Wegen & Civiel Alle veranderingen op een rij
‘HOE DOEN WE HET?’
05
Goed op WeG, nu is de volGende stap nodiG
“samenWerKinG verder verBeteren”
Waarom weer veranderen?
‘We doen het toch goed!’, ‘We zijn toch gezond’. ‘Waarom dan weer veranderen?’. Dat zijn reacties die bij medewerkers opkomen. Roland de Waal, directeur Wegen heeft een duidelijk antwoord. “Ik begrijp dat het wennen is, maar veranderen houdt nooit meer op! Schrijf nu maar vast in de agenda dat we over pakweg twee jaar weer volgende stappen zetten. Dat kan niet anders. Het hoort bij de huidige maatschappij. Ontwikkelingen gaan razendsnel, wij moeten mee. Omdat we als Infra-bedrijf in de top willen meedraaien.”
Barrières tussen disciplines wegnemen
Zo is technologie een belangrijke aanjager van veranderingen. Roland de Waal: “Klanten vragen niet om de bouw van zomaar een weg, maar om een veilige weg waar het verkeer vlot doorstroomt. Met ingebouwde moderne regeltechnieken is dat te sturen. Dus techniek samen met wegenbouw. Daar moeten wij onze organisatie op afstemmen. We hebben geconcludeerd dat ons infra-werk teveel in losse hokjes is opgedeeld. Onbedoeld ontstaan er dan muren tussen de disciplines die de samenwerking in de weg staan. Zeker als je samen zoekt naar integrale totaaloplossingen. Werkwijzen en systemen moeten dan zoveel mogelijk uniform zijn. Dat levert besparingen en tijdwinst op. En vooral: betere oplossingen voor de klant!”
Wat merken medewerkers?
Directeur Civiel Gert-Jan Vermeulen: “Op infra-gebied willen we de beste zijn. Juist als het gaat om de meer ingewikkelde projecten waarbij allerlei disciplines nodig zijn. Door medewerkers op één kantoor, één afdeling, onder één directeur samen te laten werken, brengen we de disciplines letterlijk bij elkaar. Je zit bij wijze van spreken bij elkaar aan één bureau. Dan kun je natuurlijk veel beter samenwerken. Je weet precies waarmee iedereen bezig is. Dat leidt tot betere oplossingen en minder fouten. Ook de samenwerking met leveranciers en onderaannemers gaan we verder verbeteren. Alles kan altijd beter”. Gert Jan Vermeulen over de manier van werken: “Professionaliteit, inventiviteit en samenwerking staan voorop. Op kantoor en op de
4
NiEuWE orgaNiSatiE, vErtrouWDE gEziCHtEN
“Omdat we allemaal voor dezelfde portemonnee werken, zijn er minder discussies”
We zijn op de goede weg met Infra. De organisatie is slank, gezond en succesvol. Nu zetten we een volgende stap. Om onze organisatie nog beter af te stemmen op de wensen van de klant. Die wensen veranderen namelijk en wij moeten daarin mee. De markt vraagt meer en meer om slimme totaaloplossingen in plaats van losse deeloplossingen. Die ontwikkeling gaat steeds verder. Dat houdt niet meer op. Om daar zo goed mogelijk op in te spelen, brengen we onze disciplines dichter bij elkaar. We bundelen de losse Infra-disciplines binnen Heijmans Wegen & Civiel. Wat betekent dat voor ons werk? Voor werklocaties? Voor de manier van samenwerken? Roland de Waal, directeur Wegen en Gert-Jan Vermeulen, directeur Civiel geven uitleg.
DE rESt vaN HEt tEaM aaN HEt WoorD
Samenwerken doe je niet alleen. Dat doe je minimaal met zijn tweeën, maar het beste binnen een team. Het is goed om te beseffen dat bij Wegen & Civiel twee directies ontstaan die samen een hecht team vormen. Met voor veel mensen vertrouwde gezichten. Hoe kijken zij aan tegen de veranderingen? En waar zien ze kansen? We laten ze stuk voor stuk aan het woord.
versterken. Dat is nodig omdat ook de klant daar meer en meer vraagt om totaaloplossingen.” “Met de komst van Wegen & Civiel verdwijnt de afstand tussen de diverse losse werkmaatschappijen. Daarom verlaat Breijn ook de laatste eigen vestigingen om letterlijk bij de collega’s aan te schuiven. Dan ontstaat er als vanzelf een wij-gevoel. Dat is een belangrijke basis voor de verdere samenwerking.”
Kracht halen uit raakvlakken
Math Dohmen, mede-directeur Wegen:
René Laan, mede-directeur Wegen:
Roland de Waal: “Heijmans Wegen & Civiel klinkt als een tweedeling. Maar ook hiertussen willen we geen scheidingsmuur hebben. De kunst bij elk bouwtraject is om de raakvlakken tussen de verschillende bouwdisciplines goed op elkaar te laten aansluiten. In gewone bouwtaal: de stekkers moeten passen! De onderlinge afstemming bij integrale projecten is uiterst kritisch. Daar valt veel te winnen of te verliezen.”
“We gaan voortaan uit van één belang, namelijk Wegen. Eén bloedgroep. Aparte deelbelangen van HTM of Wegenbouw zijn verleden tijd.
“Hoeveel kost het om een weg dertig jaar te beheren en te onderwegdek? Dat zijn de vragen die op ons afkomen. Dat is de klant van de toekomst. Als die ontwikkeling gaande is, moeten wij onze organisatie daarop aanpassen.”
gebruiken om ons te verdiepen in de klant en diens wensen. We zien dat opdracht-
“De nieuwe uitdaging is om integrale wegen te ontwerpen met zo laag mogelijke
om de aanleg van een weg. Nu vraagt de klant ons om zelf met een idee te komen
onderhouds- en beheerskosten. Neem de gemeenten. Die moeten stevig bezuinigen. Dat betekent dat ze aan wegenbouwers gaan vragen wat ze te bieden
voor een slim wegenplan en ook een slimme aanpak om de doorstroming zo min mogelijk te belemmeren (zie de A2 bij Eindhoven). De volgende stap is dat de klant
hebben voor een bepaald budget. Wij kunnen ons daarbij onderscheiden, maar dat lukt alleen als onze bedrijfsbureaus en ontwerpers veel hechter samenwerken.
onderhoud en mogelijke aanpassingen in de toekomst. Op dat soort vragen, willen
Dat organiseren we nu.”
wij de beste antwoorden geven.”
Wim van der Poel, mede-directeur Civiel
Nieuwe orgaNisatie, Nieuwe campagNe
gevers als Rijkswaterstaat steeds meer van ons verlangen. Vroeger ging het alleen
om een totaaloplossingen vraagt voor de komende dertig jaar. Inclusief beheer,
“Van versnippering naar krachtenbundeling”
‘Heijmans Wegen & Civiel? Doen we!’. Dat is de titel van de campagne om medewerkers te stimuleren echt werk te maken van de nieuwe organisatie en onze doelstellingen. Met één doel: er samen de schouders onder te zetten. De basis hiervan wordt gevormd door de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerking. De nieuwe campagne sluit hier naadloos op aan. In eerste instantie zal ‘samenwerking’ daarbinnen veel aandacht krijgen. Gert-Jan Vermeulen: “Natuurlijk deden we al van alles. En het meeste ook best goed! Het gaat nu dus om een verbeterslag. Voor een deel lukt dat door de organisatie te veranderen, maar het succes ligt vooral in handen van de medewerkers zelf. Zij kennen de praktijk en ze weten heel goed waar de samenwerking beter kan. Dat willen we met z’n allen oppakken. De campagne die we opzetten, zwengelt dat aan. De komende tijd zullen we met posters, berichten op intranet en nieuwsbrieven als deze aangeven wat er goed gaat en wat er beter kan. Geen ingewikkelde verhalen, maar lekker praktisch. Vandaar ook dat we activiteiten op poten zullen zetten die passen bij wat we willen. Zowel qua ambitie als het gedrag dat we denken dat nodig is om onze doelen te bereiken. Niet ingewikkeld, want Heijmans Wegen & Civiel staat voor eenvoud, kracht, no-nonsense en een doeners-mentaliteit.”
“Discussies omdat Wegenbouw en HIT in elkaars vaarwater zitten, willen we niet meer. Dat hebben we nu opgelost. Een deel van HIT gaat naar Wegen, een deel naar Civiel. En met Sloop stoppen we omdat het niet past bij de hoogwaardige uitstraling die we nastreven. Natuurlijk is dat vervelend voor deze collega’s. We gaan dat zo goed mogelijk oplossen.” “De andere specialismen van HIT komen door de opsplitsing juist beter tot hun recht. Omdat ze bij Wegen & Civiel beter op hun plaats zijn. Neem Bodemsanering, dat past natuurlijk prima bij Wegen. Bij Civiel komt werktuigbouw en besturingstechniek van HIT juist beter uit de verf. Zo maken we van versnippering een krachtenbundeling.”
5
6
JUNI 2011
JUNI 2011
veranderingen in organisatie:
• Overgangsperiode tot circa 1 september 2011. Vanaf deze periode operationele aansturing en taakverdeling volgens organisatieschema. • Budgetten en financiële bewaking bedrijfsonderdelen volgens organisatieschema per 1 januari 2012. • Nieuwe taakverdeling directie Wegen per 1 september 2011.
veranderingen in cultuur:
• Vanaf heden vanuit HWB en HTM de nieuwe positionering gezamelijk en actief uitdragen. • Vanaf heden gezamenlijk vanuit alle bedrijfsonderdelen binnen Heijmans Wegen invulling geven aan de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerken
Management bedrijfsonderdelen: regio’s noordoost midden west zuidwest zuid gpo Specialismen Beveiliging en Communicatie Geluid Sport en Groen Bodemspecialismen Wegspecialismen Schiphol Infra services Asfaltproductie Materieel en logistiek Back office Financiën en IT
HWB Roel van den Berg Marco van de Kuilen Theo te Beest Toine van den Oetelaar Nol Delmee HWB Matthijs Haveman
HTM Henk Hendrikx Henk Hendrikx Karim Weiss Karim Weiss Henk Hendrikx HTM Rene Valkenburg
Henk Hendrikx Ted van den Broek Jos Opdam Cas Eerhart Eric van Avendonk Fred Verdel Karim Weiss Nol Delmee Nader te bepalen
Ronnie Hurkmans
personeelsbijeenkomsten voor nadere uitleg: • HWB Regio noordwest; 8 juni om 16:00 uur • HIT Bodem; 15 juni om 17:00 uur • HTM Middenspanning; 15 juni om 16:00 uur • HWB Landelijk Specialismen; 16 juni 15:00 uur • HWB Regio zuidoost; 21juni 16:30 uur
Math Dohmen • • • • • •
rene Laan
• •
•
•
• •
•
•
•
•
organisatieschema Heijmans Wegen
•
• • •
•
Samenwerking Infra België
Directie
•
Staf
Materil & logist
GPO
Regio’s Wegenbouw
Tech.& mobiliteit
noordoost midden west zuidwest zuid
noordoost midden west zuidwest zuid
Wegenbouw
Tech.& mobiliteit
Staf • Alle stafdiensten van HBW en HIT worden in de nieuwe organisatie ondergebracht. • Financiële administraties zijn al gecentraliseerd binnen HBW en HIT en zullen worden samengevoegd. • Integratie van de ERP systemen (BAAN BGI en BAAN GWW) en eventuele overgang naar een nieuw ERP systeem zal worden uitgewerkt in een separaat plan van aanpak.
Civiel veranderingen in strategie:
• Behoud focus op kabels en leidingen en civiele betonbouw. Het is de bedoeling om deze twee disciplines uiteindelijk volledig te integreren. Ten einde op de energiemarkt alles te kunnen leveren tussen de huisaansluiting en de energiecentrale is besloten de middenspanning activiteiten van HTM te integreren in Civiel. • Versterkte focus op besturing- en installatietechniek. De huidige activiteiten watertechniek en duurzame energie worden versterkt en uitgebouwd met tunnel- en overige locatiegebonden infrainstallaties. Hiermee ontstaat een volwaardige discipline voor civiele installaties (Energie, Industrie & Water). Nadruk ligt op het uitbouwen van kennis en kunde, niet op het vergroten van productiecapaciteit. • Geen focus op de bodemactiviteiten (sanering en explosievenverwijdering) en sloopwerkzaamheden. De bodemactiviteiten zullen niet in Civiel maar in Wegen worden geïntegreerd. • Versterkte focus op assetmanagement voor de boven- en ondergrondse en locatiegeboden infrastructuur. Nadruk ligt ook hier op het uitbouwen van de kennis en kunde.
• Overgangsperiode tot circa 1 september 2011. Vanaf deze periode operationele aansturing en taakverdeling volgens organisatieschema. • Budgetten en financiële bewaking bedrijfsonderdelen volgens organisatieschema per 1 januari 2012.
Specialismen Bevei & Commu Geluid
Wegspecialism. Bodemspecialism.
Sport & Groen
Asfaltproductie
Schiphol
Infra services
•
JUNI 2011
Organisatieschema heijmans Civiel Samenwerking infra België
Directie
Veranderingen
Staf
Taakverdeling directie Civiel Stafafdelingen en aandachtsgebieden Financiën en Administratie HRM & Organisatieontwikkeling OR Inkoop KAM Communicatie Commercie & Verwerving Verbeterprojecten(R&D en innovatie) Materieel Bedrijfsonderdelen GPO Regio’s Civiele installaties Kabels & Leidingen Funderingstechnieken Span en verplaatsingstechnieken Restauratiewerken Assetmanagement, beheer & onderhoud HIGP algemeen HIGP projecten
Gert-Jan Vermeulen (vz) • • • •
Wim van der Poel Bart Dirven
•
• •
• •
•
• •
•
•
Regio’s
GPO
noord Zuid
Specialismen Civiele installaties
Funderings technieken
Kabels & Leidingen
Span- en verplaatsingstech.
Assetmanagement
restauratiewerken
• •
•
• • •
10
De regio’s van Heijmans Wegenbouw en Heijmans Techniek en Mobiliteit worden in het nieuwe Heijmans Wegen op elkaar afgestemd. Een logische stap in het kader van de nauwe samenwerking, en dus ook volgens de COR een goed plan. Zeker wanneer het gepaard gaat met een planning van medewerkers en materieel over de regio’s heen. Breijn gaat, naar verwachting, steeds meer werken voor projecten van Wegen & Civiel. Passend bij het intern bundelen en benutten van kennis. Dit betekent een verschuiving van focus en doelstellingen voor medewerkers van Breijn, die goed moet worden gecommuniceerd. Voor andere bedrijfsonderdelen betekent het een verschuiving van de werkzaamheden onder een nieuwe leiding (middenspanning en sanering). Dit hoeft geen probleem te zijn, zeker wanneer deze onderdelen goed worden ingebed in de nieuwe organisatie onder een leiding die hierbij aansluit.
Personele gevolgen
•
Bij deze organisatiewijziging gaat het gelukkig niet om gedwongen ontslagen. Er is ook geen sprake van een ‘ontmoedigingsbeleid’. Het gaat er om dat iedere medewerker die mee wil groeien binnen Heijmans infra een echte kans krijgt. Daar waar de huidige functie zou komen te vervallen moet er worden gezocht naar passend /vervangend werk en/of bijscholing. Om dit mogelijk te maken heeft de COR geadviseerd het mobiliteitscentrum uit te breiden naar een centraal employability center (kern: duurzame inzetbaarheid). Met als belangrijkste taken: onafhankelijk loopbaanadvies voor iedereen, ontwikkelen van talent, het versterken van interne uitwisselbaarheid, interne re-integratie.
Middenspanning
9
In een notendop: de Centrale Ondernemingsraad is positief over de verandering naar Wegen & Civiel. Om goed op de vraag uit de markt in te kunnen spelen zijn duidelijke keuzes nodig. Grote projecten vragen immers meer kennis en steeds intensievere samenwerking. Heijmans en haar medewerkers moeten flexibel op die vraag in kunnen spelen. Alleen op deze manier is werkgelegenheid gewaarborgd. De COR let daarbij wel goed op dat elke medewerker de kans krijgt om mee te bewegen met de ontwikkelingen. En weegt het bedrijfsbelang en het belang van de medewerkers telkens af. Keuzes maken betekent soms ook teleurstellingen verwerken. Voor Sanders & Geraedts, puinrecycling en sloop betekent de verandering verkoop van het onderdeel en/of werk elders. De nieuwe focus maakt dat sommige disciplines beter tot hun recht komen buiten Heijmans. De betrokken medewerkers zijn inmiddels apart ingelicht en worden begeleid bij de gevolgen van deze vervelende boodschap. iedereen heeft immers keihard voor Heijmans gewerkt.
Veranderingen in cultuur:
regio’s • De twee regio’s van HBW, noord en zuid, blijven gehandhaafd. Beide blijven werken als een filiaal zodat optimaal met kennis, kunde en capaciteit kan worden geschoven om de marktkansen te benutten. • De huidige regio’s worden geleidelijk omgevormd van Beton- en Waterbouw regio’s naar Civiele regio’s door integratie van de specialismen kabelwerken en leidingwerken. Doel 3e kwartaal 2012. gpo • De Grote Projecten Organisaties van HIT en HBW worden direct geïntegreerd zodat de aanwezige kennis en kunde meteen kan worden aangewend voor de grote projecten in alle markten van Heijmans Civiel. Doel 2e 2011. Specialismen • Vorming van twee nieuwe specialismen. Kabels & Leidingen met kabelwerken (geleidelijk integreren in regio’s), leidingwerken (geleidelijk integreren in regio’s), sleufloze technieken en middenspanning. Doel 3e 2011. Civiele installaties met watertechniek, duurzame energie en tunnel- en infra installaties (nieuw te vormen). Doel 3e 2011. • Funderingstechnieken, span- en verplaatsingstechnieken en restauratiewerken blijven in de huidige vorm bestaan. assetmanagement • Opzet van nieuwe business unit gericht op assetmanagement, servicewerk en integraal onderhoud. De energie distributieactiviteiten (netwerk huisaansluitingen) worden hierin onder>> gebracht. Doel 3e 2011.
JUNI 2011
F&C HRM Commercie en Verwerving Grote Projecten Organisatie Grote Projecten Organisatie Regio Zuid Nederland Regio Noord Nederland Civiele Installaties, Kabels en Leidingen, Assetmanagement Energiedistributie
Managementbijeenkomsten voor nadere uitleg • HIT Bodem; 15 juni om 17:00 uur • HTM Middenspanning; 15 juni om 16:00 uur
• Vanaf heden vanuit HBW en HIT de nieuwe positionering gezamenlijk en actief uitdragen. • Vanaf heden gezamenlijk vanuit alle bedrijfsonderdelen binnen Heijmans Civiel invulling geven aan de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerken.
7
WaT iS heT aDVieS Van De COR?
Regio’s en specialismen Edwin van Bezooijen Michiel van der Heijden Gerben de Jong Willem Wagenaars Maarten Tiedemann Henk Sieben Jan Dijkstra Peter Luijten Douwe Mink
Veranderingen in organisatie:
veranderingen in structuur:
Taakverdeling Directie Wegen per 1 september 2011 roland de Waal (vz) • • •
07
Die focus levert extra business en winst op. Bijvoorbeeld tijdwinst omdat we projecten slimmer en sneller gaan uitvoeren. Die tijdwinst kunnen we goed
houden? Inclusief, riolering, verkeersregelinstallaties, belijning, verlichting en het
•§Infratechniek gaat naar Beton- en Waterbouw. Samen vormen ze Heijmans Civiel • Directie van Heijmans Civiel: Gert-Jan Vermeulen, Wim van der Poel, Bart Dirven • HTM gaat naar Wegenbouw. Samen vormen ze Heijmans Wegen • Directie van Heijmans Wegen: Roland de Waal, Math Dohmen, Rene Laan •§Breijn blijft nog ‘zelfstandig’, maar gaat vooral werken voor de ‘interne’ Heijmans-klant • Directeur Breijn: Eric van den Broek •§HIGP: hier komen alle disciplines samen •§Enkele gespecialiseerde onderdelen verdwijnen nu of op termijn •§Verschillende regio’s en disciplines groeien naar gezamenlijke ‘Heijmans-huizen’ •§Blijven werken aan professionaliteit, inventiviteit, samenwerking
Bedrijfsonderdelen Regio’s GPO Sport & Groen Wegspecialismen Bodemspecialismen Beveiliging & Communicatie Geluid Materieel & Logistiek Asfaltproductie Infra services & assetmanagement Schiphol HIGP algemeen HIGP projecten Stafafdelingen en aandachtsgebieden Financiën & Administratie + IT HRM & Organisatieontwikkeling Inkoop IKZ (Integrale waliteits zorg) , HFB (Facilitair bedrijf), Commercie, Communicatie Samenwerking Infra België R&D techniek R&D asfalt Kennisgebieden PPS (publiek-private-samenwerking) Commercie + positionering Technologie + businessontwikkeling
“Eén bloedgroep”
“Voorsorteren op markttrends”
Wegen & Civiel in 10 zinnen:
wegen
8
En dat geldt dan specifiek voor de regio’s, want bij de grootste projecten is die samenwerking al prima. Het is een uitdaging om elkaar ook in de regio te
aan Beton- en Waterbouw, kunnen we nieuwe klanten en nieuwe markten
nieuwe organisatie op in.”
wat verandert er nu feitelijk? Welke verschuivingen vinden er plaats? En wanneer gaat dat gebeuren? We zetten het hieronder op een rijtje.
08
dichter tegen de eigen organisatie aan. We blijven het advies- en ingenieursbureau. Maar nu vooral gericht op Wegen & Civiel. Intern nog meer en beter samenwerken.
door de directe samenwerking meer een band met elkaar. Het gevoel van ‘samen ervoor gaan.’ Eén Heijmans!
bouwplaats. De kern is dat we niet routinematig werken, maar wakker zijn. Om ons heen kijken en zien wat er beter kan. Niet afwachten, maar steeds weer kijken hoe we ons werk morgen beter kunnen doen dan we vandaag hebben gedaan. Iedereen kan zo op zijn eigen manier meehelpen om Heijmans Wegen & Civiel hogerop te helpen.”
Het waarom van de nieuwe organisatie zal duidelijk zijn. Om de klant en opdrachtgever nog beter van dienst te kunnen zijn, streven we naar de meest optimale samenwerking. We groeien in alle opzichten steeds dichter naar elkaar toe. Maar
Specialismen • Vorming van bodemspecialismen door samenvoeging HIT Bodem met HWB Landelijk Specialismen (m.u.v. wegonderhoud en betonverhardingen). • Vorming van wegspecialismen door samenvoeging van HTM geleiderail en markeringen samen met HWB Landelijk Specialismen (wegonderhoud en betonverhardingen). • Nieuw op te richten bedrijfsonderdeel Heijmans Infra Services waarin alle beheer & onderhoud activiteiten vanuit HIM, HTM en assetmanagement worden samengevoegd. • Project Schiphol als specifiek bedrijfsonderdeel rechtstreeks onder de directie Wegen. • De naam Van der Linden verdwijnt. Vanaf heden Heijmans Verkeerstechniek en Heijmans Evenementenservice. Staf • Alle stafdiensten van HWB en HTM worden in de nieuwe organisatie ondergebracht. • Financiële administraties worden gecentraliseerd binnen HWB en HTM en zullen worden samengevoegd . Integratie van de ERP systemen (SAP en BAAN GWW) en eventuele overgang naar een nieuw ERP systeem zal worden uitgewerkt in een separaat plan van aanpak.
“Breijn leek voor andere Heijmans-collega’s soms wel een aparte winkel. Misschien omdat ze niet goed zagen wat we doen. Nu kruipen we nog
portemonnee. Dat werkt natuurlijk veel efficiënter dan met losse clubjes. De lijnen zijn korter, er is meer helderheid en we zijn slagvaardiger. Ook krijgen collega’s
“De samenwerking zal meer business opleveren. Door Infra-techniek te koppelen
De veranDeringen op een rij
Toekomstvisie op huisvesting (wordt in de tijd verder vormgegeven) • Regio noordoost; Hoogeveen met satelliet Hengelo • Regio midden + HSG; Ede • Regio west; nader uit te werken • Regio zuidwest; Dordrecht • Regio zuid; Eindhoven met satelliet Roermond • Back-office + GPO; Rosmalen • Landelijk opererende specialismen; Rosmalen
“Wij-gevoel als basis”
“Samen in één team slimme, concurrerende aanbiedingen bedenken. En die samen ook in één projectteam uitvoeren. Met één projectleider. Voor één
waterzuivering. Die willen niet alleen een betonbak, maar ook de technische installatie. Dat willen ze bij één partij onderbrengen. Daar spelen we met de
Juni 2011
De regio’s • Regio organisatie naar 5 regio’s • Bij HWB gaat Regio noordwest op in Regio west en midden • Bij HWB gaat Regio zuid-midden en zuidoost samen in Regio zuid • Bij HTM gaat de regiostructuur van 3 naar 5 regio’s • HWB en HTM regiogrenzen zijn gelijk. Als basis geldt de HWB regioverdeling, op details nadere afstemming tussen HWB en HTM
Eric van den Broek, directeur Breijn
“Nieuwe klanten, nieuwe markten”
benaderen. Klanten vragen steeds vaker om combinaties van dit werk. Neem een
HÉ 1 APRiL 2011
veranderingen in structuur:
Bart Dirven, mede-directeur Civiel:
De ontwikkelingen kunnen voor medewerkers grotere reisafstanden (of kosten) betekenen, zeker voor mensen die met eigen vervoer naar het werk komen. De COR streeft ernaar dat de rekening hiervoor niet eenzijdig bij de medewerkers wordt neergelegd. Heijmans heeft inmiddels toegezegd de bestaande regeling nog voor de bouwvak te inventariseren.
Communicatie en rollen OR
Bij een organisatieverandering hoort een communicatietraject, een langlopende campagne. Zeker wanneer heel ‘infra’ betrokken is, en het waarden als professionaliteit, inventiviteit en samenwerking (Prins) betreft. De COR is en wordt hier actief bij betrokken. De OR’ en binnen Heijmans infra zullen naar elkaar toe groeien. De OR’ en bepalen het tempo hiervan. Daarbij zal erop gelet worden dat het contact met de werkvloer goed blijft en de OR’ en een inhoudelijke rol houden bij nieuwe adviesaanvragen. De adviesaanvraag “Wijziging organisatie Heijmans infra” werd door de COR commissie infra in opdracht van de COR behandeld. De volgende stappen werden genomen: • Bericht op intranet over Wegen & Civiel 27-10-2010 • Vanaf januari 2011 afzonderlijke OR’ en / gesprekken over voorlopige plannen • COR Commissie Infra ingesteld om definitieve plannen in de adviesaanvraag te behandelen § De Commissie bestaat uit een brede vertegenwoordiging van alle OR’ en van Heijmans infra • 18 april: Adviesaanvraag door Raad van Bestuur (Gerrit Witzel) aan de COR • 21 april: Alle OR’ en geïnformeerd in een gezamenlijke bijeenkomst • 2, 5 mei: Overleg met bestuurders over adviesaanvraag • 17 mei: Overleg met betrekking tot communicatie • 18 mei: Alle OR’ en geïnformeerd over het uit te brengen advies • 19 mei: Advies verzonden naar Voorzitter Raad van Bestuur Gerrit Witzel) • 23 mei: Antwoord op advies ontvangen van bestuurder
Meer weten?
Alle details over de uitgebrachte adviezen vind je op intranet. De COR en alle OR’ en beschikken over een teamsite die bereikbaar is via intranet (via de knop kennis en tools kan men naar medezeggenschap): https://portal.heijmans.com/sites/medezeggenschap/ default.aspx
11
Juni 2011
Ook alle OR-leden beschikken over deze informatie. Je kan dus ook je eigen collega uit de OR benaderen.
Juni 2011
11
INHOUDsOpgAVe 3 Zonder verandering geen vooruitgang Voorwoord Bert van der Els
4
Samenwerking verder verbeteren Interview Roland de Waal en Gert-Jan Vermeulen
COLOFON Heijmans Wegen & Civiel ‘Hoe doen we het?’ is een uitgave voor alle medewerkers van Heijmans Infra. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Overname van artikelen is niet toegestaan.
2
JUNI 2011
Redactieadres Nieuwsbrief Heijmans Wegen & Civiel, Marc Lucassen Postbus 2, 5240 BB Rosmalen, Telefoon: (0)73 543 53 14, E-mail:
[email protected]
6 8 11
Nieuwe organisatie, vertrouwde gezichten Overige directieleden aan het woord Veranderingen op een rij Een compleet overzicht Flexibel inspelen op de vraag Het advies van de COR
Bladmanagement & redactie Marc Lucassen Teksten Bert van der Elst, Arthur Hopstaken, Arie Jakobsen, Marc Lucassen, Shiva von Stetten, Roland de Waal, Lonneke Wijnhoven, Gert-Jan Vermeulen Fotografie en illustratie Marcel Willems Art direction Hans Fickinger
Vormgeving Mik Ontwerpers Lithografie en drukwerk Wihabo, Geffen
WWW.ARIeVANDegROeNeNDAAL.NL
ZONDeR VeRANDeRINg geeN VOORUITgANg Als geen ander houdt Infra zich dagelijks bezig met vooruitgang. Letterlijk en figuurlijk. De afgelopen jaren hebben we hard gewerkt aan de verbetering van de mobiliteit in Nederland. Van de Randweg A2 in Eindhoven, de N302 in Harderwijk tot het centrum van Abcoude. Maar het zijn niet alleen wegen, ook viaducten, tunnels en allerlei slimme technieken waarmee we vooruitgang en mobiliteit realiseren. Zo bouwen we mee aan de Noord-Zuidlijn in Amsterdam en bieden we LED-verlichting voor sportvelden. We zien steeds vaker dat opdrachtgevers ons vragen om de integratie van infra met technologie en energie, zodat oplossingen schoner, stiller en slimmer worden. Eigenlijk is alles er op gericht dat mensen, maar ook informatie of energie, zo goed mogelijk van A naar B kunnen. Heijmans creëert daarmee onderscheidende verbindingen in ons land, bovengronds en ondergronds. Dat is niet makkelijk en inmiddels een heel ander spel dan toen we begonnen in 1923. Veiligheid, duurzaamheid en een goede prijs maken het werk steeds uitdagender en complexer. Daarom kunnen we zelf ook niet stil blijven staan. Zeker niet gezien onze ambitie. We willen toonaangevend zijn in onze branche. Dat kunnen we alleen bereiken als we ons richten op die verduurzaming, verbetering van de kwaliteit en de winstgevendheid van projecten. En onszelf steeds verder verbeteren. Dat vraagt continu bijsturing, zo ook van de organisatie. De verandering naar Wegen & Civiel, om nog betere samenwerking mogelijk te maken, hoort daarbij. Immers, zonder verandering geen vooruitgang.
Bert van der els Raad van Bestuur Heijmans
JUNI 2011
3
gOeD Op Weg, NU Is De VOLgeNDe sTAp NODIg
“sAmeNWeRkINg VeRDeR VeRBeTeReN”
4
HÉ 1 APRIL 2011
We zijn op de goede weg met Infra. De organisatie is slank, gezond en succesvol. Nu zetten we een volgende stap. Om onze organisatie nog beter af te stemmen op de wensen van de klant. Die wensen veranderen namelijk en wij moeten daarin mee. De markt vraagt meer en meer om slimme totaaloplossingen in plaats van losse deeloplossingen. Die ontwikkeling gaat steeds verder. Dat houdt niet meer op. Om daar zo goed mogelijk op in te spelen, brengen we onze disciplines dichter bij elkaar. We bundelen de losse Infra-disciplines binnen Heijmans Wegen & Civiel. Wat betekent dat voor ons werk? Voor werklocaties? Voor de manier van samenwerken? Roland de Waal, directeur Wegen en gert-Jan Vermeulen, directeur Civiel geven uitleg.
Waarom weer veranderen?
‘We doen het toch goed!’, ‘We zijn toch gezond’. ‘Waarom dan weer veranderen?’. Dat zijn reacties die bij medewerkers opkomen. Roland de Waal, directeur Wegen heeft een duidelijk antwoord. “Ik begrijp dat het wennen is, maar veranderen houdt nooit meer op! Schrijf nu maar vast in de agenda dat we over pakweg twee jaar weer volgende stappen zetten. Dat kan niet anders. Het hoort bij de huidige maatschappij. Ontwikkelingen gaan razendsnel, wij moeten mee. Omdat we als Infra-bedrijf in de top willen meedraaien.”
Barrières tussen disciplines wegnemen
Zo is technologie een belangrijke aanjager van veranderingen. Roland de Waal: “Klanten vragen niet om de bouw van zomaar een weg, maar om een veilige weg waar het verkeer vlot doorstroomt. Met ingebouwde moderne regeltechnieken is dat te sturen. Dus techniek samen met wegenbouw. Daar moeten wij onze organisatie op afstemmen. We hebben geconcludeerd dat ons infra-werk teveel in losse hokjes is opgedeeld. Onbedoeld ontstaan er dan muren tussen de disciplines die de samenwerking in de weg staan. Zeker als je samen zoekt naar integrale totaaloplossingen. Werkwijzen en systemen moeten dan zoveel mogelijk uniform zijn. Dat levert besparingen en tijdwinst op. En vooral: betere oplossingen voor de klant!”
Dichter bij elkaar?
Directeur Civiel Gert-Jan Vermeulen: “Op infra-gebied willen we de beste zijn. Juist als het gaat om de meer ingewikkelde projecten waarbij allerlei disciplines nodig zijn. Door medewerkers op één kantoor, één afdeling, met één directeur samen te laten werken, brengen we de disciplines letterlijk bij elkaar. Je zit bij wijze van spreken bij elkaar aan één bureau. Dan kun je natuurlijk veel beter samenwerken. Je weet precies waarmee iedereen bezig is. Dat leidt tot betere oplossingen en minder fouten. Ook de samenwerking met leveranciers en onderaannemers gaan we verder verbeteren. Alles kan altijd beter”.
“Omdat we allemaal voor dezelfde portemonnee werken, zijn er minder discussies” Gert Jan Vermeulen over de manier van werken: “Professionaliteit, inventiviteit en samenwerking staan voorop. Op kantoor en op de bouwplaats. De kern is dat we niet routinematig werken, maar wakker zijn. Om ons heen kijken en zien wat er beter kan. Niet afwachten, maar steeds weer kijken hoe we ons werk morgen beter kunnen doen dan we vandaag hebben gedaan. Iedereen kan zo op zijn eigen manier meehelpen om Heijmans Wegen & Civiel hogerop te helpen.”
kracht halen uit raakvlakken
Roland de Waal: “Heijmans Wegen & Civiel klinkt als een tweedeling. Maar ook hiertussen willen we geen scheidingsmuur hebben. De kunst bij elk bouwtraject is om de raakvlakken tussen de verschillende bouwdisciplines goed op elkaar te laten aansluiten. In gewone bouwtaal: de stekkers moeten passen! De onderlinge afstemming bij integrale projecten is uiterst kritisch. Daar valt veel te winnen of te verliezen.”
WEgEN & CiviEl iN 10 ziNNEN:
• Infratechniek en Beton- en Waterbouw worden samen Heijmans Civiel • Directie van Heijmans Civiel: Gert-Jan Vermeulen, Wim van der Poel, Bart Dirven • HTM en Wegenbouw gaan samen en vormen Heijmans Wegen • Directie van Heijmans Wegen: Roland de Waal, Math Dohmen, Rene Laan • Breijn blijft ‘zelfstandig’ en gaat vooral werken voor de ‘interne’ Heijmans-klant • Directeur Breijn: Eric van den Broek • HIGP: het visitekaartje van Infra waar alle disciplines samenkomen • Enkele gespecialiseerde onderdelen (puinrecycling, sloop, Sanders & Geraedts) verdwijnen nu of op termijn • Verschillende regio’s en disciplines groeien naar gezamenlijke ‘Heijmans-huizen’ • Blijven werken aan professionaliteit, inventiviteit, samenwerking
JUNI 2011
5
NIeUWe ORgANIsATIe, Ve samenwerken doe je niet alleen. Dat doe je minimaal met zijn tweeën, maar het beste binnen een team. Het is goed om te beseffen dat bij Wegen & Civiel twee directies ontstaan die samen een hecht team vormen. met voor veel mensen vertrouwde gezichten. Hoe kijken zij aan tegen de veranderingen? en waar zien ze kansen? We laten ze stuk voor stuk aan het woord.
De Re Bart Dirven, mede-directeur Civiel:
“Nieuwe klanten, nieuwe markten” “Samen in één team slimme, concurrerende aanbiedingen bedenken. En die samen ook in één projectteam uitvoeren. Met één projectleider. Voor één portemonnee. Dat werkt natuurlijk veel efficiënter dan met losse clubjes. De lijnen zijn korter, er is meer helderheid en we zijn slagvaardiger. Ook krijgen collega’s door de directe samenwerking meer een band met elkaar. Het gevoel van ‘samen ervoor gaan.’ Eén Heijmans! “De samenwerking zal meer business opleveren. Door Infra-techniek (HIT) te koppelen aan Beton- en Waterbouw (HBW), kunnen we nieuwe klanten en nieuwe markten benaderen. Klanten vragen steeds vaker om combinaties van dit werk. Neem een waterzuivering. Die willen niet alleen een betonbak, maar ook de technische installatie. Dat willen ze bij één partij onderbrengen. Daar spelen we met de nieuwe organisatie op in.”
Math Dohmen, mede-directeur Wegen:
“Voorsorteren op markttrends” “Hoeveel kost het om een weg dertig jaar te beheren en te onderhouden? Inclusief riolering, verkeersregelinstallaties, belijning, verlichting en het wegdek? Dat zijn de vragen die op ons afkomen. Dat is de klant van de toekomst. Als die ontwikkeling gaande is, moeten wij onze organisatie daarop aanpassen.” “De nieuwe uitdaging is om integrale wegen te ontwerpen met zo laag mogelijke onderhouds- en beheerskosten. Neem de gemeenten. Die moeten stevig bezuinigen. Dat betekent dat ze aan wegenbouwers gaan vragen wat ze te bieden hebben voor een bepaald budget. Wij kunnen ons daarbij onderscheiden, maar dat lukt alleen als onze bedrijfsbureaus en ontwerpers veel hechter samenwerken. Dat organiseren we nu.”
Wim van der Poel, mede-directeur Civiel
“Van versnippering naar krachtenbundeling” “Discussies omdat Wegenbouw (HWB) en Infra techniek (HIT) in elkaars vaarwater zitten, willen we niet meer. Dat hebben we nu opgelost. Een deel van HIT gaat naar Wegen, een deel naar Civiel. En met Sloop stoppen we omdat het niet past bij de hoogwaardige uitstraling die we nastreven. Natuurlijk is dat vervelend voor deze collega’s. We gaan dat zo goed mogelijk oplossen.” “De andere specialismen van HIT komen door de opsplitsing juist beter tot hun recht. Omdat ze bij Wegen & Civiel beter op hun plaats zijn. Neem Bodemsanering, dat past natuurlijk prima bij Wegen. Bij Civiel komt werktuigbouw en besturingstechniek van HIT juist beter uit de verf. Zo maken we van versnippering een krachtenbundeling.”
6
JUNI 2011
, VeRTROUWDe geZICHTeN De ResT VAN HeT DIReCTIeTeAm AAN HeT WOORD Eric van den Broek, directeur Breijn
“Wij-gevoel als basis” “Breijn leek voor andere Heijmans-collega’s soms wel een aparte winkel. Misschien omdat ze niet goed zagen wat we doen. Nu kruipen we nog dichter tegen de eigen organisatie aan. We blijven het advies- en ingenieursbureau. Maar nu vooral gericht op Wegen & Civiel. Intern nog meer en beter samenwerken. En dat geldt dan specifiek voor de regio’s, want bij de grootste projecten is die samenwerking al prima. Het is een uitdaging om elkaar ook in de regio te versterken. Dat is nodig omdat ook de klant daar meer en meer vraagt om totaaloplossingen.” “Met de komst van Wegen & Civiel verdwijnt de afstand tussen de diverse losse werkmaatschappijen. Daarom verlaat Breijn ook de laatste eigen vestigingen om letterlijk bij de collega’s aan te schuiven. Dan ontstaat er als vanzelf een wij-gevoel. Dat is een belangrijke basis voor de verdere samenwerking.”
René Laan, mede-directeur Wegen:
“Eén bloedgroep” “We gaan voortaan uit van één belang, namelijk Wegen. Eén bloedgroep. Aparte deelbelangen van Techniek & Mobiliteit (HTM) of Wegenbouw (HWB) zijn verleden tijd. Die focus levert extra business en winst op. Bijvoorbeeld tijdwinst omdat we projecten slimmer en sneller gaan uitvoeren. Die tijdwinst kunnen we goed gebruiken om ons te verdiepen in de klant en diens wensen. We zien dat opdrachtgevers als Rijkswaterstaat steeds meer van ons verlangen. Vroeger ging het alleen om de aanleg van een weg. Nu vraagt de klant ons om zelf met een idee te komen voor een slim wegenplan en ook een slimme aanpak om de doorstroming zo min mogelijk te belemmeren (zie de A2 bij Eindhoven). De volgende stap is dat de klant om een totaaloplossingen vraagt voor de komende dertig jaar. Inclusief beheer, onderhoud en mogelijke aanpassingen in de toekomst. Op dat soort vragen, willen wij de beste antwoorden geven.”
NiEuWE OrgaNisaTiE, NiEuWE CampagNE ‘Heijmans Wegen & Civiel? Doen we!’. Dat is de titel van de campagne om medewerkers te stimuleren echt werk te maken van de nieuwe organisatie en onze doelstellingen. Met één doel: er samen de schouders onder te zetten. De basis hiervan wordt gevormd door de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerking. De nieuwe campagne sluit hier naadloos op aan. In eerste instantie zal ‘samenwerking’ daarbinnen veel aandacht krijgen. Gert-Jan Vermeulen: “Natuurlijk deden we al van alles. En het meeste ook best goed! Het gaat nu dus om een verbeterslag. Voor een deel lukt dat door de organisatie te veranderen, maar het succes ligt vooral in handen van de medewerkers zelf. Zij kennen de praktijk en ze weten heel goed waar de samenwerking beter kan. Dat willen we met z’n allen oppakken. De campagne die we opzetten, zwengelt dat aan. De komende tijd zullen we met posters, berichten op intranet en nieuwsbrieven als deze aangeven wat er goed gaat en wat er beter kan. Geen ingewikkelde verhalen, maar lekker praktisch. Vandaar ook dat we activiteiten op poten zullen zetten die passen bij wat we willen. Zowel qua ambitie als het gedrag dat we denken dat nodig is om onze doelen te bereiken. Niet ingewikkeld, want Heijmans Wegen & Civiel staat voor eenvoud, kracht, no-nonsense en een doeners-mentaliteit.” JUNI 2011
7
De VeRANDeRINgeN O Het waarom van de nieuwe organisatie zal duidelijk zijn. Om de klant en opdrachtgever nog beter van dienst te kunnen zijn, streven we naar de meest optimale samenwerking. We groeien in alle opzichten steeds dichter naar elkaar toe. Maar wat verandert er nu feitelijk? Welke verschuivingen vinden er plaats? En wanneer gaat dat gebeuren? We zetten het hieronder op een rijtje.
WEGEN Veranderingen in structuur:
De regio’s • Regio organisatie naar 5 regio’s • Bij HWB gaat Regio noordwest op in Regio west en midden • Bij HWB gaat Regio zuid-midden en zuidoost samen in Regio zuid • Bij HTM gaat de regiostructuur van 3 naar 5 regio’s • HWB en HTM regiogrenzen zijn gelijk. Als basis geldt de HWB regioverdeling, op details nadere afstemming tussen HWB en HTM Toekomstvisie op huisvesting (wordt in de tijd verder vormgegeven) • Regio noordoost; Hoogeveen met satelliet Hengelo • Regio midden + HSG; Ede • Regio west; nader uit te werken • Regio zuidwest; Dordrecht • Regio zuid; Eindhoven met satelliet Roermond • Back-office + GPO; Rosmalen • Landelijk opererende specialismen; Rosmalen specialismen • Vorming van bodemspecialismen door samenvoeging HIT Bodem met HWB Landelijk Specialismen (m.u.v. wegonderhoud en betonverhardingen). • Vorming van wegspecialismen door samenvoeging van HTM geleiderail en markeringen samen met HWB Landelijk Specialismen (wegonderhoud en betonverhardingen). • Nieuw op te richten bedrijfsonderdeel Heijmans Infra Services waarin alle beheer & onderhoud activiteiten vanuit HIM, HTM en assetmanagement worden samengevoegd. • Project Schiphol als specifiek bedrijfsonderdeel rechtstreeks onder de directie Wegen. • De naam Van der Linden verdwijnt. Vanaf heden Heijmans Verkeerstechniek en Heijmans Evenementenservice. Staf • Alle stafdiensten van HWB en HTM worden in de nieuwe organisatie ondergebracht. • Financiële administraties worden gecentraliseerd binnen HWB en HTM en zullen worden samengevoegd . • Integratie van de ERP systemen (SAP en BAAN GWW) en eventuele overgang naar een nieuw ERP systeem zal worden uitgewerkt in een separaat plan van aanpak.
8
JUNI 2011
Veranderingen in organisatie:
• Overgangsperiode tot circa 1 september 2011. Vanaf deze periode operationele aansturing en taakverdeling volgens organisatieschema. • Budgetten en financiële bewaking bedrijfsonderdelen volgens organisatieschema per 1 januari 2012. • Nieuwe taakverdeling directie Wegen per 1 september 2011.
Veranderingen in cultuur:
• Vanaf heden vanuit HWB en HTM de nieuwe positionering gezamenlijk en actief uitdragen. • Vanaf heden gezamenlijk vanuit alle bedrijfsonderdelen binnen Heijmans Wegen invulling geven aan de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerken
Taakverdeling Directie Wegen per 1 september 2011 Bedrijfsonderdelen Roland de Waal (vz) math Dohmen Regio’s • GPO Sport & Groen • Wegspecialismen Bodemspecialismen • Beveiliging & Communicatie • Geluid Materieel & Logistiek Asfaltproductie Infra services & assetmanagement • Schiphol • HIGP algemeen • HIGP projecten • • stafafdelingen en aandachtsgebieden Financiën & Administratie + IT • HRM & Organisatieontwikkeling • Inkoop • IKZ (Integrale Kwaliteits Zorg) , HFB (Facilitair Bedrijf), Commercie, Communicatie • Samenwerking Infra België • R&D techniek • R&D asfalt kennisgebieden PPS (publiek-private-samenwerking) Commercie + positionering • Technologie + businessontwikkeling •
Rene Laan • •
• • •
•
•
• •
N Op eeN RIJ management bedrijfsonderdelen: Regio’s noordoost midden west zuidwest zuid gpO
HWB Roel van den Berg Marco van der Kuilen Theo te Beest Toine van den Oetelaar Nol Délmee HWB Matthijs Haveman
specialismen Beveiliging en Communicatie Geluid Sport en Groen Bodemspecialismen Wegspecialismen Schiphol Infra services Asfaltproductie Materieel en logistiek Back office Financiën en IT
HTm Henk Hendrikx Henk Hendrikx Karim Weiss Karim Weiss Henk Hendrikx HTm Rene Valkenburg Henk Hendrikx Ted van den Broek Jos Opdam Cas Eerhart Eric van Avendonk Fred Verdel Karim Weiss Nol Délmee Nader te bepalen Ronnie Hurkmans
personeelsbijeenkomsten voor nadere uitleg:
• HWB Regio noordwest; 8 juni om 16:00 uur • HIT Bodem; 15 juni om 17:00 uur • HTM Middenspanning; 15 juni om 16:00 uur • HWB Landelijk Specialismen; 16 juni om 15:00 uur • HWB Regio zuidoost; 21 juni om 16:30 uur
Materieel & logistiek
Regio’s
Samenwerking Infra België Staf
GPO
Wegenbouw
Techniek & Mobiliteit
noordoost midden west zuidwest zuid
noordoost midden west zuidwest zuid
Wegenbouw
Specialismen Techniek & Mobiliteit
Veranderingen in strategie:
• Behoud focus op kabels en leidingen en civiele betonbouw. Het is de bedoeling om deze twee disciplines uiteindelijk volledig te integreren. Ten einde op de energiemarkt alles te kunnen leveren tussen de huisaansluiting en de energiecentrale is besloten de middenspanning activiteiten van HTM te integreren in Civiel. • Versterkte focus op besturing- en installatietechniek. De huidige activiteiten watertechniek en duurzame energie worden versterkt en uitgebouwd met tunnel- en overige locatiegebonden infrainstallaties. Hiermee ontstaat een volwaardige discipline voor civiele installaties (Energie, Industrie & Water). Nadruk ligt op het uitbouwen van kennis en kunde, niet op het vergroten van productiecapaciteit. • Geen focus op de bodemactiviteiten (sanering en explosievenverwijdering) en sloopwerkzaamheden. De bodemactiviteiten zullen niet in Civiel maar in Wegen worden geïntegreerd. • Versterkte focus op assetmanagement voor de boven- en ondergrondse en locatiegeboden infrastructuur. Nadruk ligt ook hier op het uitbouwen van de kennis en kunde.
Veranderingen in structuur:
Organisatieschema Heijmans Wegen Directie
CIVIEL
Beveiliging & Communicatie
Wegspecialism.
Geluid
Bodemspecialism.
Sport & Groen
Asfaltproductie
Schiphol
Infra services
Regio’s • De twee regio’s van HBW, noord en zuid, blijven gehandhaafd. Beide blijven werken als een filiaal zodat optimaal met kennis, kunde en capaciteit kan worden geschoven om de marktkansen te benutten. • De huidige regio’s worden geleidelijk omgevormd van Beton- en Waterbouw regio’s naar Civiele regio’s door integratie van de specialismen kabelwerken en leidingwerken. Doel: 3e kwartaal 2012. gpO • De Grote Projecten Organisaties van HIT en HBW worden direct geïntegreerd zodat de aanwezige kennis en kunde meteen kan worden aangewend voor de grote projecten in alle markten van Heijmans Civiel. Doel: 2e kwartaal 2011. specialismen • Vorming van twee nieuwe specialismen. Kabels & Leidingen met kabelwerken (geleidelijk integreren in regio’s), leidingwerken (geleidelijk integreren in regio’s), sleufloze technieken en middenspanning. Doel: 3e kwartaal 2011. Civiele installaties met watertechniek, duurzame energie en tunnel- en infra installaties (nieuw te vormen). Doel: 3e kwartaal 2011. • Funderingstechnieken, span- en verplaatsingstechnieken en restauratiewerken blijven in de huidige vorm bestaan. Assetmanagement • Opzet van nieuwe business-unit gericht op assetmanagement, servicewerk en integraal onderhoud. De energie distributieactiviteiten (netwerk huisaansluitingen) worden hierin onder>> gebracht. Doel: 3e kwartaal 2011.
JUNI 2011
9
staf • Alle stafdiensten van HBW en HIT worden in de nieuwe organisatie ondergebracht. • Financiële administraties zijn al gecentraliseerd binnen HBW en HIT en zullen worden samengevoegd. • Integratie van de ERP systemen (BAAN BGI en BAAN GWW) en eventuele overgang naar een nieuw ERP systeem zal worden uitgewerkt in een separaat plan van aanpak.
Regio’s en specialismen Edwin van Bezooijen Michiel van der Heijden Gerben de Jong Willem Wagenaars Maarten Tiedemann Henk Sieben Jan Dijkstra Peter Luijten
F&C HRM Commercie en Verwerving Grote Projecten Organisatie Grote Projecten Organisatie Regio Zuid-Nederland Regio Noord-Nederland Civiele Installaties, Kabels en Leidingen, Assetmanagement Energiedistributie
Douwe Mink
Veranderingen in organisatie:
• Overgangsperiode tot circa 1 september 2011. Vanaf deze periode operationele aansturing en taakverdeling volgens organisatieschema. • Budgetten en financiële bewaking bedrijfsonderdelen volgens organisatieschema per 1 januari 2012.
managementbijeenkomsten voor nadere uitleg • HIT Bodem; 15 juni om 17:00 uur • HTM Middenspanning; 15 juni om 16:00 uur
Veranderingen in cultuur:
• Vanaf heden vanuit HBW en HIT de nieuwe positionering gezamenlijk en actief uitdragen. • Vanaf heden gezamenlijk vanuit alle bedrijfsonderdelen binnen Heijmans Civiel invulling geven aan de waarden Professionaliteit, Inventiviteit en Samenwerken.
Organisatieschema Heijmans Civiel Samenwerking v/d Berg Franki Grundbau
Directie Staf
Taakverdeling directie Civiel Bedrijfsonderdelen gert-Jan Vermeulen (vz) Wim van der poel GPO • Regio’s Civiele installaties • Kabels & Leidingen • Funderingstechnieken Span en Verplaatsingstechnieken Restauratiewerken Assetmanagement, beheer & onderhoud • HIGP algemeen • HIGP projecten • • stafafdelingen en aandachtsgebieden Financiën en Administratie • HRM & Organisatieontwikkeling • OR • Inkoop KAM • Communicatie • Commercie & Verwerving • Verbeterprojecten(R&D en innovatie) Materieel
Middenspanning
10
JUNI 2011
Bart Dirven
•
• • •
•
•
• •
Regio’s
Noord Zuid
GPO
Specialismen Civiele installaties
Funderings technieken
Kabels & Leidingen
Span- en Verplaatsingstech.
Assetmanagement
Restauratiewerken
Wat is het advies van de COR? In een notendop: de Centrale Ondernemingsraad is positief over de verandering naar Wegen & Civiel. Om goed op de vraag uit de markt in te kunnen spelen zijn duidelijke keuzes nodig. Grote projecten vragen immers meer kennis en steeds intensievere samenwerking. Heijmans en haar medewerkers moeten flexibel op die vraag in kunnen spelen. Alleen op deze manier is werkgelegenheid gewaarborgd. De COR let daarbij wel goed op dat elke medewerker de kans krijgt om mee te bewegen met de ontwikkelingen. En weegt het bedrijfsbelang en het belang van de medewerkers telkens af. Keuzes maken betekent soms ook teleurstellingen verwerken. Voor Sanders & Geraedts, puinrecycling en sloop betekent de verandering verkoop van het onderdeel en/of werk elders. De nieuwe focus maakt dat sommige disciplines beter tot hun recht komen buiten Heijmans. De betrokken medewerkers zijn inmiddels apart ingelicht en worden begeleid bij de gevolgen van deze vervelende boodschap. Iedereen heeft immers keihard voor Heijmans gewerkt.
Veranderingen
De regio’s van Heijmans Wegenbouw en Heijmans Techniek en Mobiliteit worden in het nieuwe Heijmans Wegen op elkaar afgestemd. Een logische stap in het kader van de nauwe samenwerking, en dus ook volgens de COR een goed plan. Zeker wanneer het gepaard gaat met een planning van medewerkers en materieel over de regio’s heen. Breijn gaat, naar verwachting, steeds meer werken voor projecten van Wegen & Civiel. Passend bij het intern bundelen en benutten van kennis. Dit betekent een verschuiving van focus en doelstellingen voor medewerkers van Breijn, die goed moet worden gecommuniceerd. Voor andere bedrijfsonderdelen betekent het een verschuiving van de werkzaamheden onder een nieuwe leiding (middenspanning en sanering). Dit hoeft geen probleem te zijn, zeker wanneer deze onderdelen goed worden ingebed in de nieuwe organisatie onder een leiding die hierbij aansluit.
Personele gevolgen
Bij deze organisatiewijziging gaat het gelukkig niet om gedwongen ontslagen. Er is ook geen sprake van een ‘ontmoedigingsbeleid’. Het gaat er om dat iedere medewerker die mee wil groeien binnen Heijmans Infra een echte kans krijgt. Daar waar de huidige functie zou komen te vervallen moet er worden gezocht naar passend /vervangend werk en/of bijscholing. Om dit mogelijk te maken heeft de COR geadviseerd het mobiliteitscentrum uit te breiden naar een centraal employability center (kern: duurzame inzetbaarheid). Met als belangrijkste taken: onafhankelijk loopbaanadvies voor iedereen, ontwikkelen van talent, het versterken van interne uitwisselbaarheid, interne re-integratie.
De ontwikkelingen kunnen voor medewerkers grotere reisaf standen (of kosten) betekenen, zeker voor mensen die met eigen vervoer naar het werk komen. De COR streeft ernaar dat de rekening hiervoor niet eenzijdig bij de medewerkers wordt neergelegd. Heijmans heeft inmiddels toegezegd de bestaande regeling nog voor de bouwvak te inventariseren.
Communicatie en rollen OR
Bij een organisatieverandering hoort een communicatietraject, een langlopende campagne. Zeker wanneer heel ‘infra’ betrokken is, en het waarden als professionaliteit, inventiviteit en samenwerking (Prins) betreft. De COR is en wordt hier actief bij betrokken. De OR’ en binnen Heijmans Infra zullen naar elkaar toe groeien. De OR’ en bepalen het tempo hiervan. Daarbij zal erop gelet worden dat het contact met de werkvloer goed blijft en de OR’ en een inhoudelijke rol houden bij nieuwe adviesaanvragen. De adviesaanvraag “Wijziging organisatie Heijmans Infra” werd door de COR commissie Infra in opdracht van de COR behandeld. De volgende stappen werden genomen: • Bericht op intranet over Wegen & Civiel 27-10-2010 • Vanaf januari 2011 afzonderlijke OR’ en / gesprekken over voorlopige plannen • COR Commissie Infra ingesteld om definitieve plannen in de adviesaanvraag te behandelen § De Commissie bestaat uit een brede vertegenwoordiging van alle OR’ en van Heijmans Infra • 18 april: Adviesaanvraag door Raad van Bestuur (Gerrit Witzel) aan de COR • 21 april: Alle OR’ en geïnformeerd in een gezamenlijke bijeenkomst • 2, 5 mei: Overleg met bestuurders over adviesaanvraag • 17 mei: Overleg met betrekking tot communicatie • 18 mei: Alle OR’ en geïnformeerd over het uit te brengen advies • 19 mei: Advies verzonden naar Voorzitter Raad van Bestuur Gerrit Witzel) • 23 mei: Antwoord op advies ontvangen van bestuurder
Meer weten?
Alle details over de uitgebrachte adviezen vind je op intranet. De COR en alle OR’ en beschikken over een teamsite die bereikbaar is via intranet (via de knop kennis en tools kan men naar medezeggenschap): https://portal.heijmans.com/sites/medezeggenschap/ default.aspx Ook alle OR-leden beschikken over deze informatie. Je kan dus ook je eigen collega uit de OR benaderen.
Juni 2011
11
“Alleen die afkorting, daar hebben we niet over nagedacht”
Over de lettercombinatie W en C kun je discussiëren. Over het idee achter de verandering naar Wegen & Civiel niet. Het is simpel: we willen de markt de beste oplossingen bieden. Van wegenbouw tot groenvoorziening, van waterzuivering tot wegmarkering. Daarom werken we hard om onze organisatie steeds professioneler en inventiever te maken. En onze disciplines nog beter te laten samenwerken. Zodat we onszelf, onze producten en onze integrale dienstverlening optimaal op de klant kunnen afstemmen.
Heijmans Wegen & Civiel? Doen we! 2011 12
JUNI 2011
2012
2013
