UNIVERZITA KARLOVA v PRAZE

UNIVERZITA KARLOVA v PRAZE FAKULTA SOCIÁLNÍCH VċD Institut komunikaþních studií a žurnalistiky Katedra marketingové komunikace a public relations

Daniela Miketová

Komunikaþní aktivity letištČ PrahaRuzynČ od roku 2007 do souþasnosti BakaláĜská práce

Praha 2011

Autor práce: Daniela Miketová Vedoucí práce: PhDr. Nora Dolanská, MBA Rok obhajoby: 2011

Bibliografický záznam MIKETOVÁ, Daniela. Komunikaþní aktivity letištČ Praha-RuzynČ od roku 2007 do souþasnosti. Praha: Univerzita Karlova, Fakulta sociálních vČd, Katedra marketingové komunikace a public relations, 2011. 60 s. Vedoucí diplomové práce: PhDr. Nora Dolanská, MBA.

Anotace Diplomová práce „Komunikaþní aktivity letištČ Praha-RuzynČ od roku 2007 do souþasnosti“ mapuje zpĤsob, jakým se spoleþnost LetištČ Praha staví k marketingové komunikaci za obsažené období. Jelikož je práce vázaná na veĜejnČ dostupné prameny, popisuje obsáhleji komunikaci smČĜující k veĜejnosti a komunikaci k partnerĤm mapuje jen do té míry, do jaké ji uvádČjí veĜejné zdroje; nemluvČ o komunikaci k zamČstnancĤm spoleþnosti, o které existuje opravdu velice málo informací. Práce se snaží vymezit cílové skupiny tak, jak je oslovují jednotlivé složky marketingové komunikace. Je tĜeba zdĤraznit, že v souþasné dobČ dochází k integraci jednotlivých nástrojĤ marketingového mixu. Proto od sebe nelze striktnČ oddČlit reklamu a PR a obČ složky jsou do sebe vzájemnČ provázané. Jednotlivé kampanČ popsané v této práci nesou pĜívlastek komunikaþní a jsou kompilací jednotlivých nástrojĤ obracejících se na veĜejnost, partnery a zamČstnance. StejnČ tak þasto vznikají spoluprací mezi více agenturami. Zcela zásadní je pro LetištČ Praha komunikace vlivu na životní prostĜedí a na život lidí v bezprostĜední blízkosti, které se práce dopodrobna vČnuje a popĜípadČ hodnotí.

Annotation Diploma thesis "Communication Activities of Prague Airport since 2007 till Present" charts the way the company have been building its marketing communications activities in the studied period. Since the thesis depends on publicly available sources, it more fully describes the communication towards the public audiences while the communication towards partners is mapped only with regard to public information. Due to the same reason the thesis contains a very few facts about a communication between company and employees. The thesis tries to define the target audiences as they are addressed by the various components of airport’s communication. It should be noted that at present there is integration of the various instruments of the marketing mix. For

this reason advertising and PR can not be strictly distinguished, because these two components are interrelated to each other. Each campaign described in this work carries the attribute of communication and they are a compilation of tools turned to the public, partners and employees. Likewise, often there is a collaboration between several agencies. The communication of airport’s environmental impact and impact onto the lives of people in the vicinity is essential and this kind of communication is essential for proper functioning of the company.

Klíþová slova marketingová komunikace, public relations, corporate social resposibility, komunikace se stakeholders, komunikaþní aktivity státních podnikĤ, LetištČ Praha, mezinárodní letištČ, marketing cestovního ruchu

Keywords marketing communications, public relations, corporate social responsibility, communication with stakeholders, communication of state-owned companies, Prague Airport, international airport, tourism marketing

Rozsah práce Vlastní text práce bez anotací a pĜíloh má celkem 77 268 znakĤ s mezerami, tj. 42 normostran.

Prohlášení 1. Prohlašuji, že jsem pĜedkládanou práci zpracovala samostatnČ a použila jen uvedené prameny a literaturu. 2. Prohlašuji, že tato práce nebyla využita k získání jiného titulu. 3. Souhlasím s tím, aby práce byla zpĜístupnČna veĜejnosti pro úþely výzkumu a studia. v Praze dne

Daniela Miketová

BakaláĜská práce

Komunikaþní aktivity letištČ Praha-RuzynČ od roku 2007 do souþasnosti

Obsah 1.

ÚVOD ........................................................................................................................................... 12

2.

O SPOLEýNOSTI LETIŠTċ PRAHA, A. S. ........................................................................... 13 2.1. 2.2. 2.3.

VELICE STRUýNÁ HISTORIE SPOLEýNOSTI ........................................................................................... 13 OBLASTI ýINNOSTI SPOLEýNOSTI......................................................................................................... 19 ROZDċLENÍ ZÁKAZNÍKģ SPOLEýNOSTI ................................................................................................ 19

2.3.1.1.

Rozhodovací proces a možnost jeho ovlivnČní .................................................................................... 20

2.4. HLAVNÍ KONKURENTI A SPOJENCI SPOLEýNOSTI ................................................................................. 21 2.4.1. Ostatní mezinárodní letištČ v ýR.................................................................................................... 23 2.4.2. Letecké aliance............................................................................................................................... 24

3.

MARKETINGOVÁ KOMUNIKACE – KOMERýNÍ KOMUNIKACE .............................. 26 3.1. REKLAMA ............................................................................................................................................ 27 3.1.1. KampaĖ Užívejte si cestování ........................................................................................................ 28 3.1.2. KampaĖ Prague loves you ............................................................................................................. 29 3.1.3. KampaĖ All you need is Prague ..................................................................................................... 29 3.1.4. KampaĖ SvČt na dosah ................................................................................................................... 30 Shrnutí reklama:........................................................................................................................................... 30 3.2. PR ....................................................................................................................................................... 31 3.2.1. Interní............................................................................................................................................. 32 3.2.1.1.

3.2.2.

Corporate identity ................................................................................................................................ 32

Externí ............................................................................................................................................ 33

3.2.2.1. Corporate social responsibility (komunikace kompenzace negativních externalit, vztahy se stakeholders) ............................................................................................................................................................. 35 3.2.2.1.1. Péþe o životní prostĜedí................................................................................................................... 35 3.2.2.1.2. CDM - Collaborative Decision Making – plán pro harmonizaci a optimalizaci letecké pĜepravy 37 3.2.2.1.3. Vztahy s okolím .............................................................................................................................. 38 3.2.2.1.3.1. „Žijeme zde spoleþnČ“ ............................................................................................................. 39 3.2.2.1.3.2. „Dobré sousedství“ .................................................................................................................. 40 3.2.2.2. Krizová komunikace ............................................................................................................................ 41 3.2.2.2.1. Plány pro pĜípad závažné havárie ................................................................................................... 42 3.2.2.2.2. Mediální ohlasy neoþekávaných událostí a úloha LP pĜi jejich ovlivĖování .................................. 43

3.3. EVENT MARKETING ............................................................................................................................. 45 3.3.1. Výstavy poĜádané v prostorách LP ................................................................................................ 46

4.

ZÁVċR ......................................................................................................................................... 50

SUMMARY .......................................................................................................................................... 51 POUŽITÁ LITERATURA .................................................................................................................. 52 OBRÁZKY ........................................................................................................................................... 60

- 11 -


1. Úvod V posledních letech se objevuje celá Ĝada závČreþných vysokoškolských prací, které si jako téma zvolily pražské mezinárodní letištČ. V drtivČ vČtšinČ se jedná o práce z ekonomicky zamČĜených oborĤ, þemuž odpovídá i obsah. Cílem této práce je pĜedevším komplexní pohled na komunikaþní aktivity LetištČ Praha smČĜující k rĤzným cílovým skupinám. RuzyĖské letištČ mČ zaujalo z toho dĤvodu, že velké státem vlastnČné podniky budí vždy trochu kontroverzi ve vnímání veĜejnosti. LetištČ Praha je podnik ve vlastnictví státu s pĜevažujícím monopolem v mezinárodní letecké dopravČ v ýeské republice. Tyto dva fakty – tedy velikost oproti dalším þeským mezinárodní letištím a stoprocentní vlastnický podíl státu ýeská republika – budí dojem, že komunikace v tomto pĜípadČ zkrátka není zapotĜebí. I když komunikaþní aktivity RuzynČ nejsou na první pohled pĜíliš viditelné, urþitČ nejsou zanedbatelné. ByĢ historie ruzyĖského letištČ sahá daleko do minulosti, otázka komunikace je záležitostí jeho vývoje až po roce 1989, intenzivní komunikace dnešní podoby pak spíše poslední dekády. Nové trendy v komunikaci nutí velké firmy udržovat neustálý komunikaþní tok smČrem k veĜejnosti, partnerĤm i zamČstnancĤm. Jakým zpĤsobem se tohoto úkolu zhostilo letištČ RuzynČ? O tom bude pojednávat tato práce.

- 12 -


2. O spoleþnosti LetištČ Praha, a. s. RuzyĖské letištČ slouží þeské veĜejnosti více jak 70 let. ByĢ je po celou tuto dobu vnímáno jako nedílná souþást Prahy, není od svého poþátku provozováno jedinou spoleþností. Souþasný provozovatel letištČ spravuje pomČrnČ krátce. „Spoleþnost LetištČ Praha, a. s. vznikla v únoru 2008 v rámci privatizaþní transformace ze státního podniku Správa LetištČ Praha, s .p. k 1. 12. 2008 došlo v souladu s usnesením vlády ýeské republiky þíslo 888 ze dne 9. þervence 2008 k vložení témČĜ veškerého majetku státního podniku Správa LetištČ Praha s. p. do základního kapitálu akciové spoleþnosti LetištČ Praha. K tomuto dni LetištČ Praha, a. s. pĜevzala veškerá práva a povinnosti stávajícího státního podniku, jakož i zamČstnance, podnikatelská povolení, certifikace, licence i všechny procesy a zdroje potĜebné pro fungování letištČ. Jediným akcionáĜem akciové spoleþnosti je ýeská republika Ministerstvo financí. Orgány akciové spoleþnosti tvoĜí pČtiþlenné pĜedstavenstvo a dozorþí rada.“1 2.1. Velice struþná historie spoleþnosti V této kapitole se pokusím struþnČ nastínit historický vývoj LetištČ Praha. Vzhledem k tomu, že pan ing. Lubomír Dudáþek této problematice vČnoval celé tĜi knihy, bude to úkol pomČrnČ nelehký. Budu se snažit vystihnout klíþové momenty pro pražské letištČ a také momenty, které spadají do problematiky marketingové komunikace. V období pĜed vznikem ýeskoslovenska nemČla Praha žádné oficiální letištČ. PĜed 1. svČtovou válkou bylo pĜíležitostnČ využíváno dostihové závodištČ v Chuchli. Pováleþný rozvoj letectví si vyžádal urychlené Ĝešení problematiky pražského letištČ, a tak se nakonec v první polovinČ 20. let zaþalo s budováním letištČ nad VysoþanskoLetĖanskou plání a Prosekem, dnešním letištČm v Kbelích. Od záĜí 1920 po dobu dalších šestnácti let byly Kbely jedinou pozemní základnou mezinárodní civilní letecké dopravy v Praze. V roce 1923 došlo ke zĜízení státního podniku ýeskoslovenské státní aerolinie (ýSA). PĜi pátém výroþí vzniku ýeskoslovenska v Ĝíjnu téhož roku byl symbolicky zahájen jejich provoz. Za rok 1923 ýSA pĜepravily 29 cestujících, 110 kg zboží a 10 kg pošty. Po sedmi letech úspČšného provozu zaþaly ýSA provozovat první zahraniþní linku Praha-Brno-ZáhĜeb. Se vstupem do mezinárodní pĜepravy dostala 1

LetištČ Praha. O Letišti Praha [online]. [cit. 20.10.2010]. Dostupné z: .

- 13 -


þeskoslovenská letadla nové oznaþení „OK“. Každá akce, kde bylo možné zblízka shlédnout leteckou techniku, se tČšila mimoĜádnému zájmu obyvatelstva Prahy i okolí. LetištČ Praha-Kbely záhy pĜestalo stíhat rostoucí tempo leteckého provozu, a tak byli oslovení leteþtí odborníci, kteĜí mČli najít vhodné prostory pro vybudování nového moderního letištČ pro Prahu. Ti se nakonec rozhodli pro vhodný pozemek na ruzyĖské planinČ. PĜes dlouhé odkládání došlo k zahájení zemních prací v polovinČ roku 1933. Základní výstavba trvala 44 mČsícĤ a byla dokonþena 1. bĜezna 1937. Nové pražské letištČ vzbuzovalo zájem u mnoha zahraniþních odborníkĤ a jeho výstavba a koncepþní Ĝešení bylo ocenČno zlatou medailí na Mezinárodní výstavČ umČní a techniky v PaĜíži pĜi pĜíležitosti SvČtové výstavy 1937. 5. dubna 1937 pĜistálo na ruzyĖském letišti první letadlo. V den vyhlášení Protektorátu ýechy a Morava obsadila nČmecká armáda ruzyĖské letištČ a likvidací všech organizací a složek þeskoslovenského letectví zahájila období temna þeskoslovenského civilního letectví. Výkonní þeskoslovenští letci vČtšinou odešli do zahraniþního odboje, ostatní technický personál musel nastoupit k práci do továren. Roku 1941 NČmci ukonþili þinnost ýSA a tak se jedinou leteckou spoleþností zajišĢující lety stala Lufthansa. Na konci války se na osvobození letištČ nemalou mČrou podíleli Vlasovci. 8. kvČtna 1945 v noþních hodinách NČmci opustili letištČ. Na rozdíl od jiných civilních letišĢ na území republiky, která byla buć zniþena nebo poškozena bombardováním, to ruzyĖské uniklo zkáze díky kvČtnovým událostem2. I pĜes celosvČtové zmatky ve všech oblastech lidského života po 2. sv. válce se opČt ukázalo, jak velmi dĤležitá je letecká doprava. A protože ruzyĖské letištČ bylo v témČĜ bezvadném stavu, nic nebránilo jeho uvedení do plného provozu3. „Došlo ke znárodnČní prĤmyslu. (...) K

Ĝešení problémĤ spojených se

znárodnČní, napĜ. leteckého prĤmyslu, byl dne 12. 3. 1946 vládou ýeskoslovenské republiky vytvoĜen Letecký poradní sbor pĜi HospodáĜské radČ. (...) KromČ obnovy civilního letectví se v roce 1946 pĜistoupilo k formování a založení Letectva sboru národní bezpeþnosti.“4 K prvnímu mezikontinentálnímu leteckému pĜistání na ruzyĖském letišti došlo 10. 4. 1946, kdy v Praze pĜistálo jedno v té dobČ z nejmodernČjších letadel vyslané 2

Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1918 – 1946. Vyd. 1. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 1998. 192 s. ISBN 80-902238-4-2. 3 Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1947 – 2000. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2000. 242 s. ISBN 80-902238-6-9. 4 3 – dtto, str. 8.

- 14 -


z letištČ v New Yorku. Zástupci ýSA a PAA (Pan American World Airlines) poté uskuteþnili jednání k zahájení pravidelné letecké dopravy s mezipĜistáním v Praze. Zástupci PAA dokonce oznaþili pražské letištČ za nejlepší dopravní letištČ na evropském kontinentu. Nakonec však stejnČ muselo dojít k pĜizpĤsobení dráhového systému novým provozním požadavkĤm a nárokĤm moderních letadel. Tato rekonstrukce se stala souþástí dvouletého plánu z roku 1947. Avšak v únoru 1948 došlo k pĜevratu a po nČm bylo z vČtší þásti zniþeno to, þeho bylo bČhem krátkého pováleþného vývoje dosaženo. Zajímavou epizodou se v mezi léty 1947 – 1948 stalo vybudování provizorního objektu urþeného k doþasnému odbavování cestujících, který – byĢ mČl pokrýt potĜeby provozu na dobu pČti let – sloužil k odbavování až do roku 1968. Poté byl využíván jako sklad, pozdČji jako catering a nakonec byl zbourán až v roce 1997. BČhem totality z dĤvodu kádrových zmČn zásadnČ ubylo kvalifikovaných pracovníkĤ. Poþet mezinárodních leteckých tratí ýSA poklesl z pĤvodních 22 na pouhých 7 v roce 1952. LetištČ prošlo nČkolika etapami pĜestavby. Od roku 1957 na Ruzyni pĜistávala první proudová letadla spoleþnosti ýSA. Ta byla sice moderní, ale oproti starým vrtulovým letadlĤm si nemohla dovolit pĜistávat na nezpevnČných nebo dokonce zasnČžených drahách. Proto bylo nutné opČt pĜizpĤsobit technickou údržbu plochy. V roce 1966 získává nová Správa dopravních letišĢ a ýSA nového obchodního partnera – nČmeckou spoleþnost Lufthansa, která zde v dubnu také poprvé pĜistává. S výjimkou krátkého období v roce 1968 létá spoleþnost na pražské letištČ dodnes. V 60. letech vzniká na ruzyĖském letišti nový odbavovací komplex (terminál-sever), tak jak ho z þásti známe i dnes. Došlo také k vybudování centrálního skladu leteckých pohonných hmot. Z hlediska této diplomové práce je pro mČ zajímavá událost, ke které došlo 23.5.1971. Toho dne pĜistál na letišti v Ruzyni první sovČtský nadzvukový letoun Tupolev Tu-144. Jednalo se o velkou spoleþenskou událost, kde nemohli chybČt pĜedstavitelé veĜejného a politického života, ale také návštČvníci. Letoun pĜipomínající Concorde na letišti strávil tĜi dny, bČhem kterých si jej prohlédlo na tĜi sta tisíc návštČvníkĤ. Posléze pokraþoval na paĜížský Aerosalon. V sedmdesátých letech také došlo na letišti ke dvČma nehodám. PĜi první z nich v únoru 1973 zahynulo 66 cestujících spoleþnosti Aeroflot. BČhem druhé nehody do sebe vinou Ĝízení letového provozu pĜímo na letištní ploše narazily dva letouny ýSA, naštČstí došlo „jen“ ke zranČní 4 cestujících.

- 15 -


80. léta nezaþala pro letištČ zrovna pĜíznivČ, na novČ zrekonstruovaných pĜistávacích drahách došlo nedlouho po jejich novém otevĜení v roce 1981 k nehodČ letounu maćarské spoleþnosti Malév vinou chybné pilotáže. Z ekologického hlediska se významnČ jeví kompletní rekonstrukce skladování pohonných hmot, kdy byla zabezpeþena ochrana vod a pĤdního fondu v okolí letištČ. Byla zapoþata plynofikace letištČ a postupnČ rušeny kotle na pevná paliva. PĜevrat z roku 1989 a nastupující tržní systém zrychlily Ĝadu plánĤ pro následující desetiletí, tak se poþátek 90. let nesl ve znaku III. etapy výstavby letištČ RuzynČ, kdy bylo nutné uspokojit novČ zvýšenou kapacitu cestujících a pĜizpĤsobit technické údaje novým požadavkĤm. Celá III. etapa skonþila v roce 1993. Dále bylo také pĜehodnoceno spoleþné soužití letištČ a dopravce, a tak došlo k oddČlení správy letištČ a ýSA. To mČlo v budoucnu usnadnit privatizaci obou subjektĤ. S pĜíchodem západní letecké techniky došlo i v ýeskoslovensku k pĜiblížení se svČtovým standardĤm. NovČ vzniklá ýeská správa letišĢ zaþala od poþátku své existence v roce 1991 Ĝešit otázky dopadu provozu letištČ na životní prostĜedí. Ekologické stavby tak tvoĜí významnou

þást

nové

výstavby,

pĜedevším

v jižní

þásti

areálu.

Základem

systematického pĜístupu ýSL k ochranČ životního prostĜedí se stal dokument Koncepce péþe o životní prostĜedí z roku 1992, který je postupnČ doplĖován. Ze strany ýSL je vidČt snaha o minimalizaci nákladĤ pro státní rozpoþet. Proto se snaží financovat ochranu životního prostĜedí v okolí letištČ z vlastních zdrojĤ. Mezi léty 1991-9 vynaložila na tuto þinnost kolem 800 milionĤ korun. V þervnu 1992 se po 32 letech uskuteþnil na letišti Praha-RuzynČ 8. letecký den. Shodou okolností letištČ v tomto þase oslavovalo také 55 let svého provozu. ýSL jako hlavní organizátor využila nabídek sponzorství, napĜ. spoleþností Armbro a British Airospace. Akce se samozĜejmČ zúþastnila spousta osobností z veĜejného i politického života. PĜekvapením i pro samotného organizátora se stala úþast þs. letcĤ-veteránĤ z 2. svČtové války. Leteckého dne se zúþastnilo na 20 tisíc návštČvníkĤ. Ke konci roku 1997 byla dokonþena IV. výstavba letištČ, která zahrnovala postavení nového odbavovacího komplexu, výstavbu parkovišĢ a nové pĜíjezdové komunikace. V kvČtnu 1998 pĜibyl k letišti moderní cargo terminál5.

5

Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1947 – 2000. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2000. 242 s. ISBN 80-902238-6-9.

- 16 -


Na montrealské konferenci o leteckém právu v kvČtnu 1999 ýeská republika pĜistoupila k dokumentu, který novelizoval 70 let starou soustavu právních instrumentĤ mezinárodního soukromého práva, tzv. Varšavský systém. Tento dokument mimo jiné Ĝeší náhrady pro obČti leteckých nehod. Smluvní strany této úmluvy mají novČ vyžadovat u svých dopravcĤ uzavírání pojištČní na krytí odpovČdnosti za škody. Oþekávání roku 2000 bylo ve všech odvČtvích techniky velice rozpaþité, neboĢ nebylo zcela jasné, jak na toto datum zareaguje technika, pĜedevším provozní a Ĝídicí systémy. Ty byly soustavnČ na tento pĜechod pĜipravovány již od pĜelomu let 1998/1999. BČhem roku 1999 pak byly sjednoceny postupy plynulého pĜechodu systémĤ civilního letectví do roku 2000. Vývoj po roce 2001 byl v Praze stejnČ jako na ostatních svČtových letištích ovlivnČn událostmi teroristických útokĤ ze záĜí 2001 v New Yorku. Podle leteckých expertĤ došlo ke stabilizaci mezinárodní civilní letecké dopravy až v druhé polovinČ roku 2003. Na tuto katastrofu mezi prvními zareagovaly pojišĢovací spoleþnosti, které navýšily dopravcĤm sazby pro odpovČdnost za škody v dĤsledku váleþných þi teroristických událostí. Parlament ýR schválil v Ĝíjnu roku 2001 zákon týkající se poskytnutí státní záruky þeskému leteckému dopravci v hodnotČ 500 milionĤ dolarĤ na jednu škodní událost bez ohledu na poþet poškozených tĜetích osob. Jelikož po roce 2000 došlo k velkému zdražení leteckých pohonných hmot, získala spolupráce mezi jednotlivými leteckými spoleþnostmi nové rozmČry. Ve vČtší míĜe došlo k vytváĜení leteckých aliancí, které mČly být výhodné pro jednotlivé složky z hlediska jednání s dodavateli. Zlomový rok 2004 a vstup ýeské republiky do Evropské unie znamenal ukonþení platnosti dvoustranných dohod mezi republikou a jednotlivými þlenskými zemČmi a novou éru spolupráce. ýeská republika musela zaþít s aplikací evropských pĜedpisĤ pro ochranu civilního letectví a plnČním Schengenských standardĤ. Byly stanoveny hlavní body letecké politiky pro roky 2004 – 2013, kde je kladen hlavní dĤraz na dopravnČ politické, ekonomické, environmentální a sociální principy. Samo letištČ strávilo poslední léta starého tisíciletí pĜípravou plánĤ spojených s oþekávaným vstupem do EU. K vykoupení pozemkĤ potĜebných k rozšíĜení letištČ byly využity státní dotace ve výši 93 milionĤ korun. Mezi léty 1999 – 2008 pĜijala ýeská správa letišĢ (ýSL) strategické plány k ochranČ a tvorbČ životního prostĜedí. Letecký provoz na ruzyĖském letišti neustále rostl a letištČ do roku 2000 vstupovalo jako hospodáĜsky a provoznČ stabilizovaný podnik. Došlo k finálním pĜípravám - 17 -


projektu pro výstavbu Terminálu Sever 2, jež byl nezbytný vzhledem k nutnosti navýšení kapacit odbavovacích kapacit a rozšíĜení služeb poskytovaných dopravcĤm. DĤležitou stavbou z hlediska komfortu cestujících je nový parking C, který byl v dobČ svého

vzniku

považován

zajeden

z nejvČtších

poschoćových

parkingĤ

ve

stĜední EvropČ. Do roku 2005 došlo na letišti k mnoha architektonickým promČnám, mnohým z nich musely uvolnit místo pĤvodní stavby, jako napĜ. galerie C þi jídelna pro zamČstnance. NejvýznamnČjší mezinárodní politickou událostí roku 2002 byl pražský summit NATO. Veškerý provoz spojený s touto událostí probíhal v jižním areálu. K zajištČní bezpeþnosti musel být omezen provoz ve vzdušném prostoru a to vþ. pohybu civilních letadel. Velice nákladný vývoj po všech stránkách zaznamenala bezpeþnostní ochrana letištČ. PĜispČlo k tomu i 16 anonymních výhružek bombovým útokem jen za rok 2003. Dnes bezpeþnostní systém odpovídá požadavkĤm mezinárodních bezpeþnostních pĜedpisĤ. Na letišti dochází pravidelnČ v rámci testování bezpeþnostního systému k taktickým cviþením, kdy jsou provČĜovány jednotlivé složky integrovaného záchranného systému. ýSA dosahovaly v roce výroþí 80 let spoleþnosti nevídaných tržních výsledkĤ, ale

uvnitĜ

spoleþnosti

propukala

nespokojenost

z dĤvodu

vyjednávání

mezi

managementem a piloty o formČ kolektivní smlouvy. Stávka se nakonec nekonala, protože došlo ke smírþí dohodČ mezi managementem a odbory na kompromisní podobČ kolektivní smlouvy. V roce 2004 došlo k rekordnímu odbavení jednoho milionu cestujících již v þervenci, pĜiþemž v roce 1963 byl tento poþet odbaven za celý rok. Téhož roku vstoupila na náš trh první þeská nízkonákladová letecká spoleþnost Travel Service. Po vstupu do EU v roce 2004 došlo k navýšení poþtu návštČvníkĤ Prahy a to se projevilo i na prosperitČ ruzyĖského letištČ. To zaþalo vytváĜet zajímavé pobídky pro partnery v segmentu B2B jako napĜ. snižování pĜistávacích poplatkĤ, zvýhodnČní zavádČcích poplatkĤ, slevy pĜi pravidelných letech z nových destinací, atp. Lepší výkonnost letištČ mČla dopad i na další souþásti þeské ekonomiky, a to na sociální stabilitu, zamČstnanost i cestovní ruch. Zaþátkem téhož roku pĜevzaly ýSA nový cargo terminál, mimo jiné v té dobČ jeden z nejmodernČjších v EvropČ. Od revoluce až dodnes zĤstává otevĜenou otázkou kolejové spojení mezi pražským centrem a letištČm. Objevily se návrhy na protažení linky metra, výstavba kolejové rychlodráhy i jiná Ĝešení. V souþasné dobČ má veĜejná doprava na letištČ stále - 18 -


podobu speciální autobusové linky a v nejbližší budoucnosti to nevypadá na zmČnu. Se stejným problémem se potýká i budoucí výstavba paralelní dráhy, která až do souþasnosti nebyla realizována aĢ už z finanþních þi jiných dĤvodĤ6. 2.2. Oblasti þinnosti spoleþnosti Aþ by se to na první pohled nezdálo, oblastí þinnosti letištČ není jen létání. Mezi hlavní poskytované služby patĜí odbavování cestujících a jejich zavazadel, pĜeprava nákladĤ a poštovních zásilek a pĜeprava cestujících a jejich zavazadel z letadla do letadla7. Ve výpisu z obchodního rejstĜíku vedeného MČstským soudem v Praze oddíl B, vložka 14 0038, lze kromČ provozování veĜejného mezinárodního letištČ Praha/RuzynČ najít nejrozliþnČjší þinnosti, bez kterých se logicky letištČ provozovat nedá. Jen tak pro zajímavost: ostraha majetku a osob a služby soukromých detektivĤ; podnikání v elektronických komunikacích; obchod s elektĜinou a její distribuce; stejnČ tak jako s tepelnou energií; hostinská þinnost; silniþní a motorová doprava; poskytování technických služeb k ochranČ majetku a osob a mnohé další. Všechny tyto služby jsou nedílnou souþástí každodenního provozu, mnohé z nich samo letištČ komunikuje na veĜejnost jako své benefity (napĜ. kampaĖ SvČt na dosah). 2.3. RozdČlení zákazníkĤ spoleþnosti Abych mohla udržet konzistenci práce, nemohu brát v potaz veškeré zákazníky podle oblastí þinnosti zmínČných v pĜedchozí kapitole. Proto zjednoduším þlenČní zákazníkĤ podle oblasti zájmu této práce. V zásadČ i v tomto pĜípadČ lze aplikovat rozdČlení na segmenty B2B a B2C. Zkusím tedy nastínit fakt, že tyto dva segmenty na Letišti Praha jsou do jisté míry propojené. Za koneþného pĜíjemce služeb letištČ by mČl být považován þlovČk, který se chystá uskuteþnit let odtud, nebo zde právČ pĜistál. Tento þlovČk bude zcela jistČ i zákazníkem nČjaké letecké spoleþnosti. Tato letecká spoleþnost bude ve vztahu k letišti zĜejmČ jeho smluvním partnerem, tedy partnerem v segmentu B2B. Tyto letecké spoleþnosti budou zajišĢovat pĜepravu osob nebo pĜepravu nákladu. KromČ leteckých spoleþností sem mĤžeme zaĜadit i subjekty, které si pronajímají napĜ. prodejní 6

Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 2001 – 2005. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2005. 248 s. ISBN 80-86524-09-4. 7 Nováková, I. ěízení služeb v letecké dopravČ. ýeské BudČjovice, 2008. Diplomová práce (Ing.). Jihoþeská universita v ýeských BudČjovicích. ZemČdČlská fakulta. 8 Ministerstvo spravedlnosti ýR. Obchodní rejstĜík a sbírka listin [online]. Publikováno 6.2.2008 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: .

- 19 -


plochy (obchody, restaurace, poskytovatelé rĤzných služeb – od balení zavazadel po provoz taxislužby). Zajisté viditelnČjší složka komunikace je ta, která smČĜuje k B2C, protože ta je veĜejného charakteru. SamozĜejmČ, že se dají najít i pĜíklady komunikace B2B, obzvlášĢ v období, kdy si LetištČ Praha dalo za cíl, že se vyrovná vídeĖskému letišti9. Sem patĜí napĜíklad nedávno vydaná brožura Guide for Airlines vydaná v rámci kampaní Prague loves you a All you need is Prague. Další složkou jsou zcela jistČ pravidelné výroþní zprávy hospodaĜení spoleþnosti, podle kterých se Ĝídí vČtšina obchodních partnerĤ. KromČ zákazníkĤ v oblasti B2B a B2C je zde velice široká skupina stakeholders, což jsou lidé, na jejichž život má provoz letištČ nepĜíznivý vliv a kteĜí mohou stejnČ tak nepĜíznivČ ovlivĖovat veĜejné mínČní. Této skupinČ jsou vČnovány pĜevážnČ PR aktivity. 2.3.1.1.

Rozhodovací proces a možnost jeho ovlivnČní

Pro pochopení, proþ si který zákazník koupil letenky u této a ne jiné letecké spoleþnosti a tím pádem využil služeb tohoto konkrétního letištČ, musíme pozornČji prozkoumat proces rozhodování o nákupu. Podle Schmollova modelu [1977] je rozhodnutí výsledkem procesu, který se skládá ze 4 prvkĤ: podnČty pro cestování, vþetnČ tištČných prĤvodcĤ, zpráv od jiných turistĤ, reklamy a propagace; osobní a spoleþenské faktory urþující „cestovní“ chování, vþetnČ motivací, pĜání a nadČjí; vnČjší

promČnné

faktory,

vþetnČ

image

cíle

cesty,

dĤvČry

v obchodní

zprostĜedkovatele a omezení, jako jsou náklady a þas; charakteristiky destinace, služby a mínČní o ní, napĜíklad názor na úmČrnost ceny a hodnoty, šíĜe nabídky atraktivit a zaĜízení10. To všechno bylo bráno v potaz v rámci reklamní kampanČ All you need is Prague vedené agenturou CzechTourism, která byla v jedné z jejích þástí podpoĜena recenzemi na cestovních portálech a bannery na rezervaþních portálech, pĜes které si ubytování bČhem této kampanČ rezervovalo témČĜ 50 tisíc zahraniþních turistĤ z nichž urþitá þást využila služeb pražského letištČ11. PrávČ podnČty pro cestování budou asi hlavním faktorem pro tĜídČní zákazníkĤ z pohledu, zda využívají letecké 9

iHNed – ýTK. Pražské letištČ chce dohnat VídeĖ [online]. Publikováno 29.1.2007 [cit 25.3.2011]. Dostupné z: . 10 Horner, S. - Swarbrooke, J. Cestovní ruch, ubytování a stravování, využití volného þasu: aplikovaný marketing služeb. Praha: Grada Publishing, 2003 . 486 s. ISBN 80-247-0202-9. 11 Remenec, F. KampaĖ All you need is Prague pĜinesla Praze nejménČ 138 milionĤ korun. Publikováno 23.11.2010 [cit. 2.3:2011]. Dostupné z: .

- 20 -


dopravy k cestČ na dovolenou, k obchodní cestČ nebo z jiného dĤvodu. Každá z tČchto skupin totiž vyžaduje rozdílnČ zamČĜené komunikaþní aktivity. V posledních letech vznikl sektor cestovního ruchu, služeb pro využití volného þasu a ubytovacích a stravovacích služeb, který je zamČĜený výhradnČ na nákupy pro radost, nákupy vČcí, které nejsou nezbytné. Nákupní zóny v destinacích cestovního ruchu obsahují všechny druhy maloobchodní prodejních zaĜízení od prodeje cukrovinek po luxusní módní zboží12. Je jasné, že hlavním cílem letištČ je návštČvníka neodradit již pĜi jeho prvním setkání s ýeskou republikou. Proto musí také dĤslednČ dohlížet na aktivity, které v pronajatých prostorách provozují jeho partneĜi. Dalšími návštČvníky, kteĜí sice tak úplnČ nerozhodují o destinaci, kam se vypraví, jsou úþastníci služebních cest. „Obchodní cestovní ruch je znaþnČ odlišný od vČtšiny sektorĤ (...). Nejde pĜi nich o zábavu ve volném þase, ale o pracovní aktivity, které se odehrávají v pracovní dobČ. (...) Pro prĤmysl cestovního ruchu, aĢ jde o destinace, dopravce nebo cestovní agentury, jsou obchodní cesty velmi atraktivní, protože pĜedstavují nejvČtší kupní sílu v cestovním ruchu.“13 Když pomineme tento fakt, mĤžeme ještČ Ĝíci, že tito lidé také mohou sdílet svou osobní zkušenost nabytou v pracovní dobČ a pak ji sdílet se svými známými þi ji využít osobnČ a vydat se na dané místo tĜeba na dovolenou s rodinou. Tato cílová skupina je také zásadní z jiného dĤvodu. V dnešní dobČ, kdy businessmani létají na nČkolikahodinová jednání letadly, musí letištČ, která nejsou v blízkosti mČst, vytvoĜit vhodné prostĜedí pro tyto kontrakty. Proto v jejich areálech vyrĤstají rĤzné kongresové sály a hotely vþetnČ kompletního servisu, které umožĖují této cílové skupinČ maximální využití drahého þasu, aniž by v dané zemi musela opustit letištČ. 2.4. Hlavní konkurenti a spojenci spoleþnosti Konkurenti: „Konkurence v sektoru dopravy existuje ve dvou formách: mezi rĤznými druhy dopravy, mezi rĤznými dopravci v rámci téhož druhu dopravy. V celém sektoru jednotliví dopravci obvykle používají následující taktiky, kterými chtČjí dosáhnout konkurenþní výhody: rychlosti, tj. jak rychle dopraví zákazníka tam, kam se chce dostat;

12

Horner, S. - Swarbrooke, J. Cestovní ruch, ubytování a stravování, využití volného þasu: aplikovaný marketing služeb. Praha: Grada Publishing, 2003 . 486 s. ISBN 80-247-0202-9. 13 12 – dtto, str. 359.

- 21 -


pohodlí, tj. zákazník mĤže cestovat tam, kam chce, s vynaložením minimální námahy; ceny vþetnČ taktických úprav, jako jsou slevy.“14 Trh dopravy neumožĖuje regulérní konkurenci pĜedevším tam, kde má státní dopravce monopol v jednom druhu dopravy, což platí témČĜ pro všechny železnice v EvropČ15. V našich zemČpisných šíĜkách nejsou vnitrostátní lety natolik rozšíĜené, aby pro nČ mohla být železnice skuteþnou konkurencí. To už ovšem neplatí pro spojení v rámci stĜední Evropy. Zde bude rozhodujícím faktorem jednak rychlost, pohodlí, cenová dostupnost a celkový pomČr mezi jednotlivými složkami. V tomto smyslu má letištČ Praha urþitou konkurenþní výhodu v porovnání s dalšími mezinárodními letišti v ýeské republice, které se mu nemohou rovnat aĢ už z kapacitních þi jiných dĤvodĤ. Poslední dobou však mĤže být v jistém ohrožení zahraniþními letišti jako jsou VídeĖ, Berlín þi Mnichov, kam se cestující mĤže dopravit bČhem relativnČ krátké doby po silnici þi železnici. Rozhodujícím faktorem pro volbu letištČ pak bude zĜejmČ cena letenek odvíjející se od tarifĤ jednotlivých aerolinek. Tento fenomén se nebude týkat cílové skupiny s vyššími pĜíjmy, kde o výbČru letenky nerozhoduje cena, ale komfort. Spojenci: „V roce 1961 vznikla myšlenka založit Mezinárodní letištní podpĤrný klub – ICAA (International Airport Assistance Club). (...) Své þlenství v této organizaci v roce 1968 získalo i letištČ RuzynČ. Klub fungoval až do 3. 2. 1991. (...) Airport Council International – Mezinárodní rada letišĢ se stala nástupcem ICAA (Airport Administration Council International) v roce 1991, pracující velmi krátkou dobu jako bezprostĜední následnické mezinárodní spoleþenství ICAA. LetištČ RuzynČ bylo trvalým þlenem tČchto postupnČ se pĜejmenovávaných organizací a od roku 1991 je v ACI Europe plnČ angažováno. Podílí se na práci v sedmi odborných výborech z celkového poþtu devíti výborĤ. ACI je neziskovou celosvČtovou asociací letišĢ reprezentující více jak 1100 civilních mezinárodních dopravních letišĢ ze

14

Horner, S. - Swarbrooke, J. Cestovní ruch, ubytování a stravování, využití volného þasu: aplikovaný marketing služeb. Praha: Grada Publishing, 2003 . 486 s. ISBN 80-247-0202-9, str. 311. 15 14 – dtto

- 22 -


150 zemí svČta. Má statut pozorovatele v OSN a statut poradce pĜi Ekonomické a sociální radČ OSN.“16 Tato

nezisková

nevládní

organizace

chrání

zájmy letišĢ

a podporuje

profesionální excelenci v jejich Ĝízení a provozu. Hlavním cílem ACI je poskytování bezpeþného, efektivního a ekologicky odpovČdného dopravního systému pro cestující veĜejnost. Podle údajĤ z roku 2009 má spoleþnost 597 þlenĤ, kteĜí provozují 1679 letišĢ a to v 177 zemích a za rok 2008 odbavili 96 % svČtové letecké dopravy. V EvropČ odbavují þlenská letištČ 90 % letecké dopravy v komerþní sféĜe. Tato organizace vydává i specializované publikace pro své þleny, mimo jiné také on-line þasopis ECommuniqué pro evropská letištČ s periodicitou 5 þísel roþnČ. PravidelnČ informuje o evropské legislativČ a regulaþních opatĜeních, která mají pĜípadný dopad na evropská letištČ17. Zajímavostí je partnerství mezi LetištČm Praha a dalším státním podnikem ýeské dráhy, a. s., které by logicky spadaly spíše mezi jeho konkurenci. Jejich spoleþná aktivita se snaží propojit vlakové a letecké cestování, a týká se pĜedevším dopravy vlakem na letištČ a zpČt. ýeské dráhy provozují speciální autobusovou linku Airport Express (AE), která propojuje železniþní síĢ s letištČm. Jízdenka Vlak plus LetištČ má tu výhodu, že po návratu z dovolené se staþí stavit na nČkteré z informaþních pĜepážek LetištČ Praha a nechat si ji orazítkovat, a ona platí zcela zdarma i jako zpáteþní opČt až do vlakové zastávky, ze které jsme se pĜed tím na dovolenou vydali18. 2.4.1. Ostatní mezinárodní letištČ v ýR V ýeské republice se celkem nachází 91 civilních letišĢ, která spadají do rĤzných sfér významu. Statut mezinárodního letištČ má celkem 24 letišĢ, z nichž je pouze 7 letišĢ veĜejných. KromČ ruzyĖského letištČ patĜí mezi mezinárodní letištČ i nČkterá regionální letištČ vČtšího významu. Zde je zmínka o nejznámČjších z nich. LetištČ Brno-TuĜany je po Praze druhým nejvČtším þeským mezinárodním letištČm a podle informací z roku 2010 odbavilo v pĜedchozím roce na pĤl milionu cestujících.

16

Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1947 – 2000. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2000. 242 s. ISBN 80-902238-6-9, str. 5. 17 Kladiva, J. ACI – mezinárodní rada letišĢ. Reliant Logistic News, þ. 6-7/2009, roþ. VI, str. 12. 18 ýeské dráhy. Airport Express – autobus na LetištČ Praha [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: .

- 23 -


LetištČ Ostrava-Mošnov je nejvíce vytížené bČhem turistické sezóny, kdy sem létají hlavnČ charterové lety a roþnČ odbaví kolem 300 tisíc cestujících. LetištČ Karlovy Vary je v posledních letech spojováno pĜedevším s ruskou klientelou. V nedávnČ dobČ prošlo modernizací, kdy byla do provozu uvedena nová odbavovací hala. RoþnČ odbaví na 60 tisíc turistĤ. LetištČ Pardubice je pro civilní úþely využíváno teprve od roku 200519. Informace o vytíženosti letištČ se mi nepodaĜilo dohledat. Poslední dva roky veĜejnost spekuluje nad plány rozšíĜení letištČ Vodochody v Praze. V souþasné dobČ se jedná o veĜejné vnitrostátní letištČ respektive neveĜejné mezinárodní letištČ. Do budoucnosti se má stát pražským druhým veĜejným mezinárodním letištČm. Oproti Ruzyni mají Vodochody tu výhodu, že jsou prozatím mnohem pĜístupnČjší za použití mČstské hromadné dopravy, neboĢ stanice metra C je od pĜistávací plochy vzdálena 300 metrĤ20. To samozĜejmČ rozdČluje spoleþnost. Starostové postižených obcí bojují proti tČmto plánĤm, protože každodenní pravidelný letecký provoz by urþitČ zasáhl místních tĜicet tisíc obyvatel, a to pĜedevším zvýšenou hladinou hluku. Provoz by byl po plánovaném rozšíĜení nejsilnČjší v letních mČsících, protože letištČ by mČlo sloužit pĜedevším nízkonákladovým charterovým spoleþnostem. Zastánci rozšíĜení letištČ argumentují pĜínosem pro okolní obce v podobČ 3000 pracovních míst21. Mnohé stĜedoþeské obce v blízkosti letištČ již odmítly jeho rozšíĜení v místních referendech22. 2.4.2. Letecké aliance Než zaþnu hovoĜit o dĤležitosti leteckých aliancí, je tĜeba zmínit pomČrnČ nové okolnosti, které budou v budoucích letech velice klíþové pro vývoj þeského letectví. Konec roku 2010 byl pro LetištČ Praha zlomový v tom, že upoutal veĜejnost sdČlením o spojení státního podniku LetištČ Praha, a. s. a v poslední dobČ nepĜíliš valnČ hospodaĜícího dopravce ýSA. Navíc médii ještČ probČhla zpráva, že se tyto dvČ spoleþnosti spoleþnČ stanou souþástí jediného þeského holdingu v oblasti letecké

19

Jenerálová, I. Mezinárodní letištČ v ýR [online]. Publikováno 18.3.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 20 Aeroklub LetĖany. LetištČ [online]. [cit. 16.3.2011]. Dostupné z: . 21 Benešová, P. – Kopp, M. Možné rozšíĜení letištČ Vodochody dál rozdČluje spoleþnost [online]. Publikováno 26.1.2011 [cit. 16.3.2011]. Dostupné z: . 22 Guryþa, R. Lidé v Klecanech o dmítli v referendu letištČ i spalovnu. Mladá fronta DNES – stĜední ýechy, 9.9.2010, roþ. 21, str. 3.

- 24 -


pĜepravy a to spoleþnosti ýeský aeroholding, a. s., což také oficiálnČ posvČtila vláda ýeské republiky23. Akciová spoleþnost ýeský aeroholding byla zapsána do obchodního rejstĜíku 11.3.2011. Den pĜedtím obdržela dozorþí rada LetištČ Praha a ýSA rezignaþní dopis od pĜedsedy pĜedstavenstva tČchto spoleþností Miroslava DvoĜáka24. „Strategické aliance vznikají zejména v sektoru letecké dopravy. Jako pĜíklad mĤžeme uvést britskou spoleþnost Air UK a nizozemskou „státní vlajkovou“ spoleþnost KLM. Air UK pĜepravuje zákazníky z regionální britských letišĢ do Amsterodamu, odkud jim KLM zajišĢuje další mezinárodní lety.“25 Letecké aliance vznikají spojením nČkolika rĤzných aerolinek za úþelem snadnČjšího jednání s dodavateli a finanþnČ výhodnČjšího rozšíĜení nabídky pro cestující. Pro letištČ mají tu výhodu, že pokud se nČkterá letecká spoleþnost, která je již smluvním partnerem letištČ, stane souþástí aliance, mĤže na dané letištČ pĜivést další letecké spoleþnosti ze své domovské aliance. NapĜíklad letecká spoleþnost ýSA, která se v souþasné dobČ pĜiþleĖuje k Letišti Praha v rámci ýeského aeroholdingu, je souþástí aliance SkyTeam, a ta má v tento moment 13 þlenĤ, z nichž kromČ ýSA další tĜi využívají služeb pražského letištČ. Aliance chystá rozšíĜení jak smČrem na východ o další þínské þi arabské aerolinky, tak i smČrem na západ o argentinské aerolinie26.

23

Lidovky.cz - ýTK. LetištČ Praha a ýeské aerolinie se spojují do obĜího holdingu [online]. Publikováno 24.11.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 24 Lagronová, M. ýeský aeroholding byl zapsán do obchodního rejstĜíku [online]. Publikováno 11.3.2011 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . 25 Horner, S. - Swarbrooke, J. Cestovní ruch, ubytování a stravování, využití volného þasu: aplikovaný marketing služeb. Praha: Grada Publishing, 2003 . 486 s. ISBN 80-247-0202-9, str. 312 26 SkyTeam. Dopravní aliance SkyTeam [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: .

- 25 -


3. Marketingová komunikace – komerþní komunikace Marketingová komunikace je nČkterými autory považována za nejdĤležitČjší souþást marketingového mixu. V souþasné dobČ dochází integraci jednotlivých faktorĤ a vytvoĜení integrované marketingové komunikace27, jako je tomu i v pĜípadČ LetištČ Praha. V posledních letech si i LetištČ Praha uvČdomilo, že je tĜeba vsadit více na propagaci. O tom, že se pražské letištČ skuteþnČ nauþilo komunikovat v segmentu B2B, svČdþí i nominace na cenu za marketing a obchod v rámci cen Airport Marketing Awards, které se v roce 2010 konaly v kanadském Vancouveru. Hlavní slovo v této soutČži mají aerolinky, které posuzují, jak s nimi jednotlivá letištČ jednají þi jaké nabízejí pobídkové programy. Dalším kritériem jsou také marketingové a komunikaþní kampanČ vĤþi obchodním partnerĤm a veĜejnosti28. Velice zajímavou informací, na kterou se mi podaĜilo narazit, je fakt, že LetištČ Praha nabízí leteckým spoleþnostem urþitou marketingovou podporu. Jedná se o nČkolik programĤ, v rámci nichž mĤže letištČ zajistit svým partnerĤm napĜ. reklamní plochy v prostorách letištČ, umístČní bannerĤ ve své webové prezentaci a PR aktivity od tiskových konferencí po oslavy nejrĤznČjší milníkĤ. VČtšina tČchto aktivit je propojena co-brandingem s LetištČm Praha. Vyjma prostor letištČ se letištČ zamČĜuje i na propagaci na jiných místech – severních ýechách, jižní MoravČ a v Praze29. KromČ jiných výzkumĤ vyplývajících z provozu mezinárodního letištČ si LetištČ Praha nechává jedenkrát mČsíþnČ zpracovávat prĤzkum pasažérĤ, který zveĜejĖuje v business sekci. Tyto informace dávají dohromady profil pasažéra, informace o jeho cestČ, spokojenost se službami a povČdomí o Shopping Guide magazínu. Nejstarší dostupný výzkum je z ledna 201030. Tyto informace mají podle všeho sloužit k optimalizaci marketingových aktivit letištČ a jeho partnerĤ.

27

de Pelsmacker, P. Marketingová komunikace. Praha: Grada, 2003. 581 s. ISBN 80-2470254-1. 28 Lagronová, M. LetištČ Praha jako jediné východoevropské letištČ nominováno na cenu za marketing a obchod [online]. Publikováno 24.8. 2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 29 LetištČ Praha. Marketing Support [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . 30 LetištČ Praha. Passenger Survey Report [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: .

- 26 -


3.1. Reklama Reklama je zpĤsob sdČlování firemní nabídky zákazníkĤm prostĜednictvím placených médií31. v období let 2007 – 2009 pražské letištČ spolupracovalo s reklamní agenturou Mark/BBDO. v roce 2009 vyhlásilo letištČ tendr na reklamní agenturu, která se má starat o komunikaci v segmentu B2B a B2C v následujících dvou letech32. SoudČ dle faktu, že za kampaĖ Prague loves you je odpovČdná stejná agentura, dá se pĜedpokládat, že své pozice v tomto výbČrovém Ĝízení obhájila. Dále letištČ v období, kterým se zabývá tato, práce spolupracovalo i s dalšími agenturami, kterým zadávalo nČkteré zakázky menšího charakteru jako napĜ. své propagaþní materiály. Zajímavostí je, že veškeré mediatypy na pražském letišti musí projít bezpeþnostní provČrkou na nehoĜlavost, vylouþení narušení navigaþního systému a také pĜísnými pravidly související s dodržením korporátního stylu spoleþnosti LetištČ Praha. Reklamní plochy v prostorách letištČ jsou zĜejmČ nejrozsáhlejší aplikací indoorové reklamy u nás. 90 % tČchto reklamních ploch je podsvícených. Vysoká atraktivita pro zadavatele tkví v tom, že veškeré tyto plochy mohou být shlédnuty bČhem 2 hodin, a to velice atraktivními cílovými skupinami33. Reklamní plochy umístČné na letišti nejsou zdaleka jen v režii LetištČ Praha. To se stará pouze o realizace speciálních reklamních projektĤ a expozic. Indoorové reklamní plochy spravuje spoleþnost M. I. P. Advertising, a. s. a venkovní plochy BigBoard Praha, s. r. o.34. LetištČ Praha se þas od þasu spojí s nČkterou z leteckých spoleþností, aby spoleþnČ vytvoĜily reklamní kampaĖ. Bylo tomu tak i v roce 2007, kdy letištČ ve spolupráci s Delta Airlines spustily kampaĖ, v níž propagovaly novou pĜímou linku z Prahy do Atlanty. Reklamní poutaþe se objevily napĜíklad v Praze na HlávkovČ mostČ35. Otázka jednotlivých kampaní není vĤbec jednoduchá, neboĢ jsem odkázaná na informace, které letištČ v minulosti uveĜejnilo formou tiskových zpráv. NČkteré se dají nalézt v archivu letištČ, ty starší ovšem pouze v archivu zpráv za pĜedpokladu, že byly 31

Tellis, G. Reklama a podpora prodeje. 1. vyd. Praha: Grada, 2000. 602 s. ISBN 80-7169-997-

7. 32

Marketing&Media. LetištČ Praha má tendr na reklamní agenturu [online]. Publikováno 13.7.2009 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . 33 Vonková, H. Indoor reklama s rozmČry outdooru. Marketing&Media, 8.6.2009, roþ. 10, str. 24. 34 LetištČ Praha. Reklama [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . 35 Hampl, T. Delta a LetištČ Praha spustily netradiþní reklamu [online]. Publikováno 29.10.2007 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: .

- 27 -


pĜejaty nČkterým z médií. DĤležitým faktem je, že kampanČ lépe vystihuje pĜívlastek komunikaþní než reklamní, neboĢ v sobČ sdružují prvky reklamy, PR a interní a externí komunikaci. Jen za období roku 2010 mĤžeme hovoĜit o 3 kampaních: Prague loves you od Mark/BBDO a All you need is Prague ve spolupráci s agenturou CzechTourism a SvČt na dosah agentury Rust. Letošní novinkou v reklamČ letištČ pro zájemce z Ĝad veĜejnosti i partnerĤ je od dubna 2011 možnost objednání zasílání Newsletteru LetištČ-Praha36. V sekci B2B již newsletter vychází minimálnČ od roku 2008 a to každý mČsíc. Tento newsletter pravidelnČ informuje partnery o dČní souvisejícím s provozem letištČ, aĢ se jedná o kulturní události, otevírání nových obchodĤ, rozšiĜování leteckých cest a v poslední ĜadČ v každém þísle najdeme data a grafy o leteckém provozu. Newsletter je volnČ dostupný v business sekci webových stránek letištČ37. 3.1.1. KampaĖ Užívejte si cestování V roce 2008 pĜipravilo LetištČ Praha ve spolupráci s reklamní agenturou Mark/BBDO a PR agenturou Bison & Rose komunikaþní kampaĖ, jejímž cílem bylo komunikovat širokou síĢ destinací a aerolinií, dostupnost služeb i samotného letištČ. Objevuje se zde i upozornČní na možnosti nákupĤ a obþerstvení. Ve všech materiálech je kladen dĤraz na vizuální i obsahovou jednotnost. Došlo i k mírné úpravČ loga spoleþnosti, kdy byl název pĤvodnČ umístČný pod grafickým symbolem pĜesunut na pravou stranu a bylo lehce upraveno písmo. KampaĖ mČla celkovČ odrážet novou strategii letištČ – zmČnit vnímání subjektu jako místa pĜíjemného zážitku z cestování38. Dalším dĤvodem pro tuto kampaĖ byl fakt, že LetištČ Praha právČ procházelo procesem pĜemČny ze státního podniku na akciovou spoleþnost, a úkolem kampanČ bylo mimo jiné také informovat laickou i odbornou veĜejnost o pozitivních zmČnách, ke kterým ve spoleþnosti dochází39.

36

LetištČ Praha. Newsletter od LetištČ Praha [online]. Publikováno 25.2.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 37 LetištČ Praha. News [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . 38 Hampl, T. LetištČ Praha spustí komunikaþní a reklamní kampaĖ [online]. Publikováno 26.3.2008 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . 39 Krejþí, E. Správa LetištČ Praha komunikuje zmČny [online]. Publikováno 26.3.2011 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: .

- 28 -


3.1.2. KampaĖ Prague loves you V únoru 2010 se objevila zpráva, že LetištČ Praha zahájilo novou reklamní kampaĖ. Za tu je odpovČdná reklamní agentura Mark/BBDO. V první fázi se mČlo jednat o outdoorovou kampaĖ, která mČla nalákat více návštČvníkĤ do Prahy. Na letadlo spoleþnosti Travel Service bylo namalováno logo kampanČ Prague loves you a toto letadlo bylo nasazeno na stĜednČ dlouhé charterové lety po EvropČ a Blízkém východČ40. Není to poprvé, co spoleþnost Travel Service propĤjþila plochu svého letadla reklamní kampani ruzyĖského letištČ. Již v roce 2007 propagovala tento subjekt k výroþí 70 let od založení letištČ41. Celá kampaĖ je založena na myšlence: „Praha vás miluje a vám se nebude chtít vracet domĤ.“. KromČ brandingu LetištČ Praha je na letadle využito loga kampanČ – razítka s nápisem Prague loves You, v nČmž je slovo „loves“ nahrazeno symbolem þerveného srdce. KampaĖ je zamČĜena jak na segment B2C tak B2B. V business sekci je jejím cílem zatraktivnit Prahu jako destinaci i pro letecké spoleþnosti, které zatím do Prahy nelétají. SmČrem k turistĤm se kampaĖ snaží o celkové podpoĜení Prahy jako destinace42. 3.1.3. KampaĖ All you need is Prague KampaĖ All you need is Prague probíhající od þervna do záĜí 2010 byla primárnČ v režii agentury CzechTourism a Asociace hotelĤ a restaurací, jimž v roce 2010 pĜinesla obraty témČĜ 140 milionĤ korun. Spolupráci podpoĜilo LetištČ Praha a Americká obchodní komora. Cílem bannerové kampanČ bylo prezentovat Prahu jako ideální variantu pro dovolenou þi city-break ve stĜední EvropČ a zvýšit pĜíjezdy do metropole z okolních destinací43. V rámci kampaní All you need is Prague a Prague loves you byla vydána brožura Guide for airlines44, což je jeden z mála B2B materiálĤ veĜejnČ dostupný z webových stránek letištČ. 40

Tinková, L. RuzyĖ láká turisty [online]. Publikováno 17.2.2010 [cit. 13.4.2010]. Dostupné z: . 41 Marketing&Media (vac). Reklama na letadlech TVS [online]. Publikováno 12.3.2007 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 42 Marketing&Media. LetištČ Praha na letadle [online]. Publikováno 12.3.2010 [cit. 2.3:2011]. Dostupné z: . 43 Remenec, F. KampaĖ All you need is Prague pĜinesla Praze nejménČ 138 milionĤ korun. Publikováno 23.11.2010 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . 44 LetištČ Praha. Letecký obchod [online]. [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: .

- 29 -


3.1.4. KampaĖ SvČt na dosah Zatímco kampaĖ Prague loves you má za cíle reprezentovat Prahu, potažmo LetištČ Praha, zahraniþním návštČvníkĤm, další reklamní kampaĖ – SvČt na dosah – na podporu leteckého cestování a služeb v oboru cílí více na tuzemské zákazníky a zákazníky nacházející se již fyzicky v prostorách letištČ. KampaĖ pĜedstavená v roce 2010 byla odbornou porotou þasopisu Marketing&Media zvolena za 3. vĤbec nejlepší kampaĖ mČsíce kvČtna roku 2010. Jednalo se pĜedevším o vizuály umístČné v prostorách pražského letištČ tĜeba na obrazovkách pĜi odbavování cestujících. KampaĖ vsadila na nadsázku, kupĜíkladu na motiv zaparkovaného slona mezi auty v parkingu, þi Inda nabízejícího exotické obþerstvení. Tuto reklamní kampaĖ pro LetištČ Praha zpracovala reklamní agentura Rust. Nejvíce byl porotou ocenČn originální nápad a pĜínos pro znaþku LetištČ Praha45. Shrnutí reklama: Ze svého postu asi nemám možnost zhodnotit reklamu zamČĜenou na partnery letištČ, neboĢ nemám dostatek podkladĤ, ale soudČ dle nominace na cenu za marketing a obchod v rámci cen Airport Marketing Awards 2010 to bude zĜejmČ jedna z tČch lepších v EvropČ. Reklama smČrem k veĜejnosti pĤsobí mírnČ nekonzistentním dojmem. V prvé ĜadČ je to poþtem kampaní, které se v jednom roce vystĜídaly. Sice se každá z kampaní zamČĜuje na trochu odlišnou cílovou skupinu, ale otázkou je, zda by nemČla lepší zásah jednotná dlouhodobá reklamní kampaĖ, která by si jasnČ vymezila rozdílné cílové skupiny a jim pĜizpĤsobila své kroky a ve svém dĤsledku by dosáhla lepšího povČdomí a úspory prostĜedkĤ, neboĢ se domnívám, že celkové prostĜedky vynaložené na tyto reklamní kampanČ nemohly dosáhnout adekvátního povČdomí. Velice oceĖuji snahu o výzkum pasažérĤ, jelikož je to vynikající podklad pro budoucí plánování nejen reklamy, ale i PR.

45

LetištČ Praha. Reklamu LetištČ Praha ocenili odborníci [online]. Publikováno 23.7.2010 [cit. 18.10.2010]. Dostupné z: .

- 30 -


3.2. PR Public relations je v poslední dobČ velice oblíbený a nutný komunikaþní nástroj, který se využívá k udržování dobrého jména spoleþnosti jako celku. Dá se také nazvat Ĝízenou reputací. Na rozdíl od marketingové komunikace, která je pĜevážnČ komerþního charakteru a krátkodobého zamČĜení, se PR zamČĜuje na delší þasový horizont a jeho hlavním cílem není zisk, ale dobré vnímání, které tvoĜí základní podmínky pro správné fungování firmy46. Pro tak velkou spoleþnost jako je LetištČ Praha je komunikace prostČ nutností. V dnešní dobČ, kdy již korporace nejsou závislé jen na tiskových mluvþích a na tom, co si z uveĜejnČných informací vyberou média, existuje široké spektrum možností, jak neustále dávat o spoleþnosti vČdČt, a tím také vytváĜet a udržovat její dobré jméno. Neustálý proud komunikace je nezbytností. DobĜe provedené a pĜehledné webové stránky dávají ideální možnost pro zveĜejĖování aktuálního dČní na letišti, a to jak informací pro veĜejnost, tak pro partnery. Tato forma komunikace je bezprostĜední, rychlá a aktuální, ovšem jen za pĜedpokladu, že je kladen dĤraz na opravdu vþasné uveĜejĖování informací. S tím ovšem nemá letištČ problém. Od roku 2007 do souþasnosti pro LetištČ Praha pracuje renomovaná PR agentura Bison & Rose, jež v tendru na konci roku 2010 obhájila své pozice47. PR je úzce spojeno s výše zmínČnými kampanČmi, které ve vČtšinČ pĜípadĤ sdružují veškerou komunikaci spoleþnosti. Od roku 2007 došlo k ĜadČ zmČn v designu a struktuĜe webových stránek. Z webového archivu se dá vyþíst, že za vývoj webové prezentace v roce 2007 je odpovČdná spoleþnost Aaron Group, která se v souþasné dobČ stará tĜeba o web ýSA. Vzhledem k tomu, že se v souþasné dobČ již LetištČ Praha nenachází v jejích referencích, je pravdČpodobné, že se o správu jeho souþasné prezentace stará jiná firma. Podle informací ze zdrojového kódu stránek jsem zjistila, že by se mČlo jednat o spoleþnost Lundegaard ýesko. Od roku 2006 do roku 2010 fungovaly webové stránky na adrese www.prg.aero, ze které se i dnes dá na stránky pĜejít. Tato adresa vznikla souþasnČ s novým logem spoleþnosti v roce 200548. 46

de Pelsmacker, P. Marketingová komunikace. Praha: Grada, 2003. 581 s. ISBN 80-2470254-1. 47 Marketing&Media. VítČzem tendru na PR LetištČ Praha je B&R [online]. Publikováno 29.11.2010 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . 48 ýTK/LP/KuJ. LetištČ Praha zmČnilo logo a internetovou adresu [online]. Publikováno 14.10.2005 [cit. 4.3.2006]. Dostupné z: .

- 31 -


SouþasnČ bČžící webová prezentace byla spuštČna v þervenci 2010 pod jednodušší doménou www.letejtezprahy.cz a podle mediálních ohlasĤ se má jednat o prezentaci, která bude kromČ jiného poskytovat jedny z nejucelenČjších informací o mČstech, kam létají z RuzynČ pĜímé spoje49. Z pohledu prĤmČrného návštČvníka se mi ale kromČ jednoduché mapky s vyznaþenými destinacemi o nich nepodaĜilo najít nic víc, a to ani po podrobnČjším prozkoumání z pohledu þlovČka, který se tyto informace snaží intenzivnČ najít. 3.2.1. Interní Interní PR charakterizují veškeré vztahy mezi zamČstnanci a vedením spoleþnosti. Tato komunikace by mČla splĖovat zásady obousmČrné otevĜené komunikace mezi obČma stranami50. Ve veĜejných informacích LetištČ Praha se neobjevuje nic o interním PR. Z jiných zdrojĤ se mi ale podaĜilo najít informace o nČkterých zpĤsobech, jimiž se ruzyĖské letištČ obrací na svoje zamČstnance. Také z informací o jednotlivých kampaních vyplývá, že souþástí zpravidla bývá interní i externí komunikace. Agentura B. I. G. pĜipravila pro LetištČ Praha brožurku pro nové zamČstnance, v níž se dají nalézt praktické informace pro zorientování se v prvních dnech v zamČstnání. Je zde také pĜehled pracovních podmínek a personálních záležitostí51. Na stránkách této agentury se dají dohledat další reference týkající se spolupráce s LetištČm Praha v oblasti PR. 3.2.1.1.

Corporate identity

Firemní kultura je všeobecnČ zpĤsob, jakým se spoleþnost prezentuje. PatĜí sem jak fyzické aspekty, tak hodnoty sdílené zamČstnanci. Korporátní identita je forma komunikace a chování, které pĜedstavují firmu cílovým skupinám52. Podle dostupných informacích o reklamČ na letišti všeobecnČ lze Ĝíct, že veškeré materiály týkající se LetištČ Praha podléhají pĜísnému korporátnímu stylu53. 49

Vinšová, H. LetištČ Praha spouští unikátní cestovatelské webové stránky [online]. Publikováno 21.7.2010 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . 50 Caywood, C. Public Relations: Ĝízená komunikace podniku s veĜejností. Vyd. 1. Brno: Computer Press, 2003. 600 s. ISBN 80-7226-886-4. 51 B. I. G. LetištČ Praha. Reklama a propagace [online]. [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . 52 de Pelsmacker, P. Marketingová komunikace. Praha: Grada, 2003. 581 s. ISBN 80-2470254-1.

- 32 -


Logo LetištČ Praha se objevuje na všech tištČných i propagaþních materiálech spoleþnosti stejnČ tak jako na kontaktních místech. Aktuální logo bylo pĜedstaveno v roce 2005 a do praxe uvedeno spolu se spuštČním nového terminálu od prvního dne roku 2006. Podle zadání letištČ bylo vytvoĜeno agenturou Motor, s. r. o. Logo bylo navrženo dle slov tehdejší generální Ĝeditelky letištČ Hany ýernochové s dĤrazem na zmČnu korporátní identity celé spoleþnosti. Logo respektuje þeské národní barvy – jeho základ tvoĜí kombinace þervené a modré na bílém pozadí a má pĜedstavovat vzletovou a pĜistávací dráhu54. K mírné zmČnČ umístČní názvu spoleþnosti v rámci loga došlo v roce 2008 pĜi kampani Užívejte si cestování, jak již bylo zmínČno výše. V rámci firemní identity vytvoĜila reklamní agentura B. I. G. soubor firemních kalendáĜĤ pro rok 2008 (Krajina letištČ) a 2009 (Detaily v pohybu)55. 3.2.2. Externí Oblast externího PR LetištČ Praha má nČkolik složek. V prvé ĜadČ je to komunikace smČrem k široké veĜejnosti. Pak také komunikace se smluvními þi potenciálními partnery v segmentu B2B. Dále je to zĜejmČ nejdĤležitČjší souþást, a to komunikace se stakeholders, což jsou lidé bezprostĜednČ ovlivnČní þinností LetištČ Praha. Jedná se pĜedevším o obyvatele pĜilehlých obcí a mČstských þástí, jichž se dotýká pĜedevším hluk produkovaný letadly. Vztahy s touto skupinou jsou klíþové, neboĢ její negativní názor na spoleþnost mĤže ovlivnit celkové vnímání širokou veĜejností. Tradiþním zástupcem PR spoleþností je osobnost tiskového mluvþího. Od roku 2007 do souþasnosti se v této funkci vystĜídaly dvČ ženy – Eva Krejþí a Michaela Lagronová. Jejich výstupy mĤžeme sledovat pravidelnČ v televizi v souvislosti s dČním kolem letecké dopravy. LetištČ Praha na svých webových stránkách zveĜejĖuje v sekci Aktuality novinky týkající se nejrĤznČjších oblastí zájmu. Jedná se napĜíklad o komerþní sdČlení informující o otevĜení nových obchodĤ þi restaurací, o otevĜení þi rozšíĜení leteckých linek do rĤzných destinací þi o sdČlení upozorĖující na vlastní produkty (akce poĜádané v prostorách letištČ apod.). 53

Vonková, H. Indoor reklama s rozmČry outdooru. Marketing&Media, 8.6.2009, roþ. 10, str. 24. Hampl, T. LetištČ Praha má nové logo [online]. Publikováno 16.10.2005 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . 55 B. I. G. LetištČ Praha. Originální kalendáĜe [online]. [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . 54

- 33 -


Dále letištČ na svých stránkách provozuje sekci Pro média, v níž zveĜejĖuje tiskové zprávy týkající se pražského letištČ. Na základČ tČchto tiskových zpráv nebo pĜímo tiskových prohlášení se pak podle výbČru médií dostávají tyto informace na veĜejnost. Tematicky bychom tyto informace mohli rozdČlit na informace týkající se hospodaĜení letištČ vþ. kompenzace negativních externalit (napĜ. že za rok 2007 odbaví RuzynČ rekordní poþet cestujících56 nebo uveĜejnČní hladiny hluku na internetu57), zprávy komentující neoþekávané události (i pohotovostní cviþení s cílem pĜedejít vyvolání paniky58), zprávy týkající se aerolinek a pĜípadného navyšování poþtu letĤ þi rozšiĜování destinací (napĜ. nová linka do Amsterdamu59), zprávy informující o otevĜení nových služeb60 v prostorách letištČ a tiskové zprávy informující o oblasti event marketingu, konkrétnČ pĜevážnČ o novČ otevĜených výstavách61 þi speciálních nabídkách exkurzí62. NČkteré zprávy se objevují shodnČ jak v aktualitách, tak mezi tiskovými zprávami. Pro cestující je pĜipraven PR þasopis Shopping Guide, který má formou prĤvodce seznámit zákazníky s možnostmi, jakými mohou na letišti trávit volný þas. KromČ þlánkĤ zde nalezneme tipy na nákupy, restaurace a informace o novinkách na letišti63. Velice dĤležitou souþástí externího PR jsou každoroþní výroþní zprávy spoleþnosti. Tyto dokumenty jsou zásadní pro obchodní partnery, kteĜí si podle nich 56

Lepešková, Z. (þtk). RuzynČ odbaví rekordní poþet cestujících [online]. Publikováno 21.11.2007 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . 57 ýTK. LetištČ Praha zveĜejĖuje hladinu hluku na internetu [online]. Publikováno 7.2.2008 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . 58 LetištČ Praha. Na Letišti Praha se dnes koná taktické pohotovostní cviþení [online]. Publikováno 18.5.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . 59 Lagronová, M. easyJet zahájil 14. kvČtna novou linku z Prahy do Amsterdamu [online]. Publikováno 17.5.2010 [cit. 24.3.2011]. Dosupné z: . 60 Dittmanová, A. Aelia Duty Free – nová kvalita nákupĤ na Letišti Praha [online]. Publikováno 6.10.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . 61 Lagronová, M. Výstava originální þeské módy otevĜena cestujícím z celého svČta [online]. Publikováno 21.7.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . 62 Lagronová, M. LetištČ Praha již tradiþnČ pĜipravilo na sváteþní dny mimoĜádné exkurze [online]. Publikováno 21.12.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . 63 B. I. G. LetištČ Praha. Reklama a propagace [online]. [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: .

- 34 -


dČlají obrázek o hospodaĜení spoleþnosti a uvažují nad další spoluprací. Výroþní zpráva je finanþnČ nákladný dokument, který by mČl LetištČ Praha co nejlépe reprezentovat. V roce 2007 výroþní zprávu zpracovávala reklamní agentura B. I. G.64. Následující dvČ výroþní zprávy nesou oznaþení Profil spoleþnosti 2008 – 2009 a Profil spoleþnosti 2009 – 2010 a zdaleka již nejsou tak obsáhlé a není v nich uveden autor. 3.2.2.1.

Corporate social responsibility (komunikace kompenzace negativních externalit, vztahy se stakeholders)

LetištČ Praha bezesporu zatČžuje blízké okolí vedlejšími produkty vyplývajícími z provozu letištČ samotného. Z tohoto dĤvodu je nezbytnČ nutné, aby spoleþnost systematicky vytváĜela a udržovala dobré vztahy s bezprostĜedním okolím. „Zástupci spoleþnosti jednají i dlouhodobČ komunikují s pĜedstaviteli dotþených obcí a pražských mČstských þástí. Pro jejich obþany LetištČ Praha vydává zpravodaj SPOLU, v nČmž je informuje o aktuálním dČní na letišti i o plánech do budoucna. Dále se napĜ. v letech 2008 a 2010 uskuteþnila rozsáhlá putovní informaþní kampaĖ, od roku 2009 se vždy na konci prázdnin koná zábavnČ informaþní odpoledne pro rodiþe s dČtmi.“65 3.2.2.1.1. Péþe o životní prostĜedí ýlánky o životním prostĜedí jsou dnes nutnou souþástí poslání jakékoliv vČtší spoleþnosti. Životní prostĜedí se nalézá v hledáþku celosvČtového zájmu a bez jasné proklamace náležitosti k této myšlence mĤže firma pĜijít o dobré jméno. Nové smČrnice vyžadují, aby veškeré organizace poskytovaly bližší informace týkající se ekologických problémĤ66. „LetištČ Praha dlouhodobČ usiluje o minimalizaci dopadĤ leteckého provozu na své okolí. Díky své poplatkové politice vede letecké dopravce k používání modernČjších a tím pádem i tišších strojĤ. V rámci motivace aerolinek k zodpovČdnému pĜístupu k oblasti životního prostĜedí pravidelnČ ve spolupráci s mČstskou þástí Praha 6 vyhlašuje soutČž o NEJTIŠŠÍHO DOPRAVCE. Na protihluková opatĜení, která spoþívají zejména ve výmČnČ oken a balkónových dveĜí na rodinných domech a jiných stavbách 64

B. I. G. LetištČ Praha – výroþní zpráva 2007 [online]. [cit. 4.3.2010]. Dostupné z: . 65 LetištČ Praha. Vztahy s okolím [online]. [cit. 20.10.2010]. Dostupné z: . 66 Caywood, C. Public Relations: Ĝízená komunikace podniku s veĜejností. Vyd. 1. Brno: Computer Press, 2003. 600 s. ISBN 80-7226-886-4.

- 35 -


v obcích a mČstských þástech zahrnutých do ochranného hlukového pásma, letištČ vynaložilo za posledních deset let témČĜ 600 milionĤ korun.“67 Pražské letištČ se k ochranČ životního prostĜedí zavázalo v roce 2009 dokumentem Environmentální politika (Politika ochrany životního prostĜedí), ve kterém si vytyþuje hlavní cíle: mimo jiné dodržování zákonných pĜedpisĤ o ochranČ životního prostĜedí, soustavné zlepšování environmentálního managementu, snižování objemu odpadĤ, minimalizace užívání nebezpeþných látek, soustavné vzdČlávání svých pracovníkĤ, soustavné vyhodnocování vlivĤ spoleþnosti na životní prostĜedí a nakonec sdílení environmentální zkušenosti s Mezinárodní radou letišĢ (ACI EUROPE)68. LetištČ Praha si je vČdomo, že své okolí zatČžuje pĜedevším hlukem zpĤsobeným pĜistáváním a vzlétáním letadel. Od roku 2008 vyhlašuje ve spolupráci s mČstskou þástí Praha 6 SoutČž o nejtiššího dopravce. Tato soutČž probíhá v období letní sezóny, protože v tomto období je na letišti nejintenzivnČjší provoz. SoutČží se ve dvou kategoriích – proudová a turbovrtulová letadla. Cílem soutČže je motivace leteckých spoleþností k ohleduplnosti k obcím v okolí letištČ69. V roce 2010 vznikla v rámci spolupráce na ochranČ životního prostĜedí pracovní skupina CEM (Collaborative Environmental Management), kam spadají zástupci LetištČ Praha, a. s., ěízení letového provozu ýeské republiky, s. p., ýeských aerolinií, a. s. a ÚĜadu pro civilní letectví. Jedná se o evropský projekt podporovaný organizací ACI EUROPE, jehož výsledkem je kromČ optimalizace provozních složek také úþinná ochrana jednotlivých složek životního prostĜedí a spoleþná komunikace postupĤ a þinností na ochranu životního prostĜedí70. Veškeré informace spadající do problematiky ochrany životního prostĜedí jsou veĜejnČ pĜístupné a dobĜe dohledatelné ve webové prezentaci letištČ. „LetištČ Praha, a. s., dlouhodobČ usiluje o to, aby jeho provozem nedocházelo k negativnímu ovlivĖování povrchových a podzemních vod. VČnuje neustále pozornost systémĤm pĜedþištČní a þištČní odpadních vod, zaĜízením na skladování chemických látek a leteckého paliva, nakládání se závadnými látkami a ochranČ vodních tokĤ pĜi

67

Caywood, C. Public Relations: Ĝízená komunikace podniku s veĜejností. Vyd. 1. Brno: Computer Press, 2003. 600 s. ISBN 80-7226-886-4. 68 LetištČ Praha. Environmentální politika [online]. Publikováno 12.1.2009 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . 69 LetištČ Praha. Nejtišší dopravce [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . 70 LetištČ Praha. CEM [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: < http://www.prg.aero/cs/o-letistipraha/zivotni-prostredi/cem/>.

- 36 -


pĜívalových deštích. S problematikou ochrany vod je úzce spojeno chemické ošetĜování pohybových ploch (dráhový systém, manipulaþní plochy) a odmrazování letadel. LetištČ Praha, a. s., zajišĢuje dodávku pitné vody pro letištČ Praha/RuzynČ, odvádČní splaškových, prĤmyslových a srážkových vod oddílnou kanalizací do þistíren odpadních vod v severním i jižním areálu letištČ a následnČ do recipientĤ – Kopaninského a ÚnČtického potoka.“71 Kolem letištČ je umístČno množství vrtĤ, které pravidelnČ kontrolují kvalitu podzemní vody. Areál letištČ je odvodnČn do Kopaninského a ÚnČtického potoka. Na kvalitu vypouštČné vody jsou kladeny vysoké nároky. VypouštČná voda je proþišĢována a kontrolována pomocí dvou þistíren odpadních vod v areálech SEVER a JIH. Pro pĜípad pĜívalových dešĢĤ byly pĜi výstavbČ areálu letištČ vybudovány suché retenþní nádrže72. LetištČ Praha se zapojilo do mezinárodních programĤ omezujících tvorbu vzdušných emisí. V rámci programu Airport Carbon Accreditation (ACA) pĜijatého v listopadu 2010 letištČ redukuje vlastní produkci skleníkových plynĤ vznikajících z provozu letištních obslužných vozidel, pojíždČní letadel a chlazení a vytápČní budov73. PĜi nakládání s odpady letištČ dbá na dĤsledné tĜídČní, pĜedevším na oddČlení složek potenciálnČ nebezpeþných pro životní prostĜedí. Systém tĜídČní odpadu byl na letišti zaveden již v roce 199374. 3.2.2.1.2. CDM - Collaborative Decision Making – plán pro harmonizaci a optimalizaci letecké pĜepravy LetištČ Praha se ve spolupráci s ýSA, ěízením letového provozu ýR a Menzies Aviation Czech podílí na projektu optimalizace a harmonizace letecké pĜepravy. Mezi hlavní cíle patĜí rozšíĜení a zpĜesnČní spolupráce mezi partnery na letišti; sdílení informací a zdrojĤ za úþelem zlepšení rozhodovacího procesu; zvýšení efektivity jednotlivých partnerĤ a zvýšení bezpeþnosti, pravidelnosti a hospodárnosti leteckého provozu. CDM vyžaduje úzkou spolupráci mezi všemi partnery. NejdĤležitČjší souþástí je rychlá komunikace, protože provoz na letišti je ovlivĖován také vnČjšími vlivy. Ty ale mohou být pĜi vþasném upozornČní partnerĤ dobĜe pĜedvídatelné a tím pádem 71

LetištČ Praha. Ochrana vod [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . 72 LetištČ Praha. Ochrana vod [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . 73 LetištČ Praha. Ochrana ovzduší [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z:. 74 LetištČ Praha. Odpadové hospodáĜství [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: .

- 37 -


i snáze Ĝešitelné. Díky pĜedvídání na základČ spoleþných informací je možné zlepšit pĜesnost každodenního provozu a využití omezených zdrojĤ jako jsou dráhy a stání letadel u jednotlivých terminálĤ a uspoĜádání toku leteckého provozu a z nČj vyplývající spokojenosti odbavených pasažérĤ. Mezi jednotlivé prvky konceptu patĜí spoleþné plánování poĜadí odletĤ, spoleþná aktualizace informací o letu, výpoþet variabilní doby pojíždČní a prĤletový postup CDM75. Veškeré další informace jsou pak interního charakteru. 3.2.2.1.3. Vztahy s okolím „LetištČ Praha také otevĜelo dva programy finanþní podpory zamČĜené na zlepšení životních podmínek a zpĜíjemnČní života obþanĤ v oblastech dotþených leteckým provozem. Program ŽIJEME ZDE SPOLEýNċ podporuje aktivity v oblasti zlepšování životního prostĜedí. Program DOBRÉ SOUSEDSTVÍ je urþen na podporu školství, kultury a dalších oblastí veĜejného života.“76 Vzhledem k tomu, že tyto dva programy vedou ke zlepšování povČsti u zainteresovaných subjektĤ prostĜednictvím poskytnutí potĜebných prostĜedkĤ, mĤžeme je zaĜadit do kategorie sponzorství, které na rozdíl od filantropie spadá do úþelového marketingu77. Ekologie je samotným letištČm považována za jednu z nejvýznamnČjších priorit. Již pĜed rokem 2007 uzavĜela RuzynČ své ranveje pro nejhluþnČjší stroje. LetištČ navíc zavedlo hlukové poplatky pro jednotlivá letadla, které se mohou mezi jednotlivými letadly lišit i desetinásobnČ. Na rok 2007 naplánovalo letištČ zaplatit okolním obcím pĜes 20 milionĤ korun na nové chodníky, zeleĖ þi kanalizaci78. O roku 2008 vydává LetištČ Praha také þasopis SPOLU, který je urþen pĜedevším pro obyvatele okolních obcí a mČstských þástí. Tento þasopis vychází þtvrtletnČ a má pĜibližovat aktuální dČní na letišti, informace o pracovních pĜíležitostech

75

LetištČ Praha. CDM [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . 76 LetištČ Praha. Vztahy s okolím [online]. [cit. 18.10.2010]. Dostupné z: . 77 Caywood, C. Public Relations: Ĝízená komunikace podniku s veĜejností. Vyd. 1. Brno: Computer Press, 2003. 600 s. ISBN 80-7226-886-4. 78 Baroch, P. RuzynČ rozdá okolním obcím miliony [online]. Publikováno 20.3.2007 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: .

- 38 -


a dalších akcích79. Tento þasopis je neprodejný, obyvatelĤm okolních obcí chodí do schránky, ostatní si jej mohou prohlédnout na internetových stránkách letištČ. Podle informací z prvního a posledního þísla þtvrtletníku, dostupných na webu letištČ, bylo první þíslo z ledna 2008 vydáno v nákladu 75 tisíc výtiskĤ a zatím poslední þíslo z ledna 2011 v poþtu 119 tisíc výtiskĤ. V plánu budoucího rozšiĜování letištČ najdeme i studie paralelní dráhy. Pro okolní obce to samozĜejmČ není žádná novinka, neboĢ dokumentace existuje již od 70. let. Jelikož se ale jedná o pomČrnČ neoblíbené Ĝešení ze strany obyvatel pĜilehlých obcí, je tĜeba obyvatele pĜipravit na fakt, že dráha v jejich blízkosti jednou vyroste. OpČt komunikace je jedinou možností, jak nevyvolat mezi lidmi paniku a pravidelnČ je informovat o dČní v této problematice. Pokud by ze strany letištČ nebyla vyvinuta snaha komunikovat, mohlo by dojít k poškození dobrého jména spoleþnosti. LetištČ proto zorganizovalo na konci roku 2008 a na zaþátku roku 2010 setkání s obyvateli, kterých se výstavba paralelní dráhy bude dotýkat. Hlavním cílem tohoto setkání bylo seznámit podrobnČ obþany s budoucími plány na rozšíĜení letištČ a pĜedejít tak nepodloženým spekulacím. Zájemci zde mohli najít všechny potĜebné informace od hlukových map po podrobné letáky zabývajícími se budoucí paralelní dráhou. Dotazy z dané problematiky zodpovídali odborníci ve službách LetištČ Praha pracující na projektu rozšíĜení letištČ. RuzyĖské letištČ také uspoĜádalo na konci prázdnin informaþnČ-zábavní odpoledne pro malé i velké, kde bylo zábavnou formou pĜedstaveno letištČ i s jeho plánovaným rozvojem80. 3.2.2.1.3.1.

„Žijeme zde spoleþnČ“

Žijeme zde spoleþnČ je jeden z programĤ LetištČ Praha na zlepšení životních podmínek obcí dotþených leteckým provozem. Tento program byl spuštČn v roce 2004 a od té doby bylo v rámci nČj rozdČleno pĜes 143 milionĤ korun. ProstĜedky vČnované letištČm si mezi sebe každoroþnČ rozdČlí dvanáct obcí a pČt mČstských þástí sdružených spoleþnČ pod Sdružením právnických osob dotþených provozem letištČ Praha/RuzynČ. To pĜedkládá projekty, které jsou posuzovány dozorþí radou LetištČ Praha. Projekty se

79

LetištČ Praha. ýasopis SPOLU [online]. [cit. 28.2011]. Dostupné z: . 80 LetištČ Praha. Setkáváme se [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: .

- 39 -


týkají pĜedevším ochrany vodních zdrojĤ, ovzduší, protihlukové ochrany a dalších problémĤ úzce souvisejících s ochranou životního prostĜedí81. Na rok 2007 letištČ naplánovalo rozdat okolním obcím více než 20 milionĤ korun na výmČnu oken, nové chodníky, zeleĖ þi kanalizaci82. V þervnu 2010 došlo k zásadnímu kroku v souvislosti s tímto programem a totiž k podepsání dohody mezi letištČm a výše zmínČným zájmovým Sdružením právnických osob dotþených provozem letištČ Praha/RuzynČ. Touto dohodou se obČ strany zavázaly spoleþnČ Ĝešit zlepšování životních podmínek a prostĜedí v okolí letištČ. Dalším ustanovením, na kterém se obČ strany usnesly, byla i dohoda o následující konferenci poĜádanou Prague Airport Region pro mezinárodní organizaci Airport Region Conference uskuteþnČnou na konci þervna téhož roku v roztockém kongresovém centru Academic a na letišti. Hlavním tématem této konference je soužití letišĢ a obcí pĜiléhajícím k jeho okolí83. 3.2.2.1.3.2.

„Dobré sousedství“

Program Dobré sousedství funguje nepĜetržitČ od roku 2007. Na rozdíl od programu Žijeme zde spoleþnČ je tento program zamČĜen na projekty v oblasti kultury, sportu, vzdČlávání, zdravotnictví þi také na aktivitu hasiþĤ, policie a na sociální sféru. KromČ Sdružení právnických osob dotþených provozem LetištČ Praha mohou prostĜedky þerpat i další obþanská sdružení, sportovní kluby, dobrovolní hasiþi a další neziskované organizace pĤsobící na dotþeném území84. Za rok 2007 zmíním nČkteré podpoĜené projekty: rekonstrukce stĜechy školní tČlocviþny ve ZliþínČ, oprava zdravotního stĜediska v KnČževsi, pĜestavba hasiþské zbrojnice v HoromČĜicích, výstavba nového dČtského hĜištČ v Dobrovízi a kamerový systém v Roztokách85.

81

LetištČ Praha. Žijeme zde spoleþnČ [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 82 Baroch, P. RuzynČ rozdá okolním obcím miliony [online]. Publikováno 20.3.2007 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 83 Lagronová, M. LetištČ Praha podepsalo dohodu o spolupráci se sdružením obcí a mČstských þástí v jeho okolí [online]. Publikováno 24.6.2010 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 84 LetištČ Praha. Dobré sousedství [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: http://www.prg.aero/cs/o-letisti-praha/vztahy-s-okolim/dobre-sousedstvi/>. 85 LetištČ Praha. Dobré sousedství 2007 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: .

- 40 -


V roce 2008 letištČ rozdČlilo mezi 27 projektĤ na 9 milionĤ korun. Jednalo se napĜíklad o nové hĜištČ pro základní školu v Jenþi, nové výcvikové stĜedisko Základní kynologické organizace StĜedokluky þi opravu sochy sv. Jana Nepomuckého ve Statenicích86. V následujícím roce byla celková suma témČĜ 9 milionĤ korun rozdČlena tentokrát mezi 34 projektĤ, z nichž se mnohé zabývaly otázkami sociální sféry. Šlo napĜ. o výuku práce na poþítaþi pro seniory v Centru sociálnČ zdravotních služeb Mý Praha 17, provoz osobní asistence pro osoby se zdravotním postižením a seniory – Obþanské sdružení Martin, þi aktivaþní programy pro klienty denního stacionáĜe penzionu Horizont (centrum pro seniory)87. Z celkové rozdČlení þástky v roce 2009 podpoĜila spoleþnost LetištČ Praha v rámci tohoto programu projekty organizací a spolkĤ mČstské þásti Praha-Suchdol v celkové výši 553.525,- Kþ88. Na rok 2010 vČnovalo letištČ stejnou þástku jako v pĜedchozích letech. KromČ obdobných projektĤ jako v minulých letech vČnujme pozornost tĜeba pĜispČní na celoroþní kroužky pro dČti i dospČlé ve sdružení Roztoþ v Roztokách þi podpoĜe úþasti souboru Musica e Dariza na Mezinárodním sborovém festivalu v Rakousku89. 3.2.2.2.

Krizová komunikace

Krizová komunikace pomáhá pĜekonat spoleþnosti období nepĜíznivých podmínek se snahou minimalizovat dopad tČchto událostí na její budoucí fungování. Pro zvládání krizových situací je pro spoleþnost nezbytné umČt komunikovat i za normálních okolností a bČhem krize umČt na tuto komunikaci navázat. Pro pĜípady pĜedpokládaných možných krizí je vhodné mít pĜipravené a otestované krizové plány90. NaštČstí pro letištČ se v uplynulých þtyĜech letech neudály žádné vyloženČ zásadní události, které by pĜímo veĜejnČ ohrožovaly obraz spoleþnosti. VšeobecnČ se dá Ĝíct, že 86

LetištČ Praha. Dobré sousedství 2008 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 87 LetištČ Praha. Dobré sousedství 2009 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 88 MČstká þást Praha-Suchdol. Dobré sousedství [online]. Publikováno 23.12.2009 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 89 Lagronová, M. LetištČ Praha v rámci projektu Dobré sousedství rozdalo 9 milionĤ korun [online]. Publikováno 14.12.2010 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 90 de Pelsmacker, P. Marketingová komunikace. Praha: Grada, 2003. 581 s. ISBN 80-2470254-1.

- 41 -


pokud LetištČ Praha nezanedbává pravidelnou komunikaci ohlednČ dČní kolem spoleþnosti, pravdČpodobnost Ĝešit vČtší konflikt mezi spoleþností a veĜejností je velmi nízká. I pĜesto ale nastávají situace, které letištČ ovlivnit nemĤže. Souþástí krizové komunikace by se dalo nazvat jednání ruzyĖského letištČ v návaznosti na uzavĜení vzdušného prostoru kvĤli sopeþnému prachu z islandské sopky v dubnu 2010. Jako kompenzaci za neuskuteþnČné lety uspoĜádalo letištČ bezplatnou exkurzi, které se zúþastnilo tĜi a pĤl tisíce návštČvníkĤ91. Toto jednání nemohu jinak než velice ocenit, neboĢ bylo bezprostĜední a adekvátní situaci. Dále bych do krizové komunikace zaĜadila i setkávání s obþany v souvislosti s plánovanou výstavbou paralelní dráhy (kapitola „Žijeme zde spoleþnČ“), jež mají zažehnat potenciální konflikt mezi obČma stranami. Tento problém pokrývá delší þasový horizont v existenci spoleþnosti a jeho zaþátky sahají do období, kdy ještČ komunikace se stakeholders nebyla jak jednoznaþnČ vymezená, nicménČ spíše než o klasickou krizovou komunikaci se jedná o prevenci krize. 3.2.2.2.1. Plány pro pĜípad závažné havárie LetištČ se zevrubnČ pĜipravuje na možnost havárie, terorismu þi jiné nenadálé události. LetištČ je povinno nakládat s nebezpeþným odpadem, který vzniká pĜi jeho každodenním provozu. Zákon o prevenci závažných havárií letišti ukládá povinnost vypracovat bezpeþnostní program. KromČ smČrnic o zdraví a bezpeþnosti práce tento dokument obsahuje nČkteré body založené pĜevážnČ na interní komunikaci: jako je trvalá podpora a motivace zamČstnancĤ vedoucí k posílení odpovČdnosti za vlastní bezpeþnost, zdraví a majetek LetištČ Praha; dále nutnost zahrnovat do systému Ĝízení bezpeþnosti všechny subjekty podílející se na provozu letištČ, tzn. i externí dodavatele, odbČratele, ale také návštČvníky a veĜejnost. Podle tohoto dokumentu je letištČ zavázáno soustavnČ dokumentovat a vyhodnocovat jednotlivé vyplývající poznatky a využívat je prakticky pĜi školení a cviþení92. Praktickou þástí pĜípravy na potenciální pĜípad havárie jsou školení zamČstnancĤ a bezpeþnostní cviþení. NapĜ. v kvČtnu 2010 se na letišti konalo taktické pohotovostní cviþení, pĜi kterém se bezpeþnostní složky pĜipravují na neoþekávané situace. Cviþení probíhá za plného provozu, aby byly nejlépe simulovány reálné 91

ýTK. RuzynČ lákala na bezplatnou exkurzi. Lidové noviny, 19.4.2010, roþ. 23, str. 5. Pos, J. politika prevence závažné havárie zpĤsobené vybranými nebezpeþnými chemickými látkami nebo chemickými pĜípravky [online]. Publikováno 1.12.2009 [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . 92

- 42 -


podmínky. Aby nedošlo k vyvolání paniky, je zveĜejnČna tisková zpráva o cviþení v sekci pro média93. 3.2.2.2.2. Mediální ohlasy neoþekávaných událostí a úloha LP pĜi jejich ovlivĖování Od roku 2007 došlo k mnoha neoþekávaným událostem, které pĜímo þi nepĜímo souvisely s veĜejným obrazem ruzyĖského letištČ. Tak nebo tak, LetištČ Praha musí být kdykoliv pĜipraveno nenadálé situace Ĝešit, komentovat i ovlivĖovat, a to hlavnČ proto, aby nedošlo k poškození jeho vnímání veĜejností. Velice þastým jevem je uzavírání leteckého prostoru, potažmo omezení provozu letištČ, v návaznosti na sezónní meteorologické vlivy, pĜedevším na sníh94. NejvČtší dopad na cestující mají zpoždČná letadla. Mnozí cestující si neuvČdomují, že pokud by nebyl provoz omezen, mohlo by dojít k ohrožení jejich bezpeþnosti. Tisková mluvþí každoroþnČ vysvČtluje dĤvody pro uzavĜení provozu skrze média veĜejnosti. Na poþátku roku 2007 zasáhla tzv. vyšší moc ještČ dalším zpĤsobem. Celou republiku postihl orkán Kyrill a ani pražské letištČ nezĤstalo ušetĜeno. Byl vyĜazen celý terminál Sever 2, který pĜišel o kus stĜechy a pronikala do nČj voda. Mluvþí Eva Krejþí okomentovala pĜesunutí odbavování do terminálu Sever 1 a fakt, že zpoždČní nabíraná letadly jsou pomČrnČ malá95. Média také ráda pĜebírají jakékoliv zprávy zavánČjící senzací, což v pĜípadČ letištČ mohou být nouzová pĜistání všeho druhu. Podle monitoringu médií o nouzových pĜistáních nejþastČji informuje televize Prima ve své hlavní zpravodajské relaci. VČtšinou se ale nejedná o události, které by mČly jakýkoliv dopad na provoz letištČ ani na jeho vnímání. V listopadu 2009 na ruzyĖském letišti pĜistál letoun pĜevážející americké vojáky z Iráku. DĤvodem byl kouĜ, který byl cítit v kabinČ96.

93

LetištČ Praha. Na letišti Praha se dnes koná taktické pohotovostní cviþení [online]. Publikováno 18.5.2009 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . 94 Lidovky.cz. Sníh uzavĜel letištČ v Praze, zrušeno bylo asi 40 letĤ [online]. Publikováno 1.12.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . 95 jn – lh. Vlaky konþily na hranicích, RuzynČ pĜišla o stĜechu. Právo, 20.1.2007, roþ. 18, str. 5. 96 Polochová, I. Na Ruzyni v noci pĜistáli Ameriþané vracející se z Iráku, piloti cítili kouĜ [online]. Publikováno 26.11.2009 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: .

- 43 -


Další ponČkud více nafouklou aférou bylo nebezpeþí praseþí chĜipky v roce 2009. ěada mezinárodních letišĢ po pĜedchozích zkušenostech s ptaþí chĜipkou zavedla preventivní opatĜení. Dopravci využívající služeb pražského letištČ nezavedli žádná zvláštní opatĜení, a to ani na linkách z Mexika. LetištČ Praha chtČlo cestující na zvýšené riziko upozorĖovat pomocí cedulí s informacemi o pĜíznacích. Dále nabídlo možnost vyšetĜení na místČ pĜi podezĜení na nemoc97. ýas od þasu také médii probČhne zpráva o nebezpeþí teroristického útoku, což po 11. záĜí není nic neobvyklého. PĜípadný teroristický útok na letištČ by mČl zcela katastrofický dopad na jeho provoz i na lidské životy, není proto divu, že se letištČ musí zabývat i tČmi nejmenšími podezĜeními. Kuriózním pĜípadem roku 2007 byl telefonát senzibilky, která pĜedpovČdČla útok na nČkterá letadla. LetištČ ihned zavedlo nČkterá preventivní opatĜení98. Poþátek roku 2009 zaplnily „zaruþené“ informace o plánované privatizaci letištČ, které tím, že se neustále mČnily, pĜíliš nepĜispívaly k dobrému vnímání problému veĜejností. Ve spojení se špatnou povČstí tehdejší vlády bylo na celou situaci nahlíženo spíše jako na budoucí korupþní skandál. Po roþních tahanicích se Poslanecké snČmovnČ pĜeci jen podaĜilo prosadit zákon o zákazu prodeje LetištČ Praha, a to i pĜes veto presidenta republiky a nutnosti pĜehlasovat Senát99. Jen co utichla privatizace letištČ, objevila se další událost. Tou se v polovinČ dubna 2010 stal sopeþný prach islandské sopky Eyjafjallajökul, jež zastavil letecký provoz nad Evropou na dlouhé dny. RuzyĖského letištČ se to nejdĜíve dotklo jen v souvislosti se zrušenými lety z postižených destinací, s postupujícím sopeþným mrakem však i ono muselo zrušit veškerý provoz100. Leteckým dopravcĤm tato nenadálá situace zpĤsobila obrovské finanþní ztráty a mnohým cestujícím zkĜížila plány. Jedinými, kdo se ze zrušených letĤ radovali, byli obyvatelé okolních obcí, kteĜí si nezvyklé ticho plnČ vychutnávali101. Podzim roku 2010 se nesla ve znamení informací o možnosti spojení ztrátových ýSA a ziskového LetištČ Praha pod jedním aeroholdingem. Pro þeskou veĜejnost je tato 97 98

kot. Jaká preventivní opatĜení pĜijalo ýesko? Aha!, 28.4.2009, roþ. 4, str. 3. Lamberský, T. LetištČ Praha RuzynČ Hrozba teroristického útoku! Aha!, 15.2.2007, roþ. 2, str.

6. 99

Šitner, R. Nový zákon platí, pražské letištČ se nesmí prodat. HospodáĜské noviny, 10.3.2010, roþ. 54, str. 18. 100 ýTK. V poledne se otevĜel þeský vzdušný prostor i letištČ [online]. Publikováno 19.4.2010 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . 101 ab. Bez letadel. Lidé poslouchají ticho. Mladá fronta DNES, 19.4.2010, roþ. 21, str. 1.

- 44 -


zpráva významná z toho dĤvodu, že pokud vše probČhne podle plánĤ, budou moci doposud státní aerolinie po svém ozdravení pokraþovat do nové privatizace, v níž by za nČ stát mohl dostat vyšší cenu102. Shrnutí PR: Jak se ukázalo, investice do promyšleného PR se vyplatí, což v pĜípadČ LetištČ Praha platí dvojnásob. JeštČ v roce 2007 mĤžeme v archivu médií nalézt televizní reportáže þi novinové þlánky o nespokojenosti okolních obyvatel s dopady, jež na nČ letištČ má. V souþasné dobČ se již nic takového v médiích neobjevuje, a pokud, tak opravdu v zanedbatelném množství, popĜ. v souvislosti s pozitivním vnímáním neobvyklého ticha pĜi uzavĜení leteckého prostoru nad republikou v období po výbuchu islandské sopky v dubnu 2010. Tak nebo tak už postižení obþané nepĜispívají ke špatné povČsti letištČ. Nic není ale zadarmo, o þemž svČdþí i astronomické sumy z pĜedchozích kapitol, jimiž se letištČ snaží kompenzovat veškeré nepĜíjemnosti. Prozatím to funguje, takže pokud bude letištČ v této politice i nadále pokraþovat a snažit se najít nejpĜijatelnČjší Ĝešení pro všechny strany souþasných i budoucích konfliktĤ, je na dobré cestČ figurovat ve vnímání lidí jako velice odpovČdná spoleþnost, zasazující se o spokojený život obþanĤ okolních obcí a o péþi o životní prostĜedí. 3.3. Event marketing Pražské letištČ pravidelnČ poĜádá ve svých prostorách výstavy a exkurze. PrávČ exkurze se tČší velkému zájmu veĜejnosti, þemuž odpovídá i to, že ke konci roku 2010 navštívilo letištČ o 5 tisíc návštČvníkĤ více než v loĖském roce103. LetištČ na tČchto exkurzích spolupracuje s novČ otevĜeným Národním technickým muzeem. BČhem prohlídek se návštČvníci setkávají s pracovním zázemím letištČ, mohou se také dostat do prostor, kam se jako bČžní cestující nepodívají, seznámí se s leteckými spoleþnostmi využívajícími pražské letištČ a uvidí starty mnoha typĤ letadel z blízkosti nČkolika metrĤ. Exkurze nabízejí možnost volby ze tĜí tras. Není asi nutné podotýkat, že tyto exkurze provázejí bezpeþnostní opatĜení od vþasného objednání po jmenné seznamy

102

Záruba, I. – Michal, J. ýSA zbrojí na novou privatizaci, spojí síly se ziskovým letištČm. E15, 25.11.2010, þíslo 760, str. 1. 103 Lagronová, M. Zájem o exkurze LetištČ Praha stále stoupá [online]. Publikováno 30.12.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: .

- 45 -


a þísla obþanských prĤkazĤ104. V rámci exkurzí je také možné koupit si tzv. výletku nebo turistickou známku LetištČ Praha pod þíslem 1607, což mĤžeme do jisté míry považovat za reklamní pĜedmČty105. Pro rok 2011 letištČ vydalo novou akþní nabídku pro mateĜské a základní školy106. V halách letištČ se dnes již pravidelnČ konají rĤzné výstavy, které poĜádá LetištČ Praha spoleþnČ s dalšími partnery. KromČ výstav se za sledované období stalo dČjištČm i jiných událostí spadajících pod event marketing. V záĜí 2010 se samo letištČ stalo aktérem jedineþného divadelního projektu Nebe nepĜijímá, jehož premiéĜe zapĤjþilo prostory. Tato svČtová premiéra je netradiþním poþinem pĜedních evropských dramatikĤ a skládá se z nČkolika samostatných her107. Akcí zamČĜenou pĜedevším na dČtské publikum bylo Halloween a dýĖování v Ĝíjnu 2010. V rámci oslav tohoto amerického svátku byla pro dČti pĜipravena celá Ĝada aktivit, pĜedevším tvĤrþí dílny, které se také doþkaly nejvČtšího úspČchu. Této akce se celkovČ zúþastnilo 1432 lidí108. V rámci 18. roþníku filmového festivalu FebioFest konajícího se na pĜelomu bĜezna a dubna 2011 bylo naplánováno promítání v odbavovací hale ruzyĖského letištČ. Zde byly promítány þeské filmy z barrandovské produkce právČ k výroþí 80 let vzniku filmových ateliérĤ. KromČ tČchto filmĤ byly na letišti ke shlédnutí i snímky s leteckou tematikou109. 3.3.1. Výstavy poĜádané v prostorách LP Rok 2007 byl neobyþejnČ dĤležitým rokem v historii letištČ, neboĢ na tento rok pĜipadala oslava 70. výroþí od založení letištČ. To samozĜejmČ doprovázela celá Ĝada spoleþenských událostí (inauguraþní let, exkurze, akce pro veĜejnost, vydání jubilejních novin), vþetnČ dvou výstavních expozic. První se týkala historie letištČ. Tato stálá expozice byla otevĜena na Terminálu sever 1. Informace o tČchto akcích jsou dnes 104

LetištČ Praha. Rezervace exkurze na letišti Praha [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 105 LetištČ Praha. Turistické známky [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 106 LetištČ Praha. Akþní nabídka exkurzí pro mateĜské a základní školy [online]. Publikováno 10.2.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 107 LetištČ Praha. Nebe nepĜijímá – svČtová premiéra na Letišti Praha [online]. 21.9.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 108 LetištČ Praha. Halloween na letišti Praha [online]. 23.10.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 109 the. Promítat se bude i na letišti. Haló noviny, 10.3.2011, roþ. 21, str. 4.

- 46 -


dostupné pouze na webovém archivu110. Tato expozice pod názvem Letištní muzeum existuje v prostorách Terminálu 2 dodnes111. Další výstavou byla expozice fotografií známého cestovatele JiĜího Kolbaby s názvem SvČt na dosah112. JiĜí Kolbaba své fotografie z cest na pražském letišti pravidelnČ vystavuje dodnes. ZmiĖme napĜíklad výstavu People113 z roku 2009 a Nature114 z roku 2010. V roce 2008 se prostory letištČ staly opČt galerií, tentokrát pro výstavu s názvem Evropská identita. Ta mČla pĜedstavit zpĤsob, jakým mladí umČlci pohlížejí na tuto problematiku. Mladí umČlci pocházeli z 15 umČleckých škol zemí Evropské unie. Díla, která byla na výstavČ ke shlédnutí, byla vybrána v rámci soutČže Evropská identita vyhlášené Radou pro mezinárodní vztahy. Cílem soutČže bylo vytvoĜit plakát s tematikou evropské identity. Výstava se konala v období, kdy se pražské letištČ otevíralo schengenskému prostoru115. V prvních mČsících roku 2010 se v odletové hale Terminálu 2 otevĜela pro mnohé nostalgická výstava historických elektrospotĜebiþĤ. Expozice nazvaná Muzeum elektrospotĜebiþĤ byla uvedena ve spolupráci s neziskovou organizací ASEKOL116, která se zabývá sbČrem a recyklací elektroodpadu. Hlavním cílem výstavy bylo pĜipomenout návštČvníkĤm, co bylo kdysi souþástí jejich života117. Od konce þervence až do konce Ĝíjna 2010 probíhala na Letišti Praha originální výstava CZECH FASHION LIVE/ ýESKÁ MÓDA ŽIJE 2010. Na této akci se také 110

Webový archiv. KalendáĜ akcí [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 111 LetištČ Praha. Expozice, letištní muzeum [online]. [cit. 28.2.2.2011]. Dostupné z: . 112 Krejþí, E. Kolbabova výstava vzbudila nebývalý zájem, LetištČ Praha ji proto prodlužuje [online]. Publikováno 27.8.2007 [cit. 21.3.2011]. Dostupné z: < http://www.theworld.cz/cze/tiskova-zprava/zprava-64738-fotograficka-vystava-svet-na-dosah/>. 113 Kolbaba, J. Výstava People na letišti v Praze Ruzyni [online]. [cit. 21.3.2011]. Dostupné z:. 114 Kolbaba, J. NATURE – nový výstavní projekt JiĜího Kolbaby [online]. [cit. 21.3.2011]. Dostupné z: . 115 ěíhová, B. Mladí umČlci oživili ruzyĖské letištČ plakáty na téma evropská identita [online]. Publikováno 14.2.2008 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . 116 ASEKOL. Avízo: Na letišti RuzynČ se otevĜela brána do Muzea spotĜebiþĤ [online]. Publikováno 26.1.2010 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . 117 Samcová, J. Retro spotĜebiþe zaplavily ruzyĖské letištČ. Fotky uvnitĜ! [online]. Publikováno 3.2.2010 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: .

- 47 -


podílelo obþanské sdružení Czech Fashion a cílem celé akce bylo pĜiblížit návštČvníkĤm souþasné trendy v þeské módČ a tradiþní þeské znaþky118. PĜelom let 2010 – 2011 charakterizovala výstava Celebrity fotí pro ýlovČka v tísni, která byla právČ pro své velké úspČchy prodloužena až do ledna 2011. Tato výstava nebyla zcela typická, neboĢ se jednalo o virtuální výstavu na stránkách www.letejtezprahy.cz. Své fotografie zde mČli vystavené osobnosti jako Tomáš Hanák, David Kraus þi Alice Nelis119. Rok 2011 letištČ zahájilo výstavou sférických fotografií v prostorách Terminálu 2, která trvala do 15. bĜezna 2011. Cílem výstavy bylo ukázat oblíbené turistické cíle v maximální kvalitČ tČm, kteĜí se tam dostat nemohou. Tato akce vznikla ve spolupráci se spoleþností Panoramas, s. r. o. 120. Shrnutí Event marketing: Event marketing tak, jak ho pojalo LetištČ Praha, pĤsobí velice dobĜe na vnímání veĜejnosti. Teć mĤžeme mluvit nejen o domácí þeské veĜejnosti, ale také o cestujících z ostatních zemí, kterým akce pomáhají trávit pĜíjemnČjším zpĤsobem dobu, kterou jsou nuceni strávit na letišti z dĤvodu þekání na spoj. Tuzemští obþané zĜejmČ nejvíce doceĖují poĜádané exkurze do zákulisí letištČ, jež se v posledních letech tČší rekordní návštČvnosti. Prostory LetištČ Praha se ukázaly být velice vhodnými jako galerie. Jednotlivé výstavy jsou u publika velice oblíbené, þasto jsou také prodlužovány. Projekty, na kterých se podílejí mladí umČlci, pomáhají návštČvníkĤm letištČ pochopit proces globalizace, pĜibližování kultur, rušení bariér a zkracování vzdáleností. Tyto výstavy jsou také pro þeské umČlce zcela ojedinČlou pĜíležitostí pĜedstavit se jinému než domácímu publiku a naopak pro zahraniþní umČlce seznámit se s ýechy. Letištní haly k expoziþním úþelĤm pĜedurþuje jejich vzdušnost, dostatek prostoru i svČtla. Díla tak

118

LetištČ Praha. Výstava Czech Fashion Live/ýeská móda žije 2010 [online]. 21.7.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . 119 Lagronová, M. Výstava „Celebrity fotí pro ýlovČka v tísni“ byla prodloužena do konce ledna [online]. Publikováno 11.1.2011 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . 120 LetištČ Praha. Výstava sférických fotografií na Letišti Praha [online]. 15.1.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: .

- 48 -


mohou velice dobĜe vyniknout. Navíc pomáhají k oživení moderní architektury letištČ a slouží k odlišnému zpĤsobu trávení volného þasu cestujících.

- 49 -


4. ZávČr PĜi psaní této diplomové práce se mi neustále daĜilo nacházet nové a nové informace a závČrem mČ pĜekvapilo, až jak daleko se mi podaĜilo dojít napĜíklad v popisu reklamních aktivit, a to vþ. agentur, které jsou za nČ odpovČdné. Bylo velice zajímavé objevovat informace o nominacích na ceny za povedené reklamy a reklamní kampanČ, které, jak už to tak bývá, veĜejnost pĜíliš nezasáhly. Naopak v oblasti PR zĤstal od poþátku poþet materiálĤ témČĜ nerozšíĜen, neboĢ i pĜesto, že PR aktivity letištČ jsou všeobecnČ hodnČ propracované a rozšíĜené, informace o nich se nacházejí soustĜedČné de facto pouze na internetových stránkách LetištČ Praha a zĜejmČ nejsou natolik atraktivní pro média, aby je pĜevzala. Kvalita PR aktivit také vyplývá ze zjištČní, že po roce 2007, kdy byly intenzivnČ nastartovány programy na podporu stakeholders, se v médiích již témČĜ neobjevují negativní ohlasy na spoleþnost LetištČ Praha, takže PR plní své cíle a utváĜí prostĜedí vhodné pro správné fungování spoleþnosti k uspokojení všech zúþastnČných stran. Velice dĤležitou okolností bylo také zjištČní, že nelze striktnČ oddČlovat komunikaci B2B od B2C, neboĢ jsou tyto dvČ odvČtví provázána minimálnČ osobou cestujícího, který je povČtšinou klientem nČkolika subjektĤ v rámci letištČ, a ty jsou vzájemnČ v partnerském vztahu. Proto také vČtšina kampaní odpovídala integrované marketingové komunikaci a sdružovala v sobČ prvky reklamy, PR, interní i externí komunikace. Hlavní cíl práce zmapovat zpĤsoby, jakým ruzyĖské letištČ komunikuje, byl naplnČn do té míry, do jaké existovaly veĜejné informace, což se nakonec z mé strany uspokojivČ podaĜilo i v segmentu B2B. U nČkterých kapitol jsem si dovolila napsat malé shrnutí s osobním názorem na zpĤsob, jakým letištČ daný problém Ĝeší.

- 50 -


Summary During writing this bachelor thesis, I managed to find more relevant information, than I originally expected. Finally, I was very surprised by the amount of uncovered data related to advertising activities including information about the participating agencies. It was very interesting to reveal new insights about prize nominations for the successful advertising companies and campaigns; this, typically, did not reach the public. On the contrary, the number of materials for PR chapters remained almost unchanged since the beginning of work on this thesis. The reason being Prague Airport takes good care of this kind of communication and it concentrates all the material at one place, it’s web page. This information is not very attractive for media, so they don’t use it very frequently. The quality of PR activities is evidenced by the fact that since 2007, when massive PR activity toward stakeholders was started, media almost didn´t reflect negative feedback towards Prague Airport. Therefore PR activities create a suitable environment for the problem less functioning of the company. Importantly, it was established that it is impossible to separate comunication B2B from B2C, because these two group are interrconnected at least by the person of passenger who is in the most cases also a client of more partner subjects operating at Prague Airport. This is why all the campaigns were rather complete communication uniting advertising, PR internal and external communication than just advertising,. The main goal of this thesis, to describe the main ways how the Prague Airport communicates, was achieved as far as the public shared information permitted. Also, the partners comunication was satisfactorily mapped. I took libertysummarize some chapters with my personal views at some communication approaches of the airport.

- 51 -


Použitá literatura Knihy: Caywood, C. Public Relations: Ĝízená komunikace podniku s veĜejností. Vyd. 1. Brno: Computer Press, 2003. 600 s. ISBN 80-7226-886-4. de Pelsmacker, P. Marketingová komunikace. Praha: Grada, 2003. 581 s. ISBN 80-2470254-1. Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1918 – 1946. Vyd. 1. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 1998. 192 s. ISBN 80-902238-4-2. Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 1947 – 2000. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2000. 242 s. ISBN 80-902238-6-9. Dudáþek, L. Dopravní letištČ Prahy, 2001 – 2005. Praha: MBI – Miroslav Bílý, 2005. 248 s. ISBN 80-86524-09-4. Horner, S. - Swarbrooke, J. Cestovní ruch, ubytování a stravování, využití volného þasu: aplikovaný marketing služeb. Praha: Grada Publishing, 2003. 486 s. ISBN 80247-0202-9. Tellis, G. Reklama a podpora prodeje. 1. vyd. Praha: Grada, 2000. 602 s. ISBN: 807169-997-7. Diplomové práce: Nováková, I. ěízení služeb v letecké dopravČ. ýeské BudČjovice, 2008. Diplomová práce (Ing.). Jihoþeská universita v ýeských BudČjovicích. ZemČdČlská fakulta. TištČná periodika: ab. Bez letadel. Lidé poslouchají ticho. Mladá fronta DNES, 19.4.2010, roþ. 21, str. 1. ýTK. RuzynČ lákala na bezplatnou exkurzi. Lidové noviny, 19.4.2010, roþ. 23, str. 5. Guryþa, R. Lidé v Klecanech odmítli v referendu letištČ i spalovnu. Mladá fronta DNES – stĜední ýechy, 9.9.2010, roþ. 21, str. 3. jn – lh. Vlaky konþily na hranicích, RuzynČ pĜišla o stĜechu. Právo, 20.1.2007, roþ. 18, str. 5. Kladiva, J. ACI – mezinárodní rada letišĢ. Reliant Logistic News, þ. 6-7/2009, roþ. VI, str. 12. kot. Jaká preventivní opatĜení pĜijalo ýesko? Aha!, 28.4.2009, roþ. 4, str. 3. Lamberský, T. LetištČ Praha RuzynČ Hrozba teroristického útoku! Aha!, 15.2.2007, roþ. 2, str. 6. Vonková, H. Indoor reklama s rozmČry outdooru. Marketing&Media, 8.6.2009, roþ. 10, str. 24. - 52 -


Šitner, R. Nový zákon platí, pražské letištČ se nesmí prodat. HospodáĜské noviny, 10.3.2010, roþ. 54, str. 18. the. Promítat se bude i na letišti. Haló noviny, 10.3.2011, roþ. 21, str. 4. Záruba, I. – Michal, J. ýSA zbrojí na novou privatizaci, spojí síly se ziskovým letištČm. E15, 25.11.2010, þíslo 760, str. 1. Internetové zdroje: Aeroklub LetĖany. LetištČ [online]. [cit. 116.3.2011]. Dostupné z: . ASEKOL. Avízo: Na letišti RuzynČ se otevĜela brána do Muzea spotĜebiþĤ [online]. Publikováno 26.1.2010 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . Baroch, P. RuzynČ rozdá okolním obcím miliony [online]. Publikováno 20.3.2007 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . Benešová, P. – Kopp, M. Možné rozšíĜení letištČ Vodochody dál rozdČluje spoleþnost [online]. Publikováno 26.1.2011 [cit. 16.3.2011]. Dostupné z: . B. I. G. LetištČ Praha. Originální kalendáĜe [online]. [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . B. I. G. LetištČ Praha. Reklama a propagace [online]. [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: B. I. G. LetištČ Praha – výroþní zpráva 2007 [online]. [cit. 4.3.2010]. Dostupné z: . ýeské dráhy. Airport Express – autobus na LetištČ Praha [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . ýTK. LetištČ Praha zveĜejĖuje hladinu hluku na internetu [online]. Publikováno 7.2.2008 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . ýTK. V poledne se otevĜel þeský vzdušný prostor i letištČ [online]. Publikováno 19.4.2010 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . ýTK/LP/KuJ. LetištČ Praha zmČnilo logo a internetovou adresu [online]. Publikováno 14.10.2005 [cit. 4.3.2006]. Dostupné z: .

- 53 -


Dittmanová, A. Mgr. Aelia Duty Free – nová kvalita nákupĤ na Letišti Praha [online]. Publikováno 6.10.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . iHNed – ýTK. Pražské letištČ chce dohnat VídeĖ [online]. Publikováno 29.1.2007 [cit 25.3.2011]. Dostupné z: . Jenerálová, I. Mezinárodní letištČ v ýR [online]. Publikováno 18.3.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . Krejþí, E. Správa LetištČ Praha komunikuje zmČny [online]. Publikováno 26.3.2011 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . Hampl. T. Delta a LetištČ Praha spustily netradiþní reklamu [online]. Publikováno 29.10.2007 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . Hampl, T. LetištČ Praha má nové logo [online]. Publikováno 16.10.2005 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . Hampl, T. LetištČ Praha spustí komunikaþní a reklamní kampaĖ [online]. Publikováno 26.3.2008 [cit. 4.3.2011]. Dostupné z: . Kolbaba, J. NATURE – nový výstavní projekt JiĜího Kolbaby [online]. [cit. 21.3.2011]. Dostupné z: . Kolbaba, J. Výstava People na letišti v Praze Ruzyni [online]. [cit. 21.3.2011]. Dostupné z:. Krejþí, E. Kolbabova výstava vzbudila nebývalý zájem, LetištČ Praha ji proto prodlužuje [online]. Publikováno 27.8.2007 [cit. 21.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. ýeský aeroholding byl zapsán do obchodního rejstĜíku [online]. Publikováno 11.3.2011 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. easyJet zahájil 14. kvČtna novou linku z Prahy do Amsterdamu [online]. Publikováno 17.5.2010 [cit. 24.3.2011]. Dosupné z: .

- 54 -


Lagronová, M. LetištČ Praha jako jediné východoevropské letištČ nominováno na cenu za marketing a obchod [online]. Publikováno 24.8. 2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. LetištČ Praha již tradiþnČ pĜipravilo na sváteþní dny mimoĜádné exkurze [online]. Publikováno 21.12.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. LetištČ Praha podepsalo dohodu o spolupráci se sdružením obcí a mČstských þástí v jeho okolí [online]. Publikováno 24.6.2010 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. LetištČ Praha v rámci projektu Dobré sousedství rozdalo 9 milionĤ korun [online]. Publikováno 14.12.2010 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. Výstava originální þeské módy otevĜena cestujícím z celého svČta [online]. Publikováno 21.7.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. Výstava „Celebrity fotí pro ýlovČka v tísni“ byla prodloužena do konce ledna [online]. Publikováno 11.1.2011 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . Lagronová, M. Zájem o exkurze LetištČ Praha stále stoupá [online]. Publikováno 30.12.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . Lepešková, Z. (þtk). RuzynČ odbaví rekordní poþet cestujících [online]. Publikováno 21.11.2007 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Akþní nabídka exkurzí pro mateĜské a základní školy [online]. Publikováno 10.2.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. CDM [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. CEM [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. ýasopis SPOLU [online]. [cit. 28.2011]. Dostupné z: .

- 55 -


LetištČ Praha. Dobré sousedství [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Dobré sousedství 2007 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Dobré sousedství 2008 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Dobré sousedství 2009 [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Environmentální politika [online]. Publikováno 12.1.2009 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Expozice, letištní muzeum [online]. [cit. 28.2.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Letecký obchod [online]. [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Marketing Support [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Na Letišti Praha se dnes koná taktické pohotovostní cviþení [online]. Publikováno 18.5.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Nebe nepĜijímá – svČtová premiéra na Letišti Praha [online]. 21.9.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Halloween na letišti Praha [online]. 23.10.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Nejtišší dopravce [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. News [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Newsletter od LetištČ Praha [online]. Publikováno 25.2.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: .

- 56 -


LetištČ Praha. o Letišti Praha [online]. [cit. 20.10.2010]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Odpadové hospodáĜství [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Ochrana ovzduší [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z:. LetištČ Praha. Ochrana vod [online]. [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Passenger Survey Report [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Reklama [online]. [cit. 29.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Reklamu LetištČ Praha ocenili odborníci [online]. Publikováno 23.7.2010 [cit. 18.10.2010]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Rezervace exkurze na letišti Praha [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Setkáváme se [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Turistické známky [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Výstava Czech Fashion Live/ýeská móda žije 2010 [online]. 21.7.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Výstava sférických fotografií na Letišti Praha [online]. 15.1.2011 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Vztahy s okolím [online]. [cit. 20.10.2010]. Dostupné z: . LetištČ Praha. Žijeme zde spoleþnČ [online]. [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . Lidovky.cz - ýTK. LetištČ Praha a ýeské aerolinie se spojují do obĜího holdingu [online]. Publikováno 24.11.2010 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: .

- 57 -


Lidovky.cz. Sníh uzavĜel letištČ v Praze, zrušeno bylo asi 40 letĤ [online]. Publikováno 1.12.2010 [cit. 24.3.2011]. Dostupné z: . Marketing&Media. LetištČ Praha má tendr na reklamní agenturu [online]. Publikováno 13.7.2009 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . Marketing&Media. LetištČ Praha na letadle [online]. Publikováno 12.3.2010 [cit. 2.3:2011]. Dostupné z: . Marketing&Media (vac). Reklama na letadlech TVS [online]. Publikováno 12.3.2007 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . Marketing&Media. VítČzem tendru na PR LetištČ Praha je B&R [online]. Publikováno 29.11.2010 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . MČstká þást Praha-Suchdol. Dobré sousedství [online]. Publikováno 23.12.2009 [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: . Ministerstvo spravedlnosti ýR. Obchodní rejstĜík a sbírka listin [online]. Publikováno 6.2.2008 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . Polochová, I. Na Ruzyni v noci pĜistáli Ameriþané vracející se z Iráku, piloti cítili kouĜ [online]. Publikováno 26.11.2009 [cit. 10.3.2011]. Dostupné z: . Pos, J. politika prevence závažné havárie zpĤsobené vybranými nebezpeþnými chemickými látkami nebo chemickými pĜípravky [online]. Publikováno 1.12.2009 [cit. 3.3.2011]. Dostupné z: . Remenec, F. KampaĖ All you need is Prague pĜinesla Praze nejménČ 138 milionĤ korun. Publikováno 23.11.2010 [cit. 2.3.2011]. Dostupné z: . ěíhová, B. Mladí umČlci oživili ruzyĖské letištČ plakáty na téma evropská identita [online]. Publikováno 14.2.2008 [cit. 20.4.2010]. Dostupné z: .

- 58 -


Samcová, J. Retro spotĜebiþe zaplavily ruzyĖské letištČ. Fotky uvnitĜ! [online]. Publikováno 3.2.2010 [cit. 22.3.2011]. Dostupné z: . SkyTeam. Dopravní aliance SkyTeam [online]. [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . Tinková, L. RuzyĖ láká turisty [online]. Publikováno 17.2.2010 [cit. 13.4.2010]. Dostupné z: . Vinšová, H. LetištČ Praha spouští unikátní cestovatelské webové stránky [online]. Publikováno 21.7.2010 [cit. 1.3.2011]. Dostupné z: . Webový archiv. KalendáĜ akcí [online]. [cit. 28.2.2011]. Dostupné z: .

- 59 -


Obrázky

Obrázek 1: Souþasné logo LetištČ Praha

Obrázek 2: Reklama LetištČ Praha na letadle spoleþnosti Travel Service k oslavČ výroþí 70 let od založení letištČ (na ocase stroje je vidČt starší verze loga LetištČ Praha používaná do roku 2008)

Obrázek 3: Logo kampanČ Prague loves you z roku 2010

- 60 -

UNIVERZITA KARLOVA v PRAZE

Recommend Documents