Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 12 juni 2013 29ste jaargang nummer 9
CONNECTING SPECIALISTS
3
Scheepvaart omarmt LNG
13-16
Special Maasbrachter Havendagen 2013
27
Hoogwater zorgt voor veel leed
-
Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500
gg
www.teamcoshipyard.nl
www.mtu-online.com Benelux: +31 (0) 78 6395777
Jorritsma: “Dit kan de minister ons niet aandoen”
Koninklijke Schuttevaer tegen bezuinigingen SLIEDRECHT - Minister Melanie
Brandstofleidingen Warmte wisselaars
Aploniastraat15 3084 CC Rotterdam Tel : +31 (0)10 410 43 20 Fax : +31 (0)10 410 43 21 www.donker.nl
[email protected]
Vries moeten vaarwegen net als rijkswegen altijd open zijn. Ook Jorritsma is die mening toegedaan. “Vaarwegen zijn gewoon openbare wegen. Doe je er eentje dicht dan is het geen openbare weg meer”.
Schultz van Haegen kreeg een warm applaus van de congresgangers in Sliedrecht toen ze het podium opkwam. Ze kreeg echter ook stevige kritiek om de oren. Koninklijke Schuttevaer gaat namelijk onder geen beding akkoord met inkrimping van bedieningstijden en ander kwaliteitsverlies op vaarwegen. Zeker niet op kleinere vaarwegen die toch al zo in het gedrang komen. “Dit kan de minister ons niet aandoen”, stelde voorzitter Annemarie Jorritsma van Koninklijke Schuttevaer in haar jaarrede. De minister gaf geen krimp. Ze voerde aan dat er, ondanks de bezuinigingen, geen vaarwegprogramma is geschrapt, hooguit vertraagd.
LIDA SAAIJ
Minister Schultz moet 17 procent op haar begroting bezuinigen. Hiervoor wordt tien procent gevonden in versoberingsmaatregelen en 7 procent in efficiency door minder personeelsinzet. Rijkswaterstaat heeft in de regio’s de stakeholders benaderd met mogelijke voorstellen tot inkrimping van de bedieningstijden. De reacties hierop moeten op 20 juni binnen zijn. Vervolgens wordt op nationaal en internationaal niveau overlegd met Koninklijke Schuttevaer en het Centraal Overleg Vaarwegen (COV), waarna de minister een besluit neemt. Het kan dus nog alle kanten op. Voor Koninklijke Schuttevaer zijn er alternatieven te bedenken in de vorm van bediening op afstand, bediening op afroep of vraaggestuurd bedienen. “Maar het domweg afsluiten van sluizen hoort daar niet bij”, zo wordt nadrukkelijk aangegeven.
Minister Schultz van Haegen gaf geen krimp op het ‘nee’ van Schuttevaervoorzitter Jorritsma op de aangekondigde bezuinigingen.
Versobering Het is niet de enige grief. In de bezuinigingsvoorstellen worden ook de versobering van de voorzieningen voor schippers genoemd. Denk daarbij aan aanlegplaatsen, remmingwerken en geleidewerken en aan de voorzieningen die daarop staan, zoals walstroomvoorziening, verlichting en auto-afzetvoorzieningen. Daarmee wordt het voorzieningenniveau verlaagd naar een basisniveau. Dit betekent dat het overgrote deel van de ligplaatsen in de toekomst bestaat uit een basisvoorziening van meerpalen, meerstoelen en/of kade met hooguit een enkele afloopvoorziening. Reparaties en herstel van verlichting, ligplaatsen en (walstroom)voorzieningen laten langer op zich wachten of worden helemaal niet uitgevoerd. Hierdoor wordt bespaard op de kosten voor onderhoud en de vervanging van voorzieningen. Het
gaat ook over snoeiwerk dat niet meer of minder keren per jaar wordt uitgevoerd. “Als de minister een waslijst ontvangt met ‘NEE’ dan moeten er alternatieven komen. Het gevolg is dat bijvoorbeeld dat gekeken wordt of het aantal verkeersposten minder kan”, zo schetst Kees de Vries, directeur van Koninklijke Schuttevaer de situatie. Hij kan zich voorstellen dat er straks een periode van stevig lobbyen in de Tweede Kamer aanbreekt.
Murw Een van de leden laat weten murw te worden van alles. “De know how bij Rijkswaterstaat verdwijnt omdat mensen steeds weer op andere plaatsen worden ingezet”. Annemarie Jorritsma probeert er de moed bij de leden in te houden. “We zijn er tot nu toe goed in geslaagd om ons de grote bezuinigingen van het lijf te houden. Zo hebben ze op het ministe-
rie veel last van ons gehad. Dat heeft er voor gezorgd dat sommige projecten worden vertraagd”. Maar ook zij kan niet ontkennen dat het steeds moeilijker wordt zaken voor elkaar te krijgen. “We kunnen er nu niet meer omheen. Als er een bezuiniging komt op het bedieningsregime van de kleine vaarwegen dan kunnen ze die net zo goed dicht gooien”.
Vraaggestuurd In 2012 is gedurende een half jaar geëxperimenteerd met vraaggestuurde bediening op het IJsselmeer. Het betreft de Ketelbrug, Ramspolbrug, Eilandbrug, Roggebotsluis, Nijkerkerbrug, sluizen in Den Oever en Enkhuizen. Kees de Vries:“Dat ging eigenlijk iets te ver. Er is nu een verschuiving bereikt naar uren waar goed mee te leven valt. Zo proberen we ook stapjes naar Rijkswaterstaat te zetten”. Sinds april wordt weer tussen 06.00 tot 22.00 uur bediend. In het
weekend (17.30 uur – 08.30 uur) daarentegen en tijdens de nachtelijke uren (22.00 - 06.00), waarin de scheepvaart drastisch minder is, vindt er bediening op afroep plaats.
Twentekanalen Er leeft bezorgdheid onder de leden. Stel dat ook de Twente kanalen onder een beperkter bedieningsregime komt te staan. Dan kunnen de gevolgen daarvan desastreus zijn voor de bedrijven langs het kanaal die hun goederen per binnenvaart krijgen aangevoerd. Regiovertegenwoordiger Anne-Ruth Scheijgrond: “Als we in Oost-Nederland echt gaan doen wat ons gevraagd wordt dan moeten grote bedrijven of gaan sluiten of overstappen op het wegvervoer”. Een lid stelt: ”Als ze bij Eefde ’s nachts niet meer schutten dan loopt overdag de boel vast. Dan lig je zo maar vier tot vijf uur te wachten”. Volgens Kees de
Sector met toekomst Bezuinigen op de kleine vaarwegen lijkt ook haaks te staan op alle zaken die minister Schultz opsomde en die ze in het belang van de binnenvaart promoot omdat de binnenvaart volgens haar een sector is met veel toekomst: - Forse investeringen in aanleg en onderhoud van vaarwegen, ligplaatsen en sluizen; - Opwaardering van de Twentekanalen; - Betere benutting van de vaarwegen; - Meer vervoer over water, minder vrachtwagens over de weg; - Betere digitale uitwisseling tussen schippers onderling en tussen schippers en verladers; - Stimulering van ‘vergroening’ van de binnenvaart, onder andere door het streven het varen op LNG in 2014 mogelijk te maken; - Het moderniseren, werkbaar maken en betaalbaar houden van regels en voorschriften. Congres 2014 Het Schuttevaercongres 2014 wordt in Gelderland gehouden. Dat maakte Sander Janssen namens de afdeling Gelderland bekend aan het einde van het tweedaagse congres dat dit jaar werd georganiseerd door de afdelingen Sliedrecht en HardinxveldGiessendam. Datum en locatie zijn nog niet bekend gemaakt. Zeventien jaar geleden organiseerde de afdeling Gelderland ook al eens het congres. “We gaan er iets moois van maken”, beloofde de vicevoorzitter.
met o.a.
BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail:
[email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl
Windmolen voor Finland
T : 0180-511577 F : 0180-511578 E :
[email protected]
www.vdvelden.nl
Het mvs. Sento van H.M de Vroome lag op 5 juni even voor een kleine reparatie bij Scheepswerf Balck in de Waalhaven in Rotterdam, gevestigd pal achter de redactie van de Scheepvaartkrant. Er zat al langere tijd een deukje in de zijkant van het schip. Omdat er nog een dag gewacht moest worden voordat de lading in de Europort gelost kon worden, was er gelegenheid om dit deukje even te laten wegwerken. De lading bestond uit 42 conische betonnen delen die, eenmaal opgestapeld, een 150 meter hoge mast voor een windmolen vormen. Zo’n mast weegt zonder propellers al 1300 ton. Vroome haalde die delen bij de firma Max Bögle in Dachhausen. Ze zijn bestemd voor Finland. Nadat ze zijn gelost gaat het met lading naar Neurenberg en dan weer door naar Dachhausen voor een nieuwe partij mastdelen. Vroome haalde al meerdere windmolentorens op bij Bögle, maar bijvoorbeeld ook brugdelen voor onder andere de nieuwe brug in Nijmegen.
VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.
WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL
Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht
Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025
[email protected] www.koedood.nl
B L U E
• Boegschroeven • Intrekbare roerpropellers
P O W E R
omvormers, acculaders combinaties
• Ballast pompen • Persluchtsystemen • Stikstof generatoren +31 71 517 2631 www.verhaar.com
Tel.: 0182-387522 www.neho.nl
2
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl
26x
BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS
Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer
Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen
Bèta tunnel boegschroef SB - BB
West-Europa
30 euro 70 euro
Oost-Europa
op aanvraag
buiten Europa
op aanvraag
Nederland en België
SCHEEPSTECHNIEK BV
Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef
per jaar thuisbezorgd
bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website
SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen
www.scheepvaartkrant.nl
Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven
KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV
Tel: 0180-514644
Fax: 0180-518450
Spaar het milieu, uw motor en geld
Maak uw diesel groener en zuiniger Een gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MEXDIESEL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. • Dat vermindert de uitstoot van CO2, fijnstof, NOx en SO2. • Houdt de motor in betere conditie. • En brengt uw dieselverbruik omlaag. Een betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MEXDIESEL. Hoe werkt het? MEXDIESEL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie.
Actualiteit van de maand
Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de voorkant zodat er minder vervuiling ontstaat
DUURZAAM EN ONVERWOESTBAAR DE OPLOSSING VOOR DE SCHEEPSBOUW
1 ltr. Mexdiesel á € 35,90 voor 3 ton gasolie Mexdiesel wereldwijd octrooi. www.mexel-industries.com
Ruukki Benelux B.V. - Twentepoort West 10-5 - 7609 RD Almelo www.ruukki.com Tel. +31 (0)546 57 85 35 - Fax +31 (0)546 57 81 41
Navimar Schependijk 29
BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Neem vrijblijvend contact met ons op:
Tel. 0180 - 481 960 Fax 0180 - 481 969 E-mail:
[email protected]
EUROKOR BARGING
G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D
Scheepsbenodigdheden, Electriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine Bunkerhaven 6
A. Nobel en Zn Uilenkade 100
T. +31 (0)78-6250970 3336 LP Zwijndrecht
Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer
T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht
Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer
Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549
Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl
Follow
Like
us
us
on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel
T. +31 (0)115-616329 4531 BW Terneuzen
twitter
de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel
on Facebook
3
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Scheepvaart omarmt LNG GORINCHEM - Bas F.M. Joormann van Lloyds Register EMEA weet
het zeker; binnen enkele jaren is het aantal schepen dat op LNG vaart verdubbeld. Op dit moment hebben zes schepen ontheffing. Er is een vergunning aangevraagd voor nog eens vier schepen en nog dit jaar wordt voor tenminste nog eens drie schepen een aanvraag ingediend.
Artists impression van het gas- en olie bunkerschip voor ARGOS. Bron: Lloyds Register EMEA
Joormann deed zijn voorspelling tijdens de themabijeenkomst ‘Ontwikkelingen emissiereductie binnenvaart’ die op 28 mei werd gehouden in de Evenementenhal Gorinchem. De bijeenkomst werd georganiseerd door het CBRB.
in Zwijndrecht wordt momenteel voor Thyssen Krupp Veerhaven een compleet nieuwe duwboot ontwikkeld van 40 x 18 meter. Hij krijgt een verticale gastank van 150 kuub en vier Wårtsilå 6LDF 1060 kW motoren. - Danser containerlijn gaat het Lopende projecten in 2000 gebouwde containerVoor vier projecten is vergun- schip Eiger (105 x 11.45 x 2.55 meter) retrofitten. De twee Caterning aangevraagd. - Bij de scheepswerf Kooiman pillar DF 750 kW motoren worden
vervangen door twee Wårtsilå motoren. Er komt een gastank van 60 kuub aan boord. - ARGOS is bezig met het ontwerp voor een bunkerschip van 110 x 13,5 x 6.30 meter, met aan boord vier LNG tanks van in totaal 1300 kuub en twee gasolietanks van in totaal 1200 kuub. De voortstuwing wordt LNG-elektrisch. - Bij VEKA ligt een Dual fuel tanker op de voor LNG transport van 86 x 10.50 x 2.60 meter. De voortstuwing gaat bestaan uit 2 dual fuel motoren van 500 kw elk. Op het dek staan drie gastanks ingetekend die in totaal 2250 kuub gas ( 1000 ton) kunnen bevatten. Andere lopende projecten die door Joormann genoemd werden en waarvoor dit jaar nog de vergunningaanvraag wordt verwacht zijn: Een 135 meter LNGelektrisch droge ladingschip van 4000 ton, twee dual fuel Type C tankers van 110 meter met een laadvermogen van 3200 ton, Een dual fuel veerboot voor rederij TESI voor 1750 passagiers en 340 auto’s en twee LNG-elektrisch aangedreven veerboten voor 600 passagiers en 70 auto’s voor rederij Doeksen. Ook lopen er nog diverse projecten voor nabehan-
delingssystemen en toevoeging van waterstof.
LNG Platform Ger van Tongeren, voorzitter van het Nationaal LNG Platform noemde eerder ook een aantal van deze projecten. “Maar het aantal initiatieven benadert nog bij lange niet het aantal van vijftig schepen dat vorig jaar juli bij de oprichting van het Nationaal LNG Platform werden genoemd als doelstelling voor 2015”. Het platform heeft contacten met de Belgische en Duitse autoriteiten, het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart, de UN en Artists impression van de nieuwe duwboot voor Veerhaven. Europese ISO organisaties. Er moeten nog heel veel infrastructurele hobbels worden genomen, maar ook op het gebied van weten regelgeving valt er nog veel te doen. De binnenvaart moet ook de gelegenheid krijgen om de investering in LNG terug te verdienen. Dat is lastig in de huidige markt. Van Tongeren kan ook nog niet voorspellen of LNG als brandstof alleen voorbehouden blijft aan nieuwe schepen of dat ook oude schepen hierop kunnen overschakelen. “We zijn daarover in gesprek met motorbouwers”. Het ontwerp voor de Dual Fuel tanker voor VEKA.
BRON: LLOYDS REGISTER EMEA
BRON: LLOYDS REGISTER EMEA
Binnenvaart wordt niet voldoende geprikkeld GORINCHEM - De binnenvaart
moet schoner. Ze loopt achter met het reduceren van schadelijke gassen. Er zijn ook niet veel prikkels om schoner te gaan varen. Het wegvervoer krijgt daarentegen in de steden te maken met milieuzones en andere belemmeringen voor ‘vuile’ vrachtauto’s.
Martin Quispel van het onderzoeksbureau Pantei/NEA waarschuwt dat het gebruik van nieuwe schone motoren de binnenvaart niet automatisch haar plaats teruggeeft als schoonste modaliteit per ton/kilometer. “Er moet ook iets met de bestaande motoren gebeuren”. Hij voegde daar ter geruststelling aan toe dat dit niet alleen geldt voor de binnenvaart, maar ook voor de landbouw en andere groepen. “Er komt steeds meer aandacht voor de luchtkwaliteit omdat de uitstoot van diesel kankerverwekkend is”.
Stimuleringsmaatregelen Om schone binnenvaart te bevorderen zijn er wel financiële prikkels in de vorm van stimuleringsmaatregelen, vertelt Khalid Tachi, werkzaam voor het EICB, het Expertise- en Innovatie Centrum Binnenvaart. Hij noemt er verschillende in zijn voor-
dracht. Ook worden milieumaatregelen genomen, onder andere door het Havenbedrijf Rotterdam. Binnenvaartschippers, die rondom het Rotterdamse havengebied varen, kunnen per 1 juli subsidie aanvragen voor maatregelen die de uitstoot van NOx van hun schip verminderen. De voorwaarden zijn: - NOx reductie: minimaal 2 g/kWh (beter 6,5 g/kWh) - Vaargebied: de vaarwateren Nieuwe Maas, Oude Maas, Nieuwe Waterweg, Hartelkanaal en alle aanliggende havens. - Vaar frequentie: minimaal 10 dagen per jaar. Beter is echter 60 dagen. Het Havenbedrijf hanteert voor de subsidietoekenning de formule AxBxC. A)De basiswaarde A bedraagt: -100 euro voor motorvermogen groter dan 900 kW -125 euro voor motorvermo-
gen kleiner dan 900 kW en groter dan 700 kW -150 euro voor motorvermogen kleiner dan of gelijk aan 700 kW. B) De effectiviteit in NOx reductie -Meer dan 6,5 g/kWh 100 procent; -Tussen de 4 en 6,5 g/kWh 50 procent; -Tussen de 2 en 4 g/kWh 30 procent. C) het aantal actieve dagen in het werkgebied: -Meer dan 60 actieve dagen 100 procent; -Tussen de 30 en de 60 actieve dagen 60 procent; -Tussen de 10 en de 30 actieve dagen 20 procent.
Financiële prikkels DeStimuleringsregeling ‘Duurzame initiatieven in de Rotterdamse haven’ is een subsidie die wordt verstrekt voor de uitvoering van projecten in
het Rotterdamse havengebied. Het Havenbedrijf en Deltalinqs stellen hiervoor in 2013 en 2014 5 miljoen euro beschikbaar. De projecten moeten bijdragen aan verduurzaming van de havenlogistiek van het Rotterdamse haven- en industrieel complex, met specifieke aandacht voor projecten voor de verduurzaming van het goederen achterlandvervoer. De voorwaarde is dat de subsidie wordt verstrekt aan een samenwerkingsverband van tenminste twee ondernemingen, waarvan één onderneming opereert in het Rotterdamse havengebied én ten minste één onderneming is gerelateerd aan het goederen achterlandvervoer. Er komen twee tenders. De eerste tender loopt van 3 juni tot en met 30 augustus. De tweede tender van 1 april tot en met 30 juni 2014 Voor de eerste tender geldt dat de subsidie wordt verstrekt voor logistieke oplossingen
voor de efficiencyverbetering. De doelstellingen voor de tweede tender zijn nog niet bekend. Stimuleringsregeling bedraagt maximaal 30 procent van de projectkosten
Overheid Ook de overheid stelt subsidies ter beschikking. Via MKB Innovatiestimulering in de Topsectoren (MIT) is er een budget van 2 miljoen euro per topsector beschikbaar. Thema’s zijn onder andere schone schepen, slimme schepen en slimme havens. De mogelijkheid voor het aanvragen van subsidie loopt af op 1 juli. Ook op fiscaal gebied zijn er een aantal stimuleringsmaatregelen, zoals aftrek loonkosten (WBSO), aftrek materiaal en investeringskosten (RDA), vervroegede/willekeurige afschrijving (MIA/VAMIL) en extra afschrijving energie-effect (EIA). De provincie Zuid-Holland, de
gemeente Rotterdam en de Stadsregio hebben vanaf 1 juli 6,2 miljoen euro beschikbaar voor binnenvaartschippers die willen investeren in schonere binnenvaart. Deze subsidieregeling maakt deel uit van het regionaal samenwerkingsproject Verkeer en Luchtkwaliteit, één van de projecten uit het Provinciaal Actieprogramma Luchtkwaliteit. Binnenvaartschippers met een sterke bedrijfsmatige binding met het Rotterdamse havengebied kunnen een beroep doen op de subsidieregeling ‘Milieumaatregelen binnenvaart Zuid-Holland’. Maatregelen die de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) terugdringen, komen in aanmerking voor subsidie. Bij aanschaf van bijvoorbeeld een scrkatalysator kunnen aanschaf, onderhouds- en verbruikskosten worden gesubsidieerd. Meer informatie over de regeling staat op www.noxvrij.nl.
STC-locatie Anthony Fokkerweg
Prins Floris opent unieke vakinstelling voor haven en logistiek (mbo niveau 2) - Chauffeur personenvervoer (mbo niveau 2) - Machinist railvervoer (mbo niveau 3) - Logistiek medewerker (mbo niveau 2) - Assistent Logistiek (mbo niveau 1)
het Scheepvaart en Transport College (STC) aan de Anthony Fokkerweg is op 29 mei officieel geopend. De openingshandeling is verricht door Prins Floris van Oranje - Nassau – van Vollenhoven. De STC-locatie aan de Anthony Fokkerweg is een bijzonder gebouw waar vmbo’ers en mbo’ers voorbereid worden op een loopbaan in haven, luchtvaart, rail, transport, logistiek, binnenvaart en scheeps- en jachtbouw. In een inspirerende en vakgerichte omgeving volgen zo’n 250 vmbo’ers en 800 mbo’ers een opleiding.
De nieuwe school staat op de plaats waar vroeger de oude Havenvakschool stond. Op deze historische locatie is een schoolgebouw verrezen dat perfect aansluit bij de moderne praktijkfaciliteiten die horen bij een vakinstelling zoals het STC. Op de begane grond bevindt zich bijvoorbeeld een Logistiek Centrum. Hier kunnen vmbo’ers oefenen met het laden en lossen van vrachtwagens, magazijnbeheer en het omgaan met steekwagens en vorkheftrucks. Op de begane grond bevinden zich verder een
Prins Floris van Oranje - Nassau – van Vollenhoven opende de nieuwe STC-locatie.
lokaal voor splitsen en knopen (ten behoeve van de binnenvaartopleiding) en een composietlokaal (ten behoeve van scheeps- en jachtbouw bouw opleiding).
Simulatoren Op de eerste verdieping is een prominente plaats ingeruimd voor het verzorgingslokaal en voor de simulatoren. Simulatoren
nemen een belangrijke plaats in binnen het onderwijsmodel van het STC. Dankzij de inzet van deze simulatoren kunnen (v)mbo’ers in een veilige en gecontroleerde omgeving leren omgaan met vorkheftrucks, reach stackers en vrachtwagens.
Fokkerweg: - Vmbo (vakrichting Haven en vervoer, Transport en logistiek, Rijn- en binnenvaart, Scheeps- en jachtbouw) - Coördinator Havenoperaties (mbo niveau 3) - Medewerker Havenoperaties (mbo niveau 2) Opleidingen Luchtvaartdienstverlener De volgende opleidingen wor- (mbo niveau 4) - Chauffeur goederenvervoer den aangeboden op de Anthony
Techniekpact Onlangs hebben bestuurders uit het onderwijs, het bedrijfsleven en de regio’s samen met de ministers van Onderwijs, Sociale Zaken en Werkgelegenheid en Economische Zaken het Techniekpact ondertekend. In het Techniekpact hebben deze partijen afspraken gemaakt over onder andere het versterken van het imago en de kwaliteit van techniekopleidingen. Erik Hietbrink, voorzitter College van Bestuur van de STC-Group zegt daarover: “Op de nieuwe locatie van het STC staat techniek centraal. Jongeren vinden hier een inspirerende omgeving die bol staat van de techniek. Zij leren bij ons al op het VMBO dat techniek niet vies of zwaar is, maar juist perspectief biedt op een prachtige carrière”.
Praktische informatie over de nieuwe locatie - 7.500 vierkante meter bruto vloeroppervlakte - 5 verdiepingen - 20 lokalen, 8 praktijkruimten - 8 simulatie- en computerlokalen - 1 sportzaal - 2 kantines en 1 congreszaal - Bouwtijd: januari 2011 – april 2012 - Totale investeringskosten 16 miljoen euro
ACCU’S
ROTTERDAM - De locatie van
WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH 0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU
%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO
4
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ
E:
[email protected] • W: www.balck.nl
• Havenservice • Knippen / Zetten • Aluminium / R.V.S. • Offshore / Zeevaart / Binnenvaart • Grijperreparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken
Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772
Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail:
[email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl
Manoeuvreren met kwaliteit!
Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur
2 JAAR GARANTIE
Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 313t, Luxe motor 1931, 38.85x5,11 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 445m3, 274pk, nautisch compleet, SI 2016. 340t, 1949, 39x5,05 m, st. vloer, 430m3, 240 pk, kopschr. 100pk, recent vlak en kimmen, nieuwe woning, € 85.000,366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Fr. kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 543t, ‘65, 50,09x6,64 m, friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt. met werk. 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl., Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw., 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, € 80.000,675t, 55x7,20, alu. schuifl., Azobé vloer, 960m3, 2x 240pk, kopschr. 120pk, 2x 220/380 V, mooie won. van ‘09 1138t, 1964, 73x8,20 m, alu.schuif.,1850m3, Azobé vloer, 864pk +koppeling van 2012, kopschr. 220pk, gelast schip 1380t, ‘75, 80x9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, woning van 2011, str.hut van ‘07, 2x 600pk, met cont. werk België. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese.kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI compl. werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000 ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07, 280pk na rev. 1000 uur, SI 2014, compl. werkend hydr. hijstuig € 50.000 ex BTW Tjalk, 15x3,60 bj. 1920, 80pk 2007 gerev., Hatz 3 kVA 220V, zeer compleet mooi verbouwd schip, goed vlak Zeewaardig zeiljacht, ‘95/’00 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59x1,80, kotter getuigt 98m2, 40 pk Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80x5,06, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kVA 220/380. Wordt met CvO geleverd Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl
W.L.A. de Bot & Dtr.
www.huizinga-snijder.nl
Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart
Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel. : 0180-463606 Fax : 0180-463540 Mob.: 06-55 772238
Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen
Wilt u een schip kopen of verkopen, neem dan eens vrijblijvend contact met ons op, dan kunnen wij gezamelijk eens kijken wat we voor elkaar kunnen betekenen. Ook als u denkt u schip te laten slopen, kan ik u misschien een goed bod doen samen met onze sloper.
Scheepstype Lengte
: :
Breedte Diepgang Tonnage Bouwjaar
: : : :
TE KOOP/ TE HUUR Drogeladingduwbak 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 9,50 maximaal 3,05 1588 2008 - nieuw
Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email:
[email protected]
U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :
B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail :
[email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be
Bel vrijblijvend voor nadere INFO
• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.
Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342
[email protected] www.hetankermaritiem.nl
TE KOOP: • Kotterjacht • Kotterjacht • IJsselmeer Kotter • Klassieke motorkruiser • Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot Amsterdammer • Recreatie vlet • ex Directie vaartuig • Patrouille vaartuig • Beenakkervlet • Nieuw casco Eurosleper • Draco 2500 • Steilsteven • Tjalk • Tjalk • Eikenhouten Kotter
bj. 1968, 23.80 x 5.30 x 1.90 m, motor 300 pk Grenau Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V 15 x 4 x 1.30 m, 200 pk Mitsubishi bj. 1959, 10 x 3.30 x 0.90 m, 85 pk Mercedes 5 cyl. Rondspand bj. 1922, 17.50 x 5.35 x 1.80 m, MAK 360 pk bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 300 pk 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2H3, 80 pk. 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa. bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 1.20 m, 3 cil. Brons 60 pk bj. 1976, 12 x 3 x 0.90 m, 180 pk Halfglijer, snel vaartuig bj. 1975, 10 x 3.40 x 1.20 m, Mercedes diesel 5 cyl 85 pk 10 x 3.60 m, met 85 pk motor Mercedes Snelvarend ± 25 mijl Bewoonbaar ± 20 x 4.50 x 0.80 m, 180 pk DAF met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 69.500,Woonark, 20 x 4.50 m, met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 9500,Woonark, 20 x 4.50 m, met vlakrapport, pas op de werf geweest, € 9500,18 x 5 x 1.75 m, 200 pk Mercedes, € 37.500,-
PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.
Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664
[email protected]
GEVRAAGD: buitenland Sleep-duwboot 600/800 pk MS ca 1100 t, 80 x 8.20 m, max € 130.000,- Cert. moet in ieder geval nog 1 jaar geldig zijn. MS afm. 135 x 14 m. www.debotshipbrokers.nl
KUNSTGEBITTEN met garantie
Tandtechnisch atelier
'DENTECHNIKA'
On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail:
[email protected], www.piuallegro.nl
TE KOOP: Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193
SPOEDREPARATIES
SLEEPBOOT 19.62 x 4.75 m, diepgang 1.20 m, bj. 1962, 2x Deutz elk 193 pk, 2 reserveschroeven, 10 kW generator Kubota, Rijncertificaat tot 2018. Vraaggprijs € 49.000,-
Telefoon: 0653 844005
TE KOOP: DUWSLEEPBOOT BO BJORN VRACHTSCHIP ISABELLE 29,05 x 5,56 x 2,35 m, kijkh. 8 m, duwcap. 6000 m3 bj. ‘26, MWM 750 pk, 2 gensets 25 en 40 kVA, naut. compl., voll. ADNR autokr. 8 m 1500 kg. Zeer nette boot. t.e.a.b. Meefinan. mogelijk, in prijs verlaagd. Alles bespreekbaar.
DUWSLEEPBOOT BO DEN MAR 25,45 x 4,90 x 2.00 m, 5250 m3, bj. 1914, motor Volvo 862 pk, 2 gensets 25 en 30 kVA, 6 slppl., 2x elect. lieren, nautisch compleet, inruil of medefinanciering mogelijk of aannemelijk bod gevraagd.
DUWBOOT ORCA 18,50 x 11,22 x 1,18 m, bj. ‘72, 2x Cat. type 3512 elk 1250 pk, 2 gensets elk 80 kVA, 4 slpkrs, 4 hydr. koppell., naut. compl autokraan. 12 m, evt. vast werk en Lux. S.A. ter overname.
110 x 11,45 x 3,65 m, 3273 ton, 3500 m3, bj. 2008, Cummins QSK 50 - 1600 pk, 2 Cummins gensets elk 64 kVA, 5 slpkrs, boegschr. Cummins 680 pk, naut. compl., autokraan 18 meter, in prijs verlaagd.
VRACHTSCHIP DIAMOND
bj. 1974, 80 x 9 x 2.79 m, 1655 m3 - 36 Teu, kruiplijn 3.80 m, 1000 pk Deutz 545, voll. rev. 2000, 2x 40 kVA John Deere 2007, nw. stuurhut ‘04, boegschr. 400 pk Daf ‘08, duwcert. tot 4000 ton. Inruil bespreekbaar.
VRACHTSCHIP ANLO bj. ‘53, 79.91 x 8.20 x 2.51 m 1075 ton, 811 pk Mitsubishi bj. 1994, alu. overzakbaar stuurhuis, boegschr. Snijder 190 pk, in prijs verlaagd.
MOTORVRACHTSCHIP DIVA 110 x 9,50 x 2,98 m, 2099 ton, 2900 m3, bj. 1980, Cat. 1140 pk type D399, 2 gensets 30 en 30 kVA, 5 slpkamers, 1 ruim st. vloer, alu. schuifl., boegschr. Veth 350 pk, naut. compl., autokraan 10/14 m. Inruil mogelijk. t.e.a.b.
DUWSLEEPBOOT ATLANTIS 15 x 7 x 2 m, 5200 m3, 3000 ton, bj. 1973, Caterpillar type 3508 - 904 pk, 2 gensets 17,5 en 25 kVA, 4 x 1 slaappl., nautisch compleet, autokraan 10 mtr
KRAAN/BEUNSCHIP NIKYRA
DUWSLEEPBOOT IRIS 21.80 x 5.30 x 2 m, 770 pk Deutz 816 rec. 2010, genset 28 kVA Perkins rec. 2010, alu. hefb. stuurhuis, hoogte min/max 5.20/8.50 m, geheel gerenoveerd 2010. t.e.a.b.
54.98 x 7.30 x 2.76 m, 636 ton bj. 1963, Cat. type 3408 406 pk, 2 gensets 17 en 40 kVA 4 slaapkamers, kopschroef 220 pk, 2 spudpalen 10.50 m draadkraan Plm 40.
TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons !!! Met spoed te koop gevraagd !!!
ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website
DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.
SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE” Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail:
[email protected]
Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl
5
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
U w
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.
Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E:
[email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl
De economische randvoorwaarden voor de binnenvaart waren in 2012 in Europa niet echt rooskleurig. De ongunstige economische ontwikkeling in de eurozone heeft een remmende werking op de groei van het vrachtvervoer. De over de Rijn tussen Rheinfelden en de Duits/Nederlandse grens in 2012 vervoerde hoeveelheden zijn als gevolg hiervan gering gestegen,
vrachtprijzen hebben zich beter ontwikkeld. Dit is vooral te danken aan de positieve trend in het vervoer van chemische producten.
DG MOVE Tijdens de plenaire zitting heeft de Centrale Commissie met grote tevredenheid kennis genomen van het feit dat er op 22 mei een administratieve overeenkomst tussen DG MOVE en het secretariaat van de CCR is ondertekend. De overeenkomst heeft tot doel de samenwerking tussen beide instellingen verder te versterken. De voorzitster heeft erop gewezen dat de nieuwe opzet voor de samenwerking in feite een voortzetting is van de overeenkomst die in 2003 met de Europese Commissie gesloten werd. Dankzij dit eerste samenwerkingsinitiatief konden belangrijke resultaten worden geboekt, zoals de regelmatige publicaties in het kader van de marktobservatie van de Europe-
se binnenvaart en gemeenschappelijke samenwerkingsprocedures voor de aanpassing van de technische voorschriften in het kader van de ‘Joint Working Group’ (JWG). Deze nieuwe etappe voor een nauwere samenwerking tussen de twee organisaties is bedoeld om de prioriteiten van de CCR en DG Move beter op elkaar af te stemmen en tegelijkertijd de procedures te rationaliseren door in gezamenlijk overleg normen aan te nemen waar de regelgeving van beide instanties naar kan verwijzen. Verder worden de gezamenlijke werkzaamheden tot andere gebieden uitgebreid, zoals bijvoorbeeld de bemanningsvoorschriften. Voor de samenwerking zijn de volgende, drie prioritaire gebieden voorzien: - de actualisering van technische voorschriften en de verdere ontwikkeling van informatietechnologie voor binnenvaartschepen, - de modernisering van de
voorschriften met betrekking tot de beroepskwalificaties in de binnenvaart, - uitbreiding van de marktobservatie van de Europese binnenvaart. Voor wat de regelgeving betreft, moeten er tussen de twee instellingen nieuwe samenwerkingsvormen tot stand worden gebracht, zodat deze ambitieuze doelstellingen verwezenlijkt kunnen worden. Voorzien is om op korte termijn een nieuw comité in te stellen, dat bestaat uit experts van de lidstaten van de Europese Unie en van de Centrale Commissie. De Centrale Commissie zal de secretariaatswerkzaamheden verzorgen. Dit comité, waar ook de vakverenigingen bij betrokken worden, gaat de technische normen opstellen en zich tevens bezighouden met de beroepskwalificaties. Het volgende congres van de Centrale Commissie vindt plaats op 3 en 4 december
n
sc he ep
sv er ve n
s nt ai lfp ne @
Colofon
Commissie voor de Rijnvaart (CCR) is op 29 mei 2013 onder voorzitterschap van mw. Belliard van de Franse delegatie voor een plenaire zitting bijeengekomen. Voor het jaar 2013 wordt voor alle vervoersdragers over land, met inbegrip van de binnenvaart, weer enige groei verwacht, zij het zeer weinig. Pas in 2014 en 2015 hoopt men dat, tegen de achtergrond van een algemeen economisch herstel, de groei wat meer aantrekt.
van 187 miljoen ton in 2011 naar 188,7 miljoen ton in 2012. Omgerekend is dit maar net 1 procent. Bij de andere vervoersdragers over land kan voor het jaar 2012 op grond van de huidige ramingen een lichte daling van het totale vervoer (in Duitsland) worden vastgesteld. Positief is daarentegen dat het Rijnvervoer sinds 2009 elk jaar is toegenomen, hoewel de groei in 2010, 2011 en 2012 bescheiden uitviel. In elk geval was het niet voldoende om het vervoersniveau van 2008 te evenaren. In dat jaar lagen de vervoerde hoeveelheden over de Rijn nog bij 207,5 miljoen ton. Voor het jaar 2013 wordt voor alle vervoersdragers over land, met inbegrip van de binnenvaart, weer enige groei verwacht, zij het zeer weinig. Het aantal faillissementen is in 2012 opnieuw gestegen en zal naar verwachting in 2013 verder blijven toenemen. In de tankvaart ziet het beeld er beter uit. Zowel de hoeveelheden als ook de
nl e. in ar
STRAATSBURG - De Centrale
pa rt ne ri
fm el .n w w w
CCR hoopt dat groei in 2014 en 2015 meer aantrekt
van dit jaar. Onderwerp is het ‘Bijeenbrengen van competenties voor een duurzame binnenvaart’. Het is de bedoeling om voor de ontwikkeling van een duurzame binnenvaart een visie te formuleren, de ‘Visie 2018’. Deze visie zal geconcipieerd worden als een roadmap voor de binnenvaart van de toekomst, waarbij de beginselen van een duurzame ontwikkeling de leidraad vormen. In de loop van juni wordt samen met de uitnodigingen een gedetailleerder programma verstuurd en dan kan men zich voor het congres inschrijven.
Directeur / uitgever Peter Dirks
Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E:
[email protected]
Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E:
[email protected] Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608
Marketing Concepts&Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 M: 06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.
Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes
Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00
Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 02 M: 06 - 54 258 523 E:
[email protected]
Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E:
[email protected]
Binnenvaart gaat Met Maritieme Techniek naar de Top voor Green Award ROTTERDAM/DORDRECHT
schepen rond met een Green Award, het milieukeur voor de binnenvaart. Daarnaast zijn er 41 partijen die meebetalen aan de keuring van de schepen of die korting verlenen op diensten.
Het Centrum voor Innovatief Vakmanschap (CIV) ‘Met Maritieme Techniek naar de Top!’ is op maandag 3 juni officieel van start gegaan. De organisaties die samenwerken in dit unieke project, slaan de handen ineen om maritieme kennis en opleidingen in het gebied Rotterdam – Dordrecht te versterken.
Karin Struijk, adjunct-directeur van de Green Award Foundation, maakte de cijfers bekend tijdens de themabijeenkomst ‘Ontwikkelingen emissiereductie binnenvaart’ die op 28 mei is gehouden in de Evenementenhal in Gorinchem. De bijeenkomst vond plaats voorafgaande aan de eerste dag van de beurs Constructi- heid en milieu. De voordelen voor on & Shipping Industry die tot en de extra schone, extra veilige met 30 mei werd gehouden. schepen zijn: verbetering van imago, een betere positie bij Keurmerk ladingverwerving en kortingen Green Award voor de binnen- op havengelden. Ook zijn er parvaart is afgeleid van het gelijkna- tijen die meebetalen aan de keumige keurmerk dat in 1994 in de ring voor het certificaat. Op 19 juni 2011 werden de eerzeevaart is ingevoerd om de kwaliteit van de zeeschepen te bevor- ste drie Awards uitgereikt. De deren. Schepen worden door organisatie hoopt dat nog voor Green Award gecertificeerd op het einde van dit jaar de teller op het gebied van kwaliteit, veilig- 500 staat.
De partners die samenwerken binnen het CIV Maritieme Techniek doen dit vanuit de wens om gezamenlijk het technische onderwijs voor de maritieme sector te versterken en aantrekkelijker te maken. Hierdoor kiezen meer jongeren voor Maritieme Techniek en komen er meer en beter opgeleide medewerkers voor de sector beschikbaar. In Rotterdam ligt het nationale zwaartepunt voor beroepsonderwijs bij de scheepsbouw en de maritieme sector. Met Dordrecht als partner wordt de kennisas verbreed en versterkt. De partijen die samenwerken in het CIV streven naar kennisverwerving en –deling, garanties op stages en banen en continuïteit van het technisch onderwijs. De STC-
GORINCHEM - Er varen al 470
Online platform verder uitgebreid met intermodale routeplanner
Contargo sluit terminals aan bij InlandLinks
Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133
Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma
Abonnementen: Nederland & België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten
ROTTERDAM - Contargo, de grootste operator van container
achterlandterminals en binnenvaartdiensten in de Rijncorridor, sluit zijn terminalnetwerk met verbinding op Rotterdam aan bij InlandLinks. Hiertoe tekenden Heinrich Kerstgens en Thomas Löffler, beiden directeur van Contargo, samen met Hans Smits, president-directeur Havenbedrijf Rotterdam, op 5 juni tijdens de vakbeurs Transport Logistics in München, de deelnemersverklaring.
Vanaf medio juni worden de terminals in Duitsland, Frankrijk en Zwitserland aangesloten, te beginnen met de elf stuks die Contargo volledig in eigen beheer heeft. Aangevuld met de Contargo terminal Emmerich die reeds aangesloten is bij InlandLinks komt het totaal voor Contargo daarmee op twaalf locaties. Kerstgens: “InlandLinks is een uitstekende marketing tool. Vanaf nu kunnen we onze terminals - op basis van objectieve en vergelijkbare criteria – internationaal onder de aandacht brengen en onze potentiële klanten veel sneller overtuigen van ons veelzijdige en brede aanbod”. Smits: “De toetreding van de Contargo terminals is wederom
een bevestiging dat de marktpartijen dit project ondersteunen en toegevoegde waarde zien. Ook verladers en logistiek dienstverleners geven aan dat InlandLinks duidelijk voorziet in een informatiebehoefte ten aanzien van intermodaal transport. InlandLinks biedt daarvoor het ideale, neutrale platform en zal op basis van de wensen van de gebruikers de komende periode verder uitgebreid worden met nieuwe functionaliteiten en terminals”. Inclusief de toetreding van Contargo is het InlandLinks netwerk sinds de lancering op de Transport Logistics beurs in München in 2011 gegroeid van 22 naar 53 aangesloten inland terminals. Daarmee dekt Inland-
Links ongeveer 50 procent van de markt in Nederland, Duitsland en België.
Routeplanner Ook functioneel doorloopt InlandLinks een snelle ontwikkeling. Tijdens de beurs presenteerde Donald Baan, projectmanager InlandLinks van het Havenbedrijf Rotterdam, de nieuwe intermodale routeplanner. Hiermee kan men gedetailleerd inzicht krijgen in de intermodale verbindingen van en naar Rotterdam. De bezoeker voert in bij welke zeeterminal de containers vertrekken of aankomen, vervolgens geeft de site een overzicht (lijst en kaart) van de beste intermodale routes naar de gewenste bestemming in het achterland, met daarbij de afzonderlijke informatie van alle inland terminals, de transittijden en de hoeveelheid CO2-uitstoot. Een unieke tool, die de logistieke sector duurzame en transparante verbindingen biedt.
De samenwerking wordt met een handdruk bezegeld. Foto STC-Group
Group is penvoerder van dit project. Onder de vlag van de STCGroup worden al tal van maritieme en scheepsbouwkundige opleidingen op mbo- en hboniveau aangeboden. Samen met het Da Vinci College streeft de STC-Group naar een sterke groei van de technische opleidingen om daarmee te kunnen voldoen aan de vraag vanuit het bedrijfsleven.
Topsector De Centra voor Innovatief Vakmanschap zijn een initiatief van de ministeries van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en Economische Zaken en zijn in het leven geroepen om de kwaliteit van het technische beroepsonderwijs voor topsectoren te bevorderen. Deze centra moeten uitgroeien tot (inter)nationale kenniscentra
waar studenten en docenten studeren en werken. In het CIV Maritieme Techniek werken de onderwijsinstellingen STCGroup en het Da Vinci College samen. Zij worden daarbij ondersteund door grote en MKB bedrijven uit de regio, Stichting A+O Metalektro, de gemeenten Rotterdam en Dordrecht, het Platform Bèta Techniek en de Rijksoverheid.
Robert Tieman treedt terug als directeur CBRB ROTTERDAM - Ing. Robert Tie-
hij het CBRB-bestuur aangeraden participatie in het transitiecomité te beëindigen. “De basis voor samenwerking - vertrouwen in elkaar – is te veel aangetast; verschillende direct betrokkenen en de voorzitter van het transitiecomité worden niet meer voldoende vertrouwd”, aldus Tieman. Hij wil zich ook distantiëren van de Na intensieve gesprekken manier waarop een aantal met veel leden en verschillen- leden van de ledengroep de ledengroepsbesturen heeft Varende Ondernemers van het man treedt per 1 juli terug als directeur van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB). Hij is tot de conclusie gekomen dat zijn streven naar een voor het CBRB aanvaardbaar model van Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) mislukt is.
CBRB het transitieproces naar hun hand wilden zetten. Hierdoor is naar zijn mening een onwerkbare situatie ontstaan. De afgelopen zeven jaar heeft Robert Tieman een sturende rol gespeeld in de ontwikkeling van het CBRB, eerst als secretaris veiligheid en milieu en later in de rol van directeur. Het CBRB-bestuur begrijpt en respecteert het besluit van Tieman en beraadt zich over zijn opvolging.
Robert Tieman.
6 ..
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
[email protected]
Uitslag (uiterst geslaagde) Slurink Cavia Race 2013
! "" # $ % & '
SCHEEPSNAAM
KLANTNAAM
PRIJS
Excelsior Betuwe Saron Charisma Evanti 1 + 2 Vogue Alie-Jan Spauwer Entreprise My Way Max Planck Joline Deo Gratias Orchila Mejora Bandolino Meander Gambler Geja-S Galactica Ideaal
Bosman vd Heuvel Hartenhof Bergman Nouwen Bruinsma vd Meulen Brink Hoekstra Schot vd ploeg v Twillert Zeldenrust v Leeuwen Sybrands Mittenzwei Visser vd Pol Smid Diepenveen Kruizinga
100 ltr smeerolie 500 ltr smeerolie 100 ltr smeerolie 250,- winkelartikelen Een fijne troostprijs 100,- winkelartikelen Een fijne troostprijs Een fijne troostprijs 500 ltr smeerolie 100,- winkelartikelen 500 ltr smeerolie 100 ltr smeerolie 500 ltr smeerolie 100 ltr smeerolie 250,- winkelartikelen 100,- winkelartikelen 100,- winkelartikelen 500 ltr smeerolie 250,- winkelartikelen 100 ltr smeerolie Een fijne troostprijs
Totaal 3000 ltr smeerolie weggeven en € 1150,- aan winkelartikelen! Allen van harte gefeliciteerd met uw prijs.
Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk
NOVI
WWW.SLURINK.NL
Ook volgend jaar kans maken op een prijs in de Slurink Cavia Race? Wordt dan snel klant en ontvang volgend jaar april en mei ook cavia loten bij elke gasoliebunkering. (prijzen moeten worden afgehaald in 2013 en worden automatisch met uw levering verrekend)
TRANS BEVRACHTING BV
INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487
AMSTERDAM DORDRECHT HANSWEERT LOBITH VLISSINGEN ZALTBOMMEL
24 UURS SERVICE, 7 DAGEN PER WEEK
Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail:
[email protected]
Al is het midden in de nacht...
A force to trust Officieel distributeur voor de Benelux en Duitsland
Uw specialist in reparatie & installatie van Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen, stuurwerken en Marine Jet Power waterjets. Productie van kwaliteit trek- & duwkabels. Postadres
: Oudeland 61, 3335 VH Zwijndrecht
Bezoekadres : Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht
Het zal je maar gebeuren, slapeloze nachten omdat de motor averij heeft opgelopen. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.
Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail:
[email protected] www.bogenda.nl
Telefoon
: +31 (0) 78 – 619 20 03
Fax
: +31 (0) 78 – 619 15 39
E-mail
:
[email protected]
Website
: www.dcsint.nl
Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties
Dus al is het na middernacht, bel gewoon even met 078 - 629 04 00.
www.tinnemansscheepsbouw.nl
Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E:
[email protected]
7
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Binnenvaart Logistiek Nederland komt er aan Averechts GORINCHEM - Tijdens de beurs Construction Shipping Industrie in Gorinchem is op woensdag 29 mei geschiedenis geschreven door de brancheorganisaties in de binnenvaart. Na twee jaar onderhandelen werden de handtekeningen gezet onder de intentieverklaring en daarmee is Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) nagenoeg een feit. De binnenvaart kan over enkele maanden met één stem naar buiten treden.
Arie Kraaijeveld ervoer aanvankelijk veel cynisme.
Voorzitter Arie Kraaijeveld van het Transitiecomité dat de oprichting van BLN heeft begeleid is tevreden. “Aanvankelijk ervoer ik veel cynisme. Het was immers al eens geprobeerd en mislukt”. Er moest heel wat gepraat en overlegd worden eer alle neuzen de goede kant op stonden.“Ik ben als een luipaard in een boom gaan hangen, tot ik dacht: ‘Het wordt tijd om in beweging te komen’. Nu is het dan eindelijk zo ver. De zaak is nog niet af. Een bouwcommissie gaat aan de hand van een stappenplan aan de slag. Rond de Nieuwjaarsborrel hopen we de statuten te kunnen presenteren. We gaan een en ander communiceren via een bulletin”.
4. dat gelijkwaardigheid en respect voor elkaars opvattingen en identiteit kernwaarden zijn 5. dat het begrip ‘Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen de centrale beleidsdoelstelling is en dat duurzaamheid, veiligheid, innovatie, onderwijs en kwaliteit hierbinnen speerpunten zijn.
schillende kleinere binnenvaartorganisaties. Hij hoopt dat die binnen een aantal jaar ook de weg naar BLN weten te vinden. Terwijl hij ook goede hoop heeft dat de andere ledengroepen van het CBRB zich zullen aansluiten bij BLN. Kraaijeveld blijft nog tot eind van dit jaar aan als voorzitter van het Transitiecomité. Kleine organisaties “Dit op verzoek van de minister. Kraaijeveld meldt inmiddels Daarna ben ik nog beschikbaar als ook in gesprek te zijn met ver- adviseur”.
Intentieverklaring Met de ondertekening van de intentieverklaring verklaren de besturen van Koninklijke Schuttevaer(KS), BinnenvaartBrancheUnie (BBU) en CBRB VO (Varende Ondernemers) dat zij: 1. BLN gaan oprichten 2. dat nieuwe leden zo snel mogelijk lid kunnen worden van BLN 3. dat ledengroepen binnen BLN autonoom zijn en hun eigen De ondertekening van de intentieverklaring werd bekrachtigd geluid kunnen laten horen door een stevige handdruk.
Denk mee over overnachtingsplaatsen langs Merwedes ROTTERDAM - Rijkswaterstaat
werkt aan plannen voor overnachtingsplaatsen voor de binnenvaart in het gebied langs de Boven-, Beneden- en Nieuwe Merwede. Op 11 juni is in het gemeentehuis van Gorinchem een informatieavond gehouden over het startdocument van dit project.
De overnachtingsplaatsen zijn nodig voor vlot en veilig verkeer op de vaarweg. Overnachtingsplaatsen bieden binnenvaartschippers de mogelijkheid om zich te houden aan wettelijke vaar- en rusttijden. Rijkswaterstaat heeft samen met gemeenten, provincie ZuidHolland, waterschap Rivierenland, de Koninklijke Schuttevaer en de
Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid gekeken of het mogelijk is overnachtingsplaatsen te realiseren. Na een zorgvuldige afweging blijven de volgende bouwstenen voor een oplossing over: - herinrichten van de vluchthaven / Merwedehaven in Gorinchem; - anders benutten van ligplaatsen in de Beatrixhaven in Werkendam; - anders benutten van ligplaatsen in de gemeentehaven in Boven-Hardinxveld; - het aanleggen van nieuwe overnachtingsplaatsen in de Woelse Waard ten oosten van Gorinchem. Deze bouwstenen worden de komende periode gecombineerd
tot alternatieven. De resultaten van de afweging zijn beschreven in een startdocument. Het startdocument wordt voorgelegd aan omwonenden en belanghebbenden. Ook zij mogen meedenken. Meer informatie is te vinden www.rws.nl onder de projectnaam ‘Overnachtingsplaatsen Merwedes’. Van 7 juni tot en met 5 juli kunnen geïnteresseerden hun mening geven. Dit kan door een reactie te mailen naar
[email protected] l of per post te zenden aan Overnachtingsplaatsen Merwedes, Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid, Postbus 556, 3000 AN Rotterdam. Men kan tevens contact opnemen met het gratis informatienummer van Rijkswaterstaat: 0800-8002.
Lida Saaij
Hoogwater Er is in de afgelopen jaren al veel geklaagd over de slechte situatie in de binnenvaart. Het water staat veel schippers tot aan de lippen door de maar voortdurende crisis. Maar het kan nog erger. Absurd hoogwater op de vaarwegen zorgt er voor dat de binnenvaart enige tijd stil komt te liggen. Gelukkig is de situatie bij het ter perse gaan van deze krant op veel plaatsen dusdanig verbeterd dat er weer gevaren kan worden. Maar eigenlijk kan de binnenvaart dit er niet meer bij hebben. De banken voorspellen weinig economische groei. De reizen liggen niet voor het uitkiezen en de geboden vergoedingen laten ook veel te wensen over. Ik heb in de afgelopen weken vol congressen en bijeenkomsten ook weinig schippers gehoord die er hoop op hadden dat de situatie zich snel gaat verbeteren. De meesten zijn gelaten en hopen het uit te
zingen tot het moment dat de economie weer aantrekt. Terwijl de sprekers op die congressen voortdurend pushen dat de binnenvaart nu eindelijk eens haast moet maken met de vervanging van hun oude, vervuilende motoren. Of er anders tenminste allerlei technieken, filters en katalysatoren op aanbrengen die de uitstoot van die vervuilers wat schoner maken. Dreigend klinkt het steeds: ‘De binnenvaart gaat haar status van schoonste modaliteit verliezen aan het wegvervoer’. Steeds weer dat opgeheven vingertje. Het moet schoner, schoner en nog eens schoner. Probeer daar maar eens gehoor aan te geven als je bankrekening schoon leeg is. Om schoner te kunnen worden is er maar één ding nodig en dat is geld. Een sloot geld. Beter nog, een Rijn of Donau, tot het alarmpeil gevuld met geld. Laat dat ‘hoogwater’ maar komen.
Poll Als ik over een flinke som geld zou kunnen beschikken dan:
Omdat stilliggen geen optie is
inspecteert & repareert s +EErkoppELINGEN s REDUcTIEkastEN s !"# DIESELMOtorEN s POMpEN
storing service 24 / 7
Grote voorraad ABC recon-onderdelen
o Koop ik meteen de schoonste scheepsmotor die er bestaat o Laat ik techniek installeren die mijn uitlaatgassen schoner maken. Een nieuwe motor vind ik niet nodig
o Ga ik lekker lang op vakantie o Los ik eerst mijn schulden af. Een schone motor of emissiereductie komt later wel
o Zet ik mijn schip te koop en ga stil leven Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vindt u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.
Uitslag poll
T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl Krijgt ABN AMRO gelijk en wordt het een vlak jaar voor de binnenvaart?
Haven en kunst gaan hand in hand ANTWERPEN. - Dat kunst, mode en het havengebeuren prachtig mooi hand in hand kunnen gaan bewezen de leerlingen van het provinciaal instituut Sint-Godelieve op 31 mei in Hangar 29 te Antwerpen. De buitengewoon druk bijgewoonde modeshow werd de apotheose van een heel jaar werk met de medewerking van het Provinciaal Havencentrum Lillo.
Velen onder ons hebben meestal een vaag beeld over de verschillende activiteiten die in een wereldhaven zoals Antwerpen plaatsvinden. Het is dan ook bijzonder moeilijk om te begrijpen dat een haven de financiële motor achter de economische bedrijvigheid van een land kan zijn. Net daarom probeert onder meer het Provinciaal Havencentrum te Lillo jongeren te interesseren en te betrekken bij havengerelateerde activiteiten, zodat zij er misschien later zelf voor kiezen om voor een maritieme loopbaan te kiezen, of door hun kunstwerken anderen daartoe aanzetten. De haven is als werkgever een permanent vragende partij, en dat weet lang niet iedereen.
Haven en Water Het thema achter het evenement ‘KUM’ eau was ‘haven en water’. Vanaf het begin van het schooljaar gingen de leerlingen van het Sint Godelieve instituut aan de slag met uitsluitend die voorwerpen die men in een haven kan aantreffen. Als voorbereiding op deze bijzondere jaaropdracht ging men samen met havengidsen van het havencentrum Lillo eerst op pad in de Antwerpse haven, en zochten de leerlingen hun eigen persoonlijke invalshoek voor hun bijdrage. Het resultaat is een combinatie van zeer herkenbare objecten en materialen, gaande van 20 voet TUE’s tot en met fluting karton, gebruikt voor verpakking van stukgoed. Petroleumdrums werden plots omgetoverd tot de ‘skyline’ van de Antwerpse haven, en de standaard veiligheidshelm vind plotseling een bestemming als creatief en frivool hoofddeksel. Kunstzinnige installaties die de weerselementen en typische havengeluiden overbrengen, geven het brede publiek een impressie van wat voor velen onder ons ‘dagelijkse kost’ of een ‘verplicht object’ is. Een aantal van
deze stukken verhuisden na de modehappening KUMO (Kunsten Modehappening) naar het Provinciaal Havencentrum Lillo. Daar kunnen ze nog tot en met de open Bedrijvendag in oktober elke weekdag bezichtigd worden.
(Onder)watermode. Tijdens de twee uur durende modeshow in Hangar 29, bijgewoond door een talrijk opgekomen publiek en prominenten werden door de leerlingen van P.I. Sint-Godelieve de eigen creaties getoond op een professio-
nele catwalk. Strandkleding kwam vanzelfsprekend aan bod, maar de leerlingen zochten ook inspiratie in de onderwaterwereld, wat tot uiting kwam door verwijzingen naar meerminnen, koraalriffen en vissen. Pronkstukken van de avond waren de op de vervlogen tijden van de grote oceaanstomers geïnspireerde galajurken. Maar ook hier kon het publiek het veelvuldig gebruik van maritieme materialen prominent herkennen. Pruiken uit sisal, high-visibility jackets, veiligheidshelmen, kortom een-
voudige dagdagelijkse objecten gaven een frivole toets aan de veelal strakke lijnen die in een haven voorkomen. Om het in de woorden van modestudente Cindy Van Welden uit te drukken: “Door het veelal sombere Belgische weer, en de harde metalen en plastics van ingewikkelde constructies, komt de haven voor de leken onder ons vaak somber en grauw over. Omdat dit een verkeerd beeld is heb ik toetsen van kleur, beweging en actie toegevoegd. Dit brengt een levendige balans in het geheel”
Leerlingen van provinciaal instituut Sint -Godelieve tonen dat kunst en haven hand in hand gaan
8%
Nee. Ik denk dat er een kleine verbetering in de lucht hangt
18%
Nee. Ik denk dat er een kleine verbetering in de lucht hangt
70%
Nee. We worden dit jaar financieel uitgemergeld tot op het bot
4%
Ja, want er gebeurt een wonder. We krijgen heel veel laagwater en daardoor hoge vrachtprijzen.
Dekzwabber
Tegeltjeswijsheid van Dekzwabber: Veel water in de rivieren, weinig geld in de portemonnee.
8 ..
De Scheepvaartkrant
Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email:
[email protected] Telefonische informatie: 010-4131679
Je wilde nog zoveel. Maar had niet meer de kracht. Moedig ging je door, steeds weer, tot op het laatste moment. Het wilde niet meer... Altijd stond je klaar, voor ons en voor een ander. Al die herinneringen verzachten onze smart. Voorgoed uit ons midden, voor altijd in ons hart.
Auke van der Heide
(voorheen mvs Tjalru) , 31 oktober 1947 † 31 mei 2013 , Leeuwarden 31 oktober 1947 † Heerenveen 31 mei 2013 Leeuwarden Heerenveen Bijna 46 jaar liefdevol echtgenoot van Lutske van der Heide-Vlieger. Bijna 46 jaar liefdevol echtgenoot van Lutske van der Heide-Vlieger. Moeder: Tjitske van der Heide-Buissing Moeder: van der Heide-Buissing Kinderen: Tjitske Appie en Milena
Kinderen:
Appie Ruurd en en Milena Johanna Ruurd enRonald Johanna Jenny en Jenny en Ronald en kleinkinderen en kleinkinderen De begrafenis heeft woensdag 5 juni jl. plaatsgevonden op de Algemene Begraafplaats Lemmer. De begrafenis heeft woensdag 5injuni jl. plaatsgevonden op de Algemene Begraafplaats in Lemmer. Correspondentieadres: Strandloper 8, 8532 BH Lemmer Correspondentieadres: Strandloper 8, 8532 BH Lemmer
Na een lange strijd is van ons heengegaan onze zoon, broer en zwager
Auke van der Heide Mama, Klaas en Imi Coby en Coen Marietje † Appie en Maud Wij wensen Lutske en de kinderen veel sterkte. ~ Rust in Vrede ~
www.duwbakken.nl HUIZINGA & SNIJDER BV
TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail:
[email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!
Voor meer info kan u zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/59 93 98 of e-mail
[email protected] Voor meer info: www.baeck.be
Coördinator scheepstechnisch onderhoud (vrijwilliger) • kennis van scheepsmotoren • ervaring met scheepstechnisch onderhoud in de binnenvaart • ervaring als schipper is een pré • kennis van de regelgeving • leidinggevende capaciteiten
Schipper (vrijwilliger) • in bezit van groot vaarbewijs • recente ervaring met grote schepen (binnen- of pleziervaart) • leidinggevende capaciteiten Fietsboot Eemlijn is een vrijwilligersorganisatie en vaart in het zomerseizoen van Amersfoort naar Spakenburg en Huizen.
Meer informatie: www.eemlijn.nl sollicitaties naar
[email protected] of telnr. 06-22783912
ROERPROPELLER
LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar
uw maritieme marktplaats Personeel nodig? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO,O bied u per direct aan: POOLSE LICHTMATROOS TOT STUURMAN Informeer naar onze gunstige voorwaarden: E-mail:
[email protected] Tel.: 660 040322 of 0527-690 032
HANDELSONDERNEMING
SCHRAVEN bv
Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail:
[email protected]
Te koop: CASCO RONDVAARTBOOT 34x6,50x1,00 m, 530x6,30 m, n.o.t.k. Zie foto’s www.meppelerdiep.nl Tel.: 06-15 559215
www.schravenbv.com
08_04_O
AFLOSSER NODIG? BEL! i.b.v. Gvb 1&2 radar ADN Marifoon BHV & VCA Voor info: 0619665932 VaarService.nl
00-06_C
BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373
Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561
00-02
Voor al uw hellingwerk en reparatie
MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM
09_06_O Te koop:
SLOEP Sloep met 1 cil. lister motor. Bouwjaar 2013. Tel: 050-5349542, bij geen gehoor 06-2874 6574
Balk Shipyard,Urk
ReparaUJFtOnderIPVEtAfbPVXtNieuwbouw
www.eurobarges.nl
[email protected]
Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan.
Tel. 0527-681741 www.balkshipyard.com
09_02_O
Paans Technical Support Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe! Tel: 06-5434 0087
09_01_V Gezocht:
SCHIPPER ZUURTANKER Ibv. ADNbasis. Vast 1 wk p mnd. Contact: Schelle Tel: 06-2750 3932 of +32 477960098
KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren
09_05_O
09_03_O Te koop:
Te koop:
• Revisie motoren
SPORTVISSER Geschikt voor bewoning t.e.a.b. Tel: 0113-850642 of 06-5362 8517
• Ruil motoren
09_07_S
DETROIT DIESEL Type 671 met allison keerkopp. 2:1 t.e.a.b. Tel: 06-5363 6519
Gezocht:
PASSAGIERSSCHEPEN Voor 16/40 personen, geen dagvaart. Voor fietsen vaarvakanties in NL, BE en FR met buitenlandse gasten, groepsreizen enz. Plannen voor aanschaf, overname of om(bouw)? Bel HAT TOURS (Wim Troelstra) Tel:088-8880 880 of mail naar: wtroelstra @hat-tours.com Kijk voor meer info op www.hat-tours.com
09_04_O
DORDTCLEAN BV Inkoop en verkoop van plantaardige olien. 24 uur service. Kilkade 45, 3316 BC Dordrecht Tel: 078-618 7088 Tel: 06-4446 9542 Tel: 06-2940 3917 Straalwerk
STRAALCO
Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)
• Onderdelen Voor meer informatie:
Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12
www.webonaamborden.com 315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW
€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-
450 PK / 335 kW
€ 20.700,-
702 PK / 525 kW
Prijs op aanvr.
Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.
Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl
TE KOOP: MBS 2000t-1100m3: 86 x 9 x 3,8 m, bj 1963, middenschip 2003, 2x 400 Scania 2013, 1x 320 DAF v. Tiem, nieuwe radar, spudpalen 12 m. o.v., geschikt voor ombouw tot zandzuiger/kraanschip, cert. 2015 werk en inruil bespreekbaar.
T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning
Haventerrein 5 | 1779 GS Den Oever Tel. 0227-511909
[email protected]
VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289
Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat
A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV
Tel.: 0653 596795, e-mail:
[email protected] Follow us on twitter
‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector.
Voor aankomend seizoen 2013 zijn wij voor onze nieuwe aanwinst passagierschip
Fietsboot Eemlijn zoekt
SCHOTTEL
Ankers
GROUP BAECK zoekt (M/V) Voor haar vestigingen te Antwerpen: • Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv • Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) • Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv • Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven
Woensdag 12 juni 2013
“FILIA RHENI” opzoek naar een:
1e en 2e Kapitein voor bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal Ervaring in de Riviercruise vaart en varen met roerpropellersis een pré Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vast Zwitsers contract • Nederlands contract bespreekbaar • Afwisselend vaarplan Donau, Rijn, Saar, Moezel, België en Nederland
Vrijetijdsregeling in overleg Nieuw in de passagiersvaart: 4-4 en 2-2 regeling ook bespreekbaar. Heeft u interesse en/of vragen?
Rijfers River Cruises B.V. Postbus 286, 6800 AG Arnhem, T: +31 (0)622 701 447 E:
[email protected], Web: www.rijfersriviercruises.nl
• Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter
www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail:
[email protected]
Machinefabriek Hasselt
v/h Snijder Hasselt b.v.
• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !
Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E:
[email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl
9
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Kees Pieters wordt lector Informatie in de Haven ROTTERDAM - Kees Pieters is met ingang van 1 mei benoemd
tot lector Informatie in de Haven bij het Kenniscentrum Mainport Innovation van Hogeschool Rotterdam. Pieters gaat zich richten op het identificeren en analyseren van datastromen in en rond de haven van Rotterdam en deze omzetten in bruikbare informatie.
Het gaat hierbij om data in logistieke ketens, de procesindustrie, het beheer van assets of voor het grote publiek. Informatie speelt in dit complexe netwerk een steeds grotere rol en beperkt zich niet alleen tot informatie-uitwisseling tussen organisaties, maar omvat ook mobiel dataverkeer. De complexiteit van grote volumes aan data in combinatie met de opkomst van nieuwe technologie maakt een nieuwe innovatieve aanpak noodzakelijk. In zijn onderzoek richt Pieters zich op de vraag welke toegevoegde waarde havendata kunnen bieden voor logistiek, industrie, de maritieme sector en zakelijke dienstverlening. Ook
maakt hij inzichtelijk hoe data concreet toegepast kunnen worden in de vorm van apps, informatiesystemen en intelligente netwerken. Het is voor één partij onmogelijk om voldoende inzicht te hebben in alle informatiestromen en hieraan sturing te geven. Met als gevolg dat tal van disciplines moeten samenwerken om deze data ‘zinvol’ te maken. In de Rotterdamse haven betekent dit dat specifieke kennis van logistieke processen - zoals het lossen van schepen - moet worden aangevuld met kennis van bijvoorbeeld de verwerking van de lading tot en met het eindproduct, het verkeer en weersomstandigheden.
Proeftuin “Rotterdam is een unieke proeftuin voor allerlei baanbrekende initiatieven. Zo kun je de ‘klassieke’ industrie in het havengebied in contact brengen met de bloeiende creatieve industrie van industrieel ontwerpers, game designers en mediakunstenaars. Op deze manier kunnen deze enorme datastromen met slimme visualiseringstechnieken zo intuïtief mogelijk worden gemaakt voor eindgebruikers”, legt Pieters uit. “Hiertussen kunnen één of meerdere partijen als ‘buffer’ dienen voor de verschillende culturen die bij elkaar komen en een visie op de lange termijn ontwikkelen. Het Kenniscentrum Mainport Innovation heeft hierop als partner van het Open Data-initiatief van de Rotterdamse haven al een voorschot genomen”.
Column Ad Verdoorn
Construction & Shipping Industry druk bezocht De driedaagse beurs Construction & Shipping Industry is net als andere jaren weer druk bezocht. In drie dagen trok de beurs bijna 16.500 bezoekers. Dat is meer dan vorig jaar. Ook de Binnenvaartstand mocht weer veel bezoekers ontvangen. Het BVB had in de stand speciaal voor sponsoren een uniek presentje klaarstaan. Omdat het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart zo goed aan de weg timmert, met concrete verladers die de weg naar het water gevonden hebben, had het BVB een cadeau tje ‘op maat’. Op vertoon van een vooraf toegezonden afhaalbewijs konden sponsoren een flesje ketchup met speciaal etiket ophalen. Op het etiket stond de tekst: ‘Duurzaam vervoerd over water’.
BVB verloot gratis kaarten Das Rheingold Tijdens de beurs had het BVB een speciale sponsoractie waarmee u gratis kaarten voor de muzieksensatie ‘Das Rheingold’ kunt winnen. Dit muziekstuk vindt plaats in het ruim
van BVB-sponsor ms. Oriana en doet diverse steden langs de Rijn aan zoals: Utrecht, Rotterdam, Duisburg en Koblenz. U kunt nog steeds mee doen! Hoe? Stuur het BVB een e-mail met daarin uw (bedrijfs)naam, eventuele scheepsnaam, e-mailadres en of u reeds sponsor bent of wilt worden. Eind juni wordt de winnaar bekend gemaakt. Doe mee en maak kans op gratis kaarten voor een voorstelling op 22 of 23 juli in Rotterdam!
Werkbezoek Onderzoeksraad voor Veiligheid Op vrijdag 31 mei organiseerde het BVB voor de Onderzoeksraad voor Veiligheid een werkbezoek aan de binnenvaart. Door al varende diverse schepen te bezoeken kon de Onderzoeksraad met eigen ogen zien dat de binnenvaart een professionele en veilige modaliteit is. In een presentatie van het BVB door Wilco Volker werd nog ingezoomd op hoe en op welke gebieden de binnenvaart met veiligheid omgaat. Ook werd kort gesproken over het vervoer van gevaarlijke stoffen en het treinongeluk in Wetteren. De leden van de Onderzoeksraad waren aangenaam verrast door de sector en waren uiterst geïnteresseerd in het reilen en zeilen aan boord. Er werd varend een bezoek gebracht aan het ms. Zuidenwind van sponsor familie Blonk en het ms. Amira van familie De Vries. Beide schepen bedankt voor de gastvrijheid en het kijkje in de ‘keuken’ van de binnenvaart.
• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail:
[email protected]
Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs e-mail :
[email protected] tel : 0184-414766 Trapezium 150, 3364 DL Sliedrecht Ad Verdoorn regelt al 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.
Vakantiewerk? Houd u aan de regels! Het einde van het schooljaar komt weer in zicht en dat betekent dat veel jongeren op zoek gaan naar een vakantiebaantje. Biedt u als werkgever ook vakantiewerk aan? Zorg er dan voor dat u goed voorbereid het vakantieseizoen ingaat. De regels kunnen namelijk nog wel eens voor verrassingen zorgen als u vakantiewerk aanbiedt aan jongeren, met name in de leeftijd van 13 tot en met 17 jaar.
Brochure vakantiewerk 2013 Speciaal voor deze doelgroep heeft het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid de brochure ‘Vakantiewerk 2013 (met bedragen per 1 juli 2013)’ uitgebracht. De brochure is niet alleen handig voor jongeren, maar ook voor u als werkgever. Er zijn namelijk een aantal beperkingen waar u rekening mee moet houden wanneer u vakantiewerk aanbiedt. Het is bijvoorbeeld zo dat 13- en 14-jarigen niet op zondag mogen werken. Dit is wel zo handig om te weten als uw bedrijf een zondagopenstelling heeft. Ook het soort vakantiewerk hangt af van de leeftijd. Bovendien bent u verplicht om het minimumjeugdloon uit te betalen. Studenten- en scholierenregeling Ga ook na of u gebruik kunt maken van de studenten- en scholierenregeling in de loonbelasting. Indien u de regeling kunt toepassen, dan hoeft u minder loonbelasting/premie volksverzekeringen te berekenen. Het voordeel voor de student of scholier is dat deze netto meer overhoudt. Laat als werkgever geen financieel voordeel liggen! Wist u dat u als werkgever subsidies kunt krijgen in de vorm van fiscale regelingen en loondispensaties voor het aannemen van personeel of voor een werknemer die recent in dienst is getreden? Er zijn bijvoorbeeld regelingen en voorzieningen voor het in dienst nemen van een werknemer met een beperking of een nog studerende werknemer. Kinderbijslag: wat mag er worden bijverdiend? Ook voor studenten, scholieren en hun ouders kunnen de regels omtrent bijverdiensten nog wel eens voor verrassingen zorgen. Ouders kunnen het recht op kinderbijslag verliezen wanneer hun kind meer verdient dan de zogenaamde bijverdiengrens. Kinderen jonger dan 16 jaar mogen onbeperkt bijverdienen zonder dat dit gevolgen heeft voor de kinderbijslag. Daarentegen maakt het voor kinderen van 16 jaar of ouder weldegelijk uit hoeveel er wordt bijverdiend. Een kind van 16 jaar of ouder mag tot €1.266 netto bijverdienen per kwartaal. Wanneer een kind van 16 jaar of ouder €1.266 of meer verdient, komt de kinderbijslag voor dat kwartaal in zijn geheel te vervallen. Tijdens de zomervakantie van 2013 mag een kind van 16 jaar of ouder met vakantiewerk € 1.300 netto extra bijverdienen. Tevens bestaat de verplichting om elk inkomen hoger dan €800 netto per kwartaal aan de Sociale Verzekeringsbank door te geven.
Studiefinanciering: wat mag er worden bijverdiend? Niet alleen voor de kinderbijslag kunnen bijverdiensten verstrekkende gevolgen hebben. Veel studenten en scholieren ontvangen studiefinanciering om hun studie te bekostigen. Als studenten en scholieren meer dan een bepaald bedrag bijverdienen, gaat de overheid ervan uit dat ze geen financiële hulp nodig hebben om een opleiding te volgen. In 2013 is de bijverdiengrens voor de studiefinanciering gesteld op €13.530,90. Zolang de bijverdiensten onder de bijverdiengrens blijven, is er niets aan de hand. Echter wanneer er te veel wordt bijverdiend heeft dit gevolgen voor de studiefinanciering. De studiefinanciering wordt dan namelijk stopgezet, en mogelijk moet er zelfs een deel van de studiefinanciering worden terugbetaald.
DRV Accountants & Adviseurs is met 450 medewerkers en 11 vestigingen in Zuidwest-Nederland een inspiratiebron voor nuchtere ondernemers.
Woensdag 12 juni 2013
Het scheepsjournaal nummer 10 van
AGENDA
Het Nederlandse linieschip Delft en haar wederopbouw
Deel 1: De historische achtergrond De ‘Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden’ was aan het einde van de achttiende eeuw een belangrijke handelsnatie. Tijdens de Gouden Eeuw (zeventiende eeuw), bouwde de Republiek een bloeiende handel op met het Verre Oosten en de eilanden in de Caribische Zee. Concurrentiestrijd over het bezit van en de handel met verschillende Caribische eilanden, leidde tot drie zeeoorlogen met Engeland in de zeventiende eeuw.
De handel met de Amerikaanse koloniën via de Caribische eilanden, in het bijzonder St. Eustatius, werd nog intensiever in de achttiende eeuw toen de Amerikanen alles deden om Engelse belastingen op handel te voorkomen. Het Britse leger was vooral gebrand op de (militaire) leveranties aan de rebellen tijdens de Amerikaanse Revolutie, die begon in 1775. Harde gevoelens ten opzichte van de Nederlanders werden verder versterkt door hun semi-officiële erkenning van de Amerikaanse onafhankelijkheid al in 1776. De officiële erkenning door de Nederlanders volgde in 1782, kort nadat de kolonisten het Britse leger bij Yorktown in Virginia hadden verslagen, en vóórdat het officiële vredesverdrag met Engeland werd gesloten in 1783. Ondertussen had Engeland in 1780 de vierde oorlog verklaard aan de Nederlandse Republiek. Deze oorlog leidde ook tot interne spanningen tussen de Nederlandse stadhouder Willem V, met zijn Orangisten aan de ene kant, en een groep van patriotten en
6-8 sept Wereldhavendagen
Vrijwilliger van de maand: Gerrit Bangma ROTTERDAM - Zo’n 150 vrijwilligers zetten zich al jaren in voor de
Historische werf Rotterdams Welvaren. Elke maand laten we op deze pagina één van deze vrijwilligers aan het woord. Deze keer is dat Gerrit Bangma, begonnen met rondleidingen en promotie en nu lid van de sponsorcommissie.
schip werd te water gelaten op 16 mei 1783 maar pas afgebouwd en getuigd in maart 1784. De vierde Engelse oorlog met de Republiek der Zeven Provinciën eindigde in datzelfde jaar. De Delft maakte tot 1797 drie relatief rustige reizen vanuit haar thuishaven, de marinebasis Hellevoetsluis, met het escorteren van koopvaardijschepen naar Europese havens tussen Denemarken en Italië. De Delft ontwikkelde een reputatie als uitstekend wendbaar en snel schip.
Zinken
Bij de inval van 1795 werd de Republiek door de Fransen overgenomen en het werd vervolgens bekend als de ‘Bataafse Republiek”, een semi-onafhankelijke staat met zijn eerdere patriotten in een sterke positie. Willem V en zijn vrienden vluchtten naar Engeland. Aangezien Frankrijk al in oorlog was met Engeland, werd de Bataafse Republiek daar ook bij betrokken. Dit heeft uiteindelijk geleid tot een treffen op woensdag 11 oktober 1797 van een Brits eskader met de Bataafse vloot - inclusief de Delft –drie mijl uit de kust van NoordHolland. Deze strijd werd bekend als de Slag bij Kamperduin, een dorpje aan de kust ongeveer 40 kilometer ten noorden van Amsterdam. Hoewel de Delft, onder leiding van Gerrit Verdooren-van Asperen, en de andere Nederlandse schepen dapper vochten, heeft het Britse eskader onder leiding van vice-admiraal Duncan gezegevierd. De Nederlandse vloot was zo zwaar gehavend dat de commandant van de Bataafse vloot, admiraal de Winter, zich overgaf. Hij, Verdooren en andere officieren werden gevangen genomen en overgebracht naar het Britse eskader. De gevangenen werden met respect behandeld en velen werden naar Engeland gebracht, het was destijds gebruikelijk om officie-
ren voor losgeld vrij te laten. De Delft was zwaar beschadigd en vele bemanningsleden waren gedood of gewond. Toch namen de Engelsen de Delft op sleeptouw onder commando van de Engelse prijsofficier, luitenant Bullen. De enige officier van de resterende bemanning was de eerste officier, luitenant Iver Heiberg uit Denemarken, die ongeveer tweeënhalf jaar eerder in Hollandse dienst had getekend. De schade aan het Delft was te echter te groot en de overige bemanningsleden - onder leiding van Heiberg – waren niet in staat om dat te herstellen. Door de storm in de ondiepe kustwateren zonk de Delft de volgende vroege zondagochtend. Bullen was in staat om naar een nabijgelegen Brits schip te zwemmen en werd gered. Alle, ongeveer 35 Nederlandse zeelieden, ook Heiberg, - velen van hen gewond en 5 Engelsen die nog aan boord waren, gingen samen met de Delft ten onder. Dit was het laatst bekende van het schip en zijn opvarenden voor ongeveer 180 jaar. (Oorspronkelijke, Engelse tekst door Walt Massie, gepubliceerd in Young Maritime International. Vertaald en bewerkt door de webredactie)
Donateur uitgelicht: Shell Nederland
Gift Shell maakt verlenging expositie mogelijk ROTTERDAM - Met de expositie ‘Helden van de koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog - het re-
laas van Shell tanker Ondina’ wordt bij de Historische werf Rotterdams Welvaren te Rotterdam aandacht besteed aan de bijdrage die de Nederlandse koopvaardij tijdens de Tweede Wereldoorlog heeft geleverd aan de bevrijding van het vaderland. Het is een bijzondere expositie over de Shell tanker Ondina. De expositie liep oorspronkelijk tot 3 juni maar dankzij een gift van de afdeling Social Investment van Shell Nederland, wordt deze verlengd tot 1 januari 2014.
Het relaas van Shell tanker Ondina
Helden van de koopvaardij in de 2e Wereldoorlog
www.rotterdamswelvaren.nl
- 11 juni CSG ‘Calvijn’vestiging Meerpaal komt naar de werf - 23 juni Culinaire Proeverij
September
handelaren, aan de andere kant. Deze handelaren wilden de contacten over de Atlantische Oceaan voortzetten en verder uitbreiden. Het was hen duidelijk dat oorlogsschepen nodig waren om de handel te beschermen.
De Delft Omstreeks 1781 drongen de patriotten bij de regering van de Republiek erop aan om een ambitieus scheepsbouw-programma te beginnen ter vervanging van de verouderde Nederlandse marinevloot. De Admiraliteitswerf in Rotterdam was al snel bezig met het bouwen van de Brakel - een schip net als de Delft. Daarom werd de Delft gebouwd door de commerciële scheepswerf van De Hoog en De Wit in Delfshaven. De Delft was een linieschip met 56 kanonnen. Een originele bouwtekening van Pieter van Zwijndregt Pz., scheepsbouwmeester van het Admiraliteitscollege op de Maze, is bewaard gebleven in het Maritiem Museum in Rotterdam. De bouw begon in 1782 met een budget van 210.000 gulden. Het
Juni
Shell is naar eigen zeggen betrokken bij de maatschappij waarin het onderneemt, zo is te lezen op de website. Daarom steunt Shell in de omgeving van haar vestigingen sociale, culturele en sportieve projecten. Dit doet Shell door geld en middelen te geven, maar ook door medewerkers aan te moedigen om zich als vrijwilliger in te zetten. De gift van Shell aan de Historische werf Rotterdams Welvaren past goed in deze visie.
Expositie De Ondina en de HMIS Bengal werden op 11 november 1942 in de Indische Oceaan aangevallen door de Japanse raiders Hokoku Maru en Aikoku Maru. De bemanningen van de Ondina en
de Bengal gaven zich niet zomaar gewonnen. De expositie gaat in op de betekenis van de tanker Ondina, de Japanse raiders in de Indische Oceaan en de reacties in India en Australië op de behaalde overwinning. Deze expositie liep vanaf 10 november 2012 tot 3 juni 2013. Dankzij de gift van de afdeling Social Investment van Shell Nederland kan de expositie verlengd worden tot 1 januari 2014. Uiteindelijk is het de bedoeling dat deze expositie blijvend wordt gecontinueerd in een museum ‘Helden van de koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog’. In dit museum zal ‘het relaas van Shell tanker Ondina’ als vaste tentoonstelling zijn opgenomen; verder worden hier jaarlijks wisseltentoonstellingen georganiseerd over Shell tankers, die een rol speelden in de Tweede Wereldoorlog. In de periode tot 2014 wordt al begonnen met wisseltentoonstellingen.
Willem Horsman De eerste wisseltentoonstel-
ling, die vanaf begin juni tot de laatste week van juli 2013 naast ‘het relaas van Shell tanker Ondina’ bij Rotterdams Welvaren te zien is, laat de bouw zien van de houten reddingboot ‘Willem Horsman’. Verder wordt er in gegaan op de Gebr. Taat te Katwijk. Vanaf de laatste week tot eind augustus 2013 loopt er bij Rotterdams Welvaren een wisseltentoonstelling over de nieuwste in Nederland ontworpen reddingboten. De wisseltentoonstelling in de maand september 2013 gaat over de vijf flatgebouwen die zo’n 48 jaar geleden zijn genoemd naar de gezagvoerders ter koopvaardij, die tijdens WO II om het leven kwamen. Zij die de continuïteit van expositie over de koopvaardij tijdens de Tweede Wereldoorlog willen ondersteunen, kunnen contact opnemen met drs. Willem Geluk, conservator Ondina collectie; info: www.rotterdamswelvaren.nl Willem Geluk, Conservator Ondina collectie
Hoe k wam u in aanrak ing met de werf? “Ik kom uit de scheepsbouw, ik ben werktuigbouwkundige met een commerciële en een beetje juridische achtergrond. Ik ben werkzaam geweest bij de NV Dok en Werf Maatschappij Wilton Fijenoord, (tot 1999 de naam van een scheepswerf in Schiedam, red). Ik was daar Chef Inkoop. Toen ik in 1994 in de VUT terechtkwam, heb ik allerlei vrijwilligerswerk gedaan. In 1999 kwam ik op de Wereldhavendagen de stand van de Delft tegen. Men vroeg of ik vriend wilde worden maar dat heb ik niet gelijk gedaan. In 2000 dacht ik, oja dat zou ik nog doen. Ik heb mij aangemeld als vrijwilliger en snel daarna kreeg ik een oproep voor kennismaking”. Waar bestaan uw werk zaamheden als vrijwilliger uit? “Ik ben in 2001, toen de kiel gelegd werd, begonnen met rondleidingen en promotie. Bezoekers kwamen in het begin vooral kijken naar het schip De Delft, maar dat schip was er helemaal niet. Toch is het de rondleiders gelukt om ook tijdens de rondleidingen vrienden te werven. Zij vertelden een enthousiast verhaal waardoor mensen geïnteresseerd raakten terwijl er nog geen schip te zien was. Promotie doe ik nu nog incidenteel, ongeveer tien jaar geleden werd ik voor de sponsorcommissie gevraagd. Nu ben ik vooral op de achtergrond bezig met sponsoring, de administratie, proberen
contact met sponsors te leggen en vooral ook te onderhouden. Dat laatste is het moeilijkst, helemaal gezien de moeilijke economische situatie waarin we nu verkeren”. Wat vindt u zo mooi aan het werken op deze historische werf? “Ik vind het nog steeds een mooi project. Ook de sociale kant spreekt mij aan: kansarmen krijgen hierdoor een kans en een doel in het leven. Daarnaast vind ik het natuurlijk leuk vanwege mijn achtergrond, de scheepsbouw, waardoor ik ook de bouw van het schip interessant vind”. Wat vindt u van de nieuwe koers die de wer f is gaan varen? “Er moest wat gebeuren. De nieuwe koers was nodig om de financiële basis van het project te versterken. Met goede marketing kan dit lukken. Er moet daarbij goed gekeken worden waar behoefte aan is, en naar wat we kunnen maken. Denk bijvoorbeeld aan de tuinbanken. Als je daarvoor een afzetmarkt kunt vinden, zou dat mooi zijn. De werf moet vlees op de botten krijgen om uiteindelijk het schip te kunnen bouwen”. Hoelang blijft u hier nog werken als vrijwilliger? “Zolang het kan en zolang ik me in het hele gebeuren kan vinden. Momenteel wil ik de handdoek voorlopig nog niet in de ring gooien”.
11
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
MEGA SPONSORS
28-29-30 juni
MAASBRACHT
www.maasbrachterhavendagen.nl SUPER SPONSORS
Scheepvaartbedrijf
“Renate” Combinatie Besix - Mourik Sluizen Limburg VIP SPONSORS
MS APHRODITE FAMILIE WARNAS
SCHULPEN Cafe ‘t Wiel Maasbracht
Elke zondag open van 12 - 17 uur
Maastricht
HOOFD SPONSORS
Scheepvaartbedrijf Sandria B.V.
Bevrachtingen Nationaal & Internationaal
W. MAAS B.V.
Internationale scheepsbevrachtingen Onderdeel van de Peterson Groep Maastricht
Vishandel Jan Tuyp Volendam
GRISPEN - KÜPPERS
Assurantiën & Financieringen
ONZE NAAM GEEFT U DE VERZEKERING
Elbe Rijn Lloyd bv
Nieuwe Scheldewerven Rupelmonde
BASIS SPONSORS MS IONA (FAM. VAN WEELDEN) ERNST EN YOUNG MS SANTINA KRAANSCHIP NIKYRA SCHEEPSREPARATIE MARCO FRENCKEN WONINGINRICHTING WECKS V.O.F. FA. KLEINSTRA EN ZONEN RABOBANK ADIE EN RIA POLS MS DESTINO MAASKADE BEVRACHTERS BV JOHAN EN ANJA SMIT
SARON SCHEEPVAARTBEDRIJF V.O.F. PH. KRUYF BV VERBUNT BV V.O.F. MA BAKER / KARTNER W. DE HAIR SLAGERIJ WOLFHAGEN FEESTZAAL DE KÖSTERIE DE WATERBAKFIETS VAN DER LAAN YACHTING VAN OOST SCHEEPSREPARATIE STORK TECHNICAL SERVICES OUDAKKER BV MASTERVOLT
SEINE SCHEEPV.- EN HANDELSOND. SCHEEPSWERF MAASBRACHT GSH ISOLATIE SCHREURS BV COMBI INTERNATIONAL NELF MARINE VPG SCHEEPSSERVICE IMTECH MARINE HERMAN VAN KRUCHTEN FKH ACCU’S VOF ARENA - L. SPIER SCHEEPSWERF GELRIA TIMCO HEUSDEN
DV. MAREC KINROOI VOF. DE RAAD MTS LA-PAREJA DUTCH AMPHIBIOUS TRANSPORT BV DE JONG SCHEEPSSERVICE BV ASTO BV - RAAMSDONKSVEER SUN BV BEMMEL MTS PANTHERA WATERSPORT DE TIP DUMPSTORE VALKENBURG SCHEEPVAARTBEDRIJF SARON VOF WATERSPORT DE TIP SERVICE PUNT VAN LOOK
VRIENDEN Piet Vranken Kapsalon Ruda Restaurant de Kolentip Charles en Jolanda Busschgens MS Dolfijn L. Scholl MS Magdalena Eetcafé Promenade
Klerks-Goedhart v.o.f. MS Wiljo v.o.f. Iris J.P. van de Wijngaart VOF Db Inca Inca 2000 BV Heftronic Classificeerbedrijf Strijp MS Pergo
Sleepboot Bessevaer Salet & Zoon Piet Schot v.o.f. Niels Gerry Vos L.P. van Oeveren afloscentrale Bruna “de Kempenaer” Nagelstudio Cecile MS Nexus
John en Trees Dubbeldam Inpala Carmaker Sanvri v.o.f. MS Antarctica MS Avontuur Reinier Kartner MS Spontaan MS Anima
MS Gusida S.V.B. Sicille Café Buissie MS Vera Alpha Barging MS Adandi - Ad van Strien Scheepvaartbedrijf Silver MS Jolanda MS Farmsum
v.o.f. Jowina MS Avena - J. van HasseltDa Capo MS Tordera MS Puck - A. Engelsma Arta v.o.f. De Jong Haakman MS Antisana MS Carmen Hans Paal MS Target
MS Brutus S.V.B. Mi Barco MS Deni - René Kok S.V.B. J. Drenth MS Wilani Overslagbedrijf Wijnen Iduna S.V.B. L. Giessen – Vranken V. Hans Paal MS Target MS Desiree - Tjalling Langius
S.V.B. Peroli VOF Voyager VOF Palladin VOF - Koks-Frenken Peter van Dalen - MS Lucienne M. Broeken - MS Corma-B VOF Jowina Smit Shipping - MS Piz. Annapurna E. van Balen - MS Shamrock MS Sanremo - Albert Nederlof MTS Calcit 9 - Marc Nederlof
MS Spera - Gerrit ten Kley Henk van Timmeren Jan ten Kley MS Marino - v/d Pol C. Duizendstra Heftronic MS Deni VOF Marino Gervo Schipping MS Deo Vollentas - Pascal de Raad
12
De Scheepvaartkrant
Oranje
Woensdag 12 juni 2013
SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN
Kom langs tijdens de
zie je overal...
Maasbrachter Havendagen
bijvoorbeeld op de Maasbrachter Havendagen
op zaterdag 29 juni
OO M R UU SSCCHHEE EE PSR PSR AAMMEENN
OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U. A . • Tel. 078 - 612 25 00
WWW.ORANJ E-VERZEKERI NGEN.N L
! "#$ %&'
-. /+$)$."$. 0
Industriële reinigingen en conservering
Verbunt B.V. Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht, Mob.: 06-51 420142
()* " #+(',
Bezoek onze stand tijdens de Havendagen Maasbracht en vraag naar onze havendagen actie’s HET BEKENDE ADRES VOOR AL UW ONDERHOUDS- WERKZAAMHEDEN AAN BOORD VAN UW SCHIP. • H.D. Reinigen van 200 tot 500 Bar (2 stuks voor snellere inzet) • Conserveren van ruimen, ballasttanks, pieken, machinekamers enz. 2x H.D. 500 Bar • Alle voorkomende schilderwerkzaamheden • Onderhoud baggermateriaal Gespecialiceerd in diverse verfsystemen • Brandschades en milieucalamiteiten Bel voor inlichtingen tel.: 06-51 420142 • Levering en advies diverse verfsystemen • Leveringen eigen schoonmaakproducten Wij zijn geheel mobiel dus werken ook op locatie. • Mobiel in binnen en buitenland Neem contact op voor een vrijblijvende offerte. • Stralen en onderhoud jachten
E-mail:
[email protected]
-
Web: www.verbuntbv.nl
van Gent en
Kooi
Technische Handelsonderneming
ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE
• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatie apparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en complete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS
SNELLE SERVICE INNO VATIE F! To
‘Huis egepast van d in Veel e to b vloer eter dan ekomst ’. tradit ve r w ar io Ook ming op nele to e p wa bij re asbaar ter. n ov a tie.
! "
#
Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail:
[email protected]
13
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Maasbrachter Havendagen 2013 geheel vernieuwd MAASBRACHT - Dit jaar worden
er, dankzij hard werken en passen en meten, geheel vernieuwde Maasbrachter Havendagen gepresenteerd. Het evenement vindt plaats op 28, 29 en 30 juni en de nadruk ligt deze dagen, nog meer dan andere jaren, vooral op het oorspronkelijke doel van de Maasbrachter Havendagen: het promoten van de binnenvaart en de scheepvaart gerelateerde bedrijven in Maasbracht. Daarom probeert het comité dit jaar extra de nadruk te leggen op de geschiedenis en alles wat met de scheepvaart te maken heeft.
RIA KAUWENBERG
Om de geschiedenis van de omgeving van Maasbracht en de binding met de scheepvaart te benadrukken, wordt een paviljoentent aan de haven geplaatst. Hierin wordt een gedeelte van het ‘Maas Binnenvaartmuseum Maasbracht’ tentoongesteld. Daarnaast zijn er delen van diverse exposities te bezichtigen die de afgelopen jaren omtrent dit thema in de omgeving de ronde hebben gedaan, onder andere op het Mps. Geulvallei.
Denk daarbij onder andere aan de expeditie omtrent het 75-jarige bestaan van het Julianakanaal. Tevens worden delen uit het Marine Museum te Den Helder tentoongesteld. De bedoeling is dat het een interessante expositie wordt, waarin de geschiedenis van de scheepvaart wordt uitgelicht van de jaren 1900 tot heden. De expositie wordt voor oud-schippers, maar ook voor varende, een feest van herkenning. Voor de niet varende bezoekers is het een mooie gelegenheid om kennis te maken met de binnenvaart. De expositie is bedoeld om iedereen kennis te laten maken met de binnenvaart en tevens om deze beroepstak te promoten en te behouden voor de toekomst. De expositie is op de zaterdag 29 juni en zondag 30 juni overdag de hele dag gratis te bezichtigen.
Op het water vinden diverse spectaculaire activiteiten plaats, die vanaf de wal te volgen zijn. Op de wal zijn diverse medewerkers van de Marine aanwezig om iedereen die daar interesse in heeft wegwijs Koninklijke Marine te maken in de wereld van de MariOmdat de Koninklijke Marine dit ne, op zee en tijdens oorlog en vrejaar haar 525-jarige bestaan viert, desmissies. komen zij met veel materieel naar Regiocentrale de Maasbrachter Havendagen. Direct aansluitend op de Marine De nieuwe Regiocentrale Zuid dagen in Den Helder komt men in Maasbracht zorgt voor een snelnaar Maasbracht. Uiteraard heeft lere doorstroming van schepen en de Koninklijke Marine een mooi een efficiëntere inzet van sluisbeschip bij zich plus diverse stands en heerders. Hij is medio 2013 in activiteiten, waaronder de publiek- gebruik genomen. Tijdens de trekkende duiktank. Dit om bezoe- Maasbrachter Havendagen is deze kers kennis te laten maken met de nieuwe centrale voor het publiek activiteiten van de Marine in het gratis toegankelijk ter bezichtiverleden, heden en de toekomst. ging. Op zaterdag, tijdens de
FKH Batterijen advies en service NIJMEGEN - Batterijen zijn er
om energie te geven. Daarom levert FKH Batterijen BV veilige kwaliteit aan particulier en rederij voor alle toepassingen.
Frits Hardeman vertegenwoordigt met zijn medewerkers de firma FKH. De firma adviseert en verkoopt start- en tractieaccu’s, omvormers, laders en verdeelsystemen. Vanuit de vestiging in Nijmegen wordt er door geheel Nederland, België en Duitsland geleverd. De service is 7 dagen per week en 24 uur per dag. Één telefoontje naar 0243738875 en u wordt direct geholpen. Binnen de kortste tijd
staat er een van de FKH werkbussen voor het schip. Met uitgebreid equipement aan boord, om het schip voeding te geven! De storing wordt geanalyseerd, indien nodig is er ruilapparatuur bij de hand. Ondanks geavanceerd uitgevoerde schepen draait er zonder spanning niets aan boord. Stroom is de bron. FKH staat voor kwaliteit, service en snelheid. Ze komen vaak met zijn tweeën, plaatsen de accu’s, sluiten ze aan en beproeven de installatie op zijn deugdelijkheid. Binnen drie maanden na levering krijgt de klant een ser vice-telefoontje met de vraag of de installatie goed werkt.
Zichtbaar voor de markt Na de deelname in mei op de Construction & Shipping Industry is Frits Hardeman ook weer aanwezig op zaterdag 29 juni tijdens de Maasbrachter Havendagen. Persoonlijk advies en klantgerichte service zijn speerpunten van het bedrijf en dan wil je zeker op een evenement als dit aanwezig zijn. FKH Batterijen T: +31 (0)24 3738875 F: +31 (0)24 3738876 M: +31 (0)620 399660 E:
[email protected] W: www.fkhbatterijen.nl
Scheepvaartmarkt van 11 tot 17 uur, zijn er diverse rondleidingen in de centrale. Regiocentrale Zuid is de centrale bedieningsunit voor alle bruggen, sluizen en stuwen op het traject Maastricht-Belfeld. Door deze negen objecten vanuit de nieuwe centrale te bedienen, maakt Rijkswaterstaat zijn dienstverlening duidelijker en flexibeler. De bediening op afstand vanuit de Regiocentrale Zuid verbetert de bereikbaarheid en de beschikbaarheid van Rijkswaterstaat. Daarnaast brengt het ‘just in time’ vervoer weer iets dichterbij door een vlottere afwikkeling van het scheepvaartverkeer. In de Regiocentrale wordt tevens een nautisch centrum en een bezoekerscentrum gevestigd.
Programma De Maasbrachter Havendagen worden geopend op vrijdag 28 juni, met de gezamenlijke aankomst van de sleepboten onder begeleiding van de Sambaband ‘Gruppo Agogo’ en de passagiersboot ‘Belvedèrevallei’ met aan boord, Jessie Smeets-Palmen, loco burgemeester van de gemeente Maasgouw. Zij opent rond 20.30 de Havendagen officieel. Daarna is er, anders dan in andere jaren, nog van alles te doen aan de haven. Onder begeleiding van ‘DJ Deef’ en het trio ‘Punt.nl’ is er de hele avond gezelligheid en feest aan de haven tot ongeveer 00 uur, gratis toegankelijk voor iedereen.
Zaterdag Zaterdag 29 juni rond 10 uur gaat het programma verder met veel activiteiten. Met de rondvaartboot Belvedèrevallei kunnen regelmatig vaarten gemaakt worden door de haven van Maasbracht, uiteraard geheel gratis. De scouting laat weer kunsten op het water en aan land zien, en daarnaast zijn er de vele stands met scheepvaartartikelen en demonstraties van scheepvaart gerelateerde bedrijven. Zij ontvangen de bezoekers allervriendelijkst en maken hen wegwijs in het geen zij te bieden hebben. Dit jaar is er extra veel te doen voor kinderen tussen de drie en twaalf jaar, met onder andere een kindershow van Bennie Solo rond 15.00 uur. Daaropvolgend is er een mooie show van Bennie Solo voor groot en klein. En dan is er nog, niet te vergeten, de helikoptervlucht op zaterdag. Vergeet u niet op te geven want vol is vol! Na 17.00 uur, als de scheepvaartmarkt gesloten is, volgt er een feestavond zoals nooit te voren. Een orkest van twaalf personen zorgt tijdens de feestavond, tussen het optreden van diverse klasse artiesten door, voor een gezellige noot. De feestavond begint rond 20.00 uur direct met een topper. Zangeres Glennis Grace, heeft de eer deze avond te mogen openen met een spette-
rend optreden. Verder treden in de loop van de avond meerdere artiesten op van diverse pluimage; voor ieder wat wils.
Zondag Tijdens de braderie op zondag, waarvoor al meer dan honderd inschrijvingen van marktkooplui binnen zijn, lopen over de hele markt weer diverse artiesten rond om de mensen te vermaken. Natuurlijk is er zoals vanouds ook weer een kindervrijmarkt en diverse stands om ervoor te zorgen dat het ook de inwendige mens aan niets ontbreekt. Het comité Maasbrachter Havendagen heeft ervoor gezorgd dat bezoekers diverse malen verrast zullen worden door de diversiteit van het programma dat zij met veel moeite en zorg in elkaar gezet hebben. Alleen op het weer heeft men helaas geen invloed, maar bij alle weertypes zullen het aan de haven evengoed gezellige en interessante Maasbrachter Havendagen worden. Voor de Scheepvaartmarkt op de zaterdag kunnen de standhouders zich nog aanmelden tot de donderdag, 27 juni, voor de Maasbrachter Havendagen. Dit kan bij Philip Maas: telefoon: 06 539 740 36 of kijk op de site van de Maasbrachter Havendagen www.maasbrachterhavendagen. nl voor meer inlichtingen.
Schippers kiezen voor luxe elektrische vloerverwarming MARGRATEN - Veel schippers vragen zich af hoe ze hun stuurhut, brug en accommodatie moeten verwarmen. Speedheat heeft het antwoord. Innovatieve elektrische vloerverwarming van slechts 1,5 mm dik.
Binnenvaartschepen en grote jachten worden vaak uitgerust met Speedheat elektrische vloerverwarming. Speedheat is een innovatie, kwalitatieve oplossing waarmee het woon- en werk comfort wordt verbeterd. Nieuwe binnenvaartschepen worden zelfs al nagenoeg allemaal uitgerust met Speedheat vloerverwarming. Om meerdere redenen. De vier belangrijkste: 1. Speedheat is innovatief! De dunne, flexibele draad zorgt ervoor dat amper sprake is van opbouwhoogte en gewicht. 2. Speedheat is comfortabel, omdat het stralingswarmte afgeeft. De lucht droogt niet uit, zoals bij plintverwarming of bijzetkachels het geval is. 3. Speedheat vloerverwarming warmt zeer snel omdat het direct
onder de vloerafwerking is geïnstalleerd. Dat maakt het systeem geschikt als hoofd- én bijverwarming. Overigens is het systeem geschikt voor nagenoeg elk type harde of zachte vloerbedekking. 4. Speedheat is 100% veilig en betrouwbaar. Het gevaar van schroeien, brand of oververhitting is uitgesloten met het Speedheat systeem, omdat het zelfregulerend is en dus zelf de temperatuur bewaakt. Bovendien geeft het geen elektromagnetische straling af. Vanwege het volledige aardscherm is Speedheat zelfs geschikt voor vochtige ruimtes zoals badkamers. Het systeem interfereert bovendien niet met radiofrequenties. Dat maakt het systeem op en top veilig. In alle opzichten. Naast elektrische vloerverwarming voor in de stuurhut, woonkamer of badkamer heeft Speedheat ook andere oplossingen voor de scheepvaart. Zoals raamtracing en dekverwarming.
Dekverwarming In de winter hebben veel schepen last van sneeuw en ijs op de dekken. Veiligheid staat voorop. Daarom heeft Speed heat ‘dekverwarming’ ontwikkeld. Speedheat dekverwarming verwarmt het dek efficiënt en energiezuinig. Raamtracing Een ander probleem is condensatie. Dit kan elektrische storing en verrotten veroorzaken. Speedheat heeft een oplossing: Raamtracing, een gespecialiseerd verwarmingselement wordt in de raamprofielen geplaatst. Hierdoor blijft het kozijn warm en wordt condensatie voorkomen. De speciaal ontworpen bediening zorgt ten
allen tijde voor condensvrije kozijnen. Speedheat is uitgegroeid tot een organisatie met veertien vestigingen in Nederland en 50 wereldwijd. Speed heat installeert de eigen systemen met een unieke garantie van 5 jaar op de installatie en het product. Het ontwerp van het systeem veroudert niet. De toepassingsmogelijkheden van Speedheat vloerverwarming zijn eindeloos. Onlangs is bijvoor-
beeld het tweede olieplatform voltooid. Voor meer informatie of vragen, kunt u kijken op www.speedheat.nl of stuur een e- mail naar
[email protected]. Speedheat Zuid-Limburg President Kennedystraat 8 6269 CC Margraten T: 043 458 33 13 F: 043 458 33 14 E:
[email protected] I:www.speedheat.nl
14
De Scheepvaartkrant
Wij verzorgen ctrische complete ele or zowel installaties vo ls renovatie a w u o b w u ie n
Woensdag 12 juni 2013
scheepsbouw scheepsbouw reparatie enen reparatie
Officieel dealer van: • Alphatron • Mastervolt • Victron
Dealer van ALPHATRON, MASTERVOLT en VICTRON apparatuur Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht Tel. +31(0)475 464667 Fax: +31(0)475 597770 E-mail:
[email protected], Web: www.vissersenvandijk.nl
Interieurbouw / Jachtbouw / Jachtservice bijboten
Complete nieuwbouw van duwboten, schepen, Staalbouw / RVS / Aluminium / Tinn-Silver groot en klein, Lieren / Ankers / Kettingen / helemaal volgens uw wensen.
Bezoek onze stand TINN-SILVER bijboot, 4 mm aluminium, tijdens de SI gekeurd Bekijk het complete Maasbrachter assortiment: Havendagen 2013 www.tinn-silver.eu Havendag Maasbracht
E
i
i t i
75AR JA
Kom naar onze camper bij ... Fransbergen
Industrieweg 16 6051 AE MAASBRACHT Tel. 0031-(0)475-461959 Fax. 0031-(0)475-461520
[email protected] www.tinnemansscheepsbouw.nl
Kom langs tijdens de Maasbrachter Havendagen 2013 Bemiddeling bij aan- en verkoop T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E
[email protected]
Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT
www.maaslandscheepvaart.nl
Welkom in onze stand
Alle voorkomende reparaties aan binnenvaarttuigen en baggermateriaal. Bunkerhaven 5, 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-465555, Fax 0475-465468 E-mail:
[email protected] Web: www.scheepswerfmaasbracht.nl
(050) 525 55 00 I www.son.nl
Dwarshelling 115 m.
Z E K E R I N D E VA A R T
Follow
Like
us
us
on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel
Wij ontmoeten u graag tijdens de Maasbrachter Havendagen
twitter
de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel
on Facebook
f
De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 Postbus 59151 3008 PD Rotterdam T +31 (0)10 4129500 F +31 (0)10 4046402 E
[email protected] W www.scheepvaartkrant.nl
15
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Overvliet Assurantiemakelaars
Al honderd jaar lang een onafhankelijk tussenpersoon ROTTERDAM - Overvliet Assurantiemakelaars B.V. is een onaf-
hankelijke registermakelaardij in assurantiën. Onze onafhankelijkheid is van wezenlijk belang voor u als cliënt: Overvliet is niet gebonden aan één of meerdere verzekeraars, maar sluit verzekeringen af met alle maatschappijen en assuradeuren.
Geert en Jan Tinnemans, derde generatie aan zet
P.H. Tinnemans & Zn. BV 75 jaar! MAASBRACHT - P.H. Tinnemans & Zn. BV heeft in de afgelopen
decennia voor voldoende beweging gezorgd binnen de haven van Maasbracht en ver daarbuiten! Samen met een vaste ploeg medewerkers, toeleveranciers en uiteraard met hulp van familie en vrienden staan de Geert en Jan Tinnemans ook in deze tijd hun mannetje.
P.H. Tinnemans, opa, is in 1937 als timmerman begonnen met het maken van scheepsluiken voor de toenmalige vloot en na een onderbreking tijdens de oorlogsjaren is dit werk voortgezet en steeds verder uitgebreid. Timmeren aan de weg, dat was het motto en is dit nog steeds. Een stukje historie werd geschreven in de 60- en 70-er jaren toen P.H. Tinnemans & Zn. BV, onder lei-
ding van Pierre en Jan Tinnemans Sr., als grootste afnemer van azobé planken de buikdenning van heel wat schepen voor zijn rekening heeft genomen. Timmeren is al lang geen timmeren meer, maar een hele afdeling onder leiding van Geert Tinnemans, waar op gebied van interieurbouw al vele hoogwaardige meubels, woningen en stuurhutten zijn geproduceerd, voor
zowel de binnenvaart als de particuliere markt. De houtwerkplaats is voorzien van technisch hoogstaande machines en zeer gemotiveerd personeel. Een uitstekende combinatie voor het steeds weer tevreden stellen van de klant van vandaag! Dat Tinnemans de laatste 25 jaar zich ook steeds meer heeft vastgepind op de markt van staal, RVS en aluminium is ondertussen een vast gegeven, de tomeloze inzet van Jan Tinnemans Jr. heeft er ondertussen voor gezorgd dat er al heel wat reparaties en nieuwbouw heeft plaats gevonden. Van jachten tot binnenvaartschepen, van aluminium bijboten tot duwboten, noem het maar op, alles is mogelijk. De genieuze combinatie van hout en staal, RVS en aluminium, van Geert en Jan, maakt dat Tinnemans al heel wat schepen hebben gebouwd, afgebouwd en verbouwd en dit in de toekomst ook nog zeker zal blijven doen. Recent hebben er nog diverse veranderingen binnen
het bedrijf plaats gevonden, na de aankoop van een hal als houtwerkplaats en deze ook als zodanig ingericht, is er de werkplaats van voormalig machinefabriek Maessen aangekocht voor de productie van de aluminium boten. Het kantoor en de kantine zijn verhuisd na een grondige verbouwing door eigen interieurbouwers en als klap op de vuurpijl is er een nieuw dok met een hefcapaciteit van 600 ton gebouwd waarin menig schip al heeft gerepareerd. Dit alles is mogelijk mede dankzij onze vaste trouwe klanten, welke wij dan ook graag uitnodigen op onze stand tijdens de Maasbrachter Havendagen!
De onafhankelijkheid van onze dienstverlening wordt nog eens extra bevestigd door ons lidmaatschap van de Adfiz., de branchevereniging van Adviseurs in Financiële Zekerheid. U kunt zich tegen de meeste risico’s verzekeren. Daarom biedt Overvliet een uitgebreid pallet van verzekeringen aan op het gebied van aansprakelijkheid, brand, bedrijfsschade, arbeidsongeschiktheid, ziektekosten, motorrijtuigen en niet te vergeten alle denkbare privé-verzekeringen. Maar tegen welke risico’s wilt u zich eigenlijk verzekeren? En voor welke prijs? Hoe hoog is het eigen risico als er een lage premie in rekening wordt gebracht? En welke voorwaarden zijn van
toepassing? U loopt, zoals gezegd, tegen zoveel risico’s aan. Daarnaast zijn er honderden verzekerings maatschappijen - elk met eigen condities en premietarieven. Voor een reëel vergelijk zult u zelf waarschijnlijk snel het spoor bijster raken. Daarom zoekt Overvliet samen met u uit, welke dekking en welke maatschappijen het beste bij u passen. Wij wijzen daarbij scherp op de prijs-/kwaliteitsverhouding tussen de verzekeringscondities en de hoogte van de premies. Daardoor bent u er van verzekerd dat u uiteindelijk voor een optimale en duurzame oplossing kiest. Op elk vakgebied heeft Overvliet specialisten, die u op maat kunnen adviseren.
Historie De geschiedenis van Overvliet gaat terug tot het begin van de vorige eeuw. Een gedeelte van het kantoor is gestart als Hollandsch Assurantie Kantoor in Amsterdam. In 1980 ging dit samen met het Assurantiekantoor L. Overvliet B.V. (voorheen D. van der Made). Verzekeringen op het gebied van transport, logistieke dienstverlening en met name binnenvaart zijn altijd een specialisatie geweest. Het huidige Overvliet maakt deel uit van de SAA Verzekeringen en is gevestigd in Rotterdam. Overvliet verzorgt als ‘placing broker’ de plaatsing van de aangeboden risico’s bij verzekeringsmaatschappijen, (beurs-)assuradeuren, onderlinge verzekeraars, Lloyd’s market en andere buitenlandse markten. Bent u al dan niet reeds een relatie van Overvliet en wilt u ons ontmoeten in Maasbracht? Dat kan! Wij staan traditiegetrouw op zaterdag 29 juni voor het kantoor van Fransbergen! Tot dan! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88 Postbus 9000 3007 AA Rotterdam T: 010 441 89 57 I: www.overvliet.nl
P.H. Tinnemans & Zn. BV Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T: +31 474 461 959 F: +31 475 461 520
[email protected] www.tinnemansscheepsbouw.nl
Bureau Voorlichting Binnenvaart brengt sector onder de aandacht ROTTERDAM - Het Bureau Voorlichting Binnenvaart zet zich al
meer dan twintig jaar in om de binnenvaart zo goed en vaak mogelijk bij de diverse doelgroepen onder de aandacht te brengen. Dit met als doel een beter imago en meer lading voor de binnenvaart te genereren. Om dit te bereiken, worden tal van activiteiten ingezet. Dit wordt landelijk, maar ook regionaal gedaan.
Verladers centraal Een van de kerntaken van het BVB is om verladers ervan te overtuigen dat de binnenvaart de moeite waard is om als transportmodaliteit te overwegen. Vandaar dat in 2010 het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart van start is gegaan. Het doel van dit project is om meer ladingstromen naar de binnenvaart te genereren. Eerdere initiatieven hebben uitgewezen dat persoonlijk advies op maat het meest effectief is. Een team van ervaren logistieke consultants gaat daarom persoonlijk langs bij verladers om advies en informatie te geven over de rol die de binnenvaart in hun logistieke keten kan spelen. En de inspan-
ningen werpen hun vruchten af. Na twee jaar intensief contact zijn er steeds meer succesverhalen te vertellen. Met Suiker Unie, Mars Nederland, Huntsman, Aviko, Heinz, Bavaria en Claessen en nog een paar potentiele modal shifts in de pijplijn, blijft het team ook in 2013 gemotiveerd en vol vertrouwen om nog meer lading voor de binnenvaart binnen te halen.
Maatwerk in de regio: Limburg Het BVB kijkt ook specifiek per regio waar de kansen liggen om meer vervoer naar the Blue Road te halen. Verladers aan of nabij het water in de betreffende regio worden benaderd en voor
hen wordt een quick scan uitgevoerd. Zo is het BVB onder andere actief in de regio Maastricht. Op basis van de resultaten wordt gekeken of verdere begeleiding nodig is. Dit is eerder succesvol gebleken in andere regio’s. Daarnaast komen er van verschillende bedrijven en logistiek dienstverleners in de regio Venlo ook veel vragen om binnenvaart in te zetten. Zo wordt sinds anderhalf jaar de binnenvaart ingezet om een veevoer product vanuit ZuidBelgië naar de Limburgse varkenshouders te verschepen.
ELC Limburg Het BVB is lid van ELC Limburg. In dit Limburgse samenwerkingsverband zijn het bedrijfsleven, overheden, intermediairs, brancheorganisaties en kennis- en opleidingsinstituten vertegenwoordigd. Het doel is netwerken, versterken, promoten en vertegenwoordigen van de logistiek in Limburg. Voor het BVB is het van belang om ook in Limburg de lijnen kort te houden met de diverse logistieke spelers. Maasbrachter Havendagen Tijdens de Maasbrachter Havendagen staat het BVB op zaterdag in een partytent met divers promotie- en beeldmateriaal om de bezoekers te informeren over the Blue Road en de mogelijkheden van deze boeiende vervoerstak. De havendagen in Maasbracht worden altijd druk bezocht en geeft het BVB ook de kans om veel binnenvaartondernemers en sponsoren te spreken. Het beloven weer gezellige dagen te worden.
16
De Scheepvaartkrant
Ondernemersvereniging Maasgouw Sectie Havenondernemers
Woensdag 12 juni 2013
MAASBRACHT
. . . d n a l r e d e N n a v n e v a h n e n n i b De grootste
Demandez-vous sans engagement information à notre stand ou contactez-vous notre entreprise au moyen d,adresse ci-dessous. Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520
[email protected] www.tinnemansscheepsbouw.nl
P.H. TINNEMANS & ZN. BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Uw adres voor reparatie’s, afbouw en nieuwbouw van binnenvaartschepen, duwboten en jachten zowel in hout als in staal.
Havenstraat 30 6051 CS Maasbracht T: +31 (0)475-460060 F: +31 (0)475-460069 E:
[email protected] W: www.pvsa.nl
Industriële reininging en conservering
PETERS & VAN SANDIJK
VERBUNT BV
Voor uw administratieve en fiscale zaken
Het adres voor alle onderhouds werkzaamheden aan boord van uw schip, industriële reiniging en conservering, Azobé buikdenningen. Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten.
Votre adresse pour réparation achever et construction neuve de bateaus du traffic fluvial, de pousseurs et de yachts à la fois en bois et en acier.
Maaspromenade 58 6211 HS Maastricht T : +31 (0)43-3515300 F : +31 (0)43-3217958 E :
[email protected] W: www.stiphout.nl Bunkerhaven 5 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-465555 F: +31 (0)475-465468
[email protected]
Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074 F: +31 (0)475-464758 E:
[email protected] W: www.verbuntbv.nl
Bunkerhaven 12 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-468043 F: +31 (0)475-468048 E:
[email protected] W: www.oudakkerbv.nl
REDERIJ STIPHOUT Boottochten, Feesten en Recepties
OUDAKKER BV SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF • Stevendokken van 500 en 160 ton • Motorenrevisie en inbouw • Alle straalwerkzaamheden • Straalbuizen en roeren • Boegschroeven & Autokranen • Schroefwisselen • Elektro-installaties
SCHEEPSWERF MAASBRACHT Scheepsreparatie, Nieuwbouw baggermaterieel, Staalconstructies, Draai- en kotterbank, Hellingcapaciteit 110 meter
Havenstraat 31 6051 CS Maasbracht T: +31 (0)475-466555 F: +31 (0)475-466565 E:
[email protected] W: maaslandscheepvaart.nl
MAASLAND SCHEEPVAART MAKELAARDIJ BV Veerweg 7 6051 AH MAASBRACHT T: +31 475 461648 F: +31 475 461120
[email protected] www.kleinstramaasbracht.nl www.duwbakverhuur.nl
Uw makelaar voor bemiddeling bij aan- en verkoop Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667 F: +31 (0)475-597770 E:
[email protected] W: www.vissersenvandijk.nl
KLEINSTRA EN ZONEN
VISSERS & VAN DIJK BV
Bunkerhaven 24 6051 LR Maasbracht T: 0475-461748 F: 0475-465626 M: 06-55 740988 E:
[email protected]
Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron en Mastervolt dealer.
Scheep- en Duwvaart & Verhuur Techn. Handelsbedrijf & Machinefabriek DOOSAN diesel engines & DESMI pompen
VAN OOST Scheepsreparatie & constructie- werkzaamheden
Echterstraat 9 6051 EW Maasbracht T: +31 (0)475-463483 M: +31 (0)6-53 325455 E:
[email protected]
Havenstraat 7 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131 F: +31 (0)475-465454 E:
[email protected] W: www.antonius-houben.nl
Twentestraat 88 3083 BD Rotterdam T : +31 (0)10-4119595 F : +31 (0)10-4139774 E :
[email protected] W: www.overvliet.nl
HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stanford, Stork
W. DE HAIR B.V. Storingservice en Reparatie van scheepsdieselmotoren en aggregaten. Gespecialiseerd in Wärtsilä, Stork, Deutz, DAF en diverse andere motoren.
OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS Verzekeringen
Julianalaan 66 6051 AV Maasbracht T: +31 (0)6 19069875 T: +31 (0)6 17591849
Havenstraat 5 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475 46 86 18 F +31 (0)475 46 86 40 E:
[email protected] W: www.tanktech.nl
MIRA FORTI NV Handel en Exploitatie
“JUST TO BE SURE”
Havenstraat 10 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464848 F: +31 (0)475-465090 W: www.fransbergen.nl E:
[email protected]
FRANSBERGEN TRADING & SHIPPING BV Beëdigd Makelaar in scheepvrachten Int. Transportovername, Int. Bevrachtingen Beëdigde Eikopname, ISO 9001 en VCA* gecert.
www.havenondernemers.nl
Portservice en Paintservice
18
Construction & 19-23 Shipping Industry terugblik
Een unieke slaapervaring op het water
Overnachten op een schip? Ga naar Slaapschepen.nl FRANEKER - Slaapschepen.nl biedt door heel Nederland overnachtingsmogelijkheden aan op hotelschepen. “In totaal hebben we zo’n 200-250 schepen in ons bestand”, aldus oprichter Mark Jongedijk. En dat varieert van bijvoorbeeld een omgebouwde reddingcapsules tot een Rijnpassagiersschip”. Van oktober tot en met april kunnen dergelijke schepen gebruikt worden als bijvoorbeeld ‘boat en breakfast’ of als vakantiehuisje. Ook in de zomer zijn er hotelschepen beschikbaar, bijvoorbeeld voor speciale evenementen. “Wij zijn overal waar water is”, aldus Jongedijk. “Een stad kan nooit de hotelcapaciteit bouwen voor alle vraag. Dat is het gat waar wij op inspringen”.
SANNE VERHOEFF
Jongedijk komt zelf uit de chartervloot. “Ik zag al die schepen aan de kant liggen in de winterperiode en dacht, daar moet ik iets mee doen. Het begon zo’n
tien jaar geleden , toen was het heel koud en de Elfstedenkoorts heerste. Ik dacht: iedereen wil natuurlijk slapen in Friesland. Toen heb ik een alternatieve tocht bedacht: in drie dagen de Elfstedentocht schaatsen en dan overnachten op schepen langs de route”. De website Slaapschepen.nl werd opgericht en Jongedijk nam contact op met diverse schippers. Die reageerden volgens hem direct heel enthousiast. “Ik heb vraag en aanbod bij elkaar gebracht”. Uiteindelijk ging de Elfstedentocht niet door maar het concept van Slaapschepen.nl was geboren. Jongedijk begon alleen maar inmiddels heeft hij nog zes man in dienst, waaronder twee stagiaires. Vroeger begon een schip half april te varen, en voer dan tot oktober. In de winter lagen de schepen stil. En daar is Jongedijk handig op ingesprongen. Van Zierikzee tot Groningen liggen er nu hotelschepen van de chartervloot klaar om gasten aan boord te ontvangen voor een hotelovernachting, ‘boat en breakfast’ of als tijdelijk vakantieadres. Inmiddels zijn er ook in de zomermaanden hotelschepen beschikbaar in Amsterdam, Leeuwarden, Antwerpen en Rotterdam. Voor speciale evenementen en groepsaccommodatie op
de Hollander, die tijdelijk bij een gasplatform op het wad hebben gelegen als tijdelijke slaapplaats voor werklui. De Alida wordt elk jaar voor zes maanden gehuurd door een klant en ingezet op de Waddenzee. Jongedijk: “De Alida heeft normaal gezien 12 hutten maar voor deze klant worden hier tijdelijk zes hutten van gemaakt. Dit is echter wel uitzonderlijk hoor”. De schepen worden gehuurd door bedrijven, maar ook door particulieren. In totaal beschikt Slaapschepen.nl over zo’n 150-160 charterschepen, ongeveer 50 motorpassagiersschepen en zo’n 50 Rijnpassagiersschepen.
locatie kan Slaapschepen.nl het gen, plus nog een paar kleinere hele jaar hotelschepen aanbie- schepen zoals de Magnifique, die den. twaalf hutten heeft en 36 passagiers kwijt kan. Het Mps Swiss Evenementen Saphire was één van die luxe Rijn“Denk bijvoorbeeld aan Euro- schepen, het meest luxe Rijnsonic Noorderslag in Groningen. schip dat er is. Met 62 tweeperOok daar leveren wij een bijdrage soons hutten en een totale aan met onze schepen. We heb- capaciteit van 124 man. In totaal ben er de laatste keer met onder leverden we 25 schepen per andere vijf luxe Rijnschepen gele- nacht, drie dagen lang. Daarmee
konden we duizend man kwijt tijdens Noorderslag”, aldus Jongedijk. Een ander evenement waarbij Slaapschepen.nl de schepen levert is bijvoorbeeld de TT in Assen, Oerol, het Filmfestival Rotterdam of Lowlands in Biddinghuizen. Schepen kunnen ook voor andere doeleinden worden ingezet, zoals bijvoorbeeld de schepen Hollandia en de Vliegen-
Online boeken Slaapschepen.nl houdt zich alleen met overnachtingen bezig, en is volgens Jongedijk uniek hierin. “We hebben veel contacten met rederijen en organisaties. We hebben enorm geïnvesteerd in online boeken, want dat is waar het om draait bij ons. Mensen vinden het leuk om op het water te slapen en overal waar water is, zijn wij. De afgelopen tien jaar hebben we een enorme database met schepen opgericht en daar komen alleen nog maar meer schepen bij”. Slaapschepen.nl gaat volgens
Jongedijk eerlijk en transparant te werk. “Alles wat drijft, gekeurd is, en waar een bed op zit, dat kunnen wij verhuren”. Volgens Jongedijk kan zijn bedrijf zo’n 95 procent van de aanvragen invullen, ook in de zomer. Het is ook een welkome aanvulling voor schepen, die op deze manier ook in de winter actief kunnen zijn. Jongedijk benadrukt dat Slaapschepen.nl het zonder de schippers niet zou kunnen doen. Het serviceniveau op de schepen is volgens hem de laatste jaren enorm verbeterd. Een schip boeken is gemakkelijk via de site Slaapschepen.nl, waar alle schepen te bekijken en te boeken zijn. De goedkoopste schepen zijn te boeken vanaf 30 a 32 euro per nacht, maar het kan ook luxer, bijvoorbeeld vanaf 200 euro. Voor ieder wat wils dus. Wie meer wil weten over de slaapschepen, of wie op zoek is naar een schip voor een bijzonder evenement of romantische overnachting voor twee, neem een kijkje op www.slaapschepen.nl. Slaapschepen.nl Osingastraat 6 8801AD Franeker T: +31(0)517 234 234 F: +31(0)84 220 74 62 E:
[email protected]
18
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
Portservice en Paintservice; complete dienstverlening GENT - Scheepswerf Port Service en straal- en schildersbedrijf Paint Service hebben hun naam niet gestolen. Service staat namelijk centraal bij dit dynamische bedrijf, gelegen in de haven van Gent. Met zijn twee monumentale droogdokken, gebouwd in 1888, levert het een grote variatie aan diensten, waaronder het droogzetten van verschillende type schepen en alle mogelijke scheepsreparaties.
Daarnaast staat Paint Service in voor het goed en betaalbaar stralen en conserveren van de schepen, wordt het leveren en plaatsen van Baudouinmotoren verzorgd door Power Service en het bestellen van onderdelen voor alle mogelijke nieuwe of gereviseerde motoronderdelen kan gebeuren via Part Service. Pipe Service staat in voor alle buizen en leidingwerk. Propeller Service ten slotte voor de reparatie van schroeven. “Zoals je merkt kunnen we een heel compleet pakket leveren,” vertelt zaakvoerder Peter Paul De Rycke. “De wensen van de klant staan voor ons
altijd voorop. Voor schepen die niet afgemeerd liggen aan onze werf, beschikken we over mobiele units. Onze medewerkers worden niet voor niets het A-team genoemd,” zegt hij met een lach. Zijn vader, Paul De Rycke, startte het bedrijf in 1996 onder de naam Port Service. Zeven jaar later werd daar Paint Service aan toegevoegd en momenteel bestaat het bedrijf uit eerdergenoemde, gespecialiseerde takken. Voor het bedrijf werken momenteel 15 gespecialiseerde mensen die trots zijn op hun scheepswerf. Paul De Rycke is ondertussen 61 jaar, maar de con-
tinuïteit van het bedrijf is gega- meter en een kleiner dok van 70 randeerd met zoon Peter Paul. bij 11 meter. Peter Paul: “Daar kunnen alle type schepen in Mond-tot-mondreclame terecht met een maximum van “We zijn een gezond familie- 110 bij 11,45 meter: binnenschebedrijf met een bloeiende toe- pen, duwbakken, sleepboten, komst. Ons hoofddoel blijft om zeilboten, visserijvaartuigen, onze klanten zo goed mogelijk kielschepen, splijthoppers, bagte bedienen, samen met ons germateriaal, noem maar op...” gespecialiseerd team,” aldus het Gemiddeld krijgt Port & Paint tweetal. De klantengroep Service zo’n vijftig schepen per bestaat vooral uit schepen die jaar in zijn dokken. De voorladen en lossen in de haven van naamste werken die dan uitgeGent. Daar en in de omgeving voerd worden zijn reparaties zijn ruim driehonderd bedrijven onder en boven de waterlijn, het gevestigd. “Onder de klanten zit- draaien van schroef- en roerasten veel Belgische, Franse, Duitse sen op eigen draaibanken, veren ook opvallend veel Neder- scheidene constructies voor landse binnenvaartschepen. We allerhande doeleinden, revisies merken dat vooral mond tot voor dieselmotoren, verdelen mondreclame zijn werk doet, van Baudouin-marinemotoren want we beschikken over klan- en stroomgroepen. Het heeft ten van Terneuzen tot Gronin- onder meer gespecialiseerde gen,” stellen vader en zoon. Ze werknemers voor het onderbeschikken over twee dokken: houd van Baudouin-marinemoeen groot dok van 130 bij 13 toren met ieder meer dan dertig
PRWRU PHW HOHFWURQLVFKH EUDQGVWR¿QMHFWLH LQ ]LMQ JDPPD HQ XZ PRWRU PHW HOHFWURQLVFKH EUDQGVWR¿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
WWW.PORTSERVICE.BE !" #$ %
jaar ervaring. Verder houdt het bedrijf zich bezig met het installeren van leidingen, afsluiters, pompen en volledige installaties, conserveringswerken, reparatie en installatie van elektriciteit tot zelfs de interieurvormgeving van binnenschepen en woonboten.
Stralen Paint Service staat vooral in voor het goed en betaalbaar stralen van schepen. Enkel uw anker stralen of het volledige schip, stralen en klassewerzaamheden in één dokbeurt? Alles is mogelijk! Het goed en mooi aanbrengen van nieuwe verfsystemen. De verkoop van kwaliteitsverven aan groothandelsprijzen : Hempel, Sigma , Epifanes, noem maar op.
Peter Paul De Rycke
“We merken dat vooral mond tot mondreclame zijn werk doet, want we beschikken over klanten van Terneuzen tot Groningen”
trots de 6M19.3 voor. De eerste motor met elektronische brandstofinjectie in zijn gamma en uw ultieme kans op lonende investering in duurzame ontwikkeling. Deze zuinige motor combineert de optimale kracht en prestatie die u gewoon bent van Moteurs Baudouin. Kom Baudouin hem zelf ontdekken en geniet Moteurs Baudouin stelt met van de uitzonderlijke saloncon-
dities op de nieuwe 6M19 op 20 tot en met 22 september op de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen. Portservice/Paintservice Wiedauwkaai 64 B-9000 Gent T 0032-92582181 E
[email protected] W www.portservice.be
Portservice / Paintservice Wiedauwkaai 64b, B-9000 Gent T +32 9 258 21 81 E
[email protected] W www.portservice.be ! &
19
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Construction & Shipping Industry drukker bezocht dan vorig jaar GORINCHEM - Beursorganisator Chantal de Groot van Construction & Shipping Industry kan weer terugkijken op een succesvolle beurs. In drie dagen trok de vakbeurs 16.499 bezoekers. In 2012 waren dat er 16.135. De meeste bezoe-
kers waren er op donderdag, toen 6162 geïnteresseerden een bezoekje brachten aan evenementenhal Gorinchem. Tijdens de beurs is er weer veel genetwerkt, contracten werden getekend en er zijn nieuwe contacten gelegd. Volgend jaar
Energie efficiëntie van Alfa Laval
vindt alweer de tiende editie plaats van Construction & Shipping Industry. De Groot hoopt ook dan iedereen weer te mogen verwelkomen op deze speciale jubileum editie. Het wordt gevierd op 13, 14 en 15 mei.
Alphaheight Hoogtemetingsysteem
GORINCHEM - Op de stand GORINCHEM - Alphatron Mari-
van Alfa Laval heeft het Marine & Diesel team ervaringen uitgewisseld met zowel klanten als prospects, vragen beantwoord en bezoekers geïnformeerd en geïnspireerd over de nieuwe service oplossingen en recente ontwikkelingen. Hieronder de Pure Ballast 3.0, de Pure Dry en de Alfa Laval Aalborg stoomketels.
Alfa Laval ondersteunt haar klanten bij het optimaliseren van processen, het besparen van energie, het reduceren van CO2 –uitstoot en om de nieuwe uitdagingen aan te gaan die met de milieuwet- en regelgeving gepaard gaan. Zo levert Alfa Laval onder andere een systeem voor het verwijderen van olie en deeltjes uit de meest gecompli-
ne B.V. uit Rotterdam introduceerde op de beurs het Alpha height hoogtemetingsysteem voor bruggen ten behoeve van de binnenvaart. Het systeem is ontwikkeld op verzoek van rederij VT-Group uit Rotterdam en al uitvoerig getest op de VT-Veendam.
Ruud van der Vin en Leo Peters.
ceerde lenswater mengsels, zonder gebruik te maken van chemicaliën. Recente innovaties omvatten ook een separator voor cartergasreiniging aan
boord. Deze verwijdert olie en roet uit het cartergas, wat resulteert in olievrije lucht die weer kan worden afgegeven aan de atmosfeer.
Mijlpaal voor Alphatron Marine BV
Het systeem bestaat uit een sensor die gemonteerd wordt op het voorschip, verbonden met een computer, voorzien van een speciaal softwareprogramma dat calculeert of het hoogste deel van het schip veilig onder de brug door kan varen. Hier wordt uiteraard ook rekening gehouden met een in hoogte verstelbaar stuurhuis en eventueel, maar niet noodzakelijk, met de diepgang van het schip. De sensor treedt in werking zodra er een ‘obstakel’ Directeur Luuk Vroombout van Alphatron Marine B.V. overhandigt de tweede sensor aan direcwordt gesignaleerd boven het teur Niels Groenewold van de Verenigde Tankrederij. meetpunt en geeft het signaal door zodat in het stuurhuis de baar gemaakt door een grafische akoestische alarmmelding, of op bij aan het vergroten van de veinodige maatregelen genomen weergave op een Alphatron MFC het Alphatron Conning systeem. ligheid van opvarenden en schekunnen worden. Het wordt zicht- scherm in combinatie met een Het Alpaheight systeem draagt pen in de binnenvaart.
GORINCHEM - Alphatron Marine BV uit Rotterdam vierde tijdens
de beurs Construction & Shipping Industry te Gorinchem op 29 mei een bijzondere mijlpaal.
Daikichi Kakuta, Deputy General Manager van JRC (Japan Radio Company) en Luuk Vroombout van Alphatron reikten tijdens de tweede dag van de beurs een plaquette uit aan familie Arends van Arends Scheepvaartonderneming vof. Dit ter gelegenheid van de plaatsing van de 3.500e JRC/Alphatron rivierradar op hun DSB ‘Gemma’. De eerste rivierradar van de combinatie JRC en Alphatron werd geplaatst in 1999. Binnen vijftien jaar is de duurzaamheid van de JRC/Alphatron-combinatie én van de radars van JRC een vaststaand feit waar beide bedrijven
trots op zijn. De rood-gestreepte radars zijn in de gehele Europese binnenwateren inmiddels gemakkelijk te herkennen. ‘Vooruitstrevend’ en ‘innovatief’ zijn belangrijke karaktertrekken van zowel Alphatron als JRC en als resultaat van deze eigenschappen is de huidige versie van de radar, de JMA 610, bijvoorbeeld voorzien van photoshot®, een koppeling/integratie met de AIS, haarscherp beeld en, niet onbelangrijk, een uitermate goede prijs/kwaliteitsverhouding. Meer informatie is te vinden op www.alphatronmarine.com
V.l.n.r. Daikichi Kakuta, Deputy General Manager van JRC (Japan Radio Company) (l), de familie Arends en Luuk Vroombout van Alphatron.
Axces presenteert IDE-Nox RA uitlaatdemper GORINCHEM - Op de stand
van Axces stond tijdens Construction & Shipping Industry de IDE-Nox RA uitlaatdemper. Kjelt Remmen: “Hij kan verkocht worden als demper, die later aangevuld kan worden met een katalysator”.
In de demper is hiervoor ruimte vrijgelaten. Hierdoor hoeft het schip niet verbouwd te worden als de uitlaatgas nabehandeling later ingebouwd moet worden. Met de deze nieuwe IDE-NOX RA uitlaatdemper is het schip dus gelijk voorbereid op de toekomst. Met de uitlaatdemper wordt 45 dB(A) geluidsreductie gerealiseerd en 90 procent Nox-reductie. Remmen: “Axces levert het totale pakket, inclusief alle toebehoren om het uitlaatsysteem vakkundig te monteren”. De nieuwe compacte demper is een handige oplossing voor schepen die nu een bestaand schip is duur per uit het schip gehaald moet linginstallatie in moet. Met de afgebouwd worden of die her- omdat bij gebruik van een SCR worden, waarna er weer een IDE-Nox RA uitlaatdemper is motoriseren. De ombouw van katalysator de bestaande dem- nieuwe uitlaatgas nabehande- dit verleden tijd.
Maak kennis met UltraJet waterjet bij DCS International GORINCHEM - DSC Internatio-
Badkamers van Bad-Line zijn in trek GORINCHEM - Keuken-Line uit
Zwijndrecht kent iedereen zo zoetjes aan wel. Bad-Line nog niet. Begin dit jaar stonden de eerste badkamers opgesteld in de showroom. Natuurlijk was er ook eentje opgebouwd op de stand.
Deze badkamer is best bijzonder. In de spiegel boven de wastafel zitten luidsprekers verstopt. Het geluid ervan, muziek of radio, kan via het mobieltje worden ingeschakeld. Dat is lekker wakker worden ’s ochtends. De waterbekkens zijn klein en elegant gevormd, met mooie strakke kranen er boven. De opstelling op de beurs gaf een idee van de moge-
lijkheden. In de showroom in aan de onderkant van het Zwijndrecht staat nog veel meer middensegment en doorlopen tot moois, voor prijzen die beginnen het meest luxueuze segment.
nal heeft sinds november 2012 het distributeurschap van Marine Jet Power waterjetvoortstuwingssystemen voor de Benelux en Duitsland toegevoegd.
Op de stand presenteerde DSC de MJP Ultrajet 340, een waterstraalaandrijving systeem waarmee 25 procent meer efficiency dan een schroef bereikt wordt. Daarnaast zorgt hij voor meer vermogen en wendbaarheid. Hij wordt veel gebruikt in ondiep water, er steken geen vaste onderdelen onder het schip uit. De MJP Ultrajet 340 is tevens veilig. Patrick Hoekstra: “als je in het water valt, word je niet vermorzeld door de schroef”. DSC biedt 24/7 service. Hoekstra: “mijn motto: downtime is no option”.
20
De Scheepvaartkrant
Werken Overslagbedrijf Speksnijder vof is een klein overslagbedrijf met twee kraanpontons in Amsterdam en Rotterdam. Om de groeiende toestroom van de goederen op te vangen breiden we uit met een derde kraanponton.
Woensdag 12 juni 2013
Amatha International BV Scheepvaart Detachering en Management
Producent van boegschroeven en ballastjets voor de grote en kleine scheepvaart, vraagt op korte termijn een:
Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 22 jaar ervaring in detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen. Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart
Toekomstig Technisch / Commercieel
Bedrijfsleider
Door deze uitbreiding zoeken wij een
Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen.
SCHIPPER-KRAANMACHINIST
Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel.
op één van onze kraanpontons. Werkzaamheden meestal in de haven van Amsterdam voor overslag van turf, veevoeders, mineralen en andere bulkgoederen. Heeft u verantwoordelijkheidsgevoel en vindt u net als wij dat werken met drijvende kranen het mooiste wat er is, dan hebben wij een geschikte baan voor u. Werkzaamheden zijn het draaien met een PLM draad kraan. Varen met onze eigen duwboten en kranen door de zeehavens van Nederland. Tremwerkzaamheden/bobcatrijden. Het in de goede staat houden van ons materiaal. En op een verantwoordelijke manier omgaan met collega’s, klanten, schippers en andere mensen die bij ons werk betrokken zijn en last, but not least ons materiaal.
Ook payrol behoort tot de mogelijkheden. Nu ook met vergunning voor Duitsland Door uitbreiding van onze werkzaamheden: Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent) en matrozen, ook ZZPers zijn welkom.
Wilt u informatie, dan kunt u bellen naar; Tel. 0651 809092 of 0620 704015 Mailen;
[email protected]
Schiffsführer (m/w) und Steuerleute mit Rheinpatent ab Mannheim, ADN und Radarpatent für Containerliniendienst auf dem Rhein und den ARA Häfen in der B-Fahrt gesucht. Wir bieten Ihnen • Beschäftigung in der Schweiz zu leistungsgerechtem Lohn • Geregeltes Schichtsystem 2 Wochen / 2 Wochen • Fahrtkostenerstattung Kontakt Herr Urs Meier: Tel. +41 (61) 3220617 Herr Ralph van Beek: Tel. +49 (172) 2889169
[email protected] [email protected]
Wanneer belangstelling aanwezig is voor bovenstaande functie, stuur dan een brief met CV naar: Postbus 23, 2920 AA Krimpen a/d IJssel, t.a.v. W. Kalkman. Of stuur een e-mail naar
[email protected] Kijk voor meer informatie over onze producten op de website: www.boegschroeven.nl
Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie
AmaWaterways zijn wij op zoek naar:
1e / 2e Kapiteins
GEVRAAGD: Een ERVAREN STUURMAN en MATROOS voor op MTS FENNE 3000 ton
voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Rijnpatent tot minimaal Mainz en eventueel Donau patent. • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal
Systeemvaart in overleg, vaargebied Nederland, Duitsland en Belgische kanalen. Ben je in het bezit van alle benodigde papieren, serieus en gemotiveerd stuur dan je sollicitatie en cv naar:
Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pré
[email protected]
Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd 4-4 • Professionele begeleiding • Zwitsers contract
AGRO FLUVIAL kijkt uit naar een ECHTPAAR
Heeft u interesse en/of vragen?
ESTRA AG, Südquaistraße 57, CH – 4057 Basel
Voor het na een inwerkperiode overnemen van deze functie van de huidige functionaris. Het brede takenpakket heeft technische, organisatorische en commerciële aspecten. Permanente productontwikkeling is een belangrijk onderdeel van de taak. Daarvoor is meerjarige ervaring in soortgelijke werkzaamheden in de maritieme sector vereist. Een HBO diploma werktuigbouwkunde is een voorwaarde. Het beheersen in woord en geschrift van Engels en Duits strekt tot aanbeveling. Managementervaring is van belang. Wij bieden een inhoudvolle baan met veel variatie,een goede collegiale werksfeer, een goed salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden
Neem vrijblijvend contact met ons op: J. de Haze 06.53156506 |
[email protected] | www.amatha.nl
Functie eisen; in bezit van vaarbewijs, rijbewijs en ervaring in bulk overslag. Daar stellen wij tegen over; loon naar binnenvaart CAO en aangezien wij geen 9 tot 5 bedrijf zijn een passende overwerk vergoeding en kilometer vergoeding, voedingsregeling.
SCHEEPSTECHNIEK B.V.
Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E:
[email protected]
voor tankschip ST JEAN BOSCO (500 t) vaste trafiek tussen Antwerpen en Seneffe. Onmiddellijke intreding mogelijk.
zich wenden tot +32/9 330 31 56
Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.
Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden aan de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.
Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden
21
Woensdag 12 juni 2013
Brandstofbesparing en emissiereductie GORINCHEM - Greener Saving
belooft een brandstofbesparing van 7 tot 11 procent en een vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen van 25 tot 40 procent. Ook belooft het product minder slijtage van onderdelen in de motor die zich glijdend voortbewegen. Beloftes die door bedrijven als Intertek, Tüv en Bosch getest en bevestigd zijn.
De binnenvaart moet schoner want anders verliest ze terrein op het wegvervoer dat veel sneller en op grotere schaal gebruikt
maakt van schonere motoren en nieuwe technieken. In de binnenvaart varen immers nog heel wat schepen met oudere motoren. Die zullen niet zo snel vervangen worden, daarvoor is de investering te groot. Dat kan Bruintje momenteel niet trekken. Een product als Greener Saving kan deze motorbezitters niettemin een eindje op weg helpen om het schone imago van de binnenvaart op peil te houden. Op de stand wordt volop informatie geven over dit product, dat al langer op de Belgische en Duitse markt bekend is.
Nieuwe Premium Diesel voor de binnenvaart GORINCHEM - Slurink B.V. en
Bunkerpartners bieden per direct Premium Longlife Diesel exclusief in Nederland aan, zo is op 28 mei bekend gemaakt tijdens de beurs. Volgens Anton van Megen is het een product dat past bij de problemen van deze tijd.
Anton van Megen en Bert Slurink gaven beiden aan een goed gevoel te hebben bij dit product. Ze zijn ervan overtuigd dat Longlife Diesel resultaat heeft. Van Megen: “Deze techniek werkt echt, het moet alleen nog uit die Jomanda-sfeer. Dit is niet zomaar ‘een pilletje’ dat uitkomst biedt. Ditmaal werkt het echt”. In een wetenschappelijke studie heeft de Bundeswehr Universität München het nieuwe pakket aan additieven dat Longlife Diesel bevat uitgebreid getest. Zo bleek
onder andere hoe langer een motor met de speciale additieven van Longlife Diesel werd behandeld, hoe hoger de brandstofbesparing. Na 4000 km lag de besparing bij 8,3 procent, vergeleken met meettests met reguliere dieselbrandstof. De schone motor en een geoptimaliseerde verbranding zorgen voor een duidelijk gereduceerd verbruik. Dankzij de reinigende werking van Longlife Diesel blijft dit ook zo. De kwaliteit van de diesel is niet alleen op de proefstand van de Rijksuniversiteit München getest. Het is ook meerder jaren gebruikt en bestudeerd door de Firma Koedood Dieselservice B.V. en de MSG eG. Hierdoor staat volgens Slurink B.V. en Bunkerpartners vast dat Longlife Diesel doet wat ervan wordt verwacht. De voordelen van Longlife Diesel op een rijtje:
- Tot 8 procent minder brandstofverbruik - Betere Co2 balans - Minder kosten voor smeerolie, onderhoud en reparatie - Schonere motoren en daardoor minder technische problemen - Langere standtijd smeerolie Tijdens de beurs hebben de Firma Lifetime Technologies (de leverancier), Slurink B.V. en Bunkerpartners een exclusieve handelsovereenkomst voor Premium Longlife Diesel in Nederland ondertekend. “Deze samenwerking is voor ons een verdere stap om de Longlife Diesel overal in Europa bij zorgvuldig uitgekozen eerste klas servicepartners aan te bieden”, aldus Andreas Löchter, bedrijfsleider van de Life Technolgies GmbH. Meer informatie is te vinden op www.longlifediesel.nl
De Scheepvaartkrant
Ruim twee kilometer leiding per tanker GORINCHEM - Hoeveel meter
leiding legt Leemberg in een binnenvaarttanker? Het is even rekenen voor Fransisco Bertrand. De uitkomst is 2280 meter als het gaat om een tanker van 110 meter.
Leemberg voorziet gemiddeld vier binnenvaarttankers per jaar van leidingsystemen. Maar ook worden leidingen gelegd in motorkamers van kraanpontons en gaat er menig metertje roestvaststaal en titaniumleiding door voor offshore projecten en kraanschepen. “De buizenleve ranciers zijn blij met ons”, aldus Bertrand. Het ontwerpen van al die gecompliceerde leidingstraten gebeurt driedimensionaal op de computer. De klant ziet dan exact waar welke leiding loopt en hoe dit er in de praktijk gaat uitzien. Bertrand: ”Het gaat goed met ons bedrijf. We zijn absoluut tevreden”. Dat is een mooi geluid in een tijd dat veel bedrijven worstelen met de gevolgen van de economische crisis.
Sip Marine High Thrust Straalbuis GORINCHEM - Sip Marine pre-
senteerde op de stand diverse soorten straalbuizen. Eén daarvan is de Sip High Speed straalbuis, die speciaal is ontwikkeld voor vrachtschepen waarbij de snelheid rond de tien knopen ligt.
Het profiel van de Sip High Speed straalbuizen is slank zodat de buis weinig weerstand heeft. Door de jaren heen zijn er veel nieuwe straalbuizen ontwikkeld maar het was niet mogelijk om de
waterloslating te bereken. Met het CDF rekenprogramma van SIP Marine is dit nu wel mogelijk. Sjouke Sipkema: “Hierdoor kunnen we extremer ontwerpen, wat zorgt voor meer stuwkracht. Ook hebben we nu de vrijheid om te optimaliseren in het profiel. Voor elk schip wordt de buis nu gespecialiseerd en geoptimaliseerd”. Er wordt nu meer gekeken naar de uitstroomkant, er zijn minder wervelingen en dus minder weerstand. Dat zorgt weer voor een hogere stuwkracht.
Slang nestelt zich op beursstand GORINCHEM - Een grote, zach-
V.l.n.r. Bert, Alwin en Rob Slurink, Anton van Megen en Robert Heijmen.
C.E. van ´t Hof BV introduceert speciale App GORINCHEM - C.E. van ´t Hof
BV introduceert een nieuwe App. Hiermee is het mogelijk om draadloos een overzicht te krijgen van de tankmeting.
Met deze App heeft de gebruiker op het hele schip zicht op het laden en lossen en hij heeft tevens de mogelijkheid om via internet op afstand mee te kijken. Daarnaast kan de ladingbrief via
deze App worden doorgemaild. C.E. van ´t Hof levert, installeert en onderhoud al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaande- als binnenvaarttankers. Op de stand was er een demonstratie van de diverse systemen. Buis 1 tot en met 3 demonstreren de niveaumeting, buis vier de niveau-alarmering en buis 5 de bunkerovervulbeveiliging.
te, goedgevulde slang vond tijdens Construction & Shipping Industry onderdak bij de stands van Shutdown Control, Spilfeyer/Safety Task, Marpol Services en Bertil Elffers. Hij mocht blijven mits hij zich na de beurs verdienstelijk zou maken als oilboom. Voor wat hoort wat tenslotte. De vier bedrijven vulden gezamenlijk een stand en sluiten qua bedrijfsactiviteiten goed op elkaar aan. Het bestrijden van oliemorsingen is de grote gemeenschappelijke deler. Bertil Elffers, levert daarvoor de mensen in de vorm van industriële reinigers en personeel voor de petrochemische industrie. Marpol, gevestigd in IJmuiden levert vooral diensten aan havenbedrijven. Shutdown Control is gevestigd in Giessenburg maar werkt wereldwijd.
VEKA Group en Deen Shipping bundelen LNG ervaring GORINCHEM - Onder de naam VEKA DEEN LNG bundelen twee
toonaangevende spelers in de binnenvaart hun krachten en jarenlange ervaring om de smallscale LNG markt te ontwikkelen. Op 29 mei maakten VEKA Group en Deen Shipping hun samenwerking bekend tijdens de beurs. Zij presenteerden tevens een innovatief ontwerp van de eerste LNG binnenvaarttanker, het eerste product van de samenwerking.
VEKA DEEN LNG.
Peter Versluis (l), Gerard Deen (midden) en Ed de Jong.
FOTO VEKA GROUP
Peter Versluis:“Het voordeel van crisis is dat je innovatief gaat denken. Het gaat daarbij niet alleen om het bedenken van een goed plan, maar ook om samenwerking”. Met de krachtenbundeling van de VEKA Group en Deen Shipping is een eerste grote stap gezet om het transporteren en
bunkeren van LNG via de binnenwateren mogelijk te maken. De nieuwe LNG binnenvaarttanker heeft een lengte van circa 90 meter en kan 2.250 m2 LNG gaan vervoeren. Gerard Deen: “Dit wordt het eerste schip dat LNG als lading gaat vervoeren. Het is een speciaal design, met een speciale
kop. Het schip gaat zeeschepen bevoorraden en tevens bunkerstations”. Met het bundelen van krachten en ervaring in de scheepsbouw, scheepvaart en LNG, kijken beide partijen uit naar het begin van een succesvolle samenwerking en de bouw van de eerste nieuwe LNG-tanker.
22
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln
www.deymann-schiffsmakler.de Sie wollen Ihr Binnenschiff verkaufen ?! • Dann sind wir Ihr richtiger Partner ! •
Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20
[email protected]
10AR JA
NIEUW! Zeer lage prijzen !!! Budget Coffee ‘SilverLine’ Freshbrew: snelfilter of bonen € 9,- per kilo Instant € 8,50 per 250 gram
www.unibarge.com
!! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie
Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874
[email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl
FEMM
Voor info: www.mmsshipping.nl TE KOOP:
MS VADASZ - 1947 TON bj : 1973, Vlag: NL, ruiminhoud: 2.600 cbm, 110 x 9.60 x 2.67 m op 2.50 m, 1780 ton, doorvaarthoogte 4.50 m, dubbelwandig, 2 ruimen, alu. schuifluiken, nieuwe SI tot mei 2020, motor: Caterpillar 3508 - 1050 pk van 2006, boegschroef: van Ballegooy 400 pk. Vraagprijs Euro 850.000,-
ANTWERPEN
Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!
Voor meer info: +49 172-8892-360 Piet Braas
NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN
Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274
T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:
+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736
[email protected] www.femm.be
(N.O.Z.)
Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart
Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?
Pleeg eens
vrijblijvend overleg met ons over de
subsidiemogelijkheden. Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw
Produceren, (toe)leveren, Installeren
• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027
• Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit • Airconditioning installaties • Camera systemen Dealer • Navigatieapparatuur Marine BV
Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen, Tel. +32-3 5464083, Fax +32-3 5464081 E-mail:
[email protected], www.serviceelectro.be
Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853,
[email protected]
Voor alle sloop- en saneringsschepen
Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl
23
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Positieve eerste beurs voor VT Group GORINCHEM - VT Group (Vere-
oud”. Er zijn ook veel particuliere schippers die contact maken. “De eerste stappen voor samenwerking worden hier gezet. Het is laagdrempelig en daardoor makkelijk om in gesprek te komen”. De medewerkers van de VT Group hebben de afgelopen dagen dan ook veel contacten gelegd. “Hier spreek je op één dag meer mensen dan normaal in een maand”, aldus Van MastVT biedt klanten innovatieve richt. Ook volgend jaar zal VT logistieke producten en veilige, Group weer aanwezig zijn op de efficiënte, service gerichte opera- beurs. ties met aandacht voor duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. Ouweneel: “Op deze V.l.n.r (boven) Wim van Putten, beurs komt iedereen heel gericht Patrick van Mastricht en Yuri voor de binnenvaart, van jong tot Ouweneel. Onder: Robin Hak nigde Tankrederij) stond dit jaar voor het eerst op Construction & Shipping Industry en de eerste twee dagen waren volgens Patrick van Mastricht overweldigend. Zijn collega’s Robin Hak en Yuri Ouweneel zijn het erover eens ‘ook al opereer je internationaal, het begint altijd lokaal’.
Logistiek platform
GORINCHEM - Precies een jaar
gasolie varen. De nieuwe motoren, LNG tank en Cold Box worden door Koedood Dieselservice ingebouwd. De Eiger Nordwand gaat naar verwachting in het eerste kwartaal van 2014 opnieuw in de vaart.
na de introductie van het project ECO2 Inland Vessel zijn alle vier de projectschepen gecontracteerd. Wärtsilä tekende onlangs het laatste contract met Danser Group, die een opdracht verstrekte voor het leveren van twee 6L20DF (dual fuel) motoren voor het bestaande container-koppelverband ‘Eiger Nordwand’
Bram Kruyt.
schip dat op vloeibaar gas gaat varen. Bram Kruyt, director Inland Wate Ways bij Wärtsilä: “We lopen helemaal op schema, het project is in volle gang”. De dual fuel motoren die Wärtsilä aan Danser Group levert, zijn onderdeel van een turn-key overeenkomst waarin ook de LNG tank, Cold Box en de inbouw zijn opgenomen. De motoren zijn speciaal ontwikkeld voor LNG. De Wärtsilä motoren worden begin 2014 ingebouwd in de Eiger Nordwand. De beproefde techniek en de snelheid van leveren, waren voor
Danser Group van doorslaggevend belang om voor Wärtsilä te kiezen. Naast de dual fuel motoren levert Wärtsilä ook veel kennis. “We nemen tien jaar ervaring vanuit de zeevaart mee, het toepassen van LNG is voor ons niet nieuw. Onze dual fuel motoren hebben hun diensten met ruim zeven miljoen draaiuren in de afgelopen tien jaar bewezen”, aldus Kruyt. Wärtsilä is de enige motorenfabrikant wereldwijd die dual fuel motoren met inspuiting van slechts 1-5 procent gasolie mogelijk maakt. De motoren kunnen ook volledig op
Pilotschepen In het kader van het ECO2 Inland Vessel programma ontwikkelt Kooiman Groep samen met Thyssenkrupp Veerhaven en Wärtsilä een nieuw type duwboot met vier Wärtsilä 6L20DF motoren. Een derde pilot binnen het project voert Koedood Dieselservice uit in samenwerking met Wärtsilä. Dit gaat om de hybride voortstuwing in de Goblin, een drogeladingschip van Scheepvaartbedrijf W.H. Vranken uit Maasbracht. Dit schip gaat naar verwachting medio 2013 in de vaart. Wärtsilä en de Duitse Reederei Deymann rusten in het kader van een vierde pilotschip binnen het ECO2 Inland Vessel programma een binnenvaarttanker uit met een reguliere Wärtsilä 6L20 CCR 2 motor, voorzien van een watergasolie emulsiesysteem waarmee de NOx-uitstoot fors wordt gereduceerd.
Chemgas Shipping BV Ook Chemgas Shipping BV kiest voor dual fuel motoren van Wärtsilä. Onlangs plaatste dit bedrijf daar twee orders voor het leveren van dual fuel motoren, schroeven en staalbuizen voor een newbuild 110 meter lange binnenvaart LPGcarrier en een nieuw te bouwen zeegaande LPG-carrier. Het bedrijf kiest voor Wärtsilä vanwege de grote betrokkenheid en het meedenken in de voorbereidingen en de bewezen ervaring die Wärtsilä heeft op het gebied van efficiënte en milieuvriendelijke voortstuwingssystemen (motoren en schroeven). Voor het binnenvaartschip levert Wärtsilä een 8L20DF motor, vaste schroef en straalbuis. De levering staat eind 2013 gepland. Dit schip komt in het voorjaar van 2014 in de vaart. De levering voor de aandrijflijn van de newbuild zeegaande LPG-carrier bestaat uit een 8L20DF motor, verstelbare schroef en staalbuis. De levering hiervan staat eind februari 2014 gepland. Dit schip komt naar verwachting in het najaar van 2014 in de vaart.
VoortVarend Besparen met de Econaut ROTTERDAM - Het platform
Voortvarend Besparen ontwikkelde onlangs een online hulpmiddel voor de becijfering van CO2-uitstoot in de binnenvaart. Tijdens de C&SI-beurs op 30 mei kreeg dit hulpmiddel een passende naam: Econaut.
Met de Econaut kunnen de gebruikers op eenvoudige wijze een aantal gegevens invoeren via het Internet:
afstand, vervoerd tonnage en brandstofverbruik. De Econaut rekent deze gegevens vervolgens om naar een CO2-uitstootwaarde per afgelegde tonkilometer. En zet deze af tegen een (geanonimiseerd) gemiddelde van vergelijkbare scheepstypen in een duidelijke grafiek. Schippers worden zich daardoor in een oogopslag bewust van hun individuele prestatie ten opzichte van collega’s. De naam van de toepas-
sing is bedacht door Casper de Vos en komt voort uit de prijsvraag die het EICB had uitgezet om een originele naam voor de CO2 Benchmarktool te verzinnen. “Op knappe wijze vat deze naam onze doelstelling kernachtig samen: ecologische en economische progressie maken in het nautische domein”, aldus de nieuwe programmaleider Erwin van der Linden.
Voortvarend Besparen Het project VoortVarend Besparen streeft naar CO2 reductie en brandstofbesparing in de binnenvaart door zuinig varen te stimuleren. Over de toekomst van VoortVarend Besparen zegt Van der Linden: “We zien heel duidelijk dat de roep om transparantie over milieuprestaties steeds belangrijker wordt in de supply chains. Door te blijven investeren in verdere ontwikkeling
van de Econaut zorgen we ervoor dat binnenvaartondernemers beschikken over een waardevol hulpmiddel om hieraan gehoor te geven. Tegelijkertijd willen we de administratieve druk zo laag mogelijk houden. Daarvoor gaan we in de komende maanden werken aan manieren om de invoer van gegevens voor de Econaut te automatiseren, bijvoorbeeld met low cost sensortechnologie”.
Vernieuwde glaspanelen bij Veth Propulsion GORINCHEM - Veth
Propulsion presenteerde in Gorinchem de vernieuwde Crystal Line glaspanelen. Deze zijn minder gevoelig voor kou,
warmte, vocht en statische elektriciteit. De uitvoering is verder doorontwikkeld waardoor ook de optische verbindingen verbeterd zijn. Het
LOKEREN - De baggerwerken aan de Durme schieten goed op. Al ruim 300.000 van de 400.000 kubieke meter zand is aan land gebracht. Het einde van de eerste fase van de baggerwerken is in zicht, zodat de tweede fase begin augustus kan beginnen
De werken voor de bouw van het pompgemaal op de dam in Lokeren beginnen naar verwachting nog dit najaar. Het pompgemaal zorgt ervoor dat Lokeren bij extreme regenval beter wordt beschermd tegen overstromingen vanuit de Moervaart en dat de Durme van een bovendebiet wordt voorzien. Hiermee wordt de aanzanding tegengegaan en zal er in de toekomst minder frequent moeten worden gebaggerd. Verder moeten langs de Durme op beide oevers nog 13 km aan dijkwerken worden uitgevoerd. Op de Moervaart wordt 60.000 kubieke meter zand gebaggerd. Deze baggerwerken beginnen dit najaar.
ECO2 Inland Vessel project op koers
Vorig jaar mei werd het ECO2 Inland Vessel project aangekondigd. Dit project is gesubsidieerd door de Europese Unie (EU) en Wärtsilä treedt op als coördinerend partner. Binnen het project doet Wärtsilä samen met ondernemers en kennisinstituten onderzoek naar verschillende groene voortstuwingsconcepten om de binnenvaart als transportmethode milieuvriendelijker te maken. Twee van de vier concepten zijn gebaseerd op dual fuel motoren waarmee binnenvaartschepen voor 95 tot 99 procent op LNG kunnen varen. De Eiger Nordwand is het eerste binnenvaartschip in Nederland dat voor LNG omgebouwd wordt en is tevens het eerste Nederlandse container-
Baggerwerken Durme
GENT - De Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits heeft officieel de aftrap gegeven van een nieuw Europees logistiek distributieplatform aan het Kluizendok in de haven van Gent: het ‘WDPort of Ghent Logistic Park’.
De locatie aan het Kluizendok in de directe nabijheid van het water, de weg en het spoor en de aansluiting op alle Europese kruispunten van deze transportmogelijkheden vormen voor WDP de unieke troeven om deze terreinen in de Gentse haven in de toekomst te ontwikkelen. Het park zal bovendien uitgerust zijn met sporen die rechtstreeks aansluiten op de containerterminal en op het spoornet van het Kluizendok.
Zeeland Seaports TERNEUZEN - Zeeland Seaports heeft 2012 met een negeatief financiel resultaat afgesloten. De totale omzet is ten opzichte van 2011 toegenomen met 24 procent tot ruim 68 miljoen euro. Het bedrijfsresultaat over 2012 bedroeg 22 miljoen euro positief. Maar door afwaarderingen is het eindresultaat over 2012 uiteindelijk 15,6 miljoen euro negatief geworden.
De groei van Zeeland Seaports is deels gebaseerd op eenmalige baten afkomstig uit de afwikkeling van het faillissement van Zalco en een vergoeding voor afkoop van erfpachtovereenkomsten. Daardoor was ook de kasstroom in 2012 positief en konden de schulden onder garantie van de aandeelhouders verder werden afgebouwd van 424 miljoen euro naar 389 miljoen euro. Begin 2012 speelde de afwikkeling van het faillissement van aluminiumfabriek Zalco en eind 2012 werd bekend dat fosforfabriek Thermphos faillissement had aangevraagd. In totaal leidde dit tot afwaarderingen van 33 miljoen euro. Het totale watergebonden overslagvolume goed overeind. De zeeoverslag daalde met vier procent licht naar 33,9 miljoen ton. De binnenvaartoverslag groeide zeer sterk met twaalf procent naar 34,1 miljoen ton. De totale watergebonden overslag kwam hiermee uit op een record van 68 miljoen ton.
Middagpauze geschrapt UTRECHT - Per 1 juni is de middagpauze in de
bediening van de bruggen over de Vecht komen te vervallen. Ook de bruggen en de sluis over en in het Smal Weesp zullen tussen de middag bediend gaan worden.
De doorstroming voor de scheepvaart, met name de toervaart, wordt daarmee aanzienlijk verbeterd. Tot nu toe werd een aantal tussen de middag niet bediend. Dat betekende dat er soms een uur of meer op bediening moest worden gewacht. Overigens gaat het dit jaar om een proef, vooruitlopend op definitieve besluitvorming.
zicht op het paneel is nu geheel helder vanuit elke hoek. De lay-out van het display is ontworpen volgens de MED-normen.
Marine Propulsion Course ROTTERDAM - Voor iedereen die diepgaande techni-
sche kennis wil verkrijgen over de complete voortstuwingstrein van een schip, is er de Marine Propulsion Course. De Engelstalige Marine Propulsion Course bestaat uit vijf apart te volgen modules van elk twee dagen. In september gaat de trainingserie weer van start!
Jan van der Molen van ms Ancora (tweede van links) won tijdens de vakbeurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem een waardecheque van 100 euro. De cheque, die hij kan besteden bij FKH Batterijen BV. in Nijmegen, kreeg hij persoonlijk overhandigd door eigenaar Frits Hardeman (rechts).
De vijf trainingsmodules zijn gericht op maritiem specialisten, waaronder ontwerpers, engineers, projectmanagers en technisch verkopers. De Marine Propulsion Course is van universitair niveau, daarom is een technische opleiding op minimaal HBO niveau gewenst. Eerdere deelnemers gaven aan de inhoud van de training zeer te waarderen en de opgedane kennis direct te kunnen toepassen in de praktijk. Voor meer informatie over de Marine Propulsion Course kan contact worden opgenomen via telefoon 010 44 44 333 of het emailadres
[email protected].
24
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
De oplossing voor dure energie
Wij zijn gespecialiseerd in: • Leidingisolatie middels isolatiematrassen • Leidingisolatie middels isolatiebeplating • Superspiegelplaat • Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie
Maatwerk voor uw bedrijfspand of woning Transportstraat 1a T. 0183 443 281 4283 JL Giessen F. 0183 442 637 E.
[email protected] - W. www.almduurzaam.nl
380 V boegschroef
Grofvuil Dompelpompen Koker Ø vanaf 180 mm
In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn.
Isolatiebedrijf Merwede bv Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel. 0183-567640 / b.g.g. 06-29 105127 Fax. 0183-56 76 70 E-mail:
[email protected] Web: www.isolatiebedrijfmerwede.nl
Dieselboegschroef
Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballastof als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties
CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.
UITVOERINGEN VUILDOORLAAT Gietijzeren vuilwater TP/FS 28 28 mm. Ø TP 30 30 mm. Ø dompelpompen met TP 50 M 50 mm. Ø vortex of kanaalwaaier. TP 50 V 65 mm. Ø Persaansluiting van TP 70 70 mm. Ø 11/2” tot DN 80 A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen ook in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch
Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.
HOMA POMPEN BV
Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail:
[email protected]
www.homapompen.nl
Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879
[email protected] www.snijderscheepselektro.com 24 UURS SERVICE
• Camerasystemen
• Meggertesten
• Nautic Tachograaf
• Tweedraadssystemen
• PLC technieken
• Frequentieregelaars
• Touch Screen bediening
• Satelliet systemen
• Dealer Alphatron
• Victron
• SMS alarmsysteem
• Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344
[email protected] www.ducoboegschroeven.nl
ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-
TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel
€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-
Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen
DAVECO
• Centurion accu’s
Aanleg - reparatie van totale systemen
Dries Hamelink BV
12 / 24 V boegschroef
Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam
T. 0183-501016 www.daveco.nl
www.huizinga-snijder.nl
Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van: Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks
Greener Saving www.hgangeren.nl +31 (0)26 325 8034
• Telescopische of Klapbare Voormasten, enz...
[email protected]
Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl
Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail:
[email protected], Web: www.polson.nl
RUBBERARTIKELEN
TRILLINGDEMPERS
Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)
Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten
www.aqua-nautica.eu Wij leveren u nieuwbouwschepen
Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E
NIEUWBOUW en REPARATIE
van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.
Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166
Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht
dé Maritieme Dienstverlener Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. +31 786 822 419, Mob. +31 612 343 817 E-mail:
[email protected]
Technische Rubbertoepassingen BV
24 uur bereikbaar / 078-6991414
AQUA-NAUTICA B.V.
[email protected] www.bodewesmillingen.nl
25
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
De Waal 75 jaar historie
Hier is het allemaal begonnen in 1938 aan de Nieuwe Haven.
De eerste hydraulische scheepslift werd in 1973 in gebruik genomen.
Het gebouw ‘Havezathe’, vernoemd naar het schepen droogleggen op een zaat.
WERKENDAM - Familiebedrijf De Waal bestaat dit jaar 75 jaar. Zaterdag 25 mei werd dit jubileum met ruim 500 gasten gevierd tijdens de Open Dag. Deze dag stond alweer de vierde generatie van De Waal in de spotlights. Jacco en Marieke, kinderen van Marco de Waal, opende toen op officiële wijze, de nieuwe 135 meter lange afbouw- en reparatiekade van het bedrijf. De eveneens nieuwe staalbouwhal werd met een druk op de knop geopend door Twan en Levi Hoogendoorn , zonen van Anneke Hoogendoorn-De Waal.
YVONNE VAN DOORN - Vandaag de dag is De Waal Machinefabriek aan de Biesboschhaven uitgegroeid tot een toonaangevend bedrijf in de binnenvaart op het gebied van voortstuwing en manoeuvreren. Daarnaast is het bedrijf actief in de kustvaart, zeevaart, visserij en jachtwereld. De Waal is onder andere gespecialiseerd in de productie van: schroefasinstallaties, schroefasseals, stuurmachines, scheepsroeren en kranen. Het bedrijf is strategisch gelegen langs de Nieuwe Merwede, circa 1 kilometer benedenstrooms van de riviersplitsing. Samen met de diverse Werkendamse scheepsbedrijven vormt het een ware Kalverstraat voor de binnenvaart, waar schippers voor al hun wensen terecht kunnen.
Geschiedenis De historie van het bedrijf begint in 1938. Ko de Waal, de jongste zoon uit een schippersgezin, neemt dan het machinefabriekje van Leen van der Wiel over aan de voormalige Nieuwe Haven van Werkendam. De jaren dertig
waren, net als nu, geen makkelijke jaren, maar de jonge De Waal was ondernemend. Met de motor ging hij op werk uit en verleende toen al service op locatie. Het was de overgang van de zeilvracht naar de eerste motorschepen. Eind jaren veertig legde Rijkswaterstaat de Biesboschhaven aan. De Waal en Autobedrijf Potters zijn in 1952 de eerste bewoners van de nieuwe werkhaven. Ko bouwt er een woonhuis en een kaploods. Schroefassen en roeren konden toen alleen nog gerepareerd worden bij eb, als het schip was drooggevallen op een zandplaat. De schroefas werd met laagtij gedemonteerd en met man en macht over de dijk naar de loods gedragen. In 1968 besluiten Ko en zoon Ton, die al een tijdje werkzaam is in het bedrijf, verder te gaan als firma.
Scheepslift Het bedrijf groeit mee met de ontwikkeling van de scheepvaart, maar in 1970 door de bouw van de Oosterscheldedam, met als ernstig gevolg het uitblijven van eb en vloed, komt hier verandering in. De core business dreigt weg te vallen. Maar door een innovatief idee van Ton de Waal, komt hier gelukkig een oplossing voorin. In 1973 wordt de eerste hydraulische scheepslift, uniek voor die tijd, in gebruik genomen. De lift zorgt letterlijk voor een keerpunt in het voortbestaan van het bedrijf. Nu het getij niet meer van invloed was stond er letterlijk niets meer in de weg om door te ontwikkelen. Er wordt geïnvesteerd in personeel en nieuwe verspaningsmachines. In 1975 neemt de 2de generatie De Waal het roer helemaal over.
Excelleren Met de uitbreiding van een kade in de Beatrixhaven eind jaren ‘80, bloeit De Waal verder op. In de jaren die volgen vindt er een complete herstructurering van het bedrijf plaats. In 1989 wordt een tweede, overdekte scheepslift gebouwd. In 1993 komt er een nieuw kantoor en in 2000 wordt dit uitgebreid met het hoofdgebouw ‘Havezathe’, vernoemd naar het schepen droogleggen op een zaat. In deze periode wordt er in de scheepvaart exponentieel veel gebouwd en het bedrijf heeft het drukker dan ooit met opdrachten. In 2008 besluit Ton dat het tijd is om een stapje terug te doen en de zaak grotendeels over te laten aan de derde generatie De Waal. Het ouderlijk huis aan de haven wordt ook dat jaar gesloopt en maakt plaats voor een logistiekhal. Ondanks de stagnerende markt, blijft het bedrijf doorontwikkelen. Door het samenwerkingsverband De Waal, Veka en Concordia ontstaan er in de Beatrixhaven in 2012 drie nieuwe kades. De Waal krijgt een 135 meter lange afbouw- en reparatiekade, met ruimte voor schepen tot 150 meter. De ‘Waalkade’ en de voltooiing van de nieuwe staalbouwhal, ontworpen door Marco de Waal en architect Menhart, moeten nog meer mogelijkheden bieden voor de toekomst. Hiernaast zijn onlangs alle overige panden voorzien van een nieuwe gevelbeplating. Alles is nu weer fraai één geheel. De ondernemersvisie zit namelijk bij iedere De Waal in het bloed en er ligt buiten de binnenvaart nog een hele nieuwe markt om aan te boren.
Door de aangepaste scheepslift 1 kunnen nu ook coasters worden gerepareerd.
Voorjaar 2012, de 3 nieuwe kades in de Beatrixhaven voor De Waal, Veka en Concordia zijn bijna gereed.
De nieuwe staalbouwhal op de ‘Waalkade’, ontworpen door Marco de Waal en architect Menhart, in aanbouw.
Fietsboot Eemlijn zoekt ING: Herstel binnenvaart uit zicht nieuwe medewerkers AMSTERDAM - ING Economisch
AMERSFOORT - De Fietsboot Eemlijn wordt gerund door ongeveer veertig vrijwilligers. De fietsboot verzorgt een bootlijn tussen Amersfoort en Spakenburg of Huizen. Zo’n heen- en terugtocht duurt de gehele dag. Fietsers kunnen onderweg opof afstappen in Soest, Baarn en Eemdijk en natuurlijk op het begin- en eindpunt. De Eemlijn is nu met z’n dertiende seizoen bezig. Een vrijwilliger van het eerste uur is Ben van Elk (73). Hij is al die jaren schipper van de fietsboot.
Hoe kwam je bij de fietsboot terecht? “Op mijn dertiende ging ik naar de binnenvaartschool. Ik heb mijn hele leven op de binnenvaart gezeten. Ik werd op mijn 23e jaar kapitein bij van Ommeren na een opleiding van 7 jaar bij genoemde firma. Ik heb in heel Europa gevaren bij verschillende rederijen. Ik was een echte tankerman. Toen ik met de VUT was zag ik een advertentie van Fietsboot Eemlijn, die een schipper zocht. Ik heb me gemeld,
maar wat bleek? Ze hadden nog geen boot. Ze hadden dus ook een adviseur nodig om een geschikte boot te zoeken en ik werd die adviseur. Samen met de oprichter van de Eemlijn, Han Gerlings, hebben we toen een boot aangekocht”.
een leuke groep vrijwilligers en met elkaar hebben we plezier. Ik vaar altijd samen met mijn vrouw Wijna. Zij is volmatroos en wij zouden met z’n tweeën de boot alleen kunnen varen. Een keer is dat door omstandigheden voorgevallen. Verder varen we altijd met vijf vrijwilligers. In het voorseizoen vijf dagen per week en in het hoogseizoen alle zeven dagen. Momenteel hebben we vijf schippers, dat betekent dat je in het hoogseizoen wel eens twee of soms drie dagen mag varen. Dat is echter geen straf”.
Wat doe je zoal als vrijwilliger van de Eemlijn? “Als eerste natuurlijk de boot varen. Maar ik onderhoud ook de technische staat van het schip. Daar is veel aan te doen, aan de motoren bijvoorbeeld. Ik houd contact met de scheepswerf voor Hoe lang wil je dit werk nog de onderhoudsbeurten en de keuringen. Eigenlijk zorg ik voor blijven doen? “Ik heb er nog steeds plezier in, een optimale technische staat van de boot. Dit onderhoudswerk maar je merkt wel dat de ouderdom met problemen komt. Alles is een beetje te veel geworden”. gaat niet meer zo gemakkelijk als Wat vind je nu het leuke aan vroeger, maar zolang als mijn lichaam wil blijf ik het doen”. je werk op de fietsboot? “Allereerst natuurlijk het varen Fietsboot Eemlijn op zoek is op zichzelf. De Eem is een schitteeen coördinator rende rivier met de weidse uit- naar zichten over het polderland en de scheepstechnisch onderhoud en mooie luchten. En het is fijn om een nieuwe schipper. Meer informensen een plezier te doen met matie over de Eemlijn is te vinden onze Eemlijn. Verder hebben we op www.eemlijn.nl
lijk aan de oppervlakte gekomen in de binnenvaart. De omzet daalde het afgelopen jaar verder en de financiële positie van vooral veel bedrijven in de droge ladingvaart is zorgelijk. De malaise in de sector is grotendeels toe te schrijven aan lagere prijzen, maar het stagnerende vrachtvolume vertraagt het herstel ook. In combinatie met de nog licht toegenomen vloot verNa het door laagwater verte- slechtert de onbalans verder en kende jaar 2011 zijn de gevolgen dreigt structureel te worden. De van de overcapaciteit weer duide- droge ladingvaart heeft een kriBureau constateert dat herstel in de droge ladingvaart zonder capaciteitsreductie de komende jaren niet langer realistisch is. De tankvaart staat er beter voor en bereikt de komende jaren met uitfasering van enkelwandige tankers geleidelijk een beter evenwicht.
tisch punt bereikt; herstel gaat te lang duren. De sector stevent daarbij af op een ‘koude sanering’, doordat meer bedrijven in faillissement terechtkomen en de schepen tegen lagere tarieven weer in de markt terugkeren. Dit veroorzaakt een negatieve spiraal waardoor de schade voor binnenvaartbedrijven, maar ook voor financiers en overheid groter wordt. Alternatief is een inkrimping van de vloot via een ‘warme sanering’ met behulp van een spe-
cifieke regeling. Dit is op lange termijn naar verwachting het minst schadelijk. De binnenvaart is van belangrijke economische waarde voor Nederland als ‘Gateway to Europe’. Het doorbreken van de capaciteitsimpasse is nodig om de sector weer gezond te maken. Machiel Bode sectormanager Transport & Logistiek: “Dit rapport geeft goed inzicht in de stand van zaken in de binnenvaart en vormt een vertrekpunt voor toekomstig beleid”.
Rijnstreek positief over ligplaatsenbeleid De Koninklijke Schippersvereniging “Schuttevaer”, afdeling Rijnstreek, laat weten dat zij positief staat tegenover het ligplaatsenbeleidsplan van de provincie Zuid-Holland. Dit ligplaatsenbeleidsplan voorziet in ruimte voor de binnenvaart, geeft overzicht rond kunstwerken en verhoogd de veiligheid op het water.
deze wachtplaatsen zijn gelijk voorzien van walstroom. Helaas heeft de provincie ook besloten dat het leveren van drinkwater, een eerste levensbehoefte, niet langer tot hun doelstelling behoort. Hier is De vereniging is ook positief afgelopen jaren zijn uitgevoerd voor de beroepsvaart vooralsover de oeververbeteringen, de en het opwaarderen van nog geen oplossing voor. De baggerwerkzaamheden die de wachtplaatsen. Een aantal van schippers zijn echter wel kri-
tisch ten aanzien van autoafzetplaatsen en afmeervoorzieningen voor langere tijd, vooral wanneer een schipper ziek is, op vakantie of familiebezoek wil gaan. Meestal is dit laatste in overleg met één van de bedieningscentrales wel op te lossen maar een structurele oplossing is wenselijk.
Leerlingen ontmoeten Lenie ‘t Hart IJMUIDEN - Het Maritiem Col-
seerde vragen gesteld. Ook in IJmuiden verantwoordelijk honden Opvang. Het was een lege Velsen wil haar leerlingen waren de mensen aanwezig die zijn voor de Eerste Hulp bij Zee- geslaagde ontmoeting. kennis laten maken met de toppers uit de buitenwereld. In plaats van lessen uit boekjes over maatschappelijke vraagstukken, doet het Maritiem College het graag voor het ‘echie’.
Ben van Elk.
Begin juni was in dat kader Lenie ’t Hart van de gelijknamige zeehondencrèche op visite. De leerlingen zamelen al een paar jaar handdoeken voor de zeehondenopvang in. Dit keer kwam Lenie zelf vertellen hoe zij haar bedrijf heeft ontwikkeld van een klein teiltje met één zeehond tot de opvangcrèche die er nu in Pieterburen staat. Ze blijkt zelfs over de hele wereld actief te zijn met haar concept. Dit liet ze aan de leerlingen van het Maritiem College Velsen zien. Na afloop werden geïnteres-
FOTO MARITIEM COLLEGE VELSEN
26
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
HOOGWAARDIGE SCHEEPSLUIKEN VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDERE VRACHT
- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking
Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E :
[email protected] W: www.breejen-shipyard.nl
Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro
SCHEEPSSLOPERIJ
TREFFERS BV
OVERNAME VAN BESTAANDE LUIKEN BESPREEKBAAR BIJ NIEUWKOOP
LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD
Voor alle soorten drijvende sloopobjecten FRIESCHE KAPLUIKEN - (HYDRAULISCHE) LUIKENWAGENS SCHUIFLUIKEN - DELTASCHUIFLUIKEN - STAPELLUIKEN
023-5325211 - 06-53 187317
Contante betaling Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt
[email protected] / www.gebofamaritiem.nl
OOK AANPASSING EN REVISIE VAN ALLE TYPES
E-mail:
[email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl
BLOMMAERT HEEFT VESTIGINGEN IN WIJNEGEM (B) EN WERKENDAM (NL) STOKERIJSTRAAT 35, B-2110 WIJNEGEM T 00 32 33532689 F 00 32 3353 35 90 WWW. BLOMMAERTALU. BE
[email protected]
Created and produced by
Boost your business at Offshore Energy 2013 500 exhibitors, 8,500 visitors and 900 delegates from over 50 nationalities
Your platform for the future
Book booth your now! Call + 31 (0)1 0 2092 600
Media partners
www.offshore-energy.biz
Supported by
Gold Sponsor In association with
27
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
Hoogwater zorgt voor veel leed ROTTERDAM - De binnenvaart
is vanwege de vaarverboden de dupe van het extreme hoogwater dat zorgde voor overstromingen in Hongarije, Tsjechië, Oostenrijk en Duitsland. En tevens in grote gebieden langs de Donau, de Rijn, de Elbe en de Moldau. Hevige regenval zorgde er voor dat hoogwaterrecords sneuvelden en duizenden mensen moesten worden geëvacueerd naar drogere gebieden. Rijn, Waal en IJssel krijgen dat water te verwerken.
LIDA SAAIJ
Omdat het in Nederland al een paar weken droog is, kon en kan al dat water probleemloos worden verwerkt en afgevoerd naar zee. Hier en daar liep een uiterwaard onder en moesten caravans worden verplaatst. De hoogste waterstand in Nederland werd op 7 juni
nacht en maandag werd opnieuw veel regen voorspeld voor dat deel van Duitsland en de toestand werd als kritiek bestempeld voor de eerstkomende dagen. In Tsjechië was de Elbe eerder al tot boven de 11 meter gestegen en hier zijn talloze dorpen en stadjes onder water komen te staan. Het normale peil van de Elbe is daar gemiddeld circa 2 meter.
bereikt; 13,61 meter boven NAP bij Lobith. De binnenvaart op de Rijn, Elbe, Neckar, Main en Weser werd gestremd. Het ANP meldde op 9 juni dat er 500 schepen stilliggen, waaronder de helft Nederlanders. Dit kostte de schippers gemiddeld 1000 tot 1500 euro per dag.
Klein leed Dit is klein leed in verhouding tot datgene wat de mensen in de overstromingsgebieden is overkomen. De teller staat op 9 juni op twintig doden, meldde de NOS. In Hongarije werd de noodtoestand uitgeroepen in delen van het land. In de nacht van zondag op maandag werd in Boedapest het hoogste waterpeil gemeten, 8,95 meter. De dijken zijn er hoog en kunnen negen meter aan en zijn op kritieke plaatsen verstevigd. Dat heeft niet kunnen voorkomen dat delen van het noorden en zuiden van de stad zijn ondergelopen. De twee daarop volgende dagen bleef de toestand nog kritiek.
Een sluis bij Jochenstein, beneden Passau, stond open om het water te laten wegstromen. FOTO P. VERBERGHT
Regen In het oosten van Duitsland moesten mensen, al dan niet gedwongen, elders in het land onderdak worden gebracht
De Rijksbrug bij Wenen. De middenpijler staat onder zware druk van het hoge water.
Passau ter hoogte van de splitsing van de Donau en Inn. FOTO P. VERBERGHT
omdat dorpen en steden langs de Elbe en Saale dreigden onder te lopen Op 9 juni stond in Magdeburg het peil van de Elbe op ruim 7 meter. Er is een dijk wegge-
FOTO P. VERBERGHT
spoeld en het water bedreigde verschillende dorpen. Een deel van de bevolking werd geëvacueerd. Ook in Aken werden mensen geëvacueerd. Voor de zondag-
Schade De schade aan huizen, wegen, waterkeringen en dergelijke zal in de miljarden euro’s gaan lopen. Pierre Verberght reist tweemaal per jaar de Donau af om de stand van zaken op te nemen voor zijn Donau vaarkaarten. Hij was juist op de terugweg van de eerste reis van dit jaar en hij maakte verschillende foto’s van de situatie langs de Donau en sprak met enkele mensen over wat hen is overkomen. Daaruit blijkt dat zo’n zeventig procent van de inwoners van Passau niet is verzekerd voor waterschade. Doordat overstromingen vaker voorkomen dan voorheen is de premie voor de verzekeringen te hoog geworden
voor de gemiddelde burger. De persoonlijk geleden schade moet dus uit eigen zak worden betaald. Verberght uit ook kritiek op de wijze waarop het water via de sluizen wordt afgevoerd. “Slechts één van de vier sluizen van Jochenstein, benedenstrooms Passau, stond helemaal open. Daardoor kon het water weglopen. Van de vier poorten van de stuw waren er maar drie geopend omdat er eentje in reparatie was. Het verschil zal daardoor toch vlug een goede meter geweest zijn”. Hij meldt voorts dat het water, op het moment dat hij in Passau was, alweer iets was gedaald. “Het hoogste waterpeil van Passau was 12,80 meter. Toen de foto’s zijn genomen was het nog 10 meter”. In Wenen lagen zeker 25 cruiseschepen vast door het hoogwater. Verberght: ”Dat is een ramp voor de reisbureaus. Iedere passagier kreeg echter zijn reiskosten en eventueel zijn vliegticket terug”. In zijn Donauverhaal dat in augustus in deze krant verschijn blikt hij uitgebreid terug op de hoogwaterperikelen die hij tijdens zijn reis tegenkwam.
Het centrum van Passau. Het water heeft nog bijna drie meter hoger gestaan .
De passagiersschepen liggen werkloos voor de kant. Het hoogwater zorgt voor een grote financiële verliespost voor de reisbureau’s. FOTO P. VERBERGHT
FOTO P. VERBERGHT.
De stuwen staan open, het water passeert met donderend geweld. FOTO P. VERBERGHT
Ingezonden
Hoogwater is geen zegen Mijmerend langs de Waal in Nijmegen, met een door het hoge water van de wal gescheiden lichtopstand in mijn beeld, bedacht ik me dat het met de scheepvaart eigenlijk net is als met dat baken; hoewel het water de meeste schipper aan de voeten staat (sommigen zelfs veel hoger) zullen ze net als die lichtopstand ook wel weer betere tijden gaan kennen. De vraag is echter alleen: Wanneer? Met laagwater is het onderwerp ‘laagwatertoeslag’ aan de orde. Waarom is als het water stijgt het credo ‘hoogwatertoeslag’ niet te horen? Zeker in deze eco-
nomisch moeilijke tijd, waarin we de gevolgen zien van ongebreidelde schaalvergroting en ‘zorgeloos’ (ongebreideld) lenen en hypothecair verzwaren. Daar plukken we nu, mede door te weinig slopen van die kleine schepen die plaats moesten maken voor de 135 meter reuzen, de zure vruchten van. We zijn even vergeten dat die ‘kleine schepen’ niet van de markt afgevoerd werden maar een geduchte concurrent zijn geworden. Als we dan nog schippers hebben die onder de kostprijs gaan varen en banken en bevrachters de prijs lijken te
bepalen dan… Ja wat dan? Vooral met hoogwater is het scheepsoverschot extra merkbaar. Sparen voor een fonds is er niet bij, want dan moet je geld over hebben. Er blijft dan weinig anders over dan bij hoogwater de schepen tot bijvoorbeeld 80 procent te beladen en zo op een verdeling over meer schepen te komen of… toch maar weer ‘een of ander beurssysteem’ tijdens hoogwater-regiem. Het lijkt er op dat de overheid het initiatief moet nemen want de Nederlandse schipperij heeft wel de mogelijkheden om een derge-
lijke regeling te bedenken maar weinig financiële armslag deze dan ook daadwerkelijk, gezamenlijk, uit te voeren. Vooral dat gezamenlijk uitvoeren stuit vaak op problemen. We weten allemaal dat schippers met de neuzen dezelfde kant op krijgen een heidens karwei is. En als de tijd dringt is het helemaal een … J. de Waard, dWF fotografie en nautische journalistiek
[email protected]
28
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN
Henk Jacobs
SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail:
[email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl
Scheeps- en Jachtbetimmeringen E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS
[email protected]
| W W W. E N G E L A E R . E U
meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497
Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle
• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties
• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing
DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.
AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART SLIEDRECHT
Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln
www.deymann-schiffsmakler.de Sie wollen Ihr Binnenschiff verkaufen ?! • Dann sind wir Ihr richtiger Partner ! •
Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20
[email protected]
TE KOOP: ANTVERPIA 17, 250 PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0 m, hoogte 8,9, 850 PK CAT D 398, ex certificaat beperkte kustvaart, € 149.000,KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 60.000,- recupwaarde VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 145.000,recupwaarde.
Bijkomende info:
[email protected] Tel. (+32) 03/546.06.33, Fax. (+32) 03/546.06.36
www.osd-antwerpen.be www.rijnenbinnenvaartmuseum.be
TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.
Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.
20 - 21 - 22 september 2013
2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen:
0184-425310 www.bs-accus.nl
Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628
Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:
E-mail:
[email protected]
Web: www.amershipping.nl
Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten
Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven
* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E.
[email protected], W. www.kramervof.nl
DIESEL MARINE SERVICES
Particuliere Transport Coöperatie PTC staat voor:
UW CUMMINS DEALER & SPECIALIST HERMOTORISERINGEN, NIEUW OF REVISIE. De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres.
VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEFSYSTEMEN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte.
gaat verder dan vervoer alleen!
Alle scheepsschroevenreparaties in onze werkplaats en op locatie wereldwijd, ook voor onderwater service en inspectie!
ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. • • • • •
5151 RP Drunen T +31(0)612 107 939
Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen.
E
[email protected]
www.propellerrepairs.eu
NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip
De meest verkochte clinometer
- Spatwaterdicht SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF
R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572
VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok
- Werktijd 24uur
KETELBINKIE
- Slagvaste kast
De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN
- Heldere groene en rode lampen
CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND
Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail:
[email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl
Draagbare Clinometer www.huizinga-snijder.nl
www.ptcba.nl
MOERDIJK IN DINTELMOND
Lipsstraat 50
DE GROOT SHIP REPAIR BV U ADRES VOOR HET DOKKEN VAN UW SCHIP.
Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Fax 078-6166600, E-mail:
[email protected], www.dgstechniek.nl
• vervoersgarantie • leveringsbetrouwbaarheid • constant aanbod • duurzaam vervoer • continuïteit
www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp
Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl
- Automatische lader
www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl TE KOOP:
SLEEPDUWBOOT 28 x 6.20 x ca. 1.40-1.50 m, bj. 1960, 2x 550 pk Volvo Penta bj. 1993, ca. 6200 originele draaiuren, incl. GL kustpapieren en Rijncertificaat tot 30 november 2014, compleet navigatie pakket.
Telefoon: 0653 844005 INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS
HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339
Te koop: Jachtwerf • • • •
Met loodsen voor stalling Met Straalcabine Eigen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan
Incl zeer mooi en riant woonhuis Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater
E-mail:
[email protected] Mobiel: 0618 806 808
dWF
Fotografie
NIJMEGEN Maritieme- en Bedrijfsfotografie tel: +31 (0)638727996
www.dewaardfoto.webs.com
29
Woensdag 12 juni 2013
Ideecafé III over business innovatie
Logistieke keten of ketenlogistiek? DORDRECHT - Wanneer goede-
rentransport van ‘zand’ tot ‘klant’ geanalyseerd wordt, blijkt dat vaak veel partijen bij het transport van goederen zijn betrokken die doorgaans allen hun eigen logistieke besturing hebben ingericht. In het Ideecafé van 21 mei jongstleden werden vanuit geoliede logistieke ketens zoals Bavaria, de laatste ontwikkelingen op logistiek gebied toegelicht waarbij hogere efficiency, minder lege KM’s, minder faalkosten en slimme businesscases de norm zijn.
In deze, door Integraal Ondernemen Drechtsteden, Syntens en Quietus georganiseerde bijeenkomst, praatten diverse ondernemers uit de keten met elkaar over het onderwerp ‘Logistieke Keten of Ketenlogistiek?’ Met als doel
hogere efficiency en duurzame logistiek over water, heeft Bavaria een concept bedacht waarbinnen zij haar internationale transporten zelf efficiënt kan inrichten. Om de uitvoering kans van slagen te geven, moesten zij de samenwerking opzoeken met collega verladers. De businesscase is gebaseerd op een hoge mate van vertrouwen tussen de partners. Dit bleek mogelijk door de interventie van het neutrale bureau Binnenvaart. De samenwerking heeft geleid tot een optimale beladingsgraad van de schepen waarbij duurzaamheid en efficiency hand in hand gaan. Bavaria sluit in de toekomst een eigen terminal niet uit om de nu nog bestaande voor- en natransporten middels wegtransport ook tot een minimum te beperken, aldus Fred Hooft, Logistiek manager Bavaria.
Directeur Arn van der Vorst van Markiezaat Container Terminal sprak vervolgens over het bestaansrecht van de Markiezaat Terminal. Ook deze is gebaseerd is op een duurzame en vertrouwelijke samenwerking tussen diverse verladers welke tot stand gebracht kon worden door een slim terugverdien model. Ook hier was de businesscase gebaseerd op kostenreductie door het streven naar een optimale beladingsgraad van de containers. Het succes van slagen is hier volgens Van der Vorst uiteindelijk het vertrouwen in relatie geweest. De conclusie luidt dat je voor succesvolle business innovatie moet samenwerken waarin vertrouwen misschien wel de cruciale factor is en waar vervolgens ook het milieu bij gebaat kan zijn zonder dat dit extra kosten voor de onderneming oplevert.
IPC aanvraag In de regeling ‘Innovatie Prestatie Contracten’ (IPC) krijgen samenwerkende MKB-ers subsidie van de overheid om de uitwerking en uitvoering van dit soort innovatieve ideeën te stimuleren. Dominique Bronzwaer, directeur Integraal Ondernemen Drechtsteden, heeft de aanwezigen gevraagd hun eigen innovatieve ideeën betreffende keten-, distributie- en servicelogistiek te delen om tot een samenwerking en mogelijk een IPC aanvraag te komen. Onder de deelnemers werden onder andere ideeën gedeeld over standaardisering van pallets, nieuwe vormen van stadsdistributie, last-mile distributie, kettingbanen etc. Met de geïnteresseerde bedrijven wordt op zeer korte termijn nader in gesprek gegaan.
De Scheepvaartkrant
Gediplomeerden Praktijkexamens binnenvaart SLIEDRECHT - Minister Schultz van Haegen heeft de eerste diploma’s Praktijkexamen uitgereikt. De geslaagden ontvingen hun verklaring Praktijkexamen Matroos en Praktijkexamen Schipper op 6 juni in Sliedrecht, tijdens het congres van Koninklijke Schuttevaer.
Gijsbert Hovestad toont trots zijn schippersdiploma.
Jeroen Otto en Gijsbert Hovestad zijn als eersten geslaagd voor het praktijkdiploma schipper. Bart Gort, Onno Steenhoff, Christiaan Schokker, Rob Goossend, René Kant en Dennis van de Vreede voor het praktijkdiploma
Aanleg WiFi hotspots voor binnenvaart SLIEDRECHT - Minister Schultz van Haegen heeft op 6 juni symbolisch het eerste WiFi- kastje voor de aanleg van twintig WiFi hotspots overhandigd aan de vicevoorzitter van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB), Bert Luijendijk. De komende maanden worden hotspots geïnstalleerd in onder andere de Maashaven in Rotterdam, de Houthaven in Amsterdam, bij Zeeland Seaports en in Zwijndrecht, Bergen op Zoom, Harlingen en Moerdijk.
Bert Luijendijk neemt het WiFikastje in ontvangst uit handen van de minister.
De minister heeft in september 2012 2,5 miljoen beschikbaar gesteld voor de verbetering van het 3G netwerk voor de binnenvaart. Daarvan is één miljoen euro bestemd voor WiFI. “Betere toegang tot internet biedt binnenvaartschippers de kans meer en sneller digitale informatie uit te wisselen, zoals meldingen over de lading en de reis, adviezen over wachttijden, drukte bij knelpunten en last-minute afspraken over laden en lossen. Het verbetert de concurrentiepositie van de sector”, stelt Schultz. De plannen maken onderdeel uit van het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) van Rijkswaterstaat. KPN heeft de aanbesteding gewonnen en gaat de komende maanden aan de slag om de kwaliteit en de ontvangst op de Nederlandse hoofdvaarwegen te verbeteren.
informatie over ligplaatsen en voorzieningen in de haven of andere zaken van belang. Kortom, WiFi in havens is een win-win situatie voor havengebruiker en beheerder”.
Digital portal Volgens de Nederlandse Vereniging voor Binnenhavens (NVB) vergroot dit initiatief de aantrekkelijkheid van havens en ligplaatsen. Bert Luijendijk: “Havenbeheerders kunnen de WiFi hotspots ook gebruiken als digital portal van de haven. Bij het aanmelden worden gebruikers voorzien van
Samenwerking Connekt coördineert, namens Rijkswaterstaat, samen met Bureau Telematica Binnenvaart de uitvoering van de WiFi hotspots. In de uitrol wordt verder samengewerkt met de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, de aangesloten gemeenten en havenbedrijven.
Voordelen schippers Betrouwbare datacommunicatie op binnenvaartschepen wordt van steeds groter belang. WiFi op ligplaatsen blijkt zeer gewenst te zijn door binnenschippers. Dit biedt schippers de mogelijkheid om tegen geringe vergoeding gebruik te maken van breedband internettoegang op specifieke locaties. Bijvoorbeeld voor het updaten van software programma’s, het downloaden van grote hoeveelheden data en/of audio/video-toepassingen. De verwachting is dat de eerste WiFi hotspots in september in gebruik zijn.
matroos. Zij zijn zij-instromers. Niet alle geslaagden waren aanwezig tijdens de uitreiking.
Zij-instromers Met het Praktijkexamen krijgen zij-instromers de kans versneld aan het werk te gaan in
de sector. Door het uitvoeren van opdrachten in de praktijk, het vullen van het portfolio, een vastgesteld aantal vaardagen en afsluitende examens ontvangen kandidaten de vaarbevoegdheid Matroos in het dienstboekje. Voor Praktijkexamen Schipper geldt dat ook de examens van het CCV met goed resultaat afgesloten moeten worden. Na afsluiten ontvangt de kandidaat het vaarbewijs. Het praktijkexamen is tot stand gekomen in samenwerking met het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart, het Scheepvaart en Transportcollege en Novacollege en het CCV. Met het praktijkexamen wil Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart inspelen op de behoefte aan goed gekwalificeerd personeel in de sector.
Lawine De minister zei blij te zijn deze documenten te mogen uitreiken en hoopte op een lawine van aanmeldingen. Ook stipte zij het belang van dit examen voor de sector nogmaals aan. “Een extra route om op een goede en snellere wijze het vaarbewijs en de beroepskwalificatie matroos te halen. De drempel om in de binnenvaart aan de slag te gaan wordt hiermee een stuk lager”, aldus minister Schultz.
Afvalabonnement binnenvaart moet goedkoper SLIEDRECHT - Binnenkort wordt in Straatsburg vergaderd over het Scheepsafvalstoffenbesluit dat twee jaar geleden van kracht is geworden nadat ook België het verdrag had geratificeerd. Onder Nederlandse schippers bestaat veel weerstand tegen het afvalabonnement dat minister Schultz eenzijdig wil invoeren voor het inzamelen van niet-oliehoudend en huishoudelijk afval. Het onderwerp stond op 7 juni de agenda van de tweede congresdag van Koninklijke Schuttevaer.
LIDA SAAIJ
De binnen het Scheepsafvalstoffen vallende internationale scheepvaart betaalt een bedrag van 7,50 euro per kuub brandstof die wordt gebunkerd. Hierdoor kan op vertoon van de Ecokaart en het olieafgifteboekje het oliehoudend afval ‘gratis ’worden afgegeven binnen de verdragslanden. In de praktijk blijkt dat niet alle ontvangstplaatsen
Inspired by water
het niet-oliehoudende afval en huishoudelijk afval gratis willen aannemen. Minister Schultz van Haegen wil daarom een abonnement invoeren voor de afgifte van deze afvalsoorten. De binnenvaart wil hier best voor betalen maar de voorgestelde abonnementsprijzen worden veel te hoog gevonden. ASV, BBU, CBRB, Koninklijke Schuttevaer, het NPVW (Nederlands Platform voor Waterrecreatie) en de FONV (Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen hebben de minister in een brief verzocht om: - de invoering van een abonnement uit te stellen tot 0101-2016; - de bakken per 01-07-2013 af te sluiten, c.q. alleen toegankelijk te maken voor binnenvaartondernemers d.m.v. de aan te vragen chip bij het SAB; - de periode tussen nu en 01-01-2016 te gebruiken om inzage te krijgen in de afvalstroom en de gewenste bakken infrastructuur; - internationaal op één lijn te komen zodat per 01-012016 een abonnement kan worden aangeboden waar tenminste Duitsland, Frankrijk, België en Nederland aan meedoen.
Kostendekkend Over twee weken wordt in Straatsburg financiële verantwoordelijkheid afgelegd over 2011. “Er is circa tien miljoen euro aan beheersbijdrage geïnd. De kosten voor de afvalinzamelingen bedroegen circa 9,5 miljoen euro. Daarmee is het tarief kostendekkend gebleken. Dit resulteert vermoedelijk in een voorstel om de bijdrage van 7,50 euro iets te verlagen”, vertelt directeur Kleijberg van het SAB tijdens het Schuttevaercongres. De verlaging zal vermoedelijk uitkomen tussen 1 en 40 eurocent. “Dat is vooral goed nieuws voor de grote rederijen. De aanwezige binnenvaartondernemers voelen echter meer voor een verlaging van het voorgestelde abonnementstarief dat tussen de 500 en 700 kan gaan bedragen. Kleijberg benadrukt dat daarvoor steun moet worden verkregen van België, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en Zwitserland. Dit kan moeilijk worden omdat Duitsland de verantwoordelijkheid voor het inzamelen van niet-oliehoudend en huishoudelijk afval bij de havens legt, Frankrijk hier niet aan wil meedoen en de haven van Bazel dit al zelf regelt.
Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u. E K ONZ BEZOE ER E OR M SITE VO MATIE INFOR T ETH.NE WWW.V
Veth Propulsion P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands T +3178 615 22 66 | E
[email protected] | I www.veth.net
De Scheepvaartkrant
30
Woensdag 12 juni 2013
31
Woensdag 12 juni 2013
De Scheepvaartkrant
businessclub
Scheepvaart | Agenda
de BUURMAN
LET OP!! NIEUWE DATUM
Juni - Diverse data Charlois aan het Water, www.rotterdamswijktheater.nl/ www.charloisaanhetwater.nl Rotterdam - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat7, Maasbracht - 20 juni Sail Den Helder www.saildenhelder.nl Den Helder - 21, 22, 23 juni Gezinsweekend Pastoraat Binnenvaart - 28 juni Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk - 28, 29, 30 juni Maasbrachter Havendagen www.maasbrachterhavendagen.nl Maasbracht - 29 juni t/m 1 sept Maritiem Museum overvallen door piraten www.maritiemmuseum.nl Rotterdam
Netwerkavond 20 juni donderdag 13
aanvang: 17:00 uur
thema “haringparty” | ook voor niet leden Juli - 7 juli
Open Air Mis Schippersvereniging Sterreschans
Pannerdenseweg
Doornenburg
Restaurant de Waterman Werkendam
September - 6,7, 8 september Wereldhavendagen www.wereldhavendagen.nl - 11 september Maritime Innovation Experience, www.proeftuinmaritiemeinnovatie.nl - 20, 21, 22 Open Scheepvaartdagen www.osd-antwerpen.be
Rotterdam Duurzaamheidsfabriek, Dordrecht Antwerpen
Ook uw evenement hier? Mail naar
[email protected] o.v.v. agenda
Agenda | Spotlight
Maritieme sector in de spotlights ROTTERDAM - De maritieme
Agenda | Festival
Sluizenfestival voor zeemans- en shantykoren NIEUWEGEIN - Bewoners van
Nieuwegein en omstreken kunnen op zaterdagmiddag 22 juni van 13.30 tot 17.30 uur tijdens het vierde Sluizenfestival genieten van zeemans- of shantyliederen. Het festival vindt plaats op pontons in de Oude Sluis in Vreeswijk (Nieuwegein-zuid). Een openluchttheater midden in het oude schippersdorp Vreeswijk, het pareltje van Nieuwegein.
keer georganiseerd door het zeemanskoor De Brulboei uit Vreeswijk in samenwerking met de Activiteitengroep Vreeswijk. Op deze zaterdag zal er vanaf
ongeveer 12.00 uur een kraam staan voor een Spakenburgse visser. Daarin wordt vers gerookte paling, zalm en makreel verkocht. Meer informatie over het
zeemanskoor De Brulboei en het Sluizenfestival is te vinden op www.debrulboei.nl Zeemanskoor De Brulboei.
Voor jongeren, maritieme bedrijven, politiek en het grote publiek zijn er tijdens de Maritime Week 2013 diverse activiteiten, verspreid over het hele land. Na het succes van afgelopen editie, wordt ook deze keer ingezet op het enthousiasmeren van jongeren via het organiseren van zoveel mogelijk aantrekkelijke maritieme
Deze middag is het heerlijk toeven langs de kaden, waar de stoelen van de plaatselijke horeca uitnodigend klaarstaan voor onze bezoekers. Uiteraard zijn ook de trappen daarvoor bijzonder geschikt. Naast het organiserende zeemanskoor de Brulboei treden het Visserskoor uit Spakenburg en Shantykoor Rotterdam op. Tussendoor verzorgt het vrouwenkoor ‘De Dolle Diva’s’ uit Nieuwegein een optreden. Tussen 15.00 en 15.30 uur zingen zij smartlappen en levensliederen. Het festival wordt inmiddels al weer voor de vierde
AMVV | Agenda
MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen
DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie
onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.
zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.
Bijzondere activiteiten: Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen
nummer 06 50 28 52 61. E:
[email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E:
[email protected]
Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoon-
KSCC | Agenda Extra activiteiten:
14.00 UUR SLOTMIDDAG
10.00 uur Waalkanters koor. dienstencentrum. Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (oneven weken). bloemschikken (kerk).
1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.
OP WOENSDAGAVOND:
Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- Extra activiteiten: spraak. DONDERDAG 13 JUNI 09.00 UUR ZONDAG 11.00 UUR Computercursus Wijgula. Eucharistie-viering. DINSDAG 18 JUNI 09.00 UUR MAANDAG 10.30 UUR StafvergaComputercursus Wijgula. dering (tweewekelijks). VRIJDAG 21 JUNI 20.00 UUR DINSDAG 18.00 UUR (even weken) Nacht van de kerken. Repetitie KSCC koor. DINSDAG 25 JUNI 09.00 UUR 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. Computercursus Wijgula.
VRIJDAG 09.30 UUR
Gastlessen In één week tijd door het hele land minimaal 300 maritieme gastlessen en voordrachten organiseren. Dat is de ambitie voor de tweede recordpoging maritieme gastlessen. Op vrijdag 8 november wordt tijdens het onderdeel ‘Future Pioneers’ op Europort bekendgemaakt of deze doelstelling gehaald is. Ook een gastles geven? De organisatie van de Maritime Week is op zoek naar enthousiaste maritieme professionals die mee willen werken. Aanmelden kan bij Linda te Veldhuis, Scheepsbouw Nederland (telefoon: 010 44 44 333, E:
[email protected]). De Maritime Week 2013 wordt georganiseerd door Nederland Maritiem Land met ondersteuning van Scheepsbouw Nederland.
Verlenging tentoonstelling
Wekelijkse activiteiten:
WOENSDAG 14.00 UUR
gastlessen. Tijdens diverse evenementen wordt verder ingegaan op de voortgang van het project ‘Maritime Hotspots’ en worden voorbeelden van maritiem innovatieonderzoek en gerealiseerde innovaties aan belangstellenden getoond. Ook wordt een bedrijvenbezoek voor de overheid georganiseerd. Daarnaast organiseren diverse maritieme organisaties eigen activiteiten. Waar mogelijk wordt aangehaakt bij activiteiten die tijdens Europort (5 tot en met 8 november in Ahoy, Rotterdam) plaatsvinden. Nederland Maritiem Land (NML) is op dit moment druk bezig om het programma vorm te gegeven. Maritieme bedrijven en organisaties worden uitgenodigd om interessante activiteiten en open dagen tijdens de Maritime Week 2013 te organiseren.
Agenda | Verlenging
GRONINGEN - WITTE ZWAAN
KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:
sector wordt van 31 oktober tot en met 9 november 2013 in de schijnwerpers gezet. Tijdens de derde editie van de Maritime Week wordt aandacht op het innovatieve karakter, de gezonde handelsgeest en de duurzame focus van de sector gevestigd. De start is tijdens het Maritime Awards Gala op donderdag 31 oktober in de Broodfabriek in Rijswijk.
KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:
ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,
DONDERDAG 13 JUNI 14.00 UUR
aansluitend koffiedrinken.
Vergadering Activiteiten.
MAANDAG 14.00 UUR;
Repetitie zangkoor.
Extra activiteiten: GEEN
KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:
LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC
Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenZONDAG 10.30 UUR Woord- en Communiedienst, den van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnumdaarna koffiedrinken. mers van de sociale helpdesk WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken, kaarten, biblio- zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 theek geopend. M +31 (0)655 35 66 66 DONDERDAG 13.30 UUR I www.kscc.nl Pergamano.
MAASSLUIS - De tentoonstelling “Waar zijn ze gebleven?” , die 2 juni zou aflopen, wordt verlengd tot en met 6 oktober niet toevallig de zondag na het Maassluise maritieme feest de ‘Furiade’
Dit biedt volop gelegenheid om in de vakantieperiode de tentoonstelling, die gaat over Nederlandse sleepboten die naar het buitenland werden verkocht , te gaan bekijken. Het leuke is dat door de geëxposeerde foto’s de
levensloop van veel sleepboten letterlijk in beeld wordt gebracht. Wat te denken van de ooit wereldberoemde Smit Rotterdam en haar zusterschepen Smit London en Smit Singapore. Deze vaartuigen werden in het samenwerkingsverband Smitwijs ingebracht, maar gingen in 2001 over in handen van het Deense Svitzer, die Wijsmuller had overgenomen. Het voorvoegsel ‘Smitwijs’ ging van de schepen af, maar de namen werden verder gehandhaafd. Recentelijk werden de
drie schepen aan een grote Amerikaanse onderneming verkocht die sloopschepen opkoopt en naar sloperijen in het Verre Oosten gaat verslepen. Fraaie gedetailleerde modellen van zowel de Wijsmuller- als de Smit eenheden, maar ook die van andere maatschappijen en niet te vergeten van de stomers van voor 1940 zijn voorlopig nog even te zien in Maassluis aan de Hoogstraat 1-3. Openingstijden iedere dag van 13.30 tot 16.30 uur, behalve op maandag.
32
De Scheepvaartkrant
Woensdag 12 juni 2013
Nationale Scheepvaart Cultuur v.z.w.
Ter gelegenheid van de 29ste Nationale Scheepvaartdagen
OPENDEURDAG ABC 16 JUNI 2013 14U-18U Belgische motorenfabrikant www.abcdiesel.be ABC - Wiedauwkaai 43 - 9000 Gent
Programma Nationale Scheepvaartdagen Eskimofabriek, Wiedauwkaai 25, 9000 Gent Zaterdag 15 juni 2013 14:00 Rommelmarkt (zowel binnen als buiten, inschrijven verplicht) 14:00 Kermisattracties 16:00 Shownamiddag met Rudy Hammond & Blue Ladies 21:00 Nacht van de Schipper
Zondag 16 juni 2013 10:30 Eucharistieviering (Kerk Heilig Kerst, Gent) 11:30 Aperitiefconcert met The Funky Street Band Receptie voor genodigden Fototentoonstelling (op groot scherm) 13:00 Grandioos eetfestijn (buffet à volonté, inschrijven verplicht) 14:00 Optredens van de kinderen van het Molenschip Zumba initiatie Demonstratie Capoeira Opendeurdag ABC Motoren 16:00 Optreden dansorkest The Wigs 18:00 Gastoptreden: Bobby Setter plays Fats Domino 18:00 Prachtige tombola met vele waardevolle prijzen, o.m. een LED-tv t.w.v. €400