TARTALOM. Bevezető Biztonsági szabályok... 3

TARTALOM Bevezető Biztonsági szabályok..................................................... 3 A rádiórendszer bemutatása.......................................... 6 Az adóakkumulátor töltése............................................. 8 A rádióadó bemutatása ................................................. 9 Közvetlen szervó vezérlés (DSC)..................................11 Beüzemelés -> Repülőgép................................................................. 12 -> Helikopter...................................................................13 Menü gombok és a kijelző.............................................. 14 Riasztási és hibakijelzések...........................................14 A kijelző funkciói........................................................... 15 Program menük Funkciómenü................................................................... 16 Rendszermenü..............................................................17 Listázó menü.................................................................18 Funkciómenü, Repülőgép D/R és az EXPO........................................................... 19 Szervó fordítás............................................................. 19 Sub Trim....................................................................... 20 Szervókitérés................................................................ 20 Magassági / ívelőlap mix.............................................. 21 Csűrő / oldalkormány mix............................................. 21 Motorleállító.................................................................. 22 Ívelőlap......................................................................... 22 Csűrődifferenciálás...................................................... 23 Programozható mixek (1~4)........................................ 23 Fail Safe....................................................................... 24 Szervók mozgásainak kijelzése................................... 25 Funkciómenü, Helikopter D/R és az EXPO...........................................................26 Szervó fordítás............................................................ 26 Sub Trim....................................................................... 27 2 Tartalom

Szervókitérés................................................................ 27 CCPM vezérlőtárcsa Mix............................................. 28 Motorleállító................................................................. 29 Gáztartás..................................................................... 29 Gázgörbe..................................................................... 30 Kollektív görbe............................................................. 31 REVOlution Mix............................................................ 33 Programozható mixek (1~2)........................................ 33 Fail Safe....................................................................... 34 Szervók mozgásainak kijelzése................................... 35 Rendszermenü Modell kiválasztás....................................................... 36 Modell név megadása.................................................. 36 Modell tipus kiválasztása............................................. 37 Modell memória másolása............................................ 37 Moduláció kiválasztása (PPM/SPCM)......................... 38 Vezérlési mód kiválasztása......................................... 38 Tanító funkciók kiválasztása......................................... 39 Kapcsolók kiválasztása................................................ 40 Szárny tipus kiválasztása............................................. 41 Vezérlőtárcsa tipus kiválasztása.................................. 44 Melléklet (Az eredeti kézikönyv tartalmazza !)

A GRAUPNER cég fenntartja magának a jogot, hogy elõzetes értesítés nélkül változtatást végezzen a kézikönyvben. A GRAUPNER nem vállal semmilyen felelõsséget az esetleges nyomdai hibákért.

Környezetvédelmi óvintézkedések A terméket elhasználódása után tilos a háztartási hulladéktárolóba dobni. Az újrahasznosítható elektronikai berendezéseket a kijelölt helyen kell leadni. Az alábbi ábra, ami megtalálható a terméken is, ezt jelzi. A közös környezetünk megóvása érdekében be kell tartani ezeket a jogszabályokat. Az akkumulátorok a veszélyes hulladékok közé tartoznak, így ezek leadása szigorúan csak az erre kijelölt helyeken lehetséges.

A legközelebbi lerakóhelyekről érdeklődjön a helyi önkormányzatnál, illetve a kereskedőnél, akitől a berendezést vásárolta.

Biztonsági szabályok

Kérjük figyelmesen olvassa el ! Mi azt szeretnénk, hogy sok kellemes órát töltsön el a modellezés során, ezért a biztonsági figyelmeztetés elolvasása nagyon fontos a balesetek elkerülése érdekében. Gondosan olvassuk el és tartsuk is be az összes biztonsági szabályt ! Amennyiben még csak most ismerkedik a modellezés világával, úgy erősen tanácsoljuk, hogy keressen fel egy tapasztalt modellezőt, aki segít a kezdeti próbálkozásoknál. A rádiótávirányító eladásakor az új tulajdonosnak át kell adni ezen kézikönyvet. Alkalmazhatóság A rádiótávirányító rendszereket csak arra a célra lehet használni amire tervezték, tehát rádió-távirányítású modellekhez, amik nem szállítanak sem embert, sem állatot. Másfajta használat nem megengedett. FIGYELEM

SÚLYOS BALESETET OKOZHAT

és … A RÁDIÓ-TÁVIRÁNYÍTÁSÚ MODELLEK NEM JÁTÉKSZEREK ! A kisebb modellek is komoly személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhatnak a nem megfelelő és a hozzá nem értő kezelésből adódóan. Az elektronikus vagy a mechanikus meghibásodások is a motor felpörgéséhez és a modell irányíthatatlanságához vezethetnek, amik nagy sebesség elérésére is képesek, komoly személyi sérülést vagy anyagi kárt okozva. Minden fajta rövidzárlatot kerülni kell, mert ez komoly károkat tehet a berendezésben. Az akkumulátorok töltöttségi szintjétől függően a rövidzárlat tüzet és robbanást is okozhat.

A véletlen rövidzárlatok az akkumulátorok élettartamát is nagymértékben csökkentik. A repülőgép légcsavarja, a hajócsavar, a helikopter rotorlapátjai és minden forgó alkatrész, amiket a motor hajt, egy állandó sérülési kockázatot képviselnek. Nem szabad megérinteni ezeket az alkatrészeket sem testrészünkkel sem pedig másfajta tárggyal. Pl. egy légcsavar ami nagyon gyorsan is foroghat, könnyen levághatja újjunkat ! Gondoskodni kell arról, hogy ezen forgó alkatrészek közelébe ne kerülhessen semmilyen idegen tárgy, amely kapcsolatba kerülhet velük. Minden elektronikus berendezést meg kell védeni a portól, piszoktól, folyadékoktól és az idegen tárgyaktól. A berendezés csak -15°C és +55°C hőmérséklet közötti tartományban fog megfelelően működni. Tilos a berendezést ütésnek, nyomásnak ill. rezonanciának kitenni. Rendszeresen ellenőrizni kell az alkatrészek megfelelő állapotát. Amennyiben nedvesség éri a berendezést, úgy abban az esetben annak használata csak alapos kiszárítás után lehetséges. Csak a GRAUPNER által ajánlott kiegészítőket és alkatrészeket szabad használni. A rádióadóban és a vevőben csak eredeti GRAUPNER kristályok használhatók. Különösen figyeljünk a kábelek csatlakoztatásánál arra, hogy ne feszüljenek, ne legyenek megtörve illetve ne legyen a közelükben olyan tárgy amely kidörzsölheti azokat. Ellenőrizzük, hogy minden csatlakozó a megfelelő helyre és megfelelően van-e csatlakoztatva. Szétszereléskor soha ne a kábelt húzva, hanem a csatlakozó foglalatot fogva húzzuk szét.

Szigorúan tilos bármilyen módosításokat végrehajtani a rádiórendszeren. A fordított polarítást és a rövidzárlatot kerülni kell, mert a berendezést nem védi semmi ezen hibák ellen. A vevőberendezés beszerelése A vevőt puha szivacsba kell becsomagolni a káros rezonancia csökkentésének érdekében, továbbá el kell különíteni a többi alkatrésztől egy válaszfallal. Modellhajóban és autóban a portól és a nedvességtől is meg kell óvni. A vevőkészüléknek nem szabad közvetlen kapcsolatba kerülnie a géptörzzsel, hajótesttel vagy alvázzal, mert így a rezonanciák és ütések ezeken a pontokon keresztül közvetítődnek át a vevőre. Belsőégésű motoros modelleknél meg kell győződni arról is, hogy védve legyen a kipufogóból távozó szennyeződésektől, mert a vevőbe beszivárgó szenynyeződések üzemzavart okozhatnak. A vevőkapcsoló beépítésekor is figyelemmel kell lenni arra, hogy olyan helyre szereljük, ahol mentes az előbb felsorolt behatásoktól. Biztosítani kell, hogy a vevő, az antenna, a szervókábelek és a kapcsoló kábelei nincsenek semmi lyen igénybevételnek kitéve. A vevőantenna hossza 95 cm, ezt megrövidíteni illetve toldani tilos ! Az antennát lehetőleg távol vezessük el a szervóktól, motoroktól, kábelektől és más fém alkatrészektől, amik zavart okozhatnak. Az antenna optimális elhelyezése ha pl. a vevőhöz legközelebbi helyen kivezetjük a törzsön kívülre, és a függőleges vezérsík felső részéhez gumival lazán kifeszítjük, majd az esetleges maradékot elvezetjük lefelé a függőleges vezérsík mellett, végül az antennna végét valamilyen ragasztószalaggal rögzítjük. Vigyázzunk, ne tudjon bekerülni a kormánylapok útjába ! Biztonsági szabályok 3

Biztonsági szabályok Szervók beépítése A szervókat mindig a rezgéscsillapító gumikkal kell beszerelni. Ezek megvédik a szervót a káros rezonanciától. Vezérlőrudazat beépítése Az alapvető szabály az, hogy a vezérlőrudaknak szabadon, súrlódás mentesen és pontosan kell járniuk. Különösen fontos, hogy a szervók teljes kitéréseinél se legyen surlódás, továbbá ne tudjon összeakadni egy másik rúddal illetve karral sem. A motor teljesítményét szabályzó vezérlőrúdnál biztosítani kell, hogy bármely esetben le lehessen állítani a motort, pontosabban el kell tudnia teljesen zárnia a karburátor folytószelepét. Kerülni kell a fém-fém csatlakozásokat, különösen a karburátor és a gázvezérlő rúd között, ugyanis a motor által keltett rezonancia miatt a csatlakozásnál elektromos zajok keletkeznek amik bezavarhatják a rádióvezérlést. Az újabb motorokon ezért van műanyagból a gázvezérlő himba, ahol még fém található, ott műa. villákat (snapper) kell alkalmazni. A rádióadó antennáját mindig húzzuk ki teljesen mielőtt bekapcsoljuk a modellünk A rádióadó csak teljesen kihúzott antennával működik tökéletesen a rádiójelek csak így terjednek megfelelően. Amennyiben más modellezők is vannak a közelünkben, úgy feltétlen egyeztetni kell a frekvenciát, mert az egy azon frekvencián (csatornán) működő modellek irányíthatatlanná válnak. A saját frekvenciánkat leolvashatjuk a rádióadónkban ill. a vevőnkben lévő kristályról. Az adóban és a vevőben az értékük azonosak, azonban különböző a feliratuk. A TX az adó, az RX feliratú pedig a vevőkristály. 4

Biztonsági szabályok

Repülés előtti ellenőrzés Amennyiben több modellező van a helyszinen, akkor gondosan egyeztetni kell a használt csatornákat és meg kell győződni arról, mielőtt a rádiót bekapcsoljuk, hogy senki nem használja a mi frekvenciánkat. Ellenkező esetben az azonos frekvencia esetén súlyos balesetet idézhetünk elő. Mielőtt bekapcsoljuk a vevőkészüléket, meg kell győződni arról, hogy az adón a gázkar alsó állásban legyen. Először az adót, majd utánna a vevőt kell BEkapcsolni ! Végezetül pedig a vevőt, majd utánna az adót kell LEkapcsolni ! Amennyiben nem tartjuk be ezt a sorrendet, úgy a vevőkészülék bekapcsolt állapotában (ha nincs az adókészülék bekapcsolva) nem kap megfelelő rádiójelet, így a legkisebb rádiózavarokra is pl. teljes gázállást és a szervók végkitéréseit produkálhatja. Ilyen esetben komoly sérüléseket és károkat okozhatunk a modellel, továbbá a szervók végkitérésükön túl is kimozdulhatnak, ami a fogaskerekeinek eltöréséhez vagy az általuk mozgatott szerkezeteket megrongálódásához vezethet. Mechanikus giroszkóppal rendelkező helikoptereknél vegyük figyelembe azt, hogy a vevő lekapcsolása után a gyro-ban lévő villanymotor lelassuló pörgése közben kis feszültséget termel, ezáltal a vevő csekély áram alatt marad, tehát a rádióadó lekapcsolása előtt várjuk meg a villanymotor teljes megállását. A rádiórendszer ellenőrzése Minden repülés előtt ellenőrizni kell a rádiórendszer helyes működését. Ellenőrizni kell, hogy minden vezérlőfunkció működik-e, és hogy a helyes irányban-e.

Ellenőrizzük a motor vezérlését is, elektromotoros modell esetén kérjünk meg egy segítőt, aki lefogja a modellt ezen idő alatt. Előtte tájékoztassuk a biztonsági szabályokról. Repülő, hajó, autó és helikoptermodell irányítása Soha ne repüljünk emberek, házak vagy autók fölött, és ne veszélyeztessünk se embert, se állatot. Felsővezetékek közelében ne modellezzünk, mert rádiózavart okozhat, aminek súlyos baleset lehet a következ ménye. Autómodellt ne üzemeltessünk közutakon és járdákon sem. Rádióadó és vevőakkumulátor ellenőrzése Minden üzemeltetés előtt győződjünk meg az akkuk töltöttségi állapotáról, ha kell akkor töltsük fel előtte. A korszerű rádióadókon a kijelző tájékoztat az adóakku töltöttségi szintjéről és riaszt, ha alacsony a feszültség. Az akkuk állapotát rendszeres időnként ellenőrizni kell. A vevőakku lemerülésének kezdetekor a szervók lassabban és gyengébben mozognak, a rádiónk hatótávolsága pedig csökkenni fog, ilyen esetben tilos a modellt üzemeltetni. Fel KELL tölteni az akkumulátort. Töltéskor be kell tartani az akku gyártójának utasításait. A töltés folyamatán ne hagyjuk őrizetlenül az akkukat, mert az esetlegesen nem megfelelő töltési paraméterek miatt tüzet okozhat. Szárazelemek nem tölthetők, töltés hatására felrobbanhatnak ! Ni-Cd tipusú akkumulátorokat töltés előtt ki kell “sütni” (lemeríteni), az úgynevezett memóriaeffektus elkerü lése érdekében. Figyeljünk a töltőre való csatlakoztatásnál a helyes polarításra, a helytelen csatlakoztatás tüzet vagy akár robbanást illetve az akku tönkremenetelét is okozhatja.

Biztonsági szabályok Amennyiben hosszabb ideig nem kívánjuk használni modellünket, akkor vegyük ki az akkukat.

A zavarszűrő elektronikával ellátott kábelen a szűrő közvetlen a vevő közelében helyezkedik el.

Kapacítás és üzemidő Az akkumulátoroknak minden használat után csökken a kapacítása (merül). Alacsonyabb hőmérsékleten a kapacítása gyorsabban csökken, ezért hidegebb időben gyorsabban lemerülnek. A NiCd akkuk tűrik legjobban az alacsony hőmérsékletet. A töltések vagy kisütések alkalmával rövidül az akkuk élettartama, veszít a kapacításából, ezért hat hónaponként ajánlatos ellenőrizni a valós kapacításukat. Amennyiben ez az érték jelentősen csökken, akkor ki kell cserélni újjakra. Csak eredeti GRAUPNER akkukat használjunk.

Elektronikus fordulatszámszabályzó használata Az elektromotorok fordulatszám szabályzóját úgy kell kiválasztanunk, hogy megfeleljen minden paramétereiben az általunk használni kívánt motorhoz. A túlterhelés elkerülése érdekében ajánlatos olyan szabályzót választani, amelynek nagyobb a terhelhetősége, mint amennyit a motor maximálisan igényel. Különös figyelmet igényelnek az ún. “Tuning” motorok amelyek sokszor nagyobb áramfelvételre képesek, mint a gyártó által megadott érték, pl. a megengedettnél nagyobb terheléskor, ezáltal könnyen tönkre teheti a nem megfelelően kiválasztott szabályzónkat.

Elektromotorok zavarszűrése Minden hagyományos szénkefés elektromotornál a kommutátor és a szénkefék között szikra képződik, amely komoly rádiózavarokat okozhat. Az újabb, ún. kefe nélküli (Brusshless) 3 fázisú motorok nem okoznak rádiózavart. Minden szénkefés elektromotoros modellben zavarszűrő elektronikának kell beépítve lennie. A motorunkhoz kapott kézikönyvben megtaláljuk a megoldásokat a zavarszűrésre vonatkozóan. A GRAUPNER FS főkatalógusában több, zavarszűréssel kapcsolatos információt is megtalálunk.

Elektronikus gyújtású benzinmotorok A benzines motorok gyújtásrendszere szintén rádiózavart okozhat. A gyújtás áramellátását csak külön akkumulátorral szabad megvalósítani, nem pedig a vevőakkuról. Győződjünk meg arról, hogy a gyertya, gyertyapipa és a gyertyakábel is a zavarszűrős kivitelű legyen. A vevőkészüléket megfelelően nagy távolságra kell elhelyezni a gyújtásrendszertől, azok kábeleitől és annak akkumulátorától.

Zavarszűrővel ellátott szervó toldókábel Rend.sz.: 1040 Amennyiben a modellünkben hosszabb szervókábelre van szükségünk, mint amilyen hosszú az eredeti, úgy toldókábelt kell használnunk. Mivel meghosszabbítottuk a gyári kábelt, ezért zavarszűrésre van szükségünk.

Figyelmeztetés A rádióvezérlő rendszerek csak az EU tagországaiban elfogadott és engedélyezett frekvencia sávokon szabad használni. A mellékletek között megtalálható az adott országban engedélyezett frekvenciák listája. Más, alternatív frekvencián való üzemeltetés tiltott és törvénysértésnek minősül. A magyarországi frekvenciákról érdeklődjön kereskedőjénél.

Elekrosztatikus töltések A villámlás olyan elektromágneses lökéshullámot okoz, amely megzavarhatja a rádiórendszereket, még akkor is, ha a villámlás több km-re van tőlünk. Amennyiben villámlást előidézhető légköri tevékenységet tapasztalunk, abban az esetben függesszük fel a modellezést a vihar elvonulásáig. Villámlásra alkalmas időjárásban a kihúzott rádióadó antenna ÉLETVESZÉLYES lehet ! Tisztitás és karbantartás A készüléket nem szabad vegyi anyagokkal, tisztítószerekkel, vizzel vagy más oldószerrel tisztítani. A berendezés és az antenna tisztítása puha, száraz ruhával történhet. Felelősségvállalás A GRAUPNER cég nincs abban a helyzetben, hogy ellenőrizni tudja, hogy Ön helyesen üzemeli-e be vagy működteti-e a berendezését. Emiatt semmilyen felelősséget nem vállal a helytelen és hozzá nem értő használatból eredő veszteségekért, károkért illetve költségekért. A GRAUPNER cég kifizetési kötelezettséget vállal, azon összeg határáig, ami a kárt előidéző GRAUPNER rádiótávirányító-rendszer számlaértéke, a készülék meghibásodásából eredő károkért. Amennyiben a GRAUPNER cég megállapítja, hogy a káreset hanyagságból, gondatlanságból vagy nem megfelelő kezelésből stb. ered, akkor visszautasíthatja a kártérítés kifizetését. Biztonsági szabályok 5

mx-12 programozható rádiótávirányító 6 csatornás digitális rendszer

Computeres rádióvezérlő rendszer, amely 10 memóriát tartalmaz a különböző modelljeink beállításainak eltárolására miközben magas szintű technológiát képvisel. A modern computeres rendszer kiválóan megbízható és biztonságos. Egyszerü menükezelés.

6

Bemutatás

A nagykontrasztú kijelző pontosan megmutatja az adóakku feszültségét, a moduláció módját, a modell tipusát, a nevét, a memóriaszámát, a trimmek helyzetét, a menüfunkciókat, a gáz és kollektív görbét, az üzemidőt stb.

• Teljesen kiépített rádiórendszer, nincs szükség külön kiegészítőkre/kapcsolókra • Kíválóan alkalmazható F3A, F3B, F3C, F3D, F3E modellrepülőkhöz, Delta szárnyúakhoz és V-vezérsíkú modellhez. Összesen 6 csatorna: 4 arányosan állítható és 2 kapcsolóra kiépített csatorna • Kényelmes váltás az 1-4 vezérlési módok között és a gázkar jobb/baloldali állása között. Mineden beállítás, mixelés, trimmelés és forgásirányváltás automatikusan tárolódik a memóriába. • Kényelmes szárnytipus választás: DIFFERENTIAL FLAPERON (csűrődifferenciálás mix), ELEVON (Delta szárny: csűrő-magassági mix), V-TAIL (V-vezérsíkos modell: magassági - oldalk. mix) • Kényelmes vezérlőtárcsa programok: SWASHPLATE TYPE (vezérlőtárcsa: 1 szervó, 2 szervó 180°, 3 szervó 120°, 3 szervó 90°) • 10 modell memória, amely az összes beállítást eltárolja az adott modellhez. • Kompatibilis az FM és FMsss (PPM) továbbá az SPCM rendszerű vevőkkel. • Nagykontrasztú, több soros, erős fényviszonyok melett is jól látható LCD kijelző, amin nyomon követhetjük az adóakku feszültségét, a moduláció módját, a modell tipusát, az általunk beírt nevét, a memóriaszámát, a trimmek helyzetét, a menüpontokat és a grafikus gáz és kollektív görbét és még sorolhatnánk. • Mixelési lehetőségek széles tatományban, precízen módosítható végpontok és pozíciók, ami minden repülőgép, helikopter,hajó és autómodellező igényeit kielégíti. • Szervó forgásirány változtatása mind a 6 csatornán • Szervómozgások kijelzése mind a 6 csatornán • Külön programozható a modell neve és a memória száma

• Választható PPM vagy SPCM moduláció • DUAL RATE 2 kapcsoló pozícióval, 5 és 125 % kitéréssel, EXPO vezérlés 3 csatornára (csűrő, magassági, oldalkormány) • DIFFERENTIAL FLAPERON (csűrődifferenciálás mix) • A SUB-TRIM (finomhangoló trim) segítségével pontosan beállíthatók a szervók középponti helyzete. • TRAVEL ADJUST: a szervók végkitéréseinek beállítása 0-15 % között. A végkitérések a szervó mindkét végpontján külön-külön állíthatók. Ezek a beállítások lehetővé teszik a szimmetrikus illetve az asszimetrikus kitérések beállítását. • DSC kimenet pl. szimulátorhoz való csatlakozáshoz • Beépített vizuális és hallható riasztórendszer az alacsony adó illetve a tartelék Li-Po akkufeszültségről. A szett tartalma mx-12 micro-computeres rádióadó, mellékelve NiMH 8 NH-1700 TX adóakku, R 700 vevő, azonos frekvenciájú kristálypár (RX-TX), C 577 szervó, vevőkapcsoló és akkutartó a vevőhöz (nem ajánlott a használata, mert rezonancia hatására kontakthibák léphetnek fel) 6 csatornás, teljesen kiépített micro-computeres rádióvezérlő rendszer, PPM vagy SPCM moduláció, ( 4 arányosan állítható és 2 kapcsolható csatorna ) Rend.sz. Rend.sz. Rend.sz. Rend.sz.

4722 4722.B 4723 4723.41*

Az mx-12 rádióadó adatai Moduláció

FM / FMsss (PPM) és SPCM

FMsss kristály

35 MHz band; Rend.sz. 3864.61 - .80 40 MHz band; Rend.sz. 4064.50 - .92 41 MHz band; Rend.sz. 4164.400 - .420

Csatorna lépésköz

10 kHz

Max. csatornák száma

6

Csatorna jelszélessége

1,5ms +/- 0,5 mx, trim-el együtt

Tápfeszültség

9,6 ... 12 V

Áramfelvétel

175 mA

Méretei

190 x 195 x 85 mm

Tömege

870 g adóakkumulátorral együtt

Az R-700 mikrovevő adatai Tápfeszültség

4,8 ... 6 V

Áramfelvétel

13 mA

Csatorna lépésköz

10 kHz

Érzékenység

10 µV

Szervófunkciók

7

Hőmérséklet tartomány

-15° ... + 55° C

Antenna hossza

950mm

Méretei

47 x 25 x16 mm

Tömege

16 g

Kiegészítők Rend sz. 1121 70 4179.1 3290.8 Alkatrész Rend sz. 3100.6

Megnevezés Neckstrap, 20mm wide Neckstrap, 30mm wide Trainer lead for mx-12 For use with Graupner hand-held transmitters with DSC sockets Trainer lead for mx-12 For use with Graupner mc-… transmitters with trainer sockets Megnevezés Antenna for mx-12

35 MHz band 35 MHz-B-Band 40 MHz band 41 MHz band

*Csak exportra

A rádiórendszer műszaki adatai

7

Adóakkumulátor töltése Adóakkumulátor töltése Az adóakkut a rádióadó oldalán található csatlakozón keresztül lehet tölteni. A töltés megkezdése előtt a rádióadót kapcsoljuk ki (OFF) , a töltés folyamata alatt nem szabad bekapcsolni. Amennyiben kis időre is bekapcsoljuk az adót a töltés során, úgy a magas töltőfeszültség, ami így bejut a rádióadó tápellátásába, megrongálhatja azt. A töltés félbeszakítása és újraindítása elindíthat egy új töltési ciklust, ami azt eredményezheti, hogy az akkumulátor veszélyesen túltöltődik, ilyenkor az akku felmelegedik és a hőtől megolvadhatnak az alkatrészek. Gondosan ellenőrízzük a csatlakozók állapotát és kontaktusát a töltés előtt. A legkisebb megszakítás a töltés közben, hibás töltéshez illetve az akku károsodásához vezethet. mx-12-es töltőaljzatának polarítása

A kereskedelmi forgalomban kapható más gyártmányú töltők általában az ellenkező polarítást használják, figyeljünk a helyes bekötésre. Ajánlatos a GRAUPNER töltők használata. Töltési áramerősség A töltés ideális áramerőssége 500 mAh (0.5A), nagyobb áram esetén károsodhat a rádióadó belső elektronikája és a forrasztások is. A max. áramerősség 1.5 A lehet !

8

Adóakkumulátor töltése

Töltési tanácsok automata töltőberendezés használatakor · Vegyük figyelembe a töltőhöz mellékelt kézikönyv útmutatásait és az akkumulátor gyártójának ajánlásait a töltés folyamán. · A manuális beálítással való töltés megkezdése előtt győződjünk meg arról, hogy helyesen adtuk-e meg az akku paramétereit (cellaszám, NiCd vagy NiMh, töltési és/vagy kisütési áramerősség és feszültség), továbbá képes-e az általunk használt akkukat tölteni. Pl.: a NiMh töltőkkel nem szabad a NiCd tipusokat tölteni, és fordítva. · Automatikus beállításnál figyelni kell arra, hogy a töltő illetve a kisütőáram ne haladja meg az 1.5 Ah-t. Automatikus beállításnál általában a töltő érzékeli, hogy mennyi lehet a maximális áram ami még nem károsítja az akkukat. · Az adóakkumulátort a rádióadóban, a töltőaljzaton keresztül nem tudjuk “kisütni”, mert a rövidzárlat védelemért felelős beépített dióda meggátolja azt. · Amennyiben 1.5 Ah-nál nagyobb árammerősséggel szeretnénk tölteni, úgy az akkumulátort ki kell venni a rádióadóból, mert az ilyenkor keletkező nagyobb hő megróngálhatja a rádióadót.. Standard töltők Rend sz. 6422 Rend sz. 6427 Rend sz. 6426 Rend sz. 6428 Rend sz. 6429

Minilader 2 Multilader 3 Multilader 6E* Turbomat 6 Plus* Turbomat 7 Plus*

Automata töltők NiMH töltési programmal Rend sz. Rend sz. Rend sz. Rend sz. Rend sz.

6419 6410 6412 6417 6416

Ultramat 5*, ** Ultramat 10* Ultramat 12*, ** Ultramat 25*, ** Ultra Duo Plus 30*, **

*

Az mx-12 adóakku “kisütése” csak az akkumulátor eltávolításával lehetséges ehhez szükséges töltőkábel: Rend sz. 3022, és a vevőakku töltőkábele: Rend sz. 3021.

**

12 V tápfeszültségről is működik.

A rádióadó bemutatása A rádióadó részei (MODE 2 beállításnál)

Antenna Lebegés-kollektív trim (HELI) Ívelő trim (REPÜLŐ)

Nyakpánt akasztó

Gáztartás kapcsoló (HELI) Ívelő mix kapcsoló (REPÜLŐ)

Lebegés-gáz trim (HELI) Rocker kapcsoló (REPÜLŐ) Tartórúd Repülési módok (HELI) Futómű kapcsoló (HELI+REPÜLŐ) Csűrő D/R

Magassági D/R Tanító kapcs.

A botkormány hosszának beállítása A karok hosszának beállítására egy 2 mm-es méretű imbuszkulcsot (az mx-12 szett tartalmazza) használunk, amivel meglazítjuk a karon lévő csavart, ezután a kart forgatva beállítjuk a kívánt hosszúságot, majd az imbuszcsavar meghúzásával rögzítjük azt. Vigyázzunk, nehogy túlságosan kitekerjük a kart, mert így a kevés menet miatt könnyen leugorhat a helyéről. Amennyiben a gyárinál hosszabb karokra van szükségünk, úgy vásárolhatunk hozzás speciális hosszú karokat. CSAVAR

LAZÍTÁS HÚZÁS

Gáz/oldalkormány kar

Motorleállító gomb

Gáz trim

Magassági/csűrő-kormány kar

Oldalk. trim Főkapcsoló

Magassági trim

Program gombok

Csűrő trim

Nyakpánt Az mx-12 rádióadón megtalálható egy fűzőlyuk, ahová be lehet akasztani a nyakpántot. A kényelmes elhelyezés érdekében a fűzőlyuk a rádióadó súlypontjának közelében helyezkedik el.

Program gombok

LCD kijelző

A rádióadó bemutatása

9

A rádióadó bemutatása Hátsó rész

Adókristály

DSC/Tanító csatlakozó Töltő csatlakozó, az adóakku részére (Graupner 8NH-1700 TX Rendsz.3414, a szett tartalmazza)

Akku fedél

A botkormányok rugóerejének beállítása

Magassági

PCB

Csűrő

Gázkar

Ne érintsük meg PCB 10

A rádióadó bemutatása

Oldalkormány

FIGYELEM

Az adóakkut csatlakoztassuk le a hátlap leszerelése előtt. Semmi esetre se erőltessük a kábeleket!

A botkormány rugóerejének beállítása Távolítsuk el az adóakkut, majd csavarjuk ki a 6 db. csavart a rádióadó hátlapján. Az adó hátlapjának eltávolításakor, legyünk nagyon óvatosak, ne sértsünk meg semmilyen alkatrészt. A kívánt rugóerő beállítása a képen látható csavarokkal lehetséges (az óramutató járásának irányába csavarva a rugóerő erősebb lesz, fordítva pedig gyengébb). Vigyázzunk arra, hogy ne érintsük meg a csavarhúzóval az elektronikát. A gázkar helyzetének beállítása A gázkart beállíthatjuk MODE 1-jobb oldali vezérlésűre vagy MODE 2-bal oldali vezérlésűre. Az alábbi lépések végigvezetnek a szerelés sorrendjén. Mindössze egy csavarhúzóra és egy csipeszre van szükségünk. 1. Szereljük ki az adókristályt (az adó hátlapján található), a fülnél fogva kihúzható. 2. Távolítsuk el az akkufedelet , befelé nyomva és közben lefelé húzva, majd ezután vegyük ki az adóakkut. 3. Távolítsuk el a 4 csavart a hátlap sarkaiból majd azt a 2 csavart is, ami az antanna befogónál található. 4. Válasszuk le a hátlapot, figyeljünk arra, hogy ne sértsük meg az alkatrészeket ill. ne szakítsuk el a kábelt. 5. Csavarozzuk le a hátlapról az akku csatlakozóaljzatát. 6. A gázvezérlés beállításához szereljük ki a rádió belsejében található feszítőrugót és a műanyag kart (amibe a rugó van akasztva) a gázvezérlésre beállítani kívánt vezérlőkar-mechanika szélső oldaláról. A bizonyosság kedvéért mozgassuk meg a beállítani kívánt gázkart, hogy láthassuk melyik az a rugó és kar, amit kiszerelünk. 7. A műanyag kart, a rugó kiakasztása után hajtsuk fel teljesen, így lecsúsztatható a tengelyéről. 8. Amennyiben a későbbiekben szertnénk visszaalakítani a vezérlőkar mozgatását, úgy az előbbi lépések fordított sorrendjét kell követnünk.

Közvetlen szervó vezérlés (DSC) 9. A gázvezérlésre beállított vezérlőkar-mechanika foglalatán találunk két furatot, amire felcsavarozhatjuk a (rádióadónkhoz mellékelt) súrlódó ellenállásért felelős lemezlapot, ami a gázkar ricnijéhez feszül. 10. Az átalakítás, vagy áthalyezés ezzel kész. Ellenőrizzük le a helyes működést. A rádióadó összeszerelése a fordított sorrendben történik. Ne felejtsük visszacsavarozni az akkucsatlakozó aljzatát sem! Frekvencia moduláció Az mx-12 ismeri a Pulse Code Modulációt (PCM) és a Pulse Position Modulációt (PPM, amit általában FM-nek is neveznek, holott a PCM is az) is. Figyelmeztetés a frekvencia ütközésekről: Tilos bekapcsolni a rádióadót, ha ugyanazon frekvenciát más is használja a közelünkben, tekintet nélkül a moduláció tipusára, legyen az PCM, PPM vagy AM. Ugyanazon frekvencián lévő rádióadót soha nem lehet együtt üzemeltetni.

A DSC kábel bekötése: 1. A rádióadót hagyja kikapcsolva “OFF”. A DSC kábel csatlakoztatásakor így is bekapcsol a rádióadó, de nem sugároz ki rádiófrekvenciás (RF) jeleket. 2. Csatlakoztassa a rádióadón lévő DSC aljzatba a DSC-kábelt (opcionális). 3. A rádióadó és a kijelző ekkor bekapcsol és működni fognak a szükséges funkciók. 4. A kábel másik végét a vevő akkumulátor csatlakozóaljzatába kell bedugni. Amennyiben kapcsolót is közbeiktattunk, akkor azt be “ON” állásba kell kapcsolni.

A DSC funkciói: 1. A DSC rendszerrel lehetőség van arra, hogy oly módon ellenőrizzük a szervók helyes működését a modellünkben, hogy nem kell rádiófrekvenciás (RF) jelet sugározni a rádióadóból. Ezáltal a rádióadó energiafogyasztása sokkal kevesebb lesz. 2. A DSC funkció továbbá lehetőséget nyújt arra, hogy a végső beállításoknál, ne közvetítsünk semmilyen rádiójelet. így akkor is be tudjuk állítani a modellünket, ha másvalaki a mi frekvenciánkat használja, tehát így nem zavarhatjuk egymást.

Megjegyzés: Gondosan ellenőrizzük, hogy a megfelelő helyekre csatlakoztattuk-e a kábeleket.

Megjegyzés: A funkció csak a beállításokra alkalmas a modell irányítására nem.

Akku csatlakozás

V-elosztó Rend sz.:3936.11

Kapcsoló (Opció)

BATTERY

DSC-kábel Rend sz. 4178.1

Akku

Közvetlen szervó vezérlés

11

Beüzemelés Repülőgépmodell ÍVELŐLAP CSATORNA

FLAP (6) (AUX1)

FUTÓMŰ CSATORNA

GEAR (5)

OLDALKORM. CSATORNA

RUDD (4)

AKKU

VEVŐ KAPCSOLÓ

FIGYELEM

Ne rövidítsük és ne toldjuk meg!

ELEV (3) MAGASSÁGI SZERVÓ

ANTENNA

AILE (2)

VEVŐ

CSŰRŐ SZERVÓ

R700 vevőkészülék

THRO (1) GÁZ SZERVÓ Szervó rögzítőfül

Csavar

Rezgéscsillapító gumibak Fémhüvely

12

Beüzemelés

Beüzemelés Rendkívül fontos a rádiórendszert helyesen beüzemel-ni. Az alábbiakban néhány javaslat a GRAUPNER berendezések beszereléséhez: 1. A vevőt gondosan be kell csomagolni vastag, rezgéscsillapító gumiszivacsba és valamilyen ragasztószalaggal rögzíteni kell hozzá, így megvédhetjük az esetleges kemény leszállásoktól, rezonanciától és a balesetek következményeitől. 2. A szervókra minden esetben fel kell szerelni a rezgéscsillapító gumibakokat és a fémhüvelyekkel elszigetelni a káros rezonanciától. A mellékelt ábrán látható módon kell felszerelni ezeket. Figyelem, a fémhüvelyeket csak alúlról betolva szabad alkalmazni, mert csak így érjük el a megfelelő rezonanciacsökkentést. A szervórögzítő csavarokat nem szabad túlságosan, nagy erővel meghúzni, csak annyira, hogy éppen megszoruljanak. A szervók ne érintekezzenek a géptörzzsel. 3. A szervók vezérlőkarjainak szabadon kell, hogy tudjanak mozogni a teljes tartományukban. Győződjünk meg arról, hogy nem keresztezik egymást a teljes kitérésüknél sem, és nem tudnak összeakadni. 4. A vevőkapcsolót a rezonanciától és a kipufogóból távozó szennyeződésektől távol helyezzük el. Győződjünk meg a kapcsoló helyes működéséről, és arról hogy szabadon mozogjon a két végpontja között. 5. Az antenna elhelyezését úgy kell kiválasztani, hogy ne tudjon bekerülni a légcsavar vagy rotor útjába, és ne tudjon beakadni sehová sem.

Beüzemelés Helikoptermodell AUX1 (6) KOLLEKTÍV SZERVÓ

AKKU GYRO

FUTÓMŰ CSATORNA

GEAR (5)

RUDD (4) FAROKROTOR SZ. VEVŐ KAPCSOLÓ

MAGASSÁGI SZERVÓ

TÖLTŐCSATLAKOZÓ

ANTENNA

VEVŐ R700 vevőkészülék

FIGYELEM

ELEV (3)

AILE (2) CSŰRŐ SZERVÓ THRO (1) GÁZ SZERVÓ

Ne rövidítsük és ne toldjuk meg!

Beüzemelés

13

Menügombok és a kijelző; Riasztási és hibajelzések

Fel

Növelés

Le

Csökkentés

Kiválasztó

Törlés/nullázás

A “Funkciógombok” a továbblépésekre használhatók a főmenükben. A “Kiválasztó” gombbal az egyes menüpontokon belül lépegethetünk.

A “Növelés” és “Csökkentés” gombok az értékek változtatására illetve egyes menüpontoknál funkcióbeállításra is használható .

A menügombok funkciói

Funkció gombok

Fel

Növelés

Le

Csökkentés

Kiválasztó

Törlés/nullázás

Együtt lenyomva Együtt lenyomva a be illetve kiléphetünk kijelző kontrasztját állíthatjuk be a funkció vagy a Együtt lenyomva rendszermenüből. be illetve kiléphetünk a listázó menüből.

14

Menügombok és a kijelző; Riasztási és hibajelzések

Beállító/ értékmódosító gombok.

Alacsony akkufeszültség riasztás Amikor az adóakku feszültsége 9 V alá csökken, akkor hangjelzés hallható miközben a kijelzőn a “BATT LOW” felirat látható. Ha repítünk amikor ez történik, akkor haladéktalanul szálljunk le ! Hibaüzenet A rádióadóba gyárilag beépített tartalék Lithium akku segítségével megőrizhetjük a memóriában tárolt adatokat, még az adóakku kivételekor illetve teljes lemerülésekor is. Amennyiben elhasználodik ez az akku, úgy a kijelzőn a “BACK ERROR” hibaüzenet jelenik meg. Ekkor ki kel cserélni a tartalék Lithium akkut, ezügyben vegye fel a kapcsolatot a kereskedővel, akitől vásárolta a berendezést. Az akku cseréjekor törlődik a memória!

A kijelző funkciói Alapkijelzések Modell neve (ha megadtuk)

Adóakku feszültsége

Modell tipus : Repülő : Helikopter

Moduláció tipusa

Modell memória száma

Üzemidő

Oldalkorm. trim helyzete Gáz trim helyzete

Listázó menü (együtt lenyomva)

Funkciómenü (együtt lenyomva)

(

A rádió bekapcsolásával egyidejüleg megnyomva a rendszermenübe léphetünk be.

)

Magassági trim helyzete Csűrő trim helyzete

A kijelző kontrasztjának beállítása Az mx-12 képernyőjén megjelenő feliratok élességét beállíthatjuk úgy, hogy azt minden napszakban és hőmérsékleten jól lehessen látni. Az élesség növeléséhez tartsuk lenyomva a “SELECT” gombot, majd a “+” gomb nyomogatásával módosíthatjuk azt, az élesség csökkentéséhez a “-” gombot kell nyomogatni a “SELECT” gomb nyomva tartása mellett. A beállítást csak bekapcsolt rádióadón tudjuk elvégezni.

Fejlett digitális trim rendszer (A.D.T.) Az mx-12 digitális trimmjeinek helyzetét nem csak a hagyományos jelőlés ábrázolja a kijelzőn, hanem hangjelekkel is segíti a trimmek állásának megítélését, így repülés közben (amikor nem tudunk lenézni a kijelzőre) is tudjuk azok pozícióját. A hangjel a trimmek mozgatása alatt hallható, a középállás külön hanggal van jelölve, majd ahogy távolodunk a középállástól, úgy mélyül a sípjel. A hagyományos trimmekkel szemben a digitális trimmek egyik nagy előnye az is, hogy a rádió kikapcsolt helyzetében, még véletlenül sem tudjuk ellállítani azokat. Üzemidő kijelzés A kijelzőn leolvashatjuk az aktuálisan kiválasztott modell működési idejét, amely valólyában nem a konkrét repülési időt számlálja, hanem hogy a rádió mennyi ideig volt bekapcsolva ezen a memórián, a legutóbbi nullázás óta. A számlálót a rendszermenüben nullázhatjuk le.

Kijelző kontraszt beállítása (együtt nyomva)

A kijelző funkciói

15

Funkciómenü A funkciómenübe történő belépéshez kapcsoljuk be a rádióadót, majd a “DOWN” és “SELECT” gombokat nyomjuk meg egyidejűleg. Belépéskor mindig a legutóbb használt menü jelenik meg. A menüfunkciók között az “UP” gommbal előre, a “DOWN” gombbal pedig viszszafelé tudunk lépegetni, a jobb oldali listán látható sorrendben, az utolsó funkció után az első következik (és fordítva), tehát kör-körös a menü. A kiválasztott funkción belül az értékeket a “+” ill. “-” gombokkal változtathatjuk meg. A legtöbb menüben több értéket is módosíthatunk, ezek között a “SELECT” gombbal tudunk lépegetni. Funkciómenü lista A funkciók és azok angol kifejezéseinek magyarázatai a további oldalakon kerülnek bemutatásra, a jobb oldali listán látható sorrendben.. Belépés a funkciómenübe: 1. A rádióadó legyen bekapcsolva. 2. Nyomjuk meg egyszerre: “DOWN” és “SELECT” 3. Használjuk az “UP” vagy a “DOWN” gombokat a kívánt menü eléréséig.

REPÜLŐ

HELIKOPTER 1. Dual Rate & EXPonential

13. Dual Rate & EXPonential

2. REVERSING SW

14. REVERSING SW

3. SUB TRIM

15. SUB TRIM

4. TRAVEL ADJust

16. TRAVEL ADJust

5. ELEv Flap MIXing

17. Swash Mixing (a vezérlőtárcsa tipusától függően)

6. AILe RUDd MIXing

18. THROttle CUT

7. THROttle CUT

19. THROTTLE HOLD

8. FLAP SYSTEM

20. THRO Curve

9. DIFFERENTIAL (bizonyos szárnytipus beállításnál)

21. PITCH Curve

10. Program MiXing 1

22. REVOlusion MiXing






16

Funkciómenü

11. FAIL SAFE (csak SPCM módban)

24. FAIL SAFE (csak SPCM módban)

12. Servo Travel Screen

25. Servo Travel Screen

Rendszermenü A rendszermenübe történő belépéshez nyomjuk meg a REPÜLŐ “DOWN” és a “SELECT” gombokat egyszerre, majd ezek nyomvatartása közben kapcsoljuk be a rádióadót. Belépéskor mindig a legutóbb használt menü jelenik meg. A menüfunkciók között az “UP” és a “DOWN” gombokkal tudunk lépegetni, a jobb oldali lista sorrendjében. A kiválasztott funkción belül az értékeket a “+” ill. a “-” gombokkal változtathatjuk meg.

26. MODEL SELect

26. MODEL SELect

27. MODEL NAME

27. MODEL NAME

Rendszermenü lista A funkciók és azok angol kifejezéseinek magyarázatai a további oldalakon kerülnek bemutatásra, a jobb oldali listán látható sorrendben.

28. MODEL TYPE & Data reset

28. MODEL TYPE & Data reset

29. MODEL COPY

29. MODEL COPY

30. MODULATION

30. MODULATION

31. STICK MODE

31. STICK MODE

32. TRAINER

32. TRAINER

33. SWITCH SELect

33. SWITCH SELect

34. WING TYPE

34. SWASH TYPE

Belépés a rendszermenübe: 1. Nyomjuk meg egyszerre: “DOWN” és “SELECT” 2. Ezzel egyidejűleg kapcsoljuk be a rádióadót. 3. Használjuk az “UP” vagy a “DOWN” gombot a kívánt menü eléréséig.

HELIKOPTER

Rendszermenü

17

Listázó menü A listázó menübe való be illetve kilépéshez nyomjuk meg egyidejűleg az “UP” és a “SELECT” gombokat. A “funkció” vagy a “rendszer” -listázó menübe való belépés előtt az előző oldalakon olvasható módon be kell lépni a listázni kívánt menübe. Az “UP” és a “DOWN” gombbal lépegethetünk a listázó menün belül.

HELIKOPTER FUNKCIÓ LISTA 1

FUNKCIÓ LISTA 1 FUNKCIÓ LISTA 2

FUNKCIÓ LISTA 2

18

RENDSZER LISTA 1

RENDSZER LISTA 1

RENDSZER LISTA 2

RENDSZER LISTA 2

Listázó menü

Funkciómenü REPÜLŐ Kétféle kitérés (D/R) és exponenciális vezérlés (EXP); Szervó forgásirány-váltás (REVERSING) Dual Rate és Exponenciál Csatorna AILE: Csűrő ELEV: Magassági RUDD: Oldalkorm.

D/R kapcsoló állása

Expo. vezérlés Kétféle kitérés

Továbblépés a Reversing menüre Tovább a Servo Travel Screen menüre Csatorna, EXP vagy D/R kiválaszt.

Csatorna váltás ill. értékek megadása Törlés (Lineáris ill. 100%)

7. Az “UP” gomb megnyomásával a REVERSING SW menüre léphetünk tovább. 8. A “DOWN” gomb megnyomásával pedig a SERVO TRAVEL SCREEN menüre léphetünk 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki. Kilépéskor automatikusan mentésre kerülnek a beállítások. Reversing sw

A kétféle kitérés (Dual Rate=D/R) és az exponenciális kitérés (EXPO) funkció csak a csűrő, a magassági és az oldalkormányhoz áll rendelkezésre. A D/R funkció lehetővé teszi, hogy különböző repülési módoknak megfelelően (pl: kis kitérés a le és felszálláshoz és nagyobb a műrepüléshez) álítsuk be a szervók végkitéréseit, amiket a rádióadón található “D/R” kapcsolókkal, a repülés alatt változtathatunk (pl: ha beállítjuk a menüben mondjuk a csűrő D/R kitérését 120 %-ra, akkor az “Aileron D/R” kapcsolásakor a csűrő kitérése 20 %-al nagyobb lesz). A D/R funkció 100 %-os értékre állítása nem okoz változást, ezt az értéket tekinthetjük a funkció kiakapcsolásának. Amennyiben kevesebb mint 100%-os értéket adunk meg, akkor a “D/R” kapcsolásakor kisebb lesz a kitérés. Az értékek 0 és 125 % között állíthatók (FIGYELEM: a 0 érték a szervók mozdulatlanságát okozza a “D/R” átkapcsolásakor !). Az EXP menüpontnál beállíthatjuk hogy a szervók útja lineáris (arányos, ez az alapértelmezett) vagy exponenciális (változó) legyen a vezérlőkarok mozgatásának arányában. Az értékek pozitív és negatív irányban egyaránt 0 és 100 % között állíthatók (a 0 érték tekinthető a funkció kikapcsolásának). A pozitív értékek megadása esetén a vezérlőkar mozgatása közben a szervó lassabban, majd egyre gyorsulva tér ki a középpontjából. Negatív értéknél pedig lassulva. Általában a pozitív értéket használjuk.

A D/R és az EXPO menü 1. Kapcsoljuk be a rádióadót. A kapcsoló “ON” helyzetben kell legyen. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a “DOWN” és a “SELECT” gombok egyidejű megnyomásával. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amig a D/R EXP menühöz nem érünk. 4. Nyomjuk meg a “+” vagy “-” gombot a beállítani kívánt csatornához (AILE, ELEV vagy RUDD). 5. Ezután válasszuk ki azt a D/R kapcsolóállást, amihez beállítani szeretnénk a funkciót. Pl: a csűrő módosítása előtt kapcsoljuk az AILE D/R kapcsolót abba az állásba, amelyikben a funkciót bekapcsolni szeretnénk. A POS felirat melletti szám jelzi, hogy milyen állásban van az ehhez tartozó kapcsoló (0 illetve 1 állás), így a funkciót az adott kapcsoló bármely állásához beállíthatjuk. Mind a 3 (magassági, csűrő, oldalkormány) csatornához beállíthatjuk a kapcsolójuk állását. 6. Miután kiválasztottuk a beállítani kívánt csatornát és a hozzá tatozó D/R kapcsoló állását, úgy a “SELECT” gombbal léphetünk tovább a menüponton belül a D/R menüpontra, ahol a “+” vagy a “-” gombbal állíthatjuk be a kívánt értéket. A kijelző jobb felében látható grafikonon ellenőrizhetjük a beállításunkat.

Megfordítani kívánt csatorna

THR AIL ELE RUD GEA FLA

1: gázszabályzó 2: csűrő 3: magassági 4: oldalkormány 5: futómű 6: Ívelőlap/féklap

A REVERSING SW (forgásirány-váltás) funkció segítségével, elektronikus úton tudjuk megfordítani az esetlegesen nem megfelelő szervóforgás-irányt. Az mx-12 mind a 6 csatornáján rendelkezésre áll ez a funkció. Továbblépés a SUB TRIM menüre Továbblépés a D/R, EXP menüre Szervócsatorna kiválasztása

Forgásirány váltás (NR) Normál (N) alapértelmezés visszaállítása

A forgásirány-váltás menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes megnyomásával. Funkciómenü REPÜLŐ

19

Funkciómenü REPÜLŐ Finomhangoló trim (Sub Trim); Szervókitérés mértéke(Travel Adjust) 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombokkal addig lépjünk a menüben, amíg a REVERSING SW-hez nem érünk. 4. A rádióadón mozgassuk meg a vezérlőkarokat és a csatornakapcsolókat hogy ellenőrizzük a megfelelő kormánykitérések irányát a modellen. A nem megfelelő irányba kitérő csatornát(-nákat) jegyezzük meg. 5. Miután eldöntöttük, hogy melyik az a csatorna amely ellentétes irányban mozog, úgy a menüben a “SELECT” gombbal kiválasztjuk azt/azokat. 6. A szervókitérés irányának változtatására nyomjuk meg a “+” vagy “-” gombot. A “CLEAR” gombot megnyomva a N (normál) beállításra ugorhatunk. 7. Ellenőrizzük le a karok mozgatásával a helyes beállítást. 8. A “DOWN” lenyomásával a D/R EXP menüpontra léphetünk vissza. 9. Az “UP” gomb lenyomásával a SUB TRIM menüpontra léphetünk. 10. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Sub Trim

Programozni kívánt csatorna THRO 1: gázszabályzó AIL 2: csűrő ELE 3: magassági RUD 4: oldalkormány GEA 5: futómű FLA 6: ívelő/féklap

Eltolás mértéke (0~150%)

A SUB TRIM (finomhangoló trim) funkció lehetővé teszi a szervó-középállás pontos beállítását. Mind a 6 csator20 Funkciómenü REPÜLŐ

na egyénileg beállítható +/- 125%-os értékek között (ezáltal akár +/- 30 fokos eltolást is el lehet érni a szervókaron mérve). A SUB TRIM használata akkor szükséges ha az alap középállásban nem tudjuk a szervókart a kívánt középhelyzetbe szerelni.. Továbblépés a Travel Adjust menüre Továbblépés a reversing SW menüre Csatorna kiválasztása

Travel Adj

Értékek módosítása Alapértelmezett beállítás visszaállítása(0)

A SUB TRIM menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes megnyomásával lépjünk be a funkciómenübe 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombok nyomogatásával válasszuk ki a SUB TRIM menüt. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával válasszuk ki a beállítani kívánt csatornát. 5. A “+” ill. a “-” gombokkal beállíthatjuk a kívánt szervóközéppontot, figyeljük a modellen a változtatást. FONTOS: Ne használjunk túlzott SUB TRIM beállítási értékeket. A funkció használata csak a finomhangolásra használható, nem pedig a helytelenül beszerelt szervókar helyzetének korrigálására. Ilyen esetben a szervókar helyzetét át kell szerelni a szervó tengelyén a rádió trimjeinek középállásában. 6. A “DOWN” lenyomásával a REVERSE SW menüre léphetünk vissza. 7. Az “UP” gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre léphetünk. 8. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki.

Programozni kívánt csatorna THRO 1: gázszabályzó AIL 2: csűrő ELE 3: magassági RUD 4: oldalkormány GEA 5: futómű FLA 6: ívelőlap/féklap

Kitérés értéke (0~150%)

A TRAVEL ADJUST (szervókitérés) funkcióval pontosan beállíthatók a kívánt szervó-végkitérések, a középponttól mindkét irányban, külön-külön. Az mx-12 mind a 6 csatornáján igénybe vehető ez a funkció. A szervókitérés tartománya 0 és 150% között állítható (ez 0 és 60 fok közötti kitérést tesz lehetővé mind a két irányban). A 100%-os beállítás az alapértelmezett. Vigyázat: a 0%-os beállítás a szervó mozdulatlanságát idézi elő! Továbblépés az Ele F MX menüre Továbblépés a Sub Trim menüre Csatorna kiválasztása

Értékek módosítása Alapértelmezés visszaállítása (a normál 100 % értékre)

A szervókitérések menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes megnyomásával léphetünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gomb nyomogatásával válasszuk ki a TRAVEL ADJ menüt. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával válasszuk ki a

Funkciómenü REPÜLŐ Magassági/ívelőlap mix; Csűrő/oldalkormány mix beállítani kívánt csatornát. 5. Mozgassuk a kiválasztott csatorna vezérlőkarját (vagy kapcsolóját) mindkét irányban. A kijelzőn eközben láthatjuk, hogy a középpontból való kimozdítás hatására egy nyíl jelenik meg a két végkitérés egyikén, attól fügően, hogy merre mozdítjuk a kart. 6. A kiválasztott csatorna karját mozdítsuk el a beállítani kívánt végkitérés irányába, majd a “+” illetve a “-” gomb megnyomásával megadhatjuk az adott irány megfelelő értékét. A megfelelő beállítási értéket a modellen, közvetlen a vezérelt csatornát figyelve állíthatjuk be. 7. Ne felejtsük el a másik irányba sem beállítani a kitérést, mert más értékek asszimetrikus mozgást idéznek elő. 8. A “DOWN” lenyomásával a SUB TRIM menüre léphetünk vissza. 9. Az “UP” gomb lenyomásával a ELE-> F MX menüre léphetünk 10. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Magassági/ívelőlap mix A rendszer aktív (ALWAYS ON) állapotában az ívelőlapok együtt fognak mozogni a magassági kormánnyal kivéve, ha az értékek 0%-on vannak, ezt tekinthetjük a funkció kikapcsolásának. A mix aktiválásához kapcsolót is kiválaszthatunk a funkció be/ki kapcsolásához. MIXELÉS ÉRTÉKE (+/- 125%)

Magassági kormány állása E-DN: Alsó állás E-UP: Felső állás

Mix kapcsolójának kiválasztása ALWAYS ON: Mix mindig bekapcsolva

RIGHT FWD: RIGHT REA: LEFT FWD: LEFT REA: AILE D/R: ELEV D/R: Továbblépés Ail Rud Mix menüre Továbblépés Travel Adj menü Beállítás kiválasztása

Futómű kapcsoló felső állásban be On Futómű kapcsoló alsó állásban be On Ívelő kapcs. felső állásb.On Ívelő kapcs. alsó állá.On AILE D/R kapcs. 1 állásaOn ELEV D/R kapcs. 1 állásaOn Értékek/kapcsolók kiválasztása Alapértelmezés visszaállítása (0% értékre vagy ALWAYS ON-ra)

Magassági/ívelőlap mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes megnyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Mozdítsuk a magassági kormány vezérlőkarját abba az irányba, amelyikbe a mixet beállítani szeretnénk. Fontos: A kijelzőn egy nyíl mutatja az aktuális pozíciót, attól függően, hogy melyik irányba mozdítottuk el. 4. A “+” iletve a “-” gombbal növelhetjük vagy csökkenthetjük a mixelés értékét. Amennyiben nem a megfelelő irányba tér ki az ívelőlap a magassági kitérésénél akkor meg kell változtatni a beállított érték + ill. - előjelét. A “CLEAR” gombbal az alapértelmezett, 0 %-os beállításra ugorhatunk.. 5. Az egyik pozicíó beállítása után az ellentétes irányt is be kell állítani (csak ha szükséges). A vezérlőkart mozgassuk az ellentétes irányba majd az 4. lépést követve állítsuk be itt is a mixet. 6. A “SELECT” gomb megnyomásával elérhetjük az SW menüpontot, ahol kiválaszthatjuk a 6 mix kapcsoló egyikét vagy az ALWAYS ON lehetőséget. 7. A “DOWN” gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ

menüre léphetünk. 8. Az “UP” gomb lenyomásával az AIL RUD MIX menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Csűrő/oldalkormány mix Ezt a mixet arra tervezték, hogy a csűrő mozgatásával együtt az oldalkormány is kitérjen (néhány modellnél a forduláshoz az oldalkormány működtetése is szükséges), ezáltal nem kell külön korrigálni a fordulókat az oldalkormánnyal. A “+” iletve a “-” gombbal növelhetjük vagy csökkenthetjük a mixelés értékét. Az esetleges ellentétes működés érdekében az értékek + illetve - előjellel is megadhatók. A mix aktiválásához kapcsolót is kiválaszthatunk a funkció be/ki kapcsolásához. Az alapértelmezett beállítás a 0%, ez a kikapcsolt állapot. MIXELÉS ÉRTÉKE (+/- 125%)

Mix kapcsolójának kiválasztása ALWAYS ON: Mix mindig bekapcsolva RIGHT FWD: Futómű kapcs. felső áll.On RIGHT REA: Futómű kapcs. alsóOn LEFT FWD: Ívelő kapcs. felső áll.On LEFT REA: Ívelő kapcs. alsó áll.On AILE D/R: AILE D/R kapcsoló 1 áll.On ELEV D/R: ELEV D/R kapcsoló 1 áll.On

Funkciómenü REPÜLŐ

21

Funkciómenü REPÜLŐ Motorleállító gomb; Ívelőlap/féklap rendszer Továbblépés a Throttle cut menüre Továblépés az Ele flp mx menüre Beállítás kiválasztása

Értékek/kapcsolók módosítása Alapértelmezés viszszaállítása (0% értékre vagy ALWAYS ON)

Csűrő/oldalkormány mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk az AIL RUD MIX menüre. 3. A “+” ill. a “-” gombokkal csökkenthetjük vagy növelhetjük a mixelés arányát. Ha nem megfelelő irányba mozdul az oldalkormány a csűrő kitérítésekor, akkor meg kell változtatni a beállított érték + ill. - előjelét. A “CLEAR” gombbal az alapértelmezett 0% beállítási értékre ugorhatunk. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával elérhetjük az SW menüpontot, ahol kiválaszthatjuk a mix kapcsolóját. 5. A kapcsolókat vagy a folyamatos bekapcsolt állapotot a “+” vagy a “-” gombal tudjuk kiválasztani. A kapcsolókkal be/ki tudjuk kapcsolni a csűrő/oldalk. mixelést. 6. A “DOWN” gomb lenyomásával az EL FLP MIX menüre léphetünk vissza. 7. Az “UP” gomb lenyomásával a THRO CUT menüre léphetünk. 8. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki.

22


Motorleállító gomb A THROTTLE CUT (motorleállítás) funkció nyomógombja a rádióadó elülső oldalának felső részén helyezkedik el. A motorleállító funkció azt a célt szolgálja, hogy a gomb nyomva tartásakor a gázszabályzó szervó teljesen zárja el a karburátor fojtószelepét, ezáltal a motor leállítható (így nem az alapjáratra előzetesen beállított trimek elállításával történik a motor leálllítása).

5. Az “UP” gomb lenyomásával az AIL RUD MIX menüre léphetünk. 6. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki. Ívelőlap rendszer A FLAP SYSTEM funkció lehetőséget nyújt arra, hogy az ívelőlap/féklap működtetésekor, az esetlegesen fellépő bólintó mozgást korrigálja, beavatkozásunk nélkül, a magassági kormány mixelésével.

Kapcsoló pozíciója LANDING: (Ívelő kapcsoló felső állásban)

Motorleállítás pozíciója (-32~-128) Továbblépés Flap System menüre Továbblépés az Ail Rud Mix menüre

Érték változtatása A funkció kikapcsolása (Inhibit)

A motorleállító funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a THRO CUT menüre. 3. A motorleállító funkció beállításának értékét a “+” illetve a “-” gombal módosíthatjuk. Fontos: A “CLEAR” gomb lenyomásával ki (INHIBIT) illetve bekapcsolhatjuk a funkciót. 4. A “DOWN” gomb lenyomásával a FLAP SYSTEM menüre léphetünk vissza.

Magassági pozíció Ívelő pozíciója és mértéke Kitérés mértéke (DN200~0~UP200) (DN125%~0%~UP125%) Továbblépés a Differential menüre Továbblépés a Throttle Cut menüre Beállítás kiválasztása

Értékek változtatása Alapértelmezés visszaállítása

Az ívelőlap rendszer menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombal lépjünk a FLAP SYSTEM menüre. 4. A “SELECT” gombbal válasszunk a két csatorna beállítása közül. 5. A “+” illetve a “-” gombokkal változtathatjuk meg a beállítási értékeket. 6. A “DOWN” gomb lenyomásával a THRO CUT

Funkciómenü REPÜLŐ Csűrődifferenciálás mix; Programozható Mixek (1~4) menüre léphetünk vissza. 7. Az “UP” lenyomásával a MIX 1 menüre léphetünk. 8. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki. Csűrődifferenciálás mix A DIFFERENTIAL menü csak abban az esetben jelenik meg a funkciómenüben, ha a rendszermenüben előzőleg beállítottuk a megfelelő szárnytipust, ugyanis ez a funkció csak a két csűrőszervós (csűrőnként különkülön szervó) modelleknél használható. Ugyanis a csűrődifferenciálással a két csűrőlapot különböző kitérési értékekre állíthatjuk. Fontos: A csűrődifferenciálás menü csak abban az esetben jelenik meg a funkciómenüben, ha a rendszermenüben a FLAPERON vagy a DELTA szárnytipust választottuk ki.

DIFFERENCIÁLÁS MÉRTÉKE (NORM 0% - 100%)

Továbblépés a Program Mix menükre Továbblépés a flap system menüre

Szárnytipus kijelzése “FLAPERON“ vagy “ELEVON“

Differenciálás mértékének beállítása Alapértelmezett értékek visszaállítása (NORMÁL 100%-ra)

Differenciálás hatása: NORM

0%

(DIFF) 50% SPLIT 100% Programozható Mixiek (1~4) Az mx-12 négy szabadon programozható mixelési funkciót biztosít, így a különleges, egyedi keverésekre is lehetőség van. A funkciókban lehetőségünk van bármely csatornát bármely más csatornához mixelni. A mix be/kikapcsolásához szabadon választhatunk a rádióadón lévő kapcsolók közül, illetve választhatjuk a folyamatosan bekapcsolva (ALWAYS ON) funkciót is. Az 1-3 mixprogramok használata esetén a MASTER csatorna trimmelésekor csak a MASTER-t tudjuk trimmelni, a SLAVE csatornát nem. A 4. mixprogramnál azonban a SLAVE csatorna is változik a MASTER trimmelésének arányában. Az utóbbi mix beállítás használata akkor fontos, ha a MASTER csatorna trimmelésekor a SLAVE csatornát is trimmelni szeretnénk a MASTER csatornával arányosan, pl. ha a modellünkön két külön szervót használunk, mondjuk a csűrőlapokhoz vagy a magassági kormánylapokhoz, és ezeket egymáshoz mixeljük, akkor feltétlenül fontos az, hogy trimmeléskor a másik szervó is kövesse a trimmelési változásokat, ellenkező esetben asszimmetrikus lesz a kormányfelületek állása. Az ilyen mixek az Y-szervókábel helyett használhatók. A kijelző felső sorában láthatjuk az egymáshoz mixelni kívánt csatornák rövidített elnevezéseit,az első a MASTER a második pedig a SLAVE csatorna, amit az elsőhöz mixelünk. Pl. az AILRUDD beállítás a csűrő-oldalkormány mixnek felel meg, tehát amikor a csűrő vezérlő karját mozgatjuk, akkor ezzel

egyidejűleg az oldalkormány is ki fog térni a beállított irányban, mértékben és arányban. Az OFFSET menüpontnál a két csatorna egymáshoz viszonyított mixelési eltolását adhatjuk meg. Minden mix beállításakor figyeljük meg a modellen a változást! A 0% értékek megadását a funkció kikapcsolásának tekinthetjük. A programozható mixelés menü Master Csatorna

Slave Csatorna

Eltolás értéke (+/- 125) A mix kitéréstől füg- Mix kapcsoló kiválasztása gő értéke(+/- 125) SW: ALWAYS ON: Mindig bekapcsolva RIGHT FWD: Gear SW felső állásbanOn RIGHT REA: Gear SW alsó állás.On LEFT FWD: FLAP SW felső állásbanOn LEFT REA: FLAP SW alsó állásOn AILE D/R: AILE D/R SW 1 pozicíó On ELEV D/R: ELEV D/R SW 1 pozíció On

Továbblépés a Fail Safe menüre (SPCM) Továbblépés a Differential menüre Beállítás kiválasztása

Értékek módosítása Alapértelmezés viszszaállítása


23

Funkciómenü REPÜLŐ Fail Safe A programozható mix funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a MIX 14 menüre. A MASTER és a SLAVE mix-csatorna kiválasztása 4. Nyomjuk meg a “+” vagy a “-” gombot a MASTER csatorna kiválasztásához. 5. A “SELECT” gombbal lépjünk a SLAVE csatorna beállításának menüpontjára. 6. A “+” ill. “-” gombbal válaszuk ki a SLAVE csatornát. 7. Nyomjuk meg a “SELECT” gombot, a kijelzőn ekkor egy nyíl jelenik meg, attól függően, hogy melyik irányba térítettük ki a MASTER csatorna vezérlőkarját. A mix értékének beállítása 8. A mix beállításához mozdítsuk, és tartsuk meg a MASTER csatorna vezérlőkarját az egyik irányban, ekkor a "+" vagy a "-" gombbal beállíthatjuk a keverés értékét (a SLAVE csatorna kitérését a MASTER arányában). A beállított oldal értékét a kijelzőn láthatjuk. A másik irányt se felejtsük beállítani. A mix kapcsolójának kiválasztása 9. A “SELECT” gombbal lépjünk az SW menüpontra ahol kiválaszthatjuk az “ALWAYS ON“ (folyamatos bekapcsolva) állapotot, vagy kapcsolót rendelhetünk a mixfunkció aktiválásához. Mix-kapcsolók Minden mix-hez beállíthatunk egy kapcsolót, amivel be/ kikapcsolhatjuk a funkciót. Azokat a kapcsolókat (és állásukat) amikhez már beállítottunk mixfunkciót, célszerű lejegyezni egy papírra a könnyebb tájékozódás és a későbbi beállítások érdekében. 24


A mixelt csatorna középhelyzetének beállítása 1. Nyomjuk meg a "SELECT" gombot az OFFSET menüpont eléréséig. Az OFFSET felirat melletti szám jelzi a mix eltolási értékét azon a csatornán (SLAVE), amit a kijelző jobb felső részén láthatunk. A semleges, alapértelmezett érték a 0. 2. Az eltolás értékét a "+" illetve a "-" gombbal módosíthatjuk. Ezzel beállíthatjuk a SLAVE csatorna középhelyzetét amikor a MASTER vezérlőkarja középállásban van. A "CLEAR" gombbal a 0 értékre ugorhatunk. 3. A funkciómenüből a "DOWN" és a "SELECT" gombok egydejű megnyomásával léphetünk ki. Egy kis gyakorlattal, könnyűvé fog válni a mix-funkciók kezelése. Segítségével bármilyen keverőfunkciót meg tudunk valósítani. A modellen figyeljük a változtatásokat. Fail Safe A FAIL SAFE (biztonsági) funkció csak a PCM (SPCM) moduláció kiválasztásakor, illetve csak PCM (SPCM) vevővel érhető el. A funkciót arra tervezték, hogy jelvesztés esetén segítsen a balesetek elkerülésében vagy minimalizálja a károkat. A FAIL SAFE segítségével beállíthatjuk jelvesztés idejére (pl. pillanatnyi rádiózavarás) azt, hogy a szervók abban a helyzetben maradjanak, amelyen a jelvesztés előtt álltak (HLD),vagy a menüben előzőleg beállíthatjuk azokat a szervó pozíciókat, amelyek ilyen esetben automatikusan beállítódnak. A moduláció beállításáról a későbbiekben, a rendszermenü fejezetnél, részletesen olvashatunk. Fontos: A gázkar állását ajánlatos az alapjáratra állítani a FAIL SAFE menüben, ne a tartás funkciót használjuk ezen a csatornán !

Fail Safe szervó helyzet kijelzés

A programozni kívánt csatorna Tartás beállítás kijelzése TH Gáz RU Oldalkormány AI Csűrő GE Futómű EL Magassági FL Ívelő/féklap

Továbblépés a Servo Travel Screen-re Továbblépés a program mix menükre Beállítás kiválasztása

Szervó helyzet kiválasztássa vagy tartás helyzet (F.S.HOLD) Szervó FS helyzetének rögzítése

FAIL SAFE funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN ” gombbal lépjünk a FAIL SAFE menüre. 3. A “SELECT” gombbal kijelölhetjük a beállítani kívánt csatornát. 4. A “+” vagy a “-” gombbal kiválaszthatjuk a “HOLD” (tartás) vagy a szervó helyzetének beállítása funkciót. 5. A kiválasztott szervócsatorna FAIL SAFE pozíciójának megadásához mozgassuk a vezérlőkart a kivánt állásba, majd a kar megtartása közben a "CLEAR" gombbal tároljuk el a pozíciót. A kijelzőn egy grafikonon nyomon követhetjük a beállítást. 6. Ismételjük meg a 4 és 5 lépéseket mind a 6 csatornán, feltéve, hogy nem a tartás HLD pozíciót választjuk. 7. A “DOWN” gomb le nyomásával az SERVO TRAVEL

Funkciómenü REPÜLŐ Servo Travel Screen SCREEN menüre léphetünk vissza. 8. Az “UP” gomb lenyomásával a THRO CUT menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Servo Travel Screen A funkciót arra használhatjuk, hogy a kijelzőn látható folyamatábra segítségével egyszerre meg tudjuk állapítani mind a 6 szervócsatorna helyes mozgását, ill. a mixelések és beállítások helyességét.

Indikátor 3: Magassági Indikátor 4: Oldalkormány Indikátor 5: Futómű Indikátor 6: Ívelő/féklap 4. A “DOWN” gomb lenyomásával az D/R EXP menüre léphetünk. 5. Az “UP” gomb lenyomásával a FAIL SAFE menüre léphetünk. 6. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki.

100% 50% Neutral

Továbblépés a D/R EXP menüre Továbblépés a Fail Safe menüre

A szervómozgások menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN ” gombal lépjünk a SERVO TRAVEL SCREEN menüre. 3. Mozgassuk a vezérlőkarokat és a kijelzőn nyomon követhetjük a csatornák kitéréseit: Indikátor 1: Gáz Indikátor 2: Csűrő Funkciómenü REPÜLŐ

25

Funkciómenü HELIKOPTER Kétféle kitérés (D/R) és exponenciális vezérlés (EXP); Szervó forgásirány-váltás (REVERSING) Dual Rate és Exponenciál Csatorna AILE: Csűrő ELEV: Magassá. RUDD: Farokrotor

D/R Kapcsoló állása

Expo. kitérés Kétféle kitérés

Továbblépés a Reversing menüre Tovább a Servo Travel Screen menüre Csatorna, EXP vagy D/R kiválaszt.

Csatorna váltás ill. értékek módosítása Alapértelmezés visszaállítása

A kétféle kitérés (Dual Rate=D/R) és az exponenciális vezérlés (EXPO) funkció csak a csűrő, a magassági és a farokrotorhoz áll rendelkezésre. A D/R funkció lehetővé teszi, hogy különböző repülési módoknak megfelelően (pl: kis kitérés a le és felszálláshoz és nagyobb a műrepüléshez) álítsuk be a szervók végkitéréseit, amiket a rádióadón található “D/R” kapcsolókkal, a repülés alatt változtathatunk (pl: ha beállítjuk a menüben mondjuk a csűrő D/R kitérését 120 %-ra, akkor az “Aileron D/R” kapcsolásakor a csűrő kitérése 20 %-al nagyobb lesz). A D/R funkció 100 %-os értékre állítása nem okoz változást, ezt az értéket tekinthetjük a funkció kikapcsolásának. Amennyiben kevesebb mint 100%-os értéket adunk meg, akkor a “D/R” kapcsolásakor kisebb lesz a kitérés.Az értékek 0 és 125 % között állíthatók (FIGYELEM: a 0 érték a szervók mozdulatlanságát okozza a “D/R” átkapcsolásakor !). Az EXP menüpontnál beállíthatjuk hogy a szervók útja lineáris (arányos, ez az alapértelmezett) vagy exponenciális (változó) legyen a vezérlőkarok mozgatásának arányában. Az értékek pozitív és negatív irányban egyaránt 0 és 100 % között állíthatók (a 0 érték tekinthető 26

Funkciómenü HELIKOPTER

a funkció kikapcsolásának). A pozitív értékek megadása esetén a vezérlőkar mozgatása közben a szervó lassabban, majd egyre gyorsulva tér ki a középpontjából. Negatív értéknél pedig lassulva. Általában a pozitív értéket használjuk.

8. A “DOWN” gomb megnyomásával pedig a SERVO TRAVEL SCREEN menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes megnyomásával léphetünk ki. Kilépéskor automatikusan mentésre kerülnek a beállítások.

A D/R és az EXPO menü 1. Kapcsoljuk be a rádióadót. A kapcsoló “ON” helyzetben kell legyen. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a “DOWN” és a “SELECT” gombok egyidejű megnyomásával. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk a menüben, amig a D/R EXP menühöz nem érünk. 4. Nyomjuk meg a “+” vagy “-” gombot a beállítani kívánt csatornához (AILE, ELEV vagy RUDD). 5. Ezután válasszuk ki azt a D/R kapcsolóállást, amihez beállítani szeretnénk a funkciót. A POS felirat melletti szám jelzi, hogy milyen állásban van az ehhez tartozó kapcsoló (0 illetve 1 állás), így a funkciót az adott kapcsoló bármely állásához beállíthatjuk. Mind a három (magassági, csűrő, farokrotor) csatornához beállíthatjuk a hozzájuk rendelt kapcsolók állását. 6. Miután kiválasztottuk a beállítani kívánt csatornát és a hozzá tatozó D/R kapcsoló állását, úgy a “SELECT” gombbal léphetünk tovább a menüponton belül a D/R vagy az EXP menüpontra, ahol a “+” vagy a “-” gombbal állíthatjuk be a kívánt értéket. A kijelző jobb felében látható grafikonon ellenőrizhetjük a beállításunkat. 7. Az “UP” gomb megnyomásával a REVERSING SW menüre léphetünk tovább.

Reversing SW A REVERSING SW (forgásirány-váltás) funkció segítségével, elektronikus úton tudjuk megfordítani az esetlegesen nem megfelelő szervó-forgásirányt. Az mx-12 mind a 6 csatornáján rendelkezésre áll ez a funkció.

Megfordítani kívánt csatorna

Továbblépés a SUB TRIM menüre Továbblépés a D/R EXP menüre Szervócsatorna kiválasztása

THR 1: Gáz RUD 4: Farokrot. AIL 2: csűrő GEA 5: futómű ELE 3: Magass. PIT 6: Kollektív Forgásirány váltás Normál (N) alapértelmezés visszaállítása

A forgásirány-váltás menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. Lépjünk be a funkciómenübe a “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes megnyomásával. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombokkal addig lépjünk a menüben, amíg a REVERSING SW-hez nem érünk. 4. A rádióadón mozgassuk meg a vezérlőkarokat és a csatornakapcsolókat hogy ellenőrizzük a megfelelő kormánykitérések irányát a modellen. A nem megfe-

Funkciómenü HELIKOPTER Finomhangoló trim (Sub Trim); Szervókitérés mértéke(Travel Adjust) lelő irányba kitérő csatornát(-nákat) jegyezzük meg. 5. Miután eldöntöttük, hogy melyik az a csatorna amely ellentétes irányban mozog, úgy a menüben a “SELECT” gombbal kiválasztjuk azt/azokat. 6. A szervókitérés irányának változtatására nyomjuk meg a “+” vagy “-” gombot. A “CLEAR” gombot megnyomva a N (normál) beállításra ugorhatunk. 7. Ellenőrizzük le a karok mozgatásával a helyes beállítást. 8. A “DOWN” gomb lenyomásával a D/R EXP menüre léphetünk vissza. 9. Az “UP” gomb lenyomásával a SUB TRIM menüre léphetünk. 10. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Sub Trim A SUB TRIM (finomhangoló trim) funkció lehetővé teszi a szervó-középállás pontos beállítását. Mind a 6 csatorna egyénileg beállítható +/- 125%-os értékek között (ezáltal akár +/- 30 fokos eltolást is el lehet érni a szervókaron mérve). A SUB TRIM használata akkor szükséges, ha az alap középállásban nem tudjuk a szervókart a kívánt középhelyzetbe szerelni.

Programozni kívánt csatorna TH 1: Gáz AI 2: Csűrő-ciklikus EL 3: Magassági-ciklikus RU 4: Farokrotor GE 5: Futómű PI 6: Kollektív

Eltolás mértéke (0~+/-125)

Továbblépés a Travel Adjust menüre Továbblépés a reversing SW menüre Csatorna kiválasztása

Értékek módosítása Alapértelmezett beállítás visszaállítása(0)

A SUB TRIM menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes megnyomásával lépjünk be a funkciómenübe 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombok nyomogatásával válasszuk ki a SUB TRIM menüt. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával válasszuk ki a beállítani kívánt csatornát. 5. A “+” ill. a “-” gombokkal beállíthatjuk a kívánt szervóközéppontot, figyeljük a modellen a változtatást. Fontos: Ne használjunk túlzott SUB TRIM beállítási értékeket. A funkció használata csak a finomhangolásra használható, nem pedig a helytelenül beszerelt szervókar helyzetének korrigálására. Ilyen esetben a szervókar helyzetét át kell szerelni a szervó tengelyén a rádió trimjeinek középállásában. 6. A “DOWN” lenyomásával a REVERSE SW menüre léphetünk vissza. 7. Az “UP” gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre léphetünk. 8. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Travel Adjust A TRAVEL ADJUST (szervókitérés) funkcióval pontosan beállíthatók a kívánt szervó-végkitérések, a középponttól mindkét irányban, külön-külön. Az mx-12 mind a 6 csatornáján igénybe vehető ez a funkció. A szervókité-

rés tartománya 0 és 150% között állítható (ez 0-60 fok közötti kitérést tesz lehetővé mind a két irányban). A 100%-os beállítás az alapértelmezett. Vigyázat: a 0%-os beállítás a szervó mozdulatlanságát idézi elő!

Programozni kívánt csatorna TH 1: Gáz AI 2: Csűrő-ciklikus EL 3: Magassági-ciklikus RU 4: Farokrotor GE 5: Futómű PI 6: Kollektív Továbblépés az Ele F MX menüre Továbblépés a Sub Trim menüre Csatorna kiválasztása

Kitérés mértéke (0~150%)

Értékek módosítása Alapértelmezés visszaállítása (normál 100%)

A szervókitérés menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes megnyomásával léphetünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a TRAVEL ADJ menüre. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával válasszuk ki a beállítani kívánt csatornát. 5. Mozgassuk a kiválasztott csatorna vezérlőkarját (vagy kapcsolóját) mindkét irányban. A kijelzőn eközben láthatjuk, hogy egy nyíl jelenik meg a két végkitérés egyikén, attól fügően, hogy merre mozdítjuk a kart. 6. A kiválasztott csatorna karját mozdítsuk el a beállítani Funkciómenü HELIKOPTER

27

Funkciómenü HELIKOPTER CCPM vezérlőtárcsa Mix kívánt végkitérés irányába, majd a “+” illetve a “-” gomb megnyomásával megadhatjuk az adott irány megfelelő értékét. A megfelelő beállítási értéket a modellen, közvetlen a vezérelt csatornát figyelve állíthatjuk be. 7. Ne felejtsük el a másik irányba sem beállítani a kitérést, mert más értékek asszimetrikus mozgást idéznek elő. 8. A “DOWN” lenyomásával a SUB TRIM menüre léphetünk vissza. 9. Az “UP” gomb lenyomásával a THRO CUT menüre léphetünk. 10. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. CCPM vezérlőtárcsa Mix A CCPM vezérlőtárcsa mix (Cyclic-Collective-PitchMixing=Ciklikus/kollektív szögállítás mix) funkció segítségével minden olyan helikoptermodell használható, amely 2 (180°) vagy akár 3-szervó (120°-90°) vezérlési rendszerű. A vezérlőtárcsa (másnéven imbolygótárcsa) tipusát a rendszermenüben állíthatjuk be (az 1 szervós, NORMAL az alapértelmezett). Amennyiben a normál tipust választjuk, úgy ez a funkció nem jelenik meg a funkciómenüben. Kiválasztott CCPM tipusa

Mix aránya Csatorna AILE 1: Csűrő (-125%~+125%) ELEV 2: Magassági PIT 3: Kollektív

28

Szervó forgásirány kijelzése


Továbblépés Throttle Cut menüre Továbblépés a Travel Adj menüre Csatorna kiválasztása

Értékek ill. a forgásirány változtatása

a szervóknak a ciklikus és a kollektív vezérléseket is biztosítaniuk kell, ezért szükséges egymáshoz mixelni azok kitéréseit. Az alábbi diagramokon láthatjuk a tipusokat:

Alapértelmezett beállításra ugrás

Fontos: A CCPM Swashplate Mix menü csak abban az esetben elérhető, ha a rendszermenüben 2 illetve 3 szervós vezérlőtárcsa tipust választottunk ki. Vezérlőtárcsa mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe 3. Nyomjuk meg az “UP” vagy “DOWN” gombot a 90° CCPM, 120° CCPM vagy 180° CCPM menü eléréséhez. Fontos: A vezérlőtárcsa tipusának beállítását a rendszermenü fejezetnél külön tárgyaljuk. 4. A “SELECT” gomb megnyomásával válasszuk ki a beállítani kívánt csatornát. 5. A “+” vagy a “-” gombal változtathatjuk meg a CCPM érékét. 6. A többi csatorna beállításainál kövessük a fenti lépéseket. 7. A “DOWN” gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre léphetünk. 8. Az “UP” gomb lenyomásával a THRO CUT menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. A CCPM funkció a két vagy három szervóval, közvetlenül vezérelt imbolygótárcsa mixelésére használható, ugyanis

CCPM Szervó Variációk

2 Szervó/180° CCPM

3 Szervó/120° CCPM 3 Szervó/90° CCPM (Graupner tipusokon is alkalmazott)

1.) Egy szervó (Standard mechanikus mixelés ) Ez a legáltalánosabban elterjedt tipus, ebben az esetben külön-külön minden csatornához, egy-egy szervó mechanikusan keverve (mixelve) valósítja meg a vezérlést. Ezt a módot (NORMAL) választva a rendszermenüben, a CCPM menü nem jelenik meg, mert ebben az esetben nincs szükség az elektronikus mixelésre. 2.) Két szervó (180-fokban) Ez a legritkábban alkalmazott tipus, ebben az esetben 2 szervó 180 fokban elosztva vezérli az imbolygótárcsát. 3.) Három szervó (120-fokban) A 3 szervó 120 fokban elosztva vezérli az imbolygótárcsát. Ez a CCPM vezérlés leggyakoribb tipusa a GRAUPNER és más gyártmányú helikoptermodelleknél. 4.) Három szervó (90-fokban) A 3 szervó 90 fokban elosztva vezérli az imbolygótárcsát. Ez a vezérlési mód is közkedvelt. CCPM Szervó csatlakoztatás/funkció 2 szervó (180°) Ch2 = Csűrő ciklikus Ch2 = Magassági ciklikus

Funkciómenü HELIKOPTER Motorleállító gomb; Gáztartás Ch6 = Kollektív 3 szervó (120°) Ch2 = Csűrő ciklikus Ch2 = Magassági ciklikus Ch6 = Kollektív Throttle Cut gomb A THROTTLE CUT (motorleállítás) funkció nyomógombja a rádióadó elülső oldalának felső részén helyezkedik el. A motorleállító funkció azt a célt szolgálja, hogy a “THROTTLE CUT” gomb nyomva tartásakor a gázszabályzó szervó teljesen zárja el a karburátor fojtószelepét, ezáltal a motor leállítható (így nem az alapjáratra előzetesen beállított trim elállításával történik a motor leálllítása).

illetve a “-” gombbal módosíthatjuk. Fontos: A “CLEAR” gomb lenyomásával ki (INHIBIT) illetve bekapcsolhatjuk a funkciót. 4. A “DOWN” gomb lenyomásával a TRAVEL ADJ menüre léphetünk. 5. Az “UP” gomb lenyomásával a THROTTLE HOLD menüre léphetünk. 6. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gombbok együttes lenyomásával léphetünk ki. Gáztartás A THROTTLE HOLD (gáztartás) funkciót arra tervezték, hogy pl. autorotálás gyakorlása során a gázállást egy előre beállított (ált. az alapjárat felett egy kicsivel) értékre tudjuk állítani egy kapcsoló segítségével, miközben a kollektív vezérlés megmarad, így nem kell a motort leállítani, visszakapcsolva pedig a normális repülésre térhetünk vissza.

Motorleállítás pozíciója (-32~-128) Továbblépés a Throttle hold menüre Továbblépés a Travel Adj menüre

Érték változtatása A funkció kikapcsolása (Inhibit)

A motorleállító menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN ” gombbal lépjünk a THRO CUT menüpontra. 3. A motorleállító funkció beállításának értékét a “+”

Nyomjuk +/- gomb a bekapcsoláshoz Továbblépés a Throttle Curve menüre Továbblépés a Thro Cut menüre Beállítás kiválasztása

Nyomjuk meg a CLEAR gombot a kikapcsoláshoz (INHIBIT)

Értékek/kapcsolók módosítása POS 0 értékre való vagy INHIBIT-re ugrás

Gáztartás pozíciója Kapcsoló kiválasztása (-20~50) SW=kapcsoló LEFT : THRO HOLD SW felső állásban On AILE D/R : AILE D/R kapcsoló 1 pozícióban On ELEV D/R: ELEV D/R 1 pozíció On RIGHT : FLIGHT MODE SW felső állásban On

A gáztartás funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a THROTTLE HOLD menüre. 4. Alapértelmezett beállítás az INHIBIT (kikapcsolva). Nyomjuk meg a “+” vagy a “-” gombot a menüfunkció aktiválásához. 5. A "+" vagy a "-" gombbal beállíthatjuk a megfelelő folytószelep állást, amit a funkció bekapcsolásakor használunk. Az értékek -20% és +50% között állíthatók. A pozitív érték magasabb fordulatszámot, a negatív pedig kevesebbet eredményez az eredeti alapjárati beállításhoz képest. A biztos alapjárat érdekében 0 vagy kis + értéket állítsunk be. Fontos: A funkció kapcsolójának helyzetét a kijelzőn láthatjuk (ON-be vagy OFF-ki). A gáztartás bekapcsolásakor a kijelzőről eltűnik a gáztrimm helyzetének kijelzése. 6. Az “UP” gomb lenyomásával a THROTTLE CURVE menüre léphetünk. Funkciómenü HELIKOPTER

29

Funkciómenü HELIKOPTER Gázgörbe (Throttle Curves) 7. A “DOWN” gomb lenyomásával a THROTTLE CUT menüre léphetünk. 8. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Gázgörbe Az mx-12-vel két repülési módhoz, 5 ponton állítható gázgörbét tudunk használni. A gázgörbét a motor optimális teljesítményének leadására, illetve az irányítás pontosítására alkalmazzuk és azt összehangoljuk a kollektív-görbével. A két repülési módhoz tartozó gázgörbét, repülés közben könnyen módosíthatjuk a repülési mód kapcsoló segítségével. A kapcsoló segítségével két féle mód közül választhatunk: NORM (normál) és STUNT (műrepülő). A STUNT állást különböző akrobatikus manőverek végrehajtásakor használjuk. Fontos: A gáz trim és a lebegés-gáz kapcsoló állása nincs hatással a gázgörbe végpontjának értékére, továbbá a gáztartás mód bekapcsolt állapotában nem elérhetők a gázgörbe funkciók. A gázgörbe mind az öt pontja egymástól függetlenül beállítható 0-100 % érték között. A grafikon láthatjuk a gázgörbe beállításait, a kijelző bal oldalán pedig az I (Input) értéknél a beállított gázszervó-állását, az O (Output) értéknél pedig a gáz-vezérlőkar tényleges állását. Repülési mód / kapcsoló pozíciója (be=aláhúva)

Szervó pozíciója Gázgörbe grafikon Vezérlőkar valós pozíciója

30


Tovább Pitch Curve menüre Tovább Throttle Hold menüre Nyomjuk meg a P-LOW, P-1, P-MID, P-3 és a P-HIGH beállítási pontokhoz

Értékek/ repülési mód választó Kikapcsolás (INHIBIT) illetve 0 értékre ugrás

Gyárilag az alapértelmezett beállítás a lineáris gázgörbe. A gáz trim működtetése hatással van a görbe alsó (PLOW) pontjának értékére. A gázgörbe beállításakor tartsuk be a modellünkhöz adott kézikönyv utasításait. Maximális kitérés Gáz beállításának tartománya lebegéshez

Gáz trim működési tartománya P-LOW

P-MID

P-HIGH

Gázkar állása

A gázgörbe menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A funkciómenübe a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával lépjünk be. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombal lépjünk a THRO menüre. Fontos: Használjuk a NORM görbét a normál repüléshez a STUNT görbét pedig a műrepülés beállításához A következőekben a normál beállítást ismertetjük:

4. A “SELECT” gombbal válasszuk ki a beállítani kívánt 5 gázkar állás valamelyikét. 5. A “+” vagy a “-” gombal beállíthatjuk a kiválasztott ponton a szervó kitérést. Az értékek 0-100% között állíthatók 0,5%-os lépésekben. Fontos: Az P-1 és a P-3-as pontban a gyári beállítás az INH, ami azt jelenti, hogy 25% illetve 75% az értékük lineáris gázgörbénél, azonban ha megváltoztatjuk a P-LOW, P-MID vagy a P-HIGH pont értékeit, úgy az 1-es és a 3-as pont értékei is arányosan változnak a beállítás függvényében. Azonban ha szükséges, akkor a 1 és 3-as pontoknál kikapcsolhatjuk az INH állást (nyomjuk meg a "+" vagy "-" gombot), így ezeket a pontokat is függetlenül a többitől tudjuk állítani. Tehát láthatjuk, hogy tulajdonképpen nem csak az 5 pontos gázgörbe beállítására van lehetőség, hanem az INH funkciót használva az egyszerűbb 3 pontos beállítást is használhatjuk. 6. A STUNT mód beállításához nyomjuk meg a “SELECT” gombot, hogy a NORM menüpontra érjünk, majd a “+” vagy a “-” gombbal válasszuk ki a STUNT módot, végül kövessük a 4. és 5. lépéseket. 7. Az “UP” gomb lenyomásával a PITCH CURVE menüre léphetünk. 8. A “DOWN” gomb lenyomásával a THROTTLE HOLD menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Gáz trim beállítása A gáz trimmet az alapjárat beállítására használhatjuk NORM módban, a STUNT módban pedig csökkenthetjük illetve növelhetjük a motor teljesítményét a negatív állásszögeken. A gáztrimm értéke külön-külön beállítható a két repülési módnak megfelelően. A gáz-trim csak a gázgörbe P-LOW és

Funkciómenü HELIKOPTER Kollektív görbe a P-1 pontja közötti beállításra van hatással. Fontos: Ha a gáztrimmel már beállítottuk az alapjáratot, akkor már ne módosítsuk a NORM gázgörbe P-LOW pontjának értékét, ugyanis ezzel a ponttal elállítjuk az alapjárati értéket.

Lebegés-gáz kapcsoló működési tartománya (Párhuzamos) Maximális kitérés

Gáz-trim működési tartománya

Szervókitérés értéke PONT

P-LOW : Teljes alsó állás P-1 : 1/4 gázkar pozíció P-MID : Gázkar középen

Gázgörbe grafikon P-3: 3/4 gázkar pozíció P-HIGH : Teljesen nyitott pozíció * A pontok pozíciói fixek

Lebegés-gáz trim kapcsoló A lebegés-gáz “HOV THRO” kapcsolóval csökkenthetjük illetve növelhetjük a motor teljesítményét a gázgörbe középső három pontján egyidejűleg. A gázgörbe tehát párhuzamosan változik a beállítás függvényében, megtartva az eredeti görbületét (ezt a mellékelt ábrán jól láthatjuk). A lebegés-gáz használatával pontosan beállíthatjuk, hogy a gázkar középső állásában lebegjen a helikopter, feltéve hogy nem a kollektív állásszöget kell ehhez finomhangolnunk. A lebegés-gáz kapcsolóval maximálisan +/- 9% korrigációt érhetünk el.

P-LOW

P-MID

P-HIGH

Gázkar állása

Kollektív görbe A kollektív görbe beállítása nagyon hasonló a gázgörbe beállításához, amit az előző oldalon bővebben tárgyaltunk. A gázgörbe szekció elolvasása után könnyebben megérthetjük a kollektív görbe beállítását is. Rendelkezésünkre áll háromféle repülési mód: NORM (normál), STUNT (műrepülés) és HOLD (gáztartás) amikhez külön-külön beállíthatjuk a görbét. Mindegyik görbe 5 beállítási pontot tartalmaz: P-LOW, P-1, P-MID, P-3, P-HIGH Fontos: A HOLD kollektív görbe beállítása csak akkor lehetséges, ha bekapcsoltuk a gáztartás funkciót. Repülési mód / kapcsoló pozíciója (be=aláhúva)

Fontos: A gáztartás mód használatakor nem elérhető a lebegés-gáz funkció. Szervó pozíciója Gázgörbe grafikon Vezérlőkar valós pozíciója

Tovább a Revolution Mix menüre Tovább a Throttle Curve menüre Beállítás kiválasztása

Értékek / repülési mód választó Kikapcsolás (INHIBIT) illetve 0 értékre ugrás

A kollektív görbe menü 1. A rádióadónak bekapcsolt helyzetben kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN ” gombbal lépjünk a PITCH menüre. Fontos: Használjuk a NORM görbét a normál repüléshez a STUNT görbét pedig a műrepülés beállításához A következőekben a normál beállítást ismertetjük: 4. A “SELECT” gombbal válasszuk ki a beállítani kívánt 5 kollektív-kar állás valamelyikét. 5. A “+” vagy a “-” gombal beállíthatjuk a kiválasztott ponton a szervó kitérést. Az értékek 0-100% között állíthatók 0,5%-os lépésekben. Fontos: A P-1 és a P-3-as pontban a gyári beállítás az INH, ami azt jelenti, hogy 25% illetve 75% az értékük lineáris kollektív görbénél. Azonban ha szükséges, akkor a 1 és 3-as pontoknál kikapcsolhatjuk az INH állást (nyomjuk meg a "+" vagy "-" gombot), így ezeket a pontokat is függetlenül a többitől tudjuk állítani. Tehát láthatjuk, hogy tulajdonképpen nem csak az 5 pontos kollektív-görbe beállítására van lehetőség, hanem az INH funkciót választva az egyszerűbb 3 pontos beállítást is használhatjuk. 6. A STUNT mód beállításához nyomjuk meg a “SELECT” gombot, hogy a NORM menüpontra érjünk, majd a “+” vagy a “-” gombbal válasszuk ki a STUNT módot, végül kövessük a 4. és 5. lépéseket. 7. A HOLD mód beállításához nyomjuk meg a Funkciómenü HELIKOPTER

31

Funkciómenü HELIKOPTER “SELECT” gombot, majd a “+” vagy a “-” gombbal válasszuk ki azt, végül kövessük a 4. és 5. lépéseket. 8. Az “UP” gomb lenyomásával a REVO MX menüre léphetünk. 9. A “DOWN” gomb lenyomásával a THROTTLE CURVE menüre léphetünk. 10. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki.

Gáz

Kollektív

Normál repülési mód

LOW

MID

HIGH

LOW

Gáz

Példa a gáz és a kollektív görbe beállításához A mellékelt ábrákon egyszerűsített példákat láthatunk a különböző repülési módok beállításairól, figyeljük meg és értelmezzük pl. a műrepülő (STUNT) mód beállításánál a gázgörbét. Az ábrák csak tájékoztató jellegűek, a pontos beállításról a modellünkhöz kapott kézikönyvben kapunk tájékoztatást.

STUNT Műrepülés

LOW

MID

HIGH

LOW

MID


HIGH

Kollektív

HOLD Gáztartás

LOW

MID (INH)

32

HIGH

Kollektív

Szervókitérés értéke Gázgörbe grafikon PONT P-LOW : Alsó kitérés P-1 : Vezérlőkar 1/4 pozíció P-MID : Vezérlőkar középső pozíció P-3 : Vezérlőkar 3/4 pozíció P-HIGH : Teljes kitérés * A pontok pozíciói fixek

Lebegés-kollektív trim kapcsoló A lebegés kollektív trim “HOV.PIT” kapcsoló működése ugyan az, mint az előzőekben tárgyalt lebegés gáz trim kapcsolóé, azzal a különbséggel, hogy itt nem a gázt, hanem a kollektív állásszöget finomhangolhatjuk.

MID

HIGH (INH)

Funkciómenü HELIKOPTER Revolution Mix (csak a nem iránytartós gyro-hoz), Programozható Mixek (1~2) REVOlution mix (kollektív/farokrotor mix) A REVO mix a farokrotor (nyomaték-kiegyenlítő légcsavar) keverése a gáz-kollektív csatornához. Erre azért van szükség, mert a motor fordulatszám/kollektív állásszög növelésekor vagy csökkentésekor a helikopter törzsére ható forgatónyomaték nagyobb illetve kisseb mértékű lesz, így a középgázhoz trimmelt farokrotor nem tudja ezeket az eltérő nyomatékokat kompenzálni mixelés nélkül. Az mx-12 mind a 2 repülési módhoz, külön-külön beállítható REVO mixet kínál. A funkció a farokrotor állásszögét növeli vagy csökkenti a gázkar középállásától számított kitérések arányában, így nem kell a farokrotor vezérlőkarral külön korrigálnunk a nyomatékváltozásokat. A mixet a HEADING LOCK (iránytartó) funkcióval ellátott giroszkópokhoz ne használjuk.

Mix értéke (L125%~0~R125%) Mix Program NORMAL UP: Felső gázkarállás DN: Alsó gázkarállás Tovább a Programozható mix menüre Tovább a Pitch curve menüre Beállítás kiválasztása

STUNT UP: Felső gákarállás DN: Alsó gázkarállás

Értékek változtatása Alapértelmezett érték beállítása

A REVO mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a REVO

MX menüre. 4. A "SELECT" gombbal tudunk lépegetni a menüpontok között, az első a repülési mód kiválasztása, a második UP a farokrotor mixelése a gázkar felső állásához, a harmadik DOWN pedig az alsó gázkar álláshoz történő mixelés. A grafikonon láthatjuk a beállítást. 5. Nyomjuk meg a “+” illetve a “-” gombot a farokrotor mixelés kitérésének növeléséhez vagy csökkentéséhez. A “CLEAR” gombbal a 0 % értékre ugorhatunk. 6. A STUNT (műrepülő) beállításnál figyeljünk arra, hogy az DN érték előjele azonos legyen az UP előjelével, ugyanis műrepülési módban az alsó gázkar állásnál nem csökkentjük a motor fordulatszámát. 7. A “DOWN” gomb lenyomásával a PITCH CURVE menüre léphetünk. 8. Az “UP” gomb lenyomásával pedig az MX1 menüre. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki REVO mix beállítása (Iránytartó funkcióval ellátott giroszkóppal ne használjuk) A farokrotort a helikopter lebegéséhez (közép gázkar állás) trimmeljük ki, tehát lebegéskor ne forduljon el a farok. A gázkar állást a középhelyzetről növelve tapasztalhatjuk, hogy a rotor forgásirányával ellentétesen, csökkentéskor pedig megeggyező irányban tér ki a helikopter farka. A mix értékét úgy állítsuk be, hogy nagyobb gázkar álláskor(UP) a farokrotor nagyobb állásszögre kerüljön, hogy ellensúlyozza a megnövekedett forgatónyomatékot, az alsó álláskor (DN) pedig csökkentse az állásszögét. A megfelelő értéket repülési próbák során tudjuk pontosan beállítani. Először ne adjunk meg túl nagy értékeket, fokozatosan, kis lépésekben közeledjünk az optimális beállítás eléréséhez. A műrepülő mód beállításáról a modell kézikönyvében olvashatunk bővebben.

Programozható Mixek (1~2) Az mx-12 két szabadon programozható mixelési funkciót biztosít. A funkciókban lehetőségünk van bármely csatornát bármely más csatornához mixelni. A mix be/kikapcsolásához szabadon választhatunk a rádióadón lévő kapcsolók közül, illetve választhatjuk a folyamatosan bekapcsolva (ALWAYS ON) funkciót is. Az 1 mixprogram használata esetén csak a MASTER csatornát tudjuk trimmelni, a SLAVE csatornát nem. A 2. mixprogramnál azonban a SLAVE csatorna is változik a MASTER trimmelésének arányában. Az utóbbi mix beállítás használata akkor fontos, ha a MASTER csatorna trimmelésekor a SLAVE csatornát is trimmelni szeretnénk a MASTER csatornával arányosan, Pl. ha azt szeretnénk hogy az egyik trimmelésekor a másik szervó is kövesse a trimmelési változásokat, ellenkező esetben asszimmetrikus lenne a mozgásuk. Az ilyen mixek általában az Y-szervókábel helyett használhatók. A kijelző felső sorában láthatjuk az egymáshoz mixelni kívánt csatornák rövidített elnevezéseit,az első a MASTER a második pedig a SLAVE csatorna, amit az elsőhöz mixelünk. Az OFFSET menüpontnál a két csatorna egymáshoz viszonyított mixelési eltolását adhatjuk meg. Minden mix beállításakor figyeljük meg a modellen a változást! A 0% értékek megadását a funkció kikapcsolásának tekinthetjük. Slave Csatorna Master Csatorna

Mix értéke (+/- 125%)

Mix kapcsoló kiválasztása

Eltolás értéke (+/- 125)


33

Funkciómenü HELIKOPTER Fail Safe SW -kapcsoló ALWAYS ON: RIGHT FWD: RIGHT REA: LEFT FWD: LEFT REA: AILE D/R: ELEV D/R:

Mindig bekapcsolva Gear SW felső állásbanOn Gear SW alsó állásOn FLAP SW felső állás On FLAP SW alsó állásOn AILE D/R SW 1 pozíció On ELEV D/R SW 1 pozíció On

A programozható mix menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe. 3. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a MIX 12 menüre. A MASTER és a SLAVE mix-csatorna kiválasztása 4. Nyomjuk meg a “+” vagy a “-” gombot a MASTER csatorna kiválasztásához. 5. A “SELECT” gomb bal lépjünk a SLAVE csatorna beállításának menüpontjára. 6. A “+” ill. “-” gombbal válaszuk ki a SLAVE csatornát. 7. Nyomjuk meg a “SELECT” gombot, a kijelzőn ekkor egy nyíl jelenik meg, attól függően, hogy melyik irányba térítettük ki a MASTER csatorna vezérlőkarját. A mix értékének beállítása 8. A mix beállításához mozdítsuk, és tartsuk meg a MASTER csatorna vezérlőkarját az egyik irányban, ekkor a "+" vagy a "-" gombbal beállíthatjuk a keverés értékét (a SLAVE csatorna kitérését a MASTER arányában). A beállított oldal értékét a kijelzőn láthatjuk. A másik irányt se felejtsük beállítani. A mix kapcsolójának kiválasztása 9. A “SELECT” gombbal lépjünk az SW menüpontra ahol kiválaszthatjuk az “ALWAYS ON“ (folyamatos bekapcsolva) állapotot, vagy kapcsolót rendelhetünk 34


a mixfunkció aktiválásához. Mix-kapcsolók Minden mix-hez beállíthatunk egy kapcsolót, amivel be/ kikapcsolhatjuk a funkciót. Azokat a kapcsolókat (és állásukat) amikhez már beállítottunk mixfunkciót, célszerű lejegyezni egy papírra a könnyebb tájékozódás és a későbbi beállítások érdekében. A mixelt csatorna középhelyzetének beállítása 1. Nyomjuk meg a "SELECT" gombot az OFFSET menüpont eléréséig. Az OFFSET felirat melletti szám jelzi a mix eltolási értékét azon a csatornán (SLAVE), amit a kijelző jobb felső részén láthatunk. A semleges, alapértelmezett érték a 0. 2. Az eltolás értékét a "+" illetve a "-" gombbal módosíthatjuk. Ezzel beállíthatjuk a SLAVE csatorna középhelyzetét amikor a MASTER vezérlőkarja középállásban van. A "CLEAR" gombbal a 0 értékre ugorhatunk. 3. A funkciómenüből a "DOWN" és a "SELECT" gombok egydejű megnyomásával léphetünk ki. Egy kis gyakorlattal, könnyűvé fog válni a mix-funkciók kezelése. Segítségével bármilyen keverőfunkciót meg tudunk valósítani. A modellen figyeljük a változtatásokat. Fail Safe A FAIL SAFE (biztonsági) funkció csak a PCM (SPCM) moduláció kiválasztásakor, illetve csak PCM (SPCM) vevővel érhető el. A funkciót arra tervezték, hogy jelvesztés esetén segítsen a balesetek elkerülésében vagy minimalizálja a károkat. A FAIL SAFE segítségével beállíthatjuk jelvesztés idejére (pl. pillanatnyi rádiózavarás) azt, hogy a szervók abban a helyzetben maradjanak, amelyen a jelvesztés előtt álltak (HLD),vagy a menüben előzőleg beállíthatjuk azokat a szervó pozíciókat, amelyek ilyen esetben automatikusan beállítódnak. A moduláció beállításáról a későbbiekben, a rend-

szermenü fejezetnél, részletesen olvashatunk. Fontos:A gáz/kollektív csatornát ajánlatos az alapértelmezett HLD beállításon hagyni.

Programozni kívánt csatorna TH : Gáz AI : Csűrő ciklikus EL : Magassági ciklikus RU : Farokrotor GE : Futómű PI : Kollektív Továbblépés a Servo Travel screen menüre Továbblépés a Revolution mx menüre Beállítás kiválasztása

Értékek módosítása Szervó FS helyzetének rögzítése

FAIL SAFE funkció menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN ” gombbal lépjünk a FAIL SAFE menüre. 3. A “SELECT” gombbal kijelölhetjük a beállítani kívánt csatornát. 4. A “+” vagy a “-” gombbal kiválaszthatjuk a “HOLD” (tartás) vagy a szervó helyzetének beállítása funkciót. 5. A kiválasztott szervócsatorna FAIL SAFE pozíciójának megadásához mozgassuk a vezérlőkart a kivánt állásba, majd a kar megtartása közben a "CLEAR" gombbal tároljuk el a pozíciót. A kijelzőn egy grafikonon nyomon követhetjük a beállítást.

Funkciómenü HELIKOPTER Servo Travel Screen 6. Ismételjük meg a 4 és 5 lépéseket mind a 6 csatornán, feltéve, hogy nem a tartás HLD pozíciót választjuk. 7. A “DOWN” gomb lenyomásával az SERVO TRAVEL SCREEN menüre léphetünk vissza. 8. Az “UP” gomb lenyomásával a MIX 1-2 menüre léphetünk. 9. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki. Servo Travel Screen A funkciót arra használhatjuk, hogy a kijelzőn látható folyamatábra segítségével egyszerre meg tudjuk állapítani mind a 6 szervócsatorna helyes mozgását, ill. a mixelések és beállítások helyességét.

3. Mozgassuk a vezérlőkarokat és a kijelzőn nyomon követhetjük a csatornák kitéréseit: Indicator 1: Gáz Indicator 2: Csűrő ciklikus Indicator 3: Magassági ciklikus Indicator 4: Farokrotor Indicator 5: Futómű Indicator 6: Kollektív 4. A “DOWN” gomb lenyomásával az D/R EXP menüre léphetünk. 5. Az “UP” gomb lenyomásával a FAIL SAFE menüre léphetünk. 6. A funkciómenüből a “DOWN” és a “SELECT” gomb együttes lenyomásával léphetünk ki.

100% 50% Neutral

Tovább a D/R & Exp menüre Tovább a Fail Safe menüre

A szervómozgások menü 1. A rádióadónak bekapcsolt állapotban kell lennie. 2. A “SELECT” és a “DOWN” gombok együttes lenyomásával lépjünk be a funkciómenübe, majd az “UP” vagy a “DOWN ” gombal léphetünk a SERVO TRAVEL SCREEN menüre. Funkciómenü HELIKOPTER

35

Rendszermenü Modellmemória kiválasztása; Modell nevének megadása Modell kiválasztása Az mx-12 tíz különböző modell beállítást tud eltárolni a memóriájában. Ezáltal, ha több modellünk van, akkor mindegyiket beállíthatjuk egy-egy külön memóriára, így nem kell a másik modell használatakor átprogramoznunk a beállításokat, elég csak kiválasztani a memóriából a kivánt tipust. A különböző modelleket nem csak a memóriaszámuk alapján tudjuk kiválasztani, hanem ha nevet is megadunk, akkor könnyebben tudjuk azonosítani az eltárolt memóriák között. Modellmemória száma (1~10)

Moduláció

Modell neve (csak ha megadtuk) Tovább a model name menüre Tovább a Wing Type, Swash Plate menüre lLépegetés a menüpontok között

Rendszermenü

6. 7. 8.

Modell nevének megadása Az mx-12 maximum nyolc számjegyből/betűből álló modellnév megadására ad lehetőséget, mind a tíz memóriáján. A beírt nevet az alapkijelzésen is láthatjuk.

Memóriaszám léptetése Üzemidő nullázása (ha kiválasztottuk)

Modellkiválasztás menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a MODEL SEL menüre nem érünk (a kijelző felső sorában láthatjuk a menük nevét). 3. A “+” vagy a “-” gombbal kiválaszthatjuk a használni kívánt tíz memória eggyikét. Amennyiben nevet is megadtunk, akkor a számok mellett az is megjelenik. 4. A modell kiválasztása után a “SELECT” és a DOWN” 36

5.

gombok egyidejű megnyomásával aktiválhatjuk azt, illetve kiléphetünk a normál kijelzési módra, ahol a kiválasztott memória számát illetve a modell nevét (ha megadtuk) is láthatjuk. A “SELECT” gombbal válasszuk ki a TOTAL T menüpontot, ahol az üzemidő számlálóját nullázhatjuk le a “CLEAR” gomb megnyomásával. A “DOWN” gombbal a WING TIPE/SWASH TYPE menüre léphetünk. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL NAME menüre léphetünk. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből.

Modellmemória száma Tovább a Model Type menüre Tovább a Model Select menüre Lépés a betűsorban

Moduláció Tipus Modellnév megadása

Karakterek választása Karakter törlése illetve szóköz beszúrása

Modellnév megadása menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a

rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal lépjünk a MODEL NAME menüre. 3. A “SELECT” gombbal léphetünk a névbeírás karakterei között. 4. Nyomjuk meg a “+” vagy “-” gombot a megfelelő karakter kiválasztásához. 5. Ezt ismételjük meg a többi karakter megadásakor is, a “SELECT” gombbal továbblépve. 6. A “DOWN” gomb lenyomásával a MODEL SEL menüre léphetünk. 7. Az “UP” gombbal a MODEL TYPE menüre léphetünk tovább. 8. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. Választható karakterek:

Rendszermenü Modelltipus kiválasztás; Modellmemória másolás Modelltipus kiválasztása Az mx-12 repülős és helikopteres menüvel is rendelkezik, ezeket a tipusválasztásnál tudjuk kiválasztani. Modellnév (ha megadtuk)

Moduláció (ha a modell nevét megadtuk akkor ez nem látható)

8. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. Modellmemória másolása A MODEL COPY funkció lehetővé teszi azt, hogy bármely modellmemória beállítását átmásoljuk egy másik memóriahelyre. Ez akkor lehet hasznos, ha a modellen a finomhangolásokat ill. új beállításokat nem az eredeti beálllítások elállításával akarjuk végezni. Másolni kívánt memória száma

Modellmemória száma Tovább a Model Copy menüre Tovább a Model Name menüre Kiválasztás: Modelltipus és Adattörlés

Modell tipusa

Váltás a modelltipusok között Beállítások törlése (DATA RESET-nél)

A modelltipus menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a MODEL TYPE menüre nem érünk. 3. A “+” vagy a “-” gombbal kiválaszthatjuk a modell tipusát (AIRPLANE vagy HELICOPTER). 4. A “SELECT” gombbal a DATA RESET menüpontra léphetünk. 5. A “CLEAR” gomb lenyomásával törölhetjük a kiválasztott memória összes beállítását. 6. A “DOWN” gombbal a MODEL NAME menüre léphetünk. 7. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL COPY menüre léphetünk.

Másolás erre a memóriaszámra Tovább a Modulation menüre Tovább a Model Type menüre

4. A “CLEAR” gomb lenyomásával indíthatjuk el a másolást. Fontos: A másolás előtt győződjünk meg arról, hogy az a memória, ahová másolni szeretnénk nincs-e használatban másik modellhez, mert az a modellmemória ahová átmásoljuk a beállításokat ott teljesen kitörlődnek az előző beállítások, a helyére a másolt csatorna adatai kerülnek.. 5. Az “UP” gomb lenyomásával a MODULATION menüre léphetünk. 6. A “DOWN” gombbal a MODEL TYPE menüre léphetünk. 7. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből.

Modelltipus

Memória másolás helyének kiválasztása Memóriamásolás indítása

Modellmemória másolás menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és “DOWN” gombokat egyszerre, majd tartásuk mellett kapcsoljuk be a rádióadót. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a MODEL COPY menüre nem érünk. 3. A felső sor a másolni kívánt memóriát mutatja az alsó pedig azt ahová másolni szeretnénk. A “+” vagy a “-” gombbal választhatjuk ki az alsó sorban annak a memóriának a számát, ahová másolni szeretnénk a beállításokat. Rendszermenü

37

Rendszermenü

Moduláció kiválasztása, Vezérlőkar állásmódok

Bal oldalk.

Bal csűrő

Bal csűrő Mag.lent

Farokrotor

Farokrotor

Csűrő

Mag.ciklik.

Gáz/kollektív

Gáz/kollektív

Farokrotor

Gáz/kollektív

MODE 4 (Gázkar bal oldalon) Csűrő

Mag.ciklik.

Farokrotor

Csűrő

Mag.ciklik.

Gáz/kollektív

Mag.ciklik.

Farokrotor

MODE 3 (Gázkar jobb oldalon)

Mag.ciklik.

Gáz/kollektív

Csűrő

Gáz/kollektív

Gáz/kollektív

Csűrő

Csűrő

Gáz/kollektív

MODE 2 (Gázkar bal oldalon) Farokrotor

Mag.cilkik.

Csűrő

Vezérlőkar módok menü: 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a STICK MODE menüre nem érünk 3. A “+” vagy a “-” gombbal választhatunk a módok közül. 4. A “CLEAR” gomb lenyomásával az alapértelmezett beállításra (Mode 1) ugorhatunk. 5. A “DOWN” gombbal a MODULATION menüre léphetünk. 6. Az “UP” lenyomásával a TRAINER menüre léphetünk. 7. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyo-

Mag.ciklik.

Csűrő

Alapértelmezett visszaállítása

Farokrotor

MODE 1 (Gázkar jobb oldalon) Mód kiválasztása / gázvezérlés iránya

Alapgáz

Mag fent

Helikopter módok:

Farokrotor

A moduláció kiválasztása menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a MODULATION menüre nem érünk. 3. A “+” vagy a “-” gombbal választhatunk a két moduláció közül. 4. A “CLEAR” gomb lenyomásával az alapértelmezett PPM modulációra ugorhatunk. 5. A “DOWN” gombbal a MODEL COPY menüre léphetünk. 6. Az “UP” gombbal a STICK MODE menüre léphetünk. 7. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. Fontos: A beállított moduláció leolvasható az alapkijelzésnél is. 38 Rendszermenü

Tovább a Trainer menüre Tovább a Modulation menüre Vezérlési mód / gázvezérlés iránya

Gázvezérlés iránya

Teljes gáz

Jobb oldalk.

Vissza az alapértelmezésre

Vezérlés módja

Mag. lent

MODE 4 (Gázkar bal oldalon) Jobb csűrő

Moduláció választás

alapgáz

Jobb oldalk.

Mag.lent

Jobb csűrő

Moduláció

Teljes gáz

Alapgáz

Mag.fent

Bal oldalk.

MODE 3 (Gázkar jobb oldalon) Mag.fent

Tovább a Stick Mode menüre Tovább a Model Copy menüre

Alapgáz

Teljes gáz Bal oldalk.

Mag.lent

Modell szám Tipus

Teljes gáz Bal csűrő

Bal oldalk.

Mag.fent

MODE 2 (Gázkar bal oldalon)

Bal csűrő

MODE 1 (Gázkar jobb oldalon)

Jobb csűrő

Modell neve

Repülőgép módok:

Jobb oldalk.

Tipus

másával léphetünk ki a rendszermenüből.

Jobb csűrő

Modell száma

Vezérlőkar állásmódok A mód 1-4 segítségével a négy vezérlőkar helyzete beállítható a mellékelt ábrán látható kiosztásokban. A rádió alapértelmezett értéke a MODE 1. Ez azt jelenti, hogy a gázkar a jobb oldalon van, a bal oldalon pedig a magassági kormány található. Hazánkban elsősorban a MODE 2-es beállítást használják (gáz bal oldalon).

Jobb oldalk

Moduláció kiválasztása Ebben a menbüben kiválaszthatjuk az mx-12 rádiófrekvenciájának modulációját, a megfelelő vevőkészülék tipusához S-PCM (Pulse Code Moduláció) vagy PPM (Pulse Position Moduláció).

Mag.ciklik.

Rendszermenü Tréner funkciók Tréner funkciók Az mx-12 három tréner (oktatókábellel összekötött két rádió esetén) funkciót kínál: Normal mode: - Ebben a módban a rádióadó a hagyományos tanuló/tanító funkcióban működik. A tanuló (SLAVE) rádióadón be kell állítani a tanitó (MASTER) rádióadó trimm és szervófordítás illetve mixek állásait, hogy egyformán működjenek. A normál módban a tanuló minden funkciót kezelni tud a "TRAINER" gomb nyomvatartásakor. Pilot Link: - A PILOT LINK mód használatakor a MASTER rádió bekapcsolásakor automatikusan beállítódnak a SLAVE rádión a MASTER rádió szervófordító, és trim beállításai, feltéve hogy a SLAVE rádión aktiváltuk az egyik szabad memórián a PILOT LINK+ SLAVE módot. A funkció használatakor a tanuló csak a 4 alap vezérlőkart (Oldalkormány, gázkar, magassági és a csűrőkormány) tudja kezelni, a mix kapcsolókat nem, így továbbra is az oktatónál marad ezek irányítása. A PILOT LINK funkció csak két mx-12-es rádió összekapcsolásakor működik, más tipusú rádióval együtt nem. Pilot Link + Slave: - Ezt a módot akkor kell beállítanunk, ha a rádiót tanuló (SLAVE) módban akarjuk használni és a tanító (MASTER) rádiót a PILOT LINK módra állítottuk. A PILOT LINK funkció csak két mx-12-es rádió összekapcsolásakor működik, más tipusú rádióval együtt nem.

A tréner funkcióhoz használható összekötőkábelek: 4179.1 Trainer lead for mx-12 For use with Graupner hand-held transmitters with DSC sockets 3290.8 Trainer lead for mx-12 For use with Graupner mc-… transmitters with trainer sockets

Tréner mód kiválasztása Tovább a Switch Select menüre Tovább a Modulation menüre

Módok választása Ugrás a normál módra

Tréner funkciómód menü 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a TRAINER menüre nem érünk. 3. A “+” vagy a “-” gombbal választhatunk a tréner módok közül. 4. A “CLEAR” gombbal az alapértelmezett normál beállításra ugorhatunk. 5. A “DOWN” gombbal a MODULATION menüre léphetünk. 6. Az “UP” gomb lenyomásával a SWITCH SEL menüre léphetünk. 7. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. Fontos: A tanuló (SLAVE) rádióadónak PPM modulációban kell lennie. A PILOT LINK+SLAVE funkció bekapcsolásakor automatikusan beállítódik a PPM moduláció. Más rádióval használva is PPM beállítást kell alkalmazni a SLAVE rádióadón. Rendszermenü

39

Rendszermenü Kapcsolók kiválasztása Kapcsolók kiválasztása A különböző funkciókhoz mint pl. a D/R, futómű és az ívelőlap (helinél-repülési mód) az alapértelmezett kapcsolók helyett bármely más kapcsolóra is programozhatjuk azokat. Az összes D/R funkciót akár egyetlen kapcsolóra is beállíthatjuk, így nem kell különkülön állítanunk ezeket. Az INHIBIT kiválasztásával nem rendelünk a csatornához kapcsolót az INDIVID pedig az eredeti kapcsolók megtartását jelenti.

Dual Rate indikátor

Gear Indikátor

Flap indikátor (Flight mode indikátor helinél)

Tovább a Wing Type menüre, repülő (vagy Swashplate type menüre, Heli) Tovább a Trainer menüre Funkció kiválasztása

Kapcsoló kiválasztása

Alapértelmezés visszaállítása

Kapcsolók kiválasztása (Repülő) Kétféle kitérés D/R D/R INDIVID (alapértelmezett) Ebben a módban a csűrő és a magassági D/R kitérés az eredeti "AIL D/R" illetve az "ELEV D/R" kapcsolóval állítható. Fontos: Ebben a módban az oldalkormány D/R funkció mindig bekapcsolt állapotban van, nem rendelhető hozzá külön kapcsoló (alapértelmezett beállítás). 40

Rendszermenü

COM AILE Ebben a módban a csűrő, a magassági és az oldalkormány D/R az "AILE D/R" kapcsolóval együttesen állítható. COM ELEV Ebben a módban a csűrő, a magassági és az oldalkormány D/R az "ELEV D/R" kapcsolóval együttesen állítható. COM R-SW Ebben a módban a csűrő, a magassági és az oldalkormány D/R a "FLAP" kapcsolóval együttesen állítható. COM L-SW Ebben a módban a csűrő, a magassági és az oldalkormány D/R az "GEAR" kapcsolóval együttesen állítható. Futómű Csatorna, GEAR LEFT SW (alapértelmezett) Ebben a módban az eredeti “GEAR” kapcsoló használható. AILE D/R Ebben a módban az “AILE D/R” kapcsoló használható a futómű csatornának. ROCKER Ebben a módban a “ROCKER” kapcsoló használható, három állásban a futómű csatornának. INHIBIT A futómű csatorna középre állítása, SLAVE csatornaként történő mixelés esetén. RIGHT SW Ebben a módban a “FLAP” kapcsoló használható a futómű csatornájának. Ívelőlap Csatorna, FLAP RIGHT SW (alapértelmezett) Ebben a módban az eredeti “FLAP” kapcsoló használható. LEFT SW Ebben a módban a “GEAR” kapcsoló használható az ívelő csatornájának.

ELEV D/R Ebben a módban az “ELEV D/R” kapcsoló használható az ívelő csatornájának. FLAP LVR Ebben a módban a háromállású “FLAP” kapcsoló használható az ívelő csatornájának. Kapcsolók kiválasztása (Helikopter) Kétféle kitérés D/R D/R INDIVID (alapértelmezett) Ebben a módban a csűrő és a magassági ciklikus D/R kitérés az eredeti "AIL D/R" illetve az "ELEV D/R" kapcsolóval állítható. Fontos: Ebben a módban a farokrotor D/R funkció mindig bekapcsolt állapotban van, nem rendelhető hozzá külön kapcsoló (alapértelmezett beállítás). COM AILE Ebben a módban a csűrő, a magassági és a farokrotor D/R az "AILE D/R" kapcsolóval együttesen állítható. COM ELEV Ebben a módban a csűrő, a magassági és a farokrotor D/R az "ELEV D/R" kapcsolóval együttesen állítható. COM R-SW Ebben a módban a csűrő, a magassági és a farokrotor D/R a "FLAP" kapcsolóval együttesen állítható. COM L-SW Ebben a módban a csűrő, a magassági és a farokrotor D/R az "GEAR" kapcsolóval együttesen állítható. Futómű csatorna, GEAR LEFT SW (alapértelmezett) Ebben a módban az eredeti “GEAR” kapcsoló használható. AILE D/R Ebben a módban az “AILE D/R” kapcsoló használható a futómű csatornának.

Rendszermenü Szárnytipus kiválasztása ELEV D/R Ebben a módban az “ELEV D/R” kapcsoló használható a futómű csatornának. INHIBIT A futómű csatorna középre állítása, SLAVE csatornaként történő mixelés esetén. RIGHT SW Ebben a módban a “FLAP” kapcsoló használható a futómű csatornájának. Repülési mód, FLIGHT MODE LEFT SW (alapértelmezett) Ebben a módban a “GEAR” kapcsoló használható a repülési mód funkcióhoz. AILE D/R Ebben a módban az “AILE D/R” kapcsoló használható a repülési mód funkcióhoz. ELEV D/R Ebben a módban az “ELEV D/R” kapcsoló használható a repülési mód funkcióhoz. RIGHT SW Ebben a módban a “FLAP” kapcsoló használható a repülési mód funkcióhoz. Szárnytipus kiválasztása Három szárnytipust választhatunk ki a menüben a modellünknek megfelelően. Ezek a FLAPERON, ELEVON és a V-TAIL tipusok, amikről a továbbiakban részletesen olvashatunk.

Tovább a Model Select menüre Tovább a Switch Select menüre

Szárnytipus be/ kikapcsolása Alapértelmezés visszaállítása

A különböző szárnytipusok: Normal A csűrőlapokat egy szervóval vezérelt modellekhez. Ez az alapértelmezett beállítás, amikor mind a három szárnytipus kikapcsolt (OFF) helyzetben van. Flaperon A csűrőlapokat két szervóval vezérelt modellekhez. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy egymástól függetlenül tudjuk a két csűrőlap mozgását vezérelni, ráadásul be lehet állítani azt is, hogy ne csak csűrőként működjenek, hanem egyirányba mozdítva ívelő/féklap funkciója is legyen. Elevon Ezt a módot a deltaszárnyú modellekhez használjuk, ahol a csűrőknek még a magassági kormány szerepét is el kell látniuk. V-Tail Pillangó vezérsíkos, másnéven V-vezérsíkos modell. Fontos: Amikor bizonyos tipusokat kiválasztunk, akkor némely másik nem használható. A FLAPERON beállításnál az ELEVON nem használható, ELEVON-nál sem a FLAPERON sem a V-TAIL nem használható, V-TAIL-nál az ELEVON funkció nem használható. Flaperon szárnytipus A FLAPERON beállításnál a csűrők egyszerre is mozoghatnak azaz ívelő/féklapként is működhetnek, miközben a csűrés funkcióját is ellátják, bármely állásban.

Szárnytipus

V-vezérsík

Az AUX 1 kimenetre csatlakoztatjuk a vevőbe

Az AILERON kimenetre csatlakoztatjuk a vevőbe

Flaperon szárnytipus kiválasztása és beállítása 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a WING TYPE menüre nem érünk. 3. A “SELECT” gombal lépjünk a FLAPERON pontra ahol a “+” vagy “-” gombbal bekapcsoljuk azt. Fontos: A funkcióhoz mind a két csűrőlapnál különkülön szervónak kell lennie. 4. Csatlakoztassuk a bal csűrőszervót az AUX 1 kimenetre, a jobb oldali csűrőszervót pedig az AILERON csatornakimenetre a vevőbe. 5. Győződjünk meg arról, hogy megfelelően működnek-e a csűrőlapok. A csűrésnél ellentétesen kell mozognia a két kormányfelületnek, ha pl. jobbra mozdítjuk a rádióadón a csűrőkart, akkor a jobb oldali szárnyon felfelé a bal oldalin pedig lefelé kell kitérnie a csűrőnek, balra mozdítva a kart pedig ellentétesen az előbb leírtaknak. Amennyiben nem megfelelőek a kitérések, úgy a SERVO REVERSING menüben beállíthatjuk mind a két csűrőcsatorna helyes forgásirányát. A forgásirány beállításáról a kézikönyv megfelelő fejezetében részletes Rendszermenü

41

Rendszermenü leírás olvasható. Fontos: Mind a két szervó forgásirányát egyénileg beállíthatjuk a REVERSING menüben. Miután a szervók a megfelelő irányban térnek ki,akkor állítsuk be a végkitéréseket,a SUB TRIM-et és ha kívánjuk akkor a D/R kétféle kitérés és a csűrődifferenciálás funkciót is. Fontos: A két csűrőszervó végkitéréseinek értékét is külön-külön be lehet állítani a TRAVEL ADJ menüben. A beállítások legutolsó részeként a kétféle kitérés (D/R-Dual Rate) funkciót is beállíthatjuk (csak ha szükséges). A két szervónak középponti, azaz semleges helyzetét is külön-külön be tudjuk állítani a finomhangoló trim (SUB-TRIM) segítségével. A megfelelő beállításokról iletve funkciókról a kézikönyv előző oldalain olvashatunk. 6. A rádióadó bal oldalán elhelyezkedő "FLAP" kapcsoló segítségével tudjuk a csűrőket ívelő/féklapként is működtetni. A funkció kikapcsolásához a FLAP SYSTEM menüben (39.oldal) állítsuk az értéket 0 %-ra. Fontos: Ajánlatos a csűrődifferenciálást is beállítanunk a FLAPERON tipus használatakor. A beállításról a csűrődifferenciálás résznél bővebben olvashatunk. 7. A “DOWN” gombbal a SWITCH SEL menüre léphetünk. 8. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL SEL menüre léphetünk. 9. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. Elevon szárnytipus Az mx-12 ELEVON szárnytipus beállítási lehetőséget is kínál. Itt is egy-egy szervó szükséges a két csűrőlap 42

Rendszermenü

mozgatásához. Ezeknél a szárnyelrendezésű modelleknél nincs külön vízszintes vezérsík (másnéven csillapító), sem pedig magassági kormánylap, ezért a csűrőlapok a magassági szerepét is ellátják, amit mixeléssel érünk el, hasonlóan mint a FLAPERON tipusnál, csak ott az ívelő/ féklap van mixelve a csűrőre.

Csatlakoztassuk az AILERON kimenetre a vevőn

Csatlakoztassuk az ELEVATOR kimenetre a vevőn

Elevon szárnytipus kiválasztása és beállítása 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a WING TYPE menüre nem érünk. 3. A “SELECT” gombbal lépjünk az ELEVON pontra. 4. A “+” vagy a “-” gombbal aktiválhatjuk ezt a szárnytipust. Fontos: A funkcióhoz mind a két csűrőlapnál külön-külön szervónak kell lennie. 5. Csatlakoztassuk a bal csűrőszervót az AILERON kimenetre, a jobb oldali csűrőszervót pedig az ELEVATOR csatornakimenetre a vevőbe. 6. Győződjünk meg arról, hogy megfelelően működneke a csűrőlapok. A csűrésnél ellentétesen kell mozognia a két kormányfelületnek.Amennyiben nem megfelelőek a kitérések, úgy a SERVO REVERSING menüben beállíthatjuk mind a két csűrőcsatorna helyes

forgásirányát. Fontos: Mind a két szervó forgásirányát egyénileg beállíthatjuk a REVERSING menüben. A beállításról a kézikönyv megfelelő fejezetében részletesen olvashatunk. 7. Miután a szervók a megfelelő irányban térnek ki, állítsuk be a végkitéréseket,a SUB TRIM-et és ha kívánjuk akkor a D/R és a csűrődiffer. funkciót is. Fontos: A két csűrőszervó végkitéréseinek értékét is külön-külön be lehet állítani a TRAVEL ADJ menüben. A beállításról a megfelelő fejezetben részletesen olvashatunk. 8. Az ELEVON szárnytipus aktiválásakor automatikusan 75%-os értékre redukálódik a magassági és a csűrőkitérés mértéke. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a szervók illetve a kormánylapok károsodását az esetlegesen nagy kitérés miatt, ugyanis amikor a magasságit teljesen kitérítjük akkor a csűrés hatására mégjobban növekedik a kitérés mértéke az egyik oldalon. Óvatosan ellenőrizzük le a modellen, hogy nincs akkora nagy kitérés ami károsíthatná az alkatrészeket. Fontos: A beállítások legutolsó részeként a kétféle kitérés (D/R-Dual Rate) funkciót is beállíthatjuk (csak ha szükséges). A két szervónak középponti, azaz semleges helyzetét is külön-külön be tudjuk állítani a finomhangoló trim (SUB-TRIM) segítségével. A megfelelő beállításokról iletve funkciókról a kézikönyv előző oldalain olvashatunk. 9. A “DOWN” gombbal a SWITCH SEL menüre léphetünk. 10. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL SEL menüre léphetünk. 11. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyo-másával léphetünk ki a rendszermenüből.

Rendszermenü V-vezérsík tipus Az ELEVON szárnytipus beállítási lehetőségnél is egyegy szervó szükséges a két kormányfelület vezérléséhez. Csatlakoztassuk az ELEVATOR kimenetre a vevőn

Csatlakoztassuk az RUDDER kimenetre a vevőn

V-tail tipus kiválasztása és beállítása 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk amíg a WING TYPE menüre nem érünk. 3. A “SELECT” gombbal lépjünk az V-TAIL pontra. 4. A “+” vagy a “-” gombbal aktiválhatjuk ezt a szárnytipust. 5. Csatlakoztassuk a bal vezérsík szervóját az ELEVATOR (3) kimenetre, a jobb oldali szervóját pedig a RUDDER (4) csatornakimenetre a vevőbe. Fontos: A két szervón egyénileg külön-külön beállíthatók a forgásirányok, a kétféle kitérés, vagy a Sub-trim. 6. Győződjünk meg arról, hogy megfelelően működneke a kormánylapok. Az oldalkormánynál ellentétesen kell mozognia a két kormányfelületnek. Amennyiben nem megfelelőek az irányok, úgy a SERVO REVERSING menüben beállíthatjuk mind a két csatorna helyes forgásirányát. Fontos: Mind a két szervó forgásirányát egyénileg beállíthatjuk a REVERSING menüben. A beállításról a kézikönyv megfelelő fejezeté-

ben részletesen olvashatunk.. 7. Állítsuk be a végkitéréseket,a SUB TRIM-et és ha kívánjuk akkor a D/R funkciót is. Fontos: A két kormányszervó végkitéréseinek értékét is külön-külön be lehet állítani a TRAVEL ADJ menüben. A beállításról a megfelelő fejezetben részletesen olvashatunk. 8. A V-TAIL szárnytipus aktiválásakor automatikusan 50%-os értékre redukálódik a magassági és az oldalkormány kitérés mértéke. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a szervók illetve a kormánylapok károsodását az esetlegesen nagy kitérés miatt. Óvatosan ellenőrizzük le a modellen, hogy nincs akkora nagy kitérés ami károsíthatná az alkatrészeket. Fontos: A beállítások legutolsó részeként a kétféle kitérés (D/R-Dual Rate) funkciót is beállíthatjuk (csak ha szükséges). A két szervónak középponti, azaz semleges helyzetét is külön-külön be tudjuk állítani a finomhangoló trim (SUB-TRIM) segítségével. A megfelelő beállításokról illetve funkciókról a kézikönyv előző oldalain olvashatunk. 9. A “DOWN” gombbal a SWITCH SEL menüre léphetünk. 10. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL SEL menüre léphetünk. 11. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből.

Rendszermenü

43

Rendszermenü Vezérlőtárcsa tipus kiválasztása Vezérlőtárcsa kiválasztása A vezérlőtárcsa CCPM menüfunkció csak akkor elérhető, ha kiválasztottuk a megfelelő 2 vagy 3 szervóval közvetlenül vezérelt imbolygótárcsa rendszert. Alapértelmezett beállítás az 1 Szervó (Normál)

ugorhatunk. 5. Az “UP” gomb lenyomásával a MODEL SEL menüre léphetünk. 6. A “DOWN” gombbal a SWITCH SEL menüre léphetünk. 7. A “DOWN” és a “SELECT” gombok együttes lenyomásával léphetünk ki a rendszermenüből. CCPM Szervó Variációk

Vezérlőtárcsa tipusa 2 Szervó/180° CCPM

Tovább a Model Select menüre Tovább a Switch Select menüre

Vezérlőtárcsa tipus kiválasztása Alapértelmezett normál beállításra

A különböző vezérléstipusok: 1 Szervó: nincs-CCPM, standard helikoptertipusokhoz 2 Szervó/180° CCPM 3 Szervó/120° CCPM (pl. GRAUPNER tipusokon) 4 Szervó/90° CCPM Vezérlőtárcsa kiválasztása 1. Nyomjuk meg a “SELECT” és a “DOWN” gombokat egyszerre, majd ezek tartása mellett kapcsoljuk be a rádióadót, hogy a rendszermenübe léphessünk. 2. Az “UP” vagy a “DOWN” gombbal addig lépjünk a rendszermenüben amíg a SWASH TYPE menüre nem érünk. 3. A “+” vagy a “-” gombbal kiválaszthatjuk a megfelelő tipust. 4. A “CLEAR” gombbal az alapértelmezett (normál) 1 szervós vezérlőtárcsa tipus beállításra 44

Rendszermenü

3 Szervó/120° CCPM 3 Szervó/90° CCPM (Graupner tipusokon is alkalmazott)

TARTALOM. Bevezető Biztonsági szabályok... 3

Recommend Documents