? i x a T V N F t e o Wat d
Aanbesteden
CAO Taxiconsulenten
Bestuurders
Kaderleden
n e e r o o v e e m e Do or! t c e s i x a T e r e k r e st De afgelopen tien jaar is er veel veranderd in de taxisector. Sinds 2001 zijn de aanbestedingen verplicht en dat zorgt voor flink wat beweging in onze sector. Soms positief, soms negatief. Vanaf 2013 zal ook de digitale boordcomputer verplicht worden in de taxi. Dat zal een grote verandering zijn en dan is het gedaan met de rittenstaten. Ook het Sociaal Fonds Taxi is opgericht en de controle op naleving van de CAO is beter geworden. Maar wat heeft Team Taxi daar mee te maken en wat wil Team Taxi nog meer bereiken?
2 • FNV Taxi
Wat hebben we al bereikt Zonder FNV Taxi was er geen CAO geweest. Waren de lonen nog lager geweest, had u nog minder vakantiedagen gehad en zouden er nog meer mensen onterecht ontslagen zijn. We hebben de politiek wakker geschud met een zwartboek over het contractvervoer dat we samen met de chauffeurs hebben gemaakt en overhandigd aan de minister. Het gevolg waren handboeken over hoe de opdrachtgevers met aanbesteden om moeten gaan. We hebben er mede voor gezorgd dat het sociaal fonds taxi werd opgericht, zodat zij controles kunnen doen bij bedrijven die de CAO niet naleven. Ook FNV Taxi controleert bedrijven op de naleving van de CAO, op die manier halen we veel geld terug voor de leden. Bijvoorbeeld doordat een schoolroute niet goed genormeerd is, doordat de meer gewerkte uren niet uitbetaald worden, of doordat de wachttijd niet doorbetaald wordt. Geld dat anders bij de werkgever was blijven hangen. Ook zijn er steeds meer ondernemingsraden actief in de sector en hebben we topbedrijven genomineerd. Bedrijven waarvan FNV Taxi zegt; Daar wil je werken! Voorlichting FNV Taxi is een belangrijke vraagbaak voor onze leden. Een CAO is een saai boekje en moeilijk te begrijpen, dus als er iets niet duidelijk is aan de CAO dan bel je met de taxiconsulent. Meestal weet die het antwoord wel. Het komt ook wel voor dat werkgevers bellen met de consulent. Ook zij weten het niet altijd en komen dan bij ons. De overheid heeft ook wel eens een (ongevraagd) advies nodig over aanbesteden of regelgeving. Dat wordt dan gedaan door de bestuurders. We komen ook graag op de locaties waar jullie werkzaam zijn. Bijvoorbeeld bij scholen, instellingen, ziekenhuizen, of bij het bedrijf waar je werkt. Ook hier kunnen leden en niet leden met vragen bij ons terecht over: > Het juiste uurloon > De vakantiedagen en het vakantiegeld > Het betalen van meeruren > En nog veel meer
FNV Taxi • 3
Top en Targetbedrijven De Taxisector is in de laatste jaren meestal niet echt positief in het nieuws geweest. Begrijpelijk als je beseft dat er nog steeds veel bedrijven zijn die de CAO niet naleven of hun pensioenpremies niet goed betalen. Gelukkig zijn er ook een aantal bedrijven waar alles goed gaat. Die hebben we dan ook op de website benoemd. Met deze bedrijven kunnen we goede afspraken maken en problemen komen er eigenlijk nooit voor. Dat is wel een ander verhaal met Targetbedrijven. Dat zijn bedrijven die aantoonbaar de CAO niet goed naleven. Vaak zijn er schulden bij het pensioenfonds en de belastingdienst. Werknemers werken hier niet met plezier en zijn vaak bang om aktie tegen het bedrijf te ondernemen, omdat ze anders het risico lopen om ontslagen te worden. Deze bedrijven verzieken het voor het personeel. Verzieken het voor de klant en verzieken het voor de bedrijven die wel goed met hun personeel omgaan. Deze bedrijven pakken we dan ook hard aan om er voor te zorgen dat ook zij de regels na gaan leven. Eigenlijk geven we deze bedrijven deze keuze: Of de regels na leven of verdwijnen uit de sector. Aanbesteden Sinds 2001 moet er in Nederland aanbesteed worden. Vrolijk worden we hier niet van. Maar zolang deze wet bestaat zullen we het er mee moeten doen. Al een aantal jaar zijn we bezig om de landelijke politiek te beïnvloeden om het aanbesteden meer op basis van kwaliteit uit te voeren dan op basis van prijs. Helaas heeft dit tot nu toe nog niet het juiste effect gehad. Maar als de politiek op landelijk nivo niks wil veranderen, dan beïnvloeden we wel op regionaal nivo. We willen: > 100% overname van personeel bij een overgang van een contract > Minimale contractduur van een aanbesteding van 8 jaar > Duidelijke afspraken over opleidingen > Duidelijke afspraken over het monitoren van de aanbesteding 60 vrijwilligers hebben zich al aangemeld om deze lobby mogelijk te maken. In 2012 en 2013 zullen jullie meer van deze groep gaan horen. Kijk ook op www.contractvervoermeter.nl
4 • FNV Taxi
e en Zonder een goed n goede e e g , d n o b k a v e sterk r! to c e s i x ta le a m r en no
Bedrijvenwerk Natuurlijk komt het ook voor dat er bij een ander bedrijf iets aan de hand is. Ook dat proberen we natuurlijk zo goed mogelijk op te lossen. We hebben het dan bijvoorbeeld over het niet juist betalen van het salaris. Het te laat betalen van het salaris. Een dreigend faillissement. Een collectief ontslag. En zo zijn er nog wel meer voorbeelden. Of we een dergelijk probleem snel en goed op kunnen lossen hangt vaak af van de bewijzen die er zijn. Als een groep chauffeurs zegt dat er te weinig loon is betaald, maar zij hebben geen bewijzen van de gewerkte uren dan wordt het al erg moeilijk. Zorg er altijd voor dat je de juiste bewijzen verzamelt. Dit kan bijvoorbeeld zijn: > Contract > Kopie van de rittenstaten ( of andere urenregistratie) > Loonstroken > Brieven van de arboarts > Officiële waarschuwingen > Enz.
Of FNV Taxi ook iets voor jou kan doen hangt dus af van de situatie. Maar neem altijd contact op!
FNV Taxi • 5
Maar we willen ook nog: > 100% overgang personeel bij de overgang van een vervoerscontract > Het artikel in de CAO over de onthouding van de trede bij 3 of meer bekeuringen uit de CAO > Dat chauffeurs minimaal 2000 Euro bruto per maand verdienen > Strengere regels voor het behouden van de kwaliteit bij aanbestedingen > Bedrijven die de CAO niet naleven moeten weg uit de sector Jullie zien dat we al veel hebben gedaan om de sector te verbeteren, maar we zijn er nog niet en we kunnen alle hulp gebruiken. Word daarom snel lid van FNV Taxi, want met meer mensen staan we sterker!
Direct lid worden? Bel 0900-9690 (lokaal tarief) Ik word lid en betaal de eerste 4 maanden E25,-* Voorletters:
Tussenvoegsels:
Achternaam:
m
Adres: Postcode:
Woonplaats:
Geboortedatum: Telefoonnummer: Mobiel: E-mailadres: Naam werkgever: Adres werkgever: Postcode:
Vestigingsplaats:
Soort bedrijf/sector/branche: Ik betaal mijn contributie per automatische incasso
Kijk ook op www.fnvbondgenoten.nl/taxi
v
Ja
Nee
Rekeningnummer: Ja, u mag met mij contact opnemen over de producten en diensten van FNV Bondgenoten Datum: Handtekening:
* Voor informatie over alle lidmaatschapsmogelijkheden en algemene voorwaarden surft u naar www.fnvbondgenoten.nl/contributie of belt u 0900 - 9690 (lokaal tarief). Uw lidmaatschap gaat in op het moment dat de klantenservice van FNV Bondgenoten dit inschrijfformulier ontvangen heeft. Stuur het volledig ingevulde formulier naar FNV Bondgenoten, t.a.v. Klantenservice, Antwoordnummer 101, 3500 ZA Utrecht. Een postzegel is niet nodig.
Ik werf een lid (Op het moment dat het introductielidmaatschap na 4 maanden wordt omgezet in een regulier lidmaatschap, ontvangt u uw wervingspremie.)
6 • FNV Taxi
Voorl.(s) + naam:
E-mailadres:
Adres:
Lidmaatschapsnummer:
Postcode:
Ik ontvang mijn wervingspremie à € 9,-
Woonplaats:
op rekeningnummer:
Dit aanbod is geldig tot 31-12-2012
Wat we nog willen bereiken Jullie hebben per 1 januari 2012 al een flinke loonsverhoging gehad. In ieder geval 5,4% en als je nog een trede kunt groeien zelfs 7,3%. Dat is 1600 Euro bruto per jaar meer op basis van een fulltime dienstverband. En in 2013 gaat dit waarschijnlijk nog een keer gebeuren.
