A.
PRŮVODNÍ ZPRÁVA
1) Identifikační údaje: Název stavby:
Rekonstrukce lesní cesty v k.ú. Česká Kamenice
Stavebník:
Město Česká Kamenice Náměstí Míru 219 407 21 Česká Kamenice
Zodp. projektant:
Tomáš Střecha (ČKAIT 0201764) Staniční 1008/57, 312 00 Plzeň Autorizovaný technik pro dopravní stavby
Stupeň projektové dokumentace: Projektová dokumentace pro ohlášení stavby
2) Údaje o umístění stavby Město: Česká Kamenice Kraj: Ústecký Katastrální území: Česká Kamenice 621285 Pozemky: p.č. 2591/1 Město Česká Kamenice, Náměstí Míru 219, 407 21 Česká Kamenice - druh pozemku – ostatní plocha - způsob ochrany – ostatní komunikace p.č. 2283/3 Město Česká Kamenice, Náměstí Míru 219, 407 21 Česká Kamenice - druh pozemku – lesní pozemek - způsob ochrany – pozemek určený k plnění funkce lesa Katastrální území: Horní Kamenice [621315] p.č. 221/1 Město Česká Kamenice, Náměstí Míru 219, 407 21 Česká Kamenice - druh pozemku – lesní pozemek - způsob ochrany – pozemek určený k plnění funkce lesa
p.č. 1181 Město Česká Kamenice, Náměstí Míru 219, 407 21 Česká Kamenice - druh pozemku – ostatní plocha - způsob ochrany – ostatní komunikace
Dopravní a technická infrastruktura: Stávající lesní komunikace. Na konci úseku je napojena na stávající lesní cestu kategorie 2L.
3) Základní údaje o stavbě a)
Rozsah stavby:
Jedná se o rekonstrukci stávající lesní komunikace. Komunikace je deformovaná s vyjetými kolejemi a podmáčena. Rekonstrukce spočívá v odstranění části stávajících neúnosných konstrukčních vrstev komunikace, srovnání, doplnění konstrukčních vrstev a zřízení odvodnění. V místě kolejích bude komunikace lokálně sanována. b) Dodržení obecných požadavků na výstavbu a splnění požadavků dotčených orgánů: Rekonstrukce nevyžaduje žádné zvláštní požadavky na výstavbu. Při stavbě budou použity standartní technologické postupy podle příslušných ČSN. c) Věcné a časové vazby na okolí: Stavba bude realizována samostatně a není vázána na žádné akce. d) Předpokládaná lhůta výstavby: Jedná se o jednoduchou stavbu, lhůta výstavby se předpokládá 2 měsíce. e) ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a při užívání stavby Při práci dodržovat vyhlášku č.591/2006 sbírky, Ochrana a bezpečnost zdraví na staveništi. Dodržovat technologické postupy a technické předpisy pro jednotlivé druhy prací. Při realizaci je nutné, aby dodavatel využíval veškeré zařízení jen pro ty účely, pro které jsou navrženy a dodržoval zásady určené v této části dokumentace. Při provádění stavebních prací je nutné dodržovat všechny bezpečnostní předpisy ve stavebnictví a respektovat zejména: 1) Ochranu proti hluku a vibracím. Dodavatel stavebních prací je povinen používat především stroje a mechanismy v dobrém technickém stavu a jejich hlučnost nepřekračuje hodnoty stanovené v technickém osvědčení. 2) Ochranu proti znečišťování ovzduší výfukovými plyny a prachem. Dodavatel je povinen zabezpečit provoz dopravních prostředků produkujících ve výfukových plynech škodliviny v množství odpovídajícím vyhlášce o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. 3) Ochranu proti znečištění komunikací a nadměrné prašnosti. Vozidla vyjíždějící ze staveniště musí být řádně očištěna, aby nedocházelo ke znečišťování veřejné silniční sítě. Případné znečišťování musí být pravidelně odstraňováno. 4) Ochranu proti znečištění povrchových i podzemních vod. Po dobu výstavby je nutno při provádění stavebních prací a provozu zařízení staveniště vhodným způsobem zabezpečit, aby nemohlo dojít ke znečištění vodního toku. Jedná se zejména o vhodný způsob odvádění dešťových vod z provozních, výrobních a skladovacích ploch staveniště. 5) Ochrana stávající zeleně. f) nakládání s odpady V souvislosti se vzrůstajícím významem ochrany životního prostředí je nutné se vzniklým odpadem nakládat dle níže uvedeného textu: Nakládání s odpady musí odpovídat následujícím předpisům:
zákon č.185/2001 Sb., Zákon o odpadech vyhláška 381/2001 Sb., kterou se stanoví Katalog odpadů vyhláška 351/2008 Sb., Vyhláška o podrobnostech nakládání s odpady V souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. jsou v této zprávě uvedené nároky na likvidaci odpadů. Podle § 3 a výše uvedeného zákona je základní povinností každého stavebníka předcházet vzniku odpadů a omezovat jejich nebezpečné vlastnosti. V případě vzniku odpadu je pak nezbytné nakládat s odpadem dle uvedených předpisů. Ze zákona je povinna likvidovat odpad fyzická nebo právnická osoba, při jejíž činnosti odpad vzniká nebo odborná firma smluvně zavázaná k likvidaci odpadu. Státní správu v oblasti s nakládáním s odpady provádí dle výše citovaného zákona místně příslušný stavební úřad nebo jiný orgán po dohodě s referátem životního prostředí Krajského úřadu. Při stavebních pracích se mohou vyskytnout ještě další zde neuvedené odpady, které souvisí s technologií zhotovení stavby vybraným zhotovitelem prací. Ve smlouvě investora a zhotovitele na dodávku stavebních prací musí být zakotvena povinnost zhotovitele likvidovat odpady, vznikající jeho činností. Zhotovitel díla musí během stavebních prací zajistit kontrolu práce a údržby stavebních mechanismů s tím, že pokud dojde k úniku ropných látek do zeminy, je nutné kontaminovanou zeminu ihned vytěžit a uložit do nepropustné nádoby příp. kontejneru, vyvést na příslušnou skládku nebo do spalovny. O vzniklých odpadech musí zhotovitel stavby vést evidenci, aby bylo možno při kolaudaci provést vyhodnocení. Přehled druhů odpadů, které se na stavbě vyskytnou: O odpady, které nejsou uvedeny v Seznamu nebezpečných odpadů N odpady, které jsou uvedeny v Seznamu nebezpečných odpadů
17 STAVEBNÍ A DEMOLIČNÍ ODPADY 17 01 Beton, cihly , tašky a keramika 17 01 01 Beton O 17 05 Zemina, kamení a vytěžená hlušina 17 05 04 Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03 O
B.
SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA
a) zhodnocení staveniště : Stavba se nachází v místě stávající lesní komunikace. b) technické řešení stavby :
Všeobecně : Na základě požadavku investora je zpracován projekt rekonstrukce lesní cesty v k.ú. Česká Kamenice. Rekonstrukce komunikace je navržena v celkové délce 1585m a to takto: 1) v km 0,000 – 0,523 šířky 3,0m v celkové délce 523,0m. 2) v km 0,523 – 0,699 (délka 176m) šířky 2,5 - 3,0m. Tento úsek vede ve skalnatém zářezu. Z tohoto důvodu nebudou na tomto úseku provedeny krajnice. Podélný sklon je cca 20% a bude zachován. 3) V km 0,699 – 1,585 šířky 2,5m v celkové délce 886,0m. Ohlášení stavby je navrženo dle zákona č.13/1997 Sb. o pozemních komunikacích a s vyhláškou ministerstva dopravy a spojů č.104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, paragraf 14 (stavební práce vyžadující ohlášení). Projektová dokumentace je zpracována tak, že respektuje příslušné zákony, vyhlášky a případně související předpisy. Projektová dokumentace je vypracována v souladu s platnou normou ČSN 73 6108. Projektová dokumentace opravy lesní cesty je vypracována v souladu s vyhláškou 433 Ministerstva zemědělství ze dne 3.prosince 2001, kterou se stanoví technické požadavky pro stavby pro plnění funkcí lesa.
Podklady pro zpracování - Prohlídka staveniště - Jednání s městem - Katastrální mapa
Stávající stav Jedná se rekonstrukci lesní komunikace, která je dle ČSN 73 6108 účelovou komunikací, je určena k odvozu dřeva, dopravě osob a materiálu pouze v zájmu vlastníka lesa a pro průjezd speciálních vozidel. Část komunikace (v km 0,000 – 0,535) můžeme dle ČSN 736108 podle svého charakteristického použití zařadit do třídy 2L-3,5/20. Zbylý úsek lze zařadit do kategorie 3L a 4L. Cesta je neudržovaná, její povrch je za hranicí životnosti. Je poškozena provozem lesní techniky. Je to důsledkem působení větších nápravových sil než pro jaké byla cesta vybudována a tudíž místy má cesta nevyhovující technické parametry. V jarních měsících při tání sněhu nebo při delším deštivém počasí je špatně sjízdná až neprůjezdná. Ve vyjetých kolejích vznikají kaluže vody. Propustky jsou zanesené, příčné rigoly nejsou nebo byly poškozeny a jsou nefunkční, podélné odvodnění je zanesené a místně porostlý keři a nálety a tudíž nefunkční, obrusná vrstva byla zničena erozí. Absencí řádného odvodnění dochází k odplavení drobného kameniva, z podkladu vystupují kameny, které značně omezují průjezdnost cesty. Na komunikacích se neprováděla žádná souvislá oprava. Po opravě se zprůjezdní cesta, ke které přiléhá větší část porostů, ve kterých se v součastné době hospodaří velmi těžko. Cesta umožní vjezd požární techniky a oprava protierozních opatření minimalizuje poškození z přívalových dešťů. Jedná se o stávající lesní komunikaci, jejíž užívání se nezmění. Stavbou nejsou dotčeny žádné kulturní nebo památkově chráněné objekty. Stavbou nedojde k trvalému záboru pozemků. Stávající stav z hlediska kvalitativního a kvantitativního výskytu poruch lze charakterizovat následovně : 1. podélný hrbol (vyjeté koleje) – celé úseky 2. lokální propadlá místa ve kterých zůstává voda – celý úsek 3. nánosy ve středu vozovky – souvislé úseky 4. zanesení příkopů – souvislé úseky
5. 6. 7. 8. 9.
zvýšená nezpevněná krajnice – celý úsek erozní rýhy – souvislé úseky vegetace v příkopech a na krajnicích – téměř celý úsek zanesený propustek bez zpevnění čel, částečně poškozený příkopy zarostlé a v některých místech zasypané (nefunkční)
Nový stav 1) km 0,000 – 0,523 Rekonstrukce komunikace je navržena šířky 3,0m v délce 523,0m. Po obou stranách komunikace budou zřízeny krajnice v šířce 0,5m. Rekonstrukce spočívá v odstranění části stávajících neúnosných konstrukčních vrstev komunikace, srovnání, doplnění konstrukčních vrstev, zřízení a obnovení odvodnění. V rámci rekonstrukce bude provedena obnova 2 trubních propustků včetně opevnění spadišť lomovým kamenem, zřízení 3ks dřevěných svodnic včetně opevnění spadišť a vyčištění příkopu. Podélné příkopy budou v místě všech jejich ukončení zaústěny do vsakovací jámy. Voda vytékající z propustku bude zaústěna do vsakovací jámy. Konstrukce komunikace je navržena ve složení: VŠ 200mm (vibrovaný štěrk z přírodního kameniva frakce 0/32 a hrubší, bez uzavíracích nátěrů) Štěrkodrť 200mm Celkem 400mm Případná sanace bude provedena lomovým kamenem v tl.400mm. Rozsah bude upřesněn při realizaci stavby. Délka komunikace 523,0m Šířka komunikace (šířka jízdního pruhu) 3,0m Volná šířka komunikace 4,0m Návrhová rychlost 30 km/hod Plocha komunikace 1569,0m2 Před položením nových konstrukčních vrstev bude silniční pláň příčně vyspádována a zhutněna na Edef2=45,0MPa. Celkovou rekonstrukcí lesní cesty včetně odvodnění dojde ke zvýšení její kategorie a to z 2L 3,5/20 na 1L 4,0/30.
2) km 0,523 – 0,699 Tento úsek vede ve skalnatém zářezu. Komunikace bude mít stávající šířku a to 2,5 – 3,0m v délce 176m. Komunikace nebude mít v tomto úseku krajnice. Rekonstrukce tohoto úseku spočívá v odstranění části stávajících neúnosných konstrukčních vrstev komunikace, srovnání a doplnění konstrukčních vrstev kamenivem částečně vyplněným cementovou maltou – štěrkocementový makadam. Povrch bude opatřen uzavíracím dvouvrstvým nátěrem s posypem z drceného kameniva. Na vrcholu svahu bude proveden betonový práh o šířce 0,7m a hloubce 1,0m na celou šířku komunikace z důvodu zabránění podemílání komunikace. V tomto úseku bude dále obnoven středový kamenný žlab (do betonu), který bude na patě
svahu zaústěn do stávajícího příkopu. Žlab bude obnoven v úseku se sklonem 15 – 20% ve staničení 0,548 – 0,681. Tento úsek díky velkému podélnému sklonu cca 20% dle ČSN 73 6108 kategorizovat. Opravou dojde ke zvýšení únosnosti komunikace a hlavně zvýšení odolnosti proti přívalovým dešťům.
3) km 0,699 – 1,585 šířky 2,5m v celkové délce 886,0m Rekonstrukce komunikace je navržena šířky 2,5m v délce 886,0m. Po obou stranách komunikace budou zřízeny krajnice v šířce 0,5m. Rekonstrukce spočívá v odstranění části stávajících neúnosných konstrukčních vrstev komunikace, srovnání, doplnění konstrukčních vrstev, zřízení a obnovení odvodnění. V rámci rekonstrukce bude provedena obnova 1 trubního propustku včetně opevnění spadišť lomovým kamenem, zřízení dřevěné svodnice včetně opevnění spadišť a vyčištění příkopu. Podélné příkopy budou v místě všech jejich ukončení zaústěny do vsakovací jámy. Voda vytékající z propustku bude zaústěna do vsakovací jámy. Konstrukce komunikace je navržena ve složení: VŠ 200mm (vibrovaný štěrk z přírodního kameniva frakce 0/32 a hrubší, bez uzavíracích nátěrů) Štěrkodrť 200mm Celkem 400mm Případná sanace bude provedena lomovým kamenem v tl.400mm. Rozsah bude upřesněn při realizaci stavby. Délka komunikace 886,0m Šířka komunikace (šířka jízdního pruhu) 2,5m Volná šířka komunikace 3,5m Návrhová rychlost 20 km/hod Plocha komunikace 2215,0m2 Před položením nových konstrukčních vrstev bude silniční pláň příčně vyspádována a zhutněna na Edef2=45,0MPa. Celkovou rekonstrukcí lesní cesty včetně odvodnění dojde ke zvýšení její kategorie a to z 3L 3,5/15 na 2L 3,5/20.
Z důvodu, že nebylo provedeno geodetické zaměření, se vytýčení řídí následujícími zásadami: - směrové vedení - osa opravené cesty je totožná s osou původní cesty - výškové vedení - niveleta nového stavu bude zvednutá o hodnotu navržených úprav, max. zvednutí nivelety je 100mm Maximální podélný sklon komunikace bude 10 - 12%
Objekty a technická vybavení lesní cesty V km 0,305, 0,480 a 0,789 bude provedena obnova trubního propustku DN 600, l = 5,0m. Propustek bude z betonových trub uložených do betonového lože. Bude provedeno obetonování propustku v tl. 100mm. Na vtoku a výtoku bude obnoveno čelo propustku z lomového kamene. Spadiště propustku
budou opevněny lomovým kamenem. Na výtokové straně (kde není zaústění do stávajícího vodního toku, rybníku či nádrže) bude zřízena vsakovací jáma 2100/2000/1500mm vysypaná kamenivem 63/125 (příp. záhozovým nebo sbíraným kamenivem). Kamenivo bude obaleno geotextilií 250g/m2. V km 0,040, 0,491 a 0,523 budou zřízeny příčné odvodňovací svodnice z kulatiny o průměru 150mm. V místě ukončení žlabu bude zřízeno opevnění spadiště z lomového kamene v min. tl.250mm. V km 0,523 – 0,699 je podélný sklon komunikace cca 20%. V tomto úseku bude proveden uprostřed komunikace odvodňovací žlab z lomového kamene. Na konstrukce pohledových ploch objektů LC budou použity přírodní materiály. Podélné příkopy lesní cesty včetně vsakovacích jam Podél komunikace budou obnoveny a vyčištěny podélné příkopy. Podélné příkopy budou zaústěny do vsakovací jámy 2100/2500/1500mm. Jáma bude vysypaná kamenivem 63/125 (příp. záhozovým nebo sbíraným kamenivem). Kamenivo bude obaleno geotextilií 250g/m2. Poznámka: - nový příčný sklon komunikace bude upraven do minimální hodnoty 2,0% - před zahájením prací na každé cestě musí být svoláno jednání mezi investorem, zhotovitelem a projektantem k upřesnění provádění prací c) napojení stavby na dopravní a technickou infrastrukturu: neřešeno, jedná se o rekonstrukci. Stávající lesní komunikace je na začátku úseku napojena na stávající lesní cestu obdobných parametrů odpovídající kategorii lesních cest L2. d) vliv stavby na dopravu a její organizaci, okolní pozemky a stavby, minimalizace negativních účinků na životní prostředí: Stavba nemá negativní vliv na dopravu. Stavba nemá negativní vliv na životní prostředí. V průběhu stavby je nutné, aby zhotovitel minimalizoval účinky stavby na životní prostředí (hlučnost, prašnost, atd.) Při pracích musí být dodrženy opatření zabraňující únikům ropných produktů. Při realizaci stavby nevzniká odpad negativně působící na životní prostředí. e) Řešení požadavků na bezpečnost stavby a zajištění bezpečnosti při užívání stavby: Stavba není zdrojem nebezpečí. Při užívání stavby je nutné dodržovat vyhlášku č. 30/2001Sb. v návaznosti na zákon č. 361/2000 Sb. f) Zásady řešení bezbariérového užívání – přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace: Lesní komunikace a zpevněná plocha není určena pro pohyb osob tělesně postižených.
5. ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY a) vedení a řízení veřejného provozu, objížďky, dopravní značení: Po dobu výstavby bude komunikace uzavřena. b) nakládání s odpady a ostatní vliv na životní prostředí: V souvislosti se vzrůstajícím významem ochrany životního prostředí je nutné se vzniklým odpadem nakládat dle níže uvedeného textu: Nakládání s odpady musí odpovídat následujícím předpisům: zákon č.185/2001 Sb., Zákon o odpadech vyhláška 381/2001 Sb., kterou se stanoví Katalog odpadů
