PERILAKU LELAH BAJA TAHAN KARAT AISI 304 DALAM LINGKUNGAN KOROSIF

Jurnal Teknik Mesin Pascasarjana Universitas Syiah Kuala

ISSN 2302-0245 pp. 1- 10

PERILAKU LELAH BAJA TAHAN KARAT AISI 304 DALAM LINGKUNGAN KOROSIF Herdi Susanto1, M. Ridha2, Syifaul Huzni3 1,2,3) Program Studi Magister Teknik Mesin, Universitas Syiah Kuala Jl. Tgk. Syeh Abdul Rauf No. 7, Darussalam Banda Aceh 23111, email: [email protected] 1)

Jurusan Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Teuku Umar Meulaboh

Jl. Alue Peuyareng, Meureubo, Aceh Barat 23561, email: [email protected] Abstract: Failure due to corrosion fatigue is a phenomenon that often occurs in the structure associated with a corrosive environment. Step use of materials such as AISI 304 stainless has been done, but a failure due to corrosion fatigue phenomena still occur and can not be understood and explained by the experts. This study focused on assessing changes in behavior of AISI 304 stainless steel are experiencing repeated loading in corrosive environment. The behavior changes observed with fatigue testing in laboratory air and 3.5% NaCl solution, using a fatigue testing machine type rotary bending, specimens were made according to ASTM E-466 and ASTM F-1801 for corrosion fatigue testing. Fatigue testing presented in S-N curve and fracture patterns observed, observed in 3.5% NaCl solution and constant stress 369.53MPa pit growth measurements done on seven levels and four levels of cycles for corrosion potential and current measurements are presented in the polarization curve. The results showed that the endurance limit of the laboratory air environment at stress 323.34 MPa and 3.5% NaCl solution decreases, up to stress 277.15 MPa at 1.7x107 cycles. Ductile fracture pattern is in the air and 3.5% NaCl solution is brittle. Pits and cracks growth, failure is dominated by crack propagation and increase the number of cycles resulting in decreased surface potential and corrosion current density increases. Keywords : Fatigue behavior, AISI 304, S-N curve, pit growth, polarisation curve, 3.5%NaCl

Abstrak: Kegagalan akibat korosi lelah merupakan fenomena yang sering terjadi pada struktur yang berhubungan dengan lingkungan korosif. Langkah penggunaan bahan tahan karat seperti AISI 304 telah dilakukan, namun fenomena kegagalan akibat korosi lelah masih terjadi dan belum dapat difahami dan dijelaskan dengan baik oleh para ahli. Penelitian ini difokuskan untuk mengkaji perubahan perilaku baja tahan karat AISI 304 yang mengalami pembebanan berulang dalam lingkungan korosif. Perubahan perilaku tersebut diamati dengan melakukan pengujian lelah dalam lingkungan udara laboratorium dan 3,5% NaCl, menggunakan mesin uji lelah tipe rotary bending, spesimen dibuat berdasarkan standar ASTM E-466 dan pengujian lelah korosi ASTM F-1801. Pengujian lelah dipresentasikan dalam Kurva S-N dan pola patahan diamati, dalam lingkungan 3,5%NaCl dan tegangan konstan 369.53 MPa pengukuran pertumbuhan pit dilakukan pada tujuh tingkatan siklus dan empat tingkatan siklus untuk pengukuran potensial dan arus korosi yang dipresentasikan dalam kurva polarisasi. Hasil menunjukkan bahwa batas lelah lingkungan udara laboratorium pada tegangan 323.34 MPa dan 3,5% NaCl menurun, hingga tegangan 277.15 MPa pada siklus 1.7x107. Pola patahan diudara bersifat ulet dan 3,5% NaCl bersifat getas. Pertumbuhan ukuran pit dan retak, terjadinya kegagalan di dominasi oleh perambatan retak dan peningkatan jumlah siklus mengakibatkan potensial permukaan menurun dan densitas arus korosi meningkat. Kata kunci : Perilaku lelah, AISI 304, kurva S-N, pertumbuhan pit, kurva polarisasi, 3.5% NaCl

Kegagalan lelah (fatigue failure)

disebabkan oleh kelelahan lebih berbahaya

merupakan suatu fenomena yang sangat

daripada kegagalan statis dikarenakan

penting

50-90%

kegagalan tersebut terjadi tanpa peringatan

penyebab kegagalan mekanik disebabkan

terlebih dahulu, secara tiba-tiba dan

oleh kegagalan lelah. Kegagalan yang

menyeluruh (ASM Vol. 19, 1997: 1099)

karena

diperkirakan

Volume 1, Tahun I, No. 1, Agustus 2012

- 1


Kelelahan

akibat

korosi

pernah

diantisipasi dengan baik, salah satu cara

pertama kali diungkapkan 60 tahun yang

cara yang dapat dilakukan adalah dengan

lalu dan lebih dikonsentrasikan pada

mengetahui kekuatan lelah bahan.

kerusakan kabel di bawah perairan laut.

Kekuatan lelah baja tahan karat AISI

Penyelidikan yang lebih terpadu terhadap

304 dalam lingkungan udara laboratorium

fenomena

tahun

dan 3,5% NaCl yang dipelajari adalah

kemudian dan dicetuskan istilah kelelahan

hubungan tegangan dan siklus yang

akibat korosi (fatigue corrosion). Dewasa

dipresentasikan dalam kurva S-N dan

ini laporan mengenai kerusakan akibat

pengamatan

korosi lelah semakin bertambah dan saat

lingkungan 3,5% NaCl dan tegangan

ini

dianggap

konstan 369.53MPa yang dipelajari adalah

sebagai salah satu penyebab kegagalan

pengaruh siklus terhadap pertumbuhan pit

struktur. Hal ini tentu saja banyak terjadi

dan kurva polarisasi.

ini

fenomena

dilakukan

korosi

10

lelah

pola

patahan,

dalam

di daerah perairan laut dimana kondisinya sangat agresif dan sering mengalami beban/tegangan

berulang

METODE PENELITIAN

Material yang digunakan adalah baja

(Murdjito,

tahan karat AISI 304 yang didapatkan dari

2010:1) Baja tahan karat AISI 304 adalah

PT.

Gitamulia

Cemerlang

dengan

jenis material yang banyak digunakan

persentase komposisi kimia 18.28Cr, 8.1Ni,

secara ekstensif dalam dunia industri

1.71Mn, 0.44Si, 0.042C, 0.036P, 0.008S.

seperti industri petrokimia, pembangkit

Sifat

mekanik 2

kekuatan

listrik termal, boiler, bejana tekan, alat

563.30N/mm

konstruksi dan transportasi dalam bidang

N/mm2 perpanjangan 67%.

teknik. Penggunaan yang luas dari baja

Ukuran

kekuatan

dan

tarik

luluh

dimensi

219.20

spesimen

tahan karat ini karena sifat mekanik dan

menggunakan standar ASTM E466-96

fisik serta ketahanan korosi yang sangat

(Tangentially

baik (Michael F. McGuire, 2008:229).

Gambar 1.

Aplikasi

baja

tahan

karat

Blending

Fillets),

lihat

pada

konstruksi dan transportasi baik diudara maupun

air

laut

sangat

beresiko

mengalami kegagalan. Maka dari itu, penanganan

yang

tepat

sangatlah

Gambar 1. Ukuran spesimen Uji lelah korosi

diperlukan untuk mendeteksi lebih awal kegagalan yang mungkin terjadi pada baja

Mesin uji lelah yang digunakan tipe

tahan karat tipe AISI 304 sehingga

rotary bending Frekuensi 50 Hz dan putaran

kegagalan yang mungkin terjadi dapat

mesin 2900 rpm dan rasio tegangan R= -1

2-



Pengujian

kekasaran

permukaan

3,5% NaCl. Menggunakan mikroskop optik

dilakukan dengan sistem acak (2 spesimen)

Olympus dan galvanostat Hokuto Denko HA-

dilakukan

301 dan ossiloscope Tektronik TDS 304. Set-

dengan

sistem

acak,

untuk

memastikan sistem grinding dan polishing

up

pengukuran

polarisasi

yang dilakukan sesuai dengan standar ASTM

ditunjukkan pada Gambar 3

elektrokimia

E-466 (kekasaran permukaan maksimum 2µm). Pembebanan dilakukan dari tingkat beban tertinggi 12 Kgf (0,9 x Tensile Strength) hingga terendah pada batas lelah bahan (Julie A. Bannantine et. al, 1990:5) dan dipresentasikan dalam kurva S-N lingkungan udara laboratorium

dan 3,5% NaCl serta pola

Gambar 3. Set-up pengukuran polarisasi

patahan diamati pada tegangan 369.53MPa. Set-up mesin uji kelelahan dengan alat sirkulasi media korosif sesuai dengan standar ASTM F1801-97, ditunjukkan pada Gambar 2.

KAJIAN PUSTAKA Baja Tahan Karat AISI 304 AISI 304 adalah jenis baja tahan karat austenitik, unsur pembentuk utamanya besi, karbon

sangat

rendah

0,015-0,15%,

khromium berkisar 16,0-28,0% dan nikel 6,0-32,0%. Memiliki ketahanan korosi yang baik karena mengandung unsur kromium

yang

memiliki

karakteristik

khusus yaitu membentuk lapisan kromium oksida Keterangan : 1. Chamber 4. Resevoir 7. Pengunci beban 2. Pipa inlet 5. Pompa air 8. Beban 3. Pipa outlet 6. Motor listrik 9. Counter hour

````````````````

(Cr2O3)

jika

bereaksi

dengan

oksigen, jika lapisan ini rusak maka secara 10. Pengaduk larutan 11. Pompa udara 12. Limit switch 13. Tombol On/Off

Gambar 2. Set-up mesin uji kelelahan dengan alat sirkulasi media korosif

Pengukuran pertumbuhan pit dan retak diukur pada siklus 120x103, 220x103, 320x103, 420x103, 520x103, 620x103, 720x103. Pengukuran polarisasi elektrokimia diukur pada siklus 0, 250x103, 500x103, 750x103. Dengan tegangan konstan 369.53 MPa dan lingkungan

spontan akan terbentuk lapisan baru jika kondisi lingkungan

mengandung cukup

oksigen (Michael F. McGuire, 2008:17). Memiliki sifat mekanik, mampu las, ketahananan korosi dan proses permesinan yang baik membuat golongan austernitik terutama AISI 304 menjadi material baja tahan karat yang banyak digunakan dalam dunia industri. Gambar 4. Secara umum memperlihatkan rasio ketahanan korosi Volume 1, Tahun I, No. 1, Agustus 2012

- 3


dan pemesinan baja tahan karat austenitik AISI 304 (Dumenico Surpi, 2011:12).

Gambar 5. menunjukkan gaya-gaya yang bekerja pada pengujian lelah tipe rotary bending tegangan maksimum yang bekerja spesimen berada pada daerah area uji. Dari

hasil

pengujian

ini

akan

diperoleh informasi mengenai kekuatan lelah dari bahan dan pada benda uji yang Gambar 4. Rasio Ketahanan korosi dan pemesinan baja tahan karat austenitik Sumber : Dumenico Surpi, 2011:20

Kegagalan yang terjadi pada keadaan beban dinamik dinamakan kegagalan lelah failures).

terjadi

momen

Tegangan

Kekuatan Lelah

(fatigue

berputar diberikan beban maka akan

Pada

umumnya

kegagalan tersebut hanya terjadi setelah

lentur

lentur

sebesar

(M).

yang

terjadi

pada

permukaan bahan dapat ditentukan dengan menggunakan momen inersia dan jarak melintang benda uji dengan persamaan sebagai berikut :

periode pemakaian yang cukup lama, dimana

semuanya

mengalami

(1)

beban

berulang dan getaran. Kegagalan lelah adalah hal yang sangat berbahaya karena terjadi tanpa adanya peringatan awal (Jaap Schijve, 2009:1). Selain

variabel

tegangan

yang

Dimana :

 = Tegangan lentur (kg/cm2) d = W = π = L =

Diameter benda uji (cm) Beban yang digunakan (kg) 3.14 Jarak antara beban dan titik area pengujian (cm)

mempengaruhi umur lelah dari suatu logam maka ada juga variabel lain seperti : Ukuran benda uji, variabel metalurgi,

Kurva S-N Metode dasar untuk penyajian data

korosi, keausan, kekasaran permukaan

kelelahan adalah menggunakan kurva S-N,

(Julie A. Bannantine et. al, 1990:11)

yaitu pemetaan tegangan (S) terhadap jumlah siklus hingga terjadi kegagalan (N). Nilai tegangan yang diplot dapat berupa nilai tegangan maksimum, minimum atau nilai rata-rata (Julie A. Bannantine et. al, 1990:11). Gambar 6 menunjukkan kurva kelelahan untuk logam besi dan bukan besi

Gambar 5. Bentuk tegangan maksimum pada pengujian lelah tipe rotary bending Sumber : Anonymous, 1997:14

4-


(non ferrous). Siklus S-N yang melampaui


batas lelah (N > 107), baja dianggap

korosi, menyebabkan penurunan sifat-sifat

mempunyai umur yang tak berhingga atau

lelah yang lebih besar jika dibandingkan

kegagalan diprediksi tidak akan terjadi,

dengan

sedangkan untuk logam bukan besi tidak

lingkungan

terdapat

2009:457).

batas lelah yang signifikan

dengan kurva S-N dengan gradien yang

penurunan korosif

sifat

lelah

(Jaap

tanpa Schijve,

Kondisi lingkungan yang korosif akan

turun sedikit demi sedikit sejalan dengan

menyerang

permukaan

logam

dan

bertambahnya jumlah siklus.

menghasilkan lapisan oksida atau produk korosi. Umumnya oksida adalah sebagai lapis

lindung

kerusakan

dan

korosi

dapat

mencegah

selanjutnya,

tetapi

pembebanan siklik dapat menyebabkan pecahnya lapisan tersebut dan kerusakan korosi berikutnya sehingga timbul korosi sumuran yang berfungsi sebagai takikan. Hal itulah yang menyebabkan penurunan Gambar 6. Kurva kelelahan untuk logam besi dan bukan besi Sumber : George E. Dieter, 1992:4

kekuatan

lelah,

pengaruh

lingkungan

korosif ini menurunkan kekuatan lelah logam hingga 10% hingga 50%

Kekuatan lelah atau batas

serta

lelah

dapat menyebabkan batas lelah menjadi

(endurance limit, Se) adalah tegangan yang

tidak jelas (hilang) (George E. Dieter,

memberikan

1992:47) seperti yang ditunjukkan pada

Tegangan

umur

tak

dibawah

menyebabkan

batas

logam

berhingga. lelah

aman

akan

Gambar 7 berikut ini.

terhadap

kelelahan, hal ini disebabkan karena gerakan dislokasinya akan terhambat oleh atom-atom asing sehingga tidak akan menghasilkan PSB (Presistant Slip Band) (George E. Dieter, 1992: 4)

Korosi Lelah ( fatigue corrosion ) Korosi kelelahan

lelah bahan

adalah yang

lingkungan

korosif.

berlangsung

secara

fenomena terjadi

Proses

di yang

Gambar 7. Pengaruh lingkungan terhadap kurva S-N baja Sumber : R. Winston & Herbert H. Uhlig, 2008:174

bersamaan antara

tegangan yang berulang dan serangan Volume 1, Tahun I, No. 1, Agustus 2012

- 5


Polarisasi Elektrokimia Suatu logam atau elektroda tidak berada

dalam

keseimbangan

larutan

elektrolit yang mengandung ionnya atau terjadi perubahan potensial selama proses elektrolisis,

dimana

potensial

anoda

menjadi lebih nobel dan katoda menjadi lebih aktif ini disebut polarisasi (η) (Fontana. MG, 1978:14) Terdapat dua jenis proses polarisasi,

Gambar 8. Skema empat kurva polarisasi ekstrapolasi tafel Sumber : N.G. Thompson and J.H. Payer, 1998:65

yaitu polarisasi aktivasi dan polarisasi konsentrasi. Polarisasi aktivasi adalah

HASIL PEMBAHASAN

polarisasi yang dikendalikan oleh energi

Kekasaran Permukaan

bebas atau tenaga penggerak potensial ada dipermukaan

elektroda

itu

sendiri.

Polarisasi konsentrasi adalah polarisasi

Hasil pengujian kekasaran permukaan dari baja tahan karat tipe AISI 304 ditunjukkan dalam Tabel 1.

yang dikendalikan sebagai akibat dari perubahan konsentrasi di dalam larutan di dekat permukaan metal (Fontana. MG, 1978:308) Polarisasi

merupakan

Tabel 1. Hasil pengukuran kekasaran permukaan No. Urut 01 02

No. Spesimen 01 07

Harga Kekasaran Permukaan (µm) 0,056 0,044

parameter

penting untuk membuat pernyataan tentang

Hasil pengukuran kekasaran per-

laju proses korosi. Kelakuan korosi bahan

mukaan

pada suatu sampel logam, ditentukan

kekasaran permukaan antara 0,044 dan

dengan

0,056

mengaplikasikan

potensial

menunjukan

µm,

ini

kisaran

menunjukkan

angka

bahwa

elektrokimia melalui pengukuran polarisasi

kekasaran permukaan spesimen masih

dari kaitan antara arus dengan potensial di

berada

bawah kondisi terkontrol (Fontana. MG,

permukaan yang diizinkan.

di

bawah

standar

kekasaran

1978:16) Skema

empat

kurva

polarisasi

ekstrapolasi tafel seperti terlihat pada Gambar 8.

Uji Lelah Penelitian terhadap kekuatan lelah baja tahan karat AISI 304 telah dilakukan pada lingkungan udara laboratorium dan lingkungan 3,5% NaCl, menggunakan mesin uji lelah tipe rotating bending. ditampilkan dalam bentuk kurva S-N

6-



sebagai mana ditunjukkan pada Gambar 9.

Gambar 9. Kurva S-N baja tahan karat AISI 304 di lingkungan udara laboratorium dan 3,4% NaCl

Gambar 10. Pola patahan baja tahan karat AISI 304 dalam lingkungan 3,5% NaCl pada tegangan 369.53 MPa

Fenomena ini terjadi pada lingkungan

Gambar 9 menunjukkan kurva S-N

3,5% NaCl disebabkan karena larutan

dari baja tahan karat AISI 304, terlihat

3,5% NaCl berfungsi sebagai media

bahwa garis kurva pada lingkungan udara

pendingin

laboratorium

lelah

akibat tegangan geser yang terjadi lebih

(endurance limit) 323.34 MPa, sedangkan

kecil. Perputusan (rupture) yang terjadi

pada lingkungan 3,5% NaCl kekuatan

menunjukkan pola kegagalan getas (brittle

lelah baja menurun, hingga tegangan

failure) membentuk garis pantai (beach

277.15 MPa pada siklus 1.7x107. Hal ini

mark) ditunjukkan pada foto Gambar 10.

dengan

batas

sehingga

deformasi

plastis

menunjukkan bahwa kekuatan lelah baja

Baja tahan karat AISI 304 dalam

dipengaruhi oleh lingkungan tempat baja

lingkungan udara bersifat ulet, deformasi

tersebut beroperasi.

plastis dan tegangan geser yang terjadi

Fenomena khusus yang ditunjukkan

sangat besar ini dapat dilihat dari proses

oleh baja tahan karat AISI 304 dalam

pengujian

dimana

sebelum

patah

lingkungan 3,5% NaCl pada tegangan

temperatur meningkat seiring waktu di

diatas 369.53 MPa, dimana kekuatan

area uji spesimen Gambar 11.

lelahnya meningkat hingga 10 kali dari kekuatan lelah dalam lingkungan udara laboratorium. Selanjutnya menurun seiring dengan menurunnya tegangan

dan me-

motong garis kurva S-N lingkungan udara hingga menuju tegangan 277.15 MPa.

Gambar 11. Visual peningkatan temperatur pada area uji spesimen baja tahan karat AISI 304 pada tegangan 369.53 MPa


- 7


Foto

permukaan

patahan

juga

terlihat pada Gambar 13.

menunjukkan pola kegagalan ulet (ductile failure) seperti terlihat pada Gambar 12.

Gambar 12. Pola patahan baja tahan karat AISI 304 dalam lingkungan udara pada tegangan 369.53 MPa

Gambar 13. Grafik pengaruh siklus terhadap pertumbuhan pit dan retak pada tegangan 369,63 MPa lingkungan 3,5% NaCl

Dari hasil diatas memperlihatkan

Gambar 13. menunjukkan bahwa pit

bahwa baja tahan karat AISI 304 baik

telah tumbuh dan berkembang pada siklus

digunakan pada lingkungan 3,5% NaCl,

120x103 dengan ukuran pit rata-rata

terutama untuk aplikasi-aplikasi tegangan

27,275 µm dan pit terus berkembang

pada siklus rendah untuk perencanaan

hingga siklus 420x103 dengan ukuran pit

alat-alat berumur pendek dan perencanaan

rata-rata 137.91 µm, ini memperlihatkan

mesin-mesin

per-

bahwa pada tegangan maksimum 369,63

timbangan atas kemungkinan komponen

MPa pertumbuhan ukuran pit sangat

menerima

selama

singkat dan kegagalan di dominasi oleh

pemakaiannya, dimana kekuatan lelahnya

perambatan retak dari siklus 520x103

akan naik hingga 10 kali dari kekuatan

hingga siklus 720x103. Rasio pertumbuhan

lelahnya diudara.

antara panjang dan lebar pit terlihat sangat

yang

tegangan

memerlukan

besar

Untuk aplikasi tegangan yang relatif

signifikan dimana pertumbuhan pit dan

lebih kecil faktor lingkungan 3,5% NaCl

retak di dominasi oleh pertumbuhan

dapat mengurangi umur kekuatan lelah

panjang retak.

baja hingga menurunkan batas lelah (endurance limit).

Polarisasi Elektrokimia Dari hasil uji polarisasi galvanostatik

Pertumbuhan Pit dan Retak Laju pertumbuhan pit dan retak pada tegangan maksimum 369,63 MPa seperti 8-


secara anodik-katodik terhadap spesimen baja tahan karat AISI 304 dipresentasikan dalam

bentuk

grafik

berupa

kurva


polarisasi anodik dan katodik skala log

panjang dan lebar oleh panjang retak.

seperti Gambar 14.

Peningkatan

siklus

yang

terjadi

mengakibatkan nilai potensial permukaan spesimen menurun dan densitas arus korosi meningkat. Saran Data eksperimen dapat digunakan untuk penelitian analitik dan simulasi prediksi umur korosi lelah berikutnya. Gambar 14. Hasil uji polarisasi katodik anodik AISI 304 dalam 3,5% NaCl yang mengalami beban dinamik

Gambar jumlah

14

siklus

menunjukkan lelah

bahwa

mempengaruhi

perubahan potensial yang terjadi pada permukaan spesimen, dimana semakin besar jumlah siklus lelah yang terjadi mengakibatkan nilai potensial permukaan spesimen menurun dan densitas arus korosi

DAFTAR PUSTAKA ASM Handbook Vol 19, 1997, Fatigue and Fracture, ASM International Murdjito dkk, 2010, Studi Corrosion Fatigue Pada Sambungan Las SMAW Baja Api 5l Grade X65 Dengan Variasi Waktu Pencelupan Dalam Larutan HCl, Fakultas Teknik Kelautan ITS Michael F. McGuire, 2008, Stainless Steels For Design Engineering, ASM International, United State of Amerika.

meningkat

SIMPULAN DAN SARAN

Simpulan Perilaku kurva S-N baja tahan karat AISI 304 dengan batas lelah lingkungan udara laboratorium 323.34 MPa dan lingkungan 3,5% NaCl menurun, hingga tegangan 277.15 MPa pada siklus 1.7x107. Pola patahan pada tegangan 369,63 Mpa untuk lingkungan udara bersifat ulet

Dumenico Surpi, 2011, Stainless Steels, Gruppo Lucefin, Italy George E. Dieter, 1992, alih bahasa Djaprie, Sriati, Metalurgi Mekanik, Erlangga, Jakarta. Julie

A. Bannantine et. al, 1990, Fundamental of Metal Fatigue Analysis, Prentice-Hall, New Jersey.

Jaap Schijve, 2009, Fatigue of Structures and Materials, Springer Science, Netherlands.

dan 3,5% NaCl bersifat getas. Tegangan

369,63

MPa

dominasi

kegagalan untuk pertumbuhan ukuran pit dan retak oleh perambatan retak, antara

R. Winston and Herbert H. Uhlig, 2008, Corosion And Corosion Control, John Willey and Sons, Hoboken, New Jersey. Volume 1, Tahun I, No. 1, Agustus 2012

- 9


Neil G. Thompson and Joe H. Payer, 1998, DC Electrochemical Test Methods, NACE International, Houston, Texas. Fontana. MG, 1978, Corrosion Engineering, New York, McGraw Hill. ASTM E 466 – 96, Standard Practice for Conducting Force Controlled Constant Amplitude Axial Fatigue Tests of Metallic Materials.

10 -


ASTM F1801 – 97 Standard Practice for Corrosion Fatigue Testing of Metalic Implant Materials. Anonymous, 1997, Manual Operation For 10 Kgf-m Rotary Bending Fatigue Testing Machine Model FTO 10, JT. TOHSI Inc., Tokyo.

PERILAKU LELAH BAJA TAHAN KARAT AISI 304 DALAM LINGKUNGAN KOROSIF

Recommend Documents