Traveletc. VOORJAAR 2013
Zinderend
Beijing
Vliegen op
Barcelona Ruud Veltenaar De wereld in 2050
Hongarije: De moeite waard
Paradijs vol oldtimers 38ste Salon Rétromobile Paris
voorw0ord
4 Zinderend Beijing 9 Educational UNIGLOBE Travel 10 Barcelona Airport 12 HZPC: pas na tien jaar een nieuwe pieper 16 Hongarije: voor toeristen zeker nog de moeite waard 20 Op herhaling 23 Tablets: snel en gemakkelijk 24 AirPlus: uw reiskosten onder controle 27 Column Feike Cats
SO WHEREVER YOUR BUSINESS IS GOING, WE’RE GOING THERE TOO
28 38ste Salon Rétromobile Paris : paradijs vol oldtimers 31 Lifestyle 32 Ruud Veltenaar: de wereld in 2050 34 Volgende keer/Colofon
We can take you from Europe to North America and back again up to 97 times a day, every day of the week. And on the U.S. side of the pond, you can choose from over 200 destinations. Our schedules and fares work better together, so you can also enjoy smoother connections. Better still, you can benefit from Avios and AAdvantage® Miles across all of our transatlantic flights.
Vertrouwen in crisistijd Bezuinigingen en saneringsrondes worden gezien als hét antwoord op de huidige economische recessie. Want over een crisis praat ik namelijk liever niet. In een reflex wordt er door bedrijven als eerste bezuinigd op trainingen, maar ook de externe consultant moet eraan geloven. Het consumentenvertrouwen staat onder druk; in de politiek, de bank, de kerk, de etiketten op ons voedsel, de autoverkoop, de woningmarkt, ons pensioen enzovoort. Ook in het zakelijk ondernemen is vertrouwen een belangrijke factor. Zolang bedrijven vertrouwen hebben in het succesvol zakendoen in het buitenland, wordt er gereisd. Wij als UNIGLOBE Travel zorgen ervoor dat deze zakelijke reizen zo kostenefficiënt mogelijk worden geregeld. Wij bekijken doorlopend waar besparingen te vinden zijn. Wij speuren ook het internet af naar de beste deals. Recent nog vonden we bij onze collega’s in India een besparing van € 2163 op een vliegticket van India via Singapore naar China. Onze klanten reizen de hele wereld over en dan komt het wereldwijde netwerk van UNIGLOBE Travel goed van pas. Het aantal online boekingen bij UNIGLOBE Travel groeit; bij ons kunt u immers kiezen voor offline en online boeken. Met de opkomst van het online boeken, blijft het belangrijk om overzicht en controle te hebben op alle reisuitgaven, zoals vliegreizen, hotelovernachtingen, meetings, visa, taxivervoer enzovoort. UNIGLOBE Travel werkt op dit terrein samen met AirPlus International. In deze uitgave van Travel etc. leest u hoe AirPlus u helpt om reisgerelateerde kosten te beheersen en dus te besparen. Wij zien de toekomst met optimisme tegemoet, en wij niet alleen. Want Ruud Veltenaar en Feike Cats vertellen u hoe u succesvol kunt ondernemen. Verder laten we Beijing de revue passeren als voorbeeld van hoe het kan en Hongarije hoe het niet moet. En zij die het verleden boven het heden prefereren, kunnen hun handen alvast warm maken met het verslag van de Rétromobile 2013, Europa’s grootste tentoonstelling op het gebied van oldtimers en classic cars.
So whatever your travel needs across the Atlantic, you only really need to talk to us. For more information contact your Travel Agent.
Cees Klinkenberg, directeur UNIGLOBE Travel Holland
THE BEST FROM BOTH SIDES OF THE POND 3
T ek st : Naam F ot og ra fi e : Naam
WE MAKE UP TO 97 ROUND TRIPS ACROSS THE POND EVERY DAY
Inhoud
3 Vertrouwen in crisistijd
De Chinese leider Deng Xiaoping voerde China in de jaren tachtig met zijn opendeurpolitiek de moderne wereld in. Daarmee werd de geheimzinnige en ontoegankelijke hoofdstad Beijing bereikbaar voor buitenlanders. Tegenwoordig is het de grootste stad ter wereld.
Zinderend Beijing Traveletc.
4
En toch heeft de stad een onweerstaanbare aantrekkingskracht. Misschien juist wel door die razende groei, de kolossale uitbreidingen, de mateloze werkkracht en het grenzeloze optimisme. Ik zie meisjes in schooluniform de smetteloze shopping malls verkennen, nieuwe rijken in hun Armani pakken exclusieve nachtclubs bezoeken, bouwvakkers van het platteland met gele helmpjes op wolkenkrabbers bouwen en straatvegers hoopvol naar de glanzende Ferrari showrooms gluren. Beijing siddert van vernieuwing maar tegelijkertijd gloort er ook het oude China. In de hutongs natuurlijk, de traditionele wijken waar de tijd nog steeds lijkt stil te staan. Hier lopen kippen als vanouds vrij rond in de smalle straatjes en spelen
7
T ek st : Dorine van Gorp F ot og ra fie : StockExchange
Minstens 27 bouwkranen tel ik als ik in Beijing uit het raam van een hoog gebouw kijk. De stad groeit al jaren onvoorstelbaar hard. Zo hard zelfs, dat het inwonertal inmiddels op 22 miljoen ligt, tien jaar eerder dan gepland. Dat geeft uiteraard de nodige problemen. De stad is een permanente bouwput en het verkeer in het centrum staat elke dag urenlang muurvast. Het openbaar vervoer puilt uit, historische buurten worden weg gebulldozerd, de smog neemt beangstigende vormen aan en als er niet snel iets gebeurt, ontstaat er een fors gebrek aan water.
Optimaal huurgemak met Avis Europack
Zinderend
Beijing oude mannen onverstoorbaar mahjong op wankele tafeltjes. In de piepkleine winkels kun je weliswaar telefoonkaarten kopen, maar de eethuisjes hebben nog steeds geen menukaart en het is zeker niet vanzelfsprekend dat je je hier met Engels verstaanbaar maakt. In een van die straten ligt de Lamatempel, de mooiste boeddhistische tempel van de stad. De wierookgeur is al van verre te ruiken en de tempel straalt een serene rust uit, die versterkt wordt door de bezoekers die er in stilte een offer brengen. De tempel ontsnapte aan de vernielingen van de Culturele Revolutie, is een nationaal monument en staat in de top tien van must sees in Beijing. Die top tien wordt natuurlijk aangevoerd door de Verboden Stad, voormalig centrum van de macht en het mysterieuze paleis waar vijfhonderd jaar lang keizers huisden. Dit enorme complex ligt tegenover nog zo’n ultiem symbool van Chinese autoriteit: het immens grote Tian’an Menplein of Plein van de Hemelse Vrede. De voornamelijk Chinese toeristen die het plein nu aandoen, lijken de beruchte studentenprotesten van 1989 vergeten te zijn. Ze storten zich vol overgave op buitenlandse toeristen om hun Engels te oefenen en met hen op de foto te gaan.
Zorgeloos rijden met het all inclusive huurtarief van Avis. Kiest u Avis Europack, dan kiest u voor een scherp huurtarief waarbij alle kosten zijn inbegrepen. Zo bent u volledig gedekt bij schade (Super CDW) en diefstal (Super TP). Kunt u kosteloos een extra bestuurder toevoegen en geldt er geen ‘Young Drivers’ toeslag voor bestuurders jonger dan 25 jaar. Daarnaast zijn kentekenregistratie- en luchthaventoeslag inbegrepen. Met een ongelimiteerd aantal vrije kilometers kunt u gaan en staan waar u wilt. Avis Europack; dat is zorgeloos rijden, zonder onvoorziene kosten achteraf!
Ook de grootste attractie van China, de Chinese muur, is vanuit Beijing vrij gemakkelijk te bezoeken. Zodra je over de eeuwenoude keien loopt en de muur eindeloos ziet slingeren door de met flarden mist bedekte bergen, begrijp je meteen dat dit imposante verdedigingswerk vanuit de ruimte te zien is. Daar lijkt het drukke Beijing ver weg.
Boek nu een Avis huurauto bij uw UNIGLOBE boekingskantoor en ervaar zelf de gemakken van Avis Europack!
www.avis.nl 6
7
Zakendoen in China
Door zijn ongekende groei is China een uitgelezen kans voor ondernemers. Maar het is ook een uitdaging omdat China in niets lijkt op Nederland. Taal en cultuur, wet- en regelgeving, bureaucratie, logistiek, personeel en handelsbarrières kunnen nog wel eens voor verrassingen zorgen als u zich niet goed voorbereidt. En ook de zakelijke omgangsvormen wijken af: • zorg voor uw eigen tolk, de meeste Chinezen spreken slecht Engels; • reik uw visitekaartje altijd met twee handen uit. Neem het kaartje ook zo aan en lees het even goed; • spreek mensen aan met hun familienaam in plaats van met hun voornaam; • entertainment is een belangrijk onderdeel van zakendoen. Veel eten, drinken en karaoke zingen.
Beijing praktisch • De vlucht Amsterdam-Beijing duurt 9,5 uur. • Tijdverschil: in Beijing is het 7 uur later dan in Nederland. • Luchthaven Beijing Capital ligt 26 kilometer van het centrum en is het grootste en drukste vliegveld van China. • Mijd de illegale taxichauffeurs en neem een taxi vanaf de officiële taxistandplaats. Dit kost CNY 80 plus CNY 15 tolgeld naar het centrum. De rit duurt een klein uur. • Veel taxichauffeurs spreken geen Engels en lezen geen westers schrift. Houd daarom altijd het adres waar u heen wilt in Chinese karakters paraat. • Gespot op de website gbtimes.com: zeven gekke restaurants, waaronder één waar je alleen naar binnen mag als je in de jaren 80 bent geboren en één waar artiesten de hele avond communistische propagandaliederen zingen.
KLM
Nederlandse toppers in de lucht
Vliegt u met KLM, dan kunt u aan boord meegenieten van het werk van diverse Nederlandse toptalenten – van ontwerpers tot chef-koks. Dutch design en onze culinaire helden doen het goed in de KLM-vloot! Nederlandse ontwerpers zijn ‘hot’ in het buitenland. Vliegt u World Business Class, dan wordt u omringd door hun bijzondere werk.
24 en 25 mei 2013
Educational trip Madrid
Een paar voorbeelden: Marcel Wanders ontwierp een elegant servies, dat zelfs door het Art Institute of Chicago is opgenomen in hun permanente collectie. Hollandse modemeesters Victor & Rolf ontwerpen elk jaar een nieuwe comfort bag – het tasje met tandenborstel, oogmasker en oordoppen. En Hella Jongerius – bekend van de vazen en meubels – geeft het interieur van de nieuwe World Business Class vorm. Ook culinair is het genieten! Wisselende topkoks schotelen u hun verrassingen voor.
Ervaar het aan boord van KLM.
Traveletc.
EDUCATIONAL
8
De nieuwe educational gaat naar Madrid, een gastvrije stad met grootse pleinen, indrukwekkende fonteinen, boeiende musea en, niet te vergeten, een avondleven zoals u dat op niet veel plaatsen meemaakt. Uw vertrek is op vrijdagmorgen en zaterdag in de namiddag vliegt u weer terug naar Amsterdam. Het programma zal bestaan uit een tour op de luchthaven, een tour door de stad en natuurlijk wat vrije tijd om te shoppen. Over het eten en het overnachten hoeft u zich geen zorgen te maken. Dat is perfect geregeld.
9
Wilt u van deze unieke kans gebruik maken? Geef u dan vóór 10 mei 2013 op als u mee wilt. Doe het snel, wat het aantal plaatsen is beperkt. Voor meer informatie over deze educational kunt u contact opnemen met uw UNIGLOBE Travel-kantoor. Deze educational is mede mogelijk gemaakt door Air Europa.
Vliegen op Barcelona Een kwartiertje van de stad ligt Barcelona El Prat, het vliegveld van Barcelona. De luchthaven wordt steeds populairder onder zakenreizigers en toeristen. Niet zo gek, want ook de haven van Barcelona en de economisch belangrijke Zona Franca liggen op een steenworp afstand. Barcelona is, na Madrid, het tweede economische centrum van Spanje. Rondom de stad ligt veel industrie, waaronder textiel (mode), chemie, auto, elektronica en farmacie. Ook de dienstensector is er belangrijk. Hierin voeren logistiek, media en informatie de boventoon. In Barcelona vinden veel belangrijke congressen plaats. En last but not least herbergt de stad natuurlijk de grootste haven van het Middellandse Zeegebied. Dit, opgeteld bij het feit dat Barcelona een veel bezochte toeristische bestemming is, maakt het niet meer dan logisch dat het vliegveld een logistieke levensader voor Spanje is.
zalen en overal wifi. Spaanse modeketens als Zara, Custo, Desigual en Mango hebben hier een winkel. En terminal 1 heeft nóg een unique selling point: het hippe restaurant Porta Gaig, gerund door chefkok Carles Gaig, die zich eerder naar een Michelin ster kookte. In terminal 2 huizen onder andere Transavia, Easyjet en Ryanair. Terminal T2 A wordt zoals eerder gezegd verbouwd. In terminal T2 B zit Transavia en terminal T2 C is het domein van Easyjet.
Van en naar het vliegveld Uiteraard kunt u een taxi
Het vliegveld heeft twee terminals: T1 en T2. Terminal T2 bestaat uit drie gebouwen (A, B en C), die ondergronds met elkaar verbonden zijn. Hal A (T2 A) is momenteel gesloten omdat daar een grote renovatie plaatsvindt. Terminal 1 en 2 liggen op enige afstand van elkaar. Een shuttlebus vervoert u in ongeveer tien minuten van de ene naar de andere terminal.
KLM Terminal T1, die in 2009 gereedkwam, huisvest alle grote lijndienstvliegmaatschappijen, waaronder KLM. Ook het Spaanse Iberia en Vueling zijn hier gevestigd. Het gebouw telt vier verdiepingen. De incheckbalies bevinden zich op de derde etage. Uiteraard beschikt terminal 1 over alle voorzieningen die normaal gesproken op een vliegveld te vinden zijn: winkels, restaurants, vipruimten, vergaderzalen, conferentie-
Traveletc.
nemen vanaf het vliegveld. De taxistandplaats is direct bij de uitgang. Een ritje naar de stad kost tussen de twintig en dertig euro. Per koffer geldt er een toeslag van een euro. De rit duurt ongeveer twintig minuten. Een andere mogelijkheid is de Aerobus, een busdienst die u in 35 minuten naar het centrum van Barcelona brengt. Er zijn twee lijnen: Aerobus A1 rijdt vanaf terminal 1, Aerobus A2 vanaf terminal 2. De Aerobus rijdt zeven dagen per week tussen 05.30 uur ‘s morgens en 01.00 uur ‘s nachts. Een kaartje voor deze bus kost ongeveer vijf euro en is te koop bij de automaat bij de bushalte of in de bus bij de chauffeur.
T ek st : Dorine van Gorp F ot og ra fie : Aena-aeropuertos
In 2012 verwerkte Barcelona El Prat dan ook ruim 35 miljoen passagiers. Een nieuw record en een verdubbeling ten opzichte van tien jaar geleden. Daarmee is het de tweede luchthaven van Spanje. Die groei in reizigersaantallen kan het vliegveld prima aan. De afgelopen jaren heeft de luchthaven namelijk veel geïnvesteerd in de terminals en de infrastructuur. Er is een nieuwe terminal gebouwd en de bestaande terminals zijn grotendeels gemoderniseerd. Alle gebouwen zijn voorzien van alle denkbare faciliteiten voor zakelijke reizigers. Aan één deel van het vliegveld wordt nog hard gewerkt.
Ook met de trein bent u snel in het centrum. Elk half uur rijdt u met de lijn R2 Norte Aeropuerto van het treinstation bij terminal 2 naar de stad. Vanaf terminal 1 is het station gemakkelijk te bereiken via een luchtbrug bij de uitgang. De trein rijdt tussen 05.30 en 23.30 uur. Een kaartje koopt u bij de automaat op het perron. Een tienrittenkaart is ook geldig in de metro van Barcelona. Helaas is de metro van Barcelona nog niet doorgetrokken naar het vliegveld. Barcelona El Prat Airport telt zes autoverhuurbedrijven. Met de route van het vliegveld naar de stad kan bijna niet misgaan want er is maar één weg: de C-31 richting Barcelona.
10
11
KLANT Rubriek in rechts beeld
Pas na tien jaar een nieuwe pieper
Niet sexy Dat ‘elders’ beslaat in dit geval zowat
Het kost behoorlijk wat tijd en moeite voordat je een aardappel op de markt kunt zetten. Daar weet ‘sector breeder’ Maurice Schehr van de Nederlandse multinational HZPC, leverancier van aardappelpootgoed, alles van. Onvermoeibaar zoekt hij naar geschikte opvolgers van de Red Scarlett, de Sylvana of de Annabelle, waarvoor de veredelaar de hele wereld over reist. Na een jaar of tien leiden alle inspanningen, hopelijk, tot succes.
Traveletc.
de hele Arabische wereld. Want HZPC - 230 medewerkers in meer dan tien landen, 237 miljoen euro omzet in 2012 met een nettoresultaat van 4,4 miljoen euro - doet zaken van Algerije tot Bangladesh. Maar niet alleen daar. Ook in onder meer China, Canada, Mexico, Brazilië en Argentinië laat Schehr geregeld zijn neus zien. “Wij zetten overal pootgoed uit. Wat doen zon, wind en regen daar, en wat is de invloed van de luchttemperatuur? We bekijken ook welke insecten je beter niet kan hebben en hoe het zit met onkruid. Al dat soort zaken maakt het een ingewikkeld en tijdrovend proces.” “Een aardappel is geen sexy product”, beseft Schehr. Maar voor hem is de grootformaat maagvuller een fenomeen. De nummer vier van de wereld qua landbouwoppervlak, na mais, rijst en tarwe, bepaalt continu zijn agenda. “Ik weet zelden lang van tevoren waar ik naartoe ga. Het gebeurt wel eens dat ik naar Marokko moet en dan via UNIGLOBE Travel een vlucht laat boeken voor
13
maandag, maar dat mijn agent daar dan op zondagochtend vroeg ineens belt en zegt: ‘Je moet nú komen’. Welnu, dan ga ik. De reservering laat ik dan schieten. Omzetten blijkt op zo’n moment lastig. Ik zou willen dat daar meer flexibiliteit in bestond, maar daarvoor is UNIGLOBE Travel natuurlijk afhankelijk van de vliegtuigmaatschappijen.” Schehr prijst het kantoor in Groningen voor de altijd uitstekende service. Hij stuurt een mailtje met zijn bestemming en wensen en krijgt dan snel een reactie met verschillende opties. “Ik merk dat ze daar veel ervaring en kennis van zaken hebben. Er wordt echt goed gereageerd. En als iemand er niet is dan neemt een collega het moeiteloos over. Prima!”
Nummer één Een man of vijftig van HZPC pakt met enige regelmaat het vliegtuig. Maar Maurice Schehr is de onbetwiste nummer één wat vlieguren betreft. “Na een dag of tien op kantoor begint het weer te kriebelen”, zegt hij, zich bijna verontschuldigend. “Dan wil ik weg. Dat ligt uiteraard niet aan mijn collega’s. We hebben een geweldige club mensen. Bij HZPC kun je vrijuit denken en delen we elkaars vraagtekens. Fantastisch! Maar het reizen is een soort tweede natuur. Ik ben nooit ergens langer dan ongeveer vijftien dagen. Dan dient de volgende klus zich al weer aan.” In flink contrast met deze gedreven onrust staat het geduld dat hij als veredelaar moet hebben. “Je neemt een aardappelmoeder A en een aardappelvader B, en die kruis je. Vervolgens moet je poten, testen en rooien, en dat steeds herhalen. Pas na vele jaren weet je of je een economisch rendabele én smakelijke aardappel in handen hebt”, zegt Schehr. Zelf is hij het geslaagde product van een kruising tussen een Duitser en een Italiaanse. En hij heeft opmerkelijk genoeg - een onmiskenbaar Frans accent. “Ik groeide op in Frankrijk, waar ik nog steeds woon, vandaar.” Vanwege zijn werk in Friesland huurt Schehr een appartement in Dokkum. Ook daar heeft hij de vijftien dagen nog nooit volgemaakt.
Aardappelen doen het overal, in de tropen, in bergen en zelfs in de woestijn
T ek st : Wouter van Schie F ot og ra fi e : Job Hendriks
De aardappelwereld is gewend aan de lage return of investment van nieuwe soorten. Het Bintje, geboren in 1905, en de Doré, lichting 1939, kwamen er tenslotte ook niet op één dag. Een ras dient te voldoen aan een behoorlijke reeks kwaliteitseisen. Ook moet je het langdurig testen onder uiteenlopende omstandigheden, op allerlei locaties. De afdeling Research & Development van HZPC is de spil in dit proces. Deze afdeling, met een moderne, eigen testkas erbij, is gevestigd in het Friese gehucht Metslawier bij Dokkum. “Aardappelen doen het overal, in de tropen, in bergen en zelfs in de woestijn”, doceert Maurice Schehr, die zelf geregeld in een land vol zand vertoeft. Met genoegen blikt hij terug op een recente trip naar Egypte, waar hij een lokaal team helpt met onderzoek naar het gedijen van een proefveld. “Die plek is tamelijk representatief voor het telen van aardappels in een gortdroge omgeving. We leren daar veel, wat we vervolgens ook elders kunnen gebruiken.”
advertorial
advertorial
Lufthansa Group
Business Class service op z’n best
Austrian Airlines De gloednieuwe Business Class op intercontinentale vluchten van Austrian Airlines is ontwikkeld speciaal naar de wensen van de passagiers. Er zijn zo veel redenen om hiervoor te kiezen: • horizontale full-flat bed van bijna twee meter lang • innovatieve luchtkussen systeem voor optimaal comfort • de nieuwste films via het inflight entertainment • culinaire gerechten bereid door de beroemde DO&CO Momenteel worden alle 10 toestellen in de intercontinentale vloot – zes Boeing B767 toestellen en vier Boeing B777s - omgebouwd naar dit concept. Eén Boeing 767 en twee Boeing 777 zijn net klaar. Ongeveer 1.1 miljoen passagiers vliegen Long Haul met Austrian Airlines op 5.500 vluchten per jaar. Zit perfect – Slaap perfect – Geniet van eerste klas service De nieuwe Cabine in de Boeing 777 biedt ruimte voor een totaal van 308 passagiers met 260 passagiers in de Economy Class en 48 in Business Class. Een geheel nieuw inflight entertainment systeem biedt een ruime keuze aan de nieuwste films, zodat passagier genieten van een non stop inflight entertainment. Passagiers kunnen kiezen uit meer dan 100 uur in-flight entertainment. Naast de nieuwste films treffen passagiers populaire TV series en fascinerende documentaires aan, allemaal van digitale high-resolution kwaliteit en te bekijken op individuele, 15 inch touch screen schermen. En als voorheen, de bekroonde DO&CO service, met zijn inflight chef, zorgen voor een culinaire ervaring aan boord. Geniet van deze bekroonde service met de Oostenrijkse charme, kies uit meer dan tien typisch Oostenrijkse koffiespecialiteiten. Op vluchten naar Japan kunnen passagiers genieten van onze speciale Business Class service.
Traveletc.
14
Lufthansa Het comfort aan boord bij Lufthansa Business Class garandeert voor iedere passagier een aangename en ontspannen vlucht. De beroemde Duitse degelijkheid, culinair hoogstaande maaltijden en het subtiele (natuurlijke) gebruik van kleuren in de cabine met een aangename ambiance voor een positief effect op het welzijn van passagiers.
lijk om te werken; een werktafel met een leeslamp en een laptop aansluiting is beschikbaar in iedere stoel. Lufthansa FlyNet, een breedband internet aan boord, maakt het mogelijk om e-mails te verzenden en ontvangen of te surfen op het internet. Lufthansa FlyNet is beschikbaar in de meeste intercontinentale toestellen in de vloot.
Swiss International Air Lines Swiss International Air Lines, Zwitserse kwaliteit op zijn best.
De nieuwe Business Class stoel maakt indruk met zijn uitzonderlijke comfort zowel in zit- als slaap positie. Door innovatieve aanpassingen is meer opbergruimte in de stoel zelf ingebouwd en heeft passagier meer privacy door de vorm van de stoel. Twee stoelen naast elkaar zijn geplaatst in een “V” vorm en zijn verbonden door een centrale as. De nieuwe Business Class is aanwezig in alle Boeing B747-800 toestellen en wordt geleidelijk ingebouwd in de andere intercontinentale toestellen. Maaltijden die tijdens de vlucht worden geserveerd zijn bereid door variërende Top Chefs die garant staan voor een exclusieve maaltijd met bijbehorende alcoholische en niet-alcoholische drank service. De wijnen komen uit het Lufthansa’s met prijzen beloonde ‘Vinothek Discoveries’. In samenwerking met ‘Master of Wine’, Markus Del Monego wordt om de twee maanden een nieuwe samenstellingen van wijnen bijeengebracht. Tijdens de vlucht kunnen passagiers kiezen om te ontspannen met een uitgebreide in-flight entertainment systeem met keuze uit films, muziek of zelfs een snelle taalcursus. Het is uiteraard ook moge-
15
SWISS, de nationale luchtvaartmaatschappij van Zwitserland, staat synoniem voor traditionele Zwitserse waarden. De Business Class van SWISS biedt dan ook een unieke ervaring en service van kwaliteit aan, zowel in de lucht als aan boord. Het hoogtepunt van SWISS Business is de innovatieve, 2 meter lange compleet horizontaal ‘lie-flat’ stoel in de Airbus A330-300 en Airbus A340 vloot voor intercontinentale vluchten. Ingebouwd in de stoel is een vooruitstrevende, door luchtdruk gereguleerde luchtkussen, die passagiers kunnen aanpassen naar eigen wens, van zacht tot hard, voor een zo aangenaam mogelijk zit en slaaphouding. Ook biedt de stoel een ingebouwde massage functie aan. De Business Class cabine biedt een hoge mate aan privacy, superieur comfort voor zowel zitten als slapen, een uitgebreide persoonlijke ruimte met een hoogwaardig entertainment systeem. De in-flight catering trakteert passagiers op het met prijzen bekroonde ‘SWISS Taste of Switzerland’ maaltijd concept, waarbij regionale gerechten worden geserveerd tijdens de intercontinentale vluchten. Trouw aan haar afkomst, biedt SWISS de hoogst mogelijke kwaliteit aan in alle producten en services, wat in de afgelopen jaren vele prijzen heeft opgeleverd. In 2012 is SWISS, onder andere, beloond door Premier Travel Awards als ‘Best Transatlantic Business Class Service’ en door Skytrax World Airline Awards als ‘Best Business Class Catering’.
Hongarije! Voor toeristen zeker nog de moeite waard Boedapest, het Balatonmeer, goulash en paprika. Noem je deze vier, dan weet iedereen dat het over Hongarije gaat. Het centrum van Centraal-Europa, en EU-lid sinds 2004. Prachtig voor vakantie,
Het gaat niet goed met Hongarije. Na een groeispurt in de jaren negentig en een economie die werd opgepompt door de kredietluchtbel, wordt het land nu al jaren hard getroffen door de economische crisis. De vorige Hongaarse regering beloofde het IMF een groot pakket aan bezuinigingsmaatregelen door te voeren. Ook de Europese Unie zet het land sterk onder druk om orde op zaken te stellen. Voorlopig heeft dit nog maar weinig mogen baten. De staatsschuld is inmiddels opgelopen tot meer dan tachtig procent van het BNP en ratingbureau Standard & Poor’s verlaagde in november zijn kredietbeoordeling voor Hongarije opnieuw naar het kritieke niveau van labiele kwaliteit. Het zoveelste bewijs dat het land afstevent op een faillissement.
Traveletc.
Premier Viktor Orbán probeert de crisis te pareren met onorthodoxe nationalistische oplossingen. De man die in 1989 nog opriep tot vrije verkiezingen en het vertrek van de Sovjetleger, krijgt inmiddels al jarenlang veel kritiek op zijn autoritaire manier van regeren. Maatregelen als het nationaliseren van particuliere pensioenfondsen, het veranderen van de grondwet om de Hongaarse Centrale Bank te kunnen controleren, het invoeren van een mediawet die de persvrijheid aan banden legt en het voorbereiden van een verandering in de kieswet, die tot minder democratische verkiezingen leidt,
16
doen de alarmbellen in de rest van Europa rinkelen. Als reactie hierop overweegt de EU dan ook subsidies te bevriezen, het Hongaarse stemrecht in de EU op te schorten en Hongarije voor het Hof van Justitie te brengen.
Armoedegrens Orbáns ingrijpen heeft tot nu toe helaas maar tot een paar dingen geleid: de waarde van de forint is sinds zijn optreden met twintig procent gekelderd en dertig procent van de bevolking leeft inmiddels onder de armoedegrens. Daarnaast kampt het land al dertig jaar met een
17
demografisch probleem: de bevolking krimpt en vergrijst steeds sneller en de hoger opgeleide jeugd verlaat het land. Als dit zo blijft, heeft dit grote gevolgen voor het sociale stelsel omdat bijvoorbeeld pensioenen en gezondheidszorg onbetaalbaar worden. Dit alles bij elkaar opgeteld, kun je je afvragen of het eigenlijk nog wel zin heeft om zaken te doen in Hongarije. Ja, zegt het Agentschap NL. Ondanks alle economische ellende kan Hongarije toch een interessante markt zijn. Het land, dat ingesloten wordt door Oostenrijk, Slowakije, Oekraïne, Roemenië, Servië, Kroatië en Slovenië, ligt zeer centraal, is ruim twee keer zo groot als Nederland en vormt met 9,5 miljoen inwoners een aardige afzetmarkt. Relatief lage lonen, goede scholing en de gunstige geografische
19
T ek st : Dorine van Gorp F ot o gra f ie : StockExchange
maar economisch vrijwel failliet.
Hongarije!
Voor toeristen zeker nog de moeite waard ligging bieden kansen. Bijvoorbeeld op het gebied van infrastructuur en watermanagement. Er is overigens wel veel concurrentie, vooral van sterke internationale bedrijven.
Toerisme Een van de sectoren waar gelukkig nog wel vreugde heerst in Hongarije, is het toerisme. Toeristen laten zich niet tegenhouden door de economische crisis, en terecht. Hongarije heeft Boedapest, het Balatonmeer, de Donau, een stuk of tien werelderfgoederen van de Unesco-lijst, warme zomers en een indrukwekkende geschiedenis. Dit maakt het land aantrekkelijk voor zowel natuur- als cultuurminnaars. Op de plek waar nu de hoofdstad Boedapest ligt, bestonden in de Romeinse tijd al twee nederzettingen op beide oevers van de Donau. De dorpen kregen hun huidige namen, Boeda en Pest, in de tijd dat Slavische stammen zich er vestigden, zo tegen het einde van de achtste eeuw. Het gebied werd achtereenvolgens veroverd door Hongaren,
Mongolen en Turken en raakte vanaf 1686 in Habsburgse handen. Een eeuw later werd officieel de Oostenrijks-Hongaarse monarchie gevestigd. Deze bewogen geschiedenis heeft ervoor gezorgd dat Boedapest een schatkamer aan bezienswaardigheden herbergt. Burchten, kerken, paleizen en musea maken de stad tot een van de mooiste van Europa en dit erfgoed wordt goed bewaakt. Hoogtepunten zijn onder meer de Burcht en Burchtwijk, het Vissersbastion, de Citadel, het Parlementsgebouw, het Heldenplein en niet te vergeten de warmwaterbronnen en druipsteengrotten. Het Balatonmeer is minstens zo populair als vakantiebestemming als Boedapest. De zuidoever van dit grootste meer in MiddenEuropa (ongeveer de helft van het IJsselmeer) is vooral het domein van strandminnende gezinnen. De noordoever wordt begrensd door vulkanisch gebergte en een nationaal park. Rond het meer bloeit ook de wijnbouw, die op een hoog niveau staat. Al met al is Hongarije zeker de moeite van het bezoeken waard.
Tips voor het zakendoen • Voertaal bij zakendoen is Engels of Duits (Duits is tweede handelstaal). • Hongaren zijn op zakelijk gebied formeel en punctueel. • Hiërarchie is belangrijk. Houd tijdens besprekingen contact met de oudste gesprekspartner, dit is meestal de directeur, al spreekt deze niet altijd Engels of Duits. • Een drankje of lunch na afloop van een bespreking is zeer gebruikelijk. Hier worden geen zaken meer besproken. • Persoonlijke relaties zijn belangrijk, e-mailcontact is niet genoeg.
19
g n i l a h r e h p O graag terugkeert. Of het nu zakelijk of privé is. Dit kan om diverse redenen. De bestemming biedt precies wat je ‘zoekt’, waarbij het al een hele prestatie is om hier een duidelijke beschrijving van te geven. Voor de zakelijke events die wij organiseren is er soms een scala aan wensen.
Die wensen varieren van zon/zee en iglo/ijs-hotel tot hoofdstad/ rust en kasteel/design hotel. Onze uitdaging daar een mooie invulling voor te vinden…. Maar ook privé geldt er een diversiteit aan wensen en eisen. De mooiste aanvraag voor een vakantie is altijd “wij zoeken een bestemming met zon”. Als je dan aangeeft waar die allemaal schijnt (van Terschelling tot Sydney en van Rio tot Zandvoort) dan is het toch plezierig om iets meer richting aan je reiswensen te geven. Zoals gezegd, de keuze is reuze. Maar het is dan toch aardig te ervaren dat reizigers in veel gevallen terugvallen op bekend terrein.
Traveletc.
En daar is helemaal niets mis mee! Het event (of de vakantie) gaat toch vaak gepaard met de nodige ‘reisstress’ en het is dan plezierig om tijdens je reis en op de bestemming ook te kunnen genieten van een aantal rustmomenten. En juist als de omgeving bekend is, zien wij dat reizigers een bepaalde rust over zich krijgen. En wat kan dat plezierig zijn. Naast de vele reizen die ik jaarlijks maak naar diverse nieuwe bestemmingen, reis ik ook bijna ieder jaar naar een paar van mijn favoriete bestem-
20
mingen, waaronder Barcelona. Mijn eerste bezoek was in 1991. Met de trein door Europa met als eerste bestemming Barcelona. Niemand neemt of heeft meer de tijd om op het gemak naar zijn bestemming te reizen. Ik heb genoten van de treinreis. Nog maar net onderweg ontmoette ik een oude bekende. Laat die trein nu een ‘barrijtuig’ hebben. Dus tijdens de reis kon je gewoon naar de kroeg. Daar zijn we tot de laatste uurtjes gebleven. De trein had (toen ook al) de nodige vertraging, maar daar hebben we weinig van gemerkt. En heerlijk om dan na twee rijtuigen al ‘thuis’ te zijn. Ik meldde mij, niet al te rustig, in mijn slaapcabine en heb nog een paar uur kunnen slapen voordat wij in Barcelona aankwamen. Een geweldige stad. In volle voorbereiding voor de Olympische Spelen van 1992. Je voelde de passie voor dit sportieve mega-event door de stad gaan. Benieuwd hoe dat was gegaan als de Spelen toen toch naar Amsterdam waren gegaan. Nederland deed toen (ook al) mee om de Spelen te mogen organiseren, maar de keuze viel toen op Barcelona. Maar goed, met nog ruim een jaar voordat Ellen van Lange de 800m won, Carl Lewis voor de derde keer deelnam aan de Spelen, Amerika voor het eerst succesvol met zijn Dream Team meedeed en Alexander Popov het zwemmen regeerde. De stad met de enorme gastvrijheid, de geweldige keuken, met historie, cultuur en ‘vertier’,
21
winkelpromenades en direct aan zee gelegen, had mij gegrepen. Zozeer dat we een dag te laat op het station stonden voor het vervolg van onze reis naar Portugal. Na mijn eerste bezoek ben ik met grote regelmaat teruggegaan naar Barcelona. Zakelijk en privé. Niet meer met de trein maar per vliegtuig, zodat we meer tijd op locatie konden doorbrengen in plaats van reistijd te ‘verliezen’. We hebben veel events georganiseerd. Van één dag tot meerdaagse events. Bedrijfspresentatie, promotionele activiteiten of een paar dagen ‘ontspanning’ voor de beste verkopers van een Nederlandse firma. De stad biedt alles om iedere doelgroep te kunnen bedienen. Cultureel en historisch, met uitstapjes op loopafstand, gecombineerd met een kookworkshop in een van de toprestaurants van de stad. Samen met de chef-kok worden de boodschappen gedaan en onder zijn gepassioneerde leiding worden de gerechten gemaakt en genuttigd. Sportieve events met fietsrally’s in de stad en nabije omgeving. Zwemmen in olympisch water en een topwedstijd van FC Barcelona (‘Més que un club’ een betere beschrijving van deze club is er niet), waarna er voor onze gasten een diner op het veld wordt verzorgd. Als ze dan op maandagochtend bij de koffiemachine vragen of je nog ergens gegeten hebt, en je laat weten dat dit op het veld van Camp Nou was, dan proef je nog de sfeer en de geweldige maaltijd. En waarom zou je dan niet ‘op herhaling’ gaan en je medewerkers, gasten, klanten ook die ervaring gunnen? Natuurlijk is het goed om bepaalde structuren te doorbreken en open te staan voor nieuwe mogelijkheden, nieuwe bestemmingen en nieuwe uitdagingen. Maar als je wensen (en eisen) zon, zee, cultuur, historie, culinair, stad en sport zijn, dan kun je met een gerust hart Barcelona op de shortlist zetten. Dat doe ik al twintig jaar.
T ek st : Lourens Stamhuis F ot ogra f ie : StockExchange
Er zijn van die bestemmingen waar je
INCENTIVE
Tablets snel en gemakkelijk
Binnen het Nederlandse bedrijfsleven wordt het steeds vanzelfsprekender om met een tablet te werken.
to Bucharest, starting with May 1, 2013
Afgelopen jaar gebeurde dit al bij 25 procent van de
s t e l b a T Nederlandse bedrijven. De tablet biedt zakelijke gebruikers de nodige voordelen.
De tablet is een relatief nieuw instrument dat de gebruikelijke apparatuur - zoals laptop en pc - aanvult. Het apparaat is lichter en handzamer dan de laptop. Er is geen opstarttijd en de bediening gaat via een touchscreen, in plaats van met een muis of toetsenbord. U kunt er, net als met een laptop, mee communiceren via 3G en vanaf dit jaar ook met 4G. Daarmee wordt mobiel internet pas écht snel. De batterijduur is aanzienlijk langer dan bij een laptop. Verder kunt u met een tablet via de ingebouwde camera direct fotograferen en scannen.
en te presenteren. Verder kunt u gebruikmaken van een Cloud service. Uw documenten staan dan online op een centrale plek. Daar kunt u ze via uw tablet gemakkelijk ophalen en opslaan. Hebt u een Google account? Dan installeert u gemakkelijk de app ‘Google Drive’, waarmee u toegang krijgt tot alle Google documenten en waarmee u de mogelijkheid hebt om nieuwe aan te maken.
Veel extra’s Juist voor de dagelijkse taken die relatief
Eindeloze mogelijkheden De mogelijkheden lijken eindeloos. Voor bijna alle denkbare zakelijke taken en bezigheden is er wel een app te vinden. Bijvoorbeeld voor het registreren van uren of voor het lezen en van commentaar voorzien van teksten. Het gratis Evernote is een prima optie voor het maken van notities. U kunt uw notities goed ordenen en voorzien van allerlei trefwoorden om ze later gemakkelijk terug te kunnen vinden. Ook zijn er apps die de mogelijkheid bieden Office documenten te verwerken
23
veel tijd innemen, biedt de tablet veel extra’s. Denk eens aan het op locatie schrijven van een offerte of het invoeren van klantgegevens. Monteurs nemen een foto van een kapot onderdeel en versturen die eenvoudig naar de leverancier, ontwerpers maken snel een schets voor een ontwerp. Veel werk wordt met de tablet gemakkelijker en sneller. En dan hebben we het nog niet eens over de stapels papier die niet meer worden geprint, meegesleept en gearchiveerd.
T ek st : Pascale Warners
4 new weekly flights from Amsterdam
Leverancier in beeld
Weet u precies wie in uw bedrijf waarheen reist, met welke reden en tegen welke kosten? Waarschijnlijk niet. Vliegtickets en treinkaartjes, hotelovernachtingen, huurauto’s en kosten voor meetings en evenementen kunnen uw budget behoorlijk belasten en de administratie ervan is vaak tijdrovend en ingewikkeld. Terwijl dat helemaal niet hoeft.
Uw reiskosten onder controle Welke ondernemer wil dit nou niet: een helder overzicht en volledige controle over de zakelijke reiskosten. De AirPlus Company Account compact is een centrale rekening, speciaal ontwikkeld voor bedrijven met een klein tot middelgroot reisbudget. “Het bespaart u veel tijd en geld.” Dat zegt Lian Wolfs, directeur Benelux bij
“De AirPlus Company Account is een centrale bedrijfsrekening voor het afrekenen van de zakelijke reizen binnen een bedrijf”, legt Wolfs uit in het kantoor van AirPlus op Schiphol. “Speciaal voor het midden- en kleinbedrijf hebben we een compacte versie ontwikkeld, de AirPlus Company Account compact. Deze versie is bedoeld voor bedrijven die tot maximaal 500.000 euro aan reiskosten per jaar spenderen. Dus ook voor bedrijven met een reisbudget vanaf 25.000 euro is dit account heel geschikt.”
Eén verzamelfactuur “Het centrale bedrijfsaccount heeft een aantal voordelen”, vervolgt Wolfs. “De meeste kosten kunnen centraal betaald worden, medewerkers hoeven dus niets voor te schieten. De klant ontvangt periodiek één verzamelstaat met alle reiskosten van de medewerkers, inclusief de servicekosten van UNIGLOBE Travel. Dus geen gedoe meer met allerlei aparte facturen. Ook handig is dat het AirPlus Company Account gemakkelijk elektronisch in te voeren is in het financiële systeem van elk bedrijf. Met de compacte versie kunt u vier specifieke bedrijfsreferenties toevoegen, zoals een project- of personeelsnummer. Zo kunt u te allen tijde bekijken wie waarheen is geweest. Tot in detail. Bij het huren van een auto kunt u bijvoorbeeld zien waar de auto is afgehaald, waar hij teruggebracht is en hoeveel kilometers er gereden zijn.”
AirPlus International.
Traveletc.
25
Business Travel Portal Alle factuurgegevens ontvangt u digitaal, zodat ze gemakkelijk te integreren zijn in uw eigen financiële systeem. U kunt altijd (24/7) en overal (ter wereld) bij deze gegevens via het online AirPlus Business Travel Portal. Daar hebt u toegang tot uw online statements en kunt u uw transacties downloaden. “Wat ons onderscheidt van andere dienstverleners op dit gebied is de zeer uitgebreide acceptatie”, benadrukt Wolfs. “het is lastig als je op reis bent en je creditcard niet wordt niet geaccepteerd”. Overal ter wereld kun je je reistransacties afrekenen met de betaaloplossingen van AirPlus. Een ander voordeel is de uitgebreide verzekering. Medewerkers vallen gedurende hun gehele zakenreis onder een reisongevallen-verzekering, die bovenop eventuele bestaande verzekeringen uitkeert. Daarnaast vinden onze klanten onze persoonlijke aanpak een pluspunt. Wij hebben geen callcenterstructuur maar bieden lokale service en accountmanagers gericht op het MKB.”
Groen reizen AirPlus innoveert continu en speelt ook in op de trend dat veel reizigers hun CO2-uitstoot willen beperken. De zogenaamde AirPlus Green Reports compact bieden inzicht in de uitstoot die de specifieke zakenreizen binnen een bedrijf veroorzaken. Deze cijfers geeft AirPlus helder weer in emissierapporten. Zo zie je in één oogopslag hoe groot de carbon footprint is van een zakenreis, of bijvoorbeeld van alle zakelijke reizen die onder één project vallen. Daarmee kun je dus sturen op ‘groen’ en de uitstoot gericht compenseren of verminderen. De berekeningsmethoden zijn gebaseerd op de calculator die is ontwikkeld door Climate Neutral Group, een non-profitorganisatie voor klimaatbescherming. “Dit jaar nog kunnen onze klanten van ons een toepassing voor mobile payment verwachten”, zegt Wolfs niet zonder trots. Dit innovatieve project is nu in het stadium van prototype. “Straks kun je je zakenreizen dus per mobiele telefoon afrekenen”, legt Wolfs nader uit. “Uiteraard zal dit systeem honderd procent veilig en gebruikersvriendelijk zijn. Je zakenreizen centraal afrekenen per smartphone en daarmee tevens controle houden over je zakelijke uitgaven, daar gaan we naartoe.” Meer informatie over AirPlus vindt u op: www.minder-reiskosten.nl.
T ek st : Dorine van Gorp F ot o gra f ie : Job Hendriks
U kunt met de AirPlus Company Account heel eenvoudig alle kosten van uw zakenreizen die u bij UNIGLOBE Travel boekt, afrekenen. Maar niet alleen de betaling is eenvoudig. Omdat alle kosten op één verzamelfactuur vermeld worden, krijgt u bovendien inzicht en transparantie in uw reiskosten. Wereldwijd werken er al zo’n 38.000 bedrijven met de Company Account van AirPlus waaronder klanten van UNIGLOBE Travel. “Wij werken al tien jaar heel prettig samen met UNIGLOBE Travel”, zegt Lian Wolfs. “UNIGLOBE Travel adviseert, wij bieden inzicht. Zo zorgen wij samen voor een professionele service aan zakelijke reizigers.”
column
Waarom houd ik me óók in crisistijd bezig met
Klantgerichtheid?
Een vraag zoals vele andere vragen. Een gekke vraag of juist niet? Klantgerichtheid is toch normaal? Dat doe je toch “gewoon”? Daar hoef je toch geen extra aandacht aan te besteden? De praktijk wijst echter uit dat vaak om de verkeerde redenen aandacht aan Klantgerichtheid wordt gegeven. Overigens niet te verwarren met Klantvriendelijkheid. Wie kent niet het beeld van de oma die geholpen wordt met oversteken, terwijl ze dat helemaal niet wil? Vaak zie je dit in humoristische programma’s. Het is wel de kern van Klantgerichtheid. Vooraf is niet afgestemd hoe en of deze oma geholpen wil worden. Ze wordt met alle goede bedoelingen naar de overkant van de weg gebracht. Op en top Klantvriendelijk, maar of het Klantgericht is, valt nog te bezien. Enige tijd geleden was ik als spreker over Klantgerichtheid gevraagd bij een Nederlands bedrijf in Londen. Omdat de voordracht vroeg in de morgen was, besloot ik de avond ervoor te vertrekken. Dat vond mijn opdrachtgever gezellig en we spraken af een hapje te eten. Na aankomst had ik nog net tijd om mijn spullen in mijn hotelkamer te zetten. De dame achter de receptie was uitstekend getraind in Klantvriendelijkheid. Ze had echter niet in de gaten dat ik alleen mijn spullen op mijn kamer wilde zetten, om daarna op tijd voor mijn Klant klaar te staan. Ik kreeg een rits vriendelijke vragen over mij heen over mijn verblijf en de mogelijkheden. Super Klantvriendelijk, maar op dat moment verre van Klantgericht. Dat had voorkomen kunnen worden door naar mijn verwachtingen te vragen. De vraag: “Waarmee kan ik u helpen?”, doet dan wonderen. Ik had dan simpelweg geantwoord: “Met de sleutel alstublieft”. De dame was in vijf seconden met mij klaar geweest en had een tevreden
27
Klant tegenover zich gehad. Daar ligt de kern van het verhaal. Tevredenheid was op dat moment het hoogst haalbare. Ondanks alle goede bedoelingen die Klantvriendelijke mensen hebben, wordt het cruciale aspect van Klantgerichtheid vaak vergeten. Dat betekent écht weten wat er bij een Klant speelt, wat hem beweegt en hier als organisatie op inspelen. De verwachtingen over en weer duidelijk hebben, is een voorwaarde voor succes. Zaken hoeven dan niet in twee keer te worden opgelost en de verwachtingen van de Klant worden overtroffen doordat er minder miscommunicatie is. Aandacht voor Klantgerichtheid leidt gegarandeerd tot toename van de Klanttevredenheid. Ook of wellicht juist in crisistijd.
Leuk De belangrijkste reden om met Klantgerichtheid bezig te zijn, is naar mijn idee omdat het leuk is. Iedereen vindt het toch fijner om een compliment te krijgen dan een klacht? En iedereen wil zelf toch ook zo goed mogelijk geholpen worden? Klantgericht werken geeft energie. Het maakt het werk leuker, zowel intern als extern. Dat betekent vieren wat goed gaat en dat koesteren. Juist in deze tijden. Er wordt al zo veel geklaagd en gemopperd. En zeker ook kijken naar wat beter kan, maar dat niet de overhand laten krijgen. Vraag vooral ook aan je Klanten wat goed gaat. Waar worden uw Klanten blij van? Een simpele vraag die bijna nooit letterlijk aan Klanten wordt gesteld. Waarom niet? Het antwoord daarop kan u veel wijzer maken. U zult zien dat het werkt. Heel veel plezier ermee! Feike Cats Houden van Klanten - www.houdenvanklanten.nl Experts in Klanthousiasme
38ste Salon Rétromobile Paris Paradijs vol oldtimers Liefhebbers en verzamelaars van oldtimers keken ook dit jaar reikhalzend uit naar Salon Rétromobile Paris, de jaarlijkse autotentoonstelling in Parijs. Vierhonderd exposanten stelden hun klassieke auto’s tentoon op de 330.000 vierkante meter expositieruimte. En natuurlijk was er de grootse veiling met diverse pronkstukken. Het geld mocht weer rollen.
Veiling als hoogtepunt Sinds twee jaar is de veiling het hoogtepunt van de Rétromobile. Deze vond op 8 februari plaats onder leiding van Matthieu Lamoure van Artcurial Motorcars. Hij presenteerde een honderdtal uitzonderlijke oldtimers en twintig motorfietsen, die voor soms extreem hoge bedragen van eigenaar wisselden. Voormalig coureur Maître Herve Poulain bracht ze onder de hamer. Zo was er de Talbot T150 C uit 1936, die onder meer drie keer de 24 uursrace van Le Mans won. Ook werd de privécollectie van de Corsicaanse uitgever en zanger Pierre Brignole te koop aange-
Traveletc.
28
boden. En dan was er de Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Series 2, uit 1962. Die werd ontdekt in de kelder van een gebouw in Marseille met 15.000 kilometer op de teller. Naast alle geveilde auto’s werd er een Italiaanse collectie van twintig motorfietsen uit de jaren 60 en 70 aan de man gebracht.
Exclusieve vooroorlogse auto’s Dit jaar vierde Rétromobile de 38ste editie. Naast de tentoonstelling en de veilingen, waren er ook dit keer binnen- en buitenevenementen. Verder waren er onder meer honderd clubs, vele autofabrikanten, carrosserierestaurateurs, veilinghuizen, autokunstgaleries en leveranciers. Liefhebbers van exclusieve vooroorlogse auto’s kwamen er aan hun trekken, net als bewonderaars van klassieke Franse voertuigen. Zo was de collectie van Peter Mullin voor de eerste keer in Europa te zien. Dit is een van de tien grootste collecties ter de wereld, die volledig gewijd is aan Franse auto’s.
29
Porche 911 Naast bekende Franse voertuigen was er ook aandacht voor andere merken. Zo werd de Porsche 911, die dit jaar zijn vijftigste verjaardag viert, in het zonnetje gezet. De oppervlakte van de stand van Porsche bedroeg nu meer dan 3000 m2. Hier werd op unieke wijze teruggeblikt op de afgelopen vijftig jaar. Zo werden er bijzondere modellen uit het Museum van Stuttgart tentoongesteld. Ook waren er coureurs aanwezig die een bijdrage leverden aan de historie van de Porche 911.
De Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Series 2 uit 1962 had maar 15.000 kilometer op de teller staan
Verder verscheen de T7 Prototype voor het eerst op Franse bodem, samen met de 911 SC Safari , een Porsche 935, de Ur-911, een 993 Targa en een 911 2.7 RS .Ter gelegenheid van de openingsnacht op 6 februari 2013, verwelkomde Porsche Frankrijk Henri Pescarolo en Gerard Larrousse, ex-kampioenen van de Franse autosport.
T ek st : Pascale Warners F ot o g ra fi e : Rétromobile
De gemiddelde bezoeker van Rétromobile heeft een grote passie voor klassieke auto’s en ziet dit grote evenement als een onvergetelijke ervaring. Tussen 6 en 10 februari 2013 werd Paris Porte de Versailles bevolkt door allemaal gelijkgestemden. Iets meer dan de helft van de bezoekers is in het bezit van ten minste één klassieke auto. Ongeveer 41% mag zich tot de rijkeren der aarde rekenen en 50% van de bezoekers kwam naar de tentoonstelling met het idee geld voor een oldtimer neer te leggen.
LIFESTYLE
Coole camera De kleurige Nikon Coolpix S3500 compact camera is de opvolger van de zeer succesvolle S3300 en door zijn geringe afmeting een perfecte metgezel voor de reiziger. De body is slechts 20,5 millimeter dik en past goed in de hand. De camera is voorzien van een Nikkor-lens met 7x optische zoom en bevat een technologie die vibratie reduceert. Daardoor produceert de Coolpix S3500 haarscherpe foto’s en heldere videoclips die u kunt bekijken op het grote lcd-scherm. De camera is zeer gebruiksvriendelijk en past moeiteloos in een jaszak. Hij is verkrijgbaar in acht kleuren en kost 139 euro.
Persoonlijke koffer
Boek uw tickets in
Corporate Rail,
de online booking tool van Uniglobe!
Internationaal zakendoen in Parijs, Berlijn of Frankfurt Verleg uw grenzen met NS Hispeed Reis met NS Hispeed comfortabel en snel naar het zakelijke hart van uw bestemming. Onderweg legt u de laatste hand aan uw presentatie of bereidt u uw afspraak voor. Zo komt u voorbereid en
uitgerust op uw bestemming aan. Heel efficiënt, want uw reistijd wordt werktijd in de trein. Boek uw treintickets via uw Uniglobe kantoor of direct online in Corporate Rail.
NS Hispeed
Altijd lastig om uw eigen koffer te herkennen in die brij van zwarte en grijze exemplaren op de bagageband. Het vrolijke designmerk Claymore produceert niet alleen oersterke koffers en rugzakken in veel formaten, kleuren en patronen, maar biedt zelfs de mogelijkheid om uw eigen persoonlijke koffer te maken. Bijvoorbeeld met uw bedrijfslogo of favoriete foto. Hiervoor hoeft u niet eens de deur uit. Op de site www. eigenfotoopkoffer.nl selecteert u gemakkelijk het gewenste formaat koffer en uploadt u een logo of foto. Binnen 48 uur wordt uw bestelling afgeleverd. Zo combineert Claymore onderscheidend design met functionaliteit en kwaliteit.
Mannenhorloge In de zeventiende eeuw bouwde de Amsterdamse klokkenmaker Ahasuerus Fromanteel de meest accurate klok van zijn tijd, een pendulum. Dat inspireerde de oprichters van het Nederlandse horlogemerk Fromanteel. De moderne horloges worden gemaakt met oog voor detail en met ouderwets gevoel voor kwaliteit. Vlaggenschip is de ‘Amsterdam’, een robuust kwartshorloge van 42 millimeter doorsnede met roestvrijstalen kast en een leren band. In deze serie ook de Chrono (met chronograaf) en de Amsterdam by Night, met een wijzerplaat van Ruthenium. Vanaf 379 euro op www. fromanteel.nl. Als u de informatie eerder geladen hebt, is deze altijd toegankelijk zodat u er ook zonder internetverbinding bij kunt. De app is te downloaden in de App Store en in Android Market.
31
Wijs op reis Met de app BZ Reisadvies van het ministerie van Buitenlandse Zaken kunt u zich eenvoudig voorbereiden op een buitenlandse reis. De app geeft: • actuele reisadviezen met de veiligheidsrisico’s van landen; • informatie over wat u kunt doen in noodgevallen; • contactgegevens van alle Nederlandse ambassades, consulaten en honorair consuls; • nieuwsberichten bij crises; • algemene informatie tijdens grote evenementen; • de mogelijkheid om uw reis te plannen. Als u de informatie eerder geladen hebt, is deze altijd toegankelijk zodat u er ook zonder internetverbinding bij kunt. De app is te downloaden in de App Store en in Android Market.
Interview
Vier crises “De manier waarop de samenleving functioneert, is aan het einde van zijn levenscyclus”, zegt Veltenaar. “Kijk naar Europa. Politici zitten in een trilemma: ze willen enerzijds globaliseren, daarbij vasthouden aan onze democratische beginselen, en tegelijkertijd hun nationaal belang boven dat van Europa laten prevaleren. Dat kán helemaal niet en het systeem is te complex om van binnenuit te veranderen.”
De wereld in 2050 Het paspoort verdwijnt, de ruimte wordt vakantiebestemming en er komen vliegende auto’s. Voorspellingen van Ruud Veltenaar, trend teller en zelfbenoemd ‘bevliegeraar’. Hoe denkt hij dat de wereld eruitziet over pakweg veertig jaar?
Traveletc.
Daarnaast hangt ons een ecologische crisis boven het hoofd. “Kyoto mislukt, Kopenhagen mislukt. Vier graden temperatuurstijging betekent een ramp voor de mensheid. Hebben we nog genoeg tijd om het tij te keren?” Voor 2040 steekt er volgens Veltenaar een serieuze energiecrisis de kop op, omdat we niet op tijd genoeg duurzame energie kunnen produceren tegen een faire prijs. Energie wordt onbetaalbaar en zal uiteindelijk leiden tot een derde industriële revolutie, met goedkope zonnepanelen, nieuwe opslagtechnologieën en smart grids voor de distributie. Daarnaast leiden onbegrip en frustratie tot een sociale crisis. Door de vergrijzing, de toenemende jeugdwerkloosheid en de groeiende kloof tussen generaties - mede veroorzaakt door de technologische evolutie die in sneltreinvaart over ons heen raast - komt de samenleving verder onder druk te staan.
Trends Verder krijgen we te maken met een aantal megatrends: Azië en BRIC (Brazilië, Rusland, India, China) zullen nog economisch terrein
33
winnen, maar zij worden vanaf 2050 ingehaald door het Midden-Oosten en Afrika. Daarnaast wordt groen een mensenrecht en biomimicry - inspiratie uit de natuur om menselijke problemen op te lossen, zoals de Japanse hogesnelheidstrein Shinkansen met een vorm van de snavel - een leidraad. Verder brengt een technologische revolutie genetica, robotica, internet en nanotechnologie. Genetica, zodat we in potentie niet meer aan ouderdom hoeven te sterven. Robotica, om het werk te doen en de welvaart beter te laten verdelen. Internet, als zelfcorrigerend netwerk. Nanotechnologie, waardoor we binnenkort zelfs organen via 3D kunnen printen. De snelheid waarmee de ontwikkelingen elkaar opvolgen, geeft volgens Veltenaar een constant gevoel van crisis. “Rond 2030 staan we er zo beroerd voor dat we dan pas echt beseffen in een echte crisis te zitten. Maar die crisis betreft een transformatie die ons naar een volgende fase in onze beschaving brengt.”
Reizen in de toekomst • Op het continent neemt het vliegverkeer tussen grote steden sterk af omdat de hogesnelheidstrein het vliegtuig verdringt. De trein is comfortabeler en beter voor het milieu - denk aan de Maglev trein, met een snelheid van meer dan vijfhonderd kilometer per uur. • O ver tien tot 25 jaar verdwijnt het paspoort. Daarvoor in de plaats krijgen we allemaal een chip ingeplant waarop te lezen valt wie waar naartoe mag reizen. Ook handig voor ons elektronisch patiëntendossier. • De ruimte wordt vakantiebestemming voor de rijken. Ze gaan eerst naar ruimtehotels en daarna voorbij Mars. • De vliegende auto is al een feit: vorig jaar april maakte de Nederlandse Pal-V zijn eerste vlucht. Parijs heeft zijn luchtruim reeds voorbereid op persoonlijk vliegverkeer en de zelfrijdende auto van Google brengt het vliegen in auto’s dichterbij. We zullen deze auto’s namelijk niet zelf besturen. • Nachtelijke intercontinentale vluchten worden verboden terrein voor kinderen. Malaysia Airlines doet het al in First Class. • De ‘nieuwe nomaden’ zijn de Chinezen. In 2014 verdubbelt het aantal Chinezen dat naar Europa reist van vijftig naar honderd miljoen. Hilton en Harrods spelen hier al op in met Chineessprekend personeel en de mogelijkheid met yuan te betalen. • De ‘resorts unplugged’ komen eraan: geen WiFi, geen telefoon, geen televisie. Relax gezond ver weg van de technologie. • Augmented reality (het realistisch toevoegen van digitale informatie aan de werkelijkheid) maakt het reizen gemakkelijker: je kunt nooit meer verdwalen en hebt altijd een tolk bij de hand. • Dark toerisme neemt toe: vakantie naar Tsjernobyl of andere ramp- en oorlogsgebieden. Leuker is de opkomst van het medisch toerisme: ziekenhuizen die ogen als resorts en waar je gezondheid kunt kopen.
T ek st : Dorine van Gorp F ot og ra fie : Ruud Veltenaar
“Politiek en media doen ons geloven dat de economische crisis ons grootste probleem is. Maar dat is natuurlijk niet zo”, valt Ruud Veltenaar meteen met de deur in huis. Volgens hem gaat de crisis veel dieper en stevenen we af op een perfect storm rond 2030, die uiteindelijk zal leiden tot een ingrijpende transformatie van de gehele samenleving. Gelukkig heeft Veltenaar ook goed nieuws. De mensheid wordt weliswaar gedwongen om het roer radicaal om te gooien, maar dit brengt ons een duurzame wereld met meer gelijkheid op alle fronten. Feiten of wishful thinking? Veltenaar lacht. “Die nieuwe wereld zal in de tweede helft van deze eeuw een feit zijn.” De komende jaren hebben we volgens hem echter nog te kampen met een ecologische, een sociale, een systeem- en een energiecrisis.
Volgende keer Het volgende nummer van Travel etc. verschijnt in het najaar 2013. U kunt daarin de volgende onderwerpen verwachten. Helsinki Helsinki, de stad die het perfecte evenwicht gevonden heeft tussen de wonderschone natuur en het bruisende stadsleven! Het juweeltje van de Oostzee, met zijn prachtige bezienswaardigheden met een Russisch tintje. Winkelen kan hier ook naar hartelust: van design tot verser-dan-versmarkten. Indonesië Indonesië biedt in al zijn omvang een door geen enkel land geëvenaarde verscheidenheid aan landschappen, volkeren, culturen, tradities en flora en fauna. Er zijn bijvoorbeeld zowel kilometers brede zandstranden, verraderlijke jungles, metropolen die de sfeer ademen van het heden, tempels die getuigen van een rijk verleden, met sneeuw bedekte bergen, onheilspellend rommelende vulkanen en talloze volkeren met allemaal hun eigen cultuuruitingen. Indonesië heeft niet voor niets de bijnaam ‘de gordel van smaragd’.
UNIGLOBE Travel heeft vestigingen door heel Nederland Almelo TT Travel Almere THL Travel Amsterdam Select Travel Amsterdam Perfect Travel Bussum Consult Travel De Lier Westland Business Travel Enkhuizen Inspiration Travel Goes Alliance Travel Groningen TT Travel Heerhugowaard TCB Travel Hendrik-Ido-Ambacht Total Travel Herten Business Event Travel Oud-Beijerland Merk Travel Rotterdam Alliance Travel Schiphol-Oost Efficient Travel Sprang-Capelle Special Travel Teuge MTC Travel Tiel Alliance Travel Uden Easy Travel Woerden Smart Travel Zaandam Quality Travel Zoetermeer Van Grieken Travel Zuidwolde (Dr) TT Travel Zwolle Attent Business Travel
Traveletc.
Milaan Airport De luchthaven Milaan-Malpensa (Italiaans: Aeroporto di Milano-Malpensa) is een internationale luchthaven in de buurt van Milaan. Dit vliegveld ligt ongeveer 45 km noordwestelijk van het centrum van Milaan. Het is, na luchthaven Rome Fiumicino, de tweede belangrijkste luchthaven in Italië voor wat betreft het aantal passagiers, en zelfs de belangrijkste voor internationaal en vrachtvervoer.
Zeecruises De cruise-industrie is de belangrijkste groeisector in de hele toeristische markt. Die markt maakt nog altijd een positieve groei door, ondanks de wereldwijde economische crisis. De Verenigde Staten leveren van oorsprong de meeste cruisepassagiers, maar Europa vertegenwoordigt de snelst groeiende markt.
Colofon Travel etc. is een exclusief magazine voor reizende ondernemers en managers en al diegenen die zich bezig houden met zakenreizen. Het blad combineert wetenswaardige reisinformatie met interessante verhalen. Travel etc. is een uitgave van: UNIGLOBE Travel Holland T +31 (0)36 529 80 85 Grote Markt 127 F +31 (0)36 529 86 77 1315 JD Almere Nederland E
[email protected] W www.uniglobetravel.nl Realisatie Adpractice Multimediamanagement Hoofdredacteur Hans Walbeek Eindredactie Willem Goedendorp Redactie Dorine van Gorp, Wouter van Schie, Lourens Stamhuis, Hans Walbeek, Pascale Warners Fotografie Aena-aeropuertos, Job Hendriks, KLM, Rétromobile, Ruud Veltenaar, Stock Exchange en anderen Bladmanagement Hans Walbeek Art Direction & Vormgeving Job Hendriks D-Signs, Scheveningen Prepress/Druk Plusprint Hoogvliet Advertentie-exploitatie UNIGLOBE Travel Holland, Almere
Voor meer informatie: kijk op www.uniglobetravel.nl
Traveletc.
34
BINNENKORT OP REIS? SUNNY CARS HELPT JE GRAAG OP WEG! Wij bieden een breed scala aan huurauto’s met een transparante en all-inclusive prijs. ALTIJD WETEN WAAR JE AAN TOE BENT. DAT IS AUTOHUUR VOLGENS SUNNY CARS. Heldere all-in huursom Ongelimiteerd aantal kilometers Altijd optimaal verzekerd 24/7 noodnummer Standaard terugbetaling eigen Gratis dekking glas, banden, risico bij schade en diefstal bodem en dakschade
DIRECT JE HUURAUTO RESERVEREN? Ga naar je Uniglobe reisbureau voor meer informatie. Sunny Cars heeft ruim 20 jaar ervaring in autohuur en is al 15 jaar de grootste leverancier onder reisbureaus.
Ontdek Europa met KLM en UNIGLOBE Travel
Samen kiezen we de vlucht en bestemming die bij u past.
