Návod pro uživatele JAWA e-kola Před použitím elektrického kola si přečti celý návod Obsah Předmluva 1.0 Bezpečnostní pokyny 1.1 Mechanická kontrola 1.2 Před první jízdou 1.3 Bezpečnost – základy 1.4 Jízda za mokra 1.5 Jízda v noci 2.0 Technické informace 3.0 Nabíjení a údržba baterie 4.0 Před startem 4.1 Úprava výšky sedla 4.2 Úprava výšky řidítek 4.3 Jízda na elektrickém kole 5.0 Údržba 5.1 Seřízení brzd 5.2 Výměna píchlé duše 5.3 Seřízení převodníku řazení 6.0 Závěr Předmluva Gratulujeme ke koupi Vašeho nového elektrického kola. Vaše kolo je šetrné k životnímu prostředí. Elektrické kolo je vybaveno variabilním ovládáním (poznámka: v zemích, kde není dovoleno plynové ovládání, je tato funkce vypnuta). Tento návod obsahuje všechny informace týkající se používání a údržby elektrického kola. Na elektrokolo se vztahuje záruka v délce 24 měsíců. Z této záruky jsou vyjmutý součástí běžného opotřebení tzn. lanka, pneumatiky, řetěz a řetězové kola, ložiska, prachovky, špalky brzd, aj. součástí mechanického opotřebení. 1.0 Bezpečnostní pokyny Jako jiné sporty, tak i jízda na kole zahrnuje riziko úrazu a poškození. Při jízdě na kole musíte předpokládat tato rizika a musíte znát pravidla bezpečné a zodpovědné jízdy, správné používání a údržbu kola. Správné používání a údržba vedou ke snížení rizika. Toto elektrické kolo je určeno pouze pro dospělé osoby. Jako rodič nebo opatrovník jste zodpovědný za aktivity a bezpečnost nezletilých dětí. Tzn., že jste si jistý, že Vaše nezletilé dítě umí bezpečně řídit a ovládat všechny funkce kola a plně rozumí všem varováním zmíněným v tomto návodě.
1.1 Mechanická kontrola Před jízdou zkontrolujte stav kola 1. Matice a šrouby: ujistěte se, že žádný nechybí a jsou správně dotažené. 2. kola a pneumatiky: zkontrolujte tlak v pneumatikách max 350 kpa (dle výrobce na pneu) a že jsou v dobrém stavu. Ujistěte se, že každé kolo je správně nasazeno. Každé kolo pomalu otáčejte a zkontrolujte, zda není poškozeno a zda se nehoupe ze strany na stranu. Jestliže se kola mírně houpou ze strany na stranu nebo drhnou o brzdové špalky, kolo přistavte do oprávněného servisu. 3. brzdy: ujistěte se, že přední i zadní brzda brzdí správně, zda brzdové špalky nejsou příliš opotřebované a jsou správně nastaveny vůči ráfku. Ujistěte se, že brzdová lanka jsou namazána, správně seřízené a nejsou příliš opotřebována. Ujistěte se, že brzdové páčky jsou namazány a pevně připevněny na řidítka. 4. rychlé uvolnění: ujistěte se, zda sedlová přezka je správně nastavena a v uzavřené poloze. 5. souosost sedla a řidítek: ujistěte se, že sedlo a násada řidítek jsou v ose s rámem kola a jsou pevně upnuté, aby s nimi nebylo možno otočit. 6. konce řidítek: ujistěte se, že madla řidítek jsou v bezpečném a v dobrém stavu. 7. baterie: ujistěte se, že baterie je pevně připevněna ke kolu, či v daném zámku pod sedlem. 1.2 Před první jízdou Doporučujeme si nasadit Vaši helmu (nepovinnou) a vydejte se na první jízdu svým novým elektrickým kolem, ujistěte se, že jste si vybral správnou lokalitu, kde nejezdí auta, jiní cyklisté nebo nehrozí jiné nebezpečí. Jízda se stane oblíbenou díky dobrým vlastnostem a provedením Vašeho nového kola. 1. Seznamte se se stavem brzd. Vyzkoušejte brzdy při pomalé rychlosti, nakloňte svou váhu dozadu a lehce zkuste přibrzdit nejprve zadní kolo. Náhlé nebo příliš silné zmáčknutí přední brzy Vás může vymrštit přes řidítka. Příliš silné zabrzděni může vést k zaseknutí kola, ztráty kontroly nad kolem a pádu. 2. Jestliže má kolo odpružení, seznamte se, jak kolo reaguje na brzdění a na změnu váhy jezdce. 3. Zkontrolujte řízení. 1.3 Bezpečnost – základy 1. Doporučujeme vždy používat cyklistickou helmu, která je schválená pro provoz. 2. Používejte ochranné pomůcky, které chrání před zraněním způsobené ostrými zuby řetězového kola, pohybem řetězu, otáčením pedálů a hřídele a točením kol. 3. Vždy používejte: - boty vhodné pro Vaši nohu a na pedály kola. Nikdy nejezděte bosa nebo se sandály. - jasné a viditelné oblečení, které se nemůže zaplést do kola nebo poškodit předměty kolem cesty nebo stezky. - brýle proti vzduchu, prachu a hmyzu – tónované, když svítí slunce nebo čiré. 4. Dodržujte rychlost. Zvyšování rychlostí znamená větší riziko.
5. Dodržujte všechny pravidla a zákony cyklistiky. Buďte si vědom místních zákonů a předpisů, která vydala vláda pro používání elektrických kol. Zákony a předpisy se mohou lišit v každé oblasti. Je to Vaše zodpovědnost znát tyto zákony a předpisy. 6. Nikdy nejezděte se sluchátky. Zastiňují zvuky dopravy, zvuky aut bezpečnostních složek, odvádějí tě od koncentrace na jízdu. Jejich drát se může zaplést do pohybujících se částí kola a způsobí ztrátu kontroly. 7. Nikdy nenoste věci, které Vám mohou bránit při výhledu nebo se mohou zaplést do pohybujících se částí kola. 8. Nikdy se nechytejte při jízdě jiného dopravního prostředku. 9. Nikdy neprovádějte akrobatické kousky nebo skoky. Můžete se zranit nebo poškodit kolo. 10. Nikdy neřiďte kolo pod vlivem alkoholu nebo drog. 11. Pokud možno, vyhněte se jízdě ve špatném počasí, při nízké viditelnosti, za šera nebo ve tmě nebo když jsi příliš unavený. Každý tento důvod může vést ke zvýšení rizika nehody.
1.4 Jízda za mokra Při jízdě za mokra se snižuje účinek brzd (tak jako u jiných dopravních prostředků). Abyste si byli jistí, že můžete přibrzdit a zastavit bezpečně za mokra, jeďte velmi pomalu a použijte brzdy dříve a pozvolněji než za normálního suchého počasí. VAROVÁNÍ: Jízda za mokra negativně ovlivňuje pohon, brzdy a viditelnost jak cyklistům tak i ostatním účastníkům silničního provozu. Riziko jakékoliv nehody se dramaticky zvyšuje při jízdě za mokra. V žádném případě se jízda e-kolem nedoporučuje v zimních měsících z důvodu rychlého ubývání baterie a snižování její kvality. Vlhké a solené prostředí neprospívá a může poškodit hliníkové části kola, elektro soustavu a elektromotor. ROZHODNĚ NEPROJÍŽDĚJTE KALUŽEMI A JE ZAKÁZÁNO SE S e-KOLEM BRODIT, ČI JINAK HO VYSTAVOVAT VĚTŠÍ DÁVCE VODY !!! ...ve spodní části rámu (pod osou šlapek) je elektrický měnič (modul), který není přizpůsoben na větší množství vody!
1.5 Jízda v noci Jízda v noci je mnohem rizikovější než během dne. Cyklista je velmi špatně viděn pro motoristy a chodce. Proto děti by nikdy neměly jezdit za šera nebo v noci. Dospělí by neměli jezdit také za šera nebo v noci, pokud to není nezbytně nutné. VAROVÁNÍ: Ujistěte se, že přední a zadní světlo svítí. Cyklistické světlo je vyrobeno tak, aby Vás zviditelnilo a ostatní účastníci silničního provozu Vás viděli. Zadní světlo se zapíná páčkou na spodní straně světla. Toto světlo je napájeno dvěma tužkovými baterkami 1,5V uvnitř tohoto světla.
2.0 Technické informace Rozměry (v mm):1830 D x 740 Š x 1080 V Příkon motoru: 250W Baterie: Lion 24V/6Ah Nabíječka: 220V Výstup:DC 29,4V 1,8A Nabíjecí čas: 1-6 hodin Životnost baterie: až 1000 nabíjecích cyklů Stanovená rychlost: přibližně do 25 km/h Dojezd na jedno nabití: od 10 km do 40 km Maximální zatížení: 100 kg Váha kola: cca 24 kg Nosnost košíku: do 5 kg Nosnost na zadní nosič: do 5 kg
3.0 Nabíjení a údržba baterie Po odemknutí zámku baterie, pod sedlem, klíčem (tři ks klíčů jsou součástí dodávky) se baterie vykloní a poté ji tahem směrem nahoru vyjměte ven. Baterie se dobíjí výhradně nabíječkou k tomu určenou, která je součástí dodávky kola. Na zadní straně baterie je černá krytka, kterou sundáte a zasunete do zdířky konektor nabíječky. Poté připojíte nabíječku do sítě 230V ~. Na nabíječce se rozsvítí červená kontrolka. Po úplném nabití baterie se barva kontrolky změní na zelenou. Poté odpojíte nabíječku a baterii instaljete zpět do e-kola. Pozor !!! ...baterie musí být správně zasunuta a poté uzamčena. Baterie nemá paměťový efekt, tudíž ji můžete dobíjet, i když baterie není úplně vybitá. Baterii chraňte před mrazem a sluncem. Na levém boku baterie je červené kontrolní tlačítko, které po stisknutí Vám ukáže orientační stav nabití baterie. Po opuštění el.kola dbejte na zabezpečení baterie proti odcizení, případně si baterii (při delším parkování el.kola na veřejných prostranstvých) vyjměte a odneste s sebou. Má k manipulaci a odnášení instalovaný ruční rdžák. Na baterii se vztahuje záruka po dobu životnosti baterie! Žáruka baterie je stanovena na 6 měsíců. Záruka se nevztahuje na pokles kapacity (zkracování času práce el.kola s baterií), která je způsobena běžným užíváním a závisí od intenzity používání – množství cyklů vybíjení a nabíjení baterie a poškození plastového těla baterie. Baterii likvidujte na tomu určených místech.
4.0 Před startem 4.1 Úprava výšky sedla Před jízdou je důležité upravit výšku sedla a řidítek. Správná výška sedla by neměla dovolit úplně napnout nohu na šlapadle a při zastavení kola musíte dosáhnout aspoň jednou nohou na zem. Trubku sedla jednoduše upravíte otevřením rychloupínače, který pevně drží trubku sedla. VAROVÁNÍ: ujistěte se, že trubka sedla není vysunuta nad maximální značkou výšky.
4.2 Úprava výšky řidítek Maximálního komfortu dosáhnete, když výška řidítek je adekvátně k výšce sedla. Můžete si vyzkoušet různé výšky, abyste našli tu nejlepší polohu. Pro úpravu výšky řidítek povolte šroub na řidítkách použitím přibaleného klíče.
4.3 Jízda na elektrickém kole Jízda na elektrickém kole je podobná jízdě na neelektrickém kole, ale je tam několik rozdílů. Elektrické kolo je těžší a vyžaduje delší dráhu na zastavení. Ovládání na řídítkách: Na pravé straně je páčka přední brzdy, rukojeť ovládání spínání elektromotoru a páčka mechanické přehazovačky. Pohybem páčky přehazovačky, která je šestipolohová, směrem dopředu snižujete převodový stupeň a dozadu zvyšujete převodový stupeň. Změny převodu jsou možné pouze za současného šlapání. Na levé straně je páčka zadní brzdy, pevná rukojeť, na které je červené tlačítko spínání předního světla a zelené tlačítko klaksonu. Dále se na levé straně nachází červený provozní spínač pohonu se symboly ON x OFF, kterým zapínáte a vypínáte elektrický pohon kola. Zeleným spínačem s nápisem MODE přepínáte jednotlivé rychlosti elektrického pohonu. Nejpomalejší otáčky elektrického pohonu signalizuje přepnutí kontrolky do polohy LOW. Nejrychlejší otáčky elektrického pohonu dosáhnete po přepnutí tlačítkem MODE do polohy HIGH. Při zapnutém provozním spínači v poloze ON, se vám automaticky aktivuje pomocný el.pohon kola (tzv. „příšlap“), který Vám automaticky pomáhá do pedálů v rámci běžného provozu kola. Pokud přestanete šlapat, pomocný pohon se automaticky sám vypne a opět se spustí při pohybu šlapek. Pokud tuto funkci nechcete používat, můžete kdykoli během jízdy na kole, vypnout provozní spínač do polohy OFF. Elektrokolo je možné postavit na stojan, který je upevněný na vidlici zadního kola. Ekolo postavíte na stojan sešlápnutím stojanu k zemi a posunutím kola směrem dozadu. Stojan je možno zajistit proti zpětnému pohybu, pohybem páky na levé straně stojanu směrem dopředu. Poznámka: V případě jakékoliv závady přistavte elektrokolo do autorizovaného servisu.
5.0 Údržba Udržujte kolo v čistotě a zajistěte, aby byly dostatečně promazány pohyblivé součásti jako, je řetěz, lanka, přehazovačka, šlapadla, osy kol, střet kola, aj. Kontrolujte funkčnost světel a ostatních mechanických částí, dopnutí špic apod. Po ujetí cca 50km je nutné provést kontrolu dotažení všech šroubových spojení (hlavně řízení, sedadla, šlapadel, …) a seřízení přehazovačky z důvodů správné funkce. Nutnost promazání veškerých součástí, které to vyžadují např. Řetěz.
5.1 Seřízení brzd Seřízení správné funkce obou brzd je lepší nechat na odborném servisu, ale pokud chcete toto přesto provést sami, věnujte pozornost správnému dopnutí lanka od páčky konkrétní brzdy k přepákování brzdiče a zvláštní pozornost pak, na pevné dotažení šroubku, jež zajišťuje konec lanka na brzdiči. Jemné doseřízení pak můžete provést na páčce brzdy otáčením napínacího šroubu u ústí páčky brzdy. Pozn.: Brzdy musí být nastaveny tak, aby nebránily volnému otáčení kol.
5.2. Výměna píchlé duše přední kolo Nejlépe je, e.kolo přetočit celé tak, aby jste měl (a) kola nahoře, tzn., na řídítka a sedlo, přičemž buďte opatrní, aby se nepoškodily ovládací prvky na řídítkách a zároveň se nepoškodilo i sedlo. Po té povolte osu předního kola a vyjměte celý ráfek s pneumatikou mimo vidlici, kde provedete demontáž pláště a následnou výměnu duše. Opačným postupem opravené př. kolo namontujte zpět. POZOR! ...nikdy nevyndavejte a zpětně nenasazujte celé kolo s nafouklým pláštěm. Neprošlo by přes gumičky brzdiče!!! Při nasazení kola zpět do vidlice, dbejte na pevné utažení osy předního kola!!! zadní kolo Postupujte stejně jako v prvním odstavci u předního kola. Následně povolte osu zadního kola. Pak povolte šroub jistící zadní čelisťovou brzdu (levá strana ve směru jízdy). Pak uvolněte kabel k el.motoru tak, aby byl volný od rámu el.kola. Vyjměte osu zadního kola. Dbejte opatrnosti, aby jste nepoškodili kabel k el.motoru. Posunutím zadního kola docílíte možnosti sejmout řetěz z ozubený koleček. Poté uvolněte kolo a vyjměte ho mimo rám, kde provedete demontáž pláště a následnou výměnu duše. Opačným postupem opravené zadní kolo namontujte zpět. Na závěr zkontrolujte funkci zadní čelisťové brzdy. POZOR! ...povolením osy a vyjmutím kola, se uvolní i uložení zadního stojanu a stojan se téměř vždy vyvlékne ze svého uložení na rámu. Jelikož funkci stojanu zabezpečují dvě poměrně silné pružiny, není úplně jednoduché tento stojan opět uložit zpět do rámu a proto demontáž zadního kola doporučujeme provádět v odborných servisech!
5.3 Seřízení převodníku řazení Platí zde stejné zásady jako u seřizování brzd (viz. 5.1). Je nutné věnovat pozornost správnému natažení lanka a zajištění konce pevným utažením šroubku. Jemné doseřizování převodníku je možné povolováním a nebo utahováním dorazových šroubů na těle převodníku.
6.0 Závěr Elektrické kolo a jeho pohon slouží hlavně jako doplněk ke kolu (šlapání). Proto výrobce doporučuje z důvodu delšího dojezdu na jedno nabití a delší životnosti baterie tyto body: -Pokud možno nerozjíždět se z klidového stavu na elektrický pohon, ale rozjet kolo fyzickým šlapáním a poté si pomáhat elektrickým pohonem. -Nejezdit pokud možno za deště a v zimních měsících. -Při jízdě do kopce doporučuje výrobce používat elektrický pohon pouze v kombinaci s fyzickým šlapáním a příslušným převodem na přehazovačce. -Celkový dojezd na elektrický pohon závisí na: rozjezdech bez šlapání – používání pouze elektromotoru značně snižuje dojezd, hmotnosti jezdce (do 100 kg), povrchu vozovky, povětrnostních podmínkách, profilu tratě, používáním kombinace šlapání x elektrický pohon, stavu baterie, technickém stavu elektrického kola, zvoleném stupni rychlosti el. motoru (low, med, high).
..přejeme vám mnoho šťastných kilometrů s naším e-kolem JAWA ! .
váš dodavatel: MOTOSCOOT a.s.
