renault
TRUCKS DELIVER*
Renault MAGNUM
STARTER EURO V Seznamte se s vozidlem www.renault-trucks.cz * závazky Renault Trucks.
NEŽ NASTARTUJETE Vítáme vás na palubě Renault Magnum Euro V ! Zástupce sítě Renault Trucks, pověřený předáváním nových vozidel zákazníkům, vás právě seznámil s vaším novým vozidlem. V této brožuře « Starter », která je vaším skutečným průvodcem novým vozidlem, máte na několika stránkách shrnuty základní informace, které jste slyšeli během předávání vašeho vozidla Renault Magnum. Vždy kdy je to nezbytné, máte ve « Starteru » uvedeno, kde najdete doplňující informace ve vašem návodu k obsluze. Máte tak možnost využít na 100% a již od první jízdy mnohé inovace, kterými je vaše nové vozidlo vybaveno. Mějte tuto brožuru na dosah ruky, byla vydána speciálně pro vás, řidiče z povolání. Renault Trucks vám přeje šťastnou cestu na palubě vašeho vozidla Renault Magnum !
2
O
B
S
A
H
Představení vozidla
4
Některé funkce…
14
Zoom na SCR
5
Brzdová soustava
15
AdBlue – popis funkce
6
Převodovky
16
Norma Euro V
7
Optidriver+
17
Emisní normy – výstražný systém
8
Asistované řízení DMS
18
Přístrojová deska
10
Retardéry
19
Tempomat
11
Novinka: Pack Optiroll
20
Multifunkční displej
12
Hospodárná jízda
22
Sklápění kabiny
13
3
VAŠE VOZIDLO Z VNĚJŠKU Nový Renault Magnum nabízí pohodlný a bezpečný přístup do vozidla a mnohá vnější vybavení...
Držadlo pro přístup k čelnímu sklu
Nádrž ostřikovače čelního skla a světlometů* Pravidelně kontrolujte výšku hladiny v nádrži. Je-li třeba doplnit, přitáhněte k sobě boční dvířka a odšroubujte zátku. Používejte přednostně kapalinu Renault Trucks určenou pro ostřikovače, je nemrznoucí a chrání před usazováním vodního kamene.
* Na vozidle vybaveném xenonovými světlomety
1
4
Dvířka na čelní stěně pro přístup k vyrovnávací nádržce a k nádrži hydraulického okruhu spojky.
Nikdy z kabiny nevyskakujte. Váš Renault Magnum má výjimečně ergonomický přístup do kabiny, využívejte této výhody: používejte vždy tři opěrné body, při nastupování i při vystupování.
2
Odjištění bočních krytů Zdvihněte západky (1), otočte je o 1/2 otáčky a vytáhněte kryty až do polohy, kde jsou drženy popruhy (2).
Nádržka AdBlue Snadno ji poznáte podle modré barvy zátky plnicího otvoru se zámkem.
Zoo m na SCR
Váš Renault Magnum splňuje normu Euro V. Seznamte se s jeho výhodami a obsluhou pro správné provozování vašeho vozidla.
Renault Trucks zvolil technologii SCR: Tato technologie umožňuje snížit emise plynů se skleníkovým efektem.
SCR nijak neovlivňuje vaše náklady na údržbu: - Nevyžaduje žádný specifický motorový olej - Neovlivňuje intervaly údržby - Nereaguje na obsah síry v palivu
SCR optimalizuje produktivitu vašich vozidel: Nová vozidla Renault Magnum DXi se vyznačují zejména motory s širokým rozsahem kroutícího momentu, převodovkami s ještě lepší ergonomií a převody hnacích náprav, které odpovídají potřebám každého zákazníka. Tyto nové řady vozidel se prosadily díky svým vynikajícím výsledkům z hlediska přepravní rychlosti a úspory paliva.
AdBlue AdBlue je netoxický roztok složený ze 2/3 vody a 1/3 močoviny. Princip je jednoduchý: kromě obvyklé palivové nádrže mají všechna vozidla Euro V navíc ještě nádrž na AdBlue, kterou je třeba naplnit každých 2000 až 5000 km (dle vybavení a způsobu jízdy), což umožňuje jízdu na dlouhou vzdálenost. Renault Trucks Oils zajišťuje distribuci AdBlue v 1150 servisních místech sítě Renault Trucks v Evropě. Kromě toho je AdBlue k dispozici v distribučních sítích.
Výzva pro ochranu životního prostředí. Zavedením Euro V, bude docíleno v budoucích 20 letech snížení obsahu škodlivin ve zplodinách průmyslových vozidel na jednu pětinu, zatímco provoz se během této doby zdvojnásobí. 5
ADBL U E - P O U Ž Í VÁ N Í plnění Je zakázáno nahrazovat AdBlue jiným výrobkem anebo jej s jiným výrobkem míchat. Hrozí totiž, že bude znemožněno odstraňování nečistot a že bude poškozen systém úpravy zplodin. plnící pistole, jejichž prodej zajišťuje Renault Trucks Oils, stejně jako i pistole instalované v servisech, jsou opatřeny mechanickým zakódováním, tak aby bylo vyloučeno jakékoliv nedopatření při čerpání. Obdobně jako při čerpání paliva, i při plnění nádrže AdBlue je používání ochranných rukavic vřele doporučováno. Další informace, týkající se parametrů a údržby systému AdBlue, najdete v návodu k obsluze.
Kontrola výšky hladiny AdBlue
Výšku hladiny AdBlue kontrolujete na displeji, pomocí tlačítka na konci páčky ovládání stěračů. Sloupcový indikátor (1) zobrazuje výšku hladiny AdBlue.
1 1
AdBlue
0
R
1/2
L
0
R
1/2
L
210,0
km
RESERVOIR ADBLUE VIDE
45 mn
237903,7 km
Pokračujete-li v jízdě s hladinou AdBlue v nádrži na « 0 », Je-li hladina příliš nízko, rozsvítí se kontrolka, která znamená, že výfukových plynů morozsvítí se kontrolka toru nejsou odstraňovány škodliviny. Při příštím zastavení vozidla na přístrojové desce. bude kroutící moment motoru snížen o 40%.
Mějte AdBlue pod kontrolou! před vyjetím vždy zkontrolujte, že je množství AdBlue v nádrži dostatečné pro vaši jízdu.
6
Nor m a Euro V
Euro V je norma, která umožňuje ještě větší snížení NOx (oxydu dusíku) Všechna vozidla Renault Trucks uvedena do provozu od 1. října 2009, jsou vybavena systémem kontroly, který je v souladu s touto normou. Seznamte se s jeho funkcí. Obsah škodlivin ve zplodinách zůstává na hodnotě, která byla stanovena při zavedení normy Euro V.
Snímač NOx (oxidů dusíku) Záznam je proveden v okamžiku, kdy hodnota naměřená snímačem NOx překročí 3,5 g/kW u motoru Euro V. Kromě toho jsou v řídící jednotce motoru zaregistrovány i všechny poruchy systému měření obsahu NOx.
Funkce, které v souladu s normou plní snímač NOx - Systém registrace závad: závady, které mají vliv na obsah škodlivin vypouštěných do ovzduší, jsou zaregistrovány a uchovávány v řídící jednotce motoru po dobu 400 dní a nemohou být před uplynutím této lhůty vymazány. Tyto informace jsou přístupné komukoliv, kdo je oprávněn číst závady zaregistrované v řídící jednotce motoru anebo provádět kontrolu, zejména bezpečnostním orgánům. Záznam je proveden v okamžiku, kdy hodnota naměřená snímačem NOx překročí 3,5 g/kW u motoru Euro V. Kromě toho jsou v řídící jednotce motoru zaregistrovány i všechny poruchy systému měření obsahu NOx. - Snížení kroutícího momentu motoru: je-li zjištěn příliš vysoký obsah NOx, vyšší než 7 g/kWh, omezí se při příštím zastavení vozidla (při nulové rychlosti) kroutící moment motoru o 40%. - Je-li zjištěna porucha snímače NOx (oxidů dusíku): systém spustí odečet 50 h chodu motoru. Jestliže během těchto 50 h nebude systém opraven, dojde při příštím zastavení vozidla (při nulové rychlosti) k omezení kroutícího momentu motoru. Nastane-li jedna z výše uvedených situací, kontrolka emisí bliká.
V souladu s normou se kontrola emisí neprovádí za těchto podmínek: - při teplotách nižších než -7°C a vyšších než 35°C ; - při teplotě chladící kapaliny nižší než 70°C (motor je považován za « studený ») ; - v nadmořských výškách nad 1600 m.n.m. 7
EmIS N Í N O R m Y - V ÝST R A H Y přístrojová deska vašeho vozidla Renault Magnum vás informuje o nejdůležitějších závadách a výstrahách souvisejících s emisními normami Euro V. Seznamte se s těmito výstrahami, jejich případnými důsledky a nápravnými opatřeními.
Indikace na přístrojové desce
AUTO
N AdBlue
0
R
1/2
L
0
R
1/2
L
3347,2
kontrolka poruchy systému kontroly emisí
km
5
kontrolka pro informaci řidiče 1
kontrolka výšky hladiny AdBlue 2
4
Multifunkční displej
Stisknutím tlačítka EXIT na dálkovém ovladači se vraťte na vstupní stránku obrazovky multifunkčního displeje. připomenutí poruchy zůstane zobrazeno. 8
3
kontrolka SERVIS
Zprávy Důsledky Kontrolky na displeji pro vozidlo Témoins Výška hladiny AdBlue: Dojezdová vzdálenost přibližně 100 km
Nápravná opatření
2 AUTO
12
0
R
0
R
1/2
Svítí
Naplňte nádrž AdBlue
L
1/2
3347,2
L km
Výška hladiny AdBlue: prázdná nádrž 1
2
5 AUTO
N RESERVOIR ADBLUE VIDE
Svítí
Svítí
Bliká
3347,2
2 km
km
Fáze 1: Indikace přítomné závady a uložení do paměti na dobu 400 dní Fáze 2: Snížení kroutícího momentu motoru o 40% při příštím zastavení vozidla.
Naplňte nádrž AdBlue
uložení závady do paměti na dobu 400 dní. kroutící moment se nesnižuje.
Dojeďte do autorizovaného servisu Renault Trucks
Zjištění nízkého obsahu emisí 3
5 AUTO
12 ARRET ATELIER
33026,2
Svítí
km
Bliká
Zjištění vysokého obsahu emisí 3
5 AUTO
12 PROCHAIN ARRET COUPLE REDUIT
1525,2
Svítí
km
Bliká AUTO
12 MOTEUR EN LIMITATION
1525,2
km
Probíhá ve dvou fázích: Fáze 1: Informace, že při příštím zastavení vozidla bude snížen kroutící moment motoru a závada bude uložena do paměti na dobu 400 dní,
Dojeďte do autorizovaného servisu Renault Trucks
Fáze 2: Snížení kroutícího momentu motoru při příštím zastavení vozidla o 40%.
Závada snímače NOx 3
5
AUTO
12
< 50 H AVANT REDUCTION COUPLE
1525,2
Svítí
km
Bliká AUTO
12 PROCHAIN ARRET COUPLE REDUIT
1525,2
km
AUTO
12 MOTEUR EN LIMITATION
1525,2
km
Probíhá ve třech fázích: Fáze 1: Informace, že po 50 h provozu motoru bude snížen kroutící moment motoru a závada bude uložena do paměti na dobu 400 dní,
Dojeďte do autorizovaného servisu Renault Trucks
Fáze 2: Informace, že při příštím zastavení vozidla bude snížen kroutící moment motoru, Fáze 3: Snížení kroutícího momentu motoru při příštím zastavení vozidla o 40%.
po doplnění AdBlue,bude nutné několikrát nastartovat motor než zhasne kontrolka 5. 9
PŘÍST R O J OVÁ D E S K A
Na přístrojové desce vozidla Renault Magnum najdete okamžitě dostupné informace o hnacích orgánech, funkcích a používání vašeho vozidla. Kromě obvyklých kontrolek může displej zobrazit stavy více než 40 indikátorů a výstražných signálů, jejichž význam najdete v seznamu ve vašem návodu k obsluze.
Rozjíždění Zapněte zapalování. Rozsvítí se na 4 vteřiny testovací kontrolky a na multifunkčním displeji se zobrazí výška hladiny oleje a AdBlue. Pokud nezůstane žádná kontrolka rozsvícena, můžete nastartovat motor. V opačném případě identifikujte příčinu proč zůstala kontrolka rozsvícena pomocí návodu k obsluze.
Nestartujte motor dokud kontrolky nezhasnou. Nepouštějte klíček zapalování dokud není motor nastartován. Je-li vaše vozidlo vybaveno systémem « ESP », zobrazí se kontrolka testu tohoto systému. 10
Výška hladiny oleje zůstane zobrazena po dobu 30 vteřin: zkontrolujte ji!
TEmPOmAT 1
2
při rychlosti vyšší než 30 km/h umožňuje tempomat vašeho vozidla Renault Magnum jízdu stabilizovanou rychlostí, bez použití pedálu akcelerace: Jedete bez stresu, méně se unavujete, lépe se soustředíte na jízdu.
3
Funkční princip 1
2
C
3
+ -
Nastavením spínače do polohy « C » dovolíte používání tempomatu: Zobrazí se dříve nastavená rychlost
Jeďte ustálenou rychlostí, kterou si přejete zadat do tempomatu
uložte tuto rychlost do paměti stisknutím ovladače « + » nebo « - » u volantu
Nyní můžete uvolnit pedál akcelerace Zadaná rychlost je udržována automaticky, bez ohledu na sklon vozovky. Sešlápnutím brzdového pedálu se tempomat okamžitě vypne. Sešlápnutím spojkového pedálu anebo použitím zpomalovací brzdy se tempomat vyřadí z činnosti dočasně. Sešlápnutím pedálu akcelerace je možné dočasně překročit nastavenou rychlost. Zpět k zadané rychlosti
R Nastavení rychlosti uložené v paměti
Stisknutím R se vrátíte k rychlosti uložené v paměti
Potvrzení zadané rychlosti (hodnota bude několik vteřin zobrazena v zóně displeje)
- Nepoužívejte tempomat na kluzké vozovce.
Nahlédněte do návodu k obsluze vašeho vozidla Renault Magnum, jak používat současně tempomat a zpomalovací brzdu. 11
mULT I F U N K Č N Í D I S P L E J
Multifunkční displej, skutečný mozek vašeho vozidla Renault Magnum, obsahuje velké množství údajů, velmi užitečných pro vaši činnost.
Displej je rozdělen na 5 jasně rozlišených zón, které umožňují kontrolovat všechny parametry vašeho vozidla. Zóna zobrazení přítomných závad
Zóna zobrazení kontrolek aktivních funkcí ON
Úplný seznam všech kontrolek je uveden v návodu k obsluze.
Zóna používání převodovky (zobrazení převodových poměrů)
4
24,6 1/100 390,2 km 15 803,9
Zóna tempomatu
km
ukazatel ujeté vzdálenosti
Hlavní zóna: - Informace pro řidiče - Přítomné závady - Výstražné zprávy - Aktivní funkce - Nabídky
Ovladač u volantu Ovládací tlačítko, umístěné na páčce stěračů vám umožňuje: - Probíhat stránky obrazovky s informacemi pro řidiče (informace o vaší jízdě: Spotřeba, doba řízení a doba odpočinku, napájecí napětí a počet hodin provozu motoru), - Vystoupit z nabídek a vrátit se k informacím pro řidiče (stiskněte na 2 vteřiny), - Vynulovat denní počitadlo kilometrů a denní spotřebu (stiskněte na 5 vteřin).
Ovládací tlačítko
Dálkový ovladač autorádia a multifunkčního displeje Na zastaveném vozidle umožňuje tento ovladač, umístěný pod volantem, přístup k podrobnějším informacím o vašem vozidle. Dále umožňuje zvolit preference zobrazení. Jsou k dispozici různé informace, týkající se několika hlavních témat: - Informace o údržbě - diagnostika – nastavení místního času na tachografu pomocí multifunkčního displeje Zpět k nabídce nebo - Nastavení světelnosti displeje, volba jazyka…
Z bezpečnostních důvodů prohlížejte tyto informace pouze na zastaveném vozidle. 12
Pro přístup k nabídkám stiskněte tlačítko « Ok » na ovladači autorádia. Nově zadanou hodnotu potvrďte tlačítkem « Ok »
k předchozí etapě (displej) Procházení v nabídce: - Tlačítkem « + » nebo « - » - Rýhovaným kolečkem
SKL ÁPĚNÍ K ABINY Sklápění kabiny Dodržujte dále uvedené bezpečnostní předpisy: vozidlo stojí, motor je vypnut, řadící páka je na neutrálu a dveře jsou spolehlivě zavřeny: ujistěte se, že není uvnitř kabiny žádný předmět, který by mohl být během sklápění vržen proti čelnímu sklu. Uvolněte prostor před kabinou.
Nepohybujte kabinou s motorem v chodu. Dodržujte bezpečnostní pokyny uvedené v návodu k obsluze.
Mechanické ovládání
Elektrické ovládání
Podle vybavení vašeho vozidla
Podle vybavení vašeho vozidla
2 1
2
1
1
Použijte prodlužovací tyč zdviháku.
1
Nastavte páku na « Nahoru » nebo « Dolů ».
2
Nastavte páku na « Nahoru » nebo « Dolů ».
2
Stiskněte ovládací tlačítko.
Používání: Používejte prodlužovací tyč zdviháku, která je součástí palubní sady nářadí vašeho vozidla Renault Magnum. Zdvihání kabiny: odjištění je automatické, pákou « pumpujte » až do úplného vyklopení kabiny. Při vracení kabiny do jízdní polohy nastavte páku 2 do polohy « Dolů » a « pumpujte » pákou až do jejího zablokování (« ztuhnutí páky »).
Používání: Zatáhněte parkovací brzdu a zapněte zapalování, aby bylo ovládání napájeno. Odjištění je automatické, držte ovládací tlačítko stisknuté až do úplného vyklopení kabiny. Při vracení kabiny do jízdní polohy nastavte páku 1 na « Dolů » a stiskněte ovládací tlačítko 2 . Držte ovládací tlačítko stisknuté až do snížení otáček čerpadla (snížení otáček je silně slyšitelné).
13
NĚKT E R É F U N K C E . . .
1
1
2
Zkouška v tahu
Systém umožňuje brzdit návěs a provést zkoušku připojení v tahu bez odpojení brzdových hadic. Tímto způsobem provedete zkoušku v tahu aniž byste museli vystoupit z kabiny. Stiskněte spínač, návěs je bržděn. Rychlost vozidla musí být nižší než 4 km/h. Funkce je automaticky deaktivována při rychlosti vozidla vyšší než 7 km/h.
Funkci používejte pouze na zastaveném vozidle. Po provedení vizuální kontroly zapojení čepu v točnici je zkouška v tahu zásadně důležitá pro ověření správného připojení návěsu.
Funkce pomoc při rozjíždění do svahu usnadňuje popojíždění a zajišťuje maximální bezpečnost tím, že během fáze rozjíždění udržuje aktivní brzdy. 2
Pomoc při rozjíždění do svahu Vozidlo s manuální převodovkou - Pomocí brzd udržujte vozidlo na místě – Vypněte spojku – Zvolte převodový stupeň vhodný pro rozjezd – Stiskněte spínač, jeho kontrolka se rozsvítí – Uvolněte brzdový pedál, vozidlo je bržděno automaticky. Kontrolka zůstane zobrazena na displeji po celou dobu kdy je vozidlo bržděno – Uveďte vozidlo do pohybu přidáváním plynu a současným uvolňováním pedálu spojky. Brzdy se automaticky uvolní, jakmile bude kroutící moment motoru dostatečný.
Vozidlo s převodovkou Optidriver+ - Pomocí brzd udržujte vozidlo na místě – Zvolte polohu Drive – Stiskněte spínač, jeho kontrolka se rozsvítí – Uvolněte brzdový pedál, vozidlo je bržděno automaticky po dobu 2 vteřin. Na displeji je zobrazena kontrolka a je slyšet zvukový signál po celou dobu, kdy je vozidlo bržděno – Přidáváním plynu uveďte vozidlo do pohybu. Brzdy se automaticky uvolní, jakmile bude kroutící moment motoru dostatečný. Funkci deaktivujte novým stisknutím spínače (funkce se deaktivuje automaticky, jakmile je rychlost vozidla vyšší než 30 km/h).
Funkci používejte pouze při rozjíždění do svahu. Pomoc při rozjíždění do svahu není parkovací brzda a nesmí být jako parkovací brzda používána. 14
BRZDOVÝ SYSTÉ M Váš Renault Magnum je vybaven novým elektronicky řízeným pneumatickým brzdovým systémem. Tato inovace společnosti Renault Trucks zahrnuje mnohé funkce. Zvyšují bezpečnost při brždění motorem na mokré vozovce anebo při nouzovém brždění. Ve všech případech mějte na zřeteli, že nejvhodnější je jen jeden způsob jízdy: řídit klidně a předvídat.
EBS Nové výstražné kontrolky umožňují: - trvale kontrolovat teplotu mechanických částí brzd (výstraha teplota brzd).
- zjistit poruchu brzdového systému na tažném vozidle (výstraha porucha brzd). - výstraha nezatažení parkovací brzdy v okamžiku otevření dveří řidiče anebo 5 vteřin po vypnutí zapalování. Rozsvícení této kontrolky je doprovázeno zvukovým signálem.
ESP*
Funkce ESP řídí brždění jednoho nebo více kol tažného vozidla a/nebo jízdní soupravy a používání zpomalovacích brzd. Umožňuje:
ON
4
- korekci jízdní dráhy soupravy, např. v zatáčce anebo na vozovce se slabou přilnavostí povrchu (ESP umožňuje korigovat nedotáčivost a přetáčivost). 15 803,9
km
- zlepšit stabilitu jízdní soupravy (ESP zajišťuje ochranu proti naklápění v případě vjezdu do zatáčky příliš velkou rychlostí na silnici se silnou přilnavostí).
* Jako volitelné vybavení
« Vystoupit z vozidla a zapomenout zatáhnout parkovací brzdu? To se přece nemůže nikdy stát! ». Není to pravda: Někteří z řidičů z povolání zažilo přímo anebo nepřímo nehody, které byly způsobeny tímto nedopatřením.
Rozsvícení kontrolky ESP při každém zapnutí zapalování znamená, že je vozidlo vybaveno systémem ESP.
Rozsvícení kontrolky během jízdy znamená, že je v činnosti funkce: korekce jízdní dráhy.
ochrany proti naklápění.
Pozor: tato výbava zvyšuje bezpečnost vašeho vozidla, v žádném případě ale nesmí být záminkou k rozptýlení vaší pozornosti za volantem a změně vašeho způsobu jízdy. Naklánění vozidla v zatáčkách: příliš velká rychlost při najíždění na kruhový objezd znamená riziko převrácení jízdní soupravy. Buďte ostražití! K nehodám dochází někdy na konci jízdy a na známé trase.
15
PŘEVO D OV K Y
převodovka s manuálním řazením « Super H* » Renault Magnum má k dispozici zcela nové ovládání převodovky Super H*, které je přesné a výkonné.
Tím, že se zkrátí doba potřebná pro řazení a díky systému Servoshift, jsou vyloučena nesprávná řazení (omyly při změně rozsahu rychlostí). Větší pohodlí při řízení a zabezpečení proti převyšování otáček motoru.
používání • řazení rychlostí Princip převodovky Super H spočívá v tom, že rozsah velkých rychlostí, 5. až 8., leží v rovině nad rozsahem malých rychlostí 1. až 4. A S voličem v dolní poloze řadíte 1. až 4. rychlost.
Pomalý/rychlý
B S voličem v horní poloze řadíte 5. až 8. rychlost.
S převodovkou na neutrálu je na multifunkčním displeji zobrazen nastavený rozsah rychlostí: - N 1/4: Rozsah malých rychlostí - N 5/8: Rozsah velkých rychlostí
B
N
Rychlý
Půlené převody H « Velká »
R A
pomalý
• půlené stupně
L « Malá »
Máte k dispozici 16 převodových stupňů, to znamená 8 základních a 8 půlených stupňů. Ovladač umístěný po straně řadící páky umožňuje volit buď L – rozsah « malých » rychlostí anebo H – rozsah « velkých » rychlostí. Přepínání rozsahu « malé/velké » rychlosti se může provádět s jakýmkoliv zařazeným převodovým stupněm. Používání půlených stupňů: - Zvolte H (velké) nebo L (malé) rychlosti - Vyšlápněte spojkový pedál až na doraz a opět sepněte spojku - Na multifunkčním displeji se zobrazí zařazený převodový poměr
při rozjíždění vozidla po zastavení (například na červenou na křižovatce), zvolte nejprve polohu A ovladače, abyste se rozjížděli malou rychlostí. 16
* Jako volitelné vybavení
O P T I DRIVER+
BAVENÍ V ZÁKLADNÍM VY
Automatizovaná převodovka Optidriver+ (12 převodových stupňů vpřed a 3 vzad) s ovládáním u volantu poskytuje řidiči velmi pohodlné řízení a současně optimalizuje výkonnost nového Renault Magnum z hlediska přepravní rychlosti a spotřeby. používání ovládání u volantu: Voličem lze pohybovat ve třech směrech a jsou na něm dvě objímky: Objímka A : Nastavení Neutrálu nebo jízdy Objímka B : Režim popojíždění, umožňující řadit buď dopřednou rychlost (1. malou) anebo zpátečku (R1)
1
4 A
B
3
6 2 5
1 Značka na objímce A je v poloze « D »: 4 Režim « popojíždění » - Značka na objímce B je v poloze « C »: Poloha « D » (jízda) se používá pro zařazení V převodovce se zařadí 1. dopředný stupeň. převodového poměru pro rozjetí vozidla. 5 Režim « popojíždění » - Značka na objímce B je v poloze « R »: V převodovce se zařadí 1. zpětný stupeň. 2 Značka na objímce A je v poloze « N »: Vystoupení z režimu « jízda zpět » a návrat do automatického režimu Poloha « N » (neutrál) se používá na se provádí jedním impulsem typu « světelná houkačka ». zastaveném vozidle. 3 poloha « A/M »
Přepnutí automatický režim / ruční ovládání. Přepnutí jedním impulsem typu « světelná houkačka ».
6 poloha « +/- »: umožňuje upravit způsob jízdy zařazením vyšších (směrem dopředu) anebo nižších (směrem dozadu) převodových stupňů. Stlačení ovladače až za bod, ve kterém je třeba překonat odpor, umožní přeskočit jeden rychlostní stupeň.
Rozjíždění: Systém Optidriver+ zařadí v automatickém režimu převodový stupeň, který je optimální s ohledem na zatížení vozidla, profil vozovky a hnací řetězec. plně automatický režim (poloha « D »): Změna o jeden nebo více převodových stupňů probíhá automaticky, v závislosti na poloze pedálu akcelerace. Sjíždění ze svahu (manuální režim): Při sjíždění z prudkého svahu, s vysokými otáčkami motoru a uvolněným pedálem akcelerace, zobrazení tohoto piktogramu znamená, že je třeba zpomalit vozidlo intenzivnějším bržděním provozní brzdou anebo použitím jedné nebo více zpomalovacích brzd. Režim power: Za zvláštních podmínek (nesnadné předjíždění ve svahu...) umožňuje dosáhnout lepší mobility vozidla. Spouští se na konci délky chodu pedálu akcelerace. Režim Power dává přednost mobilitě před spotřebou. Proto je třeba jej používat pouze v naléhavých případech.
Dříve než vystoupíte z vozidla, nastavte polohu N. Zapomenete-li, upozorní vás na to zvukový signál. 17
SYST É M P O MO C I P Ř I Ř Í Z E N Í (D M S) Na všech vozidlech Renault Magnum, vybavených manuálně ovládanými převodovkami, doporučuje DMS (Driving Monitoring System – systém pomoci při řízení) řidiči nejvhodnější rychlostní stupně z hlediska hospodárné jízdy. Systém DMS bere v úvahu zatížení vozidla, sklon svahu a polohu plynového pedálu. Navrhovaný převodový poměr se zobrazí na dále uvedeném displeji a současně se ozve zvukový signál. Podrobnější popis najdete v návodu k obsluze.
2 Zařazený rychlostní stupeň
4
Navrhovaný rychlostní stupeň
Máte zařazenou 4. « malou » rychlost a systém DMS vám doporučuje zařadit 4. « velkou »: přestavte dělič na velké rychlosti a neměňte rychlostní stupeň.
Kontrolka děliče: rozsah « malých » rychlostí
2
Kontrolka děliče: rozsah « velkých » rychlostí
Máte zařazenou 2. « velkou » rychlost a systém DMS vám doporučuje zařadit 3. « velkou »: zařaďte doporučený rychlostní stupeň a nechejte dělič nastavený na velké rychlosti.
Šipka ukazuje přechod malá-velká.
Jako všechny systémy pomoci při řízení, DMS nepředvídá ani svah ani překážky. V některých případech je třeba zcela přirozeně předvídat situaci a neřídit se indikacemi na displeji (to platí i pro Optidriver+). 18
Z P O mALOVACÍ BRZDY
Zpomalovací brzdy mají zásadní význam pro vaši bezpečnost a pro zajištění dlouhodobého používání provozních brzd při sjíždění se svahu. Nový Renault Magnum má k dispozici širokou nabídku zpomalovacích brzd, mezi nimi Optibrake+, což je výjimečně účinný kombinovaný brzdový systém motorové, výfukové a kompresní brzdy. poloha ovládací páčky
Manuálně MANuÁLNÍ PřEVODOVkA
Pouze motorová výfuková brzda Optibrake / Optibrake + Pouze motorová výfuková brzda + Intarder ZF
Optibrake + Intarder ZF
0 1 0 1 2 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
PřEVODOVkA OPTIDRIVER+
Optibrake / Optibrake +
Optibrake spolu s Voith
0 1 2 3 - nestabilní 0 1 2 3 4 5 - nestabilní
pozice 0: Neaktivní retardér pozice >: Aktivace všech brzdových systémů v závislosti na pozici Modrá zóna (otáčkoměru) se rozsvítí jakmile je ovládací páčka v poloze odlišné od 0 (a nemusí být přitom zapnuta motorová brzda) anebo je-li aktivována motorová brzda tempomatem.
Podívejme se na jeho specifické vlastnosti a na používání různých typů zpomalovacích brzd, podle vybavení vašeho vozidla. Je třeba vědět: Optimální účinnost zpomalovacích brzd je při 1800 až 2200 ot./min. (zpomalovací výkon brzdy Optibrake, tepelná výměna v hydrodynamických retardérech). Zpomalovací výkon: Již v první poloze ovládací páky jsou všechny zpomalovací brzdy aktivovány. V případě převodovky Optidriver+, poslední poloha (nestabilní), docílená pouhým impulsem, umožňuje dosáhnout maximální účinnosti brzdy Optibrake. Pro vaši bezpečnost jsou systém Optibrake, stejně jako hydrodynamický retardér*, řízeny s ohledem na zatížení jízdní soupravy (přizpůsobení zpomalovacího výkonu při jízdě naprázdno). * Podle výbavy vozidla.
kontrolka aktivace hydrodynamického retardéru se rozsvítí jakmile je aktivován retardér poháněcího ústrojí použitím ovládací páčky anebo tempomatem.
Je přísně zakázáno vyvolat situaci, při které by se rozsvítila červená zóna (riziko poškození motoru). 19
VÝBAVA O P T I R O L L Výbava Optiroll je k dispozici pouze pro vozy Euro V nebo EEV vybavené převodovkou Optidriver. Funkce Optiroll a Soft Cruise Control jsou zahrnuty ve výbavě. Režim Power převodovky byl zrušen. Je možné docílit úspor paliva až 1,2%.
JAKO VOLITELNÉ VY
Funkce Optiroll
BAVENÍ
Funkce Optiroll snižuje spotřebu paliva tím, že využívá setrvačnosti vozidla. Princip spočívá v tom, že systém v určitých fázích jízdy přerušuje přenos kroutícího momentu od motoru. Systém je plně automatizován.
podmínky spuštění ke spuštění Optiroll je třeba, aby byly splněny tři podmínky: 1. Funkce Optiroll je k dispozici pouze je-li používán tempomat to znamená, že může být aktivována od rychlosti 30 km/h výše. Více informací o tempomatu najdete v rubrice Tempomat tohoto průvodce Starter. 2. Funkce Optiroll musí být aktivována. Standardně je tato funkce aktivována při každém spuštění motoru. Může být deaktivována a opět aktivována pomocí spínače E+, vyhrazeného k tomuto účelu. Je-li systém deaktivován, svítí na přístrojové desce « E Off ». 3. Aby mohla být rychlost udržována bez použití motoru, musí být vozovka na mírně klesajícím svahu.
Co se děje během fáze Optiroll? Jakmile jsou podmínky splněny, systém automaticky přeruší přenos kroutícího momentu a zahájí fázi Optiroll. Otáčky motoru klesnou na volnoběh, čímž se umožní zapnutí různých systémů. Zobrazí se ikona E+. Vůz nyní jede setrvačností.
Systém umožňuje jízdu rychlostí mezi -3 až +7 km/h oproti rychlosti nastavené tempomatem. Toto rozmezí se nazývá funkční rozsah.
Vc - 3 km/h
Vc - Vit zadaná rychlost
Funkční rozsah
Funkční rozsah (-3 / +7 km/h) je platný i když je funkce Optiroll deaktivována. při jízdě v horském terénu doporučujeme funkci Optiroll deaktivovat. Bez ohledu na to, zda je funkce Optiroll aktivní či neaktivní, nebo na to, zda je či není nastaven tempomat řidič vždy nese plnou odpovědnost za rychlost vozidla. 20
Vc - 7 km/h
Jak dojde k ukončení fáze Optiroll? Systém je připraven kdykoliv znovu automaticky zařadit rychlost v převodovce. Zařazení rychlosti proběhne v těchto situacích: - bylo dosaženo mezí funkčního rozsahu. - řidič použil brzdy, zpomalovací brzdu nebo pedál akcelerátoru. - funkce je deaktivována pomocí spínače E+. Jakmile je v převodovce opět zařazena rychlost, vozidlo se vrátí ke klasickému funkčnímu režimu.
Funkci Optiroll doporučujeme používat při jízdě po rovině anebo na mírně se svažujících silnicích a dálnicích. Při jízdě po dálnici omezenou rychlostí 90 km/h doporučujeme nastavit zadanou hodnotu rychlosti na 83 km/h. To umožní pohodlnou a úspornou jízdu, při které bude systém regulovat rychlost mezi 80 a 90 km/h, v závislosti na reliéfu vozovky. To je nejlepší kompromis mezi úsporou paliva a obchodní rychlostí.
Funkce Soft Cruise Control Soft Cruise Control je název tempomatu Renault Trucks nové generace. Tento nový systém využívá nejlepší poměr mezi rychlostí a úsporou paliva. V některých případech může být rychlost vozidla nižší (maximálně o -3 km/h) než zadaná rychlost, aby byly použity úspornější otáčky motoru.
Tato výbava umožňuje využívat pohodlí regulátoru rychlosti i při jízdě do svahu, aniž by se zhoršila spotřeba paliva.
Několik doporučení Obdobně jako všechny regulátory rychlosti, ani Soft Cruise Control nedoporučujeme používat při jízdě v hustém provozu a za deště. 21
HOSP O DÁ R N Á J Í Z DA 6 rad pro ještě větší úsporu paliva s vozidlem
vybaveným převodovkou Optidriver+. 1 - Při rozjezdu se o všechno stará režim AUTO: Pro rozjezd a dosažení cestovní rychlosti použijte režim Auto; dostatečně zrychlujte a zařazujte ryclostní stupně při 1500 otáčkách.
2 - Ovládání plynového pedálu je pouze otázkou « správného dávkování »: Sledujte zobrazenou okamžitou spotřebu a na jejím základě přidávejte plyn tak, abyste dosáhli co největší úspory paliva. Vše ostatní nechte na převodovce Optidriver+.
3 - Za všech okolností v režimu Auto…, kromě výjimečných případů: Využívejte v co největší míře režim Auto Na otáčkoměru zůstávejte v zelené zóně, a to pokud možno v intervalu 1200–1400 ot./min l R ežimy Manuální a Manuální dočasný využívejte pouze v případě přípravy na specifické jízdní situace (např. pro předběžné pevné nastavení rychlostního stupně na začátku stoupání) l T aké režim Power využívejte pouze ve výjimečných případech (např. při rychlém vyjíždění z pruhu z bezpečnostních důvodů apod.). l l
4 - Mějte Cruise Control pod kontrolou! Při používání funkce Cruise Control dosáhnete nejlepšího kompromisu mezi rychlostí a spotřebou, pokud zvolíte hodnotu 86–88 km/h, nikoli 90 km/h. Ve zvlněném terénu je vhodnější manuální ovládání tempa jízdy.
5 - Urychlete úspory paliva pomocí zpomalovačů: Pozor! Povel ke zpomalení (pozice páky) je třeba zadat co nejdříve, aby převodovka měla potřebný čas k případnému podřazení. Při strmém klesání aktivujte režim Max, abyste zůstali v rozmezí optimální účinnosti (modrá zóna).
6 - Oči na silnici a nohu z plynu: Uvolňujte co nejčastěji pedál plynu, abyste využili kinetické energie vozidla (např. při mírném klesání či před kruhovým objezdem). Vaší prioritou by mělo být předvídání dopravní situace – sledujte silnici daleko před sebou a snažte se identifikovat významné prvky (dopravní značení, infrastruktura, tvar silnice apod.).
Věděli jste, že…? Spotřeba stojícího vozidla s motorem v chodu je asi 3 litry za hodinu! 22
HOSPODÁRNÁ JÍZDA 6 rad pro ještě větší úsporu paliva s vozidlem
vybaveným manuální převodovkou.
1 - Převody a jejich výhody: rozjezd s úsporou paliva 1 – Rozjeďte se na 1. velkou nebo nanejvýš na 2. malou rychlost (40 tun, rovný terén) 2 – Zvyšujte obrátky maximálně na 1500 ot./min 3 – Zařazujte celé rychlostní stupně pro hladké dosažení přepravní rychlosti 4 – Možnosti vynechání rychlostí: 1. velká – 3. velká – 4. velká – 5. velká apod 2. malá – 4. malá – 5. malá – 6. malá apod.
2 - DMS – Váš nerozlučný partner pro úspory paliva Dodržujte doporučení systému DMS (viz strana 18), který Vám pomůže při optimalizaci spotřeby prostřednictvím volby nejlepšího rychlostního stupně.
3 - Zelená zóna za všech okolností! Na otáčkoměru zůstávejte v zelené zóně, a to pokud možno v intervalu 1200-1400 ot./min. Při stoupání vždy přeřazuje po půlených rychlostech. Nenechávejte otáčky motoru klesnout pod 1100 ot./min. (jedna celá rychlost odpovídá zhruba 500 ot./min.).
4 - Mějte Cruise Control pod kontrolou! Při používání funkce Cruise Control dosáhnete nejlepšího kompromisu mezi rychlostí a spotřebou, pokud zvolíte hodnotu 86–88 km/h, nikoli 90 km/h. Ve zvlněném terénu je vhodnější ruční ovládání tempa jízdy.
5 - Hospodárná jízda z kopce s retardéry Je-li třeba, podřaďte, abyste zůstali v rozmezí optimální účinnosti retardérů (modrá zóna).
6 - Oči na silnici a nohu z plynu: Uvolňujte co nejčastěji pedál plynu, abyste využili kinetické energie vozidla (např. při mírném klesání či před kruhovým objezdem). Vaší prioritou by mělo být předvídání dopravní situace – sledujte silnici daleko před sebou a snažte se identifikovat významné prvky (dopravní značení, infrastruktura, tvar silnice apod.). 23
Renault Trucks je vám stále na blízku a přeje vám šťastnou cestu za volantem vašeho vozidla Renault Magnum. Potřebujete-li jakoukoliv pomoc, volejte RENAuLT TRuCkS 24/24 0 800 24 24 10 (jste-li ve Francii) nebo 00 800 12 34 24 24 (jste-li mimo Francii)
www.renault-trucks.cz Nahlédněte do návodu k obsluze vašeho vozidla a seznamte se s četnými funkcemi, které obsahuje. V návodu najdete odpovědi na vaše otázky. Tento dokument má pouze informativní charakter, řiďte se návodem k obsluze.
Magnum - Březen 2011 - Connect by Mediagerance - RENAuLT TRuCkS / RCS Lyon 954 506 077 - Ref. PR 74 21 668 047
Doporučujeme oleje Renault Trucks
