XJ 600 N KEZELÉSI ÚTMUTATÓ

XJ 600 S/ XJ 600 N KEZELÉSI ÚTMUTATÓ

Gratulálunk a YAMHA XJ 600 motorkerékpár vásárlásához. Ez a motorkerékpár a   YAMAHA   sport,   túra   és   versenymotorok   gyártása   során   szerzett   óriási tapasztalatának eredményeképpen született. Elégedett lesz a magas fokú minőséggel és megbízhatósággal, mely tulajdonságok vezetővé tették a YAMAHÁT az előbb említett területeken. Ez   a   kezelési   útmutató   tartalmazza   a   helyes   kezeléshez   és   karbantartáshoz szükséges információkat, valamint az ellenőrizendő alkatrészek listáját.  Ezt a motorkerékpárt úgy építették meg, hogy megfeleljen a jelenlegi emissziós előírásoknak   a   teljesítmény   és   a   gazdaságosság   csökkenése   nélkül.   Hogy   ez   a tulajdonsága megmaradjon, be kell tartani az itt leírt karbantartási utasításokat. Ebben az útmutatóban a különösen fontos információk a következő módon kiemelve olvashatók : ! A   felkiáltó   jel   azt   jelenti,   hogy   LEGYEN   ÓVATOS,   A   SZEMÉLYES BIZTONSÁGÁRÓL VAN SZÓ. ! VIGYÁZAT! A   vigyázat   alatt   olvashatók   elmulasztása   a   kezelő,   a   szerelő,   vagy   a   közelben   álló komoly sérüléséhez, vagy halálához vezethet. FIGYELEM! A figyelem alatt olvashatók betartásával elkerülhetőek a motorkerékpár sérülései. MEGJEGYZÉS A   YAMAHA   folyamatosan   fejleszti   termékeit,   ezért   előfordulhat,   hogy   kisebb eltérések vannak az itt leírt motorkerékpár és az ön által vásárolt jármű között. Ezt az útmutatót a jármű részének kell tekinteni, abban az esetben is, ha újra eladják. Ha bármi kérdése   lenne   a   kezelési   útmutatóval   kapcsolatban,   keressen   fel   egy     YAMAHA kereskedőt. ! VIGYÁZAT A   motorkerékpár   használata   előtt   olvassa   végig   figyelmesen   ezt   az   útmutatót.   Ne használja a motorkerékpárt addig, amíg nincs tisztában a kezelőszervek működésével és nem   sajátította   el   biztonságosan   a   vezetéshez   szükséges   technikákat.   A   rendszeres ellenőrzés   és   karbantartás,   valamint   a   rendeltetésszerű   használat   segít   megőrizni   a motorkerékpár biztonságosságát és megbízhatóságát.

TARTALOM 1. A biztonság a legfontosabb 2. Leírás 3. A kezelőszervek 4. Használat előtti ellenőrzések 5. A motorkerékpár használata 6. Időszakos karbantartás és kisebb javítások 7. Tisztítás és tárolás 8. Műszaki adatok

1 2 3 4 5 6 7 8

1­1 A biztonság a legfontosabb A motorkerékpárok olyan járművek, amelyek vezetése az erő és a szabadság érzését nyújtja. Mindazonáltal határai is vannak. A legjobb motorkerékpárral sem hagyhatja figyelmen kívül a fizika törvényeit. A rendszeres karbantartás segít a motorkerékpár értékét   és   megbízhatóságát   megőrizni.   Ez   vonatkozik   a   vezetőre   is,   mindig   jó kondícióban kell lennie. Alkohol, gyógyszerek és kábítószer fogyasztása után soha ne motorozzon. A motorosoknak az autósokénál is jobb kondícióban kell lenniük. Akár egy kis mennyiségű alkohol elfogyasztása után is már túl nagy a kockázat. A védőöltözet a motoros számára annyira fontos mint a biztonsági  öv az autósnak. Mindig   viseljen   teljes   motoros   öltözetet   (időjárásálló   bőr,   vagy   nehezen   szakadó, védőbevonatokkal ellátott műanyagból készült) tartós csizmákat, motoros kesztyűket és jól   illeszkedő   bukósisakot.   A   tökéletes   védőöltözet   sem   pótolja   az   odafigyelést. Vigyázat, a jó védőöltözet a tökéletes biztonság érzetét kelti. A motoros aki nincs nincs tisztában   saját   képességeivel,   könnyen   esik   abba   a   hibába,   hogy   gyorsabban   halad, ezzel nagyobb kockázatot vállal. Ez különösen veszélyes nedves időben. A jó motoros előrelátóan és biztonságosan vezet, elkerüli a veszélyes helyzeteket, azokat is amiket mások okoztak. 

2­1 Leírás Baloldali nézet (XJ 600S) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Benzincsap Bukósisaktartó Biztosítékház Csomag rögzítő Ülészár Hátsó lengéscsillapító állító Váltókar

2­2 Jobboldali nézet (XJ 600S)

8. 9.  10. 11. 12. 13.

Hátsó/féklámpa Tárolórekesz Ülés Benzintank Fényszóró Hátsó fékpedál

2­3 Kezelőszervek 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

Kuplungkar Kormánykapcsolók Szívató Km óra Fordulatszámmérő Kormánykapcsolók Első fékkar Gázmarkolat Gyújtáskapcsoló

2­4 Baloldali nézet (XJ 600 N)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Kormányzár Benzincsap Bukósisaktartó Biztosítékház Csomagrögzítő fül Ülészár Hátsó lengéscsillapító Váltókar

2­5 Jobboldali nézet ( XJ 600 N)

9. 10. 11. 12. 13. 14.

Hátsó/féklámpa Tárolórekesz Ülés Benzintank Fényszóró Hátsó fékpedál

2­6 Kezelőszervek (XJ 600 N) 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

Kuplungkar Kormánykapcsolók Szívató Km óra Fordulatszámmérő Kormánykapcsolók Első fékkar Gázmarkolat Gyújtáskapcsoló

3­1 Gyújtáskapcsoló Megjegyzés

Ezen a modellen kétféle gyújtáskapcsoló lehet. Az egyiken van kormányzár, a másikon nincs. Ez kapcsolja a gyújtást és az elektromos áramköröket. Működése a következő: ON ( BE ) Az elektromos áramkörök be vannak kapcsolva. A motor indítható. A kulcsot ebben a helyzetben nem lehet kivenni. OFF ( KI ) Az elektromos áramkörök ki vannak kapcsolva. Ebben a helyzetben a kulcs kivehető. 1. Nyomni (push) 2. Elfordítani LOCK ( ZÁR ) (XJ 600 S) A   kapcsoló   ebben   a   helyzetében   az   elektromos   áramkörök   ki   vannak   kapcsolva,   a kormány pedig le van zárva. Kapcsolásához fordítsa el a kormányt teljesen balra, majd nyomja be a kulcsot OFF helyzetben a zárba és benyomva tartva fordítsa el LOCK helyzetbe, majd vegye ki. Kinyításához nyomja be a kulcsot és fordítsa vissza OFF helyzetbe. ! VIGYÁZAT! Soha ne állítsa a gyújtáskapcsolót OFF, vagy LOCK helyzetbe, ha a motorkerékpár mozog. P (PARKOLÁS) (XJ 600 S) Ebben a helyzetben a kormány le van zárva, az első és a hátsó helyzetjelző lámpák világítanak, de a többi elektromos áramkör ki van kapcsolva. OFF állásban nyomja be a kulcsot   és   fordítsa   P   helyzetbe,   majd   vegye   ki.   Oldásához   nyomja   be   a   kulcsot   és fordítsa OFF helyzetbe. Megjegyzés Ha a motorkerékpárt őrizetlenül hagyja, mindig állítsa a gyújtáskapcsolót OFF, vagy LOCK helyzetbe.

3­2 P (PARKOLÁS) (XJ 600 N)

1. Nyomni 2. Elengedni 3. Elfordítani Ebben   a   helyzetben   az   első   és   a   hátsó   helyzetjelző   lámpák   világítanak,   de   a   többi elektromos áramkör ki van kapcsolva. OFF állásban nyomja be a kulcsot és fordítsa P helyzetbe, majd vegye ki. Oldásához nyomja be a kulcsot és fordítsa OFF helyzetbe.  Ne   hagyja   sokáig   P   állásban   a   gyújtáskapcsolót,   mert   az   akkumulátor   hamar lemerülhet. Megjegyzés Ha a motorkerékpárt őrizetlenül hagyja, mindig állítsa a gyújtáskapcsolót OFF, vagy LOCK helyzetbe.

Kormányzár (XJ 600 N)

Lezáráshoz fordítsa el a kormányt teljesen jobbra, nyissa ki a zárfedelet, tegye be a kulcsot és fordítsa el 1/8 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, nyomja be a zárat, majd fordítsa vissza a kulcsot és vegye ki. Ellenőrizze, hogy lezárta­e a kormányt és zárja vissza a zárfedelet. A zár nyitását fordított sorrendben végezze.

3­3 Műszerfal  

1. 2.

4. 5.

1. 2. 3. 4. 5.

Bal   irányjelző   visszajelző   lámpa  –   akkor   villog,   ha   az   irányjelző   be   van   kapcsolva. Távolsági fény visszajelző lámpa  ­ akkor világít, ha a távolsági fény világít.3. Jobb   irányjelző   visszajelző   lámpa  –   akkor   villog,   ha   az   irányjelző   be   van   kapcsolva. Üres fokozat visszajelző lámpa – akkor világít, ha a sebességváltó üresben van. Olajszint visszajelző lámpa – kigyullad ha az olajszint alacsony a motorban.

Üres fokozat visszajelző lámpa – akkor világít, ha a sebességváltó üresben van.  Bal   irányjelző   visszajelző   lámpa  –   akkor   villog,   ha   az   irányjelző   be   van   kapcsolva. Jobb   irányjelző   visszajelző   lámpa  –   akkor   villog,   ha   az   irányjelző   be   van   kapcsolva. Távolsági fény visszajelző lámpa ­ akkor világít, ha a távolsági fény világít. Olajszint visszajelző lámpa – kigyullad ha az olajszint alacsony a motorban.

3­4 Megjegyzés Ha   az   olajszint   rendben   van az olajszint visszajelző lámpa akkor   is   felvillanhat,   ha emelkedőn   motorozik,   vagy ha erősen gyorsít, vagy fékez, de ez nem hiba.

3­5 Kormánykapcsolók – bal oldal

1. 2. 3. 4.

5.

Fényváltó kapcsoló  ­ felső állásában a távolsági, alsó állásában tompított fény   világít. Fénykürt – gomb megnyomásával kapcsolható a fénykürt. „Vészvillogó” (újabb modelleken) – bekapcsolásával mind a 4 irányjelző villog. A kapcsoló csak a gyújtáskapcsoló ON illetve P helyzetében működik. Irányjelző   kapcsoló  –  jobbra  kanyarodás  előtt  tolja  a  kapcsolót   jobbra,  balra   kanyarodás előtt balra. Ahogy a kapcsolót elengedi,  az   visszatér   középre.   Az irányjelzők kikapcsolásához nyomja be a kapcsolót  miután   visszatért   közép állásba. Kürtgomb – a gomb megnyomásával megszólaltatható a kürt.

3­6 Kormánykapcsolók – jobb oldal 1. Motorleállító   kapcsoló  –   egy biztonsági berendezés arra az esetre, ha a   motorkerékpár   feldőlne,   vagy   hiba keletkezne   az   üzemanyag   ellátó rendszerben. A motor indításához állítsa a   kapcsolót   RUN   helyzetbe   (nyíl). Vészhelyzetben   állítsa   OFF   helyzetbe (áthúzott nyíl) 2. Világítás   kapcsoló   –  középső állásánál   a   helyzetjelző   lámpák,   a   műszer   megvilágító   lámpák   és   a   rendszámtábla világítás fog világítani. A kapcsoló balra tolásával kapcsolható a fényszóró is.  3. Indító gomb – megnyomásával az indítómotor megforgatja a motort. Figyelem! A motor beindítása előtt olvassa el a motor beindításáról szóló részt.

3­7 Kilométeróra

1. Kilométeróra – a jármű sebességét mutatja. 2. Kilométer számláló 3. Napi kilométer számláló – lenullázható a nullázó gomb segítségével. 4. Nullázó   gomb  –   így   megállapíthatja   mennyi   Km­t   tud   megtenni   egy   tank benzinnel.

3­8 Fordulatszámmérő

Ezeket   a   modelleket   felszerelték   egy   elektromos   fordulatszámmérővel,   így   a vezető mindig figyelemmel kísérheti a motor fordulatszámának alakulását, hogy mindig optimális értéken tarthassa. Figyelem Soha ne használja a motort a fordulatszámmérő vörös tartományában. Vörös tartomány : 9,500 f/p

3­9 Kuplungkar                                                           Kuplungkar 1.

1. Kuplungkar  –   a   kormány   baloldalán   található,   segítségével   lehet   a   kuplungot kioldani és összekapcsolni. A finom működés érdekében mindig lassan engedje ki a kart.   A   gyújtóáramkör   megszakító   kapcsoló   a   kuplungkartartóba   van   beépítve. (Működésének leírása a motor indítása című részben olvasható.)

3­10 Váltókar                                                    Váltókar 1.

1.

Váltókar – a fokozatokat a motor baloldalán található váltókar segítségével lehet  kapcsolni, miután behúzta a kuplungot. A váltó 6 fokozatú.

3­11 Első fékkar

1.

Első fékkar – a kormány jobboldalán található.

2. Karhelyzet   beállító   tárcsa  –   a   fékkar   helyzetének   beállításához   húzza   előre   a fékkart és közben csavarja el az állítótárcsát. Ügyeljen rá, hogy az állítótárcsán lévő négyzet egybe essen a karon lévő ponttal. 3.

Megfelelő helyzetbe

3­12 Hátsó fékpedál:

 

1. Hátsó   fékpedál   –  a   motor   jobboldalán   található.   A   pedál   lenyomásával működtetheti a hátsó féket.

3­13 Üzemanyag tank : Tanksapka

Tanksapka 1.

Tanksapka nyitás 1. Fedél – felnyitás. 2. Gyújtáskulcsot  –   helyezze   a zárba   és   fordítsa   el   ¼   fordulattal   az óramutató járásával  megegyező irányba, majd nyissa ki a tanksapkát. Zárás: A   tanksapka   lezárásához   csukja   vissza   a   tanksapkát,   majd   fordítsa   el   a   kulcsot   ¼ fordulattal     az óramutató járásával ellentétes irányba, vegye ki a a kulcsot és csukja vissza a fedelet. Megjegyzés A   kulcs   maradjon   a   zárban,   amíg   vissza   nem   csukta,   illetve   vissza   nem   zárta   a tanksapkát. ! Vigyázat! Motorozás előtt győződjön meg, hogy a tanksapka megfelelően illeszkedik­e és le van zárva.

Betöltőcső 1. Benzinszint 2.

!   Vigyázat!      Soha   ne   töltse   túl   a betöltőcső   aljánál   a   benzint,   mert   a melegedés okozta tágulás miatt  kifolyhat.  Figyelem Ne   cseppentse   mellé   a   benzint,   mert   megtámadhatja   a   festett,   illetve   műanyag alkatrészeket. Ajánlott   üzemanyag:  91­es,   vagy   nagyobb   oktánszámú   ólommentes   normál benzin. Tank térfogat:   Teljes: 17,0 liter                          Tartalék:  3.5  liter

3­14 Benzincsap :

Az üzemanyagtankból a benzin a benzincsapon keresztül jut el a karburátorokba. A benzincsap szűri is a benzint. A benzincsapnak három állása van: ON (BE): Ebben a helyzetben a benzin áramlik a karburátorokba.  Működő motornál. Normál esetben a csapnak itt kell állnia.  RES (TARTALÉK): Ez a tartalékot jelent. Ha motorozás közben  kifogy   a   benzin,   akkor   állítsa   a   csapot   ebbe   a   helyzetbe. Tankoljon a legközelebbi benzinkútnál! Tankolás után ne felejtse el  ON helyzetbe állítani a csapot!  PRI (KÖZVETLEN): Ezt az állást akkor használja, ha benzin teljesen  kifogyott a csövekből is, és újratankolta a motort. Ebben az   állásban a benzin közvetlenül a karburátorokba áramlik, így   könnyebb a motort beindítani. Indítás után azonnal állítsa a   csapot ON, vagy RES helyzetbe.

3­15 Szívató kar :                                 Szívató kar 1.

1.

Szívató kar – hideg motor indításához dúsabb benzin/levegő arány szükséges. A  hidegindító rendszer ezt biztosítja. Bekapcsolásához húzza a szívatót a irányba, kikapcsolásához pedig b irányba.

3­16 Ülés: Bukósisaktartó: 1. Kampó (2X)

2. Üléstartó

1. Bukósisaktartó (2X)

A bukósisaktartó az ülés alatt található. Használatához vegye le az ülést, akassza be a bukósisak szíját a kampóba és zárja vissza az ülést. !Vigyázat! Soha   ne   motorozzon   úgy,   hogy   bukósisak   van   a   tartóban,   mert   hozzáérhet valamihez, ami balesetet okozhat.

Tárolórekesz :

1. U­zár leszorító szalag (2X)

Ezt a tárolórekeszt  a Yamaha U­zárak tárolására tervezték. (Más zárak nem biztos, hogy   beférnek.)   Rögzítse   a   zárat   a   leszorító   szalagokkal.   Ha   nem   tartja   a   zárat   a tárolórekeszben,   akkor   is   akassza   be   a   szalagokat   nehogy   elvesszenek.   Ha   ezt   a Kezelési útmutatót, vagy más iratot szállít a tárolórekeszben, akkor tegye be egy nylon zacskóba,   nehogy   vizes   legyen.   A   motorkerékpár   mosásakor   ne   árassza   el   vízzel   a tárolórekeszt.

3­17 Hátsó lengéscsillapító : !Vigyázat! A lengéscsillapító nagy­nyomású nitrogéngázt tartalmaz. A lengéscsillapító beállítása előtt olvassa el a következő információkat. A gyártó nem vállal felelősséget a helytelen kezelésből eredő károkért illetve sérülésekért. 1. Ne próbálja kinyitni a hengert. 2. Ne tegye ki a lengéscsillapítót nyílt lángnak, vagy más hőforrásnak. Ettől     felrobbanhat a nagy gáznyomás miatt. 3.  Ne sértse meg, vagy deformálja a hengert. A sérült henger csillapítása nem        megfelelő.

3­18 A hátsó lengéscsillapító beállítása: 1. Állítógyűrű 2. Állítási helyzet jelző

1. Speciális kulcs

A hátsó rugós tag rugóelőfeszítése állítható. A beállítást a következőképp végezze: Akassza be a speciális kulcs körmét az állítógyűrűbe és csavarja el vele az állító csavart. Az  a  irányba csavarással a rugóelőfeszítése nő,  b  irányba csavarással pedig csökken.   Ügyeljen   rá,   hogy   az   állítási   helyzet   jelző   egybe   essen   az   állítógyűrű hornyával. Állítási helyzet:      1

Lágy   2 3

Alap Kemény   4         5       6      7    

3­19 Oldaltámaszkapcsoló A motorkerékpárt felszerelték egy gyújtóáramkör megszakító rendszerrel, mely nem engedi a motorost elindulni, ha az oldaltámasz nincs felhajtva. Az oldaltámasz a váz bal oldalán található. ! Vigyázat! A motorkerékpárral nem szabad   elindulni, ha az oldaltámasz nincs felhajtva. Ha az oldaltámasz   nincs   teljesen   felhajtva,   akkor   leérhet   az   útra,   ami   az   irányíthatóság elvesztéséhez   vezethet.   Kérjük   ellenőrizze   ennek   a   biztonsági   berendezésnek   a működését a következőkben leírtak alapján. 

Ellenőrizze az Oldaltámaszkapcsoló működését a következők szerint: Használja a központi állványt az ellenőrzés alatt! Állítsa a gyújtáskapcsolót ON, a motorleállító kapcsolót RUN helyzetbe! > A sebességváltó sebességben, az oldaltámasz felhajtva. > Húzza be a kuplungot és nyomja meg az indítógombot. > A motor beindul > A kuplungkapcsoló rendben. > Az oldaltámaszt kihajtani. > A motor leáll. > Az Oldaltámaszkapcsoló rendben! A jármű állapotáért a tulajdonos felel. A jármű alkatrészei tönkremehetnek akkor is, ha  nem használja a járművet. Ezért elkerülhetetlen, hogy elvégezze a következő  alkatrészek vizsgálatát minden elindulás előtt.

 4­1 Használat előtti ellenőrzések       Ellenőrzési lista: Alkatrész:

Művelet:

Első fék

Ellenőrizze a működést, holtjátékot, folyadékszintet, szivárgást. Töltse fel DOT4­es fékfolyadékkal, ha szükséges!

Hátsófék

Ellenőrizze a működést, holtjátékot, folyadékszintet, szivárgást. Töltse fel DOT4­es fékfolyadékkal, ha szükséges!

Kuplung

Ellenőrizze a működést. Állítsa be a holtjátékot, ha szükséges!

Gázmarkolat

Ellenőrizze a sima működést. Állítsa be a holtjátékot, ha  szükséges!

Motorolaj

Ellenőrizze az olajszintet. Töltsön utána, ha szükséges!

Lánc

Ellenőrizze a lánc feszességét és állapotát. Állítsa be ha  szükséges! Kerekek/gumik Ellenőrizze a guminyomást, kopottságot, sérüléseket. Bowdenek

Ellenőrizze a működést és a holtjátékot. Kenje meg ha szükséges!

Fékpedál, váltókar

Ellenőrizze a működést. Kenje meg ha szükséges!

Oldaltámasz, sztender Ellenőrizze a működést. Kenje meg ha szükséges! Csavarok

Ellenőrizze a rögzítőelemeket. Húzza meg és állítsa be, ha  szükséges! Üzemanyag tank Ellenőrizze a benzinszintet. Töltsön utána, ha szükséges! Világító berendezések  Ellenőrizze a működésüket. Megjegyzés Ezeket az ellenőrzéseket minden elindulás előtt el kell végezni. Ezek rövid idő alatt elvégezhetőek és az általuk nyert biztonság megéri a ráfordított időt. !Vigyázat! Ha az ellenőrzések során bármi hibát észlel, javítsa ki elindulás előtt.

4­2 A motorkerékpár használata: 1. Mielőtt elindulna a motorkerékpárral, ismerje meg a kezelőszervek működését  és azok használatát. 2. Soha ne járassa motorkerékpárt zárt térben, még rövid ideig sem. A  kipufogógázok rendkívül mérgezőek és veszélyesek, mert nincs színük és  szaguk, ezért nehéz észlelni a jelenlétüket. Fulladást és halált okoznak rövid időn belül. Csak nyílt, jól szellőzött helyen használja a motorkerékpárt. 3. Elindulás előtt ellenőrizze, hogy felhajtotta­e az oldaltámaszt, hogy elkerülje a  baleset kockázatát.

5­1 A motorkerékpár beindítása: Megjegyzés A motorkerékpárt felszerelték egy gyújtóáramkör megszakító rendszerrel: 1. A motor csak a következő feltételek teljesülése mellett indítható:     a. A sebességváltó üresben van.    b. A sebességváltó sebességben, a kuplung behúzva,  oldaltámasz visszahajtva. 2. A motorral nem lehet elindulni, ha az oldaltámasz ki van hajtva. ! VIGYÁZAT! Mielőtt   elvégezné   a   következőket,   ellenőrizze   az   oldaltámasz/kuplung   kapcsoló működését a  3­19.  oldalon   leírtak szerint.

5­2 1. Állítsa a benzincsapot ON helyzetbe. 2. Állítsa a gyújtáskapcsolót ON helyzetbe, a motorleállító kapcsolót RUN  helyzetbe. 3. Tegye a sebességváltót üresbe. Megjegyzés Ha a sebességváltó üresben van, akkor az üres visszajelző lámpa világít. 4. Húzza ki a szívatót és ne adjon gázt.

5. Nyomja meg az indítógombot. Megjegyzés Ha a motor nem indul be, engedje el az indítógombot, várjon néhány másodpercig és próbálkozzon újra. Minden próbálkozás a lehető legrövidebb legyen, hogy megóvja az akkumulátort. Ne forgassa az indítómotort 10 másodpercnél tovább. Figyelem Az olajszint visszajelző lámpának fel kell gyulladnia amíg az indítógomb be van nyomva. A gomb elengedése után el kell aludnia. Ha a lámpa égve marad, vagy villog, azonnal állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet és az olajszivárgást. Töltse fel a motort olajjal és ellenőrizze, hogy a lámpa elaludt­e. 6. A motor beindítása után tolja vissza a szívatót félig. Megjegyzés A motor hosszabb élettartama érdekében soha ne gyorsítson erősen hideg motorral. 7. A motor bemelegítése után zárja el a szívatót. Megjegyzés A motor akkor üzem meleg, ha elzárt szívató mellett normálisan reagál a  gázadásra. 8. Meleg motor indítása: A szívatóra nincs szükség, ha a motor meleg. Figyelem Mielőtt először beindítaná a motort, olvassa el a bejáratás című részt.

5­3 Váltópedál :

N. Üres fokozat

Sebességváltás A   sebességváltó   lehetővé   teszi   teljesítmény   megfelelő   elosztását   elinduláshoz, gyorsításhoz, hegymászáshoz, stb. A sebességváltó pedál használata az ábrán látható. Üresbe   kapcsoláshoz   nyomja   le   a   pedált   többször   egymás   után,   amíg   lehet,   utána emelje fel enyhén. Figyelem 1. Ne vontassa a motorkerékpárt hosszabb ideig még üresben sem. A váltó kenése csak járó motornál kielégítő. Elégtelen kenés a váltó sérülését okozhatja. 2.  Váltáskor mindig használja a kuplungot. A motor, a sebességváltó és az erőátvitel nem   bírja   ki   az   erőltetett   váltások   okozta   rántásokat.   Soha   ne   váltson   a   kuplung használata nélkül.

5­4 Gazdaságos vezetés A   motorkerékpár   fogyasztása   nagymértékben   függ   a   vezetési   módtól.   Ha gazdaságosan kívánja használni a motorkerékpárt, akkor ügyeljen a következőkre: 1. Elindulás előtt melegítse be a motort. 2. Minél rövidebb ideig használja a szívatót. 3. Ne gyorsítson erősen, csak lágyan, fokozatosan. 4. Ne kuplungoljon kétszer visszakapcsoláskor és ne adjon gázfröccsöt. 5.  Állítsa le a motort, ha hosszabb ideig kell várakoznia (pl. vasúti sorompónál­   lámpánál,) Bejáratás A   motorkerékpár   élettartamának   legfontosabb   szakasza   a   0­tól   1000   Km megtételéig eltelt időszak. Ezért, kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a részt. Mivel a motorkerékpár teljesen új, nem szabad nagyon megterhelni az első 1000 Km alatt. A motor különböző mozgó alkatrészei ilyenkor kopnak csiszolódnak össze, hogy elérjék a megfelelő működési hézagokat. 

5­5 1.  0­150 Km: Ne pörgesse a motort 5 000 f/p fordulatszám fölé. Óránként állítsa le a motort és hagyja hűlni 5­10 percig. Időnként változtassa a motorkerékpár sebességét, ne használja mindig ugyanakkora fordulatszámon. 2.  15­500 Km: Ne használja   a motorkerékpárt tartósan 6 000 f/p­nél magasabb fordulatszámon. Szabadon húzassa ki a motort minden fokozatban, de ne használjon teljes gázt. 3.  500­1 000 Km: Kerülje a tartós teljes gázzal való motorozást. Ne használja a motort tartósan 7 000 f/p fordulatszám fölött. Figyelem 1 000 Km ­nél cserélje le a motorolajat és az olajszűrőt. 4.  1 000 Km után: Használhatja a motorkerékpárt teljes gázzal.. Figyelem ! ­ Soha ne pörgesse a motort a vörös fordulatszám tartományba.

5­6 Parkolás Parkoláskor állítsa le a motort, fordítsa el a kulcsot OFF helyzetbe és vegye ki. ! Vigyázat ! A kipufogó és a hangtompító forró. Olyan helyen parkoljon, ahol a gyermekek és a járókelők nem érhetnek hozzá. Ne állítsa a motorkerékpárt lejtőre, vagy puha talajra mert feldőlhet.

6­1 Időszakos karbantartás és kisebb javítások Az időszakos karbantartás és beállítás segít a járművet mindig a legbiztonságosabb és   leggazdaságosabb   állapotban   tartani.   A   biztonság   megteremtése   a   tulajdonos felelőssége.   A   jármű   legfontosabb   kenési,   karbantartási   és   ellenőrzési   műveleteinek leírását a következő oldalakon találja. Vegye   figyelembe,   hogy   az   időjárási,   földrajzi   és   terepviszonyok   területenként változók.   A   használat   módja   is   tulajdonosokként   más   és   más,   ezért   ezeket   az időközöket minden tulajdonos megrövidítheti a fentiek szerint. Szerszámkészlet A   szerszámkészletet   vigye   magával   a   tárolórekeszben.   Az   itt   leírtak   szerint   a tulajdonos is elvégezheti a megelőző karbantartási munkálatokat és kisebb javításokat. A   mellékelt   szerszámkészlet   alkalmas   erre   a   célra,   bár   egy   nyomatékkulcs   még szükséges a helyes meghúzási nyomatékok beállításához. ! Vigyázat ! A Yamaha által nem jóváhagyott változtatások a teljesítmény csökkenéséhez, a káros anyag kibocsátás megnövekedéséhez és nem biztonságos üzemhez vezethet.

6­2 Karbantartási táblázat Az első 12000K Alkatrész Üzemanyag­ ellátó rendszer Üzemanyagszűrő Gyújtógyertyák Szelepek Levegőszűrő Kuplung   Első fék Hátsófék Kerekek

Azután minden 6000Km

Művelet 1000Km vagy 6 hó v. 12 hó Ellenőrizze a benzincsöveket.      O             O Cserélje ki, ha szükséges. Ellenőrizze az állapotát. Cserélje       O ki, ha szükséges. Ellenőrizze az elektródákat.  Tisztítsa meg, vagy cserélje ki.                 O       O       Ellenőrizze a szelephézagot. Állítsa        24000 Km­enként, vagy  be, ha szükséges.         24 havonta Tisztítsa ki, vagy cserélje ki, ha szükséges.      O       O Ellenőrizze a működését. Állítsa be, vagy      O       O cserélje ki a bowdent. Ellenőrizze a működését, a folyadékszintet      O       O és szivárgást. Ellenőrizze és cserélje ki a  fékbetéteket, ha szükséges.  Ellenőrizze a működését, a folyadékszintet      O       O és szivárgást. Ellenőrizze és cserélje ki a  fékbetéteket, ha szükséges. Ellenőrizze a kiegyensúlyozottságot, a sérüléseket. O       O Egyensúlyozza ki a kereket, vagy cserélje ki.

Gumiabroncsok

Ellenőrizze a profilmélységet és az állapotát.  O       O Cserélje ki, ha szükséges. Kerékcsapágyak Ellenőrizze a lógását. Cserélje ki ha szükséges.      O       O Lengővilla  Ellenőrizze a játékát. Javítsa meg, ha szükséges. O       O   tengely Kenje meg molibdén­diszulfidos zsírral 24000 Km­ enként, vagy 24 havonta. Lánc Ellenőrizze a feszességét. Állítsa be, ha szükséges.  1000 Km­ enként és Ellenőrizze a kerék beállítását. Tisztítsa és kenje meg. Kormánycsa­ Ellenőrizze a csapágyak lógását és a kormány            O   págyak működését. Javítsa meg, ha szükséges. Kenje meg  lítium bázisú zsírral 24000 Km­enként, vagy 24 havonta. Rögzítőelemek Ellenőrizze a vázon lévő csavarok és kötőelemek   O       O feszességét. Húzzon utána, ha szükséges. Oldaltámasz/ Ellenőrizze a működését. Javítsa ki, ha szükséges.   O       O központi állvány Kenje meg a tengelyét SAE10W30­as motorolajjal. Oldaltámasz Ellenőrizze a működését. Javítsa ki, ha szükséges.   O       O  kapcsoló Kenje meg a tengelyét SAE10W30­as motorolajjal. Első villa Ellenőrizze a működését és szivárgást. Javítsa ki, ha O       O szükséges. Hátsó lengés­ Ellenőrizze a működését és szivárgást. Cserélje ki,   O       O  csillapító ha szükséges. Karburátorok Ellenőrizze az alapjáratot, a szinkronizálást és a     O         O   szívató működését. Állítsa be, ha szükséges. Motorolaj Cserélje le.(Az olaj leengedése előtt melegítse be    O       O a motort üzem melegre.) Olajszűrő Cserélje ki.    O       O

6­3 Megjegyzés: ­ Ha különösen poros, vagy nedves körülmények közt használja a motorkerékpárt,       akkor gyakrabban tisztítsa illetve cserélje a levegőszűrőt. 1. Cserélje le a fékfolyadékot, ha bármi okból szétszerelte a főfékhengert, vagy a  fékmunkahengert. Minden elindulás előtt ellenőrizze a folyadékszintet,   töltsön utána, ha szükséges. 2. Cserélje ki a főfékhenger  és munkahenger gumitömítéseit kétévente. 3. Cserélje ki a fékcsöveket négyévente, vagy, ha sérültek illetve repedtek.

6­4 A burkolat : 1. A csavar (2X)

A burkolat leszerelése : Egyes munkálatokhoz a képen látható burkolatot le kell szerelni.  1. Vegye le az ülést! 2. Csavarja ki a csavarokat és akassza ki az ábrán látható módon. Visszaszerelés: 1. Illessze a burkolatot a helyére és csavarja vissza a csavarokat. 2. Szerelje vissza az ülést.

6­5 Motorolaj Olajszint ellenőrzés: ­Állítsa a motorkerékpárt függőleges helyzetbe egy sík talajon  és melegítse be. ­Miután leállította a motort, ellenőrizze az olajszintet a forgattyúsház jobboldali fedelén  lévő ablakon át. ­Az   olajszintnek   a   maximum   és   minimum   jelek   közt   kell   lennie.   Ha   alacsony töltsön  utána. Megjegyzés: ­Szintellenőrzéskor   a motorkerékpárnak   függőlegesen   kell állnia. Ha kicsit is ferdén  áll, hamis érték látható. ­Ellenőrzés előtt várjon pár percet,  hogy   az   olaj   lefolyhasson   a forgattyúsházba. 1. Szintellenőrző ablak 2. Maximális szint 3. Minimális szint

6­6 1. Olajbetöltő sapka

  1. Olajleeresztő csavar

1. Olajszűrő

2.Olajszűrő

1. Olajszűrőkulcs

Motorolaj és olajszűrő csere  1. Melegítse a motort üzem melegre 2. Állítsa le a motort és tegyen alá egy edényt. Csavarja ki az olajbetöltő csavart. 3. Csavarja ki az olajleeresztő csavart és engedje le az olajat. 4. Csavarja le az olajszűrőt az olajszűrőkulccsal. 5. Csavarja vissza a leeresztő csavart és húzza meg nyomatékkulccsal: 43 Nm(4,3  mkg) 6.  Kenje meg vékonyan motorolajjal az új olajszűrő O ­ gyűrűjét. Ügyeljen rá,   hogy az  O – gyűrű megfelelően felfeküdjön. 7. Csavarja vissza az olajszűrőt és húzza meg nyomatékkulccsal: 17 Nm (1,7 mkg) 8. Töltse fel a motort a megadott szintig olajjal és húzza meg a betöltő csavart. 9. Ajánlott olaj:    Mennyiség: Teljes mennyiség:   3,1 liter Időszakos olajcsere:2,3 liter Olajszűrő csere:   2,6 liter

6­7 Figyelem ­ Ne használjon adalékokat. A motorolaj keni a kuplungot is és az adalékok a   kuplung csúszását okozhatják. ­ Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön idegen anyag a forgattyúsházba.   10. Indítsa be a motort és melegítse üzem melegre. Melegítés közben ellenőrizze,       nincs­e valahol olajszivárgás. Ha szivárgást észlel, állítsa le azonnal a motort       és keresse meg az okát. 11. Az olajszint visszajelző lámpának el kell aludnia a motor beindulása után, ha  az olajszint rendben.  Figyelem Ha a lámpa villog, vagy égve marad állítsa le a motort és keress meg az okát.

6­8 Levegőszűrő csere 1. Benzincső  2. Vákuumcső  3. Leeresztő cső

Levegőszűrő A   levegőszűrőt   tisztítsa   ki   a   megadott   időközönként.   Sűrűbben   tisztítsa,   ha   a   motorkerékpárt különösen nedves, vagy poros helyen használja. 1. Vegye le az ülést. 2. Állítsa a benzincsapot ON helyzetbe, szerelje la a csap karját, csavar  kicsavarásával. 3. Húzza le a csöveket. 4. Szerelje le a tankot.

6­9 1. Csavar 

1. Légszűrő

5. Csavarja ki a légszűrőház fedelét tartó csavarokat és vegye le a fedelet. 6. Vegye ki a szűrőt. 7. Ütögesse  meg a betétet hogy a szennyeződések nagy részét eltávolítsa. Sűrített levegővel fúvassa ki a betétet a képen látható irányba, a por eltávolításához. 8. Szerelje vissza a szűrőt fordított sorrendben. Figyelem: ­ Ügyeljen rá, hogy a szűrő helyesen illeszkedjen. ­ Soha ne járassa a motort légszűrő nélkül, mert az dugattyú és henger kopást okoz. A karburátorok be állítása. A karburátor a motor egyik létfontosságú része és nagyon precíz beállítást igényel. Az alapjárat beállítását a tulajdonos is elvégezheti a megelőző karbantartás részeként.   Figyelem. A karburátort a Yamaha gyárban hosszas tesztelés után állították be. Ha elállítja, a motor teljesítménye kevesebb lesz és tönkre is mehet.

6­10 Alapjárat állítás : 

1. Fojtószelep állító csavar

1. Indítsa be a  motort és melegítse be néhány perces járatással 1000­2000  ford/perc  fordulatszámon. Néha pörgesse fel 4000­5000 ford/perc  fordulatszámra. A motor akkor üzem meleg, ha gyorsan reagál a gázadásra. 2. Állítsa  az  alapjáratot  a  megadott  fordulatszámra  a  fojtószelep állító   csavar  segítségével. Becsavarással ( a. irány) a fordulatszám növelhető, kicsavarásával  ( b. irány) pedig csökkenthető.  Alapjárati fordulatszám : 1200 – 1300 ford/perc Gázmarkolat: A gázmarkolat holtjátékának ellenőrzése: A gázmarkolat holtjátékának (a.) 3­7 mm­nek kell lennie. Ha a holtjáték nem   megfelelő állítsa be.

6­11 A gyújtógyertya vizsgálata 

a. Gyújtógyertya hézag

A gyújtógyertya a motor fontos része, és könnyű ellenőrizni. A gyertya állapotából következtetni lehet a motor állapotára. A központi elektróda körüli porcelán színe a közepestől a világos sárgásbarnáig terjed, normálisan üzemeltetett motorkerékpárnál. A   gyertyákat   időnként   ellenőrizni   kell,   mert   a   lerakódások   és   a   meleg   miatt erodálódnak.   Ha   az   erózió   előrehaladott,   vagy   túl   sok   rakódott   le   az   elektródákra, cserélje ki a gyertyákat megfelelő hőértékűre. Gyújtógyertya típus : 

CR 8 E  (NGK) CR 8 EIX (NGK Irídium) U 24 ESR­N (NIPPONDENSO) A gyújtógyertya beszerelése előtt mérje meg az gyertya hézagot egy hézagmérővel és állítsa be ha szükséges. Gyújtógyertya hézag : 0,7 – 0,8 mm A gyertya beszerelésekor mindig tisztítsa meg a tömítő felületet és használjon új tömítést. Töröljön ki minden szennyeződést a menetek közül és húzza meg a gyertyát a megfelelő nyomatékkal. Gyújtógyertya meghúzási nyomaték : 12,5 Nm (1,25 mkg)

6­12 Gumiabroncsok

1.oldalfal   2.profilmélység  3. kopásjelző

A hosszú   élettartam, a biztonságos működés  és a jó teljesítmény elérése  érdekében ügyeljen a következőkre. Guminyomás Használat előtt mindig ellenőrizze a guminyomást. ! Vigyázat ! A   guminyomást   akkor   kell   ellenőrizni,   ha   a   gumi   hőmérséklete   megegyezik   a külső hőmérséklettel. A guminyomást a csomagok, az utas és felszerelések (idomzat, nyeregtáskák, stb. ha megengedett ezen a modellen) súlyának és a jármű sebességének megfelelően kell beállítani. Maximális terhelhetőség*: 184 kg XJ 600S 187 kg XJ 600N Hideg guminyomás: Elöl Hátul 90 kg terhelésig : 200 kPa 225 kPa (2,00 bar) (2,25 bar) 90 kg­tól maximális terhelésig : 200 kPa 250 kPa (2,00 bar) (2,50 bar) Nagysebességü motorozáshoz : 200 kPa 250 kPa (2,00 bar) (2,50 bar) *  : Terhelhetőség alatt a csomagok, a vezető, az utas és a kiegészítők együttes súlya értendő. ! Vigyázat !             A   motorkerékpár   megfelelő   terhelése   fontos   a   vezethetőség,   fékezhetőség, teljesítmény, és   biztonság   szempontjából.   Ne   szállítson   lazán   felkötözött   csomagokat,   melyek elmozdul­ hatnak. A nehezebb csomagokat  a motorkerékpár tengelyvonalához közel, két oldal közt egyenletesen elosztva szállítsa. Állítsa be a rugózást és guminyomást a terhelésnek megfelelően.   Soha   ne   terhelje   túl   a   motorkerékpárt.   Túlterhelt   motorkerékpáron megsérülhet a gumiabroncs, ami súlyos balesethez és sérüléshez vezethet.

6­13 A gumiabroncs vizsgálata : Elindulás   előtt   mindig   ellenőrizze   a   gumiabroncsokat.   Ha   a   középső   horony mélysége eléri a határt, ahogy a rajzon látható, vagy ha szög, vagy üvegszilánk van a gumiban, vagy az oldalfal repedezett : cseréljen gumiabroncsot. Méret: Elöl : Gyártó Dunlop Michelin Hátul : Gyártó Dunlop Michelin Profilmélység : (Elöl – hátul)

Méret   110/80 – 17 57H   110/80 – 17 57H

     Típus     D103FA MACADAM50

Méret   130/70 – 18 63H   130/70 – 18 63H

     Típus    D103A MCADAM50

1,6 mm

! Vigyázat ! Nagyon   kopott   gumikkal   való   motorozáskor   a   stabilitás   lecsökken   és   megnő   a balesetveszély. Kerekek : A hosszú élettartam és a biztonság érdekében ügyeljen a következőkre : 1.  Minden elindulás előtt vizsgálja meg a kerekeket. Nézze meg, nincsenek­e            elrepedve, vagy behorpadva. Ne próbálja szervizelni a kereket, cserélje ki. 2. Bármi okból leszerelte a gumit a kerékről, összeszerelés után egyensúlyozza ki. 3. Gumiszerelés után lassan haladjon először, hogy a gumi pereme felfeküdhessen  a      kerékágyba.

6­14 Hátsó fékpedál magassága : Hátsó fékpedál magassága a.

A fékpedál lapjának 40 mm­re kell lennie a lábtartó felső felületétől. Ha nem annyi, állítsa be. ! Vigyázat ! Lágy,   puha   érzés   a   fékpedál   lenyomásakor   arra   utal,   hogy   levegő   van   a rendszerben.   Ezt   a   levegőt   légtelenítéssel   el   kell   távolítani,   mielőtt   elindulna   a motorkerékpárral.   Ha   levegős   a   fék,   a   fékteljesítmény   rendkívül   alacsony   ami balesethez vezethet.

6­15 A féklámpakapcsoló beállítása : 1. Kapcsolóház

2. Állítócsavar

A   féklámpát   a   fékpedál   mozgása   működteti.   A   beállításához   fogja   meg   a kapcsolóházat, hogy ne forogjon el és csavarja az állítócsavart a kívánt irányba. (a.) irányba csavaráskor a féklámpa korábban gyullad ki, (b.) irányba csavaráskor pedig később. A féklámpakapcsoló  akkor működik helyesen, ha a féklámpa közvetlenül a fékhatás jelentkezése előtt gyullad ki. Fékbetétek ellenőrizése :

1. Kopásjelző horony

Ellenőrizze a fékbetétek állapotát és kopottságát. Elöl: Minden fékbetéten van egy kopásjelző horony, így a kopottsága ellenőrizhető a fék szétszerelése nélkül. Nézze meg a hornyot és ha már majdnem eltűnt, akkor cseréljen fékbetéteteket.

Hátul : Nyomja le a fékpedált és nézze meg a kopáshatár jelzőt. A ha a kopáshatár jelző már majdnem hozzáér a féktárcsához, cseréljen fékbetéteket. 1. Kopáshatár jelző 1. Minimum szint      1.Minimum szint

6­16 Fékfolyadékszint ellenőrizése : Ha   nincs   elegendő   fékfolyadék   a   rendszerben,   levegő   kerülhet   be,   ami   a   fék hatásosságát   csökkenti.   Motorozás   előtt   ellenőrizze     a   fékfolyadékszintet   és   töltsön utána, ha szükséges. Ügyeljen a következőkre: 1.   Fékfolyadékszint   ellenőrzésekor   a   fékfolyadéktartályt   állítsa   vízszintesre   a kormány forgatásával. 2. Csak előírt fékfolyadékot használjon, különben a gumitömítések tönkremehetnek, a fékfolyadék kiszivároghat, ezzel csökkentve a fék hatásosságát. Ajánlott fékfolyadék : DOT 4 Megjegyzés : Ha nem kapható DOT 4 jelű fékfolyadék, használhat DOT 3 jelűt is. 3. Mindig ugyanazzal a típusú fékfolyadékkal töltsön utána, mert a fékfolyadék keveredésekor fellépő kémiai folyamatok csökkenthetik a fék hatásosságát. 4. Utántöltéskor ügyeljen hogy ne kerüljön a tartályba víz, vagy más idegen anyag. A víz jelentősen csökkenti a folyadék forráspontját, így a rontja a fékhatást. 5. A fékfolyadék megtámadja a műanyagokat és festett részeket. Mindig azonnal törölje le a mellécseppent fékfolyadékot. 6. Ha a fékfolyadékszint csökken, keresse meg az okát.

6­17 A kuplungkar holtjátékának beállítása : 1. Kontraanya 2. Állítócsavar 3. Kontraanya

1. Kuplungbowden 2. Állítócsavar

A kuplungkar holtjátékának (c.) 2­3 mm­nek kell lennie. 1. Lazítsa meg a kontraanyát a kuplungkarnál. 2. Forgassa az állítócsavart amíg a kar holtjátéka 2­3 mm nem lesz. 3. Beállítás után húzza meg a kontraanyát. Ha a holtjátékot nem tudja így beállítani, végezze el a következőket : 4. Lazítsa meg a kontraanyát a kuplungkarnál. 5. Forgassa az állítócsavart az (a.) irányba ütközésig. 6. Lazítsa meg a kontraanyát a forgattyúsháznál. 7. Forgassa az állítócsavart az (a.) irányba a holtjáték növeléséhez, (b.) irányba        pedig a csökkentéséhez. 8. Húzza meg a kontraanyát a forgattyúsháznál és a kuplungkarnál is.

6­18 Láncfeszesség :      Láncfeszesség a.   

1. Keréktengely anya  2. Kontraanya     3. Állítócsavar  4. Beállító jelek

A lánc feszességének ellenőrizése : Megjegyzés : Forgassa   át   néhányszor   a   kereket,   keresse   meg   azt   a   helyet   ahol   a   lánc   a   legfeszesebb. A láncfeszességet mindig ennél a pontnál ellenőrizze, állítsa be. A lánc feszességének beállítása : 1. Lazítsa meg a tengelyanyát. 2. Lazítsa meg mindkét oldalon a kontraanyákat. A lánc feszítéséhez csavarja az  állítócsavarokat az (a.) irányba, a lánc lazításához pedig a (b.) irányba és tolja  előre a kereket. Mindkét csavart egyenlő mértékben csavarja el, hogy a tengely  merőlegesen álljon. Ennek megkönnyítésére használja mindkét lengővillaszáron  lévő beállító jeleket. 3. Beállítás után húzza  meg a kontraanyákat. Húzza  meg a keréktengelyanyát   nyomatékkulccsal. Meghúzási nyomaték :  Tengelyanya :   105 Nm ( 10,5 mkg) Figyelem : A túl feszes lánc túlterheli a motort és más fontos alkatrészt. A feszességet tartsa a megadott határok között. A lánc kenése : A lánc sok, egymáson elmozduló alkatrészből áll. Ha láncot nem tartja karban, hamar elkopik, ezért rendszeresen kenni kell. Ez különösen fontos, ha poros helyeken használja a motorkerékpárt. Ezt a modellt O­gyűrűs lánccal szerelték. Nagynyomású mosás, tisztító oldatok, vagy gőzborotvás mosás tönkreteszi a láncot, ezért ezeket ne használja a lánc tisztításához. Tisztításhoz csak petróleumot használjon. Tisztítás után törölje   szárazra,   majd   kenje   meg   SAE30­50W   motorolajjal.   Ne   használjon   más kenőanyagot, mert olyan oldószereket tartalmazhatnak, amelyek tönkretehetik a láncot. Figyelem :  Mosás, esőben való motorozás után ne felejtse el megkenni a láncot.

6­19 A bowdenek vizsgálata és kenése : ! Vigyázat ! A sérült bowdenek gyorsan korrodálnak és tönkremennek. Ezeket cserélje ki amint lehet, mert balesetveszélyesek. A gázmarkolat és gázbowden kenése : Kenje meg a bowdeneket. Ajánlott kenőanyag : SAE 10W30­as motorolaj. A gázmarkolatot akkor  érdemes bezsírozni, amikor a gázbowdent olajozza, mivel a bowden kiszereléséhez le kell szerelni a gázmarkolatot is. Emelje fel a bowdent  és csepegtessen olajat a külső és belső huzal közé. Várja meg, amíg az olaj lefolyik a bowdenen. Visszaszerelés előtt kenje be vékonyan a gázmarkolat fém részeit általános zsírral.

6­20 Fék és váltó pedálok kenése : Időnként kenje meg a tengelyeket. Ajánlott kenőanyag : SAE10W30­as motorolaj Fék és kuplung karok kenése : Időnként kenje meg a tengelyeket. Ajánlott kenőanyag : SAE10W30­as motorolaj Oldaltámasz / központi állvány kenése : Kenje meg a tengelyét. Ellenőrizze, hogy akadálytalanul mozgatható le és fel. Ajánlott kenőanyag : SAE10W30­as motorolaj ! Vigyázat ! Ha az oldaltámasz, vagy a központi állvány mozgása nem egyenletes, javítsa meg.  A hátsó futómű kenése: Időnként kenje meg a tengelyeket. Ajánlott kenőanyag : Molibdén diszulfidos zsír.

6­21 Az első villa vizsgálata : ! Vigyázat ! Biztonságosan tartsa a motorkerékpárt, nehogy eldőljön. 1. Szemrevételezés : Ellenőrizze a villaszárakat, nincsenek­e összekarcolódva, megsérülve, és nincs­e olajszivárgás a tömítőgyűrűknél. 2. Működésvizsgálat :   a. Állítsa a motorkerékpárt sík talajra, fogja mindkét kezével a kormányt, tartsa a motort függőlegesen és húzza be a fékkart.

  b.  Nyomja   le   és   fel   néhányszor   az   első   villát   és   ellenőrizze   a   csillapítás egyenletességét. Figyelem :  Ha bármi sérülést észlel, vagy nem működik simán az első villa, javítsa ki.

6­22 A kormányzás vizsgálata : Időnként   vizsgálja   meg   a   kormánycsapágyakat.   Ha   a   csapágyak   lógnak,   az balesetveszélyes. Bakolja fel a motorkerékpárt , hogy az első kerék legyen a levegőben. Fogja meg a villaszárak alsó végét és próbálja mozgatni előre – hátra. Ha egy   kis   kotyogást   is   észlel,   állítson utánna.   Ha   kormány   fordításakor darabos,   hol   megszorul   ­   hol   nem, cserélje ki a kormánycsapágyakat.

! Vigyázat ! Támassza ki a motorkerékpárt, nehogy eldőljön.   Kerékcsapágyak : Ha a kerekek kotyognak, vagy nehezen forognak, javítsa ki.

6­23 Akkumulátor : Ezt   a   motorkerékpárt   gondozásmentes   akkumulátorral   szerelték   fel.   Ezért   nem szükséges a savszintet ellenőrizni és feltölteni desztillált vízzel.  ­ Ha a motorkerékpárra elektromos kiegészítőket is szereltek, az akkumulátor hamarabb lemerülhet, ilyenkor időnként tölteni kell. Figyelem : Soha ne távolítsa el a kupakot az akkumulátorról, az akku tönkremehet. ! Vigyázat ! Az   akkumulátorsav   mérgező   és   veszélyes,   komoly   égési   sérüléseket   okozhat. Kénsavat   tartalmaz.   Kerülje   a   bőrével,   ruhájával,   szemével,   vagy   a   motorkerékpár alkatrészeivel való érintkezését.  Ellenszere : Külsőleg : Öblítse le bő vízzel. Belsőleg :  Igyon nagy mennyiségű vizet, vagy tejet, utána egyen felvert tojást, növényi olajat. Hívjon azonnal orvost! Az   akkumulátorok   robbanóképes   gázokat   fejlesztenek.   Tartson   távol   mindenféle szikrát,   nyílt   lángot   és   cigarettát.   Az   akkumulátort   töltse     és   használja   jól   szellőző helyen. Viseljen védőszemüveget, ha az akkumulátorral dolgozik. Az akkumulátort és az akkumulátorfolyadékot tartsa távol a gyermekektől!  Tárolás : Ha a motorkerékpárt nem használja egy hónapig, vagy tovább, akkor szerelje ki az akkumulátort, töltse fel teljesen és tárolja száraz, hűvös, sötét, fagymentes helyen. Figyelem : ­   Tárolás   előtt   töltse   fel   teljesen   az   akkumulátort.   Ha   lemerülten   tárolja tönkremehet. ­   A   gondozásmentes   akkuk   töltéséhez   speciális   töltő   szükséges.   (   Állandó feszültség / áram, vagy állandó feszültség. ) Hagyományos töltő használata tönkre teszi az akkut. ­ Az akkumulátor visszaszerelésénél mindig ügyeljen a helyes polaritásra.

6­24

1. Biztosítékház

1. Fő biztosíték 2. Gyújtás biztosíték 3. Irányjelző biztosíték 4. Fényszóró biztosíték 5. Vészvillogó biztosíték 6. Tartalék biztosíték

Biztosítékcsere : 1. Ezen a motorkerékpáron a biztosítékház az ülés alatt. 2.  Ha   kiég   egy   biztosíték,   akkor   cserélje   ki   egy   megfelelő   áramerősségűre. Ellenőrizze az összes elektromos fogyasztót, hogy működik­e. Ha a biztosíték rövid időn belül újra kiég, keresse meg az okát és javítsa ki. Figyelem : Soha ne használjon a megadottól eltérő biztosítékot, az elektromos alkatrészek, vezetékek tönkremehetnek, leéghetnek.

Ajánlott biztosítékok:

Főbiztosíték : Gyújtás : Irányjelző : Fényszóró : Vészvillogó : 

30 A 10 A 15 A 15 A 10 A

6­25 Izzócsere a fényszóróban ( XJ 600 S )  1. Csatlakozó 2. Porvédő

        1. Izzótartó rugó

1. Ne érintse meg

A motorkerékpár fényszórójában halogén izzó van. Az izzó cseréjéhez végezze el a következőket: 1. Távolítsa el a vezetékcsatlakozót, és a porvédőt. 2. Akassza ki az izzótartó rugót ! Vigyázat ! Tartsa távol a kezét és minden gyúlékony anyagot az izzótól amíg ég, mert forró. 3. Helyezze be az új izzót és rögzítse az izzótartó rugóval. Figyelem : Ne fogja meg az izzó üveg részét. Tartsa tisztán. Ha az izzó szennyezett, törölje le alaposan alkohollal átitatott ronggyal beszerelés előtt.  4. Szerelje vissza a porvédőt és csatlakoztassa a csatlakozót.

6­26 Izzócsere a fényszóróban ( XJ 600 N ) 1. Csavar

1. Csatlakozó     2. Porvédő

1. Csavarja ki a fényszóró tartó csavarokat. 2. Távolítsa el a vezetékcsatlakozót, a fényszóróbetétet és a porvédőt.

3. Forgassa a foglalatot az óramutató járásával ellentétesen és vegye ki az izzót. Figyelem : Ne fogja meg az izzó üveg részét. Tartsa tisztán. Ha az izzó szennyezett, törölje le alaposan alkohollal átitatott ronggyal beszerelés előtt.  4. Helyezze a helyére az új izzót és rögzítse a foglalatot. 5. Szerelje vissza a porvédőt és csatlakoztassa a csatlakozót. 6. Rakja vissza fényszóróbetétet és rögzítse a tartó csavarokkal.

6­28 Az első kerék kiszerelése : 1. Sebességmérő spirál

1. Tengely 2. Tengelyleszorító csavar

! Vigyázat ! ­ Biztonságosan támassza ki a motorkerékpárt, nehogy feldőljön. 1. Állítsa a motorkerékpárt a központi állványra. 2. Csavarja le a Km – óra spirált az első kerék felőli oldalán. 3. Szerelje le a féknyerg­et ­ket. Megjegyzés : Ha nincs a kerék a helyén, ne húzza be az első féket. 4. Csavarja ki a tengelyleszorító csavart és a tengelyanyát. 5. Húzza ki a tengelyt és vegye ki a kereket. Ügyeljen rá, hogy a motorkerékpár nehogy feldőljön. Az első kerék visszaszerelése : A visszaszerelést fordított sorrendben végezze. Ügyeljen a következőkre: 1. Illessze be a sebességmérő meghajtó szerkezet kampóit a kerék hornyaiba. 2.  Figyelje   meg,   hogy   van­e   elegendő   hézag   a   fékbetétek   között   a   féktárcsa számára.

3. Illessze a sebességmérő meghajtóház hornyát a villa ütközőjéhez. 4. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal : Tengelyanya : 58 Nm ( 5,8 mkg ) Féknyeregtartó csavar : 40 Nm ( 4,0 mkg ) 5. Fogja meg erősen a kormányt és nyomja össze néhányszor az első villát, hogy meggyőződjön a helyes működésről, mielőtt meghúzná a tengelyleszorító csavart. 6. Csavarja vissza a tengelyleszorító csavart és húzza meg :   Meghúzási nyomaték : Tengelyleszorító csavar : 19 Nm ( 1,9 mkg )

6­30 A hátsó kerék kiszerelése : 1. Tengelyanya       1. Fékfeszítő rúd csavar 2. Anya

! Vigyázat ! ­ Biztonságosan támassza ki a motorkerékpárt, nehogy feldőljön. 1. Állítsa a motorkerékpárt a központi állványra. 2. Csavarja ki a tengelyanyát. 3. Csavarja le a fékfeszítőrúd csavarját. 4. Miközben tartja a féknyerget, húzza ki a tengelyt. 5. Tolja előre a kereket és vegye le a láncot. 6. Vegye ki a kereket. Megjegyzés : ­ Ne nyomja le a fékpedált amíg a tárcsa nincs a fékbetétek közt. ­ A kerék ki és beszereléséhez nem kell a láncot szétszerelni.

6­31 A hátsó kerék visszaszerelése : A kerék visszaszerelését fordított sorrendben végezze. Ügyeljen a következőkre: 1. Ellenőrizze hogy van­e elegendő hézag a fékbetétek között a tárcsa számára. 2. Állítsa be a láncot. 3. Húzza meg a következő csavarokat nyomaték kulccsal: Meghúzási nyomaték :  Tengelyanya : 150 Nm ( 10,5 mkg ) Fékfeszítő rúd csavar :   23 Nm ( 2,3 mkg ) Hibakeresés : Bár   a   YAMAHA   motorkerékpárokat   szigorú   ellenőrzésnek   vetik   alá   mielőtt kikerülnek a gyárból, hibák mégis előfordulhatnak a használat során. Bármi hiba az üzemanyag­ellátó, a kompresszió, vagy a gyújtás rendszerben rossz indíthatóságot és gyenge   teljesítményt   idézhet   elő.   A   hibakereső   táblázat   ezeknek   a   rendszereknek   a gyors és egyszerű ellenőrzését teszi lehetővé.

6­32    Hibakereső táblázat :

6­33 Tisztítás és tárolás : A   motorkerékpár   gyakori   tisztítása   nemcsak   esztétikai   szempontból   fontos,   de megnöveli sok alkatrész élettartamát is. 1. A motorkerékpár tisztítása előtt :   a. Tömje el a kipufogócső végét, hogy víz ne folyhasson be, egy műanyag       szatyor és egy gumi megfelelő erre a célra. b. Győződjön meg róla, hogy a gyertya és az összes betöltőkupak megfelelően        be vannak csavarva. 2.  Ha a motor túl olajos, kenjen rá zsíroldót egy ecsettel. Ne kenjen zsíroldót a        keréktengelyekre és a láncra. 3.  Öblítse le a szennyeződéseket és a zsíroldót egy kerti tömlővel. Csak éppen   elegendő nyomással öblítse le a motorkerékpárt. Figyelem : Túl nagy víznyomás esetén a víz és a szennyeződések bekerülhetnek a            kerékcsapágyakba, első villaszárakba, fékekbe és a sebességváltóba. Sok, drága    javítás vált szükségessé nagynyomású mosás alkalmazása után ( pl.:        pénzbedobós autómosók). 4. Sózott utakon való motorozás után hideg vízzel öblítse le a motorkerékpárt, a    meleg víz elősegíti a só kémiai reakcióját. 5. Miután a szennyeződések nagy részét leöblítette, mossa át a felületeket meleg     vízzel és enyhe szappanos oldattal. Egy régi fogkefe, vagy üvegmosó kefe jól      használható a nehezen hozzáférhető helyek tisztításához. 6. Öblítse le a motorkerékpárt azonnal tiszta vízzel és törölje szárazra        szarvasbőrrel, törölközővel, vagy nedvszívó ronggyal (viledával). 7. Szárítsa meg a láncot és kenje meg, hogy elkerülje a korróziót. 8. Szélvédő tisztítása: Figyelem : Kerülje az erősen lúgos, vagy savas tisztítószerek, a benzin, a fékfolyadék,  vagy  más oldószer használatát. Tisztítsa meg a szélvédőt semleges mosószerrel átitatott puha ronggyal, vagy   szivaccsal, majd öblítse le alaposan vízzel. Némely műanyagokhoz való  tisztítószer  megkarcolhatja  a szélvédőt.  Használatuk  előtt először  próbálja  ki   egy kevésbé látható helyen. 9. Tisztítsa meg az ülést vinil kárpittisztítóval, hogy puha és fényes maradjon. 10. Autókhoz használatos viasszal átkenheti a fényezett és krómozott alkatrészeket. Ne  használjon olyan viaszokat, melyekben szemcsék vannak, mert  megsérthetik a  festést. Tisztítás után indítsa be a motort és járassa alapjáraton néhány percig.

7­1 Tárolás : Hosszútávú tárolás előtt ( 60 nap, vagy több ), néhány megelőző karbantartási   munkát el kell végezni, hogy ne menjen tönkre a jármű. Alapos mosás után végezze el a következőket : 1. Töltse fel a tankot benzinnel. 2. Csavarja ki a gyertyákat és öntsön a hengerbe kb. egy kanálnyi SAE10W30­as  motorolajat, majd csavarja vissza a gyertyákat. Nyomja meg párszor az  indítógombot ( ne indítsa be a motort), hogy az olaj bevonja a hengerfalakat. ! Vigyázat ! Ha az indítómotorral forgatja a motort, akkor vegye le a gyertyapipákat és  tesztelje le azokat, hogy elkerülje a szikrázást. 3. Kenje meg a láncot ( Lásd : a lánc kenése c. részt. ) 4. Kenje meg a bowdeneket. 5. Bakolja fel a vázat, hogy a kerekek ne érjenek a földre. 6. Kössön egy műanyag zacskót a kipufogó végére, hogy nedvesség ne  kerülhessen be. 7.  Ha nagyon párás, vagy sós levegőjű helyen tárolja a motorkerékpárt, akkor   kenje be a fémrészeket vékonyan olajjal. Ne kenjen olajat a gumi alkatrészekre  és az ülésre. 8. Szerelje ki az akkumulátort és töltse fel. Tárolja száraz helyen és havonta  egyszer töltse fel. Ne tárolja az akkumulátort túl meleg, vagy túl hideg helyen ( 0 °C­nál hidegebb, vagy 30°C­nál melegebb ). Megjegyzés : Minden szükséges javítást végezzen el a motorkerékpár tárolása előtt.  

7­2 Műszaki adatok : Modell Méretek : Hosszúság Szélesség Magasság: XJ 600 S XJ 600 N Ülésmagasság Tengelytáv Szabad magasság Minimális fordulási sugár Súly : (tele tankkal és olajjal )   XJ 600 S XJ 600 N Motor : Típus Hengerelrendezés Hengerűrtatalom Furat x löket Kompresszió Indítórendszer Kenési rendszer Ajánlott olaj : 

Olajbesorolás : Olajmennyiség : Időszakos olajcsere Olajszűrő cserével Teljes mennyiség Olajcsere periódus :

XJ 600 S/N 2.170 mm    735 mm 1.205 mm 1.090 mm    770 mm 1.445 mm    150 mm 2.700 mm    213 kg    210 kg négyütemű, levegőhűtéses, DOHC soros négyhengeres előre döntött 598 cm³ 58,5 x 55,7 10 : 1 önindító karter­olajzás

API SE, SF vagy egyenértékű : ( SF­SE, SF­SE­CC, SF­SE­SD ) 2,3 liter 2,6 liter 3,1 liter 6.000 km vagy 12 hónap

8­1 Levegőszűrő

Száraz betétes

Üzemanyag: Típus Tank térfogat Tartalék mennyiség

ólommentes benzin 17,0 liter   3,5 liter

Karburátor : Típus Gyártó

BDS28/4 MIKUNI

Gyújtógyertya : Típus/gyártó Elektróda hézag Meghúzási nyomaték

CR8E/NGK, vagy U24 ESR­N/ ND 0,7 – 0,8 mm 17 Nm ( 1,70 mkg )

Erőátvitel: Kuplung Elsődleges hajtás Elsődleges áttétel Véghajtás Végáttétel Sebességváltó Működtetés Áttételek : 1. 2. 3. 4. 5. 6. Váz : Típus Villaszög Utánfutás Maximális terhelhetőség :

nedves, többtárcsás lánc x fogaskerék 23/24 x 65/28    ( 2,225 ) lánc 48/16  ( 3,000 ) állandó kapcsolódású, 6 fokozatú bal lábbal 41/15  ( 2,733 ) 32/18  ( 1,778 ) 28/21  ( 1,333 ) 29/27  ( 1,074 ) 21/23  ( 0,913 ) 23/28  ( 0,821 ) dupla bölcső 25° 97 mm XJ 600 S XJ 600 N

184 kg 187 kg

  Megjegyzés : Terhelhetőség alatt a csomagok, vezető, utas és kiegészítők együttes súlya értendő.

8­2 Gumiabroncsok : Típus Méret :  elöl hátul Hideg guminyomás :  90 kg terhelésig:

tömlő nélküli  ( Tubeless ) 110/80 – 17 57 H 130/70 – 18 63 H

elöl hátul 90 kg­tól max. terhelésig: elöl hátul Nagysebességü  motorozáshoz : elöl hátul

Kerekek : Típus : Kerékabroncs méret : Fékek : Első fék: Típus : Működtetés Fékfolyadék Hátsófék : Típus Működtetés Fékfolyadék Első kerék felfüggesztés: Típus  Villaszár átmérő Lengéscsillapítás Rugóút   Hátsókerék felfüggesztés: Típus Lengéscsillapítás Rugóút

elöl hátul elöl hátul

200 kPa  ( 2,00 bar ) 200 kPa  ( 2,25 bar ) 200 kPa  ( 2,00 bar ) 250 kPa  ( 2,50 bar ) 200 kPa  ( 2,00 bar ) 250 kPa  ( 2,50 bar )

öntött alu. kerék öntött alu. kerék 17 x MT 2,50 18 x MT 3,50

tárcsafék jobb kézzel DOT 4, vagy DOT 3 tárcsafék jobb lábbal DOT 4 , vagy DOT 3

teleszkópvilla 41 mm tekercsrugó / olajcsillapítás 140 mm

lengővilla ( Monocross ) tekercsrugó / gáz – olajcsillapítás állítható rugóelőfeszítéssel 110 mm

8­3 Elektromos rendszer : Gyújtórendszer Generátor : Teljesítmény Akkumulátor Kapacitás Izzók : Fényszóró  Helyzetjelző Hátsó helyzetjelző / féklámpa Irányjelzők Műszerfal : megvilágító   XJ 600 S XJ 600 N N : üres visszajelző High Beam : távolsági fény visszajelző Olajszint jelző XJ 600 S XJ 600 N   Turn : irányjelző visszajelző Biztosítékok : Főbiztosíték Gyújtás Irányjelző Fényszóró Vészvillogó  

  

T.C.I. digitális 12 Voltos AC generátor 14 V 20 A / 5.000 f/p YTX9BS , GTX9BS 12 V – 8 Ah

12V – 60 /55 W ( Halogén ) 12V – 4 W 12V – 5 / 21W 12V – 21 W x 4 12V – 1,7 W x 3 12V ­  1,7 W x 2 12V – 3,4 W 12V ­  3,4 W 12V – 3,4 W 12V ­  3,0 W 12V ­  3,4 W

30 A 10 A 15 A 15A 10 A

8­4 A motorkerékpár azonosítása és műszaki adatai : A kulcs azonosító száma: Az azonosítási számok feljegyzése Jegyezze fel ezeket a számokat a lenti üresen hagyott helyekre, arra az esetre, ha alkatrészt kívánna rendelni egy YAMAHA kereskedőnél, illetve ha a motorkerékpárt ellopták. 1. A kulcs azonosítási száma : _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ 2. A jármű azonosítási száma : _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ 3. Modell azonosító címke : _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ Kulcs azonosító tábla : XJ 600 S

A jármű azonosítási száma :

  Kulcs azonosító szám : XJ 600 N

Modellazonosító címke :

Vanek                   http://web.kabelnet.hu/vanek/