ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ

ING. ARCH. IVAN LEJČAR ARCHITEKTONICKÝ ATELIÉR

BUBENEČSKÁ 43, 160 00 PRAHA 6

NÁZEV AKCE:

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ strana 1 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE:

MÍSTO STAVBY: Místo:

UO Na Sadech

Katastrální území:

Most II

Obec:

statutární město Most

Kraj:

Ústecký kraj

STUPEŇ: Územní studie

DATUM: 09 – 10/2011 koncept územní studie 12/2011 – 01/2012 čistopis územní studie

POŘIZOVATEL Objednatel: statutární město Most Zástupce investora: Ing. Iva Mazurová, vedoucí odboru Sídlo: Radniční 1, 434 69 MOST

IČ: 00266094 DIČ: CZ00266094 Telefon/fax: 602 384 839 e-mail: Iva.Mazurova@město-most.cz

ZPRACOVATEL Zpracovatel: Sídlo:

Ing. Arch. Lejčar, ALEJ architektonický ateliér Bubenečská 43, 160 00 PRAHA 6

IČ: 15096548 Telefon/fax: e-mail:

DIČ: CZ480118022 604 579 081 [email protected]

Územní studie je zpracována dle smlouvy č. 127/2/2011 o dílo uzavřené mezi objednatelem statutárním městem Most a zhotovitelem Ing. Arch. Lejčarem na základě výsledku výběrového řízení na veřejnou zakázku.

strana 2 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA B.

OBSAH DOKUMENTACE:

Dokumentace je zpracována v tomto rozsahu: 1) PRŮVODNÍ ZPRÁVA popis a zdůvodnění navrhovaného urbanistického řešení ve vztahu k výše popsaným požadavkům, počty obyvatel, parkovišť, výpočty nároků na občanské vybavení, technickou vybavenost a požadavky na technickou infrastrukturu 2) SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ v měřítku 1 : 10 000 3) FUNKČNÍ ŘEŠENÍ v měřítku 1: 2 000 4) URBANISTICKÉ PROSTOROVÉ ŘEŠENÍ 4a) Urbanistické řešení - situace v měřítku 1: 2 000 4b) Urbanistické řešení - perspektivní pohled v měřítku 1: 2 000 5) DOKLADOVÁ ČÁST

strana 3 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA C.

ÚVOD, ZADÁNÍ A PODKLADY:

Územní studie byla vypracována dle těchto požadavků statutárního města Mostu:

PŘEDMĚT VEŘEJNÉ ZAKÁZKY : OBSAH, ROZSAH A VYMEZENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ: Předmětem této územní studie je zpracovat návrh, který bude jak po stránce urbanistické, tak po stránce funkční prostorově hodnotný a bude podkladem pro návrh nového územního plánu. Jedná se o lokalitu v jižní části města Most o výměře cca 65 ha ohraničenou ulicemi Okružní, Velebudickou, Pražskou a rekreačním areálem Benedikt. Studie navrhne optimální rozvržení těchto funkcí:  Rodinné domky - po tomto využití je největší poptávka a budou proto zaujímat největší plochu. Vyčlení se plochy pro nadstandardní a finančně náročnější výstavbu solitérních domků, dále plochy pro hospodárnější výstavbu dvojdomků a řadových domků případně domky atriové (v místech, kde nejsou zajímavé výhledy do okolí). Navrhnou se pro jednotlivé lokality a skupiny domků prostorové regulativy, které zajistí harmonický soulad urbanistických celků.  Bytové domy (vícepodlažní) – na menší ploše. Budou umístěny podle prostorového kompozičního záměru, ve vyhovující vzdálenosti od zastávek MHD. Řady domů budou mít z jedné strany přístup z veřejného prostoru, z druhé bude vždy řešen klidný prostor se zelení, pro krátkodobý odpočinek. Budou doplněny dostatečným množstvím parkovacích a odstavných stání – dle ČSN 73 6110, a to například v nejnižším podlaží domů, volně stojících na straně vchodů, popř. v řadových garážích, které budou vhodně oddělovat klidové prostory od příjezdových komunikací. Bude určena hmota a podlažnost bytových domů.  Základní občanská vybavenost bude navržena na podkladě vlastního průzkumu potřeb v terénu a okolí.  Komerční stavby (služby) budou mít vymezené plochy zejména v rušných prostorách při hlavních komunikacích apod. Budou tvořit pouze doplněk k obytným plochám. Mohou být i součástí přízemí obytných domů (za podmínky zachování klidové zóny každého domu). Rušivější provozy budou využívat zejména hlučné pásmo podél ulice Pražská.  Dopravní obslužnost, veřejná prostranství: bude navržen základní systém obslužných komunikací v souladu s urbanistickým řešením a vlastnickými vztahy mimo navržené klidové prostory. Příjezd k jednotlivým lokalitám nesmí zhoršovat již dnes nedostatečné dopravní podmínky (zejm. v SZ části lokality s RD). Navrhnou se zastávky MHD tak, aby nebyla překročena docházková vzdálenost k bydlišti 400 m. Budou vyznačeny plochy veřejných prostranství. V rámci řešeného území bude navrženo na vhodném místě veřejné prostranství – urbanistický prostor s jasně vymezenými prostorovými regulativy. Pro vybudování základního dopravního systému budou maximálně využity pozemky ve vlastnictví statutárního města Mostu.  Zeleň bude navržena s účelem: pásy vysoké zeleně budou oddělovat zejména vizuálně urbanistické celky s odlišným charakterem a tvarem budov, a to hlavně

plochy komerčních služeb od bydlení v rodinných domech. Tyto zelené pásy budou tvořeny alejemi z vzrostlých stromů, pěšími komunikacemi a cyklistickými (bruslařskými) stezkami. Řešené území: Řešené území je dané hranicemi urbanistického obvodu „Na Sadech.

Pro zpracování zakázky byly k dispozici tyto podklady : 1. Digitální katastrální mapa řešeného území s nejbližším okolím 2. Mapa města Mostu (výřez) 3. Vrstevnice v digitální podobě 4. Ortofotomapa území a nejbližšího okolí (stav z roku 2008) 5. Platný územní plán včetně všech změn v digitální podobě 6. Platná územní rozhodnutí v tomto území u dosud nezahájených staveb 7. ÚAP – jevy vztahující se k tomuto území 8. Hluková mapa (z dopravy) – stav z roku 2002 Cíle řešení Cílem řešení je zpracovat územní studii, kde bude vyhodnoceno stávající funkční využití území UO Na Sadech a na základě výsledku hodnocení současného stavu, navrhnout nové funkční využití území. strana 4 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA D.

CHARAKTERISTIKA A SOUČASNÝ STAV ÚZEMÍ :

Statutární město Most je významným sídelním centrem v centrální části Ústeckého kraje na okraji Českého středohoří. Město Most se svým okolím je známo zejména svými negativními faktory. Ať už je to deprimovanou krajinou, poničeným životním prostředím či narušenými historickými souvislostmi při osídlování regionu. Je to město s nedokončeným centrem a zejména s oslabenou sociální skladbou obyvatel s vysokým stupněm nezaměstnanosti. Historie starého města začala cca v 10. století a skončila jeho totální likvidací v sedmdesátých letech 20. století. Důvodem byla povrchová těžba hnědého uhlí. Novodobá etapa města je členěna na několik dílčích fází - výstavby jednotlivých čtvrtí. Pomine-li se původní zástavba na Zahražanech (původní vilová zástavba města), je nejstarší bytová výstavba z počátku 50. let. Mohutná bytová zástavba pokračovala i v dalších letech až do konce 80. Let, kdy jako poslední sídliště vzniká Sídliště Liščí vrch. Současné jádro osídlení města Mostu je položeno na mírném severovýchodním svahu s nevyšším bodem ve výšce cca 340 m n. m. (Liščí vrch) a nádražím ČD ve výši 225 m n. m. Nové město Most je osazeno v dynamickém terénu s výraznými dominantami, které tvoří vrch Hněvín a Špičák. Celkový ráz krajiny je silně poznamenaný povrchovou těžbou. Proběhlé a probíhající rekultivace již zcela obnovily krajinu v těsném sousedství města (hipodrom, autodrom, vodní nádrž Matylda, rekreační areál Benedikt a v současné době jezero Most). Hlavní kompoziční osu města tvoří ve směru sever - jih třída Budovatelů a ve směru východ – západ ulice Josefa Skupy a ulice Moskevská. Město, přestože bylo budováno dle urbanistického konceptu, má v podstatě rostlý charakter. Jednotlivé obvody byly budovány jako samostatné celky a jejich urbanistický koncept je poplatný době vzniku. Zástavba je charakteristická vysokou hustotou a z toho vyplývající nevyhovující klidovou dopravu. Způsob zástavby nevytváří typické uzavřené městské bloky, výstavba je většinou rozvolněná, doplněná sídlištní zelení. Řešené území se nachází v jihovýchodním okraji části obce Most. Lokalita má výměru cca 65 ha. Je ohraničena ulicemi Okružní, Velebudická, Pražská a rekreačním areálem Benedikt. Území je svažité v jižním směru. Původně bylo území využíváno pro zemědělské účely, konkrétně jako ovocné sady. Ty byly postupně v 90. letech zlikvidovány. V původních rozvojových plánech města zde měl vyrůst obvod se zástavbou panelových bytových domů s cca 4000 byty. Stávající území však bylo roztříštěno vypořádáním restitučních nároků. V 90. letech minulého století a v prvním desetiletí tohoto století tak zde začala probíhat výstavba objektů občanské vybavenosti a rodinných domů. Další rozvoj území však ustal a to z důvodu investičně nákladnému budování páteřních komunikací a inženýrských sítí. Rovněž zásadním důvodem je složitost vlastnických vztahů. Dochází tak k postupné zástavbě jen okrajových částí území. Zde jsou dostupné inženýrské sítě a zejména snadné komunikační napojení. V roce 2011 proběhlo rozšíření areálu BAUMAX a územní řízení na výstavbu obchodního areálu DECATHLON na jižním okraji území s výjezdem na ulici Pražská. Napojení bude pomocí okružní křižovatky.

Obr. č. 2

Letecký snímek řešené lokality

Obr. č. 3

Výřez z plánu města

strana 5 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA Vývoj území

1964

Fotogalerie

1975

1987

2002

2004

2007

Obr. č. 4 – 9 Letecké pohledy na řešenou lokalitu v období let 1975 - 2007

Obr. č. 10 – 15 Pohledy na lokalitu se současnou zástavbou z jihu

strana 6 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA E.

URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ - STAV:

Na celé území byla koncem devadesátých let minulého století zpracována urbanistická studie na zástavbu lokality. Bohužel proběhlé restituce roztříštily řešené území na mnoho pozemků s různorodým charakterem vlastníků. Zpracovaná studie nebyla vlastníky pozemků akceptována a výstavba zde probíhala nahodile a nesourodě. Město Most zde na poslední chvíli zachránilo některé pozemky pro možnost vytvoření páteřních komunikací a inženýrských sítí. Teprve schválením územně plánovací dokumentace v roce 2002 byla dána území nějaká urbanistická tvář s vyčleněním ploch pro nízkopodlažní zástavbu objekty pro bydlení, pro komerční výstavbu a vyčlenila plochy pro vytvoření pásu zeleně. V platném územním plánu je předpokládáno, že v této lokalitě bude vybudováno bydlení pro cca 315 obyvatel. Současné řešení kompozice urbanistického obvodu Na Sadech vytváří území jako polyfunkční plochu s kombinací rodinných domů s vysokým podílem integrované nebo samostatné občanské vybavenosti s nízkopodlažním bydlením. Současná zástavba probíhá dle schváleného územního plánu.

SOUČASNÉ ČLENĚNÍ ÚZEMÍ NA FUNKČNÍ PLOCHY A PODMÍNKY JEJICH VYUŽITÍ DLE STÁVAJÍCÍHO PLATNÉHO ÚZEMNÍHO PLÁNU: Obytná území OU2 - ÚZEMÍ S PŘEVAŽUJÍCÍ FUNKCÍ BYDLENÍ V NÍZKOPODLAŽNÍ ZÁSTAVBĚ jedná se o plochy s převažující funkcí bydlení, které tvoří převážně stavby a zařízení pro rodinné nebo nájemní bydlení s maximálně dvěma nadzemními podlažími a podkrovím a stavbami k těmto s funkcí doplňkovou nebo stavbami pro podnikatelskou činnost v oboru nerušící výroby a služeb, s odstavením a garážováním vozidel na vlastním pozemku. Funkce přípustné a obvyklé jsou stavby a zařízení místní správy a občanského vybavení, sloužící potřebě obyvatel území, s urbanistickým a architektonickým řešením přiměřeným tomuto prostředí, zejména stavby pro péči o děti předškolního věku, stavby základních škol, stavby pro kulturní a zájmovou činnost, stavby církevní, stavby pro ambulantní zdravotnictví, stavby pro maloobchod do 400 m2 prodejní plochy (podle ukazatele 700 m2 prodejní plochy občanské vybavenosti na 1000 obyvatel), stavby veřejného stravování, stavby pro nerušící služby, stavby pro denní rekreaci, tělovýchovu, sport a komerční péči o hygienu a zdraví, parkovací a odstavné plochy, veřejné plochy a zeleň. Funkce podmínečně přípustné jsou stavby sloužící i potřebě sousedících území, zejména stavby pro sociální péči, stavby pro komerční činnost, administrativu a veřejnou správu, a stavby a zařízení pro nerušící výrobu místního dosahu (do 300 m2 užitné plochy na 1000 obyvatel) uvnitř plochy nebo středního rozsahu v okrajových či jinak vymezených částech území, zejména řadové nebo vícepodlažní hromadné garáže, stavby čerpacích stanic PHM jako součást hromadných garáží nad 300 stání, stavby pro intenzivní zahradnickou výrobu. Funkce podmínečně přípustné se doporučuje řešit regulačním plánem. Funkce nepřípustné jsou technická vybavenost nesloužící potřebám území a veškeré funkce výrobní a zvláštní, zejména VÚ2, VÚ3, ZÚ3 a ZÚ4 nebo funkce podmínečně přípustné, pokud ve svém lokálním souhrnu již překračují přípustné hodnoty ochrany zdraví a životního prostředí. Smíšená území SM1 - ÚZEMÍ SMÍŠENÉ MĚSTSKÉ Jedna se o území se stavbami a zařízením pro trvalé bydlení zejména nájemního typu s minimálně čtyřmi nadzemními podlažími s odstavením a garážováním vozidel zejména na vlastním pozemku v kombinaci s vysokým podílem občanského vybavení i celoměstského dosahu.

Obr. č. 16

Výřez z platného územního plánu statutárního města Mostu

Funkce přípustné a obvyklé jsou stavby a zařízení veškeré občanské vybavenosti s urbanistickým a architektonickým řešením a dimenzováním velikosti odpovídajícím okolí situování výstavby včetně víceúrovňových a podúrovňových parkovacích a odstavných ploch a vícepodlažních hromadných garáží, veřejných ploch a městské zeleně. Funkce podmínečně přípustné jsou stavby sloužící i potřebě sousedících území nebo potřebě celoměstské, zejména stavby pro střední školství a učňovské školství v oborech nerušících, stavby pro vysokoškolské a nadstavbové vzdělání, stavby pro nerušící vědeckou a výzkumnou činnost, stavby pro zdravotnictví bez lůžkových oddělení, stavby pro sociální péči, stavby supermarketů strana 7 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA do 1 500 m2 prodejní plochy (je-li současný stav méně jak 600 m2 prodejní plochy na 1000 obyvatel spádové oblasti), stavby čerpacích stanic PHM jako součást hromadných garáží nad 600 stání. Funkce podmínečně přípustné se doporučuje řešit regulačním plánem. Funkce nepřípustné je technická vybavenost nesloužící potřebám území a veškeré funkce výrobní a zvláštní, zejména VÚ2, VÚ3, ZÚ3 a ZÚ4 nebo funkce podmínečně přípustné, pokud ve svém lokálním souhrnu již překračují přípustné hodnoty ochrany zdraví a životního prostředí

F.

NAVRHOVANÉ ZMĚNY V ÚZEMÍ:

Pro provedení několika místních šetření, prozkoumání stávající podkladů, je navrženo provést změnu současného řešení, které je v některých případech nevyhovující. Například přímá návaznost ploch OU2 na plochy SM1 a zbytečné přerušení plochy pro nízkopodlažní zástavbu širokým pruhem zeleně. To znamená konkrétně tyto změny: 1/ Stávající pruh ochranné zeleně na pozemcích ppč. 4952/184, 4952/77 a 4953 k.ú. zrušit a využít tyto pozemky pro výstavbu nízkopodlažních obytných domů a vytvořit tak souvislou území pro výstavbu rodinných domů. Výjimkou budou označené pozemky, které budou ponechány jako veřejné prostranství. Západní část pozemku ppč. 4954/105 bude využit pro samostatné obraciště z ulice V Sadech, tak pro obraciště z nové komunikace. Dále zde bude pěší komunikace propojující horní cestu nad rekreačním areálem Benedikt s novou komunikací na pozemku ppč. 4952/85. Na tomto pozemku budou řešeny i sběrné nádoby pro komunální odpad. 2/ Stávající pruh podél ulice Velebudická s občanskými stavbami bude změněn z MOV na SM1. V současné době je toto území plně zastavěné a svým funkčním využitím je shodné se zbývajícím územím, které je zařazeno do funkčního využití SM 1. 3/ Jižní část pozemků ppč. 4952/3 a 4952/4 budou změněny z původní ochranné zeleně na funkční využití SM 1. Není zde nutné budovat ochranou zeleň vzhledem k jednotnému využití území. Vhodnější je celý prostor funkčně sloučit. 4/ Podél jižní ho a východního okraje území navrženého pro výstavbu rodinných domů se navrhuje vytvořit ochranných pruh zeleně, který bude tvořen z aleje vysokých vzrostlých strom, pěší komunikace a cyklostezky. Na tento pruh budou navazovat zahrady budoucích rodinných domů. To znamená, že tento pruh nebude dotčený příjezdovými komunikacemi na pozemky rodinných domů Rodinné domy budou přístupné ze severu. 5/ Podél ulice Pražská zůstane zachovaný ochranný pruh zeleně v šířce 50 m od osy komunikace. Není vhodné přiblížit zástavbu k velmi frekventované komunikaci, která slouží jako jižní obchvat města. Z této ulice je povolen jen jeden vjezd (výjezd).

G.

URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ - NOVÝ STAV:

Na celém řešeném území je ke stávajícím 39 rodinným domům navrženo dalších cca 88 nových izolovaných rodinných domů (celkem 127 RD) a pro komerční výstavbu plochy pro administrativu, obchod, drobné nerušící služby a výrobu, školku. Detailní specifikace občanské vybavenosti není možná vzhledem k soukromým vlastníkům a jejich většinou nevyjasněných požadavků na využití jimi vlastněných pozemků. Při umisťování nových komerčních objektů (nákupní centra, služby, případně i drobná nerušící výroba), je nutno dbát toho, aby nemohlo dojít k rušení pohody bydlení. Počet obyvatel se dá očekávat do celkového počtu cca 700 – 1 000. Vedení hlavní komunikace a páteřních inženýrských sítí je podmíněno vlastnickými vztahy v řešené lokalitě. Uložení jednotlivých inženýrských sítí je možné uložit v souběhu s komunikacemi při dodržení daných ochranných pásem jednotlivých sítí. Mimo trasu komunikace budou budována doprovodná a zabezpečující zařízení (trafostanice, regulační stanice apod.). Z tohoto důvodu je např. ponechána jako rezerva část pozemku ppč. 4952/140. Pro pozdější napojování okolní zástavby, které jistě bude probíhat postupně, budou vyvedeny (připraveny) odbočné stoky z kanalizace, ukládány chráničky pod komunikací a vysazeny hlavní přípojky vodovodu a plynovodu.

H.

ZÁKLADNÍ DOPRAVNÍ KONCEPCE:

Navržená páteřní komunikace je navržena jako komunikace s obslužnou funkcí => napojení na ulice Okružní a Pražskou (silnice I/27 - jižní část stávajícího obchvatu města). Smyslem této komunikace je vyvést dopravu z řešené lokality do stávajících ulic přiléhající k lokalitě v severním a jižním okraji. Odbočné větve budou posuzovány samostatně s navrhovanými objekty. Budou mít ale shodný charakter, tj. obslužná, případně i účelová, komunikace. Napojení z jižního směru je v současné době již řešeno (územní řízení). Napojení na ulici Pražská je součástí výstavby areálu obchodního centra DECATHLON. Napojení bude provedeno okružní křižovatkou. Co se týče napojení severním směrem na ulic Okružní, navrhuji provést změnu a to vzhledem k charakteru stávající komunikace, která slouží jako účelová komunikace pro obchodní centrum BAUMAX. Z tohoto důvodu je hlavní napojení na ulici Okružní vedeno po pozemku ppč.4952/85. Nově navržené komunikace by měly být navrženy tak, aby území mohlo být obslouženo veřejnými prostředky hromadné dopravy, v tomto případě autobusy. Omezující faktory:  Stávající ulice V Sadech bude ponechána ve stávajícím stavu a bude ukončena kladivovou otočkou. Nově navržená lokalita pro výstavbu RD na pozemku ppč. 4954/105 nebude na tuto ulice napojena a bude rovněž ukončena kladivovou otočkou. Z tohoto důvodu je ve funkčním řešení tato část pozemku navržena bez zástavby,  Další nové napojovací místa na hraniční komunikace (Okružní, Velebudická, Pražská) nejsou vhodná. Z tohoto důvodu doporučuji využití stávajících napojení. Výjimky jen za souhlasu Policie ČR. strana 8 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA Pěší komunikace Hlavní pěší komunikace jsou vedeny převážně podél obslužných komunikací a to minimálně z jejich jedné strany. Dále je vhodné jejich doplnění o vyšší zeleň => vytvoření alejí. Cyklistické stezky Součástí dopravy v tomto území jsou navrženy i cyklistické stezky, které budou propojovat stávající bytovou zástavbu a rekreační areál Benedikt s jižní částí řešeného území pro umožnění výjezdu směrem nejen na hipodrom, ale také na přilehlé obce (Líšnice, Havraň, Malé Březno). Navržené řešení spočívá v umístění samostatných cyklistických stezek a pěších komunikací v zelených plochách (viz obr. č. 17)

I.

INŽENÝRSKÉ SÍTĚ:

Stávající inženýrské sítě: Krom již zastavěné plochy se v řešeném území nenacházejí žádné inženýrské sítě, které by zásadním způsobem ovlivnily možnost využití území pro výstavbu. Kanalizace: Odkanalizování lokality je požadované oddílnou kanalizací. Výškové vedení a hloubkové uložení je zde minimální a to vzhledem k terénní konfiguraci řešené lokality a k charakteru podloží. Potřeba vody, respektive množství splašků byla oproti původním požadavkům snížena (snížený počet obyvatel, očekávaný charakter budoucích komerčních objektů). Maximální špičkový odběr vody v lokalitě se dá očekávat Qh 4,72 l/s a Qmax 71,55 m3/den. Splašková kanalizace: Vedení hlavního kanalizační stoky bude vedené podél páteřní a hlavních obslužných komunikací. Ostatní vedlejší stoky budou vedeny budou vedeny v souladu s charakterem zástavby jednotlivých investorů. Je žádoucí ponechání napojovacích míst v těchto hlavních stokách pro možnost jednotlivých napojeních. Dimenze jednotlivých stok je cca DN 300 až DN 400. Dešťová kanalizace: Hlavní stoka bude vedena souběžně s hlavní stokou splaškové kanalizace. Je však žádoucí, aby byla dešťová voda ponechána co nejvíce v lokalitě (vsakování, akumulační nádrže apod.). Dešťovou kanalizaci je nutné dimenzovat na hodnoty přívalového deště q15 = 160 l/ha s uplatněním příslušných koeficientů (vsak, odpar => dle povrchu ). Orientačně je nutné počítat z výstupem cca 1500 – 1900 l/s při 3 % prům. spádu => návrh potrubí DN 800 (2 151 l/s). Jednotlivé stoky budou dle dílčích výpočtů a skutečného využití území. Dílčí stoky se budou pohybovat v dimenzích cca DN 300 – DN 500. Vodovodní síť: Nové rozvody vodovodní sítě budou napojeny na stávající městskou vodovodní síť. Hlavní řad bude od míst napojení veden opět podél páteřní komunikace a hlavních obslužných komunikací. Dle požadavku města budou v tomto hlavním řadu ponechány odbočky pro možnost napojení budoucích investorů. Tyto odbočky budou vyvedeny mimo komunikaci a ukončeny zemní soupravou se šoupětem. Výpočet spotřeby vody v lokalitě: maximální špičkový odběr vody se dá očekávat Qh 4,72 l/s a Qmax 71,55 m3/den. Hlavní vodovodní řad bude prováděn z PE D 110 SDR 11. Tento řad bude v etapách veden po obvodě území a zokruhován. Dimenze u odbočných řadů se dá očekávat v dimenzi D 90 až D 160. Rozvody elektrické energie: Primární rozvody elektrické energie budou vedeny podél páteřní komunikace a hlavních obslužných komunikací. V případě potřeby realizovat výstavbu trafostanice, je jako rezerva ponechán pozemek ppč. 4952/140.

obrázek č. 17 Příklad možného řešení cyklistické stezky a pěší komunikace v zeleni

strana 9 (celkem 10)

ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY NA SADECH V MOSTĚ – PRŮVODNÍ ZPRÁVA Veřejné osvětlení: Podle nových obslužných komunikací bude realizováno veřejné osvětlení, které bude součástí městského systému osvětlovací sítě místních komunikací. Napojení rozvodů veřejného osvětlení je počítáno z výhledově navržené trafostanice. Plynovod: V současné době není v řešené lokalitě rozvod plynu. V případě požadavků investorů, je možné napojení STL řadu ze středotlakého plynovodu v ulici Dělnická. Z již dříve zpracovaných studií lze očekávat maximální redukovanou hodinovou spotřebu zemního plynu max. 340 m3/hod, roční spotřebu max. 500 000 m3. Pro další možnosti napojení na vybudované inženýrské sítě je nutné řešit před realizací městských komunikací i provedení chrániček pro možnost dalšího napojení na hlavní inženýrské sítě.

H.

VEŘEJNÉ PLOCHY A ZELEŇ:

Jako veřejné plochy jsou zde navrženy plochy zeleně a v centrální části mezi stávající zástavbu rodinných domů a navrženou novou zástavbou RD je umístěné dětské hřiště. Další plochou pro umístění vyšší a nižší zeleně je plocha, která navazuje na objekt mateřské školy. Plochy veřejné zeleně podél komunikací jsou tvořeny ve formě aleje, kde jsou umístěny samostatné pěší a cyklistické komunikace.

strana 10 (celkem 10)