/ @ Operator's Manual @ MHcrPYKI.IMM 3a eKcnnOaral.lMR @ Navod k obsluze @ Kasutusjuhend ® Prirucnik za operatora C§) Kezelesi utmutat6 ® Naudojimo instrukcija ® Operatora rokasgramata @ Instrukcja obslugi @ Manual de utilizare @ PYKoBo,qcrBo no 3Kcnnyaral.lMM Prirocnik za uporabo
o
Model 110000
Model 140000
Professional Series
TM
775/800 Series
TM
TM
850/875 Series
TM
Professional Series
TM
950/1000 Series
TM
Model 120000 Professional Series
Briggs & Stratton is a registered trademark of Briggs & Stratton Corporation English
5bnrapCK~
Cestina
eesti keel
Form No. 279946EST Revision: -
© 2011 Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, USA. All rights reserved. Hrvatski
Magyar
Lietuvi4.
Latviesu
Polski
Romanii
- PYCCK~~
0~000~000GG0
Siovenija
Vseobecne
informace
Tato pfirucka obsahuje bezpecnostni informace nezbytne pro to, abyste v§deli, jaka nebezpeci a rizika souvisi s motory a jak se jim vyhnou!. Obsahuje i pokyny, jak fadne motor pouzivat a jak se nej stara!. Vzhledem k tomu, ze korporace Briggs & Stratton nemusi nutne vedet, jake zafizeni bude tento motor pohanet, je dulezite, abyste si pfecetli a pochopili tyto pokyny a pokyny pro zafizeni, ktere tento motor pohani. Uschovejte original techto pokynu pro budouci pouziti.
VARovANi Nektere soucasti tohoto produktu a souvisejid prislusenstvi obsahuji chemicke latky, 0 nichz je ve state Kalifornie znamo, ze zpusobuji rakovinu, poskozeni plodu ci jine poruchy reprodukce. Po manipulaci si umyjte ruce.
Potfebujete-Ii nahradnf dily nebo technickou pomoc, zapiste dolu model motoru, typove a k6dove cislo a datum mlkupu. Tato naleznete na svem motoru (viz kapitola Funkce a ovladaci prvky).
Vyfukove plyny tohoto vyrobku obsahuji chemikalie, 0 nichz je ve state Kalifornie znamo, ze zpusobuji rakovinu, poskozeni plodu ci jine poruchy reprodukce.
Jmenovity vykon Hruby jmenovity vykon jednotlivych modelu benzinovych motoru je uvaden v souladu s normou J1940 pro postup pfi stanovovani vykonu a kroutidho momentu u malych motoru (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) vydane asociaci SAE (Society of Automotive Engineers) a jmenovity vykon byl ziskan a pfepocten v souladu s normou SAE J1995 (Revize 2002-05). Hodnoty kroutfd momentu se ziskavaji pfi 3060 ot/min; hodnoty v koiiskych silach se ziskavaji pfi 3600 ot/min. eiste hodnoty jmenovitych vykonu byly ziskany s namontovanym vYfukem a vzduchovym filtrem, zatfmco hrube hodnoty vykonu byly ziskany bez tohoto pfislusenstvi. Skutecny hruby vykon motoru bude vyssi nez cisty vykon motoru, coz je ovlivneno mimo jine provoznimi podmfnkami prostredi a rozdlly mezi jednotlivymi vyrobenymi kusy motoru.
Briggs & Stratton neschvaluje ani nepovoluje pouzitf techto motoru na tfikolovych terennich vozidlech (ATV) , motocyklech, zabavnich/rekreacnich motokarach, letadlech nebo vozidlech urcenych pro sportovni souteze. Takove pouziti techto motoru by mohlo vest ke skodam na majetku, vaznemu zraneni (vcetne ochrnutf) nebo i ke smrtelnemu urazu.
POZNAMKA: Tento motor je dodavan firmou Briggs & Stratton bez oleje. Pred spuStenim motoru zkontrolujte hladinu oleje. Pokud spustite motor bez oleje, muze dojit k jeho neopravitelnemu poskozeni, na ktere se nebude vztahovat zaruka.
Bezpecnost obsluhy Palivo a jeho pary jsou vysoce
a ••
~.
~
Poziir
Pohyblive
~
casti
•
~ Rychle
vybuch
Stop
[Q]
I~I
51
ZapnutoNypnuto
Sytic
~ Toxicke
Olej
Uziiver
paliva
vypary
•••• Pomalu
Poziir
Kdyz dopliiujete
W
Nebezpecnii
~ ~ Uraz elektrickym proudem
~G
...
~
Zpetny
Palivo
riiz
Pouzivejte ochranu zraku
-
,,},!I!llliJllln,
Horky
povrch
A
*
Omrzliny
Symbol bezpecnostniho upozorneni oznacuje bezpecnostni informace tykajid se rizik, ktera mohou zpusobit uraz. Signalni slovo (NEBEZPECi, UPOZORNENi nebo vYSTRAHA) se pouziva spolu s varovnym symbolem pro vyznaceni pravdepodobnosti a potencialni vaznosti urazu. Mimo to muze byt pro oznaceni druhu nebezpeci pouzit symbol nebezpeci.
A
NEBEZPECi nebo vazny
oznacuje
oznacuje
smrt nebo vazny
zpusobi
smrt
ohrozeni,
ktere, neni-Ii eliminovano,
muze zpusobit
uraz.
oznacuje
nebo stiedne
ktere, nenHi eliminovano,
uraz.
VARovANi POZOR
ohrozeni,
ohrozeni,
tezky uraz.
ktere, neni-li eliminovano,
muze zpusobit
lehky,
popaleniny
nebo i smrt
palivo
Palivovou nadrz neprepliiujte. jen po spodni okraj hrdla.
~
a vybusne.
viizne
uzaveru palivove nadrze jej nechte nejmene
Nadrz pliite venku nebo v dobfe vetranem
~
Ctete niivod
chemikiilie
horlave
muze zpusobit
Vypnete motor a pred sejmutim minuty chladnou!.
otevfenym
Kontrolujte palivove praskliny. V pfipade
nadrz a uzaver a vsechny proved'te vymenu .
potrubi, potreby
2
prostoru .
Kvuli tepelne roztaznosti
Chraiite palivo pred jiskrami, a jinymi zdroji zapaleni.
ohnem,
paliva napliite
vecnym
plaminkem,
midrz teplem
spoje na tesnost
a
Jestlize rozlijete palivo, pockejte, az se odpari a teprve potom spust'te motor. Pii spousteni motoru Zkontrolujte, zda jsou na svem miste svicky, tlumic vyfuku, vicko palivove nadrZe a vzduchovy filtr (je-li jim motor vybaven), a zda jsou dobre zajisteny. Neotacejte
~
nebo vybuch
motorem
pri odstranene
svicce.
Pfi preplaveni motoru nastavte sytic (ie-Ii k dispozici) do polohy OPEN/RUN (chod) a skrtid klapku do polohy FAST (rychle) a protacejte motor, dokud nenaskoci. Pii obsluze
zafizeni
Nenaklanejte
motor ani zarizenl
Motor se nesml zastavovat
do polohy, ktera by zpusobila
zahlcenim
unik paliva.
karbunitoru.
Nespoustejte ani neprovozujte motor s odmontovanQu sestavou vzduchoveho filtru (ie-Ii jim motor vybaven) nebo s vyjmutym vZduchovym flltrem (j'e-Ii jim motor vybaven). Pii vYmene
oleje
kdyz vypoustfte olej z hornl plnld olejove trubky, musi byt palivova nadrZ prazdna, protoze jinak muze palivo unikat z nadrZe a zpusobit pozar nebo explozi. Pii preprave zaiizeni Zarizenl pfepravujte kohoutem.
s PRAzoNOU
palivovou
nadrZl nebo zavrenym
Pii skladoviini paliva nebo zarizeni s palivem v niidrzi Ulozte oddelene od ped, kamen, ohffvacu vody ci jinych zarizeni, vecny plaminek nebo od jinych zdroju zapaleni. Mohou zazehnout paliva.
palivovym
ktera maji vypary z
Spousteni Jiskfeni
motoru
je doprovazene
muze zazehnout
Vysledkem
jiskfenim.
pfitomne
hoflave
Provozem motoru se vytvari teplo. Oily motoru, vyfuku, jsou za provozu extremne horke.
plyny.
Ve styku
muze byt pozar nebo vybuch.
Hoflavy Nespoustejte
motor, unika-li v prostoru zemnl plyn nebo propan-butan
Nepouzlvejte
stlaeene startovacf
(LPG).
kapaliny, jejich pary jsou hoflave.
~
Motory produkuji zapachu. Vdechovani smrt.
Spoustejte
oxid uhelnaty,
oxidu
a provozujte
uhelnateho
coz je bezbarvy muze zpusobit
jedovaty
nevolnost,
Pred manipulacf Odstrar'iujte
VARovANi •..•••. ..."
plyn bez mdloby
s nimi mohou material,
vzniknout
vazne popaleniny.
jako je list[, trava,
rost[ atd., muze vzplanout.
nechejte tlumie vyfuku, valec a zebra motoru vychladnout.
horlave neeistoty, hromadicf
se v prostoru t1umiee a valce.
Pri pouzitf zafizeni na zalesnenem, travnatem nebo krovim porostlem pozemku bez lapaee jisker nainstalovaneho ve vyfukovem systemu a udrzovaneho v radnem funkenim stavu porusujete ustanoveni paragrafu 4442 Zakona 0 verejnych zdrojich statu Kalifornie. Jine staty nebo federalni jurisdikce mohou mit podobne zakony. Chcete-li zakoupit lapae jisker vhodny pro vyfukovy system nainstalovany na tomto motoru, kontaktujte vyrobce puvodniho zafizenl, prodejce nebo dodavatele.
az
motor v uzavrenem
prostoru,
i kdyz jsou
VARovANi Neumyslne proudem.
jiskfeni
muze zpusobit
Neumyslne spusteni motoru koncetiny nebo trzne rany. Riziko Rychle zatazeni (zpetne "kopnutf") lanka spousteee pazi k motoru rychleji, nez ho staeite pustit. zlomeniny,
odfeni
nebo natazeni
pfitahne
slach.
motoru zbavte motor veskereho
vnejsiho vybavenflzateze.
Pfimo spfazene soueasti zaffzeni, napf. noze, obezna kola, femenice, kola atd., musi by! bezpeene upevneny.
pozar nebo uraz elektrickym
muze zpusobit
zachyceni,
amPlitaci
pozaru
ruku a
Pfi startovani motoru tahnete za Janko spousteee pomalu, dokud neucitfte odpor a pak rychle zatahnete, abyste zabranili zpetnemu kopnutf. Pfed spustenim
t1umic
motor venku.
Nespoustejte ani neprovozujte otevfena okna i dvere.
Je tu nebezpeci
zejmena
ozubena
Pfed provadenim sefizovani nebo oprav: Odpojte kabel od zapalovacf svieky a ulozte jej dale od zapalovacf Odpojte kabel od zaporneho elektrickym spousteeem). Pouzlvejte
pouze spravne
vyvodu akumul
svieky.
(jen pokud je motor vybaven
nastroje.
Otaeky motoru se nesmi zvysovat dilu.
upravami
pruzin regulatoru,
tahel a ostatnlch
Nahradni dily musi mlt stejne provedeni jako puvodni dily a musi byt nainstalovany ve stejne poloze. Jine dily nemusi poskytovat pozadovany mohou poskodit zafizeni nebo zpusobit zranenf.
Otacive casti se mohou vlasy, odev ci vystroj. Muze dojit k tezkym Provozujte Nepriblizujte
zafizeni
dostat
trZnym
do styku
nebo zachytit
ranam az amputacim
pouze s upevnenymi
ruce a nohy k rotujicim
ochrannymi
ruce, nohy,
koncetin.
kryty.
eastem.
Sepnete si dlouhe vlasy a sejmete sperky. Nenoste volne vlajici odev, volne visici stahovacf by! zachyceny.
tkalouny a snury, jez mohou
Na setrvaenik netluete kladivem nebo tvrdym predmetem, setrvaen iku pfi aalslm provozu. Pfi zkouseni svicky: Pouzijte schvalenou Nezkousejte
zkouseeku
jiskru zapalovani
zapalovacich
svieek
pfi vyjmute sviece.
vykon,
protoze hrozi rozpad
iF ~,.~'i Abyste se seznamili ilustrace
(l)
s umistenim
ruznych funkci a ovladacich
prvku, porovnavejte
s motorem.
A.
Identifikace motoru Model Typ Ked
B.
Zapalovaci
C.
Palivova
svleka
D.
Vzduchovy
E.
Rukojef
nadrz a vieko
Vyssf nadmoi'ske vysky
filtr
lanka spousteee
F.
Ponoma
G.
Vypousteci
H.
Tlumle vyfuku Kryt tlumiee (volitelny) Jiskrojem (volitelny)
POZNAMKA: Nepouzivejte neschvalene benziny, jako napfiklad E85. Nepfidavejte do benzinu olej ani neupravujte motor pro provoz s alternativnimi palivy. Doslo by k poskozeni soueasti motoru a ztrate zaruky na motor. Do paliva pfidavejte stabilizator paliva. abyste zabranili tvorbe pryskyfienych usazenin v palivove soustave. Viz Sk/adovani. Vsechna paliva nejsou stejna. Pokud se objevi problemy se spoustenim nebo vykonnosti motoru. zmente dodavatele paliva nebo znaeku. Tento motor je ufedne schvalen jako benzinovy motor. System fizenl emisi tohoto motoru je EM (Engine Modifications).
Ve vyskach nad 1 524 m (5 000 stop) je pfipustny minimalne 85 oktanovy/85 AKI (89 RON) benzin. Aby byly dodrzeny emisni Iimity, musi byt motor pro vyssl nadmofske vysky sefizen. Provoz bez tohoto sefizeni zpusobi snizenou vykonnost, zvysenou spotfebu paliva a zvysene emise. Informace 0 sefizeni pro vyssi nadmofske vysky ziskate u autorizovaneho prodejce znaeky Briggs & Stratton. Provoz motoru pfi nadmofskych vyskach pod 762 m (2 500 stop) 5 pfeslavbou pro vyssi nadmofske vysky se nedoporueuje.
(volitelny)
merka oleje zatka oleje
I.
Sytie (volitelne vybaveni)
J.
Ovladae skrtici klapky (volitelny)
K.
Uzaviraci
L.
Palivovy filtr (volitelne vybaveni)
ventil paliva (volitelne vybavenf)
M.
Palec svleky
N.
Olejovy filtr (volitelne vybaven I)
Palivo
O.
Elektricky
Pozar nebo vybuch
P.
Spinae (volitelny)
spoustee
Fung
(volitelne vybaveni)
a jeho pary jsou vysoce
Kdyz dopliiujete palivo Vypnete motor a pfed sejmutim minuty chladnout.
n~
hoflave
muze zpusobit
uzaveru palivove
Objem oleje (viz cast Specifikace)
Nadrz plnte venku nebo v dobfe vetranem
Doporucene
Palivovou nadrz nepfeplnujte. jen po spodni okraj hrdla.
oleje
Nejlepsi vykonnosti dosahnete, budete-li pouzivat doporueene oleje pouzivat znaeky Briggs & Stratton s potvrzenou zarukou. Ostatni vysoce jakostnl detergentnl oleje jsou pfijatelne, jestlize jsou klasifikovany minimalne pro SF, SG, SH, SJ. Nepouzivejte zvlastni aditiva. Venkovni teploty ureuji spravnou viskozitu oleje pro motor. Pro oeekavany rozsah venkovni teploty vyberte nejlepsi viskozitu pomoci tabulky.
a vybusne.
vazne popaleniny
nadrze jej nechte nejmene
otevfenym
ohnem,
Kontrolujte palivove praskliny. V pfipade
nadrz a uzaver a vsechny proved'te vymenu.
paliva naplnte nadrz
veenym
plamlnkem,
teplem
spoje na tesnost
Odstraiite z oblasti kolem uzaveru palivove nadrze. Sejmete uzaver palivove nadrZe (A, viz obrazek 3). Naplnte palivovou nadrZ (B) benzinem. Kvuli tepelne roztaznosti benzlnu dbejte na to, aby pfi plneni hladina nepfesahla spodn, cast hrdla palivove nadrze (C). Nasad'te uzaver palivove nadrZe.
2. 3.
Rychle zatazenf (zpetne "kopnuti") lanka spoustece pazi k motoru rychleji, nez ho stacfte pusti\.
pfitahne
ruku a
Je tu nebezpecf zlomeniny, odfenf nebo natazenf slach. Pfi startovani motoru tahnete za lanko spousteee pomalu, dokud neucitite a pak rychle zatahnete, abyste zabranili zpetnemu kopnutf.
nizslch nez 4°C (40°F) zpusobuje
Postup kontroly/pi'idanf Motor dejte do vodorovne Vyeistete
oleje - Obrazek
nebo kontrolou
0
Palivo
polohy.
Neotaeejte
oleje od neeistot.
1.
Vyjmete
Vlozte merku zpet a utahnete ji.
3.
Vyjmete merku a zkontrolujte hladinu oleje. Mela by byt v horni easti indikatoru full (J) na merce. Pokud je hladina oleje nizka, nalevejte olej pomalu do plniciho otvoru (H). Dejte pozor, abyste jej nepfelilf. Po doplnenl oleje poekejte jednu minutu a pak stav oleje znovu zkontrolujte.
5.
Zasunte
Palivo
(obrazek 2).
~
tykajfcf se benzfnu
musf sphiovat
Pouzivejte
mlsledujfcf
eisty, eerstvy
pozadavky:
bezolovnaty
a vybusne.
vazne
popaleniny
nebo i smrt
motorem pfi odstranene
svlece.
VARovANi .••• ."'.....
merku zpet a utahnete ji.
Doporucenf
hoflave
muze zpusobit
Pfi pfeplaveni motoru nastavte sytie (je-li k dispozici) do polohy OPEN/RUN (chod) a skrtici klapku do polohy FAST (rychle) a protaeejte motor, dokud nenaskoef.
2.
4.
merku (G) a otfete ji eistym hadfikem
a jeho pary jsou vysoce
Pozar nebo vybuch
Pfi spoustenf motoru Zkontrolujte, zda jsou na svem miste svieky, tlumie vYfuku, vieko palivove nadrZe a vzduchovy filtr (ie-Ii jim motor vybaven), a zda jsou dobfe zajisteny.
oleje
prostor pro doplnovani
odpor
obtizne
Pouziti oleje 10W-30 pfi teplotach nad 2rC (80°F) muze zpusobit zvysenou spotfebu oleje. V tomto pfipade kontrolujte easteji stav oleje.
Pfed doplnenfm
a
Jestlize rozlijete palivo, poekejte, az se odpafi a teprve potom spust'te motor. 1.
Pouzivani oleje SAE 30 pfi teplotach startovanf.
2
prostoru.
Kvuli tepelne roztaznosti
Chrante palivo pfed jiskrami, a jinymi zdroji zapalenf. potrubi, potfeby
nebo i smrt
Motory produkuji zapachu.
oxid uhelnaty,
Vdechovanf oxidu uhelnateho muze zplisobit smrt. Spoustejte a provozujte motor venku. Nespoustejte ani neprovozujte otevfena okna i dvefe.
benzin.
Minimalne 87 oktanu/87 AKI (91 RON). V pfipade, nadmofskych vyskach, viz nize.
ze pouzfvate
Pfijatelny je benzin obsahujici do 10 % ethanolu nebo do 15 % MTBE (methyl-tercio-butyl-ether).
(smesi benzinu
coz je bezbarvy
motor v uzavfenem
jedovaty
nevolnost,
prostoru,
plyn bez mdloby
az
i kdyz jsou
stroj ve vyssich s alkoholem)
POZNAMKA: Tento motor je dodavan firmou Briggs & Stratton bez oleje. Pfed spustenim motoru zkontrolujte hladinu oleje. Pokud spustite motor bez oleje, muze dojit k jeho neopravitelnemu poskozeni, na ktere se nebude vztahovat zaruka.
Urcete typ spoustecfho
Pied spustenim motoru musite zjistit, jaky typ spousteeiho systemu motor pouziva. motor se muze spoustet pomoci jednoho z nasledujicieh typu systemu. System ReadyStart®: Vyznaeuje se automatiekym Nema rueni sytie ani plnici t1aeitko karburatoru.
Vas
Cheete-Ii spustit motor, postupujte
pod Ie pokynu pro vas typ spousteciho
Zkontrolujte
Zkontrolujte, zda jsou ovladaci deaktivovany.
3.
Otoete palivovy uzaviraci
4.
stav oleje. Viz cast Kontrolaldoplilowin[ prvky zaiizeni
Posur'ite ovladani pouzivejte
ventil (A), pokud je jim zaiizeni
skrtici klapky (B), je-li ji motor vybaven,
vybaveno,
do polohy on
Posur'ite vypinae motoru (G), je-Ii jim motor vybaven, Je-Ii produkt vybaven pakou pro zastaveni motoru proti rukojeti (viz obrazek 6).
do polohy fast ~
do polohy on (obrazek 4, 5).
navstivte
A
VARovANi: Ryehle zatazeni (zpetne "kopnuti") lanka spousteee pfitahne ruku a pazi k motoru ryehleji, nez je staeite pustit. Je tu nebezpeei zlomeniny, odieni nebo natazenl slaeh. Pri startovanl motoru tahnete za lanko spousteee pomalu, dokud neucitite odpor a pak ryehle zatahnete, abyste zabranili zpetnemu kopnuti. spousteni:
Piepnete
vypinae elektrickeho
spousteni
D. navstivte
POZNAMKA: Chcete-li prodlouzit zivotnost spousteee, pouzlvejte kratke spousteci cykly (maximalne pet sekund). Mezi spoustecimi eykly poekejte jednu minutu.
Obrazek
1.
Zkontrolujte
2.
Zkontrolujte, zda jsou ovladaci deaktivovany.
3.
Otoete palivovy uzaviraci
.i1 4.
prvky zarizeni
(je-li jimi zarizeni
ventil (A), pokud je jim zaiizeni
Posur'ite ovladanl
Poznamka: motoru.
nebo klapky: Posur'ite ovladani
skrtici klapky (B, obrazek 4, 5)
Motory
s vyplnacem:
Motory
s elektrickym
polohy off/stop deti. 2.
Motory
[!J.
nebo Zatlacte vypinac (G, obrazek 4, 5) do polohy off nebo • spoustenim: Prepnete vypinac elektriekeho spousteni Vyjmete klieek a ulozte jej na bezpeenem
s volitelnym
pallvovym
ventilem:
ventil (A, obrazek 4) do polohy closed
Po zastaveni
motoru piepnete
Doporueujeme sverit veskery servis a udrzbu motoru a jejieh dilu nekteremu autorizovanemu prodejci znaeky Briggs & Stratton. POZNAMKA: Aby motor spravne fungoval, musi vS8ehny jeho soueasti zustat na svem miste.
Omezeni emisi Udrzbu, vymenu nebo opravu zaflzen[ a systemu iizen[ emisi muze provadet jakekoll zaiizeni nebo osoba zabyvajici se opravami nesilnicnich motoru. Cheete-li vsak mit servis iizeni emisi "zdarma", musi praci provadet prodejee autorizovany tovarnou. Viz zaruka dodriovani emisnich limilU.
Neumyslne proudem.
vybaveno)
vybaveno,
do polohy on
jiskreni
muze zpusobit
Neumyslne spusteni motoru koncetiny nebo trzne rany .
pozar nebo uraz elektrickym
muze zpusobit
zachyceni,
amputaci
skrtici klapky (B), je-li ji motor vybaven, v poloze fast ~
do polohy fast ~
.
.
sytiee (E) do polohy 1
1
Pred provadenim seiizovani nebo oprav: Odpojte kabel od zapalovaci svieky a ulozte jej dale od zapalovaci
syceni.
Pouziti sytiee neni obvykle potieba
pii opakovanem
startu tepleho
Odpojte kabel od zaporneho elektriekym spoustecem). Pouzivejte
do polohy on.
pouze spravne
vyvodu akumulatoru
svieky.
(jen pokud je motor vybaven
nastroje.
Posur'ite vypinae motoru (G), je-li jim motor vybaven,
7.
Je-li produkt vybaven pakou pro zastavenl motoru proti rukojeti (viz obrazek 6).
8.
Spousteni pomoci Janka: Pevne uchopte rukojet' lanka spousteee (0). T
Nahradnl dily musi mlt stejne provedeni jako puvodni dily a musl byt nainstalovany ve stejne poloze. Jine dily nemusl poskytovat pozadovany mohou poskodit zarizeni nebo zpusobit zraneni.
Poznamka: Pokud motor ani po trech opakovanyeh pokusech nenastartuje, stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na telefonnl cislo 1-800-233-3723 (v USA).
Na setrvacnik netluete kiadivem nebo tvrdym piedmetem, setrvaenlku pri dalsim provozu.
motoru (C), podrite
paku pro zastavenl
navstivte
VARovANi:
Elektricke
D.
Otacky motoru se nesmi zvysovat dilu.
Pii zkouseni svicky: Pouzijte schvalenou
Rychle zatazeni (zpetne "kopnuti") lanka spousteee piitahne ruku a pazi k motoru rychleji, nez je staelte pustit. Je tu nebezPeel zlomeniny, odrenl nebo natazeni slach. Pri startovanl motoru tahnete za lanko spoustece pomalu, dokud neucitite odpor a pak rychle zatahnete, abyste zabranili zpetnemu kopnuti.
9.
palivovy
51.
6.
A
do
miste mimo dosah
Riziko pozaru
pouzlvejte
Posur'ite ovladanl
skrtici
VARovANi
o/eje.
(obrazek 4).
Zaiizenl 5.
CD (~)
stav oleje. Viz cast Kontrolaldop/ilovan[
nebo i smrt
POZNAMKA: Pokud cheete motor behem udriby obratit, musi byt palivova nadri prazdna a zapalovaci svicka musl smerovat nahoru. Neni-li palivova nadri prazdna nebo je-li motor obracen jinym smerem, muze dojit v dusledku znecisteni vzduchoveho filtru a/nebo zapalovaci svicky olejem nebo benzin em k problemum pii startovani.
do polohyon/start
Poznamka: Pokud motor ani po trech opakovanyeh pokusech nenastartuje, stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na telefonni Cislo 1-800-233-3723 (v USA).
System se syticem -
s packou
motoru (C), podrzte paku pro zastaveni
Poznamka: Pokud motor ani po treeh opakovanyeh pokuseeh nenastartuje, stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na telefonnl Cislo 1-800-233-3723 (v USA).
Elektricke
popalenlny
do polohy stop
.
Spoustlmi pomoci lanka: Pevne uehopte rukojet lanka spousteee (0). Tahnete za lanko spousteee pomalu, dokud neueitite odpor. Pak zatahnete prudee (obrazek 4).
8.
a vybusne.
vazne
1. Uvolnete hrazdicku pro ovladani brzdy motoru (F, obrazek 6)
.
5.
horlave
muze zpusobit
vybaveno)
Motory
v poloze fast ~
(obrazek 4).
oleje.
(je-Ii jimi zaiizeni
6. 7.
Palivo a jeho p
(obrazek 4).
Zaiizeni
ITI
presur'ite ovladae sytiee (E) do polohy run
Popis
Obrazek Ij) ':~ (j)
1.
.i1
10. Kdyz se motor zahieje,
systemu.
Poznamka: Nektere motory a zaiizeni jsou vybavena dalkovym ovladanim. umisteni a funkee tohoto dalkoveho ovladani najdete v piirueee k zaiizeni.
2.
navstivte
POZNAMKA: Cheete-li prodlouzit zivotnost spousteee, pouzivejte kratke spousteci eykly (maximalne pet sekund). Mezi spoustecimi eykly poekejte jednu minutu.
sytieem s termoregulatorem.
System se syticem: Tento system disponuje sytieem, ktery se pouziva ke startovani motoru v ehladnem obdobi. Nektere modely maji samostatne ovladani sytiee a jine maji kombinaci ovladani sytiee/skrtiei klapky. Tento typ neobsahuje bal6nek nastiikovaee.
System ReadyStart@ -
Poznamka: Pokud motor ani po treeh opakovanyeh pokusech nenastartuje, stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na telefonni Cislo 1-800-233-3723 (v USA).
systemu
spousteni:
Prepnete
vyplnac elektriekeho
spoustenl
do polohy on/start
Nezkousejte
zkousecku
jiskru zapalovanl
upravami
zapalovacich
pruzin regulatoru,
tahel a ostatnleh
vykon,
protoze hrozi rozpad
svieek
pii vyjmute svicce.
Sei'izeni karbun3toru Nikdy sami neserizujte karburator. Ten je jiz z vyroby seiizen tak, aby efektivne fungoval ve vetSine pracovnlch podmlnek. Pokud je piece jen nutne seiizenl provest, kontaktujte autorizovaneho dealera Briggs & Stratton. POZNAMKA: Vyrobce zaiizenl, do ktereho je motor osazen, uvadl maximalni otacky motoru vhodne pro provoz sveho vyrobku. Nepiekracujte tuto hodnotu.
Pouzity olej je nebezpeeny odpad pmusi byt likvidovan spravnym zpusobem. Pouzity olej nepatff do domovniho odpadu.Ohledne bezpecne likvidace/reeyklace oleje se porad'te s mistnimi ufady, servisnim stfediskem nebo prodejeem.
Odstrante olej Zkontrolujte
stav oleje v motoru.
Vyeistete
oblast kolem tlumiee vyfuku a ovladacfch
Vyeistete
chranie prstU (pokud je ji motor vybaven)
Vyeistete
vzduchovy
Vyeistete
pfedfiltr
Vymente
olej v motoru
Vymente
olejovy filtr (ie-Ii jim motor vybaven)
Zkontrolujte
prvku
filtr *
(pokud je jim zafizeni
vybaveno)
* 3. 4.
tlumie vyfuku a lapae jisker
filtr *
Vymente
vzduchovy
Vymente
pfedfiltr (ie-Ii jim motor vybaven)
Vymente
zapalovacf
Vyeistete
vzduchovy
chlad icf system * palivovy filtr (ie-Ii jim motor vybaven)
PfE,kclntr'oILljtevuli
ventilu ** nebo v prostfedi,
Vymente olejovy filtr (je-Ii jfm motor vybaven)
kde se neeistoty roznasi vzduchem,
Nenf nutne, pokud nejsou zjisteny problemy
s vykonnosti
eistete
motoru. ?-<~,
Postup vymemy zapalovacf
svfcky - Obrazek
CZ)
Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrazek 7) pomoci dratove merky (8). Je-li to nutne, mezeru znovu nastavte. Nainstalujte zapalovacf svieku a dotahnete ji na doporueeny kroutici moment. Postup nastaveni mezery nebo krouticf moment najdete v sekei Specifikace. Poznamka: V nekterYch statech mfstnf pfedpisy vyzaduji pouziti zapalovaci svieky s odporem pro potlaeeni ruseni. Jestlize byl tento motor puvodne vybaven sviekou s odporem, pouifvejte k vYmene svieek stejneho typu. ,,,,,.-••..•..
ZkontroIujte
ANi:
VAROV Pokud vypoustite olej z horniho plniciho hrdla, musi byt palivova nadrz prazdna, protoze v pfipade uniku paliva by mohlo dojit k pozaru nebo vYbuchu. Chcete-li vyprazdnit palivovou nadrZ, spusfte motor a neehte jej bezet, dokud se sam nezastavi v dusiedku nedostatku paliva.
svfeky
prostfedf
Po vypustenf oleje nasad'te a utahnete vypousteci zatku. Pokud vypouStfte olej z horniho plnicfho hrdla (C), dbejte na to, aby strana motoru se zapalovacf sviekou smefovala (0) nahoru (obrazek 11). Vypust'te olej do schvalene nadoby.
A
*
Vyeistete/vymente
V prasnem easteji.
Vypust'te olej bud' z dolniho vypoustecfho otvoru nebo z horniho plniciho hrdla. 1. Vypnete motor a dokud je jeste teply, odpojte kabel zapalovacf svfeky (A) a ulozte jej v bezpecne vzdalenosti od svfeky (obrazek 9). 2. Odstrai'ite zatku pro vypousteni oleje (8, obrazek 10). Vypust'te olej do schvalene nadoby. Poznamka: V motorumohou byt nainstalovany kterekoli z nasledujicfch vyobrazenych vypoustecieh uzaveru.
Nektere modely jsou vybaveny volitelnym olejovym filtrem. Intervaly vymeny olejoveho filtru naleznete v diagramu Odriba. 1. Vypust'te olej z motoru. Viz pokyny v sekci Pos/up vymeny o/eje. 2. Vyjmete olejovy filtr (E) a pfedepsanym zpusobem jej zlikvidujte. Viz obrazek 2. 3. Pfed osazenim noveho filtru lehee potfete jeho tesneni eerstvym a eistym motorovym olejem. 4. Osad'te olejovy filtr rucne, dokud se tesnenf nedotkne adapteru filtru, pote olejovy filtr utahnete 0 1/2 az 3/4 otacky. 5. Dolijte olej. Viz sekci Doplneni oleje. 6. Spustle motor a nechte jej chvili bezet.Kdyz se motor zahfeje, zkontrolujte, zda nedochazi k unikum oleje. 7. Zastavte motor a zkontrolujte hladfnu oleje. Mela by byt v hornf easti indikatoru full (J) na merce (Obrazek 2).
Doplnenf oleje Motor dejte do vodorovne
tlumiC vYfuku a lapac jisker - Obrazek (~)
polohy.
Vyeistete prostor pro dopliiovani
,A
1. 2. Provozem motoru se vytvari teplo. Dily motoru, vYfuku, jsou za provozu extremne horke.
~ ~
oleje od neeistot.
Objem oleje naleznete v casti Specifikace.
Ve styku Hoi'lavY
s nimi mohou material,
vzniknout
vazne
jako je IisH, trava,
zejmena
t1umic 3. 4.
popaleniny.
rosti atd., muze vzplanout. 5.
Pfed manipulacf Odstraiiujte
Vyjmete merku (G) a otfete ji cistym Nalijte olej pomalu do plnicfho otvoru doplnen! oleje poekejte jednu rninutu Zasui'ite merku zpet a utahnete ji. Vyjmete merku a zkontrolujte hladinu (J) na merce. Zasui'ite merku zpet a utahnete ji.
hoflave neeistoty,
hromadicf
se v prostoru tlumiee a valce.
Provadenf udrzby vzduchoveho
Odstrai'iujte hoflave neeistoty, hromad icf se v prostoru tlumiee a valce. Zkontrolujte, zda tlumic vyfuku (A, obrazek 8) nevykazuje praskliny, korozi nebo jine poskozeni. Sejmete jiskrojem (8), je-li jim motor vybaven a zkontrolujte, zda nenf poskozen nebo zanesen uhlikovymi usazeninami. Pokud zjistite poskozenf, pfed dalsim spustenim pfistroje nainstalujte nahradni dily.
ANi:
VAROV Nahradnf dily musf mit stejne provedeni jako puvodn! dily a musf byt nainstaiovany ve stejne poloze. Jine dily nemusi poskytovat pozadovany vykon, mohou poskodit zafizenf nebo zpusobit zraneni.
Postup vymeny oleje - Obrazek
CD (D
Palivo a jeho pary jsou vysoce Pozar nebo vybuch
a jeho pary jsou vysoce
Pozar nebo vybuch
hoi'lave
muze zpusobit
hoi'lave
muze zpusobit
(Jj) @
a vybusne.
vazne popaleniny
nebo i smrt.
POZNAMKA: Nepouzivejte k eistenf filtru stlaeeny vzduch nebo rozpoustedla. Stlaceny vzduch muze filtr poskodit a rozpoustedla jej rozpusti. Znazorneny jsou dva typy vzduchovych filtru, a sice standardni a vysokokapacitni. Zjistete, jaky typ se pouziva ve vasem motoru a proved'te servis die nasledujicfch pokynu.
Standardnf vzduchoyY filtr - obrazek
@
System vzduchoveho filtru pouziva penovou vlozku, kterou Ize vyprat a znovu pouz!t. 1. Pfepnete posuvny zamek (A) do odemeene polohy. Otevfete kryt (8). Viz obrazek
@ (jJ)
12.
4.
a vybusne.
vazne popaleniny
filtru - Obrazek
full
Nespoustejte ani neprovozujte motor s odmontovanou sestavou vzduchoveho filtru (ie-Ii jim motor vybaven) nebo s vyjmutym vzduchovym filtrem (ie-Ii jim motor vybaven).
2. 3. Palivo
Po
oleje. Mela by byt v horn i easti indikatoru
nechejte tlumie vYfuku, valec a zebra motoru vychladnout.
Pfi pouziti zafizeni na zalesnenem, travnatem nebo kfovim porostlem pozemku bez lapaee jisker nainstalovaneho ve vYfukovem systemu a udrZovaneho v fadnem funkcnim stavu porusujete ustanoveni paragrafu 4442 Zakona 0 vefejnych zdrojich statu Kalifornie. Jine staty nebo federalni jurisdikce mohou rnit podobne zakony. Chcete-Ii zakoupit lapae jisker vhodny pro vyfukovy system nafnstalovany na tomto motoru, kontaktujte vyrobce puvodniho zaffzeni, prodejce nebo dodavatele.
A
hadfikem (obrazek 2). (H). Dejte pozor, abyste jej nepi'elili. a pak stav oleje znovu zkontrolujte.
nebo i smrt
kdyz vypoustite olej z horni plnicf olejove trubky, musi byt palivova nadrz prazdna, protoze jinak muze palivo unikat z nadrZe a zpusobit pozar nebo explozi.
5. 6.
Vyjmete penovou vlozku (C). Vyperte penovou vlozku v tekutem odmasfovacim prostfedku a vode. Vyzdimejte penovou vlozku dosucha po zabaleni do eisteho hadfiku. Napustle penovou vlozku eistym motorovym olejem. Pfebyteeny olej z penove vlozky vymackejte do eiste latky. Nainstalujte penovou vlozku zpet do zakladny vzduchoveho filtru. Zavfete kryt a pfepnete posuvny zamek do zameene polohy.
Vysokokapacitni
vzduchovy
filtr - obrazek
System cistiee vzduchu vyuziva skladany filtr s pfedfiltrem Tento pfedfiltr se da vyprat a znovu pouzit.
@ jako volitelnym
vybavenim.
FRESH STAR'f®, ktery je k dostani jako kapalne aditivum koncentratu stabilizatoru.
1.
Povolte sroub (A), ktery drzi viko (B). Sejmete kryt. Viz obrazek
2.
Odstrante
13.
3.
Zlehka oklepejte filtr 0 tvrdou podlozku, pfflis znecisteny, vymente jej za novy.
4.
Vyperte pfedfiltr v tekutem odmasfovacim prostfedku a vode. Pote jej nechte na vzduchu dukladne uschnout. Nemazte pfedfiltr olejem.
5.
Namontujte
suchy predfiltr k filtru.
6.
Namontujte sedf.
filtr a pfedfiltr do zakladu (E). Ujistete se, ze filtr v zakladu bezpecne
7.
Nasad'te viko vzduchoveho utazen.
predfiltr (C) a filtr (0). aby se z nej uvolnily necistoty.
filtru a zabezpeCte
ho sroubem.
Pokud je filtr
Ujistete se, ze je pevne
nebo jako kapkovy zasobnik
Benzin nemusite z motoru vypoustet, pokud do paliva pfidate podle pokynu stabilizator paliva. Nechte motor bezet 2 minuty, aby se stabilizator dostal do cele palivove soustavy. Pak muze byt motor i palivo uskladneno az 24 mesicu. Pokud nebyl do benzinu pridan stabilizator paliva, musi byt vypusten do schvaleneho kanistru. Nechte motor bezet, dokud se veskery zbyly benzin nespotfebuje. Doporucuje se pouzit stabilizator paliva i do kanistru, ve kterem bude uskladnen, aby nedoslo k jeho zvetranf. Motorov}i
olej
Olej vymenujte,
vymeny
dokud je motor jeste teplY. Viz pokyny v sekci Postup
o/eje.
POZNAMKA: Skladujte motor ve vodorovne poloze (normalni provozni poloha). Pokud chcete motor za ucelem skladovani obralit, musi byt palivova nadrz prazdna a zapalovaci svicka musi smefovat nahoru. Neni-li palivova nadrz prazdna nebo je-Ii motor obracen jinym smerem, muze dojit v dusledku znecisteni vzduchoveho filtru a/nebo zapalovaci svicky olejem nebo benzinem k problemum pfi startovanf. Palivo
a jeho pary jsou vysoce
Pozar nebo vybuch
horlave
muze zpusobit
a vybusne.
vazne popaleniny
Vyhledavanf a odstranovanf
nebo i smrt
zavad
Potfebujete pomoc? Navstivte stranku BRIGGSandSTRATTON.COM telefonni cislo 1-800-233-3723. Chrante palivo pfed jiskrami, a jinymi zdroji zapalenf.
otevrenym
Kontrolujte palivove praskliny. V pripade
nadrz a vicko a vsechny proved'te vymenu.
potrubi, potfeby
Pred Clstenim palivoveho kohout.
ohnem,
filtru vypust'te palivovou
vecnym
plaminkem,
spoje na tesnost
a
nadrZ nebo zavrete palivovy
SpecifikacEllTlotoru na
110000
Model Zdvihovy
Jestlize rozlijete palivo, pockejte, az se odpafi a teprve potom spust'te motor. Nez vymenite palivoyY filtr (A, obrazek 14), pokud je jim zafizeni vybaveno, vypust'te palivovou nadrZ nebo uzavfete uzaviraci ventil paliva, je-Ii jim motor vybaven. Jinak muze palivo prosaknout a zpusobit pozar nebo vybuch.
10,69 ci (175 ccm)
objem
Vrtani
2,583 in (65,61 mm)
Zdvih
2,040 in (51,82 mm)
Objem oleje
18 - 20 oz (0,54
2.
Ke stisknuti uchytek (B) na sverkach (C) pouzijte kleste, potom odsunte sverky stranou ad palivoveho filtru. Odsroubujte a vytahnete palivove potrubi (0) z palivoveho filtru.
Specifikacemotoru
3.
Kontrolujte
Zdvihovy
4.
Filtr vymeriujte
5.
Zabezpecte
Model
palivove potrubi kvuli tesnosti a trhlinam a podle potfeby vymente. pfi pouziti originalniho
nafadi na vymenu filtru.
palivove potrubi sverkami,
Postup cisteni vzduchoveho
jak je na vyobrazenf.
chladiciho
systemu - Obnizek
120000 11,58 ci (190 ccm)
objem
Vrtani
2,688 in (68,28 mm)
Zdvih
2,040 in (51,82 mm)
Objem oleje
18 - 20 oz (0,54
Specifikace
140000
Zdvihovy
Ve styku Horlav}i
s nlmi mohou material,
Pfed manipulaci Odstraiiujte
vzniknout
vazne
jako je IisH, tnjva,
zejmena
tlumic
popaleniny.
rosH atd., muze vzplanout.
nechejte t1umic vYfuku, valec a zebra motoru vychladnout.
hoflave necistoty,
hromadici
se v prostoru tlumice a valce.
objem
POZNAMKA: Nepouzivejte k cisteni motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat palivovou soustavu. K cisteni motoru pouzijte kartac nebo suchy hadfik. Toto je motor chlazeny vzduchem. Spina nebo necistoty mohou omezovat proudeni vzduchu a zpusobit pfehfati motoru, coz povede ke spatnemu vykonu a snizi zivotnost motoru. Pomoci kartace nebo sucheho hadfiku odstraiite necistoty z chranice prstU (A). UdrZujte tahla, pruziny a ovladaci prvky (B) ciste. Odstraiiujte z okoli tlumice vyfuku (C) horlave necistoty (obrazek 15).
2,913 in (74 mm)
Zdvih
2,040 in (51,82 mm)
Objem oleje
18 - 20 oz (0,54
hoflave
muze zpusobit
110000,120000,140000
Model
Utahovaci
mezera zapalovaci
svicky
moment zapalovaci
svicky
180 Ib-in (20 Nm)
civky
0,010 - 0,014 in (0,25 - 0,36 mm)
Vzduchova
mezera zapalovaci
nebo i smrt
Pri skladovanf paliva nebo zarfzeni s palivem v nadrzi Ulozte oddelene ad peci, kamen, ohfivacu vody ci jinych zafizeni, ktera maji vecny plaminek nebo od jinych zdroju zapalenf. Mohou zazehnout vypary z paliva.
0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm)
Vule vYfukoveho ventilu
0,004 - 0,008 in (0,10 - 0,20 mm)
* Vykon motoru klesa
0 3,5 % na kazdych 300 metru (1 000 stop) nadmofske vysky a 0 1 % na kazdych 5,6° C (10° F) nad 25° C (7r F). Motorfunguje normalne pfi naklonu do 15°. Maximalni dovolene provozni limity pro svahy najdete v navodu k obsluze zafizenf.
dflu
dfl vzduchovy
Pfedfiltr vzduchoveho Standardni
vzduchovy
Olej -SAE
30
filtr
filtru, vysokokapacitni filtr
Zapalovaci
sVicku
zapalovani
Palivovy filtr
796254 797301 100005
svicka s odrusenim
Klic na zapalovaci
795066,5419
5041,5058
Pfimesi do paliva
Zkousecka Palivova soustava Palivo, skladovane dele nez 30 dni, muze zvetrat. Zvetrale palivo zpusobuje, ze se v palivove soustave nebo na zakladni castech karburatoru tvori pryskyficne usazeniny. Chcete-li, aby palivo nezvetravalo, pouzijte stabilizator paliva znacky Briggs & Stratton
0,020 in (0,51 mm)
Vule saciho ventilu
Vysokokapacitni
a vybusne.
vazne popaleniny
- 0,591)
SpecifikCice sei'izeni *
Servisnf
Pozar nebo vybuch
13,60 ci (223 cern)
Vrtani
Vzduchova
Palivo a jeho pary jsou vysoce
- 0,591)
lTIotoru
Model Provozem motoru se vytvaff teplo. Oily motoru, v}ifuku, jsou za provozu extremne horke.
- 0,591)
(i~)
A ~ ~
na
teplem
Nahradnl dily t1umice vyfuku musi by! stejne jako originaly a namontovane puvodnich mistech.
1.
nebo zavolejte
692051 89838,
5023
19368 298090,5018
V Doporucujeme svefit veskery servis.a udrzbu moton:' a jejich dilu autorizovanemu prodejci znacky Briggs & Stratton.
1.2 Seznam schvalenych adapter" pro motorovou jednotlm 1m2 Zaci stroj RZS 70, Mulcovac M70, Diskova sekacka DZS 125, Obrucc~ pkc ( )\' I 12, Obraeec pice OP114, Snehova freza, Radlice, Zametaci kartac, Drti~ vOtvf. Scdacka , Rotacni kypric, Vozik VDI 00, Riditelna korba KOR220 (Korba na l11et.I'OVC dl'fvi KD I00 a nosic bedynek), Rotacni kartac LASKI, Vozik VARES 220
rn A rn [&::J
~ 1.3 Zakazane pouzivani
0S1 Praee se sekackou je zakazana: l1a l11isteehjcjiehz povreh je Vam neznamy I mlltech kde .ic 1110~I1Co~ck{\vut vyskyt ncMdoucieh predmetll jako je sklo, YI, Itllvebnlllut', IHII110l1Y, kUlly~olc~u upod. .ml'~lghkdlnol11af.olo ollmillilvul pllhyb 1I1l1lhII ~vlrul pok\ld adaptor OII1WIIII'lIvyIllldvll~c1(IIc1WllIplcl.llln nCIII{\spr{lvnll namont.ovanc
JI
YIIUI",~ o\lh'Il'"II' I,ryty ul,.luI' J_lluhl. vOk m,t1U1l1lhl~ltl
m IJ!I
~
I";'
I&j
~
~
~
1
2
3
4
5
6
Pred pouzitim prostuduj navod k pouzivani
Pred provadenim udrZby odpoj zapalovacf svicku
Pri praci pouzivej oehranu sluehu a oci
Max. dovolena svahova dostupnost
Pozor, moznost uletu nezadoucich castie
Nezasahuj pod kryt rotoru, moznost zasahu rotujicf castici
7 Pozor, dobihajici casti
8 Nezasahuj do remenoveho prevodu
9 Pred pouzitim uzavrete oehranny k I.
I H Icl
t)blllu". JUIlf.JtlllHyuhld
/1i\12. L •
~
Bezpecnostni
pokyny
2.1 Umisteni bezpecnostniho znaceni na ryrobku
10
11
Smer otacenl rotoru
Nevstupuj na oehranny kryt
2.3 Vseobecne bezpecnostni pokyny
rA\l./11f\
tLUJ Peclive se seznamte s timto navodem k pouzlvanf. Stroj pouzlvejte vzdy pouze pod Ie instrukci uvedenyeh v tomt.o n{\vo
Provadeni jak)lchkoliv uprav nebo zasahu do konstrukce stroje jc pNsn~ zuk{\zano. Pfed uvedenim stroje do provozu proved'te zaskoleni obsluhy. Seznameni a prakticke ovefeni funkce proved'te nejprvb na rovnem, volncm terenu pod dozorem. Seznamte se vsemi ovladaci a spravnym pouzivanim zaflzeni. Nikdy nedovolte pouzivat stroj detem nebo osobam, ktere se neseznamili s navodem k pouzivani. Vek obsluhy muze byt dale upraven mistnimi nebo podnikovymi pfedpisy. Nikdy nepouzivejte, nestartujte stroj, pokud jsou v bezprostfedni blizkosti lide, zejmena deti nebo domaci zvifata, zvlaste pfed strojem. Pfi praci je obsluha povinna sledovat i okoli a Cinnost se strojem ukonCit pokud se ebezpecne bllzkosti dvaceti metru pfiblizi lide resp. zvifata. nastartovany stroj bez dozoru a neopou§tejte mfsto pro obsluhu, pokud
o¥lnY·
nAn! .troJl bll1zh'll11. l11otor vypn~te. f, ,oton, Itrqll, •• tllrtujtCl.
~.m.'
utfctl.1sk vl'l1y II ro6k~ilc, uo-
.. ni,oullvle
OOhral1l1. p0n10uky kunOclin 'DUll _okud JO "duplol' I l1lolllrovt\ jcunotka kompletni a
•
" 'Onlt~.lIuhv61cny IIduptcr
u molorova jednotka s fiditky I W"t)/. kL.rlt JlIlIUncpoAkozcnc, bczpecnostnf znaceni na stroji je _ " • 1'l."o.k
. 'ltn'
6
-
Po dobu cinnosti stroje se nedot)'kejte vysokonapet'oveho yodice. Adapter, motorov)i podvozek a motor zamerne neposkozujte. Nezasahujte do sei'izeni motoru, zejmena regulMoru otacek. Doplnte pohonne hmoty die druhu motoru. Pozadavek na palivo upresnuje navod k pouzivani motoru. Dojde-li k poskozeni palivoveho potrubi nebo poruseni tesnosti palivove nad..ze ukoncete praci a vypnete motor.
2.4 Misto obsluhy Misto obsluhy pri praci je vzdy za i'iditky motorove jednotky. Riditka jsou v)iskove i stranove sei'iditelna a je nutne si je pi'ed praci sei'idit. Obsluha pri praci jde za strojem a je povinna d..zet rukojeti obema rukama. V pfipade, ze potrebujete opustit misto obsluhy, proved'te tak pouze pfi vypnutem motoru a dotocenem talifi!
MfsTO OBSLUHY Obr. 3 - misto pro ovIadani sekacky
Emise hluku a vibraci Sekacka zpusobuje nasledujici emise: Nazev stroje
Typove oznaceni
Akustick)' rykon Lwa [dB(A)]
Vibrace aw [ms']obsluhy
Hluk v miste obsluhy LA",[dB]
Mereni probehlo podle: CSN ISO 3744, CSN EN ISO 11201, ISO 11094, CSN EN 836 +Al zmena El Pfi praci jsou pracovnici pracujici s timto strojem povinni pouzivat vhodne ochranne pomLlcky proti hluku.
2.5 Ovladace Na obrazku 4 vidite tyto ovladace: I - ovladani pohonu zaciho zaflzeni 2 - ovladani a regulace otacek motoru a vypinani motoru 3 - ovladani pojezdu 4 - vypnuti spojeni hnacfch kol
-
_
-
Stroj Ize prepravovat dopravnfmi prostredky s primerenou nosnost! a k tomu ucelu urcenymi, ktere majf rovnou korbu. Stroj zajistete proti nezadoucfm pohybum. Pri preprave za neprfzniveho pocasf stroj zakryjte. ' Stroj prepravujte, manipulujte zasadne v klidu motoru, po vychladnuH, pokud motor byl v chodu. Nakladanf/vykladanf na dopravnf prostl'edek je mozne provadet rucne (za ridftka a nosny [(im). V zh ledem k hmotnosti j e nutne, aby nalozen f/vylozenf provedly dye osoby. Pro snazsi manipulaci je mozne stroj zavesit za l'idftka a nosny ram. Pri manipulaci a preprave stroj nenahybejte, nepreklapejte! Olejova miphl se muze pri nadmernem naklonenf pre 1ftdo sacfch kanalu a poskodit saef filtr. Skladovani vYrobku provadejte v suchem prostredf, tak aby do vYrobku nezatekala
-
produkty, pOll~ivejte original-
I dlouhod{,b.rn Illcladovdl11IIklol'l,o rlll
Vjl'Ol"k uluJ,llllnk,
IIby neb)'l)' I1UI1cjoukluuuny dalSi vYrobky. lJ"homtit hmuly ulch\de.ltc oddclcl1c ou stroje. P'II'.III"'ftV&,11l1l111puluci sc strojcm .Ie zakazano jejf naklaneni nad 15°. Motor obsaInd' nl"'.IovlIlI111\,,11\ktcr{\ by pi'i nadmernem naklonu mohla natect do neZadouefch 111'UIIIOl'II ".p()sobit I1cfimkcnost motoru. I )NldmII1CII(: Zuci stroj .Ie nutno, hlavne po sez6ne, dilkladne ocistit a nechat osusit, IlC.lICPLl vyfoukunim t1akovym vzduchem. Korozi ohrozena mfsta osetl'it barvou nebo konzervacnimi prostl'edky. Doporucujeme konzervovat i vsechny sroubovane spoje.
5. Uvedeni do chodu, prace se sekackou
-
-
-
11tIm.". ropl1.
~"' proltor, \'1rub.k uklid~l.1111110VI1UII. l'OVIlOIIpOllluhll.
-
-
-
••• IIVlnl
-
-
ovanf poncchavejte v nudrzi co nejmensi mnozstvi paliva. ovinfuklidcjtc vyrobcl< ()~i~tC\nyod vllC\jSlchI1c~istot.
,pollco •• n~, I Jlnllk zn"hodl10oeno dlly vYl11el~tcZit nove. .1 dl~, provtcl't'JiUlgh obJldn4nl v lervirmf orgullizltci.
0SJ
-
Z ploch urcenych k secenf musi byt odstraneny kameny, vetve, draty, sklo a podobne nezadoucf predmety. NeZ zacnete pracovat, zkontrolujte cas dobehu. Seceni provadejte pri pracovnfch otackach (maximalnfch) a pri pracije nemente. Po krMkem zahranf motoru, zejmena v chladnem obdobf, nastavte pracovni otacky motoru pakou plynu. Ozve-li se po uvedeni do chodu nejak)' neznamy zvuk nebo nezadoucf vi brace, okamzite ukoncete praci, vypnete motor a pokuste se zjistit pricinu nebo kontaktujte prodejce nebo prfmo vYrobce. . Pri praci - chodu motoru musfte driet drzadlo - rukojeti obema rukama.
-
-
Seceni provadime po vrstevnicich, ne po spadnici. Nesnazte se pri cinnosti stroje jej brzdit tahem za rukojeti. Pokud .Ie tl'eba behem prace se strojem doplnit palivo, vypnete motor a vyckejte az stroj vychladne (zejmena palivova nadri a motor). Pri plneni pouzivejte vhodne nalevky a nadoby urcene pro manipulaci s palivy. Pouzfvejte palivo benzin BA 95 Natural. U motoru briggs and stratton pri dolevanf paliva .Ie doporuceno pouzivat jemne sfto pro zachycenf drobnych necistot. Pokud secete travu obsahujicf vetSi mnozstvf pylu ajinych kvetenstvf, venujte pozornost radnemu chlazeni motoru. Chladief kanaly se mohou vel ice rychle zanest zejmena kvetenstvfm pampelisek. Dojde-li k narazu na prekazku, praci preruste, prohlednete dukladne za klidu zaci ustrojf. S ustrojim pootocte a sledujte zda nedochazf k vyosenf talil'e/noze. Poku,d doslo k poskozeni dilt"!,vymente .Ie za nove a originalnf. Zajistete, aby pred strojem nestala zadna osoba pri startu ani pri provozu. Nenechavejte nastartovany stroj bez dozoru a neopoustejte misto pro obsluhu. Zkousku stroje proved'te nejprve na volnobeh a pote pl'i pracovnfch otackach na vhodnem podkladu. Pri spousteni zacfho talil'e se vetsinou ozve chrcivY zvuk, ktery .Ie zpusoben tim, ze se napina klinovY remen a v urCitem stavu napnutf se zaeina otacet, ale soucasne castecne prokluzuje. Po uplnem napnuti a roztoeeni zaefho tame uz neprokluzuje a proto zvuk zanikne. Doporucujeme nekolikrM v sez6ne demontovat a vycistit kryt prevodovky, promazat retezy, kulickovou spojku a bowdeny. Podvozek .Ie vybaven pojezdem, ktery umoznuje pouze pojezd dopfedu. Pohyb dozadu .Ie mozny pouze ruene.
6. Popis stroje 6.1 H1avniCasti MotorovY podvozek Adapter secenf Rukojeti s ovladaCi Motorova jednotka .Ie pohanena etyrtaktnim (Panter FD-2, Panter FD-3, Panter RZS) resp. dvoutaktnfm (Panter RZS) motorem. Vyvod motoru je vertikalni. Pod motorem .Ie nasazena hnaci remenice pro pohon adapteru a pojezdu. Ovladanf chodu motoru .Ie provadeno plynovou packou, ktera je sdruzena se zkratovacim zarfzenim v krajni poloze minima otaeek. Na ram motoroveho podvozkuje pripevnena naprava pohanena motorem pres prevodovku, ovladana pakou pl'itlacujici napinaci kladku, pro moznost zarazeni a vyrazeni pojezdu. Soucasti motorove jednotky .Ie i brzda pro dobrzdeni dobehu zaciho nastroje. Sekaci nastavec .Ie volen jako vYmenne zarizeni pro motorovou jednotku. Sekaci nastavec se napojuje pomoci spojovaciho jeklu a sevreni srouby. Pohon zaciho ustroji rotacni sekacky zajist'uje remenovY prevod klinovYm remenem. Rotacnf zaci stroj provadf sekani rotacnimi nastroji (nozi) upevnenymi na rotacnfm talil'i, ktery ma osu rotace vertikalnf. V predni casti rotaeni sekacky .Ie bariera kruhoveho prurezu, na ktere .Ie zavesena plachetka.
Rukojeti s ovladaci jsou trubkove a pi'ipevneny na kloubu. RlIkojcti S ovladaci je mozno die vysky obsluhy prestavit, ev. vyosit. Uchopovc casti jS{;lI opatfeny navleky z antivibracni gumy.
6.2 Technicke parametry motoroveho podvozku I>anter FD-2 s RZS-70
'':3Ik
Jednotka
VclWina
Delka
mm
1850
Sitka
mm
720
Vyska
mm
1180
Hmotnost sekacky Hmotnost mot. jednotky
kg kg
24 54
Ryehlost pojezdu
km. hod'i
Praeovn i zaber
mm
690
Vyska strniste
2 - 5*
Otacky zaciho nastroje
em min'l
Motorova jednotka - typ
-
Motor Pracovni otacky motoru Pojezdova kola typ Tlak v pneumatikaeh Vnejs{ stopa
min'
1,7
2,7
Uddba
Uddbu stroje mohou provadet pouze osoby s pfislusnou kvalifikaci a seznamene s timto navodem. Pri udrzbe se zamei'te na ceJkovY stav stroje a jeho kompletnost, neporusenost jednotlivYch soueasti. Pravidelne provadejte mazani pohyblivYch casH stroje. Udrfujte v radnem a napnutem stavu kJinove remeny. Pi'i uddbe dbejte vseobecnych bezpecnostnich pokynu. Provadejte pravidelne kontroly zaciho ustroji, zejmena zacich nozu (viz obr. 6 max, opotrebeni zadeh noHt a sroubU).
*- Vyska strniste je zavisld na nerovnosti terenu a tlaku vzduchu v pneumatikiteh Parametr
1~17.
4,0
7.1 Cisteni a mazani retezoveho kola pojezdu 1. po uvolneni 3 sroubu demontovat spodni kryt. 2. o~~t:anjt neci,s~oty z i'etezoveho kola, kulickove spojky a retezll. Du~ezlt~: Caso;y mterval demontaze krytu a odstraneni necistot doporucujeme volit die veltkostI sekane plochy a vYsky porostu. Vzh.ledem k t~~u, ~e pi'i ~anes~ni spojky necistotami muze dojit k vaznemu poskozeni strO.le,vyzkouse.lte Sl praktlcky mtervaly cisteni krytu. 3. ~~,?~a.zat mazacim tukem kulicky spojky a i'etez - postacuje po kazdem druhem clstem. 0
1750 FD2 BRIGGS & STRATTON,
850 lie
3000
-
16x4 - 4.00-8
kPa mm
100 650
6.3 Spojeni adapteru s pohonnou jednotkou FD2 , Spojeni se provadi na pevnem a tvrdem podkladu. Motorovou jednotku podlozte, aby se nepfeklapela, nebo pozadejte 0 asistenci dalSi i osobu, ktera bude ddet motorovou jednotku za fiditka. Osobu poucte 0 sve cinnosti pri spojovani, zejmena, ze nesmi provadet zadnou manipulaci s ovladaci ci jednotkou a provadet startovanL Pfi spojovani nesmi byt s motorovoujednotkou pohybovano a spojovaci kreek musi byt v rovine, upevnovaci srouby musi byt povoleny, aby nebranily v zasunuti spojovacimu l':lyfhranu sekaciho nastavce. Pf'i povolovani sroubu dejte pozor, aby nedoslo kjejich vysroubovani z desticky v krcku v lI\olorovc .Iednotce. AdnpllSl'cll1najed'te rovne proti spojovacimu krcku a etyi'hran cijekl zasunte. V pi'ipade, 'J.l'NpojOVlll1izadrhava proved'te mimy pohyb doprava - doleva nebo nahoru - doh':l.Pi'i rlpojovlll1i IIcvkltldejte ruce mezi krcek a ctyi'hran ci jekl nebo do bezprosti'edni bJizkosti. 1'1'1rlpojov{1I1iI1cpouz[vejte naklepavani nebo jinych prosti'edku pi'i spojovanL Spojeni IIhllll Nltlll I1111S1 probchnout volniS a lehce. VIII'lt·\\lllIllVY I'CIIICIldo drazky femenice adapteru. V IUIIII/l', 1"ly il\ 1,llllovy r-cmen optimalne napnut, proved'te dotazeni 2 sroubu. t'f11111111Ilvl\1l1 dlll'lll' 1111 to, lIby nedoslo k poskozeni kJinoveho femene. Zkracuje to jejich :; 11•• tlllll.l, .
Uvedene upozo~~ni na Cisteni spodnfho krytu plati i v pi'ipadech, kdy je hnaci jednotka Panter FD-2 pouzlta v agregaci s kterymkoliv adapterem.
7.2 Popis rymeny motoroveho oleje Panter FD-2 je osazen 4-taktnim motorem Briggs&Stratton (doporllceny olej je uveden v navode na motor). Nastartujte motor a pri volnobeznych otaek:ich nechte kr:itce zahrat. Pozor: Zkontrolujte, zda je vieko plniciho otvoru pro palivo (benzin) pevne dotazeno. Povolte zlute vicko plniciho otvoru oleje Ge oznaceno symbolem a napisem). Pfipravte si ~hodnou n~dobku pro zachyceni vypousteneho oleje (cca I htr) , Podlozte leve kolo. Uchopte motorovY podvozek za fiditka a naklopte na zadni stranu. Odsroubujte zlute vieko a o~atme vylevejte olej do pripravene nadobky (viz. obr. 7). N.lk~y n~n~kla~ejte strojna stranu, kde je karbur:itor. Vylevam ole.le .Ie treba provadet se vsf opatmosti, aby nedoslo k poti'isneni stroje nebo zneCisteni terenu. Z tohoto duvodu doporuelljeme tuto cinnost provadet na nepropustne plose. Obr. 7 - vypousteni oleje Pn;~'vJ!men,~ ~Ieje ec:! po 5 ~odinach prace. dals,vJ!menv vzdv po 50 hodinach. Olej mente ohzvlaste pak pred sezonou. kdv je stroj dels, dohu v neCinnosti. 7.2.1 Zimni provoz M~torovY P?dvoz~k. Pan~er FD-2 je mozno provozovat i pres zimll, napr. s radlicl. Je ovs~m nutne vymemt ole.l v motom za zimni naph1.. V navodu k motoru je uveden graf, kde .Ie pro danou teplotll uveden druh oleje.
7.3 Vymena nozu a brouseni nozu Pfi jakekoliv manipulaci s nozi pouzivejte mkavice. Rezne hr~ny nozu jsou ostre. Pri rymene noM si poeinejte tak, abyste nove noze neposkodili, napr. neohnuli apod., coz by v budoucnu mohlo vest k poskozeni celeho stroje. Brousit noze je ti'eba pred kazdym seeenim a to vzdy za klidu stroje. Je mozne brousit noze pi'imo na stroji meni bmskou. Pri tomto postupuje treba zvYsene opatrnosti. Noze je treba brousit stejnomerne, aby nedochazelo k vibracim. ~----12 K pripevt10vani noM pouzivejte pouze neposkozene originalni -.. srouby. ~ ---..._ ___... Pro utahovani pouzivejte momentoveho kliee nastaveneho na) 80Nm - paklize doma momentory klie nemate je zapotrebi ve1ka sUa k dotazeni. Nuzje zajisten samojistnou maticf (poz. 12) a po kazdem sundanf je bezpodmineene nutne j i vymenit za novou. V opaenem pi'ipade hrozi odsroubovani a vystreleni noze v prllbehu seceni.
+
---.
11 3
-l4>~--~r--· rj, ,~---------
4
7.4 Popis vy-mclly rychlosti pO.lczdu (pomocf Idfllovcho remene) Provadejte Zll klidu strojc II s VYPIUILYI11 l11otorcl11.Scjl11CLczadni kryt a mene premistete klinovy ~cl1lcn do vl\mi 7.VOlellychdl"l\~ckodpovidujici dunym rychlostem (drazky poeiteile Ilhol'll doll): hom! IWVIl!dl"l\~I(n4 kill/hod, druh{1drazka 2,7 km/hod, treti drazka 1,7 k;n/hod, ~lvrll\ IlJl()dllldl'l't1.kuIIUrClllcllici llIotoru slouzi pouze pro pohon adaptem napr. ~lIclho tllllro RZS 70). I{ychlosl i se hid! na f'cl11enicich motom a pfevodovky (nejvetSi I'ydlllllll lIoJvyAAIdl'l\~ky IlU tClllcllicich). Klillovy remell musi byt mezi dnizkami oholl
~l!lIItllllc 1I101.t'lI vCltlOl'ClvlI~1
7,~ nl.\1lI0Ilh\1.1.ucfho stro.ic~, vymena otocneho podbehu 1'111'1111' I)cIlI01I1M,c~,uciho sLrojc : I. I'Olk'I'I'clc lllotOI'OVOU jcdnolku, aby se pfi demontazi nastavce nevyvratila. '~. SejlllCtc ochnll1ny kryl. ,I. 1'(;vlIllc ~rollby (obr. 8). ;1. I
7.6 SeHzeni a vy-mena klinovy-ch remen" Klinory remen vymente pokazde, jestlize se na klinovem remeni objevi praskliny nebo trhliny. Doporucujeme jej vymellit za specialne upraveny klillovY remell od firmy DAKR! Pouziti jillych klinovych remellu je Ilebezpecne, stroj se mtlZe samovoille uvest do chodu! Dbejte na to, aby byl klinory remenradne napnutY a dodr.zte trasu remene okolo vsech vodicich prvkll (obr. 13 str. 17). V pi'ipade, ze po prostudovani navodu nejste schopni nastavit klinove remeny obrat'te se na odbomy servis nebo prodejce. Spatne napnutY klinory remen se projevuje potahovanim (pootaeeni talii'e, popojizdenim sekaeky) nebo vydavanim zvhistniho chrciveho zvuku nebo pri seeeni se talii' zpomaluje a pritom motor ma stale pine otaeky. V tom pfipade je Ilutlle ihlled klillovY remell spravne sefidit, jillak hrozi znicelli remellel 7.6.1 Sefizelli klilloveho remelle secelli Postup: I. Demontujte predni ochranny kryt. 2. Uvolnete kl. remen z brzdy a remenice motom (viz. obr. 10) a serizovacim sroubem bowdenu na riditkach nastavte vuli mezi napinaci kladkou a brzdou 2mm (poz. 1, obr. 10). 3. Zajistete serizovaci sroub bowdenu a zpet namontujte kl. remen (viz. obr. 13). 4. Povolte spojeni s motororym podvozkem (obr. 8). 5. Zmacknete paku pohonu adaptem a zajistete ji v teto poloze. (treba provazkem). 6. V napnutem stavu by kl. remen nemel mit pruhyb vetSi nez 15mm. V pripade potreby nastavte spravne napnuti kl. remene napinacim sroubem (poz. 2, obr. 10). 7. Zajistete napinaci sroub kontra matici a dotahnete oba upinaci srouby (obI'. 8). 8. Namontujte zpet predni ochranny kryt. 7.6.2 Vymena klilloveho remelle secelli I. Demontujte predni ochranny kryt. 2. Sundejte klinory remen z plastove remenice. 3. Prstem povolte tlak brzdy na klinovy remen a uvolnete ho. Pote klinory remen sundejte i z remenice pod motorem. 4. Opacnym postupem nasad'te nory klinory rem en a proved'te jeho serizeni. 5. Namontujte predni ochranny kryt zpet.
7.6.3 Sefizeni klinoveho remene pojezdu Dernontujte zadni ochranny kryt. PovoIte rnatici (poz. 2 obr. II) a potahnete danyrn srnerern posuvny doraz (obr. 12) tak, aby chod napinaku pH vYpnutern rnotom a zrnacknute pace pojezdu dostatecne napnul kl. i'ernen. Zakladova deska s rnotorern se vsak nesrni pohnout na silentblocich srnerern vzad. Spravne nastaveni je, ze v napnutern stavu by kl. rernen nemet mit prllhyb vetSi nez I5rnrn. Pokud uz posuvny doraz nestaci na napnuti klinoveho i'ernene, je pravdepodobne jiz pi'ilis vytazeny a je nutno jej vyrnenit za novy. 7.6.4 Vymena klinoveho remene pojezdu 1. Demontujte pi'edni i zadni ochranny kryt. 2. Sundejte klinovY rernen seceni. 3. Kl. rem en pojezdu uvolnete z rernenice prevodovky a pote ho sundejte i z i'ernenice pod motorem. 4. Opacnyrn postupern nasad'te novY klin0vY i'emen. 5. Nasad'te klinovY i'emen seceni a narnontujte pi'edni i zadni ochranny kryt zpet.
Cisteni rnotoru
Cisteni sekacky
Podvozek
Motor cistirne podle stupne zneCisteni proudern vzduchu. Takto motor ocistirne od prachu pi'i kazde vYrnene oleje nebo vzduchoveho filtm. Peclive vyCistirne chladici zebra rnotom. Soucasne zkontrolujerne dotazeni sroubu k rarnu. POZOR! - vsechny odbome opravy rnotom zabezpecuje specializovane servisni sti'ediska. www.kisplus.cz/dealeri.php Necistoty na povrchu krytu odstrante nejprve mechanicky napi'. srnetakern, ulpele necistoty pod krytem event. na rotom napi'. skrabkou. Pozor na poi'ezani nebo poskrabani ostryrni hranarni noM. Pravidelne kontrolujerne dotazeni sroubovYch spoju, opoti'ebeni a tlak v pneurnatikach. Cely stroj udrfujerne v cistote, olejove skvmy dukladne odrnastirne, pi'ipadne profouknerne proudern vzduchu v zavislosti na stupni znecisteni. Po 50 hod. provozu naolejujte valeckovY retez i celou kulickovou spojku.
8. Poruchy Posekany porost je nestejnomerny: Tupe noze, nutno noze naostfit nebo vymenit za nove. Nizke otacky motoru, nutno zvYsit otacky motoru na pace plynu. Zdeformovany zacf talfi', nutno vymenit za novY. Motor ma nedostatecny vYkon, snifuje otacky nebo se dusi: Je pouzit nekvalitni nebo stary benzin, nutno vymenit benzin. Ucpany vzduchovY filtr, nutno filtr vycistit. Tupe noze, je nutno je naostrit, nebo vymenit za nove. Namotana trava na rotoru, travu je nutno odstranit z rotoru. Neumerne vysoka rychlost pojezdu, nutno zaradit nizsi prevodovY stupen. Zadfeny otocny podbeh, nutno rozebrat, vycistit a spatna loziska vymenit. Motor nadmeme kouri: Ucpany vzduchovY filtr olejem, nutno filtr vyCistit nebo vymenit za novY. Motor spatne spaluje, nutno vymenit zapalovacf svicku.(dle navodu k motoru) Riditka maji vyssi vibrace: Poskozeny zacf talfi', nutno vymenit za novY. Nestejne opotrebovane noze, nutno vymenit vadne noze. Netoci se zacf talfi' : Volny, spadly nebo praskly klinovY remen seceni, je nutno volny klinovY remen napnout podle instrukcf tohoto navodu, spadly klinovY remen nasadit zpet a v pripade roztr.zeni, ci poskozeni vymenit za novY. Zaci talfi' se toci ci obcas pootaci pri vypnuti pohonu zacfho talire: pmis utazeny klinovY remen seceni, je nutno povolit napnutf klinoveho remene podle tohoto navodu. Pokud se pokracuje pri praci mLlze dojit k rychlemu opoti'e beni klfnoveho remene. Nefunguje pojezd stroje: Zkontrolujte zda vsechny pru.ziny,ktere napinaji klinove remeny jsou v napnutem stavu.Volny, spadly nebo praskly klinovY rem en pojezdu,je nutno volny klinovY remen napnout podIe instrukcf tohoto navodu, spadly klinovY remen nasadit zpet a v pripade roztr.zeni, ci poskozeni vymenit za novY'
9. Likvidace odpadu Odpady produkovane strojem likvidujte v souladu s pokyny predpisu platnych v zemi uzivatele. Oleje, filtry nevyhazujte do popelnic a nelijte do vodnfch toku, pi'frody. Vyrobek likvidujte v souladu s platnymi predpisy a zakony pro likvidaci odpadu v zemi uzivatele.
