Onderzoeksrapport Een onderzoek naar het gebruik van de scootmobiel binnen de gemeente Venray en de verkeersveiligheid.
1
Onderzoeksrapport
Een onderzoek naar het gebruik van de scootmobiel binnen de gemeente Venray en de verkeersveiligheid. Uitgevoerd door:
Nicole van Herpen Studente Ergotherapie aan de Hogeschool Zuyd te Heerlen
Onder begeleiding van:
Liesbeth Swinkels Kwaliteitsmedewerkster afd. MD
Marjorie Seelen WMO consulente afd. MD
Thea Groenen Lid WMO klankbordgroep
In opdracht van:
2
Inhoud Samenvatting ..................................................................................................................................... 4 Inleiding ............................................................................................................................................... 6 Aanleiding onderzoek ...................................................................................................................... 7 Onderzoeksmethode........................................................................................................................ 8 Onderzoeksgroep .......................................................................................................................... 8 Onderzoeksperiode ...................................................................................................................... 8 Procedure ......................................................................................................................................... 8 Meetinstrumenten ...................................................................................................................... 10 Resultaten.......................................................................................................................................... 11 Conclusie ............................................................................................................................................ 18 Aanbevelingen / Adviezen ....................................................................................................... 18 Literatuurlijst .................................................................................................................................... 19 Bijlagen ............................................................................................................................................... 21 Brief (eerste lichting) ................................................................................................................ 23 Brief (tweede lichting) .............................................................................................................. 25 Enquête .......................................................................................................................................... 27
3
Samenvatting Aanleiding In 2011 zijn er binnen de gemeente Venray 50% meer scootmobielen verstrekt dan in 2010. Binnen de gemeente Venray zijn in maart 2012 in totaal 391 scootmobielen verstrekt binnen het kader van de WMO. De gemeente stelt dit onderzoek in naar aanleiding van de volgende punten: - In kaart brengen van het gebruik van de scootmobiel - In kaart brengen van de veiligheid onder de scootmobielgebruikers - In kaart brengen van de animo voor een scootmobielpool Het doel van het onderzoek is inzicht te krijgen in: - de intensiteit van het gebruik van de scootmobielen - de rijvaardigheid m.b.t. verkeersveiligheid van de groep scootmobielgebruikers - de interesse voor het realiseren van een scootmobielpool?”
Onderzoeksmethode Voor dit onderzoek zijn alle 391 scootmobielgebruikers benaderd. De ondervraagden hebben een enquête thuis gestuurd gekregen met vragen over de scootmobiel. De onderzoeksperiode liep van 24 april tot 25 mei 2012. De respondenten hebben een maand de tijd gekregen om de enquête retour te sturen. Binnen deze onderzoeksperiode heeft 73,91% van de ondervraagden de enquête retour gestuurd. Deze enquêtes zijn verwerkt door middel van het software programma PSPP. Dit is een programma waarmee gegevens statistisch verwerkt kunnen worden.
Resultaten Algemeen 18 % van de ondervraagden is jonger dan 60 jaar. 32% ouder dan 80 jaar. Meer vrouwen dan mannen hebben een scootmobiel. Ruim 36% is al 5 jaar of langer in het bezit van een scootmobiel. Gebruik Ruim 93% van de ondervraagden gebruiken de scootmobiel enkele keren per week. Een kleine 7% gebruikt de scootmobiel een enkele keer per maand / jaar. Gemiddeld wordt er per rit tussen de 5 en 10 km gereden. 95% vindt de scootmobiel voor hem/haar het meest geschikte vervoersmiddel. Veiligheid Een kleine 8% geeft aan problemen te hebben met het besturen van de scootmobiel. Hiervan geeft ruim 85% aan het niet nodig te vinden om extra rijlessen te nemen. Scootmobielpool Er hebben 5 respondenten positief gereageerd op het opzetten van een scootmobielpool.
4
Aanbevelingen Gebruik Er is een kleine groep scootmobielgebruikers die de scootmobiel nauwelijks gebruiken. Onder nauwelijks wordt verstaand eens per maand of eens per jaar. Aanbevolen wordt om contact op te nemen met de respondenten die de scootmobiel eens per week / maand gebruiken en hierbij een her-controle uit te voeren. Veiligheid Er is een kleine groep scootmobielgebruikers die problemen heeft met het besturen van de scootmobiel. Enkele scootmobielgebruikers van deze groep geeft aan extra lessen te willen nemen. Aanbevolen wordt een her-controle voor deze personen in te plannen om te beoordelen of extra lessen noodzakelijk zijn. Scootmobielpool Tijdens het onderzoek zijn er 5 respondenten positief over het opzetten van een scootmobielpool. Aanbevolen wordt om een nader onderzoek te verrichten of een scootmobielpool zinvol is.
5
Inleiding Je ziet ze tegenwoordig overal, de scootmobiel. Ze zijn vrijwel niet meer weg te denken uit het straatbeeld van Nederland. De scootmobiel is een voertuig in opkomst. Volgens het VVN (Veilig Verkeer Nederland) waren er in 2006 zo’n 150.000 scootmobielgebruikers in Nederland (VVN, 2012). Het VVN verwacht dat dit aantal binnen twintig jaar stijgt naar 600.000 scootmobielgebruikers. De scootmobiel is een vervoersvoorziening voor minder validen die verstrekt kan worden door de gemeente. Vanuit de WMO (Wet Maatschappelijke Ondersteuning) worden 90% van alle scootmobielen verstrekt. Een van de eisen die gesteld wordt bij het verstrekken van een scootmobiel is dat de aanvrager maar maximaal 100 meter kan lopen (dit kan echter per gemeente verschillen). Stijging van het aantal scootmobielen gaat gepaard met een stijgend aantal ongevallen. Veel voorkomende oorzaken van de ongevallen met de scootmobiel zijn: - Onvoldoende kennis over het gebruik van de scootmobiel - Onvoldoende voorbereid op verkeersdeelname - Scootmobiel is niet 100% aangepast aan (de beperkingen van) de gebruiker - Verminderde stabiliteit van het voertuig - Slecht zichtbaar in het verkeer VVN is er voorstander van dat alle aanvragers een basiscursus moeten krijgen om de kans op ongevallen te verminderen. De gemeente Venray verwijst aanvragers van scootmobielen bij twijfel door naar de ergotherapie. Een ergotherapeut leert mensen die een scootmobiel toegewezen krijgen hoe ze deze moeten besturen, wat de verkeersregels zijn voor scootmobielgebruikers en het rijden in het verkeer.
6
Aanleiding onderzoek Binnen de gemeente Venray hebben in maart 2012, 391 personen een scootmobiel in bruikleen via de WMO. In 2011 zijn er 50% meer scootmobielen verstrekt binnen het kader van de WMO dan het jaar daarvoor. Eveneens is het zorgwekkend dat uit landelijke cijfers van het VVN blijkt dat het aantal ongelukken met scootmobielen de laatste jaren steeds vaker voor komt. Doel onderzoek Het doel van dit onderzoek is om meer zicht te krijgen op het gebruik, de verkeersveiligheid van de scootmobielgebruikers en of er interesse bestaat voor een scootmobielpool. Gebruik De gemeente wilde door middel van dit onderzoek meer zicht krijgen op de intensiteit en de wijze van het gebruik van de scootmobiel. -
Wat was de reden voor aanvraag?
-
Hoe vaak wordt de scootmobiel gebruikt?
-
Waarvoor wordt hij gebruikt, etc.?
Veiligheid Daarnaast is de veiligheid onderzocht. -
Voelt de scootmobielgebruiker zich veilig in het verkeer?
-
Heeft de scootmobielgebruiker problemen met het besturen van de scootmobiel?
-
Is de scootmobielgebruiker op de hoogte van de verkeersregels?
Scootmobielpool Als laatste is er gekeken of er mogelijk een scootmobielpool opgezet kan worden. Het doel van de scootmobielpool is de “non-use” van de scootmobiel te reduceren. Wanneer de scootmobiel niet dagelijks / wekelijks gebruik wordt, kan er gekeken worden of de scootmobiel geleend kan worden voor incidenteel gebruik of seizoensgebonden gebruik. Dit kan leiden tot kostenbesparing.
7
Onderzoeksmethode Onderzoeksgroep Het onderzoek is gehouden onder alle inwoners van de gemeente Venray die via de WMO een scootmobiel in bruikleen hebben. Binnen de gemeente Venray zijn dat, in maart 2012, 391 scootmobielgebruikers. De spreiding in leeftijd ligt tussen 30 en ruim 90 jaar.
Onderzoeksperiode Aan alle scootmobielgebruikers is een vragenlijst toegezonden. De onderzoeksperiode startte op 24 april 2012 en eindigde op 25 mei 2012. Van de 391 verstuurde enquêtes hebben we 289 enquêtes retour gekregen. Dat is een respons van 73,91%.
Procedure Start Op 8 maart 2012 was de eerste bijeenkomst. Tijdens deze bijeenkomst is het doel van het onderzoek en de onderzoeksmethode besproken. Vragenlijst opstellen Na de eerste bijeenkomst is de vragenlijst opgesteld. Gezien de hoeveelheid scootmobielgebruikers binnen de gemeente Venray is er voor gekozen om een kwantitatief onderzoek te houden door middel van een schriftelijke enquête. De vragenlijst is zorgvuldig opgesteld. Voorbeelden van eerdere onderzoeken in andere gemeenten zijn geraadpleegd. Vragenlijsten versturen Voor het versturen van de vragenlijsten zijn er twee verschillende lichtingen gemaakt. Deze twee lichtingen zijn tot stand gekomen naar aanleiding van de verkeersmarkt in Venray. Voor de eerste lichting enquêtes zijn de scootmobielgebruikers van de wijken Landweert en Centrum aangeschreven. Bij de tweede lichting zijn de overige wijken aangeschreven. De vragenlijsten zijn op naam van de gebruiker (dus niet anoniem) via de post, naar de scootmobielgebruikers gestuurd. Er is een brief aan de vragenlijst toegevoegd met daarin de uitleg over het doel van het onderzoek, waarom deze doelgroep, vervolg en een korte uitleg over het invullen van de vragenlijst. Bij de brief en de vragenlijst is een retourenvelop meegestuurd om het terugsturen te vergemakkelijken. De scootmobielgebruikers kregen 4 weken de tijd om de vragenlijst in te vullen en retour te sturen.
Retour
8
De scootmobielgebruikers van de eerste lichting konden de vragenlijst meenemen naar de verkeersmarkt of retour sturen middels de antwoordenveloppe. De scootmobielgebruikers van de tweede lichting die de enquête toegestuurd gekregen hebben, hebben een maand te tijd gekregen om de vragenlijst retour te sturen. Op 25 mei eindigde de onderzoeksperiode. Op dat moment waren er 289 enquêtes retour gestuurd (bijna 74%). Verkeersmarkt Via een organisatie in Venray genaamd “Smile Landweert” werd er een verkeersmarkt gehouden. Deze verkeersmarkt vond in het centrum van Venray plaats. De werkgroep besloot aan te sluiten bij dit initiatief. De scootmobielgebruikers van de wijken “centrum” en “Landweert” ,75 personen, werden uitgenodigd naar deze verkeersmarkt te komen. Tijdens deze verkeersmarkt is er ook speciaal voor scootmobiel-gebruikers een parcours uitgezet. Dit was een mooie gelegenheid om te kijken of er behoefte is aan een rijvaardigheidstraining onder de scootmobielgebruikers. Ook was er een werknemer van Ligtvoet aanwezig om kleine mankementen aan de scootmobiel te verhelpen. Van de 75 zijn er tijdens de verkeersmarkt ongeveer 13 scootmobielgebruikers gekomen. Het parcours leverde voor de aanwezige scootmobielgebruikers geen problemen op. Op basis van deze geringe opkomst en resultaten werd geconcludeerd dat de verkeersmiddagen in verhouding tot de tijdsinvestering nauwelijks een meerwaarde oplevert. Besloten werd geen verkeersmiddagen in andere wijken te houden, maar het onderzoek voort te zetten door middel van de schriftelijke enquête. Verwerken PSPP De enquête-gegevens zijn in het programma PSPP verwerkt. Door middel van dit programma is een overzicht gemaakt van de antwoorden. De gegevens zijn in diverse grafieken en tabellen verwerkt. Rapport Als aller laatste is dit onderzoeksrapport opgesteld aan de hand van literatuur dat beschrijft hoe een onderzoeksrapport gemaakt moet worden.
9
Meetinstrumenten Schriftelijke enquête De enquête was opgedeeld in drie verschillende hoofdcategorieën. - Reden voor aanvraag scootmobiel - Het gebruik van de scootmobiel - Veiligheid De enquête bestond uit 14 meerkeuze vragen en twee open vragen. Bij drie van de 14 meerkeuzevragen waren meerde antwoorden mogelijk. Ook was er aan het eind van de enquête ruimte gemaakt voor op- of aanmerkingen. De enquête kon binnen 5 a 10 minuten worden ingevuld. Door de korte invultijd van de enquête hoopten we op een hoog respons. Verkeersmarkt Zoals eerder vermeld, werd er op 10 mei 2012 in Venray een verkeersmarkt georganiseerd. Op dit initiatief is ingehaakt en scootmobielgebruikers van de wijken Landweert en Centrum (eerste lichting) werden uitgenodigd om naar deze verkeersmarkt te komen. Tijdens de verkeersmarkt werd door middel van een parcours, de rijvaardigheid van de scootmobielgebruikers getest. Aansluitend op de rijvaardigheid werd ook de kennis van de verkeersregels getest. Aan de hand van de opkomst en resultaten tijdens de verkeersmarkt werd besloten voor de andere wijken geen verkeersmiddag te organiseren. PSPP De uitkomsten van de enquêtes zijn verwerkt in het programma PSPP (Noofdhoff Uitgevers BV). Dit is een programma waarmee je gegevens kunt analyseren. De vragen en antwoordmogelijkheden zijn verwerkt in grafieken en tabellen.
10
Resultaten In deze paragraaf worden de resultaten van de verschillende vragen besproken. Vervolgens worden er verbanden gelegd tussen de verschillende resultaten. Onderzoeksgroep Leeftijd De gemiddelde leeftijd van de onderzoeksgroep ligt rond de 68 jaar. Het hoogste percentage van de onderzoeksgroep is 80 jaar of ouder. Het overgrote deel van de scootmobielgebruikers is 60 jaar en ouder, dit percentage komt uit op 82,01%.
aantal per leeftijdscategorie 94
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
79 64
38
5 <40
9
40-50
51-60
61-70
71-80
> 80
Grafiek 1.1 Geslacht Het verschil tussen mannen en vrouwen die een scootmobiel rijden is niet erg groot. 58,82% van de ondervraagden is vrouw in tegenstelling tot 41,18% man. Opvallend is wanneer er een cross-tabel gemaakt wordt, in de hogere leeftijdscategorieën de vrouwen in ruime meerderheid zijn. Er wordt beweerd dat vrouwen gemiddeld 5 jaar langer leven dan mannen (Faculteit der Letteren, 2012).
aantal per geslacht vrouw man 0
50
100
150
200
Grafiek 1.2
11
Aanvraag scootmobiel Hoe lang bent u al in het bezit van de scootmobiel? Ruim 36% van de scootmobielgebruikers is al 5 jaar of langer in het bezit van een scootmobiel. Deze gebruikers hebben al de nodige rijvaardigheid. 16,96% hebben de scootmobiel korter dan een jaar in bezit. Uit een cross-tabel blijkt dat de scootmobielgebruikers die de scootmobiel 3 jaar of minder in bezit hebben de meeste problemen ervaren in het besturen van de scootmobiel.
aantal jaren scootmobiel 100
80 60 40 20 0 < 1 jaar
1-3 jaar
3-5 jaar
5 -10 jaar
>10
* missing
Grafiek 1.3 Wat was de reden om een scootmobiel aan te vragen? Uit het onderzoek blijkt dat veel ondervraagden een scootmobiel aanvragen omdat ze slecht ter been zijn. Dit kan komen door ziekte of een ongeval. In de verordening van de WMO (2011) staat beschreven dat de vervoersvoorziening verstrekt wordt op basis van de vervoersbehoefte in de directe woonomgeving en ter bevordering van de maatschappelijke participatie en autonomie.
reden aanvraag scootmobiel 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 slecht lopen
ziekte
ongeluk / letsel
operatie
* missing
Grafiek 1.4
12
Vindt u de scootmobiel voor u (nog) het meest geschikte vervoersmiddel? Slechts 2,42% ( 7 personen) van de ondervraagden vindt de scootmobiel niet meer de juiste vervoersvoorziening. 4 van de 7 personen, die het vervoersmiddel niet geschikt vinden, hebben de scootmobiel korter dan 3 jaar. Het gebruik van de scootmobiel Waarvoor gebruikt u de scootmobiel? Om boodschappen te doen Om een ommetje te maken Om bezoekjes af te leggen aan familie, vrienden, kennissen Voor doktersbezoek (en/of fysiotherapie, tandarts etc.) Voor bezoek bibliotheek en andere voorzieningen Om te kijken voor welke doeleinden de scootmobiel gebruikt wordt, zijn alle mogelijkheden onder verdeeld in 5 verschillende antwoordmogelijkheden. De score is het aantal aangekruiste antwoorden. Bijv. 1/5 is een van de vijf mogelijkheden. Het maakt in deze niet uit welk antwoord de ondervraagde heeft aangekruist. Er is maar een klein percentage dat de scootmobiel voor één van de vijf mogelijkheden gebruikt. Dit wil niet direct zeggen dat de scootmobiel niet vaak gebruikt wordt. Uit de cross-tabel blijkt dat degene die de scootmobiel voor drie of meer mogelijkheden gebruiken, de scootmobiel dagelijks of enkele keren per week gebruikt. Bij degenen die de scootmobiel maar voor één of twee van de vijf mogelijkheden gebruikt, constateren we dat de scootmobiel ook maar enkele keren per maand of per jaar gebruikt wordt.
aantal gebruiksmogelijkheden 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1\5
2\5
3\5
4\5
5\5
* missing
Grafiek 1.5
13
Hoe vaak gebruikt u de scootmobiel? Uit het onderzoek is gebleken dat ruim 90,66% (262 personen) van de scootmobielgebruikers de scootmobiel dagelijks of enkele keren per week gebruikt. 6,23% (18 personen) geeft aan de scootmobiel enkele keren per maand of jaar te gebruiken. Met de scootmobielgebruikers die de scootmobiel maar enkele keren per maand of jaar gebruiken zou contact opgenomen moeten worden om te kijken of de scootmobiel voor deze gebruikers nog geschikt is.
frequentie gebruik * missing paar keer per jaar paar keer per maand paar keer per week elke dag 0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Grafiek 1.6 Welke afstand rijdt u gemiddeld per keer dat u de scootmobiel gebruikt? De gemiddelde afstand die per rit wordt afgelegd is tussen de 5 en 10 kilometer. 52,25% geeft aan deze afstand af te leggen wanneer ze de scootmobiel gebruiken. Gevolgd door ruim 26,99% die minder dan 5 kilometer afleggen per keer en 15,92% legt per keer meer dan 15 kilometer per keer af.
Afstand 160
140 120 100
80 60 40
20 0 <5 km
5 -15 km
> 15 km
* missing
Grafiek 1.7
14
Wanneer er een cross-tabel gemaakt wordt met de variabelen afstand en frequentie kan men zien welke afstanden het meest gereden worden bij de verschillende frequenties van gebruik. In totaal zijn er 18 respondenten die enkele keren per maand of jaar de scootmobiel gebruiken. In de cross-tabel is te zien dat 54,6% minder dan 5 kilometer per keer aflegt. Zou u zonder scootmobiel kunnen? 98,22% geeft aan niet zonder scootmobiel te kunnen. Slechts 4 respondenten hebben met ja geantwoord. Enkele van deze respondenten hebben aangegeven dat de scootmobiel opgehaald kan worden door de gemeente. Zou u een scootmobiel willen delen met anderen door middel van een scootmobielpool? Er blijkt weinig animo te zijn onder de respondenten voor het oprichten van een scootmobielpool. Dit is niet vreemd, omdat een scootmobiel toch een persoonlijke vervoersvoorziening is. Echter zijn er toch 5 respondenten die met ja geantwoord hebben. Verbazend is dat 4 van de respondenten die met ja geantwoord hebben, de scootmobiel dagelijks gebruiken.
Delen d.m.v. een scootmobielpool * missing
nee ja
0
50
100
150
200
250
300
Grafiek 1.8
15
Veiligheid Heeft u problemen met het besturen van de scootmobiel? & Heeft u behoefte aan het nemen van extra lessen? Onder de deelnemers is gevraagd of men problemen heeft met het besturen van de scootmobiel. In tabel 1.9 is te zien dat 21 respondenten heeft aangegeven problemen te hebben met het besturen van de scootmobiel. Van de 21 respondenten die aangeeft moeite te hebben met het besturen van de scootmobiel heeft 14,3% (3 personen) behoefte aan het krijgen van extra rijlessen. 10 van de scootmobielgebruikers die geen problemen ervaren tijdens het rijden met de scootmoiel, hebben behoefte aan extra rijlessen. Het aantal scootmobielgebruikers dat geen problemen heeft met het besturen en ook geen lessen wil volgen is 244. Het overgrote deel van de scootmobielgebruikers voelt zich vaardig genoeg in het rijden met de scootmobiel. Problemen met besturen
Behoefte aan extra lessen Ja
Totaal
Nee
Ja
3,0
18,0
21,0
14,3%
85,7%
100%
10,0
244,0
254,0
3,9%
96,1%
100%
13,0
262,0
275,0
4,7%
95,3%
100%
Nee Totaal Tabel 1.9
Bent u op de hoogte van de verkeersregels voor scootmobielgebruikers? 91% van de ondervraagden zegt op de hoogte te zijn van de verkeersregels voor scootmobielgebruikers. Tijdens het verwerken van de onderzoeken bleek dat veel respondenten de kennis over het rijden met de scootmobiel vergeleken met het rijden van een auto. 92,3% van de respondenten voelt zich veilig in het verkeer en 92,4% heeft geen problemen met het besturen van de scootmobiel. Het gaat om een kleine groep respondenten die behoefte heeft aan extra lessen en meer informatie over verkeersregels.
Kennis verkeersregels * missing nee ja
0
50
100
150
200
250
300
Grafiek 2.0
Voelt u zich veilig in het verkeer?
16
Als laatste werd gevraagd hoe verkeersveilig de scootmobielgebruikers zich voelen binnen de gemeente Venray. In tabel 2.1 is te zien dat slechts 7% (20 personen) van de ondervraagden zich niet verkeersveilig voelt. Van deze 7% die zich niet verkeersveilig voelen is 80% (16 personen) vrouw en slechts 20% (4 personen) man. Geslacht
Veilig in het verkeer Ja
Man
Totaal
Nee 115,0
4,0
119,0
96,6%
3,4%
100%
20% Vrouw
149,0
16,0
167,0
89,2%
9,6%
100%
80% Totaal
264,0
20,0
286,0
92,3%
7,0%
100%
Tabel 2.1
17
Conclusie Van de 391 vragenlijsten die verstuurt zijn, zijn er 289 retour gestuurd. Dit is een respons van 73,91%. Dit was meer dan we hadden verwacht. Door het grote respons hebben we een beter zicht gekregen op het gebruik van de scootmobielgebruikers. Tijdens het verwerken van de vragenlijst is opgevallen dat er voornamelijk bij de eerste lichting die verstuurd is (voor de verkeersmarkt), veel vragen niet ingevuld waren. Dit kan komen doordat men de andere zijde van het blad niet heeft gezien. Dit kan de uitkomst van je onderzoek beïnvloeden. Echter is er een respons van bijna 74%. Hierdoor kunnen we stellen dat het onderzoek betrouwbaar is. Elke vragenlijst is doorgenomen en met de nodige zorg behandeld. De vragenlijsten, waar vervolgactie voor nodig was, zijn apart gehouden zodat er eventueel met deze mensen contact opgenomen kan worden na het onderzoek. De rest van de gegevens worden vernietigd.
Aanbevelingen / Adviezen Gebruik Er is een kleine groep scootmobielgebruikers die de scootmobiel nauwelijks gebruiken. Onder nauwelijks wordt verstaand eens per maand of eens per jaar. Aanbevolen wordt om contact op te nemen met de respondenten die de scootmobiel eens per week / maand gebruiken en hierbij een her-controle uit te voeren. Veiligheid Er is een kleine groep scootmobielgebruikers die problemen heeft met het besturen van de scootmobiel. Enkele scootmobielgebruikers van deze groep geeft aan extra lessen te willen nemen. Aanbevolen wordt een her-controle voor deze personen in te plannen om te beoordelen of extra lessen noodzakelijk zijn. Scootmobielpool Tijdens het onderzoek zijn er 5 respondenten positief over het opzetten van een scootmobielpool. Aanbevolen wordt om een nader onderzoek te verrichten of een scootmobielpool zinvol is.
18
Literatuurlijst Faculteit der Letteren. (2012, 08 12). Hoe verloopt het leven. Opgeroepen op 08 12, 2012, van Radboud Universiteit: http://www.ru.nl/onderwijs/profielwerkstuk/onderwerpen/onderwerpen/letteren/hoe_verloopt_he t/?mode=print Noofdhoff Uitgevers BV. (sd). Opgeroepen op 03 13, 2012, van davinci.insiders.nl/site_files/uploads/enquete-xxx.pdf Venlo, G. (2011, 03 01). WMO Venlo. Opgeroepen op 08 12, 2012, van http://venlo.regelingenbank.nl/regelingen/Wmo-verordening-Venlo-2011/01-03-2011 VVN. (2012). Opgeroepen op 07 02, 2012, van Veilig Verkeer Nederland: http://www.veiligverkeernederland.nl/voorlichting_cursussen/scootmobielcursus
19
20
Bijlagen
21
22
Brief (eerste lichting) Geachte Naam, In de uitvoering van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) speelt de gemeente een belangrijke rol. Veel mensen met beperkingen ontvangen ondersteuning van de gemeente. Dit onderzoek beperkt zich tot de mensen die in het bezit zijn van een scootmobiel, verstrekt door de gemeente in het kader van de WMO. U bent in het bezit van een scootmobiel van de gemeente Venray. De gemeente Venray doet nu een onderzoek naar het gebruik van scootmobiels. We willen graag weten hoe vaak u de scootmobiel gebruikt, hoe verkeersveilig u zich voelt, of u problemen hebt met het gebruik van de scootmobiel en of u voldoende kennis hebt van de verkeersregels die gelden voor de scootmobiel. We willen graag dat u de komende jaren veilig en met veel plezier uw scootmobiel blijft gebruiken. Daarom ontvangt u de bijgevoegde vragenlijst en nodigen wij u uit voor een rijvaardigheidstest. Het invullen van de vragenlijst zal ongeveer 10 minuten in beslag nemen. Kom zaterdag 12 mei tussen … uur en …. uur naar de verkeersmarkt op het schouwburgplein. Neem uw ingevulde vragenlijst dan mee. Probeer op dit tijdstip te komen. Dan hoeft u niet (lang) te wachten. Verkeersmarkt Op 12 mei wordt er op het Schouwburgplein een verkeersmarkt georganiseerd. Deze wordt georganiseerd door de werkgroep SmileLandweert. Tijdens deze verkeersmarkt staan er diverse stands en worden er demonstraties gegevens om het publiek te informeren over de verkeersveiligheid. Ook is een scootmobielparcours uitgezet. Dit sluit aan bij ons onderzoek. Daarom willen we graag aansluiten bij dit initiatief. Medewerkers van de gemeente Venray zijn op de verkeersmarkt dan ook aanwezig. Wat gaat we doen?
We nemen samen met u de vragenlijst door;
u gaat onder toezicht van deskundigen een rijvaardigheidstest afleggen (bijvoorbeeld het rijden over een verkeersdrempel, het nemen van een helling, achteruit rijden, in en uit een lift rijden e.d. );
we kunnen u informeren over verkeersregels voor scootmobiels,
De firma Ligtvoet is ook aanwezig voor eventuele vragen over uw scootmobiel en kan kijken of nog kleine reparaties aan uw scootmobiel gedaan kunnen worden. Als dank voor uw medewerking ontvangt u een presentje. Uiteraard kunt u ook de andere stands op het plein bezoeken Mocht u verhinderd zijn dan kunt u de vragenlijst invullen en terug sturen in de bijgevoegde envelop. Een postzegel is niet nodig. Niettemin stellen we het zeer op prijs als u komt!
23
Waarom u? U vraagt zich misschien af waarom u wordt gevraagd de vragenlijst in te vullen en naar de verkeersmarkt te komen. Naar aanleiding van het initiatief van de werkgroep Smilelandweert, zijn we ons onderzoek gestart met de scootmobielgebruikers uit het centrum en wijk Landweert. De komende maanden zal het onderzoek zich uitbreiden naar scootmobielgebruikers van de andere wijken en dorpen van Venray. We hopen op deze wijze de verkeersveiligheid en rijplezier onder de scootmobielgebruikers te vergroten. Vragen? Als u nog vragen heeft over dit onderzoek, kunt u terecht bij het Zorgloket in het gemeentehuis op maandag van 12.00 tot 17.00 uur en van dinsdag tot en met vrijdag van 9.00 tot 13.00 uur. U kunt het Zorgloket ook telefonisch bereiken. Dit kan van maandag tot en met donderdag tussen 9.00 en 17.00 uur. En op vrijdag tussen 9.00 en 13.00 uur. Het telefoonnummer van het Zorgloket is (0478) 52 33 33. Hartelijk voor uw medewerking. Met vriendelijke groet,
Twan Jansen Wethouder gemeente Venray
24
Brief (tweede lichting)
Geachte Naam, In de uitvoering van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) speelt de gemeente een belangrijke rol. Veel mensen met beperkingen ontvangen ondersteuning van de gemeente. Dit onderzoek beperkt zich tot de mensen die in het bezit zijn van een scootmobiel, verstrekt door de gemeente in het kader van de WMO. U bent in het bezit van een scootmobiel van de gemeente Venray. De gemeente Venray doet nu een onderzoek naar het gebruik van scootmobiels. We willen graag weten hoe vaak u de scootmobiel gebruikt, hoe verkeersveilig u zich voelt, of u problemen hebt met het gebruik van de scootmobiel en of u voldoende kennis hebt van de verkeersregels die gelden voor de scootmobiel. We willen graag dat u de komende jaren veilig en met veel plezier uw scootmobiel blijft gebruiken.. Het invullen van de vragenlijst zal ongeveer 10 minuten in beslag nemen. De vragenlijst graag vóór 25 mei 2012 terugsturen. Ik vraag u de vragenlijst in te vullen en terug te sturen in de bijgevoegde antwoordenvelop. Een postzegel is niet nodig. Het is van belang dat zoveel mogelijk mensen meedoen. Rijvaardigheidstest Naar aanleiding van de ingevulde vragenlijst kunt u uitgenodigd worden om deel te nemen aan een rijvaardigheidstest. Deze zal bij u in de buurt georganiseerd worden. U ontvangt te zijner tijd nog een uitnodiging met de exacte tijd en data. Waarom? Met de vragenlijst en rijvaardigheidstest hopen wij de verkeersveiligheid en rijplezier onder de scootmobielgebruikers te vergroten. U vraagt zich misschien af waarom u benaderd wordt. We hebben alle inwoners, die een scootmobiel in bruikleen hebben van de gemeente Venray, betrokken bij dit onderzoek. Met uw ervaring en uw mening kan de gemeente haar beleid en uitvoering steeds verbeteren.
25
Vragen? Als u nog vragen heeft over dit onderzoek, kunt u terecht bij het Zorgloket in het gemeentehuis op maandag van 12.00 tot 17.00 uur en van dinsdag tot en met vrijdag van 9.00 tot 13.00 uur. U kunt het Zorgloket ook telefonisch bereiken. Dit kan van maandag tot en met donderdag tussen 9.00 en 17.00 uur. En op vrijdag tussen 9.00 en 13.00 uur. Het telefoonnummer van het Zorgloket is (0478) 52 33 33.
Hartelijk voor uw medewerking. Met vriendelijke groet,
Twan Jansen Wethouder gemeente Venray
26
Enquête
Onderzoek Scootmobiel Gemeente Venray 2012
Persoonlijke gegevens: Naam
:
Cliënt / Dossiernummer
:
Geslacht
:
Postcode / Woonplaats
:
Instructie bij de vragenlijst Zoals al in de brief is aangegeven stellen we het zeer op prijs als u meedoet aan dit onderzoek.
Vul de vragenlijst in met een balpen
We verzoeken u slechts één antwoord aan te kruisen (tenzij anders is aangegeven)
Als u opmerkingen of vragen hebt kunt u dat na de laatste vraag opschrijven
Wanneer u zich vergist hebt kunt u het foute vakje helemaal zwart maken en vervolgens in het vakje voor het goede antwoord een kruisje zetten
Hartelijk dank voor het invullen van deze vragenlijst
27
Aanvraag scootmobiel 1. Hoe lang bent u al in het bezit van de scootmobiel (maand, jaar)? _______________________________________ 2. Wat was de reden om een scootmobiel aan te vragen? ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ _______________________________________________________ 3. Vindt u de scootmobiel voor u (nog) het meest geschikte vervoersmiddel?
Ja
Nee
Het gebruik van scootmobiel 4. Waarvoor gebruikt u (vooral) de scootmobiel? (meerdere antwoorden mogelijk)
Om boodschappen te doen
Om een ommetje te maken
Om bezoekjes af te leggen aan familie, vrienden, kennissen
Voor doktersbezoek (en/of de fysiotherapeut, tandarts etc.)
Voor bezoek bibliotheek of andere voorziening
Anders, namelijk:
____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 5. Hoe vaak gebruikt u de scootmobiel (een antwoord mogelijk)?
Elke dag
Een paar keer per week
Een paar keer per maand
Een paar keer per jaar
Anders, namelijk:
____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 6. Denkt u uw scootmobiel in de toekomst net zo vaak te gebruiken als u nu doet?
Ja
Nee
28
7. Welke afstand rijdt u gemiddeld per keer dat u de scootmobiel gebruikt? (één antwoord)
Minder dan 5 kilometer (vooral in het dorp)
5 tot 15 kilometer (ook buiten het dorp maar in de gemeente Venray)
Meer dan 15 kilometer (ook buiten de gemeente)
8. Zou u zonder scootmobiel kunnen?
Ja
Nee
9. Gebruikt u ook een ander vervoermiddel naast de scootmobiel? (meerdere antwoorden mogelijk)
Nee
Eigen auto
Auto van de kinderen
Met iemand meerijden
Regiotaxi
Fiets (dit kan ook zijn; driewiel fiets of elektrische fiets)
Rolstoel
Rollator
Anders, namelijk:
____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 10. Maakt u ooit gebruik van de Regiotaxi met de scootmobiel?
Ja
Nee
11. Zou u een scootmobiel willen delen met anderen, bijvoorbeeld in een scootmobielpool? (een scootmobielpool is een plek waar een aantal scootmobielen gestald worden. Mensen die af en toe een scootmobiel nodig hebben, kunnen daar een scootmobiel voor 1 of enkele dagen huren)
Ja
Nee
Veiligheid 12. Voelt u zich veilig met de scootmobiel in het verkeer?
29
Ja
Nee
13. Heeft u problemen met het besturen van de scootmobiel?
Ja (ga door naar vraag 14)
Nee (ga door naar vraag 15)
14. Met welke onderstaande onderdelen heeft u moeite (meerdere antwoorden mogelijk)?
Achteruit rijden
Draaien in kleine ruimtes
Smalle doorgangen
Drukke verkeer
Drempels
Ongelijke ondergrond
Op- en afritten
Anders, namelijk:
____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ 15. Bent u op de hoogte van de verkeersregels voor u als scootmobielgebruiker?
Ja
Nee
16. Heeft u behoefte aan (extra) les in rijvaardigheid met de scootmobiel?
Ja
Nee
Ruimte voor opmerkingen _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ Heel hartelijk dank voor uw medewerking!
30
Procedure Tijdsplanning Eerste week
Week 3
Week 5
Bijeenkomst Bijeenkomst 1: - Opdracht bespreken - Verwachtingen - Doel opdracht - Brainstorm vormgeving - Kwalitatief / kwantitatief onderzoek - Methode(n) - Betrokkenen - Taakverdeling Bijeenkomst 2: - Enquête bespreken - Brief bespreken - Hoeveel scootmobielgebruikers en in welke regio’s? - Hoe gaan we de brieven en enquêtes versturen? - Hoe hebben andere een soort gelijk onderzoek uitgevoerd? Bijeenkomst 3: - Definitieve brief en enquête - Brainstorm over scootmobiel middag (of in dit geval verkeersmarkt) - Hoe vorm geven - Betrokkenen - Benodigdheden - Kosten - Hoe worden de gegevens van de enquêtes verwerkt?
Week 6
- SPSS of PSPP gevonden voor het verwerken van de enquêtes.
Week 8
- Voorbereidingen scootmobiel middag / verkeersmarkt - Materialen - Vrijwilligers - Parcours - Checklijst vaardigheden - Folders - Presentje - Evaluatie scootmobiel middag / verkeersmarkt - Wat ging goed, wat kon beter - Feedback scootmobielgebruikers?
Week 10
Uitvoering - Notulen schrijven - Enquête opstellen - Opzet brief
- Notulen schrijven - Enquête bijstellen - Brief bijstellen - Informatie winnen bij andere gemeenten - Database gemeente informeren over het aantal scootmobielgebruikers en welke regio’s - Notulen schrijven - Brief en enquête definitief maken - Brieven + enquêtes printen - Checklijst opstellen vaardigheden scootmobiel - Folder regels scootmobiel - Presentje regelen voor deelnemers - Software vinden voor het verwerken van gegevens - Notulen schijven - Brieven en enquêtes versturen naar scootmobielgebruikers - Vrijwilligers werven voor scootmobielmiddag cq. Verkeersmarkt. - Notulen schrijven - Verdeling maken wie welke materialen verzorgt. Deze overzichtelijk in een schema zetten. - In de tussentijd alle binnengekomen enquêtes verwerken - Notulen schrijven - Aan de hand van de evaluatie een nieuw plan op stellen voor de andere scootmobielmiddagen
31
Week 12 Week 14
Week 16
- Bespreken verwerkte enquêtes - Wat komt in het onderzoeksrapport?
- In de tussentijd alle binnengekomen enquêtes verwerken - Verwerken enquêtes. - Voorbeeld onderzoeksrapport / literatuur opstellen onderzoeksrapport
- Definitieve versie onderzoeksrapport
32
33
