális információk közlésénél törekedni kell az egyezményes és közérthetô képi jelek (piktogramok) használatára. 3.18 Többcsoportos (stokkos) vonat A többcsoportos vonat olyan vonat, amelyben továbbított egyes kocsik/kocsicsoportok eltérô útvonalon közlekednek, illetve eltérô az indító vagy rendeltetési állomásuk függetlenül attól, hogy a kocsik/kocsicsoportok azonos, vagy eltérô vonatszámmal közlekednek-e. 3.19 Üzleti vonatnem alkalmazása Utastájékoztatási szempontból a HÜSZ 4.3-2 számú mellékletében alkalmazandó vonatnem. (Jelölése, elfogadott rövidítése, kódszám és szövegkönyvben történô alkalmazása a 7. számú melléklet szerint.)

Vizuális utastájékoztatás során a külföldi állomásneveket idegen nyelven minden esetben a nemzetközileg elfogadott formában és helyesírás, szükség esetén latin betûs átírás szerint kell megjeleníteni (pl. Praha hl. n., Beograd, BucureÐti Nord, Kiev-Pass). Hangos utastájékoztatásnál a magyar nyelvû tájékoztatás során állomásnévként az állomás magyar nyelvben használatos nevét kell bemondani, amennyiben ilyen név létezik. Az állomásnevek mellett lévô jelzôt, illetve kiegészítô jelzést lefordítani nem szabad (pl. TimiÐoara Nord, Temesvár Nord). Az idegen nyelvû utastájékoztatásban az állomásnévként minden esetben az állomás szerinti ország által jelenleg hivatalosan használt nevét kell bemondani, tehát nem szabad lefordítani. (Az állomásneveknél a Közforgalmú menetrend nemzetközi oldalai az irányadó.)

3.21 Utastájékoztatási kötelezettség A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység során, az utazás elôtti,- közbeni, az utazás utáni, illetve az utazáshoz kapcsolódóan, valamennyi vonatkozó rendelet és utasítás elôírásainak megfelelô utastájékoztatást kell megvalósítani. Az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében mind a Pályavasút, mind a MÁV-START Zrt. valamennyi munkavállalója, képzettségének megfelelôen a legmagasabb szintû tájékoztatást köteles nyújtani az utazóközönség részére. A Pályavasút munkavállalói az állomásokon, és egyes esetekben a megállóhelyeken a személyszállító vonatok közlekedésérôl, a használt vágány megnevezésérôl, a vonat nemérôl (üzleti vonatnem), a vonat nevérôl (a szövegkönyvben átadott), a vonat viszonylatjelzésérôl (a szövegkönyvben átadott), a vonat késésérôl, a késés okáról és annak várható mértékérôl, az esetleges vonatelmaradás tényérôl, csatlakozási és átszállási lehetôségekrôl, a csatlakozás elmaradásáról, rendkívüli események alkalmával — a hálózati fôüzemirányító rendelkezése alapján — a kerülôútirány alkalmazásáról, vagy az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekrôl (közlekedési útvonalakról, más vonattal történô utazási lehetôségrôl), valamint az alternatív személyszállítási szolgáltatásról adnak tájékoztatást az utasok részére.

20. szám


• Számítógépes rendszerben történô megrendelés esetén, a Vállalkozó vasúti társaság által szolgáltatott információk alapján tájékoztatást adnak továbbá a vonat kocsi összeállításáról és a fedélzeti szolgáltatásokról, valamint a vonat díjszabási jellemzôirôl. A felsorolt utastájékoztatási tevékenységet a Pályavasút a rendszeresített vizuális és hangosbemondó berendezések kezelésével, a 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdés (továbbiakban Közszolgáltatási szerzôdés) elôírásainak figyelembevételével, jelen utasítás elôírásai szerint biztosítja és végzi. Azokon az állomásokon, ahol a Pályavasút munkavállalói nem végeznek menetjegy értékesítési tevékenységet, a munkavállalók kizárólag az adott vonalszakaszon közlekedô személyszállító vonatok közlekedési idôadataira vonatkozóan nyújtanak utazási információkat. Az ilyen állomásokon a Pályavasút munkavállalóit egyéb, az utazással kapcsolatos információszolgáltatási kötelezettség nem terheli.

4.1 Az utastájékoztatásra vonatkozó általános elôírások •

•

3.22 Folyamatos tájékoztatás • Az országos mûködési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeirôl szóló 271/2009. (XII. 1.) Kormányrendeletben elôírt folyamatos tájékoztatás nyújtás, valamint a vasúti személyszállítást igénybe vevô utasok jogairól és kötelezettségeirôl szóló 1371/2007/EK rendeletben elôírt folyamatos tájékoztatás alatt legalább a jelen utasítás elôírásainak betartásával végzett utastájékoztatást kell érteni.

3.23 Alternatív személyszállítási szolgáltatás

•

3.24 Alternatív vasúti utazási lehetôségek •

Az útvonalon közlekedô más vonat igénybevételével történô utazás (pl. átlós vonat jelentôs késése esetén a célállomás felé közlekedô, a Vállalkozó vasúti társaság másik vonatával egy csatlakozó állomásra továbbutazás) lehetôségének biztosítása.

Más vasútvonalon közlekedô vonatok igénybevételének lehetôsége.

4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA

Abban az esetben, ha az érintett munkavállalók a szükséges szakmai képzettség hiánya miatt nem tudják az utasokat megfelelôen tájékoztatni, akkor kötelesek az utasokat a megfelelô képzettséggel rendelkezô munkavállalókhoz irányítani, függetlenül attól, hogy azok a MÁV-START Zrt. vagy a MÁV Zrt. PVÜF alkalmazásában állnak.

Rendkívüli üzemi körülmények esetén, amennyiben a vasúti szolgáltatás a továbbiakban nem folytatható, a Vállalkozó vasúti társaság a lehetô legrövidebb idôn belül alternatív személyszállítási szolgáltatást szervez. (Pl. vonatpótló autóbusz, más személyszállítási közszolgáltatást végzô vállalatok járataira történô átszállás.)

1499

•

Az utastájékoztatás nyelve minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik, melyet — a Vállalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — idegen nyelvek követhetnek. Idegen nyelvû utastájékoztatást lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az utastájékoztatási tevékenységet elsôsorban a vizuális utastájékoztató eszközök alkalmazásával kell ellátni. A dinamikus vizuális kijelzôkkel adott tájékoztatásnak tartalmaznia kell a pontos idôt, a vonat érkezési és/vagy indulási idejét, a vágány számát, a vonatindító vagy rendeltetési állomást (többcsoportos vonat esetében csoportonként), az útirányt (többcsoportos vonat esetében csoportonként), a viszonylatjelölést vagy ennek hiányában az üzleti vonatnemet (többcsoportos vonat esetében csoportonként), a vonat nevét (ha van), a vonat számát, az esetlegesen várható késés mértékét, valamint az egyéb információk megjelenítését lehetôvé tevô megjegyzés rovatot. A hangos utastájékoztatás a vizuális utastájékoztató eszközökön közzétett információkat kiegészíti, megerôsíti és az idôközi változásokra hívja fel a figyelmet. A hangos utastájékoztató eszköz által adott tájékoztatásnak tartalmaznia kell a vonat érkezési vagy indulási idejét, a vágány számát, a vonatindító vagy rendeltetési állomást (többcsoportos vonat esetében csoportonként), az útirányt (többcsoportos vonat esetében csoportonként), viszonylatjelölést vagy ennek hiányában az üzleti vonatnemet, a vonat nevét (a szövegkönyvben átadott), az esetlegesen várható késés mértékét. Amennyiben az érkezô vonathoz csatlakozási lehetôség van, a vonat megállása után a csatlakozási lehetôségeket (a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében) közölni kell. A vizuális kijelzôn — a vonat kiindulási és célállomása mellett — fel kell tüntetni a vonat közlekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is, amelynek meghatározásánál a Vasúti menetdíjtáblázatok I. kötet — elágazási állomások — névjegyzékét kell alapul venni. A Pályavasút az utasokat az élet és vagyonvédelmi, közlekedésbiztonsági elôírások betartására — a személyi és technikai feltételek biztosítottsága esetén — hangos utastájékoztató berendezé-

1500

•

•

•

•


sen, az F.2. számú Forgalmi Utasításban elôírtak figyelembevételével, külön felkérés nélkül értesíti. (Az elsodrási határon belüli tartózkodásra tekintettel, a vonatok közlekedésérôl/áthaladásáról vagy forgalmi célú megállásáról — a peronok szélességének és megközelítési módjának figyelembevételével— a vonatmozgás tényét illetô utasvédelmi közleményekre vonatkozó tájékoztatás szükségességét az ÁVU-ban és a Megállapodásban kell rögzíteni.) Azokon az állomásokon, amelyek nem rendelkeznek szigetperonnal, illetve a szigetperon nem alul- vagy felüljárón keresztül közelíthetô meg, a hangos utastájékoztatás során kiemelt figyelmet kell fordítani az utasok védelmére. Vonattalálkozás alkalmával a késôbb érkezô vonatról közvetlenül az érkezést megelôzôen — figyelembe véve az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értéket — csak akkor szabad tájékoztatást adni, ha az elôbb érkezô vonat már megállt, illetve megáll, mire az utasok a peront megközelítik. Részletesen az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni. Személyszállító vonat olyan kereskedelmi célú megállása esetén, melynél a leszállás kereskedelmileg ki van zárva, és csak felszállás céljából áll meg (a Közforgalmú menetrendben erre utaló jellel korlátozva van), a vonatot utastájékoztatás szempontjából alapvetôen csak induló vonatnak kell tekinteni, a vonat adatait az összesítô kijelzôn kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni. A hangos utastájékoztatás során az indulásra vonatkozó információkat (pl. rendeltetési állomás, indulási idô, várható induló késés, stb.) közölni kell. A vonat tényleges érkezésekor hangos utastájékoztatást kell adni. Személyszállító vonat olyan kereskedelmi célú megállása esetén, melynél a felszállás kereskedelmileg ki van zárva és csak leszállás céljából áll meg (a Közforgalmú menetrendben, erre utaló jellel korlátozva van), a vonatot utastájékoztatás szempontjából alapvetôen csak érkezô vonatnak kell tekinteni, a vonat adatait az összesítô kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon kell megjeleníteni. A hangos utastájékoztatás során az indulásra vonatkozó információkat (pl. rendeltetési állomás, indulási idô, várható induló késés, stb.), az utasok számára félrevezetô információ lévén, nem kell közölni. A tényleges induláskor azonban a vonatmozgás tényét illetô balesetvédelmi célú hangos utastájékoztatást kell adni, közölni kell továbbá a felszállás tilalmát is. Személyszállító vonatok utasforgalom részére megnyitott peron mellett történô forgalmi célú

•

•

•

•

•

•

•

20. szám

megállása esetén közölni kell a fel- és leszállás tilalmát. A papíralapú hirdetmények kifüggesztési helyének meghatározását — egyes esetekben azok elôállítására és kihelyezésére is vonatkozó elôírásokat — Megállapodásban kell rögzíteni. A helyi viszonyokra jellemzô utastájékoztatási idônormatívát — az állomási utasperonok megközelítési idôszükségletének fegyelembevételével — az ÁVU és Megállapodás vonatkozó pontjában kell szabályozni. A hangos és vizuális utastájékoztató berendezés használhatatlansága, illetve a csak hangos utastájékoztató berendezéssel felszerelt szolgálati helyek utastájékoztató berendezésének használhatatlansága esetén az utasokat élôszóval kell tájékoztatni a legfontosabb vonatinformációkról (indulás idôadata, viszonylat, vágányszám). Részletes eljárást a Megállapodás alapján az ÁVU adott pontjában kell szabályozni. Az utastájékoztató berendezés használhatatlansága esetén a személyzet nélküli állomásokra, valamint az olyan pályavasúti személyzettel nem rendelkezô állomásokra, ahol a hangos utastájékoztatást megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalói végzik, és a szolgálat szünetel — a hangos utastájékoztatás szempontjából — a személyzet nélküli megállóhelyi szabályok vonatkoznak. Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken lehetôség van arra, hogy a MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. kijelölt szervezeti egységei Megállapodásban rögzítsék a MÁV-START Zrt. munkavállalója által végzett utastájékoztatási tevékenységet. Ebben az esetben a vonatok késésérôl a Pályavasút munkavállalói a MÁV-START Zrt. utastájékoztatási tevékenységet is végzô munkavállalóját kötelesek tájékoztatni. Az értesítés módjára vonatkozó szabályokat a Megállapodásban és az ÁVU vonatkozó pontjában is rögzíteni kell. A már meghirdetett információk tartalmában bekövetkezett változásokról az utazóközönséget mind a vizuális, mind a hangos utastájékoztató eszközök útján tájékoztatni kell. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról tájékoztatást kell adni. A vonatok várható késésének mértékét — szükség esetén — folyamatosan aktualizálni kell. A folyamatosan aktualizált információk során a késés mértékének változásáról (±5 percet elérô „változó késés”) annak tudomást szerzését követôen kell a kijelzôkön a korrigálást végrehajtani, illetve hangos utastájékoztató eszközökön keresztül az utasokat tájékoztatni. (Pl. ha már meghirdetésre került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb

20. szám

•

•

•

•

•

•

•


be kell mondani, a vizuális kijelzôn meg kell jeleníteni az új várható késés mértékét.) Rendkívüli forgalmi helyzetben kerülôútirány alkalmazásra, az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre (közlekedési útvonalakra, más vonattal történô közlekedés lehetôségére), valamint az alternatív személyszállítási szolgáltatásokra, azok megszervezését követôen azonnal fel kell hívni a figyelmet. Induló vonat olyan mértékû késése esetén, mely esetben egy másik, menetrend szerint késôbb induló — vagy kevesebb késéssel közlekedô — vonat a késett vonathoz képest korábban tudja annak utasait az úti céljukhoz eljuttatni, az alternatív vasúti utazási lehetôségre fel kell hívni a várakozók figyelmét. A vonalszakaszt érintô vonatforgalmat akadályozó rendkívüli események bekövetkezése esetén az erre alkalmas dinamikus vizuális berendezéseken ezeket az információkat meg kell jeleníteni. A normál üzemi körülmények között alkalmazandó közlemények részletes szövegét az Utastájékoztató szövegkönyv tartalmazza. Az Utastájékoztató szövegkönyvek — 6. számú melléklet szerinti formátumban történô — elkészítése a MÁV-START Zrt. kijelölt szervezetének a feladata. A rendkívüli eseményekkel kapcsolatban alkalmazandó közlemények minta szövegeit jelen utasítás 3. és 4. számú melléklete tartalmazza, amely az Utastájékoztató szövegkönyv mellékletét is képezi. Amennyiben nem áll rendelkezésre típusszövegkönyv az adott eseményre, akkor a személyszállítási — havária irányító/ területi személyszállítási — fôirányító köteles szövegmintát írásban átadni. Rendkívüli események jelezhetôek a vizuális kijelzôk „havária-során” is, de csak a vonatnak az adott állomás által érintett vonalszakaszára vonatkozóan. A Közszolgáltatási szerzôdésben az egyes kategóriákra és szegmensekre meghatározott elôírásokat az új berendezések tervezése során tervezési irányelvként kell alkalmazni.

•

•

•

•

•

•

• 4.2 Az utastájékoztatási feladatok elhatárolása

4.2.1 A Pályavasút feladata: •

•

A rendelkezésére álló utastájékoztató berendezések üzemeltetése. Az utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén az élôszavas utastájékoztatás biztosítása az ÁVU és a Megállapodás vonatkozó pontjában elôírtak szerint. Az állomás és a megállóhely Közforgalmú menetrendben meghirdetett nevének — a vonatból

1501

jól látható módon történô — feltüntetése. (Kivételt képeznek ez alól a felvételi épületeken lévô névtáblák.) Az utasok részére fenntartott helyek, az utasok elôl elzárt területek (beleértve a fenntartási és építési munkálatokat is), szilárd burkolatú peron esetén az elsodrási határ és az utasok részére kijelölt közlekedési útvonalak jól látható módon történô megjelölése. Az utasok részére megnyitott területeken — a felvételi épület kivételével —a Közszolgáltatási szerzôdés 8. számú mellékletében elôírt, az utasok tájékoztatását segítô jelzések, piktogramok kihelyezése (pl. peronok megjelölése, vágányszámok stb.). Az érkezô-induló vonatok jegyzékének megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése. (Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a Pályavasút feladata a kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása. Pályavasúti személyzettel, illetve személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe kell venni.) A MÁV-START Zrt. által készített és átadott vágányzári menetrendi információk kihelyezése a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betartásával. (Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a Pályavasút feladata. Pályavasúti személyzettel, illetve személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe kell venni.) Személyzet nélküli szolgálati helyeken (megállóhelyeken, távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett állomásokon) szükség esetén elhelyezendô utastájékoztató táblák biztosítása, hiányosság megállapításától számított 20 naptári napon belüli pótlása. Az F.2. számú Forgalmi Utasításban elôírtak figyelembevételével, külön felkérés nélkül az érintett vonatszemélyzet csatlakozásról történô értesítése. A Vállalkozó vasúti társaság esetenkénti írásos megrendelése alapján az egyéb személyszállítási- és marketing jellegû közlemények, illetve más közlekedési társaságokra vonatkozó információk közzététele, szerzôdés szerinti pótlása, eltávolítása. (A Pályavasút ezt a tevékenységet csak azokon a szolgálati helyeken vállalja, ahol erre a megfelelô személyzeti és technikai feltételek rendelkezésre állnak, a vonatforgalom lebonyolításával kapcsolatos tevékenységek és az utasok biztonságával, illetve közlekedésével összefüggô tájékoztatás nem szenved hátrányt.)

1502

•


A Hálózat-hozzáférési szerzôdés alapján az állomások és megállóhelyek, utastájékoztatási rendszeréhez kapcsolódó adatok kimutatható módon elektronikus formában történô átadása a Vállalkozó vasúti társaság Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója részére. (Az átadott adatok szolgálati helyenként tartalmazzák az alkalmazott utastájékoztató berendezéseket (hangos/vizuális, digitális/analóg, idegen nyelvû utastájékoztatásra is alkalmas berendezés), a tájékoztatáshoz szükséges paramétereket, távkezelt utastájékoztató-berendezések adatait. Az utastájékoztató eszközökkel kapcsolatos tervezhetô változásokról a Pályavasút Hálózathozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója a MÁV Zrt. PVÜF FO tájékoztatása és felkérése alapján, a változás elôtt legkésôbb 40 nappal elôzetesen — írásban — tájékoztatást ad a Vállalkozó vasúti társaság Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója részére. Az utastájékoztató eszközökkel kapcsolatos elôre nem tervezhetô változások esetén (azaz a 40 napon belül történô változás esetén) a változást a Pályavasút tudomására jutását követô 3 munkanapon belül köteles — írásban — jelezni a tervezhetô változásoknál elôírt útvonalon a Vállalkozó vasúti társaság részére. A MÁV Zrt. PVÜF FO a változás megvalósulását követôen — 5 munkanapon belül — köteles intézkedni az elektronikus táblázat adatainak aktualizálásáról, melyet követôen a Pályavasút Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója megküldi az aktualizál táblázatot a vasúti társaság részére)

felsô szélét, megkülönböztetô színû fóliasávval kell megjelölni: Pályavasút sárga, ß ß MÁV-START Zrt. kék, ß vágányzári információk piros, ß egyéb hirdetmények fehér. (A hirdetési felületekre vonatkozó elôírásokat az 5. számú melléklet tartalmazza.) 4.2.3 A MÁV-START Zrt. feladata: •

• •

•

4.2.2 MÁV Zrt. Vagyonkezelési és Gazdálkodási Igazgatóság Területi Ingatlaniroda (VGI TI) feladata: • • • • •

Az állomás és a megállóhely nevének a felvételi épületen történô feltüntetése, karbantartása. Az utasok tájékoztatását segítô piktogramok, feliratok utasáramlásnak megfelelô elhelyezése, pótlása az épületeken. A dohányzási tilalomra utaló piktogram kihelyezése, pótlása minden esetben és helyen. A papír alapú hirdetési felületek biztosítása, felszerelése és karbantartása a Pályavasút megrendelése alapján. A hirdetési felületek egységes megjelenítése, megkülönböztetve a mûemlék, a régi típusú épületben elhelyezett tájékoztató felületeket, illetve új, modern épületben megjeleníthetô felületeket.

Az állomási utastájékoztató hirdetmények elhelyezésére rendszeresített tároló eszközök keretének

20. szám

•

A saját személyszállítási, értékesítési és marketing jellegû hirdetmények, közlemények elkészítése, kihelyezése érvényességen belüli pótlása az arra a célra rendszeresített felületre. Az érvénytartam lejárta után a hirdetmények eltávolítása. Utastájékoztató szövegkönyv (6. számú melléklet) elkészítése, szükség szerinti karbantartása. Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítója operatív irányításában résztvevô személyek által megrendelt vonatok esetében a menetvonal kiutalásakor a szövegkönyv átadása a Pályavasút illetékes hálózati/területi fôüzemirányítója részére (3. és 4. számú mellékletek felhasználásával. Szövegszerû tájékoztatás megrendelése esetén az utastájékoztatást az adott szolgálati helyen a Megállapodásban rögzített és jelen utasítás 4.4 pontjában elôírtak szerint kell végezni). A vágányzári információk elkészítése, elektronikus úton történô közzététele és a Pályavasút részére kimutatható módon történô megküldése. (A vágányzári menetrendi információkat a MÁV-START Zrt. olyan idôben köteles a Pályavasút részére átadni, hogy azok a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betartásával és módon kihelyezhetôek legyenek. Az átadás legkésôbbi idôpontja az adott vágányzár életbe lépését megelôzô 20. nap. A vasúti személyszállítási szolgáltatás szüneteltetését, megszüntetését vagy a korábbi idôpontban történô közlekedtetést legalább 14 nappal, új vonat beállítását, illetve a meghirdetettnél késôbbi idôpontban történô közlekedését legalább 7 nappal a változás elôtt az utazóközönség tudomására kell hozni.) A fali menetrendi-hirdetmények, valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése, illetve azok rendelkezésre állásának biztosítása. (MÁVSTART Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a MÁV-START Zrt. feladata a kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása. MÁV-

20. szám


START Zrt. személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe kell venni). 4.3 Az utastájékoztatási tevékenységet ellátók felelôssége Az utastájékoztatásban részt vevôk, valamint az ellenôrzésre jogosult munkavállalók kötelesek a megállapított hiányosságokat az illetékes szervezet részére azonnal (egy munkanapon belül) jelezni, azok megszüntetése érdekében a szükséges - hatáskörébe tartozó - intézkedéseket megtenni. Amennyiben az érintett munkáltató az utasok tájékoztatásának elégtelen végrehajtását tapasztalja, vagy az utastájékoztatási szolgáltatás — bizonyíthatóan — elégtelen ellátásáról értesült, az esetet minden érintett tekintetében vizsgálni kell. Az utazóközönség tájékoztatásának szervezésére, illetve annak végrehajtására kötelezett, bizonyítottan mulasztást elkövetett munkavállalókkal szemben, szükség esetén munkáltatói eljárást kell kezdeményezni. 4.4 Az utastájékoztatásra vonatkozó normatív elôírások normál üzemi körülmények esetére 4.4.1 Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati 4.4.1.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

Összesítô utastájékoztató kijelzôk kezelése Az érkezô és induló vonatoknál legalább 1 órányi vonatforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok a menetrend szerinti indulási, illetve érkezési idôrendi sorrendjében. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni. Az érkezô/induló vonatok felállítási vágányának megjelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indulási idô elôtt 20 perccel kell biztosítani. Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelölést addig nem szabad kiírni, amíg az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel is indul vonat. Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni nem szabad, kivéve, ha a vonatok 20 percen belüli indulás céljából tartózkodnak a vágányon. Ebben az esetben viszonylatonként utalni kell a vágányon tartózkodó vonatokra (pl. 7. vágány eleje, 7. vágány vége). Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosztott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló (átlós) vonatok esetén az érkezô vonatok oldalon a megjegyzés rovatban utalni kell a vonat további közlekedési jellemzôire (pl. Pécs felé), az induló vona-

1503

tok oldalon pedig a vonat kiindulási állomására (pl. Miskolc-Tiszai felôl), a vágányszámot ebben az esetben az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni. Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havária) eseményre vonatkozó információk megjelenítésére. Vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijelzôk kezelése A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató táblákon a menetrend szerinti érkezési, illetve indulási idô elôtt 20 perccel korábban kell megjeleníteni a vonatokat. Amennyiben az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel is indul vonat, viszonylatonként utalni kell arra, hogy a vágányon több vonat tartózkodik (pl. 7. vágány eleje, 7. vágány vége). Abban az esetben, ha a kijelzô kialakítása miatt a viszonylatonkénti utalás kiírása nem lehetséges, a vonat adatainak megjelenítését ilyen esetekben is biztosítani kell, legalább 5 perccel a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt. Az induló vonat adatait 20 perc vagy annál kisebb tartózkodás esetén a kiindulási állomásra történô utalással (pl. Miskolc-Tiszai felôl) kell megjeleníteni. A nem helybôl induló (átlós) vonatoknál a 20 perc vagy annál kisebb menetrend szerinti tartózkodási idô esetében, egyes vágányvég kijelzôkön lehetôség van a vonat érkezési és indulási idôadatainak egyidejû megjelenítésére is. Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni.

1504


20. szám

4.4.1.2 Hangos utastájékoztató berendezések kezelése

4.4.2 Kiemelt állomások

Menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni.

4.4.2.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

A menetrend szerint induló vonatokról az indulási idô elôtt 10 és 3 perccel korábban kell magyar nyelvû tájékoztatást adni.

A kiemelt állomásokon egyesített érkezô-induló, illetve érkezô és induló vonatok összesítô kijelzô eszköz alkalmazásával kell a vonatokra vonatkozó tájékoztatást megtenni. Az érkezô és induló vonatoknál lehetôség szerint legalább 30 percnyi vonatforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok menetrend szerinti indulási, illetve érkezési idôrendi sorrendjében. Abban az esetben, ha az összesítô utastájékoztató eszköz és/vagy a menetrend adottságai miatt nem lehet legalább 30 perc idôtartamra minden vonatot megjeleníteni, akkor az idôrendi sorrendben következô vonatok megjelenítését és aktualizálását folyamatosan kell biztosítani. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni.

A menetrend szerint azonos idôpontban érkezô, illetve induló vonatok esetén az egyik vonatról a normatív elôírások szerinti idô elôtt 1 perccel korábban kell tájékoztatást adni. Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoztatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásának idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) elvégezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást, az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10, de legkésôbb 3 perccel korábban tájékoztatást kell adni. 20 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. Késetten érkezô, illetve induló vonat esetén a tényleges érkezési, vagy indulási idô elôtt 3 perccel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. A vizuális utastájékoztató berendezés meghibásodása esetén az induló vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt — lehetôség szerint — 15, 8, 3 perccel, az érkezô vonatokról a menetrend szerinti érkezés elôtt 3 perccel korábban egyszer kell tájékoztatást adni. Részletes rendelkezéseket az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni. (A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. számú melléklet tartalmazza.)

Összesítô utastájékoztató kijelzô kezelése

A vonatok érkezô/induló felállítási vágányának megjelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indulási idô elôtt lehetôség szerint 20 perccel korábban kell biztosítani. Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelölést addig nem szabad kiírni, amíg az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel is indul vonat. Ettôl a szabálytól csak az alábbi esetekben lehet eltérni: • Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége). • Érkezés után tovább induló, egymást pár perc eltéréssel követô, ugyanazon a vágányon közlekedô vonatok esetében 10 perccel indulás/érkezés elôtt már megjelenhet ugyanaz a vágányszám másik vonatra is, amennyiben a peronkijelzô, illetve — ha van — az aluljáróban lévô csík kijelzô jól mûködik, és az kizárólag csak az aktuális (elsôként közlekedô) vonat adatait tartalmazza. Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosztott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló vonatok esetén alapesetben (ha le- vagy felszállási korlátozás nincs) az „érkezô vonatok” oldalon a megjegyzés rovatban utalni kell a tovább közlekedô vonat célállomására (pl. Pécs felé). Az „induló vonatok” oldalon a vonat kiindulási állomására kell utalni (pl. Miskolc-Tiszai felôl), a vágányszámot ebben az esetben lehetôség

20. szám


szerint az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni. Azokon az állomásokon, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonat adatait a kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni. Az érkezési és indulási viszonylatot együttesen megjelenítô vizuális kijelzôn a vonat kiindulási és célállomása mellett fel kell tüntetni a vonat közlekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is. (Vasúti menetdíjtáblázatok I. kötet — elágazási állomások) Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havária) eseményre vonatkozó információk megjelenítésére. Vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijelzôk kezelése A vonatok felállítási vágányának megjelenítését a menetrend szerinti érkezési és indulási idô elôtt — lehetôség szerint — legalább 20 perccel korábban biztosítani kell. A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijelzôkön az adott vonatra vonatkozó tájékoztatás csak akkor jeleníthetô meg, ha az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény nem tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel vonat nem indul. A vágányvégi, illetve vágány melletti táblákon a nem helybôl induló vonatoknál alapesetben (ha le- vagy felszállási korlátozás nincs) csak az induló vonat adatait kell megjeleníteni a kiindulási állomásra történô utalással (pl. Miskolc-Tiszai felôl). Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége). Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend

1505

szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni. 4.4.2.2 Hangos utastájékoztató berendezések kezelése

A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. Amennyiben az érkezô vonathoz csatlakozási lehetôség van, a vonat megállása után a csatlakozási lehetôségeket (a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében) be kell mondani. A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatok esetében, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni. Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékoztatást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a következô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra. A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tartózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni. Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoztatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásának idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) elvégezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást, az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni. A csatlakozási lehetôségek ismertetését az érkezô vonat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak

1506


okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 20 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet. A vizuális utastájékoztató berendezés használhatatlansága esetén az induló vonatokról - lehetôség szerint - a menetrend szerinti indulási idô elôtt 15, 8, 3 perccel, az érkezô vonatokról a menetrend szerinti érkezés elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban egyszer kell tájékoztatást adni. Részletes rendelkezéseket az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni. (A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. számú melléklet tartalmazza.) 4.4.3 Kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomások, valamint Budapest vonzáskörzetéhez tartozó, kiemelt állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások 4.4.3.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

Összesítô utastájékoztató kijelzôk kezelése Amennyiben az állomás rendelkezik ilyen eszközzel, az érkezô és induló vonatoknál lehetôség szerint legalább 30 percnyi vonatforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok a menetrend szerinti indulási, illetve érkezési idôrendi sorrendjében. Abban az esetben, ha az összesítô utastájékoztató eszköz és/vagy a menetrend adottságai miatt nem lehet legalább 30 perc idôtartamra minden vonatot megjeleníteni, akkor az idôrendi sorrendben következô vonatok megjelenítését és aktualizálását folyamatosan

20. szám

kell biztosítani. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni. A vonatok érkezô/induló felállítási vágányának megjelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indulási idô elôtt lehetôség szerint 20 perccel korábban kell biztosítani. Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelölést addig nem szabad kiírni, amíg a vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban és menetrendi paraméterekkel még más vonat is indul. Ettôl a szabálytól csak az alábbi esetekben lehet eltérni: • Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége). • Érkezés után tovább induló, egymást pár perc eltéréssel követô, ugyanazon a vágányon közlekedô vonatok esetében 10 perccel indulás/érkezés elôtt már megjelenhet ugyanaz a vágányszám másik vonatra is, amennyiben a peronkijelzô, illetve — ha van — az aluljáróban lévô csík kijelzô jól mûködik, és az kizárólag csak az aktuális (elsôként közlekedô) vonat adatait tartalmazza. Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosztott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló vonatok esetén az „érkezô vonatok” oldalon alapesetben (ha le- vagy felszállási korlátozás nincs) megjegyzésként utalni kell a vonat további közlekedési jellemzôire (pl. Pécs felé), az „induló vonatok” oldalon pedig a vonat kiindulási állomására (pl. Miskolc-Tiszai felôl). A vágányszámot ilyen esetekben az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni. Azokon az állomásokon, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonat adatait a kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni. Az érkezési és indulási viszonylatot együttesen megjelenítô vizuális összesítô kijelzôn a vonat kiindulási és célállomása mellett fel kell tüntetni a vonat közlekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is (Vasúti menetdíjtáblázatok I. kötet — elágazási állomások). Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják

20. szám


fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havária) eseményre utaló információk megjelenítésére. Vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijelzôk kezelése A vonatok felállítási vágányának megjelenítését a menetrend szerinti érkezési és indulási idô elôtt — lehetôség szerint — legalább 20 perccel korábban biztosítani kell. A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijelzôkön az adott vonatra vonatkozó tájékoztatás csak akkor jeleníthetô meg, ha az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény nem tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel vonat nem indul. A vágányvégi, illetve vágány melletti táblákon a nem helybôl induló vonatoknál alapesetben (ha le- vagy felszállási korlátozás nincs) csak az induló vonat adatait kell megjeleníteni a kiindulási állomásra történô utalással (pl. Miskolc-Tiszai felôl). Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége). Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni. 4.4.3.2 Hangos utastájékoztatási eszközök

Számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatok esetében, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel és a helyi viszonyoktól függôen az

1507

„állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni. Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékoztatást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a következô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra. A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tartózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni. Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoztatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásának idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) elvégezhetô legyen, a magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni. A csatlakozási lehetôségek ismertetését az érkezô vonat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megren-

1508


delése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet. Számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. A helybôl induló vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni. A nem helybôl induló (átmenô) vonatokról, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a menetrend szerinti érkezés/indulás elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell egyszer tájékoztatást adni.

20. szám

Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet. A vizuális utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén alkalmazandó részletes szabályokat az ÁVU vonatkozó pontja tartalmazza. Azokon a távkezelt-távvezérelt, pályavasúti személyzettel nem rendelkezô állomásokon, ahol a hangos utastájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi — az ÁVU és a Megállapodás vonatkozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek az állomáson szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni a tájékoztatást befolyásoló, illetve ahhoz szükséges összes változásról. (A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. számú melléklet tartalmazza.) 4.4.4 Egyéb állomások

A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tartózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni. A csatlakozási lehetôségek ismertetését — amennyiben az ÁVU szerint a forgalmi szolgálattevô nem egyedül teljesít szolgálatot, illetve nincs felhatalmazási kötelezettsége — az érkezô vonat megállása után, a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni.

4.4.4.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

Amennyiben az állomás rendelkezik ilyen eszközzel az alkalmazott utastájékoztató kijelzôkön a menetrend szerinti érkezési/indulási idô elôtt — lehetôség szerint — 10 perccel korábban kell megjeleníteni a következô vonatot. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni. Azokon az állomásokon, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonatnak kizárólag az érkezô, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az induló adatait kell megjeleníteni. Ha az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel közlekedô vonat is indul, az adott érkezô/induló vonat adatait a vágány melletti kijelzôn a vágány felszabadulását követôen kell megjeleníteni. Amennyiben az állomás rendelkezik vizuális összesítô kijelzôvel is, és az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel közlekedô vonat is indul, az adott érkezô/induló vonathoz tartozó vágányszámot az összesítô kijelzôn a vágány felszabadulását követôen lehet csak megjeleníteni. Az 5 percet elérô vagy meghaladó várható késést a vizuális utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a vár-

20. szám


ható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni. Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havária) eseményre vonatkozó információk megjelenítésére. 4.4.4.2 Hangos utastájékoztatási eszközök

Számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni. Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékoztatást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a következô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra. Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoztatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásának idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) elvégezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni. A csatlakozási lehetôségek ismertetését — amennyiben az ÁVU szerint a forgalmi szolgálattevô nem egyedül teljesít szolgálatot, illetve nincs felhatalmazási kötelezettsége — az érkezô vonat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani.

1509

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet. Számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. A helybôl induló vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni. A nem helybôl induló (átmenô) vonatokról a menetrend szerinti indulás elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell egyszer tájékoztatást adni. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meghaladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, helybôl induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban, az érkezô/induló (átmenô) vonatoknál az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája”

1510


20. szám

perc értékkel tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.

legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel.

Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/ induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni.

A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni.

A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet. A vizuális utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén alkalmazandó részletes szabályokat az ÁVU vonatkozó pontja tartalmazza. Azokon a távkezelt-távvezérelt, pályavasúti személyzettel nem rendelkezô állomásokon, ahol a hangos utastájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi — az ÁVU vonatkozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek az állomáson szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni, a tájékoztatást befolyásoló, illetve ahhoz szükséges összes változásról. (A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. számú melléklet tartalmazza.)

Egyes kijelzôkön, a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges, a vonalszakaszra vonatkozó rendkívüli (havária) események kijelzésére. 4.4.5.2 Hangos utastájékoztatási eszközök

Számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A megállóhelyen megálló vonatok érkezésérôl/indulásáról a vonatok menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel kell magyar nyelvû utastájékoztatást adni. Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoztatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásának idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) elvégezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni. 5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a várható késés mértékét és annak okát közölni kell a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel. Késett vonat érkezése esetén a tényleges érkezési idô elôtt legalább 3 perccel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.

4.4.5 Megállóhelyek 4.4.5.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

Amennyiben a megállóhely rendelkezik ilyen eszközzel a vágány melletti utastájékoztató kijelzôkön, valamint az összesítô kijelzôkön — lehetôség szerint — a vonatok érkezése elôtt 10 perccel korábban kell a megállóhelyen megálló vonatok közlekedési információit megjeleníteni. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban kell szerepeltetni. Azokon a megállóhelyeken, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonatnak kizárólag az érkezô, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az induló adatait kell megjeleníteni. Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni,

A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. Számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése A számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztatóval rendelkezô megállóhelyeken az áthaladó és a megállóhelyen menetrend szerint érkezô/induló vonatokról nem kell hangos utastájékoztatást adni. 5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a várható késés mértékét és annak okát közölni kell a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel.

20. szám


Késett vonat érkezése esetén a tényleges érkezési idô elôtt legalább 3 perccel korábban ismételten tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell. A várható késést és a mértékében bekövetkezett változást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni. A vonatok menetrend szerinti közlekedési sorrendjében bekövetkezô változásokról a késetten közlekedô vonat érkezése elôtt az utasokat a vonatok közlekedési viszonylatáról is tájékoztatni kell. Amennyiben a helyi viszonyok lehetôvé teszik - az ÁVU és Megállapodásban rögzítettek alapján — a közlekedô vonatokról hangos utastájékoztatást kell adni, melyet a számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô szolgálati helyekre elôírt módon kell végezni. Abban az esetben, ha a megállóhelyen a hangos utastájékoztatást — Megállapodás alapján — a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi, akkor a vonat legalább 5 percet elérô vagy meghaladó késésérôl a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevôi — az ÁVU vonatkozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek a megállóhelyen szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni. A várható késés mértékérôl és okáról szóló értesítést a vonat szomszédos állomásról történô menetrend szerinti indulási ideje elôtt — lehetôség szerint — legalább 5 perccel korábban meg kell tenni. Késett vonat szomszéd állomásról történô tényleges indulása elôtt az utastájékoztatást végzô munkavállalót — az állomás és a megállóhely közötti menetidô figyelembevételével — ismételten tájékoztatni kell úgy, hogy a vonat megállóhelyre történô várható érkezése elôtt legalább 3 perccel korábban az utasokat tájékoztatni lehessen. Részletesen az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni. A vizuális utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén alkalmazandó részletes szabályokat az ÁVU vonatkozó pontja tartalmazza. (A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. számú melléklet tartalmazza.)

4.4.6 Statikus állomási és megállóhelyi utastájékoztatás szabályai Állomásokon, megállóhelyeken, az alábbi, a személyszállító vonatok közlekedésével összefüggô papír alapú utastájékoztató hirdetmények alkalmazandók: • érkezô-induló vonatok jegyzéke, • vágányzári információk,

• •

1511

fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek kivételével), utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények.

(A statikus utastájékoztatási hirdetmények kezelési folyamatának bemutatását a 9. számú melléklet tartalmazza.) 4.4.6.1 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó általános elôírások

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése a Pályavasút feladata. • Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása minden esetben a Pályavasút feladata. • Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni. Elôállítás és méret szempontjából lehet: • Nyomdai úton elôállított a PVÜF FO által, „A0”; „A1” méretû. • Nem nyomdai úton elôállított a Forgalmi Csomópont által „A2”; „A3”; „A4” méretû. Az érkezô-induló vonatok jegyzékének összeállítására, tartalmi és formai követelményeire, továbbá a minôségi rendezô elvekre vonatkozó részletes szabályozását a PVÜF FO által kiadott érvényes Menetrendi Utasítás tartalmazza. (A hirdetmény mintákat a 2. számú melléklet tartalmazza.) Az érkezô-induló vonatok jegyzéken az állomásokra vonatkozóan mindig ki kell tölteni a vágányszám rovatot. A megállóhelyek esetében csak abban az esetben kötelezô kitölteni a vágányszám vagy vágány jelölés (pl. A vagy B vágány) rovatot, ha a megállóhely több vágánnyal rendelkezik. Az érkezô-induló vonatok jegyzékén az állomásokra, illetve a több vágánnyal rendelkezô megállóhelyekre vonatkozóan minden esetben fel kell tüntetni az érkezési/indulási vágány számának változtatási lehetôségére utaló alábbi szöveget: „A vágányszámok tájékoztató jellegûek, kérjük közvetlenül az utazás elôtt szíveskedjen tájékozódni.” A nyomdailag elôállított („A0”, „A1”) érkezô-induló vonatok jegyzékén a vágány számának változtatási lehetôségére utaló szöveget angol és német nyelven is fel kell tüntetni: „/ Platform letters are provided for informational purposes only. Please check before you travel. / Angabe der Gleisnummer ohne Gewähr, bitte unmittelbar vor der Reise nachfragen.”.

1512


4.4.6.1.1 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati, Kelenföld, Székesfehérvár, Cegléd, Szolnok, Kôbánya-Kispest állomásokon

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének igénylése megegyezik a menetrendi anyagok igénylésének módjával és idejével. Elôállítás módja: Nyomdailag elôállított hirdetményt kell alkalmazni. Méret: „A0” Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke idôrendi sorrendnek megfelelôen, órás csoportonkénti bontásban. Tartalmi elemek: Meg kell egyeznie a Közforgalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltüntetni. 4.4.6.1.2 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások kiemelt állomásokon

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének igénylése megegyezik a menetrendi anyag igénylésének módjával és idejével. Elôállítás módja: Nyomdailag elôállított hirdetményt kell alkalmazni. Méret: „A1” (Kivétel: Kelenföld, Székesfehérvár, Cegléd, Szolnok, Kôbánya-Kispest állomások, ahol „A0” hirdetményt kell alkalmazni.) Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke idôrendi sorrendnek megfelelôen. Tartalmi elemek: Meg kell egyeznie a Közfogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltüntetni. 4.4.6.1.3 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomásokon

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôállított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni. Méret: „A2”

20. szám

Az érkezô-induló vonatok jegyzéke az elôírtak szerint — amennyiben a közlekedô vonatok mennyisége azt indokolja — elôállítható 2 db „A3”-as, „fekvô” helyzetû lap egymás alá helyezésével. Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen. Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Közfogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltüntetni. 4.4.6.1.4 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások egyéb állomásokon

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôállított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni. Méret: „A3” Forma: Összevont érkezô - induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen. Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Közfogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltüntetni. 4.4.6.1.5 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások megállóhelyeken

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôállított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni. Méret: „A4” (Kivétel: Zugló, Érd felsô megállóhelyek, ahol nyomdailag elôállított „A1” hirdetményt, valamint Ferihegy megállóhelyen „A0” hirdetményt kell alkalmazni.) Amennyiben a vonatforgalom nagysága miatt a hirdetmény egy A4-es lapra nem fér ki, ott szükség esetén a jegyzéket további lapok nyomtatásával kell összeállítani. Forma: Összevont érkezô - induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen. Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Közfogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként; a

20. szám


csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltüntetni. • 4.4.6.1.6 Az érkezô-induló vonatok jegyzékének szükség szerinti módosítása:

Az 5 nap idôtartamot meghaladó — a menetrend módosulásával járó — változás (pl. vágányzárak) esetén a Pályavasút az érkezô-induló vonatok jegyzékét is köteles módosítani. Az 5 nap idôtartamot meg nem haladó — a menetrend módosulásával járó — változás esetén az a kiemelt állomások és Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati pályaudvarok, valamint a kiemelt utasforgalmú megállóhelyek (Érd-felsô, Ferihegy, Zugló) vonatkozásában az alábbiak szerint kell eljárni: • A nyomdai úton elôállított érkezô-induló vonatok jegyzékét az adott vágányzári napra vonatkozó jegyzékre kell cserélni, amelynek elektronikus formában történô összeállítása és a PVÜF FO-ra történô továbbítása a Forgalmi Csomópont feladata. Az érkezô-induló vonatok jegyzékének elôállítása (nyomtatása) a PVÜF FO-nak a kötelezettsége, a jegyzékek adott állomáson (pályaudvaron) és megállóhelyen történô kifüggesztése a Forgalmi Csomópont feladata, a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe véve. • A nem nyomdai úton elôállított érkezô-induló vonatok jegyzékének adott vágányzári napra vonatkozó elôállítása és kifüggesztése a Forgalmi Csomópont feladata, a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe véve. A vágányzári idôszak kezdete elôtt 7 nappal minden Érkezô-induló jegyzék fölé — az alapmenetrend olvashatóságát is biztosítva — ki kell ragasztani egy figyelemfelhívó csíkot, a következô szöveggel: „20…év…hó…naptól, 20..év…hó…napig a … vonalon (viszonylatban) menetrendi változások lesznek, a vágányzári információ kifüggesztve megtalálható az állomás … (pontján).” 4.4.6.2 Vágányzári információk

1513

pótlása, eltávolítása minden esetben a Pályavasút feladata. Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni.

A MÁV-START Zrt. által átadott vágányzári menetrendi információkat a Pályavasút köteles a változás elôtt, a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betartásával, lehetôség szerint - az érkezô-induló vonatok jegyzéke mellett, az utasok részére jól látható helyen elhelyezni, továbbá élôszóban is felhívni a változásra az utazóközönség figyelmét. A vágányzári információkat minden olyan állomáson ki kell függeszteni, amely a vágányzárolt szakaszon át menetrend szerint közlekedô vonatot indít és/vagy az ilyen vonatok útvonalán találhatóak, függetlenül attól, hogy a vonat az adott állomáson, rendelkezik-e kijelölt megállással. A megállóhelyeken minden olyan vágányzári információt ki kell helyezni, amely a vágányzárolt szakasz adott megállóhelyén a menetrend szerint megálló vonatok utasforgalmát érinti. A lejárt vágányzári információkat minden esetben legkésôbb az érvényesség utolsó napját követô munkanap 12:00 óráig el kell távolítania a vágányzári információt kihelyezô szervezeti egység munkatársának. Az utazóközönség széleskörû tájékoztatása érdekében a MÁV-START Zrt. a www.mav-start.hu honlapon valamennyi vágányzárakkal kapcsolatos vágányzári információt a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt idôben köteles közzétenni. A kiemelt állomások és Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati pályaudvarokon a vágányzárak, illetve a menetrendi módosítások elôtt a változásokról a MÁV-START Zrt. által átadott élôszavas — figyelem felhívó — utastájékoztatást kell biztosítani a vágányzári idôszak kezdete elôtt 14 nappal. A vágányzári idôszak kezdete elôtt 7 nappal az élôszavas utastájékoztatásnak külön is fókuszálnia kell a részben, vagy egészben lemondott, avagy megváltozott útvonalú személyszállító vonatokra.

Kihelyezése, pótlása és eltávolítása: A vágányzári információk elkészítése, elektronikus úton történô közzététele és a Pályavasút részére — legkésôbb a vágányzári menetrend életbe lépését megelôzô 20. napon — történô megküldése a MÁV-START Zrt. feladata. A Forgalmi Csomópontok a vágányzári információkat a szükséges példányszámban kötelesek sokszorosítani és az állomásokon, illetve a megállóhelyeken történô kifüggesztés iránt intézkedni: • Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a vágányzári információ kihelyezése,

A célközönség szükséges tájékoztatása érdekében, az általános utastájékoztatási tevékenység során, a vágányzár által érintett vonal menetrend szerinti közlekedésekor adott közleményeket, közvetlenül ki kell egészíteni a vágányzári információkkal. Az érintett TSZVK-nak az adott vágányzári idôszakban Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati, Kôbánya-Kispest és Kelenföld állomáson az utasok számára a nagyobb menetrendi változást okozó vágányzárak esetén, a vágányzári utasításban elôírtak alapján, a megfelelô információkból, illetve a vágány-

1514


20. szám

zári menetrendekbôl jól felkészült ügyeletest kell biztosítania.

4.4.6.4 Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények

Az érintett TSZVK a vágányzárakra utaló figyelmeztetést az érintett személyszállító vonatokon 7 nappal a vágányzári idôszak elôtt köteles kihelyezni. A vonatkísérô személyzet a vágányzári idôszak elôtt és tartama alatt is a személyszállító vonatokon élôszavas tájékoztatást kötelesek adni a vágányzárakról.

Megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése, illetve azok rendelkezésre állásának biztosítása a MÁV-START Zrt. feladata.

4.4.6.3 Fali menetrendi-hirdetmény

A fali menetrendi-hirdetmények megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése, illetve azok rendelkezésre állásának biztosítása a MÁV-START Zrt. feladata. Kihelyezése, pótlása, módosítása és eltávolítása: • Azokon az állomásokon, ahol a Vállalkozó vasúti társaság munkavállalói munkavégzés céljából jelen vannak, ott az illetékes TSZVK feladata. • Azokon a pályavasúti személyzettel rendelkezô állomásokon, ahol a MÁV-START Zrt. munkavállalói nem végeznek tevékenységet, ott Megállapodás alapján a PVÜF TIG területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalójának a feladata. Ebben az esetben az illetékes TSZVK kijelölt munkavállalójának kell gondoskodnia arról, hogy az érvényesség kezdete elôtt legkésôbb 3 munkanappal a fali menetrendi hirdetmény a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója részére, kimutatható módon átadásra kerüljön. A fali menetrendi-hirdetményen az állomás szerint érintett vonalra vonatkozó menetrendi mezôket piros színnel be kell keretezni és az adott állomás nevét aláhúzással ki kell emelni. A kifüggesztési helyek meghatározását, illetve a módosításra vonatkozó egyéb elôírásokat Megállapodásban kell rögzíteni. A vágányzári menetrend meghirdetésétôl a vágányzár végéig a fali menetrendre a vonal minden mezôjére — az alapmenetrend olvashatóságát is biztosítva — ki kell helyezni egy eltérô színû figyelemfelhívó csíkot az alábbi szöveggel: „20…év…hó…naptól, 20..év…hó…napig a … vonalon (viszonylatban) menetrendi változások lesznek, a vágányzári információ kifüggesztve megtalálható az állomás … (pontján).” A vágányzár végét abban az esetben nem kell megjelölni, ha a vágányzár a következô vágányzárral folytatódik, vagy befejezése nem ismert még. Amennyiben ismertté válik, a vágányzár végét azonnal meg kell jelölni.

Kihelyezése, pótlása: • MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a MÁVSTART Zrt. feladata a kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása. • Azokon a pályavasúti személyzettel rendelkezô állomásokon, ahol a Vállalkozó vasúti társaság munkavállalói nem végeznek tevékenységet, ott Megállapodás alapján a PVÜF TIG területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalójának a feladata. • Személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni. Az utastájékoztató hirdetmények készítésére, kihelyezésére, azok rendelkezésre állásának folyamatos biztosítására pótlására, módosítására, eltávolítására vonatkozó helyi szabályozást az ÁVU, illetve a Megállapodás tartalmazza. 4.4.6.5 A megállóhelyeken, távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett állomásokon alkalmazandó utastájékoztató hirdetmények — érkezô-induló vonatok jegyzéke, vágányzári információk, valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények — kihelyezésére, azok rendelkezésre állásának biztosítására, pótlására és módosítására vonatkozó elôírások

•

Csak pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a Megállapodásban szabályozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az alábbi elôírásokat kell figyelembe venni: ß Az érkezô-induló vonatok jegyzékének kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása a Pályavasút feladata. ß A MÁV-START Zrt. által az elôírt idôben átadott vágányzári menetrendi információkat — a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt határidô figyelembevételével — a Pályavasút köteles kihelyezni, szükség esetén pótolni, illetve eltávolítani. ß Az utasjogi rendeletben elôírt hirdetmények kihelyezésére, pótlására vonatkozó elôírásokat, valamint az egyéb hirdetmé-

20. szám


nyek kihelyezését (pl. feltételes megálló, vágányzár miatt másik vágány használatáról történô tájékoztató hirdetmény) kezelését a Megállapodásban kell rögzíteni. • Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a PVÜF TIG és TSZVK között megkötött Megállapodásban szabályozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az alábbi elôírásokat kell figyelembe venni: ß Az érkezô-induló vonatok jegyzékének kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása a Pályavasút feladata. Megállapodás alapján a területileg illetékes TSZVK munkavállalói is végezhetik az érkezô-induló vonatok jegyzékének a kihelyezését, szükség szerinti pótlását. Ebben az esetben a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója, a menetrendváltást, illetve a menetrend módosulást megelôzôen — beleértve az 5 napot meghaladó vágányzárak miatti módosítást is — az érkezô-induló vonatok aktuális jegyzékét nyomtatott és elektronikus formában, kimutatható módon köteles a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalója részére átadni. Az átadás legkésôbbi idôpontja az érvényesség kezdetét megelôzô 5 munkanap. ß A MÁV-START Zrt. által készített vágányzári menetrendi információk rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása, eltávolítása — a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt határidô figyelembevételével — a Pályavasút feladata. Megállapodás alapján a területileg illetékes TSZVK munkavállalói is végezhetik. ß Az utasjogi rendeletben elôírt és egyéb információs hirdetmények kihelyezése, pótlása a TSZVK feladata. •

Személyzettel nem rendelkezô megállóhelyeken és távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett személyzet nélküli állomásokon, a Megállapodásban szabályozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az alábbi elôírásokat kell figyelembe venni: ß A hirdetmények kihelyezése céljából egyes — MÁV-START Zrt.-vel egyeztetett — személyzet nélküli szolgálati helyeken, ahol a hirdetmények kihelyezésére nem áll rendelkezésre megfelelô felület, ott utastájékoztató táblát kell rendszeresíteni. Az utastájékoztató táblákat a szolgálati hely utasperonján, az utas áramlás helyi viszonyaira tekintettel a peron azon részén kell

ß

ß

ß

ß

1515

elhelyezni, ahol a személyszállító vonatok megállnak. Az olyan kétvágányú pályán, ahol a peronok mindkét vágány mellett külön-külön helyezkednek el, ott az utastájékoztató táblákat mindkét irány felôl el kell helyezni. Az utastájékoztató táblák kihelyezése, azok esetleges pótlása a PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztályok által meghatározott szervezeti egységek kötelessége. A területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója, a menetrendváltást, illetve a menetrend módosulást megelôzôen — beleértve az 5 napot meghaladó vágányzárak miatti módosítást is — az érkezô-induló vonatok aktuális jegyzékét nyomtatott és elektronikus formában, kimutatható módon, köteles a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalója részére átadni. Az átadás legkésôbbi idôpontja az érvényesség kezdetét megelôzô 5 munkanap. Megállapodásban kell rögzíteni, hogy a menetrendváltást, illetve a menetrend évközi módosulását megelôzôen a személyzet nélküli szolgálati helyeken az elôírt hirdetmények kihelyezését, pótlását, bevonását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi el az érvényesség kezdetét megelôzô adott idôpontra. A személyzet nélküli szolgálati helyeken történô kihelyezés céljából az érkezôinduló vonatok jegyzékét laminált formában, az érvényesség kezdete elôtt legalább 3 munkanappal, a TSZVK — az utasjogi rendeletben meghatározott sze személyszállítási hirdetményekkel együtt —, kimutatható módon köteles átadni a megállapodásban egyeztetett és kijelölt szervezeti egységek részére. A kihelyezésre Megállapodás szerinti ütemezést kell készíteni, törekedve a kihelyezéssel járó feladatok — területet figyelembe vevô, szervezetek között arányosan — egyenlô elosztására (bevonva Pályafenntartási Alosztály, Forgalmi Csomópont, TSZVK).

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének érvényességi ideje alatt szükségessé vált pótlásról a TSZVK a tudomást szerzést követôen haladéktalanul köteles gondoskodni. A birtokában levô érvényes elektronikus változat felhasználásával köteles biztosítani az érkezô-induló vonatok jegyzékének laminált formában történô, illetve az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények elôállítását, továbbá a PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztályok által meghatározott és elôzetesen egyeztetett és kijelölt szervezeti egységek részére történô átadását. A vágányzári információk kihelyezésére, érvényét vesztett eltávolítására a területi-

1516


ß

leg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség útján köteles intézkedni. A vágányzári hirdetményt olyan idôben köteles a Szakaszmérnökség részére megküldeni, hogy az a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt határidôre kihelyezésre kerüljön, az érvényét vesztett hirdetmény eltávolításáról pedig olyan idôben köteles gondoskodni, hogy az legkésôbb az érvényesség napját követô munkanap 12:00-ig eltávolítható legyen. A területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség vezetôjének a feladata készletben tartani és a vonalgondozót ellátni a területéhez tartozó személyzet nélküli szolgálati helyekre érvényes hirdetmények 1-1 példányával, melyet a vonalgondozó — az azonnali pótlás céljából — a vonalbejárás során köteles magánál tartani. A Szakaszmérnökségeknek alapesetben 2 db kifüggesztendô dokumentum készlettel kell rendelkezni szolgálati helyenként. Az egyik készlet a vonalbejáróé, míg a másik készletet pótlás céljából a Szakaszmérnökségen kell tárolni.

•

•

•

A statikus utastájékoztató hirdetmények, valamint az utastájékoztató táblák meglétének ellenôrzése a Pályavasút és a MÁV-START Zrt közös feladata. Az ellenôrzési kötelezettség elsôsorban azokat a szervezeti egységeket terheli, akiknek a feladata az adott szolgálati helyen a hirdetmények, utastájékoztató táblák, valamint a szolgálati hely névtábláinak kihelyezése, módosítása, eltávolítása, szükség szerinti pótlása. A szolgálati helyek vezetôi, valamint az ellenôrzésre jogosult munkavállalók a napi ellenôrzési tevékenységük során, kötelesek az ellenôrzésbe bevont szolgálati helyen az utastájékoztatási hirdetményeket is ellenôrizni, a megállapított hiányosságok megszüntetése érdekében a szükséges intézkedéseket megtenni.

•

•

Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes

A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség kijelölt munkavállalóinak (vonalgondozó) a feladata a vonalbejárás során, heti egy alkalommal. A MÁV-START Zrt. vonatkísérô személyzetének a feladata a szolgálati helyen menetrend szerint megálló vonatok esetében. (A tevékenységet részletesen a Megállapodásban kell szabályozni.)

Eljárás a hirdetmények, utastájékoztató táblák hiányának megállapítása esetén: •

•

MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a TSZVK kijelölt munkavállalóinak a feladata. Személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken — távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett személyzet nélküli állomásokon — Megállapodás alapján végezhetik a területileg illetékes Forgalmi Csomópont, illetve a Pályalétesítményi Osztály területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökségének kijelölt munkavállalói.

Utastájékoztató táblák ellenôrzése:

A szolgálati helyre vonatkozó ellenôrzési, jelentési és pótlási kötelezettséggel kapcsolatos részletes elôírásokat az ÁVU vonatkozó pontjában és a Megállapodásban kell szabályozni az alábbiak figyelembevételével. Érkezô-induló vonatok jegyzéke, vágányzári információk ellenôrzése:

Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalóinak a feladata. Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken: ß A Pályavasút és a MÁV-START Zrt. Megállapodása alapján a TSZVK kijelölt munkavállalóinak a feladata. ß Megállapodás hiányában a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalóinak a feladata. Személyzet nélküli szolgálati helyeken: ß A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály es Szakaszmérnökség kijelölt munkavállalóinak (vonalgondozó) a feladata a vonalbejárás során, heti egy alkalommal. ß A MÁV-START Zrt. vonatkísérô személyzetének a feladata a szolgálati helyen menetrend szerint megálló vonatok esetében. (A tevékenységet részletesen a Megállapodásban kell szabályozni.)

Fali menetrendi-hirdetmények valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények ellenôrzése: •

4.4.6.6 A statikus utastájékoztató hirdetmények, utastájékoztató táblák, valamint a szolgálati hely névtábláinak ellenôrzésére vonatkozó elôírások

20. szám

Személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a területileg illetékes Forgalmi Csomópont és a TSZVK munkavállalói az általuk megállapí-

20. szám

•


tott, illetve tudomásukra jutott hiányosságokat kötelesek az ÁVU-ban és a Megállapodásban elôírtak szerint haladéktalanul jelenteni, a hiányosság megszüntetése iránt intézkedni. Személyzet nélküli szolgálati helyeken: ß A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség kijelölt munkavállalói, vonalgondozói, az utastájékoztató táblák hiányát, megrongálását, haladéktalanul kötelesek jelenteni a Szakaszmérnökség vezetôjének. A Szakaszmérnökség vezetôjének a hirdetési felület (tábla) hiányáról szóló bejelentést követôen — függetlenül attól, hogy mely szakszolgálattól értesült a hiányosságról — haladéktalanul, kimutatható módon jelentést kell tennie az utastájékoztató tábla megrongálásáról vagy eltulajdonításáról a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály részére. Az utastájékoztató táblák pótlásáról a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály jelzése alapján a Területi Igazgatóság Pályalétesítményi Osztály a hiányosság megállapításától számított 20 naptári napon belül köteles gondoskodni. A hirdetési felület pótlását követôen, a Megállapodásban kijelölt munkavállalónak a „kihelyezendô hirdetményeket” el kell helyeznie a tárolóban. ß Abban az esetben, ha a vonalgondozó fedezi fel az utastájékoztató tábla hiányát, a szükséges hirdetmények átmeneti kifüggesztésérôl — a rendelkezésre álló készletébôl, az utas áramlatnak megfelelôen, jól látható helyen — azonnal köteles gondoskodni. ß A vonalgondozó az elôírt hirdetmények hiánya esetén, a rendelkezésére álló készletbôl köteles a szükséges hirdetményt pótolni, a kihelyezését haladéktalanul jelenteni a Szakaszmérnökség vezetôjének. A Szakaszmérnökség vezetôje a rendelkezésre álló készlet feltöltésérôl haladéktalanul köteles gondoskodni az illetékes TSZVK telephely kijelölt munkavállalója útján. A TSZVK telephely kijelölt munkavállalója a bejelentést követôen két munkanapon belül köteles intézkedni a birtokában levô érvényes elektronikus változat felhasználásával a szükséges hirdetmények laminált formában történô továbbításáról a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség részére. ß A vonatkísérô személyzet az általuk megállapított hiányosságokat haladéktalanul kötelesek jelenteni a területi személyszállítási fôirányítónak, aki köteles a TSZVK telephelyét értesíteni. A bejelentést kö-

1517

vetôen a Megállapodásban elôírtak szerint kell eljárni. A szervezetek ellenôrzési kötelezettsége: •

•

•

MÁV-START Zrt. Szolgáltatásfelügyeletnek a Közszolgáltatási szerzôdésben elôírt szempontok szerint. (Részletes szabályozás a MÁVSTART Zrt. feladata.) MÁV VGI TI az általuk kihelyezett állomási és a megállóhelyi névtáblák, az utasok tájékoztatását segítô piktogramok, feliratok meglétét rendszeresen kötelesek ellenôrizni, hiányosság megállapítása, illetve bejelentése esetén — a vonatkozó utasításokban, megállapodásokban elôírtak szerint — a pótlásukról haladéktalanul kötelesek gondoskodni. A Pályavasút illetékes szervezete az általuk kihelyezett állomási és a megállóhelyi névtáblák, az utasok tájékoztatását segítô jelzések, (pl. peronok megjelölése, vágányszámok stb.) feliratok meglétét rendszeresen kötelesek ellenôrizni, hiányosság megállapítása, illetve bejelentése esetén a pótlásukról — a vonatkozó utasításokban elôírtak szerint — haladéktalanul kötelesek gondoskodni, illetve az egyéb hiányosságokat az érintett szervezet részére kimutathatóan jelezni.

4.4.6.7 A Megállapodással kapcsolatos egyéb elôírások

A Megállapodásnak tartalmaznia kell: • „Kimutatható mód” adott helyen alkalmazandó/alkalmazható fogalma, folyamata. • Csak pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyek (beleértve az állomásokat is). • Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyek. • Személyzet nélküli szolgálati helyek, ezen belül melyek azok, ahol utastájékoztató táblák kerültek kihelyezésre. • A hiányosságok bejelentésével kapcsolatos elérhetôségek táblázata. 4.4.6.8 Egyéb szabályok

Azokon a Közforgalmú menetrendben meghirdetett állomásokon, megállóhelyeken, ahol menetrend szerint személyszállító vonat nem áll meg, az utasokat a MÁV-START Zrt. részérôl tájékoztatni kell a szolgáltatás szüneteltetésérôl. A szolgáltatás szüneteltetése mellett tájékoztatni kell az utasokat a vonal kezdô és végpontja felé esô legközelebbi olyan állomás, megállóhely nevérôl, ahol a közforgalmú vasúti személyszállítás biztosítva van, továbbá a Vállalkozó vasúti társaság Ügyfélszolgálatának és a felügyeleti szervének elérhetôségérôl. (A felirat kihelyezésénél a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni.)

1518


Azokon a szolgálati helyeken (bezárt állomások, megállóhelyek), ahol a közforgalmú személyszállítás teljesen megszûnt, ott el kell távolítani/távolíttatni minden olyan logót, jelzést, amely a közforgalmú személyszállító vonat közlekedésére utalhat (a megtévesztés lehetôségét is ki kell zárni). Eltávolításukról azon szervezetnek kell gondoskodni, akinek az eszközök az állagát képezik, illetve azok kihelyezése a tevékenységi körébe tartozik. 4.5 Az utastájékoztatásra vonatkozó normatív elôírások rendkívüli üzemi körülmények (rendkívüli események) esetére 4.5.1 Utastájékoztatás megszervezése rendkívüli üzemi körülmények esetén Az utazóközönséget az információk megszerzését követôen soron kívül, egyértelmûen, lényegre törôen, a bekövetkezett rendkívüli esemény típusára (mûszaki ok, baleset, idôjárási körülmények, stb.) kiterjedôen kell tájékoztatni, oly módon, hogy az elhangzottak a tájékoztatottak körében ne keltsenek pánikot, illetve ne okozzanak zavart. A tájékoztatási kötelezettség kiterjed a rendkívüli esemény következményeiben beállt változás közlésére is, vagyis az információk aktualizálására is. A folyamatos tájékoztatás megvalósítása érdekében az utazóközönséget nem szabad bizonytalanságban tartani. Amennyiben információhiány vagy egyéb ok miatt a tényszerû tájékoztatás nem lehetséges, abban az esetben annak megjelölése szükséges, hogy elôreláthatólag mikor szolgálhatunk pontos információval. Ha rendkívüli üzemi körülmények miatt azonos irányba több vonat várakozik indulásra, akkor az utastájékoztató közleményben közölni kell a soron következô vonat indulási idôpontját, indulási helyét, célállomását és közlekedési jellemzôit. 4.5.1.1 A forgalomirányítás értesítése

Az érintett állomás forgalmi szolgálattevôje köteles gondoskodni arról, hogy a rendkívüli eseményrôl, s annak várható következményeirôl, illetve idôközben bekövetkezett változásról az illetékes forgalmi vonalirányító késedelem nélkül, az észlelést követô 5 percen belül értesítést kapjon. A forgalmi vonalirányítók a tudomásszerzést követô 5 percen belül kötelesek a területi fôüzemirányító részére, míg a területi fôüzemirányító a hálózati fôüzemirányító részére a bejelentést megtenni. 4.5.1.2 A személyszállítási irányítás értesítése

A Pályavasút hálózati (forgalmi) fôüzemirányító (továbbiakban hálózati fôüzemirányító) a mindenkori

20. szám

pályakapacitás szûkülésrôl szóban és írásban (e-mail, vagy fax) 10 percen belül köteles kimutathatóan értesíteni a Vállalkozó vasúti társaság mindenkori illetékes kapcsolattartóját, beleértve a változások közlését is. Az értesítésnek tartalmaznia kell a kapacitás szûkülés helyét, okát, mértékét, a várható idôtartamát, a leközlekedtethetô vonatok mennyiségét (az adott egységnyi idô intervallumban, (pl. vonat/óra), javaslatot a le nem közlekedtethetô vonatokra vonatkozólag (pl. mely állomásra tudja fogadni, illetve „fordítani”), az alternatív megoldási lehetôségekrôl (pl. kerülô útirány) vonatkozó tájékoztatást. A kapacitás csökkenésrôl kapott értesítés alapján a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító szóban és írásban (e-mail, vagy fax) köteles tájékoztatni a hálózati fôüzemirányítót a módosított megrendelésrôl (közlekedési rend, közlekedtetendô vonatok). 4.5.1.3 Az utastájékoztatás megrendelése, szervezése és végrehajtása

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító — a kapacitás csökkenésrôl szóló tájékoztatással egyidejûleg - nyilatkozni köteles, hogy az adott esettel kapcsolatban kíván-e szövegszerû utastájékoztatási igényt átadni, vagy a 3. és 4. számú melléklet mintáinak alkalmazását kéri. A MÁV-START Zrt. a közlekedô vonatokra vonatkozó adatokat (meddig közlekednek, honnan fordulnak, a rövidített, illetve kerülô útvonalon közlekedô vonatokat, valamint a teljes útvonalon elmaradó vonatokat, a menetrendtôl eltérô megállásokat, a várható késéseket, a vonatpóló autóbuszok közlekedését, visszatérítésekre vonatkozó engedélyeket), illetve a módosított megrendelésekre vonatkozó összes információt köteles a hálózati fôüzemirányító részére átadni. A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító, amennyiben az érvényes szövegkönyvek nem tartalmaznak az adott rendkívüli eseményhez kapcsolódó utastájékoztatás céljára alkalmas szöveg mintát, akkor azt köteles -„szó szerinti” formában elektronikusan átadni. Az utastájékoztatásra vonatkozó megrendelést a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítótól kizárólag a hálózati fôüzemirányító veheti át. A hálózati fôüzemirányító az átvétel tényét az elektronikus üzenet visszaigazolásával teljesíti. A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító az általa megfogalmazott utastájékoztatási igényt a kapacitás csökkenésrôl kapott és a vonatforgalmat meghatározó értesítést követô 20 percen belül köteles átadni. A rendkívüli esemény és következményeinek fennállása alatt valamennyi változásról, technológiától eltérésrôl a hálózati fôüzemirányítónak és a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítónak folyamatosan egyeztetnie kell.

20. szám


A hálózati fôüzemirányító a területi fôüzemirányítók útján köteles intézkedni, hogy a forgalmi vonalirányítók, a rendelkezô és az érintett állomások forgalmi szolgálattevôi részére az utastájékoztatás céljára kiadott rendelkezések, tájékoztató szövegek, változások haladéktalanul továbbításra kerüljenek elektronikusan vagy FAX útján. Azokon az állomásokon ahol a rendelkezések, tájékoztató szövegek kiadása (technikai okok miatt) csak távbeszélô útján valósítható meg, a mindenkori érintett Forgalmi szolgálattevô a tájékoztatás tényét és a szövegmintát köteles a Fejrovatos elôjegyzési naplóban szószerinti formában bejegyezni. Az utastájékoztatási tevékenység ellátására kötelezett állomási forgalmi személyzet a rendkívüli eseménnyel kapcsolatos állomási utastájékoztatást haladéktalanul és a kiadott rendelkezéseknek megfelelôen köteles végrehajtani. A rendkívüli események bekövetkezését követôen a digitalizált utastájékoztató berendezéseket - szükség esetén - analóg módon kell üzemeltetni. Az elrendelt szövegszerû tájékoztatást 10 perces idôközönként ismételni kell mindaddig, amíg a rendkívüli üzemi körülmények azt indokolttá teszik, vagy változó késésrôl nem kap értesítést, tekintettel a közlemények idôközbeni aktualizálására, illetve visszavonására is. A rendkívüli eseményekre és várható vonatkésésekre vonatkozóan az állomási forgalmi személyzet tájékoztatási kötelezettsége kiterjed a MÁV-START Zrt. személyszállítási tevékenységet ellátó érintett munkavállalóira is (pl. vonatkísérô személyzet, információs, személyszállítási ügyeletes, személypénztáros, stb.), amennyiben a területi személyszállítási fôirányító értesítésre alkalmas eszköz hiánya miatt erre vonatkozólag felkérést ad a területi fôüzemirányító részére. Az értesítés rendjét Megállapodásban kell szabályozni. 4.5.1.4 Az utastájékoztatásra vonatkozó Vállalkozó vasúti társasági megrendelés módosítása

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító a módosítási igényt csak újbóli „szó szerinti” szövegszerû utastájékoztató szöveg átadásával nyújthat be, amely egyben a korábban kiadott rendelkezések érvénytelenítésének is minôsül. Amennyiben a módosítási igény csak kiegészítése egy korábban benyújtott utastájékoztatási szövegnek, akkor az igény benyújtásakor a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítónak írásban utalnia kell arra is, hogy az új igény a korábban átadott megrendelést nem érvényteleníti, hanem csak kiegészíti. Haladéktalanul intézkedni kell, hogy a módosított tartalmú megrendelésnek megfelelôen történjen az utastájékoztatás. Gondoskodni kell, hogy a korábban kiadott utastájékoztató szövegek egyértelmûen érvénytelenítve legyenek.

1519

Amennyiben a rendkívüli esemény megszûnik és a személyszállító vonatok már normál üzemi körülmények között közlekednek, a MÁV-START Zrt. hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítója köteles kimutatható módon visszavonni a rendkívüli események alkalmával bemondandó szövegre vonatkozó megrendelést. (A változó késés, valamint a 3. és 4. számú mellékletben levô minták bemondására ezek az elôírások nem vonatkoznak.) 4.5.1.5 Eljárás szövegszerû utastájékoztatás megrendelésének hiánya esetén

Amennyiben a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító - a jelen utasítás 3. számú mellékletében felsoroltaktól eltérô tartalmú - utastájékoztatási igényt jelzett, de a konkrét megrendelés az értesítéstôl számított 15 perc elteltével nem érkezett meg, illetve ha nem jeleztek utastájékoztatási igényt, de a hálózati fôüzemirányító megítélése szerint az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében indokolt az utastájékoztatás szövegének pontos meghatározása, a hálózati fôüzemirányító köteles azt az utasok tájékoztatására alkalmas formában megfogalmazni. Az utastájékoztatás szövegét a hálózati fôüzemirányító a 3. számú melléklet szerinti szöveg minták alkalmazásával, illetve amennyiben szükséges, akkor a 4. számú melléklet szerinti kiegészítéssel, vagy a 4. számú mellékletben megfogalmazottak szerint állíthatja össze. Az utastájékoztatási forma szöveget a 4.5.1 pontban szabályozottak figyelembevételével kell megfogalmazni és kiadni. A hálózati fôüzemirányító által megfogalmazott utastájékoztató szöveget az érintett területeken kívül el kell juttatni a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítónak is, aki azonban késôbbi módosítási igényét csak újbóli „szó szerinti” szövegszerû utastájékoztató szöveg átadásával nyújthatja be. 4.5.1.6 Az utazóközönség tájékoztatása

Az állomási utastájékoztatási tevékenységet ellátó forgalmi személyzet a kiadott rendelkezések és a vonatkozó szabályozások szerint kötelesek az utasokat tájékoztatni. A vonatok késésérôl az utazóközönséget abban az esetben is megbízható információ tartalommal kell tájékoztatni, amennyiben szó szerinti tájékoztató szöveg nem került kiadásra. Az érkezô, illetve induló vonatok 5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a késés mértékét és annak okát közölni kell, a várható késés mértékét szükség esetén aktualizálni kell (a változó késésre elôírt szabály szerint). Az illetékes forgalmi vonalirányító rendkívüli esemény bekövetkezésekor köteles az érintett állomások forgalmi szolgálattevôit tájékoztatni a rendkívüli eseményrôl, s annak következményeirôl.

1520


A tájékoztatásnak az alábbi információkat kell tartalmaznia: • rendkívüli esemény bekövetkezésének helye, • oka (mi történt), • várható átlagos, valamint a megváltozott késések, • helyreállítás várható idôtartama, • egyéb szükséges információk (pl. kerülô útirány, lemondott vonatok, stb.). Az utasokat értesíteni kell a bekövetkezett esemény okáról, a vonat várható késésérôl, az esetleges csatlakozás elmaradásokról, kerülôútirányon át vagy vonatpótló autóbusszal történô közlekedésrôl, a menetrendtôl eltérô megállásokról. Havária esemény esetén, — a MÁV-START Zrt. Hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítójának megrendelése alapján — Budapest közigazgatási területén, a budapesti pályaudvarokra, állomásokra vonatkozóan a BKK Zrt. jármûveire történô átszállási lehetôségekrôl is értesíteni kell az utasokat. (A BKK Zrt. járatainak megállóhelyenkénti elérhetôségét a MÁV-START Zrt. Értékesítés szervezete készíti el és teszi a számítógépes hálózaton hozzáférhetôvé a személyszállítási üzemirányítás számára.) A FOR terminállal rendelkezô állomások forgalmi szolgálattevôi a késések tényleges mértékét lekérdezéssel kell, hogy megállapítsák. A FOR terminállal nem rendelkezô állomások forgalmi szolgálattevôi a körzetileg illetékes FOR terminállal rendelkezô állomások, illetve a forgalmi vonalirányító közremûködésével kötelesek a késési információt megszerezni. Ezeknek az állomásoknak a forgalmi szolgálattevôi kötelesek folyamatosan érdeklôdni annak érdekében, hogy az utastájékoztatás aktualizált információk alapján történjen. A rendkívüli esemény bekövetkezését követôen az érintett vonatkísérô vagy mozdony személyzet köteles a kialakult helyzetnek megfelelôen - a késés okára és mértékére is vonatkozó - folyamatos fedélzeti utastájékoztatást végezni. A vonatkísérô személyzet köteles tájékoztatást és rendelkezést kérni a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /területi személyszállítási fôirányítótól, illetve az érintett állomás forgalmi szolgálattevôjétôl. A fedélzeti utastájékoztatási tevékenységét a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /területi személyszállítási fôirányítótól, illetve esetenként az állomási forgalmi személyzettôl kapott rendelkezéseknek, információknak megfelelôen kell végeznie.

20. szám

reláthatólag 5 percet meghaladóan túltartózkodik, akkor a Pályavasút munkavállalója köteles a Vállalkozó vasúti társaság munkavállalóját (pl. vezetô jegyvizsgáló) tájékoztatni. A tájékoztatást személyesen élôszóval a vonatnál, vagy ahol a mûszaki feltételek adottak hangos utastájékoztató berendezés igénybevételével kell megtenni. Amennyiben további információk adása szükséges az érintett vonatszemélyzet részére, akkor arról a Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító/területi személyszállítási fôirányítója köteles gondoskodni. 4.5.1.8 A vonatszemélyzet értesítése a fedélzeti utastájékoztatás érdekében, ha a vonat a nyílt vonalon tartózkodik

A vonatkísérô személyzet a Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /területi fôirányító útján (telefonon), vagy a mozdonyrádión keresztül kap tájékoztatást. Amennyiben további információk adása szükséges a vonatszemélyzet részére, akkor errôl a Pályavasút hálózati fôüzemirányító /területi fôirányítója — az új információk felmerülését követôen 5 percen belül — értesíti a Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /területi személyszállítási fôirányítóját, aki köteles gondoskodni az érintett vonatszemélyzet értesítésérôl. 4.5.2 MÁVINFORM, MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság tájékoztatása Több vonatot érintô, a vonatok elôreláthatólag 10 percnél nagyobb késését okozó rendkívüli eseményekrôl tájékoztatni kell a sajtószóvivôket, a MÁVINFORM és a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság munkatársait. A rendkívüli esemény tényérôl és várható következményeirôl — elsôsorban — a Pályavasút hálózati fôüzemirányítója köteles értesíteni a MÁVINFORM mindenkori ügyeletes és a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság munkatársait. A rendkívüli eseménnyel összefüggô valamennyi személyszállítást érintô intézkedésrôl a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító köteles felvilágosítást adni a MÁVINFORM, a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság és a MÁV-START Zrt. Kabinet illetékes munkatársai részére, amennyiben a vonatkozó értesítési rend ettôl eltérô szabályozást nem tartalmaz.

4.6 Utastájékoztatás a dohányzási tilalomról 4.5.1.7 A vonatszemélyzet értesítése a fedélzeti utastájékoztatás érdekében, ha a vonat az állomáson tartózkodik

Amennyiben a személyszállító vonat a vonatindító vagy közbensô állomáson a menetrendtôl eltérôen elô-

A nemdohányzók védelmérôl szóló törvény elôírásainak megfelelôen, az utastájékoztatás biztosítása érdekében a hangosbemondó szövegkönyvek általános jellegû közleményei között az alábbiak szerinti szövegmintát kell szerepeltetni, valamint a rendelkezésre álló

20. szám


1521

utastájékoztató eszközökkel a vonatkozó elôírásoknak megfelelôen alkalmazni:

5.0 HIVATKOZÁSOK, MÓDOSÍTÁSOK, HATÁLYON KÍVÜL HELYEZÉSEK

„Tisztelt Utasaink! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a személyszállító vonatokon, valamint a vasútállomások és megállóhelyek utasforgalom részére megnyitott területén tilos a dohányzás!”

5.1 Ezen utasítás elôírásain kívül figyelembe kell venni az alábbi utasítások, rendeletek szabályzatok vonatkozó elôírásait is: • A mindenkor hatályos vasúti közlekedésrôl szóló törvény, • 271/2009.(XII.1.) Kormányrendelet az országos mûködési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeirôl, • 101/2007. (XII.22.) GKM rendelet a vasúti pályahálózathoz történô nyílt hozzáférés részletes szabályairól, • 1371/2007/EK Rendelet a vasúti személyszállítást igénybe vevô utasok jogairól és kötelezettségeirôl, • 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdés és mellékletei • 2/2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Csoport válságkezelési és válságkommunikációs feladatairól, • 34/2010. (VI.11. MÁV Ért.19.) EVIG számú Utasítás a MÁV Zrt. Mûszaki Mentési és Segítségnyújtási Utasításáról, • 24/2009. (III.27. MÁV Ért. 11.) VIG számú vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. Vagyonvédelmérôl, • 24/2012. (IV. 27. MÁV Ért. 10.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás: a MÁV Zrt. nemdohányzók védelmével kapcsolatos szabályzata, • 28/2012. (V. 18. MÁV. Ért. 12.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a vonatok pontosságának értékelésére és elemzésére, valamint a rendkívüli események információinak kezelésére és elemezésére, • 56/2012. (XI. 23. MÁV Ért. 26.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás: Balesetvizsgálati Utasítás, • A mindenkor hatályos Hálózati Üzletszabályzat, • MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. Személyszállítási Üzletszabályzata, • Hálózat-hozzáférési szerzôdés (MÁV Zrt. PVÜF — MÁV-START Zrt.), • F.2. számú Forgalmi Utasítás és Függelékei, • F.3. számú Utasítás az üzemirányítási és az operatív irányítási szolgálat ellátására, • Állomási Végrehajtási Utasítások, • Vonatkozó Kezelési szabályzatok, mûszaki leírások, • Kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás, • TEB Mûszaki feltétfüzetek (hangos, vizuális) az utastájékoztató berendezésekre,

A dohányzási tilalomra vonatkozó utastájékoztatási elôírások: • A közleményt 06:00 és 18:00 óra között terjedô idôszakban kell alkalmazni. • Általános szabályként, a hangosbemondást két óránként legalább egy alkalommal, lehetôség szerint olyan idôben kell végrehajtani, amikor az adott szolgálati helyen jelentôs mértékû a személyforgalom (pl. vonattalálkozás). • Amennyiben a nap bármely szakában az állomási személyzet az utasforgalomra megnyitott területeken vagy a személyszállító vonatoknál dohányzó személyeket észlel, a dohányzási tilalomra vonatkozó közleményt haladéktalanul be kell mondani. 4.7 Utastájékoztatás az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésérôl Az elektronikus (video) megfigyelôrendszer mûködtetése a személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény értelmében az állomások utasforgalom számára megnyitott területén tartózkodó utasok és más személyek — beleértve a vakokat és gyengén látókat — az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésérôl az utazóközönséget tájékoztatni kell. Az utastájékoztatás biztosítása érdekében azokon a szolgálati helyeken, ahol az utasforgalom számára megnyitott területen elektronikus megfigyelôrendszer mûködik, a hangosbemondó szövegkönyvek általános jellegû közleményei között az alábbiak szerinti szövegmintát kell szerepeltetni, valamint a rendelkezésre álló utastájékoztató eszközökkel a vonatkozó elôírásoknak megfelelôen alkalmazni: „Tisztelt Utasaink! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a vasútállomás (megállóhely) utasforgalom részére megnyitott területén elektronikus megfigyelôrendszer mûködik!” Az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésére vonatkozó utastájékoztatási elôírások:

• A közleményt 06:00 18:00 óra között terjedô idôszakban kell alkalmazni. • Általános szabályként, a hangosbemondást két óránként legalább egy alkalommal, lehetôség szerint olyan idôben kell végrehajtani, amikor az adott szolgálati helyen jelentôs mértékû a személyforgalom (pl. vonattalálkozás).

1522

• •


MÁV Arculati kézikönyv, 2012. évi XLI számú törvény a személyszállítási szolgáltatásokról.

5.2 Ezen utasítás hatályba lépésével egyidejûleg hatályon kívül helyezzük az alábbi rendelkezéseket: • Gy.16-1636/2012. A 2012/13-as menetrendváltozással és a hozzákapcsolódó menetrendi hirdetmények kezelésével kapcsolatban kiadott rendelkezés. • 23/2011. (VI.03.) — a 23/2013. (IV.05.) szám alatt kiadott 1-2 módosítással egybeszerkesztett — utasítás. • 42813/2014/MAV sz. és a 48853/2014/START sz. alatt kiadott Megállapodás: A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor.

1/b. számú melléklet:

2. számú melléklet: 3. számú melléklet:

4. számú melléklet: 5. számú melléklet: 6. számú melléklet: 7. számú melléklet: 8. számú melléklet:

6.0 HATÁLYBA LÉPTETÉS Jelen utasítás 2014. október 01-jén lép hatályba. 7.0 MELLÉKLETEK 1/a. számú melléklet:

A kiemelt állomások felsorolása.

9. számú melléklet:

20. szám

Budapest vonzáskörzetéhez tartozó kiemelt és elágazó állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások felsorolása. Érkezô-induló vonatok jegyzékeinek típusai. Rendkívüli üzemi körülmények esetén alkalmazandó utastájékoztatási szöveg minták. Rendkívüli események bekövetkezésekor alkalmazandó kiegészítô szöveg minták. Papír alapú utastájékoztatáshoz biztosított felületek javasolt formája. Szövegkönyv formátum minta. Üzleti vonatnemek alkalmazása az utastájékoztatásban Vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelési idôpontjai Statikus utastájékoztató hirdetmények kezelésének folyamata Dávid Ilona sk. elnök-vezérigazgató

20. szám


1523

1/a. számú melléklet Kiemelt állomások felsorolása

Békéscsaba Kelenföld Cegléd Celldömölk Debrecen Dombóvár Füzesabony Gyôr Hatvan Kaposvár Kecskemét Kiskunfélegyháza Komárom Kôbánya-Kispest Miskolc-Tiszai Nagykanizsa Nyíregyháza Pécs Pusztaszabolcs Püspökladány Rákospalota- Újpest Szeged Székesfehérvár Szerencs Szolnok Tatabánya Vác Veszprém Zalaegerszeg

1524


20. szám

1/b. számú melléklet Budapest vonzáskörzetéhez tatozó, kiemelt és elágazó állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások felsorolása 1. sz. vasútvonal Biatorbágy Bicske Budaörs Herceghalom Szárliget Tata

40a sz. vasútvonal Dunai Finomító Ercsi Érd Háros Iváncsa Nagytétény-Diósd Százhalombatta 80a sz. vasútvonal Gödöllô Isaszeg Pécel Tura 42. sz. vasútvonal Adony Dunaújváros Rácalmás 142. sz. vasútvonal Dabas Gyál Inárcs-Kakucs Kispest Lajosmizse Ócsa Örkény Pestszentimre Táborfalva

2. sz. vasútvonal Angyalföld Dorog Esztergom Esztergom-Kertváros Leányvár Óbuda Piliscsaba Pilisvörösvár Solymár 70. sz. vasútvonal Dunakeszi Göd Nagymaros Szob Verôce

100a sz. vasútvonal Abony Albertirsa Ceglédbercel-Cserô Monor Pestszentlôrinc Pilis Üllô Vecsés 150. sz. vasútvonal Délegyháza Dömsöd Dunaharaszti Kiskunlacháza Kunszentmiklós-Tass Soroksár Soroksári út Taksony

30a sz. vasútvonal Gárdony Kápolnásnyék Martonvásár

71. sz. vasútvonal Csomád Fót Ôrbottyán Vácrátót Veresegyház

120a sz. vasútvonal Gyömrô Maglód Mende Nagykáta Rákoshegy Sülysáp Tápiógyörgye Tápiószecsô Tápiószele

20. szám


1525

1526


20. szám

20. szám


1527

1528


20. szám

3. számú melléklet A rendkívüli események esetén alkalmazandó szöveg minták „Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy ………...1 miatt a vonatok érkezése és indulása bizonytalanná vált. Az elhárítás/intézkedés folyamatban van, újabb információ esetén azonnal, de legkésôbb…..perc múlva tájékoztatjuk Önöket. A késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.”

„Tájékoztatjuk Kedves Utasainkat, hogy ………….1 miatt: ß

a … állomásról érkezô ………..vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß

a …sz. vágányról induló ……...vonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß

a … sz. vágányra/vágányról érkezô/induló ……...vonat …sz. vágányra/vágányról … érkezik/ indul,

ß

a … - … állomások között közlekedô ……….vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß

a … - … állomások között közlekedô ……..vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß

a … - … állomások között közlekedô ………vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,

ß

a menetrend szerint … órakor induló InterCity vonat elôreláthatólag a ….sz. vágányról …. késéssel indul.

A késésért szíves türelmüket és megértésüket, a késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.”

Konkrét esemény megnevezése: Mûszaki okok miatt (pl. felsôvezeték szakadás, váltóállítási nehézmény, biztosítóberendezési zavar, vontatójármû mûszaki hibája, stb.) Vasútüzemet akadályozó külsô technikai okok miatt (pl. áramellátási probléma, stb.) Hatósági intézkedés miatt (pl. bombariadó, személy- vagy jármû-gázolás, határforgalmi intézkedés, stb.)

20. szám


1529

Az idôjárási körülményekbôl adódó késések esetén alkalmazandó szöveg minták „Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy havazás/ zord idôjárás/ rendkívüli meleg/ áradás/ viharos erejû szél/ fakidôlés… stb2 miatt: ß

a … állomásról érkezô ……….vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß

a …sz. vágányról induló személyvonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß

a … sz. vágányra/vágányról érkezô/induló ……..vonat …sz. vágányra/vágányról ….érkezik/ indul,

ß

a … - … állomások között közlekedô ………vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß

a … - … állomások között közlekedô ……….vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß

a … - … állomások között közlekedô ………vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,

ß


A késésért szíves türelmüket és megértésüket, a késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.” 2

A konkrét ok megnevezése értelemszerûen alkalmazandó.

1530


20. szám

Rendkívüli pályakarbantartási munkálatok esetén alkalmazandó szöveg minták „Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy rendkívüli pályakarbantartási (konkrét ok-okozat megnevezésével) munkálatok miatt: ß

a … állomásról érkezô ……..vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß

a …sz. vágányról induló ……vonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß

a … sz. vágányról/vágányra induló/érkezô …….vonat …sz. vágányról/vágányra … indul/ érkezik,

ß

a … - … állomások között közlekedô ……..vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß

a … - … állomások között közlekedô ……..vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß

a … - … állomások között közlekedô …….vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,

ß


A késésért szíves türelmüket és megértésüket, a késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.”

20. szám


1531

4. számú melléklet Rendkívüli események bekövetkezésekor alkalmazandó kiegészítô szöveg minták ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy biztosítóberendezési (pálya, felsôvezetéki, mûszaki) meghibásodás miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A hiba elhárítása folyamatban van. Szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges, vonatpótló autóbusz közlekedik … és … állomások között. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy biztosítóberendezési (pálya, felsôvezetéki, mûszaki) meghibásodás miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges, vonatpótló autóbusz közlekedik … és … állomások között. A hiba elhárítása folyamatban van. Szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß

Tájékoztatjuk utasainkat, hogy … állomáson (vagy …és … állomások között) hatósági intézkedés miatt vonatközlekedés nem lehetséges. Köszönjük megértésüket.

ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy kedvezôtlen idôjárás (árvíz, természeti katasztrófa) miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß

Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény (pálya, mûszaki, biztosítóberendezési, felsôvezetéki meghibásodás)miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. … és … állomások között a vonatok kerülô útirányon közlekednek. Kérjük, tájékozódjanak az állomáson.

Amennyiben a rendkívüli esemény, a kedvezôtlen idôjárás, természeti katasztrófa illetve a várható elhárítási idô pontosan meghatározható (baleset, szélvihar, löszfal omlás, földrengés stb.) akkor az utastájékoztató formaszöveget a konkrét megnevezéssel és idôponttal kell megfogalmazni. Amennyiben az elhárítás idôszükséglete pontosan nem határozható meg, úgy az utasok tájékoztatása során az utasok figyelmét erre fel kell hívni. (A helyreállítás várható ideje bizonytalan.)

1532


20. szám

5. számú melléklet 1. Vitrin (kültérben, fekvô kétoldalas min. A0, világítással)

• • • • • • •

min. A0 látható felület Megfelelôség: IP56 szabványnak megfelelô ütés és vízállóság Lábak: rozsdamentes acél Keretszerkezet: rozsdamentes acél Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150) Zár: cilinderzáras zárszerkezet Elektromos bekötés: kiépítendô

2. Vitrin modern (beltérben, fekvô A0)

• • • •

Méret: A0 látszó felület Keretszerkezet: alumínium Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150) Zár: cilinderzáras zárszerkezet

20. szám


3. Vitrin (beltérben, lábakon álló, fekvô, kétoldalas A0, világítással)

• • • • • • •

Méret: A0 látszó felület. Magasság a lábazattal 2000 mm. Felépítés: kétoldalas, egyoldalról rendezhetô, világítással ellátott, ütésálló Lábak: alumínium Keretszerkezet: alumínium Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150) Zár: cilinderzáras zárszerkezet Elektromos bekötés: kiépítendô

1533

1534


20. szám

6. számú melléklet (fedlap) minta

/20…/START

Vasúti Személyszállító Zrt.

SZÖVEGKÖNYV VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁSA

……………………………… (szolgálati hely) UTASTÁJÉKOZTATÓ HANGOSBEMONDÓN KÖZLENDÔ SZÖVEGÉRE

ÉRVÉNYES: 20…. …………. …-tôl 20…. …………. …-ig

Készítette: …………………… (név) munkakör: vasúti telefonszám:

Ellenôrizte: …………………… (név) munkakör: vasúti telefonszám: Jóváhagyta: …………………… (név) munkakör: TSZVK

20. szám


1535

6. számú melléklet (szövegkönyv) minta

ÁLLOMÁSI, MEGÁLLÓHELYI UTASTÁJÉKOZTATÁS SZÖVEGKÖNYVEINEK KÉSZÍTÉSE SORÁN ALKALMAZANDÓ SZABÁLYOK Utastájékoztató berendezés, általános tudnivalók: Célja: A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység során, az utazás elôtti, közbeni, illetve utáni, valamint az utazáshoz kapcsolódóan, magas színvonalon történô utas tájékoztatás. Az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében mind a Pályavasút, mind a MÁV-START Zrt. valamennyi munkavállalója, képzettségének megfelelôen a legmagasabb szintû tájékoztatást köteles nyújtani, az utazóközönség részére. Az utastájékoztató berendezés rendeltetése az utazóközönség gyors, pontos tájékoztatása az érkezô induló vonatokról, idôpontjáról, azok irányáról, jellegérôl, bejárati, illetve induló vágányáról, a vonatok késésérôl, az utazással kapcsolatos egyéb közérdekû tudnivalókról. Fontos szerepe van az utazóközönség személyi biztonságának megóvásában. A berendezés felépítése (részei), kezelése: Az utastájékoztató berendezés felépítésére, kezelésének módjára vonatkozó szabályokat külön Kezelési Utasítás tartalmazza, amely a kezelô személyzet rendelkezésére áll. Ha a berendezés bármilyen ok miatt használhatatlan, a kezelô/felügyelô személynek azonnal értesítenie kell a távközlési szakasz mûvezetôjét, helyettesét, vagy a diszpécserszolgálatot, akik kötelesek a javításról intézkedni. A meghibásodást, a bejelentését, a helyreállítását rögzíteni kell, a huzamosabb ideig tartó javítást a MÁV-START Zrt. TSZVK kapcsolattartó részére jelezni kell. A vizuális és a hangos utastájékoztató berendezés használhatatlansága esetén követendô részletes eljárást az ÁVU és a „Megállapodás” adott pontjában kell szabályozni. A szövegkönyv készítésénél, alkalmazásánál figyelemmel kell lenni: Szövegkönyvet a MÁV-START Zrt. – „Megállapodásban” kijelölt – munkavállalója készíti. Az alapverziót a menetrendváltozás elôtt – a „Megállapodásban” elôírt idôben – kimutathatóan át kell adni a Forgalmi Csomópont kijelölt munkatársának. A szükségessé váló módosításokat az alap- (illetve pótlékokhoz készített korábbi) verzióban kell átvezetni, színnel vagy korrektúrával jelezve. A szövegkönyv módosítását (is) kimutathatóan kell átadni, amely egyben – a vágányzárra vonatkozó szövegkönyv kivételével – a korábbi verzió érvénytelenítését, az új adatbázissal felülírást jelent, külön visszavonás nélkül is. A vágányzári menetrendre vonatkozó szövegkönyv esetében mind a fedlapon és minden oldalán ezt a tényt és az érvényességet fel kell tüntetni, amely a vágányzár befejezésével, külön értesítés nélkül hatályát veszti (meghosszabbítására külön kell intézkedni). A szövegkönyvben (fôleg átmenô vonatok esetében) egy blokkban kell elôírni az adott vonatra vonatkozó közleményeket (az azonos vonattípusokra vonatokozóan lehetôség van ezek összevonására, ha abban a Forgalmi Csomópont és a Területi Személyszállítási és Vontatási Központ megállapodott).

1536


20. szám

Az utazóközönséget, a vonat közlekedésérôl, hozzákapcsolódó információkról – a „közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor” címû utasításban elôírtak szerint – kell informálni, tájékoztatni. A szövegkönyvi bemondások nagyobb/hosszú idôtartamra érvényesek, a rövid (elôre látott vagy gyors intézkedést igénylô) operatív közleményeket az üzemirányítási szolgálat útján kell egymás között átadni. A rendelkezésére álló utastájékoztató berendezés üzemeltetését (használhatatlanság estén az élôszavas utastájékoztatást) az átadott szövegkönyv felhasználásával – az élet- és vagyonvédelmi, közlekedésbiztonsági közleményekkel –, továbbá a szövegkönyv alapján a digitalizálást a gépi bemondáshoz az életbe lépésének idejére biztosítania kell a MÁV Zrt. Pályavasúti szervezetének. Az utastájékoztató berendezés csak úgy felel meg céljának, ha a közvetített bemondások és a szignál között szünet van, nem gépiesen ismétlôdik. Az egyes közleményeket mindig alkalomszerûen pl. szerelvény betolásakor, kihúzásakor, átálláskor kell mondani. Induláskor, közbensô állomáson történô bemondásról, valamint a megérkezésrôl, illetve menetrendtôl eltérô közlekedésrôl, azok idôintervallumairól a – jelzett – utasítás, továbbá az itt rögzítettek szerint kell eljárni. Vonatkésések esetén folyamatosan aktualizált információk kerüljenek közlésre. Amennyiben a késés mértéke változik (±5 percet meghaladó „változó késés”), arról az utasokat idôben értesíteni kell (pl. ha már bemondásra került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb kerüljön bemondásra a várható késés, a megváltozott idôpont). A közleményt ki kell egészíteni utasvédelmi tartalommal is. Tömeges utasforgalom esetén különös gonddal kell az utazóközönség testi épségének megóvását biztosító közleményeket bemondani. Amennyiben elôre ismert a vonatpótló busz alkalmazása, az utasokat errôl tájékoztatni kell. Több nyelv együttes alkalmazása esetén a fontossági sorrend minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik. Alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a német és az egyéb (határ-átmenetben érintett) nyelvek. Az idegen nyelvû szövegkönyv formája azonos a „normál” (jelen) szövegkönyv kialakításával (a közlemények egyszerûbbek, rövidebbek, a magyar közlemény után/mellett szerepel az idegen nyelvû szöveg is.) Az alább szereplô szövegkönyv sablonok nem kötelezôen elôírt tartalmi elemei az átadandó Szövegkönyvnek – azt a MÁV-START Zrt. belsô szabályozásként adja ki, az idegen nyelvû formátumokat is tartalmazza –, de a teljes körû áttekinthetôség érdekében, megegyezés alapján részét képezheti.

20. szám


1537

Szövegkönyv sablonok: 1. Tájékoztatás a vonat indulásakor: 2. Tájékoztatás a vonat érkezésérôl 3. Az állomásnév közlése 4. Felhívás átszállásra 5. Teendôk vonatkésés esetén 6. Vonat lemondása 7. Kerülô útirány 8. Vágányzár, pálya-felújítási munkálatok 9. Utasvédelmi közlemények 10. Szolgáltatói közlemények Tartalmi rész: vonatszám

érkezés indulás

megjegyzés

szöveg

Vágány végén kijelzôn megjelenítendôkre vonatkozó minta: (Lehet szövegkönyvben is kezelni a vizuális táblán megjelenô információkra, pozíciószámra.) HOVÁ xxxxxx (kódja) Vonatszám:

ÚTIRÁNY

VONAT TIPUSA

INFORMÁCIÓ ………… (kódja)

Indulási idô:

„Állomási” (vonathoz csoportosított): vonatszám 340-1

érkezik

indul

megjegyzés közl.: naponta

SZIGNÁL „Beograd” nemzetközi gyorsvonat érkezik ………………. (állomás/-ok) felôl a …. vágányra és indul tovább …. óra … perckor ……………… (állomás/-ok/on) át, ………………….. (állomás)-ra. A vonat belföldi forgalomban gyorsvonati pótjegy váltása mellett vehetô igénybe, nemzetközi forgalomban helyjegy váltható. A vágány mellett kérjük, vigyázzanak! SZIGNÁL ………… állomás, ………….. állomás! Köszöntjük Kedves utasainkat. „Beograd” nemzetközi gyorsvonat érkezett Belgrádból, …. vágányra és indul tovább … óra … perckor (állomás/-ok/on) át, …………………….. (állomás)-ra. SZIGNÁL A …. vágányról a vonat azonnal indul, kérjük, hogy a vágány mellett vigyázzanak!

1538


20. szám

Idegen nyelvû bemondás megrendelésére minta: A vonat (állomások neve) …... állomásig belföldi utazásra (jegyfajta) …… jeggyel vehetô igénybe / belföldi utazásra nem vehetô igénybe.

The train is available for domestic passengers till ……………(állomások neve) with (jegyfajta neve) …... This train is not available for domestic passengers.

Nemzetközi forgalomban (jegyfajta) ….. jegy váltása For the international traffic a kötelezô. (jegyfajta neve) ….. ticket is obligatory. A kocsik számozása a vonat The numbering of the coaches elején / végén kezdôdik. begins at the front / end of the train. Szövegkönyv lezárása dátum (éééé.hh.nn), aláírás

Der Zug ist für Binnenverkehr bis ………… (állomások neve) mit (jegyfajta neve) …... zugelassen. Der Zug ist für Binnenverkehr nicht Zugelassen. Für die internationalen Reisen muß ein (jegyfajta neve) …. gelöst werden. Die Nummerierung der Wagen beginnt von am Zugspitze / Zugende.

20. szám


1539

7. számú melléklet

HÜSZ üzleti vonatnem Rövidítés

HÜSZ vonat kategória

Üzleti vonatnemek alkalmazása az utastájékoztatásban

Teljes név

Üzleti vonatnem az utastájékoztatásban Kód

Vonatnem bemondás

Személyszállítási szolgáltatás vonatai Minôségi távolsági vonatok A EC EuroCity 1 EuroCity vonat A Rj Railjet 31 Railjet vonat A NEx Határátlépô expresszvonat 3 Expressz vonat A NIC Határátlépô InterCity 4 InterCity vonat A ICR InterCityRapid 10 InterCityRapid vonat A IC InterCity 11 InterCity vonat Távolsági vonatok A NGy Határátlépô gyorsvonat 6 Nemzetközi gyorsvonat A Ex Belföldi expresszvonat 7 Expressz vonat A Gy Belföldi gyorsvonat 13 Gyorsvonat A S Sebesvonat 14 Sebesvonat A IR InterRégió 26 Személyvonat A FSz Fôvonali személy 15 Személyvonat A Kü Meghirdetett különvonat 16 Különvonat Budapesti elôvárosi vonatok Budapesti elôvárosi B BESZ 18 Személyvonat személyvonat Budapesti elôvárosi gyorsított B BEG 88 Gyorsított személyvonat vonat B BEZ Budapesti elôvárosi zónázó vonat 89 Zónázó vonat Regionális vonatok B NIP Határátlépô InterPici 8 InterPici vonat B ER EuroRégió 25 EuRégió vonat B VESz Vidéki elôvárosi vonat 38 Személyvonat B IP InterPici 12 InterPici vonat B KSZ Kishatárforgalmi személyvonat 5 Személyvonat B Sz Egyéb személyvonat 29 Személyvonat Személyszállítási közszolgáltatáshoz nem tartozó vonatok A EN EuroNight 2 EuroNight B Kür Esetileg megrendelt különvonat 34 Különvonat Egyéb személyszállítási tevékenységet ellátó vonatok VIP Védett vezetôi különvonat 21 Különvonat B N Nosztalgiavonat 20 Nosztalgiavonat Esetileg megrendelt B Ne 24 Nosztalgiavonat nosztalgiavonat HÜSZ vonatkategóriák: A - Távolsági személyszállító vonat B - Helyi (pl. elôvárosi, regionális) személyszállító vonat

Vonatnem vizuális megjelenítés

EC RJ Ex IC ICR IC gyors Ex gyors sebes személy személy különvonat személy gyorsított zónázó IP ER személy IP személy személy EN különvonat különvonat nosztalgia nosztalgia

8. számú melléklet

1540


20. szám

20. szám


1541

1542


20. szám

20. szám


1543

1544


46/2014. (X. 31. MÁV ÉRT. 20.) EVIG SZ. UTASÍTÁS A KAPCSOLÓDÁSI PONTOK MEGÁLLAPODÁSÁNAK KÉSZÍTÉSÉRE ÉS AZ EGYSÉGES SZEMPONTRENDSZER ALKALMAZÁSÁRA VONATKOZÓ SZABÁLYOZÁS

20. szám

Helyi Végrehajtási Utasítás és Üzemi Rend (HVUÜR) A MÁV-START Zrt. személyszállítási tevékenységek szabályozását tartalmazó HVU-t és a vontatási, valamint jármûkarbantartási mûhelyekre vonatkozó Üzemi Rendet integráltan tartalmazó területi mûködést és végrehajtást elôíró szabályzat.

1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU) Az utasítás célja, hogy a MÁV Csoport egyes szervezeti egységei által végzett üzemi és technológiai folyamatok egymáshoz kapcsolódó végrehajtását oly módon szabályozzák, hogy azok megvalósulása maradéktalanul biztosítsa a vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység folyamatosságát. A szempontrendszer a fô tevékenységek összefüggô kezelését, valamint a helyi szabályozások készítésének egységesítését szolgálja. A megkötött megállapodások a technológiai folyamatokra és folyamatelemekre vonatkozó szabályozáson keresztül befolyásolják a minôségi színvonal alakulását, ezzel támogatják a Pályamûködtetési szerzôdés, valamint a Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdés elôírásainak teljesülését. A szempontrendszer figyelembevételével kell rögzíteni a közös feladatokat, elhatárolni a tevékenységeket és pontosítani a végrehajtásra vonatkozó helyi szabályokat. 2.0 HATÁLY ÉS FELELÔSSÉG MEGHATÁROZÁSA 2.1 Az utasítás hatálya Az utasítás területi hatálya kiterjed minden olyan szolgálati helyre (ideértve a személyzet nélküli szolgálati helyeket is), ahol a MÁV Csoport vasúti személyszállítási közszolgáltatással kapcsolatosan tevékenységet végez. Az utasítás személyi hatálya a MÁV Csoport munkavállalóira terjed ki. 2.2 Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelôs Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi Osztálya és a MÁV-START Zrt. Üzemeltetési szervezete felelôs. Az utasítás kiadása a MÁV Zrt. PVÜF FO feladata.

A MÁV Zrt. Pályavasúti (forgalmi) szolgálati helyeire, kapcsolódó infrastruktúrára illetve annak személyzetére tartalmaz adatokat, információkat, elôírásokat a szolgálat ellátására és pályavasúti szolgáltatások nyújtására vonatkozóan.

A szervezeti egységek elnevezésének jelen utasításban alkalmazott rövidítései: MÁV Csoport = MÁV Zrt., valamint a MÁV Zrt. leányvállalatai PVÜF = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság PVÜF FO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi Osztály MÁV-START TSZVK = MÁV-START Területi Személyszállítási és Vontatási Központ MÁV-START JBK = MÁV-START Jármûbiztosítási Központ MÁV VGI TI = MÁV Vagyonkezelési és Gazdálkodási Igazgatóság Területi Ingatlaniroda PVÜF TIG = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság PVÜF TIG TFO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság Területi Forgalmi Osztály PVÜF TIG PLO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság Területi Pályalétesítményi Osztály PVÜF TIG TEBO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság Területi Távközlô-, Erôsáramú és Biztosítóberendezési Osztály PVÜF TIG FCS = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság Forgalmi Csomópont MÁV SZK MV TSZK = MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Munkavédelem Területi Szolgáltató Központ MÁV SZK SZFSZK. = MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Szállítási és Flottakezelési Szolgáltató Központ 4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA

3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA

4.1 A kapcsolódási pontok szabályozásának elkészítése

Kapcsolódási pont

4.1.1 Elkészítésre vonatkozó általános elôírások

A MÁV Csoport egyes szervezeti egységei által végzett üzemi és technológiai folyamatok részfolyamatainak egymáshoz kapcsolódása.

A helyi megállapodási szabályozást minden olyan szolgálati helyre és kapcsolódó infrastruktúrára el kell

20. szám


készíteni, ahol a személyszállítási közszolgáltatáshoz kapcsolódó szolgáltatás nyújtása történik. A kapcsolódási pontokra készített megállapodásoknak illeszkedniük kell a hatályos utasítások, elôírások, rendeletek elôírásaihoz. 4.1.2 A megállapodások elôkészítésére és megkötésére vonatkozó elôírások A kapcsolódási pontokra készített szabályozásoknak illeszkedniük kell — a vasúti utasításokat és munkavédelmi elôírásokat is figyelembe véve — a MÁV-START Helyi Végrehajtási Utasításaiban és Üzemi Rendekben (HVU-ÜR), valamint az Állomási Végrehajtási Utasításokban (ÁVU) rögzítettekhez. Kapcsolódási pontokra vonatkozó helyi megállapodást az érintett feleknek minden esetben közösen kell kialakítani és elkészíteni. A szempontrendszer egységes szerkezetben tartalmazza a megállapodás tartalmi elemeit. A megállapodásokat a szempontrendszer valamennyi pontjára, minden szolgálati helyre (állomás, megállórakodóhely, megállóhely) és kapcsolódó infrastruktúrára vonatkozóan meg kell kötni. A megállóhelyekre, megálló-rakodóhelyekre vonatkozó elôírásokat annak az állomásnak a megállapodásába kell bedolgozni, amelyikhez tartozik. A helyi megállapodások elôkészítését, kidolgozását közös munkacsoport (MÁV PVÜF TIG FCS, MÁVSTART TSZVK, MÁV-START JBK, MÁV VGI TI, PVÜF TIG PLO, PVÜF TIG TEBO) a MÁV SZK MV TSZK és a MÁV SZK SZFSZK képviseletének bevonásával köteles végezni. Az adott szolgálati helyre vonatkozó megállapodást a szempontrendszer szerinti egységes számozással kell elkészíteni. Ahol valamelyik tevékenység nem szabályozandó, akkor azt „--” jellel kell jelölni. Jóváhagyási szintek (2. sz. melléklet): • A helyi szinten (állomásra, állomáshoz tartozó szolgálati helyre) elôkészített, a 2. c. sz. borítóval ellátott, és a helyi munkacsoport tagjai által — minimum négy példányban — aláírt Megállapodást, a Forgalmi Csomópontra kell elôzetes felülvizsgálatra megküldeni. • A Forgalmi Csomóponthoz tartozó — 2. c. sz. borítón aláírt, állomásonként elkülönítve összegyûjtött – Megállapodásokat felülvizsgálat, valamint a VGI TI általi véleményezést követôen, a 2. b. sz. borítóval ellátva, aláírva kell a PVÜF TIG TFO útján a PVÜF Területi Igazgatóságára jóváhagyásra megküldeni. • A PVÜF TIG Területi Forgalmi Osztálya, a Forgalmi Csomópontokról felterjesztett megállapodásokat köteles egy közös dokumentumba összeállítani és a 2. a. sz. mellékletben található

1545

borítóval ellátva a PVÜF TIG részére jóváhagyásra átadni. • A MÁV Zrt. PVÜF TIG és a MÁV-START Zrt. TSZVK vezetôje köteles a Megállapodást, területi szintre jóváhagyni, megkötni. Az aláírt Megállapodás egy-egy példányát a MÁV Zrt. PVÜF TIG-on, valamint a MÁV-START Zrt. TSZVKban kell megôrizni. A másik két példányt a MÁVSTART Zrt. TSZVK telephelyeire, illetve a PVÜF TIG Forgalmi Csomópontokra kell megküldeni. Visszaküldés után a szolgálati helyek számára kellô számban el kell készíteni és meg kell küldeni — mindhárom aláírt borítót tartalmazó — szükséges másolatot, ahol azt a végrehajtási utasítások (HVU-ÜR, ÁVU, stb.) mellett kell megôrizni. Az állomások esetében figyelembe kell venni a „16/2014. (IV. 11. MÁV Ért. 6.) EVIG. számú elnök-vezérigazgatói utasítás a forgalmi szolgálat ellátásához szükséges, a forgalmi irodában tartandó utasítások, rendeletek, szabályozások, valamint a kifüggesztendô hirdetmények és kimutatások állandó gyûjteményérôl” címû utasítás elôírásait. A Megállapodás szkennelt példányát az utasításban kijelölt hálózati könyvtárba el kell helyezni, az elôkészítésében, kidolgozásában résztvevô munkacsoport tagjai részére a beszkennelt példányt meg kell küldeni. A Megállapodásban foglaltakat a HVU-ÜR és az ÁVU vonatkozó pontjainál figyelembe kell venni, azt be kell dolgozni vagy utalni kell rá. A HVU-ÜR-bôl, illetve az ÁVU-ból valamennyi érintett munkavállalónak vizsgával kell rendelkeznie. A kapcsolódási pontokra készített megállapodás mellékletét képezi minden olyan dokumentum, utasítás, amire — a konkrét szabályozások során — hivatkoztak, szabályozási részt becsatoltak, vagy tevékenységet ír elô, valamint az adott szolgálati hely helyszínrajza. A mellékleteket emelkedô sorrendben kell számozni. (1.sz. melléklet: helyszínrajz; 2.sz. melléklet: indulásra kész állapot bejelentésének módja; 3.sz. ...) 4.2 A megállapodások módosítása, életbe léptetése A kapcsolódási pontokra vonatkozó szabályozás módosítását az érintett felek önállóan kezdeményezhetik, ha a tevékenység változása ezt megköveteli, vagy utasítás, menetrendi-, technológiai módosítás ezt szükségessé teszi. A szabályozást elkészítô munkacsoport összehívásáért a módosítás kezdeményezôje felelôs. A módosítás elkészítésénél, jóváhagyásánál, életbe léptetésénél is figyelemmel kell lenni a hatályos utasításokban foglaltakra és az érintettek megfelelô tájékoztatására. A jelen utasítás alapján már megkötött megállapodások késôbbi módosítását a tervezett módosítás hatályba lépése elôtt legalább 45 nappal korábban kell kezdeményezni, a munkacsoport írásban történô összehívásával.

1546


A megállapodás módosításának és jóváhagyásának folyamata megegyezik a megállapodás elkészítésének és jóváhagyásának folyamatával. 4.3 Kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodás szempontrendszere A szempontrendszert jelen utasítás 1. sz. melléklete — a kötelezôen és egységesen alkalmazandó sorszámozással — tartalmazza. 5.0 HIVATKOZÁSOK, MÓDOSÍTÁSOK, HATÁLYON KÍVÜL HELYEZÉSEK 5.1 Ezen utasítás elôírásain kívül figyelembe kell venni az alábbi utasítások, rendeletek szabályzatok vonatkozó elôírásait is: • • • •

• • •

A MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. között megkötésre került hatályos Hálózat-hozzáférési Szerzôdés, 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdés és mellékletei MÁV Zrt. Pályamûködtetési szerzôdés, A mindenkor hatályban lévô „A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor” címû utasítás, A MÁV-START Zrt. és MÁV Zrt. által a HVUÜR-re és az ÁVU-ra kiadott hatályos szabályozások, D.4. sz. Utasítás a téli idôjárás alkalmával követendô eljárása, 1/2010. (II. 26. MÁV Ért. 6.) ÜÁVIGH számú Vágányzári utasítás.

20. szám

5.2 Ezen utasítás hatályba lépésével egyidejûleg hatályon kívül helyezzük az alábbi rendelkezéseket: • a 47/2012. (IX.07. MÁV Ért. 21.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás (illetve a 8/2009. /IX.23. MÁV-START Ért. 11. sz.): a kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás. • 42813/2014/MAV sz. és a 48853/2014/START sz. alatt kiadott Megállapodás: A kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás. 6.0 HATÁLYBA LÉPTETÉS Jelen utasítás 2014. október 01-jén lép hatályba. A Megállapodásokat — jelen utasítás szempontrendszere alapján — az utasítás hatályba lépését követô 60 naptári napon belül kötelesek a felek megkötni. 7.0 MELLÉKLETEK 1. sz. melléklet: Kapcsolódási pontokra készítendô Megállapodások szempontrendszere 2. sz. melléklet: Megállapodások felülvizsgálatát igazoló borító minták a. területi igazgatói/központvezetôi b. csomóponti/telephelyi szintû véleményezés c. állomásokra vonatkozó borítólap 3. sz. melléklet: Táblázat minta az utastájékoztató hirdetmények kihelyezésére, kezelésére Dávid Ilona sk. elnök-vezérigazgató

20. szám


1547

1. sz. melléklet 1. Az üzemi technológiát érintô kapcsolódási pontok megállapodásának szempontrendszere 1.1 Személyszállító és MÁV-START Zrt. által továbbított vonatokhoz személyzet rendelkezésre állásával, valamint a szolgálatképes állapotával kapcsolatos észrevételek kezelése A MÁV-START Zrt. személyzet – ide értve a vonatkísérôk, mozdonyvezetôk és kocsivizsgálók, pénztáros – rendelkezésre állásával kapcsolatos (többek között hiánya esetén követendô) eljárás, a szolgálatképes állapotukkal kapcsolatos észrevételek átadása, az értesítendôk köre. Személyszállító vonatokhoz jelentkezô vonatkísérôk jelentkezése, hely, idô meghatározása az aktuális személyzet/szerelvény fordulóban vagy az alapján készült kimutatásban (a fordulók illetve a kimutatás átadása). Az utazószemélyzet telepállomásán kívüli állomásokon az utazószemélyzet számára kijelölt tartózkodási hely megnevezése, elérhetôsége. Mozdonyvezetôk szolgálatváltása, illetve szolgálat befejezése miatti mozdonykulcsok átadásának és átvételének szabályozása. A vezénylésével megbízottak munkaköre, neve, elérhetôsége (telefonszám, munkarend). 1.2 Vonatterhelési kimutatás készítése, átadása A vonat kiinduló állomásán a VTK pályavasút részére történô átadásának, ôrzésének és legfeljebb 30 nap után a menetvonal tulajdonos részére történô visszaadásának szabályozása. 1.3 A vonatok „indulásra kész” állapotának bejelentése és tudomásul vétele Az indulásra kész állapot (személyszállító vonatokra, szerelvénymenetekre és mozdonyvonatokra vonatkozóan is) jelentésének módja, felelôse és dokumentálása. (Ki, hol, hogyan és mikor jelenti, hogyan történik a dokumentálás, mozdony-fedélzeti berendezés /MFB/ kiértékelése.) 1.4 Írásbeli rendelkezések kézbesítése Kézbesítés módja, átadás és visszavétel. Az adott szolgálati helyen kik kézbesíthetik az Írásbeli rendelkezést (munkakör). 1.5 A mozdonyvezetô indulásra történô felhatalmazással kapcsolatos eljárás, teendôk, ha a vonat nem indítható el a menetrend szerinti indulási idôben A helyi viszonyokat, értekezési lehetôségeket, értesítendôk körét és tartózkodási helyét kell rögzíteni (figyelembe véve a vezetô-jegyvizsgáló felhatalmazási kötelezettségét, adott szolgálati helyen rendelkezésre álló értekezési eszközöket és forgalmi személyzetet).

1548


20. szám

1.6 Tolatási szolgáltatások megrendelése A technológiában foglalt és a technológiától eltérô tolatások megrendelésére és teljesítésére − központi (MÁV Zrt. – MÁV-START Zrt.) elôírások alapján − vonatkozó mûveletek és tevékenységek, az illetékes felelôsök, kapcsolattartók megnevezésével, a dokumentációk átadásával és kezelésével együtt rögzítve. 1.7 Biztosítóberendezések kezelése A forgalmi szolgálat egyszerûsített ellátására berendezett vonalakon az arra készített végrehajtási utasítások felsorolása, a végzendô tevékenység munkakörönkénti rövid meghatározása. A vonalakon csak az arra érvényes vizsgával (forgalmi, biztosító és távközlô berendezés kezelôi stb.) rendelkezô személyzet teljesíthet szolgálatot. 1.8 A megfutamodás elleni védekezés szabályozása A forgalmi szolgálat egyszerûsített ellátására, valamint a távkezelt, távvezérelt szolgálati helyekre készített – Állomási és/vagy Vonali – Végrehajtási Utasításban szabályozott feladatoknál kell meghatározni a végrehajtás módját (értesítendôk köre, eszközök átadásának, visszavételének, bizonylatolásának helyével együtt). 1.9 Jármûbiztosítási (karbantartási, mûszaki, jármûtisztítási) technológiák engedélyezése Külön kezelve a rendszeres, vagy eseti jelleget, valamint a fôvágányon illetve erre a célra kijelölt mellékvágányon történô munkavégzést, a tevékenységekhez kapcsolódó engedélyezések formájával, szereplôivel együtt. A vonatokhoz a szerelvény-beállítás, illetve fôvágányról a tároló vágányra történô beállítás, átadás rögzítése. A vonat-elôkészítéssel kapcsolatos tevékenységek felsorolása, a hozzákapcsolódó kiszolgálási, tolatási, valamint a vontatójármû mozgásával (telephelyre be- és kijárás) vonatkozó feladatok szabályozása (tevékenység, idôpont). A mosótelep mûködtetése, víztöltési helyek kijelölése, mobil WC-ürítés, valamint a villamos elôfûtéssel (elôhûtéssel) kapcsolatos tevékenységek szabályozása. A különféle kiszolgálások végrehajtásának módja, munkák végzési helye, kezdésének és befejezésének bejelentése, engedélyeztetése, ezek dokumentálásának szabályozása, felelôsei. Ebben a pontban kell megállapodni a vontatási telep területén, karbantartási helyen (MÁV-START JBK által bérelt vágányhálózaton) a Pályavasút által végzett tolatásokról, üzemanyag vételezés miatt vagy egyéb okból a bérelt sajátcélú vasúti pályahálózaton (karbantartó helyeken) nem MÁV-START Zrt. vontatójármûvekkel végzett tolatási mûveletekrôl is. 1.10 Kocsivizsgálati tevékenység kapcsolódása Az érkezô, induló és áthaladó vonatok tekintetében − ideértve a más vállalkozó vasutak számára végzett kocsivizsgálati tevékenységet is – a technológiai és mûszaki folyamatok kapcsolódása, valamint a javításos kocsik továbbításával – esetlegesen a rendkívüli küldemények kezelésével – kapcsolatos feladatok, felelôsök (munkakörök) és értesítések (ki, kit, mikor és mirôl értesít) végzése. A megállapodásban rögzíteni kell, hogy az értesítéseket milyen módon, hol kell elôjegyezni és nyugtázni (vonatvizsgálat, fékpróba, „futtatás”, javításos kocsik bárcázása), valamint a javítási–karbantartási tevékenységhez kapcsolódó további tevékenységek felelôseit.

20. szám


1549

A kocsivizsgálói személyzet rendelkezésre állásával (jelentkezésével), szolgálatképes állapotával kapcsolatos észrevételek fogadására kijelölt értesítendôk körét az 1.1-es pontban kell szabályozni. 1.11 Közlekedési utak, targoncák közlekedésének engedélyezése Az állomási torzított helyszínrajzon kell jelölni az útvonalat (a Pályavasút által biztosított rajz a helyi megállapodás 1.sz. mellékletét képezi), az életvédelmi kerítéseket, kapukat, átjárókat, kiépített targonca- és egyéb technológiai-utakat, rámpákat és felvonókat. A torzított helyszínrajzon jelölni kell az akadálymentesítésre kijelölt útvonalat is. Figyelembe kell venni az 1371/2007 EK rendelet 8. cikk 3. pontjában, valamint a „mozgáskorlátozott személyekkel” kapcsolatos kölcsönös átjárhatóság mûszaki elôírásaiban (a 2012/464/EU bizottsági határozattal módosított 2008/164/EK bizottsági határozat vonatkozó pontjaiban) foglaltakat. Amennyiben a kijelölt közlekedési útvonal az ûrszelvényt érinti vagy metszi, akkor meg kell határozni a közlekedés engedélyezésének és dokumentálásának konkrét folyamatát. 1.12 Igazolás kiadása vonatkésésrôl, talált tárgyak kezelése, csomag-megôrzô mûködtetése Ki végzi, hol található, a szolgáltatás hogyan érhetô el (figyelembe véve az aktuális normatív utasítást az utastájékoztatás vonatkozásában), és erre vonatkozó információk szervezetek közötti átadásának módja. Ezt minden szolgálati hely vonatkozásában rögzíteni kell, utalva a tevékenység tényleges intézésének helyére. 1.13 Utas sérelmére elkövetett lopás, utasbaleset, poggyászkár kezelésének szabályozása, Panaszkönyvi (Szolgáltatások és panaszok könyve, vagy Utasok könyve) bejegyzések átadása A tevékenység végzésére minden személyzettel (MÁV-START Zrt. és/vagy Pályavasút) rendelkezô szolgálati helyre meg kell állapodni, szabályozni kell. Részletesen szabályozni kell az ügyintézés helyét, felelôsét (munkakör, beosztás), elérhetôségeket, nyomtatványok biztosítását (panaszkönyvi bejegyzésrôl az értesítés, továbbítását, postázását vagy egymás részére történô átadását, további intézkedés formáját). A szövegezésben utalni kell, hogy az írásos észrevételeket (ideértve az elektronikusan érkezô írásos panaszokat illetve a Panaszkönyvi bejegyzések egy példányát) a MÁV-START Zrt. kijelölt munkavállalója részére, 3 munkanapon belül kimutatható módon átadásra, vagy postázásra kell, hogy kerüljön. Az írásos kísérô levélben utalni kell az érintettek körére, esetleges további intézkedésekre (pl. a vizsgálat megkezdése és arról történô tájékoztatás). (Az egységes értelmezés –– továbbá az elôírt határidôk betarthatósága –– érdekében a Pályavasút köteles azonnal megkezdeni az általa nyújtott szolgáltatást érintô panasz kivizsgálását, errôl, valamint a vizsgálat eredményérôl is tájékoztatnia kell a MÁV-START Zrt. kijelölt munkavállalóját). A panaszok, észrevételek bejelentésének és kezelésének eljárását a MÁV-START Zrt. mindenkor hatályos Személyszállítási Üzletszabályzata tartalmazza.

1550


20. szám

1.14 Vagyonvédelem, szerelvények ôrzése Szerelvények ôrzése, vagyonvédelme, átadása és visszavétele rögzítendô itt. Tárolási hely (terület) meghatározása, az ôrzés módja (vasútôr, saját személyzet, ôrizetlen), a szerelvénylezárás módja és felelôse. (Mozdonykulcsok átadása-átvétele az 1.1 pontban szabályozandó). A forgalmi irodákba visszajelentett, de a személypénztári helyiségekre telepített riasztókkal kapcsolatos feladatok és felelôsök leszabályozása. 1.15 Mozgáskorlátozottak utaztatása, utas-lifttel kapcsolatos feladatok Valamennyi szolgálati helyen ki kell térni az utaztatáshoz kapcsolódó tevékenységre, és a helyi eljárást kell rögzíteni. Rögzíteni kell az adott szolgálati helyre (a hozzá tartozó megállóhellyel) vonatkozó felszereltséget, lehetôségeket, a mindenkor érvényben levô, ilyen jellegû utazást szabályozó utasításban elôírt kapcsolattartókat és a legközelebbi – MÁV-START Zrt. honlapon meghirdetett – szolgáltatásra megnyitott állomás nevét is. Szabályozni kell a mozgáskorlátozott utas vágányokhoz történô be- és ki-, valamint a vágányok között történô kísérését, ennek engedélyeztetését, az emelô eszköz be-/kijuttatását, rögzíteni kell az emelôberendezés mennyiségét, tárolási helyét, mûködéséhez szükséges feltételeket, az üzemeltetéshez szükséges dokumentáció helyét, felelôsét, a közremûködôk munkakörének felsorolásával (beleértve az engedélyezést, dokumentálást). Jármûbe épített emelô használata esetén, azzal történô ki- és beszállítással kapcsolatos értesítések rendjét, valamint azokat a korlátozásokat, amire emelés esetén szükség van (pl. keskeny peron esetén, a szomszédos vágányon mozgási tilalom). A személykocsiba épített emelô-berendezés hiányában (vagy használhatatlansága esetén) a mozgáskorlátozottat szállító vonat vonatfogadó vágányának megváltoztatására, a berendezés meghibásodására, valamint az eltérô szerelvény-összeállításra vonatkozó elôírások, értesítési módok, az értesítendôk körének meghatározása. Az utas-lifttel rendelkezô szolgálati helyen meg kell határozni a lift elhelyezkedését, kezeléséhez szükséges eszközök megnevezését, helyét, használhatatlanság esetén értesítendôk címét (MÁV VGI TI, PVÜF TIG PLO érintett munkaköreinek megnevezése, elérhetôsége). 1.16 Technológiák készítésének, átadásának szabályozása Rögzíteni kell az egyes technológiák készítésének felelôsét, a kapcsolattartás módját, az elérhetôségeket, egyeztetések módját, valamint a technológiák és kapcsolódó dokumentumok átadásának helyét, határidejét és formáját. Ki kell térni a vonatpótló autóbuszos közlekedés esetén a megállás helyének feltüntetésére és annak kijelölését végzôkre (felelôsök megnevezésével), a közlekedtetés lebonyolítására, az adatszolgáltatás módjára, a megrendelések kezelésével foglalkozó kapcsolattartókra, szövegkönyvek készítésére, átadására, a digitalizálás Forgalmi Csomóponttól való megrendelésére. (Figyelembe véve a Pályavasút Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója által a vasúti társaság részére elektronikus formában átadott, az állomások és megállóhelyek, utastájékoztatási rendszeréhez kapcsolódó adatokat tartalmazó táblázatot is.)

20. szám


1551

1.17 Az üzemirányítókkal történô kapcsolattartás Kapcsolattartás módja (hogyan kell eljárni, amikor MÁV-START Zrt. személyzet folyamatosan van, vagy ha csak idôszakosan, illetve, ha nincs). Ki, kit, mirôl és milyen módon köteles értesíteni. Rögzíteni kell mind a Pályavasút üzemirányítói szolgálatának (Hálózati fôüzemirányító, Rendkívüli helyzeteket kezelô irányító, Területi fôüzemirányító, Forgalmi vonalirányító, Biztosítóberendezési, Pályalétesítményi, Erôsáramú diszpécser), mind pedig a MÁV-START Zrt. üzemirányítói szolgálatának elérhetôségeit (Hálózati Személyszállítási és Vontatási Fôirányító, Kiemeltvonat Irányító, Területi Személyszállítási Fôirányító, Területi Vontatási Fôirányító, Havaria Irányító). Az információáramlás elsôdlegesen az adott szervezet üzemirányítói szolgálata felé történhet. 1.18 Felsôvezetékkel ellátott mûszaki (gépészeti, karbantartói, mozdony) telep esetében a kapcsolásra, engedélyezésre jogosultak együttmûködése Rögzíteni kell, hogy a mûszaki telep felsôvezeték hálózatának kapcsolása érinti-e az adott állomás hálózatát, illetve fordítva. A kapcsolások esetén ki értesíti az elektrikust, kinek kell a szakaszolók mûködtetését és a földelések elvégzését a Villamos üzemi naplóban elôjegyezni. Az Üzemi rendben, Üzemviteli Végrehajtási Utasításban és az ÁVU-ban foglaltak figyelembevételével itt kell szabályozni, hogy – szükséges vizsgával rendelkezô – kapcsolásra jogosultak (és kötelezettek) hogyan, milyen módon és mikor értesítik egymást, illetve biztosítják a kiszolgáláshoz szükséges feltételeket (telefonszám, munkarend). 1.19 Egyéb, a jelen szempontrendszerben nem szabályozott tevékenységek Ebben a pontban az idôközben ide utalt tevékenységeket kell szabályozni, ami jelenleg szempontként nem szerepel. A normatív utasítás módosításának kiérkezéséig ezeket folytatólagosan az abc kisbetûivel kell jelölni (pl. 1.19.a; 1.19.b; stb.). 2. Egyéb kapcsolódási pontok 2.1 Utastájékoztatás végrehajtására vonatkozó elôírások. Utastájékoztató eszközök kezelésével, személyszállító vonatok közlekedésével kapcsolatos papír alapú – statikus – utastájékoztató hirdetmények elôállításával, rendelkezésre állásának biztosításával, ellenôrzésével, pótlásával, eltávolításával összefüggô tevékenységek. A magas színvonalon történô utastájékoztatási tevékenység végrehajtása érekében szigorúan be kell tartani, és a megállapodások megkötése során figyelembe kell venni a mindenkor hatályban lévô „A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor”címû utasítás elôírásait.

1552


20. szám

Hangos és a dinamikus vizuális (kijelzôk) utastájékoztató eszközök kezelésével összefüggésben, megállapodásban kell rögzíteni az alábbiakat: • A szolgálati helyre rendszeresített utastájékoztató berendezések fajtáit: o hangos, ezen belül számítógéppel támogatott (digitális)/számítógéppel nem támogatott (analóg), helybôl kezelt/távvezérelt, o dinamikus vizuális utastájékoztató eszközök (összesítô kijelzôk, peronkijelzôk, vágányvég kijelzôk stb.), o kezelésével megbízott munkavállalók (Pályavasút, MÁV-START Zrt. munkavállalója) • Utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén a bejelentésre, illetve az élôszavas utastájékoztatás végrehajtására vonatkozó elôírásokat. Kinek mi a feladata, hogyan történik a személypénztáros, információs, személyszállítási ügyeletes értesítése a berendezés használhatatlanságáról, illetve a közlekedô vonatokról. • Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken, ahol a hangos utastájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi, a tájékoztatást befolyásoló, illetve ahhoz szükséges összes változásról történô értesítésre vonatkozó elôírásokat. Kitôl milyen információt és milyen esetben kap az utastájékoztatást végzô munkavállaló. Rögzíteni kell azt is, hogy a MÁV-START Zrt. részérôl ki, mikor és milyen módon köteles értesíteni a Pályavasutat a pénztári szolgálat szünetelésérôl (hangos utastájékoztatás elmaradásáról). • Melyek azok a számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô megállóhelyek, ahol az áthaladó és a megállóhelyen menetrend szerint érkezô/induló vonatokról az utastájékoztató berendezést kezelô szomszédos állomásról nem kell hangos utastájékoztatást adni. Rögzíteni kell, hogy melyek azok a számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô megállóhelyek, ahol az utastájékoztatást végzô állomás helyi viszonyai (vonatforgalom, megfelelô személyzet stb.) lehetôvé teszik, hogy a hangos utastájékoztatás a számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô szolgálati helyekre elôírt módon elvégezhetô legyen. • Az állomási utasperonok megközelítési idônormatívája perc értéket. • Állomásokon az utasok elsodrási határon belüli tartózkodására tekintettel, a vonatok közlekedésérôl/áthaladásáról vagy forgalmi célú megállásáról – a peronok szélességének és megközelítési módjának figyelembevételével – a vonatmozgás tényét illetô utasvédelmi közleményekre vonatkozó tájékoztatás szükségességét az F.2. sz. Forgalmi Utasítás elôírásainak megfelelôen. • Rögzíteni kell az értesítés rendjét, hogy rendkívüli események esetén hogyan történik a MÁVSTART Zrt. személyszállítási tevékenységet ellátó munkavállalóinak értesítése. (pl.: vonatkísérô személyzet, információs, személyszállítási ügyeletes, személypénztáros, stb.). • Ki kell jelölni a MÁV-START Zrt. által készített Utastájékoztató szövegkönyv készítésével, módosításával, karbantartásával megbízott munkavállalót. Rögzíteni kell a szövegkönyv átadásának módját, a Pályavasút részérôl az átvevô munkavállalót.

20. szám


1553

A statikus utastájékoztató hirdetmények készítésével, átadásával, módosításával, pótlásával, ellenôrzésével, valamint a személyzet nélküli szolgálati helyeken alkalmazott ún. „utastájékoztató táblák” kihelyezésével, pótlásával kapcsolatos feladatok végrehajtására vonatkozó elôírásokat megállapodásban kell rögzíteni: A mindenkor hatályban lévô „A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor” címû utasítás „Statikus állomási és megállóhelyi utastájékoztatás szabályai” pont elôírásainak figyelembevételével, az alábbi szempontok szerint kell szabályozni: Általános elôírás: Állomásokon, megállóhelyeken, megálló-rakodóhelyeken alkalmazandó papír alapú utastájékoztató hirdetmények: • Érkezô-induló vonatok jegyzéke, • Vágányzári információk • Fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek, megálló-rakodóhelyek kivételével), • Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények. Az utastájékoztató hirdetmények kihelyezésével, pótlásával, ellenôrzésével kapcsolatos tevékenységek szabályozása: • Érkezô-induló vonatok jegyzéke, • Vágányzári információk kihelyezése, pótlása, módosítása, eltávolítása, ellenôrzése a Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalójának a feladata. • Fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek, megálló-rakodóhelyek kivételével), • Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények kihelyezése, pótlása, módosítása, eltávolítása, ellenôrzése a MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalójának a feladata. Az elôzô általános elôírásokon kívül az alábbi bontásban kell szabályozni: Az utastájékoztató hirdetmények kihelyezésével, pótlásával, eltávolításával, ellenôrzésével kapcsolatos tevékenységeket: •

Csak Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken:

Az érkezô- induló vonatok jegyzékén és a vágányzári információkon kívül szabályozni kell azt is, hogy a MÁV-START Zrt. által készített Fali menetrendi-hirdetményt, valamint az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetményeket „Megállapodás” alapján a Pályavasút munkavállalói mely szolgálati helyeken kötelesek kihelyezni, pótolni, ellenôrizni, eltávolítani. Hogyan történik a MÁV-START Zrt. TSZVK részérôl a Fali menetrendi-hirdetmények, valamint az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetmények elôírt idôben történô átadása a területileg illetékes Forgalmi Csomópont részére. •

Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken:

A MÁV-START Zrt. által készített Fali menetrendi-hirdetmények és az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetményeken kívül szabályozni kell azt is, hogy az érkezô- induló vonatok jegyzékét, valamint a vágányzári információkat „Megállapodás” alapján a MÁV-START Zrt. TSZVK munkavállalói mely szolgálati helyeken kötelesek kihelyezni, pótolni, eltávolítani, ellenôrizni. Hogyan történik a területileg

1554


20. szám

illetékes Forgalmi Csomópont részérôl a hirdetmények elôírt idôben történô átadása a MÁV-START Zrt. TSZVK részére. Személyzettel nem rendelkezô megállóhelyeken, megálló-rakodóhelyeken és távkezelttávvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett személyzet nélküli állomásokon: A Megállapodásban rögzíteni kell, hogy a személyzet nélküli szolgálati helyeken: o Menetrendváltást, illetve a menetrend évközi módosulását megelôzôen az elôírt utastájékoztató hirdetmények kihelyezését, módosítását, eltávolítását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi. A kihelyezésre ütemezést kell készíteni, törekedve a kihelyezéssel járó feladatok – területet figyelembe vevô, szervezetek között arányosan – egyenlô elosztására (bevonva: Pályafenntartási Alosztály, Forgalmi Csomópont, TSZVK). o Év közben az elôírt utastájékoztató hirdetmények ellenôrzését, módosítását, pótlását, lejárt hirdetmények eltávolítását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi. o Utastájékoztató táblák kihelyezését, pótlását, ellenôrzését mely szakterület, mely szervezeti egysége, milyen gyakorisággal végzi. o Vonalgondozó ellenôrzési, bejelentési, pótlási kötelezettségét. o A vonatkísérô személyzet ellenôrzési és bejelentési kötelezettségét. o Hiányosság megállapítása esetén a bejelentésre vonatkozó eljárást. o Hiányosságról kapott értesítés esetén, a hiányosság megszüntetése érdekében teendô intézkedéseket. (Kinek, mi a feladata stb.) o Hirdetmények átadásának módját a különbözô szervezeti egységek között. o Hirdetmények készletben tartását. •

Megállapodásnak az elôzôeken kívül, tartalmaznia kell az alábbiakat: • A különbözô szervezeti egységek kapcsolattartóinak beosztását, elérhetôségét. • A szolgálati helyek vezetôi, valamint az ellenôrzésre jogosult munkavállalók ellenôrzési tevékenységük során megállapított hiányosságok megszüntetése érdekében teendô intézkedéseit, jelentési tevékenységüket. • A hiányosságok bejelentésével kapcsolatos elérhetôségek táblázatát. • Külön mellékletben, táblázatos formában, vonalanként és szolgálati helyenként meghatározva: o A csak pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeket, beleértve az állomásokat is. o A csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeket. o A személyzet nélküli szolgálati helyeket, ezen belül melyek azok, ahol ún. „utastájékoztató táblák” kerültek kihelyezésre. o A különbözô utastájékoztató hirdetmények helyét (váróterem, aluljáró, esôbeálló, utastájékoztató tábla, stb.), kihelyezésért felelôs szervezet. (FCS; TSZVK, PFA szakaszmérnökség) o Kapcsolattartók elérhetôségét. Mivel a hirdetmények átadását a MÁV-START Zrt. TSZVK és PVÜF TIG szervezeti egységei között kimutatható módon kell végezni, ezért a megállapodásnak tartalmaznia kell a „kimutatható mód” adott helyen alkalmazandó/alkalmazható fogalmát, folyamatát is.

20. szám


1555

2.2 Utasforgalomra megnyitott területek és létesítmények Az utasforgalom részére megnyitott területek és létesítmények tekintetében a MÁV VGI TI az illetékes. (Tevékenységét a Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdésben, valamint a mindenkor hatályos MÁV Vagyonkezelési és Gazdálkodási Igazgatóság – Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság közötti tevékenység-elhatárolásnak megfelelôen végzi). Külön ki kell térni a PVÜF/és/vagy START Zrt. személyzettel rendelkezô és a PVÜF/és/vagy START személyzettel nem rendelkezô állomásokra, megállóhelyekre. A peronok, utasforgalmi területek és létesítmények megvilágítása (ideértve az idôkapcsolóval, vagy távvezérléses, távkapcsolásos eszközöket), energiaellátása, esetleges hibák bejelentése. Utasforgalmi létesítmények világítása, fûtése, takarítása, zárása, a Hirdetménytárolók biztosítása, rendelkezésre állása, karbantartása. Utasforgalmi létesítmények, eszközök és berendezések meghibásodása, hibák bejelentéséért felelôs munkavállaló és elérhetôségének meghatározása az alábbiakra: • az alapvetô szükségletek kielégítésére szolgáló létesítmények (WC, mosdó, vízcsap, ivókút), • piktogramok, jelölések, utas-információs táblák, épületen-építményen lévô állomásnév-feliratok, ideértve a PVÜF TIG felelôsségi körébe tartozó állomási (megállóhelyi) nem épületen elhelyezett állomási névtáblák pótlására, javítására teendô intézkedéseket is. • takarítás, hulladékgyûjtôk ürítése, • eszközök (bútorzat), várótermi és a beltéri padok, asztalok, beltéri és kültéri hulladékgyûjtôk biztosítása, • A MÁV-START Zrt. munkavállalói (pl.: utazószemélyzet) által észlelt hiányosságokról (pl.: személyzet nélküli szolgálati helyeken térvilágítás hiánya, stb.) készített Eseménylap kezelésének, és a további intézkedések módja. A hiányosságok azonnali bejelentését nem pótolja az Eseménylap kiállítása! 2.3 MÁV Zrt. PVÜF TIG szervezeti egységei által a MÁV-START Zrt. részére nyújtott szolgáltatások, informatikai rendszerekhez történô hozzáférés A távközlési szolgáltatások, számítógépes hálózatokhoz és informatikai rendszerekhez (pl. a FOR, PÁVA, stb.) történô hozzáférés biztosítása, megnevezése, hibabejelentés kezelése, a helyi kapcsolattartók és elérhetôségük. 2.4 A váróterem zárva és nyitva tartása A várótermek zárását és nyitását végzô munkavállaló megnevezése (munkakör, beosztás) és elérhetôsége, rendkívüli esetben (késés, zord idôjárás) alkalmazandó eljárás, a zárva tartásra vonatkozó információ kifüggesztésének helye, a hirdetmény kihelyezésének, pótlásának felelôse.

1556


20. szám

2.5 MÁV Zrt. PVÜF részérôl a MÁV-START Zrt. részére nyújtott menetjegy-értékesítéssel összefüggô tevékenységek A forgalmi szolgálattevô által kezelt pénztár meghirdetett nyitva tartásában (üzemidejében) történt változásról ki, kit, hogyan, mikor értesíti írásban (kimutatható módon) a MÁV-START Zrt. kapcsolattartásra kijelölt munkatársát (elérhetôségét) – összhangban az 2.1 pontban leszabályozottakkal. A pénztári területen felmerülô képzési igényeket haladéktalanul – a következô évi képzési igényeket, legkésôbb a tárgyévet megelôzô év október 15-ig – kötelesek a felek egymással egyeztetni és írásban megállapodni. A képzési igényeket a felek a szolgálati út betartásával kötelesek jóváhagyásra felterjeszteni. 2.6 Levélkezelés lebonyolítása, nyilvántartása, átadás módja A MÁV-START Zrt. személyzetének rendelkezésre állásától függôen a levélkezelés helyszíne, lebonyolítása, bizonylatolása. Itt kell szabályozni a vasútszolgálati levelezések továbbításának módját és lebonyolítását, ha azt a MÁV-START Zrt. vonatszemélyzetével végzik (azokon a vonalszakaszokon, állomásokon, ahol a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. nem üzemeltet gépkocsis levelezô járatokat). 2.7 Rendkívüli események, munkahelyi sérülések, elsôsegélynyújtáshoz figyelembe vehetô eszközök helye A MÁV-START Zrt. személyzetét (is) érintô esetekben ki és hova jelent, ha van személyzet, illetve ha nincs (jelen). Itt kell feltüntetni azt is, hogy az adott helyre vonatkozóan melyik területi szervezet (Területi Vasútbiztonság, MÁV SZK Zrt. Munkavédelem Területi Szolgáltató Központ) jogosult eljárni, illetve végzi a vizsgálatokat. (Rendkívüli események, munkahelyi sérülések esetén követendô eljárást illetôen figyelembe kell venni a hatályos MÁV Csoportra vonatkozó utasításokat is.) Az Értesítési rend és a Havária-terv adott szolgálati helyre vonatkozó részét is be kell dolgozni. 2.8 Vitás esetek rendezése, változások kezelése Vitás esetek rendezése szakterületenként, a szolgálati út betartásával történik.

20. szám


1557

2. a. sz. melléklet: területi igazgatói/központvezetôi minta

……/2014./MÁV

……/2014./START

MEGÁLLAPODÁS MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ ………………………….. valamint MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatósága ………………………….. között a kapcsolódási pontok technológiai faladatainak ellátására aaa, bbb, ccc Forgalmi Csomópontokra Érvényes: 2014. …………….

Összeállította: ……….………………. PVÜF Területi Igazgatóság Területi Forgalmi Osztály

Véleményezte: …...………………. PVÜF Területi Igazgatóság Pályalétesítményi Osztály

……………………… PVÜF Területi Igazgatóság TEB Osztály

Jóváhagyta:

………………………… (név) területi igazgató MÁV Zrt. Pályavasút Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság ………………..

………………………… (név) központvezetô MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ ………………….

1558


20. szám

2. b. sz. melléklet: forgalmi csomóponti/telephelyi minta

……/2014./MÁV

……/2014./START

MEGÁLLAPODÁS MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ ………………………….. valamint MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság …………………. Forgalmi Csomópont………………………….. közötti kapcsolódási pontok technológiai faladatainak ellátására aaa; bbb; ccc; ddd;…………………………………………………… ……………………………………………………….zzz állomásokra Érvényes: 2014. ……………. Felülvizsgálta: név: beosztás: szolg. helye: FCS üzemmérnök

TSZVK telephely vezetô

JBK telephely vezetô

Véleményezte: név: beosztás: szolg. helye: MÁV VGI TI Jóváhagyásra felterjesztô: ………………………… (név) csomópontvezetô MÁV Zrt. PVÜF TIG Forgalmi Csomópont

………………………… (név) központvezetô MÁV-START Zrt. Jármûbiztosítási Központ

………………………… (név) technológia vezetô MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ

………………..

………………….

………………….

20. szám


1559

2. c. sz. melléklet: állomási minta

……/2014./MÁV

……/2014./START

MEGÁLLAPODÁS MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási (területi Jármûbiztosítási) Központ ………………………….. valamint MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság Forgalmi Csomópont ……………………………. közötti kapcsolódási pontokon jelentkezô technológiai faladatok ellátására ………………………………….……….. állomáson (hozzátartozó szolgálati helyeken) (belsô fedlap)

Érvényes: 2014. …………….

Készítette: név: beosztás: szolg. helye:

MÁV Zrt. Állomásfônök

MÁV-START. Zrt. TSZVK JBK személyszállítási jármûbiztosítási technológus vezetô mérnök

3. melléklet

1560


20. szám

20. szám


1561

47/2014. (X. 31. MÁV Ért. 20.) EVIG sz. utasítás A forgalmi szolgálattevôk zártcsoportú e-mail rendszerének használatáról szóló 43/2013. (VIII. 23. MÁV Ért. 18.) EVIG utasítás 1. sz. mellékletének módosításáról 1. sz. melléklet A rendszer használata vonatközlekedéssel kapcsolatos üzenetek kezelésekor 1.0 A rendszer használata Írásbeli rendelkezések kezelésekor 1.1 Írásbeli rendelkezések kezelése Hivatkozással az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 15.16.2. pontjára, ha a vonat az útvonalában fekvô más rendelkezô állomáson (állomásokon) menetrend szerint áthalad, akkor a vonatot indító állomás a zárt csoportú e-mail rendszeren (pályavasúti informatikai rendszeren) keresztül köteles az érintett rendelkezô állomásoktól e-mail üzenetben megkérni az adott vonathoz szükséges aktuális Írásbeli rendelkezés anyagokat (F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 22. sz. Függelék szerinti szövegminták). Alapszabály: • Valamennyi vonatot a következô rendelkezô állomásig kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni (ellátni). • Ha az adott vonat az érintett következô rendelkezô állomáson menetrend szerint áthalad, akkor addig az 1.1. pontban a vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig, ahol menetrend szerint megáll – ide értve a szolgálati menetrendben a forgalmi okból történô megállást is –, vagy a célállomásig kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni (ellátni). (A rendelkezési szakaszok és rendelkezô állomások felsorolása a Közlekedési Határozmányok 2. táblázatában található.) • A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásokon értesítés céljából valamennyi vonatot meg kell állítani kivéve, ha a következô rendelkezô állomásig, illetve vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig nincs szükség a vonatszemélyzet Írásbeli rendelkezéssel történô értesítésére. • Ha a vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomáson a menetrend szerint áthaladó vonat megállítása Írásbeli rendelkezés kiállítása, kézbesítése miatt nem szükséges, akkor a vonat a szolgálati helyen áthaladtatható. • Azon vonatokat, amelyek vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomás (állomások) érintése nélkül (delta vágányon való közlekedés) közlekednek – több rendelkezési szakaszon át közlekedô –, az adott viszonylatnak megfelelô következô érintett vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig kell értesíteni. Ebben az esetben a vonatot indító állomás vagy az a rendelkezô állomás, ahol a vonat menetrend szerint megáll, az 1.2. pontban szabályozottak szerint köteles attól a rendelkezô állomástól (rendelkezô állomásoktól) az Írásbeli rendelkezés kiállításához szükséges szöveget lekérni, ahol a vonat menetrend szerint áthalad (vagy nem érint, például deltavágányon át közlekedô vonat). • A Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül (kivéve a Kelenföld állomáson irányváltó vonatokat) közlekedô — több rendelkezési szakaszon át közlekedô — vonatokat az adott viszonylat szempontjából Rákos, illetve Kôbánya-Kispest állomásig kell értesíteni, ahol az útvonal további részére vonatkozó Írásbeli rendelkezés kézbesítése céljából valamennyi vonatot meg kell állítani.

1562

•


20. szám

Ezen szabályozás alól kivételt képeznek a személyszállító vonatok, amelyek értesítésére továbbra is a jelenleg érvényben lévô szabályokat kell alkalmazni.

A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomások: Celldömölk Debrecen Dombóvár Ferencváros Gyôr (csak a GYSEV Zrt. pályahálózatára ki-, illetve belépô vonatok esetében) Kiskunfélegyháza Kôbánya-Kispest (Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül közlekedô vonatok esetén) • Miskolc • Rákos (Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül közlekedô vonatok esetén) • Székesfehérvár (30. számú vonalon közlekedô vonatok esetében) • Szolnok • Veszprém (20. számú vonalon közlekedô vonatok esetében) • Nagykanizsa A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomások a 4. sz. mellékletben félkövér+dôlt jelöléssel vannak kiemelve. • • • • • • •

1.2 Írásbeli rendelkezés anyag kérése a vonat útvonalába esô rendelkezô állomástól (állomásoktól) •

• •

• •

A vonatot indító állomás, a vonat útvonalában fekvô attól a rendelkezô állomástól (rendelkezô állomásoktól) köteles Írásbeli rendelkezés anyagot kérni, ahol az indítandó vonat menetrend szerint áthalad és emiatt a kézbesítendô Írásbeli rendelkezést az adott rendelkezési szakaszra (rendelkezési szakaszokra) is el kell készíteni. A kérés üzenet tárgy rovatába, a késôbbi visszakereshetôség érdekében minden esetben az ÍR/ vonatszám/közlekedési dátum szerkezetet kell alkalmazni. Pl.: ÍR/45222/2013.04.25. Valamennyi vonat részére külön-külön kell Írásbeli rendelkezés anyagot kérni, kivételt képeznek ez alól a személyszállító vonatok, amelyek értesítésére továbbra is a jelenleg érvényben lévô szabályokat kell alkalmazni. A vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevôje a kérést, az indítandó vonat indulási ideje elôtt lehetôleg legalább 1 órával köteles elküldeni. Amennyiben a vonatot indító állomás csak fax-al rendelkezik, akkor a vonatot az indító állomáson csak a következô rendelkezô állomásig kell értesíteni, akkor is, ha az adott vonat ott menetrend szerint áthaladna. o Ebben az esetben a vonatot indító állomás köteles az érintett rendelkezô állomást élôszóban értesíteni az Írásbeli rendelkezés kézbesítés szükségességérôl, a vonat számáról és az indulás várható idejérôl. o Az értesítést az indító állomás az érintett rendelkezô állomásnak a várható indulási idô elôtt lehetôleg legalább 1 órával köteles megtenni. o Az értesítést az Írásbeli rendelkezés kézbesítésének szükségességérôl, mindkét állomás forgalmi szolgálattevôje köteles az idôpont megjelölésével, a Fejrovatos elôjegyzési napló következô sorába elôjegyezni.

20. szám


1563

o A vonatot indító állomás az Írásbeli rendelkezés utolsó pontjában „Írásbeli rendelkezés kézbesítése miatt xy állomáson a menetrendtôl eltérôen megáll.” szöveget kell elôjegyezni. o Az adott rendelkezô állomás köteles a vonatot megállítani, és a következô rendelkezô állomásig – ahol a vonat menetrend szerint megáll –, Írásbeli rendelkezéssel ellátni. 1.3 Írásbeli rendelkezés anyag adása menetrend szerint áthaladó vonatok részére A beérkezett kérés üzenetre válaszul küldött Írásbeli rendelkezés anyagot minden esetben a lehetô legrövidebb idôn belül, az e-mail törzs szövegében, az érkezô levélre „válaszlevélként” a „Válasz” opciót használva kell elküldeni. • Az elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat az „Elküldött üzenetek” közül tilos az adott vonat leközlekedéséig törölni, illetve áthelyezni az „Archív mappákba”. • Az egyes vonatok leközlekedése után az elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat az „Elküldött üzenetek” közül azonnal át kell helyezni az „Archív mappákba”. Tehát, az Utasítás jelen pontjában leírtakat helyesen alkalmazva az „Elküldött üzenetek” mappában mindenkor csak azok az üzenetek lesznek megtalálhatóak, amelyek olyan vonatok részére tartalmaznak elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat, amelyek még nem közlekedtek le. • Elôre nem látott lassúmenet bevezetése, elrendelése esetén, azon vonatokat, amelyek részére - az érintett rendelkezô állomásról - Írásbeli rendelkezés anyag került elküldésre és még nem közlekedtek le, az Írásbeli rendelkezés kézbesítése céljából az érintett rendelkezô állomáson meg kell állítani. Ennek teljesítése, illetve koordinálása az érintett rendelkezô állomás, rendelkezô forgalmi szolgálattevôjének a feladata. Ha a vonat az érintett rendelkezô állomáson már áthaladt, akkor az útban lévô vonatok értesítésének koordinálása, az adott vonal forgalmi vonalirányítójának feladata. • Azon vonatok, amelyek részére Írásbeli rendelkezés anyag került megküldésre és még nem közlekedtek le, szolgálat átadáskor kötelezôen a szolgálat átadás tárgyát képezik és a Fejrovatos elôjegyzési naplóba az átadás szövegében tételesen is fel kell azokat sorolni. • Az Írásbeli rendelkezés anyagot szolgáltató rendelkezô állomás, rendelkezô forgalmi szolgálattevôjének külön utasítására az Írásbeli rendelkezés anyag kérést teljesítheti a külsô forgalmi szolgálattevô. Az Írásbeli rendelkezés anyagot szolgáltató rendelkezô állomás, a beérkezett kéréseket köteles a tôle telhetô legrövidebb idôn belül, de legfeljebb 30 percen belül teljesíteni. •

2.0 A rendszer használata Rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek kezelésekor A rendkívüli küldemények engedélyezésére valamint továbbítására vonatkozó elôírásokat a H. 6. sz. Utasítás valamint az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás szabályozza. 2.1 A rendkívüli küldemények engedélyeinek kiadása: A rendkívüli küldemények engedélyeinek kiadását az Üzemirányító Központ végzi az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 27. sz. Függelék elôírásai alapján. Az általános érvényû valamint az egyedi átvételi engedélyt az Üzemirányító Központ a Szállítás Irányítási Rendszer (továbbiakban SZIR) valamint a MÁV Intranet Pályavasúti Portál rendszerben jeleníti meg (nem tekintendô üzenetnek). Az átvételi engedélyt a pályavasúti informatikai rendszert

1564


20. szám

elérô felhasználók szükség szerint tekinthetik meg. Az átvételi engedély megtekintését a SZIR R231, R233 jelentések valamint a MÁV Intranet Pályavasúti Portál Forgalom\Üzemirányítás\Különleges szabályozást igénylô küldemények elérési úton biztosítja. Az átvételi engedélyhez kapcsolódóan a zárt csoportú e-mail rendszerben felhasználói feladat nem jelentkezik. Az egyedi érvényû továbbítási engedélyt az Üzemirányító Központ a SZIR R231, R233 jelentések valamint a zárt csoportú e-mail rendszer útján üzenetként juttatja el a továbbítási útvonal szerint érintett szolgálati helyek és az érintett szakszolgálatok részére (üzenetnek szükséges tekinteni). Azokra a szolgálati helyekre, amelyek nem rendelkeznek eszközzel az Üzemirányító Központ a 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján juttatja el a továbbítási engedélyt. A továbbítási engedély a SZIR R231, R233 jelentések valamint MÁV Intranet Pályavasúti Portál Forgalom\Üzemirányítás\Különleges szabályozást igénylô küldemények elérési úton hozzáférhetô. 2.2 Rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek Értesítés általános érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról: Általános érvényû rendkívüli küldemény továbbítási útvonalában érintett rendelkezô állomások értesítése a SZIR R232 automatikus jelentés útján történik. Az értesítéshez kapcsolódóan a zárt csoportú e-mail rendszerben felhasználói feladat nem jelentkezik. Értesítés egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról: Egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbítási útvonalában érintett valamennyi SZIR terminállal rendelkezô szolgálati hely értesítése a SZIR R232 automatikus jelentés útján történik. Az értesített forgalmi szolgálattevô köteles a SZIR kommunikációs körzetéhez tartozó állomások forgalmi szolgálattevôit értesíteni a zárt csoportú e-mail rendszer útján. Az üzenetben a következô adatok megjelenítése szükséges: „…. sz. 2013…-i vonat egyedi érvényû rendkívüli küldeményt továbbít, a MÁV Rk-…/13 sz. továbbítási engedély alapján.” Az üzenet sablon aláírás formaként történô rögzítésével, valamint az értesítendô szolgálati helyek külön címzési listába (SZIR kommunikációs körzetéhez tartozó állomások) történô megjelenítésével az üzenetküldési feladat támogatható. Amennyiben a SZIR kommunikációs körzet állomás nem rendelkezik zárt csoportú e-mail rendszerrel, abban az esetben a 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján köteles eljuttatni az egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról szóló értesítést. 2.3 A rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek dokumentálása Amennyiben az üzenet továbbítása a SZIR vagy a zárt csoportú e-mail rendszer által kerül továbbításra azok naplózása nem szükséges. Azokon a szolgálati helyeken, amelyeken elérhetôek a rendkívüli küldemény továbbításához kapcsolódó dokumentumok (továbbítási engedély, értesítés az egyedi rendkívüli küldemény továbbításáról) pályavasúti informatikai rendszer által (SZIR, MÁV Intranet, zárt csoportú e-mail rendszer) azok nyilvántartása elektronikus formában történik. Azokon a szolgálati helyeken, ahol az értesítések fax készülékre érkeznek, az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 27.2.3. pont szerinti nyilvántartást kell vezetni. Azokon a szolgálati helyeken, amelyek nem rendelkeznek eszközzel az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás valamint jelen szabályozás 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján szükséges eljárni (Fejrovatos elôjegyzési napló valamint a külön erre a célra felfektetett nyilvántartás kezelése). Dávid Ilona sk. elnök-vezérigazgató

20. szám


1565

Közlemény ENGEDÉLY ÉRVÉNYTELENÍTÉS MÁV Zrt. munkavállalója Juhász Lajos részére kiállított 002556 sz. Belépési engedély ismeretlen körülmények között elveszett. Fenti sorszámú Belépési engedély érvénytelen, azt megtalálás vagy felmutatás esetén be kell vonni és a körülményeket tisztázó jegyzôkönyvvel a MÁV Zrt. Biztonsági Fôigazgatóság (1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.) részére meg kell küldeni.

1566


Szerkeszti a MÁV Zrt. Jogi Igazgatóság. 1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54-60. Telefon: 511-3105 Szerkesztésért felelôs a Szerkesztôbizottság. Kiadja a MÁV Zrt. Felelôs kiadó: Dr. Siska Judit. Terjeszti a MÁV Zrt. BKSzE (1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54-60.)

HU ISSN 1419—3973 Nyomda: Komáromi Nyomda és Kiadó Kft. Felelôs vezetô: Kovács János ügyvezetô igazgató

20. szám

2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú elnökvezérigazgatói

Recommend Documents