Raadpleeg het Pole Position programma voor meer informatie over het SKF productgamma. Voor meer informatie, neem contact op met uw SKF distributeur
vsm.skf.com SKF Group 2006 PUB80/P7 6394 NL 06
SKF Homokinetische koppelingssets
NIEUW van SK F
Technische gids voor het werken met homokineten van SKF Dit boekje biedt hulp bij het inspecteren en vervangen van onderdelen. SKF heeft daarnaast nog een cd-rom met gedetailleerde instructies en extra illustraties.
Install confidence
Dankzij een homokinetische koppeling kan een draaiend wiel zowel horizontaal als verticaal bewegen, omdat de koppeling in meerdere richtingen kan uitzetten en buigen. Vanwege de positie van een homokinetische koppeling in de auto, staat het product veelvuldig bloot aan vuil, zout, modder, grint en water. Daarom is het noodzakelijk dat de koppeling regelmatig wordt geïnspecteerd en, zo nodig, wordt vervangen om een veilige en betrouwbare werking te garanderen.
Onderdelen van een homokinetische koppeling Kogels
Kooi
Spiebanen
Binnenring
Borgclip
Afdichtring
Onderdelen van de aandrijfas
Buitenring, binnenste koppelingsklemmen As Spiebanen
Ashoezen
Inspectie, diagnose en vervanging van de ashoes De ashoes is de enige afdichting die de homokineet beschermt tegen binnendringende deeltjes. Inspectie van de ashoes vormt de sleutel tot een goedwerkende koppeling. Inspecteer de ashoes door het wiel te draaien en te zoeken naar barstjes of verwering van het materiaal. Vervang de homokineet altijd als de ashoes beschadigd is en het onderdeel zodanig verweerd is dat al het smeervet verdwenen is.
Ongewone geluiden zijn vaak een eerste teken van problemen met de homokinetische koppeling Een constant gezoem kan het gevolg zijn van een tekort aan smeermiddel in de binnenste of buitenste koppeling. Controleer de ashoes daarom op barstjes. Geratel tijdens het accelereren/afremmen kan het gevolg zijn van een versleten binnenste koppeling of een differentieelprobleem.
Het is waarschijnlijk tijd om de homokinetische koppeling te vervangen als er tijdens het sturen op lage snelheid een klikkend geluid te horen is aan de voorkant van het voertuig. Over het algemeen is het zo dat als het geklik te horen is wanneer het stuur volledig naar links is gedraaid, de rechter homokineet versleten is. Als het stuur volledig naar rechts is gedraaid, is de linker homokineet versleten.
Problemen met de homokineet herkennen aan verschillende soorten trillingen Als de aandrijfas trillingen of geluiden produceert, wijst dit meestal in de richting van een binnenste homokineet. Als de trillingen toenemen naarmate de snelheid toeneemt, kan dit het gevolg zijn van buitensporige speling in de binnenste of buitenste homokineet of een verbogen as, waardoor de balans van de aandrijfas verstoord is.
Een volledige reparatie uitvoeren. Als de binnenste homokineet of de volledige as moet worden vervangen vanwege een probleem aan de binnenzijde, vervang dan altijd beide assen en zowel de binnenste als buitenste koppeling aan beide zijden. De reden hiervoor is dat de kant met het binnenwaards probleem uitgerekt heeft gedraaid, waardoor de andere as constant onder druk heeft moeten draaien.
Beschadigde tanden Wanneer de ABS-ring op de homokineet is gemonteerd, vervangt u de unit als de pooltanden beschadigd of verroest zijn.
Een SKF homokineet wordt gemonteerd in een HUB unit 1 of een HUB unit 3, afhankelijk van de OE-specificaties. Wanneer een HUB unit 1 wordt gebruikt, worden de spiebanen in de flens van de aandrijfas geperst. Wanneer een HUB unit 3 wordt gebruikt, bevinden de spiebanen zich direct op de unit.
Het juiste aanhaalmoment, het juiste gereedschap Let op, een onjuist aanhaalmoment van de asmoer kan tot veel problemen leiden: • Als de moer te strak zit, raakt het wiellager beschadigd • Als de moer te los zit, kan de asmoer loskomen Gebruik voor het vervangen van een homokineet of een ashoes altijd het juiste gereedschap: • combinatietang • rubberen hamer • messing drevel • momentsleutel en het juiste gereedschap om de klem vast te zetten
Smeervet SKF raadt aan om altijd smeervet te gebruiken dat molybdeendisulfide (MoS2) bevat. Het smeervet dient om de unit te smeren en tegen roest te beschermen.
Antifret pasta Gebruik LGAF3 antifret pasta voor de spieën. Dit voorkomt roestvorming op de oppervlakken tussen de homokineet en de lager/flens van de aandrijfas en zorgt dat de koppeling makkelijker te demonteren is van de behuizing, als deze ooit nog eens vervangen moet worden.
SKF biedt het breedste gamma homokinetische koppelingssets van alle aftermarket-leveranciers met verschillende soorten sets, afhankelijk van de omvang van de reparatie. Aandrijfassets zijn compleet en voorgemonteerd, met aandrijfas, binnenste en buitenste homokineet, ashoezen, klemmen, moer en smeervet.
Alle buitenste homokineten zijn vooraf gesmeerd. Indien de binnenste homokineten niet vooraf zijn gesmeerd, wordt bij de set hoogwaardig smeervet meegeleverd.
De ashoesset bestaat uit een ashoes, klemmen, moer en smeervet.
Sets homokineten bestaan uit een homokineet, ashoes, klemmen, afdichtingen, borgveren en een afdichtring.
