Tartalom 1. TÖRTÉNET ............................................................................................................. 7 2. GÖRKORCSOLYÁN GURULVA A JÖVŐ ÉVEZREDBE............................... 13 3. GÖRKORCSOLYA RÉSZEI ................................................................................ 15 3.1. KERÉK ....................................................................................................................... 15 3.1.1. Méret ............................................................................................................ 15 3.1.2. Keménység ................................................................................................... 15 3.1.3. Profil ............................................................................................................ 15 3.1.4. Minőség ........................................................................................................ 16 3.2. CIPŐ ........................................................................................................................... 16 3.3. CSAPÁGY ................................................................................................................... 17 3.4. TÁVTARTÓ ................................................................................................................ 17 3.5. FÉK ............................................................................................................................ 18 3.6. VÉDŐFELSZERELÉSEK .............................................................................................. 18 4. GÖRKORCSOLYA TÍPUSOK .............................................................................. 20 4.1. FITNESS ..................................................................................................................... 20 4.2. AGRESSZÍV ................................................................................................................ 21 4.3. HOKI .......................................................................................................................... 22 4.4. GYORSASÁGI ............................................................................................................. 23 4.5. LESIKLÓ .................................................................................................................... 24 4.6. EGYÉB KORIK ............................................................................................................ 24 4.6.1. Csillapított korik .......................................................................................... 24 4.6.2. Cipőkori ....................................................................................................... 25 4.6.3. Terepkorik .................................................................................................... 25 4.6.4. Hókori .......................................................................................................... 26 4.6.5. Motoros görkorcsolya .................................................................................. 26 4.6.6. Gagyi kori .................................................................................................... 27 4.7. TECHNIKAI ÚJDONSÁGOK ......................................................................................... 28 4.7.1. Flex system ................................................................................................... 28 4.7.2. ABT fékrendszer ........................................................................................... 28 4.7.3. Oldalcsúszólap ............................................................................................. 29 4.7.4. Lambdaváz ................................................................................................... 29 4.7.5. P.F.S. formula .............................................................................................. 29
3
4.7.6. Exotherm betét ............................................................................................. 29 5. KARBANTARTÁS .................................................................................................. 30 5.1. KEREKEK KARBANTARTÁSA .................................................................................... 30 5.1.1. Kerekek egyéb állítása ................................................................................. 31 5.2. CSAPÁGYAK KARBANTARTÁSA................................................................................ 32 5.3. CIPŐ KARBANTARTÁSA ............................................................................................ 33 5.3.1. Cipő belsőépítészet ....................................................................................... 34 6. ÉLETTANI HATÁSOK .......................................................................................... 35 7. BIZTONSÁG, ETIKETT ........................................................................................ 36 7.1. A BIZTONSÁGOS KORCSOLYÁZÁS ............................................................................ 36 7.2. HALADÁSI ETIKETT ................................................................................................... 36 7.3. A KELLEMES KORCSOLYÁZÁS KELLÉKEI ................................................................. 37 8. OKTATÁS ................................................................................................................ 38 8.1. MEGÁLLÁS, FÉKEZÉS FAJTÁI .................................................................................... 38 8.1.1. Hóeke ........................................................................................................... 39 8.1.2. Sarokfék........................................................................................................ 39 8.1.3. Nekigurulás tárgyaknak ............................................................................... 39 8.1.4. Kifordulás..................................................................................................... 39 8.1.5. Lábhúzás (T vagy V fék) ............................................................................... 40 8.1.6. Biztonsági esés ............................................................................................. 40 8.1.7. Hoki stop ...................................................................................................... 41 8.1.8. Cipő fék ........................................................................................................ 41 8.1.9. Egyéb fékezési formák .................................................................................. 41 8.2. A BIZTONSÁGOS GURULÁS KIALAKÍTÁSÁRA ........................................................... 43 8.2.1. Alapállás ...................................................................................................... 43 8.2.2 .Első gurulások.............................................................................................. 45 8.2.3. Egyensúlyi helyzet stabilizálása ................................................................... 46 8.2.4. Alaplendület ................................................................................................. 46 8.2.5. Hátrafelémenet ............................................................................................. 48 8.2.6. Kisívű kanyar ............................................................................................... 49 8.2.7. Koszorúzás ................................................................................................... 50 8.3. FÉLCSŐ OKTATÁSA ................................................................................................... 51 8.4. KORI OVI ................................................................................................................... 53 8.4.1. Játékos gyakorlatok 3 és 4 éveseknek........................................................... 53
4
8.4.1.1. Hókusz-pókusz .................................................................................................... 53 8.4.1.2. Szivacs labda ....................................................................................................... 53 8.4.1.3. Abc, 123 .............................................................................................................. 53 8.4.1.4. Gyerünk az állatkertbe......................................................................................... 54 8.4.1.5. Matricák .............................................................................................................. 54 8.4.1.6. Rajzolás ............................................................................................................... 54 8.4.1.7. Tépj egy virágot .................................................................................................. 54 8.4.1.8. Mi van a nevedben?............................................................................................. 54 8.4.1.9. Holdszikla görgetők ............................................................................................ 55 8.4.1.10. Plusz és mínusz ................................................................................................. 55 8.4.1.11. Piros lámpa, zöld lámpa Red light, green light .................................................. 55 8.4.1.12. Sajt a pizzán ...................................................................................................... 55 8.4.1.13. Lufifújás ............................................................................................................ 56 8.4.1.14. Mickey Mouse és társasága ............................................................................... 56
8.4.2. Játékos gyakorlatok 5 és 8 éveseknek........................................................... 56 8.4.2.1. A nagy egyensúlyozó mutatvány ......................................................................... 56 8.4.2.2. A nagy egyensúlyozó mutatvány 2. rész ............................................................. 57 8.4.2.3. Kori tanár bácsi kérhetem a ... ............................................................................. 57 8.4.2.4. Kúpok .................................................................................................................. 57 8.4.2.5. Prérifarkas Gyalogkakukk ellen .......................................................................... 57 8.4.2.6. Váltóversenyek .................................................................................................... 57 8.4.2.7. Korcsolyázás időre .............................................................................................. 57 8.4.2.8. Inline biztonsági város......................................................................................... 58
9. A GÖRKORCSOLYÁZÁS SPORTJAI ................................................................. 59 9.1. GÖRKORCSOLYA (DOWNHIL) ................................................................................... 59 9.1.1. Biztonság és a sebességfokozatod .............................................................. 60 9.1.2. Biztonság és az út ........................................................................................ 60 9.1.3. Biztonság fejben .......................................................................................... 61 9.1.4. Fékezési képesség és erő: ............................................................................ 61 9.1.4.1. Első rész: síkon.................................................................................................... 61 9.1.4.2. Második rész: jeltőn ........................................................................................... 61
9.1.5. Sebességkontroll .......................................................................................... 62 9.1.6 Nyugi ............................................................................................................ 62 9.2. GÖRHOKI ................................................................................................................... 62 9.3. GYORSASÁGI GÖRKORCSOLYÁZÁS .......................................................................... 66 9.4. MŰVÉSZI GÖRKORCSOLYÁZÁS ................................................................................. 68 9.4.1. Műkorcsolyázás ............................................................................................ 69 5
9.4.2. Páros korcsolyázás....................................................................................... 70 9.5. GÖRKORCSOLYADERBI ............................................................................................. 70 9.6. GÖRKORCSOLYATÁNC .............................................................................................. 71 9.7. TÁJÉKOZÓDÁSI GÖRKORCSOLYA ............................................................................. 72 10. GÖRKORCSOLYA EDZÉSPROGRAM ............................................................ 74 11. SÉRÜLÉSI STATISZTIKÁK ............................................................................... 75 11.1. SPORTSÉRÜLÉSEK (USA, 1995) ............................................................................. 75 11.2. INLINE GÖRKORCSOLYA SÉRÜLÉSEK (1992 - 1996) .............................................. 76 11.3. INLINE GÖRKORCSOLYA SÉRÜLÉSEK TÍPUSOK (1996)........................................... 76 11.4. AZ ÖSSZES SÉRÜLÉS ELOSZLÁSA HELY SZERINT (1996) ....................................... 77 11.5. A SÉRÜLT INLINE GÖRKORCSOLYÁSOK KARAKTERISZTIKÁI ................................ 77 11.6. AZ INLINE GÖRKORISOK ESÉSEINEK KARAKTERISZTIKÁI ..................................... 78 12. KIS INLINE GÖRKORI LEXIKON ................................................................... 81 13. IRODALOM ........................................................................................................... 89
6
1. Történet Az 1897-es kiadású Pallas Lexikon a következő meghatározást adja a „kerékkorcsolyázásra”: „ … kemény talajon, rendesen aszfalt- vagy cementpadozaton, karikás korcsolyákon űzött korcsolyázás. A kerékkorcsolya rendesen szíjakkal erősíttetik a lábakra. Van 4, 3 és egy kerekű korcsolya; a négy kerék egyenlő nagyságú, és elhelyezkedésük olyan, mint a kocsikerekeké. A 3 kerekűnél a kerekek a korcsolya talp közepén, egy sorjában vannak, a középső nagyobb, mint a kettő másik. Az egy kerekűek kereke a lábak külső oldalára csatoltatik fel, a kerék 10-15 cm átmérőjű. Az előbbi korcsolyák kerekei 2-3 cm magasak, keményfából vagy kaucsukból készülnek.” A görkorcsolya születése sem köthető pontos dátumhoz. A nagyközönség a kerekekkel felszerelt bakancsokról nagyjából a kerékpározás hajnalával egy időben hallhatott először. Feltehetően már az 1700-as évek elején is görkorcsolyáztak, így e sportág már több mint 200 éves múltra tekint vissza. Az első görkorcsolyákat a már régóta ismert jégkorcsolyák alapján készítették, és inkább közlekedési eszközként használták. Egy belga kézműves, feltaláló, JOSEF MERLIN (más források szerint egy HANS BRINKE nevezetű holland) a vaskerekű őspéldányt a londoni királyi udvarban rendezett álarcos farsangi bálban mutatta be 1760 februárjában. MERLIN állítólag nagy feltaláló volt, de annál kevésbé tudott találmányával bánni. A bemutatónak az lett a vége, hogy MERLIN, miközben hegedűn játszott, átkorcsolyázott a báltermen, de mivel nem igazán tudott fékezni és kanyarodni, belerohant egy hatalmas álló tükörbe, súlyos sérüléseket szerezve. Azért nem olyan rossz teljesítmény ez egy „abszolút kezdőtől”. Később is számos sérülést szerzett, de ez nem szegte kedvét. Az első görkorcsolyát PETITBELD szabadalmaztatta 1819-ben, Párizsban. A korcsolya fatalppal, bőrszíjjal és három kerékkel rendelkezett. A kerekek fából, fémből vagy elefántcsontból készültek. 1823-ban a brit R. S. TYLER megalkotta a Volito korcsolyát, amelynek talpához 5 kereket erősített. Az 1800-as évek közepén rengeteg feltaláló mutatkozott be több különböző típusú görkorcsolyával. Mindenki a Merlin-féle problé-
7
mával küzdött, merev szerkezetük miatt nagyon nehéz volt irányítani őket. A következő évtizedben az „egysoros korik” elterjedtek. A kerekek száma kettő és hat között mozgott. A kanyarodás problémáját 1863-ban JAMES PLIMPTON oldotta meg a görkorcsolya továbbfejlesztésével. Az új korcsolya szintén négykerekű volt, de a két-két kerék egymás mellett volt. A kerekek elhelyezkedése négyszögszerű volt, innen kapta a négyszög korcsolya elnevezést. A fordulókat könnyebben meg lehetett tenni velük, jobban kontrollálhatóak voltak, ezért népszerűbbek is lettek. Gyártásuk túlsúlyba került, de néhány gyártó megmaradt a soros korcsolyák készítésénél. Ugyanebben az évben (1863) szabadalmaztatták New Yorkban a soros négykerekű korcsolyát, melyet egy megnedvesített párnával láttak el. A szivacs a kerekeket „kente” a könnyebb fordulók érdekében. Ez a típus már hosszabb utak megtételére is alkalmas volt. Az első görkorcsolyapályát 1866-ban Islandon, a Newport Atlantik Hotelben nyitották meg. Európa első luxus görkorcsolya csarnokát 1876-ban avatták fel. Az első hivatalos görkori játékokat Roller polo néven 1878-ban rendezték meg a londoni Denmark pályán, majd 1882-ben Daytonban nemzetközi versenyt is rendeztek. 1884 meghatározó jelentőségű a görkorcsolyázás történelmében. Ekkor kezdték el ugyanis alkalmazni a golyóscsapágyat a görkorcsolya gyártásában. A súrlódás leküzdése lehetővé tette a még jobb gurulást és a soros görkorcsolya további terjedését. A XIX. században használt görkorcsolyák a holland kisváros, Hindeloopen korcsolyázó múzeumában tekinthetők meg. A görkorcsolya „fejlesztési láz” tovább gyűrűzik, 1900-ban a Peck & Snyder Company soros kétkerekű korit szabadalmaztatott, 1905-ben, pedig New Yorkban megjelentek az első szabályozható szorító szíjjal szerelt korik. A Roller Skate Company 1910-ben soros, háromkerekű, bőrcipővel ellátott változattal állt elő. A 30-as évekre ez a modell nagy népszerűségnek örvend. 1921-ben megalakult az Európai Görkorcsolyázó Szövetség (CERS – Confédération Européenne Roller-Skating), melynek székhelye Róma. A szövetségnek három szakága van: a gyors-, a hoki- és a művészi görkorcsolya. Mindhárom szakág űzhető hagyományos és soros görkorcsolyával is. 1924-ben megalakult a Nemzetközi Görkorcsolya Szövetség (FIRS – International Roller Skating Federation). A görkorcsolya mind jobb elterjedésével megnőtt a versenyek száma. A harmincas évek közepén már transzkontinentális Roller Derbyket rendeznek. Az első 8
hivatalos, amatőr gyorsgörkorcsolya bajnokságot 1937 áprilisában, Detroitban a Gardens pályán rendezték meg. 1939-ben az első görkorcsolya táncbajnokságot New Yorkban, az első gör-show bajnokságot ugyanebben az évben, az előbb említett detroiti Gardens pályán rendezték. A Roller Hockey első nemzetközi bajnokságát, melyet nem a soros változattal játsszák, s melyben napjainkban a spanyol válogatott a legjobb, 1961-ben rendezték meg. A soros görkorcsolya újabb felvirágzása a 70-es évek végére tehető. Két amerikai jéghokis a hoki szezonon kívüli nyári edzéslehetőségen törte a fejét, amikor egy használt sporteszközöket árusító bolt leértékelt holmikkal telerakott ládájában rábukkantak egy pár soros görkorcsolyára. A modellt valamikor a Chicago Skate Company gyártotta. A szerkezet alig fogta a bokát, a kerekei pedig egyszerűen csapnivalóak voltak. Ezek felhasználásával 1979-ben az Olsen fivérek·(SCOTT és BRENNAN) minneapolisi házuk alagsorában elkészítették az első inline (egysoros) korcsolyákat, akkor kapott nevükön rollerblade-eket. A két fivér megerősítette a bokarészt, és uretánból készült kerekeket szerelt rá. Az első rollerblade-ek valójában soros „alvázzal” szerelt hoki cipők voltak. A testvérek végül úgy döntöttek, hogy megveszik a Chicago Skate Company-tól a soros görkorcsolyák szabadalmát, és létrehozzák a Rollerblade Company-t. SCOTT OLSEN 1983-ban végül elada a Rollerblade-et egy helyi üzletembernek, ROBERT NAGLE-nek A riss tőkeinjekciónak köszönhetően új és jobb Rollerbladeket tudtak kifejleszteni, és megkezdőd a sporteszközök történetében páratlan meredekséggel felfelé ívelő . Az OLSEN-fivérek eredeti célja az volt, hogy jég nélküli edzéslehetőségeket nyújtson a jéghokisoknak. 1980. október 27.-én alapítják meg a Nemzetközi Görkorcsolya Múzeumot. A síelők is felfedezik, hogy ezzel az új eszközzel a betonon is meredek kanyarokat vehetnek, így belőlük alakul ki a második legnagyobb vásárló réteg, amely kiegészítő sportágként kezdi használni a soros görkorikat. Az egysoros görkorcsolyázás hamarosan az egész sísport által erősen támogatott és ajánlott nyári edzésmódszer lesz. A harmadik és legnépesebb tábor, mely a soros görkorcsolyában találta meg álmai sporteszközét, a nyolcvanas években dúló aerobik és fitness divat követőiből került ki. A fitness fanatikusai hamar rájöttek, hogy a korcsolyázás a lábak és a fenék formában tartásának egyik legjobb módszere, és a futásnál sokkal kisebb mértékben veszi igénybe az ízületeket. 1989-re már évente hárommillió pár egysoros görkorcsolyát adnak el. 1991ben a legnagyobb inline görkorcsolyagyártók megalakították a Nemzetközi Inline Görkorcsolya Szövetséget (IISA), mely támogatja a sportolókat és a sportszervezést. 9
Nemsokára újabb típusok jelennek meg. 1993-ban piacra kerül az agresszív, a terep (off-road) és a lesikló (down hill) görkorcsolya. Az egysoros görkorcsolyázás népszerűségének növekedése azonban egy időre megtorpant, amikor egyre nagyobb számban láttak napvilágot az esések utáni sérülésekről szóló hírek. A leggyakoribb a csuklótörés és a fejsérülés volt. Ez után különböző propagandaeszközökkel egyre erélyesebben próbálták rávenni a soros görkorisokat, hogy sportolás közben viseljenek csukló-, könyök-, térd- és fejvédő felszerelést. Ezek a kiegészítő eszközök nagyban csökkentették a bukások okozta sérülések veszélyét. A józanabbak hamar belátták, hogy a védőfelszerelés akár fitness, akár „műkorcsolyázás” közben felbecsülhetetlen szolgálatot tehet. Természetesen csak idő kérdése volt, hogy a legjobb soros görkorisok hozzálássanak a sportág kereteinek átszabásához. Már nem elégítette ki őket, hogy civilizált módon ide-oda guruljanak a városban, ezért az aerobic-tól és a fitness-tő1 elszakadva új arculatot próbáltak kialakítani maguknak. Az új soros görkorcsolyázók a gördeszkásokhoz fordultak útmutatásért, nem csupán a kulturális alapozás kedvéért, hanem azért, hogy kilendítsék a sportágat a látszólagos holtpontról. Így a mozgalom kettészakadt, és kialakult az utcai, a rámpás (street style) és a félcső (vert style) egysoros görkorcsolyázás. A gördeszkásokhoz hasonlóan az utcai egysoros görkorcsolyázók elsődleges célja, hogy egészen elképesztő akadályon átugorjanak vagy végigcsússzanak. Ehhez a görkori aljára különleges siklólemezeket szerelnek, hogy amikor nem kell, a kerekek ne akadjanak bele a felületbe, és a korcsolya alváza ne menjen tönkre az erős igénybevételtől. Ezek a szükségletek egy egész kiszolgáló iparágat hívtak életre, melynek feladata, hogy ellássa az egysoros görkorisokat a szükséges kiegészítőkkel. A gyárak csak napjainkban kezdik felismerni, hogy ez a réteg jelenti a görkorcsolyázás jövőjét. Az egysoros görkorcsolyázással foglalkozó bármelyik folyóirat, például a Box vagy a Daily Bread lapjain minden létező kiegészítő megtalálható az extrém méretű könyökvédőtől, a pólókon át, a titánból készült korcsolya alvázakig. A siklólapok, egyedi alvázak, speciális kerekek és egyéb kellékek, melyeket régebben minden koris magának készített el, ma már postai csomagküldő cégektől is megrendelhetők. A gördeszkások által jó három évtizeddel ezelőtt felderített terepen egy új városi sportág szerelmesei kezdték átvenni az uralmat A görkorcsolyások a gördeszkás stílus és kultúra jelentős részét beolvasztották a saját sportágukba, de a kezdetben csupán szabadidős sporteszköznek számító szerkezetet a pop-kultúra követői által is keblükre ölelt, igazi nagyvárosi „harci” járművé avatták. A rámpázás úgy kezdődött, hogy a legmerészebb soros görkorcsolyázók felmerészkedtek a gördeszkások mutatványainak helyszínére, a félbevágott csőhöz 10
hasonló rámpára. Az invázió eleinte nem kevés feszültséget okozott a „görparkokban”. A helyzet csak azután normalizálódott, hogy a görkorcsolyázók egyre jobbak lettek, és mára kivívták a másik sportág művelőinek elismerését. A rámpás görkorcsolyázás némileg eltér a rámpás gördeszkázástól, mivel a koris két lába egymástól függetlenül, szabadon mozoghat. Napjaink legnagyobb hatású, független technikájú soros görkorcsolyázója az ausztrál TOM FRY. Képességeinek fényében átértékelődött a rámpás görkorcsolyázás egésze, hiszen a sportág neki köszönheti a kizárólag az egysoros görkorcsolyázás sajátjának tekinthető trükköket. 1994-re tovább bővül a görkorisok amúgy sem kis számú tábora. Az Egyesült Államok Sportszer Kereskedelmi Társaságának becslése szerint egyedül az államokban több mint 12 millió egysoros görkorcsolyás volt. 1995-ös adat alapján az USA-ban a görkorisok sérülései miatt a társadalombiztosításra kiadott összeg 2 milliárd dollárra emelkedett. Jelenleg közel 20 millió görkoris van Amerikában és 4 millió Németországban. Általános arányszám, hogy 1989 óta 500%-os növekedés jellemzi a fogyasztói piacokat. A magyar görkorcsolyás élet legfőbb hivatalos fóruma, a Magyar Országos Görkorcsolyázó Szövetség (MOGSZ) 1993. január 9-én Budapesten alakult, szombathelyi központtal, az Európai Szövetség 18. tagállamaként. 1993. június 5-én szövetségünk felvételt nyert a CERS soraiba. Jelenleg a CERS-nek 29 tagállama van, míg a Nemzetközi Görkorcsolyázó Szövetségnek (FIRS) 61 ország a tagja.
11
2. Görkorcsolyán gurulva a jövő évezredbe Már ezt is a millenniumhoz kötik, bár egyelőre azt sem tudják, minek tekintsék, sporteszköznek vagy játékszernek. Az egysoros görkorcsolya térhódítását mindenesetre olyan jelentősnek ítélik világszerte, hogy sokan úgy vélik, közel áll egy új forradalomhoz. A népszerűsége rohamosan nő, s ma már milliók próbálják ki a „szabad élet” jelképét. Berlinben minden két hétben görkoris bolondos éjszakát rendeznek, s a résztvevők a hivatali negyedben száguldozva nemcsak a felszabadultságukat demonstrálják, hanem azt is, hogy akkor ők az utcák urai. Merthogy éppen ez a titka az új közlekedési eszköznek. Használói gyorsan és olcsón elgurulhatnak bárhova, nem kötik őket az útpályák, nem rekednek dugóba, s mindez nagy előny az autóval, busszal szemben a zsúfolt városokban. Az Egyesült Államokban ma már 24 millióan húzzák föl az egyélűvé fejlesztett görkorit, világszerte meg legalább 50 millióan hódolnak ennek az új szenvedélynek. Mert a fiataloknak életforma is lett a „skate”: megjelentek a hozzávaló öltözékek, s a viselkedésük is kifejezi, hogy ők száguldó „szupermeneknek” érzik magukat. Ennek csúcspontjai a tömegeket megmozgató fesztiválok, a happeningek, a sebességi és ügyességi versenyek. A sebesség nemegyszer eléri az óránkénti hatvan kilométert, a hamburgi „skates-landban” az arra kialakított ugrató pályákon szaltózhatnak, bravúroskodhatnak a legbátrabbak. Ugyanakkor napjainkban a nagyvárosokban korcsolyával járnak hivatalba, egyetemre a fiatalok, s a számuk már megkívánja, hogy szabályozzák az autóforgalmat is az érdekükben. Javasolják például, hogy a harminc kilométeres sebességre korlátozott zónákból tiltsák ki a gépkocsikat. Kísérletként Hamburgban egy sávot át is engedtek a görkorisoknak ezekben az övezetekben. „Az utca a miénk”, skandálják amúgy is a nagyobb összejöveteleken, mint amilyen a párizsi Eiffeltorony körül is rendszeres, s szintén tízezreket vonz. Ott azonban a rendőrök is hasonló eszközzel tartják fenn a rendet, ők is görkorcsolyát kapnak. A kori terjedése az üzleti világot és a hivatalos vezetést egyaránt kezdi ráébreszteni a divaton túlmutató lehetőségre. A gyártók évente milliószámra dobják piacra az egyszerűbb és a méregdrága kivitelű „gördülő cipőket”, az angol iskolák egyikében-másikában tanrendbe iktatták az oktatását, miután felmérések szerint a nyugati országokban a görkorcsolya mára megelőzi az olyan, népszerűbb sportokat is, mint a labdarúgás vagy a tenisz. Az egészségügyiek is észbe kaptak, s mint kitűnő melléksportágat propagálják, bár a biztosítókasszák Németországban azt is panaszolják, hogy évente többszáz millióba kerülnek e sport sérülései. A város-
12
rendezők sem maradnak le, s ők mint alternatív közlekedést üdvözlik a görkorit, amely révén csökkenthető az urbanizációs szennyezés is. Az aszfalton cikázó, száguldozó görisek ugyan nem mindig kellemesek a gyalogosoknak sem, a fiatalabb generáció azonban a maga módján lázad a túlszabályozott, zsúfolt utca ellen. S a városi vezetők engedni látszanak, még ha a metrórendőrök le is vetetik a görit a szerelvények előtt, s az érintettek csak zokniban utazhatnak tovább. Ám ez is időleges, az elmúlt hetekben ugyanis bemutatták egy tizenöt éves magyar kislány találmányát, a többfunkciós görkorcsolyát, amely pillanatok alatt átalakítható városi vagy edzőcipővé. Akadály tehát nem létezik a felszabadult száguldás érzésének eléréséhez.
Soul figura – Matt Kingtől fotó: Shame
13
3. A görkorcsolya részei Ha valakinek a görkorcsolyáról szeretnénk beszélni, esetleg éppen tanácsot kértek tőlünk, milyet vegyenek, fontos, hogy le tudjuk írni a kiválasztásra szánt korcsolyát. Tisztában kell lennünk azzal, hogy milyen részei, alkatrészei vannak, azoknak mi az elfogadott elnevezése. Fontos, hogy ezen alkatrészek piacon megjelenő fajtáival is tisztában legyünk. Nem mindegy például, hogy milyen méretű és keménységű kerekeket választok saját korimhoz, vagy ajánlok vásárlásra valaki másnak.
3.1. Kerék Háromféle szempont alapján osztályozzák: méret (átmérő mm-ben), keménység (erre saját jelzésű, speciális skála van), illetve profil (négy kategória). Legtöbbször általában egy soron belül egyforma méretű és minőségű kerekeket találunk, de előfordul eltérő méret is. Ha a két középső kerék kisebb az első és hátsó keréknél, ez a korláton való csúszásnál lehet előnyös, míg a két középső nagyobb kerék a szlalomozásnál ad jobb fordulékonyságot.
3.1.1. Méret A kerekek átmérője negyvenöt és száztíz mm között van – minél nagyobb egy kerék, annál gyorsabb, és minél kisebb, annál jobban lehet vele manőverezni. A kisebb átmérőjű kerekek méretkategóriába az úgynevezett agresszív irányzat (45 – 65.5 mm) kerekei tartoznak. Nekik kell ugyanis a legjobban az irányításuk alatt tartaniuk a görkorit. A következőbe a görhokisok korijának kereke tartozik (57 – 78 mm), majd a fitnessés gyors görkorisoké (70 – 80 mm), végül pedig a hosszabb távokra specializálódottaké. Legnagyobb átmérője a terepgörkorisok korijának van (100 – 110 mm).
3.1.2. Keménység A három kategória a következő: puha (vagy soft; 74A-78A), közepes (vagy middle: 80A-87A) és kemény (vagy hard: 88A-96A, 101a) görkorcsolyakerék létezik. A puha jobban kopik, kevésbé tartós, viszont jobban tapad, elnyeli a rezgéseket. A kemény előnye, hogy nagyobb sebesség érhető el vele.
14
3.1.3. Profil A kifejezés azt jelenti, hogy a kerék mekkora felületen érintkezik a talajjal. Ha szemmagasságba emelem a korim kerekét, látható, hogy egyes korik kereke íveltebb, másoké kevésbé (vastagabb kerekek esetén), sőt olyanok is vannak, amelyek szemből nézeti profilja nem íves, hanem lapos, a kerék alja és az oldala majdnem derékszöget alkot. Ezeknél a kerék éle van kis mértékben leköszörülve. Minél kisebb felületen érintkezik a kerék a talajjal, annál nagyobb az elérhető sebesség is, annál kisebb a gördülési ellenállása.
3.1.4. Minőség A legtöbb görkoris véleménye, hogy a régi Kriptonics-ok óta nem nagyon készítettek hasonló minőségű, strapabíró kerekeket. Néhány új cég termékeinek minősége sokszor elmarad a nagy reklám mögött. Hiába van egy nagy név (drága márka) a keréken, ha az két hét alatt eltörik vagy elkopik. Mivel általában görisek által alapított cégekről van szó, remélni lehet, hogy a szakértelem és a tesztelések meghozzák a kívánt eredményt: strapabíró és jó kereket. Ahogy minden göris más és más stílusban nyomja, így természetesen mindenki próbálja magának a legmegfelelőbbet választani méret, keménység és márka szempontjából.
3.2. Cipő A korcsolya legyen mindig 1-2 számmal nagyobb a cipőnk méreténél. A szűk cipő hamar szorítja a lábat, elszorítja az ereket, töri a bokát. A bő cipőbe, ha a bélése nem elég puha, vegyünk inkább dupla zoknit. Ez megfelelő rezgéscsillapító hatással bír a sarokcsont felől a gerincoszlop felé, így az ember lassabban fárad el, s nem fájdul meg a feje. A cipő is kétféle lehet a görkorin: a sícipőhöz hasonló, hővel a lábra formált, aránylag merev, a bokát jól fogó „bond” típusú, illetve az alacsony, inkább a hosszútávon és jól korizóknak ajánlható „viking” típusú. Létezik olyan korcsolya is (pl. Roces), amelyet kifejezetten a folyamatosan növő gyereklábra terveztek. 15
Ezek nem fix lábméretűek, hanem 4-5 cipőméret között állíthatók, és ezzel sokáig hordható lesz. További extra lehetőség még a bajonettzáras, levehető sínes korcsolya, ahol a görgősor levétele után a cipő hagyományos utcai viseletté szelídül, a következő felcsatolásig. Ezekről bővebben a korcsolya típusok fejezetben olvashatsz.
3.3. Csapágy Márkás (nem Noname) golyóscsapágyak használatosak a gördeszkákban és görkorikban. Az ABEC 1-35 típusok ebben a sorrendben jelentenek egyre jobb keménységű acélt és minőséget. Tulajdonképpen nem lehet használat szerint besorolni őket, ha van rá pénzünk, vegyük meg az 5-öst. Szokták az 1-es és 3as csapágyakat ezüstszínű, míg az 5-öst aranyszínű porvédő lemezzel forgalmazni, de ez nem általános szabály. Nemrégiben beharangozták az ABEC-7 és 9 típusú, már vízálló porvédő lemezzel gyártott csapágyakat is.
3.4. Távtartó Az excenterek feladata a csapágyak külső oldala és a sín közötti táv tartása a megfelelő gördülés érdekében. A távtartók anyaga lehet műanyag, alumínium vagy réz. A hosszuk is változó: rövid, félhosszú vagy hosszú. Ha a távtartónk csak műanyag, igyekezzünk helyette alumíniumot beszerezni. Ha a sínünk belső oldalán vannak a beépített excenterek (kidudorodó távolságtartó elemek), akkor a hosszú távtartó a megfelelő, ha viszont ilyen távolságtartók nincsenek a sínünkön, akkor kivehető excenterek vannak, amikhez a rövidebb csapágyközi távtartó a jó. Ebből is létezik alumínium, ami keménysége miatt ajánlatosabb a műanyagnál.
16
3.5. Fék A régebbi, hagyományos típusoknak az elején volt a fék – nos, ettől manapság már óva intik az embert, mivel veszélyes (gondoljuk csak el: éppen begyorsultunk, viszont közeledik egy házfal, elkanyarodni már nem tudunk, s előredőlünk, hogy lefékezzük magunkat – az eredmény a biztos bukás, pedig a konstruktőrök egészen biztosan jót akartak). Ezért aztán a már annyit emlegetett mérnökök egy huszárvágással oldották meg a problémát: hátratették a féket. Az egyszerűbb fékeket a kori hátradöntésével használhatjuk, a fejlettebb típusnál elegendő csak a lábszárunkkal „jelezni” kissé. (Létezik azonban egy kifejezetten profiknak tervezett fék is, ami tulajdonképpen már komplett rendszer – természetesen „profi” áron.) Az oktatás során csak a nagyon kicsiknek ajánlott a hátsó fék használata. Nagyobbaknak helyénvalóbb egyéb fékezési formákat elsajátítani, mint a gumituskós fékezés. A hátra szerelt fék, ha már olyan szintre érünk – a görkorcsolya döntésénél – már akadályozó, sőt veszélyes tényező is lehet. Gondoljunk csak a koszorúzásokra.
3.6. Védőfelszerelések Csukló-, könyök- és térdvédő minden esetben ajánlatos. A profi és amatőr versenyeken a védősisak viselete is kötelező. Nagyon agresszív helyzetekre, pl. bob-pálya betonteknőjében való leereszkedéskor javasolt a hát- és farvédő használata. A védők mindig legyenek vastagok, masszívak, ne pedig olcsók, mert azok csak a látványt szolgálják, nem pedig a biztonságot. Legjobb márka a kanadai Bauer és a magyar Gryphus, ezeket a védőket a profi BMXesek is használják világszerte. A sisak lehet igazi agresszív modell, hagyományos kerékpáros fejvédő vagy hoki-sisak. Hozzávetőleges árak (Rosco, Rollerblade): csukló 1, könyök 2, térd 3, sisak 3 ezer Ft körül. A professzionális Gryphus könyök és térd együtt 12 ezer Ft (2003-as adatok). A görhoki teljesen más eset, oda érdemes teljesen beöltözni, mert könnyen sérüléssel fizetünk a könnyelműsködésért. A hokihoz ötujjú kesztyűt, mellvértet (mell- és hátvédőt), farvédőt vagy védőnadrágot, szuszpenzort (herevédő), könyökvédőt, térd- és sípcsontvédőt, valamint arcrácsos vagy plexis védősisakot használnak. Ez természetesen a sima játékos alapfelszerelése, a kapusoknak egyedi, nagy felületű, speciális blokkoló védőfelszerelésük van. 17
Mindenki volt kezdő egyszer, senki sem korival a lábán jött világra. Ne szégyelljétek hordani a védőket sem eleinte, sem amikor már haladók vagytok. Még a legprofibbak is esnek időnként, és a jó minőségű védők nemcsak tompítják az esést, hanem az ember szinte nem is érez semmit.
18
4. Görkorcsolya-típusok Vásárlásnál bizony el kell döntenünk milyen korit szeretnénk. Ez nem mindig könnyű döntés, pláne, ha még soha nem korcsolyáztunk, és fogalmunk sincs, mit is akarunk. A könnyebb választás érdekében azonban néhány korcsolyatípus leírása következik.
4.1. Fitness A legáltalánosabb használatra szánt korik az ún. fitnesskorcsolyák. Alkalmasak utcai használatra, kirándulásra, amatőr gyorsasági versenyekre, kisebb ugrásokra, hokizásra, mindennapos nyúzásra. Ezeket a korikat leginkább gumikerekekkel szerelik fel, jellemzően csatos kivitellel készülnek a könnyebb gyorsabb belebújás érdekében. Az olcsóbb modellek műanyag felsőrésszel készülnek, a drágábbak bőrből és egyéb speciális anyagokból. Kapható fűzős változat is, néha tépőzárral variáltan. A kerekek nagyméretűek, és viszonylag közel vannak egymáshoz, görbület profiljuk „nagymértékben” ívelt a kisebb gördülési ellenállás érdekében. Jellemző a hátra szerelt fék, amelynek egyre több fajtája létezik. A legegyszerűbb a hátra kiálló gumituskó. Egyes fajtákon a kereket fékezik, másokon a szár dőlésszögével szabályozható a fékezés mértéke. A nagypénzűek vehetnek szénszálas vagy titánium alvázas változatot is, sőt a K2-es kifejlesztett egy, az alváz közepén megtörő, az első két kereket felfelé mozgatható változatot, melynek előnye, hogy az elrugaszkodó fázis során szinte „lábujjhegyről” rugaszkodhatunk el, így még természetesebbé téve a mozgást. A legtöbb változat belseje kivehető, ezáltal is segítve a tisztítást, szárítást, hiszen egy-egy kiadós gurulás után bizony alaposan beleizzadhat a láb. Figyeljünk a vásárlásnál arra, hogy a betét lehetőleg ne műszálas legyen, mert az bizony nem egészséges, sőt csúszkálhat is a korcsolya belsejében, bizonytalanná téve a gurulást. Vásárlásnál figyelni kell a szár tartó szegecsre is. A szárnak ugyanis könnyen kell mozognia. A fitnesskorcsolya a kényelmes, akár hosszú távú, gyors tempójú korcsolyázásra való. Viszonylag keskeny gumikerekei elnyelik az apróbb rezgéseket, és kis gördülési ellenállásuknál fogva nagy sebességet lehet velük elérni. A sebesség növelésére szerelhető műanyag kere-
19
kekkel is, de akkor zötyögősebb lesz a gurulás. Ajánlott kerekek: 70–78 mm, 78A-tól 84A keménységig. Keréktípusok: Pros Pro, Rollerblade, Ultrawheels. A fitnesskorcsolya előnye között sorolhatjuk fel, hogy igen kényelmes, az alkatrészek cserélhetőek, a jobb csapágyakkal kellemesen gyors. Hátrányai, hogy az egyszerűbb típusoknál nem csavar, hanem szegecs rögzíti a sínt a cipőhöz, így síntöréskor nem javítható. A gyengébb minőségű sín az ugrásoknál eltörhet, a küllős kerekek nem mindig bírják az ugratásokat, és törnek. Fitnesskorcsolya gyártók, márkák: Bauer, Roxa, Roces – Barcelona, Anu-Antiqua, Ultra Wheels, Rossignol, Rollerblade, Intruder, Wink, K2. Árak: típustól függően 15 ezer és 60 ezer Ft között.
4.2. Agresszív Az agresszív korcsolyák jellegzetes kisméretű kerekeikről, robosztus megjelenésükről azonnal felismerhetők. Aki nap mint nap keményen nyüstölni szeretné koriját, esetleg ugrálni, csúszkálni, félcsövezni akar, annak ilyet kell beszereznie. Kis kerekeiből fakadó hátránya, nevezetesen a relatívan kisebb sebesség elérésére való képesség előnnyé válik a játszótereken, a göriparkokban és a félcsövek „környékén”. A kori jellemzői a kis kerekek, megerősített szár, talp, alváz. Rendszerint bőrrel vagy más erős anyaggal kombinált felső rész, vagy némely esetben teljesen műanyag kialakítás jellemzi A stabilitás érdekében a fűzős megoldást tépőzárral és csattal kombinálták. A szárrész minden esetben kemény műanyagból készül, amely nagy előre-hátra mozgást engedélyez, de oldalra billenni nem engedi a lábszárat. A kerekek egymástól távol vannak, amely távolság a két középső kerék esetében még nagyobb. Egyes típusoknál ez a rész ívelt, és leszerelhető, cserélhető csúszóléccel kombinált. A kerekek kemény műanyagból készülnek, 4-8 cm átmérőjűek, és kevésbé íveltek. Az agresszív korik súlyos darabok, úgymond „van bennük anyag rendesen”. Erre szükség is van, mert a kemény igénybevétel miatt komo-
20
lyan amortizálódhatnak. Az agresszív kori alkalmas ugrálásra, lépcsőzésre, mindenféle terepakadály leküzdésére, hokizásra, mindennapos gyapálásra a téren. Előnyei: strapabíró, cserélhető alkatrészek. A jobb csapágyakkal és legalább 66 mm kerekekkel lépést lehet tartani a fitnesskoris barátokkal. Hátrányok: az imént említett relatív lassúság. A szegeccsel rögzített a sín nem javítható, ha eltörik. Az igazán jó típusok (csavarral rögzített fémsín, ABEC-5 csapágy, extrák, zselével töltött cipőbélés) elég húzós árúak. Ajánlott kerekek (ugratás, street, akrobatika): kis méretű, küllő nélküli 54, 56, 58, 64, 66 mm-es kemény, strapabíró, szögletes profilú lassan kopó kerekek, 84A-90A keménységig. (KRYPTONICS, SPlinter, Ism, Vinyl, Lyra, Logia, Mescal, Dawn Everett Pro, Alabama, Matt Salerno Pro, Evel Knievel Pro, Slip, Supper, Seared, Shackle, Suture, Rampage, Pebbles, Mini Roxx, Lil’ Roxx, Flat Roxx, Stones, Boulders típusok; HYPER Shroom, FATBOYS). Korcsolyagyártók, márkák: Roxa Magnum; Oxygen- AR1, AR3.1, Argon, Lowtop, Hightop; Rollaerblade Boxear, Chocolate; Roces Chapter, FCO Lowrider, Madrid, Athen; NRT Tokyo; Salomon; Bauer Shifty, Genesis; K2 Fatty.
4.3. Hoki A hoki görkori majdnem csak abban különbözik a pengével „működő” társától, hogy kerekek vannak az alján. Aki már próbált igazi hoki korit, az tudja, hogy ezek a vastag marhabőrből, gyöngyvászonból, műanyagból, esetleg kevlárból készült korik kőkemények. Jól megkülönböztethetők bumfordi orrukról, felhúzott hátsó részükről és hatalmas filc nyelvükről. A komoly hoki görkorik fűzősek. Vannak korisok akik csak a rüszt közepéig fűzik be a korilyukat, a térd jobb dönthetősége érdekében. Mások két fűzőt használnak egyet az alsó, egyet a felső részre. Így könynyebben szabályozható a szorosság. Alvázuk alumíniumötvözet, acél, esetleg titán is lehet A hoki kori utcai használatra, hokizásra való. Előnyei között felsorolható, hogy erős és kényelmes cipőrésszel rendelkezik. A jobb típusok cipői ugyanazok, mint a jéghokisoké, csak a sín más. Cserélhető alkatrészek. Jobb csapágyakkal gyors. A nagyobb méretű és íves profilú kerekek fordulékonyak. Hátrányai a
21
fitnesskorcsolyákhoz hasonlóak: a szegeccsel rögzített sín töréskor nem javítható. A puha cipő nem védi az ütésektől és a labdától a bokát. A kerekek mérete nagy, közel akkora, mint a fitnesskoriké. Anyagukat tekintve versenyzőtől függ, milyen keménységűt kedvel. A keményebb anyagból készült kerekek jobban csúsznak, viszont gyorsabbak, és kevésbé kopnak. A puhább anyagúak tapadása jobb, ennek fejében azonban lassabbak, és bizony gyakrabban kell új garnitúrát vásárolni. A görhokihoz az ívelt profilú, az agresszív kerekeknél puhább, 80A-86A keménységű, 68 és 76 mm közötti, nagy kopásállóságú, mégis rugalmas kerekek valók (KRYPTONICS Mister Sticky, Shutout, Instigator, DStroyer, GT Comp, 5 Hole, Powerplay, Rocker, Breakaway típusok; FATBOYS). A hoki nagyon „eszi” a kerekeket, 3-6 hónap alatt le lehet vele „darálni”. Hokikori gyártók, márkák: Bauer, Botas, Roces, Rollerblade. Árak: típustól függően 14 ezer és 45 ezer Ft között.
4.4. Gyorsasági Egy kerékkel több? Igen. A gyorsasági vagy „nagy sebességű” koriknak ugyanis egyel több jutott, de nem csak ebben különböznek társaiktól. Amíg az agresszív korik nagyok, robosztusak, a hokikorik kemények addig a „speed” korik extra könnyűek, és csak a bokáig érnek. No persze a gyártók gondoltak a gyengébb bokájúakra is, és készítenek változatot is. A kerekeket egymáshoz nagyon közel helyezték el, de még így is nagyon hosszú az alváz, akár 34 cm-es is lehet (43-as méret esetén). Ennek azonban ára van, mert kis mértékben más „technikát” igényel használatuk, s nem olyan fordulékonyak, mint rövidebb társaik, bár nem is ez a céljuk. A kerekek ebben a műfajban a legvékonyabbak, ennélfogva gördülési ellenállásuk a legkisebb, és ez a gyorsasági korik titka. Alvázuk szinte kivétel nélkül alumínium ötvözet.
Nagyon népszerűnemcsak a versenyzők körében, de a túrázók és a síelők között is. Jobb utakkal rendelkező vidékeken nagyobb távolságok megtételére kiválóan alkalmas. Csak érdekességképp: profi korisok gyorsasági korival 1óra 20, nők 1
22
óra 30 perc körül teljesítik a maratoni távot. A cipőrész alacsony, esetleg félmagas szárú, fűzős, bőr vagy könnyű szövet. A gyorsasági kori leginkább hosszú távú edzéshez, versenyzésre való, de használható fitness célokra is. Előnyei a cserélhető cipő, cserélhető sín, rendkívüli sebesség. Hátrányok: kezdőknek zavaró a hosszú sín és a rövidszárú puha cipő, ami nem tartja úgy a bokát. Hátránya továbbá a nagyon magas beszerzési és alkatrész ár. Jellemző a márkás csapágy. Az ötgörgős versenykorikban 80 mm-es gumikat szoktak használni. A keménység itt a pálya talaján és a verseny alatti időjáráson múlik, esős, csúszós időben a puhább, jól tapadó, de erősebben kopó 76A-78A, míg a száraz, napsütéses időben a 80A-84A keménység a használatos (Ultrawheels, Hyper, Kryptonics Diablo, Kryptonics 100k, Kryptonics Warp8, Kryptonics Turbo Racer, Kryptonics Adrenaline). A festett aszfalton, parkettán vagy a forró napsütötte aszfalton még ennél is keményebb gumikat (85A-88A) szoktak használni. Gyorsasági korcsolya gyártók, márkák: Roxa, Bauer. Árak: típustól függően 60 ezer és 150 ezer Ft között.
4.5. Lesikló Extrém görkorisok használják lejtős úton, hegyről lefelé. Jellemző rá a nagy sebesség elérése. 5 kerekes, zárt, műanyag görkori alacsony szárral, hátul V-alakú kivágással.
4.6. Egyéb korik 4.6.1. Csillapított korik A csillapított korik egyre jobban terjednek. Mint azt a korábbiakban említettük, a műanyag és a kerekeknek megvannak a maguk előnyei és hátrányai. Aki úgy dönt, hogy műanyag kerékkel szerelt korit vásárol, a gyorsabb, viszont egyszersmind „rázósabb” korihoz jut. Erre a problémára fejlesztették ki a különböző gyárak a csillapított korikat. Az Oxigén rukkolt ki legutóbb egy ilyen modellel. Az alváz és a cipő közé ferdén beszerelt apró „lengéscsillapítók” csökkentik a viselőjének ízületeire ható rezgéseket.
23
4.6.2. Cipőkori Szintén nem új keletű a Rollerblade által létrehozott korcsolya típus sem. Segítségével, egy egyszerű megoldás által csak lecsatolja az ember az alvázat a cipőről, és már is szabadon járhat-kelhet. Nagyon hasznos ez a típus ott, ahol egyébként a korik használata sajnos nem engedélyezett, vagy ahol korival már nem mehetsz tovább. A korcsolya cipőrésze teljesen marhabőrből készült, talpa műanyag és gumi, melynek első része úgy van kialakítva, hogy az alvázon található acél keretbe becsúsztatható legyen. A megoldás tulajdonképpen a síelés őskorából való. A cipő hátsó része egyszerű csattal szorítható az alvázhoz. Nagyon kényelmes megoldás ez azok számára, akik nem akarnak lemondani a korcsolyázás örömeiről és előnyeiről, de sokszor kerülnek olyan helyzetbe, ahol kénytelenek gyorsan „stílust” változtatni.
4.6.3. Terepkorik Korcsolyázni nagyon jó dolog, de sajnos nem tudsz mindenütt. A K2 talált erre a problémára egy megoldást, amikor megcsinálta az allterrian korikat. Ezek a korik teljesen eltérnek a normális kialakítású társaiktól. Könnyen megismerheted őket hatalmas kerekeikről vagy rugós kialakítású „felfüggesztett, csillapított” alvázukról. Mint a veterán motorkerékpárok vagy autók esetében, a hatalmas öntött felniken nyugvó gumiborítás kicsit „virsli” formátumot kölcsönöz a kerekeknek. Jellemző a megerősített nyújtott szár a boka, lábszár fokozott védelme érdekében. Kiválóan alkalmasak terepen, erdőn-mezőn, földúton való kirándulásokra. Előnye többek között, hogy a nagy méretű kerekek miatt a rossz terepen kisebb rázkódása. A drágább modelleken állítható a sínrugózás. Hátránya, hogy a nagy méretű kerekek miatt a szokásosnál hosszabb sín szükséges. Felépítése miatt használata csak terepjárásra javasolt. Ajánlott kerekek: 80 mm-től 110 mm-ig, különleges, bordázott terepkerekek. Gyártók, márkák: Roces Bigcat, Enduro, Rollerblade All-Terrian. Árak: típustól függően 30 ezer és 90 ezer Ft között.
24
4.6.4. Hókori Az ötlet Svájcban pattant ki egy koris fejéből, aki Amerikában talált befektetőkre, s így 1991-ben indult útjára a Sled Dogs Snowskates. Mára azonban már norvég illetőségű kezekbe került a cég, és hála a fiatal tulajdonosok áldozatos és kitartó munkájának, ez az újfajta téli sport egyre több rajongót tudhat maga mögött. Egyszóval hozzánk is elért a snowskate. A hókori áll egyrészt egy könnyű és kényelmes bakancsból, ami tartja a bokát, másrészt egy erre integrált, speciálisan tervezett talpból, melynek élei a havon történő szabad csúszást teszik lehetővé. Egyszerűen megfogalmazva síbakancs csúszós talppal. A hókori előnye, hogy könnyű elsajátítani akkor is, ha valaki előtte még soha nem síelt vagy korizott. A figurákat, ugrásokat nagyon könnyű kivitelezni, mert könnyen lehet vele manőverezni, igen fordulékony, és az éle mindössze 30 cm. A lecsúszásnál a síelőktől ellesett technikát (szlalom) és a korcsolyázó mozgást lehet használni, de mindenkinek a fantáziájára van bízva, továbbá olyan, mintha egy cipőben csúszna le valaki a hegyről. Ami miatt igazán praktikus, hogy egy hátizsákban is elfér. Tehát a korizásnak, amely már régóta nagyon közkedvelt sportág az emberiség körében, akár mint jégkorcsolya, vagy mint görkorcsolya, egy újabb változata (módja): a hókori egyre jobban terjed. De úgy gondolom, kis hazánkban is a görkori marad vezető szerepben.4.6.5. Motoros görkorcsolya A görkorcsolya villanymotoros változata új közlekedési eszközként vonul be a városi forgalomba. Először a New York-i nemzetközi játékszalonban mutatták be az elektromos görkorcsolyát 2001-ben. Az 1999-es év ízlésének megfelelő, modern kivitelű, hagyományos görkorcsolyából több millió pár talált vevőre Japánban és az Egyesült Államokban. A siker láttán a gyártók nyomban elkészítették annak elemekkel táplált, motorizált változatát, amely körülbelül másfél órán át működőképes, és sebessége elérheti a 10-30 kilométert óránként. Az új görkorcsolya a roller és a korcsolya keresztezésének felel meg. Okulva a korábbi változat ifjú használóinak gyakori baleseteiből, az új „közlekedési eszközt” nem a legfiatalabbaknak, hanem inkább tíz éven felülieknek szánják. Láthatók azonban 6-10 éves gyerekeknek szánt elektromos görkorcsolyák is a kiállításon – ezek óránként legfeljebb a tíz kilométeres sebességet érik el, és olcsóbbak is, alig 250 dollárba kerülnek.
25
Mivel a görkorcsolya már ma hozzátartozik a városi élet mindennapjaihoz – különösen az iskolákba vezető utakon –, a gyártók szép üzleti sikert várnak az elektromos változattól. Aki ezzel közlekedik, azt nem veri ki a verejték, mint motor nélküli változatának használóit, s célhoz érve a „jármű” könnyen elfér az íróasztal alatt vagy a szekrényben, amiről – mi tagadás – a világon minden kerékpározó álmodik. Egy hongkongi cég kereskedelmi igazgatója szerint már most óriási az érdeklődés a motoros görkorcsolya iránt, különösen az olaszok körében. Egy szépséghibája azonban még van: aránylag drága, ára a modelltől függően 300 és 600 dollár közt mozog. A talán túl gyorsan elkészült prototípusok súlya ráadásul eléri a 15 kilót is, ami ötszöröse a hagyományos modellének. A motoros görkorcsolyával szemben minden ellenvetés abból indul ki, hogy annak egyszerűnek, könnyűnek és viselhetőnek kell lennie, foglalta össze tapasztalatait a Micro cég egyik vezetője, aki ragaszkodott névtelenségének megőrzéséhez. Végül nem tudni még, hogy milyen lesz a motoros görkorcsolya besorolása. Motoros járműnek számít-e majd vagy sem? Közlekedhetnek-e vele az utakon és a járdákon, vagy csak a lakott területeken kívül használhatják majd a tulajdonosok?
4.6.6. Gagyi kori A korcsolya jó példája az ún. „Tesco gazdaságos” korcsolyák. Talán nem etikus megemlíteni egy cég nevét egy már-már pejoratívnak számító kifejezésben, ráadásul mint egy korcsolya jelzője, de úgy hiszem, szégyellje magát az a cég, amelyik ilyen korcsolyákat árul. Jellemző a korcsolyára, hogy minden műanyag rajta; márkátlan sajtolt lemezes, keveset bíró csapágy, sokszor a távtartóval egybeöntve, egyszerű és kényelmetlen. Csatos vagy fűzős cipőrész. Csúszós műanyag vagy Poliuretán küllős kerekekkel. Fékgumi egyik vagy mindkét sín végén van. Ez a „típus” semmire sem jó. Nem érdemes megvenni, mert a második gurulás után tönkremegy, ha egyáltalán lehet vele tisztességesen gurulni. Inkább játékszer, nem pedig sporteszköz. Előnye, hogy nagyon olcsó. Hátrányai: kényelmetlen, alkatrészei nem szabványos méretűek. Néhány használat után magától szétesik. Ha pedig megunja az ember, nem adható el, mert értéktelen. Kanyarokban nagyon csúszik, könnyen törik, a cipőcsat laza és rosszul záródik, nem gördül rendesen, s általában nem adnak hozzá füzetet a szerelésről és a tudnivalókról.
26
Gyártók, márkák: a világhírű Noname Co. Árak: a bolt függvényében 3 ezer és 8 ezer Ft között.
4.7. Technikai újdonságok A Rollerblade, csak úgy mint a többi nagy kori gyártó cég, folyamatosan fejlesztgeti korijait a kényelmesebb, biztonságosabb, élvezetesebb gurulás érdekében. Íme néhány újításuk:
4.7.1. Flex system Az eredeti ötlet az volt, hogy olyan korcsolyát hozzanak létre, amely túllépi a hagyományos korcsolyák határait. Az új korcsolya lehetővé teszi a használó számára, hogy a tolószakasz során teljesen kinyújtsa a lábát, és így nagyon fontos izmokat használhat, mint pl. a vádli. A láb egészen addig kapcsolatban marad a talajjal, amíg a térd teljesen ki nem nyúlik. Ez a korcsolya lehetővé teszi, hogy a korcsolyázó természetesen hajlítsa be a lábfejét, ezzel a toló szakasz eredményesebb és hatékonyabb lesz. Mivel a láb teljesen ki van nyújtva, a korcsolyázó jobban hasznosítja a comb, a medence, valamint a lábfej izmait. A vázon lévő forgó pont pontosan a láb ,,természetes” hajló pontjában található, és lehetővé teszi, hogy a korcsolya egyenetlen terephez is alkalmazkodjon, és ezzel a korcsolyázást kiegyensúlyozottabbá, egyenletesebbé és könnyebbé teszi. A három vagy négy kerék különleges módon való elhelyezése lehetővé teszi, hogy a kerekek a toló szakasz során minél hosszabb ideig maradjanak a talajon. A kerekek és a hajlékony váz együttes működése nagy mértékben javítja a manőverezést, és a korcsolya szabályosan a használója testének részévé válik.
4.7.2. ABT fékrendszer 30%-kal hatékonyabb fékezést biztosít, könnyebb és biztonságosabb módon: a lábszár hátra mozdításával történik a fékezés. A fékezés során minden kerék kapcsolatban marad a talajjal, a korcsolya stabilitása megmarad. A fékek nagy ellenállású magnéziumból és acélból készülnek. A fékguminak a talajhoz viszonyított magasságát könnyen és gyorsan, egy csavar segítségével tudjuk állítani.
27
4.7.3. Oldalcsúszólap A nagy hagyományokkal rendelkező DUPONT cég által gyártott alkatrész csak az agresszív modelleknél található, alapanyaga: speciális műanyag kevlár ötvözet. Nagy szilárdságú, kicsi súrlódású, maximális kopási ellenállású felület. A csúszásoknál gyorsítja a korcsolyát, nagymértékben megnöveli az élettartamot.
4.7.4. Lambdaváz A váz erővonalát követi, amely a lábban kezdődik, és megszakítás nélkül közvetíti a keretnek a két fő ponton keresztül, a saroknál és a lábujjaknál. A váz lambda alakú. Azoknál a pontoknál, amelyeknek a toló szakaszban nagy szerepük van, külön erősítés található, a kevésbé fontos és összekötő helyeken könnyítettebb és csökkentettebb az agyaga. Az eredmény összességében kevesebb súly és tökéletes manőverező képesség.
4.7.5.P.F.S. formula A korcsolya optimális komfortfokozata minden teljesítményszintnél. A P.F.S. puha, kényelmes illeszkedési forma, amely csökkenti a vibrációt, megkönnyíti a belebújást. Speciális szellőzőrendszerének és az Outlasz anyagnak köszönhetően a lábat mindig állandó hőmérsékleten tartja. Lágyabb nyelvrész plussz boka és sarokbetét található benne.
4.7.6. Exotherm betét Lényege, hogy egy speciális melegítővel felmelegítjük a bokarésznél a bélést, ami a belebújás után tökéletesen felveszi a láb formáját. Többször is a lábra formálható, de csak szakműhelyben végeztessük el a felmelegítést.
28
5. Karbantartás Nem mondok nagy újdonságot azzal, hogy a görkorcsolya legfontosabb, legjobban igénybe vett része a kerék, csapágy és a tengely. Vannak görisek, akik kéthetente kénytelenek cserélni a kerekeiket, ami egyáltalán nem olcsó játék, figyelembe véve, hogy egy közepes-jó minőségű „kerékcsomag”, ami 4 kereket tartalmaz, ötezer forintnál kezdődik. Azonban nem ritka a hét-, sőt tízezer forintos ár sem, és akkor még csak az egyik korinkra vettük meg a kerekeket. Nagyon nehéz megállapítani, mennyi időt bírnak ki a mi kis „drágaságaink”. Sok minden befolyásolja az élettartalmat: korizási technikánk, vérmérsékletünk (agresszívan vagy kényelmesen korizunk), a talajminőség, no és persze a kerék minősége is. Alapelv, hogy minél olcsóbban vettük, annál nagyobb az esélye, hogy hamarabb búcsúzhatunk el tőlük. A kerekek anyaga, mérete, gördülőfelületének görbülete korink típusától, használatától, súlyunktól lehet függő.
5.1. A kerekek karbantartása A kerekek kopása elkerülhetetlen (a szekrényben tárolva ez a gond nem jelentkezik), de nem mindegy, hogyan történik. Nem szabad engedni, hogy túlságosan egyoldalasan kopjanak. A kopás oldalanként és a sínben elfoglalt hely szerint nem egyenletes. A kerekeket néhány használat után a tisztításnál „fordítani” és cserélni kell. Ehhez először a tengelycsavarokat kell egy, esetenként két imbuszkulccsal (4es méret) meglazítani. A kerekek leszerelése után csapágykinyomóval (házilag is készíthető vastagabb csavarból, de kiválóan alkalmas egy vékonyabb toll is) kitoljuk a csapágyakat a kerekekből. Ha nehezen menne, körkörös mozdulatokkal próbálgassuk. Bár a kopás, mint már említettük, korizás stílusától függ, a leggyakrabban a belső ívek kopnak le. Síkban álló kerekek esetén főleg az első kerekek. Ilyenkor a sín, a kerekek és a csapágyak puha ronggyal való tisztítása után az átellenes kerekeket kopott éllel kifelé kell átszerelni a másik korcsolyára. Pl. a bal első kereket kiemelés után ugyanabban a pozícióban a jobb hátsó helyre kell szerelni, kopott
29
oldalával kifelé és így tovább. Gyakran előfordul a különböző műanyag kerekeknél, hogy letöredezik az oldaluk. Ilyenkor a kiálló „lebegő” részeket le kell vágni, és dörzspapírral meg kell dörzsölni. A kerekek cseréjére és fordítására természetesen több módszer is létezik. Íme egy másik. Cseréljük fel a mellékelt ábra szerint a bal 1-est a jobb 3-assal, a bal 2-est a jobb 4-essel. A két sor közötti csere amiatt szükséges, hogy ha valaki rendszeresen csak az egyik görgősorral fékez (ez rendszerint így van), akkor az egyik sor erősebben kopik. A lényeg az, hogy a kevésbé kopott oldal mindig a korcsolya belső oldala felé nézzen. Használatkor a legelső és a leghátsó kerék kopik erősebben, ezért ha látunk méretbeli eltérést a kerekek között, akkor a nagyobbakat mindig legelőre és leghátulra tegyük, némi használat után hozzákopik a közbülső kerekek méretéhez.
5.1.1. Kerekek egyéb állítása A korábban említett „rockering” vagy más néven a kerekek a síkból feljebb vagy lejjebb helyezése a fordulékonyságot növeli, de a kerekeket jobban koptatja. Ugyanakkor néha szükséges a kerekek függőleges állítása más okból is (pl. kopás, új kerekek). Ma már a legtöbb márkás korcsolyánál lehetőség van erre. A két legelterjedtebb kerékbeállítás variáció, azaz set-up a standard és az antirocker. Standard: nyolc egyforma magasságra beállított kerék. Az ugrálásoknál a stabilitás szempontjából előnyös, de ha túl nagyok (55 mm +) a kerekek, könnyen letapadhatnak csúszás közben. Anti-Rocker: tetszés szerint választott nagyságú és keménységű első, illetve hátsó kerék között lévő két, általában 44-47 mm-es grind-kerekek keménysége 100A-s. Sokan szeretik ez utóbbi beállítást, így biztos, hogy csúszás közben a kerék miatt nem tapad le a göri. A legvastagabb korláton és bármilyen padkán lehet vele zúzni. Mivel csak négy keréken gurul, a göri így veszít stabilitásából, ami a hajtásnál és az ugrálásoknál jelentkezik. Egyes cégeknél más-más megoldást találnak, de az alapelv ugyan az. A tengelytartó betétbe oly módon fúrják a lyukat, hogy azok nem a betét középpontjára kerülnek. Így azok forgatásával a tengely feljebb, illetve lejjebb kerülhet. A K2nél a betétek alakja hatszögletű, ezáltal három tengelyállás létezik, a Roches egyes típusainál négyszögletű alakú, ami két állást engedélyez. Az egyes típusoknál más
30
és más megoldás terjedt el. Figyelni kell arra, hogy a tengelyek egy síkban legyenek.
5.2. Csapágyak karbantartása Fontos a csapágyak minősége is. Vásárlásnál érdemes megnézni, milyen csapágyak „tartják” a kerekeket. Ma már minden csapágyat porvédővel gyártanak. A lényeg az, hogy levehetőek legyenek, mert ha nem, akkor egyszerűen nem tudjuk karbantartani őket. Általában az ABEC csapágyak zsírral feltöltve kerülnek forgalomba. Sok használat után azonban a zsír megolvad és kifolyik. Ha úgy érezzük, nem jól forog a csapágy, puha ronggyal való áttörlés után WD-40 kenőspray-vel fújjuk be vagy áztassuk meg benne. A vízben használt és rögtön meg nem tisztított csapágy megszorulhat, sőt rozsdásodni is elkezdhet. A golyók úgy be tudnak ragadni, hogy ember legyen a talpán, aki még egyszer elindul vele. Ilyenkor alapos petróleumos áztatás és zsírzás szükséges. A zsírzást a következő lépésekkel végezzük el. Ha a csapágyainkon acél stifttel szerelt porvédők vannak, akkor azok könnyű szerrel eltávolíthatóak. Ilyenkor a teendő a következő. Csavarjuk ki a tengelytartó csavart. Húzzuk ki a tengelyt. Vegyük ki a kereket a korcsolyából. Ha van, speciális szerszámmal, ha nincs, ceruzával toljuk ki a belső csapágy távtartót s vele a túlsó csapágyat. Szedjük ki a másik csapágyat is. Egy vékony csavarhúzóval vagy tűvel emeljük ki befelé fölfelé a porvédőt leszorító stiftet. Szedjük le a porvédőket. Erős vízsugár mellet tisztítsuk ki a csapágyakat, majd fújjuk ki a vizet közülük. Mikor száraz, csapágyzsírral kenjük be, kicsit forgassuk meg, majd helyezzük vissza a porvédőket és a stifteket. Teljes szorulás esetén érdemes finom varrógépolajban kifőzni, majd ezután WD-40 csapágykenő spray-s befújás közepette megmozgatni. Az olyan csapágy, amelyik véglegesen megszorul (pl. golyó törik benne), rémes zörgő hangja van vagy az oldallapja erősen deformálódott, alkalmatlanná válik a használatra, dobjunk vele célba a legközelebbi kukára. Jó módszer még a megszorult csapágyak „felpofozására” a követkető: egy kisméretű befőttes üvegben befújni őket, majd az üveget lezárva kicsit meglöttykölni a „koktélt”. Kiszedéskor egyesével szárazra kell törölni, majd
31
mindkét irányban megforgatni őket. A legjobban forgó darabok a legelső és leghátsó kerekekbe kerülnek. Az áztatás után is beteg csapágyat ilyenkor kell másikra cserélni és a kuka felé irányítani. Érdemes beszerezni egy tartalék készlet csapágyat, és szükség esetén ebből végrehajtani a cserét. Ritka esetben megszorulhat vagy eltörhet a csapágytartó csavar is. Ebből is hasznos bespájzolni pár darabot tartalékba. A csavarokból viszont olyan sokféle típus létezik, hogy mindenképp vigyünk egyet mintának a vásárláshoz. A csavarok meghúzása legyen erőteljes, de ne szorítsuk meg teljes erőből, mert vagy a menet szakad meg, vagy az imbuszkulcs fog benne körbeforogni. Az ilyen elfuserált csavart már csak úgy lehet kiszabadítani, ha vasfűrésszel hornyot vágunk bele. Szokás még a sín csúszkálásra használt oldalán a csavarfejek leukoplasttal való leragasztása is. Nem kell kidobni az erősen kopott kerekeket sem, később pl. hokizáshoz az is nagyon megfelelő lehet.
5.3. A cipő karbantartása Csatos korcsolyák esetén, ha sokáig nem használod, akkor úgy tedd a szekrénybe, hogy a csatok legyenek becsatolva, mert bakancsod alakja elváltozhat. Minden gurulás után a korcsolya betétjét érdemes kiszedni és szellőztetni valamilyen száraz helyen. Csak zárójelben jegyzem meg, hogy amikor a korcsolyaválasztás rögös útjára lépünk, nagyon ajánlatos nem műszálas betéttel „szerelt” darabot választanunk a saját és mások orra épségének érdekében. A cipők tisztítása nagyon egyszerű. A műanyag cipőket elég egyszer kétszer valamilyen enyhén nedves ronggyal körbetörölgetni. A bőr vagy gyöngyvászon cipőket pedig inkább szárazzal. Ha pedig azt szeretnéd, hogy a műanyag korcsolyád „burka” mindig csillogóvillogó legyen, és el akarsz róla távolítani minden makacs foltot, esetleg karcolást, akkor érdemes egy puha ronggyal és némi krómtisztító pasztával (pl. Turtle krómtisztító) megpolírozgatni az adott területet. Ezzel lejön még az olyan festék folt is, amit akkor szerzel, ha „túl közel” gurultál valami frissen festett kerítéshez. A legelszántabbak pedig esetenként vigyék el egy jó hírű autófényezőhöz polírozásra, ne adj’ isten komplett fényezésre …
5.3.1. Cipő belsőépítészet
32
A helyes térdhelyzet kialakítása – főleg kezdőknél jól látható – nehezen megy. Ennek a jelenségnek nem biztos, hogy te vagy az oka. Előfordulhat, hogy segítened kell magadon. Egészen pontosan be kell szerkesztened egy sarokemelőt a koridba. Ez könnyen megoldható, csak néhány vastag karton lap szükséges, amiből párszor ki tudod vágni a talpad körvonalát. Rajzold rá a talpad, vágd ki, majd vágd ketté kb. a felénél vagy kicsit feljebb. Még vágj néhány ilyen „kartontalpat”, és centinként nyesd kissebre. Ragaszd őket össze, és már is kész van az egyénre szabott „térdtoló” sarokemelő. Ha kell, magasabbra építed, ha kell, leveszel belőle. A megemelt saroknál fogva a térded előrébb kerül, mintegy kényszerítve, hogy roggyantott, behajlított helyzetben tartsd a lábad. Így a korizás biztonságosabbá válik.
33
6. Élettani hatások Mivel a görkorcsolyázás főleg szabadtéri sport, nagy előnye, hogy növeli a szervezet betegségekkel szembeni ellenállóképességet. A friss levegőn való mozgás gyorsítja a vérkeringést, eloszlatja a stressz helyzetek alatt felgyülemlett feszültséget, az idegi fáradtságot és kimerültséget, fokozza a vitálkapacitást és a terhelhetőséget. Fejleszti az egyensúlyérzéket, koncentrálóképességet. A görkorisok gyorsaságra, kitartásra tesznek szert, megtanulják gazdaságosan felhasználni, beosztani erejüket.
Erősíti továbbá a karizmokat, a vádlit, a combokat, és még fogyaszt is. Nem olyan nehéz megtanulni az alapokat, de sok gyakorlás kell ahhoz, hogy trükkre, akrobatikus megoldásokra is képesek legyünk. Mindezen előnyök azonban mit sem érnek, ha nem biztonságos körülmények között korizunk. Éppen ezért ahhoz, hogy jótékony élettani hatásai érvényesüljenek, be kell tartani néhány alapvető szabályt. Mindenekelőtt a minimális védőfelszereléseket mindig érdemes viselni. Mindenki csak tudásának megfelelő „mutatványokat” vállaljon be. Nagyon fáradtan, kimerülten ittasan soha ne korcsolyázzunk.
34
7. Biztonság, etikett1 7.1. A biztonságos korcsolyázás A képességeidnek megfelelően görkorizz, ne légy vakmerősködő bohóc! Tartsd nyitva a szemed, és fülelj! A komoly sérülések elkerülése mellett vannak a görkorcsolyázástól elbátortalanító esések is, amelyek 3 fő okozója: 1. kis pocsolyák az úton; 2. homok a betonutakon; 3. városi járdák kis kátyúi, repedései. Használj mindig védőfelszerelést: a könyökvédő, csuklóvédő, térdvédők a legfontosabbak! Ne korizz keresztül vízen, olajfolton, homokos utakon, sáron! A kis kavicsok ártalmatlannak tűnhetnek, de ráragadhatnak a gumikerekekre, és nagymértékben lassíthatják a haladást, ami miatt az esés lehetősége is nagyobb. Rendszeresen ellenőrizd a kerekek kopottságát, azt, hogy be vannak-e ragadva, és cserélgesd őket! Sötétedés után ne korcsolyázz, mert nem láthatod jól a kátyúkat az úton, és téged se vesznek észre, ha nincs a kezeiden elől és hátul villogó kerékpárlámpa! Légy udvarias, barátságos és mosolygós, ha figyelmeztetsz valakit a közeledtedre! Barátaiddal ne haladjatok kézen fogva! Használj mindig megfelelő ruházatot a sérülések csökkentésére, és azért, hogy ne hűlj meg!
7.2. Haladási etikett A közlekedési szabályok rád is vonatkoznak! Ha a városban, emberek között korizol, akkor biztonságosan tudj ritmust váltani, kanyarodni és főleg megállni! Csökkents a haladási sebességedet, és mindig a járdák, biciklisutak jobbszélső oldalán haladj! 1
Forrás: www.inlineskating.about.com/library/weekly/aa072699.htm
35
Használj figyelmeztető hangokat, ha nagy sebességgel is közlekedsz! Ne kalimpál a kezeiddel, lábaiddal, még a végén arcon csapsz valakit! Figyelj a gyerekekre, mert ők hirtelen keresztezhetik az útvonaladat, akkor, amikor a legkevésbé se várnád! Parkokban figyelj a kutyákra is, csökkentsd a sebességedet, nehogy megtámadjanak, vagy húzd el előlük a csíkot! Biciklis úton gyakrabban tekints hátrafelé is (30 másodpercenként)! Kereszteződéshez érve állj meg te is a piros jelzésnél, járdán átkelve figyelj a közeledő autókra!
7.3. A kellemes korcsolyázás kellékei Barátok Védőfelszerelés (esetleg lámpa) Pénz frissítőkre, rágcsálnivalókra Ha nincs nálad mobil, pénz telefonáláshoz, taxira Papír és toll az új telefonszámokhoz Napszemüveg, naptej, sebtapasz, walkman Állóképesség
36
8. Oktatás A korizást egészen apró korban el lehet kezdeni. Már óvodás vagy kisiskolás korban kialakulnak azok a képességek, amelyek lehetővé teszik az első lépések elsajátítását. Az oktatás során figyelembe kell venni a tanuló korát, fizikai képességeit, egyensúlyozó képességét, illetve lelkiállapotát. Alapszabály, hogy semmit sem szabad erőltetni. Természetesen másképp kell felépíteni egy óvodásnál az oktatás menetét, mint egy 25 évesnél. Van néhány dolog, amelyet mindenkinek el kell sajátítania a biztonságos korcsolyázáshoz. Az oktatást már a korcsolya felhúzásánál el lehet kezdeni. Mindenekelőtt el kell magyarázni a korcsolya részeit, felépítését röviden, hogy később, az oktatás során ne fakadjanak ebből zavarok. Meg kell mutatni, hogyan kell helyesen befűzni, becsatolni a korcsolyát. Rá kell kérdezni, nem nyomja-e a lábát valahol, nincs-e túl szorosra húzva a fűző stb. Hasonlóan a síeléshez, sokkal nehezebben sajátítja el tanítványunk a korizás „művészetét”, ha nem megfelelő a „bakancs”, vagy nincs megfelelően beállítva. Nagyban segít az alaphelyzet felvételében, ha a cipőnk már eleve kényszerít rá. Mint ahogy az előzőekben arról már szó esett, pl. a térd előre billentett állapotán egy sarokemelő sokat alakíthat. Ügyelni kell arra, hogy a lábujjakat, illetve a lábközépcsontokat ne tudjuk nagymértékben (1-2 cm) fel-le mozgatni, mert ez bizonytalanságot okozhat. Ilyenkor a teendő a következő: vagy vastagabb zoknit veszünk, vagy egy, esetleg kettő talpbetétet helyezünk a cipő aljába. Hasonló a helyzet „fordított” esetben. Ha nagyon nyomja a rüsztünket, vagy túl szűk a cipő, akkor a koriban lévő betét kiszedésével orvosolhatjuk ezt. Gyakori állapot, hogy néhány perc elteltével görcsölni kezd a talp. Sokszor hallani ilyenkor azt a „tanácsot”, hogy kicsit pihenj, előbb utóbb már oda sem fogsz figyelni, megszokod. Valami igazság biztos van ebben, azonban ha nem muszáj, ne ezt az utat válasszuk. Sok apró alakítással, betéttel kísérletezve végül saját lábunkra formálhatjuk kori cipőnket. (Síbakancsok között található néhány olyan – főleg verseny típus –, amelyet a síelő lábára alakítanak egy speciális hab anyag befújásával, sajnos a korik között egyelőre nincs ilyen típus.)
8.1. A megállás, fékezés fajtái Az egyik legfontosabb tananyag, amit el kell sajátítani, az a megállás. Talán nem kell külön ecsetelni, miért is ez az alap. A megállásnak több fajtája létezik, mindegyiknek vannak előnyei és hátrányai. Különböző helyzetekben mást és mást al-
37
kalmazhatunk. Ha nagy sebességgel korizunk, számolni kell azzal, hogy bizony a „fékút” kicsit hosszabb lesz, mint a biciklinknél vagy autónknál.
8.1.1. Hóeke Akár hátra, akár előre történő haladásnál alkalmazható a síelésből vett „hóeke” fékezés. Ez csak kis sebességnél alkalmazható gyakorlat a korik orrának közelítésével, hátramenetnél a sarkak közelítésével érhető el. Így lelassulhatunk egészen a teljes megállásig. Vigyázni kell azonban, mert ha túl nagy a sebesség, jó nagyot lehet esni, amikor összeér az orr rész vagy a sarok.
8.1.2. Sarokfék A legegyszerűbb, de nem minden korcsolyánál alkalmazható a korira szerelt „fékező tuskó”-val való megállás. Ezt az alkalmatosságot csak a fitnesskorcsolyáknál vehetjük igénybe. A fékezés nagyon egyszerű mozdulatból áll. Az egyik korit kissé előretolva, azt hátrabillentve úgy, hogy a hátsó kerék leér, nekinyomjuk a gumituskót az aszfaltnak. A mozdulat előtt a testsúlyt természetesen a másik lábra kell kissé helyezni. Előnye, hogy egyszerű kivitelezni, nem okoz nagy egyensúlyvesztést, ezért kezdő korisok könnyen megtanulhatják. Hátránya lehet, hogy nagyobb sebességnél nem igazán hatékony, és koszorúzásnál akadályozhat a gumituskó.
8.1.3. Nekigurulás tárgyaknak Ez a módszer egy teljesen magától értetődő és kezdőknél gyakran alkalmazott megállási forma, amely szintén csak alacsonyabb sebességnél alkalmazható, a „tárgyaknak való nekigurulás” módszere. Ilyenkor a koris egyszerűen nekiszalad a társának, a korlátnak vagy egyéb tárgynak, és kinyújtott karjával lassítja le sebességét, egészen a megállásig. A két láb úgy helyezkedik el, hogy az ütközés pillanatában egyik kicsit előrébb a másik kicsit hátrébb van. A módszer előnye, hogy nagy biztonságérzetet ad; hátránya, hogy nagyobb sebességnél sérüléssel járhat.8.1.4. Kifordulás Alkalmazható az a megállási forma is, mely során az egyik láb oldalra fordításával a koris egyszerűen csinál egy piruettet, és ennek segítségével áll meg: ez a „kifordulásos” megállás. Ez a megállási forma is főleg a kezdőkre jellemző, mikor még nem alakultak ki a egyensúlyi helyzet tökéletes megtartására irányuló készségek, ezáltal a testsúly áthelyezéssel történő fékezések még nem mennek. Ez a megállási forma is lehet hatékony, hiszen gyakorlatilag azonnal megáll a koris. 38
Gyakori hiba azonban a túlpördülés vagy egyensúlyvesztésből fakadó esés. Ezért eleinte ezt is csak kisebb sebességnél alkalmazzuk.
8.1.5. Lábhúzás (T vagy V fék) A legelterjedtebb fékezési forma a „lábhúzásos” forma (T vagy V fékezés), amikor a támaszlábon van a testsúly, és a fékező láb a menetirányhoz képest 35-80 fokos szögben elfordítva, a kerekeket a földhöz szorítva, azok súrlódásából fakadó fékerőt használjuk ki. A fékezés előnye, hogy gyakorlatilag minden korcsolyával alkalmazható. Viszonylag nagy fékerőt lehet kifejteni vele. Hátránya, hogy magas szintű egyensúlyérzéket igényel, ennél fogva hosszabb idő kell az elsajátításához. Ezen felül a kerekek nagyobb fokú kopását eredményezi.
8.1.6. Biztonsági esés A legkönnyebben elsajátítható és leghatékonyabb, bár legfájdalmasabb „fékezési forma” az ún. biztonsági esés. Mikor már semmi sem segít, és védőfelszerelésünk is van, nincs más hátra, mint „elhasalni”. A dolog azért nem ilyen egyszerű. A birkózók, cselgáncsosok, kézilabdások külön edzéseket szánnak a biztonságos esés elsajátítására. Ezért nem árt, ha ezt az esésformát igénybe szeretnénk venni, előtte szivacson vagy füvön (ha van Tix a háznál …) gyakoroljuk. A mozdulat egészen egyszerű. A tenyér futólagos letétele után a könyök, váll jön, majd a hátunkon tovább gurulva gyakorlatilag zúzódások, horzsolások nélkül ússzuk meg a megállást. No persze ez az a „fékezés”, amit a legritkábban fogunk alkalmazni. Az előnyöket és hátrányokat talán az előbbiekben leírtak után nem kell kidomborítani.8.1.7. Hoki stop A jégkorcsolyázásban alkalmazott hirtelen megállás, a „farolás” nem vagy nem minden körülmények között alkalmazható görgőkkel ellátott társaiknál. A kerekeknél az oldalra való csúszás sokkal kevésbé szabályozható, mint a jégen pengével. Ezért ezt a magállási formát csak a legképzettebbek alkalmazzák, de ők is csak sima vagy enyhén poros talaj esetén vetik be. Előnye, hogy igen kicsi a fékút, hátránya, hogy igen nagy erő és egyensúlyérzék kell hozzá, a kerekek magasfokú kopásáról már nem is beszélve.
8.1.8. Cipőfék A cipőrésszel való fékezés elég hatékony lehet, főleg az agresszív korik esetén, ahol az első kerék fölé nyúlik a cipő orra. A lassítás úgy történik, hogy gurulás 39
közben harántterpeszbe csúsztatom a lábaimat úgy, hogy mindkét lábam térdét behajlítva a hátul lévő kori orrát a földhöz nyomom, esetleg úgy, hogy az elöl lévő lábam behajlítom, a hátul lévő lábam sarkát kifordítom úgy, hogy a cipő külső élét a talajhoz nyomom. Akinek sok pénze van új korira, az bátran alkalmazhatja ezt a közepesen hatékony fékezési formát.
8.1.9. Egyéb fékezési formák Íme néhány további megállási forma az internetről: 2 Sarok Stop (Heel Stop): Hajlítsd a térded, emeld a lábujjaidat, vágd a korikat. Kifordulós Megállás (Turn-Stop): A lábujjak kifelé, és ölelj át egy nagy fagyi tölcsért. Lépés Megállás (Step-Stop): Menj lassan, és lépkedj magad elé. Rút Gyorsasági Koris [v. Lovacska] Megállás (Ugly Speed Skater [or Horsey] Stop): Lábujjakat befelé fordítgatva, váltogasd a lábakat. Fű Fék (Grass Stop): Vág magad a csúszós fűbe. Lábujj-Sarok Megállás (Toe-Wheel Stop): Mint a T v. V fékezés, de csak az első kerékkel fékezz. A kerekeket áruló emberek kedvence. Szlalom Megállás (Slalom Stop): Csinálj egymást követően mély térdhelyzettel párhuzamos kanyarokat, amíg le nem lassulsz annyira, hogy megállj. Meglehetősen nagy helyet igényel. Kevert Megállás (Swizzle Stop): Amint a lábaid összeérnek, nyomd őket előre. Sarok Stop 2 (Heel Stop 2): Csináld addig a sarok stoppot, amíg a bal első kereked fölé nem kerülsz. Kitöréses Megállás (Lunge Stop): Hajlítsd az egyik térded, miközben lefelé tolod, és fordítsd irányba u. azt a térdet. Fordított Erőcsúsztatás (Reverse Power Slide): Hoki megállás 90%-os terheléssel a nem csúszó korin. Teljes Erőcsúsztatás (Full Power Slide): Csináld az előbb leírtakat egy 180 fokos fordulat után. Porn Star Stop (Porn Star Stop): Pont, mint a T megállás, csak a csúszó kori nem hátul van, hanem elöl!
2
Forrás: http://inlineskating.about.com/library/weekly/aa-stopping-fun-tips.htm
40
Kerék-Gubanc Megállás (Wheel-Jam Stop): Állítsd meg a bal hátsó kerekedet úgy, hogy a jobb kori középső kerekeivel rálépsz. Pete P. szokása volt ezt csinálni! Térd Fék (Knee Stop): Csinál egy mély támadólépést, és az egyik térdvédődet nyomd a talajra! Párhuzamos Szökkenés Megállás (Parallel Leap Stop): Ugorj magasra, a levegőben fordulj 90 fokot, és keményen landolj, közben lökd vissza magad arra, amerről jöttél! Igazi Hoki Fék (Real Hockey Stop): Használj Rock-hard műanyag kerekeket, találj egy kavicsdarás vagy poros helyet, és csinálj oldalcsúszásokat! Kipördüléses Megállás (Spin Stop): Mint a kifordulásos megállás, de a végén emelkedj egy sarok-lábujjhegyes pörgésbe! Fa v. Rúd Stop (Tree Or Pole Stop): Korizz el egy oszlop mellett, kapd el az egyik kinyújtott karoddal, és keringj körülötte párszor! Kutya Stílus Fék (Doggy-Style Stop): Ess a csukló- és térdvédődre, és csússz azokon! Gatya Fék (Butt Stop): Ess a farodra! Siránkozz! Birkó Fék (Tackle Stop): Korcsolyázz neki bármely nem rendőrtiszt típusú személynek, és öleld át szorosan. Gumi Stop (Spandex Stop): Dobj gumiszalagot a tüskés bokorra ami mellet elkorizol. Ahogy a szalag nyúlik, te lassulsz. Kerüld el a visszacsapódást. Sugár Fék (Radiation Stop): Kinetikus energiádat alakítsd foton formátumúvá. Ha helyesen csináltad, a megállás során felhevülés várható. Botló Stop (Trip Stop): Találj el egy sziklát, mely bizton megállítja a csúszó koridat. Bukósisak Megállás (Helmet Stop): Függ a biciklis bukósisak hab anyagának energiaelnyerő tulajdonságától. Célozz meg valami keményet a fejeddel! Alkalmazz nyakgallért. Út Dörzsölős Megállás (Road-Rash Stop): Használj bukósisakot, de könyök- és térdvédőt ne! Miután elestél, pörögj és csússz véletlenszerűen a teljes sikerért. Parkoló Autó Fék (Parked Car Stop): Saját értelmezés szerint. Szúrj ki magadnak valami olcsó kocsit. Szikla Stop (Cliff Stop): Ne aggódj, a zuhanás valószínűleg hamarabb végez veled, mint ahogy leérsz.
41
No persze ezeket még a végtelenségig lehetne folytatni. Ahány ember annyi fajta megállási mód. Fejleszd ki saját módszereidet! Fontos figyelmeztetés: Néhány megállási mód a fent felsoroltak közül totális marhaság. Ne próbáld ki, mert megsérülhetsz, vagy meg is halhatsz! Kathie-től ... Íme egy koris reakciója a fent említett megállási tippekre … „Tudod, ha igazi koris vagy, használtad már ezek többségét. Bár soha nem használtam a “Gumi Stop”-ot, ugyanakkor igénybe vettem a “Fityegő Pénztárca Lánc Féket”, egy ötletes módszert, melyet én fejlesztettem ki, felhasználva a pénztárca láncomat és egy kiálló motor csomagtartót. Épp a Top 5 legkínosabb esésem egyikében. A legrosszabb az volt az egészben, hogy még csak nem is a korláton csúszkáltam, hanem, csak túl közel mentem.”
8.2. A biztonságos gurulás kialakítására Egyszer egy , aki egyébként a jégkorizás terén vitathatatlan érdemeket tudhat , ami a „pszichomotoros” képességeit illeti, kifejtette nekem két csúszás között, hogy a korcsolyázás alapja az egyenesen előre való gurulás tökéletes ismerete. Ezalatt persze a tökéletes egyensúlyi helyzet elsajátítását értette, legyen szó akár két lábon vagy egy lábon való gurulásról. Úgy vélekedett, a hátrafelé gurulást bűn elkezdeni, amíg előre nem megy rendesen. Ebben a kis bölcsességben, még ha mégoly banális is, sok igazság lapul – hogy Hajós András stílusával éljek. Ezért aztán azok a kezdők, akik már megismerkedtek a korijukkal, képesek benne megállni akár valamibe vagy valakibe kapaszkodni és előzőleg alaposan bemelegítettek, elsőként el kell, hogy sajátítsák a stabil alapállás helyzetet.
8.2.1. Alapállás Az alapállás célja stabil helyzet biztosítása a kezdőknek azáltal, hogy a tömegközéppont a két középső kerék fölé kerül. A lábak vállszéles terpeszben, lábfejek párhuzamosak, korcsolyák a teljes élen fekszenek, térd enyhén hajlítva van, úgy, hogy letekintve ne lehessen látni a térdtől a korik orrát, miközben a törzs kismértékben előre dől, kezek természetes tartásban. Az alszár és lábfej körülbelül 70°os szöget zár be. Ezt a helyzetet megtartva úgy kell a törzset előredönteni és a térdeket hajlítani, hogy a test súlypontja az alátámasztás fölött maradjon. Az első gyakorlatokat érdemes valaminek, pl. korlátnak, palánknak támaszkodva végrehajtani. Ezek a gyakorlatok a korcsolya természetének megismerésére irányuljanak. A tanuló érezze meg, milyen érzés, ha a lába „elcsúszik” előre vagy
42
hátra, tapasztalja meg, milyen mértékben képes behajlítani a térdét a korcsolyában. Nagyon fontos továbbá az, hogy megtapasztalja, oldalra mennyire tartja a lábát a cipő szára. Ha megfelelő minőségű a kori akkor oldalra még akkor is tartania kell, ha nincs felül befűzve vagy becsatolva a cipő. Meg kell tanulnia bíznia ebben a tartásban. Az, hogy valaki milyen hamar sajátítja el a korcsolyázás „tudományát”, három tényezőtől függ elsősorban. Az illető egyensúlyozási képességétől, bátorságától és attól, hogy a térde mennyire mobilis. Merev térdekkel szinte lehetetlen helyesen megtanulni korizni. Anatómiai tény, hogy nyújtott térd mellett az allábszárat nem lehet jobbra vagy balra fordítani. A láb ilyenkor csak csípőből fordítható kifelé, vagy befelé. Mivel a lábszár forgatása elengedhetetlen az egyes gurulási, hajtási gyakorlatok közben, a térdnek a lehető legnagyobb mozgásteret kell biztosítani. Ezért nem szerencsés – még ha biztonságérzetet is nyújt – kezdők számára sem a szorosra fűzött vagy csatolt cipőszár. Többek között az agresszív korcsolyák esetén, ahol a leginkább szükség van a kisszögű térdhelyzetekre a dupla – fűzős és csatos – megoldással élnek a gyártók. A cipő lábfej részén a fűzővel szorosra lehet húzni a cipőt, felül pedig tetszés szerint lazára lehet hagyni a csatrészt. Gyakorlatok: Korlátnál vagy társba kapaszkodva guggolások végzése. A lábak előre hátra csúsztatása úgy, hogy mind a nyolc kerék a talajon maradjon. Az előző gyakorlat térdhajlítással, úgy, hogy az előre guruló korcsolya hátsó, a hátra guruló korcsolya első kereke érintkezzen a talajjal (társ segítségével). Zárt állásban, úgy, hogy a kerekek érjenek össze, „O” láb formálása, térdek szétnyomásával. Enyhe terpeszállásban térdek összenyomása „X” láb formázásával. Lábemelések végzése előre, illetve hátra, nyújtott, illetve hajlított térddel. Ez a gyakorlat a korcsolya súlyának érzékelésére szolgál, továbbá kismértékben bemelegíti a csípő-, horpasz- és farizmokat.
43
8.2.2. Első gurulások Miután a láb „megérezte” a korcsolyát, és rájött, hogy milyen határok között mozoghat biztonságosan, eljött az idő az első gurulásokra, a helyes egyensúlyi helyzet kialakítására. A biztonságos gurulás és az alap rutin kialakításához feltétlenül szükség van egy már korcsolyázni tudó társhoz. Ha ilyen nincs a közelben, akkor olyan valaki is jó, aki nem tud korcsolyázni, de ő ne vegyen korit a lábára a segítségnyújtáshoz. A segítőtárs az első „lépéseknél” kétféle módon adhat hasznosan segítő kezet. Talán a szerencsésebb, ha szemből hátra felé gurulva, a társam kezét fogva segítem az egyensúlyozásban és a gyakorlatok végrehajtásában. A másik megoldás, hogy hátulról tolom a csípőcsontjánál biztos kezekkel fogva. Az első gyakorlatoknál az alaphelyzet felvétele után a tanulók csak a helyes egyensúlyi helyzet fenntartására törekedjenek. Próbálják elérni, hogy a korcsolya középső kerekei felett stabilan álljanak anélkül, hogy súlypontjuk túlzottan előre vagy hátra kerülne. A kezdők mellé, ha tehetjük, mindig haladót állítsunk. Gyakorlatok: Társ húzása vagy tolása, közben alaphelyzetben megtartása. Ha az előző gyakorlat biztonságosan megy, guggolások először kisebb, később nagyobb térdszöggel. Guggolások a talaj megérintésével – bal, illetve jobb oldalon. Gurulás közben a lábak kismértékű előre és hátra gördítése úgy, hogy mindkét lábon egyenlő mértékben legyen a testsúly. Az előző gyakorlat, de csak a hátul maradó lábon maradjon a súly. Most csak az első lábra vigyék a testsúlyt a tanulók. Gurulások „O” lábbal, korcsolyák szárát kifelé döntve, a kerekek külső részén gurulva. Gurulások „X” lábbal, enyhe terpeszállásból indítva, térdeket összenyomva, belső élre döntve a kerekeket. Az „O” és „X” láb váltogatása gurulás mellett a térd ki- és benyomásával.
44
8.2.3. Egyensúlyi helyzet stabilizálása Ahhoz, hogy a későbbiekben a kanyarodásokat, fékezéseket, koszorúkat vagy a hátrafelé gurulást könnyebben elsajátíthassák tanítványaink, mindenképpen stabilan kell állniuk a korcsolyán. A következő gyakorlatok a helyes egyensúlyi helyzet elmélyítését és a korcsolya „érzékelését” segítik. A gyakorlatokat végezzék a tanulók továbbra is társsal vagy az oktató segítségével. Mindkét lábra végezzük a gyakorlatot. Gyakorlatok: A társ segítségével gurulás közben törzshajlítások jobbra és balra. Gurulás közben testsúly áthelyezése az egyik lábra – közben a törzs kismértékben kifelé dől –, a másik láb térdének behajlításával és a kori első kerékre állítása. Az előző gyakorlat közben az első keréken guruló korcsolya sarkának ki és befelé mozgatása. Gurulás harántterpeszben, mindkét térd derékszögben behajlítva, a hátul lévő láb térde szinte érinti a talajt, miközben a kori első kereke érinti csak a talajt. Gurulás guggoló helyzetben, egyik láb előrenyújtásával, a korcsolyát a hátsó kerékre állítva. Gurulás közben testsúly az egyik lábon, közben a másik lábbal hullámvonal rajzolása. A hullámvonal amplitúdójának növelése, a láb a támaszkodó láb elé és mögé vitele.
8.2.4. Alaplendület Ha az alaplendületet eleget gyakorolják a srácok, akkor jó esély van arra, hogy hamar el is sajátítsák azt, és egészséges izomlázat szerezzenek a farizom és a négyfejű combizom környékére. Az alaplendület technikája a következő: a korcsolyázó az elrugaszkodó láb kitámasztása előtt súlypontcsökkentést végez térdhajlítással. Súlyát az elrugaszkodó lábra helyezi át, amelyet oldalra, orrával előre kifordít, így a kitámasztást a kerekek teljes belső élével el tudja végezni. A támaszláb térdben való kinyújtásával az elrugaszkodás befejeződik, majd a korcsolyázó a súlyát áthelyezi a másik, az úgynevezett guruló lábra. A gurulást rézsútosan előre oldalra végzi. A kitámasztás végeztével az elrugaszkodó lábat a guruló láb mellé helyezi le a talajra. A követ45
kező lendületnél a guruló láb lesz az elrugaszkodó láb. Korcsolyázás közben a törzs nyújtott, a testsúly vetülete a kerekek élére esik. Gurulás közben a fej emelt, előre tekint, nem szabad a korcsolyát nézni. Ha a kezdő jól elsajátította az elrugaszkodást, egyre hosszabb gurulásokkal és tempókkal próbálkozhat, miközben a támaszlábat rövid időre hátrahagyja, és lassabb ütemben helyezi előre. Magasabb szinten a lendület vége felé – ha megfelelő hosszú ívet húz a korcsolyázó – a belső élről a korcsolya átbillenthető a külső élre is. Ez a hajtási mód azonban már a korcsolya teljes uralását és magas egyensúlyozó szintet feltételez. Végrehajtható a gurulás végig külső íven gurulással, befelé kanyarodó ívek húzásával is, de ez a mód inkább mulatságos és fárasztó, mintsem hogy komolyabb távolságokat meg lehessen tenni így. Arra azonban kitűnően alkalmas, hogy a kerekek egyenetlen kopását kordában tartsuk. Leggyakrabban előforduló hibák: korcsolya első kerékkel történő lökése, térdben merev, nyújtott lábbal történő gurulás, törzshajlítás előre helyett hátradőlés. Gyakorlatok: A gyakorlást korlátba vagy bordásfalba kapaszkodva kezdjük. A tanulók álljanak szemben a korláttal alapállásban, hajlítsák be a térdeiket amilyen mélyen csak tudják, emelkedjenek, közben az egyik lábukat nyújtsák rézsútosan hátra, kb. 40 cm magasra a talajtól, mintha elrugaszkodnának. Mindkét lábbal felváltva. Rollerezés. A tanulók hajlítsák be az egyik térdüket – ezen a lábon fognak gurulni –, majd a másik lábuk orrát kismértékben kifordítva a négy kerékről való elrugaszkodással lökjék magukat előre. Minden elrugaszkodás után a támaszláb térd is kismértékben kinyúlik. Először 1-2 m-t guruljanak csak a támaszlábon. Mindkét lábon gyakorolják. Rollerezés úgy, hogy a toló láb kerekeit egy pillanatra se emeljék el a talajról a tanulók. A cipő orrát fordítsa kifelé és befelé. A térd és a csípő kifelé és befelé mozgása segítse a hullámmozgást. Rollerezés egyre hosszabb gurulásokkal. Ez a gyakorlat javítja az egy lábon való gurulás és az egyensúlyozó képességet. Lépegetés előre kis mértékben, „V” alakban kifordított orrú korcsolyákkal, a belső kerék éleken. A lépegetés közben a tanulók engedjék, hogy a korcsolya egyre hosszabban guruljon a lépések során. Segítsék a gurulások kialakulását a testsúly áthelyezésével, a törzs jobbra és balra hajlításával. 46
Hajtás előre egyre hosszabb gurulásokkal. A támaszláb korcsolyája az elrugaszkodás pillanatában merőleges a talajra, majd az ív vége felé kerüljön enyhén a külső élre. Az egész test billenjen ekkor kifelé az ív „belseje” felé. Az előző gyakorlatot úgy hajtsák végre a tanulók, hogy az elrugaszkodó lábat, miután befejezte munkáját, lendítsék közvetlenül a másik korcsolya mellé, és onnan indítsák az ívet. Hosszabb gyakorlás után, mikor az íveket már képesek külső kerék élre vinni, a tanulók megpróbálhatják a végig csak külső íven vezetett alaplendületet. Az elrugaszkodás nem belső, hanem külső élen történik, és a test közepe felé indul az ívet kezdő rugaszkodó láb. A másik láb az előzőn mintegy átlépve kezdi a gurulást (mely egyben rugaszkodás is), szintén külső élen.
8.2.5. Hátrafelémenet A hátrafelé gurulást hatásosabb akkor elkezdeni oktatni, értelemszerűen, amikor az előre hajtás már biztonságosan megy. Gyakorlatok: Fogás mellmagasságban egy korlátnál vagy a bordásfalon, könyök hajlítva. Alapállásban, lábfejek egymástól 20 cm-re, gurulás hátra a kar nyújtásával, a fogás elengedése nélkül, majd vissza kiindulóhelyzetbe. Az előző gyakorlat az egyik térd oldalra nyomásával, a kerekek külső élre állításával. Másik oldalra is. Korcsolyák párhuzamos helyzetben. Gurulás hátrafogással, „O” láb kialakítása a térdek oldalra nyomásával, a kerekek szinte összeérnek, mindkét oldalon a külső kerék élen a kori. Az előző gyakorlat „X” láb kialakításával. Lábfejek 30-40 cm-re egymástól. Az előző gyakorlat, testsúly áthelyezése az egyik lábra, törzzsel kissé a támaszlábon kívülre hajolással, a másik korcsolya gurulás közben húzzon hullámvonalat a sarok irányításával, minden kerék maradjon a talajon. Mindkét lábbal. Gurulás hátra a fogás elengedése nélkül, a sarkak „nézzenek „kifelé”. Mindkét korcsolyával hullámvonal követése a sarok irányításával. Kifelé indulva a kerekek külső élen („O” láb – combtávolító dolgozik), befelé jövet a kerekek belső élen („X” láb – combközelítő dolgozik).
47
Az előző módon hullámvonalban, de párhuzamos korcsolya tartással. Az ívkülső láb mindig jobban dolgozik, a csípő erőteljesebb oldalra nyomása közben. Az előző gyakorlatok hasonló sorrendben való végrehajtása a korláttól vagy bordásfaltól való ellökés után, 2-3 m-es hátragurulással. Ügyelni kell, hogy a „lábak ellenőrzése” közben a tanulók ne dőljenek törzzsel túlságosan előre, tartsák a szabályos alaphelyzetet. Ha a tanulók már gyakorlottabbak, akkor nagyobb lépésekkel is haladhatnak. Ilyenkor a társsal való gyakorlás az ajánlatos. Az előző gyakorlatsor végrehajtása társsal, úgy, hogy a háttal guruló tanuló könyökét hajlítsa be és szorítsa a törzse mellé, hogy a toló társ által kifejtet erő ne a váll magasságában érje őt.
8.2.6. Kisívű kanyar A kisívű kanyar a hirtelen fordulók végrehajtására kitűnően alkalmas mozgássor. A piruettel és kifordulásos megállással ellentétben a test a forgás közben nem a korik által húzott kör közepe felé dől arccal (fagyi tölcsér ölelés), hanem háttal dől a forduló tengelye felé. Oktatására azért van szükség, mert nagyon hasznos mozgás, főleg azok számára, akik esetleg később hokiütőt akarnak ragadni, vagy csak egyszerűen és gyorsan akarnak 180 fokos fordulót tenni. Az oktatás elkezdéséhez a tanulóknak jól kell előre gurulni, tudniuk kell a piruett fékezési formát, és tudniuk kell a korcsolyájukat biztonságosan külső és belső kerékélre billenteni. A rávezető gyakorlatok során álljanak a tanulók a kijelölt terület egyik oldalára egymástól egyenlő távolságra (pl. egy kézilabdapálya egyik oldalvonalára), és a gyakorlatokat végezzék az egyik oldaltól a másikig és vissza. Minden gyakorlatot értelemszerűen végezzenek a tanulók mindkét lábbal. Gyakorlatok: Néhány lépés lendületszerzés után egyik kori előre tolása és hátsó kerékre állítása úgy, hogy a testsúly a hátul lévő, behajlított térdű lábon maradjon. Gurulás minél hosszabban. Az előző gyakorlat, de az elől lévő kori összes kereke maradjon a talajon. Az előző gyakorlat, de az elől lévő korit egy térdbillentéssel kifelé állítsuk külső kerékélre. A két korcsolya maradjon párhozamos egymással. Gurulás a legelső gyakorlathoz hasonlóan, de lassabb tempóban, előretolt hátsó kerékre állított korival. A félpályánál az előre tolt kori orrának ol-
48
dalra billentésével a gurulás irányát megváltoztatva forduljunk 90 fokot az előre tolt láb irányába. Majd gurulás tovább, és a túloldalon fordulat ellenkező irányba. Állásban támasz az egyik lábon, másik láb allábszárának forgatása térdből jobbra és balra úgy, hogy a forgástengely a két középső kerék között húzódjon a sípcsont irányába. Gurulás, majd az egyik láb előretolása, mindkét térd hajlított, testsúly 80%-ban a hátul lévő lábon. A elöl lévő láb orrának – az imént említetteknek megfelelően – elfordítása 45 fokban kifelé, közben enyhén a külső kerékélre billentése. Törzs kismértékben az ív közepe felé dől. 90 fokos fordulat. Gurulásból 180 fokos fordulat a hátsó kerekes, majd a négykerekes korcsolya kidöntéses módszerrel, egyre nagyobb sebességekből.
8.2.7. Koszorúzás A koszorúzás kifejezés nagyon találó a hosszabb ívű kanyarok aktív hajtással való megtételére, hiszen a kerekek által hagyott nyom nagyon hasonlít egy stilizált babérkoszorúra. A koszorúzás elsajátításához a legtöbb esetben szükség van az idáig tanultak alapos ismeretére, azonban vannak gyerekek, akik hamarabb, sőt maguktól is rájönnek a koszorúzás „tudományára”. A gyakorlatokat értelemszerűen végeztessük mindkét oldalra. Soha ne engedjük, hogy a tanulók csak az egyik irányt szokják meg. Gyakorlatok: Rollerezés körbe közepes ívű körben (3-4 m sugarú), testsúly az ívbelső lábon, hajtás az ívbelső lábbal. Az ívbelső láb térde enyhén a kör közepe felé billen, korcsolya a külső kerékélen. Rollerezés az előbb leírtaknak megfelelően, de az ívkülső láb a húzást előbbről kezdje, mint a természetes, csaknem a másik korcsolya elől. Lépegetés oldalra. Pl. ballábbal lépés balra, jobb láb mellézár. Lépegetés oldalra keresztbe a másik láb túloldalára. Pl. bal lábbal lépés jobbra keresztbe a jobb láb külső oldalához. Térdek behajlítva. Az előző gyakorlat, de néhány lépés után mindkét korcsolya orra forduljon 30-45 fokos szögben a lépegetés irányába. Pl. bal láb jobbra keresztbe lép a jobb mellé, majd három lépés után a jobb láb orra, majd a bal láb is
49
jobbra felé fordul. Innentől lépegetés körbe. Azoknak akinek jobban gurul a korijuk, már elindul a korijuk, és néhány tíz centit minden lépésnél gurul. Ők már koszorúznak is. Akiknek kevésbé gurul, azok mindkét térdet enyhén nyomják a kör közepe felé, ívbelső vállukat szintén ejtsék kismértékben befelé. Ívkülső lábukkal az egyenes gurulás lendületéhez hasonlóan hajtsák magukat a keresztbe lépés után az ívbelső láb talajról való elemelésekor. A lépegetés közben az ellépő láb talajtól való „magasságának csökkentése”. A lábak egyre kevéssé hagyják el a talajt. A térdhajlítás legyen fokozottabb, törzs kerüljön előrébb, ívkülső csípő „kitolása”, törzsnek a kör közepe felé dőlése intenzívebb.
8.3. Félcső oktatása A félcső oktatásának alapfeltétele a biztonságos gurulás egy lábon, két lábon hátra, illetve előre, a biztonságos megállások ismerete, no és persze kis bátorság. A félcső tanulását lehetőség szerint agresszív korival kezdjük el. Ennek több oka is van: egyrészt a kerekek kisebbek, szélesebbek, másrészt a két középső kerék közötti nagyobb hely lehetővé teszi a peremek „elkapását”, és indulásnál nagyobb biztonsággal „kapaszkodhatunk” a cső peremébe. A tanulást érdemes kisebb emelkedőkre fel-, illetve azokról legurulással kezdeni. Ezek lehetnek fél vagy egy méter magasak. Jó, ha kialakításuk olyan, hogy a emelkedő után hosszabb sík szakasz van, ahol nyugodtan visszanyerhetjük az egyensúlyunkat. A „felfutás” általában könnyebben megy, hiszen ösztönösen kissé előrébb vagyunk, ha bármi történne, a kezünkkel hárítsuk az esetleges bukást. Ez a helyzet automatikusan helyes testtartást alakít ki. Figyelni kell a térd hajlított helyzetére, az emelkedő okozta erőhatások kivédésére, kirugózására. A fentről legurulás azonban már nagyobb figyelmet kíván. Kisebb szögű, kevésbé meredek lejtők esetén nincs gond. Térd kismértékben hajlított, törzs enyhén előre döntött, kezek elől, minkét korin egyenletesen oszlik el a testsúly. Az egyik kori lehet kissé előrébb, mint a másik, mert ez nagyobb biztonságérzetet adhat. Ezzel marad még egy lehetőség a hátrabillenés kivédésére. Ha a lejtőre való fel- és legurulások biztonságosan mennek, kezdődhet az íves „negyedcső” meghódítása. A gyakorláshoz válasszunk ki egy kisebbet, ami nem magasabb, mint 1 m. Mielőtt nekilátnánk, fontos a testtartás begyakorlása, az „íves lejtő” ugyanis tartogathat meglepetéseket. A legurulással kezdve talán könynyebben rá lehet érezni. Fontos, hogy a térd itt is végig hajlítva legyen, talán kissé nagyobb mértékben is. A test „görnyedt” tartásban, előredőlt helyzetben van. Ami
50
a leglényegesebb, hogy a kezet a térd magasságában elől, azzal egyvonalban kell tartani, végig a legurulás során. Erre azért van szükség, mert ez a tartás megakadályozza, hogy a kezet hátrarántsuk, ezáltal a csípőből kiegyenesedjünk, aminek köveztében egy jókora „hátast” dobjunk. Az egyik láb itt is lehet kissé előrébb. A negyedcsőre való felgurulást kezdhetjük egy kis játékkal. Rövid lendület után felgurulunk az ív harmadáig, ügyelve a térd és test tartására, majd ugyanazzal a lendülettel már jöhetünk is vissza, természetesen háttal. A feladatot sokkal könnyebb végrehajtani, ha az egyik láb előrébb van kicsit. Ezt a játékot addig lehet fokozni, amíg eljutunk a cső kétharmadáig. Persze gyakorlás közben egyre ügyesebbek leszünk, kialakulnak az egyensúlyi és „térbeli” feltételek. Ezután jöhet a következő lépcsőfok. Ha feljutottunk a kétharmadáig, onnan egy jól irányzott előredőléssel elkaphatjuk a cső felső peremét, és fekvőtámaszból felhúzhatjuk magunkat. (Ha már fent vagyunk, jó alkalom, hogy a legurulást gyakoroljuk.) Ha már ez is megy – és ez már az első kísérlet után garantáltan menni fog –, akkor jöhet a társak segítsége. Kérjük meg két haverunkat, hogy álljanak fel a rámpa tetejére, és húzzanak fel a karunknál fogva. Ehhez persze már nagyobb lendület kell, ezért nem árt, ha távolabbról gurulunk neki. A negyedcső íve nagyobb lendületnél kicsit megdob, ezzel is segítve a megérkezést. Ha a lendület mégsem volt elegendő, nem kell aggódni, mert eleinte ott lesznek a társak. Később a kevesebb lendület kivédése érdekében egyik lábunkkal egyszerűen fellépünk, és a középső kerekek között lévő lyukat kapaszkodónak használjuk.
A tanulás folyamán az ügyesebbek hamarabb, néhány lépcsőfok kihagyásával is eljuthatnak a „tökéletes” végrehajtásig. Egy délután alatt, de akár egy fél óra alatt is megtanulhatjuk a negyedcsőre való fel- és legurulást.8.4.
Kori ovi
51
8.4.1. Játékos gyakorlatok 3 és 4 éveseknek3 Ebben a korban gyermekek figyelme rendszerint nagyon rövid ideig tartható fenn, ezért a legjobb, amit az oktató tehet, hogy folyamatos mozgásban tartja őket, és még mielőtt elfáradnának, be kell fejezni a gyakorlást.
8.4.1.1. Hókusz-pókusz Állítsd körbe a csoportot, és kezdj a „Rázd meg, rázd meg, rázd meg, rázd … ha piros az alma rázd meg jól a fát …” éneklésével. A gyerekek mindenfelé rázzák a lábukat, minden versszakot egy kis szökkenéssel fejezzenek be, és máris a másik oldalon vannak! Ezzel javítják sarokfékes megállási képességüket, valamint növelik mozgékonyságukat olyan haladó gyakorlatok végrehajtásához, mint pl. a párhuzamos forduló.
8.4.1.2. Szivacslabda Nagyszerű trükk 3-4 éves korcsolyázóknak. Told a labdákat olyan messze, hogy ne érjék el, és élvezni fogják, amikor megpróbálnak lehajolni és fellapátolni őket. Nagyszerű módja annak, hogy mozgásra ösztönözzük őket, és önbizalmat, valamint gyakorlási lehetőséget ad a kezdő tanulóknak.
8.4.1.3. Abc, 123 Az ábécé éneklése és a számolás a lehető leghosszabban, további módok arra, hogy elvonjuk a figyelmüket a dologról, ha a korcsolyázók félénknek vagy unottnak tűnnek. A tanár és a korcsolyázók közötti interakció és kommunikáció javul ezzel társalgással, ugyanakkor erősíti a srácok alaptudását, betűmondási és számolási technikát.
8.4.1.4. Gyerünk az állatkertbe A képzelet vadul vágtat. Kovácsolj előnyt abból, hogy a gyerekek képzelőereje nagyszerű, és indulj felfedezőútra velük az aszfalton. Kérd meg őket, hogy mondják el neked, hova szeretnének menni (állatkert, cirkusz, múzeum stb.), aztán játsszátok el, mintha valóban ott lennétek. Ez a játék folyamatos mozgásban fogja őket tartani, és izgatja őket a lehetőség, hogy olyan helyen lehetnek, amit csak igazán ritkán látogathatnak meg.
3
Forrás: http://www.iisa.org/icp/kids.html – Kris Simeone
52
8.4.1.5.Matricák A gyerekek szeretik a matricákat. Habár a matricákat gyakran jutalomként használjuk, azonban nagyszerűen felhasználhatók mint tanítási segédeszköz. Például: Ragassz egy matricát a korcsolyacipőjük belső oldalára. Miközben bemutatsz nekik egy párhuzamos fordulót, mond meg nekik, hogy nyomják a matricát a talajra, ha azt akarják, hogy a forduló sikerüljön. Az iskoláskor előtti kis tanítványok gyakran még össze vannak zavarodva, melyik is a jobb, illetve a bal kezük. Egy matrica a kézre ragasztásával nagyszerűen orvosolni lehet ezt a problémát.
8.4.1.6. Rajzolás Azoknak a tanulóknak, akik főként vizuálisak, nagymértékben segítheti a gyakorlat megértést. Sarokfékezés – Rajzoljunk egy vonalat és egy stoptáblát. Ez fix megállási pontot nyújt nekik. Kifordulások – rajzoljatok „labdákat” és „citromokat”.
8.4.1.7. Tépj egy virágot Színes kúpok vagy egyéb színes tárgyak mint szirmok felhasználásával rajzolj szárat egy krétával. Kérd meg a gyerekeket, hogy korizzanak, és álljanak meg egy bizonyos „sziromnál”. Ez a gyakorlat mozgásra készteti őket, javítja a sarokfékezési és színfelismerő képességüket.
8.4.1.8. Mi van a nevedben? Ebben a korban nem igazán tudnak még olvasni, de a többségük felismeri a leírt nevét vagy annak kezdőbetűjét. Írd le az aszfaltra a neveiket egy krétával, és kérd meg őket, hogy guruljon ki-ki a saját nevéhez. Ez egy újabb módszer a vonakodó kisgyerekek mozgásra való ösztönzésre, ugyanakkor megerősíti a gurulási és megállási képességeiket a betű, illetve név felismerésen keresztül.
8.4.1.9. Holdszikla görgetők Meséld el a gyerekeknek, hogy az útjukba gördült egy hatalmas holdszikla, amit nem lehet sehogyan sem megkerülni. Ahhoz, hogy eljussanak arra a helyre, ahova szerettek volna menni (mond meg nekik hova), el kell, hogy tolják a sziklát az útjukból. Ahogy „tolják” (karok elől, fejek előre néznek) körbe a koripályán, az továbbra is elállja az útjukat. Mikor mondod nekik, hogy toljanak, hívd fel a figyelmüket a belső élre. A korcsolyázók stabilitást és alátámasztást nyernek a belső éltől – kiváltképp kapóra jön, ha egy 300 tonnás holdsziklát kell eltolni! 53
8.4.1.10. Plusz és mínusz Számold meg a csoportban lévő korcsolyázókat hangosan. Kérj meg néhányukat, hogy guruljanak a terület másik pontjára. Mikor a korisok elgurultak és megálltak, kérdezd meg a többieket, mennyien maradtak. Kérdezd meg azt is, hányan koriztak el. Csináld ezt újra a gyerekek motiválására. Ez segít őket megmozgatni, és fejleszti az összeadási és kivonási képességeiket.
8.4.1.11. Piros lámpa, zöld lámpa Kezdd a sarokfék megállással! Zöld lámpa – gurulás Sárga lámpa – kész pozíció, V alakban nyitott láb, fékező láb elől Piros lámpa – könnyed lábfék, nyomják a féket, és folytassák „leüléssel” addig, amíg teljesen meg nem állnak. Beszélj a közlekedési jeleknek való engedelmességről, hivatkozva azokra a korisokon keresztül, akiknek nem sikerült teljes mértékben megállni.
8.4.1.12. Sajt a pizzán Rajzolj egy kört az aszfaltra. Olyan nagyra húzd, hogy az összes koris elférjen rajta, ha körbe állnak. Ha nem tudsz a felületre rajzolni, alkosd meg saját körödet, felhasználva a gyerekeket mint pizzafeltéteket. Határozd meg mindegyik srác fékező lábát. Mondd el nekik, hogy az a feladat, hogy leszedjenek némi sajtot a pizzáról. A gyerekek a pizza közepe felé alkalmazzanak sarokféket, felszedve ezzel a sajtot. Hagyd meg a gyerekeknek, hogy találják ki a kedvenc pizzafeltétüket, vágd fel a pizzát, és engedd nekik, hogy megszerezzék saját darabkájukat!
8.4.1.13. Lufifújás A gyerekekkel formálj kört, melyben vegyél részt te is (az oktató álljon a körön belül). Kérdezd meg őket, hogy ki akarnak-e durrantani egy lufit. Hagyd őket, hadd válasszon mindegyik saját színt. „Keverd fel a színeket” egy szivárványszínű lufivá. Mond meg a kis korizóknak, hogy fújják fel a ballont, és mutasd meg nekik, hogy kell. (Az Akadémián jegyezve leszel ezzel a teljesítménnyel, az biztos!) Ahogy a lufi „elkezd felrobbanni”, hagyd meg a korizóknak, hogy lépjenek vissza kifordított “V” pozícióba kikanyarodással vagy visszamozgással. Ez azt az illúziót fogja kelteni, mintha a lufi még nyúlna. Mikor a srácok már elég messze vannak, kiálts fel, hogy a lufi most fog „eldurranni”. A lufi ezután elkezd összezsugorodni, és ők visszagurulnak egy szűkebb kört alkotva, hogy a végén sarok-
54
fékkel megálljanak. A gyerekeknek nagyon szokott tetszeni ez a játék. Egyszer biztos, hogy nem lesz elég! Még öregebb korisokkal is ki lehet próbálni.
8.4.1.14. Mickey Mouse és társasága Vágd ki és ragaszd kartonra ismert karakterek képeit (Mickey Mouse, Frakk, Dexter), betűket, számokat és színeket. Ragaszd őket oda, ahol elérhetők. Kérd meg a gyerekeket, hogy gördüljenek oda a „…” képhez. Találják meg a „…” színt. Ki tudja, hol van a „…” szám? Ez a gyakorlat motiválja őket, hogy mozogjanak, és növeli a különböző képek, számok, betűk, színek felismerésének képességét. *További gondolat: Alakíts ki specifikus képességet egy kiválasztott képpel. Példa: Kérlek benneteket, korizzatok oda (vagy attól) Megyesi Péter képéhez.
8.4.2. Játékos gyakorlatok 5 és 8 éveseknek Némi humorérzékkel és a kitalálósdival lehet ebben a korban megfogni a gyerekeket. Próbálj minél kevesebbet beszélni, és mozgasd őket minél többet!
8.4.2.1. A nagy egyensúlyozó mutatvány A srácok gurulás közben egyensúlyozzanak ceruzát vagy egy pohár vizet egy tálcán. Próbálják meg terhüket A pontból B pontba a nélkül elfuvarozni, hogy azt elveszítenék. A gyakorlat segít abban, hogy a kezeiket a testük előtt tartsák, a válluk egy vonalban és a törzsük nyújtott legyen.
8.4.2.2. A nagy egyensúlyozó mutatvány 2. rész 5 forintosok egyensúlyozása a kézfejen, kesztyű vagy sál egyensúlyozása a sisakon, esetleg matricák egyensúlyozása a csuklóvédő tetején. Mindezen gyakorlatok segítenek kontrollálni az elszabaduló kezeket, és segít a korcsolyázókat rávezetni arra, hogy a felsőtest egyenesen tartásából bajuk eshet.
8.4.2.3. Kori tanár bácsi kérhetem a ... Kérhetnek tőled valamit, amire felelheted azt, hogy igen vagy nem. Ha azt kérik, hogy 52 pörgést csinálj a pálya közepén, akkor mondhatod, hogy nem, de mondhatod azt is, hogy helyette megcsinálsz 10 sarok stopot.
55
8.4.2.4. Kúpok A gyerekek szeretik! Változtass a formáción, változtass gyakorlaton, használd a kúpokat, amikor már te vagy a gyerekek unatkozni kezdtek, vagy rosszkedvűekké váltok.
8.4.2.5. Prérifarkas Gyalogkakukk ellen Ha a skacok nem igazán ismerik, gyorsan világosítsd fel őket a figurákról. Húzz egy vonalat az aszfalton, és mondd nekik, hogy ez itt a szikla pereme. A gyerekeknek a vonal felé kell korizniuk, és meg kell állniuk, mielőtt túlgurulnának a „szikla szélén”. Ha még a vonal előtt meg tudnak állni, akkor ők lesznek a Gyalogkakukk. Ha túlfutnak a vonalon, akkor ők a Prérifarkas. Ugyanakkor azért fel kell készülniük a hasonló szituációkra, és természetesen ők sokkal okosabbak, mint az igazi Prérifarkas. A játék elején szereld fel őket egy ACME szuper ejtőernyővel arra az esetre, ha bármilyen „vészhelyzet” alakulna ki. Ez a játék rendszerint nagy durranás. Senki sem veszít, és a srácok nagyon bele tudnak felejtkezni.
8.4.2.6. Váltóversenyek Vedd bele a kétlábas fordulót, a hoki stopot, forgásokat, a szlalomozást stb. … A váltóversenyek nagyszerű gyakorlat a csoportfoglalkozások befejezésére, és erőteljesen segítik az korcsolyás képességek kialakítását.
8.4.2.7. Korcsolyázás időre Adj a csoportnak olyan feladatot, mint például a hajtás előre, kiforgás előre, kiforgás hátra, szlalom stb. …, és vedd rá őket, hogy egy meghatározott ideig folyamatosan csinálják azt (2 perc alkalmasnak látszik). Ez alatt megfigyelheted a tanulók mozgásában létrejött fejlődést, amíg folyamatos mozgásban is tartod őket. Gyerünk, pörgesd fel őket!
8.4.2.8. Inline biztonsági város Gyakorlóterület, melyet a IISA Az Úttest Szabályai és más jártasságok bemutatására jelöltek ki.
56
A képen ábrázoltakat az aszfaltra lehet festeni festékkel, krétával, esetleg fel lehet ragasztani ragasztószalaggal. Az utcára és bicikliutakra kerülő növekvő számú görkorcsolyázók biztonságos oktatása elkerülhetetlenül fontos. Ha szükséges jelöljünk ki egy területet csak ebből a szempontból. Ha korisok a fent említett képességeket egy kontrollált területen hagyjuk gyakorolni, képességeiket úgy alakítják ki, hogy közben biztonságos körülmények között vannak. Hol érdemes a korcsolyázást elkezdeni, ahol biztonságos: parkokban rekreációs centrumokban iskolaudvarokon görkoripályákon
57
9. A görkorcsolyázás sportjai 9.1. Görkorcsolya legurulás Tony Chen-től4 Bármi okból döntesz, hogy elkezded a downhill-t (görkorcsolya lesiklást) (pl. a síedzéseidet akarod kiegészíteni, szereted a sebességet, semmi dolgod stb. …), semmiképpen ne csak azért válaszd ezt a sportágat, mert csak úgy fel akarod „szedni”. Másképp a mentősök lesznek azok, akik fel fogják szedni (mármint a darabkáidat). Megjegyzésként csak annyi, hogy a legurulás közben könnyen elérhető 45-50 km/h. Egyes korcsolyázóknál mértek már 100 km/h feletti sebességet is, tehát a legurulást soha nem szabad lazára venni. Még akkor sem, ha tapasztalt koris vagy, nagyon „ott kell lenned” fejben és testben a lejtőn. Elég egy kis kavics vagy repedés, és máris egy autóra vagy fára felkenődve találhatod magad. Íme egy anekdota, hogy fogjad, amiről beszélek: Menjünk vissza kicsit az időben 1992-be, amikor még Princetonban voltam. Pár koris haverom és én béreltünk néhány korit egy egész csoport olyan havernak, akiknek nem volt. Végignyomultunk egy rövid egyetemi úton, ami tuti volt és sima, szóval ahol gyakorolni lehetett a gurulást. Aztán úgy 15 perc múlva miközben zúztunk visszafelé, hogy kicsit megnyújtsuk az utat, elhatároztuk, hogy elvisszük az egész társaságot a tornacsarnok mögé egy széles, nyitott terepre. Csak egy dolgot felejtettünk el: az egyetlen út a csarnok felé az egyetem lejtős főutcáján vezetett. Ahogy a csoport ráfordult az útra (néhányan a járda menti füvön, mások a jobb korisokon csüngve) az egyikünk elindult lefele, még ha lassan is. Mikorra már teljesen irányban volt, olymértékben felgyorsult, ami már túl volt azon a sebességen, amit ellenőrzése alatt tudott tartani. További 10-15 méter gyorsulás után már segítségért kiáltozott. Az út elhaladt egy kolesz előtt, ezért aztán nem volt sehol füves terület a közelben. Ezen kívül semmi elkapható tárgy. Láttam, mi a helyzet, és rohantam a főúton lefelé a lejtőn a csaj után. El kellett kapnom őt a karommal, aztán a fékre tapostam. Néhány másodperc sikító fékezés után végül megálltunk. 4
http://web.skatefaq.com:81/downhill.html (fordította: a szerző)
58
Oké, happy end, senki sem sérült meg, ennyi. A lényeg az, hogy nem tart sokból, hogy a lejtőn elveszítsd a kontrolt. A lány valószínűleg nem ment többel, mint 20 km/h, de amikor úgy érzed, hogy elveszítetted az uralmat, ez a sebesség simán tűnhet 60-nak is. A downhill korizást csak abban az esetben próbáld meg, ha már néhány alapvető korisképességet elsajátítottál: fordulók, fékezés és egyensúlyozás. A fékezés nemcsak a sarokféket jelenti, de alternatív „sebességszabályzó” módszereket is, mint például a T stop, szlalomozás, cipőkoptatás és egyebek. Ha nem tudod, hogy szabályozd a sebességedet, az aszfalt majd megteszi helyetted, nyugodj meg, simán megállít az orroddal, akár 50-nél is. ☺ A downhill korizás hat fő ősszetevője van: 1. Biztonság és a sebességfokozatod 2. Biztonság és az út 3. Biztonság fejben 4. Fékezési képesség és erő 5. Sebesség kontrol 6. Nyugi!
9.1.1. Biztonság és a sebességfokozatod Habár a bukósisakodat nem csak a lesiklásnál kellene használnod, a sisak jelentősége downhill-nél két-háromszorosára nő. Egy bukás 20-30 km/h sebességnél már komoly sérüléseket okozhat, akár fejsérülést is, ezért aztán jobb, ha viseled a védőket!
9.1.2. Biztonság és az út A világ összes koris holmija sem segíthet rajtad, ha a domb, amin nyomod, tele van kátyúkkal, törmelékes vagy csak pusztán puklis. Mielőtt nekiindulsz, előtte sétáld végig a terepet, hogy tudd, mire számíthatsz. Ha kocsival érkeztél, akkor is szállj ki, és csak járd végig nyugodtan. Kocsiból nézve az út ugyanis megtévesztően simának tűnik. A korid kereke azonban „megérez” minden egyes kis lyukat és repedést, szóval jobban teszed, ha veszed a fáradságot, és megvizsgálod, mire is számíthatsz.
59
9.1.3. Biztonság fejben Kitűnő a felszerelésed, és a helyszínt is felfedezted, mindez egy cseppet sem számít, ha kizúzol a terepre, és mint egy kerge birka rontasz a lejtőnek. Ha tudod, hogy a helyszínen alkalomszerű forgalom van, akkor nyitva kell tartanod a szemed és a füled. Ha egy autó megpróbál előzni, húzódj a járdaszegély mellé, tudatva vele, hogy látod. Tudnod kell, hol vannak stoplámpák, kereszteződések, gyalogos átkelők, hogy fel tudj készülni. Segít, ha más korisok figyelik a forgalmat mind felfelé, mind lefelé. Az rendben van, hogy a haverjaiddal együtt nyomod a korit a domb tetején, de ha már úgy döntesz, hogy le is gurultok, vigyázzatok egymásra.
9.1.4. Fékezési képesség és erő Mindenekelőtt azt javasolnám, hogy mielőtt elkezdenéd, gyakorolni kell a hirtelen gyors megállást, csak a korcsolyaféket használva. De mielőtt kipróbálnál akárcsak egyet is ebből, muszáj, hogy tökéletesen tudd a sarokfékezést! Gyakorold, még akkor is, ha néhány napig, hétig vagy akár egy hónapig is tart. Hidd el nekem – a fékezést némileg nehezebb akkor tanulni, amikor a lejtőn lefelé zúzol, az egyik autóról a másikig pattogva. Ennek olyan berögzöttnek kell lennie, hogy automatikusan is végre tudd hajtani.
9.1.4.1.Első rész: síkon Keress egy jóféle nyílt terepet, mint pl. egy parkoló (ahol nincs közlekedés stb.)! Kezd a gurulást az egyik oldalról, és korizz át, amilyen gyorsan csak tudsz, a másikra! Mikor már félúton jársz, próbálj fékezni és megállni, amilyen gyorsan csak tudsz! Ismételd ezt addig, amíg meg nem tudsz úgy állni, hogy a teljes súllyal a féken állsz! A hátul lévő lábadat fel kell emelned, és rá kell nyomnod a fékező sarkadra.
9.1.4.2.Második rész: lejtőn Keress egy alkalmas lejtőt, ahol kicsi vagy nincs forgalom. Indulj el az aljáról, és korizz fel addig a pontig ahonnan még biztonságosnak érzed a legurulást. Gurulj lefele, és fékezz, ha szükséges.
60
Ismételd addig, amíg abból a magasságból kényelmesen nem megy a megállás. Ezek után menj mindig kicsit feljebb. A legfőbb dolog, amit szem előtt kell tartanod, hogy a fékező sarkad bármikor hátra tudd nyomni, akár teljes erővel is. Szintén bizonyosodj meg afelől, hogy kissé hátradöntött helyzetben légy, hogy az előremozgást ellensúlyozhasd.
9.1.5. Sebességkontroll Legurulás közben nem mindig akarsz teljesen megállni. Az esetek többségében csak bizonyos szinten akarod tartani a sebességedet. Ahhoz, hogy ezt elért, 3-5 méterenként vagy még gyakrabban fékezz. Nyomhatod a féket folyamatosan is, de csak fele akkora erővel. Ha gyakoroltad már a fékezést az 1. pontban leírtaknak megfelelően, ezekkel bizonyára nem lesz problémád. Az elképzelés a következő: ha a sebességed a komfortzónán belül van, akkor sokkal jobban ellenőrzésed alatt tarthatod a legurulást.
9.1.6. Nyugi Amikor gyakorlottá válsz a fékezésben, és a sebességet ellenőrzésed alatt tartod, akkor engedheted el magad igazán, és a lefelé gurulás könnyeddé válik. A megnyugvás nem valami Zen cucc vagy a frankóvá válást jelenti. Nyugodtnak lenni kritikus az úton veled szembe jövő huplik és lyukak kivédésében. Amikor ellazítottad a tested, a reflexeid hatékonyabban vehetik át az irányítást, mintha azon görcsölnél, hogy a taknyolást elkerüld. Ha mindezt megteszed, remélhetőleg sokkal ügyesebb és rátermettebb koris leszel, akit a downhill acélozott. Mindazonáltal nemcsak job koris leszel általában, hanem sokkal megbízhatóbban is fogsz korizni. Jó szerencsét, és korizz okosan! -Tony
9.2. Görhoki5 A görhokit két csapat játssza kemény és egyenletes pályán, amelyet korlát vesz körül. A játékosoknak csak botjukkal szabad továbbítaniuk a labdát, de megállít-
5
Forrás: Játékszabályok. A világ sportjainak képes enciklopédiája. Göncöl Kiadó, 1994. Görkorcsolyázás, 179. o.
61
hatják bármelyik testrészükkel. A csapatok a hálóba ütik a gólokat. A játék hasonló a jégkoronghoz, de a játékosok görkorcsolyát viselnek a lábukon. Öltözék: A játékosok védőszereléseket viselnek, beleértve a térdvédőket. Csak a kapusok húzhatnak a ruhájukra kívülről lábszárvédőt, és használhatnak védősisakot, arcmaszkot és kesztyűt is. A csapat öt játékosból áll, a kapust is beleértve. Maximum öt cserejátékos megengedett, közülük egy kapus. A pályán egy időben csapatonként legalább három játékosnak kell tartózkodni. Csere: A mezőnyjátékosokat játék közben is lehet cserélni, de a kapusokat csak akkor, amikor a játék áll. Hivatalos személyek: A játékot egy főbíró vezeti, továbbá van még két gólbíró, két időmérő és egy jegyző. Kezdés: A csapatkapitányok pénzfeldobással választanak térfelet vagy kezdést. Ha a nyertes a térfelet választja, akkor a másik csapat kezdi a játékot. Szembenállás: Két ellenfél szemben áll egymással, háttal a saját kapujának. Botjukat maguk előtt tartják úgy, hogy a botok tolla érinti a földet, miközben legalább 9 hüvelyknyire (22.9 cm) vannak a labdától. A bíró sípjelére a játékosok megpróbálják megszerezni a labdát. Játékidő: A nemzetközi mérkőzéseken két 20 perces félidőt játszanak. Más mérkőzéseken a játékidő 10 - 25 perc. A félidők között 3 perc szünetet tartanak. Hosszabbítás: Ha a szabályos játékidő végén a két fél eredménye egyenlő, 3 perces pihenőt engedélyeznek. Ezután a játék újrakezdődik, és az először gólt elérő csapat nyer. Ha 10 perc játékidő alatt egyik csapatnak sem sikerült gólt lőni, 3 perc pihenőt tartanak, majd a felek térfelet cserélnek, és újabb 10 perces játék kezdődik. Ezt mindaddig folytatják, amíg valamelyik csapatnak sikerül gólt elérnie. A pálya felületének keménynek kell lennie, de nem lehet csúszós, és 8 hüvelyk (20.3 cm) magas korláttal kell körülvenni.
62
A labda mozgatása: A játékosok csak bottal üthetik a labdát, de a botot nem emelhetik vállmagasság fölé. Leállíthatják, de nem továbbíthatják a labdát korcsolyájukkal vagy valamely testrészükkel. Tilos a labdát rúgni, felvenni, vinni, lökni és vonszolni a korcsolyával vagy testük bármely részével. Lövéskor a labdát csak a bot lapjával szabad megütni, az élével nem. A labda nem emelkedhet 5 lábnál (1,5 m) magasabbra, kivéve, ha két botról pattan a büntetőzónán kívülre. Ha ez a büntetőzónán belül történik, a játékot leállítják, és szembenállással kezdik újra. Saját büntetőzónáján belül a kapusnak a földön fekve is szabad testének bármelyik részével, a kezével is érintenie a labdát. Ha a labda megakad a kapus ruhájában vagy kívülről a hálóban, szembenállást ítélnek a büntetőzónán belüli legközelebbi alapponton. A játékosnak nem szabad a játékban részt vennie: ha egy korcsolya levált a cipőjéről, vagy megrongálódott; ha a korcsolyája kerekei nem forognak szabadon; ha nincs nála bot; ha a kapukeretet fogják (csak a kapusnak megengedett). Pontozás: Gólhoz a labdának teljesen át kell haladnia a gólvonalon. Labda játékon kívül: Ha egy csapat kiüti a pályáról a labdát, közvetett szabadütést ítélnek az ellenfél javára, 2.5 lábnyira (76,2 cm) attól a helytől, ahol a labda kiment a korláton. Szembenállást ítélnek, amikor a labda a két bot közül kipattan a játékmezőn kívülre, ha szándékosan tették, hogy szabadütést szerezzenek, vagy ha a bíró nem biztos abban, hogy melyik csapat érintette utoljára a labdát.
63
Hiba (fault:) A játékosnak nem szabad: szabálytalanul játszani a labdával; sportszerűtlenül támadni; az ellenféllel dulakodni, azt elgáncsolni, megdobni, megrúgni, lefogni vagy a bottal megütni; szándékosan szabálytalankodni. Büntetés: A játékszabályok megszegését a következőképpen büntetik. A közvetett szabadütés: (egyszerűen szabadütés) pillanatában a labdának állnia kell. Az ellenfeleknek legalább 9 láb (2,74 m) távolságra kell állniuk. Az ütő játékos csak azután játszhat újra a labdával, ha azt egy másik játékos is megérintette már. Közvetett szabadütésből nem lehet gólt lőni. Közvetlen szabadütés: Súlyosabb szabálytalanságok esetén közvetlen szabadütést ítélnek. A kapus és az ütő játékos kivételével a többi játékosnak legalább 15 lábnyira (4,57 m) a labda mögött kell állnia, és tilos elmozdulniuk mindaddig, amíg az ütés meg nem történik. A kapusnak a gólvonal mögött kell állni, de botja a gólvonal előtt is lehet. Közvetlen szabadütésből gólt is lehet lőni, de kapuralövés nem kötelező. A büntetőütés: a büntetőpontról elvégzett közvetlen ütés. Csak akkor ítélik meg, ha a büntetőterületen belül súlyos szabálytalanság történt. A kapus és az ütő játékos kivételével a játékosoknak a középvonalon túl kell elhelyezkedniük. A kapusnak az 50 cm-es vonal mögött kell állnia. Az ütő játékos lőhet közvetlenül a kapura, vagy maga előtt vezetve közelebb hozhatja a labdát. Egyetlen játékos – a kapust is beleértve – sem mozdulhat a helyéről, amíg a bíró sípjelet nem adott, és a labdát meg nem érintették. Az ütő játékos csak akkor érintheti meg ismét a labdát, ha az a kapuról vagy a kapusról visszapattan, vagy ha közben egy másik játékos is megérintette. Ha egy játékos közvetlenül a kapura lőtt, és a labda visszapattant a korlátról, a játékos csak akkor érhet ismét a labdához, ha már egy másik játékos megérintette.
Kiállítás: A játékosokat 5 percig terjedően bármennyi időre vagy a játék teljes hátralévő tartamára ki lehet állítani. Cserejátékosakkal helyettesíteni lehet a kiállított játékosokat. Ha egy játékos másodszor is szabálytalankodik, a játék teljes hátralévő idejére kizárják. Ha egy játékost piros lap felmutatásával küldenek le a pályáról, helyére nem állítható cserejátékos.
64
Korcsolya: A görkorcsolyákat a cipőre szerelik. Az első és a hátsó tengelyeknek min. 4,75 hüvelyknyire (12 cm) kell lenniük egymástól. A kerekek átmérője min. 1,25 hüvelyk (3,2 cm). A cipőn nem lehet fémes alkatrész. A bot méretei az ábrán láthatók. Tömege max. 18 uncia, (510 g). Anyaga fa; fém nem lehet benne. Átkötéssel lehet erősíteni. Az ütőlap hajlított, mindkét fele lapos.
A labda egyszínű, színének feltűnően el kell térnie a pálya színétől. Tömege 5,5 uncia (156 g), kerülete 9 hüvelyk (22,86 cm).
9.3. Gyorsasági görkorcsolyázás6 Gyorsasági görkorcsolya versenyeket rendeznek nők, férfiak és váltócsapatok számára. A versenyzők egy fedett, ovális pályán korcsolyáznak, az óramutató járásával ellentétes irányban; a szabadban egyenletes felületű gyalogjárón tartják a versenyeket. A versenyek hasonlóan zajlanak le, mint a gyorskorcsolya versenyek a jégen. Pálya (fedett): Az út szélességétől függ, hogy hányan versenyezhetnek egy fordulóban. A legkisebb szélesség: 8 láb (kb. 2,8 m) két versenyző; 95 láb (kb. 5,2 m) három versenyző; 98 láb (kb. 6,2 m) öt versenyző: 20 láb (kb. 7 m; hat versenyző számára.
6
Forrás: Játékszabályok. A világ sportjainak képes enciklopédiája. Göncöl Kiadó, 1994. Görkorcsolyázás, 258.– 279. o.
65
Útvonal: A szabadban rendezett versenyeket (a forgalom elől) lezárt, egyenletes, kemény felületű járdán vagy kerékpárúton tartják, néha kerékpárversenyek céljára készült pályán. Távok: Férfiak és nők a következő távokon szerepelhetnek: 300 m. 500 m. 1500 m, 3000 m, 5000 m. Csak férfiak versenyeznek 10 000 m-en és 20 000 m-en. Váltó csapaversenyeken a következő össztávok szerepelhetnek: 5000 m, 10 000 m, 20 000 m. Hivatalos személyek: A versenyeken min. tizenkét tisztségviselő van jelen: legalább három bíró, egy indító. időmérő(k), egy kanyarbíró, egy jegyző, két pályafelügyelő és egy felügyelő a versenyek ellenőrzésére. Öltözék: A versenyzőknek startszámot kell viselniük a hátukon és a bal csípőjükön. Start: A startnál a versenyző korcsolyájának semmilyen része nem keresztezheti a rajtvonalat. Ha egy versenyző szándékosan elindul, mielőtt a startpisztoly jelt adna, vagy hibás kezdés okozója lesz, figyelmeztetést kap. A harmadik szabálysértést követően a versenyző büntetést kap, rendszerint 5 yarddal (kb. 4,5 m) a többi versenyző mögött kell kezdenie a futást. Előzés: A vezető versenyzőnek joga van a szabad úthoz, és csak a pálya külső szélen lehet megelőzni, azalatt, míg a pálya belső szélén halad. Az előzést megkísérlő versenyzőt terheli a felelősség bármilyen torlódásért és ütközésért, kivéve, ha a vezető korcsolyázó szándékosan nekimegy. 66
Lekörözés: Ha egy versenyzőt már leköröztek, vagy éppen leköröznek, a bíró sárga zászlóval jelez, hogy adjon utat, és a versenyzőnek a pálya külső szélére kell húzódnia, anélkül, hogy más versenyzőket hátráltatna. A legtöbb vetélkedőn a lekörözött versenyzőket kizárják a versenyből. A bíró kék zászlóval jelez, mire a versenyzőnek el kell hagynia a pályát, anélkül, hogy akadályozná bármelyik másik versenyzőt. A gyorsasági görkorcsolya könnyű, alacsony építésű, nagy tengelytávval. Szabálysértések: A versenyzőnek nem szabad: szándékosan kereszteznie a pálya belső részét egyik korcsolyájával sem; feltartóztatni egy másik versenyzőt; csökkenteni a sebességet, és ezáltal lassításra kényszeríteni egy másik versenyzőt; szabálytalanul keresztezni a pályát; tisztességtelen eredmény érdekében összejátszani. Büntetések: A szabálysértést diszkvalifikációval büntethetik. A verseny ideje alatt fekete zászlóval diszkvalifikálják a versenyzőt, akinek a jelzés észlelésekor a többiek veszélyeztetése nélkül azonnal el kell hagynia a pályát. A kizárt versenyző nem vehet részt a versenyben, ha a megismétlésre kerül sor, felfüggesztése legalább egy hónapra vagy hosszabb időre szól. Eredmény: Az egyéni bajnokság győztese az a versenyző, aki egyik korcsolyájával elsőként érinti a célvonalat. Váltó-csapatversenyek: Minden csapattagnak kötelező résztvenni egy versenyben. A versenyző addig korcsolyázik, amíg egyik csapattársa fel nem váltja. A váltás érintéssel történik, s a verseny során bármikor sor kerülhet rá, kivéve a két utolsó kört. A versenyzők állíthatnak helyetteseket a szabálytalanság esetén, vagy ha megsérült az egyik korcsolyájuk, de a csapatban kell maradniuk a verseny hátralévő részében.
9.4. Művészi görkorcsolyázás A műkorcsolyázáshoz hasonlóan a görkorcsolyázók számára is rendeznek nemzetközi, országos klub bajnokságokat, ezek keretében egyéni, páros és táncbajnokságot. Az egyéni versenyek kötelező gyakorlatokból és szabad korcsolyázásból állnak, a táncversenyeken is szerepelnek kötelező és szabadon választott táncok.
67
A görkorcsolyapálya felülete rendszerint aszfalt-, azbeszt-, cement- vagy keményfa burkolatú. Öltözék: A legfőbb követelmény, hogy a ruha lehetővé tegye a szabad mozgást. A versenyzők a műkorcsolyázókéhoz hasonló dresszeket viselnek.
9.4.1. Műkorcsolyázás Az egyéni versenyek kötelező gyakorlatokból és szabadkorcsolyázásból állnak. Kötelező gyakorlatok: A görkorcsolyázók kötelező gyakorlatai közé körök, hurkok, élváltások, fordulatok, nyolcasok, hármasok, ellenhármasok tartoznak. A pálya felszínén megjelölt körökben kell a gyakorlatokat bemutatni. Minden figurát egymás után háromszor, folytatólagosan meg kell ismételni. Álló helyzetből kell kezdeni a bemutatót, attól a ponttól kiindulva, ahol a körök érintik egymást. Minden mozgást mind a négy kerékkel kell végrehajtani, soha nem lábujjhegyen. A figurát rajzoló láb nem kezdhet lendületből. A köröket folyamatosan kell rajzolni, csak egy rövid megszakítás engedélyezett, lábváltáskor. A fordulatokat tiszta éllel kell kivitelezni, karcolás, zaj és a kerekek felemelése nélkül. Kivitelezés: A fejet egyenesen, lazán és természetesen kell tartani, a törzset egyenesen, de nem mereven, ne hajoljon meg csípőben. A karok kecsesen tartandók. A kéz nem lehet a derékmagasságnál feljebb, a tenyerek a talajjal párhuzamosak, s az ujjakat se kinyújtani, se összeszorítani nem szabad. A gyakorlatot rajzoló láb legyen rugalmas, térdben enyhén hajlított. A szabad lábfej ne legyen túl közel a gyakorlatot rajzoló lábhoz, a versenyző tartsa kissé a pálya felszíne fölött, a láb hegye lefelé és kifelé forduljon. A tempó azonosságát, a ritmus megtartását, a lendület egyenletességét biztosítani kell. Kerülni kell a szaggatott, hirtelen és szögletes mozdulatokat. A versenyzők a kötelező gyakorlatok kivitelezése során csak mértékkel használják a karjukat és a szabad lábukat. Szabadkorcsolyázás: A versenyzők szabadon választott zenére kötetlenül kialakított mozgásokat adnak elő. A program hossza versenyenként változik. A versenyzők a bemutatót befejezhetik 5 mp-cel a megszabott idő letelte előtt vagy után. Esés: A versenyzőt elesésért nem zárják ki a versenyből. Ha a versenyző nem a saját hibájából esik el, bizonyos idő elteltével újrakezdheti a gyakorlatot. Ha a sa-
68
ját hibájából bukik, ez befolyásolja a pontszámát, és a bemutatót ott kell folytatnia, ahol elesett. Pontozás: Minden teljesítményt 1-től 6-ig terjedő, tizedes pontosságú pontszámmal értékelnek. Kötelező gyakorlatok: Minden bíró mindegyik gyakorlatra ad egy pontszámot. Az értékelésbe beszámít: a tiszta éllel történő kivitelezés, lapos megoldások és mellékgörbületek nélkül; a gyakorlatok egymáshoz kapcsolódása; a helyes tartásban kivitelezett tiszta fordulatok; az egyenletes tempó; a stílus, testtartás és mozgás; a figurák mérete. Szabadkorcsolyázás: Minden bíró két pontszámot ad: egyet a tartalomra (nehézségi fok és változatosság) és egy másikat a kivitelezés színvonalára. Eredmény: Az lesz a verseny győztese, aki a legtöbb bírónál kerül az első helyre. A második és harmadik helyet hasonló módon döntik el. A következő helyeket a bírói helyezések legalacsonyabb összeredménye határozza meg.
9.4.2. Pároskorcsolyázás A két partnernek együttes benyomást kell keltenie, noha nem feltétlenül ugyanazokat a mozgásokat kell végezniük, sőt egy időre külön is válhatnak. Mindig párként és nem egyénileg bírálják el a teljesítményüket. Korcsolya: A művészi görkorcsolya versenyeken használt korcsolyák kerekei nagyobbak, és a cipő szára magasabb, mint a gyorskorcsolyázásban használtaké.
9.5. Görkorcsolyaderbi A görkorcsolyaderbi gyorsasági verseny férfiakból és nőkből álló vegyes csapatok számára. A résztvevők a pályán körbe haladnak, és a vetélytársak lekörözésével szereznek pontokat. Ellentétben a hagyományos gyorskorcsolya versenyekkel, megengedett, hogy az ellenfelek többször is egymáshoz érjenek.
69
A pálya: ovális alakú, és általában 100-200 láb (kb. 35-70 m) a kerülete. A korcsolyázási felület keményfa burkolatú, vékony műanyag réteggel fedve. Csapatok: Mindegyik csapat öt férfi és öt női versenyzőből áll. Időtartam: A férfiak korcsolyáznak 12 percig, utánuk a nők következnek ugyanennyi ideig. Verseny: Először az összes férfi versenyző korcsolyázik együtt, majd az összes női versenyző. A versenyzőknek nem kötelező a sávjukban maradni. Gáncsolni tilos, de a lökdösés, összeütközés megengedett. Pontozás: Pontot az ellenfél lekörözésével lehet szerezni.
9.6. Görkorcsolyatánc A versenyeken két, három vagy négy kötelező tánc szerepel, ezt követően a versenyzők a maguk által választott zenére szabad táncprogramot adnak elő. Kötelező táncok: A rendezők még a verseny megkezdése előtt választanak egyet a kötelező táncok csoportjai közül. Kivitelezés: A fej, a törzs és a láb tartására vonatkozóan ugyanaz érvényes, mint az egyéni gyakorlatokra. A táncversenyek további követelményei: a versenyzők a törzsüket csak a térdük hajlításával emelhetik fel és ereszthetik le. Könnyedén kell táncolniuk, kerülve minden szögletes és merev mozdulatot. Egymáshoz közel kell korcsolyázniuk, és minden mozdulatuknak összhangban kell lennie. Tiszta lábmunkát kell végezniük, minden lépést pontosan kell kivitelezni; az éleket és fordulatokat egyenletesen és tisztán kell kirajzolni. Gondosan figyelni kell a zene idejére és ritmusára; minden mozdulatnak összhangban kell lennie a zenével, s a tánc módja juttassa kifejezésre a zene jellegét.
70
Szabadprogram: Nem ismétlődő, eredeti mozgások előadása; szerepelhetnek benne ismert táncok változatai, táncrészletek, eredeti módon megtervezve és elrendezve, egységes programmá kovácsolva. Minden elismert mozgás megengedett, továbbá minden tánc ritmusával, zenéjével és jellegével összhangban lévő más mozgás is. Az ügyesség és az erő fölösleges fitogtatása hátrányosan hat a táncosok értékelésére. A táncpartnerek szétválása ne tartson a helyzetváltoztatáshoz szükségesnél hosszabb ideig. Olyan ugrások és emelések, amelyeknél a férfi keze a derékmagasság fölé kerül, tilosak. A forgások nem haladhatják meg a másfél fordulatot. A zene interpretálása szükségessé teheti a lábujjhegyre állást, de csak igen korlátozott mértékben. Pontozás: Minden kötelező táncot 0-tól 6-ig pontoznak, egy tizedes pontossággal. Két pontszámmal értékelik a szabad táncprogramot: az elsőt a program tartalmára adják, tekintetbe véve a kompozíció harmonikusságát, összhangját a zenével, változatosságát, eredetiségét, szépségét és nehézségi fokát; a másik pontszámot a kivitelezés színvonalára adják, figyelemmel a versenyzi megoldásainak biztonságára az időzítésre, a ritmusra, a stílusra és a testtartásra. Eredmény: A végeredménybe a kötelező táncokra és a szabad táncprogramra adott pontszámok egyforma súllyal számítanak be.
9.7. Tájékozódási görkorcsolya7 A Tiszaliget Szolnokon kiemelt pihenőövezet. Gyakran rendeznek itt tájfutó, tájbringás versenyeket. Lehetne rendezni itt merőben új dolgokat is. Talán a szolnoki tájfutással megfertőzötteknek is ennek kapcsán indult be az agyuk, hogy az egykori tájbringás kezdemények után ismét valami ilyesmit lehetne alkotnirendezni. Adott egy nagy létszámú korosztály, kinek nagy százaléka ismeri, használja rendszeresen vagy rendszertelenül a görkorcsolyát mint eszközt. Kinek szórakozás, kinek sport, kinek csak egy dolog a sok közül. Egy dolog azonban közös: hogy ezt az eszközt a városi betondzsungelben intenzíven használják kicsiknagyok; fiúk-lányok; szabályosan-szabálytalanul: mivel CÉL igazából nincs. Ott, ahol próbálkozunk több-kevesebb sikerrel már a városi tájfutással is. Összegyúrva ezt a két tényezőt máris kézenfekvő a sportág megjelenése. Úgy gondoltuk, talán így együtt könnyebb a fiatalokat megmozgatni, szórakoztatóbbnak találják; talán
7
Forrás: http://lazarus.elte.hu/tajfutas/magyar/tajfujs/99-5/tajgori.htm
71
egy kicsit „balhésabbnak”, mint a futás, a bringánál viszont lényegesen olcsóbb, könnyebben utaztatható, tehát sokaknak elérhetőbb (!). Így került bele a szervezők ötlete, a tájgöri. Ezzel megtörtént a névadás is. Május végén egy terepedzésre menet útközben némi részleteket is álmodtak hozzá a rendezők. A Tiszaliget térképet ismét elővették, majd eljött 1999. június 4-e. A pálya így első alkalommal kb. 3 km-es volt, 10 ellenőrző ponttal, melyeket triviálisan „jó helyre” helyeztünk el, közben pedig álbóják voltak triviálisan rossz helyen. A feladat lényege a gyorsaságon kívül a pontok helyes megfogása volt, a hibás pontfogást 10 mp időhozzáadással jutalmazták. Egy „állomáson”, a KRESZ-parkban – melyben jól „megkanyargatták” őket – DART célba-dobás volt, melynek pontszámai szintén részt vettek a végeredmény kialakításában. A verseny teljesen amatőrök számára készült, így az útvonal teljes egészében ki volt szalagozva, bár a versenyzők térképet kaptak a pontok berajzolásával. A pontokat a térképen csak sorszámokkal látták el. A célban a tájfutást és tájbringát népszerűsítő tablókat is kihelyeztek, és meglepő volt, hogy nem mentek el mellette megállás nélkül ... Talán érdemes megemlíteni, hogy 4-5 ember úgy vett részt a versenyen, hogy éppen arra jártak a happening kedvéért, majd némi kérdezősködés után „mindjárt jövünk” felkiáltással görkorcsolyával tértek vissza ... Egyikük dobogós is lett. Ők pont azon hiányzó 15-18 éves korosztály tagjai voltak, akiket hiányoltak! Végül is a versenyen kb. 25 fő vett részt, akik teljesítették a pályát; mind jól érezték magukat: oldott hangulatban – kicsit vihorászva, kicsit komolyan, de – igazi nagyközönség előtti eredményhirdetésen vették át a díjakat, mely után közölték, hogy legközelebb is jönnek! E sportág különösen a nagy lakótelepeken ideális rendezvény, ott, ahol a flaszteron kívül semmi nincs. Térképkészítés terén egyébként is új irányvonal a városi parktérkép, lakótelepi térkép, így a tájékozódási sportok eme újabb műfajával tehetünk egy nagy lépést sportágunk népszerűsítéséért.
72
10. Görkorcsolya edzésprogram8 Alkalmas a diétával összekötött zsírégetésre, fogyásra, állóképesség javítására. Az edzésnapokat változtathatod, de a gyakoriságát tartsd be! Táv (km)
1. HÉT
2-3.HÉT
4-6. HÉT
7-9. HÉT
10. HÉT
8
Idő
Sebesség (km/h) Gyakorold a korcsolyázást – hétfőn, szerdán, pénteken. Ismerkedj a korival. Lazán gu- 4km 20 perc 14 rulj. Gyakorold kontrollálni sebességedet, a kanyarodás formáit és a fékezést. Emeld a távot – 5km 20 perc 16 Hétfőn, csütörtökön, pénteken Adj egy kis kakaót a sebességnek. Emeld a távot, de azt mindig 20 perc alatt teljesítsd! Intervall tréning – hétfő, pén- 6 km 30 perc 14-16 tek Változtasd sebességedet, hogy legyen állandó és gyors sebességű szakasz (azonos időközökkel) Párosítsd ezt az előzővel 5 km 20 perc 5-12 – hétfőn Rövidítsd a távot, de legyen benne sprint szakasz is és hosszúgurulás. Haladó intervall – tréning 7 km 30 perc 14-16 hétfő, péntek Növeld a távot, és korizz gyorsabban. Rövid és egyenletes szakaszok 5 km 20 perc 10-15 – csütörtökön Rövidíts a távot, és egyenletes ütemben korizz. A felsőfokú tréning – hétfőn, 8 km 40 perc 14-18 pénteken Fokozatosan gyorsítsd a sebességedet, és növeld a távokat az állóképességed növelésére. Megmozgató edzés – csütörtö- 5 km 20 perc 10-15 kön
Forrás: http://www.rollerblade.com
73
11. Sérülési statisztikák9 A következő információkat a Fogyasztói Termékek Biztonsági Tanácsa szerkesztette. Ezekkel a statisztikákkal az FTBT úgy mutatja be az inline és egyéb (összes más típusú) görkorcsolyázást, mint két különböző kategóriát, míg a hoki korcsolya esetén a kategória magába foglalja a roller- és a jéghokit is. Az FTBT nem mutatja be a végzetes eseteket, és adatait az ország egyes kórházainak sürgősségi osztályaira kerülő eseteiből szerzi, melyből a nemzeti átlagra következtet (USA). *Az 1995-ös adatok azt mutatják, hogy 162,100 5 – 14 éves gyereket kezeltek a sürgősségi osztályokon Amerika-szerte baseballsérülések következményként. Ez 29%-al magasabb szám, mint 1995-ben az inline görkorcsolyázás közben szerzett sérülések esetén.
11.1. Sportsérülések (USA, 1995) Sport
9
Kosárlabda
693,933
Kerékpár
599,874
Amerikai foci
390,180
Síelés
330,000
Korcsolya (összes típus)
322,311
Baseball
219,023
Labdarúgás
157,251
Inline görkorcsolya
99,600
Röplabda
86,603
Hoki (összes típus)
77,140
Golf
40,000
Forrás: http://www.iisa.org/resources/safety.htm
74
Sérülés (becsült eset)
11.2. Inline görkorcsolya sérülések (1992–1996)
év
1996 1995 1994 1993 1992
sérülési sérülési összes % változás hányad % változás összes koris hányad sérülés az előző évhez az előző évhez (sérülések/ a múlt évhez korisok) 102,911 +3% 28.9 M +7% 0.356 % - 0.013 % 99,550 + 32 % 27.0 M + 24 % 0.369 % + 0.022 % 75,339 + 103 % 21.7 M + 56 % 0.347 % + 0.081 % 37,000 + 28 % 13.9 M + 43 % 0.266 % + 0.037 % 29,000 n/a 9.7 M + 33 % 0.229 % n/a
11.3. Inline görkorcsolya sérüléstípusok (1996) Összes sérülés 1996-ban: 102,911 Leggyakoribb sérülés a sérülések helye szerint csukló: 24.2 % összeshez képest alkar: 13.5 % összeshez képest Leggyakoribb sérülés típusok törés: 40.8 % összeshez képest húzódás/rándulás: 21.5 % összeshez képest Leggyakoribb sérülések típus és hely szerint csuklótörés: 14.4 % összeshez képest alkartörés: 11.0 % összeshez képest csukló húzódás/rándulás: 8.1 % összeshez képest összesen: 33.5 % összeshez képest Forrás: USA Nemzeti Elektromos Sérülés Felügyeleti Rendszer
75
11.4. Az összes sérülés eloszlása hely szerint (1996) Boka
6.7%
Láb (lábszár)
3.8 %
Kar (alkar)
13.5 %
Láb (comb)
1.1 %
Kar (felkar)
0.7 %
Száj
1.2 %
Könyök
7.6 %
Nyak
0.8 %
Szem
0,2 %
Ágyeki rész
0.8 %
Arc
7.1 %
Váll
4.2 %
Ujjak
5.5 %
Lábujj
0.2 %
Láb
1.0 %
Törzs (alsó)
5.1 %
Kéz
3.6 %
Törzs (felső)
1.8 %
Fej
4.1 %
Csukló
24.2 %
Térd
6.8 %
Egyeb
0.5 %
Forrás: USA Nemzeti Elektromos Sérülés Felügyeleti Rendszer
11.5. A sérült inline görkorcsolyások karakterisztikái Karakterisztika
Minta %
Képesség szint Teljesen kezdő
10
Kezdő
34
Középheledó
37
Haladó
18
Hány alkalommal korcsolyázott
76
1–5
25
6 – 12
12
13 – 99
26
> 100
37
A részvétel oka Testmozgás
75
Görhokizás
37
Szállítás
35
Mutatványok végzése (agresszív)
31
Hány leckét vett 0
50
1–5
37
>6
11
A göri tulajdonlása Saját
72
Bérelte vagy kölcsönözte
28
A kori állapota Jó
85
Rossz, gyenge
14
11.6. Az inline görkorisok eséseinek karakterisztikái Karakterisztika
Minta %
Az esés helyszíne Járda vagy út
26
Utca
22
Park vagy bicikli út
19
Terem
10
Parkoló
9
Más
14
Az esés közvetlen oka
77
Egyensúly spontán elvesztése
41
Mesterséges tárgynak ütközés 10
40
Mozgó objektumnak ütközés
11
11
Kanyarodás, veszély vagy ütközés elkerülésére
4
Más
4
Az eséssel kapcsolatos speciális faktorok
12
Veszélyes útviszonyok Említve
53
Említve, mint fő ok
63
A kontroll elvesztése a kori felett Említve
25
Említve, mint fő ok
67
Rossz látási viszonyok (szürkület vagy sötét) Említve
17
Említve, mint fő ok
6
Fáradtság Említve
11
Említve, mint fő ok Az elsődleges sérülés anatómiai helye
10
37 ****13
Csukló
32
Allábszár (bokával együtt)
13
Arc (vagy áll)
12
Könyök
9
Térd
6
Fej
5
A mesterséges akadály rendszerint az út hiányossága, vagy némi törmelék volt. Az ütközést rendszerint másik koris okozta, és kevesebb, mint egy százalékát okozta gépjármű. 12 Több, mint egy válasz lehetőég volt. A fő ok százaléka a kérdést megválaszolók százalékában. 13 A korisok harminc százalékának volt több mint egy sérülése. 11
78
Más
23
Sérülés típusa Csuklótörés
25
Arc- vagy állzúzódás
10
Csuklórándulás
6
Könyöktörés
5
Lábszártörés
5
Bokarándulás
4
Sérülés súlyossága Súlyos
51
Kevésbé súlyos
49
A sérülés során hordott biztonsági felszerelés Csuklóvédő
33
Könyökvédő
28
Térdvédő
45
Sisak
20
Az összes fenti felszereléssel
7
Felszerelés nélkül
46
79
12. Kis inline görkori lexikon Ez a kis lexikon arra szolgál, hogy megpróbálja tisztázni azokat a fogalmakat, amelyeket csak úgy használunk, vagy csak állandóan halljuk, de nem merjük megkérdezni, mert az égés lenne. Itt szeretnék köszönetet mondani a KARTHAGOs Inline Skating Forum-nak, ahonnan az alap származik. Az egysoros görkorcsolyázók létrehozták az utcai és rámpás trükkök terminológiáját. Ezek egy része a gördeszkázásból származik, csakúgy, mint a manőverek közül is jó néhány. Van azonban egy lényeges különbség. Az elöl és hátul lévő kéz helyett a gördeszkázásban elől és hátul lévő lábról beszélünk.Acid grind: (kép) Olyan Grind, ahol a hátsó láb, „Soul Foot” párhuzamosan van a korláttal/patkával Az elől lévő láb, „Front Foot” merőlegesen a csúszási felületre, de úgy, hogy a cipő külső fele (ahol a csat van) néz a „Soul Foot” felé. Air: A levegőbe ugrani, általában kombinálva van más attrakciókkal (pl. „Grab, Forgások”).Air Kedidi: Ha a levegőben vagy, és mindkét lábaddal „biciklizel” (olyankor szokott előfordulni, amikor elveszted a kontrollt), általában nem túl kellemes leérkezéssel fejeződik be.Alley-oop: Egy mozgásnak az ellenkező irányba való kivitelezése (pl. Alley-oop Soul), ha a Grind szóval együtt használják, akkor ez általában azt jelenti, hogy azt hátrafelé viszik véghez.
Alley-oop Soul: (kép) Hátrafelé kivitelezett Soulgrind.Alváz: a bakancsok talpára rögzített műanyagból, fémből vagy kompozit anyagból készült keret mely a görgősorokat tartja. A korcsolyák kialakítása egészen eltérő lehet. Backside: Olyan Grind, ahol mindkét lábad merőlegesen áll a kívánt felületre, a korik befelé vannak döntve, és te arra nézel, ahonnan felugrottál. Pl. ha a patka a jobb oldaladon van, akkor felugrasz, elfordulsz 90°-ot az óramutató járásával ellentétesen, és csúszol.Bar: Általános név a patkára, amin csúszni fogsz, pl. alacsony fal 80
stb.Bearings: CsapágyBerani: Egy előre szaltó 180°-os fordulattal (Oneeighty).Biztonsági esés: A nagyobb ütközések elkerülésének egyik módja a szándékos esés. A profik arról is könnyen megismerik egymást, hogy az arcok oldalán, a könyökükön és a térdükön szép nagy fehér foltok vannak, itt ugyanis a védőfelszerelés miatt nem fogja meg őket a nap. Brainless: Hátraszaltó 540°-os fordulattal.Cabalerno: Hátraszaltó 180°-os fordulattal (One-eighty).Caveman Rail: Nagyon magas és nagyon nehezen elérhető korlát.Coping: (a képen amin csúszik) A „Ramp” (félcső stb.) része, a tetején található a vízszintes és a „csőrész” közötti rész, cső.Crab: A lábak kifelé vannak fordítva, úgy, hogy a sarkak egymás felé néznek. Droping In: Beugrás a félcsőbe (negyedcsőbe stb.) álló helyzetből.Egg Plant: Kézenállás, amikor csak a külső kezeden állsz; pl. félcsőben felmész, félfordulat az óramutató járásával ellentétesen, és a jobb kezeden támaszkodsz közben.Ellbowpads: KönyökvédőFakie: Minden, amit hátrafelé kivitelezel pl. hátrafelé menet, 360°-os fordulat, amiből hátra érkezel le. Felfelé mész egy félcsőben, negyedcsőben stb., és onnan fordulat nélkül jössz le. Fat: Szép akció a levegőben (szép Air). Fast Slide: Frontside csak az első lábon állva. Fahrvergnügen: (kép) Olyan grind, ahol mindkét láb a csúszás irányában van döntve. Flat: A félcső alsó, lapos része.Flat-Rockering:A kori minden kereke ugyanolyan magasan van.Flip: Minden olyan mozgás, ami a derék tengelye körüli teljes fordulattal jár, pl. szaltó.Freestyle:Szabad korizás, szabad mozgással.Frontside: Grind, ahol ha jobb oldaladon van a korlát, patka, akkor egy 90°os fordulattal az óramutató járásával megegyező irányban ugrasz fel. Csúszás közben a lábaid befelé vannak döntve.Fun Soul: New York-i kifejezés a Soul Slide-raGlide: „Kacskaringózás nélküli odagurulás”Grab: A görkorcsolyának a kézzel való megfogásaGrass Riding: Füvön korizásGrind: Korláton való csúszás, teljes testsúllyal, emiatt lassabb, mint a slide.Grind Plate: Fém vagy műanyag lap, amit a középső két kerék közé szoktak felcsavarni. A célja, hogy ezzel megerősítsék és kiszélesítsék a görkorcsolya sínjét.Gumby Air: Egy ugrás fél fordulattal, aminél a lábaidat a tested mögött fogod (grab).Half Cab: Másik kifejezés a One-Eighty-re (180°-os fordulat).Half Pipe: Félcső, egy rámpa görkorcso-
81
lyások, gördeszkások stb. számára. A mérete, és a meredeksége változó lehet. b) Két negyedcső összetolva egy félcsővé. Hand Plant: Kézenállás (az invert is) Handrail: Lépcső korlátja. Heel Stop: A legegyszerűbb fékező technika, a gyárilag a kori végén található fékkel. High Jump: Magasugrás, nekifutás egy rámpáról. Hockey Stop: Fékezési technika már ügyesebbek számára; mint a jéghokiban 90°-os fordulat, és a test hossztengelyében fékezel. Invert: A félcső tetején fél kézen való kiállás Jamming: Mozdulat gyors lépésváltássalJumping: Ugrás korival Ninety: 90°-os fordulatOne-Eighty: 180°-os fordulat Rail Slide: Korláton való lecsúszás, a grind szinonímája (a különbségeket lásd ott).Ramp: Bár ezalatt a legtöbben a félcsövet értik, jelenti még a negyed csövet is ( Quater Pipe ), és mondják az „ugró rámpára” is (Jump Ramp).Rockered wheels: Olyan kerék-elhelyezés, ahol a két középső kerék kisebb, mint a szélsők (grin-doláshoz praktikus).Rockering: Az az eljárás, amikor a két középső vagy külső kereket lejjebb engedik, vagy feljebb emelik, hogy a görgők síkban vagy görbülettel érintkezzenek a talajjal. A hasas görgősor jobb kanyarodási tulajdonságokat kölcsönöz a görkorcsolyának, a síkban álló görgők viszont nagyobb stabilitást eredményeznek, ami nagy sebességnél lehet fontos. Running Man: Ugyanaz, mint az Air Kedidi.Sajtreszelő: Az érdes, egyenetlen aszfaltot vagy egyéb felületet illetik.Shake and Bake Grind: Alley-oop Three-sixty egy Ramp első oldalára.Shifty grind: Ugyanaz, mint a Royale.Sit-in: Ramp-be ülésből való beugrás (drop); fontos, hogy erősen lökd el magad a kezeddel, mert különben nem tudod időben magad alá venni a lábadat, és esés lesz a vége.Soul grind: (kép) Grind, ahol az elől lévő láb Frontside-nak megfelelően van tartva, a hátsó pedig párhuzamosan a padkával-korláttal (Soul).
82
őőőSolo: Egy lábon gurulás, miközben az egyik lábad fogod (grab).Spine Ramp: Két félcső (Half-Pipe) összetolva úgy, hogy lehetséges az egyikből a másikba való átmenet.Stair bashing: Lépcsőn lemenetel, az irány mindegy.Stale Japan: (kép) Ugrásfajta, általában félcsőben szoktam látni. Úgy történik, hogy az egyik korit megfogjuk, de úgy, hogy a kezünk a másik lábunk mögött van.Stall: Fölugrani egy patkára, picit megállni, majd újra leugrani, és továbbgurulni.Stand In: Bedrop-olás egy Ramp-be, a tetején lévő korlátról (Coping). Stiffy: Egyik láb megfogása (grab), de úgy, hogy közben a másiknak nyújtva kell lennie.Távtartók: Apró hengeres csövek melyeket a kerekek csapágyainak elkülönítésére használnak, és afféle védőfelületet alkotnak a csapágy és a tengely között.Training wheel: Grind, ahol az első láb az utolsó keréken gurul.Transition: (Übergang) Az a része egy Ramp-nek, ahol vízszintesből függőlegesbe megy át.Three-sixty: Teljes fordulat (360°)Unity grind: ásik kifejezés az L. A. Grind-re, a lábak keresztezve vannak, és mindkettő a külső felén csúszik.Unnatural: Minden Grind és forgás, amit nem a természetes irányban csinálsz.Wall Ride: Gurulás a falonVirítós: Aki a legmenőbb korcsolyában csetlik-botlik, és még arra sem képes, hogy biztonsággal megálljon a lábán. (Magyarítva talán „kocakorisnak” mondhatnánk.)Wax(ing): A korlát vagy padka bekenése a jobb csúszás érdekében (pl. Gyertyával, Grind Chocolate stb.).
Antigibbon:14
14
Backslide: Olyan Grind, ahol csak a hátsó lábadon állsz, és a másikat fogod (grab).
forrás: http://www.inline.hu
83
84
Farfergnugen:
Fishbrain:
Luckyroyale:
Makio:
Mistral:
Miszou:
Pornstar:
Rocketmakio:
Royale: Egy grind fajta, ahol Slide: mindkét láb menetiránynak háttal van döntve.
Soul grind: Grind, ahol az elől Sweatstance: lévő láb Frontside-nak megfelelően van tartva, a hátsó pedig párhuzamosan a patkávalkorláttal (Soul).
Torque:
Torquesoul:
Ufo: 85
Unity:
Xgrind:
86
13. Irodalom Ultra Wheels (1998) Catalog’98 31. o. K2 Zeitung. 1999 Sommer. Extrablatt 12. o. Játékszabályok. A világ sportjainak képes enciklopédiája. 1994. Göncöl Kiadó Görkorcsolyázás 258–279. o. Skate (Inlane Skate Magazin) 1999. 3. augusztus. Test Spitzenskaten vom DM 349,- bis DM 500,- 30–34. o. Skate (Inlane Skate Magazin) 1999. 4. október. Test Fünfroller vom Freizetskate 44.-50.o. Skate (Inlane Skate Magazin) 1999. 4. október. Marathon 56–59. o Sportlexikon A-K. 1985. Sport Kiadó, Budapest. Görkorcsolyázás 292–293. o. http://www.magyrnemzet.hu/19990831/kronika6.shtml http://www.inline.hu http://www.rollerblade.hu/index.php?tema=tech http://lazarus.elte.hu/tajfutas/magyar/tajfujs/99-5/tajgori.htm http://inlineskating.about.com/ http://www.iisa.org/icp/ http://www.mozduljvelünk.hu/gor/gorkor/sp_szertar.html http://www.oxygen.hu http://www.gorzenal.hu/ http://www.tar.hu/rambosoft/r_htm/inline/gorkori.htm http://www.inlineskating.about.com/library/weekly/aa072699.htm
87
