TRANSIT CUSTOM ES TOURNEO CUSTOM Értékesítés előtti útmutató

TRANSIT CUSTOM ES TOURNEO CUSTOM Értékesítés előtti útmutató

2012. április

Kizárólag belső használatra a Ford kereskedésekben. Információ ellenőrizve 2012 március.

2

Tartalom

Kizárólag a Ford kereskedések belső használatára. Információ ellenőrizve 2012 március.

2

1

Bevezetés

3

1.1

A program áttekintése

4

1.2 A modellváltás stratégiája

6

1.3 Új Termékek

7

2

7

2.1 Mi az újdonság? Új név

8

2.2 Mi az újdonság? Új külső

10

2.3 Mi az újdonság? Új belső stílus

15

2.4 Mi az újdonság? Technológia

20

2.5 Mi az újdonság? Az üzembentartási költség

24

2.6 Mi az újdonság?

26

2.7 Modellek: Transit Custom

27

2.8 Modellek: Tourneo Custom/Transit Custom - Kombi személyszállítók

28

2.9 A felszereltségi szintek bemutatása

29

3

29

3.1 Áttekintés

30

3.2 Versenytárs összehasonlítás

31

4

A termék áttekintése

A piaci szegmens

Összefoglalás és a soron következő lépések

3

1 Bevezetés 1.1 A program áttekintése Az 1965-ben piacra dobott Transit állította fel azt a mércét, amelynek a közepes méretű haszongépjármű piac más gyártói azóta is próbálnak megfelelni. A piac az utóbbi években átalakult és két élesen elválasztható szegmensre bomlott.

Stílusos áruszállító: • Teherbírás - 1 tonna körül • Vevők - főleg kisvállalkozók és flottavásárlók • Az üzleti arculat, a funkciógazdagság és az élettartam egésze alatt felmerülő költségek a legfontosabb szempontok

Funkcionális áruszállító: • Teherbírás - 1 tonna felett • Vevők –főként flotta vásárlók • A funkciógazdagság és az élettartam egésze alatt felmerülő költségek a legfontosabb szempontok

Az új termékkel kapcsolatos stratégia A Ford az egyetlen olyan autógyártó, amelyik ugyanannak a járműnek a különféle verzióival mindkét fenti piaci szegmenst átfogja. Ez a megközelítés sikeresnek bizonyult és erős értékesítési pozíciókat eredményez. Ugyanakkor elérkezett az idő, hogy a különböző követelményeknek tökéletesen megfelelő termékekkel figyelmünk előterébe állítsuk az egyik, illetve a másik szegmenst.

A Transit Custom és Tourneo Custom piaci bevezetése Az új termékekkel kapcsolatos stratégiánk első lépéseként a már meglévő ügyfeleink, illetve azok felé erősítjük haszongépjármű-választékunk vonzerejét, akiket a jelenlegi termékeink közül még egyik sem tudott vásárlásra ösztönözni. A Transit Custom és a Tourneo Custom modellt úgy terveztük, hogy mindenben megfeleljenek a teherszállító piac vásárlói igényeknek, sőt túl is szárnyalják azokat. A 2012-es modelléves Transit erősségeire építve a praktikumot és az alacsony üzembentartási költséget az utastér személyautókra jellemző kényelmével és kidolgozottságával ötvöztük, hogy egy minden ízében valódi munkaeszközt hozzunk létre, mely tetszetős külsővel, kényelmes belső kialakítással és kiváló ár-érték aránnyal rendelkezik. A jelen Transit/Tourneo Custom értékesítés előtti útmutató az általunk kiválogatott fontos új jellemzőket ismerteti, hogy ezzel is segítséget nyújtsunk az értékesítés előtt feltett kérdések megválaszolásához.


4

1.2 A modellváltás stratégiája Ütemezés A Transit/Tourneo Custom változatok többségét 2012. végén (2013-as modellév) vezetjük be a piacra, míg a Sport sorozat és a Transit Custom ECOnetic modell gyártása 2013 januárjától indul. Valamennyi Transit/Tourneo Custom modellt a törökországi Kocaeliben (Ford Otosan) fogják gyártani.

A gyártás indításának hónapja:

Szállítások kezdete:

2012. szeptember

2012. október

Transit Custom ECOnetic

2013. január

2013. január

Transit Custom Sport Van

2013. január

2013. január

Transit Custom és Tourneo Custom (SWB és LWB)


5

A modellváltás Fontos megjegyeznünk, hogy a Transit/Tourneo Custom modellek a személyszállító járművek és haszongépjárművek teljesen új csoportjával bővítik a Ford haszongépjármű-sorozatát. A termékkínálat egészének egyszerűsítése és az esetleges átfedések megszüntetése érdekében tett lépésként a Transit termékcsalád 2012-es modelléves tagjai közül az alábbiak gyártása szűnik meg 2012 decemberétől: • SWB ECOnetic 280S • Sport Van • Tourneo.

SWB Econetic 280S

Sport Van

Tourneo

A Transit/Tourneo Custom modellek piaci bevezetésével párhuzamosan néhány további változtatást is végrehajtunk a jelenlegi 2012-es modelléves Transit-választékunkon: • A jelenlegi 2012-es modelléves Transit modellek esetében a középmagas tető lesz a „normál” tetőmagasság, tehát a magas tetőt külön meg kell rendelni. Ez a változás a hivatalos árlistáinkban és brossúráinkban is tükröződni fog • Az alacsony tetős változatokat nem reklámozott flottaopcióként forgalmazzuk, ezért egy-egy megrendelés felvétele előtt mindig hívja fel Ford-képviselőjét, hogy tájékozódjon azok tényleges beszerezhetőségéről Az összes jelenleg forgalmazott szimplakabinos, illetve duplakabinos alvázzal rendelkező jármű, valamint minibusz a jelenlegi 2012-es modelléves Transit család részeként lesz továbbra is kapható melyek még nem képezik a Transit Custom család részét. A nagyobb méretű és ezzel nagyobb szállítási kapacitású változatok később kerülnek bemutatásra. A már hátsókerék-hajtással is rendelkező modelleket az egész világon pl. Észak-Amerikában is forgalmazni kívánja.


6

1.3 Új Termékek Új termékünk, a Transit/Tourneo Custom számos innovatív megoldással, új tulajdonsággal és technológiai újítással lepi meg vásárlóit. Útmutatónk áttekintést ad a Transit/Tourneo Custom legjellemzőbb tulajdonságairól, hogy Ön már ebben az „értékesítés előtti” periódusban is hasznos, eredményező információval lássa el potenciális ügyfeleinket. Az útmutatóban az alábbi címszavak alá rendeztük ezeket az információkat: • Új név • Új külső • Új belső stílus • Technológia • Üzembentartási költség • Mi az újdonság?


7

2 A termék áttekintése

2.1 Mi az újdonság? Új név A Transit Custom és a Tourneo Custom új járműveknek számítanak a Ford haszongépjárműválasztékában. Rajtuk keresztül újabb piaci szegmenseket és új ügyfeleket célozhatunk meg, ami megfelelő lehetőséget kínál haszongépjármű-értékesítésünk egészének bővítésére. A Transit Custom és a Tourneo Custom név magában hordozza a Transit és a Tourneo márka örökségét és jó hírnevét. Ugyanakkor ennél többet, valami újat és különlegeset kínál, hiszen új minőséget és új viszonyítási pontot hoz létre a haszongépjárművek piacán. A név részét képező „Transit” szó szándékaink szerint arról kívánja meggyőzni ügyfeleinket, hogy miközben a járművek külső megjelenése jelentőssen megváltozott, addig a funkciógazdagságot, tartósságot és a Transit logóval rendelkező járművek márkalényegét adó széles választékot mind sikerült megőriznünk. A névben szereplő „Custom” kifejezés pedig arra utal, hogy új termékeink új irányt szabnak a Ford haszongépjárművek számára, és magasabb szintre emelik a stílus és funkció egységét, olyan vevőket is magunkhoz vonzva, akik eddig nem Transit-ban gondolkodtak. A Transit Custom és a Tourneo Custom név használata révén ügyfélbázisunk további kiszélesítésében egyaránt támaszkodhatunk leendő, új és már meglévő ügyfeleinkre.


8

2.2 Mi az újdonság? Új külső A külső a Ford kinetikus stíluselemét követi az elegáns családi autó benyomását keltő első résszel, ahol a „trapéz” alakú hűtőrács a fényszórókban folytatódik.

A motorháztető vonalvezetése A motorháztető harmonikusan öleli körbe a fényszórókat és a hűtőrácsot, majd felfelé, a magas oldalsó díszléc irányába vonzza a tekintetet. Lágyan keretezi az ablaknyílás körvonalait, és hosszabb, alacsonyabb profil benyomását keltve a mozgás élményét sejteti akkor is, amikor a jármű egy helyben áll. Az ablakok új, magasított kialakításának köszönhetően a hátul ülők jobban kilátnak a járműből.

Az első karosszériaprofil A vonalvezetés kevésbé szögletes, a kocsiszekrény-tető jobban elkeskenyedik. A kompakt megjelenés tágasabb, jobban kihasználható raktérrel párosul. Ezenkívül, a fényszórókat magasan helyeztük el a sárvédőkön, modern külsőt kölcsönözve a járműnek, de talán még fontosabb, hogy ezzel minimálisra csökken az a kár, amelyet a kis sebesség mellett bekövetkező balesetek okozhatnak.

Integrált tetőcsomagtartó A Transit/Tourneo Custom modellek egyik újdonsága - mely ebben a piaci szegmensben egyedülálló értékesítési előnyt jelent - a külön rendelhető beépített lehajtható tetőcsomagtartó (gyártása 2012. negyedik negyedévétől indul, de az ECOnetic-sorozathoz nem lesz elérhető). A jármű magassága a beépített tetővel együtt sem éri el a 2 métert, -kivételt jelent a 330-as model 2,02m-rel- mely tulajdonság fontos lehet azok számára, akik parkolóházban szeretnének parkolni. Ezzel a célszerű kiegészítővel a jármű üzemeltetőjének mindig rendelkezésére áll egy olyan raktér, amelynek használata nem növeli a jármű üzemanyag-fogyasztását, és a menetszél sem okoz olyan zajt, mint a tetőre szerelt hagyományos csomagtartók esetében.

Kivitelezés A külső megjelenés a karosszériaelemek domborított éleivel és a panelek süllyesztett illesztésével a kivitelezés magas szakmai színvonalának az eredménye, mely ugyanakkor egyszerű javíthatóságot és karbantartást tesz lehetővé. A jól látható minőségi kivitelezés különösen a kisvállalkozások számára fontos, akik a jármű egyik értékesítési célcsoportját alkotják, hiszen önmagukra, mint kiváló szakemberre tekintenek, és szeretnék az általuk vallott értékeket autójukon is viszontlátni.

A karosszéria szerkezeti kialakítása Amellett, hogy a jármű külső megjelenése elsőrendű szempont volt, mérnökeink arról is gondoskodtak, hogy az újonnan tervezett karosszéria szerkezeti kialakítása kiváló törésállóságot és torziós merevséget biztosítson. A rendkívül szilárd karosszéria, valamint az erős kivitelű ajtó- és ablaknyílások egyaránt hozzájárulnak: Kizárólag a Ford kereskedések belső használatára. Információ ellenőrizve 2012 március.

• az utazás kényelméhez azáltal, hogy az utastérben alacsony az NVH-szint (zaj, vibráció és egyenetlenségek), • az utazás kivételes élményéhez, • a jármű, dinamikájához és • a személygépkocsira jellemző menetdinamikához.

9

Személyszállítók E járművek karosszéria-kialakítása és méretei alapvetően megegyeznek a Transit Custom zárt áruszállítóéval. Ugyanakkor számos megkülönböztető jeggyel is rendelkeznek. Ezeket az alábbiakban ismertetjük.

Transit Custom Kombi és Kombi Van Ezek a rugalmas munkaeszközként használható járművek újonnan tervezett lehajtható üléseikkel kivételes egyensúlyt teremtenek a belső tér raktérként, illetve utastérként történő hasznosítása között. A Kombiban maximálisan 9, míg a Kombi Van belső terében 6 ülés áll rendelkezésre. Specifikációját és a belső tér kialakítását illetően mindkét modell szorosan kapcsolódik a hasonló sorozatba tartozó Transit Custom zárt áruszállítóhoz. A Transit Custom Kombi és a Kombi Van modell gyárilag egy tolóajtóval és kettős felfüggesztésű hátsó ajtókkal rendelkezik. A Kombi Van esetében a hátsó ajtók rögzített ablakokkal vannak felszerelve.

Duplakabinos Van (DCiV) A 6 üléssel és a célszerűen kialakított raktérrel rendelkező duplakabinos zárt áruszállító egyedülálló rögzített belső üveg válaszfallal rendelkezik, mely a rakteret és az utasteret választja el egymástól. A duplakabinos zárt áruszállító modellek gyárilag üvegezett tolóajtóval, a hátul ülő utasok számára nyitható üvegablakkal, valamint kettős felfüggesztésű teli hátsó ajtókkal vannak felszerelve.

Tourneo Custom Ez a rugalmasan használható személyszállító személygépkocsikra jellemző belső térkialakítással és felszereltséggel rendelkezik, ezért az utasnak olyan érzése van, mintha személyautóban ülne. A finom kidolgozottság és a szakmailag magas színvonalú kivitelezés nagyon fontos az ilyen típusú járművek vevői, pl. a szállodai vagy reptéri személyszállító vállalkozások, az utazásszervezők, illetve azon lakossági vásárlók számára, akik a „nagy autó” tágas, ugyanakkor rugalmasan használható alternatíváját keresik. A Tourneo Custom gyárilag kétoldali tolóajtóval, felfelé nyíló hátsó ajtó sötétített üvegablakokkal és praktikus fellépőkkel van felszerelve.

A személyszállító oldalsó ablakai A Tourneo Custom és a Transit Custom Kombi modellek esetében az oldalsó üvegablakok formai kialakításuknál fogva szervesen illeszkednek a karosszéria szerkezetébe, követve annak vonalvezetését, és teljesebb, illetve modernebb megjelenést kölcsönözve a járműnek. Az ablakok magasabbak, mint az idei, 2012-es Transit személyszállítókon, ami akadálytalan kilátást enged az utasok számára.


10

2.3 Mi az újdonság? Új belső stílus A belső tér kialakításánál szintén a Ford kinetikus stíluselemek tervezési elveit vettük alapul, hogy olyan környezetet teremtsünk, amely a kényelmes és célszerűen használható munkaterületet, illetve a prémium kategóriás személygépkocsikra jellemző utastér tulajdonságait egyesíti magában, mindezt olyan kivitelben, amely képes megfelelni a haszongépjárműves használat jelentette komoly igénybevételnek.

Műszerfal Ez a következő generációs design a minimális tükröződés érdekében döntött műszerfalkialakítást alkalmaz. A középső rész meg van döntve a vezető felé, így jobban látható, és az információk könnyebben leolvashatók. A műszerfal alapkivitelben egy mátrix kijelző és fedélzeti számítógépet foglal magában. Az üzenetközpont megkönnyíti a kezelő által testre szabható funkciók, például a vezető figyelmeztető használatát. A fedélzeti számítógép egy sor információ megjelenítésére alkalmas, köztük az alábbiakéra: • Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás • Átlag üzemanyag-fogyasztás • A rendelkezésre álló üzemanyaggal még megtehető távolság • Átlagsebesség.


11

A tárolás eszközei A mobil munkahely kialakításának több feltétele is adott: • 2-literes palacktartó a műszerfal szélén • egy-egy pohártartó mindkét oldalon • mobiltelefon-tartó 12 V-os tápfeszültséggel (a vezető oldalán) • fedeles kesztyűtartó (a Trend felszereltségi szinttől zárható és belső világítással rendelkezik), amely A4-es formátumú irattartó, illetve laptop tárolsára alkalmas. A teli válaszfallal és két utasüléssel felszerelt zárt áruszállítókban az üléspárna megosztott és felnyitható. Az ülés alatt tágas tárolóhely rejtőzik, ahol a terjedelmesebb holmi, pl. egy szerszámos doboz is elfér. A középső (belső) ülés háttámlája lehajtható mely asztalként használható a laptop elhelyezésére, vagy éppen a papírmunka lebonyolítására.

Anyagok A felhasznált anyagok személygépkocsira jellemző megjelenést kölcsönöznek az utastérnek, azonban strapabíróak, erősek és megbízhatóan szolgálják a munkaeszközként szolgáló jármű mindennapi használatát. Az üléshuzatok korszerű, nagy igénybevételre tervezett és színében a belső tér színvilágával harmonizáló anyagból készülnek.

Pollenszűrő Kivitelében a TÜV tanúsítvány követelményeinek megfelelő pollenszűrő „allergiamentes” belső környezetet teremt. Ha a jármű klímaberendezéssel rendelkezik, akkor a pollenszűrő az alapfelszereltség része.

„Quickclear” rendszerű fűthető szélvédő Ez az extra a Transit/Tourneo Custom modellekhez rendelhető. Jó szolgálatot tesz a téli hidegben. Átlagosan 2 percen belül képes megtisztítani és párátlanítani az eljegesedett szélvédőt.

„Reach and rake” állítható kormánykerék Ez a funkció minden modellen a gyári alapkivitel része. A 8-féleképpen állítható vezetőüléssel együtt szinte korlátlan számú beállítási lehetőséggel szolgálja a vezető maximális kényelmét.


12

A kabinok ülései A személygépkocsira jellemző megjelenéssel és magas komfortfokozattal tervezett új egyes ülések támlája körben kárpitozott, míg a kabin összes ülése zárt alapzattal és hárompontos biztonsági övvel van felszerelve. Az ülések lehetnek: • Vezetőülés - alapkivitelben manuálisan 8-féleképpen állítható ülés, amely belső könyöktámasszal van felszerelve. Az elektromosan 10-féleképpen beállítható, fűthető ülés extraként külön rendelhető (a részleteket ld. alább) • Egyes utasülés - a Tourneo Custom modell alapfelszereltségéhez tartozik és külön rendelhető az összes többi változat esetében. Alapkivitelben 4-féle beállítást tesz lehetővé, de extraként 8-, illetve 10-féleképpen állítható változatban is kapható • Kettős első utasülés - ez az új ülés a zárt áruszállítók esetében az alapfelszereltség részét képezi, mely egy lehajtható asztallapot is magában foglal (csak a Tend felszereltségi szinten), megosztott üléspárnával rendelkezik, mely felnyitható, így hozzáférhetővé válik az alatta kialakított tároló rész. A kabin üléseinek beállíthatósága

Beállítás

4-féle kézi beállítási lehetőség csak utasülések esetében

Előre/hátra

●

●

●

Dönthető háttámla

●

●

●

Ülésmagasság fel/le

-

●

●

Az ülés megdöntése

-

●

●

Deréktámasz

-

● = Alapfelszereltség = Opcionális


8-féle kézi 10-féle elektromos beállítási beállítási lehetőség lehetőség vezető- és utasülés vezető- és utasülés esetében esetében

●

13

Hátsó utastér Az ülések minden járműben új színt és prémium szolgáltatásokat kaptak. A Tourneo Custom modell esetében az utastéri, valamint a hátsó utasülések egyetlen jól integrált rendszert képeznek. Hátul valamennyi felszereltségi szint esetében szüllyesztett kárpitelemeket alkalmaztunk (a több üléses gépkocsikban jellemzően használt elemekhez hasonló), és a teljes padlófelület kárpitborítást kapott (Trend és Limited felszereltségi szint). Így fémfelületektől mentes, magas minőségű kivitelezések találhatók a hátsó utastérben, amelynek a hangszigetelése is kiváló. Összességében a belső térkialakítás azt a jól összehangolt megjelenést és érzetet kelti, amelyet az ember inkább személygépkocsiban, semmint egy haszongépjármű alapú személyszállítóban tapasztal.

Hátsó ülések A Tourneo Custom és a Transit Custom Kombi modell esetében alkalmazott új kivehető ülések újszerű szerkezeti kialakítása lehetővé teszi az ülések lehajtását, felállítását és egyszerű kiszerelését. A lehajtható üléstámla az egyes, illetve kettes egységekben kialakított ülések mindegyike esetében az alapkivitelhez tartozik (a Trend felszereltségi szinttől). Az ülés előrehajtott háttámlája asztalként funkcionál. További jellemzők: • ISOFIX gyerekülés rögzítési pontok - a második üléssor kettős ülésén, valamint a harmadik sor középső ülésén állnak rendelkezésre. A fokozott biztonság érdekében az összes ülés felső elhelyezésű rögzítő szerelvénnyel rendelkezik • Hárompontos biztonsági övek - valamennyi hátsó utasülésbe beépített, és az üléssel együtt adott esetben azok kiszerelésre kerülnek • Könyöktámaszok - a második üléssoron vannak felszerelve (a Trend felszereltségi szinttől) • Második DCiV üléssor - A Ford duplakabinos zárt áruszállítói esetében először ez az újonnan tervezett rögzített üléssor ISOFIX rögzítési pontokkal rendelkezik.


14

A vezetőfülke, az utastér és a raktér megközelítése Az utastéri ajtók torzulásának esélyét a merev szerkezet, a vastag üvegezés és az intelligens tömítések használata minimálisra csökkenti. Mindez jobb szigetelést biztosít az utastér számára a széllel, illetve a közúti zajokkal szemben. Az ajtóban inteligensen kialakított szellőzőnyílás biztosítja, hogy az ajtót akkor is könnyen be lehessen csukni, ha a belső térben megnövekedik a nyomás. Az oldalsó és a hátsó raktéri ajtók is úgy vannak tervezve, hogy merev, a torzulásnak és a rezgéseknek ellenálló szerkezetük ellenére könnyen mozgathatók legyenek. Az oldalsó egyes raktéri tolóajtó és a kettős felfüggesztésű hátsó ajtók az alapkivitel részét képezik minden Transit Custom modellen. A Tourneo Custom gyárilag kettős tolóajtóval, felfelé nyíló hátsó ajtóval van felszerelve.

Teherbíró képesség A praktikum mit sem változott az új tervezésű Transit Custom modell esetben, amely még sokoldalúbb alkalmazhatóságot és még jobb teherbíró képességet kínál. Az SWB változat az alább felsorolt terhek szállítására alkalmas: • 2.400 x 1.200 mm (8x4) méretű építőanyag-lapok (pl. gipszkarton). Ezek a lemezek függőlegesen helyezhetők el a raktérben, hosszanti élükkel a padlóra fektetve, de ha mást nem szállít a zárt áruszállító, akkor akár lapjára fektetve is • A válaszfalnál 1,2 m magasságig megrakott három db. Euro szabványnak megfelelő raklap • Csövek, gerendák és hasonló anyagok 3 méteres hosszúságig, kihasználva a válaszfalban kialakított rakományajtó nyújtotta lehetőségeket (erről útmutatónk egy későbbi részében írunk majd).


15

2.4 Mi az újdonság? Technológia Az új technológiák minden ponton meghatározták a Transit/Tourneo Custom modellek tervezését, javítva azok biztonságát, balesetvédelmét, üzemeltetési hatékonyságát és kommunikációs eszközeit.

Ford SYNCTM A Microsofttal karöltve kifejlesztett következő generációs hangvezérlő rendszer – a Ford SYNCTM – “speech-to-text” beszédfelismerő programot, valamint egyszerű, könnyen alkalmazható hangutasításokat használ a hozzá csatlakoztatott készülékeken keresztül, pl. a telefon és az MP3 lejátszó működtetésére. A beérkező szöveges üzeneteket is le tudja olvasni, majd az előre meghatározott válaszokat anélkül képes elküldeni, hogy a vezető elengedné a kormányt. A Ford SYNCTM kivételesen intelligens sürgősségi segítségnyújtó (Emergency Assistance) funkciót alkalmaz, mely akkor kerül aktív állapotba, ha a rendszert egy vele kompatibilis telefonkészülékkel kötik össze. Balesetben az “Emergency Assistance” funkció automatikusan felhívja a megfelelő segélyszolgálatot és bejelenti a balesetet, valamint annak pontos helyszínét. Külföldön elszenvedett baleset esetén a rendszer előbb a “Location Awareness” funkció segítségével azonosítja a megfelelő helyi nyelvet, majd ezután bonyolítja le a segélyhívást. Ez a funkció az európai piacok és nyelvek többségén működőképes.


16

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer Ez a rendszer, kameratechnológia alkalmazásával figyeli a vezető vezetési szokásait, és így fokozza a jármű közlekedésének biztonságát. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer az útra felfestett jelzésekhez viszonyítva figyeli a jármű pozícióját. Ha úgy érzékeli, hogy a jármű kezd kisodródni a sávból, amelyen halad, akkor erre a kormány megrezgetésével figyelmezteti a vezetőt.

A vezető figyelmeztető rendszer A vezetőt figyelmeztető funkció ugyanazt a kamerarendszert használja, mint a sávtartó rendszer, de a jármű más adatainak felhasználásával figyeli a vezető éberségét. Ha úgy érzékeli, hogy a vezető figyelme lankad, akkor hallható/látható jelzést ad, amellyel arra figyelmezteti őt, hogy álljon meg és pihenjen. A sávelhagyásra figyelmeztető és a vezető figyelmeztető rendszer együttes megrendelése esetén a „High Series” műszercsoport, és azon belül egy színes üzenetkijelző is beépítésre kerül.

Nyomatékelosztó rendszer (TVC) Kanyarodásnál a TVC rendszer osztja el a nyomatékot a kerekek között úgy, hogy a nagyobb tapadással futó kerék többet kapjon. Így javítja a manőverezhetőséget és kanyarodásnál nagyobb stabilitást ad a járműnek.

Pótkocsikilengés-csökkentés (TSC) A TSC funkció használatához eredeti gyári Ford vonóhorog szükséges. A funkció pótkocsi vontatása esetén ellenőrzi és fokozza a vontatmány stabilitását.

Vészfékezésre figyelmeztető lámpa (EBL) Ez a funkció az irányjelezők egyidejű villogásával figyelmezteti az úton közlekedő többi jármű vezetőjét a zárt áruszállító hirtelen lassítására.


17

Visszagurulás-gátló (HLA) A visszagurulás-gátló funkció (az előre- és hátrameneti fokozatokkal) segít a vezetőnek simán és biztonságosan haladni az emelkedőn.

Terhelésfüggő szabályozás (LAC) A terhelésfüggő szabályozás úgy állítja be a járművet stabilizáló rendszerek működését, hogy a jármű stabilitása az aktuális terheléstől függetlenül mindig optimális legyen.

Vészfék-rásegítő (EBA) A vészfék-rásegítő rendszer vészfékezés esetén maximális fékerőt biztosít.

Borulásveszélyt csökkentő rendszer (ROM) A borulásveszélyt csökkentő rendszer a túlzott kormányreakciók korrekciójával segít megelőzni a jármű borulásához vezető szituáció kialakulását.

Elektronikus menetstabilizátor (ESP) Segít megőrizni a jármű stabilitását és a vezető uralmát a jármű felett a manőverek közben, pl. nagy sebességgel végzett sávváltáskor.

Kipörgésgátló rendszer (TCS) A rendelkezésre álló nyomaték mellett fennáll a kerekek kipörgésének veszélye, különösen nedves útviszonyok mellett. A TCS funkció egyszerre képes csökkenteni a motor leadott teljesítményét és szükség esetén féknyomást adni valamelyik meghajtott kerékre a kipörgés megelőzése érdekében.

Fékrendszer Újonnan tervezett fékrendszerünk javítja a megrakott jármű fékteljesítményét és érezhetőbbé teszi a fékezést, ugyanakkor növeli a fék élettartamát. Ezzel a Ford személygépkocsikra jellemző fékpedál-érzést ebben a piaci szegmensben is meghonosította.


18

Légzsákok A Transit Custom az alapfelszereltség részét képező és a külön megrendelhető légzsákok olyan új sorozatával rendelhető meg, amely maximális biztonságot nyújt az utastérben ülőknek. A vezetőoldali légzsák gyárilag benne van a modellben, míg a külön megrendelhető légzsákok közé az alábbiak tartoznak: • utasoldali légzsák, • vezető- és utasoldali légzsák, • függönylégzsák. A Tourneo Custom modell az összes légzsákkal gyárilag fel van szerelve.

Vagyonbiztonság A Transit/Tourneo Custom modellek a kipróbált és bevált passzív lopásgátló rendszer (PATS) egy fejlettebb változatával vannak felszerelve, mely a következőkből áll: • új vízálló biztonsági behajtható kulcstartó, • használat közben öntöltő kulcselem, • 30 méteres kommunikációs távolság, • ikercsatornás adó, • zárpajzs az összes ajtón erőszakos felnyitás ellen.

Riasztó Külön megrendelhető tartozékként két riasztórendszer áll rendelkezésre, az egyik a térérzékelős riasztó, a másik a Thatcham Category 1 rendszer, mely az alábbiakat foglalja magában: • érzékelők az összes ajtón és a motorháztetőn, • belső légnyomás-érzékelő, • sziréna saját akkumlátorral, • vontatmányfigyelő, • megemelés érzékelő (ld. alább). Felhívjuk a figyelmüket arra, hogy a Thatcham riasztó csak a zárt Transit Custom áruszállítóhoz és a duplakabinos zárt áruszállítóhoz (Double Cab in Van) rendelhető.


19

Megemelés érzékelő Aktív állapotában ez a kapcsolható érzékelő akkor ad riasztást, ha a jármű megdől, pl. emelővel emelik vagy vontatják.

Távirányítós kettős központi zár A Transit/Tourneo Custom modellek gyárilag távirányítós kettős központi zárral vannak felszerelve. A zárak működése eltér az áru-, illetve a személyszállító járművek esetében. • Áruszállító járművek - a távirányító gomb csak az első ajtókat, míg a „Cargo” gomb az oldalsó és hátsó ajtókat nyitja. • Személyszállító járművek - a távirányító gomb az első és az oldalsó ajtókat, míg a „Cargo” gomb az hátsó ajtókat nyitja. A zárakat be lehet úgy állítani, hogy az utastéri ajtók bármelyike önmagában, vagy az összes ajtó egyszerre zárható/nyitható legyen a távirányítóval. A vagyonbiztonság növelése érdekében a hátsó és az oldalsó rakodó ajtók nincsenek kulccsal nyitható zárral felszerelve.


20

2.5 Mi az újdonság? Az üzembentartási költség A Transit/Tourneo Custom modellekkel az volt a célunk, hogy kategóriájukon belül a legalacsonyabb legyen az üzembentartási költségük. Ezzel célunk a jármű élettartamának egésze alatt felmerülő költségek csökkentése. Az élettartam egésze alatt felmerülő költségek elemei: • 12-éves átrozsdásodás elleni garancia, • alacsony üzemanyag-fogyasztás, • hosszú szervizek közötti időtartam, akár 50.000 km-enként vagy 2 évente is elegendő a szervizelés, • alacsony biztosítási költségek – az intelligens formai kialakítás csökkenti a balesetek okozta károk javításának költségét. Pl. a magassan elhelyezett hátsó lámpacsoport a karosszérián védetebb a kis sebességnél bekövetkező balesetekkel szemben, és • vonzó és jól működő jármű, amely használtan ugyanolyan vonzó a vevők számára, mint új állapotában.

Globális Duratorq dízelmotorok A Transit/Tourneo Custom modellek azokkal a jól bevált Globális Duratorq dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyekkel az új Rangeren és a 2012-es modellév Transit-jain is találkozhattunk már. Mindhárom motort a 6 sebességes manuális sebességváltókhoz igazítottuk. 1. Teljesítmény: 100 LE Nyomaték: 310 Nm 2. Teljesítmény: 125 LE Nyomaték: 350 Nm (+20 Nm) 3. Teljesítmény: 155 LE (+15 LE) Nyomaték: 385 Nm (+35 Nm) A feltüntetett változások az aktuális 2012-es Transit motorjaival kerültek összehasonlításra.

Sebességváltó fokozatkiosztás és a differenciálmű végáttétele (FDR) A rendelkezésre álló nyomaték hasznosítása érdekében a VMT6 kézi sebességváltó széles áttételi arányú fogaskerék-sorozattal rendelkezik, hosszabb differenciálmű végáttétellel. A hosszabb áttételezési idő hozzájárul a gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztáshoz és az alacsony zajkibocsátási értékekhez.


21

Üzemanyag-fogyasztás A kevés üzemanyagot használó Globális Duratorq dízelmotorokat továbbfejlesztettük a Transit/ Tourneo Custom modellek számára, így üzemanyag-fogyasztásuk és károsanyag-kibocsátásuk még kisebb lett. Tulajdonképpen arra törekszünk, hogy ezek a modellek a piaci bevezetés időpontjában kategóriájukon belül a legkisebb üzemanyag-fogyasztással és károsanyagkibocsátással rendelkezzenek. Ez rendkívül vonzó lehet az olyan vállalkozások számára, amelyek csak nehezen tudják kigazdálkodni az üzemanyag egyre emelkedő költségeit. E célkitűzésünk minél gyorsabb megvalósítása érdekében úgy döntöttünk, hogy az Auto-Start-Stop – egyik kulcsfontosságú ECOnetic technológiánk – az alapkivitelhez tartozik a Transit/Tourneo Custom termékcsalád valamennyi változata esetében. Erre utal majd az „ECOnetic Technology” feliratú logó, amelyik az összes verzió hátuljára fel fog kerülni.

Auto-Start-Stop A funkció gyárilag lesz beépítve az összes EURO V motoron. Amikor a jármű áll, nincs sebességben, és a tengelykapcsoló-pedál ki van engedve, ez a funkció automatikusan leállítja a motort. Amikor viszont a vezető lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, a funkció még azelőtt újraindítja a motort, hogy a vezető sebességbe tenné és elindítaná a járművet. A járművet mindössze két másodpercre kell leállítani ahhoz, hogy spóroljon az üzemanyaggal, és ezáltal költséget takarítson meg. A gyújtáskor alapértelmezés szerint bekapcsolt állapotú Auto-Start-Stop funkció az ECO OFF gombbal kapcsolható ki, illetve be. Az aktuális 2012-es Transit ECOPack-jével ellentétben, az Auto-Start-Stop rendszerrel szerelt modellekben a sebességhatároló nem a szériafelszereltség része.


22

Gyorsulás-szabályozás Ez az ECOnetic technológia lekorlátozza a gyorsulás maximális mértékét, hogy a jármű úgy viselkedjen, mintha 75%-os teherrel menne amikor a járműnek nincs, vagy csak kevés rakománya van. Helyszíni tesztek igazolták, hogy ez a megoldás a vezetőtől és a vezetési feltételektől függően 4-15 %-kal csökkentheti a valós üzemanyag-fogyasztást. Ha a jármű teljesen meg van rakva, vagy meredek lejtőn felfelé halad, a rendszer megengedi, hogy a motor maximális teljesítménnyel és gyorsulással működjön. A gyorsulás-szabályozó rendszer a gyári alapkivitel része a Transit Custom ECOnetic modellen, és külön megrendelhető a termékcsalád többi tagjához. Ez a rendszer különös vonzerőt jelent majd a flottaüzemeltetők számára (legyenek nagyok, vagy akár kisebbek), segít csökkenteni a jármű durva használatával járó elhasználódást.


23

ECO Mode Ez az okos funkció kiértékeli a vezetési stílust és magatartást, arról visszajelzést ad, és arra ösztönzi a vezetőt, hogy hatékonyabb üzemanyag-felhasználást biztosító, így a környezetkímélőbb „ECO” stílusban vezessen. A korábban a Ford személygépkocsiknál már megismert ECO Mode rendszer, csak 2013 januári gyártástól lesz az alaptermék része.

Sebességhatárolók A 110 km/órás sebességhatároló az ECOnetic modellekben az alapfelszereltség része. A sebességhatároló működését az ECO OFF kapcsolóval lehet leállítani. A „rögzített értékű” nem állítható sebességhatárolók extraként a termékcsalád minden tagjához elérhető.


24

2.6 Mi az újdonság? A Transit/Tourneo Custom elegáns megjelenésű, és még az eddigieknél is kompaktabb külsővel rendelkezik. A magas színvonalú design, valamint a gazdag felszereltség és kidolgozottság magas szintje alapján joggal célozza meg a kisvállalkozói piacot. Minthogy a funkciót sem hagytuk figyelmen kívül, a Transit/Tourneo Custom modellek tágas belső teret és egy sor újszerű szolgáltatást kínálnak a legkényesebb üzemeltetői igényeknek megfelelően.

Teherszállítás A raktér kiváló sokoldalúságot nyújt a válaszfalba épített “Load Through” retesszel valamint szigetelt, könnyen tisztítható béléssel a padlón, amely mentes a rögzítési pontoktól. A válaszfalban kialakított „Load Through” retesszel rendelkező rövid tengelytávú (SWB) járművekben – kategóriájukon belül egyedülálló módon – akár 3 méter hosszú rakomány, pl. cső vagy gerenda is elhelyezhető. A kettős első utasülés alatt kialakított zárt tárolóhely elég nagy ahhoz, hogy egy külön egységet biztosítson, például olyan méretesebb tárgyakat, mint szerszámos ládát vagy kéziszerszámokat is elhelyezzenek benne. Az ún. „Load Through” nyílás (200 mm magas és 590 mm széles) egyedülálló megoldás a haszongépjárművek piaci szegmensén belül. Nagyfokú rugalmasságot biztosít a hosszabb tárgyak áruszállítóval történő szállításában, mégpedig úgy, hogy azok nincsenek kitéve az időjárás viszontagságainak, és még szem előtt sincsenek. Összességében a rövid tengelytávú modell 5,95* m3 rakteret kínál, és bár ez némileg kevesebb, mint a hasonló méretű aktuális 2012-es Transit, a rövid tengelytávú Transit Custom az alábbiak befogadására alkalmas. • 1,2 m magasságig megrakott három db Euro szabványnak megfelelő raklap, • 2.400 x 1.200 mm (8x4) méretű építőanyag-lapok lefektetve vagy hosszanti élükre állítva, és • anyagok 3 méteres hosszúságig, a válaszfalban kialakított „Load Through” rekesznek köszönhetően. A hosszú tengelytávú (LWB) Transit Custom modell ugyancsak rendelkezik a „Load Through” kialakítással, de az így elhelyezhető rakomány hossza itt már 3,4 méter. A fő raktér hossza egyébként 2,9 m, teljes térfogata pedig 6,83 m3*. *SAE módszerrel mért befogadóképesség. Kizárólag a Ford kereskedések belső használatára. Információ ellenőrizve 2012 március.

25

A jármű terhelése: Maximális járműtömeg (GVM) A Transit Custom modellt öt GVM-értékkel dobjuk piacra: Maximális járműtömeg (GVM) (kg)

Maximális hasznos raksúly* (kg)

250

2,500

597

270

2,700

797

290

2,900

997

310

3,100

1197

330

3,325

1324

Modell

*Tartalmazza a vezető figyelembe vett súlyát -75 kg-ot.

A fenti nettó hasznos terhelhetőségek rövid tengelytávú Ambiente felszereltségi szintű Transit Custom Van-re vonatkoznak. Felhívnánk a figyelmüket, hogy az LWB kivitelű járművek, a Duplakabinos, illetve a Kombi modellek, továbbá a magasabb felszereltségű járművek esetében más lesz az össztömeg értéke. A Tourneo Custom 300-as modellként kapható, amelynek bruttó tömege a karosszéria hosszától függetlenül 3.000 kg.

Maximális szerelvénytömeg (GTM) A motorok, a sebességváltók és a differenciálmű-áttételek (FDR) széles választéka lehetővé teszi, hogy a GTM-érték széles határok, azaz 3.450 és 5.125 kg között mozogjon. Extraként tachográf is rendelhető.

Rögzítési pontok Az oldalfal alsó részén több DIN, illetve ISO szabványnak megfelelő rögzítési pontot alakítottunk ki. Ezek egyedülállóan célszerű elhelyezése lehetővé teszi, hogy a jármű padlóján ne legyenek lyukak és mélyedések, ami tovább növeli a hasznos rakterületet, és egyszerűbbé teszi a padló egészének tisztántartását.

Raktérpadló borítás A padlóról áthelyezett rögzítési pontok, lehetővé tették a kemény, könnyen tiszítható padló borítást. Mely roppant erős anyagból gyártódott, általában pick –up járművek padlóborításánál használják, söpörhető, felmosható, könnyen tiszán tartható. Ez a kemény borítás megvédi az acélpadlót be- és kirakodás alatt a sérülésektől, ezzel is csökkentve a rozsdásodás kockázatát növelve a jármű maradványértékét.


26

2.7 Modellek: Transit Custom A Transit Custom modell az alábbi kivitelekben kapható: • Transit Custom Zárt áruszállító • Transit Custom Duplakabinos Van*, • Transit Custom Kombi Van*, és • Transit Custom Kombi*. * Mindkét Transit Tourneo Kombi M1, illetve a Duplakabinos Van M1-es besorolású. Az összes fenti felépítménnyel szerelt modell hosszú, illetve rövid tengelytávú változatban egyaránt elérhető.

Tengelytáv • Rövid tengelytáv (SWB) - hasonló a 2012-es modelléves Transit SWB modellhez • Hosszú tengelytáv (LWB) - hasonló a 2012-es modelléves Transit MWB modellhez.

Tetőmagasság A járművek egyféle gyári tetőmagassággal kaphatók, mely a 2012-es modellév alacsony tetős Transit modelljével egyezik meg.

Transit Custom ECOnetic Ez a takarékos üzemanyag-fogyasztás és az alacsony CO2-kibocsátás tekintetében piacvezető modell nem csak a kiváló ECOnetic technológiát testesíti meg, hanem egy sor olyan funkcióval is rendelkezik, amelyek célja minél több energia megtakarítása, nevezetesen: • Gyorsulás-szabályozás • Szabályozható 110 km/órás sebességhatároló • Auto-Start-Stop • Intelligens regeneráló töltés (SRC) • Akkumulátor-szabályozó rendszer (BMS) • Alacsony gördülési ellenállású abroncsok • A maximális gazdaságosság figyelembevételével kiválasztott motorvezérlő beállítások és differenciálmű-áttételek • ECO Mode, amely visszajelzést ad a vezető vezetési stílusáról. A gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás és a hasznos teher védelme érdekében az extrák beszerezhetősége korlátozott.


27

2.8 Modellek: Tourneo Custom/Transit Custom személyszállítók A személyszállítók az alábbi modellváltozatokban érhetők el: • Transit Custom duplakabinos Van (DCiV) (Magyarországon M1 besorolású), • Transit Custom Kombi Van (M1 besorolású) • Transit Custom Kombi (M1 besorolású), és • Tourneo Custom (csak M1 minibusz besorolású).

Tengelytáv A Transit Custom személyszállítók és a Tourneo Custom modell az alábbi kivitelben érhetőek el: • rövid tengelytáv (SWB), és • hosszú tengelytáv (LWB). Az SWB verzióhoz képest az LWB nagyobb csomagtároló hellyel rendelkezik az utolsó üléssor mögött, ami remek lehetőséget teremt eladásink növelésére. Felméréseink szerint, ahol versenytársaink LWB M1 típusú járművet kínálnak, ott az értékesítések több mint 50%-át az LWB járművek teszik ki.

Tetőmagasság Az új modell egyféle tetőmagassággal kapható, amely méretében a 2012 modelévvel hasonló.

Ülések Az ülésszámok sokféle variációban elérhetőek a különböző modelleken.

Transit Custom

Transit Custom Duplakabinos Van

Transit Custom Kombi Van

Transit Custom Kombi

Egyes első utasülés

Tourneo Custom

●

Kettős első utasülés

●

●

●

●

2. rögzített üléssor

-

●

-

-

-

2. sor, kivehető ülések

-

-

●

●

●

3. sor, kivehető ülések

-

-

-

●

●

Szállítható személyek száma

2 / 3 Rögzített

5 / 6 Rögzített

5 / 6 Kivehető

8 / 9 Kivehető

8 / 9 Kivehető

● = Alapfelszereltség = Opcionális


28

2.9 A felszereltségek bemutatása Annak érdekében, hogy a Transit/Tourneo Custom modellek vonzereje az ügyfelek széles körében növekedjen, a tervezők az egyes felszereltségi szintek eltéréseit a jármű belső terében és külsején egyaránt jobban kiemelték. Első ránézésre is egyértelműen meg lehet különböztetni az egyes felszereltségi szintek járműveit. Ez fontos szempont a cégarculatot tudatosan építő vásárlók körében, akik azt akarják, hogy az újonnan beszerzett járműről már messziről látni lehessen, hogy magasabb felszereltségű sorozatba tartozik. Ez a szándék leginkább a magas felszereltségű Tourneo Custom esetében nyilvánul meg, mely a piacon kapható többi prémium kategóriás termékkel áll versenyben. Érdemes megjegyezni, hogy a bizonyos többlet felszerelések – például a fényszórók, vagy a színre fújt tükrök és lökhárítók – extraként nem szerezhetők be a többi sorozathoz, mert célunk a sorozatok egyértelmű megkülönböztetése. Rendelkezésre álló modellek: • Transit /Tourneo Custom (Ambiente) • Transit /Tourneo Custom Trend • Transit /Tourneo Custom Limited • Transit Custom Sport Figyelem! A Transit/Tourneo Custom modellek járművein nincsen elhelyezve külső sorozatazonosító, illetve teljesítmény-/GVM-adatokat tartalmazó logók. A felszereltségi szintet megnevező, valamint a motor teljesítmény- és GVM-adatait feltüntető címke az utasfülke ajtónyílásának B oszlopán található.


29

3 A versenypiac 3.1 Áttekintés Felépítés és specifikáció tekintetében a Transit/Tourneo Custom legfőbb versenytársa a Mercedes-Benz Vito és a Volkswagen T5 Transporter. A versenytárs járművek közé sorolhatjuk még a Renault Trafic/GM Vivaro-t, a Fiat Scudo/ Peugeot Expert-et és a Citroen Jumpy-t.


30

3.2 A versenytársak összehasonlítása A Transit/Tourneo Custom modell piaci bevezetése megerősíti, sőt javítja pozíciónkat a közepes méretű haszongépjárművek (MCV) szegmensében. Azokat az ügyfeleket kell megcélozni, akik büszkén közlekednek ebben a járműben az utakon, és akik önmaguk, illetve vállalkozásuk magas szakmai színvonalát szeretnék viszontlátni haszongépjárművükben. Az alábbi táblázat a Transit Custom modellválaszték erősségeit vonultatja fel, különös tekintettel a tágas belső térre és a rakomány hosszára.

Jármű

Változat

Tengelytáv

Teher hossza mm-ben

Karosszéria befogadó képessége m3-ben - zárt áruszállítók

Euroraklapok száma

Zárt áruszállító

DCiV

Kombi

SWB

✓

✓

✓

2,555

5,95 / 5,36

3

LWB

✓

✓

✓

2,922

6,83 / 6,23

3

Renault Trafic 3, GM Vivaro, Nissan Primastar

SWB

✓

✓

✓

2.415

-/ 5,2

2

LWB

✓

✓

✓

2.815

-/ 6,2

3

Peugeot Expert, Fiat Scudo, Citroen Jumpy

SWB

✓

-

✓

2.254

5

2

LWB

✓

-

✓

2.284

6

2

Rövid

✓

✓

✓

2.422

-/ 5,2

2

Hosszú

✓

✓

✓

2.667

-/ 5,7

3

Extra hosszú

✓

✓

✓

2.897

-/ 6,2

3

SWB

✓

-

✓

2.570*

5,8

2

LWB

✓

-

✓

2.970

6,7

3

Ford Transit Custom

Mercedes-Benz Vito

Volkswagen T5 Transporter

* A VW T5 Transporter padlón mért hossza: • SWB – 2.570 mm, ami a padló felett 2.353 mm-re csökken. • LWB – 2.970 mm, ami a padló felett 2.753 mm-re csökken. A karosszéria térfogatát SAE/VDA-értékben adtuk meg. A versenytársak járműveire vonatkozó adatokat a gyártók web-oldalairól vettük. A Volkswagen, Peugeot, a Citroen és a Fiat esetében nem világos, hogy a térfogat megállapításánál milyen módszert alkalmaztak.


31

4 Összefoglalás és a soron következő lépések

A Transit/Tourneo Custom a Transit-termékcsalád piacvezető erősségeire épít, ugyanakkor új lehetőséget kínál arra, hogy a Ford megjelenjen a közepes méretű haszongépjárművek (MCV) piacának teherszállító szegmensében. Miközben a Transit megőrzi kategóriavezető funkciógazdagságát és célszerűségét, addig új minőségi szintre emeli a stílust és az úttörő jellegű arculatot. Ennek köszönhető, hogy továbbra is versenyben maradunk. Végső soron elmondható, hogy az új modellek a minőség és a kidolgozottság személygépkocsikra jellemző szintjét valósítják meg a közepes méretű haszongépjárművek piacán. Egyszerűbben kifejezve, a Transit/Tourneo Custom modellek új névvel, új külső megjelenéssel, új belső stílussal és új technológiákat felsorakoztatva jelennek meg a piacon, miközben az igazi Transit-jegyek mindegyikét megőrzik. A Transit/Tourneo Custom modellek új mércét állítanak és rendelkeznek azokkal a tulajdonságokkal, amelyek révén a Ford növelheti részesedését ebben a piaci szegmensben. Csak Önön múlik, hogy felismeri-e az értékesítési erőfeszítések fokozásában rejlő lehetőségeket. Júliusban újabb anyagok formájában kap segítséget a Transit/Tourneo Custom modellekkel kapcsolatos céljainak kidolgozásához és megvalósításához: • eLearning tanfolyam • Piaci bevezetés útmutató • Útmutató zárt áruszállító kiválasztásához • Elektronikus értékesítési útmutató (mobil alkalmazás tabletre és telefonra).


Kizárólag belső használatra a Ford kereskedésekben. Információ ellenőrizve 2012 március.

TRANSIT CUSTOM ES TOURNEO CUSTOM Értékesítés előtti útmutató

Recommend Documents