SUPERIOR STANDARDS IN REMANUFACTURING

c ar f i x. pmg. be

ONDERHOUD EN HERST ELVAN VOERT UI GEN

P509147–nr.65,j uni2013–10EUR( excl .bt w) Verschi j nt8xperj aar,i nf eb,maart ,mei ,j uni ,sept ,okt ,nov&dec

SUPERIOR STANDARDS IN REMANUFACTURING KOEN VANKEI RSBI LCK Aut obedri j fVankei r sbi l ck

p.9

"Meerverkoopdankzi j i nvest eri ngi nni euw gebouw"

PIRANACONCEPTS.COM

WOLFGANGMEYER CLEPA p.12

"Remanuf act uri ngi s vol waardi gproces"

EPS STUURKOLOMMEN

REMKLAUWEN

CHRI SMAUROO Gal l e

AANDRIJFASSEN

STUURPOMPEN

STUURHUIZEN

AIRCO COMPRESSOREN

p.31

"Aut omat i schemai l f unct i esi n sof t warereal i serent i j dwi nst "

www.erabenelux.be Ret ouradres:Prof essi onalMedi aGroup,Torhout sest eenweg226,bus2-8210Zedel gem

Af gi f t ekant oor9099GentX

De technologie in de meest geavanceerde auto’s ter wereld. Wie heeft het gestart ?

VARTA® Start-Stop batterijen werden ontwikkeld voor de nieuwste generatie autosystemen. Daarom vertrouwen de meest toonaangevende autofabrikanten op VARTA. En daarom kan ook u rekenen op ons vooruitstrevend gamma van batterijen. Dankzij het VARTA Start-Stop Service Programma geniet u bovendien van een ongeëvenaarde service en ondersteuning. Ga voor meer informatie naar www.varta-automotive.com

It all starts with

CARFIX NR. 65 • JUNI 2013

IN DIT NUMMER Remanufacturing en voertuigdiagnose zijn twee 'booming businesses' die in deze editie centraal staan. Om het eerste item exact te kunnen definiëren, gingen we te rade bij Wolfgang Meyer, senior advisor aftermarket bij CLEPA. Over het tweede item brengen we zelfs een special in samenwerking met specialisten uit de sector. Opvallend is dat er nog steeds werkplaatsen zijn die zich zonder diagnoseapparaat trachten te behelpen, terwijl anderen hun investering in diagnoseapparatuur nog te weinig laten renderen. Ing. Danny Van Parys MSc

SECTORNIEUWS................................................................. 4 Nieuwtjes en feiten uit de sector UITREIKING GOUDEN AUTOSLEUTELHANGER......6 Federauto ging op zoek naar de beste student autotechnieken met zijn wedstrijd 'Gouden Autosleutelhanger'

DIAGNOSETOESTELLEN RENDEREN........................18 Koppelt u pas aan wanneer er zich een probleem stelt? Een regelmatige (full) scan kan nochtans zijn nut bewijzen MERKENTABEL DIAGNOSEAPPARATEN................20 Een overzicht van de merken en hun verdeler(s)

“MEER VERKOOP DANKZIJ INVESTERING IN NIEUW GEBOUW”.........................9 Het Rumbeekse autobedrijf Vankeirsbilck verhuisde begin maart 2013 naar de gloednieuwe gebouwen in de nabijheid van de drukke Rijksweg, en plukte daar meteen de vruchten van

OVERZICHTSTABEL DIAGNOSEAPPARATUUR.....21 Een greep uit het marktaanbod

“REMAN IS VOLWAARDIG PROCES”.....................12 CLEPA, de Europese vereniging van automotive leveranciers en zijn senior advisor aftermarket Wolfgang Meyer breken een lans voor de remanufacturingsindustrie

“AUTOMATISCHE MAILFUNCTIES IN SOFTWARE REALISEREN TIJDWINST”...............31 Auto-onderdelendistributeur Galle en het softwarebedrijf Sphinx-IT sloegen de handen in elkaar met als resultaat een gestroomlijnde communicatiemodule voor leverancier en klant

VINGER AAN DE POLS VAN REMAN.....................13 In hal 11 van de Amsterdam RAI vindt van zondag 16 t.e.m. dinsdag 18 juni ReMaTec 2013 plaats, de vakbeurs voor remanufacturing DIAGNOSEAPPARATEN ONMISBAAR....................17 Een poll m.b.t. diagnoseapparaten op de CarFix website begin dit jaar bracht aan het licht dat bedrijven die één of meerdere diagnoseapparaten bezitten zeker geen curiosum zijn VAKBLAD CARFIX is een uitgave van Professional Media Group Torhoutsesteenweg 226/2-6, 8210 Zedelgem Tel.: 050/24.04.04 - Fax: 050/24.04.45 PERIODICITEIT CarFix verschijnt 8 x per jaar ABONNEMENTEN Tel.: 050/24.04.04 - Fax: 050/24.04.45 Jaarabonnement: 80 EUR (excl. btw) = 8 nummers Intekenen via carfix.pmg.be of mail naar [email protected]

carfix.pmg.be

DAGDAGELIJKS BENUTTEN........................................24 Wat vindt de man/ vrouw in het atelier van zijn of haar diagnosetoestel? De gebruikers van diagnoseapparatuur aan het woord

DIAGNOSESPECIAL..............................................15 Vanaf pagina 15 vindt u in dit magazine de Diagnosespecial. Resultaten en reacties op de onlinepoll i.v.m. diagnoseapparaten staan op pagina 17, gevolgd door een informatief artikel hoe uw toestel omzet kan genereren. De special bevat ook een merkentabel én een greep uit het marktaanbod. Als afsluiter geven op pagina's 24 en 25 ook enkele gebruikers van diagnosetoestellen hun mening

BEURSAGENDA

OVERDRACHT FAMILIEBEDRIJVEN...........................35 Iedere zelfstandige ondernemer, onderneming en/of familiebedrijf wordt geconfronteerd met de moeilijke vraag i.v.m. de toekomst van het bedrijf

TECHTEXTIL 11/06/13 – 13/06/13 – FRANKFURT (D)

PROJECT EXPERT-RAADGEVER..................................37 Febelcar stelde vier provinciale experts aan waarop hun leden beroep kunnen doen. Het project moet voorkomen dat er onvoldoende kennis van zaken is

NUFAM 26/09/13 – 29/09/13 – KARLSRUHE (D)

PRODUCTINFO.................................................................42 Nieuwigheden op de markt

EUROPEAN MOTOR SHOW 14/01/14 – 26/01/14 – BRUSSELS EXPO

REDACTIE Directeur-uitgever Andy Noyez Hoofdredacteur Bart Denys Bladmanager ing. Danny Van Parys, MSc Hoofdredactie socio-economisch Tilly Baekelandt Kernredactie Dieter Devriendt - Rory Moerman - Gauthier Geldhof Laurens Dubois - Elise Raucy - Zoé Philippart Eindredactie Magali De Cannière - Mike De Craene Tom Harteel - Nils Rauwoens Medewerkers Ferre Beyens - Luc Ghijs - Chloé Martin - Luc-Yves Ophals Solange Tastenoye - Yves Verplancke - Jeroen Vertongen

Niek De Prest - Els Van Aerschot - Ann De Jonghe Hans De Keyser - Bert Verbeke - Koen Weymeers REALISATIE Grafische vormgeving Pascal Claeys Publicitair materiaal Johan Teerlinck Axelle Vereecke - Eva Seurinck Commerciële redactie Marianne Bouckaert Drukkerij Roels Printing - Lier PUBLICITEITSREGIE PM Regie nv - Valerie Renty P/A Torhoutsesteenweg 226/6, 8210 Zedelgem Tel.: 050/24.04.04 - Fax: 050/24.04.45

REMATEC 16/06/13 – 18/06/13 – AMSTERDAM (NL)

EQUIP AUTO 16/10/13 – 20/10/13 – VILLEPINTE (F)

Verantwoordelijke uitgever Fernand Vanrie Zeeweg Zuid 5, 8211 Aartrijke Version française sur simple demande

Dit vakblad is auteursrechtelijk beschermd. Wenst u artikels te scannen, digitaal op te slaan, te kopiëren, commercieel of didactisch te gebruiken? Informeer u eerst over wat toegelaten is bij dhr. Fernand Vanrie, Torhoutsesteenweg 226/2, 8210 Zedelgem, tel.: 050/24.04.04.

Meer informatie op www.presscopyrights.be

CarFix 65 • Juni 2013

3

ACTUEEL

FEBELCAR EN FOCWA SCHADEHERSTEL

STRATEGISCHE ALLIANTIE VOOR HET ONDERZOEKEN VAN HET SCHADEHERSTELBEDRIJF VAN DE TOEKOMST De Koninklijke Belgische Federatie voor de carrosseriebranche Febelcar en Vereniging FOCWA Schadeherstel hebben hun handtekening gezet onder een strategische samenwerking. Binnen deze samenwerking staat het project ‘Het schadeherstelbedrijf van de toekomst’ centraal. In dit project wordt onderzocht met welke technologieën en technieken het schadeherstelbedrijf de komende zeven jaar te maken krijgt en op welke wijze het schadeherstelbedrijf daarop kan en/of moet inspelen. Het schadeherstelbedrijf krijgt vandaag de dag steeds vaker te maken met voertuigen die geconstrueerd zijn aan de hand van nieuwe materialen. Lichtere staalsoorten, composieten, maar ook de aanwezigheid van elektronische

systemen hebben in de loop der jaren het voertuig en ook het beroep en het kennisniveau van de schadehersteller beïnvloed. Om in de toekomst als schadehersteller ook kennis te hebben van nieuwe materialen, elektronische systemen en reparatiemogelijkheden, zijn de Koninklijke Belgische Vereniging voor de Carrosseriebranche Febelcar en vereniging FOCWA Schadeherstel een strategische samenwerking aangegaan. Met deze samenwerking beogen ze kennis te ontwikkelen die door de leden van beide organisaties

aangewend kan worden om hun positie te verstevigen. Het gezamenlijke project 'Het schadeherstelbedrijf van de toekomst' richt zijn focus op technologieën en technieken die over een periode van zeven jaar relevant kunnen zijn. Het Belgische onderzoekscentrum Flanders’ DRIVE en de Nederlandse kennisinstelling Hogeschool Arnhem Nijmegen (automotive) treden op als kennispartners om het een en ander te onderzoeken. Febelcar is erg enthousiast over de samenwerking. Hilde Vander Stichele, directeur van Febelcar: “Het is goed om te zien

NIEUWE ELEKTRISCHE AANDRIJFLIJN

OPHANGBEUGELS

Flanders’ DRIVE, het Vlaamse onderzoekscentrum voor de voertuigenindustrie, werkte de voorbije drie jaren intensief samen met twaalf toonaangevende Vlaamse partnerbedrijven aan het project Electric Powertrain. Het consortium heeft een aandrijflijn voor de volgende generatie elektrische voertuigen ontworpen, ontwikkeld en gevalideerd in een Range Rover Evoque. Met een eerste publieke demonstratie in aanwezigheid van minister van Innovatie, Ingrid Lieten, zet het centrum deze nieuwe stap in de evolutie naar een groene en slimme mobiliteit op basis van Vlaamse technologie en expertise

Carfix automaterialen heeft sinds kort ophangbeugels voor de achterdempers van voertuigen van Peugeot en Citroën. Aan de hand van het OE-nummer van de achterdemper kan de firma de geschikte ophangbeugel voor die specifieke wagen bepalen. Het bedrijf koopt direct in bij de fabrikant, waardoor het een hoge uitleveringsgraad en margeverbetering verzekert voor meer dan 30.000 artikelen.

PROJECT ELECTRIC POWERTRAIN VAN FLANDERS' DRIVE

in de kijker. De focus van het onderzoek lag op de realisatie van een energiezuinige elektrische aandrijving met individueel aangedreven wielen. Renilde Craps, directeur Flanders’ DRIVE, legt uit: “We opteerden in dit onderzoeksproject voor in Vlaanderen ontwikkelde geschakelde reluctantiemotoren. Die zijn zeer robuust en veilig, bevatten geen dure magneten en lenen zich uitstekend voor het remmen op de motor en het gebruiken van de energie die daarbij vrijkomt. De aandrijflijn omvat ook een innovatief batterijpakket dat bijzonder geschikt is om kennis te verwerven over regenera-

INTRODUCTIE AUTOWAVE 2.0

AKZONOBEL LANCEERT VERBETERDE TECHNOLOGIE AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings (A&AC) introduceert Sikkens Autowave 2.0. Met de intro wil de firma een nieuwe norm stellen voor de prestaties van watergedragen basislakken dankzij belangrijke verbeteringen in de bindmiddel- en pigmenttechnologie. Naast een groot gebruiksgemak, kortere procestijden en de zekerheid dat het resultaat in één keer goed is, biedt Sikkens nu een 'turbo'-schadeherstelsysteem dat bestaat uit Autowave 2.0, Autosurfacer UV en Autoclear LV Superior. Het vernieuwde Autowave wordt gefaseerd ingevoerd binnen EMEA en in 2014 volgen er intro-

4

dat er met twee brancheorganisaties en twee sterke kennispartners gekeken wordt naar de toekomst van het schadeherstelbedrijf. Het unieke van het project is dat er onder de vlag van AIRC, de internationale associatie voor de carrosseriebranche, naast het samenwerken op het vlak van kwaliteitslabels zoals Eurogarant, nu gewerkt wordt onder de noemer van research.” Ook de Nederlandse branchevereniging is zeer positief over dit initiatief. Karel Bukholczer, secretaris Vereniging FOCWA Schadeherstel: “We zijn verheugd over deze samenwerking. Het biedt een mooie gelegenheid om te onderzoeken met welke technieken en methoden in de nabije toekomst schadeherstel kan of moet plaatsvinden.”


ducties in Noord- en Zuid-Amerika en Azië/Pacific. Als onderdeel van de introductiecampagne daagt A&AC bezoekers van de website uit om mee te doen met Play&Spray. Hierbij moeten ze eerst een virtuele Grand Prix-wagen spuiten en dan achter het stuur kruipen voor een van de leukste games op internet: Mobil 1 Racing Academy. De winnaar van deze competitie krijgt de kans om af te reizen naar het McLaren Technology Center in het Engelse Woking en samen met de spuiters van McLaren een McLaren MP4-28 klaar te maken voor een race in de Formule 1.

NIEUW BIJ CARFIX AUTOMATERIALEN

tief remmen. De ontwikkelde technologie is bovendien toepasbaar voor alle configuraties van hybride en elektrische voertuigen.” De Range Rover Evoque, uitgerust met deze aandrijflijn, wordt nu verder als onderzoeksplatform gebruikt in het Europese project Electric-Vehicle Control of Individual Wheel Torque for On- and Off-Road Conditions.

INNOTEC OP INFORMATIEDAG TECHNISCHE EXPERTISE

In Brugge werd op vrijdag 12 april 2013 door UP EX, de vereniging voor Beroepsvereniging der Automobieldeskundigen van België, een kennismakingsdag georganiseerd voor haar West- en Oost-Vlaamse leden. Aanwezig was o.a. de firma Innotec. Michel De Laet legde er voor het bedrijf de technieken uiteen om ruiten te verlijmen, kunststof en koplampen te repareren. Daarnaast ontvingen de automobieldeskundigen ook informatie over de kostprijs van dergelijke reparaties.

VERDELER AUTEL "AUTHORIZED DEALER"

De firma Auto-Tech is sinds begin mei 2013 geautoriseerde dealer van Autel Europa in België. De diagnoseapparaten van Chinese makelij worden vanuit de hub in Mechelen verdeeld over Europa. Naast Autel verdeelt Auto-Tech ook nog VCDS.

carfix.pmg.be

VERKRIJGBAAR IN DE GEUREN: APPEL OF ORIGINAL

Forté aircoreiniger: eenvoudige toepassing, maximaal resultaat! De zomer staat weer voor de deur! De consument gaat weer actief zijn airco gebruiken, waardoor de kans toeneemt dat er een muffe aircolucht geconstateerd wordt. Forté raadt autobedrijven daarom aan om de airco van een voertuig minimaal één keer per jaar te reinigen. Hierdoor wordt de kwaliteit van de service en de klanttevredenheid verhoogd, omdat de consument het gehele jaar kan genieten van een schone en frisse airco!

Waarom reinigen? Gemiddeld zitten we bijna een half uur per dag in de auto. Een schoon en fris klimaat in de auto is daarom uiterst belangrijk! Een goed functionerende airco zorgt voor een frisse, koele lucht in de zomer. Bij vochtige omstandigheden voorkomt de airco beslagen ramen, bijvoorbeeld in de herfst en winter. Het vocht wat ontstaat bij condensvorming op de verdamper is de ideale voedingsbodem voor micro-organismen. Deze bacteriën, gisten en schimmels zijn juist de veroorzakers van de welbekende muffe lucht. Met alleen een verfrisser zal deze besmetting niet verwijderd worden. Door het aircosysteem te reinigen met Forté Air Conditioner Treatment wordt voor een schoon en gezond klimaat gezorgd waarbij de inzittenden zich op hun gemak voelen en de chauffeur helder en alert blijft.

De voordelen van Forté ACT? Er zijn een paar eigenschappen waardoor Forté Air Conditioner Treatment effectiever is dan andere producten. Forté Air Conditioner Treatment reinigt de verdamper en doodt naast bacteriën en gisten, ook schimmels. Waarom is dat nu zo belangrijk? Omdat de verdamper de bron is van de verontreiniging en omdat schimmels (en niet bacteriën) juist de oorzaak kunnen zijn van allergische reacties. Tevens is de aircoreiniger toepasbaar zonder speciale apparatuur. Wanneer schimmels niet worden verwijderd kan dit tot gevolg hebben dat inzittenden last kunnen krijgen van verkoudheid, keelpijn, een grieperig gevoel, geïrriteerde luchtwegen en tranende ogen. Mensen met astma kunnen te maken krijgen met verergering van hun klachten.

De werking van Forté ACT Een airconditioningsysteem kan pas echt gereinigd worden wanneer er gebruikt wordt gemaakt van een reinigingsproduct welke bacteriën, gisten en schimmels (micro-organismen) doodt. Het bestanddeel dat daar voor zorgt zijn biociden, welke een werkzame stof bevat. Forté bevat deze biociden, waardoor allergische reacties worden voorkomen. In Nederland worden producten welke biociden bevatten wettelijk gekeurd door het College voor de toelating van gewasbeschermingsmiddelen en biociden (Ctgb). Pas na goedkeuring mag het product op de Nederlandse markt verkocht worden. Forté Air Conditioner Treatment is getest en officieel goedgekeurd. Uit de tests is gebleken dat het product met een minimale hoeveelheid biociden maximaal reinigt.

Forté ACT, het product dat:  Buiten bacteriën en gisten, ook schimmels doodt!

(schimmelsporen kunnen voor allergische reacties zorgen)  De verdamper, de bron van de besmetting, reinigt.  Alle inwendige oppervlakken en luchtkanalen reinigt.  Veilig toegepast kan worden, zonder gevaar voor oogletsel.  Een volledig aircosysteem kan behandelen.  Toepasbaar is zonder speciale apparatuur!

Schoon presteert beter! Zeker een airconditioningsysteem!

www.schoonpresteertbeter.nl

Bacteriën, gisten en schimmels willen wij als Forté niet in uw auto zien!

ACT UEEL

UI TREI KI NG GOUDEN AUTOSL EUTEL HANGER KOEN HENDRI CKX EN JANNI CK BERGMANN LAUREATEN Zoal sel kj aargi ngF eder au t oooknuweeropzoek n aardebes t es t u dentau t ot ec hni ek enmi ddel sz i j n weds t r i j d' Gou denAu t os l eu t el hanger ' .De44eedi t i e i nVl aander enwer dgewonnendoorKoenHendr i c k x , de9eedi t i ei nWal l on i ëdoorJ anni c kBer gmann. Doori ng.DannyVanParysMSc

www.contitech.de/aam-en

Ontdek het verschil met kwaliteit en service «in het geel».

F ot obov e n( Vl aan der en) :J osVe r me i r en,KoenHe ndr i c k ,El sT i bau,Al ex ande rDeCr oo. F ot oon der( Wal l oni ë) :Deni sP agani ,Que nt i nGomez ,RonnyVanhi x e ,J anni c kBe r gmann

DEWE DST RI J D

Riemaandrijfcomponenten en kits van ContiTech. Dat is de kwaliteit die de marktleidende autoconstructeurs al van bij de eerste montage verkiezen. Power Transmission Group Our Drive – Your Success.

ContiTech Antriebssysteme GmbH Phone +49 (0)511 93871 [email protected]

Deaut omobi el s ect orbi edtv andaag t alv ank ans env oorj ongaf ges t udeer den.Des ect ori somwi l l ev an deui t s t r oom v andebaby boomgener at i edr i ngendopzoeknaar gemot i v eer deenges chool demedewer k er s .Daar omor gani s eer de F eder aut oi ns amenwer k i ngmet L andRov er ,Educam enAut oF ORM zi j nj aar l i j k s eedi t i ev andeweds t r i j d ' GoudenAut os l eut el hanger ' .De weds t r i j di ss i ndsj aarendageen v as t ewaar dei ndeagendav an s chol enenopl ei di ngs cent r a.Deze j aar gang( v oorVl aander ende44e, v oorW al l oni ëdenegende)gi ngen maarl i ef s t23s chol enui t Vl aander enen21ui tW al l oni ëen Br us s eldeui t dagi ngaan. El k es choolwer dv er t egenwoor di gd doort wees t udent enui tdet s or i cht i ngAut ot echni ekofl eer j ongens enmei s j es( Sy nt r a)v anhetl aat s t e j aarAut omechani ca.I ndeeer s t e r ondek r egendev er s chi l l ende s chool t eamseenaant alpr ak t i s che pr oev env oor ges chot el d.Nadi en l egdeel k edeel nemeri ndi v i dueel eent heor et i s chet es taf .Hi er bi j s t ondv oor aldemoder ne

6Car F i x6 5•J u n i 2 0 1 3 Ad-ContiTech-94x276mm.indd 2

aut ot echnol ogi ecent r aal .Nadi t eer s t edeels el ect eer deeenpr of es s i onel ej ur yv i erl eer l i ngendi e v er v ol gensonder l i ngzoudens t r i j den om dehoof dpr i j s .

DEWI NNAARS Dev i erf i nal i s t ennamenheti nde f i nal et egenel k aaropi neenul t i eme pr ak t i s chepr oef .El k ef i nal i s tnam eenL andRov erEv oqueonder handenwaar bi jdel eer l i ngdi ehet s nel s tdej ui s t edi agnos es t el dede GoudenAut os l eut el hanger2013 ov er handi gdk r eeg,i nVl aander en ui thandenv anv i ceeer s t emi ni s t er Al ex anderDeCr oo,i nW al l oni ëui t handenv anmev r ouw I s t av anhet k abi netv anmi ni s t erF ur l an. I nVl aander env i eldeeert ebeur t aanKoenHendr i ck xv anSynt r a Has s el tv oorJ anni sCar donenNi el s DeSchut t erui tO. L . V.T erDui nen Zeebr uggeenT homasDeKeul enei r eui thetSchepper sI ns t i t uut W et t er en.I nW al l oni ëgi ngdeeer naarJ anni ckBer gmannv oorRonny Vanhi x e( bei denui tZAW M Eupen) , Quent i nGomezenDeni sPagani ( bei denui tI ns t i t utdesAr t setMét i er s Pi er r ar dVi r t on) .

c a r f i x . p mg . b e 21.02.12 15:46

Verlichting,

stuurbekrachtiging, dynamo,

waterpomp, airco,

Ga voor het origineel!

ruitenwissers, radio,

GPS,

iPod ...

... Alles onder controle ! De hulpaandrijving (ABDS) drijft alle accessoires aan waarop we vertrouwen om het rijden in moderne auto’s veilig en aangenaam te maken.

OE

Zorg voor een gerust gevoel door te kiezen voor een complete Micro-V®-Kit van Gates, met uitgebreide ondersteuning, OE-onderdelen en de beste wagenparkdekking in de aftermarket. Lees meer over onze Micro-V®-Kit op Gates.com/europe/Micro-V-kit

[email protected]

O

www.eXponentia.org

W111_DPF_Ad_94x276_NL_03.indd 1

De aandrijfspecialist

09/04/13 11:01

Wagenbeheer Commercieel Beheer Analytische Boekhouding

Werkorders

Multi-Merken Stockbeheer

Tijdsregistratie Interface Invoerders

...

[ Met CarfacC loopt het allemaal gesmeerd ] CarfacC is het meest gebruikte dealer management systeem in België.

Carfacc is een merk van HDC Software Rijksweg 53 - 9680 Maarkedal +32 55 23 00 00 +32 55 31 00 95

Lees het vakblad via

[email protected]

www.carfac.be

HDC_adv_carfacC_022011.indd 1

16/02/11 17:28

Automotive Software

Automotive Software

ALLMET INDUSTRIELE BAGAGEDRAGERS VOOR BEDRIJFSWAGENS

De bagagedragers van ALLMET zijn 100%

EIGEN PRODUCTEN,

UIT VOORRAAD LEVERBAAR

op maat gemaakt of voor de courantste

modellen bedrijfswagens. Onze bagagedragers zijn

OERDEGELIJK en kunnen de zwaarste lasten aan.

Thermisch verzinken garandeert een EXTRA

LANGE LEVENSDUUR. Onze EIGEN PLAATSINGSDIENST komt op afspraak ter plaatse voor een perfecte en veilige montage door de bedrijfsleider. Voor de zelfplaatsers wordt alles voorgemonteerd geleverd. Allomet bvba - Eddy Gailliaert Kapelleweg 35, B-8480 Eernegem Tel 0475 61 78 32 - Fax 059 29 83 16 E-mail: [email protected]

10

E R VAJAAR R & BE STE S I N G ER VICE

www.allmet.be adv Allmet-feb 2013 NL.indd 1

5/02/13 18:48

“MEER VERKOOP DANKZIJ INVESTERING IN NIEUW GEBOUW”

TEN HUIZE VAN

AUTOBEDRIJF VANKEIRSBILCK PLUKT DE VRUCHTEN VAN NIEUWE LOCATIE Het Rumbeekse autobedrijf Vankeirsbilck verhuisde begin maart 2013 naar de gloednieuwe gebouwen in de nabijheid van de drukke Rijksweg, vlak aan afrit 6 van de E403. De investeringen in de ruime nieuwbouw, met nieuwe inrichting, loonden nu al de moeite volgens zaakvoerder Koen Vankeirsbilck: “De combinatie van een toplocatie met een aantrekkelijke uitstraling van het gebouw leverde ons de eerste weken meteen al meer verkoop op. Wij waren al een gevestigde waarde in de regio, maar nu straalt onze garage dat ook uit.” “De goed uitgeruste, ruime werkplaats net en ordelijk houden, is mee de verdienste van mijn personeel. Ook zij dragen bij tot de uitstraling”, zegt Koen Vankeirsbilck

Door Dieter Devriendt DE VADERLIJKE GARAGE Autobedrijf Vankeirsbilck startte in het begin van de jaren 60 in de garage/ het tuinhuis van Raf Vankeirsbilck. In 1968 verhuisde de firma naar de Izegemsestraat, net buiten het centrum van Rumbeke. Daar floreerde de zaak decennialang, weliswaar op een beperkte oppervlakte. In 2002 nam zoon Koen de leiding van het bedrijf over.

OP ZOEK NAAR LOCATIE Ondertussen vestigde het autobedrijf zijn reputatie en groeide het klantenbestand verder aan. Maar met het stijgende cliënteel nam ook de nood aan ruimte steeds verder toe. De zaakvoerder ging op zoek naar een nieuwe locatie met meer mogelijkheden voor zowel het atelier als de 'uitstalruimte'. Armoedestraat Het oog van de zaakvoerder viel op een fors stuk bouwgrond langs de Armoedestraat, die parallel ligt aan de Rijksweg tussen Izegem en Roeselare, en vlak bij de afrit 6 van de E403. Vanop de drukke Rijksweg is het bedrijf duidelijk zichtbaar. De bouw startte in februari 2012 en werd ruim een jaar later afgewerkt. Sinds maart 2013 heeft het autobedrijf zijn intrek in de nieuwe gebouwen. Vanuit zijn bureau kijkt de zaakvoerder nu uit op de garage/het tuinhuis waar het voor de firma allemaal begon. Toegang en visibiliteit “Een van de redenen om te opteren voor deze locatie, naast de toegankelijkheid, is de optimale zichtbaarheid. Vlak bij een drukke weg kozen wij voor een opvallende, maar stijlvolle lichtreclame en een

carfix.pmg.be

AUTOBEDRIJF VANKEIRSBILCK NV

glazen wand die zorgen dat onze garage in het oog springt”, vertelt Koen Vankeirsbilck. Een nette parking langs de zijde van de Rijksweg stelt een ruime keuze tweedehandswagens tentoon. Erachter staat de garage, waar op de eerste verdieping de indoorshowroom achter grote glazen wanden prijkt. “Dankzij die opvallende gevel langs de kant van de drukke weg kregen wij al nieuwe klanten over de vloer. De investeringen beginnen zichzelf al terug te betalen.”

SHOWROOM De tentoonstellingsruimte op de verdieping in de garage, is een bewuste keuze van de zaakvoerder: “Er zijn nu eenmaal mensen die auto's in een toonzaal willen zien. Daarom investeerden wij in een showroom die de concurrentie met die van enkele concessiehouders zou kunnen aangaan. Om de wagens daar uit te stallen, maken wij gebruik van een autolift. Zo spaarden wij de ruimte uit die anders door een hellend oprijvlak ingenomen zou worden.”

VESTIGING OPRICHTINGSJAAR BEDRIJFSOPPERVLAKTE

WERKGEBIED PERSONEEL GROEPERING

Rumbeke (Roeselare) 1965 1.500 m² atelier, 450 m² showroom, 100 m² bureaus, 3.550 m² parking/open ruimte Driehoek Tielt, groot Roeselare, Kortrijk 2 mecaniciens, 1 bediende, 1 poetsvrouw Bosch Car Service

HERSTELLING/ONDERHOUD

7 à 8 onderhoudsbeurten en 5 reparaties per dag

AANTAL VERVANGWAGENS

5 Fords (met omniumverzekering)

DUIDELIJKE INDELING Voor de Armoedestraat koos de firma voor een ruim, maar duidelijk ingedeeld gebouw. Bureaus “Langs de voorkant liggen achter de glazen wanden de bureaus, waar zowel de zaakvoerder als de administratie zich bevindt. Tussen het atelier en de bureaus bevindt zich ook een wachtruimte met comfortabele zetels voor de klanten. Boven de wachtruimte en de bureaus vind je de eetzaal (met keukentje) en douche”, maakt de zaakvoerder ons wegwijs doorheen de nieuwe infrastructuur.

Vanuit zijn nieuwe kantoor kijkt de zaakvoerder uit op de plek waar de garage begon CarFix 65 • Juni 2013

9

LuK RepSet 2CT: Innovatie in de hoogste versnelling ®

Nieuw in de aftermarket: de LuK RepSet® 2CT Als enige in de markt levert LuK de reparatieoplossing voor de droge dubbele koppeling. Dit type koppeling combineert het comfort van een traditionele automatische versnellingsbak met de efficiëntie van een manuele. Of hoe techniek kunst wordt… Sta klaar voor de toekomst De droge dubbele koppeling wordt beschouwd als de koppeling van de toekomst. Als monteur wil je alleen met de beste en nieuwste producten

aan de slag, daarom investeert LuK voortdurend in innovatieve producten en trainingen waarmee je een voorspong neemt op je concurrenten. Kijk vandaag nog op www.LuKRepSet2CT.com hoe je een gecertificeerd LuK RepSet® 2CT monteur kan worden. Voor meer informatie: [email protected] www.LuKRepSet2CT.com T 00800 1753 3333* * Gratis nummer enkel te bereiken via uw vaste lijn

TEN HUIZE VAN

Autobedrijf Vankeirsbilck (v.l.n.r.): receptie, bandenmontage, reiniging en autolift, zestonshefbrug en wachtruimte. Grote foto: atelier met showroom op de achtergrond

Atelier In de werkplek valt meteen de hoogte van het gebouw op. “Wij kozen voor die hoogte om mogelijkheden voor de toekomst niet uit te sluiten”, verklapt Vankeirsbilck. “Dankzij de grote garagepoort kunnen eventueel vrachtwagens binnengereden worden.” De rechterzijde van het atelier wordt ingenomen door een zestal hefbruggen en twee dubbele verdeelzuilen. Daarboven zorgen drie slangen voor afzuiging. In het midden bevinden zich de remmentestbank, de schokdempertester en de koplampuitlijning. Links zijn twee aparte ruimtes ingedeeld: een atelier, met klein magazijn, om het fijnere werk uit te voeren en daarnaast een aparte ruimte om banden te wisselen. Op de verdieping boven die ruimtes worden de winter- en zomerbanden gestockeerd. Achter in het atelier vind je de reinigingsruimte en de autolift met daarboven de showroom.

ENERGIEZUINIGHEID “Het atelier werd voorzien van de nieuwste isolatie, met als resultaat dat ik de verwarmingsketel afgelopen winter zelfs nog niet heb moeten gebruiken. De brede lichtkoepels in het dak van de werkplaats zorgen

voor natuurlijke lichtinval zodat de verlichting niet constant moet werken.”

ACTIVITEITEN Verkoop Het autobedrijf in de Armoedestraat doet zowel verkoop van nieuwe als van tweedehandswagens. “De verkoop van nieuwe wagens blijft wel beperkt”, vertelt de zaakvoerder. “Het gaat om trouwe klanten die liever een nieuwe wagen via ons geleverd krijgen. Dat lukt via mijn goede contacten met de lokale dealers. Tweedehandswagens bieden we aan met Bosch Assistance, Europese pechverhelping het eerste jaar na aankoop.” Herstellingen en onderhoud Naast de verkoop zorgt de garage voor herstellingen en het onderhoud van voertuigen. “Het gaat vooral om personenwagens, maar door onze hefbrug voor zestonners kunnen we ook aan bestelwagens werken. Carrosseriewerken besteden we, door de complexiteit, liever uit. Ook al omdat een carrosserie in een andere milieuklasse valt, wat op deze locatie niet zou mogen.” Voor de sleutels investeerde het bedrijf in een doorgeefkluis van TAE. “Zo kunnen klanten op elk moment van de dag hun sleutel komen afgeven of oppikken.”

GARAGE-UITRUSTING

Doorgeefkluis

carfix.pmg.be

• wielbalanceertoestel • remmentestbank • schokdempertester • zes hefbruggen (waaronder één zestons- en één zwenkarmhefbrug voor 4,5 ton) • drie afzuighaspels • twee dubbele verdeelzuilen met elk een zestal haspels • vier diagnosetoestellen (Bosch KTS, WOW!, MaxiDAS en VAG-COM) • ...

AANWEZIGHEID ONLINE Garage Vankeirsbilck legt met haar nieuwe infrastructuur ook de nadruk op uitstraling, wat evenzeer blijkt uit haar activiteit online. Internet en social media “Het wereldwijde web is vandaag te belangrijk om links te laten liggen”, meent Koen Vankeirsbilck. “Hoewel het soms moeilijk is om door de bomen nog het bos te zien ... al die verschillende sociale media! Mijn dochter plaatste ons onlangs op Facebook en meteen na de verhuizing kreeg ook onze website een 'makeover'. Wij beperken ons voorlopig tot die twee speerpunten van onze onlineprofilering.” Onlineaanbod tweedehandswagens Op de website van het Rumbeekse autobedrijf wordt de bezoeker ook doorgelinkt naar een onlinecatalogus van tweedehandsvoertuigen. “Via het programma Carflow Manager publiceren wij de tweedehandsvoertuigen in ons aanbod ook op het internet. Daar kruipt wel wat tijd in – o.a. voor het nemen van genoeg foto's en het ingeven van alle gegevens – maar het zorgt ook voor opbrengst.

Het programma stuurt ook meteen de opgeladen info naar diverse autosites. De 'showroomkopers' spreken we nu aan met de nieuwe toonzaal, maar de mensen die eerst online research verrichten, stuiten op onze aanbiedingen op de verschillende websites.”

PERSONEELSZAKEN Personeel vinden en houden voor zijn nieuwe Bosch Car Service garage gaat Koen Vankeirsbilck goed af. “Met een dergelijke infrastructuur vinden werknemers het een plezier om te komen werken. Ze beschikken over de nieuwste materialen, hebben elk een laptop met internettoegang, werken in een nette omgeving ... Vacatures worden zo vlot ingevuld.” Bijdrage aan het imago De zaakvoerder heeft ook nog een woordje van lof voor zijn personeel: “Het nieuwe, goed uitgeruste atelier net en ordelijk houden, is mee de verdienste van mijn personeel. Zij zorgen er dagdagelijks voor dat de werkplaats verlaten wordt in de staat zoals ze 's morgens werd aangetroffen. Ook mijn werknemers dragen dus meer dan hun steentje bij tot de professionele uitstraling van het autobedrijf.” 

EEN VAN DE EERSTE BELGISCHE BOSCH CAR SERVICES Autobedrijf Vankeirsbilck was in 2002 een van de eerste Belgische garages die in het garageconcept van Bosch stapten. “Bosch Car Service levert nu eenmaal de beste ondersteuning”, meent Koen Vankeirsbilck. “Achter het concept zit een grote firma, die een belangrijke toeleverancier is ... en koploper bij (elektronische) automotive ontwikkelingen. Het concept biedt bijscholingen en cursussen die qua kwaliteit naast de educatieve sessies van de dealers kunnen staan.” CarFix 65 • Juni 2013

11

REMANUFACTURING

“REMANUFACTURING VOLWAARDIG PROCES” S” CLEPA BREEKT EEN LANS VOOR REMANUFACTURINGSINDUSTRIE Remanufacturing is een 'booming business', met steeds meer auto-onderdelen die het remanproces kunnen ondergaan. Ondertussen werkt CLEPA, de Europese vereniging van automotive leveranciers, samen met andere organisaties aan een gemeenschappelijke definitie voor remanufacturing, én aan een vorm van kwaliteitslabel voor remanproducten. Wolfgang Meyer, senior advisor aftermarket bij CLEPA, merkt op tijdens een interview met CarFix dat er geen nadelen zijn aan remanufacturing: “Reman zorgt voor een serieuze besparing op grondstoffen, vermindert de CO2-uitstoot aanzienlijk, en biedt werk aan duizenden Europeanen.” Door Dieter Devriendt REMANUFACTURING Om een artikel over remanufacturing goed in te zetten, moet het onderwerp natuurlijk exact gedefinieerd worden... Wat is remanufacturing? Gemeenschappelijke definitie Met diezelfde vraag worstelde ook CLEPA. Daarom werkt de organisatie vandaag samen met Europese en Amerikaanse vakorganisaties zoals o.a. APRA (Automotive Parts Remanufacturer Association), FIRM (International Federation of Engine Remanufacturers and Rebuilders), MERA (Motor & Equipment Remanufacturers Association) en ook RIC (Remanufacturing Industries Council) in de REG (Remanufacturing

Enterprise Group) aan een gemeenschappelijke definitie. De meest recente versie: “Een remanufactured onderdeel vervult dezelfde functie als een origineel onderdeel. Het werd gerestaureerd vanaf een bestaand onderdeel ('core'), door middel van gestandaardiseerde industriële processen die overeenstemmen met specifieke technische specificaties. Een remanufactured onderdeel krijgt dezelfde garantie als een nieuw onderdeel en kan duidelijk worden geïdentificeerd als remanufactured onderdeel afkomstig van een gespecifieerde firma.” Processtandaardisering Belangrijke kanttekening bij die definitie is dat een remanufactured

Wolfgang Meyer, senior advisor aftermarket bij CLEPA

onderdeel verschilt van een product dat wordt hergebruikt, hersteld, opnieuw gebouwd, gereinigd, herwerkt of gereviseerd. Wolfgang Meyer, senior advisor aftermarket bij CLEPA: “Remanufacturing onderscheidt zich duidelijk van andere producten door het 'gestandaardiseerde industriële productieproces'. Reman kent momenteel geen typegoedkeuring, dus moeten wij gaan kijken naar het proces dat gestandaardiseerd moet worden. Er zijn een drietal standaarden voor productie. Bij het hoge prijssegment gaat het om een 'automotive standaard' die al in de conceptuele fase mogelijke fouten elimineert. De 'industriestandaard' detecteert fouten tijdens of aan het einde (kwaliteitscontrole) van het

productieproces. Er bestaan nochtans producten met een niet gestandaardiseerde semiprofessionele specificatie. Deze producten worden niet beschouwd als remanproducten. Fabrieken met een semiprofessionele standaard produceren en brengen producten op de markt waarvan een bepaald percentage terugkeert voor reparatie. Reman zit tussen de automotive en de industriestandaard.” Productiestappen “Het proces begint met het inzamelen en sorteren van de 'cores',” steekt de senior advisor van wal. “Daarna worden die (compleet) ontmanteld, waarna een grondige reinigingsbeurt volgt. Vervolgens worden indien nodig componenten gerestaureerd of vervangen.

DEFINITIE REMAN “E EN

REMANUFACTURED ONDERDEEL VERVULT DEZELFDE FUNCTIE ALS EEN ORIGINEEL

ONDERDEEL .

H ET

WERD GERESTAUREERD VANAF EEN ' CORE ', DOOR MIDDEL VAN

GESTANDAARDISEERDE INDUSTRIELE PROCESSEN DIE OVEREENSTEMMEN MET SPECIFIEKE TECHNISCHE SPECIFICATIES .

E EN

REMANUFACTURED ONDERDEEL KRIJGT DEZELFDE

GARANTIE ALS EEN NIEUW ONDERDEEL , EN KAN DUIDELIJK GEIDENTIFICEERD WORDEN

ALS EEN REMANUFACTURED ONDERDEEL , AFKOMSTIG VAN EEN GESPECIFIEERDE FIRMA .”

Evalueren en testen van 'core' en afgewerkt remanufacturingsproduct vormt een belangrijk onderdeel van het gestandaardiseerde industriële remanufacturingsproces

12


• Core: een origineel onderdeel, of een onderdeel van 'gelijkwaardige' kwaliteit. • Industriële processen: een gevestigd proces, volledig gedocumenteerd. In het geval van reman: coremanagement, sorteren, ontmantelen, reinigen van alle interne en externe componenten, vervangen van noodzakelijke componenten, restaureren van alle defecte of versleten onderdelen, herwerken, assembleren componenten, en het finaal testen van elk remanufactured onderdeel. • Specifieke technische specificaties: voorschriften opgesteld door de remanufacturer, nauwlettend toegepast. • Garantie: dezelfde garantie die zou gelden op een nieuw product. • Identificatie: markering van elk remanufactured onderdeel.

carfix.pmg.be

REMANUFACTURING Aan het einde van de 'productie' ondergaan de onderdelen nog een test, volgens industriële standaard. Bij goedkeuring worden ze verpakt en zijn ze klaar voor distributie.” Identificatie “Zoals vastgesteld in de definitie, is een remanproduct steeds herkenbaar en traceerbaar. Een markering duidt de remanufacturer aan.” Kwaliteitslabeling “Op de markt is er geen officiële erkenning voor remanufactured producten”, vertelt Wolfgang Meyer. “Er is dan ook een aanbod van onderdelen van verschillende kwaliteit. Daarom zou het een goede zaak zijn dat we een kwaliteitslabel tot stand kunnen brengen. Daar werkt de REG momenteel ook op. Zodra de blauwdruk voor dat label er is, proberen wij met CLEPA het verhaal op wetgevend vlak er door te krijgen, door het te presenteren aan de Europese Commissie. Op politiek niveau kunnen wij die labelwetgeving opvolgen. Maar het wordt een moeilijke taak, want het gaat om een onderdeel dat al op een auto zat, gedemonteerd werd en daarna opnieuw gemonteerd... Het politieke proces achter een label voor een dergelijk product kan meerdere jaren duren.”

REMAN ACTUEEL Voordelen De voordelen van remanufacturing zijn talrijk, terwijl de nadelen onbestaande zijn. “Bij reman gebruiken we grondstoffen die al onderdeel waren van een product. We verbruiken dus geen nieuwe grondstoffen. Dat maakt dat de prijs van een remanproduct economisch interessanter is. Ook op de uitstoot van koolstofdioxide en het verbruik van energie wordt bespaard door remanufac-

turen van producten. Daarnaast stellen de vele bedrijven die zich specialiseren in reman heel veel mensen tewerk.”

TOEKOMSTMUZIEK 'Urban mining' Reman gaat, wanneer men de steeds stijgende vraag naar schaarser wordende grondstoffen in beschouwing neemt, een rooskleurige toekomst tegemoet. “'Urban mining' is daarbij het modewoord”, verklapt Wolfgang Meyer. “Het recupereren van grondstoffen die in een stedelijke omgeving kunnen gevonden worden. Metalen uit gebouwen, kunststoffen uit afval… Voor de automotive is dat reman. Het kan beginnen met een heel lokale onderneming, maar er zijn bedrijven die met reman al uitgroeiden tot globale spelers.” Relatie met crisis “We merken bij de remanufacturing wel een beïnvloeding door het huidige economische klimaat. In landen die het moeilijk hebben, boert de remanufacturing achteruit. Reparaties floreren daar dan weer, ook omdat de arbeidskosten in die regio's lager liggen. In landen die het economisch betrekkelijk goed doen, en waar de arbeidskosten hoger zijn, is de stijgende curve van reman opmerkelijk. Europa en de VS zijn de voornaamste reman-markten. Indië en China opteren nog voornamelijk voor reparaties. Oost-Europa bevindt zich tussen de twee.” Meer producten “Vandaag worden naast traditioneel 'reman material' zoals starters, alternatoren, turbochargers .. ook al motormanagementonderdelen (ECU's) geremanufactured. Dit omdat er soms voor oudere wagens geen correcte wisselstukken kunnen worden gevonden. Stuursystemen, remsystemen, dieselpompen, common rail injectiepompen, aircocompressoren... zijn onderdelen die vandaag aan hun opmars in de reman bezig zijn. Iets wat in de toekomst hoogstwaarschijnlijk nog enkel zal toenemen.”

TIPS

De weg die een product aflegt bij remanufacturing begint bij de inzameling

carfix.pmg.be

VINGER AAN DE POLS VAN REMANUFACTURING

Tot slot geeft de senior advisor van CLEPA nog een tip mee voor de garagebedrijven: “Koop uw remanproducten van een betrouwbare firma. Zolang geen kwaliteitslabels ingevoerd worden, heeft u de verantwoordelijkheid om de klant niet enkel economisch tevreden te stellen, maar ook om de veiligheid van het voertuig te garanderen.” 

foto's: ERA Benelux

REMATEC 2013 In hal 11 van de Amsterdam RAI vindt van zondag 16 t.e.m. dinsdag 18 juni de vakbeurs voor remanufacturing plaats. ReMaTec omvat alle spelers op het vlak van remanufacturing van motoren, transmissies en componenten en is geëvolueerd naar een businessplatform met de focus op scholing en netwerken. Door Dieter Devriendt

De remanufacturingbeurs in de Amsterdam RAI maakte een evolutie door van marktplaats met de focus op producten naar netwerkplatform met aandacht voor scholing

REMANBEURS De beurs voor remanufacturing van motoren, transmissies en componenten biedt van 16 t.e.m. 18 juni een platform met een sterke nadruk op opleiding en netwerken. Het is dus niet langer een zuivere marktplaats die zich concentreert op het product alleen. Op ReMaTec zijn nieuwe producten te ontdekken, en ook een aantal Belgische bedrijven hebben er een stand.

ECONOMISCH VOORUIT & MILIEUVERANTWOORDELIJK De immer groeiende interesse voor de remanufacturingsindustrie, die economische vooruitgang koppelt aan de verantwoordelijkheid voor het milieu, zal zich naar alle waarschijnlijkheid ook vertalen in ruime bezoekersaantallen die over de vloer van de Amsterdam RAI zullen rondkuieren.

REMATEC THEATRE Net als op de voorgaande edities zullen tijdens de beurs in het ReMaTec Theatre een waaier aan seminaries worden aangeboden. Bezoekers kunnen die gratis bijwonen in de halfopen ruimte op de beursvloer.

REMANUFACTURER OF THE YEAR 2013 Voor de negende maal zal ook de Remanufacturer of the Year Award worden uitgereikt aan de persoon die of het bedrijf dat zich onderscheidde bij het behartigen van de automotive of remanufacturingsindustrie. Vorig jaar mocht Doug Wolma (Meritor) die prijs in ontvangst nemen.

SOCIAL EVENT Op zaterdag 15 juni organiseert ReMaTec ook een sociaal evenement na de beurs. Dat bestaat uit een toeristische boottrip en de gelegenheid om te netwerken. Tickets voor dit event kosten 50 euro, all in. 

PRAKTISCHE INFORMATIE W AAR ? Amsterdam RAI, hal 11 W ANNEER ? Van zondag 16 juni t.e.m. dinsdag 18 juni 2013 O PENINGSUREN ? Van 10 tot 17 u. T OEGANGSPRIJS ? Gratis, na registratie op www.rematecnews.com


13

ERA BENELUX WAPENT ZICH VOOR DE TOEKOMST

ADVERTORIAL

ERA BENELUX: SUPERIOR STANDARDS IN REMANUFACTURING ERA Benelux in Gullegem heeft recent enige ontwikkelingen doorgemaakt. Het bedrijf, dat een breed remanufacturingsaanbod van aircocompressoren, stuurhuizen, stuurbekrachtigingspompen, stroomverdelers, aandrijfassen, homokineten, starters, alternatoren, remklauwen en EPS-stuurkolommen heeft, investeerde in een nieuwe 'Enterprise Resource Planning' (ERP). Het testcentrum werd eveneens vervolledigd en nieuwe kantoorruimtes zijn in aanbouw. Daarenboven bracht de firma zijn kwaliteitsvolle producten naar een nog beter niveau, onder het motto 'Superior standards in remanufacturing'. SUPERIEURE STANDAARDEN “Het imago van remanufacturing heeft nog steeds te veel een zweem van tweedehands“, vindt Stefaan Vandenbussche van ERA Benelux. “Dat komt door de 'spray & pray'bedrijven die er vandaag de dag helaas nog steeds zijn. Daarom zou een Europees kwaliteitslabel een zegen zijn. In afwachting bleven wij echter niet bij de pakken zitten, en legde ERA Benelux zijn eigen kwaliteitsstandaarden vast na een onafhankelijk onderzoek.” Kwaliteitsonderzoek Een drietal jaar terug liet ERA Benelux een comparatief kwaliteitsonderzoek voeren door een onafhankelijke instantie. Die keurde enkele ongemerkte producten van diverse remanufacturingsbedrijven en vergeleek die kwaliteit met de producten van ERA Benelux. “Uit het onderzoek bleek dat onze producten evenwaardig waren aan die van enkele gevestigde waarden in de remansector”, vertelt Stefaan Vandenbussche. “Competitief zijn, was voor ERA Benelux echter niet genoeg. Wij wilden een trapje hoger staan wat kwaliteit betreft.”

14


Extra kwaliteitseisen Om dat hogere niveau van kwaliteit te bereiken, stelde ERA Benelux bijkomende kwaliteitseisen aan zijn onderaannemers. “Dat gaat om details zoals het soort vet of een aantal bijkomende checks, maar die maken het verschil wanneer het op superieure kwaliteit aankomt”, weet Stefaan Vandenbussche. Testcentrum “Om die extra eisen op te kunnen volgen, beschikken wij over een eigen testcentrum. Daar kunnen wij steekproefgewijs bijvoorbeeld stuurhuizen op de testbank zetten om te zien of die aan onze kwaliteitseisen voldoen.”

INVESTEREN IN DE TOEKOMST Anticiperen Om als bedrijf overeind te blijven in het huidige economische klimaat, volgt ERA de ontwikkelingen van de producten op de voet. “Zo constateerden wij een tijdje terug dat de markt van de hydraulische stuursystemen aan het stagneren is na het bereiken van een hoogtepunt”, verklaart Stefaan Vandenbussche. ”Daarom begonnen wij enkele jaren geleden al met het uitbreiden van ons aanbod met elektro-hydraulische stuurpompen en met volledig elektrische stuursystemen.

Voor die laatste vonden wij een zeer betrouwbare partner, waardoor wij tegenwoordig 50 toepassingen van elektrische stuurkolommen en een twaalftal toepassingen van elektrische stuurhuizen in ons gamma aanbieden.”

'Enterprise Resource Planning' Een onderdeel van het plan om klaar te zijn voor de toekomst, is ook de investering in een nieuwe 'Enterprise Resource Planning' (ERP). “Met het nieuwe systeem dat wij onlangs implementeerden, werden de logistiek en de boekhouding geïntegreerd”, vertelt Stefaan Vandenbussche trots. “Zo kunnen wij onze producten steeds traceren, zelfs binnen het remanufacturingsproces, statiegeld beheren, vervoergegevens rechtstreeks afdrukken op etiketten enzovoort.” Nieuwe kantoorruimtes De servers voor onder andere de nieuwe ERP werden keurig verzameld in één van de nieuwe ruimtes bij ERA Benelux. “Op onze bestaande locatie hebben wij ervoor gekozen om de kantoorruimtes te verdubbelen”, legt Stefaan Vandenbussche uit. ”Boven op de originele kantoren komt een tweede verdieping met evenveel bureauruimtes, waaronder ook de ruimte voor de servers.

Tijdens de aanbouwingswerken steken wij meteen ook de onderste kantoorruimtes in een nieuw kleedje.”

TIP VOOR DE GARAGES Tot slot geeft de zaakvoerder van ERA Benelux nog een tip mee voor de garages die gebruikmaken van de remanufactured producten. “De productgroepen die wij aanbieden via uw distributeur zijn technisch veeleisend.

Ze maken meestal onderdeel uit van gesloten systemen waarbinnen geen zwakke schakels mogen zitten. Voor de montage van bijvoorbeeld een remanufactured hydraulisch stuurhuis moet u dan ook het volledige stuursysteem spoelen. Zo kan het product optimaal functioneren, en kunt u blijven genieten van de garantie die op het remanufactured product geldt.”

ERA BENELUX

Drieslaan 78 8560 Gullegem Tel.: 056/43.93.00 Fax: 056/22.04.49 [email protected] www.erabenelux.be

Bijlage bij CarFix 65, editie juni 2013

DIAGNOSE special DIAGNOSEAPPARATUUR Hoe rentabiliteit verhogen? p. 18

DIAGNOSEMERKEN Verdelers in België p. 20

Doyen Auto technics biedt u een volledig gamma, aangepast aan uw behoeften.

Personenwagens en vrachtwagens op hetzelfde toestel. Contacteer ons teneinde een offerte en/of demo te bekomen. Dirk Lampaert : 0497/49 07 57 [email protected]

DIAGNOSEAPPARATEN WORDEN ONMISBAAR IN ELK AUTOBEDRIJF ONLINEPOLL Een poll op de CarFix website bij het begin van dit jaar bracht aan het licht dat het bezit van een of meerdere diagnoseapparaten binnen een bedrijf zeker geen curiosum is. Onderstaand artikel geeft wat duiding bij de resultaten. Ook enkele specialisten ter zake laten hun licht schijnen over diagnoseapparatuur en de opmars waaraan die bezig zijn. Door Dieter Devriendt ATELIERS VOL DIAGNOSEAPPARATUUR Een poll op onze website www.carfix.be leert dat de ateliers van de Belgische automotive sector goed voorzien zijn qua diagnoseapparatuur. Maar liefst 41,1% van de respondenten geeft aan meer dan twee exemplaren in huis te hebben. 30% van de werkplaatsen doet het met twee diagnoseapparaten, terwijl een klein kwart van de respondenten het redt met één diagnoseapparaat in het atelier. Slechts 5,6% van de deelnemers aan de poll geeft aan zonder diagnoseapparaat te werken in hun atelier.

DESKUNDIGE REACTIES De resultaten van de onlinepoll zijn opvallend. Een diagnosetoestel – dat toch niet zo goedkoop is – weet bedrijfsleiders te bekoren in die mate dat ze er zelfs meerdere aanschaffen. Wij vroegen enkele experts die dagelijks in aanraking komen met diagnoseapparatuur om hun mening. Dirk Lampaert (technical advisor Doyen Auto):

“Het aandeel bedrijven zonder bezit van een diagnosetoestel verrast mij persoonlijk toch wel. Ik heb de indruk dat er op het terrein nog een hoger aandeel is van bedrijven die het zonder doen. Daarbij gaat het vooral nog over pure carrossiers en bandencentrales. Maar zelfs voor hen zijn diagnoseapparaten een must

carfix.pmg.be

DIAGNOSESPECIAL

Aantal diagnoseapparaten in uw bedrijf 5,60% 23,30%

41,10%

30,00%

geen enkele één twee meer dan twee geworden. Carrossiers kunnen de toestellen gebiken om te bewijzen dat eventuele foutcodes al voor de herstelling aanwezig waren. Bandencentra krijgen te maken met bandenspanningscontrolesystemen (tpms) met sensoren die ze moeten inlezen via een diagnosetoestel.” Kevin De Telder (areasalesmanager tools Van Heck – Interpieces):

“Opmerkelijk nieuws vind ik wel het kleine aantal bedrijven zonder tester. Vermoedelijk rekenen sommige bedrijven een klein laptopje ook al tot de diagnoseapparaten waardoor het aandeel bedrijven 'in het bezit van een toestel' stijgt. Wel bevestigen de resultaten de trend die zal leiden tot het sluiten van de deuren van de bedrijven die niet bereid zijn tot het investeren in (o.a.) een diagnosetester. Vandaag de dag zijn die praktisch onmisbaar aangezien er zelfs voor het vervangen van een moderne batterij al een diagnoseapparaat nodig is.” Bert Boelaers (marketingmanager Würth):

“De poll loopt parallel aan wat wij optekenen: een stijgende verkoop van dergelijke toestellen. Dat lijkt ons ook logisch aangezien auto's steeds ingewikkelder worden. De oudere wagens gaan stilaan uit roulatie waardoor ook de 'oude' wagens nood beginnen te hebben aan diagnoseapparatuur. Die trend zal zich volgens ons alleen maar voortzetten.”

Juan Alonso (productmanager Hella):

“Deze poll toont heel herkenbare resultaten. Wat ons nog het meest uitzonderlijk lijkt, is het feit dat nog zo'n groot aandeel bedrijven het probeert te beredderen zonder diagnosetoestel. Naar onze mening zal die 5,6% snel afnemen. De constatatie dat bedrijven twee of meerdere testers bezitten hoeft niet te verrassen, aangezien ze zo proberen om een meer volledige afdekking van het wagenpark te bereiken.” Steve Van Bael (sales- & marketingmanager DCM Tools):

“Onze firma haalt voorlopig een heel groot aandeel van de verkoop van diagnoseapparatuur uit Wallonië. Voor die regio lijken de cijfers aangaande het aantal bedrijven zonder diagnoseapparaten iets te optimistisch. Wij zouden uit onze praktijkervaringen dat aandeel hoger inschatten. De bedrijven die ons opbellen voor de aankoop van een tweede of derde diagnosetoestel als aanvulling kunnen we bijna op één hand tellen. Het blijft wel een feit dat de verkoop van diagnosetoestellen in de lift zit.” Pieter Van Der Fraenen (OEM Proveq):

“De cijfers lijken ons wat overdreven. De hoge aanwezigheid van zelfs meerdere testers per bedrijf verwondert ons. De vraag is natuurlijk ook wat de respondenten beschouwen als 'diagnoseapparaat'. Misschien rekenen zij daar ook de gewone

'resetters' bij ... Verder vroegen wij ons af of die testers ook allemaal effectief up-to-date en gebruiksklaar zijn. Voor hetzelfde geld gaat het om oudere toestellen die al jaren stof liggen te vergaren.” Bjorn Vriesema (Smeets Solutions):

“De resultaten van deze onlinerondvraag kloppen grotendeels met ons aanvoelen. Er zijn inderdaad vele bedrijven die kiezen voor één basistoestel, maar daarnaast ook nog graag een of meerdere aanvullende toestellen wensen. Wij gaan er wel vanuit dat het merendeel slechts opteert voor twee toestellen, zijnde het basisapparaat plus nog een aanvullend diagnosetoestel.” Guy Vergeylen (zaakvoerder VGL Equipment):

“Dat de sector nog moeilijk zonder diagnosetoestellen kan, is al lang geen discussie meer. Bij het bekijken van deze poll kunnen we wel vaststellen dat 70% van de garages over meer dan één diagnosetoestel beschikt. Zelfs bijna de helft van de garages kan het met twee toestellen niet redden. Bij deze vaststelling komen er spontaan twee vragen naar boven: kunnen de toestellen niet waarmaken wat ze beloven of moet de garage zich meer specialiseren binnen een bepaald merk? De resultaten geven wel aan dat het misschien niet verkeerd is om het 'rendement' van een toestel te bekijken en zich niet blind te staren op de prijs.“  CarFix 65 • Juni 2013

17

DIAGNOSESPECIAL

JUIST HANTEREN VAN GESCHIKTE APPARAAT KAN OMZET GENEREREN DIAGNOSETOESTELLEN RENDEREN Het is vandaag de dag nog moeilijk om zonder diagnoseapparaat aan een modern voertuig werkzaamheden uit te voeren. Als garagebedrijf doet u er goed aan zich bij de keuze van een diagnosetoestel grondig te informeren. Het onderstaande artikel kan u met enkele richtlijnen leiden bij de keuze van uw aankoop. Ook geven we tips mee in verband met het gebruik van uw diagnoseapparaat. De voornaamste fout is dat velen de diagnoseapparatuur pas aankoppelen wanneer er zich een probleem stelt. Een regelmatige (full) scan kan echter zowel voor uw klant als voor uzelf zijn nut bewijzen. Door Dieter Devriendt ACTUELE MARKTSITUATIE Hoewel sommige bedrijven het nog steeds zonder diagnosetoestellen stellen, zijn dergelijke testers al een tijdje goed ingeburgerd. Zo komt het dat de markt van diagnoseapparaten vandaag ook meer en meer een vervangingsmarkt wordt. Een andere trend, gerelateerd aan de huidige economische situatie, is dat de geïnteresseerde kopers steeds doelgerichter kopen. Zo vragen velen een toestel om problemen met de elektronische handrem of de start-stopbatterij op te lossen.

VEELGEMAAKTE FOUTEN In verband met diagnoseapparatuur bestaan er enkele misverstanden die we op deze manier graag uit de wereld helpen.

Een diagnoseapparaat kan ook zijn diensten bewijzen bij het regelmatig scannen. Koppel het dus niet enkel aan de wagen wanneer er problemen opduiken

Merkenspecialisatie Er bestaan 'universele' (of multimerken)diagnosetoestellen die het mogelijk maken een waaier van voertuigen te testen. Er bestaat evenwel geen enkel apparaat dat in staat is om de volledige voertuigmarkt te dekken. De ontwikkeling van een diagnosetoestel gebeurt namelijk via een dure 'reverse engineering', waarbij ook specialisatie qua merken geen zeldzaamheid is. Franse toestelproducenten zoeken bijvoorbeeld hun afzetmarkt voornamelijk bij de Franse merken. Gebruik Diagnoseapparaten variëren in prijs, maar geen van hen is echt spotgoedkoop. Dus doet u er dan ook goed aan om de aangekochte toestellen goed te gebruiken ... en te laten renderen. Dat betekent dat het diagnosetoestel niet enkel moet

De mogelijkheid tot gebruikerstraining of -opleiding is een van de zaken die u mee dient te overwegen in uw beslissingsproces

18


worden gebruikt wanneer er zich een probleem stelt (meer in het hoofdstuk 'Nuttig Apparaat').

KEUZECRITERIA Om u te helpen om door de bomen het bos nog te kunnen zien, geven we u een beknopte handleiding waarmee u het juiste diagnoseapparaat kunt kiezen. Verwachtingen & toepassingen De belangrijkste criteria bij de aankoop van het apparaat zijn uw verwachtingen aangaande het toestel en de zaken die u ermee wilt doen. Laat de verkoopdienst van uw distributeur duidelijk weten wat u al dan niet wenst van uw toekomstige apparaat. Mogelijkheden Appels met peren vergelijken is nooit aan te bevelen, zeker niet bij diagnoseapparaten. Let er bij het afwegen van toestellen t.o.v. elkaar op wat er precies in de prijs is inbegrepen. De meest pertinente vragen zijn: • Welke updates zijn inbegrepen? • Wat houden de updates in? Daarbij gaat het om de kostprijs, de frequentie, de mogelijkheid om na een overgeslagen update opnieuw te updaten ... • Is de prijs inclusief abonnement? • Gebeurt de codering (bij een herprogrammatie van de stuurdoos) automatisch of moet er een code ingegeven worden? Hoe kan men die code verkrijgen? Merken Zoals eerder gezegd: er bestaat geen toestel dat elk voertuig kan diagnosticeren. Daarom moet je bij het nemen van een diagnose-

apparaat – zelfs van een 'universeel' exemplaar – de specialiteiten qua merken in rekening brengen. Heeft u bijvoorbeeld enkel BMW's in uw werkplaats, dan moet u op zoek naar een merkspecifiek toestel. Werkt u eerder aan alle wagens van de 'Duitse' merken, dan bent u al beter af met een universeler toestel dat die merken afdekt. Een werkplaats met voornamelijk klanten voor Aziatische wagens moet dan weer op zoek naar een tester die voor die voertuigen het meest geknipt is. Hard- of software Een overweging die u ook moet maken, is die tussen hardware of software. Kiest u voor een handheld toestel met software of opteert u om enkel de software aan te kopen en die op uw eigen laptop of tablet-pc te installeren? Printfunctionaliteit U kunt ook beter informeren naar de mogelijkheid om testresultaten te printen. Die zijn handig om eventueel bij de factuur voor uw klant te voegen (zie ook het hoofdstuk 'Nuttig Apparaat'). Testen De meeste distributeurs bieden de mogelijkheid om de toestellen uit te testen. Maak dan ook van dat aanbod gebruik. Test zelf het toestel op effectieve problemen van de wagens die u herstelt, of laat de verkoper van het toestel een praktische demo geven op het soort voertuigen dat u vaak in het atelier heeft. Bel tijdens die demo ook eens naar de helpdesk. Zo krijgt u meteen een idee wat er zoal inbegrepen is in de prijs van een 'gratis' helpdesk.

carfix.pmg.be

Vind ons op Facebook onder: www.facebook.com\snaponbenelux

Zetfouten, model- en kleurafwijkingen voorbehouden

DIAGNOSE STELLEN AAN EEN COMPLEX SYSTEEM HOEFT NIET INGEWIKKELD TE ZIJN

De SOLUS Ultra® leidt u door het systeem! Groot 7” kleurenscherm met ‘’Touchscreen’’ bediening. Sleutelloze OBD adapterkabel. Lithium-ion batterij laadt direct vanaf het voertuig. Snelle opstart waardoor deze in 10- seconden klaar is voor gebruik. OEM-specifieke dekking voor meer dan 40 merken.

Ee nt e c hni s c heh u l pl i j ndi eubi j s t aat ,i sooks t ee dsme e ge n ome n

I nf or meermet eenooknaarde s chol i ngenendeander edi ens t v er l eni ngendi es ommi ge di s t r i but eur saanbi eden.

NUT T I GAPP ARAAT Di agnos eappar at uuri seen i nv es t er i ngeni nv es t er i ngenmoet en nueenmaalr ender en.W egev enu eenops ommi ngv andev oor del en di ehett oes t eluk anbi eden. Pr obl emenopl os s e n wanneerz ez i c hs t e l l en? Zoal seer derges t el d,moeteen di agnos et es t erni etenk elgebr ui k t wor denom pr obl emenopt el os s en wanneerdi ezi chv oor doen. Erk an,bi j v oor beel dbi jeengr oot onder houd,s t eedseen' f ul ls can' genomenwor denom des t aatv an dewagent echeck enenmogel i j k e pr obl emeni ndet oek oms tt e v er mi j den.

Ge br u i ku wdi agnos e t oe s t e l v oorc ont r ol e n ae e nr e par at i eofonde r h ou d

Zodet ect eer tuookmeerwer k v ooruzel f . Res t waar debepal en Voorwagensmets t ar t s t ops y s t emen enhy br i dev oer t ui genk ande di agnos et es t erookzi j nwaar de bewi j zen.Daar meek untunamel i j k des t aat /capaci t ei tv andebat t er i j ui t l ezenenzode( r es t ) waar de bepal en.

Kraak de Code!

De scope die meedenkt!

Pr i nt e n W anneerueens canui t v oer t ,k untu danmet eenookgebr ui k mak env an depr i nt opt i e,i ndi endi eaanwezi g i s .Eenpr i nt outwor dtnamel i j k aanv aar dal sl egaaldocumenten i sdusbr ui k baarbi jbewi j s v oer i ng. Metdegegev ensoppapi erk untu ookmeti et st as t baar snaaruw k l antom hem/haart ewi j zenop t oek oms t i gepr obl emen.Di tv er s t er k t dev er t r ouwens bandmetdek l ant . Di agnos ef ac t ur er en Uheef teens canui t gev oer deneen di agnos et oes t elk os tnueenmaal gel d. . .waar om dandi edi agnos e ni etf act ur er en?Dev oer t ui gel ek t r oni cacheck engebeur tt ochi n hetbel angv anuw k l antom l at er gr ot er ek os t ent ev oor k omen. Aut omot i v ebedr i j v e n Ni etenk elgar agi s t enk unneneen di agnos et oes t elgebr ui k en,ooki n car r os s er i ebedr i j v enenbandencent r al eszul l ender gel i j k et es t er s s t eedsmeerhunt oegev oegde waar debewi j zen. Car r os s i er shebbenmeteens can v óóreneens cannadek oet s wer k her s t el l i ngeenbewi j s s t uki n handen.Bandencent r ak u nnenmet di agnos eappar at enbi j v oor beel dde bandens panni ngs cont r ol es ens or en r es et t eneni nl er en.

Een aanvulling op elke Scan Tool Diagnose stellen gaat verder dan codes lezen...

+ Toolstorage + + Powertools + + Hand tools + + Diagnostic equipment + + Shop equipment + + Specialty tools +

Vraag uw Snap-on dealer voor meer informatie

c a r f i x . p mg . b e

C a r F i x6 5•J u n i 2 0 1 31 9 carfixSNAPonAdvertentie276x94mei13.indd 1

5/6/13 11:16 AM

DIAGNOSEMERKEN IN BELGIE EN HUN OFFICIELE VERDELERS HELLA

AA-EQUIPMENT

SNAP-ON TOOLS

1e TUSSENDIJK 17 5705 CG HELMOND (NL)

LANGLAARSTEENWEG 16 2630 AARTSELAAR

DE TROMPET 2100 1967 DC HEEMSKERK (NL)

TEL. 0031/492.524.574

TEL. 03/887.97.21

TEL. 0031/251.209.715

• Autocom • Capelec • DA-Dongle (Jaguar/Land Rover) • GIT G-scan • Launch • Omitec • OP-com (Opel) • Opus • OTC • Tecnotest SPX

• Hella Gutmann

PROVEQ • TEN

STECODIAG

• Carsoft

DOSSEWEG 36 8755 RUISELEDE TEL. 0477/62.60.78

AUTO-TECH • Autocom • Opus

• Autel • VCDS (VAG-COM)

TECHNO AUTOMOTIVE EQUIPMENT • Autocom • AVL • Launch • Texa (car) • Texa (truck/bus/trailer)

VAN HECK - INTERPIECES • Autosnap • Delphi • TRW

VGL EQUIPMENT

PW-EQUIPMENT

ADS CARSOFT INTERNATIONAL

MUSSCHAVERSTRAAT 16 9850 NEVELE TEL. 09/245.10.04

• Jaltest (truck) • Snap-on • Sun (PDL)

DIAGNOSESPECIAL

SDS EQUIPMENT • BrainBee • Capelec • Opus

SCHIERVELDESTRAAT 64 8800 ROESELARE TEL. 0476/55.80.20

• Autocom • Bavarian Technic (BMW) • DEC Automotive • Durametric (Porsche) • Launch • OP-com (Opel) • Opus • Texa (car) • VCDS (VAG-COM)

STEENLAND 25 9340 LEDE TEL. 053/80.13.69

• Autocom • Autologic • Opus

WÜRTH • WabcoWürth • WOW! Würth

SMEETS SOLUTIONS BOSCH • Bosch

CARMANSCAN/HI-SCAN • Carman Scan

DCM TOOLS

MECHELSESTEENWEG 307 2550 KONTICH TEL. 03/450.79.50

SPAUBEEKSTRAAT 93 9191 HN BEEK (NL) TEL. 0031/464.571.880

• Autel • Autoboss SPX • Bavarian Technic (BMW) • Carsoft • Durametric (Porsche) • MaxScan • Tecnotest SPX • VCDS (VAG-COM)

• Tecnomotor

DOYEN AUTO

AVENUE MOZART LAAN 8 1620 DROGENBOS TEL. 02/526.22.11

• Actia • Autodiagnos • Delphi • Omitec • TRW

20


carfix.pmg.be

MOBILE XG

TYPE

dagelijks of 3 per jaar op dvd

1x per maand

diagnosestekker OBDII/EOBD

1x per maand

niet verplicht

NL, F, D en Engels

diagnosestekker

OBDII/EOBD

ja

nee

ja

ja

12 online en 3 op dvd

niet verplicht

NL, F, D … (20 talen)

batterij/220 V extern

EOBD, bluetooth, Pass-Thru ready

optie

optie

ja

ja

FREQUENTIE UPDATES

UPDATES VERPLICHT?

BESCHIKBARE TALEN

STROOMVOORZIENING

INTERFACE

MULTIMETER

OSCILLOSCOOP

FULLSCAN MOGELIJK?

PRINTFUNCTIONALITEIT

€ 1.724,25 (incl. btw)

€ 1.724,25 (incl. btw)

na 2e jr.: ca. € 350

tester blijft werken

gratis meegeleverd

24 maanden

bijgeleverd

€ 3.789 (excl. btw)

€ 4.484 (excl. btw)

€ 695 (excl. btw)


merkspecifieke kabels

licentieperiode

gratis scholing

PRIJS TOTAAL (1 JAAR)

PRIJS UPDATES/JAAR

VERLOPEN LICENTIE?

GARANTIEPERIODE

INSTRUCTIES

gratis 9 - 17 u.

gratis

kantooruren + e-mail

gratis

8.30 - 17 u.

BEREIKBAARHEID DESK

PRIJS HELPDESK

24 uur

lokale dealer

PERIODE VERVANGING

ja

24 uur

ja

ja

ja (indien garantie)

ja

lokale dealer

VERVANGTOESTEL?

bijgeleverd

24 maanden

gratis meegeleverd


€ 395 (niet verplicht)

€ 1.900 (excl. btw)

€ 1.900 (excl. btw)

NED. HANDLEIDING

PRIJS EXTRA KABELSET

ja

via pc

ja

nee

nee

bluetooth

diagnosestekker

meertalig

niet verplicht

kantooruren

gratis

-

ja

ja

bijgeleverd

1 jr. of licentieperiode

volgens connector


jaarlicentie € 700

€ 2.945

€ 2.945

tablet + VCI + OBD-kabel compleet + accessoires compleet + accessoires interface + OBD-kabel

PRIJS BASIS

LEVERINGSOMVANG BASIS

ja

nee

ja

NL, F, D en Engels

niet verplicht

internet of dvd

internet

internet

internet of dvd

HOE UPDATEN?

hard- & software

hard- & software

hard- & software

UNIVERSEEL/MERK?

hard- & software

multimerken

CDP+ CARS

AUTOCOM

VOORZIENING

multimerken

V30 ELITE

AUTOBOSS SPX

multimerken

MAXIDAS DS708

AUTEL

multimerken

FOTO

ACTIA

MERK

8.30 - 17 u.

gratis

lokale dealer

lokale dealer

ja

gratis scholing

12 maanden



€ 695 (excl. btw)

€ 3.575 (excl. btw)

€ 2.880 (excl. btw)

tool + OBD-kabel

ja

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

NL, F, D ... (10 talen)

niet verplicht

3 per jaar

internet of cd-rom

hard- & software

multimerken

MULTI TESTER PRO

AUTODIAGNOS

kantooruren

inbegrepen in abonnement

in overleg met klant

in overleg met klant

beschikbaar

in toestel verwerkt

12 maanden

MOST-kabel BMW


€ 1.450 (excl. btw)

€ 11.750 (excl. btw)

€ 11.750 (excl. btw)

compleet

via USB of netwerk

ja

niet van toepassing

niet van toepassing

-

OBD-stekker/netstroom

Engels, Frans

niet verplicht

dagelijks

online

hard- en software

multimerken

AUTOLOGIC

AUTOLOGIC

EEN GREEP UIT HET ACTUELE AANBOD VAN DIAGNOSEAPPARATEN

kantooruren

gratis

-

ja

ja

bijgeleverd

12 maanden

niet van toepassing


-

€ 795 (excl. btw)

€ 795 (excl. btw)

OBD-kabel + software

via pc

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

meertalig

niet verplicht

enkele keren per jaar

internet

hard- & software

BMW & Mini

BAVARIAN TECHNIC

BAVARIAN

9 - 17 u.

0900-nummer

-

ja

ja

2 dagen Training Center

12 maanden

ca. € 45 per stuk

tester stopt

vanaf € 550

€ 8.450

€ 7.850

koffer: tablet + kabels

ja (ook draadloos)

ja

2-kanaals

ja

bluetooth

2 accu's (hotswap)

NL, F, D ... (24 talen)

ja

4-maandelijks via dvd of 2-wekelijks online

dvd en/of internet

eigen hardware

multimerken

KTS 870

BOSCH

kantooruren

gratis

zolang als nodig

ja

ja

bijgeleverd

12 maanden

niet van toepassing


niet van toepassing

-

vanaf € 239/dongle

kabel + software

nee

nee

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

Engels

niet verplicht


internet

hard- & software

Land Rover & Jaguar

DIAG. ASSOCIATICS

DA-DONGLE

SUPERSCAN 3

TYPE

internet

driemaal per jaar

niet verplicht

NL, F, D … (21 talen)

diagnosestekker

EOBD, bluetooth Pass-Thru optioneel

optie

optie

ja

ja

internet

zesmaal per jaar

niet verplicht

Europese talen

diagnosestekker

EOBD, bluetooth, USB

nee

enkel scanfunctie

ja

ja

HOE UPDATEN?

FREQUENTIE UPDATES

UPDATES VERPLICHT?

BESCHIKBARE TALEN

STROOMVOORZIENING

INTERFACE

MULTIMETER

FULLSCAN MOGELIJK?




licentieperiode

gratis scholing

ja

lokale dealer

lokale dealer

gratis


op aanvraag

24 maanden

bij installatie

ja

ja

onbeperkt

gratis

VERLOPEN LICENTIE?


GARANTIEPERIODE

INSTRUCTIES

NED. HANDLEIDING

VERVANGTOESTEL?

BEREIKBAARHEID DESK

PRIJS HELPDESK

8.30 - 17 u.

€ 700 (excl. btw)

€ 520

PRIJS UPDATES/JAAR

9 - 17.30 u. (ma - vr)

€ 2.449 (excl. btw)

€ 2.100


PERIODE VERVANGING

€ 1.749 (excl. btw)

€ 2.100

PRIJS BASIS


koffer + interface OBD koffer + toestel + stekker

hard- & software

pc basis Windows

VOORZIENING

OSCILLOSCOOP

multimerken

Europese merken

DS150E

DELPHI

UNIVERSEEL/MERK?

FOTO

DEC AUTOMOTIVE

MERK

kantooruren

gratis

-

ja

ja

bijgeleverd

12 maanden

niet van toepassing


kantooruren

gratis

zolang als nodig

ja

ja

bijgeleverd

24 maanden

niet van toepassing


€ 595 (excl. btw)

niet van toepassing

8 - 17 u. (ma - vr)


afhankelijk v reparatie

ja

ja

bijgeleverd + 1 dag training

24 maanden

€ 59 à € 178 per stuk



€ 4.037

afhankelijk van type

€ 795 (excl. btw)

complete set

ja

ja

nee

€ 3.149

koffer + toestel + stekker

ja

ja

nee

nee

EOBD en bluetooth

EOBD nee

batterij + externe voeding

N, F en D

1e jaar verplicht

tweemaal per jaar

internet

hard- & software

multimerken

MEGAMACS 42 SE

HELLA GUTMANN

diagnosestekker

meertalig

ja


internet

hard- & software

multimerken

G-SCAN

GIT

€ 2.950 (excl. btw)

€ 795 (excl. btw)

kabel + software

via pc

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

meertalig

niet verplicht


internet

hard- & software

Porsche

DURAMETRIC

DURAMETRIC

kantooruren

gratis

zolang als nodig

ja

nee

bijgeleverd

24 maanden

-


€ 660 (excl. btw)

€ 2.950 (excl. btw)

€ 2.950 (excl. btw)

koffer excl. connectoren

ja

ja

optie

optie

EOBD

diagnosestekker

meertalig

8.30 - 17 u.

gratis

lokale dealer

lokale dealer

ja

gratis scholing

12 maanden



€ 695 (excl. btw)

€ 3.575 (excl. btw)

€ 2.880 (excl. btw)

tool + OBD-kabel

ja

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

NL, F, D ... (10 talen)

niet verplicht

3 updates per jaar

bijna dagelijks niet verplicht

internet en cd-rom

hard- & software

multimerken

OMISCAN EXPERT

OMITEC

internet

hard- & software

multimerken

X431 GDS

LAUNCH


kantooruren

gratis

zolang als nodig

ja

ja

bijgeleverd

12 maanden

niet van toepassing


niet van toepassing

-

€ 895

kabel + software

via pc

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

meertalig

niet verplicht


internet

hard- & software

Opel

OP-COM PROFI

OP-COM

kantooruren

gratis

zolang als nodig

ja

ja

bijgeleverd

12 maanden

niet van toepassing


€ 595 (excl. btw)

€ 2.295 (excl. btw)

€ 2.295 (excl. btw)

koffer

ja

ja

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

meertalig

jaarlicentie

bijna dagelijks

internet

hard- & software

multimerken

D730

OTC (SPX)

MODIS

TYPE

internet of dvd min. 4 per jaar

internet

maandelijks

niet verplicht

NL , F … (24 talen)

Li-ionbatterij ja ja ja ja

met CF-kaart

tweemaal per jaar

niet verplicht

NL en F

batterij + externe voeding

EOBD

ja

4-kanaals

ja

ja

HOE UPDATEN?

FREQUENTIE UPDATES

UPDATES VERPLICHT?

BESCHIKBARE TALEN

STROOMVOORZIENING

INTERFACE

MULTIMETER

FULLSCAN MOGELIJK?


op aanvraag -

tester blijft werken -

12 maanden

bijgeleverd ja ja gratis


€ 695

12 maanden

dvd

ja

via dealer

zolang als nodig

3/4 u. gratis, € 53/halfuur

VERLOPEN LICENTIE?

INSTRUCTIES

NED. HANDLEIDING

VERVANGTOESTEL?

BEREIKBAARHEID DESK

PRIJS HELPDESK

PERIODE VERVANGING

GARANTIEPERIODE

8 - 18 u.

-

€ 540/jr. vanaf 2e jr.

€ 599

PRIJS UPDATES/JAAR

9 - 17 u.


€ 3.500

€ 5.599



vanaf € 1.980

-

€ 5.599

PRIJS BASIS

-

op aanvraag

software helpfunctie

scholing + helpfunctie

24 maanden

-


€ 700

€ 4.050 + € 700

vanaf € 4.050

-

ja

ja

optie

optie


diagnosestekker + extern

NL, F, D ...

niet verplicht

min. 3 per jaar

internet of dvd

hard- & software

multimerken

TXT

TEXA (TRUCK)

kantooruren, e-mail

kantooruren, e-mail

inbegrepen in abonnement inbegrepen in abonnement

software helpfunctie

scholing + helpfunctie

24 maanden

€ 620

€ 1.980 + € 620

-

-

ja

ja

optie

software, kabel & probes


OSCILLOSCOOP

optie


diagnosestekker + extern

NL, F, D ...

niet verplicht

hard- & software

hard- & software

eigen hardware

UNIVERSEEL/MERK?

VOORZIENING

multimerken

AXONE DIRECT

TEXA (CAR)

multimerken

610

TECNOMOTOR

multimerken

FOTO

SNAP-ON

MERK

8.30 - 17 u.

gratis

lokale dealer

lokale dealer

ja

bijgeleverd

12 maanden


kantooruren

gratis

niet van toepassing

niet van toepassing

ja

bijgeleverd

24 maanden

niet van toepassing


gratis

3 jaar update incl. tester blijft werken

€ 502 (incl. btw)

€ 502 (incl. btw)

-

ja

ja

grafische dataweergave

nee

OBDII/EOBD

diagnosestekker

NL, F en Engels

gratis

jaarlijks

internet

hard- & software

VW, Audi, Seat, Skoda

VCDS

VCDS

€ 970 (excl. btw)

€ 970 (excl. btw)

koffer + tool + OBD-kabel

nee

nee

nee

nee

EOBD

diagnosestekker

NL en F

niet verplicht

1 update per jaar

cd-rom

hard- & software

multimerken

EASYCHECK

TRW


EUR

eerste jaar

wekelijks

internet

hard- & software

multimerken

IQ150

WOW!

ja

ja

2 jaar

-

-

-


8 - 17 u.

8 - 17 u.

inbegrepen in abonnement inbegrepen in abonnement

ja

ja

2 jaar

-

-

-


-

-

-

-

modulair

ja

ja

-

-


-

modulair

ja

ja

-

-


batterij + externe voeding batterij + externe voeding

EUR

eerste jaar

wekelijks

internet

hard- & software

multimerken

WABCOWÜRTH

WABCOWÜRTH

DIAGNOSESPECIAL

“DIAGNOSEAPPARATEN DAGELIJKS BENUTTEN IN DE WERKPLAATS!” GEBRUIKERS DIAGNOSEAPPARATEN AAN HET WOORD

Overzichtstabellen, comparatieve cijfergegevens ... allemaal goed en wel, maar wat vindt de man/vrouw in de werkplaats van zijn of haar diagnosetoestel? In onderstaande interviews laten we de gebruikers aan het woord. Ze geven hun ongezouten mening over het toestel dat ze dagelijks aan talrijke wagens koppelen. Door Dieter Devriendt “AUTEL MAXIDAS LEIDT TOT AANVRAGEN VAN COLLEGA'S” K AREL O STYN (D EPANAUTO , L EDEGEM ) Twee à drie jaar terug kocht Depanauto een Autel MaxiDAS als aanvulling op zijn merkspecifieke VCDS-toestel. “Voor de voertuigen uit de VAG-groep, en zeker voor onze specialisatiemerken VW en Audi, is de VCDS de ideale tool”, vertelt Karel Ostyn. “Maar we kregen steeds meer klanten over de vloer met andere wagens. Dus moesten we op zoek naar een complementair diagnosetoestel.” Tijdens de zoektocht probeerde het autobedrijf uit Ledegem toestellen uit en ging het te rade bij collega's. “We vergeleken eerst verschillende toestellen op papier. Daarna wilden we graag de apparaten praktisch testen. Het toestel dat we uiteindelijk aankochten, kregen we veertien dagen op proef. Ik testte het apparaat eerst uit op enkele wagens waarvan we de problemen kenden. Toen dat lukte, werden er ook enkele andere auto's aangekoppeld. Ook die konden uitgelezen worden, mede dankzij de nuttige handleiding. De 'freezeframe'-mogelijkheid, waarbij het toestel automatisch enkele parameters noteert op het moment waarop een foutcode zich voordoet, zorgt voor een surplus. We gingen ook de mening vragen van collega's die met apparaten van andere merken werkten. Daarbij kwam aan het licht dat sommige toestellen zichzelf afsluiten wanneer er niet meer geüpdatet wordt. Bij de MaxiDAS waren de updates het eerste jaar gratis. Zelfs wanneer de updates niet uitgevoerd werden, bleef het toestel functioneren.”

“VOOR DE ENGELSE MERKEN KWAM AUTODIAGNOS ALS BESTE UIT DE TESTEN” M ARTIN L AUWERYSEN (T URNER E NGINEERING , B ORSBEEK ) Turner Engineering uit Borsbeek heeft als specialisatie Engelse merken, voornamelijk Land Rover. Voor de aankoop van een geschikt diagnoseapparaat ging Martin Lauwerysen niet over één nacht ijs: “We begonnen de zoektocht naar een diagnosetoestel op AutoTechnica, waar we de stands van de diverse aanbieders bezochten. Daar maakten we afspraken voor het testen van verschillende diagnoseapparaten. Uit die testen, op de Engelse wagens die wij hebben staan, kwam Autodiagnos als primus tevoorschijn.” Servicegewijs vindt Turner Engineering dat het niet te klagen heeft. “Wij hadden op een bepaald moment een softwareprobleempje met het toestel, maar dat werd binnen de week opgelost door onze contactpersoon bij de distributeur”, verklaart Lauwerysen. “Onlangs kwam die persoon ook nog langs om het toestel van een update te voorzien. Dat noem ik een uitstekende service!”

“MIJN ACTIA GAAT MEE NAAR DE RALLY” E DDY G HIJSENS (G ARAGE D ANO , B ORGLOON ) Garage Dano uit Borgloon, gespecialiseerd in Audi, VW, Skoda en Seat, doet het onderhoud van alle merken, maar verhuurt ook een VW Golf voor rally's. Naar die evenementen neemt Eddy Ghijsens ook steevast zijn Actia diagnosetoestel mee. “Voor de diagnose en de afstelling van de racewagen is het diagnosetoestel van onschatbare waarde; een mooie aanvulling van ons team. Verder wordt het apparaat natuurlijk ook gebruikt bij de onderhoudsbeurten.” De keuze voor Actia werd een vijftal jaar terug gemaakt, na uitvoerige testen. “We probeerden verschillende diagnoseapparaten uit in de werkplaats”, vertelt Ghijsens. “Ik heb zelf twintig jaar in een Volkswagen garage gewerkt, dus ik weet wat een tester allemaal moet kunnen. Het uitverkoren toestel bleek vrij goed te scoren op alle merken, zeker op de 'Duitse' wagens.” Over de service na verkoop zijn ze bij Garage Dano ten zeerste te spreken: “We hadden in het begin een probleempje met de tester, maar een technische adviseur kwam dat heel snel en efficiënt verhelpen. Sindsdien werkt het diagnoseapparaat feilloos.”

24


“DELPHI: DIAGNOSETOESTEL MET EEN STERKE FIRMA ERACHTER” J OHAN V AN L OOCKE (JVL C ARS , R UISELEDE )

JVL Cars uit Ruiselede verzorgt de verkoop van zowel nieuwe als tweedehands wagens en combineert dat met carrosseriewerk en onderhoud. Daarbij maakt het autobedrijf gebruik van een Delphi. “We hebben ons diagnosetoestel nu al een drietal jaar”, steekt zaakvoerder, Johan Van Loocke, van wal. “We hadden daarvoor al een diagnoseapparaat, maar zochten ditmaal toch iets dat beter paste bij onze multimerkengarage. Wat volgde, waren enkele tests waarbij diverse nieuwe diagnosetoestellen vergeleken werden met elkaar en met ons voormalige toestel. De Delphi overtuigde qua snelheid en inzetbaarheid op meerdere wagenmerken. Ook de prijs werd in overweging genomen.” Tevreden over zijn keuze is de zaakvoerder zeker: “Delphi is het diagnosetoestel waar een sterke firma achter zit. Ook de service is uitstekend. Het is fijn om te weten dat er altijd iemand klaarstaat om op terug te vallen als er zich problemen zouden voordoen.”

carfix.pmg.be

DIAGNOSESPECIAL “TEXA VOOR DE MOEILIJKE UITLEESKLUSSEN”

“NA DOORLOPEN BOSCH GENERATIES NU KTS 870”

M ARNICK D'H ALLUIN (A UTOMARNICK , H OLLEBEKE )

B ART C ALLENS (A UTOWERKPLAATS C ALLENS B ART, W AREGEM )

Automarnick in Hollebeke onderhoudt en verkoopt tweedehands wagens. Zaakvoerder, Marnick D'Halluin, heeft een voorliefde voor Duitse wagens en werkt met twee diagnosetoestellen. “Toen ik een tiental jaar terug mijn zaak startte, kocht ik een eerste diagnosetoestel aan. Een zeer snel toestel, en perfect voor allerhande resetklussen. Maar met de steeds complexer wordende elektronica had ik nood aan een nieuw, moderner diagnoseapparaat. Texa was daarbij de optimale keuze. Je kunt er zelfs de meest ingewikkelde motorproblemen mee opsporen. Ook het volgen van parameters tijdens proefritten kan eenvoudig en overzichtelijk op het laptopscherm.” De ondersteuning bij het toestel bevalt Marnick D'Halluin wel: “Bij problemen kan ik bij de vertegenwoordiger terecht en online-updates kan ik zelf, na het opmerken van de automatische melding, in een klein uurtje gemakkelijk downloaden. Online vind ik trouwens ook een handige troubleshooter terug.”

Bart Callens van Bosch Car Service Callens Bart in Waregem is al zijn hele carrière gebruiker van diagnosetoestellen van het merk Bosch. “Ik begon mijn loopbaan als werknemer met de KTS 300, die na verloop van tijd vervangen werd door de 500. Toen ik een twaalftal jaar terug een zelfstandige garage begon, kocht ik meteen een KTS 650 aan. Die lag in het verlengde van de 500 en ik was het systeem en de manier van werken gewoon. Het apparaat deed meer dan tien jaar uitstekend dienst, maar liep op het einde soms vast en begon updateproblemen te krijgen. Begin 2013 stapte ik dan over naar de nieuwe KTS 870, een toestel waarover ik razend enthousiast ben. Het apparaat laat toe om draadloos – via bluetooth – complexe elektronica te testen. Het nieuwe ESI[tronic] 2.0-systeem is snel en uitgebreid. Het is volgens mij het beste toestel ooit, zeker voor een universele garage die met allerhande merken overweg moet kunnen.”

“TECNOMOTOR SOCIO BETER DAN VORIGE VERSIE” P ASCAL L EMAITRE & L OIC B AUZANT (G ARAGE L EMAITRE , F LEURUS ) In Fleurus is Garage Lemaître gevestigd, een autobedrijf dat mechanische reparaties verricht aan voertuigen van alle merken en ook tweedehands wagens verkoopt. Zaakvoerder, Pascal Lemaître, vertelt hoe men besliste om te opteren voor een Tecnomotor: “Ons vorige toestel was ook van dat merk: de Amico. Het was er een uit de beginfase, dus was het soms wat behelpen. Omdat we vertrouwd raakten met dat systeem, kozen we daarna voor een nieuwere versie van het toestel, een versie die veel beter is dan de vorige. De updates gebeuren jaarlijks en zijn betalend. De service na verkoop is uitstekend, want de vertegenwoordiger die mij het apparaat verkocht, komt langs wanneer er problemen zijn, en lost die snel op. Ik ben heel tevreden.” Werknemer, Loïc Bauzant, werkt dagelijks met het diagnoseapparaat in het atelier van de garage en geeft zijn mening over het toestel: “De Socio is een goed functionerend apparaat, een verbetering in vergelijking met zijn voorganger. En ik kan vergelijken, want ik werkte tijdens enkele Educam trainingen ook al met veel andere toestellen. Het diagnoseapparaat wordt hier vooral gebruikt voor het uitlezen van foutcodes en het testen van elektrische componenten.”

“MEGA MACS FUNCTIONEERT OOK ZONDER UPDATES” C URD V AN D AMME (G ARAGE V AN D AMME , L IER ) Curd Van Damme heeft een garagebedrijf in Lier en is een enthousiaste gebruiker van de mega macs 42. “Ik had al een degelijk diagnosetoestel, maar vond een tweede toestel wel nodig. Onze leverancier, met wie we goede contacten onderhouden, stelde me Hella Gutmann voor. De mega macs is een uitstekend toestel en ik achtte het ook belangrijk dat de updates, indien ongewenst, overgeslagen konden worden zonder dat het toestel stopte met functioneren. Ook de naamsbekendheid van het sterke merk speelde mee.” Het toestel heeft ondertussen wel zijn sporen verdiend in het Lierse atelier. “Sowieso krijgt iedere wagen die hier binnenkomt, een snelle diagnosescan om zo snel te kunnen anticiperen op mogelijke problemen. Zo bieden we een service aan onze klanten en wordt het diagnosetoestel dagelijks benut.”

“OMISCAN WAS ENIGE DIE WERKTE OP VERSTUIVERS” P ATRICK V ANDICKELEN (C AR V AN , H ASSELT ) CarVan uit Hasselt reviseert dagelijks zaken zoals starters, alternatoren, dynamo's ... maar zorgt ook voor de montage en demontage van die onderdelen op de wagen. Patrick Vandickelen beschikte al over diagnosetoestellen van Bosch en een origineel apparaat voor VW/Audi, maar zocht nog een specifiek apparaat voor wagens uit de Land Rover groep. Iets wat moeilijk te vinden leek ... “Op aanraden van een technische adviseur probeerde ik toen de OmiScan uit”, vertelt de zaakvoerder. “Al snel bleek dat die uitermate geschikt was voor een diagnose op Land Rover, zelfs bij de moeilijke materies zoals de luchtvering. Het was ook het enige toestel waarmee het lukte om verstuivers van een TD5-motor correct te demonteren. Soms koppel ik dat toestel ook aan wanneer een ander apparaat niets vindt. Bij sommige gevallen – bv. op wagens van Ford – vindt de OmiScan dan vaak het probleem wel.”

“VCDS GAAT EVEN 'DIEP' IN DE DIAGNOSE ALS DE DIAGNOSETOESTELLEN VAN DE CONSTRUCTEUR ZELF” S EM V ANQUAETHEM (V ANQUAETHEM S EM , Z ULTE ) Het garagebedrijf van Sem Vanquaethem specialiseerde zich in de herstelling en het onderhoud van de merken van de Volkswagen groep. In die hoedanigheid koos de zaakvoerder qua diagnosesysteem voor een VCDS-stekker met bijbehorende software. “VCDS is het systeem bij uitstek om alle merken van de Volkswagen groep af te dekken. In combinatie met de passende software die we op een laptop konden installeren, geeft de stekker in principe dezelfde foutcodes weer als de originele VW-diagnosetoestellen. We kunnen dus even 'diep' gaan in de diagnose als de autoconstructeur. Bovendien is het systeem nog eens betaalbaar, ook omdat er achteraf geen kosten bij komen. Voor het updaten van de bestanden krijgen we een automatische melding op de laptop, waarna we de update eenvoudigweg kunnen downloaden zonder daarvoor te moeten betalen.”

carfix.pmg.be


25

Diagnosespecial www.doyen-auto.be

Met een goed diagnosetoestel voorkomt men problemen DATEC GEEFT TIPS TER PREVENTIE VAN PROBLEMEN Bij diagnose denkt men meestal aan het 'oplossen' van problemen, maar er is meer ... je kunt met een goed diagnosetoestel ook problemen voorkomen. Datec weet hoe en geeft u met onderstaande tekst enkele nuttige 'tips & tricks' mee voor het gebruik van een diagnoseapparaat bij het vervangen van de voorruit en het plaatsen van een nieuwe batterij.

Vervangen voorruit Bij het vervangen van een voorruit dient men op de hedendaagse elektronica ook al alert te zijn! Na het vervangen van een voorruit, wat u al of niet zelf uitvoert, komen regelmatig klachten over de werking van de licht- en/of regensensorwerking! Dat wil zeggen dat de verlichting te pas en te onpas aangaat, of dat op een zonrijke dag de ruitenwissers toch automatisch wissen in tweede snelheid.

Herkalibratie Met het diagnosetoestel van Delphi kan men na vervanging foutcodes lezen, eventueel wissen en/of herkalibreren, en dat dankzij een eenvoudig te volgen procedure die

26


merkafhankelijk is. De procedure wordt netjes toegelicht in de bijgevoegde technische fiche die verschijnt net voor het opstarten van de kalibratie. Je ziet niet dat het gebeurt, maar als het diagnosetoestel verklaart 'operatie geslaagd', dan weet je gewoon: het is in orde!

Vervangen intelligente batterij (start-stop) Als we enkele jaren teruggaan, en de batterij was aan vervanging toe, dan kon je die gewoon demonteren en vervangen door een batterij met dezelfde capaciteit of zelfs een zwaardere …, 'zo start hij beter'. Wanneer we vandaag dezelfde werkwijze toepassen op zowel 'intelligente' batterijen als op de

klassieke, dan kan er elektronisch gezien héél wat misgaan in het voertuig. Een batterijsensor bevestigd op de minpool van de batterij meet de exacte toestand van deze batterij op en is gekoppeld aan de auto-elektronica. Als je de batterij eruit haalt, reset de computer zich. Vervang je de batterij door de verkeerde, dan werken sommige systemen – lees start-stopbatterijlading – niet meer en kan binnen korte tijd de batterij weer stukgaan, of de auto start helemaal niet meer!

Batterij inlezen Met het diagnosetoestel van Delphi kan men na vervanging van de juiste batterij, foutcodes

lezen, eventueel wissen en de batterij inlezen in het voertuig! En dat dankzij een eenvoudig te volgen procedure die merkafhankelijk is. De procedure wordt ook hier toegelicht in de bijgevoegde technische fiche die verschijnt net voor het inleesproces. Uiteraard kan het diagnosetoestel nog veel meer en de opvolging via updates in de toekomst is verzekerd.

Doyen Auto België W.A. Mozartlaan 8 1620 Drogenbos Tel.: 02/526.22.11 Fax: 02/526.22.00 Gsm: 0497/490.757 [email protected] www.doyen-auto.be

Diagnosespecial www.hellagutmann.com / www.hella.be

Slimme tools voor vakkundig onderhoud en efficiënte herstellingen HELLA GUTMANN SOLUTIONS, VAN PROFESSIONALS VOOR PROFESSIONALS Voor vakkundige herstellingen en onderhoud stellen wij professionele diagnoseapparatuur, omvangrijke voertuiggegevens en betrouwbare werkplaatsequipment ter beschikking – voor een hoog rendement in het hele herstellingsproces. Onze tools onderscheiden zich door precisie, comfort en eenvoudige bediening. Het beste gereedschap voor snelle en veilige herstellingen en onderhoud.

Van professionals voor professionals Tijd is geld. Dat wordt op pijnlijke wijze duidelijk als u kostbare uren besteedt aan het zoeken naar een storing in de gecompliceerde boordelektronica van een modern voertuig. En zelfs als de oorzaak eenmaal gelokaliseerd is, staan zelfs ervaren werkplaatsmonteurs dikwijls voor de volgende vraag: kloppen de meetwaarden wel? Waar zijn actuele technische gegevens over het betreffende voertuig te vinden? Hoe voer ik de herstelling of het onderhoud snel en efficiënt uit?

Multimerkentesters sneller, slimmer, preciezer Werkplaatsen die hun geld verdienen met herstellingen en onderhoud van verschillende voertuigmerken en -modellen zijn aangewezen op diagnose-

technieken en gegevens die snel tot het gewenste doel leiden. Hella Gutmann Solutions heeft voor elke werkplaats en elke uitdaging het juiste diagnoseapparaat. Als mobiel apparaat om snel fouten uit te lezen bijniet-eigen merken of als multifunctioneel toestel.

Diagnosetraining & technische ondersteuning Maar er is nog veel meer. Want bij Hella Gutmann wordt naast de uitstekende hardware ook de beste service voor nog snellere reparaties en onderhoud geboden. Wie in de werkplaats nog geld wil verdienen, kan dat alleen door snel de juiste diagnose te stellen. Verwacht daarom niet enkel een diagnosetester maar laat ook uw technische vragen oplossen door de technische helpdesk en kom in

de gratis gebruikerstraining te weten hoe u het maximum uit deze toestellen kunt halen. Vervolgopleidingen zorgen voor een nog diepgaandere kennis met betrekking tot diagnose.

Het gamma Ga voor het toestel dat het best bij uw wensen aansluit, want er bestaat een oplossing voor elke werkplaats en elk budget. Het complete overzicht vindt u op verschillende manieren terug. Bekijk het gamma via www.hella.be of www.hellagutmann.com, maar vraag ook gerust de diagnosebrochure op via [email protected], neem contact op met onze diensten of loop langs bij de Hella Gutmann verdeler in uw buurt. Heeft u graag een persoonlijke service, dan komen wij bij u langs voor een gratis en vrijblijvende demo.

Who we are Hella Gutmann Solutions ontstond in 2008 uit een joint venture van HELLA KGaA Hueck & Co. en Gutmann Messtechnik GmbH en behoort met 480 medewerkers tot de grootste aanbieders van oplossingen op het vlak van voertuigdiagnose en -reparatie in Europa. De jarenlange praktijkervaring, het deskundige advies, de eersteklas diagnosetechnologie en de eerlijke prijsmodellen maken van Hella Gutmann Solutions de favoriete all-inclusiveleverancier van werkplaatsen over de hele wereld. Hella Gutmann Solutions wordt in België vertegenwoordigd door HELLA nv.

HELLA nv

Langlaarsteenweg 168 2630 Aartselaar Tel.: 03/887.97.21 Fax: 03/887.56.18 [email protected] www.hella.be CarFix 65 • Juni 2013

27

Diagnosespecial www.vglequipment.be

Waarom één diagnosetoestel beter is dan drie VGL EQUIPMENT BIEDT AUTOLOGIC DIAGNOSETOESTELLEN DIE EFFICIENT EN KOSTENBESPAREND ZIJN De aftermarket is verzadigd met diagnosetoestellen. Van basic tot premiumscanners, de verschillende Aziatische kopieën en natuurlijk ook de originele toestellen die in concessies gebruikt worden. Aangezien technologie een steeds grotere rol speelt bij de ontwikkeling van een auto, is het voor een onafhankelijke garagehouder van primordiaal belang dat hij de verschillende opties, alsook de grootte van de investering van het materiaal kan afwegen.

Saturatie van de markt In dit huidige economische klimaat, waar elke cent telt, is het niet verwonderlijk dat vele niet-gespecialiseerde garages de keuze maken voor de goedkopere diagnosetoestellen, waardoor de garage in een mum van tijd een overvloed aan diagnosemateriaal bezit, wat de efficiëntie zeker niet ten goede

Autologic gebruikers kunnen een beroep doen op de ondersteuning van software-ingenieurs en technici van de automerken die worden ondersteund door Autologic

komt. Het materiaal kan meestal ook geen oplossing bieden voor de complexere softwareproblemen, zodat men dit werk steeds weer moet gaan uitbesteden, wat grote kosten betekent voor de garage, die in eerste instantie het voertuig wil repareren en zelf de kosten zo laag mogelijk wil houden, voor zowel zichzelf als de klant.

Efficiënt en kostenbesparend Vele onafhankelijke garages concluderen ook dat de toestellen die zich aan de minder goedkopere kant van de markt bevinden, gewoon te duur zijn en soms de investering niet rechtvaardigen. Nochtans is dit denken volledig misplaatst.

28


Neem nu het Autologic diagnosemateriaal als voorbeeld. Gepositioneerd aan de absolute top van de markt van diagnosemateriaal, zijn de prestaties vergelijkbaar met die van OEM-producten van premiummerken zoals BMW, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen Audi Group, Volvo, PSA/Renault en Rolls Royce. Als aanvulling kunnen Autologic gebruikers een beroep doen op technische ondersteuning van veertig merkspecifieke technici en meer dan vijftig softwareingenieurs. Deze ondersteuning wordt niet geëvenaard door de concurrenten. Vergelijk het met de beschikbaarheid van kennis die een technicus uit een concessie levert.

Prijszetting Het Autologic materiaal is aanzienlijk goedkoper dan het gereedschap dat gebruikt wordt in een concessie.

Het presteert evenwel hetzelfde, in sommige gevallen zelfs beter. Bijvoorbeeld: om de investering van het VAG softwarepakket te financieren is het nodig om slechts één diagnosecheck van 70 euro per week uit te voeren, en van dan af aan is elke uitgevoerde check pure winst. Dit alles maakt van Autologic een haalbare investering, vooral in vergelijking met de andere diagnoseproducten op de markt, die noch dezelfde mogelijkheden noch dezelfde technische ondersteuning bieden. Het onafhankelijke karakter van de garage blijft zo behouden, maar toch groeit die uit tot specialist.

VGL EQUIPMENT Steenland 25 9340 Lede Tel.: 053/80.13.69 Fax: 053/80.71.60 [email protected] www.vglequipment.be

Een greep uit het assortiment diagnoseapparatuur van Smeets Solutions MaxiPRO

MaxiDAS DS708

NEDERLANDSTALIG €1469,- ex. btw

(mini-MaxiDAS)

Autoboss V30 Elite

NEDERLANDSTALIG €1900,- ex. btw

€999,- ex. btw

Merkspeciﬁek op hoog niveau:

Porsche Durametric, vanaf €284,- ex. btw

BMW Bavarian, vanaf €284,- ex. btw

VAG-COM, €495,- ex. btw

Deze systemen worden geleverd met Nederlandstalige software en een uitgebreid Nederlandstalig handboek! Voor meer informatie of een deskundig advies, bel 046-4571880 of kijk op www.diagnoseapparatuur.nl

Al meer dan 50 jaar ontwerpt en produceert het Duitse Koch wieluitlijnapparatuur voor personen-wagens, (lichte-)vrachtwagens, bussen, tractoren, grondverzetmachines en vliegtuigen. Meer dan 6000 referenties in Duitsland! Hoe dat mogelijk is? Door een correcte en complete wieluitlijning aan te bieden die in no-time uitvoerbaar is aan een betaalbaar prijskaartje. Betaalbaar Koch maakt gebruik van lasertechnologie voor het meten van het spoor. Een digitale hoekmeter meet de camber en caster. De terugverdientijd van een Koch uitlijner is 2 tot 4x sneller dan een traditionele CCD of 3D-uitlijner. Het voertuig hoeft ook niet op een vlakke werkvloer of een hefbrug met rijbanen te staan. Met behulp van optionele wielsteunen kan men ook uitlijnen op een 2-palenhefbrug. Slim en snel De lasers worden gemonteerd op gepatenteerde wielklemmen. De klemmen worden niet tussen de velg en de band geklemd, maar haken over de band. Bij PW equipment kan u een demo aanvragen door ons een mail te sturen op [email protected].

Vlaanderen: Joris De Block 0495 59 79 74 — Wallonië en Brussel: Eric Van Bael 0495 59 79 90

Betaalbaar, correct en snel uitlijnen met KOCH-achsmessanlagen

Multimerk diagnose apparatuur • Vanaf € 1600 excl. BTW. • Demonstratie op aanvraag.

• Op vertoning van deze advertentie ontvangt u een extra korting van € 100. • 12 maanden gratis abonnement! • Al meer dan 470 referenties in België!

Demonstratiewagen voor nieuwe lastechnieken!

Lassen van staal, koper, alu, en roestvrij staal. Contacteer uw vertegenwoordiger voor een gratis demonstratie! • Half-automaat laatste generatie • Technieken voor snel uitblutsen • Puntlassen • Inductie systeem • Plasma snijder

CEMB · HERCULES SICAM ·

·

• Spot repair • Sneldroog systeem • Tig lassen • ...

COMAR · ECOTECHNICS · MODENA · FILCAR · GARTEC · GYS · HEATLIGHT HERRMANN · IME · JONNESWAY · MAGRINI · IWATA · POWERCLEAN SPANESI · SYMACH DRYTRON · TECNOMOTOR · SPACE · TWENTEC · WERTHER

AT-Reclame-nl-v2-01c.pdf 20/05/2013 22:01:10

MaxiDAS DS708

Snel Eenvoudig Nauwkeurig Betaalbaar

Opleidingen en diagnose-apparatuur op uw maat. Autocom / Opus CDP+

Uitgebreide diagnose van meer dan 40 automerken Persoonlijke vrijblijvende demonstratie 7 1 2

Sterke multimerkentesters zonder abo-verplichting.

dagen op proef jaar gratis updates jaar volledige waarborg

€ 1425,-

DEC sterk in coderen

Voor PORSCHE

€ 1724,- incl. btw

auto-tech Diagnose Software & Tools

Zomeractie tot 31/08/2013 gratis dagopleiding.

Uw officiële Autel verdeler

www.auteldiagnose.be | 09-245.10.04 | [email protected] Auto-Tech Musschaverstraat 16 B-9850 Nevele

Ontdek het diagnosegamma en het opleidingsaanbod op www.stecodiag.com Opleidingen en diagnose-apparatuur op uw maat. Tel.: 0476/558020 of 0491/614406

Uw wisselstukken leverancier voor grootste wisselstukken leverancier UwUw wisselstukken leverancier voor voor franse merken:

CITROËN CITROËN CITROËN PEUGEOT PEUGEOT RENAULT RENAULT PEUGEOT RENAULT DACIA DACIA DACIA

L’ ALTERNATIVE ORIGINALE L’ALTERNATIVE ORIGINALE L’ ALTERNATIVE ORIGINALE

1e Tussendijk 17 - 5705 CG Helmond - Telefoon: 0492-525717 - www.aa-equipment.nl

AA Equipment Carfix 1/4.indd 1

17-05-13 09:18

www.carfix.nl | [email protected] 031-206 880 348

www.carfix.nl 206880 880 348 www.carfix.nl| [email protected] | [email protected] | | 0031 +31 - -206 348

“AUTOMATISCHE MAILFUNCTIES IN SOFTWARE REALISEREN TIJDWINST”

SOFTWARE

BESTELSYSTEEM VAN DISTRIBUTEUR EN LEVERANCIER GEINTEGREERD IN EEN PLATFORM Al ettelijke jaren gebruikt u hetzelfde softwareprogramma en zijn er geen noemenswaardige problemen te melden ... tot op een dag een nieuwe, veel betere toepassing wordt voorgesteld. Dat gebeurde net zo toen Galle, een distributeur van auto-onderdelen, en het softwarebedrijf Sphinx-IT vorig jaar de handen in elkaar sloegen. Het resultaat vertaalde zich in een gestroomlijnde communicatiemodule voor leverancier en klant met behoud van de data uit het vorige programma. Chris Mauroo (Galle, links) en Rik Vanbrabandt (Sphinx-IT) blikken tevreden terug op een prima samenwerking

Door Ann De Jonghe HISTORIEK Firma Galle vond zijn oorsprong in 1987, toen Werner Galle een bestaande firma overnam in het centrum van Waregem. Enkele maanden later, in april 1988, nam hij een tweede firma over en werden beide samengebracht op de huidige locatie in Waregem. Beide handelszaken waren actief in dezelfde sector: • de firma Deroose spitste zich toe op de verkoop van autoonderdelen; • de firma Van Den Berghe was gespecialiseerd in autoelektriciteit. Chris Mauroo, de schoonzoon van Werner Galle, stapte in 1997 in de zaak. Een tweetal jaren later voelde Stijn Lavaert, een andere schoonzoon van Werner, het ondernemerschap kriebelen en

stapte hij mee in de zaak. Om commerciële en organisatorische redenen werd gekozen om de naam Galle te behouden. Sedert 2005 staan beide schoonzonen en hun echtgenotes (dochters van Werner Galle) als zaakvoerders in het bedrijf. Chris is verantwoordelijk voor de verkoop van auto-onderdelen terwijl Stijn verantwoordelijk is voor de werkplaats, gespecialiseerd in auto-elektriciteit en cilinderkoprevisie. Het is ook een erkende werkplaats voor tachograafrevisies en het herstel van airco-installaties.

NABIJHEID VAN KLANTEN De verkoop van auto- en slijtageonderdelen gebeurt vooral aan professionele gebruikers zoals garages en bedrijven. De onafhankelijke garages vormen hun grootste klantenbestand, in een iets mindere

Galle beschikt over een werkplaats annex winkel waar verschillende automotive producten aangekocht kunnen worden

carfix.pmg.be

mate komen de dealers aan bod. Hun afnemers bevinden zich voornamelijk in een straal van 10 à 20 km rond het bedrijf, waar een groot deel van Oost en West– Vlaanderen wordt vertegenwoordigd. De zaakvoerders willen zich vooral onderscheiden op het vlak van service door hun klanten een minimale wachttijd te garanderen bij reservering en aankoop van een bepaald onderdeel van een voertuig. In die optiek is het dus uiterst belangrijk dat het verkooppunt zich in de onmiddellijke nabijheid van de klanten bevindt.

VEROUDERD PLATFORM Vandaag veranderen de noden in het bedrijfsleven heel snel en ook op het gebied van software en softwaretoepassingen moet alles vlugger en efficiënter verlopen. Chris Mauroo: “We voelden aan dat het vorige pakket na 25 jaar zijn diensten ruimschoots had bewezen. Het werkte nog steeds naar behoren maar de technologie was niet meer up-to-date. Vanuit het programma konden we bijvoorbeeld geen rechtstreekse 'rappels' naar onze leveranciers sturen om te weten wanneer onze leveringen gepland waren. Offertes opmaken was heel omslachtig en bijzonder tijdrovend. Na de opmaak werden ze afgedrukt en via een scanner werd een document gemaakt om daarna als bijlage in een mail toe te voegen. Een andere veelgebruikte methode was om offertes per fax te versturen. Rekeninguittreksels en betalingsbewijzen rechtstreeks naar leveranciers sturen was niet mogelijk, noch waren we in staat om rechtstreeks naar onze klanten te factureren.”

OVERSCHAKELING NAAR NIEUWE SOFTWARE Sphinx-IT en Galle zijn trouwens geen onbekenden voor elkaar. Het softwarebedrijf was ook verantwoordelijk voor de verkoop en de installatie van het vorige programma, een eigen ontwikkeling op een Unix platform waar geen continuïteit meer kon worden gegeven naar klanten toe. Accountmanager Rik Vanbrabandt licht toe: “Functionaliteit naar de branche vormde geen enkel probleem. De software werkte naar behoren, maar het platform kon geen communicatiemodule aan de gebruikers aanbieden. Zo was er bijvoorbeeld geen automatische mailfunctie van documenten. Alles gebeurde inderdaad op een heel omslachtige en vooral tijdrovende manier.” De eerste verkennende gesprekken met Sphinx-IT dateren al van december 2010. De softwareleverancier deed een voorstel om hun IT-infrastructuur totaal te vernieuwen volgens de laatste technologische functies. Op hetzelfde moment werd een grondige analyse uitgevoerd naar andere bestaande behoeften die voorzien konden worden in dit project.

INSTALLATIE VAN PROGRAMMA De opbouw van het softwarepakket werd tot in de puntjes voorbereid bij de installateur en door middel van testversies konden de zaakvoerders reeds op voorhand enkele modules in de praktijk testen. In deze applicatie is ook een boekhoudkundig programma opgebouwd, dus werd ervoor gekozen om de implementatie te CarFix 65 • Juni 2013

31

Het Windshield Repair System is een set gereedschappen en chemische producten die speciaal ontwikkeld zijn om op een efficiënte en zeer professionele manier steenslagschade en sterretjes in gelaagde voorruiten te repareren. Het Windshield Repair System zorgt er in de meeste gevallen voor dat het sterretje in de voorruit niet zal doorscheuren en dat het zicht sterk verbetert. Het grote voordeel van het systeem is dat hierdoor een dure ruitvervanging voorkomen wordt. Met een kleine tijds- en materiaalinvestering wordt de beschadigde voorruit in een perfecte staat teruggebracht. Het Windshield Repair System zit compleet verpakt in een duurzame aluminium koffer. Het systeem is zeer overzichtelijk en het is binnen alle afdelingen van het bedrijf inzetbaar.

Eigenschappen

DÉ OE-KWALITEITSFILTER

Ofcial Distributor

Kruis aan wat past:

Zone Maalbeek Industrialaan 15 B-1702 Dilbeek +32 2 481 72 00 www.krautli.be

Ontworpen met het oog op perfectie Vertrouwd door professionelen Tĳd om kennis te maken met Filtron Alle bovenstaande zĳn correct?

www.ltron.eu

• Professionele set om sterretjes in gelaagde ruiten te repareren. • Voorkomt doorscheuren. • Voorkomt dure ruitvervanging. • Kleine tijds- en materiaalinvestering. • Systeem zit verpakt in duurzame aluminium koffer.

Innotec-AUTOMOTIVE NV Ambachtstraat 15, 2400 Mol Tel.: 014/37.40.14, Fax: 014/37.46.21 [email protected], www.innotec-automotive.be

BOND VAN DE GARAGISTEN BEROEPSVERENIGINGEN VZW FEGARBEL LIMBURG ebv - FEGARBEL TOURNAI upr FEGARBEL OOST-VLAANDEREN ebv - FEGARBEL WALLONIE FEGARBEL VLAAMS-BRABANT ebv - GARAGISTENBOND WEST-VLAANDEREN vzw

Bel ang env erdedi gi ng , J ur idis c h ad vie s, Adm ins tr at iev e f ac il it eit en, I nv order in gsdi ens t onb eta alde fac t ur en vo or kle ine en g rot e onder nem in gen Wenst u het bezoek van een regionaal afgevaardigde bel, fax of mail Tel: 02 5295929 Fax: 02 5295925 Mail: [email protected] BURELEN : JOSEPH WYBRANLAAN 40 - 1070 BRUSSEL

®

Elektronische Motortuning

www.bull-power.be KOEN PERNEEL - [email protected] Tel. 09/344.24.70 - Fax. 09/344.09.59 - GSM. 0477/59.44.92

SOFTWARE TOEVOEGEN VAN SUPPLEMENTEN: SCHROOTBEHEER

GALLE NV IN EEN NOTENDOP

1989

OPRICHTINGSJAAR ZAAKVOERDERS

Chris Mauroo en Stijn Lavaert (en echtgenotes) Waregem

VESTIGING

1.300 m²

BEDRIJFSOPPERVLAKTE SECTOREN

Onafhankelijke garages en firma's met eigen atelier Jaarlijkse stijging met 7 à 8%

OMZET PERSONEEL

3 in atelier/winkel, 3 in magazijn, 4 in bureau

doen na het afsluiten van het boekjaar. Op zaterdagmorgen werd gestart en rond de middag was alles geïmplementeerd op het nieuwe platform. In de daaropvolgende dagen was er geen enkele oponthoud in de winkel of in de werkplaats.

OVERDRACHT VAN GEGEVENS Iedereen die goederen aankoopt en doorverkoopt weet dat het invoeren van nieuwe prijzen een tijdrovende bezigheid is met een groot risico op fouten. Fouten in prijsmarges die een handelaar duur kunnen komen te staan. Chris Mauroo: “Heel belangrijk, zo niet het belangrijkste, voor de implementatie van Sphinx carparts, was de mogelijkheid om data van het vorige programma over te brengen naar het nieuwe

programma. Een dergelijke database is het werk van vele jaren en dat wilden we niet verloren laten gaan. Het gaat hier over ongeveer 273.000 artikels en het zou uiteraard onbegonnen werk zijn om die bedragen allemaal manueel over te typen. Uiteindelijk bleek dit niet het minste probleem te zijn. En het gaat nog verder: als de klant dringend een bepaald type onderdeel nodig heeft dat niet meer voorradig is, kunnen wij onmiddellijk zien welk alternatief van andere merken er wél gebruikt kan worden. Dat geeft ons een enorme waaier aan mogelijkheden.” Rik Vanbrabandt: “Dit bleek bij onze eerste gesprekken een van de belangrijkste elementen te zijn voor een eventuele samenwerking. Wij waren bereid firma Galle die garantie te geven met behoud van alle data in de nieuwe toepassing.”

Via een gedetailleerd scherm kan in een oogopslag gezien worden of er al dan niet schroottoeslag is berekend

carfix.pmg.be

Chris Mauroo: “Tijdens de testperiode heb ik ervaren dat we ook nood hadden aan een oplossing voor een andere veelgebruikte praktijktoepassing: het opvolgen van het schrootbeheer. Schroottoeslag is een toeslag die aangerekend wordt aan de klant en die de klant terugbetaald krijgt als hij het defecte stuk terugbrengt (te vergelijken met de Recupel toeslag). Die dient zowel door de distributeur als eindklant betaald te worden, bijvoorbeeld bij de aankoop van een alternator of starter. Schrootrecuperatie wordt op verschillende producten toegepast, de bijdrages zijn heel variabel in prijs en gaan van 0,24 cent tot 240 euro. In ons bestand zitten zo'n 3.000 verschillende artikelen. In de nieuwe software kan er opgevolgd worden welk schrootsupplement bij welk artikel aangerekend werd voor welke klant. In onze branche zijn wij uiteraard niet alleen aanwezig op de markt. We ervaren het soms dat klanten auto-onderdelen bij een andere leverancier kopen en bij ons hun schroottoeslag willen recupereren. Als het bij ons niet aangekocht werd, kunnen wij de toeslag ook niet teruggeven. Onze leveranciers hanteren dezelfde politiek: wij kunnen niets teruggeven als we het bij die leverancier niet aangekocht hebben. Het programma maakt het beheer van die administratie een pak gemakkelijker, alle aankopen mét of zonder schroottoeslag worden per leverancier bijgehouden.”

AUTOMATISCHE PRIJSAANPASSING TUSSEN LEVERANCIER EN DISTRIBUTEUR Een van de gigantische voordelen is de rechtstreekse link met de leveranciers. Chris Mauroo: “Vroeger waren we verplicht om eerst op hun platform aan te loggen. Het spreekt voor zich dat we met verschillende leveranciers werken en dat nam veel tijd in beslag. Vandaag zien we onmiddellijk of het specifieke onderdeel of artikel voorradig is en bij welke leverancier; alles is in één beweging zichtbaar met één druk op de knop.” Het softwarebedrijf, een Microsoft Partner, refereert hierbij naar het aanbieden van webservices. De diensten van leveranciers zijn als het ware geïntegreerd in dit pakket. En wat als leveranciers hun prijzen veranderen? Geen enkel probleem: prijzen worden automatisch aangepast naar Sphinx carparts en zijn onmiddellijk zichtbaar. “Leveranciers stuurden voordien een mail of brief met hun prijsaanpassing van artikelen. Bij prijsdalingen of

-stijgingen werden er eerst ellenlange lijsten afgeprint die dan manueel veranderd werden in het programma. Nu zien wij de verandering in de tool zonder dat we daarvoor zelf nog een extra handeling hoeven te doen. Bovendien is de kans op fouten maken een pak kleiner en hebben we ook een optimalisatie van de prijzen naar onze klanten toe.”

BUSINESS INTELLIGENCE Business intelligence betekent zoveel als ‘intelligente rapportering’. Door deze module kan op bepaalde tijdstippen een heleboel informatie in de mailbox gedropt worden. De rapporten zijn gebaseerd op data die door de tool verzameld worden. Allerhande kleurtjes stellen verschillende kostprijsberekeningen voor, of geven weer welke artikelen in de stock de grootste of kleinste marge vertonen.

TIJDWINST EN DALING PERSONEELSKOSTEN Automatisering drukt zich altijd uit in tijdwinst, alhoewel dat in veel gevallen moeilijk berekenbaar is. Chris Mauroo: “Door de vele administratieve handelingen vroegen we ons op een bepaald moment af of we geen bijkomende arbeidskracht zouden aanwerven. Vroeger was één persoon een halve dag bezig met de prijsaanpassingen. Door het implementeren van de nieuwe tool kregen we vlug het antwoord op die vraag. Het was niet nodig om een personeelslid aan te werven door het verminderen van heel wat administratief werk. Geen manuele aanpassing meer voor prijzen die veranderen, geen opzoekwerk meer in verband met kredietnota’s voor eventuele schrootpremies, een automatische mailfunctie voor allerlei documenten naar leverancier en klant etc. Dat laat ons toe om andere taken te verrichten, en ons bijvoorbeeld nog meer in te zetten voor commerciële activiteiten.”

CONCLUSIE “We zijn tevreden gebruikers. In het begin stonden we een beetje sceptisch tegenover de verandering omdat we het vorige pakket ongeveer 25 jaar in onze firma gebruikten. Tijdens de opstart in juli vorig jaar waren er gedurende enkele dagen drie IT-specialisten aanwezig, wat ons een heel comfortabel en gerust gevoel bezorgde. Vandaag merken we dat de nieuwe software een zeer overzichtelijk gegeven is. De bedienden in onze winkel zijn ook heel vlot overgeschakeld en vinden de nieuwe applicatie heel gebruiksvriendelijk. En zoals men weleens zegt: zijn de werknemers tevreden, dan zijn ook de bazen tevreden”, knipoogt Chris Mauroo.  CarFix 65 • Juni 2013

33

Gebruik alleen originele wisselstukken. Als veiligheid en zekerheid uw prioriteit zijn dan kiest u voor wisselstukken die perfect aan de wagens zijn aangepast en gefabriceerd met materialen van eerste kwaliteit. Bovendien bestelt u alle stukken van de merken van de D’Ieteren Groep met enkele muisklikjes,

dankzij onze service partslink24. Gewoon even contact opnemen met een erkende concessiehouder in uw buurt en u boekt meteen succes. Uw bestellingen gaan vlugger door, en dus ook uw leveringen. Hoe sneller uw service, hoe meer tevreden uw klant.

D’Ieteren Group Service Commercial Vehicles

Al onze originele wisselstukken bestelt u simpelweg op www.partslink24.com

BOND VAN DE GARAGISTEN BEROEPSVERENIGINGEN FEGARBEL LIMBURG CBV • FEGARBEL TOURNAI UPR • FEGARBEL OOST-VLAANDEREN CBV FEGARBEL WALLONIE ASBL • FEGARBEL VLAAMS-BRABANT CBV • GARAGISTENBOND WEST-VLAANDEREN VZW

JURIDISCHE EN FISCALE IMPLICATIES BIJ OVERDRACHT FAMILIEBEDRIJVEN VERKOOP FAMILIALE ONDERNEMINGEN Iedere zelfstandige ondernemer, onderneming en/of familiebedrijf wordt vroeg of laat geconfronteerd met de moeilijke vraag i.v.m. de toekomst van het bedrijf. Daar horen een aantal cruciale keuzes bij: de onderneming overlaten binnen de familie of binnen de eigen werkomgeving, dan wel verkopen aan een buitenstaander. Welke keuze men ook maakt, een bedrijf/onderneming overnemen of overlaten vergt vaak grote investeringen en zware beslissingen. Door Leo Peeters (Peeters Advocaten) DE VERKOOP VAN EEN FAMILIEBEDRIJF Uit internationale studies is gebleken dat familiale ondernemingen die geconfronteerd worden met complexe strategische uitdagingen – zoals de uitbreiding van het productgamma en de noodzaak om nieuwe financiële investeerders te vinden – sneller geneigd zijn om hun bedrijf te verkopen. Indien men over de verkoop van een familiebedrijf spreekt, denkt men in de eerste plaats vaak aan een aandelenverkoop. Daarbij gaat de volledige onderneming (met inbegrip van alle activa en passiva) automatisch naar de overnemer. Maar soms heeft een kandidaatovernemer enkel interesse in delen van het bedrijf of bemoeilijken omstandigheden een volledige overname. Dan ligt de oplossing in de overdracht van (bepaalde) onderdelen van de onderneming. Beide technieken leiden tot eenzelfde (economisch) resultaat, namelijk de overname van de onderneming, maar vanuit juridisch oogpunt zal dit resultaat geheel verschillend zijn.

JURIDISCHE ASPECTEN Aandelenoverdracht In deze hypothese beslissen de individuele aandeelhouders om hun aandelen over te dragen. De wet schrijft in bepaalde gevallen bijzondere formaliteiten voor, bijvoorbeeld het informeren van de ondernemingsraad. Bij de verwerving van een onderneming d.m.v. een aandelenoverdracht wordt de gehele vennootschap met alle rechten en verplichtingen overgenomen. De reeds afgesloten contracten, inclusief schuldvorderingen, vergunningen enz.,

carfix.pmg.be

blijven gewoon lopen tenzij er toestemming van de contractant of de overheid vereist is. Aangezien de onderneming zelf niet rechtstreeks het voorwerp uitmaakt van de koop-verkoopovereenkomst, heeft dit verstrekkende gevolgen voor de draagwijdte van de wettelijke garanties en vrijwaringen. Zo heeft de vrijwaringsverplichting van de verkoper inzake verborgen gebreken bij een dergelijke overdracht enkel betrekking op de verkochte aandelen en niet op de onderliggende onderneming. Om die reden dienen de nodige garanties opgenomen te worden in de verkoopovereenkomst. Werd er niets vermeld in de verkoopovereenkomst, dan wordt een naderhand ontdekte minderwaarde in principe niet als een verborgen gebrek beschouwd. Het risico ligt dus voornamelijk bij de koper. Hij neemt immers de onderneming, met inbegrip van de passiva en latente risico’s, over. De verkoper dient dan ook de nodige garanties te verstrekken. Daarbij is het door de koper uit te voeren zorgvuldigheidsonderzoek ('due diligence') van groot belang. Een bijzonder geval van een verwerving van aandelen betreft de 'management buy-out' (M.B.O.), d.i. de aankoop van aandelen van de onderneming door haar personeel. Met 'personeel' wordt bedoeld: personen die door een arbeidsovereenkomst aan de vennootschap verbonden zijn. Bestuurders komen dus in principe niet in aanmerking. Het management beschikt meestal niet over voldoende middelen om de overname te financieren en is evenmin in staat om zelf de nodige waarborgen te verstrekken aan de bank. In de praktijk gebeurt een dergelijke M.B.O. dan ook vaak onrechtstreeks via een speciaal voor de

overname opgerichte vennootschap. In dat geval spreekt men van een 'leveraged management buy-out'. Deze financieringstechniek kan beknopt worden weergegeven als volgt: een bank verstrekt aan de speciaal voor de overname opgerichte vennootschap ('Newco') een lening voor de aankoop van de aandelen van de over te dragen onderneming ('Target'). Newco kan de financieringslasten van deze lening volledig in mindering brengen van haar fiscale winst. De winst van de Target wordt afgeleid naar Newco in de vorm van managementvergoedingen, tantièmes, dividenden … en bezoldigingen aan bestuurders. Deze afgeleide inkomsten worden door Newco op zijn beurt aangewend om het aan de vennootschap toegestane krediet af te lossen. Activatransactie In deze hypothese verkoopt de onderneming (d.i. de raad van bestuur) activabestanddelen aan de overnemer. Een activatransactie kan onder het gemene recht doorgevoerd worden, dan wel via een inbreng. Bij de meest gebruikelijke vorm worden niet de aandelen, maar wel alle of bepaalde activa door de vennootschap overgedragen. Dat zijn doorgaans investeringsgoederen (merken, patenten, grond en gebouwen, machines, inrichting, ICT-infrastructuur, rollend materiaal enz.), voorraden en cliënteel. Algemeen kan gesteld worden dat een activatransactie minder complex is dan een aandelentransactie. De koper neemt in principe de geschiedenis van de onderneming niet mee over. De verkoper kan in samenspraak met de koper bepalen welke activa en passiva er gekocht worden. Daarbij is een vorm van 'cherry picking' mogelijk, waarbij de koper de meest interessante activa overneemt en de overige activa en passiva achterlaat in de bestaande onderneming. De uit te voeren 'due diligence' moet dan enkel betrekking hebben op de betrokken activa en passiva. De prijs die de overnemer betaalt, is de som van de waarde van de overgenomen activa plus de goodwill, min het bedrag van de eventueel overgenomen passiva. Bij de overdracht van activa moeten voor elk vermogensbestanddeel de desbetreffende wetsbepalingen nageleefd worden. Zo zijn er o.m.

specifieke eisen bij de overdracht van onroerende goederen (authentieke akte), bodemattest (alleen in Vlaanderen), schuldvorderingen (kennisgeving aan de gecedeerde schuldenaar), contracten intuitu personae (niet overdraagbaar tenzij akkoord medecontractant), milieu- en andere vergunningen (meldingsformulier), octrooien en merken (depot van geschrift) enz. Schulden behoeven de toestemming van de schuldeisers. De rechten van werknemers worden geregeld door CAO nr. 32bis van 7 juni 1985. Bij de overdracht van een bedrijfstak (een geheel dat op technisch en organisatorisch vlak een autonome activiteit uitoefent en op eigen kracht kan werken) of een algemeenheid van goederen (het vermogensgeheel van de vennootschap) worden ook de passiva overgedragen. Om niet voor elk element in de activa en passiva de tegenstelbaarheidsregel te moeten naleven, kan men gebruikmaken van de procedure, voorzien in het Wetboek van Vennootschappen.

FISCALE GEVOLGEN Naast de vermelde juridische implicaties heeft de keuze tussen een aandelenoverdracht en een activatransactie ook belangrijke fiscale gevolgen. De aandelenoverdracht is meestal fiscaal interessanter voor de verkoper, aangezien hij in principe niet belast wordt op de gerealiseerde meerwaarden (uitzondering: cfr. Di Rupo – maatregelen bij speculatieve meerwaarden). In tegenstelling tot een aandelenoverdracht waarbij de koper nietafschrijfbare aandelen verwerft, zijn de activa bij een activatransactie wel afschrijfbaar. De koper creëert zo een fiscaal voordeel, zij het gespreid in de tijd. De verkoper zal dit fiscale voordeel vertaald willen zien in een hogere prijs, vergeleken met een aandelenoverdracht. Terwijl de aandelenoverdracht in normale omstandigheden niet belastbaar is, is de gerealiseerde meerwaarde op de handelszaak dat wel. Een gespreide taxatie kan, mits er voldaan wordt aan de noodzakelijke voorwaarden. Wanneer het de bedoeling is om de verkopende vennootschap na de transactie te liquideren, dan moet er eveneens rekening gehouden worden met de liquidatiebonus.  CarFix 65 • Juni 2013

35

ER IS EEN GEMAKKELIJKERE MANIER OM UZELF TE BESCHERMEN

…MET FERODO REMBLOKKEN VAN ORIGINELE KWALITEIT! Sommige mensen doen enorme inspanningen om hun wagen en zĳ die erin zitten te beschermen. De Ferodo remoplossingen van originele kwaliteit bieden u een garantie van bescherming en controle die u slechts zelden ervaart. Ferodo geeft u betere stopafstanden, sterke en constante remkracht en weinig lawaai. Met Ferodo hebt u de controle.

Ferodo is een gedeponeerd handelsmerk van

ferodo-protect-NL-192x136.indd 1

14/05/2013 16:40:03

FEBELCAR NIEUWS

FEBELCAR LANCEERT PROJECT EXPERT-RAADGEVER “WE MOETEN MEER DURVEN SPREKEN EN OVERLEGGEN” Febelcar Oost- en West-Vlaanderen organiseerden begin mei een druk bijgewoonde infoavond waarop de voorstelling van het project expert-raadgever centraal stond. De federatie ontvangt namelijk steeds vaker klachten over experts die enkel de gemiddelde schadekost kennen en de herstelmethodologie als dusdanig niet meer durven bespreken, en besliste om een nieuw initiatief in het leven te roepen. Febelcar stelde een commissie aan die de dossiers behandelt, en vier provinciale experts op wie leden een beroep kunnen doen. Nationaal voorzitter, Eric Leyn, deed tevens een warme oproep om deel te nemen aan de Open Bedrijvendag: “We zijn dit jaar de federatie in de kijker. Dit is hét moment om ons beroep en uw bedrijf te promoten.” Door Tilly Baekelandt VIER EXPERTS TER BESCHIKKING

Ludo Kerkhove (expert-raadgever Oost- en West-Vlaanderen): “Het is zeer belangrijk dat u uw zaak duidt aan de hand van goed fotomateriaal”

Febelcar ontvangt alsmaar vaker klachten omtrent experts die enkel de gemiddelde schadekost kennen en de herstelmethodologie niet meer als dusdanig durven te bespreken. Nationaal voorzitter en voorzitter van Febelcar West-Vlaanderen, Eric Leyn: “We hebben het initiatief expert-raadgever in het leven geroepen om dit te voorkomen. We voelen dat er een gebrek is aan respect voor de herstellers, en we willen dit verhelpen. Momenteel bestaat de mogelijkheid om op om het even welk moment een beroep te doen op een van onze vier experts.

COMMISSIE Ik wil daarbij onderstrepen dat we ons project de naam Om te vermijden dat de experts 'expert-raadgever' gegeven te pas en te onpas hebben en heel gecontacteerd worden bewust niet "D E EXPERT ZAL voor kleine zaken, 'tegenexpertise'.” BINNEN DE 48 UUR werd een commissie REAGEREN EN opgericht die een Regiogebonden eerste screening De experts zijn MELDEN OF HET regiogebonden: DOSSIER AANVAARD van het dossier zal doen. Frans- en • Oost- en OF GEWEIGERD IS Nederlandstaligen West-Vlaanderen: DOOR DE zijn evenwichtig Ludo WERKGROEP " vertegenwoordigd. Kerkhove; • Antwerpen Samenstelling en Limburg: De commissie bestaat uit vijf Kris Smeyers; bestuurders-carrossiers, de • Brabant (Vl.-Wall.)vier experts, Hilde Vander Brussel-Henegouwen: Stichele (directeur Febelcar) Pierre Bar; en Kristof Eraly (business• Luik-Namendevelopmentmanager Luxemburg: Robert Renson. Eurogarant).

Marnix De Meester (voorz. Febelcar OostVlaanderen):”Als we op eenzelfde manier bestekken opmaken, staan we zeer sterk”

Eric Leyn (nationaal voorzitter en voorzitter West-Vlaanderen): “Het project heet bewust niet 'tegenexpertise'”

carfix.pmg.be

WERKWIJZE Binnen de 48 uur antwoord Concreet komt het erop neer dat u zich in eerste instantie tot Febelcar moet richten met uw vraag. Eric Leyn: “Er kunnen zich twee situaties voordoen: er is geen akkoord inzake een expertise vóór de herstelling of er is controle na de herstelling. Het is belangrijk dat we goede en gefundeerde dossiers binnenkrijgen. De expert zal binnen de 48 uur nadat het dossier bij ons binnengekomen is, reageren en melden of het dossier aanvaard of geweigerd is door de werkgroep. Alle experts kunnen het dossier via de daartoe ontwikkelde blog inkijken, zodat men op de hoogte is van elkaars dossiers. Uiteraard is discretie verzekerd.”

De infoavond kon op veel belangstelling rekenen. Benadrukt werd echter dat het nu aan de bedrijven is om de handschoen op te nemen en open te staan voor overleg met elkaar CarFix 65 • Juni 2013

37

FEBELCAR NIEUWS Belang goed fotomateriaal Ludo Kerkhove wijst op het belang van goed fotomateriaal: “Het is zeer belangrijk dat u uw zaak aan de hand van degelijk fotomateriaal duidt. Er worden veel slechte foto's doorgestuurd die geen goed of onvolledig beeld geven van de schade. Ik zou iedereen dan ook aanraden om zich een kwalitatief hoogwaardig fototoestel aan te schaffen met een breedhoeklens. Voel u niet geremd om foto's door te sturen. Op de duur weet men dat u uw dossiers met goed fotomateriaal staaft, en dat zal u ten goede komen. Uw moeite is niet tevergeefs, zelfs al wordt het dossier geweigerd. Uit het waarom van de weigering kunt u immers ook leren. Zelfs al kunnen we uw vraag niet als een dossier beschouwen, we kunnen u wel informatie geven.” Kristof Eraly (businessdevelopmentmanager Eurogarant): “Belangrijk is dat u met een correct dossier bezig bent en dat het over de techniciteit van de herstelling gaat. We spreken niet over factuurbedragen.” Indien nodig, kan de commissie autonoom beslissen om tot een procedure voor de rechtbank over te gaan.

KOSTPRIJS Het indienen van een dossier kost niets, zolang de expert niet moet tussenkomen. Eric Leyn: “Om te vermijden dat er niet te snel naar dit middel gegrepen wordt, hebben we een remgeld van 125 euro voorzien dat aan de federatie betaald moet worden. Febelcar betaalt de rest aan de expert.”

NADRUK OP ANONIMITEIT Marnix De Meester (voorzitter Febelcar Oost-Vlaanderen) benadrukt dat de anonimiteit van de dossiers wordt gewaarborgd: “Het is de bedoeling om de gegevens te verzamelen in een databank. De meerwaarde hiervan is dat we de gebundelde informatie vervolgens aan onze collega's kunnen meedelen. Ieder dossier zal confidentieel behandeld worden. Via de commissie willen we een uniformiteit creëren over het hele land. Als we allemaal op eenzelfde manier een bestek maken, staan we samen sterk en zullen er minder discussies zijn. We moeten tegen elkaar durven te spreken en overleggen.”

1.411 EURO GEMIDDELDE NATIONALE SCHADEKOST Kristof Eraly gaf de meest recente Eurogarant update nog mee inzake de gemiddelde schadekost, die over een cumulperiode van twaalf maanden gaat (in dit geval van april 2012 tot maart 2013): “Op basis van een 117.000-tal dossiers ligt de gemiddelde nationale schadekost momenteel op 1.411 euro. Wie te veel afwijkt van het gemiddelde, moet zich toch even bezinnen. Alles wordt duurder. Ik denk aan energie, wisselstukken, loonkosten en dergelijke meer. Het kan niet dat we ons onder druk laten zetten om alsmaar goedkoper te zijn. We mogen geen schrik hebben van elkaar en moeten met elkaar praten. We moeten ons organiseren en wapenen. In feite hebben we veel tools in handen.” 

FEBELCAR FEDERATIE IN DE KIJKER OP OPEN BEDRIJVENDAG

Open Bedrijvendag vindt telkens plaats op de eerste zondag van oktober. In 2013 is dat op zondag 6 oktober van 10 tot 17 uur. Tijdens dit evenement openen honderden bedrijven de deuren voor het grote publiek. ORGANISATIE

De Open Bedrijvendag-organisatie biedt deelnemende bedrijven een all-inpakket aan. U ontvangt advies en begeleiding, een uitgebreid pakket van drukwerken, en een waaier aan promotiematerialen. Concreet staat er, naast een draaiboek met do's-and-don'ts, deadlines, checklists en ideeën, een team klaar om de bedrijven bij te staan. De projectcoördinatoren begeleiden u van het moment van inschrijving tot na het evenement, terwijl er een route uitgestippeld wordt voor het publiek, en de aanpak van de rondleiding besproken wordt. Samen met andere bedrijven worden er ook praktische tips gegeven tijdens een adviesmeeting en een workshop. Het nodige promotiemateriaal en drukwerk worden voorzien, zodat u tijd uitspaart en minder inspanningen moet leveren dan bij een individuele opendeurdag. Deelnemers profiteren mee van de grootschalige pers- en mediacampagne. PUBLIEKE BELANGSTELLING Het aantal bezoekers hangt af van de grootte van het bedrijf, de naamsbekendheid, de sector, de ligging en de inspanningen die zelf geleverd worden om de deelname bekend te maken via het Open Bedrijvendag-magazine, uitnodigingen en de media. Het bezoekersaantal varieert van enkele honderden tot enkele duizenden met een gemiddelde van 1.500 tot 2.000 bezoekers per bedrijf. Ook Wallonië houdt op de eerste zondag van oktober Open Bedrijvendag, wat van het evenement een nationale opendeurdag maakt.

“ALLEMAAL POTENTIELE KLANTEN” Febelcar is dit jaar de federatie die in de kijker staat. Eric Leyn deed een warme oproep aan de carrosseriebedrijven om deel te nemen: “Vandaag hebben 29 bedrijven hun deelname bevestigd. Febelcar zal, samen met de organisatoren, een campagne lanceren. Zowel op televisie, via radio als in kranten zal er promotie gemaakt worden voor het beroep. Dit betekent publiciteit voor al onze leden. Op de Open Bedrijvendag zijn er ongeveer één miljoen mensen op de baan. Dit zijn allemaal potentiële klanten. Hoeveel kansen krijgen we om onze zaak in de kijker te stellen? Deelnemers krijgen de nodige ondersteuning, en er wordt op voorhand samengezeten met de bedrijven om de aanpak te bespreken. Dit is hét moment om een sterk beeld van onze sector neer te zetten.” Uit onderzoek van de organisatie blijkt dat 98% van de bedrijven die ooit deelgenomen hebben, tevreden tot zeer tevreden is over de bezoekersopkomst, de service, de persaandacht, de relaties met de omwonenden, het enthousiasme van de medewerkers, de sollicitanten, de naamsbekendheid en een indirecte omzetverhoging op lange termijn.

DEELNEMEN? Kristof Eraly (businessdevelopmentmanager Eurogarant): “Alles wordt duurder. Ik denk onder andere aan energie, wisselstukken, loonkosten en dergelijke meer. Het kan niet dat we ons onder druk laten zetten om alsmaar goedkoper te zijn”

38


Bent u geïnteresseerd om deel te nemen? Inschrijven kan tot de eerste week van juli. (Meer info: contacteer Febelcar)

carfix.pmg.be

ADVERTORIAL

GROOT AANBOD, UITSTEKENDE LOGISTIEK & UITGEKIENDE CONCEPTEN API BIEDT MEERWAARDE

Vijfenzestig verkooppunten in België en Luxemburg vormen API, dat gecreëerd werd rond de vijf pijlers 'netwerk', 'efficiënt partnerschap', 'innovatie', 'expertise' en 'service'. Met een ruim aanbod van onderdelen, een waaier van technische producten, een uitgebreide logistiek en andere waardevolle diensten zorgt het netwerk voor een belangrijke meerwaarde. De weldoordachte concepten 1,2,3 AutoService, REQUAL en MY-Tools dragen eveneens bij tot het surplus dat Auto Parts International te bieden heeft.

API Het API-netwerk omvat 65 verkooppunten in België en Luxemburg waar alle onderdelen, technische ondersteuning en concepten van Doyen Auto ter beschikking staan van de professionele garagehouder. Verspreid over Europa zijn dat meer dan 180 Europese distributeurs en groothandelaars in auto-onderdelen. Vijf basisprincipes De vijf basisprincipes van het API-netwerk zijn: • Netwerk: "Het geheel is meer dan de som van de delen." API geeft zijn leden toegang tot grote fabrikanten dankzij een unieke internationale samenwerkingsformule. • Efficiënt partnerschap: een relatie, die is gebaseerd op wederzijdse verbintenissen. Leden van API kunnen rekenen op een doorgedreven commerciële begeleiding en zakelijke ondersteuning. • Innovatie: dankzij technische en commerciële innovatieve concepten, gebaseerd op Europese knowhow, houdt API de vinger aan de

pols van de autosector. • Expertise: API bundelt wereldwijde internationale kennis en deelt die met haar leden. Door investeringen op technisch vlak kunnen de API-leden blijven inspelen op de wijzigende marktsituatie. • Service: aan de hand van verschillende tools en opleidingen geeft API steun en advies waar nodig, zowel op commercieel en administratief als op technisch vlak.

VOORDELEN API-NETWERK De meerwaarde die API biedt: • Een heel ruim aanbod van onderdelen, te vinden in de elektronische catalogus DOYENDoc. • Technische producten (o.a. diagnoseapparatuur van merken zoals Delphi, Actia Muller, TRW, Autodiagnos ...) zijn verkrijgbaar via Datec. • Logistiek en andere diensten. Bij de garageafdeling staan er acht personen klaar om bij API ter plaatse de concepten te implementeren. Daarnaast houden ook twee technische adviseurs zich stand-by.

CONCEPTEN

1,2,3 AutoService 1,2,3 AutoService is een concept dat al goed vertegenwoordigd was in Frankrijk. Sinds november 2011 is dit sterke concept, 'Betrouwbare Garagehouders', ook in België aanwezig. Al 94 garages schreven zich in dit concept in, dat vooral inzet op het professionalisme van zijn aangesloten leden: • op technisch niveau, met een opleidingsprogramma en de meest moderne uitrusting, maar ook • op het vlak van dienstverlening, met garages dicht bij hun klanten en een maximale klantentevredenheid. Er werd begin dit jaar volop campagne gevoerd voor dit concept, ook via de algemene pers. 1,2,3 AutoService kwam o.a. aan bod als een van de middelen om de economische crisis te lijf te gaan.

onderdelen en richt zich specifiek op de markt van wagens van vier jaar en ouder. Het merk omvat negen productlijnen, goed voor een totaal van 2.000 referenties. Voor de consument zijn de REQUAL-stukken 20 à 30% goedkoper dan de overeenkomstige, originele stukken. In januari 2013 werd er een succesvolle actie gelanceerd, waardoor garages via hun API een vervangwagen kunnen leasen tegen heel gunstige voorwaarden. Het gaat daarbij om een Fiat 500, volledig gewrapt in REQUAL-kleuren en reclame. Al tientallen Fiatjes werden besteld via de API's.

MY-Tools MY-Tools, een compleet gamma van garage-uitrusting en -accessoires en onderhoudsproducten. Het gamma is onderverdeeld in 24 productgroepen die allemaal samen een zestigtal kwaliteitsmerken omvatten. Het aanbod bestaat o.a. uit garagemateriaal, werkkledij, (hand)gereedschap, batterijladers en enkele consumptieproducten zoals onderhoudsproducten en olie. Sinds april 2013 zijn er ook banden ondergebracht in het MY-Tools aanbod.

AUTO PARTS INTERNATIONAL REQUAL REQUAL is het eigen huismerk voor de meest courante onderhouds-

W.A. Mozartlaan 8 1620 Drogenbos Tel.: 02/526.22.11 Fax: 02/526.22.00

www.api-belux.be www.123autoservice.be CarFix 65 • Juni 2013

39

ADVERTORIAL

NIEUWE CARRMAN SOFTWARE IS WARE OMWENTELING VOOR UW BEDRIJF TECHNOLOGISCHE UPGRADE VAN DE TOONAANGEVENDE SOFTWARE 'Een nieuwe motor onder de carrosserie', zo luidt de slogan van Carbores. En dat zal u, als gebruiker, gemerkt hebben! Eind vorig jaar nam Carbores de fakkel over van SES, het bedrijf van Johan Vervaeke dat de CarrMan software ontwikkelde en verdeelde. Het softwareplatform werd grondig geëvalueerd, waar nodig, bijgestuurd en op deze solide basis werd er voortgebouwd om een hedendaagse en vooral gebruiksvriendelijke tool op de markt te brengen. Een eerste carrosseriebedrijf ging vorige week live en was de bevoorrechte getuige van een visuele en krachtige toepassing. HISTORIEK

STATE OF THE ART

Johan Vervaeke slaagde erin om gedurende de voorbije twaalf jaar van CarrMan de referentie te maken voor carrosseriesoftware. Zamia, de moedermaatschappij van Carbores, had haar sporen al ruim tien jaar eerder verdiend in de wereld van grote verzekeringsmaatschappijen en expertisebureaus. Het Gentse bedrijf is gespecialiseerd in software ontwikkeling, specifiek voor verzekeringen en alles wat met schadebeheer te maken heeft. Door deze samenwerking kunnen de gebruikers van CarrMan steeds rekenen op de laatste innovaties en de meest recente technologische vernieuwingen. Daarenboven is met een grotere partner als Zamia de continuïteit verzekerd en worden de dienstverlening en ondersteuning op een hoger professioneel peil gebracht.

Met de nieuwe applicatie CarrMan werd het hoogste niveau van technologie en kennis bereikt. Het programma is een webbased toepassing met heel wat integratiemogelijkheden naar Informex, U-Bench International enz. Ook kan er heel gemakkelijk een koppeling gemaakt worden naar diverse boekhoudpakketten en naar de verfweegschaal in het atelier. De applicatie wordt centraal gehost als een cloudtoepassing of kan lokaal op een server van de gebruiker geïnstalleerd worden. De toepassing is inzetbaar voor kmo’s en grote bedrijven, waarbij eventuele structuren van samenwerking gemodelleerd kunnen worden. Zo kunnen gebruikers toegang verkrijgen tot de verschillende sites van een bedrijf en tot verbonden bedrijven.

CARRMAN 2.0

GEBRUIKSVRIENDELIJKHEID

Een voltallig team stak de koppen bij elkaar en bouwde de nieuwe softwareversie. Het resultaat, CarrMan 2.0, is in grote lijnen gebaseerd op de functionaliteit van de vertrouwde CarrMan applicatie en werd ontwikkeld op basis van de nieuwste technologieën. Het team had, vanuit zijn jarenlange expertise, een grote kennis en een brede kijk ontwikkeld om een allround softwaretool voor de carrosseriebedrijven te ontwikkelen. Daarnaast werden de opmerkingen van de CarrMan Gebruikersgroep in deze nieuwe versie meegenomen.

In de applicatie werd de focus voornamelijk gelegd op de gebruiksvriendelijkheid voor de eindgebruiker. Uit gesprekken met gebruikers van de eerste CarrMan versie leerde men dat het belangrijk is om zo veel mogelijk administratieve handelingen in een carrosseriebedrijf te beperken. Het ‘beperken van mouseclicks’ en het automatiseren in de achtergrond van bepaalde handelingen (zoals Car-Pass-meldingen) werden als belangrijkste factoren naar voren gebracht en in deze toepassing werd daar ook rekening mee gehouden. Eén muisklik brengt je

40


CarrMan biedt een visueel overzicht van de activiteiten op de werkvloer. Inzet: de gebruiksvriendelijke schermen leiden je in één klik naar de gevraagde informatie

naar het boekhoudpakket, CarPass-registratie, het btw-register enz.

DUIDELIJKE RAPPORTERING Rapportage en statistieken zijn een belangrijk onderdeel van CarrMan 2.0. Zo is het mogelijk om een gedetailleerd overzicht qua omzetcijfers te maken in vergelijking met vorige maanden, de opvolging van de in- en outflow van het aantal wagens in het bedrijf enz. Een aantal documenten zoals brieven, sms-berichten en e-mails worden standaard aangeboden. Daarnaast kan de rapportering eenvoudig aangepast worden door de gebruiker zelf, m.a.w. er kan een nieuwe lay-out gekozen worden en alle rapporten zijn aanpasbaar naar eigen voorkeur en eigen noden. Daarenboven kunnen de klanten ervoor opteren om te benchmarken met de statistieken van de conculega’s die toegetreden zijn tot de CarrMan Gebruikersgroep.

VOORAL VISUELE APPLICATIE De applicatie bevat een krachtige planningstool om de verschillende taken op de werkvloer te plannen. Er kan te allen tijde geverifieerd worden wie een bepaalde taak aan het afwerken is. Het 'shopfloor'-venster toont, naast een beschrijving van de uit te voeren handelingen, ook foto’s van de te behandelen schades. In één oogopslag kun je zien welke taken al uitgevoerd zijn en welke nog uitgevoerd moeten worden en wat de vooruitgang is bij de taken.

De toepassing is ook beschikbaar op tablets, waardoor er in één beweging foto’s aan het dossier toegevoegd kunnen worden.

MODULAIR PRIJSMODEL Bij de opstart wordt er een eenmalige licentiekost aangerekend om de applicatie te gebruiken. Deze licentiekost is berekend naargelang van het eigen persoonlijke gebruik van de modules (shopfloormodule, vervangwagens, koppeling met verfmachines, boekhoudpakketten). Daarnaast wordt er een maandelijks bedrag voor ondersteuning, hosting en softwareupgrades aangerekend.

GO LIVE De applicatie werd heel recent bij de eerste klanten opgestart. De eerste reacties waren lovend, de overstap naar de nieuwe versie werd zonder problemen genomen. Een bijkomend voordeel was dat de leercurve zeer beperkt kon blijven, aangezien de nieuwe versie naadloos aansluit met de vorige versie. In de komende weken zullen verschillende klanten die gebruikmaakten van de bestaande CarrMan software, de overstap maken naar CarrMan 2.0. Voor meer informatie: raadpleeg de website www.Carrman.be.

CARBORES

Bollebergen 2A 9052 Gent Tel.: 09/324.15.18 [email protected] www.carbores.be

BUSINESS LINKS WERKPLAATSINRICHTING ALR BUNTJESSTRAAT 18 -BE-3583 PAAL Tel: 011/24.08.40 Fax: 011/24.15.49 Email: [email protected] Web: www.alrbelgium.com

GEREEDSCHAPPEN

SPRAYCO BERGENSE STEENWEG 540 -Tel: 02/522.09.76 Fax: 02/520.21.95

BE-1070 BRUSSEL

STANDOX ANTOON SPINOYSTRAAT 6 -Tel: 015/44.15.01 Fax: 015/44.14.04

BE-2800 MECHELEN

CETEOR Z.I.-RUE DE LA BARONNERIE 3 -Tel: 04/388.20.17 Fax: 04/388.31.92 Email: [email protected] Web: www.ceteor.com

BE-4920 HARZE

TOKHEIM EVERDONGENLAAN 31 -BE-2300 TURNHOUT Tel: 014/44.85.00 Fax: 014/44.85.55 Email: [email protected] Web: www.tokheim.com

MECHANISCHE ONDERDELEN BERU MORIKESTRASSE 155 -- DE-71636 LUDWIGSBURG Tel: +49(0)7141/13.20 Fax: +49(0)7141/132.33.50

CHEMICAR EUROPE WESTPOORT 11 -Tel: 03/234.87.80 Fax: 03/234.87.89

BE-2070 ZWIJNDRECHT

HUNTER VORSTSESTEENWEG 110 -Tel: 02/331.36.30 Fax: 02/331.36.25

CARFIX ONDERDELEN TT VASUMWEG 112 -NL-1033 SH AMSTERDAM Tel: +31(0)20/688.03.48 Fax: +31(0)20/688.06.25 Email: [email protected] Web: www.carfix.nl

NEDERMAN BERGENSESTEENWEG 181 -- BE-1600 SINT-PIETERS-LEEUW Tel: 02/334.22.50 Fax: 02/334.22.51 BE-1804 VILVOORDE

VIP TOOLS NEERLANDWEG 11 -- BE-2610 WILRIJK (ANTWERPEN) Tel: 03/844.52.52 Fax: 03/844.65.35 CARROSSERIE 3M HERMESLAAN 7 -Tel: 02/722.51.83 Fax: 02/722.50.37

BE-1831 DIEGEM

AUTOMATERIALEN R.S.M. TAUNUSWEG 14 -Tel: 089/51.06.90 Fax: 089/51.06.99 BOSAL NIJVERHEIDSSTRAAT 12 -Tel: 014/57.47.11 Fax: 014/58.50.60 DUPONT ANTOON SPINOYSTRAAT 6 -Tel: 015/44.15.40 Fax: 015/44.14.04 FESTOOL KOLONEL BOURGSTRAAT 101 Tel: 02/702.32.38 Fax: 02/726.98.81

BE-3740 BILZEN

BE-2260 OEVEL

BE-2800 MECHELEN

--

BE-1030 BRUSSEL

HM INDUCTION TOOLS BELDER 70 -NL-4704 RK ROOSENDAAL Tel: +31(0)165/52.11.56 Fax: +31(0)165/52.12.51 INPLASCO-GEMA-DEVILBISS WINNINGLAAN 13 -BE-9140 TEMSE Tel: 03/710.94.00 Fax: 03/710.94.01 Email: [email protected] Web: www.inplasco.be R-M CAR PAINTS RIJKSWEG 14 -Tel: 02/243.16.44 Fax: 02/243.16.33

BE-2880 BORNEM

-- BE-2800 MECHELEN

HUNTER VORSTSESTEENWEG 110 -Tel: 02/331.36.30 Fax: 02/331.36.25

BE-1601 RUISBROEK

VAN HECK-INTERPIECES HAVENDOKLAAN 14 -Tel: 02/255.84.50 Fax: 02/255.84.59

FACOM EGIDE WALSCHAERTSSTRAAT 14 Tel: 015/47.39.30 Fax: 015/47.39.70

VYNCKIER TOOLS PATRICK WAGNONLAAN 7 -Tel: 056/56.14.66 Fax: 056/56.14.68 BE-2600 BERCHEM

ERA BENELUX DRIESLAAN 78 -Tel: 056/43.93.00 Fax: 056/22.04.49

BE-8560 GULLEGEM

MERCEDES-BENZ TOLLAAN - AVENUE DU PEAGE 68 1200 BRUSSEL - BRUXELLES Tel: 02/724.12.11 Fax: 02/724.87.08

--

BE-

BULL-POWER TRIESTSTRAAT 108 -Tel: 09/344.24.70 Fax: 09/344.09.59

BE-1601 RUISBROEK

ALR BUNTJESSTRAAT 18 -Tel: 011/24.08.40 Fax: 011/24.15.49

BE-7700 MOESKROEN

VAN LEEUWEN TEST SYSTEMS ANTWERPSESTEENWEG 275 -- BE-2800 MECHELEN Tel: 015/29.38.11 Fax: 015/29.38.10 Email: [email protected] Web: www.vltest.com

BE-9960 ASSENEDE

DIENSTEN

BOSCH HENRI GENESSESTRAAT 1 -Tel: 02/525.53.69 Fax: 02/525.53.85 CETEOR Z.I.-RUE DE LA BARONNERIE 3 Tel: 04/388.20.17 Fax: 04/388.31.92 FEBI BENELUX BOUW 18 -Tel: 052/39.90.39 Fax: 052/33.03.93 HELLA LANGLAARSTEENWEG 168 -Tel: 03/887.97.21 Fax: 03/887.56.18

FEBELCAR WOLUWEDAL 46 -Tel: 02/776.78.70 Fax: 02/776.78.80

VERBRUIKSGOEDEREN

BE-1070 BRUSSEL

--

DYNAMIC SOFTWARE RING 37 -BE-2200 NOORDERWIJK Tel: 014/26.01.11 Fax: 014/26.00.26

FR-

ELEKTRISCHE ONDERDELEN

BE-4920 HARZE

BE-9255 BUGGENHOUT

BE-2630 AARTSELAAR

TEAMEC INDUSTRIEPARK 22 -- BE-2220 HEIST OP DEN BERG Tel: 015/25.74.72 Fax: 015/25.29.73

BE-3583 PAAL

KW BELGIUM KRUISSTRAAT 4 -BE-9031 DRONGEN Tel: 09/325.00.41 Fax: 09/325.00.42 Email: [email protected] Web: www.kwautomotive.com

NGK HARKORTSTRASSE 41 -DE-40880 RATINGEN Tel: +49(0)2102/97.41.02 Fax: +49(0)2102/97.41.49 TRW RUE DU GENERAL LECLERC 1 -92047 PARIS LA DEFENSE Tel: +33(0)1/58.58.29.00 Fax: +33(0)1/58.58.45.00

BE-2620 HEMIKSEM

MEET- & REGELAPPARATUUR

ACCESSOIRES

CONTITECH UITBREIDINGSTRAAT 42 -Tel: 03/206.74.26 Fax: 03/206.74.30

WOLF OIL GEORGES GILLIOTSTRAAT 52 -Tel: 03/870.00.00 Fax: 03/870.00.99

AFPLAKA KAREL DE GHELDERESTRAAT 12 8800 RUMBEKE(ROESELARE) Tel: 051/22.72.57 Fax: 051/69.64.28 Email: [email protected]

--

BE-

KROON-OIL DOLLEGOORWEG 15 -NL-7602 AC ALMELO Tel: +31(0)546/81.81.65 Fax: +31(0)546/81.73.67 Email: [email protected] Web: www.kroon-oil.com

BE-1200 BRUSSEL

SERGOYNE DIAGNOSTICS VEILINGLAAN 18 -BE-1861 WOLVERTEM Tel: 02/263.19.05 Fax: 02/269.23.73 VALORAUTO WERVIKSTRAAT 320 -Tel: 056/52.13.00 Fax: 056/52.13.10 VALORLUB KONINGIN ASTRIDLAAN 59 -Tel: 02/456.84.52 Fax: 02/456.84.53

BE-8930 MENEN

BE-1780 WEMMEL

P RODUCT I NF O

FL EXI BL EABRASI VEHOOKI T

AEROT WI N RETROFI T

SUNMI GHTGREEN

RL . NANO

Deni euweFl exi bl eAbr as i veHooki t HandSheet scombi ner eneenui t s t ekendes ni j kr achtenf i ni s hkwal i t ei tmet eengr ot ef l exi bi l i t ei tenver vor mbaar hei deneenzacht er ug. Deni euwehandvel l enzi j ngekni pt voorhets chur enenmat t er envan pr i merenver ni sopmoei l i j kber ei kbar e pl aat s enzoal skant en,r anden, bumper r ondi ngenendeur zi j kant en. Dekl eur coder i ngenaandui di ngvan dePgr of t emaaktdui del i j kwel ke ui t voer i nghetmees tges chi kti svoor uw kl us . Techni s chegegevens : -Ver kr i j gbaari nPgr of t e400,600, 800,1. 000,1. 200en1. 500

Aer ot wi nRet r of i ti seens i ngl e,beugel vr i j er ui t enwi s s ermetgeï nt egr eer de as ymmet r i s ches poi l er . Dewi s s erbes t aatui tt weer ubber component en:eenext r ahar deen s cheur bes t endi gewi s l i peneenzeer f l exi bel er ug.Dewi s l i pgar andeer t eens t r epenvr i j ewi s kwal i t ei t ,t er wi j l dezacht er el aagvooreenopt i mal e wi s bewegi ngzonderges t ui t erof gepi epzor gt . Dankzi jdes oepel eenopmaat gemaakt ebl adveeri nEvodi um wor dt dedr ukvanAer ot wi nRet r of i tgel i j kmat i gopel kpuntvander ui tver deel d. Eens peci al eadapt erenbes cher mkap zor genvooreenvl ot t emont age.

DeSunmi ghtGr eens chuur s chi j f bes t aatui teenkuns t s t ofdr ageri n pl aat svanpapi er . Depvcf i l m zor gter voordatdes chi j f ni ets cheur t ,eni swat er bes t endi gen al t i j dper f ectvl ak,wateengel i j kmat i ges chuur kr achtt engoedekomt . Dekor r el swor dennamagnet i s at i ei n del i j ml aagaangebr acht ,waar door huns cher pepunts t eedsper f ectl oodr echtophets chuur opper vl akger i cht i s . Dever l i j mi ngvandekor r el sgebeur t metbehul pvant weel i j ml agen;de s chuur kor r el swor deni ngekaps el d zodatdes chuur kor r elbi j naonmogel i j k kanaf s chi l f er en. Af wer ki ngmeteenant i kl eef coat i ng zor gter voordathetpapi erni etkan vol l open.

Al sant woor dopdevr aagnaar kl ei ner et ool ki t sbr ei dtFacom zi j n nanodops l eut el as s or t i mentui tmet hetRL . NANO gamma,r obuus t een pr akt i s chet ool ki t sdi eni etveelgr ot er zi j ndaneenmobi el et el ef oon. DeRL . NANO dops l eut el s et szi j ni n met r i s cheeni nchaf met i ngenbes chi kbaarmetzes -oft waal f kant doppen, een1/4” r at el s l eut el ,t weever l engs t ukken,eenkni egewr i cht ,een 1/4” s chr oevendr aai er gr eepeneen s el ect i evanbi t szoal sPhi l l i ps ,Pozi dr i v enTor x,di ehetmogel i j kmakenomi n eenbeper kt er ui mt et ewer ken.

3 M  0 2 /7 2 2 . 5 1 . 8 3

B OS C H  0 2 /5 2 5 . 5 3 . 6 9

C HE MI C ARE UROP E  0 3 /2 3 4 . 8 7 . 8 0

F AC OM  0 1 5 /4 7 . 3 9 . 3 0

Krautli NV uw ofﬁcieel invoerder van de draagbare SNOOPER Truck- en Mobilhome navigatiesystemen in België

UNI VERSALDOT5. 1ESP

ST RI PL AKWI T

DOT5. 1ESPwer dont wi kkel dvoor al l et ypeshydr aul i s cher ems ys t emen di eui t ger us tzi j nmetel ekt r oni s che s t abi l i t ei t s s ys t emen( ESP/ESC) . Der emvl oei s t ofkenteenhoge vl oei baar hei d,zel f sonderl age t emper at ur en. Hetnat t ekookpunt( WBP–Wet Boi l i ngPoi nt )l i gtbi j180°C,waar bi j devi s cos i t ei tbi jeent emper at uurt ot 40°C onderde750cent i St okes( cSt ) bl i j f t( nodi gvoorESPs ys t emen) . Hetgebr ui kvanUni ver s alDOT5. 1 ESPver mi nder thetr i s i coopeen l anger er emwegenophetver l i es vancont r ol eoverdeaut o.

Dezes t r i pl aki swi t t ervankl eur ,wat zor gtvooreengr ot er el i cht opbr engs t i ndes pui t cabi ne. Metbehul pvaneenai r l es spomp, r ol l erofkwas tkandi epr obl eeml oos aangebr achtwor den. Doordeni euwes amens t el l i ngkan des t r i pl akookzonderveelmoei t e ver wi j der dwor den. Debes cher mendel aagkanal séén geheelvanmur enenvl oer enwor den ' af ges t r i pt 'zonderdaar bi jeenr es t ant acht ert el at en. Des t r i pl aki sopwat er bas i s ,waar door zeaandenodi gemi l i euei s envol doet .

T RW  + 3 3( 0 )1 /5 8 . 5 8 . 2 9 . 0 0

WI L T E C  + 3 1( 0 )4 1 3 /2 4 . 4 4 . 4 4

KRAUTLI SA

Zone Maalbeek • Industrialaan 15 • B-1702 Dilbeek Tel. +32 (0)2 481 72 80 • Fax +32 (0)2 466 55 60 Contactpersoon : Eddy Roozeleer • Mobile: +32 (0)475 32 44 88 E-mail: [email protected]

4 2Car F i x6 5•J u n i 2 0 1 3

c a r f i x . p mg . b e

53001

TOOLS for the COOLING SPECIALISTS 83272

52251

70070-RD

52246 82836/82836-E

83934

98310/98315

83834

69300-2V-220

98209

69HVAC-PRO

70059

Mastercool Europe NV Europark Noord 14B, B-9100 Sint-Niklaas Tel 03.777.28.48 • www.mastercool.com Dirk De Coninck

De kleur van “één“

eén is een uniek getal, net zoals uw vingerafdruk. En het is vooral goed voor uw zaken. Met Standox heeft u bijvoorbeeld maar één spuitgang nodig zonder uitdamptijd, zodat u tijd én materiaal bespaart. U profiteert ook van de ervaring van Standox: premium kwaliteit, gemaakt in Duitsland. Vertrouw op Standox want wij werken maar met één standaard. www.standox.be

SUPERIOR STANDARDS IN REMANUFACTURING

Recommend Documents