Spanyol sebek (1735 kã rã¼l) 1:50

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Spanyol sebek (1735 körül) 1:50 Hozzáadta: Tóth Gyula 2009. július 25. szombat 12:40 Utolsó frissités 2013. március 09. szombat 22:20

Ezen az oldalon gyakorta elÅ‘kerülÅ‘ téma a hajómakettezÅ‘k, illetve makettezni vágyók legnagyobb(nak vélt) problémája: a helyhiány. Sokan hivatkoznak arra is, hogy nincsenek gépeik, illetve "alacsony a költségvetés". Ebben a cikkben a saját példámon, azaz most készülÅ‘, elsÅ‘ saját épÃ-tésű hajómon keresztül szeretném demonstrà hogyan sikerült jómagamnak felülemelkedni ezeken a problémákon, s hogy lehetséges egy 40 négyzetméteres társasházi lakásban saját hajót épÃ-teni, olcsón. Ezzel leginkább bátorÃ-tani szeretnék mindenkit, aki csak azért ne kezd hozzá egy makett épÃ-téséhez, mert megoldhatatlannak látja a fent felsorolt problémákat.

Â

Â

Â

Előkészületek:

Â

Körülbelül 2 évvel ezelÅ‘tt megjelent az oldalon egy számomra addig teljesen ismeretlen, egzotikus hajótÃ-pus modellje, melyet még egy követett: a sebek. Nekem is rögtön megtetszett, viszont elhatároztam, hogy ugyanolyat nem akarok épÃ-teni, mint amik már itt láthatóak. Természetesen féltem a saját épÃ-tés kivitelezési problémáitól, a nem igazán tudtam, bizonyos dolgokat hogyan fogok megoldani a kicsi lakásunkban. Az interneten való hosszas keresgélés nyomán arra is rájöttem, hogy nem egy "tucattÃ-pusról" van szó, viszonylag kevesen épÃ-tenek sebeket. Választásom végül Flamenco tanácsára egy spanyol változatra esett, mely nagyban hasonlÃ-t az algiri sebekhez. FÅ‘ méretei alapján kicsit kisebb, de a felépÃ-tése gyakorlatilag ugyanaz.

Â

Â

Â

A tervrajz:

Â

A hajó tervrajza Wolfram Zu Mondfeld: Die Schebecke und andere Schiffstypen des Mittelmerraumes (Hinstorff Verlag) cÃ-mű könyvében található, melyet az ebay-en sikerült elég potom pénzért megvásárolnom. A Mondfeld könyv rajzok hÃ-resen jók és megbÃ-zhatóak, úgyhogy nem is aggódtam, Flamenco tanácsiat és számomra elküldött skicceit és rajzait követve hozzákezdtem a keresztmetszetek szerkesztéséhez papÃ-ron. Néhány napi rajzolás után a nagy meglepetés, ami hosszú, álmatlan éjszakákat hozott magával: a tervrajzon a bordarajz és a hosszanti rajzok sehogyan sem akartak "kompatibilisek" lenni (1. ábra). Természetesen arra gondoltam, hogy én rontok el valamit, ezért elkezdtem leméregetni, amit csak lehetett, de az eredmény is azt mutatta, hogy a bordarajz sajnos rossz a tervrajzon! Hidegzuhanyként ért a dolog, de úgy gondoltam, nem adom fel, mert szeretném ezt a hajót megépÃ-teni. Nem volt mà hátra, mint újratervezni a hajót. Ehhez AutoCAD szoftvert használtam, a tervek 2D-ben készültek. Én nem raktam be a beszkennelt rajzokat referenciarajznak, hanem a fÅ‘ méretekek lemértem a tervrajzról, és úgy vittem fel a gépre. A tervezés lépéseirÅ‘l itt nem szeretnék bÅ‘vebben Ã-rni, azt majd egy másik alkalommal mutatnám be. A lényeg az vo http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

a többségében helyes vÃ-zvonal- és oldalnézeti rajzokból kiindulva, a Chapman-féle algiri sebek tervrajzának arán betartva (2. ábra), új bordarajzokat tudjak készÃ-teni (3. ábra). Sajnos a Mondfeld rajzon a részletes keresztmetszeti rajzok sem stimmelnek, volt tehát munka bÅ‘ven. A késÅ‘bbiekben úgy döntöttem, hogy részletes rajz lesz a tervrajzbó (4. ábra), mivel Ã-gy számos épÃ-tési elemhez azonnal előállÃ-tható sablonokat kapok.

Â

1. ábra

2. ábra

3. ábra

4. ábra

Â

Â

Â

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

ÉpÃ-tési mód, alapanyagok, szerszámok:

Â

Az épÃ-tést mindenképpen összerakó módon képzeltem el, egy admiralty (teljesen szerkezethű, bordás-palánkos tÃ-pusú hajó jelenleg a képességeimet és az eszköztáramat is meghaladja. Egy teljes bordás-palánkos hajó elkészÃ-téséhez nagyon pontosan kell dolgozni, és nagyon jó minÅ‘ségű fára van szükség. Ehhez képest, ha modellünk alul nem nyitott, akkor tökéletesen megfelel az összerakó megoldás is. A hajót 2 réteg palánkozással terveztem, mert ez - fÅ‘leg kezdÅ‘k számára - sokkal egyszerűbb és gyorsabb, mint az 1 réteg. A terveket ehhez igazÃ-tottam. A kész modellt szeretném eredeti valójában ábrázolni, tehát teljes modell vitorlákkal, megfelelÅ‘, korhű szÃ-nekkel.

Â

Az összerakó épÃ-tésmód esetén a gerinc és a bordalemezek ideális alapanyaga a rétegelt lemez. Én 4 mm vas réteges lemezt vettem, nem túl nagy minÅ‘ség, 3 téregű, de ez késÅ‘bb még jó szolgálatot tett! Ehhez csak egy, bármelyik barkácsáruházban kapható, olcsó, elektromos dekopÃ-rfűrész szükséges a nagyoláshoz, mÃ-g az elem kivágása egyszerű, kézi lombfűrésszel történt. A sólya anyaga 18 mm-es forgácslap, ez igen egyenes, sima, tehá nagyon jó viszonyÃ-tási alap.

 A palánkozás és a felépÃ-tmények megmunkálása tömbös fából gépeket igényelne, erre azonban sem anya keretem, sem helyem nem áll rendelkezésre. Éppen ezért elkészÃ-tettem az anyaglistát, és az internetrÅ‘l megvásà az elÅ‘készÃ-tett faanyagot. A lécek, rudak ugyanolyan formában megvehetÅ‘ek, mint ahogyan a kitek bobozaiban találhatóak, csak akár 1 méter hosszút is tudnak küldeni belÅ‘lük. A hajóhoz szükséges faanyag az Amati olasz gyártó webboltjából érkezett, és összesen 10.000 forintba került, ami magasan a legnagyobb tétel volt a hajó épÃ-tése során. Ezt az elÅ‘készÃ-tett anyagot a továbbiakban szikékkel, kézi szerszámokkal, csiszolópapÃ-rral, ille kis barkácsgép, egy Dremel 300 segÃ-tségével kiválóan meg lehet munkálni kis helyen is. Az épÃ-tés során bük hárs, amerikai dió és tanganyika fák kerülnek felhasználásra, illetve bükk bútorfurnér, amit út közben kaptam tislertÅ‘l. Â

Â

Â

 1. A szerkezet

A hajót fejreállÃ-tott módon kezdtem el épÃ-teni, Flamenco tanácsára. Ennek az eljárásnak számtalan elÅ‘nye van. A szerkezet (a bordalemezek és a gerinclemez) összeállÃ-tásánal három gyakori probléma szokott fellépni. A bordalemezeket a gerinclemezre felülnézetbÅ‘l pontosan merÅ‘legesen, elölnézetbÅ‘l pontosan szimmetrikusan, valamint pontosan a helyes magasságban kell beállÃ-tani a gerinclemezhez. Az állÃ-tott épÃ-tésmód során ez nagyon sok mér igényel, a mérés referenciája a sólya. Talpas vonalzóval, esetleg szögmérÅ‘vel folyamatosan ellenÅ‘rizni kell, hogy a adott bordalemezt merÅ‘legesen, szimmetrikusan, helyes magasságban raktuk-e be. Ez számomra elég körülményesen hangzott, ezért a következÅ‘ megoldást válaszottam: a tervrajzon az oldalnézeti rajzon és a bordarajzon a vÃ-zvonallal azonos távolságban egy-egy párhuzamost húztam a hajótest fölé. Ez lesz a fejreállÃ-tás után a sólya szintje. Eddig a vonalig felfelé meghosszabbÃ-tottam a gerinclemez elejét és végét, illetve a bordalemez két oldalát is. Az elemek kivágása a kinyomtatott és a réteges lemezre felkasÃ-rozott bordarajzok után Ã-gy nagyon egyszerű, mert a sólyára felfekvÅ‘ végeken csak egyenest kell tudni fűrészelni. A sólyára rákasÃ-roztam a szerkezet http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

rajzot (1/1. kép), és ehhez raktam fel a bordalemezeket. Ezzel a bordalemezek hosszanti pozÃ-ciója pontos (pl. 1/2. kép), s ha a meghosszabbÃ-tott végük felÅ‘li oldalt egyenesen sikerült kivágni, akkor a középtengelyük a sólya lapjára szembÅ‘l nézve merÅ‘leges lesz (1/7. és 1/8. kép) (pláne, ha elÅ‘ször négyzetes profillécre ragasztjuk-szege csapoljuk a bordalemezeket (1/3., 1/4. és 1/6. kép), mert akkor be tudjuk állÃ-tani a középtengely merÅ‘legességét, m felrakásnál pontosan tudjuk illeszteni a borda élét a sólyán lévÅ‘ rajzhoz). A gerinc és a bordalemezek magassági pozÃ-ciója is helyes, hiszen nem egymáson ülnek, hanem a sólyán, tehát a bordalemezek nem tudnak "beülni", vagy "fennakadni", ha nem sikerült elég mélyre / túl mélyre sikerült vágni a bordán v. a gerincen az illesztÅ‘ kivágásokat (a fennakadás esetén könnyen tudunk korrigálni). OldalnézetbÅ‘l még lehetnek ferdék a bordák, de ez azonnal megszűnik, amint a bordák felrakása után a gerinclemezt a helyére illesztjük a helyes hosszanti pozÃ-cióban (1/2., 1/5. és 1/9. kép).

Â

1/1. kép

Â

Â

Â

Â

1/2. kép

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Â

Â

Â

Â

Â

1/3. kép

Â

1/4. kép

Â

Â

 http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Â

Â

1/5. kép

Â

Â

Â

Â

Â

1/6. kép

Â

 1/7. kép http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

1/8. kép

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Â

Â

Â

Â

Â

Â

Â

1/9. kép

Â

Â

Â

Egyetlen hibaforrás maradt, ha a bordalemezek hajlanak, ezt távtartók alkalmazásával lehet javÃ-tani. A távtartók hosszát nem a tervrajzhoz, hanem a sólyán a bordák valós távolságához mértem le. A távtartók alkalmazása nemcsak a bordalemezek egyenesÃ-tését szolgája, hanem szerkezeti masszivitást is ad a hajónak, a csiszolásnál nem fognak eltörni a bordák, illetve a palánkozás nem fogja tudni "elhúzni" a szerkezetet. A bordákat a szokásos módon helyeztem fel: a fÅ‘bordát középtengelyben, az elÅ‘tte lévÅ‘ket elÅ‘re, a mögötte lévÅ‘ket hátrafelé "lógatva" a bordametszetek vonalához képest (pl. 1/6. kép). Õgy ez elÅ‘l lévÅ‘ bordák hátsó, a hátul lévÅ‘ bordák elsÅ‘ oldala megfelelÅ‘, helyes keresztmetszet. Az elöl lévÅ‘ bordákat elÅ‘refelé, a hátul lévÅ‘ket hátrafelé kell csiszolni, és csa élre kell vigyázni. A szerkezeten nem sokat kellett csiszolni, egy palánkkal folyamatosan ellenörizve (kézzel ráhajlÃ-tjuk a szerkezetre) gyorsan kialakul a test. Ha a bordák elég pontosak, akkor szép, hullámzásmentes alakot kapunk.

Â

A hajó érdekessége, és egyben egyik fÅ‘ nehézsége a tat 2 kis púpja. Ezeket szimmetrikusra kell elkészÃ-teni úgy alsó élük a fÅ‘ dörzsfa futását követi, s nem törhet meg sehol. A tervrajzon néhány szerkezeti elemet terveztem http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

(legnagyobb metszet, illetve a felsÅ‘ Ã-v - 1/6. kép), ezeknek a közeit hulladék réteges lemez darabkákkal és faragaszt papÃ-rmasszával tömtem ki, megformálva a púpot (1/10-12. képek). Száradás után ezt szikével faragtam a végsÅ‘ formára. Utólag visszatekintve, nem volt olyan bonyolult, mint azt elÅ‘ször képzeltem.

 1/10. kép

1/11. kép

1/12. kép

Â

A szerkezethez tartozik még a 3 db árbocfészek, amiket tömbös fából készÃ-tett el nekem Hajós Joe (köszönet érte!), bennük a helyes szögű furatokkal (kép a 2. palánkozás cÃ-mű részben).

Â

Â

Â

A továbbiakban a képeket nem fogom számozni, mivel az épÃ-tés a "szokásos sorrendben zajlott, s a szöveg alapján http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

remélhetőleg minden egyértelmű lesz.

Â

Â

2. A palánkozás

Az alsó palánkozás anyaga 1mm vastag bükk. A palánkozást a fÅ‘ dörzsfa alatt futó palánk felrakásával kezdtem, mert az adja a hajó karakterét. Ha ezt nem sikerül pontosan, szépen, megfelelÅ‘ Ã-vben felrakni, akkor nem lesz szép a hajó sem. Lefelé a szokásos módon folytattam a palánkozást, kissé beáztatott palánkokkal. ElÅ‘re hajlÃ-tani nem kelle mert erre a hajóra nem kellenek "nagy Ã-vek", illetve az 1mm vastag léc kézzel is kiválóan hajlÃ-tható. Én az elsÅ‘ ré palánkozást szegelni szoktam, mert úgy gyorsan lehet haladni és nem esik szét. Itt nem annyira fontos a pontos illeszkedés, lehet tömÃ-teni, glettelni a végén, illetve nem kell szabályos palánkvégzÅ‘déseket és hajlÃ-tásokat s csinálni. Az alsó réteg elkészÃ-tése után levágtam a sólyáról a hajót, mert a púpot másképp nem tudtam lepalánkozni, mivel teljesen visszahajlanak a palánkok rajta. Az elsÅ‘ réteg palánkozás a púpon kÃ-nszenvedés volt (é felesleges is...), de gyakorlatnak megtette. A hajót úgy terveztem, hogy a fÅ‘ dörzsfa felett az oldal csak 1 réteg palánkot kap, 1mm vastag bükk lett az is. Itt kell megemlÃ-tenem, hogy a bükkel való dolgozás után nem értem, itthon miért ennyire "reklám" fa hajómodellezéshez: valójában rettentÅ‘en megdagad áztatáskor, nagyon-nagyon lassan szárad (emiatt esetleg kirepedezhet a hajó oldala az elkészÃ-tése után pár hónap múlva), s a mintázata miatt nem lehet natúrban hagyni, mert hiteltelen, valamint nem túl finom a sejtszerkezete sem. Mivel a vÃ-ztÅ‘l azonnal megdagad, a felsÅ‘ részt, ahol csak egyetlen réteg palánkozás van, szárazon raktam fel. A palánkok itt csak élükre vannak ragasztva, de nincsenek hozzáragasztva a bordákhoz! A palánkokat egymáshoz a bordákon elÅ‘refúrt lyukakba dugott szÃ-nes kis "pin"-ekkel szorÃ-tottam, mÃ-g a bordák között pillanatszorÃ-tók tömkelegével biztosÃ-tottam az élek együttes futás Ez egyszerű módszer, s nem is túl lassú, óránként fel lehetett rakni egy újabb sort, addigra a gyors faragasztó elégg megköt már. A "neccesebb" helyeken UHU gél pillanatragasztót használtam, ami ugyan igen drága, de nem sok kell belÅ‘le, és tényleg nagyon erÅ‘sen tart, és azonnal köt. A palánkok eleje a gerincbe fut, ehhez nútot martam.

Â

   Â

Â

  http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

   Â

   Â

Â

 Â

ÂÂ

Â

Az elsÅ‘ réteg palánkozás után kihúzgáltam a szegeket, csiszoltam és tömÃ-tettem (ez is szükségtelen volt...), ma felraktam a több darabból álló gerincet, fogpiszkáló csapolással. A második réteg palánk 0.5 mm bükk, illetve bükk bútorfurnér. A furnér ideális, mert abból olyan alakot vágok ki, amilyen éppen kell. Ennél a palánkozásnál m figyelni kell a helyes futásokra, fogyasztásra, toldásra, élre hajlÃ-tásra is. Érdemes szárazon felrakni a palánkokat, me úgy nem ér meglepetés, miután száradás után összezsugorodnak... Szerencsére a test alakja egyszerű, csak a legvégén, elöl-alul volt szükség fogyasztásra, toldásra hátul egyszer, viszont a púp alatt eleve kissé erÅ‘sebben à hajlÃ-tott alakú palánkokat kellett vágni. Ezt sablon után végeztem. Ha a furnér jó minÅ‘ségű, semmilyen felragasz trükközÅ‘s módszert nem kell alkalmazni, fémvonalzó mellett szikével vágható, nem is szálalódik és nem törik (à tisler jóvoltából ilyet kaptam). A púp palánkjainál sokat kell felül fogyasztani, hogy az alak megmaradjon, ez nem is lett a legszebb, de nem is igen fog a festés alatt látszani (remélem). A palánkokat két végükön és közepükön egy apró csepp pillanatragasztóval, egyébként faragasztóval rögzÃ-tettem. A pillanatragasztó gyakorlatilag azonnal odafogja a helyére a palánkot, a faragasztó kötése után meg biztosan lehetünk benne, hogy tartósan a helyén is marad. Ezzel a módszerrel igen gyorsan lehet dolgozni.

Â

Â

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Â

Â

Â

Â

3. Keresztfalak, bordák és padló:

Amikor a hajó oldalának palánkozása elkészült, az épÃ-tési bordák tövét bevágtam a Dremel-lel, majd simán kitörögettem a bordák túlnyúló részeit. Féltem kicsit, hogy az 1mm élére ragasztott szerkezet szétesik, de szeren semmi baj nem történt. A "valódi" bordák csonkonként kerülnek beragasztásra. 2x2 és 2x3 mm-es lécekbÅ‘l vanna amiket szintén nyomtatott sabol alapján rakok be a hosszanti pozÃ-ciókba. A vastagabbak általában ágyúnyÃ-lást, a vékonyabbak evezÅ‘nyÃ-lást fognak közre. Az ágyúablakok kivágása még ezután jön, mivel nem akartam azzal tovà gyengÃ-teni a szerkezetet. A bordák - miután keresztben fogják össze a palánkokat - kiváló stabilitást adnak a vékony oldalfalnak. A bordákat nem hajlÃ-tottam elÅ‘, mert a hajó oldala szerencsés módon eléggé sÃ-k itt, tehát az álfedélz magasságáig mindenképpen jól felfekszenek a bordák.

Az elsÅ‘ keresztfal bútorfurnérból és 1mm-es palánkanyagból készült "szendvics", 2x2 mm-es dió oszlopokkal é korláttal. Ezt is az épÃ-tési borda kitörése után tettem a helyére. A hátsó keresztfal (valamint a padló alapja, a tat à púp találkozásánál egy hosszúkás, elkeskenyedÅ‘ lapka, valamint elÅ‘l, a nyitott lejárónal található, a belsÅ‘ teret imità doboz két oldal) prespánlapból van. Ez egy igen kemény karton, amit azért jól lehet vágni ollóval és szikével is (köszönet ismét Hajós Joe-nak!).

A padló anyaga hárs, mert ez elég világos, 1.5 mm vastagságú, 7 mm széles. A közöttük lévÅ‘ tömÃ-tés 0.5 m fotokarton. Ez egy kissé széles, 0.25 mm elég lenne, de a 7 mm-es padlódeszka szélesség miatt még belefér. A deszkák végzÅ‘dései a "valódi" bordák tengelyére esnek, a deszkák kb. 12 cm hosszúak. A katonnak a deszkák éle való felragasztása igen egyszerű: erÅ‘s pillanatszorÃ-tóval összefogtam kb. 10 db leszeletelt deszkát lapjával, majd az egyik oldalt (az összefogott éleket) bekentem ragasztóval és a kartonra nyomtam, valamint súlyokat raktam még rá. 1 nap után csak egy szikét kell két padlódeszka közé benyomni, végighúzni, és máris van egy deszkám, kartoncsà az egyik élén. A végzÅ‘désekre az épÃ-tés közben, "manuálisan" kerültek fel a kis kartoncsÃ-kok. A 1.5mm vasta éppen elég vastag ahhoz hogy jó tartása legyen a csÃ-koknak. A padló összerakása után természetesen szépen szintbe kell hozni az egészet. A probléma ott van, hogy csiszolni nem érdemes, mert a karton fekete csiszolóporát a puha, világos hársfa beveszi és megszürkül kissé. Éppen ezért, a Milton Roth féle modellezÅ‘ könyv tanácsá követve, egy letört schnitzer-penge darabbal "kapartam" ("borotváltam") a padlót simára (a könyvben eredetileg tintával kevert ragasztót ajánlanak a padlódeszkák összeragasztására és a tömÃ-tés imitálására, igazából ehh ajánlják a borotválós módszert.). Â

Â

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

 Â

 Â

Â

 Â

  Â

No, elérkezett az idÅ‘, itt a cikk 5. része. A külsÅ‘ palánkozás befejezÅ‘dött, az álfedélzet padlózata, az ágyúnyÃtat padlója, a dörzsfák, valamint a mellvéd korlátja van készülÅ‘ben:

Miután a bordák a helyükre kerültek, a mellvédnél a túllógó végeket szintbe vágtam a legfelsÅ‘ palánkkal. A palánk és a bordavégek is vÃ-zszintesre vannak csiszolva, mert a korlát már vÃ-zszintesen áll a ferde oldalfalon.

 http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Ez itt a mellvéd korlátjának rögzÃ-tési technikája. A kotlátba 0.5-ös lyukakat fúrtam vastag bordáknál függÅ‘legesen, ebbe acél gombostű került. A gumik másik vége a gerincbe ideiglenesen bevert apró szegekbe kapaszkodik.

 A korlátot úgy raktam fel, hogy elÅ‘ször a két végén megfogattam 1-1 gumiszalaggal (keresztfalaknál látható), majd középen kézzel a helyére húzva és ott tartva befúrtam a lyukat, amibe beletettem a tűt, rá a gumiszalagot. Aztán a műveletet megismételtem elÅ‘rébb és hátrébb is, még 2-2 helyen, Ã-gy végül pontosan feküdt a helyén. Ezután levettem, megragasztóztam, és a "szerkezettel" visszaraktam a helyére.

Az álfedélzet padlójának alapja prespánlap. A padló oldalról kapott még egy küszöböt is, erre fognak a padlódeszkák végei kifutni. A prespánlap kissé hullámos lett a bordák szintjének minimális egyenetlensége miatt, de ezt késÅ‘bb javÃ-tottam.

 Az álfedélzeten elöl és hátul egy-egy emelt rész van, ez alá nem padlóztam, csak egy ritka hosszanti szerkezetet raktam, hogy a deszkák szilárdan áljanak. Mivel nem volt kedvem a keresztben álló deszkák végeit a már berakott bordákhoz alakÃ-tani, ezért inkább egy vÃ-zmedergerendát raktam fel 1x2 mm-es lécbÅ‘l.

 Itt látható a padló eleje, már csiszolás után. A keresztirányú felrakás miatt elÅ‘ször kissé hullámos lett a padló (0.5mm), viszont ez a bordáknál majdan futó vÃ-zmedergerendán nagyon meg fog látszani. Éppen ezért szépen szintbe csiszoltam a padlót, egy kb 8 cm hosszú fadarabra csiszolópapÃ-rt ragasztva. EttÅ‘l hosszabbat nem érdemes használni, mert a padló nem sÃ-k, hanem kicsit Ã-ves, és nem az Ã-v, hanem csak a púpok eltüntetése cél.Â

  Időközben elkészült az elején is a padlózás.

 Itt látható a kész padló, valamint az ágyúnyÃ-lások, melyeket a padló elkészülte után vágtam ki.

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

  Amikor unatkozom, beteszek 1-2 bordát a másik oldalra is. Nem túlságosan izgalmas munka, de lassan a végére ére

 Az ágyúablakok helyét kÃ-vülrÅ‘l rajzoltam fel. Nem könnyű, mert a hajó oldala kb 45 fokban dÅ‘l. Igazából csak 4 ablak közepének pozÃ-cióját jelöltem be, melyeket a CAD rajzomról könnyű volt leolvasni. Mindegyik négyesbÅ‘l az elsÅ‘ és hátsó ablak közepének pozÃ-cióját rajzoltam fel, majd pillanatszorÃ-tóval egy 2x2-es lécet szorÃ-tottam a hajó oldalához kÃ-vülrÅ‘l úgy, hogy átfusson ezen a 4 ponton, és ennek segÃ-téségvel biztosÃ-tottam, hogy a többi ablak is ezekkel egy Ã-ven legyen. A függÅ‘leges falakat a belül már ott lévÅ‘ bordák adták.

  Talán látszanak még a ceruzával felrajzolt Ã-vek. A középvonalak Ã-vének felrajzolása után azzal párhuzamot húztam felfelé és lefelé is. Az ablakok alakja téglalap az oldalon, mert vÃ-zszintesen oldalról nézve kell négyzetnek látszaniuk, ezt bele kell venni a számolásba.

Az egyik oldalon már a fÅ‘ dörzsfa is felkerült. Elég erÅ‘s Ã-vet kell bele hajlÃ-tani játul, Ã-gy itt csapoltam és szegeltem is, viszont a szegek nyomát jól el lehet tüntetni a helyükre belenyomott, pillanatragasztóba mártott fogpiszkálóvéggel. Csiszolás és festés után SEMMI nem látszik abból, hogy valaha ott szeg volt. A mellvéden is Ã-gy jártam el a rögzÃ-tÅ‘ gombostűknak fúrt lyukakkal.

  Belül is elkezdtem berakni az ágyúnyÃ-lások vÃ-zszintes kereteit. Talán az is látható, hogy végülis sikerült szépen kicsiszolni a padlót.

 Ugyanaz pepitában azzal a különbséggel, hogy felkerültek a padlóra a lefolyónyÃ-lások, illetve a vÃ-zmedergerenda is. Teljesen takarja a padlódeszkák nem egyenletes végzÅ‘dését a bordáknál, és nem is butaság, mivel ezen a fedélzeten CÉL volt, hogy lefolyjon róla a vÃ-z. Ezért nincs tömÃ-tés se a deszkák között, és ezért van kilyukasztva a padló is. A vÃ-z innen a fÅ‘fedélzetre folyt, onnan meg sréhen, annak Ã-vét követve a fÅ‘ dörzsfák fölött kivágott nyÃ-lásokon távozott a hajóból.

  A jelenlegi állapot.

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

 KözelrÅ‘l a padló. A nyÃ-lások Ã-vének felrajzolása után 1mm-es fúróval kifúrtam a deszkák találkozásánál a lyukakat, majd egy szeg végét 1.5x1.5mm-esre köszörültem, s ezt mindenhol beleütöttem a lyukakba megfelelÅ‘ állásban, Ã-gy négyszögesek lettek a lyukak. Hát nem mindenhol tökéletes, de elsÅ‘ munka, ez van. :)

 ÂA tat padlójához is hozzákezdtem, miután a jobb oldali púpot is sikerült végül lepalánkozni. A padló felrakása elÅ‘tt szépen szintbecsiszoltam a bordák tetejét (a padló sÃ-k, de kissé emelkedik hátrafelé, ezért, bár nem lejt kifelé, a vÃ-z le tud folyni róla.)

Felraktam annyi padlódeszkát, amennyit a bordatúllógások levágása nélkül lehet. A többit már csak az oldalfalak felrakása után.

Â

Hipphopp, itt a cikk 6. része. Már az archÃ-vumból bányásztam elÅ‘ a "művemet", de szerencsére még megvan :). Te akkor néhány kép a jelenlegi állapotról:

Â

 Elkészült és helyére került az egyetlen rács. A tat oldalfalai 3 x 0.5 mm furnér szendvicsben készültek, mindke pontosan ugyanolyan, ez a felrakásnál fontos. A felrakáshoz a két oldalon a még meglévÅ‘ bordahosszabbÃ-tásokat használtam viszonyÃ-tási pontként, felrakás utánezeket eltávolÃ-tottam. Õgy szimmetrikus lett a hajó hátulja.

  Az ajtó ilyesmi lesz, de a vaspánt és a nagy szegecsek helyett inkább fapántot fog kapni és egy keretet, és befelé http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23

Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

nyÃ-lik.

  A tatrész messzebbrÅ‘. A tatfelépÃ-tmény hátranyúló jellegébÅ‘l adódik, hogy a tatfalakat nagyon pontosan kellett felrakni, hogy a középsÅ‘ padlószint és a felsÅ‘ rács is a hajótengelyre szimmetrikusan és megfelelÅ‘ magasságban à mindenféle dülöngélés nélkül.

  Az ágyúfedélzet négyzetes lyuggatása még nincs teljesen kész, közben az ágyúnyÃ-lások és evezÅ‘nyÃ-lás készülnek.

  Még egyszer a tat, most felülrÅ‘l. A lyuk a kormánylapátnak van, ehhez a padlóhoz megint nem kell tömÃ-teni, hiszen alatta már nincs ott a hajótest.

  Az első emelvények.

  Õgy fest a hátulja a felrakott fÅ‘dörzsfákkal. A púp festés elÅ‘tt még tömÃ-tésre vár.

  Itt látható a tat hátranyúló szerkezete alulról. A rács rendes módon készült, tehát nem két "fésű" egymásba ilyenkor ilyen az alja. Ezeket az egységeket egyébként papÃ-rra nyomtatott sablonon raktam össze, és miután elkészültek, akkor kerültek a helyükre.

Â

Legközelebb (remélem hamarosan) már szÃ-neket is fogok tudni mutatni, készül a tattükör, illetve a fedélzet alapjának (padlók, oldal és keresztfalak) befejezése.

Â

http://hajomakett.hu

Támogató: Joomla!

Generálás: 6 February, 2017, 15:23