1. Seznam platných stran

Tento postup je vnitřním postupem Úřadu pro civilní letectví.

změny číslo změny / číslo stránky

datum platnosti

1 2 3 4 5

11.10.2000 1.1.2002 5.4.2002 1.9.2007 1.11.2009

opravy datum záznamu a podpis zapracována zapracována zapracována zapracována zapracována

číslo opravy

datum platnosti

datum záznamu a podpis

1. Seznam platných stran název strana Změny a opravy, 1. Seznam platných stran 0 2. Seznam použitých zkratek 1 3. Úvod, 4. Zdravotní způsobilost 2 4.2 Kódy v osvědčení zdravotní způsobilosti 3 5. Kvalifikace zapisované do průkazu pilota 4 6. Požadavky na prodlužování platnosti kvalifikací 5 6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací 6 6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací - pokračování 7 6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací - pokračování 8 6.3 Slučování zkoušek/přezkoušení 9 6.4 Vzájemné započítávání části IR 10 6.5 Administrativa při prodlužování platnosti kvalifikací 6.6 Doby platnosti 11 6.6.6 Příklady zápisů prodloužení platnosti kvalifikací do průkazu 12 7. Obnova platnosti kvalifikací 13 7. Obnova platnosti kvalifikací - pokračování 14 8. Seznam členských států JAA 15 záměrně vynecháno

platná od 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007

změna 5 4 5 4 5 4 4 4 4 4

1.9.2007

4

1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007 1.9.2007

4 4 4 4 4

CAA-PI-017 strana 0 změna č. 5 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

2. Seznam použitých zkratek (A) letoun aeroplane ACR akrobacie aerobatics AMC letecko lékařské centrum aeromedical centre AME určený letecký lékař authorised medical examiner AMS letecko lékařská inspekce aeromedical section ATPL průkaz dopravního pilota airline transport pilot licence BITD základní přístrojové výcvikové zařízení basic instrument training device CAA letecký civilní úřad civil aviation authority CPL průkaz obchodního pilota commercial pilot licence CRE examinátor třídní kvalifikace class rating examiner CRI instruktor třídní kvalifikace class rating instructor FCL způsobilost členů letových posádek flight crew licensing FE letový examinátor flight examiner FI letový instruktor flight instructor FIE examinátor letového instruktora flight instructor examiner FNPT trenažér letových a navigačních postupů flight&navigation procedures trainer FS letový simulátor flight simulator IR přístrojová kvalifikace instrument rating IRE examinátor přístrojové kvalifikace instrument rating examiner IRI instruktor přístrojové kvalifikace instrument rating instructor Joint Aviation Authorities JAA Sdružené letecké úřady JAR Společné letecké předpisy Joint Aviation Requirements land pozemní land MCCI instruktor součinnosti vícečlenné posádky multi crew co-operation instructor ME vícemotorový multi-engine MEP vícemotorový pístový multi-engine piston MPA vícepilotní letoun multi-pilot aeroplane PAR para výsadky para drops PIC velící pilot pilot-in-command pilot licence PZ průkaz způsobilosti SE jednomotorový single-engine sea vodní sea SEP jednomotorový pístový single-engine piston SET jednomotorový turbovrtulový single-engine turbo SFE examinátor syntetického létání synthetic flight examiner SFI instruktor syntetického létání synthetic flight instructor STI instruktor syntetického výcviku synthetic training instructor SPA jednopilotní letoun single-pilot aeroplane TMG turistický motorový kluzák touring motor glider TOW vleky kluzáků a transparentů aerotowing TRE examinátor typové kvalifikace type rating examiner TRI instruktor typové kvalifikace type rating instructor TST zkušební lety test flights ÚCL Úřad pro civilní letectví Czech Civil Aviation Authority ÚCL-LR Úřad pro civilní letectví – letecký rejstřík ÚCL-OLD Úřad pro civilní letectví – Odbor obchodní letecké dopravy ÚCL-OVLP Úřad pro civilní letectví – Odbor všeobecného letectví a leteckých prací ÚCL-RIP Úřad pro civilní letectví – Referát inspektorů pilotů ÚCL-OVLP WRK letecké práce aerial work CAA-PI-017 strana 1 změna č. 5 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

3. Úvod 3.1 Tento postup se uplatňuje pro: • Prodlužování platnosti kvalifikací pilotů letounů, a • obnovu platnosti kvalifikací pilotů letounů. 3.2 Průkaz pilota se vydává podle FCL 1.025 s platností na 5 let. Neprodlužuje se platnost průkazu pilota, ale zvlášť každé kvalifikace, která je v něm zapsána. Nový průkaz pilota se vydává, pokud končí platnost předchozího průkazu, pokud v průkazu již není místo pro záznam o prodloužení platnosti kvalifikací, nebo pokud držitel získal novou kvalifikaci nebo splnil podmínky pro zrušení omezení pro některou zapsanou kvalifikaci, nebo je-li třeba změnit zápis poznámek v průkazu. 3.3 Držitel průkazu pilota je povinen při výkonu oprávnění vyplývajících z tohoto průkazu mít u sebe průkaz pilota spolu s platným osvědčením zdravotní způsobilosti a průkazem totožnosti (občanským průkazem nebo pasem). Výše uvedené doklady je povinen na vyzvání předložit ke kontrole osobě, která je oprávněná provádět kontrolu průkazu pilota.

4. Zdravotní způsobilost 4.1 Prodlužování osvědčení zdravotní způsobilosti 4.1.1 FCL 1.035(b): K žádosti o průkaz způsobilosti nebo k vykonávání práv daných průkazem způsobilosti, žadatel nebo držitel musí být držitelem platného osvědčení zdravotní způsobilosti vydaného podle ustanovení předpisu JAR-FCL 3 (Zdravotní způsobilost) a příslušného k právům průkazu způsobilosti. 4.1.2 FCL 3.105(a): Není–li platnost osvědčení zdravotní způsobilosti prodloužena, končí posledním dnem (o půlnoci) před datem nejbližšího příštího vyšetření uvedeném v poli „datum – příští“ formuláře osvědčení zdravotní způsobilosti. Platnost osvědčení zdravotní způsobilosti 2. třídy vydaného před 40. narozeninami držitele končí dnem jeho 42. narozenin bez ohledu na datumy příštího vyšetření. 4.1.3 FCL 3.105(b): Je-li platnost osvědčení zdravotní způsobilosti prodloužena v období 45 dnů před koncem platnosti, platnost nového osvědčení zdravotní způsobilosti se počítá od skončení platnosti předchozího osvědčení. 4.1.4 Dostaví-li se tedy pilot k prohlídce do 45 dnů před koncem platnosti osvědčení zdravotní způsobilosti a má ještě platné osvědčení staré, začátek platnosti nového se počítá od konce platnosti starého (nezkracuje se). 4.1.5 Schválený AMC: CZ/AMC/01 – ÚLZ Praha. Je oprávněn vydávat osvědčení zdravotní způsobilosti 1. a 2. třídy dle JAR-FCL 3.


4.1.6 Určení AME jsou oprávněni vydávat osvědčení zdravotní způsobilosti 2. třídy (nikoliv provádět vstupní prohlídku) dle JAR-FCL 3. Seznam AME zpracovává Letecko lékařská komise ÚCL a publikuje ho na internetových stránkách ÚCL (www.caa.cz). 4.1.7 ÚCL uznává bez formalit osvědčení zdravotní způsobilosti vydaná podle JAR-FCL 3 ve státech, které byly doporučeny pro vzájemné uznávání dokumentů souvisejících s JAR-FCL, viz seznam členských států JAA v tomto postupu.

4.2 Kódy v osvědčení zdravotní způsobilosti

TML VDL VML VNL VCL OML OCL OSL OAL OPL APL AHL AGL SSL SIC AMS RXO

platnost jen na ..... měsíců musí nosit korekční čočky a mít při sobě náhradní brýle musí nosit multifokální čočky a mít při sobě náhradní brýle musí mít po ruce korekční brýle pro vidění do blízka a mít při sobě náhradní brýle platné pouze ve dne platné pouze jako, nebo s kvalifikovaným druhým pilotem platné pouze jako druhý pilot platné pouze s bezpečnostním pilotem a v letadle s dvojím řízením omezeno na uvedený typ letadla platné pouze bez cestujících platné pouze se schválenou protézou platné pouze se schváleným ručním řízením platné pouze se schválenou ochranou očí (zvláštní omezení dle specifikace) zvláštní pokyny – kontaktujte AMS prodloužení nebo obnovení způsobilosti pouze u AMS vyžaduje vyšetření oftalmologem specialistou


5. Kvalifikace zapisované do průkazu pilota 5.1 Přehled kvalifikací zapisovaných do průkazu pilota SEP land jednomotorový pístový letoun pozemní SEP sea jednomotorový pístový letoun vodní TMG turistický motorový kluzák MEP land vícemotorový pístový letoun pozemní MEP sea vícemotorový pístový letoun vodní XXX SET jednomotorový turbovrtulový letoun určitého výrobce typová kv. typová kvalifikace pro každý typ letounu zvlášť (viz bod 5.1.1 tohoto postupu) třídní kv./IR třídní kvalifikace spolu s přístrojovou kvalifikací typová kv./IR typová kvalifikace spolu s přístrojovou kvalifikací IR(SE) přístrojová kvalifikace jen pro jednomotorové letouny NOC/NIGHT noční lety VFR FI(A) letový instruktor TRI(MPA) instruktor typové kvalifikace CRI (SE) instruktor třídní kvalifikace jednomotorový letoun CRI (ME) instruktor třídní kvalifikace vícemotorový letoun CRI (SPA) instruktor třídní kvalifikace (jednopilotní letoun - jednomotorový i vícemotorový) IRI(A) instruktor přístrojové kvalifikace ACR akrobacie (Czech national rating) TOW vleky kluzáků a transparentů (Czech national rating) PAR para výsadky (Czech national rating) TST(SPA) zkušební lety na jednopilotních letounech (Czech national rating) TST(MPA) zkušební lety na vícepilotních letounech (Czech national rating) WRK letecké práce (Czech national rating) Čeština/Czech Angličtina/English Angličtina jen VFR/English VFR only SFI(A) – instruktor pro výuku na letovém simulátoru STI(A) – instruktor pro výuku na syntetickém výcvikovém zařízení MCCI(A) – instruktor součinnosti vícečlenných posádek (nezapisují se do průkazu pilota, neboť SFI(A), STI(A) nebo MCCI(A) nemusí mít průkaz pilota)

5.1.1 Výrazem vícepilotní se v tomto postupu rozumí vícepilotní letouny. Seznam vícepilotních letounů, t.j. těch, které byly typově certifikovány pro provoz s posádkou minimálně 2 pilotů, je uveden na stránkách: http://easa.europa.eu/ws_prod/c/c_oeb_general.php (odkaz List of Aeroplanes – Class and Type Ratings and Endorsement List). Kromě toho existují jednopilotní letouny, které jsou na základě požadavků provozních předpisů při některých druzích provozu provozovány se dvěma piloty a letouny, které mohou být provozovány s jedním pilotem a dalším členem letové posádky, např. An-2. Těch se výraz „vícepilotní“ v tomto postupu netýká. 5.1.2 K výše uvedeným kvalifikacím mohou být v průkazu pilota přiřazena různá další omezení, která, pokud to není v tomto postupu výslovně uvedeno, nemají vliv na pravidla pro prodlužování a obnovu těchto kvalifikací.


6. Požadavky na prodlužování platnosti kvalifikací 6.1 Přehled platných předpisů pro prodlužování platnosti kvalifikací kvalifikace SEP land SEP sea TMG MEP land MEP sea XXX SET typová SPA (SE) typová SPA (ME) typová MPA NOC/NIGHT IR spolu s MPA IR spolu s SPA IR(ME) samostatně IR(SE) samostatně FI(A) TRI(MPA) CRI(SE) CRI(ME) IRI(A) ACR TOW PAR TST(SPA) TST(MPA) WRK SFI(A) oprávnění

doba platnosti (roky) 2 2 2 1 1 2 1 1 1 ∞ 1 1 1 1 3 3 3 3 3 ∞ ∞ ∞ 2 ∞ 1 3

požadavek na prodloužení

přezkoušení dle (Dodatek)

platnost prodlužuje

FCL 1.245(c)(1) stejně jako SEP land FCL 1.245(c)(1) FCL 1.245(b) FCL 1.245(b) FCL 1.245(c)(2) FCL 1.245(b) FCL 1.245(b) FCL 1.245(b) neexistuje FCL 1.246(a)(1) FCL 1.246(a)(1) FCL 1.246(a)(2) FCL 1.246(a)(2) FCL 1.355(a) FCL 1.370(a) FCL 1.385(a) FCL 1.385(a) FCL 1.355(a) CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 FCL 1.415(a)

1+3 FCL 1.240 stejně jako SEP land 1+3 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 1+2 FCL 1.240 1+2 FCL 1.240 1+3 FCL 1.240 3 FCL 1.240 č. 1, 3b 3 FCL 1.240 č. 1, 3b, 6 1+2 FCL 1.330/1.345 1+2 FCL 1.330/1.345 1+2 FCL 1.330/1.345 1+2 FCL 1.330/1.345 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-ZLP-065 CAA-PI-017 CAA-ZLP-065 CAA-PI-017 1+2 FCL 1.240 3 FCL 1.240 pro BITD 1 FCL1.125 -

FE, CRE FE, CRE FE, CRE FE, CRE FE, CRE FE, CRE FE, CRE FE, CRE TRE, SFE TRE, SFE CRE,IRE,FE CRE,IRE,FE CRE,IRE,FE FIE ÚCL-LR ÚCL-LR ÚCL-LR FIE FE, CRE FE, CRE ÚCL-OLD

STI(A) oprávnění

3

FCL 1.419(c)

MCCI(A) oprávnění Čeština/Czech Angličtina/English Angličtina jen VFR /English VFR only

3 ∞ ∞

FCL 1.418(a) neexistuje neexistuje

∞

neexistuje

ÚCL-RIP ÚCL-OLD -

-

-

6.1.1 ZLIN SET: Požaduje se zkouška z letové příručky Z-37T/137T a z rozdílů v technice pilotáže proti Z-37A (potvrzená examinátorem v zápisníku letů), pokud přezkoušení pro prodloužení platnosti kvalifikace ZLIN SET bylo provedeno na letounu Z-37A kvůli nedostatku letounů Z-37T/137T s dvojím řízením. Kvalifikace s takto prodlouženou platností platí pro letouny zapsané v čs. leteckém rejstříku (OK) i v zahraničí. CAA-PI-017 strana 5 změna č. 5 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

6.1.2 WRK: Požaduje se přezkoušení s FE nebo CRE pro WRK jednou za dobu platnosti kvalifikace. Obsah přezkoušení je dán protokolem. Datum v kolonce „kvalifikace – platná do“ je 1 rok od posledního dne v měsíci, ve kterém skončila platnost předchozí kvalifikace. 6.1.3 TST(SPA): Požaduje se přezkoušení s FE nebo CRE pro TST(SPA) jednou během druhého roku platnosti kvalifikace. Obsah přezkoušení je dán protokolem. Datum „kvalifikace – platná do“ je 2 roky od posledního dne v měsíci, ve kterém skončila platnost předchozí kvalifikace.

6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací

kvalifikace

požadavky na prodloužení platnosti (Více políček pro jednu kvalifikaci v tomto sloupci znamená různé možnosti. Stačí splnit jedinou, pokud není uvedeno jinak.)

přezkoušení s FE nebo CRE Na SEP land nebo TMG: 12°, 12 vzlet ů, z toho 6° jako PIC + 1°cvi čný let s FI SEP land nebo CRI na SEP land nebo TMG: 12°, 12 vzlet ů, z toho 6° jako PIC + jakékoliv jiné přezkoušení odborné způsobilosti nebo zkouška dovednosti přezkoušení s FE nebo CRE Na SEP land nebo TMG: 12°, 12 vzlet ů, z toho 6° jako PIC + 1°cvi čný let s FI TMG na SEP land nebo TMG: 12°, 12 vzlet ů, z toho 6° jako PIC + jakékoliv jiné přezkoušení odborné způsobilosti nebo zkouška dovednosti přezkoušení s FE nebo CRE + 10 traťových úseků po dobu platnosti kvalifikace MEP land přezkoušení s FE nebo CRE + 1 traťový úsek s FE nebo CRE po dobu platnosti kvalifikace na MEP letounu nebo letovém simulátoru XXX SET přezkoušení s FE nebo CRE přezkoušení s FE nebo CRE + 10 traťových úseků po dobu platnosti typová kvalifikace na příslušném typu letounu SPA (SE) přezkoušení s FE nebo CRE + 1 traťový úsek s FE nebo CRE po dobu platnosti kvalifikace na příslušném typu letounu nebo letovém simulátoru přezkoušení s FE nebo CRE + 10 traťových úseků po dobu platnosti typová kvalifikace na příslušném typu letounu SPA (ME) přezkoušení s FE nebo CRE + 1 traťový úsek s FE nebo CRE po dobu platnosti kvalifikace na příslušném typu letounu nebo letovém simulátoru přezkoušení s TRE nebo SFE + 10 traťových úseků po dobu platnosti typová kvalifikace na příslušném typu letounu MPA přezkoušení s TRE nebo SFE + 1 traťový úsek s TRE po dobu platnosti kvalifikace na příslušném typu letounu nebo letovém simulátoru přezkoušení s TRE nebo SFE + 10 traťových úseků IR pro MPA přezkoušení s TRE nebo SFE + 1 traťový úsek s TRE přezkoušení s IRE, CRE nebo SFE + 10 traťových úseků IR pro SPA přezkoušení s IRE, CRE nebo SFE + 1 traťový úsek s IRE nebo CRE

X 3 12 12 3 12 12 3 3 3 3 3 3 3 3 3 * *

* Platnost IR pro MPA a IR pro SPA se prodlužuje spolu s příslušnou typovou/třídní kval. IR(SE)

přezkoušení s IRE, CRE nebo SFE


12

6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací - pokračování požadavky na prodloužení platnosti kvalifikace

X

(Více políček pro jednu kvalifikaci v tomto sloupci znamená různé možnosti. Stačí splnit jedinou, pokud není uvedeno jinak.)

poskytnout 100° výcviku, v četně 30° za poslední rok a z t ěchto 30° musí být FI(A) 10° výcviku pro IR, má-li FI právo poskytovat IR(A) výcvik (nutno splnit absolvovat seminář pro FI 2 z těchto 3 požadavků) přezkoušení s FIE na letounu, které musí žadatel absolvovat jako jeden ze dvou požadavků při každém druhém prodloužení kvalifikace FI(A) poskytnout instruktáž na simulátoru 3° TRI(MPA) poskytnout výcvik za letu 1°, 2 vzlety a p řistání absolvovat udržovací výcvik pro TRI poskytnout 10° letového výcviku na SE SPA CRI(SE) poskytnout udržovací výcvik ke spokojenosti ÚCL absolvovat udržovací výcvik pro CRI poskytnout 10° letového výcviku na ME SPA CRI(ME) poskytnout udržovací výcvik ke spokojenosti ÚCL absolvovat udržovací výcvik pro CRI poskytnout 5° letového výcviku na SE a 5° letového výcviku na ME SPA CRI(SPA) poskytnout udržovací výcvik ke spokojenosti ÚCL absolvovat udržovací výcvik pro CRI poskytnout 100° IR(A) výcviku, v četně 30° za poslední rok IRI(A) (nutno splnit absolvovat seminář pro IRI 2 z těchto 3 přezkoušení s FIE na letounu, které musí žadatel absolvovat jako jeden ze požadavků) dvou požadavků při každém druhém prodloužení kvalifikace IRI(A) TST(SPA) přezkoušení s FE nebo CRE WRK přezkoušení s FE nebo CRE poskytnout 3° výcvikový blok na simulátoru jako so učást úplného výcviku typové kvalifikace / opakovacího / udržovacího výcviku a SFI(A) přezkoušení s TRE nebo SFE poskytnout 3° výcvik na FNPT II nebo BITD jako sou část kurzu CPL, IR, PPL nebo třídní nebo typové kvalifikace a STI(A) přezkoušení na simulátoru nebo FNPT II nebo pouze v rozsahu PPL na BITD poskytnout 3° letového výcviku v úplném kurzu MCC / výcviku MCC MCCI(A) na FNPT II nebo letovém simulátoru pod dozorem a ke spokojenosti TRI(A), SFI(A) nebo MCCI(A), oznámeného pro tento účel Úřadem

36 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

12

12

Čísla ve sloupci označeném X udávají období (v měsících) před koncem platnosti kvalifikace, ve kterém je nutno splnit daný požadavek.

6.2.1 Examinátor. Seznam examinátorů pověřených ÚCL je publikován na internetových stránkách ÚCL. Každý provozovatel MPA v ČR byl seznámen s examinátory, které pro něj ÚCL pověřil. Žadatel může zvolit libovolného examinátora, který je pro danou činnost pověřen. 6.2.2 Examinátor, který byl požádán o prodloužení platnosti kvalifikace, kontroluje splnění všech příslušných požadavků. Bez jejich splnění nelze platnost kvalifikace prodloužit.


6.2 Způsob prodlužování platnosti kvalifikací - pokračování 6.2.3 Zahraniční examinátor. Před využitím zahraničního examinátora pro přezkoušení nebo pro udržovací výcvik je třeba získat předchozí souhlas ÚCL. (Examinátor pracuje v zastoupení daného leteckého úřadu.) Zahraniční examinátor nesmí zapisovat žádné údaje do českého průkazu pilota, pokud nezískal souhlas ÚCL. Zápis prodloužení platnosti kvalifikace v tomto případě provede do průkazu způsobilosti ÚCL-LR. Žadatel musí ÚCL-LR společně s žádosti a záznamem přezkoušení předložit i kopie examinátorského pověření a průkazu způsobilosti zahraničního examinátora, který mu kvalifikaci prodlužoval. Provozovatelé, kteří využívají zahraničního examinátora, mohou od ÚCL získat jednorázový souhlas. 6.2.4 Doba letu pro přezkoušení je stanovena v AMC FCL 1.425 a v případě národních kvalifikací tímto postupem takto: Examinátor by měl plánovat let pro přezkoušení tak, aby doba letu (od špalků do špalků) v letadle nebo doba ve schváleném simulátoru/trenažéru nebyla kratší než: 60 minut pro prodloužení/obnovu IR, FI a jednopilotní typové/třídní kvalif., 120 minut pro prodloužení/obnovu vícepilotní typové kvalifikace, 35 minut pro prodloužení/obnovu TST, 35 minut pro prodloužení/obnovu WRK. U zkušených pilotů může být dle rozhodnutí příslušného examinátora skutečná doba letu kratší než je výše uvedeno. 6.2.5 Žadatel, který neuspěje ve všech částech přezkoušení odborné způsobilosti před uplynutím data platnosti typové nebo třídní kvalifikace nesmí vykonávat práva této kvalifikace, dokud přezkoušení odborné způsobilosti úspěšně nesloží. Žadatel, který neuspěl v příslušné části přezkoušení odborné způsobilosti IR(A) před datem uplynutí platnosti přístrojové kvalifikace, nesmí vykonávat práva vyplývající z IR(A), dokud přezkoušení odborné způsobilosti není úspěšně ukončeno. 6.2.6 Velící pilot. Při přezkoušení pro prodloužení/obnovu platnosti kvalifikace je velícím pilotem uchazeč, pokud není přezkušován pro funkci 2. pilota na vícepilotním letounu. Examinátor je oprávněn převzít řízení letounu anebo odpovědnost velitele letadla s následným nevyhovujícím hodnocením celého přezkoušení nebo jeho části, pokud by mohlo dojít k ohrožení bezpečnosti letu. Examinátor, vykonává-li funkci examinátora na sedadle pilota, si zaznamenává dobu letu též jako velící pilot. 6.2.7 Traťový úsek je vzlet, odlet, 15 minut cestovního letu, přílet, přiblížení a přistání. Lety na SPA na těchto traťových úsecích mohou být sloučeny např. s rozdílovým výcvikem pro další typ MEP land. 6.2.8 Cvičný let s instruktorem na SEP land nebo TMG: Může to být i série letů provedená v jednom dni, pokud např. žadatel považuje za potřebné procvičovat vzlety a přistání. Tento cvičný let je možno spojit s např. rozdílovým výcvikem pro další typ SEP land nebo TMG.


6.3 Slučování zkoušek/přezkoušení 6.3.1 Obecně platí, že je možno prodlužovat platnost každé kvalifikace zapsané na zvláštním řádku v průkazu pilota zvlášť, avšak je možno slučovat libovolné druhy zkoušek/přezkoušení požadovaných pro prodloužení/obnovu/získání různých kvalifikací za předpokladu, že pro všechny takto sloučené zkoušky/přezkoušení jsou splněny následující požadavky: -

examinátor má pověření pro všechny takto sloučené zkoušky/přezkoušení, letoun umožňuje provedení všech takto sloučených zkoušek/přezkoušení, a přezkušovaný pilot je schopen ze svého sedadla v kabině posádky provést všechny požadované letové postupy pro takto sloučené zkoušky/přezkoušení.

6.3.2 Doba letu při sloučených zkouškách/přezkoušení musí umožnit provedení všech požadovaných letových postupů a nemá být kratší než nejdelší z dob letu pro jednotlivá přezkoušení, která byla sloučena. Letové postupy, které se opakují v různých druzích zkoušek/přezkoušení, které byly sloučeny, není třeba opakovat. 6.3.3 Příklady některých sloučených zkoušek/přezkoušení za letu: -

prodloužení SEP + získání/prodloužení WRK prodloužení SEP + získání/prodloužení TST(SPA) + získání/prodloužení FI(A) nebo CRI(SE) prodloužení SEP + získání WRK, PAR, TOW, ACR prodloužení SEP + rozdílový výcvik na další typ SEP získání/prodloužení ZLIN SET + WRK prodloužení MEP + získání/prodloužení IR(SPA) + získání/prodloužení CRI(ME), FI(A)(e)(d) prodloužení MEP + rozdílový výcvik na další typ MEP získání/prodloužení typu + získání/prodloužení IR(SPA) nebo IR(MPA) prodloužení typu + rozdílový výcvik na jinou variantu daného typu

6.3.4 Nelze sloučit prodloužení SEP + získání/prodloužení ZLIN SET, neboť jsou to z hlediska způsobilosti pilotů jiné třídy letounů. 6.3.5 Splněním požadavků pro prodloužení TMG jsou současně splněny požadavky pro prodloužení SEP land a naopak nehledě na to, zda požadavky pro prodloužení byly plněny na SEP land anebo na TMG, viz JAR-FCL 1.245(c)(1). Na TMG (např. Vivat) nelze provést přezkoušení pro prodloužení kvalifikace FI(A) pro letouny (vývrtky). 6.3.6 Instruktoři by měli podstoupit přezkoušení pro prodloužení platnosti všech typových/třídních a přístrojových kvalifikací, pro které mají instruktorskou kvalifikaci, alespoň poslední rok před koncem platnosti instruktorské kvalifikace ze sedadla instruktora a spojit je s přezkoušením instruktora, pokud ho předpis požaduje. Vyhnou se tak problému s rozhodnutím, na kterém typu/třídě podstoupit přezkoušení instruktora.


6.4 Vzájemné započítávání části IR při přezkoušení odborné způsobilosti pro typovou nebo třídní kvalifikaci Je-li provedeno přezkoušení odborné Zápočet části IR je platný při přezkoušení odborné způsobilosti zahrnující IR, a držitel má způsobilosti pro: platné: a. třída SE*, a b. typová kvalifikace SE*, a typová kvalifikace MP c. třídní a typová kvalifikace SP ME, pouze zápočty pro Část 3b Dodatku 3 k JAR-FCL 1.240 typová kvalifikace SP ME, a. třídní a typová kvalifikace SP ME, a jednopilotní provoz b. třídní a typová kvalifikace SE typová kvalifikace SP ME, a. třídní a typová kvalifikace SP ME*, a omezená na vícepilotní provoz b. třídní a typová kvalifikace SE* třídní kvalifikace SP ME, a. třídní a typová kvalifikace SE, a jednopilotní provoz b. typová kvalifikace SP ME třídní kvalifikace SP ME, a. třídní a typová kvalifikace SE*, a omezená na vícepilotní provoz b. typová kvalifikace SP ME* třídní kvalifikace SP SE třídní a typová kvalifikace SE typová kvalifikace SP SE třídní a typová kvalifikace SE * Za předpokladu, že v předchozích 12-ti měsících byly provedeny nejméně 3 IFR odlety a přiblížení na letounu třídy SP nebo na typu letounu v jednopilotním provozu.

6.4.1 Zápočty jsou uděleny pouze tehdy, když držitel prodlužuje platnost práv IR pro jednomotorové a jednopilotní vícemotorové letouny. 6.4.2 Prodloužení IR dle výše uvedené tabulky k příslušné třídní/typové SPA kvalifikaci zapisuje vždy pouze ten examinátor, který je oprávněn prodlužovat danou typovou/třídní SPA kvalifikaci, a to pouze na vyžádání držitele průkazu.

6.5 Administrativa při prodlužování platnosti kvalifikací 6.5.1 Žadatel o prodloužení platnosti kvalifikace předloží examinátorovi ke kontrole platné osvědčení zdravotní způsobilosti, platný průkaz pilota s platnou kvalifikací, jejíž platnost hodlá prodloužit, a zápisník letů, případně záznam o letové době odpovídající požadavku JAR-FCL 1.080. Po přezkoušení provede příslušný zápis do zápisníku letů a nechá potvrdit examinátorovi. 6.5.2 Zahraniční žadatel. Přezkoušení podle JAR-FCL 1 pro prodloužení/obnovu platnosti kvalifikací těchto žadatelů českými examinátory je možno provádět pouze výjimečně. V tom případě český examinátor neprovádí zápis do průkazu pilota. Žadatel musí být poučen, že examinátor ani ÚCL neodpovídá za to, zda stát vydání průkazu uzná protokol o přezkoušení vyplněný českým examinátorem za platný. Examinátor předá originál protokolu o přezkoušení po vyplnění žadateli. 6.5.3 Examinátor zkontroluje platnost předložených dokumentů. Byly-li splněny všechny požadavky pro prodloužení/obnovu platnosti kvalifikace, vyplní originál a kopii formuláře protokolu o přezkoušení a formulář žádosti a zprávy. Pokud předpis nepožaduje přezkoušení a to nebylo provedeno, je nutno vyplnit pouze formulář žádosti a zprávy. Potom examinátor provede záznam do průkazu pilota, příklady jsou uvedeny v tomto postupu. CAA-PI-017 strana 10 změna č. 5 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

6.5.4 Uchovávání protokolů a formulářů žádosti a zprávy. Pokud se nejedná o provoz podle JAR-OPS 1, originál formuláře žádosti a zprávy a protokolu examinátor po vyplnění neprodleně doručí na ÚCL a kopii si ponechá. Pokud se jedná o provoz podle JAR-OPS 1, originál protokolu o přezkoušení lze ponechat u provozovatele a doručit na ÚCL jeho kopii. Na ÚCL však vždy musí být originál formuláře žádosti a zprávy. 6.5.5 Zápis přístrojové kvalifikace. Přezkoušení pro prodloužení platnosti přístrojové kvalifikace (kromě jednomotorových letounů) se provádí společně s přezkoušením pro příslušný typ nebo třídu letounu. Pro všechny typové a třídní kvalifikace kromě jednomotorových examinátor připisuje prodlouženou přístrojovou kvalifikaci za lomítko k příslušné typové nebo třídní kvalifikaci do stejného řádku v průkazu pilota. Prodlouženou platnost IR(SE) zapisuje examinátor do zvláštního řádku v průkazu pilota. Prodlouženou platnost IR(SE) zapisuje vždy pouze ten examinátor, který je oprávněn prodlužovat třídní kvalifikaci SEP, a to pouze na vyžádání držitele průkazu. Totéž co pro SEP platí i pro všechny ostatní jednomotorové třídní a typové kvalifikace. 6.5.5.1 Postup zápisu prodloužení kvalifikace na ÚCL. Podatelna zašle protokol a formulář žádosti a zprávy podle spisového řádu ÚCL na letecký rejstřík. Letecký rejstřík, pokud nejsou pochybnosti o platnosti protokolu a formuláře žádosti a zprávy, nejpozději do konce následujícího pracovního dne od doručení protokolu a formuláře žádosti a zprávy na letecký rejstřík provede příslušný záznam do databáze personálu. Protokol a formulář žádosti a zprávy poté uloží do osobního spisu pilota nebo do příslušné složky na ÚCL-LR. Kopie protokolů a formulářů žádosti a zprávy, které je nutno podle uvážení Odboru obchodní letecké dopravy ÚCL mít ještě přímo na OLD, zajistí OLD ve vlastní režii. 6.5.5.2 Obvyklá doba pro zanesení příslušného záznamu do databáze leteckého personálu je 5 pracovních dnů ode dne, kdy examinátor odeslal protokol a formulář žádosti a zprávy. Pokud se žadatel hodlá dostavit na letecký rejstřík dříve, např. kvůli zápisu nové kvalifikace, odstranění omezení, při uplynutí platnosti průkazu, apod., je vhodné, aby donesl originál protokolu a formuláře žádosti a zprávy s sebou. 6.5.5.3 Neoprávněný záznam do protokolu nebo do formuláře žádosti a zprávy nebo do průkazu pilota může být považován za padělání úřední listiny s příslušnými právními důsledky.

6.6 Doby platnosti 6.6.1 Kvalifikace je platná do konce dne (do půlnoci) uvedeného v průkazu jako „kvalifikace - platná do“. ÚCL doporučuje nevyužívat tento den platnosti kvalifikací v zahraničí. 6.6.2 Při prodlužování platnosti kvalifikace vyplní examinátor do pole průkazu „kvalifikace – platná do“ datum posledního dne v tom měsíci, do kterého byla kvalifikace platná, ale o 1 rok, resp. o 2 nebo o 3 roky větší letopočet.


6.6.3 Přezkoušení v období 3 měsíců před koncem platnosti kvalifikace. Příklady stanovení tohoto období: Je-li kvalifikace platná do 31.08., může být přezkoušení provedeno od 01.06. do 31.08, včetně těchto dnů. Je-li kvalifikace platná do 28.02., může být přezkoušení provedeno od 01.12 předcházejícího roku do 28.02. nebo do 29.02. (přestupný rok) následujícího roku. 6.6.4 Ve výjimečných případech může žadatel záměrně provést přezkoušení dříve než v období 3 měsíců před koncem platnosti kvalifikace, aby tak trvale posunul období přezkoušení. Potom se vypočítá datum „kvalifikace – platná do“ jako poslední den v měsíci, kdy bylo provedeno přezkoušení + doba platnosti kvalifikace (1 rok, nebo 2 roky, nebo 3 roky). 6.6.5 Požadavky plněné v období 12 (nebo 36) měsíců před koncem platnosti kvalifikace. Mohou být plněny od následujícího dne po dni se stejným datumem jako „kvalifikace – platná do“, ale o rok, resp. o 3 roky menším letopočtem do dne, který je v průkazu pilota uveden jako „kvalifikace – platná do“ včetně těchto dnů. 6.6.6 Příklady zápisů prodloužení platnosti kvalifikací do průkazu: XII. Kvalifikace

Datum zkoušky

Platná do

Ratings

Date of the test

Valid until

21.07.2004 15.06.2005 --05.08.2005 10.06.2006 --18.06.2006 -----

31.07.2006 30.06.2006 30.06.2006 31.08.2006 31.08.2007 31.07.2006 30.06.2007 31.07.2008 30.06.2007

SEP land MEP land/IR IR(SE) B737 300-800/IR B737 300-800/IR IR(SE) MEP land/IR SEP land IR(SE)

Číslo pověření examinátorů Examiners authorisation No.

CZ/TRE(A)/900 CZ/CRE(A)/999 CZ/CRE(A)/997 CZ/CRE(A)/999 CZ/CRE(A)/999

Podpis examinátorů Examiners signature

Skřívek Vránek Pěnkáček Vránek Vránek

6.6.6.1 Do sloupce „datum zkoušky“ v průkazu pilota se zapisuje datum zkoušky/přezkoušení, nikoliv počátek platnosti kvalifikace. V případě, že se zkouška/přezkoušení nekonala, pole se proškrtne.


7. Obnova platnosti kvalifikací 7.1 Přehled platných předpisů a požadavků pro obnovu platnosti kvalifikací kvalifikace SEP land TMG MEP land XXX SET typová jednopilotní typová vícepilotní IR(A)

FI(A)

TRI(MPA)

CRI(SE) CRI(ME) CRI(SPA) IRI(A) TST(SPA) WRK

SFI(A) oprávnění

MCCI(A) oprávnění

požadavky na obnovu (přezkoušení dle Dodatku) (provádí) přezkoušení (1 + 3 FCL 1.240) (CRE) přezkoušení (1 + 3 FCL 1.240) (CRE) udržovací výcvik (stanoví CRE ÚCL-RIP) + prodloužení platnosti kvalifikace přezkoušení (1 + 3 FCL 1.240) (CRE) udržovací výcvik (stanoví CRE ÚCL-RIP) + prodloužení platnosti kvalifikace udržovací výcvik (stanoví ÚCL-OLD) + prodloužení platnosti kvalifikace obnovovací výcvik a případné dodatečné požadavky ÚCL (pro MPA stanoví ÚCL-OLD a pro SPA examinátor ÚCL-RIP) + splnit část 3b Dodatku 3 k JAR-FCL 1.240, včetně letové přípravy, jako zkoušku dovednosti 12 měsíců před obnovou absolvovat seminář pro FI + přezkoušení (1 + 2 FCL 1.330/1.345)(FIE) 12 měsíců před žádostí nalétat 30 traťových úseků, z toho max. 15 na letovém simulátoru + absolvovat části kurzu TRI(MPA) odsouhlasené ÚCL + absolvovat 3 hod. typového kurzu – povinnosti TRI(MPA) ke spokojenosti TRI(A) oznámeného pro tento účel ÚCL 12 měsíců před žádostí absolvovat udržovací výcvik CRI + přezkoušení na SE SPA (1 + 2) FCL 1.330/345(FIE) 12 měsíců před žádostí absolvovat udržovací výcvik CRI + přezkoušení na ME SPA (1 + 2) FCL 1.330/345(FIE) 12 měsíců před žádostí absolvovat udržovací výcvik CRI + přezkoušení na SE nebo ME SPA (1+2) FCL 1.330/345(FIE) 12 měsíců před obnovou absolvovat seminář IRI + přezkoušení (1 + 2 FCL 1.330/1.345)(FIE) a případně všechny dodatečné požadavky stanovené ÚCL udržovací výcvik (stanoví FE) + přezkoušení dle protokolu (FE nebo CRE) udržovací výcvik (stanoví FE) + přezkoušení dle protokolu (FE nebo CRE) dokončit rozsah výcviku na FS přísl. kurzu typové kvalifikace + dokončit schválený kurz TRI(A) (stanoví ÚCL-OLD) + poskytnout v úplném kurzu typové kvalifikace 3° l etového výcviku k povinnostem TRI(A) na vhodném typu letounu ke spokojenosti TRI(A) (kterého stanoví ÚCL-OLD) + absolvovat přezkoušení dle D. 1 k FCL 1.240 na vhodn. FS udržovací výcvik (stanoví ÚCL-OLD) + poskytnout 3° letového výcviku v úplném kurzu MCC na přísl. FNPT II nebo letovém simulátoru ke spokojenosti TRI(A), SFI(A) nebo MCCI(A) (kterého stanoví ÚCL-OLD)

FCL 1.245(f)(2) FCL 1.245(f)(2) FCL 1.245(f)(1) FCL 1.245(f)(2) FCL 1.245(f)(1) FCL 1.245(f)(1) FCL 1.246(b) (FCL 1.185(c)) FCL 1.355(c)

FCL 1.370(b)

FCL 1.385(b) FCL 1.385(b) FCL 1.385(b) FCL 1.400(b) CAA-PI-017 CAA-PI-017

FCL 1.415 (b)

FCL 1.418 (b)


7.1 Přehled platných předpisů a požadavků pro obnovu platnosti kvalifikací kvalifikace

STI(A) oprávnění

požadavky na obnovu (přezkoušení dle Dodatku)

(provádí)

kvalifikace

absolvovat 3° obnovovacího výcviku na FS nebo FNPT II nebo pouze pro výuku na BITD, 3° obnov. výcviku na BITD + poskytnout při plnění kurzu CPL, IR, PPL nebo třídní nebo typové kvalifikace 3° výuky ke spokojenosti FIE(A), FI(A), CRI(A), IRI(A), TRI(A) nebo SFI(A)(kterého stanoví ÚCL-RIP), FCL 1.419 (d) z čehož min. 1° musí být pod dozorem a ke spokoj. FIE( A) + absolvovat Část 3B přezkoušení dle D 3 k FCL 1.240 pro příslušný typ nebo třídu letounu na FS nebo FNPT II nebo pouze pro BITD absolvovat přezkoušení, zahrnující jen cvičení, která jsou v Dodatku 1 k FCL 1.125

Obnovenou platnost kvalifikace zapisuje do průkazu pilota Letecký rejstřík, nikoliv examinátor! 7.1.1 Žadatel o obnovu kvalifikací MEP land, XXX SET, typových, přístrojových, TST a WRK domluví s ÚCL-OLD (pro MPA) nebo s examinátorem ÚCL-RIP (pro SPA) termín a místo kontroly dokladů. Ke kontrole dodá platné osvědčení zdravotní způsobilosti podle JARu-FCL 3, průkaz pilota (i staršího typu) a zápisník letů, případě záznam o letové době podle FCL 1.080. ÚCL-OLD pro MPA nebo ÚCL-RIP pro SPA (examinátor) stanoví požadavky pro udržovací výcvik, zapíše a potvrdí je žadateli do zápisníku letů. 7.1.2 Při stanovení požadavků na udržovací výcvik pro obnovu kvalifikací MEP land, XXX SET, typových, přístrojových, TST a WRK se přihlíží k době, po kterou je kvalifikace neplatná, k letové zkušenosti pilota celkové, související s obnovovanou kvalifikací a náletem v předchozích měsících. Zkušenost ze zahraničního nebo vojenského letadla je rovnocenná, je-li řádně prokázaná zápisníkem letů nebo záznamem letové doby podle JAR-FCL 1.080. 7.1.3 Potvrzený požadavek na udržovací výcvik v zápisníku letů opravňuje pilota provádět udržovací výcvik ve dvojím řízení s instruktorem. (Již není třeba formulář „povolení k letu“). Při závěrečném přezkoušení postupuje žadatel stejně jako při prodlužování platnosti kvalifikace. 7.1.4 Uchazeč o obnovu kvalifikace SEP land anebo TMG musí mít platné osvědčení zdravotní způsobilosti podle JARu-FCL 3, průkaz pilota letounů s prošlou platností, který opravňoval provádět lety na SEP land nebo TMG, a zápisník letů. Před zkouškou pro obnovu provádí kondiční lety s instruktorem FI(A) v takovém rozsahu, aby byl připraven na zkoušku dovednosti pro obnovu kvalifikace. Instruktor, který bude kondiční lety provádět, mu povolí provádění kondičních letů zápisem do zápisníku letů. Kvalifikace je obnovena úspěšným absolvováním zkoušky dovednosti a vydáním nového průkazu způsobilosti. 7.2 Při obnově platnosti kvalifikace je datum „kvalifikace – platná do“ poslední den v měsíci, kdy bylo provedeno přezkoušení + doba platnosti kvalifikace, t.j. s o 1 rok, resp. o 2 nebo o 3 roky větším letopočtem.


7.3 IR(A): Jestliže platnost IR(A) nebyla prodloužena/obnovena během předchozích 7 let, bude po držiteli požadováno opakování zkoušky teoretických znalostí a zkoušky dovednosti pro IR(A) v souladu s Dodatkem 1 k JAR-FCL 1.210. 7.4 TST(SPA): Pro udržovací výcvik pro obnovu platnosti platí stejné požadavky včetně teoretické výuky jako pro výcvik pro získání této kvalifikace, viz CAA-ZLP-065. FE pro TST(SPA) může žadateli na základě jeho letových zkušeností přiznat úlevu z udržovacího výcviku až do výše 100%. Viz ustanovení 7.1.1 až 7.1.3 tohoto postupu. „Kvalifikace – platná do“ je poslední den v měsíci, kdy bylo provedeno přezkoušení + 2 roky. 7.5 TST(MPA): Neprodlužuje se. Pokud má kvalifikace omezení „jen provozní/operational only“, a určitý vícepilotní typ, platí, dokud má držitel typovou a přístrojovou kvalifikaci pro daný typ. Pokud kvalifikace nemá omezení „jen provozní/operational only“, platí, dokud má držitel platnou typovou a přístrojovou kvalifikaci alespoň pro jeden vícepilotní typ letounu. Požadavky na obnovu platnosti těchto kvalifikací v případě ztráty platnosti příslušné typové a přístrojové kvalifikace stanoví ÚCL-OLD individuelně. 7.6 WRK: Pro udržovací výcvik pro obnovu platnosti platí stejné požadavky včetně teoretické výuky jako pro výcvik pro získání této kvalifikace, viz CAA-ZLP-065. FE pro WRK může žadateli na základě jeho letových zkušeností přiznat úlevu z udržovacího výcviku až do výše 100%. Viz ustanovení 7.1.1 až 7.1.3 tohoto postupu. „Kvalifikace – platná do“ je poslední den v měsíci, kdy bylo provedeno přezkoušení + 1 rok. 7.7 NOC (NIGHT): Neprodlužuje se/neobnovuje se, platí spolu se SEP land, případně MEP land. 7.8 ACR: Neprodlužuje se/neobnovuje se, platí spolu se SEP land. 7.9 TOW: Neprodlužuje se, neobnovuje se, platí spolu se SEP land. 7.10 PAR: Neprodlužuje se/neobnovuje se, platí spolu se SEP land, případně s jinými typovými/třídními kvalifikacemi (např. L410/420). 7.11 Při vydávání nového průkazu pilota se do něj nezapisují kvalifikace TST(MPA i SPA), NIGHT, ACR, TOW, WRK a PAR, pokud žadatel nemá platnou typovou/třídní kvalifikaci, která je pro výkon oprávnění těchto kvalifikací nutná (viz výše, většinou SEP land). Po obnově této kvalifikace se do průkazu na žádost pilota opět zapíší dříve získané kvalifikace NIGHT/ACR/TOW/PAR, postačujícím dokladem je starý průkaz, zápisník letů, nebo osobní spis pilota na leteckém rejstříku.

8. Seznam členských států JAA 8.1 Seznam členských států JAA, které jsou doporučeny pro vzájemné uznávání průkazů způsobilosti, kvalifikací, oprávnění atd., je uveden na webových stránkách www.jaa.nl (záložka: Liaison Office, záložka: Licensing, odkaz: Overview of JAA National Authorities Recommended for Mutual Recognition (JAR-FCL)). CAA-PI-017 strana 15 změna č. 5 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

1. Seznam platných stran

Recommend Documents