Zlprre.f, j V následujícímtexfu vám P edkládám korespondenci p.Hanuse
212016
červen
s
amrickym trabantistem:
Dobr/ den, v USA je Trabant Club http, l/ttabantlsa.yolasite.com/, kteď má96členri TrabantsForums.corn zdtaviMartin Šimek 12 Wincjester Avenue Westmount, Que , CanadaH3z l|l e-mail:
[email protected] Autoklub trabant Brno Sent: Friday, Februsry t9,2016 3:18 AM Subjekí t 988 Trabant v Montrealu DobrY den, dnes jsem objevil striinku Vašeho klubla tak Vám posílám fotkr s vánočrťm .stromkem na st eše, zdravítvtartin ŠimekzKanady a pomocná stránka
Zdravímz dalekého Brn, děkuji za,fota. P ed několika dny jsem odkaz na Vas umístil na největŠÍstrárrkY v ČR: www-trabime.cz a mělo to velice pozitivní ohlas. prosím, napište mi něco víc o Trabanfu v Kanadě, jstli loŇáš, jak se tam dosi al, jakytu* *aohlas meň místnÍmiobYvateli, jak ro máte s natrradníŇ díly, jestll jat a iam prourrra srr, kolik stojí Provoz, Prostě více Podrobností, p ípadně fotek a jázde ziohouaEum malou reportiĚ, kterou umístímna naŠe stránky, Trabant tím bude mít zaietrochu slávy a i Vy ,;;;ira;Ě."i*. Děhuji. Hanus - p edseda AK Trabant Bmp Dobry den pane Hanusi, Ziji v Kanadě od roku 1 968 o y._t_.rány jsem se zaěa\ zajímat až v roce 2001,kdy jsem _u kouPil v Kalifornii 1975 Porsche glzF.. O ,Ót později.;r.- toupil v Chebu lg74Tatru 603 a o něco později v USA p es eBay 1g5g Tatru 603. Mého Trabanta jsem kouPil v roce zal8 na Německé eBay, seděl t2 tetve stodole v sevemím Německu a měl najeto pouze 18,000 km.(teď má38 000 k;) . Za autojsem zaplatil$Sg6 a p evoz v kontejneru z Bremen do Montrealu mě stal $2000.
Upozornění: Zákon Č,35112000 Sb., o silničnímprovozu, byl novelizován zákonem Č,4812016 Sb. ZménY vstoupily v p tnost s rfičinností od 20. no ra 2al6. Pokuty jsou mnohonásobně wšší.
Členskébesedy v r.2016 V letošnímroce se sejdeme ještě dvakrát: v tery t3.záíía v riter 8.Iistopadu. Yždy od 18.00 hod. lla obvyklém místě: Brnoo
K
enová 65c.
Adresa klubu: Autoklub
Trabant Brno, spolek Jeníčkova2 61900 Brno e-mai l : info@,trabantbrno.net
Kontakťy P edseda klubu: Michael Hanus, Jeníčkova2,61900 Brno, tel. 543 24l 097, 603 793 343, e-mail
:
[email protected]
Redakce Zpravodaje: Ing. Jaroslav Koten, tel. 603 735 t76, e-mail :
[email protected] Členskép íspěvky, distribuceZptavodaje: Ing. Miroslav Hrdina, tel. 530 332 592, e-mail :
[email protected]
Členskép íspěvky
drichodci, invalidé a sfudenti 60 Kč, ostatní členové90 Kč.
Technická pomoc: Michael Hanus
Ing.raroslav Koten
e-mail :
[email protected] 24l O97, 603 793 343
e-mail :
[email protected] tel. 603 735 176
tel. 543
web : http ://wryw.trabantbrno.net
2
r
o, š áe,g š í ; H;R".
\o
o Eró .
.o a|
(\]
.Ě
!\o p.N
(\l (..l (\l
_be
F; Q_oL
El
=-
E) y,^^ Jp4
o!
.!,J
ď
=í
c)
ťl
y.. *l=| Ě = F =l 6lu,= Ň-!
.GEtr
Ě>
.cÉ
\> o-9 ':? GE
Ňt :- a'
:r ž a|
ar) ?rž
r-]
ž
Grl
P oo
E o
r o
.E .
|r)
.Yo ,o ra cl t\a \o tli
d6l ÁGl
Pro .o= s
-v] X(\| Ji,(), (Úv NU,
a
o.É So
v'= :( ts >í!
í"lillil
3.Bá
É .i'
Ě,1
q F
,3Eg šS ,g::b.H É
ali
,=l
"
F
sáH$ĚF ;F'ĚĚ J4 šN..= E 5q
ť
iŤl
vvFl
;Ňc ()ň
E
ra F| (\l
i
(ía
b: EY
:i 'H'á ÉáĚÉr.il
?.)
B
e
Ě
l Ě
::t;tť, ns* ,68:E=.v e >.:E ',!*
;š Ě aÉiFi gĚ
i;
,1 >i. iĚŤ r.g EE.::),5
0) .o
N
o
,; :,F^.,saE'qšáĚ ět3É:íáĚlĚgšiĚ*
(J
ž)c.l
z:
šťĚáÉšá9iíĚ
tr
6t9 HH
raE cJ
bb= 9
Ť,EEŤ
E
(u |A
o tr
(D
N J E
o
.:'
E
i
F
z co
É.
F
J )(J aE
N
pcJ N
o 6 ,E
{,
c
=,E
tll í!É
,(U
G.
5.E
cL!
.í!
o 9.É olJ co o) No Lt
-\ 9ó Ec
(D
EE
N
N
!
E0) -rL oro _É6,
.9. o 3o.
i'o9! ro
;E o,
L].
b
() rY v.!
i,j
c
p c o V
Motoristé musí měnit reflexní vesry Motoristé budou muset qlměnit reflexní vesty ve srr ch autech, i kd}ž těm dosavadním vlastně vribec nic není. Změnila se totiž vyhláška ministershla dopraql. Od ledna letošního roku musí bírt vesty podle nové normy více reflexni a z kvalitnějšího materiálu. T}r p vodní jsou dobré akorát tak na kolo.
pondělí 9. lvětrr a zo16,
18
llustačnífoto
:3a
FOTO: Pt,pťtme_dja-ee
,,Nová norTna p inášívyššínárolqy na materiál a p ísnější pravidla na testování vfrobku. P esně stanornrje fotometrické vlastnosti podkladového
materiálu vesty a reflexních pruhri, včebrě velikostí," potwdil Prárnr Lubomír Demel z firmy D.A.S. Polička, která vesty dodáva.
Novou povrnností je, že prodárnné vesty budou muset bfi testovány tzv. notifikaČní osobou a podle toho paťičněoěíslovány. ,,Jedná se o aPlikaci ewops\ich směrnic, pokud v robce chce vestu označovat, že je urČena do povinné v 'baly. Ministerstvo nemá žádnou možnost vesty schvalovat. Lidé by
si ovŠem měli pohlídat, Že vesta splňuje ewopskou norínu, pokud ji mají do povinné Úbavy. Jestliže nějalc prodejce twdí, že ewopskou norínu splňuje, a není to ta\ jedná se o klamání spofrebitele, což je věc pro českou obchodní inspekci," ekl prárnr mluvčí ministerstva dopraly Tomáš Ne old.
+
Norma sem, norma tam Lidé si pfi koupi reflexní vesty musejí zkontrolovat její označenía zda odpovídá nové ewopské nonrrě. Stará norína ČSN EN 47r již neplatí. V stražná vesta, určená jako povinná qrbava do motororfch vozide| podle platn ch p edpisri je ta, která je označena norrnou EN ISO 2o47l:2o13 a je na ní uved,ena Notifikačníosoba (testování) a její čty místnéidentifikační číslo. V|stražnévesty, které jsou v prodeji a mají označenínormy EN zo4 7t, a|e nejsou oznaČeny identifikačním číslemNotifikované osoby, nové normě neodpovídají. Takové ves t nejsou schváleny a certifikoviány notifikačnízkušebnou a v robce na jejich vfrobu použil nekvalitrí a podstatně levnějšímateriál. Staré vesty podle EN +zr se mohou prodávat pro cyHisty a chodce, ale z v5robku musí b t odstraněn název,, Vlatražná vesta" a označeni,žesejedná o oděv s lysokou viditelností.
Zatlmcovesta podle staré noríny stojí kolem ťiceti korun, vesta podle nové vyhlášky p ijde na zhruba šedesát korun.
pRo vŠncHNy nrnlčE, KTEní znsTí pŘlr,BpEN pApíR NA ZADNÍM SKLE AUTA TO JE NOVÝ ZPŮSOB I(RADENÍ AUTIII
xnxÍ rq ŽEBT. Árrn sxt rrpČjrgsr t t
tttt
Oč jde ??? ParkujeŠ nap . u superínarkeťu. Vrátíšse do anlta,nastartuješ, začínáš couvat, abys vyjel zparkovacího místa.
Korrkáš se dozadu a vidíšlístek za zadním stěračem, kterY ti zaclání p i vj,hledu. ProtoŽe jsi zvědaÝ, co to je - p erušíšcouvání, vystoupíša jdeš se podívat.
Když se blížíš k zadní části auta, zloděj odněkud vyskakuje, nasedá do tvého auta a odjiždí.Tebe nechávánaparkovišti. Navíc s ním odjíždějíi všechny tvé věci, pÍichazíšnejen o auto, ale i o nákup , peníze, dokumenty s adresou bydliště a moŽná i o klíčeod byru či domu. A tak navíc i h/ j domov i fuoje osobnost a blizcijsou v ohrožení!! !
To JE NovÝ ZPŮSOB ZLoDĚ"rŮttl Jakmile uvidíšlístek na zadním skle auta nezdrbq se vysfupování m z auta strhni ho až doma!!!!!!!!!!!!!!!
P
epošli toto upozornění všem známym, zejména pak ženám. Kabelka skrfvá hodně osobních informací a dokumentrl. Danuše Rrižičková, odbor dopravy-registr
idič
5
,l5.
á
2ot6
záka
výkupu části aúovraků po nov€l6whlášky
lil*iii.ili:iĚ;iiišl,i:ijtliiiii;]|r1.:,i.gii
iii|iii,ě
č. 3&2m1 sb., o
podrónGtech nakl#ni s odpady
-
Midsteístvoživďtího pr6tř€dí
sFmffi
Ministerstvo životníhoprost edí
Zákazvyikupu částíautovrakri po novele vyh!ášky č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nak!ádání s odpady podle ustanovení 8 odst. 5 písm. e) vyhlášky o podrobnostech nakládání s odpady, v p|atném znění, jsou jako odpady,ježprovozovatel za ízeníke sběru nebo vlíkupu odpadti nesmí vykupovat od íyzickílch osob vymezeny odpady majícípovahu části vybraného v robku, vybraného odpadu a vybraného,za ízenípodle25 odst. 1 písm. c), g) a h) zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, s vl jimkou kompletní autobaterie, která se v tomto p ípadě nepovažuje za součást autovraku. po ričinnosti vyhlášky č.83/2016 5b., která novelizuje mimo jiné 8 odst. 5 vyhlášky o podrobnostech nakládání s odpady, je nově zakázáno vykupovat části vybraného v robku, vybraného odpadu a zicklich osob. Vybran m u robkem vybraného za ízenípodle 25 odst. 1 písm.9), tzn. autovrakrj (odpad), (v pouze autovrak kter je v textu vyhlášky je v tomto smyslu myšleno vozidlo robek), ne explicitně zmíněn. Pro ričely vlikupu částívozidel, tak není rozhodné, zda díl pochází z autovraku (odpadu) či vozidla (v robku), rozhodnéje, že již samotn díl byt z funkčníhovozidla p edstavuje odpad pocházejícíz vybraného v robku a tento odpad má v tomto smyslu vždy charakter části 'l8). autovraku, kter sevždyza azuje pod p íslušnékatalogové čísloodpadu (16 01 17, l60'l
od
Ztohotovypl vá,žev kupjak chkolivdíl pocházejících z vozidel od zicklich osob, byťbez poskytnuté platy, je zakázán. Fyzické osoby mají možnost tyto díly zdarma odevzdat v rámci obecního systému nakládání s odpady či je mohou zdarma odevzdat provozovateli za ízenína sběr autovrak kter má tyto díly povinnost p evzít dle 37b odst. 1 písm, b) zákona č.185/2001 5b., o odpadech.
,
Y píípadě,že íyzická osoba (občan) projevízájem p edmětn odpad, byt bez platně, odevzdat do za ízeníke sběru a rny'kupu odpadri (s v jimkou za ízeníke sběru a zpracování autovrak ), je povinností obsluhy za ízenív kup odmítnout s odkazem na zmíněnéustanovení vyhlášky o podrobnostech nakládání s odpady. Pro p ípad, že obsluha sběrny nalezne p edmětn odpad až po provedenív kupu, upozorňujeme na ustanovení l8 odst. 1 písm. e), které stanoví povinnost provozovatele za ízeníke sběru a v kupu odpadťr provozovatzaíízenív souladu s provozním ádem. Náležitosti provozního ádu za ízenípro sběr a v kup kovov ch odpadťr stanovuje p íl. č. 1 vyhlášky o podrobnostech nakládánís od pady.Zde je v bodě 5. 4 uvedenq že provozní ád musí obsahovat kapitolu ,,íechnologie a obsluha za ízení: povinnost obsluhy za ízeníp i všech technologick ch operacích v za Izení, p ejímka odpadu administrativní postup a praktick postup kontroly kvality odpadu, povinnosti obsluhy (nap . zjistit hmotnost odpadu, provést vizuální kontrolu, vystavit p íslušnédokumenty, zptlsob a postup zápisu do provozního deníku), dalšínakládání s odpadem - zprisob značeníodpadu, balení odpadu, umístbvání odpadri doza ízeníj'Obsluha za ízeníjepovinna dodržovat provozní ádza ízeníatedy provádět vizuální kontrolu p ijíman ch odpadr3. Odpad vykupovan1 ,od íyzick ch osob obvykle nedosahuje velk ch objem , pokud tedydojde nedbalostíobsluhy p i vizuální prohlídce k v kupu odpadu, kter je zick ch osob dochází k porušení provozního áduza ízenía8odst.5 zakázáno vykupovat
od
vyhlášky o podrobnostech nakládání s odpady.
6
http://www. m zp.czl cz] zakev_vyk upu_casti_autov
r
aku
[yD
Poslední Trabant byl lyroben p ed zsletyl VYráběl se dlouh eh27 let a Jeho postední exemplá sjet z
lety,30. dubna 199í.
v
robních pásrt v saském městě Zwlckau p ed 25
Během běŽné kariéry si P itom Trabant 60í ijeho p edch dce s označením 600 vystoužil od ostatních motoristů sPÍŠePosměch, coŽ dokládají i P ezdÍvky "splašené trsátko" nebo "baketiťák". Narážely na to, že karoserie nebyla z plechu, ale z duroplastu, směsi odpadní bavlny a prysky je ic. Méně už však zJÍtámo,že kostru, na které byly duroplastwé v lisky p ipevněny, fuofita ocel. Až nenávist adičr] jedoucích za ním pak Trabant vzbuzoval kvrjli [radiční namodralému ď mu valícímuse z v fuku. Pod kaPotou se totiŽ témě Po celou dobu rn roby, tedy od roku 1957 aždo konce 80. let, skr valjen dvouválcoW vzduchem chlazen dvoutakbrÍ motor. A dvoudobe motory, jak známo, spalují kromě benzínu iolej. Stačilo pak, aby někomu Pň tankovánÍ'ujela rukao, ve směsiskončito více oleje než ufiobcem doporučená
dvě až t i procentia, a trabant za sebou vytvo il kou ovou ctonu, kterou by mu v někten ch p ípadech ávidélasnad i osádka torpédoborce p i námo ní bifuě.
Majitele trabantr] ale takové věci nemusety trápit, jejich vozítko ažnanep ítišvysoh. rn kon motoru poskytovalo "za málo Peněz hodně muzikY'. LacinějŠÍnové auto snad ani nešlo koupit, koncem 70. let pňšetTrabant 601 v čSsR na 36,500 korun, PfiČemŽ nejlacinějŠÍŠkodovka státa o 20.000 korun více a cena témě nedostupn ch ápadních aut v Mototechně atakovala 200.000 korun. Pokud se navíc poda ilo sehnat trabanta praktické v verzikombi, podle
dalse
pamětníkťt s jeho pomocí postavit i dům.
V samotném rnichodním Německu byl p itom trabant - ale i dalšíautomobily nedostatkorn m zbožím.Běžnízájemci se zaPisovalido Po adník s ČekacÍdobou p esahující někdy 10 let (což na druhou stranu továrně umožňovalo
plánovat u- robu na dlouhou dobu dop edu). vynalézavílidé nicméně pfišli na zprlsoby, jak systém obejít, jako ájemci o auio se Časlo p ihlaŠovali i prarodiČe. A kciyž se někdo dostatna adu nevhod, vždycky p iděleného "trabiho" se
žskem prodal.
Koncem 80, let ale sPolu s rozPadem sovětského bloku skončil i propracovan systém na podej automobilů, a to nejen v NDR, A z kdYsinetrPělivě oČekávanéhotrabantu byl rázem nepot ebn zastaral rn robek, o kter nestáti
v Turecku, UŽ během exodu rn chodnÍch Němcr] p es Prahu na podzim
ani
í989 zťrstaly stát na malostransk ch uticích
desíťtY oPuŠtěn ch autíČek.Po pádu komunistického režimu v NDR si pak tamní občané houfně kupovalizápadní
ojetiny a trabanty se likvidovaly ve velkém.
Trabantu Pňtom nePomohla ani velká změna, ke které vr robce pffstoupilna samém konci80. tet, když pod kapotu zabudoval ČtYtaktní motor. NePocházel ovšem z vlastního u. voje, byla to pohonná jednotka z Volkswagenu,poto
o objemu 't,1 litru. Auto tomu ProŠlonároěnou pravou - nádržse p estěhovala od motoru dozadu a díky hrdtu v zadním blatníku uŽ idiČ nemusel Pň tankování otvírat kapotu - anito ale nepomohlo. čty takt , vyráběnlich od roku 1988, vzniklo jen 38.865 kust].
BěŽn ch Trabanttj 60Í P itom oPustito brány továmy ve Zwickau (česky se městu někdy ríká Cvikov) mnohem víc, oficiálnÍ daje hovo í o více neŽ2,8 milionu kusů, k tomu je nutné p ipočístasi 131.000 vozťr p edchozích verzí. Do
dneŠníchdnrj ale P eŽiljen zlomek automobitrj, vyroben ch pod značkou Trabant fiméno dostala auta v euíorii po ov razu pro družici).
vypuštění sovětského sputniku podle německéh
7
wffiffiffiffi
ďWfu#W,
ffi Wm
ťffíť,].r*
Kameroq systém začne v dubnu mě it rychlost na opraveném seku Dí ,t6.
b ezna 2016 18:06
Ředitelství silnic a dálnic plánuje mě ení rychlosti na opraveném tjseku dálnice D1 mezi ostrovačicemi a Klivalkou. Mě it rychlost projíždějícíchvozidel by nov kamerov systém mohl
začítv testovacím provozu od konce dubna.
Dálnlce D,i prod,]ázi postupna opravou, Rekonstukce bude tvat několik lét- | ía!o: Jaíoslav Halamka, iDNES.cz
Hned poté m že systém začítpokutovat lidi, kte
ív uzavírkách na stavbě dálnice nebudou
dodržovat na ízenou osmdesátikilometrovou rychlost, uvedl mluvčíŘeditelství silnic a dálnic
(ŘsD)Jan R dl, Na rťrst agendy už je p ipravená radnice v Rosicích, kam bude vy izování těchto p estupkri spadat, ,,Chceme dbát na dodžování rychlostních limitri právě na omezen ch secích,'uvedl R dl. Po dokončeníoprav se kamerov dohled nad dodžováním rychlosti p esune na dalšíopravovan sek. Ministersfuo dopravy jižd íve uvedlo, že nehodlá takto p ísně sledovat dodŽování
povolené rychlosti po celé délce dálnice, ale jen v rizikou. ch Úsecích. B
20.3.2016
auto.idrBs.czfiiskni.aspx?=
atiorncío&c=A1 6031 6-1 8072 l-autornc{o-fďv
v uzavírkách nebo v jejich blízkosti jsou čast m důvodem dopravních komplikací na "NehodY nejvytíženějšíčeskédálnici. od dodžování rychlosti ve zriženích si slibujeme větší
bezpečnost idičrl, plynulejší provoz na D1 a méně nehod," uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Podle něj jde r] adu o prevenci, nikoliv o vybíranípokul.
DetekČníkamery umí po projetí automobilu mě en; m sekem automaticky vypočítat rychlost vozidla a tyto informace p edat policii a p íslušnm obcím s rozšíenou prlsobností.
ŘSO Plánule do léta po ídit dalšíČhpět podobn chza ízeni,která by se postupně měla objevit na dalŠÍchoPravovan ch risecích. Nyní jsou na dálnici D1 rozestavěné t i riseky a dalšíchšest staveb by mělo bl t zahájeno během letošního roku. Kromě za ízenÍ,se kten mi se počítápro odhalování p estupk s možnostíautomatického rozesílání Pokut, Plánuje ŘSD rozšíit síťradarr] pro statistická mě ení a varování idičů.Jeden takou.i sYstém v P edchozích dnech silničá i instalovali na pražskémokruhu po sjedu zD1 ve směru na dálnici D5.
Jde o rada1 kter kontroluje rychlost všech projíždějícíchvozidel v obou směrech a ukládá data o rychlosti spolu s registračnímiznačkami vozidel. Značky rychle jedoucích vozů toto za izení zobrazuje na elektronich. ch tabulích u silnice, což podle p edchozích zkušeností
dokáže idiče od p ekračovánírychlostiodradit, dodalmluvčí.
Z Wikipedie, otev ené encyklopedie Toto slovo mriže mít více v ,zrramri:
r
. :
Trabant
- mačka automobil
vyráběn ,ch v továrně Automobilwerke zwickau ve
v
chodoněmeckém městě zwickau
v
němčině označuje toto slovo souputníka, druha.
v
tomto
v
,znamu bylo slovo užíváno i ve starší
českéliteratu e. Nověji také družice (satelit) (téždrabant, dráb) v htstori| označeníocbránce ěi člena osobní gardy (dnes p eváhté
v
pejorativním smyslu: nrihončí,nohsled, slouha, poh nek). Prlvod je odvozován z německého
r
traben = klusat
pojmenování pro satelitní městečko umístěné většinou v okolí velkoměsta s p evážně obytnou funkcí doplněné o maloobchod, školsfuí a služby občanrlm
ouvisejícíčtánky l
Traband
-
česká hudební skupina
g
INFoRMACE pRo nrorčn lnformace pro idiče - pár základních věcí: Nové idičsképrtikazy skupiny B mají platnost 10 let. Zkontrolujte si datum platnosti uvedené v idičskémpr kazu. První nové idičáky vydané od 1.5. 2004 se již musíznovu měnit. Jinak u.iměna je nutná vždy p i změně trvalého pobytu do jiné obce nebo změně p íjmení. Po u.iměně se u idičákti skupiny B získan ch do 31,.1,2.1999 objevila skupina A]. a u ní kód 150 - pozar, neznamená to motocykl s obsahem ],50 ccm, ale je to pouze harmonizační kód, podle kterého policie pozná, že je to pouze motocykl s obsahem 50 ccm s neomezenou rychlostí a manu ální i automatickou p evodovkou (=simson, pion r). U idičsk ch pr kazťr vystavovan ch od ]..1.2000 se skupina A]. nepí & scaron;e, ale lze ídit motocykly s manuální i automatickou p evodovkou s obsahem 50 ccm, ale rychlost je omezena na maximálně 45 km/hod.(=babeta). Od ].9.|edna 2013 m žou vŠichnise skupinou B rídit motocykl s obsahem 125 ccm, ale pouze s automatickou p evodovkou(=5krltr) alepoZoB poUZE NA uzeruí črsrÉREpUBLlKy. V rámci celé evropské unie lze se skupinou B táhnout i p ívěs a tvo itsoupravu o celkové hmotnosti do 3500 Kg.U druhu této soupravy padlo omezení maximální hmotnosti p ívěsu do 750 Kg pro všechny idičáky bez ohledu na datum získání. D težitá je celková hmotnost uvedená v technickém prrjkazu. Nelze si myslet,že kdÉtáhnu prázdn p ívěs a souprava rná okamŽitou hmotnost do 3500 Kg, tak je to v po ádku. Vždy musíme počítats celkovou hmotností, jako kdyz je p ívěs naložen .P íklad možnésoupravy: taŽné vozidlo má celkově 200O Kg, lze p ipojit p ívěs o celkové hmotnosti až 1500 Kg. Pokud byste p ekročili celkovou hmotnost u takové soupraly nad 3500 Kg (napi'.: tažnévozidlo 2007 Kg + vlek 1500 Kg), tak pokuta minimálně 25 tisíc Kč + ].2 měsícrj zákazíízení. od7.7'J,.2014 ještě novinka u skupiny B - lze qltvo it soupravu o hmotnosti do 4250 Kg, ale vtomto p ípadě nesmí celková hmotnost p ívěsu p ekroČit 750 Kg = to jest tažnévozidlo maximálně 3500 Kg + p ívěs maximálně 750 Kg. Nově jeŠtě vznikl nov druh idičskéhooprávnění' kód 896 " . Je to idiČskéoprávnění na soupravy skupiny B také do 4250 Kg, ale p mrjže ivěs vážitt eba 2000 Kg. P íklad soupraw:tažnévozidlo má 2250 Kg, lze p ipojit p ívěs o celkové hmotnosti až 2000 Kg. Tento idičsh.i prťrkaz lze získat bez nutnosti učit se testy Postup získání skupiny " kód B 96 - p ihlásím se do autoškoly ( p ihlášku nutno pofurdit od praktického lékare) - zaplatím kurzovné zhruba 2500 Kč - absolvuji zhruba 90 minut jízdy v autoškole (zde není p edepsán počet hodin jízd=lzei 0 hodin) - jdu na zkouŠkus komisa em, kterérnu zaplatím 7OO Kč a u zkoušky dělám pouze zkušebn í jízdu 30 minut - pak si poŽádám o vydánínového idičskéhoprr3kaz.) a mohu jezdit po celé
EU'
,lo
Pozor jeŠtěu nouich idičsh.ich prrikaz se nezapisují bnile tak jako d ív, ale nově jsou tam harmonizaČníkódy a idičáky se nově dělí na idičáky Pouze s bn lemi kód 01.0]., idičák pouze na kontaktníčočkykód o1.02.,8 idiČáky kdy mohu používat bnile i čočkyjak chci kód 01.06J/ždy se musím Ídit Pouze Podle toho kódu. Pokud tam nikdo nemá žádny harmon izačníkód, ale bn le PYi Ízenímu léka p edepsal, tak nutno si nechat vystavit nou. zdravotní Posudek a dojít s ním na odbor dopravy, dle trvalého bydliště a nechat si vYstavit idiČsk pr kazs harmonizačním kódem, jinak hrozí zákaz ÍzenÍ. (Nutno eŠitdo 5 dnrj od p edeps ání br l). obráceně to taky musím eŠit,mám bn le a kód v idičáku t eba 01.01,., jdu na operaci abn |e už nosit nemusím, tak zas nou/ zdravotní posudek a dojít na odbor doprar4y a nechat si t4ystavit nor,n idičák bez kódu.
zdravolní posudek musí mít p i Ízeníu sebe nově každ , idič od 65 let= PrvníProhlídka, DalŠÍprohlídka v68 letech a pak pravidelně každé2roky, zruŠili tu První prohlídku v 60 letech.Tato povinnost platí i mimo čR , nutno v mít v anglíčtině. Jinak Pozor P i cestě mimo zemí Čn je nutn souhlas vlastník a vozidla, Pokud vlastník necestuje ve vozidle.(viz. p íloha). pozor na leasingová vozidla. Pokud je v TP jako vlastník teasingová společnost a já jsem tam uveden jako Provozovatel, tak to nestačí.Leasingová společnost musí dát souhlas na provozování vozidla mimo ČR.
Povinná uibava vozidla: u.istražnli trojrihetník, jedna reflexnívesta-umístěna v dosahu idiČe, P i nouzovém vystoup ení zvozidla mimo obec si jí musí idiČ obléct, náhradn í žárovl
jinazEméňa-ffi
pozor za špatnli technickyi stav vozidet hrozí zákaz ízenína 6-].2 pokuta 5-10 tisíc Kč. Jsou to zejména tyto závady: - vzorek u letních pneumatik je menšíjak 1,6 mm 44
měsíc a
ňá čelnirn or
ŤiňŘriná
Od 1.1.2015 se již nevylepuje zelená známka o mě ení emisí. Staré se nechávají. Pokud se zelen á známka odstraní a bude pod ní poškozen povrch registraČníznaČky, tak je nutno značku r4yměnit za novou nebo si na emisích koupit bílou známku, která má homologaci. Od 1.1,,201,6 je možno požádat o t etí registračníznačku, pokud používám nosiČ kol, Ke4i se upevňuje na tažnéza ízenía zakr uá zadní registrační značku. Ti kte íto doposud ešili zakoupením plastové ( neschválené ) značl
HISTORIE DI]ROPLASTU
R
Byla to p ewafirá novinka, kterou si dovolila autimobilka NDR, kdyžv plovině padesát chletzačala s rn robou Laminátov ch karoserií.. V hody jsou p edevšímv nízkéváze. Srovnání: l karoserie z plech 0,88 mm váíi7 kg, Naprotitomu stejně vellc díl z3 mm silného duroplastu vážíjem 4,15 kg. . Dalšív hodou je p edevšímsnadná oprava karoserie, p ípadně rychlá a levná v měna díl . Pružnost Duroplasfu se neměníani pfi nízk ch teplotách okolo -50 C. Mechanické vlastnosti se p i havariích osvědčily lépe než díly plechové.
4z
