PANnon Automotive Cluster Lean management, a hazai autóipar egyik lehetséges kitörési eszköze
Kabács Zoltán
LeanForum - 2008.04.09.
Tartalom I–1–2–3–4–5
1. Járműgyártás Magyarországon 2. Trendek és kihívások 3. Lean mint a lehetséges megoldás eszköze 4. Miben segít a PANAC 5. Eredmények, tapasztalatok és a Lean illetve a Benchmarking jövője
Kabács Zoltán
2. lap
2008.04.09.
1
1. Járműgyártás Magyarországon I–1–2–3–4–5
Egykor:
Ma:
• Személy:
• Személy:
– Csonka 1905 – Opel 1992-1999
– AUDI – Suzuki
• Teher 1989-ig
• Teher:
– Csepel – RÁBA
– RÁBA
• Busz:
• Busz 1989-ig
– Alfa Busz – Credo
– Ikarus – RÁBA Kabács Zoltán
3. lap
2008.04.09.
1. Neves K+F tevékenységet is végző nemzetközi autóipari vállalatok I–1–2–3–4–5 Gyártók:
A
A. AUDI
1. AVL
B. ALCOA
2. EBZ D
C. Arvin Meritor E. BPW
M
E
F D
6 H
K N
GE-Lighting
J. Knorr-Bremse
D
F
B G
J
F I L 1 2
O
4. Imagement 5. Magna 6. Semcon
3 5
G. DENSO
Q
4
P A
F. Continental
I.
3. EDAG L
D. Bosch
H. Dräxlmeier
1
Mérnökirodák:
C
7. ThyssenKrupp
J 7
K. LUK L. Michelin M. Schefenacker
I F
N. Valeo
F
O. Visteon P. W.E.T. Q. ZF
Kabács Zoltán
4. lap
2008.04.09.
2
1. Bérköltségek változása I–1–2–3–4–5
Munkabér járulékokkal 9 8
EUR / óra
7 6 5 4 3 2 1 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Kabács Zoltán
5. lap
2008.04.09.
1. Munkabérek az autóiparban 2006-ban (EUR / óra járulékokkal) I–1–2–3–4–5
3,23
Románia
4,80 6,00
Szlovákia Lengyelország
7,76 8,10
Magyarország Csehország
12,06
Portugália
14,01
Szlovénia
21,99
Spanyolország
23,95 24,68
Japán Olaszország
31,46
Ausztria
31,66 34,51
USA Svédország
35,52
Franciaország
42,29
Németország
Kabács Zoltán
0
10
20
6. lap
30
40
50
Forrás: VDA 2008.04.09.
3
2. Trendek I–1–2–3–4–5
• Egyedi igények • Rétegjárművek, új szegmensek • Társadalom elöregedése • Új célcsoportok • Beszállítók számának csökkenése • Infrastruktúra fejlesztés nem követi az értékesítések fejlődését csökkenő mobilitás Kabács Zoltán
7. lap
2008.04.09.
2. Kihívások I–1–2–3–4–5
Beszállítók
Gazdaság
• • • •
•
Növekvő energia- és • alapanyagárak • Erősődő globális verseny • Növekvő bérköltségek • Új vevők alacsonyabb vásárló • erő LCV … •
Kabács Zoltán
Környezet
Nagy költségnyomás
•
CO2-Szabványok
Kitolódó fizetési határidők
•
REACH
•
Előfinanszírozási igények
Új meghajtások, üzemanyagok
•
Megnövekedett dokumentáció
Fogyasztás csökkentés
•
Tömegcsökkentés
•
Újrahasznosítás
•
…
Magasabb elvárások, több feladat, nagyobb rizikó … 8. lap
2008.04.09.
4
3. Ezért szükséges … I–1–2–3–4–5
• Növelni az értékteremtést • Megszüntetni a pazarlást • Növelni a hatékonyságot • Növelni a kihasználtságot • Ráfordítást csökkenteni a fejlesztésben és a gyártásban
Kabács Zoltán
9. lap
2008.04.09.
3. Lean mint lehetséges megoldás I–1–2–3–4–5
Adottságok Trendek
Jelen állapot
Kabács Zoltán
Szabályozások
Lean management
10. lap
Céljaink
2008.04.09.
5
3. Egyes elemek kölcsönhatásának komplex rendszere I–1–2–3–4–5
s gi Lo
ik zt
a
M
in ős é
g
Teljesítmény
tés
Bes zá
esz
llító
F e jl
Adminisztráció Kabács Zoltán
11. lap
2008.04.09.
3. Az ember mint kulcstényező I–1–2–3–4–5
Minden szinten • Felsővezetői hibák: – Támogatás hiánya (morális és egyéb) – Kiadásokat költségként és nem befektetésként tekintik
• Második vezetői szint – Hiányzó motivációs és megvalósító erő – „Nem az én feladatom” - szindróma
• Munkatárs – Hiányzó motiváció – „Megint egy változás”, „Többet kell dolgoznom”, stb.
„ Az embereken múlik minden” minden (GM) Kabács Zoltán
12. lap
2008.04.09.
6
4. Benchmarking Klub I–1–2–3–4–5
• 2002 óta működő bizalmi hálózat • Jelenleg 24 taggal
D01 - Fluctuation (%)
Best value: 1.27 % Company provided the best value: XXX Ltd.
No. of companies provided data: 21
41
40
• Tevékenység
30
25
20 16,16 14
15 10,1 4 10 6,78 7,04 7,1 5
2,8 3,28 3,4
2,09 2,2 5 2,72 1 ,27 1,41
3,5 3,61 3,68 3,89
4,71 4,9
7,3 7 ,74
8,15
8,2
9
8,9
8,6
4,9
21
20 qu art er Lo w er
17
of 19 SM E's
A ve ra ge
16
1 av 8 era ge
M A JO SZ
14
1 av 5 er ag e
PA N A C
12
11
1 av 3 era ge b Clu
8
G S 1 la Z a 0 rg e vera co m ge pa nie s
Av era
ge
of
7
9
M
6
3
5
0 4
Adatfeldolgozás, kiértékelés Programszervezés Szakértői elemzés Best Practice fórumok
1 U pp er 2 qu ar ter
– – – –
35
• Nemzetközi Pilot projekt – Ausztria • Lean Study&Award Kabács Zoltán
13. lap
2008.04.09.
4. BM-mérőszámok I–1–2–3–4–5
A) Vevő (minőség)
D) Emberi erőforrás (HR)
-A01 Külső ppm
-D01 Fluktuáció
-A02 Szállítási pontosság
-D02 Oktatásra fordított órák száma / Létszám
-A03 Egy vevőre eső reklamációk száma
-D03 Hiányzási ráta
-A04 Reklamációs költségek / Árbevétel
-D04 Direkt / Indirekt arány
B) Folyamatok (fejlesztés, termelés, minőség)
-D05 Oktatási költség / Árbevétel
-B01 Belső ppm
E) Beszállítók (beszerzés)
-B02 Készletforgási sebesség
-E01 Beszállítói ppm
-B03 Belső selejt
-E02 Beszállítói pontosság
-B04 Selejt költség / Árbevétel
-E03 Hazai beszállított érték aránya
C) Üzleti eredményesség
-E04 Legjobb minősítésű beszállítók aránya
-C01 Árbevétel / Fő -C02 Új termékből származó árbevétel / Árbevétel -C03 Bérköltség / Árbevétel -C04 Anyagköltség / Árbevétel -C05 Anyagmentes árbevétel / Fő -C06 Hozzáadott érték aránya -C07 Direkt bérköltség / Direkt fő Kabács Zoltán
14. lap
2008.04.09.
7
5. Benchmark trendek I–1–2–3–4–5
PANAC átlagadatok alakulása B01 - Belső ppm alakulása
B03 - Belső selejt alakulása
100 %
100 % 55,53 %
19,34 % 2003
2004
2005
2006
2003
2007
2004
2005
2006
2007
C06 - Hozáadott érték arányának alakulása
C01 - Egy főre vetített árbevétel alakulása 369,50 %
191,35 % 281,32 %
100 % 100 % 2003
2004
2005
2006
2007
Kabács Zoltán
2004
2005
15. lap
2006
2007
2008.04.09.
5. További eredmények I–1–2–3–4–5
• Tanulási lehetőség • Információ áramlás • Önértékelés • Új kapcsolatok kialakulása • Új dimenzió az együttműködésben • Közös kutatások, felmérések • Közös beszerzés Kabács Zoltán
16. lap
2008.04.09.
8
5. Benchmarking jövője I–1–2–3–4–5
• Nemzetköziesítés • Web alapú adatgyűjtés, kiértékelés • További mutatók • Ad-hoc Benchmark • Több Best Practice Fórum • Több gyárlátogatás, helyszíni tapasztalatcsere • Új vállalatok bevonása • Specializáció „kritikus tömeg” szerint Kabács Zoltán
17. lap
2008.04.09.
Stratégiai célok I–1–2–3–4–5
1. a Pannon térség nemzetközi versenyképességének erősítése, a régió megújulási képességének javítása, hozzájárulás a régió fejlődéséhez (autóipari start-up és spin-off cégek, munkahelyteremtés) 2. az autóipar területén tevékenykedő vállalkozások közötti hosszú távú hálózati együttműködés hatékonyságának növelése 3. új autóipari beszállítói kapcsolatok kialakulásának elősegítése 4. új autóipari vállalkozások alakulásának, letelepedésének elősegítése 5. az autóiparban már meglévő infrastruktúrák, technológiák, kapacitások közös hasznosítása, illetve újak közös beszerzése és működtetése 6. az autóipari vállalkozások igényeinek megfelelő képzettségű szakemberbázis kialakulásának elősegítése (képzési igények közvetítése) (szakmunkástól a mérnökképzésig, egyéb képességek: csapatmunka, nyelvismeret, gyakorlati orientáció) 7. az autóipari vállalkozások közötti bizalmatlanság oldása, informális kommunikáció lehetőségének biztosítása, hatékony információáramlás 8. a hálózaton kívüli kapcsolatok erősítése (más hasonló hálózatokkal, együttműködési kapcsolatok, technológia transzfer céljából) 9. Hozzáadott érték növelése a vállalati tevékenységekben Kabács Zoltán
18. lap
2008.04.09.
9
Köszönöm figyelmüket! Együttműködés a versenyben Hungary - 9027 Győr Tel: +36 96 / 506 917 Gesztenyefa u. 4.
[email protected]
www.autocluster.hu
Kabács Zoltán
LeanForum - 2008.04.09.
10
