Voorwoord voorjaarskompas van de voorzitter

W.S.V. St. Nic.

Voorwoord voorjaarskompas van de voorzitter.

Zaterdag 21 maart hadden wij weer onze jaarvergadering waar ik ca 75 leden welkom mocht heten. Een mooie opkomst ondanks het voorjaarsweer, wat mensen weer actief maakt om aan de boot of tuin te gaan werken. Het punt: lidmaatschap watersportverbond, een moeilijke materie. Enerzijds de belangen voor onze vereniging om lid te zijn van een overkoepelende organisatie, anderzijds het hoge lidmaatschap voor de varende leden. Het blijkt moeilijk te zijn onze leden ervan te overtuigen om wel lid te worden, althans, wij zijn er nog niet in geslaagd. Voorstel is nu de voordelen van het watersportverbond op een rij te zetten en dan op de ledenvergadering 2010 een definitief besluit te nemen ( komt in het najaarskompas). Zoals jullie allemaal weten is de gezondheid van onze havenmeester Tjalling de Vries zodanig, dat hij zijn werk als havenmeester niet meer uit kan voeren. In onderling overleg met Tjalling en Alie is besloten dat hij zijn werkzaamheden voor onze vereniging noodgedwongen zal beëindigen. De lopende zaken zoals de planning, takelen en werkloodsen zal hij zolang mogelijk nog doen. De definitieve einddatum is nog niet vastgesteld, dit zal de komende weken gebeuren. Wel blijven ze hier wonen totdat er een geschikte woning in het dorp is gevonden. Het bestuur zal nu een advertentie plaatsen voor een nieuwe havenmeester en we hopen voor het takelseizoen, circa oktober/november, een nieuwe havenmeester te kunnen installeren. Wij bedanken Tjalling en Alie voor de werkzaamheden en contacten waarmee wij de vele jaren hebben samengewerkt. Wij hopen dat zij nog een mooie tijd samen elders kunnen doorbrengen en van de boot kunnen genieten. Graag hopen wij jullie regelmatig bij de vereniging te ontmoeten. Zoals elders in dit Kompas vermeldt, viert onze vereniging op 16 mei haar 40-jarig bestaan. Vanaf deze plaats wil ik iedereen uitnodigen voor deze feestelijke dag. U wordt nog persoonlijk uitgenodigd. Graag tot ziens op 16 mei. Een fijne zomer en veel vaarplezier toegewenst. Voorzitter Jan Douma.

Kompas voorjaar 2009

1

W.S.V. St. Nic.

Jaarverslag 2008 Op de jaarvergadering, die plaats vond op 15 maart 2008 waren 93 leden aanwezig, weer meer dan de vorige vergadering en een verdubbeling ten opzichte van 2001. Ook dit jaar is er weer veel gebeurd in de haven, de twee oude dwarssteigers die zo langzamerhand aan het einde van hun nuttig leven waren gekomen zijn vervangen. En omdat de aannemer daarvoor toch op de haven was en er ook nog steeds een wachtlijst was, is er een vierde dwarssteiger bij gekomen. De ligplaatsen aan de zuidwal tot de derde dwarssteiger zijn vervallen en verplaatst naar de dwarssteigers. Het vervangen van de oude dwarssteigers betekende dat de walstroominstallatie op de steigers gedemonteerd moest worden en op de vernieuwde steigers opnieuw moest worden aangebracht. Dankzij de enorme inzet van een aantal vrijwilligers hebben wij dit tegen geringe kosten kunnen realiseren en is dit zonder problemen verlopen. Tevens is de nummering van de ligplaatsen, die in de loop de jaren door aanpassingen en uitbreidingen zodanig ingewikkeld was geworden dat alleen experts er nog de weg in wisten, aangepast zodat ook eventuele toekomstige uitbreidingen gemakkelijk verwerkt kunnen worden. In juni is onze website in de lucht gegaan en inmiddels uitgebreid met een fotoalbum waarop foto’s van verschillende evenementen en/of activiteiten staan. Er is een webmaster gevonden die zich bezig houdt met de verdere uitbouw van de site. Onze havenmeester T. de Vries is helaas nog steeds niet hersteld, aan het einde van het jaar heeft hij een vijfde operatie ondergaan. Door het uitbesteden van een aantal werkzaamheden en de belangeloze inzet van een aantal vrijwilligers is het ons ook dit jaar weer gelukt alles goed te laten verlopen.. De zeilcommissie was weer actief met de zeillessen, de jeugdzeillessen telden zelfs 32 deelnemers, bij de clubwedstrijden viel het aantal deelnemers wat tegen. Er wordt daarom nu nagedacht over een andere opzet. Voor de schepenbeurs was er van de kant van de standhouders weinig belangstelling zodat die nu definitief vervallen is. Ook de evenementencommissie kan terug zien op een goed seizoen.

Ab Pentenga, secretaris.


2

W.S.V. St. Nic.

Verslag van de algemene ledenvergadering van 21 maart 2009 1. Opening. De voorzitter, dhr J. Douma, opent de vergadering en heet de 69 aanwezige leden van harte welkom. De voorzitter vraagt een ogenblik stilte ter nagedachtenis aan de leden die ons in het afgelopen jaar zijn ontvallen. 2. Ingekomen stukken en mededelingen. • Tijdens de vergadering wordt er niet gerookt in de pauze kan er onder de luifel worden gerookt. • Bericht van verhindering zijn ontvangen van: H. v/d Zande; J.A. van de Hoef; W. Boksebeld; H. Kuipers; H. Janszen; D. van Egmond; K. Sweers; J. Kolkman; A. Verheijen; C. de Vries; L. v/d Zee; R. Groenendal; H. de Boer; T. de Vries. • De consumpties tijdens de vergadering en in de pauze zijn tot 18.00 uur voor rekening van de vereniging. • Milieu-inspectie heeft er toe geleid dat wij de vloeistofdichte vloer bij de afspuitplaats hebben moeten vernieuwen, dit is inmiddels gerealiseerd al moet het beton nog wel een weekje uitharden. Ook de dieseltank schijnt niet geheel aan de voorschriften te voldoen, er zou een opvangbak van gelijke inhoud als de tank onder moeten komen. Dat doen wij zeker niet. Naar een oplossing wordt nu gezocht. • Het is u allen bekent dat onze Havenmeester, Tjalling de Vries, al verschillende keren geopereerd is, onlangs was de zesde keer, en hoewel het nu redelijk gaat met zijn gezondheid is hij toch niet instaat om zijn werkzaamheden als havenmeester te hervatten. Noodgedwongen en na lang beraad heeft hij aangegeven met zijn werkzaamheden te willen stoppen. Wel blijft hij voorlopig nog de planning doen voor het takelen en de werkloodsen tot wij een opvolger hebben gevonden. Tot hij een geschikte woning gevonden heeft blijft hij met zijn vrouw in de boerderij wonen. Het takelen wordt dit voorjaar weer door Jeroen Wind gedaan. • Het bestuur zal op korte termijn een advertentie voor een nieuwe havenmeester plaatsen. Mochten er leden zijn die voor die functie in aanmerking willen komen dan graag reageren op de advertentie. • De Marrekritewimpel is dit jaar ingesloten bij de rekening, iedereen die daar recht op heeft dus zijn wimpel ontvangen. Extra wimpels kunnen bij de havenmeester tegen betaling worden verkregen. • Wij worden ieder jaar geconfronteerd met leden die hun contributie niet betalen, voor het kleine bedrag van de contributie sturen wij geen aanmaning maar wij schrappen ze als lid. Het is ons echter gebleken dat er lieden zijn waarbij dit regelmatig voorkomt, ze zijn een jaar lid omdat hun boot uit het water moet of iets dergelijks maar nemen niet de moeite om hun lidmaatschap op te zeggen. Als zij ons nodig hebben komen ze twee of drie jaar later weer langs en gebeurd hetzelfde. Dit bezorgt ons onnodig werk en kosten. Het bestuur stelt daarom voor om leden die niet de moeite willen doen om hun lidmaatschap op te zeggen bij opnieuw aanmelden een extra entreegeld te laten betalen van 3x de jaarcontributie. De vergadering gaat met algemene stemmen akkoord. 3. Notulen vorige vergadering. Er zijn geen vragen of opmerkingen uit de vergadering, zodat de notulen zijn goedgekeurd. 4. Jaarverslag secretaris. Het jaarverslag 2008 wordt voorgelezen en vastgesteld.


3

W.S.V. St. Nic. 5. Financieel jaarverslag penningmeester. Nadat een verkorte versie van het financieel jaarverslag aan de leden is uitgereikt, geeft de penningmeester uitleg. Mochten er leden zijn die het volledige financieel verslag willen inzien, dan kan daarvoor altijd een afspraak worden gemaakt met de penningmeester. Balans. De post havenoutillage is flink gestegen door de nieuwe steigers. De post subsidie betreft de subsidie over de nieuwe steigers en is inmiddels ontvangen. Door de grote investering hebben wij bijna het hele jaar rood gestaan bij de bank, nu de liggelden voor 2009 binnenkomen staan wij inmiddels weer positief. Exploitatierekening. De opbrengsten van de liggelden zijn wat hoger uitgevallen door de nieuwe steiger, bij de begroting was er niet van uitgegaan dat wij vrijwel meteen een bijna volledige bezetting zouden hebben. De personeelskosten komen door de ziekte van de havenmeester lager uit, dat zal als wij een nieuwe havenmeester hebben aangenomen veranderen. De vennootschapsbelasting bedraagt 20% en wordt uiteraard in mindering gebracht op het positief resultaat. Begroting 2009. De begroting wijkt niet echt af van de uitkomsten van 2008, gezien de negatieve berichten over de economie hebben wij voor 2009 geen stijging van de inkomsten begroot. Dhr. F. Kuipers is teleurgesteld over de opbrengst van de Kûperij. Volgens de penningmeester is dit een direct gevolg van een lagere omzet en daar zou dhr. Kuipers zelf een positieve bijdrage aan leveren. Dhr. J. Kikkert verbaast zich over de grote stijging bij de kosten voor de havengebouwen. Dit is veroorzaakt doordat de boerderij en de werkloodsen in 2008 geschilderd zijn en dat was helaas niet meegenomen in de begroting. Voordelig exploitatiesaldo. De vergadering gaat ermee akkoord dat het voordelig saldo vermogen.

toegevoegd wordt aan het eigen

6. Verslag kascommissie. Namens de kascommissie, bestaande uit dhr. B. Eiling en dhr., M. Boonstra voert laatstgenoemde het woord. De kascommissie heeft geen ongeregeldheden geconstateerd. De boekhouding zit goed in elkaar, wij hebben een in financieel opzicht zeer gezonde vereniging en de penningmeester verdient een groot compliment voor de wijze waarop de administratie wordt gevoerd. De kascommissie stelt voor decharge aan de penningmeester te verlenen, de vergadering is hiermede onder applaus akkoord. Dhr. Eiling wordt bedankt voor zijn werk in de kascommissie. Zijn taak wordt volgend jaar overgenomen door dhr. J. Jellesma. 7.Decharge van het bestuur. De ledenvergadering is met algemene stemmen akkoord met het in het afgelopen jaar door het bestuur gevoerde beleid. 8. Lidmaatschap Watersportverbond. De enquête in het Kompas over het lidmaatschap van het Watersportverbond heeft 52 reacties opgeleverd waarvan 39 voor en 13 tegen. Het aantal reacties is teleurstellend laag, te laag naar de


4

W.S.V. St. Nic. mening van het bestuur om gebaseerd hierop een beslissing te nemen. Er blijkt eigenlijk maar een ding uit en dat is dat het kennelijk niet leeft onder onze leden. Dhr. J Kikkert vraagt wat de positie van het bestuur is. De voorzitter antwoordt dat die positief is, het bestuur is van mening dat onze vereniging lid moet zijn van, of aangesloten moet zijn bij een overkoepelende organisatie. Dhr. J. van Wilpe zou de mening van de vergadering willen weten. De voorzitter wil voor wij hierover verder gaan een andere mogelijkheid aan de vergadering voorleggen. Dit betreft het Verbond Nederlandse Motorbootsport die heeft o.a. als doelstelling het bevorderen van de motorbootsport in het algemeen, het watertoerisme en het behartigen van de belangen van alle betrokkenen bij de motorbootsport. De contributie is t.o.v. het Watersportverbond bescheiden en bedraagt € 100,- per jaar voor de vereniging en € 0,50 per jaar per varend lid. Hierna ontstaat een levendige discussie Dhr. J. Kikkert is van mening dat het Verbond Nederlandse Motorbootsport een veel te kleine organisatie is, die bovendien niets voor de zeilsport doet. Hij is van mening dat wij behoefte hebben aan aansluiting bij een sterke organisatie die een vuist kan maken in de onderhandelingen met de overheid en tegenover de natuur- en milieuclubs, om niet te spreken van de Hiswa die zich een voorstander heeft getoond om alle vaartuigen te registreren. En dat is een voorwaarde om een vaarbelasting te kunnen invoeren. Dhr. H. Lageveen merkt op dat je als lid van het Watersportverbond als passant in verschillende havens korting krijgt. Dhr. M. Boonstra brengt in herinnering dat het NNWB indertijd noodgedwongen is opgegaan in het Watersportverbond omdat het te klein was. Wij moeten bij een organisatie horen die kracht heeft t.o.v. de natuur- en milieuclubs en gewicht in de schaal legt bij overleg met de overheid en officiële instanties. Dhr. S. v/d Kamp herinnert eraan dat op de vorige vergadering hoofdzakelijk is tegengestemd vanwege de hoge contributie. Mevr. O. Smidstra vindt dat mensen die dat beslist willen dan maar individueel lid moeten worden van het Watersportverbond. Dhr. M. Boonstra vindt dat de vereniging in geval van problemen hulp moet kunnen vragen een grote organisatie zoals bijv. juridische bijstand. De voorzitter antwoord dat dit niet zo’n goed voorbeeld is in het verleden hebben wij hier niet veel aan gehad en hebben wij het voornamelijk zelf op moeten lossen. Daar het er niet naar uitziet dat de vergadering vandaag tot een besluit kan komen moeten wij de voor- en nadelen van wel of geen lid worden en zo ja van welke club eerst maar eens op een rijtje zetten zodat iedereen een duidelijk overzicht heeft. Dhr. J. Kikkert spreekt nogmaals zijn voorkeur uit voor het Watersportverbond, zonder dat hebben wij niets te vertellen. Dhr. J. Aukema stelt voor bij een volgende enquête te bepalen dat diegenen die niet stemmen geacht worden voor het voorstel te zijn. Om een eind aan de discussie te maken stelt de voorzitter dat in het najaars Kompas een overzicht komt van voor- en nadelen en dat er volgend jaar definitief een beslissing wordt genomen. Hiermee is de vergadering het eens. Dhr. J Kikkert vraagt nog een keer naar de mening van het bestuur omdat hij het gevoel heeft dat het bestuur wel zegt voor het lidmaatschap van een grote organisatie te zijn maar eigenlijk een beetje twijfelt.


5

W.S.V. St. Nic. De voorzitter antwoord dat het gevoel dhr. Kikkert een beetje in de steek laat want het bestuur is er 100% van overtuigd dat de vereniging lid moet zijn van een grote organisatie. 9. Onderhoud. Helaas is de tekening nog niet klaar maar er wordt gewerkt aan het plan om de Kûperij uit te breiden. De toiletten worden verplaatst naar achteren naar de deel en de bar gaat naar de achterkant. Het is de bedoeling om dit grotendeels met vrijwilligers te realiseren. De uitvoering is mogelijk dit jaar nog afhankelijk van onze financiële positie. Het is de bedoeling dat op termijn het kraanhok wordt vervangen door een havenkantoor met enige toiletten t.b.v. de ligplaatsen aan de noordsteiger. Maar hiervoor moeten wij nog een meerjarenplanning maken. Dhr. J. Kuipers meldt dat de compressor aan onderhoud toe is, de motorstarter werkt niet goed meer. Dat wordt een klusje voor himmeldei. 10.Verslagen en mededelingen diverse commissies. Dhr. Van der Leest doet verslag namens de evenementencommissie die een goed seizoen achter de rug heeft. De opkomsten waren over het algemeen hoog, waarbij het grote aantal buitenleden op de nieuwjaarsreceptie opviel. Er is druk vergaderd over het komend jubileum. Dhr. N. Hana doet verslag namens de zeilcommissie die zeker niet ontevreden zijn over het afgelopen seizoen. De zeillessen zowel voor volwassenen als voor kinderen mogen zich in een grote belangstelling verheugen. Bij het valkenzeilen viel de wind een beetje tegen. De bestuursleden C. Navis en Th. De Leeuw zijn afgetreden en men is naarstig op zoek naar nieuwe leden, er komt een advertentie in het Kompas. Dhr. J. Kuipers kan over het Shantykoor niet meer vertellen dan dat het hartstikke goed gaat. Het volledige verslag staat in het Kompas. Dhr. J. Jellesma doet verslag namens de jubileumcommissie. Er was een soort kleine revue gepland voor s’avonds maar die gaat helaas door de ziekte van dhr. P. Zeilstra niet door. Overdag is er een watersportspektakel te beginnen met een vlootschouw om 10.00 uur. Er komt een grote tent en voor de avond is muziek uitgenodigd en er zal nog wel wat anders gebeuren. 11.Bestuursverkiezing Er zijn geen tegenkandidaten de aftredende bestuursleden Geert de Leeuw en Louis Steneker worden algemene stemmen herkozen. Christien Romijn-Pompe heeft aangegeven het bestuur te willen verlaten. De voorzitter bedankt haar met een bloemenhulde voor haar grote inzet en alles wat zij voor de vereniging heeft gedaan. Haar plaats wordt ingenomen door mevr. H de Boer die helaas vandaag niet aanwezig kon zijn. 12. Uitloting van 20 ligplaatsen i.v.m. het WA-verzekerd zijn van de boot. De volgende ligplaatsen worden uitgeloot: 1507; 0022; 0124; 0029; 1085; 1573; 1133; 0118; 1072; 1519; 0129; 1099; 0104; 1502; 1494; 0038; 1069; 1098; 1511; 1512. De huurders van deze ligplaatsen zullen per brief worden verzocht om binnen 14 dagen een kopie van de verzekeringspolis + een kopie van het giro- of bankafschrift van de betaling van de verzekering op te sturen. Mocht de boot niet verzekerd zijn, dan is het bestuur genoodzaakt de huurder te royeren als lid van de vereniging en heeft deze derhalve geen ligplaats meer in onze haven.


6

W.S.V. St. Nic. 13. Rondvraag. Dhr. S Jonkman vraagt toestemming voor het verkopen na de vergadering van Skutsjewimpels door zijn kinderen. Dat is toegestaan. Dhr. F. Kuipers is aangesproken op de haven door iemand die 2x toeristenbelasting moet betalen omdat hij 2 boten heeft. De voorzitter antwoord dat dit inderdaad niet terecht is en dat deze fout herstelt zal worden. Dhr. H. Lageveen zegt dat er ook toeristenbelasting op zijn rekening staat terwijl hij in Joure woont. De voorzitter geeft toe dat dit niet klopt en ook deze fout zal herstelt worden. Dhr. J. Aukema vraagt hoe het nu gaat met de keuring van de brandblusapparaten dat gebeurde altijd tijdens de schepenbeurs. Dhr. S. Jonkman antwoord dat er geprobeerd wordt dit nu op 16 mei te regelen als de brandweer toch komt als onderdeel van het waterspektakel. 15. Sluiting. Om kwart voor vijf krijgt Anja van de voorzitter een mooie bos bloemen voor het vele werk op de haven en ook uw secretaris wordt niet vergeten. De voorzitter sluit de vergadering en bedankt de leden voor hun aanwezigheid en bijdragen aan de discussie, hij roept iedereen op naar Himmeldei op 25 april te komen. Hij wenst iedereen een goede reis naar huis en een goed vaarseizoen. Ab Pentenga, secretaris.


7

W.S.V. St. Nic.

HAVENREGLEMENT maart 2009 Artikel 1 Dit havenreglement geldt voor het gehele jachthaventerrein, bestaande uit de haven, het toevoerkanaal, de bijbehorende (parkeer-) terreinen en de zich aldaar bevindende gebouwen. Artikel 2 Het toezicht op de naleving van het reglement berust bij de op het haven terrein wonende havenmeester of zijn vervanger, en bij de bestuursleden van de vereniging. Hun aanwijzingen dienen prompt te worden opgevolgd. Klachten betreffende het beheer van de haven enz. dient u schriftelijk te melden bij het bestuur. Artikel 3 Toegang tot het jachthaventerrein alleen voor leden van de WSV "St.Nic" en passanten. Kinderen hebben alleen toegang onder geleide. Artikel 4 Men is gehouden op het haventerrein orde, rust en zindelijkheid te betrachten, de veiligheid in acht te nemen en te voorkomen dat men door haar/zijn gedrag aanstoot geeft. Op het haventerrein is het niet toegestaan: a. Hinderlijk lawaai te maken; b. Met afvalstoffen (daaronder begrepen uitwerpselen van mensen en dieren), olie, lenswater en dergelijke het haven terrein te verontreinigen. Alle afval moet meegenomen worden naar huis, met name gevaarlijke stoffen worden niet op het Haventerrein ingezameld. Voor huishoudelijk afval is bij lang verblijf in de haven in overleg met de havenmeester een opvang aanwezig c. c. Het onderwatertoilet in de haven te gebruiken. Ledigen van het chemisch-toilet is op het haventerreis mogelijk;vuilwaterinstallatie. d. Honden los te laten lopen (uitgezonderd de havenhond); e. Drinkwater te gebruiken voor het schoonmaken van vaartuigen en auto's; f. Behoudens met toestemming van de havenmeester of zijn vervanger motoren anders te laten draaien dan om het vaartuig te verplaatsen; g. Boten anders af te meren dan met de boeg naar de wal; h. Met een grotere snelheid dan 6 km per uur te varen in de haven en het toegangskanaal;(Kosten van onderhoud komen uiteindelijk in de havenexploitatie) KIJKT U EENS ACHTEROM j. Het vaartuig niet behoorlijk af te meren of in onverzorgde staat te laten k. Behoudens toestemming havenmeester op het haventerrein open vuur (waaronder begrepen barbecuen) te gebruiken; l. Eigendommen buiten het vaartuig op het haventerrein onbeheerd te laten; m. In de haven en het toegangskanaal te zwemmen; n. Af te meren in een ander dan het gehuurde of toegewezen (door havenmeester) vak; o. In de haven te vissen, uitgezonderd hiervan WSV leden in het bezit van zowel een geldige sportvisakte als een grote vergunning; Overtreding van een onder a tot en met o van dit artikel genoemde verboden geeft het bestuur/havenmeester het recht de overtreders de toegang tot de haven, bijbehorende terreinen en de zich aldaar bevindende gebouwen te ontzeggen. Artikel 5 Ter verwijdering van de stoffen genoemd in artikel 4b dient men overleg te plegen met de havenmeester of diens vervanger. In geval van verontreiniging als bedoeld in artikel 4b is het bestuur en/of de havenmeester gerechtigd om op kosten van de veroorzaker de verontreinigingsstoffen te (doen) verwijderen. Artikel 6 a. Het uitgeven van ligplaatsen berust bij het bestuur. Het bestuur behoudt zich het recht voor u, indien gewenst, een andere ligplaats toe te wijzen. b. Uitgifte geschiedt op volgorde van inschrijfdatum, waarbij inwoners van de voormalige gemeente Doniawerstal voorrang genieten boven aanvragers van elders. c. c. Ligplaatshouders zijn verplicht over tenminste een W.A.verzekering voor hun schip te beschikken, deze verzekering moet op naam van de ligplaatshouder gesteld zijn. De ligplaatshouder verplicht zich, op schriftelijk verzoek van het bestuur, binnen 14 dagen na dagtekening schriftelijk aan te tonen dat het vaartuig ook daadwerkelijk is verzekerd op naam van de ligplaatshouder. d. De eigenaar of gebruiker van een vaartuig met ingebouwde motor of motor met losse tank is verplicht er zorg voor te dragen, dat zich een in goede staat verkerende goedgekeurde blusser, geschikt voor olie- of benzinebrand, aan boord bevindt. e. Het verkopen van een schip met ligplaats is uitgesloten. f. Voor schade aan meerpalen, walbeschoeiing of steigers, wordt de huurder van het vak verantwoordelijk gesteld en op diens kosten zal door het bestuur opdracht tot herstel worden gegeven. g. Voor visboten e.d.(ter beoordeling van het bestuur) dient een vak te worden gehuurd in de jollenhaven. h. Gasten (passanten) dienen zich voor aanwijzing van een ligplaats in verbinding te stellen met de havenmeester. j. j. Volgbootjes dienen in het water te blijven of op de daartoe aangebrachte bokjes te worden gesteld.Volgbootjes mogen alleen achter het schip worden afgemeerd als zij niet achter de box uitsteken. k. Ligplaatshouders van buiten de gemeente Skarsterlân zijn verplicht toeristenbelasting te betalen. l. Opzegging ligplaatsovereenkomst uitsluitend schriftelijk aan het bestuur. Restitutie van verschuldigde of reeds betaalde huur is niet mogelijk. m. Opzegging voor het komende kalenderjaar moet voor 1 december van het lopende jaar in het bezit zijn van het bestuur.(zonder schriftelijke opzegging voor 1 december wordt aangenomen dat u huurder wenst te blijven en bent u de volledige huur voor het komende jaar verschuldigd) n. Bij niet tijdig of volledig betalen van de verschuldigde huur zal de vordering in handen worden gegeven aan een deurwaarder, waarbij alle hieruit voortvloeiende kosten voor rekening van de ligplaatshouder komen.

o.

o. In het geval van overlijden van de eigenaar kan de ligplaatsovereenkomst voor ten hoogste 1 jaar op dezelfde wijze door de erfgenamen worden voortgezet. Indien het vaartuig in eigendom overgaat aan de wettige partner, kan de overeenkomst op diens naam worden voortgezet. Artikel 7 De ligplaatsovereenkomst eindigt onmiddellijk voor elk vaartuig: a. Indien zijn /haar lidmaatschap wordt beëindigd; b. Indien hij/zij de huur niet binnen 14 dagen voldoet, na daartoe door de penningmeester schriftelijk te zijn gemaand; c. Indien een vaartuig, naar het oordeel van het bestuur, in een verwaarloosde toestand verkeert, waardoor het aanzien van de haven wordt ontsierd en na waarschuwing per aangetekend schrijven hierin binnen een maand geen verbetering is gekomen. In vorenstaande gevallen kan dan het betreffende vaartuig van de ligplaats worden verwijderd, terwijl het volle bedrag der verschuldigde gelden invorderbaar blijft, respectievelijk zonder dat reeds betaalde gelden geheel of gedeeltelijk worden gerestitueerd. De eigenaar is aansprakelijk voor de kosten, verbonden aan de verwijdering van het vaartuig. De eigenaar is verplicht, de vereniging te vrijwaren terzake van haar eventuele aansprakelijkheid voor schaden, ontstaan door het verplaatsen c.q. elders doen verblijven van het schip. De vereniging heeft de verplichting het ontstaan van dergelijke schade zoveel mogelijk te voorkomen. Artikel 8 a. Voor alle ligplaatsen, behalve de jollenhaven, is een walstroom aansluiting aanwezig. Spanning 220-240V, maximale stroom 6 A. b. Iedere aansluiting is voorzien van een verbruiksmeter en beveiligd met een slot waarvan alleen de ligplaatshouder een sleutel heeft. Het slot wordt eenmalig gratis verstrekt, de sleutel wordt afgegeven door de havenmeester. c. Als slot of sleutel niet meer aanwezig zijn is de ligplaatshouder verplicht, zelf voor een nieuw slot te zorgen en de reserve sleutel bij de havenmeester af te geven. d. De meterstanden worden één keer per jaar, in het najaar, opgenomen. De afrekening volgt bij grootgebruikers direct, anderen bij de afrekening voor de ligplaatshuur. e. Het schip moet voorzien zijn van een deugdelijke elektrische installatie. Wandcontactdozen moeten van beschermingscontacten (aarding) zijn voorzien. De aansluitleiding (bekabeling van walaansluiting naar het schip) moet een zware buigzame leiding zijn, welke zonder onderbreking van het aansluitpunt tot in het vaartuig voert, minimale koperdoorsnede 3x1,5 mm2. De einden moeten voorzien zijn van een contactstop en een koppelcontact volgens NEN 40017. f. Het is ten strengste verboden te slijpen en te lassen. Bij overtreding wordt de stroomvoorziening onmiddellijk afgesloten en bij ernstige overlast of schade aan eigendommen van anderen wordt het lid met directe ingang geschorst en het lidmaatschap wordt opgezegd. Artikel 9 a. Winterstalling op het haventerrein uitsluitend voor leden van de vereniging. b. Aanvraag voor winterstalling op de wal moet tijdig, schriftelijk, worden gedaan (voor 1 september van het lopende jaar), bij voorkeur met het aanmeldingsformulier uit het "Kompas". c. c. Een verzekering zoals omschreven in artikel 6c is verplicht. d. d. Op het haventerrein kan op enkele plaatsen stroom worden afgenomen voor b.v. het opladen van accu's of voor het klussen aan boord. e. Het verwarmen van op de wal gestalde boten d.m.v. elektrische kachels is ten strengste verboden. f. 's Winters is er geen stroom op het terrein, in uitzonderingsgevallen kan dit i.o.m. de havenmeester worden geregeld. g. Het is ten strengste verboden te slijpen en te lassen. Bij overtreding, zie artikel 8f. h. Reparaties, slijpen en/of lassen moeten in de werkloods worden uitgevoerd. j. Schilderen bij voorkeur in de werkloods, schuur of schilderloods. Indien u buiten werkt, dient u ervoor te zorgen dat er geen stoffen van schuren en verven in het milieu terecht komen. Het is daarom verplicht om bij deze werkzaamheden de bodem onder en rond uw boot af te dekken met een deugdelijk afdekzeil, en het afval mee naar huis te nemen. In geval van verontreiniging zie artikel 5. k. Een afspraak voor het gebruik van werkloods, schuur of schilderloods kan uitsluitend door de eigenaar met de havenmeester worden gemaakt. l. In de schilderloods mag niet worden geschuurd en ook het spuiten van verf is niet toegestaan. m. Wil een lid zijn boot laten schilderen door een schildersbedrijf, dan zal dit i.o.m. het bestuur dienen te geschieden. n. Met het oog op brandgevaar is het in de schuur ten strengste verboden te roken, te slijpen en/of te lassen. o. Tijdens de overdekte stallingsperiode in werkloods, schuur, of schilderloods is het niet toegestaan: 1. licht ontvlambare stoffen zoals gas, benzine, petroleum en kerosine aan boord te hebben of te gebruiken; 2. de scheepsverwarming te gebruiken; 3. accu's aangekoppeld te laten; 4. steunen weg te nemen of te verplaatsen. p. Werkzaamheden mogen uitsluitend worden uitgevoerd met deugdelijke (hand) gereedschappen en hulpmiddelen (trappen, steigers, e.d.), die op de juiste manier worden gebruikt. Machinaal schuren dient te geschieden met mechanische stofafzuiging waarbij het vrijkomende schuurstof in een stofzak wordt opgevangen. Afval moet worden meegenomen naar huis. q. Het is niet toegestaan om in het water liggende schepen in de haven te schilderen, ook het schuren en/of afkrabben van deze schepen is in de haven ten strengste verboden.Bij overtreding, zie 8f en 11b. r. Oude of kapotte accu’s moeten mee naar huis worden genomen. Artikel 10


8

W.S.V. St. Nic. De vereniging is niet aansprakelijk voor: a. Letsel toegebracht aan personen, door welke oorzaak dan ook; b. Voor een schade, hoe dan ook ontstaan, of voor diefstal van welk eigendom van de leden dan ook. Iedere eigenaar is aansprakelijk voor de door hem of zijn vaartuig veroorzaakte schade aan de jachthaven of eigendommen van leden. Artikel 11 a. Bij overtredingen van het havenreglement, welke niet op eerste sommatie ongedaan worden gemaakt of ophouden, heeft het bestuur de bevoegdheid de betreffende leden de toegang tot de haven te ontzeggen, terwijl de toegewezen ligplaatsen in dergelijke gevallen worden ingetrokken. b. Bij overtredingen van het havenreglement die schade veroorzaken aan de jachthaven en/of aan het milieu in de jachthaven wordt de schade hersteld op kosten van de overtreder. Eventuele boetes bij milieuverontreiniging worden verhaald op de veroorzaker van die verontreiniging.

Artikel 12 Tegenover een vordering tot betaling aan de vereniging uit hoofde van het onderhavige havenreglement kan geen beroep op schuldvergelijking worden gedaan, terwijl alle gerechtelijke en buitengerechtelijke kosten zoals advocaat-, deurwaarderskosten enz. geheel voor rekening zijn voor het betreffende lid, dat in gebreke bleef de betreffende vordering te voldoen. Artikel 13 Geschillen, ontstaan betreffende het havenbeheer, kunnen binnen tien dagen door de leden schriftelijk worden voorgelegd aan het bestuur, dat zo spoedig mogelijk in het geschil beslist. Wanneer een lid dit verlangt, zal de beslissing van het bestuur op de eerstvolgende algemene ledenvergadering aan de orde worden gesteld. Beslissingen van de havenmeester c.q. het bestuur in afwachting van de beslissing van het bestuur c.q. de ledenvergadering, behouden hun geldigheid. Artikel 14 In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet, beslist het bestuur.

UW ALLER MEDEWERKING WORDT TEN ZEERSTE OP PRIJS GESTELD

WINTERSTALLING “Aanmelden voor winterstalling leidt tot verplichting indien u zich niet afmeld als u hiervan geen gebruik zult maken”.

Wilt u ook weer gebruik maken van de winterstalling op het terrein van de W.S.V.?

Levert u dan wel onderstaand strookje in en wel vòòr 1 september 2009 uitknippen en inleveren…………………………………………………………………………………………….

Ik wil graag mijn boot op het terrein gestald hebben deze winter. Naam:.……………………………………………………………… Adres:……………………………………………………………… Woonplaats:………………………………………………………. Tel.nr.:…………………………………………………………….. Mijn boot is………..meter lang en…………meter breed. * Ik heb kennis genomen van de voorwaarden en condities zoals omschreven in het havenreglement. * Aanmelden voor winterstalling leidt tot verplichting.

Handtekening:___________________________ Datum:_____________________


9

W.S.V. St. Nic.

Zaterdag 16 mei groots watersportspektakel t.g.v. het 40 jarig jubileum van Watersport Vereniging St. Nic. Officiële opening 10.00 uur met een grote vlootschouw. Daarna de gehele dag activiteiten in en rond de haven met o.a. reddingsbrigade – brandweer – jeugdzeilen – sleepboten – kanovereniging – sloepenrace enz. enz. te veel om op te noemen. ’s Middags optredens van trekzakgroep -2 shantykoren en de Grote Bigband uit Heerenveen. Volop spektakel voor jong en oud. De toegang is gratis. ’s Avonds tussen 20.00 -20.30 uur officiële ontvangst van alle genodigden waarna de voorzitter de avond zal openen voor een gezellig samenzijn met vele verassingen. Vanaf 22.00 zal een topband de avond verder verzorgen.

Tot ziens

De Jubileum Commissie


10

W.S.V. St. Nic.

Varen zonder grenzen in Fryslân Hou je van water, dan kom je naar Fryslân: de meest veelzijdige watersportprovincie van ons land. Rust, ruimte, prachtige natuur én gezelligheid, iedereen vindt er zijn eigen ideale plek. Het Friese Merenproject maakt de Friese Meren nóg aantrekkelijker voor watersportliefhebbers, recreanten, ondernemers en bewoners. Het Friese Merenproject heeft de vaart er in. De eerste fase is afgerond en vele verbeteringen zijn een feit. Er zijn nieuwe vaarroutes en watersportvoorzieningen aangelegd, bestaande routes verbeterd, knelpunten tussen weg- en waterkruisingen opgelost en watersportvoorzieningen aangelegd. Inmiddels is de tweede fase van Het Friese Merenproject van start gegaan. Goed nieuws voor de watersporter, want het betekent dat tot 2013 de investeringen worden voortgezet. Stimulans voor de economie Belangrijkste doel van Het Friese Merenproject is groei van de werkgelegenheid in de Friese watersportsector met 30 procent. Dat kan onder andere door een groter vaargebied (meer routes, hogere bruggen en meer sluiscapaciteit), door het genereren van meer bestedingen door meer en betere passantenplaatsen bij steden en dorpen met goede moderne voorzieningen. Daarnaast moeten investeringen in economie en ecologie goed met elkaar in evenwicht zijn. Oog voor de natuur De rust, de ruimte, het afwisselende landschap: veel watersporters genieten van de natuur in Fryslân. Het Friese Merenproject wil daarom naast economische welvaart ook de natuur de ruimte blijven geven. In het Friese merengebied leven bijzondere planten- en diersoorten. Van de maatregelen voor de komende jaren is niet alleen het economische, maar ook het ecologische effect gemeten. Dat betekent aanvullende investeringen in een duurzame, natuurlijke leefomgeving. De maatregelen variëren: van het afzien van te veel verlichting bij een brug omdat de meervleermuis daar last van heeft tot het versterken van rustgebieden voor watervogels en het aanleggen van verbindingszones tussen natuurgebieden. Zo ontstaat een economisch en ecologisch optimaal pakket. En dat is een unieke werkwijze in Nederland. Vernieuwend Het Friese Merenproject zet ook in op vernieuwing en duurzaamheid. Zo wordt de haalbaarheid onderzocht van de introductie van een digitale watersportpas. Ook wil het project het elektrisch varen bevorderen, bijvoorbeeld door te zorgen voor een netwerk van oplaadpunten. Bij alle verbeteringen gaat Het Friese Merenproject ook duurzaam te werk door het gebruik van milieuvriendelijke materialen en werkmethoden en hergebruik van baggerspecie. Horizon verbreden Eindeloos varen, dat klinkt iedere watersporter vast als muziek in de oren. Het Friese Merenproject richt zich tot 2013 op varen zonder grenzen, bijvoorbeeld door de verbindingen met het IJsselmeer en de Waddenzee te verbeteren. Denk aan uitbreiding van de capaciteit van de sluis bij Stavoren, maar ook aan ruimere bedieningstijden (afschaffen van de pauzes) van sluizen en bruggen. Ook betere verbindingen tussen de verschillende vaargebieden in Fryslân krijgen meer aandacht, net als varen over de provinciegrens. Zo worden de vaarmogelijkheden nog groter. Lekker doorvaren naar Drenthe, Groningen en Overijssel dus!


11

W.S.V. St. Nic. Al voor het nieuwe vaarseizoen is de nieuwe passantenhaven bij Driewegsluis, de verbinding met Noordwest Overijssel, gereed. Ook vóór het seizoen is ‘Zicht op de Meer’ bij Sneek klaar: de herinrichting en verbetering van het Pottengebied, het Starteiland en het Schareiland. Daarnaast is komend seizoen de Staandemastroute tussen Leeuwarden en Akkrum over Wergea klaar, net als de nieuwe aanlegvoorzieningen en het fietspad bij Noarder Alde Wei. Steeds beter Voor de tweede fase van Het Friese Merenproject is € 250 miljoen nodig, waarvan de provincie ongeveer een derde voor haar rekening wil nemen. Andere financieringsbronnen worden gezocht bij verschillende fondsen, deelnemende gemeenten en andere partijen. Met dat geld wordt grenzeloos varen mogelijk gemaakt, en wordt de Noordelijke Elfstedenvaarroute in 2009 en 2010 verder bevaarbaar gemaakt. Watersportplaatsen krijgen een extra impuls door te investeren in de havenfronten en te zorgen voor meer passantenligplaatsen. Ook gezinnen worden niet vergeten: er komen meer voorzieningen zoals strandjes en speelplekken. Meer informatie Alle informatie over verbeterde vaarroutes vindt u op www.friesemeren.nl. Meer weten over varen in Fryslân, botenverhuur, accommodaties, arrangementen en evenementen in Fryslân? Surf dan naar www.beleeffriesland.nl/watersport. Het Friese Merenproject zorgt in opdracht van de provincie Fryslân voor een groter vaargebied, met voldoende en onbelemmerde doorvaarthoogte en vaardiepte en goede aanvaarroutes. En tegelijkertijd een verbetering van de kwaliteit van natuur en landschap. Er worden tal van vaarroutes aangepakt. Zowel op als langs de routes gebeurt van alles: vernieuwing van kaden en oevers, de realisatie van veel extra aanlegplaatsen en fietsen wandelpaden, verhoging van bruggen en de aanleg van aquaducten. Dit alles gebeurt in samenwerking met gemeenten, Wetterskip Fryslân, Recreatieschap De Marrekrite en natuurorganisaties.

foto: Aquaduct Jeltesleat / Hommerts


12

W.S.V. St. Nic.

Shantykoor in de wintertijd. Dat is snel. Hebt u de boot al klaar want het is alweer bijna tijd om hem te laten drijven of in ieder geval weer zomerklaar te maken. Als u de boot deze winter in het water hebt laten liggen en u was een beetje op uw openst, dan kon u in de vorst periode mooi buitenom hemelen. Ik bedoel natuurlijk de boot van buiten schoonmaken. Er wordt alweer driftig geboend en gepoetst zodat ieders op ’t waterhuisje er straks weer gelikt voor ligt. Ook wij van het shantykoor hebben weer een aantal nieuwe liederen ingestudeerd en wat oude nummers opgepoetst zodat we die u weer kunnen laten horen. Het bestuur van ons koor, nou ja bestuur we doen bijna alles in overleg met de koorleden maar er moeten toch een paar zijn die de boel wat regelen, is uitgebreid met Cor Brinksma. Cor doet tegenwoordig samen met Frans de boekingen en blijft zo beter op de hoogte van het reilen en zeilen van ons koor. Ook is hij Frans zijn steun en toeverlaat wat betreft het computer gebruik. Want in deze tijd van www.nl en e-mail moeten wij als shantykoor ook wel mee met de tijd. Zoals belooft nog een kleine terugblik. Onze grootste fan dhr. Wim Vahrmeier uit Purmerend heeft zijn 80ste verjaardag samen met familie en vrienden ( waaronder wij ons ook rekenen ) gevierd in hotel/restaurant De Oorsprong alhier te Sint Nyk. In zijn uitnodiging stond dat hij de Hollanders de gastvrijheid en al het mooie van het Friese land wou laten zien. Nou dat is hem dan geweldig geslaagd. Mij moet wel van het hart dat hij zelf een geweldige Hollandse vinger in de pap heeft gehad want alles was perfect geregeld. Als cadeau onzerzijds hebben we hem een reischeque aangeboden voor een reisje naar Drolshagen in Duitsland alwaar wijzelf ook naar toe gingen. Dus hij kon mooi met ons mee rijden.

Dhr. Wim Vahrmeier in Drolshagen met ,,zijn” shantykoor. Drolshagen en onze gemeente Skarsterlân hebben een vriendschapsband op cultureel en sportief gebied. In dit verband vinden er diverse uitwisselingen plaats. Zo ook met ons dus, alhoewel wij de uitwisseling al hadden georganiseerd voor de gemeente dit wist. Het was een prachtig mooi weekend in een schitterende omgeving samen met onze partners en Wim. Ook was er een Jouster mee dhr. S.Kuindersma welke alleen maar mee heen en weer is gereden, verder hebben wij deze niet


13

W.S.V. St. Nic. gezien. De hotels waar we in ondergebracht waren hadden alles keurig voor elkaar zoals alles eigenlijk wel daar in Duitsland. Zaterdags naar Keulen de Dom bekijken en lekker eten en drinken en uitwaaien aan de Rijn. Onze gids had een heel schema voorbereid maar halverwege de dag ging bijna iedereen zijn eigen weg. Op het avond programma stond een bezoek aan het Feuerwehr Fest. Nou die brandweer mannen en vrouwen daar weten wat feesten is. Er was weinig brand maar er werd om het leven geblust. Het had wel wat van de bierfeesten, lange tafels vol bier en schnaps. In een hoek werd de inwendige mens verzorgd. Wurst, schinken, sauerkraut, schweinehakse, undzuweiter, undzuweiter. Een mooi stuk muziek die speelde van Status Quo tot Jan Smid en natuurlijk Tiroler Musik, dus de beentjes van de vloer. Menig koorlid werd gesignaleerd met een wildvreemd mens op de dansvloer. Voor vervoer werd ook verzorgd. We werden met de brandweerauto weer terug gebracht naar de diverse hotels. Een geweldig feest! Ook ons nieuwjaarsconcert was weer een zeer geslaagd gebeuren, ondanks dat er geschaatst kon worden zat het vernieuwde Zalencentrum mooi vol. Samen met de heren van het duo Ferbean hebben we een heel goed concert verzorgd. Tijdens het concert was ons wel iets opgevallen wat betreft het geluid. Het publiek heeft daar eigenlijk niets van gemerkt. Maar wij wel. Dus hebben de heren technici, de gebroeders Kunst en Vera, op een avond de hele geluidsversterking opgebouwd. Samen met professioneel geluidstechneut Gerd hebben de heren het mengpaneel opnieuw ingeregeld. Ook de monitoring kon beter en is dus ook meegenomen die avond. Dit is natuurlijk niet zonder consequenties want er moet dan al gauw wat nieuws aangeschaft worden volgens de geleerden. Het zij zo! Ik stop maar weer eens. U kunt ons op het 40 jarig jubileum van onze onvolprezen WSV op 16 mei aanstaande natuurlijk weer aanhoren. Verder wensen wij u een mooi vaarseizoen met veel mooi weer, dan hebben wij dat ook. Een groet van het gehele shantykoor en mocht u onverhoopt ziek zijn of worden, dan van harte beterschap! Júúúú.

De Jubileum Commissie: Vraagt aan iedere bootbezitter om op zaterdag 16 mei zijn of haar boot feestelijk te versieren ter gelegenheid van het 40jarig jubileum.


14

W.S.V. St. Nic.

Prinses Margrietkanaal en Johan Frisokanaal Voor het druk bevaren Prinses Margrietkanaal en het Johan Frisokanaal (waaronder de Jeltesloot) zijn enkele aanvullende vaarregels opgesteld. Deze regels gelden zowel voor de beroeps- als voor de recreatievaart.

Wat mag wel, wat mag niet 1. Op het Prinses margrietkanaal tussen de Kruiswaters bij Warten (km 51.8) en de invaart Janesloot (km 78.1) moet uw boot voorzien zijn van een motor. Deze motor moet onder alle omstandigheden direct te gebruiken zijn (geldt niet voor kano’s en roeiboten). 2. Uw boot moet minimaal 6km/uur kunnen varen. 3. Houd stuurboordwal (rechts). 4. Niet laveren (ook niet blijven kruisen voor een brug), wel oversteken mits via de kortste en veiligste route (in een rechte lijn). 5. Het is niet toegestaan aan te leggen (ankeren en meren) langs de hele vaarweg, tenzij u ontheffing van de vaarwegbeheerder heeft gekregen. 6. Er mag niet gezeild worden in de sluis te Terherne. 7. Alle andere verkeersregels (Binnenvaartpolitiereglement en de Vaarwegenverordening Friesland) blijven verder van kracht.

Voor uw eigen veiligheid, realiseer u dat…… • • •

Een vrachtschip een veel langere stopweg heeft dan een pleziervaartuig. Een leeg vrachtschip een grote dode hoek heeft ( als u de schipper in de stuurhut niet meer kunt zien, kan hij u ook niet zien). Grote schepen meer ruimte nodig hebben, houd het midden van de vaarweg vrij.


15

W.S.V. St. Nic.

Van de kant af bekeken Nu eens op tijd de kopie, maar geen pot bier op tafel maar dit keer een glaasje fris, en vlak naast de wc want de griep heeft nog mij nog even te pakken. Als ik niet oppas dan heb ik de broek vol, maar dit gaat vanzelf wel weer over. Vorig jaar hebben we nog even het vaarseizoen afgesloten met mosselen en kibbeling, vers van het mes,we konden het niet op want de opkomst was wat lager dan we gewend waren. Misschien hebben de anderen wat te veel gegeten het jaar daarvoor, wie zal het zeggen. Het is anders wel altijd een gezellig feestje. Ook een gezellig feestje was het in Duitsland, waar we een weekend heen zijn geweest, om te zingen en te feestvieren. Keulen hebben we nog even bezocht, gedronken en gegeten in een soort van vreetfabriek, wel leuk trouwens en voor herhaling vatbaar. Op de haven was trouwens ook weer van alles te beleven als je de ogen de kost geeft. Begin december zagen we twee dodaars,van die kleine duikeendjes,die zie je niet zo vaak. En als klap op de vuurpijl belde onze zoon Ronny helemaal oerémis op van, kijk eens in de lucht. Boven de haven cirkelde een vliegende deur. Een echte zeearend. We zijn er nog achter aan gereden,maar we konden hem niet meer lokaliseren. Ik denk dat hij even uit de Oostvaardersplassen was gevlogen,om Friesland te bekijken. Hij vloog in ieder geval die kant weer op, wel een heel bijzondere waarneming vond ik en meerdere met mij. Nu ik het toch over vliegen heb, zo nu en dan bij rustig weer komt er nog wel eens een luchtballon over,maar deze zou haast landen in de haven, dat was wel leuk. Zo en dan moesten we ook begin december nog snel even naar Woudsend, want het dok was 5 dagen leeg bij ons. En konden wij mooi met wat hulp het schip even droog zetten en het zag er hartstikke goed uit. De schroefassen heb ik even achteruit gehaald en de olie eruit laten lopen, maar dat was allemaal nog als nieuw, dus dat was mooi meegenomen. De hele buitenkant geschuurd en twee keer in de twee componenten gezet, zodat we er weer een paar jaar vanaf zijn. De meesten poetsen wel 3 weken op het schip om maar het kan ook in 5 dagen en hij glimt ook nog. En toen kwam de winter, maar we zijn nog even met de Kerst weggeweest. Wij durfden niet naar Terschelling,vanwege de aankomende vorst, dus maar naar Lemmer en Enkhuizen. Na twee dagen zijn we naar Medemblik gegaan,en toen werd het al aardig koud. De volgende dag maar direct naar Lemmer terug, maar dat pakte even anders uit dan gedacht. Wij het zeegat van Medemblik uit met windkracht 5-6 de golven hoog en recht op de kop. Dat kon niet beter zou je zeggen,maar het vroor 2 á 3 graden. Dus al dat water wat over ons heen vloog bevroor ogenblikkelijk,dat hadden we nog niet meegemaakt. Maar ook onze Kompas voorjaar 2009

16

W.S.V. St. Nic. mooie kerstversiering die aan de buitenkant voor de ramen hing, die lampjes werden ijsbolletjes van 3 centimeter dik en sloegen maar deftig tegen de ramen. En de ruitenwissers werden ook ijsstokjes van 2 á 3 centimeter dik en deden ook niks meer. En ik durfde eigenlijk met zo'n zeetje en één bonk ijs op het dek ook niet naar buiten toe. Maar ik moest op het laatst wel, dus gauw lossnijden die rotzooi en weer naar binnen met een natte belig. Het duurde niet al te lang en al gauw konden we achter een kunstmatig eiland varen. Daar werd het een stuk beter/ rustiger. Ja zo maak je nog eens wat mee, aldoende leert men. Thuis gekomen moesten we toch nog een beetje ijs breken met die nieuwe antifouling. Maar dat ging gelukkig allemaal goed. Drie dagen later lagen we vastgevroren. 9 Januari konden we vertrouwd op de haven schaatsen, 10 tot 12 cm dik ijs. De Wieltocht konden we niet meer organiseren op vrijdagavond, die moest dus zaterdag zijn. Maar dat was te kort dag. Zondags hadden we het nieuwjaarsconcert van de Headammers dus dat ging ook niet. Dus hebben we met een heel select ploegje nog even de tocht gedaan op zondagmorgen. En toen ging het weer dooien en was het over met de ijspret, jammer. Het ijs heeft ook zijn nadelen want er was iemand die meende dat hij de boot winterklaar had gemaakt. Alleen had hij er schijnbaar geen verstand van hoe zoiets moet. Hij is wel winterklaar maar hij moet ook voorjaarsklaar zijn en dat zie je als het dooit. En dan kan het drijfvermogen zomaar veranderen in zinkvermogen. Hij is vakkundig uit zijn benarde positie verlost maar een volgende keer moet er wel eerder een scherm omheen worden gebracht. We zijn alweer een weekendje weggeweest. Even bellen om vrijdags een opening van de Follegabrug en zaterdag om 4 uur mag je dan weer terug. Het is kort maar je kan toch even naar Lemmer en Woudsend of zo. We mogen graag varen, zodoende. Bij het takelplek op de haven zit de beton erin, het even geduurd. Nu, nog 3 weken harden en dan kunnen alle boten er weer in. Hopende op een warme zomer,en we zien mekaar wel eens weer op of rond het water. Even zo vrolijk, de groeten van Henk en Tineke op de HT96. ps ( Dan is mijn griep wel weer over).


17

W.S.V. St. Nic.

☻♂☻

Wie ben ik ??

Interview

1. Wilt u zich even voorstellen?

Mijn naam is Folkert Kuipers, alias “De Slurf”.

2. Waar woont u en bent u opgegroeid? Ik ben geboren op Skarren (vlakbij Scharsterbrug) en ik woon vanaf mijn 4e in St. Nic.

3. Wat voor werk doet of deed u? Ik ben met 15 jaar begonnen in de water-en wegenbouw (jachthavenbouw). Daarna 3 jaar loonbedrijf en toen ik net 23 was op de vrachtauto bij de fa. Hoekstra Idskenhuizen. Na ca. 125 keer rond de wereld te zijn gereden met de vrachtauto, had mijn baas genoeg van me en heeft me met prepensioen gestuurd.

4. Sinds wanneer bent u “gek” op bootjes? Voor zover ik weet vanaf mijn 4e jaar want als ik er weer een broertje of zusje bij kreeg werd ik naar Pake in Woudsend gebracht en die nam me altijd met de boot op jacht.

5. Hoe heet uw schip en wat voor schip is het? Onze motorkruiser heet “Sub-Rosa”en het is een Tjeukemeerkruiser van 11 meter.

6.

Wat voor schip had u hiervoor? Onze 1e boot was een opgebouwde praam (De Slurf). Hiermee hebben we 13 jaar heel veel plezier gehad. Daarna 10 jaar met een stabilakruiser ( Equilibre) van 10 meter.

7. Wat is uw favoriete vaargebied? Ons favoriete vaargebied zijn toch wel de vier noordelijke provincies. Maar vorige zomer zijn we naar Maastricht gevaren en de wateren in Limburg zijn ook zeker aan te bevelen.

8. Met wie gaat u meestal varen / zeilen? Ik vaar altijd samen met mijn vrouw Janny. Soms gaan de kinderen en de kleinkinderen mee. Eigenlijk vaar ik nooit alleen.

9. Wat is voor u het ultieme vaargenot? Wij zijn vroege vogels zodat we altijd rond 9 uur varen en als we tegen 12 uur een mooi stekje zien, maken we vast en fietsen een rondje, pikken een terrasje of nemen er eentje op het achterdek en maken een praatje met de buren.

10.Wat is uw mooiste vaarbelevenis? Mijn mooiste vaarbelevenis is toch wel geweest toen we met de broers en zwagers met “broederweekend” weg waren en met windkracht 8 even tussen de eilanden Vlieland en Terschelling de Noordzee zijn op gevaren. En als we onderin zo’n hoge golf voeren, konden wij de ons tegemoet komende viskotter niet zien. Dan pas krijg je echt respect voor het water


18

W.S.V. St. Nic.

11.Wat is uw slechtste vaarervaring? Een van de slechtste ervaringen is toch wel toen ik de motor van “De Slurf” in de prak draaide en mijn zwager mij opzij naar huis heeft gesleept. Dan is het heel erg stil in de kajuit………….

12. Sinds wanneer bent u lid van de W.S.V. St. Nic.? Als telg van een van de oprichters van de W.S.V. ben ik dan ook al lid vanaf het begin.

13. Doet u wel eens mee aan activiteiten van de vereniging? Jazeker, ik ben praktisch bij alle acties van de evenementencommissie aanwezig. Een aanrader (net stinne > hinne).

14. Welke activiteiten spreken u het meeste aan? Himmeldag is een pracht gebeuren. Als je daar een keer bent geweest, ben je gelijk verslaafd. En dan de opening vaarseizoen om de zoveel jaar compleet met puzzeltocht rond en over het meer, ook een aanrader.

15. Wat vinden ze thuis van uw hobby? Het thuisfront staat er helemaal achter maar is ook wel weer blij als het seizoen is afgelopen. ( Wie niet naar huis wil, deugt niet).

16. Hebt u daarnaast nog een andere hobby of sport? Mijn hobby’s zijn: klussen bij de kinderen, met de kleinkinderen ravotten, prutsen achter de computer en aan sport doe ik niet zoveel, alleen wat polsgymnastiek. >>>>

17. Wat zou u nog graag eens willen? Met de boot naar België en dan met zo’n scheepslift omhoog.

18. Hebt u zelf nog wat toe te voegen? Wij hopen nog lang te mogen varen en alle leuke dingen die door de W.S.V. en commissies worden georganiseerd deel te kunnen nemen en wij wensen alle lezers en lezeressen van het Kompas een mooie zomer met veel mooi weer en een heel goed vaarseizoen toe.

Met de vriendelijke groeten van Folkert en Janny Kuipers.


19

W.S.V. St. Nic.

20 jaar geleden…………….. April 1988 begon bij pake Bertus Steneker achter huis de NIN-HARRA “de klomp” zo ook wel genoemd na vele las en timmer uren te groeien als schip. We zijn begonnen met 5 maten als vakantie project en dat is geslaagd. Na de voltooiing hebben we nog vele vakanties gevierd en gevaren. Skûtsjesilen, Veenhoop, wij kwamen overal. Na een aantal jaren vielen er een paar maten af, hadden andere vakantieplannen. Een paar jaar later weer een paar en toen was ik nog alleen. Nou ja alleen, met mijn vriendin. De boot is toen iet wat verbouwd. Er kwam een toilet en een kledingkast ( tja andere behoeften). Weer een vakantie verder. Tijd voor wat nieuws, iets meer gevaren iets minder gevierd. Heel Nederland door behalve Zeeland want dat was iets te groot water voor de klomp. Want ooh, wat kan die boot slingeren. Je kunt niet meer staande sturen en de warring schept water. Op De Waal komt de schroef zelfs boven. Dan maar naar het buitenland. Brussel, hellend vlak van Ronquanaire via Charleroi en over De Maas terug, “schitterend”! Een jaar later naar Frankrijk, dit is nog mooier. Nu 20 jaar later doen we de boot weg. Moeilijk, maar ja we hebben een kleine meid. Niet dat de boot te klein is maar we willen wat anders. Nu hebben we de schouw van heit en mem overgenomen en gaan we na 20 jaar moteren op naar 20 jaar zeilen. De klomp is overgenomen door onze zwager, blijft ie toch nog een beetje in de buurt. Louis Steneker.


20

Wedstrijdzeilen Ja beste lezers van dit clubblad, jullie zullen wel denken heeft die Slurf nu ook al verstand van zeilen? Nou mooi niet, vroeger wel eens gezeild maar dat was in de tijd toen er bijna niemand op het Tjeukemeer zeilde, dus heb ik nooit hardzeilen geleerd .Maar laat mij nu dit jaar bij toeval op vrijdagmiddag eens aanleggen bij de Ganzetippe. Dat kwam mooi uit want er moest een tent worden opgezet zodat ze wel een paar linker handen konden gebruiken. Toen de tent opgezet was, zat ik bijna tot aan mijn enkels toe in het verband daar ik overal tussen zat met mijn vingers waar ik niet tussen moest komen. Dus werd ik op de uitkijk gezet om eens te zien of er al zeilboten langs de andere kant van de weg vaarden richting Tjeukemeer. Dit was om verdere beschadigingen te voorkomen. En ja hoor, de ene mast na de andere mast zie ik richting het meer varen; het wordt morgen volgens mij hartstikke druk op het meer. Zaterdagavond word het erg gezellig in de tent maar geen zeiler te bekennen, die zijn zich natuurlijk aan het concentreren op de wedstrijd van morgen, denk ik bij mij zelf. De volgende morgen kuier ik naar de andere kant van het eiland want nu ik hier toch ben, wil ik dit spektakel ook van dichtbij meemaken. Jonge jonge, ik wist niet wat ik zag daar op het Tjeukemeer. Jongens het was dringen bij de start, ik telde zomaar een stuk of twaalf wedstrijdboten. De spanning was om te snijden en op de kant was het ook al een drukte van belang. Daar telde ik ook zomaar een vijftal toeschouwers waaronder ik zelf zij de gek en een moeder met drie kinderen. Ook was ik nog bij de prijsuitreiking en wat schept mijn verbazing nadat alle bekers zijn uitgedeeld blijft de zeilcommissie nog met een beker zitten. Er deden namelijk maar twee van die met die platte bodems mee. Dus als u ook een boot heeft met een platte bodem en een zeiltje erop, gooi hem in de strijd; altijd prijs. Die laatste beker moet er uit. Want beste zeilers toen ik terug kwam in onze haven en eens in het rond keek, zag ik toch tegen een oerwoud van masten aan en onder iedere mast zat toch echt een boot. Even dacht ik; heb zaterdag alleen maar masten langs zien komen aan de andere kant van de weg met de stellige overtuiging dat ook daar onder elke mast een boot zit en misschien hadden ze ook nog een zeil of fok meegenomen. Dan denk ik bij mezelf, er moet toch eentje tussen zitten voor die laatste beker ??? Vandaag fietste ik over het haventerrein(het is nu november) dus het takelen schiet ook alweer op,en dan kijk je zoal eens links en rechts als je het terrein op komt en dan staat me daar een leger van die zeildingen opgesteld. Zonder masten vind ik ze veel mooier. Verderop in de haven is het oerwoud maar amper uitgedund. Voor de takelmachinist is het ook nogal wat extra werk al dat op -en aftakelen van al die masten,wat overigens wel weer extra geld in het laatje brengt. Ook dat is mooi mee genomen. Maar mocht u als zeiler de moed nu nog hebben om uw mast weer op je boot te zetten, want dat is best een berg werk, je bent er zomaar een dag mee zoet,en als je dan voor je boot staat en denkt wat staat het er weer mooi bij, denk dan eens even na hoeveel werk de zeilcommissie maakt om het mogelijk te maken dat ook u mee kan zeilen met de wedstrijd. En als nu alle zeilers uit de haven mee gaan doen, zal het wel wat erg druk worden op het Tjeukemeer maar krijgen we misschien ook weer eens een nieuwe naam tussen winnaars in het kompas. Het is nu wel wat eentonig elke keer dezelfde winaars. En als je niet wint, dan moet je zo maar denken, meedoen is belangrijker dan winnen en je weet ook niet wat je mist zo gezellig kan het zijn de avond voor het hardzeilen op de Ganzetippe. Dus het is een echte aanrader om mee te gaan doen aan deze wedstrijd. Die laatste beker moet er uit. De Slurf

Wieleffect schroef Zoals velen van jullie weten, heeft een draaiende scheepsschroef een bijwerking wat het wieleffect wordt genoemd. Dit soms lastige fenomeen kan, indien u er goed mee omgaat, ook voordelen opleveren bij het manoeuvreren. Zo heeft een schip met een linkse schroef een kortere draaicirkel over stuurboord en met een rechtse schroef een kortere draaicirkel over bakboord. Het draaien van de schroef geeft een zogenaamd wieleffect of directe schroefwerking. De achterkant van het schip zal in de richting van de draaibeweging van de schroef trekken. Bij een rechtse schroef naar stuurboord, bij een linkse naar bakboord. Bij een sneldraaiende kleine schroef met weinig spoed zal het wieleffect kleiner zijn dan bij een langzaam draaiende grote schroef met grote spoed. Het bepalen of je schroef links of rechts draait, doe je door achter het schip te gaan staan en het bovenste schroefblad te bekijken. Als daarvan de rechterkant meer naar voren staat is het een rechtse schroef en omgekeerd natuurlijk links. Als het schip in het water ligt, kan je tijdens het varen naar de draaibeweging van de schroefas kijken. Bij vooruit varen merk je weinig van het wieleffect omdat door de achterwaartse stuwkracht van het schroefwater de roerwerking zal overheersen. Bij afstoppen of achteruit varen, is het een ander verhaal. Er is nu geen stuwkracht op het roer. Het wieleffect gaat overheersen. De rechtse schroef draait bij achteruitslaan linksom; het achterschip trekt dus naar bakboord. Een noodstop zal het schip al gauw dwars op koers brengen. Hoewel het effect bij een normale stop gecorrigeerd kan worden door het schip van te voren bakboord uit te sturen. Bij achteruitvaren zal als het schip eenmaal vaart maakt meestal alleen gecorrigeerd kunnen worden door een korte klap vooruit met het roer in de juiste richting. Als het klapje kort genoeg is, zal het schip tengevolge van de slip nog steeds wat vaart achteruit blijven lopen. In de beroepsvaart wordt de schroef overigens vaak in een tunnel geplaatst, waardoor het wieleffect vervalt.

“De Blauwe Tien” 1. Wij groeten en helpen elkaar op het water. 2. Wij matigen onze snelheid in nauwe vaarwaters en langs oevers. 3. Wij meren niet in het riet. 4. Wij denken aan de hengelaars. 5. Wij gooien geen afval overboord. 6. Wij lopen niet in lang gras. 7. Wij laten hond en kat niet los in het veld. 8. Wij laten bloemen en planten staan. 9. Wij zoeken niet naar vogelnesten. 10. Wij maken geen onnodig lawaai.

WAAR VAREN DE SKUTSJES ? Het wedstrijdschema van de SKS skûtsjes 2009: Datum:

Wedstrijdplaats:

Zaterdag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag

18 juli 20 juli 21 juli 22 juli 23 juli 24 juli 25 juli

Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag

27juli 28 juli 29 juli 30 juli 31 juli

Grou Veenhoop Earnewâld Terherne Langweer Vrije dag; geen wedstrijd Stavoren

Woudsend Elahuizen Lemmer Lemmer Sneek (finale)

Alle wedstrijden beginnen om 14.00 uur; de skûtsjes zijn al rond één uur op het water. In Grou vertrekken de schepen in een sleep vanuit de Rjochte Grou naar het wedstrijdwater. Op de Veenhoop en bij Earnewâld wordt vanaf de wal gestart. Bij alle wedstrijden wordt vanaf het wedstrijdwater toelichting gegeven over het verloop van de wedstrijd door o.a. rechtstreekse verslaggeving via Omrôp Fryslân.

Het wedstrijdschema van de I.F.K.S. skûtsjes 2008: Zaterdag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag B-klasse a-klein

1 augustus 3 augustus 4 augustus 5 augustus 6 augustus 7 augustus 8 augustus

Hindeloopen Stavoren Heeg Sloten Echtenerbrug Lemmer Lemmer

Iedere dag zijn er 4 wedstrijden: : 09.50 uur C-klasse : 10.00 uur : 12.00 uur A-klasse : 14.10 uur

NOG ENKELE BELANGRIJKE DATA IN FRIESLAND:

2 t/m 3 mei 12 t/m 21 juni 1 t/m 6 augustus 5 augustus

Sleepbootdagen Oerol Sneekweek Hardzeildag

Grou Terschelling Sneekermeer Sneekermeer / Sneek

Cursus Basiscertificaat Marifonie 2008. In de zomer van 2008 werd de zeilcommissie benaderd door enkele leden van de watersportvereniging om met het verzoek om een cursus marifonie te organiseren. De marifoon is een belangrijk veiligheids- en communicatiemedium voor op het water. In geval van nood op ruim water, is het de manier om hulp in te roepen. Doordat steeds meer bruggen op afstand worden bediend is de marifoon een handig communicatiemiddel om de brugwachter te attenderen op het verzoek om een bediening. Tevens wordt U dan op de hoogte gehouden waarom U eventueel even moet wachten. Ons clubgebouw “de Kûperij” zou een prachtige locatie zijn om de cursus te houden maar dan moest er wel voldoende animo zijn. We hebben Kees van Schuppen, ook een havengenoot, bereid gevonden om, tegen een kleine vergoeding, de cursus te begeleiden. Kees heeft een oproep in “het Kompas” en op het mededelingenbord in “de Kûperij” geplaatst om belangstellenden de gelegenheid te geven zich op te geven. Er waren in korte tijd 16 aanmeldingen zodat op 30 oktober, na eerst een bak koffie te hebben genuttigd, om 19,30 uur kon worden gestart met de eerste les. Er zijn 3 lesavonden geweest, week op week, om de theorie eigen te maken. Men kon een CD met proefexamens kopen om thuis op de computer te oefenen. Dit was voor de jongeren geen probleem, want die hebben wel één of meer van die dingen in huis, maar voor de veteranen was het wel een probleem. Maar dit werd opgelost met behulp van de kinderen en kleinkinderen. Maar om met zo'n modern ding te werken koste bij enkele menige zweetdruppels of hoofdpijn. Krijg de pc eerst maar eens aan en later weer uit, laat staan een programma te laten draaien. Maar door de (klein)-kinderen even te vragen lukte dit ook wel weer. Al doende leert men. De 2e cursusavond, op 6 november, werd er eerst een kwartiertje vragen gesteld door Kees over de lesstof van de week daarvoor. Kees had een proefexamen in elkaar gezet en deze moest worden ingevuld tijdens de les. Daarna werden de vragen doorgenomen en werd iedere vraag aan een deelnemer gesteld. Hierna volgde weer een stuk theorie. De 3e cursusavond, op 13 november, werd weer een kwartiertje vragen gesteld gevolgd door weer een proefexamen. Daarna werd het alfabet overhoord. Maar het “Alfa, Bravo, Charlie” zat er goed in gestampt en hier hoefde men zich niet zo druk meer over te maken. Er volgde nog een stuk theorie over de techniek en werd er nog even geoefend voor het examen.

Het examen werd op 21 november gehouden. Dit betrof een landelijk examen en het zou in eerste instantie in Grou moeten worden afgelegd. Doordat er genoeg deelnemers waren werd er een uitzondering gemaakt en mocht het examen in “de Kûperij” worden afgenomen. Om 12 uur werd door de zeilcommissie “de Kûperij” ingericht als examenlokaal. De examinators van het “N.E.N.” (Nautische Examens Nederland) waren ook om 12 uur aanwezig. Iedereen moest een half uur van te voren aanwezig zijn en om 13,00 uur kon het examen beginnen. Je kon tijdens het examen een speld horen vallen, zo geconcentreerd was iedereen bezig. Dat het met zoveel mensen toch zo stil kan zijn in “de Kûperij”.

Foto: Examenlokaal Marofonie in de “Kuperij”

Wie gereed was mocht stil de zaal verlaten en even wachten in het “trekkerhok” waar de terras verwarmer lekker brandde. Daar werd vanzelf druk gespeculeerd hoeveel vragen men goed of fout had. Toen iedereen klaar was mocht men weer naar binnen. Bij uitzondering hebben de examinators de examens vlug even nagekeken, nog niet formeel. Men kon 60 punten behalen en men moest minimaal 42 hebben. De voorlopige uitslag was dat iedereen, op 1 na, geslaagd waren. Zo ging men met een goed gevoel het weekend in en de maandag daarop kon men op internet de officiële uitslagen raadplegen. De zeilcommissie.

Zeillessen Valkjes 2008 Je bent 30 plusser en denkt al jaren; ik zou toch zo graag nog eens zeilen willen leren. Maar het blijft erbij. Tót je iemand tegenkomt die hetzelfde hardop zegt. Hét moment dus om stappen te ondernemen en eindelijk die zeillessen te gaan nemen. Maar hoe en waar??? Talloze mogelijkheden in diverse prijs categorieën. Toen wij getipt werden onze lessen in St. Nic. te gaan volgen waren wij dan allereerst ook bijzonder verbaasd over de prijs. Dat kon nooit goed zijn. Maar ach ‘ons bent zunig’ dus we gingen meteen overstag, mijn buurvrouw en ik. De planning was om 2 avonden theorie te volgen en dan de daarop volgende week iedere avond zeilles te hebben van 18.00 tot 21.00 uur. Wat een tijden dachten we nog, dat wordt iedere avond racen….en dat klopte! Donderdagavond stapten we, met weinig zin in droge stof, (we wilden immers ZEILEN) de zeilvereniging van St. Nicolaasga binnen. Na een beetje onwennig voorstellen volgde een razend interessante maar vooral leuke avond. We hebben (getracht) knopen leren leggen, zeilen gehesen en laten zakken en last but not least verkeersregels op het water besproken. We hebben ons kapot gelachen om onze klunzigheid maar hadden na deze avond alleen maar meer zin in de praktijkweek. Avond nummer één was alvast goedgekeurd! Vrijdagavond volgde de tweede avond vol leerzame zeiltheorie en ook deze avond was minstens zo gezellig en dus geslaagd als de eerste. Sommige knopen bleken we zelfs als volleerde zeilers zo in de touwtjes te gooien! (Over de knopen de écht niet aan te leren waren, zelfs na twee avonden hebben we het liever niet). Dit gaf de burger moed, dat zeilen was een eitje voor ons ervaren kapiteins aan wal!! Maandagvond vol vertrouwen en met een tas vol broodjes en lekkers (op advies van onze leermeesters) gehuld in echte zeilkleding met zwemvest aan boord van de Valkjes. Iedereen had er zin in, de stemming zat er meteen in en al snel waren de bootjes vol met gezellige groepjes mensen die in elkaar lotgenoten gevonden hadden. Jong en oud, ervaren of niet alles zat door elkaar en dat maakte het nu juist zo leuk. Mening harde gil heeft over het water in de jachthaven geklonken want wat gingen de bootjes meteen al scheef!!! Hier hadden wij niet op gerekend en het was dan ook best even wennen. Maar onze instructeur had alle vertrouwen

in onze vrouwenboot en dat stelde ons al snel gerust. Gaan met die banaan, wind pakken en scheef gaan is geen probleem, eerder een eis (maar niet té…..)! Een top avond die gevolgd werd door meerdere. In de loop van de week werd iedereen bekender met de boot, de wind en het water. We hebben ieder het roer in handen gehad, de schoot ‘bestuurd’ en de fok ‘bediend’. De ene instructeur liet je lekker zelf aanmodderen (daar hielden de vrouwen op onze boot van) en de ander liet duidelijk zien dat hij voorkeur gaf aan het wedstrijdelement (oef wat was die man streng ;0))). We hebben avonden met weinig wind, met veel wind maar ook met regen gehad en dat alles was bijzonder leerzaam. De broodjes hebben we na de eerste twee avonden maar afgeschaft want daar heb je als leerling zeilmeester echt geen tijd voor. Hoogtepunt van de week was toch echt de terugtocht naar Langweer met alle Valkjes. Helaas moesten veel cursisten deze dag missen. Er stond een lekker strak windje en het weer zat mee. We hebben heerlijk gezeild, bootjes hier en daar afgeleverd, met de mast naar beneden onder bruggen door gevaren en uiteindelijk zonder kleerscheuren of andere narigheden de haven van Langweer bereikt. Genieten met een hoofdletter GGG. Onze beloning voor deze 7 heerlijke dagen was een patatje met en ik kan je zeggen dat dát er bij iedereen wel inging want 1 ding is zeker zeilen is te gek maar je krijgt er wel honger van. Namens de hele groep wil ik alle vrijwilligers die deze week tot een daverend succes hebben gemaakt bijzonder bedanken!! Jullie hebben een unieke vereniging met ontzettend enthousiaste mensen die van zo’n (spotgoedkope) zeilles een groot feest maken. Het was in één woord GEWELDIG!! Wij hebben in ieder geval na deze grandioze week een zeilboot gekocht en geen sloep!

Ingrid Kuipers

EvenementenCommissie 2008-2009 Sluiting vaarseizoen 2008 Het is alweer oktober als we traditiegetrouw in de Kûperij de sluiting van het vaarseizoen vieren. Ook dit jaar is dit niet anders, met onze vaste medewerkers voor vis en mosselen. De evenementen commissie is dit jaar weer bijzonder te spreken over de gebakken vis en de gekookte mosselen. We hebben de heren dan ook op gebruikelijke wijze voor hun diensten beloond. Na dit eetfestijn, zo mogen we het wel noemen, was er weer volop tijd voor onze muzikant Geert die de Kûperij weer in een gezellige boel veranderde, en zelfs vele beentjes op de vloer kreeg. Aan alle komt een eind en dus ook aan deze avond met vis en muziek, zodat we tevreden onze boten een winterslaap kunnen geven, en ons klaarmaken voor een volgend evenement. Nogmaals bedankt voor u komst namens de evenementen commissie.

Nieuwjaarsreceptie 2009 Zaterdag 3 januari voor het eerst in jaren weer eens wat winter en de kans op gladheid is groot. Voor onze nieuwjaarsreceptie is dit meestal geen goed teken, onze trouwe leden van buiten de grenzen van onze provincie zijn dan ook niet aanwezig al hebben enkelen wel even een afberichtje gegeven, super! Na koffie en een drankje is het woord voor onze voorzitter Dhr. Douma. Net als elk jaar krijgen we een uiteenzetting van wat er zoal in onze haven gaat gebeuren, en wat er afgelopen jaar gebeurd is. Na het officiële gedeelte nog een fijne nazit onder het genot van een drankje en een hapje aangeboden door het bestuur. Dat wordt door onze gasten ieder jaar weer ten zeerste gewaardeerd. Ook de evenementen commissie wordt bedankt voor hun inzet tijdens alle evenementen (onze dank hiervoor) en een ieder wordt dan een voorspoedig vaarseizoen 2009 toegewenst.

Verrassingsavond februari 2009 Deze avond was zowel voor de organisatie als voor de gasten een verrassing. Wij als commissie hadden op een niet al te grote opkomst gerekend in verband met het 100 jarig jubileum van de Harmonie, niets was minder waar, ruim 40 leden hadden de weg naar de Kûperij gevonden. Met als gevolg dat de verdeling over vier groepen nu vrij groot uitviel. De avond werd in casinostijl gespeeld op een heuse roulettetafel, het bekende Black Jack, de gok op 1 t/m 6 en het dartspel. Alle spelers kregen voor aanvang munten om mee te spelen en wie op het eind de meeste munten had werd tot winnaar uitgeroepen. Dat deze avond ondanks enkele valsspelers (?) een groot succes werd is te danken aan onze goede mensen achter de speltafels die ik langs deze weg dan ook wil bedanken voor hun inzet. Na de prijsuitreiking een gezellige nazit een ieder nog even bedanken voor hun komst en tot ons volgende grote evenement, het 40 jarig bestaan op 16 mei.

Foto’s verrassingsavond 2009

Kerstspelavond 2008 Kerstspelavond, altijd het laatste evenement van het jaar, zoals altijd ook dit jaar weer een spel en kaartavond. Hadden we dit jaar gedacht wat minder mensen te krijgen in verband met het grote Kika concert van de Blues Brothers, alles was nog minder waar en we konden zowaar 28 kaarters en 10 speelsters voor de andere spelletjes begroeten. Na 3 rondes gespeeld te hebben werd de uitslag door Elly bij de speelsters en Aloys bij de kaarters uitgerekend met het volgende resultaat.

1. Geert de Leeuw 5943 2. Evert vd Berg 5739 3. Hendrik v. Stralen 5429 4. Harrie de Boer 5412 5. Rein Groenendal 4931 6. Lieske Kuipers 4924 7. Offringa 4912 8. Cor Brinksma 4876 9. Koos de Jong 4860

Kaarten uitslag: 10. Johannes Kuipers 4840 11. Folkert Kuipers 4833 12. Sipke vd Kamp 4770 13. Sjoerd Zonderland 4741 14. Bernard Eiling 4724 15. Romijn 4682 16. Jeltje Jellesma 4635 17. Teun Kunst 4553 18. Bonnie de Winter 4471

19. Mevr. Romijn 4396 20. Tinie Zonderland 4389 21. Douwe v Aalsum 4269 22. Hendrik Jellesma 4231 23. Jacob Jellesma 4226 24. Lageveen 3935 25. Epke Zonderland 3855 26. Wilco Veenstra 3671 27. Mevr. Lageveen 3366 28. John Jonkman 3360

Spelletjes uitslag: 1. Anja van Aalsum 667

2. Alie de Leeuw 560 3. Hendrina Steneker 492 4. Elly van Stralen 455 5. Marijke de Leeuw 452 6. Akkie vd Kamp 435 7. Agatha vd Leest 428 8. Hanny de Winter 422 9. Hiltje Offringa 375 10. Stien Eiling 309 Langs deze weg de winnaars nogmaals gefeliciteerd en wij hopen dat de vleesprijzen in de smaak zijn gevallen. Aan het slot nog even een bedankje aan allen die deze avond weer tot een succes hebben gemaakt en op naar een volgend jaar.

De evenementen commissie.

Jaarverslag Zeilcommissie 2008-2009 In februari 2008 hebben we samen met de evenementencommissie een lezing gehad over het vissen op zee. Deze avond had een goede opkomst van de leden van de W.S.V. en een enkele buitenstaander. Vanaf april begon de drukke periode van de zeilvereniging. 17 en 18 April hadden we de theorielessen voor het zeilen voor volwassenen. Hier hadden zich weer voldoende gegadigden voor opgegeven om de deelnemers in 3 groepen op te kunnen delen. De week daarop hadden we de praktijklessen. Hierbij werd het geleerde in praktijk gebracht door de cursisten met de valken en samen met een instructeur gingen ze het water op. Met name de woensdag en donderdag werden we geplaagd door veel regen en harde windstoten. Maar alles is zonder brokken en averij verlopen. In de maand me hadden we het jeugdzeilen. Hier hadden zich 32 kandidaten voor opgegeven. De jeugd is ook op 15 en 16 mei met theorielessen begonnen. Hierbij werd de optimist grondig verkend en het hoe en wat van het zeilen doorgenomen. Dit werd ook weer in 3 groepen gedaan. De praktijklessen waren van 19 t/m 23 mei. Met 10 optimisten werd het geleerde van de voorgaande week in praktijk gebracht. Het was de gehele week behoorlijk winderig zodat de cursisten de handen redelijk vol hadden. Het clubzeilen hadden we op 14 september. De opkomst was met 17 boten niet overdonderend. Op een knobbelig meer hebben de boten weer een felle strijd geleverd waarbij door de harde wind hier en daar wel wat schade is ontstaan aan een enkele boot. Het valkenweekend had een slechte start. De zaterdag had totaal geen wind. De boten bleven aan de wal, de wedstrijd werd afgelast, waarna een enkeling probeerde om toch nog even te zeilen. Dit was echter meer dobberen. Op zondag een nieuwe poging gewaagt. ’s Morgens was het een beetje mistig en nog windstil. In de middag trok de wind een beetje aan en kon er toch nog een serieuze wedstrijd worden gehouden. Het werd een druk bezocht weekend op de Ganzetippe en zo konden we de zeilevenementen van 2008 schitterend afsluiten. In het naseizoen hebben 2 van onze bestuursleden hun functie binnen de zeilvereniging opgezegd. Christien Navis, welke het secretariaat behartigde, heeft haar functie opgezegd en Thijs de Leeuw is formeel niet meer als bestuurslid binnen de zeilvereniging. Wel zal hij zo nu en dan bijspringen. We zoeken dan ook een kandidaat/kandidate voor het secretariaat. Kandidaten kunnen zich bij de zeilvereniging melden. Elders in dit Kompas staat de advertentie voor deze vrijgekomen vacature.

De zeilcommissie.

Koken aan Boord Waterzooi Benodigdheden: 1 kg stevige vis (bv paling, karper, snoekbaars, rivierkreeft) 1 l. visbouillon 2 dl. Witte wijn Boter 4 plak bruin brood Peper Citroensap Peterselie Bereiding: Fileer de vis en snij ze in stukken. Breng de wijn en bouillon aan de kook, leg de stukken vis erin en laat ze 10 minuten zachtjes gaar worden (tegen de kook aanhouden). Bak intussen het met boter besmeerde brood aan beide kanten in een koekenpan. Haal de vis uit de pan, breng de soep op smaak met de peper, citroensap en zout. Strooi er wat peterselie over. Leg het brood in soepkommen, giet de soep erover en geef de vis er op een schaal los bij.

“ Wie het weet mag het zeggen ” Op heel veel sleepboten en andere steilsteven schepen ziet men aan beide zijden van de boeg een fraai vijf- , ook wel een vierpuntige ster, meestal in de kleuren brons/geel of rood. Bij navraag bij de kapiteins/schippers kreeg ik een heleboel diverse verklaringen , de één nog mooier dan de andere. Maar welke verklaring de juiste is, weet ik niet. Als u het wel weet, wilt u dit dan laten weten via dit/ons clubblad. Dan heb ik nog een vraag waarop ik geen bevredigend antwoord kan krijgen. Het verbaast mij altijd als ik op kapiteins- of schipperspetten, knopen op nautische kleding of decoratieve nautische spulletjes, stok-ankertjes zie afgebeeld. Maar zoals ik heb gemerkt, altijd ´onklare´ ankertjes. Met andere woorden, de ankertros of –ketting gewikkeld om de hals en de stok van het anker. Dit staat zo ´onprofessioneel´. Er zal wel een verklaring voor zijn, maar toch. Heeft u hiervoor een verklaring dan verneem ik dat graag in ons clubblad. Bij voorbaat dank. C. Kesting a /b ´Stella Nova´

“Aankomen drijven” Een hengel van het merk Fentrix Allround, vierdelig, lengte 5.40m. Wie o wie?? Af te halen bij de “Sub- Rosa”. De Slurf

IN MEMORIAM De heer Wolfgang Schmitz (DL) †

5 augustus 2008

Vanaf deze plaats wensen we familie en nabestaanden , veel kracht en sterkte bij het verlies van hun dierbaren. Dit geldt natuurlijk ook voor de nabestaanden en familie waarvan wij geen bericht mochten ontvangen.

De zeilcommissie pakt weer uit dit jaar. Het jaar 2009 wordt een bijzonder druk jaar voor de zeilcommissie. Ten eerste staan de jaarlijkse zeillessen met de optimisten en de valken weer op het programma, maar ook verschillende activiteiten tijdens het jubileumfeest neemt de zeilcommissie voor zijn rekening. En dan nog de clubwedstrijd in de loop van 2009 welke een iets andere insteek krijgen, maar daarover hieronder meer.

Zeilen voor de volwassenen en de gevorderde jeugd: Op 16 en 17 april geeft de zeilcommissie theorieles over het reilen en zeilen van het varen met een (open) zeilboot. Hierbij komen de verkeersregels op het water aan de orde, hoe te handelen bij de verschillende weersomstandigheden, windrichtingen en noodprocedures. Tevens wordt de boot onder de loep genomen door alle onderdelen te bespreken, waarvoor ze dienen, wat de beste manier is om ze te gebruiken en hoe ze te gebruiken. Dit wordt behandeld op 2 avonden. De week daarop, 20 t/m 24 april, volgt de praktijk. Op deze dagen hebben we de beschikking over enkele “valken” waarin het geleerde van de vorige week in de praktijk kan worden gebracht. Dit onder leiding van ervaren instructeurs van onze eigen watersportvereniging. De kosten voor de lessen bedragen, net als vorig jaar, voor de volwassenen € 25,-- en voor de gevorderde jeugd € 12,50. Zou u ook zeillessen willen volgen op onze haven, dan kunt u zich opgeven bij de zeilcommissie op

nummer 0513-431166 (Durk Steneker).

Zeilen voor de jeugd. En dan is er voor de jeugd natuurlijk weer het zeilen met de “Optimisten”. Deze lessen zijn bedoeld voor de kinderen van groep 5 t/m groep 8. Hierbij zijn ook 2 theorie-avonden gepland en wel op 4 en 5 juni. De praktijkles wordt gegeven van 8 t/m 12 juni. Op de praktijkavonden zijn er altijd instructeurs in de onmiddellijke nabijheid van de bootjes en, indien gewenst, aan boord bij de cursist. Deze lessen zijn gratis voor de deelnemers, mits de ouders lid zijn van de WSV St. Nic. Anders bedragen de kosten € 12,50. Ook voor deze lessen kunt U uw kind aanmelden bij de zeilcommissie op nummer

0513-431166 (Durk Steneker). Note: Mocht u of één van uw kinderen deelnemen aan een van de bovenstaande zeillessen, dan is voor iedereen die deel neemt aan de praktijklessen een zwemvest verplicht.

Clubzeilen. En dan hebben we na de vakantie normaliter het clubzeilen. Dit hebben we dit jaar iets anders gepland. Voorgaande jaren waren er maar enkele deelnemers per keer bij de clubwedstrijden en dat voornamelijk bij de jachten, terwijl er “bergen” zeilboten/jachten in onze haven liggen. We hebben het vermoeden dat er een drempel is vanwege “de wedstrijd” welke hieraan is gebonden welke met eigen schip wordt gehouden. Dit jaar willen we het over een andere boeg gooien. We gaan een toertocht organiseren op het Tjeukemeer. Hierdoor wordt het gespreid en kan een ieder naar zijn eigen goeddunken het aangegeven parcours afleggen. Mochten er na de toertocht nog deelnemers een “echte” wedstrijd willen houden, dan kan daar nog een mogelijkheid voor worden geboden, maar dit heeft geen effect op de toertocht. Mocht dit succesvol zijn, dan is er de mogelijkheid dat we dit spreiden over 2 dagen. We houden deze happening op 20 juni en bij voldoende

deelname ook op 21 juni. Wie mee wil doen, met wat voor zeilboot dan ook, kan zich opgeven via onderstaande invulstrook. Bij voldoende deelname krijgt u persoonlijk bericht wanneer het over 2 dagen verspreid wordt. (geen bericht = alleen 20 juni). Bij onvoldoende deelname zal de zeilvereniging het recht nemen om dit evenement af te lassen.

U kunt de invulstrook deponeren in de groene bus in “de Kûperij”.

-----------------------------------------------------------------------Zeilcommissie: Wij doen mee ! naam: -------------------------------------------------adres: -------------------------------------------------postc. / woonplaats: -------------------------------------------------telefoonnr.: -------------------------------------------------E-mail: -------------------------------------------------naam boot: -------------------------------------------------merk / type: --------------------------------------------------

Valkenweekend: Het valkenweekend zal op 19 en 20 september worden gehouden op en rond de “Ganzetippe”. We hopen weer op een grote belangstelling en deelname tijdens dit weekend. Nadere informatie zal worden aangegeven op het informatiebord bij de ingang van de haven en op het prikbord in “de Kûperij”.

De zeilcommissie.

Gezocht Binnen de zeilcommissie is plaats voor een enthousiast iemand (m/v) welke het secretariaat van de zeilvereniging op zich wil nemen. Deze taak kan per direct worden aangegaan. Mochten er meer gegadigden zijn, dan zal uit het aanbod door de zeilcommissie een kandidaat worden gekozen. Voelt u zich aangetrokken tot deze taak, dan kunt u contact opnemen met de zeilcommissie. U kunt bellen met Rein Groenendal, tel. 0653746846. De zeilcommissie.

Bent u nieuwsgierig naar de nieuwe website?

WWW.WSV-StNic.nl

Zeilagenda 2009 WSV St. Nicolaasga 16 en 17 april : Theorie zeilles voor volwassenen en gevorderde jeugd. Aanvang 19.00 uur. 20 t/m 24 april : Praktijk zeilles voor volwassenen en gevorderde jeugd. Aanvang 18.30 uur. Opgave bij Durk Steneker, tel. 0513-431166 --------------------------------------------------------------------

16 mei

: Reünie. --------------------------------------------------------------------

4 en 5 juni

: Theorie zeilles voor de jeugd. Aanvang 19.00 uur.

8 t/m 12 juni

: Praktijk zeilles voor de jeugd. Aanvang 19.00 uur.

Opgave bij Durk Steneker, tel. 0513-431166 --------------------------------------------------------------------

20 en 21 juni

: Clubzeilen / toertocht. (onder voorbehoud)

Palaveren om 9.30 op de “Gânzetippe”. Opgave bij Durk Steneker, tel. 0513-431166 --------------------------------------------------------------------

19 en 20 sept.

: Valkenweekend Palaveren om 9.00 op de “Gânzetippe”.

Opgave bij Durk Steneker, tel. 0513-431166

Jaarverslag evenementen commissie 2008 Traditiegetrouw begonnen we het jaar 2008 weer met de nieuwjaarsreceptie. Velen hadden weer de weg naar de Kûperij gevonden en wat ons opviel was dat ook vele buitenleden uit de landen er waren. Super om voor een paar uurtjes, soms niet eens, even naar de thuishaven te komen. Na koffie en een borreltje komt onze voorzitter aan het woord en liggen er voor het voorjaar 2008 grote plannen op tafel. Twee steigers vernieuwen en een geheel nieuwe steiger ten hoogte van de semafoor, dit alles is inmiddels verwezenlijkt. Verder voor een ieder de beste wensen en een goed vaarseizoen 2009. In februari is het de beurt aan Sikke onze visserman. Sikke vaart al jaren op een Noordzee Kotter en vertelde ons met behulp van zelfgemaakte dvd’s, op een boeiende manier over het hoe en wat tijdens het vissen. Van maandag tot en met vrijdag een paar uurtjes slapen en dan weer op om het net op te halen, vis te verwerken, net weer uit, zelf weer rusten, het net weer op, en dat 5 dagen lang. Geen pretje vooral niet bij storm en met niet te vergeten alle regels die er gelden. Sikke jij kunt uren over vissen praten, misschien kan ik er uren over schrijven maar nogmaals bedankt voor de geweldig boeiende avond. We zijn alweer toe aan de Himmeldei, hierover kan ik kort zijn, het is wel niet een evenement van ons maar de bewondering voor onze leden is er niet minder om. Deze zaterdag is er weer veel werk verzet met als beloning van ons bestuur een mooie nazit. Super! Het is nog steeds april en de opening vaarseizoen staat al voor de deur, zeer vroeg dit jaar, dus afwachten of onze leden al uit de winterslaap zijn. De weergoden zijn met ons, en vele leden waren druk met het vaarklaar maken van hun boten zodat de avond gewoon en stukje ontspanning was tijdens de opening van het vaarseizoen. Ons eigen Shantykoor gaf een prima optreden en de sfeer zat er goed in. Deze ingrediënten deden onze openingsavond goed slagen. Op naar de barbecue avond in juni vooraf gegaan door een wedstrijdje ringfietsen voor jong en oud. Rond half 8 staan de barbecues klaar en worden de vleespakketten uitgedeeld, nu kan het bakken beginnen. Voor enkele leden is het net of hebben ze al weken niet gegeten, het hele pakket ligt in een keer op de barbecue, terwijl de barbecues toch zeker 2 uren aanstaan. Maar niet iedereen is gelijk en na een paar uurtjes bakken is het weer zeer gezellig en wordt er lekker nagezeten in onze Kûperij. Het is zomer en de vakanties staan voor de deur, de evenementen commissie heeft ook vakantie en komt pas terug bij de sluiting vaarseizoen in oktober. Tussen de bedrijven door wordt er druk vergaderd over het 40 jarig bestaan in mei 2009 maar dat is nog niet aan de orde, we gaan verder. Sluiting vaarseizoen in oktober, onze jaarlijkse vis- en mosselavond was weer een groot succes en onder de nieuwe luifel werden de scholletjes en mosselen weer voortreffelijk klaar gemaakt. Binnen in ons clubhuis speelde Geert weer als vanouds de meest uiteenlopende liederen en was de stemming prima. Ook ons rookverbod werd keurig opgevolgd, hiervoor onze dank en op naar ons laatste evenement: De kerstspelavond in december.

Tot onze grote verbazing meer leden dan we verwacht hadden, er was een groot concert voor Kika georganiseerd door de Blues Brothers van de merke en dat was volledig uitverkocht, een geweldige opbrengst voor dit goede doel. Verder met onze kerstspelavond, zeven tafels aan het kaarten en tien dames aan de spelletjes zorgden ervoor dat de bezetting weer prima was. Na 3 ronden gespeeld te hebben werd de staat opgemaakt en werden de vleesprijzen aan de winnaars uitgereikt. De familie de Leeuw neemt vlees voor de hele week mee, maar ja dan hadden wij maar beter ons best moeten doen. Het jaar is weer voorbij en als evenementen commissie kijken wij terug op een geslaagd seizoen en hopen we u allen terug te zien bij onze evenementen in 2009, in het bijzonden tijdens het 40 jarig bestaan op 16 mei. De Evenementen Commissie

Evenementen Kalender 2009 Zaterdag 16 mei ’09

40 jarig bestaan W.S.V. Gehele dag

Zaterdag 13 juni ’09

Ringfietsen en Barbecueavond Aanvang fietsen 17:00 uur Aanvang Barbecue 19:00 uur

Zaterdag 10 oktober ’09

Sluiting vaarseizoen Aanvang 20:00 uur

Voor alle evenementen zie infobord bij de ingang van het haventerrein

Tarieven 2009 inclusief BTW

euro

Boot vervaren 15,24 Contributie 12,50 Gasverbruik verfcabine per m3 ( tarief volgens gasbedrijf) Huur bok groot 15,24 Huur bok klein 12,42 Huur elektrisch kacheltje per dag 2,54 Ligplaats /m 2 10,27 Marrekritewimpel 9,00 Mast strijken of zetten 31,61 Spuiten /m (bij extreme aangroei, bedrag nader te bepalen) 2,57 Stalling buiten per week of een gedeelte per week 15,24 Stalling buiten per week of een gedeelte per week (niet leden) 30,48 Steiger verlengen Prijs op aanvraag Stroomverbruik per KW ( tarief volgens energiebedrijf) Takelen tot 6 meter 28,26 Takelen van 6 tot 8 meter 34,58 Takelen van 8 tot 10 meter 40,38 Takelen van 10 tot 12 meter 45,98 Takelen van 12 tot 14 meter 52,81 Takelen van 14 meter en hoger 58,57 Verfcabine per dag (ligplaatshouders) 8,19 Verfcabine per dag (niet ligplaatshouders) 32,18 Vervoer kimkieler (bij extra veel tijd, wordt bedrag nader bepaald) 21,45 Voorbehandelen in boerderij (ligplaatshouders) 5,08 Voorbehandelen in boerderij (niet ligplaatshouder) 16,37 Werkloods per dag 8,19 Werkloods per dag (niet ligplaatshouder) 32,18 Winterberging te water / m2 (niet ligplaatshouder) 4,80 Winterberging visboot 30,48 Winterberging wal / m2 ` 7,23 Winterberging wal / m2 (niet ligplaatshouder) 10,16 Winterstalling in boerderij (ligplaatshouders) 18,62 Zomerberging kar 30,48 Zomerberging per m2 6,77 Passanten Per strekkende meter 0,75 Per persoon 0,50 Electra, per boot 2,00 Sticker van W.S.V. St. Nic. 1,-W.S.V. wimpel 8,-nb. In de papieren versie van het Kompas zijn helaas een paar foutjes geslopen! (tarieven spuiten en takelen)

WIST U DAT :

……….

Tijdens de winterperiode een boot is gezonken in de haven.

……….

Dat vorst en ijs hier mede debet aan zijn.

……….

De brandweer ook assistentie heeft verleend tijdens de berging.

………

Folkert zelf geen vraag had voor de rondvraag tijdens de ledenvergadering.

……….

Hij toch traditiegetrouw wel wat wilde zeggen en dat dus maar deed namens een ander.

……….

16 mei 40 jarig jubileum op de haven.

……….

Elk lid hiervoor een uitnodiging ontvangt.

……….

Dat men zich alvast kan opgeven voor de “vlootschouw”.

……….

Er een nieuwe havenmeester voor onze W.S.V. wordt gezocht.

………..

Er ook een vacature open staat bij de zeilcommissie.

………..

De (zeil) evenementen 2009 staan vermeld op pagina 38 en 40.

………..

De geplaatste foto’s in het Kompas duidelijker en in kleur zijn als u kijkt op onze website.

> Kopij voor het kompas uiterlijk 22 september 2009 inleveren <

Voorwoord voorjaarskompas van de voorzitter

Recommend Documents