Návod k montàži pre kompresory Copeland Scroll™
Bezpečnostné pravidlá pre kompresory Copeland® Preštudujte si pozorne tieto pokyny pred začiatkom montáže. Nesprávny postup môže zapríčiniť poranenie osôb. Tieto pokyny je nutné dodržiavať po celú dobu životnosti kompresora. Copeland® kompresory sú určené pre zariadenia odpovedajúci predpisom EC. Kompresory môžu byť uvedené do prevádzky iba za predpokladu dodržiavania všetkých predpísaných postupov a predpisov vzťahujúcich sa k chladiacim zariadeniam. Bezpečnostné pokyny • Chladivové kompresory lze používat pouze s chladivy, pro která jsou kompresory navrženy. • Montáž může provádět pouze osoba s platnou odbornou kvalifikací v oboru chlazení. • Veškerá elektrická připojení může provádět pouze osoba s odpovídající platnou kvalifikací elektro. • Při montáži musí byt dodržovány veškeré vztažné předpisy a normy.
Používejte ochranné pomůcky. Bezpečnostní brýle, rukavice, ochranný oděv, pevná obuv, pokrývka hlavy apod.
Základní pokyny VAROVÁNÍ Nebezpečí poruchy! Poranění osob! Zdvihání a přeprava kompresorů jsou možné pouze při použití vhodných manipulačních prostředků navržených pro hmotnost a rozměry kompresorů. Poloha vždy svislá základnou dole! Skládání palet na sebe pouze do hmotnosti 300 kg. Palety se na sebe ukládají pro skladování max. 3 pro dopravu max.2 Jednotlivé kartony se na sebe nepokládají. Obal musí být suchý za všech podmínek. Rychlé uvolnění stlačeného plynu! Nebezpečí poranění osob! Kompresory jsou plněny ve výrobním závodě stlačeným vzduchem o tlaku mezi 135 a 150 kPa jako záruka proti vniknutí okolního vzduchu a vlhkosti při přepravě. Tlak musí být snižován bezpečně před otevřením kompresoru, nebo před odstraněním ucpávek. Porucha zařízení! Poranění osob! Zařízení bez úplné náplně nebo s uzavřenými ventily musí být při uvedení do klidu bez dozoru odpojen od elektrického zdroje. Používat lze pouze schválená chladiva a maziva. Vysoký tlak! Nebezpečí poranění pokožky a očí! Dbejte zvýšené opatrnosti při otevírání prostorů pod přetlakem. Vysoký tlak! Nebezpečí poranění osob! Použití pojistných ventilů v souladu s EN 378 je povinné. Je nutné dodržovat bezpečnostní předpisy a předpisy pro tlakové nádoby před zkoušením. VAROVÁNÍ Pod napětím! Elektrický šok! Před započetím jakékoliv práce elektro je nutné zařízení odpojit od zdroje napětí. VAROVÁNÍ Dieselový jev! Zničení kompresoru! Směs maziva a vzduchu při vysoké teplotě může způsobit výbuch. Nedoporučuje se provozovat kompresor se vzduchem. Nebezpečí výbuchu! Nebezpečí zranění osob! Nelze používat jiné průmyslové plyny. Možnost vznícení! Hoření! Směs chladiva s mazivem je vysoce hořlavá. Před otevřením soustavy je nutno veškeré chladivo odsát. U zařízení s chladivem se nesmí používat otevřený oheň. VAROVÁNÍ Vysoká povrchová teplota! Hoření! Nedotýkejte se kompresoru a potrubí pokud se neochladí. Je nutné zajistit, aby s horkými částmi zařízení nepřicházely do styku hořlavé a citlivé materiály. Nízká povrchová teplota! Popálení mrazem! Nedotýkejte se částí zařízení s nízkou teplotou, pokud teplota nedosáhne přijatelnou úroveň.
2
Návod k montàži pre kompresory Copeland Scroll™ Montážne návody sa týkajú iba kompresorov Copeland Scroll™ sólo. Tieto návody sú určené pre zaistenie správneho chodu kompresora, jeho zodpovednú montáž a uvedenie do prevádzky. V samostatnom odseku sú opísané i možné problémy a ich riešenie. Návody nenahradzujú pokyny výrobcu celého zariadenia, ktorého je kompresor súčasťou.
1 Popis výrobku 1.1 Použiteľné chladivá a maziva Modely
Preverené chladivá
ZP, ZPD
R410A
ZR, ZH
R407C, R134a
ZRD, ZH...KVE
R407C
ZB, ZS, ZF
R404A, R507, R407A/C/F, R134a
ZBD, ZFD
R404A, R407F
ZO, ZOD
R744
Copeland® mazivo plnené výrobcom
Mazivo pre servis Emkarate RL32 3MAF
Emkarate RL32 3MAF
Emkarate RL32 3MAF Mobil Arctic 22CC
Emkarate RL68 HB
Emkarate RL68 HB
Tabuľka 1: Preverené chladivá a maziva
1.2 Prevádzkový rozsah využitia Rozsah využitia je uvedený v programe výberu kompresorov Copeland® na stránkach www.emersonclimate.eu.
2 Montáž 2.1 Manipulácia s kompresorom 2.1.1 Doprava a skladovanie
VAROVANIE Nebezpečenstvo nehody! Zranenie osôb! Dvíhanie a preprava kompresorov sú možné iba za použitia vhodných manipulačných prostriedkov navrhnutých pre hmotnosť a rozmery kompresorov. Poloha vždy zvislá základňou dole! Skladanie paliet na seba iba do hmotnosti 300 kg. Jednotlivé kartóny sa na seba nepokladajú. Obal musí byť suchý za všetkých podmienok.
Skladovanie Preprava
Jednotlivé kartôny
Obr 1
2.1.2 Osadenie a upevnenie
DÔLEŽITÉ Nebezpečenstvo poškodenia kompresora! Užívajte iba zdvíhacie oká. Použitie iných častí môže zapríčiniť poškodenie kompresoru.
Kompresory sú z výroby naplnené mazivom a je nutné dbať na to, aby boli vždy zátky v hrdlách pevne uchytené. Inak môže dôjsť k strate maziva a následne i k problémom v prevádzke. Pokiaľ možno, je žiaduce kompresory prepravovať a manipulovať s nimi vo zvislej polohe. Najprv sa vyjme zátka vo výtlačnom hrdle, aby mohol byť pretlak z kompresora uvoľnený. Pri otváraní najprv sacieho hrdla môže mazivo vystreknúť z kompresora vďaka vnútornému pretlaku. Súčasne zamastí povrch hrdla a spájkovanie je tým značne sťažené. Zasunutie spoja, či náradia do sacieho hrdla je možné iba do hĺbky max. 51 mm, v opačnom prípade sa poškodí sací filter, prípadne i motor.
3
2.1.3 Umiestenie Kompresor musí byť umiestený na dostatočne pevnom a čistom základe. 2.1.4 Montážne diely Na zníženie vplyvu záberového momentu pri štarte kompresora sa kompresor upevňuje na pružné silentbloky, ktoré zároveň tlmia prenos vibrácií z a do kompresora a znižujú hlučnosť kompresora. Kovová vložka do pryžového silentbloku zabezpečuje správnu polohu pružného uloženia. Vložka nie je určená ako podpera kompresora a nadmerné utiahnutie upevňovacích skrutiek môže vložku poškodiť. S každým kompresorom sú dodávané 4 pružné podložky. Na pripevnenie sa používajú do otvorov priemeru 8,5 mm skrutky M8. Uťahovací moment skrutiek by sa mal pohybovať na hodnote 13 ± 1 Nm. Je veľmi dôležité, aby neboli pružné členy stlačené natvrdo. POZN: Pre informácie o montážnych dieloch využijte dokument Technické informácie C7.11.2 „Scroll Mounting Parts“ uvedené na www.emersonclimate.eu.
2.2 Pripojenie potrubia
DÔLEŽITÉ Blokovanie! Zničenie kompresora! Užívajte pri spájkovaní neutrálny plyn – dusík na zamedzenie vzniku okují, ktoré môžu pri nasatí do kompresora zapríčiniť haváriu. Okuje môžu poškodiť i ďalšie diely ako sú kapiláry, vstrekovacie ventily, malé otvory a pod. Vniknutie vlhkosti! Porucha ložísk! Neodstraňovať upchávky hrdiel, pokiaľ nie je kompresor pripojený k potrubiu. To znižuje možnosť vniknutia vlhkosti do kompresora a znehodnotenie maziva.
Kompresory Copeland Scroll™ majú hrdla plátované meďou. Hrdla sú tak pevnejšie a tuhšie, ako bežná rúrka. Vďaka rozdielnej rozťažnosti vrstiev môže byť postup spájkovania zložitejší než pri spájaní rúrok. Obr. 2 zobrazuje správny postup spájkovania sacieho a výtlačného hrdla kompresora skrol.
Obr 2: Spájkovanie hrdiel
• Pretože sa rôzne materiály pri spájaní teplom rôzne rozťahujú, je nutné pružne prispôsobovať i spôsob spájkovania. • Odporúča sa používať strieborné spájky s obsahom najmenej 5% Ag, v prípadoch spájania materiálov s dobrými spájacími vlastnosťami nie je tato podmienka nevyhnutná. • Konce spojovaných potrubí musia byť dokonale čisté a zbavené mastnôt a nánosov. • Používa sa dvojitý horák na časť 1. • Hneď ako sa dostatočne prehreje, prejde sa na časť 2. • Časť 2 sa ohrieva otáčaním horáka dookola a posúvaním pozdĺž pre rovnomerný ohrev. Prídavný materiál sa rovnomerne nanáša na celý obvod spoja tak, aby dobre zatekal. • Hneď ako sa spojovací materiál dostane do spoja, ohrieva sa i časť 3, čo zapríčiní zatečenie prídavného materiálu dostatočne hlboko. Doba ohrevu časti 3 by mala byť čo najkratšia. • Ako aj v iných prípadoch – prehrievanie spojov výrazne znižuje kvalitu spájkovania. Vyletovanie: • Ohrievať spoje 2 a 3 pomaly a rovnomerne až sa prídavný materiál uvoľní a trubku je možno vysunúť zo spojenia. Opätovné pripojenie: • Odporúča sa používať striebornej spájky s obsahom min. 5% Ag. Vďaka rozdielnej rozťažnosti vrstiev môže byť postup spájkovania zložitejší ako pri spájaní rúrok.
POZN: Pretože je vo výtlačnom hrdle umiestený spätný ventil, musí sa dbať na to, aby nebolo hrdlo prehriate a prídavný materiál nevnikol do ventilu.
4
2.3 Uzatváracie ventily a adaptéry
POZOR Nebezpečenstvo vzniku netesnosti! Možnosť zničenia! Odporúča sa pravidelne kontrolovať skrutkové spoje na dostatočné doťaženie
Obr 3
Kompresory Copeland Scroll™ sú dodávané s hrdlami pre spájkovanie i skrutkové pre ventily Rotalock. Požiadavka môže byť aj adaptéry pre prechod pájkovacie – skrutkové hrdlá a naopak. Typ ventilu
uťahovací moment
Rotalock 3/4”-16UNF
40-50
Rotalock 1”-14UNF
70-80
Rotalock 1”1/4-12UNF
110-135
Rotalock 1”3/4-12UNF
135-160
Rotalock 2”1/4-12UNF
165-190
POZN: Vhodné ventily sú odporúčané v zozname náhradných dielov pre kompresory skrol „Spare parts list“.
Tab. 2: Predpísané uťahovacie momenty
3 Pripojenie elektro 3.1 Základné odporúčania Svorkovnica kompresora má na vnútornej strane veka nalepenú schému zapojenia svoriek kompresora. Pred pripojením je nutné skontrolovať vlastnosti siete elektro, či odpovedá danému prevedeniu elektromotora kompresora. Údaje o napájaní sú uvedené na hlavnom štítku kompresora – napätie, frekvencia, množstvo fáz. 3.2 Elektrické pripojenie Schémy odporúčaného zapojenia (silový obvod, riadiaci obvod) sú uvedené na str 11 a 12. POZN: Odporúča sa použiť stykač K2 pre systému ochrán v súladu s predpismi EN 60335. Jednofázové PF* Silový obvod Riadiaci obvod
Trojfázové TW*
Trojfázové TF*
Obr 5
s INT69SC2 Obr 6
Obr 9/10
s INT69SCY2 Obr 7
Obr 11
Obr 12
Tabuľka 3
Jednofázové kompresory sa pripojujú ku svorkám: spoločná (C), štart (S) a beh (R), Trojfázové kompresory sa pripojujú ku svorkám T1, T2 a T3 (viz Obr 8).
5
3.3 Ohrev maziva
DÔLEŽITÉ Strata mazacích vlastností ! Nebezpečenstvo zadretia! Ohrev maziva je nutné zapínať najneskoršie 12 hodín pred spúšťaním kompresora.
Pre zamedzenie vniknutia chladiva do kompresora v kľudu je vyžadované použitie ohrevu maziva v prípade vyššej náplne chladiva v okruhu nad hodnoty uvedené v tabuľke 4. Vďaka schopnostiam skrolov Copeland pracovať i s určitým malým množstvom chladiva vo skrini je náplň chladiva obmedzená. Pre kompresory ZO je vyhrievanie maziva povinné. Model Stredoteplotný
Nízkoteplotný
Klimatizácia
Tepelné čerpadlo
ZR18K* ZB15K* až ZB26K* ZS21K* až ZS26K*
ZF06K* až ZF11K*
ZB30K* až ZB45K* ZS30K* až ZS45K*
ZF13K* & ZF18K*
ZR22K* až ZR81K* ZP24K* až ZP83K*
2,7 kg ZH15K* až ZH26K* ZH09KVE
3,6 kg
ZH30K* až ZH45K* ZH13KVE až ZH18KVE
4,5 kg
ZR94K* až ZR190K* ZP24K* až ZP91K* ZB56K* až ZB11M* ZB50K* až ZB114K* ZS56K* až ZS11M* ZB220K*
7,0 kg ZH56K* až ZH11M* ZH24KVE až ZH48KVE
ZF24K* až ZF48K*
Medza náplne chladiva
7,5 kg
ZR250K* & ZP235K*
11,3 kg
ZR310K* až ZR380K* ZP295K* až ZP385K*
13,6 kg
ZP485K*
16,0 kg
Tab. 4: Najvyššia náplň chladiva
V prípade použitia ohrevu maziva, odporúča sa zapínať ohrev najmenej 12 hodín pred spúšťaním kompresora a vždy v dobe státia kompresoru. To zníži možnosť vnikania chladiva do kompresora pred štartom a problémy s mazaním. Vykurovací pás sa umiesti pod Schrader ventil maziva v dolnej časti plášťa.
Obr 4: Poloha ohrevu maziva
6
3.4 Istenie tlaku Pre vyššiu bezpečnosť prevádzky je odporúčané používať vysokotlaké i nízkotlaké presostaty s ručným resetom. Predpísané nastavenie poistiek je uvedené v Tabuľke 5: HP bar(pretlak)
LP bar(pretlak)
ZB, ZBD
2,6
ZS ZF
0,3 (R404A), 0,0 (R22), 1,5 (R134a)
28
ZFD
0,3 (R404A)
ZH
0,5 (R407C), 0,0 (R134a)
ZR
2 - 0,5*( R407C), 2,3 (R134a), 2,8 (R22)
28,8
ZRD
2 - 0,5*
ZP, ZPD
4,4 - 2*
43
ZO, ZOD
5,8
* Odporúčané pre tepelné čerpadlá
Tabel 5
3.5 Ochrany motoru Typ ochrany motora je značený stredným písmenom v označeniu motora: • „F“ pre bežný vnútorný istič prehrievania motora. • „W“ pre elektronický systém ochrany. 3.6 Kontrola teploty výtlaku Teplota výtlaku vo vnútri kompresora dosahuje pri určitých prevádzkových podmienkach (napr. pri úniku chladiva, poruche nástreku nebo pri vysokých kompresných pomeroch) nežiaduce vysoké hodnoty, čo môže spôsobiť poruchu kompresora. Tabuľka 6 dole uvádza rôzne systémy ochrán motora použité v kompresoroch scroll. Ďalšie údaje o ochranách sú uvedené v návodoch na montáž. ZR
ZP
ZB
Vnútorná tepelná ochrana “Klixon”
ZR18K* až ZR81K*
ZP24K* až ZP83K*
ZB15K* až ZB45K*
Vnútorná tepelná ochrana “ASTP”
ZR94K* až ZR190K*
ZP90K* až ZP182K*
ZB50K* až ZB114K*
Vnútorný termistor + elektronický modul
ZF
ZS
ZH
ZO
iba verzia TW..
Vonkajší termostat Čidlo NTC
ZRD / ZRH
ZPD
ZBD / ZBH
ZRD
ZPD
ZBD
iba TF nebo PF ZFD
všetky všetky
Tabuľka 6: Tepelné ochrany kompresorov
3.7 Skúška vysokým napätím
VAROVANIE Silové vodiče! Nebezpečenstvo úrazu! Vždy odpojte zdroj prúdu pred testom vysokým napätím!
UPOZORNENIE Vnútorný skrat! Zničenie motoru! V žiadnom prípade nie je možné robiť test vysokým napätím keď je kompresor pod vákuom.
7
Výrobca kompresorov Emerson Climate Technologies podrobuje všetky kompresory skrol skúške vysokým napätím po záverečnej montáži. Každá cievka motoru je skúšaná v súlade s predpismi EN 0530 či VDE 0530, časť 1 rozdielom napätí 1000 V plus dvakrát menovité napätie. Pretože tento test má vplyv na starnutie izolácie vinutia nie je podobný ďalší test odporúčaný. Keď je to však nutné, aby bol test opäť vykonaný, musí byť použité nižšie napätie. Je nutné odpojiť všetky elektronické zariadenia – tj. istiaci modul kompresora, regulátory otáčok, riadiace prístroje apod. pred zahájením skúšky.
4 Spúšťanie & prevádzka
VAROVANIE Dieselový jav! Zničenie kompresoru! Zmes maziva a vzduchu pri vysokej teplote môže spôsobiť výbuch. Neodporúča sa prevádzkovať kompresor so vzduchom.
DÔLEŽITÉ Strata mazacích vlastností ! Nebezpečenstvo zadretia! Ohrev maziva je nutné zapínať najneskoršie 12 hodín pred spúšťaním kompresora.
4.1 Tlaková pevnostná skúška Pevnostne je kompresor skúšaný vo výrobnom závode. Nie je nutné vykonávať pevnostnú skúšku kompresora opäť u užívateľa. Kompresor sa skúša na tesnosť v rámci skúšky tesnosti celého okruhu. 4.2 Tlaková skúška tesnosti
VAROVANIE Vysoký tlak! Nebezpečenstvo zranenia! Je nutné zaistiť bezpečnosť osôb. Hodnota tlaku pre skúšku musí odpovedať dimenzovaniu jednotlivých dielov okruhu.
VAROVANIE Nebezpečenstvo výbuchu! Nebezpečenstvo zranenia osôb! Nie je možné používať iné priemyslové plyny.
UPOZORNENIE Nebezpečenstvo znečistenia systému! Zničenie ložísk! Používať iba suchý dusík, prípadne suchý vzduch.
Pri použitiu tlakového suchého vzduchu je nutné kompresor pred vzduchom uzatvoriť. Nikdy sa nesmie používať do tlakového plynu chladivo pre zisťovanie netesnosti.
4.3 Odsávanie okruhu Pred uvedením do prevádzky sa systém musí zbaviť plynov – musí sa odsať. Správna hodnota úrovne zostatkovej vlhkosti v systéme odpovedá hodnote 50 ppm. V priebehu počiatočného odsávania sú ventily na sacom a výtlačnom hrdle uzatvorené. Odporúča sa používať ďalšie pomocné uzatváracie ventily kdekoľvek v okruhu – v sacom, či kvapalinovom potrubí odpovedajúcej veľkosti.
8
4.4 Plnenie chladivom UPOZORNENIE Prevádzka vo vákuu! Zničenie kompresora! Nesmie sa prevádzkovať kompresor s obmedzeným saním. Prevádzka s premostením nískotlakej ochrany je zakázaná. Nesmie sa používať kompresor bez dostatočnej náplne chladiva – sací tlak by nemal byť pod 50 kPa. Pokles tlak pod 50 kPa môže zapríčiniť prehrievanie skrolu a poruchy ložísk.
Plnenie chladivom je odporúčané v kvapalnom stave do zberača chladiva, či do kvapalinovej vetve. Pre plnenie je odporúčané používať montážny – plniaci dehydrátor. Pretože sú chladivá R4* zmesi chladív, je nutné plnit chladivo i do nískotlakej strany v kvapalnom stave súčasne s vysokotlakou stranou tak, aby bol zaručený tlak v saní vždy nad požadovanou hodnotou ešte pred spúšťaním. Rozhodujúci objem náplne je vždy vo vysokotlakej strane. Je nutné tiež zaistiť aby bolo mazivo v ložiskách i pri prvom štarte kompresora. To je možné tým, že je chladivo v celom okruhu. 4.5 Kontroly pred spúšťaním Pred prvým spúšťaním je nutné preveriť technické vlastnosti navrhnutého systému. Keď je to možné je vhodné skontrolovať výpočty, výkresy, zapojenie elektro apod. Je ideálne používať vopred pripravený kontrolný list, ale v každom prípade je nutné preveriť najmä: • Prehliadnuť všetky prístroje elektro a ich pripojenie, istenie, svorkovnice apod • Prehliadnuť potrubné rozvody z hľadiska možnej netesnosti, prepojenie armatúr, pripevnenie snímačov ventilov apod • Hladinu maziva v kompresore • Nastavenie nízkotlakej a vysokotlakej poistky a poistných ventilov, prípadne ďalších istiacich prvkov • Nastavenie regulátorov tlaku a teplôt • Polohy všetkých uzatváracích ventilov v okruhu • Stav meracích prístrojov – manometrov, teplomerov atd • Stav náplne chladiva v okruhu • Izolačný stav pripojenia elektro kompresora 4.6 Zmysel otáčania Kompresory typu skrol, ako aj iné rotačné kompresory stlačujú pary chladiva iba v jednom smere otáčania. Jednofázové motory majú zmysel otáčania daný a nie je nutné ho preverovať. Trojfázové motory sa môžu otáčať v oboch zmysloch otáčania v závislosti od poradia fáz elektromotora L1, L2 a L3. Pretože je možnosť 50 % na 50 %, že dôjde k nesprávnemu zapojeniu fáz, je nutné upozorňovať obsluhu vhodným spôsobom na správny spôsob prevádzky – pokyny pre obsluhu, návody, štítky, tabuľky umiestenými viditeľne v blízkosti prevádzkovaného zariadenia.
4.7 Prevádzka pri hlbokom vákuu
UPOZORNENIE Prevádzka vo vákuu! Zničenie kompresora! Kompresory skrol sa nikdy nesmú používať k vákuovaniu (odsávaniu) okruhu.
Kompresorom je možné odsávať chladivo v zariadeniu až na hranicu prevádzkových tlakov povolených výrobcom. Nižší tlak ako povolený môže spôsobiť prehrievanie kompresoru a trvalé zničenie kompresoru zadretím ložísk. Kompresory majú vnútornú ochranu proti nízkemu tlaku, plávajúce tesnenie odľahčí tlakové rozdiely pri vzostupe kompresného pomeru na hodnotu okolo 20:1 na kompresoroch ZS a ZF a 10 : 1 na kompresoroch ZB, ZH, ZO, ZP, ZR.
9
5 Údržba & opravy 5.1 Ventily Rotalock Uzatváracie ventily Rotalock v okruhu by mali byť priebežne kontrolované na funkčnosť a tesnosť. 5.2 Výmena kompresora UPOZORNENIE Nebezpečenstvo zadretia kompresora! Nedostatočné mazanie! Pri výmene kompresora býva nutné vymeniť i odlučovač v saní – najmä po zhorení motora. Otvor pre prisávanie maziva v odlučovači môže byť zanesený a mazivo sa tak do kompresoru nevracia. Nedostatočné mazanie môže spôsobiť poruchu i vymeneného kompresora.
5.3 Vyletovanie dielov
VAROVANIE Nebezpečenstvo vzplanutia! Výbušné! Zmes chladiva s mazivom je vysoko horľavá. Pred otvorením okruhu je nutné chladivo z okruhu odsať. Plameň spájacej súpravy musí byť chránený na okruhu s chladivom.
6 Pokyny pre likvidáciu Odstránenie maziva a chladiva: • Nikdy nevypúšťať do okolia. • Používať správne spôsoby zničenia a odpovedajúce náradie. • Oddeliť chladivo od maziva a likvidovať samostatne. • Zneškodniť kompresor v súlade s odpovedajúcimi predpismi.
10
7 Schémy zapojenia elektro 7.1 Vysvetlivky k elektrickým schématom B1 ........ Priestorový termostat
K2 ...... Odporúčaný stykač v súladu s EN 60335, klima/TC
B3 ........ Termostat výtlaku
K35 .... Stroomrelais (indien nodig)
C2 ........ Behový kondenzátor
Q1...... Prúdové relé (keď je nezbytné)
F1, F6 . Poistky
R2 ...... Ohřev maziva kompresoru
F3 ........ Vysokotlaký presostat
S1 ...... Pomocný vypínač
F4 ........ Nízkotlaký presostat
Y5 ...... Elmg ventil pre nástrek (keď je použitý)
K1 ........ Stykače 7.2 Schémy zapojenia elektro
Obr 5
Obr 6
TW* - INT69SCY2
Obr 8
Obr 7
11
PF*, TF*
ZR, ZP, ZH
Obr 9
TW*
Obr 11
12
PF*, TF*
ZB, ZF, ZO, ZS
Obr 10
ZR, ZP, ZH
TW*
Obr 12
ZB, ZF, ZS
