NAUTILUS I INTERN ATIONAI
Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Afdeling CoUectieve Arbeidsvoorwaarden (CAV) Postbus 90801 2509 LV DEN HAAG Rotterdam, 30 december 2014
KethêrlaniSs Offite Schorpioensttast 266,3067 KW Rotterdam Postbus 8S75. 3009 AN Rotterdam T: +3t {0)10 4771188 f. *3\ (0)10 4773846 c: «nqu)riet#nautilu$int.0f9 W: nautiiusint.org 1fa2 The. Shfubbcfies, George lane South Wccdforti, Ionian US IBD T: -t44 !0)20 89S9 6B77 f; tAftiO)20 8S301015
155-JdB/MH
AW
Betreft: Algemeen Verbindend Verklaren CAO Handelsvaart - registratie nummer 1029 Geachte heer, mevrouw, Op 29 december 2014 is de CAO Handelsvaart digitaal aangemeld bij het Ministerie van Sociale Zaken en Wer1
Jellë'de Boer Cc: VWH laissia» Statement: The !<.siii!Sii<, lrit<;rnsiionïi! mission is to be .in iüdep^isdcntfifiaiiüaiiyslabls isiJviiiaSioiial liiirfi; unkm lïtid s-roicssionai c,!tp.m<,i>\ie:\, tommitisii ;o eqitól Bpportünitses, sefïiti; 'O mB!rii;eri, siid wslfare SB rscciiy s!;flfa/«>.ïiit!thsif [ii>s«!d;ints.
c o 'S .£ ro «5 c
XJ
.!2 Ï ^ 5'01 i
>1 O (U to O
QJ nj
c oJ a; ^
|&
ro (u
o
" E
•a -o (D
O O T3
ro o
OJ oi
•o S
Ol c 5
c c ro > -o
ü
4^
OJ
^ OJ w
!i 5 =
I in QJ O
ro
3^ ^ ro QJ
_
(U OJ
u "a c m
O
m
CLI ro OJ
0) cf D . :3 OJ
in
ro "s;
ro
? E i £
OJ J
QJ ro "ro '
c QJ
QJ
a.
" (u
i l l
Ol >
Xi C OJ bo
e
Ul
:s|
M
OJ a>
qi S V
4.1 C
—
•= U 3
2
OJ ^ JZ
c
3
S
a « -
m
oi
(u OJ
£i c c
_ QJ QJ 15 Ë5; Ï E Ï ip
_ — —
k-H
= as Ï
;:r QJ ~ ?c W T3 C U) >ni n. C O) c •QJ OJ C —
X
i_ ro
i_ ro
o J3 5 E o. E cn O OJ
•a OJ oi OJ
* i QJro• QJ j = t i
OJ O > O 5 O
IS E ^cn
=
ro S
>
O l OJ
01 p
a
s, =.OJ OJ|S T3 OJ £
Ï E
!t, 0 _
QJ = 0) QJ U OJ 0) £ QJ O) £ O (U > - D
Xl -^1 QJ 01
Q) ro QJ
O > QJ , £ 43 QJ C
4-1 O OJ QJ T X3
c »E QJ £Q oJJ •,•- I
QJ i_ TD OJ
QJ o . ro QJ 0 1 O TJ
11 g i 22E
Q.
0 1 QJ
Q. '
•2 OJ in
>*•
i
OJ E 1
0 U o ' O OJ ( OJ > OJ A T3 O ' OJ XJ ^ I C
OJ
m ro b 1
OJ
3 0.
O in
III
s c
0,
^ OJ -p >
M
.
£IS «« »
ro g c 5
PI
<-i
O c
Ol I
Qj
OJ T3 OJ «J OJ ^ ^*»-
^ E
o'-f •o 5
'03 V *e x:
5g5;
•J;
(9
Ul f g
Ul
^
n.
OJ '
E = -
XI Q O
QJ 4_, o . £ : - g QJ O O
W O
O
« Ï
Q . OJ
^
S
s e.
- «1i 2 d >Q. W5Ï 'C > ^ss S"g, ÏJ 2-° g ^ 11 > o O >• CJ QJ C 12 4_,
"O (U 3 OJ
N C OJ OJ OJ
« O Sa1.01c Ul ~O
e ^ £ oi ?
V 91 Ol (fl
CD E
>
§ QJ
OS
(0 0)
H
"
OJ CJ
+-»
c S s. »ö 2
I- g5
•C Ü
01
^ „
-O Ol c •c c O CÜ j 5 QJ > . O (U (n Q. Ul in •>-. E 'c
fn ^
« o
£ 5 V
Ul
C ra > OJ
°
u S In 5 .a rL .a Si
QJ u ro
::= 0> I/) (U . OJ
1
O gi i Ml n
¥
^
01
c
ro ^
. c OJ
0 5
QJ
> -c QJ .!2
£ .E -D
8E
OJ •- C
Ii
i
c
ID
Si's N Sow ?!, F ^
°Orol cro 5 ''1
1. n
OJ N 5
£=S
(= S: %
-
^ E
(/I ro
OJ
OJ N
QJ
. Ï cL
a .a
>
ï
£ .a Ü Ï Ï i T3 3 .3! g-; 01
-I (U
(A Z Ul
1-^ ro ro a, > w
1-
_ ^
111
a
Q^
oi
0 E .£ ,
sc Ê s; •
OJ
SS'g "
rn ± i
Ol
•fe "£ ° ° S! E
X ^ . ro
I Si"
1 5 c 5 ^
2 •- >
IE
OJ
E-^
ID
g ui
III
^
.i2 w
OJ
o c 5
(u Ï
(9 a. O in
OJ ro ^
OJ -K
01 QJ
E «3 OJ
3
u
4-1
I a; o •o o .E "D
' i/i ^ ro c:
a.
ro OJ S
OJ £ 1 ro QJ OJ "1 Ü OJ Q O
S W }r •a ö ^ W S .03 > >
QJ C
c
^
• E OJ fU
O l QJ
T) ro
^
N
if,
>ë
^
OJ OJ £1 cn 5 ~ Q) o
C
ID
oi S
S as OJ ^
^
J W C
OJ
OJ C
OJ
Is
c
QJ (U
£ a; QJ g >S
— F
£•5
ID . =
QJ _
W
A
C •—
C T3
Is
>
cn^ o o ro ^
U QJ (11 QJ 0 1 "O UJ
' ro S >^
z
IS
a
O
I - OJ
oij; .E =1
9
OJ OJ
ro ^2 OJ= ro ^ r OJ D ro a .
l§ gI Si
O
oj OJ
s:
1 _N _ro 3 ' ÏE* OJ u
C 01 It
N
n N
raw
•5-0 u
« 5
ro O c •a & OJ
" ^ "5 Di
Ml Ü1
£1
Ö.ES
52 S
I g a: <
SON
0 01 VI £
gi 01
US 1Ë Q 01
£-^E ^
iji
r i ro
^ ro^
i? S
•" 5 •£
c
roQ cx OJ a
c
S S, > SJ
=ï;
^1 ro
U) ^
Q £ >5
5 S =
— QJ > QJ 4 J
5 o i 5 E ^
E Si
OJ -O
5 '
c
1 ro ^
OJ
OJ ^ ' ro
I c
0Jgoro0jS^-;sn h -
c gi •o c o
Ï
gi
> Ul
IS tN 0^ £
(9
OJ
S •D
Of
2014
O XI
S
OJ U
Ul £ 45 OJ Ul S > Ol S
p
C
£5^8-° «> c £ £ &
OJ C ID Ol •=
OJ "il S
QJ QJ - a ro O l OJ c - O T5 i : ro D
OJ 5 ro •a a, ID o
i_ OJ
is oj <"J S-5-0 •Si,roS
- C O OJ •SJ C O l OJ Q . Ol O
OJ c Q. O
•*"* OJ Jn •S I
OJ "o -S ro , c ° Ol I" •£ •g
2, 5 „;•£ c ° --5
^
CT
flS .Ê ^ O
> r
Q) T3 C O
^ t U ' U) Q) I
•*
£ S g-= £ ^'•Srö
=
.— CT CJ • o oi «J O c > Q
W 0)
QJ Q) ,
S ; 5 ^ CT OJ •£ f ? ^ ro ro QJ E "in . 'QJ •••^^•5"o°ro'a±;
o £-S^-
pip
S . E i E1"
^ N
Jr. £ •c y
"£las'
>
Q - - ^ SÜ.T3 Q) a; Ol (-
u O O l H" ro c O ^ ^ c ro I - QJ
u .E c E (1) o
QJ * ; Ul T3
c n -> ' u > QJ
= •E • " P c
a £
£ rat! S g . E E OJ
S E 12
•= ^ OJ OJ 4ÏJ " « • " * „ t • c c OJ OJ O l OJ OJ
ID g - Q . (O N
Novembei
01 O
Geef aan o p 'welke peldal verzameld zlj n.
3
OJ a r
— O
5 8
ro OJ
*N Ul c 1_ OJ OJ
JJ =• S Ul c
S
s
O l C OJ ^ ro O
li£3.3
> Ü c o ro QJ
gi Ol je u gi
4-1
.l^g.E^ ^
4-1 QJ c
^
QJ
i£lil
j J OJ
.ï c Ï 5
E 2 5 CT-a c: =
ro ; N Q , OJ ^ > OJ + j • > J OJ ' O O y f oi •« :
4J ro • •— 4-1 ^ c : 4-. ro > QJro-I O QJ 1 > cn <4- QJ QJ Q .
tD O .
j2 cn > C OJ QJ >
QJ c QJ t Ul 3
; c
ro ro c 5 QJ
Q . I - OJ OJ O CT 1- O Ul
O Ul
>
4j t: O ro
X3
ro • U) c^S ë 53 OJ QJ wi OJ ?: £ CT OJ > ü •O x : a
c
QJ QJ Ol Ul
5
>
roroï j (O Q) ro
Si s Ul ^
QJ ~ N 01
^ 5 c 2 ro ^ ro ^
5 | | | 0 1 O 4J C 4-. ' o j
O Ul
^ O ro «OJ ro -QJ 5 r-
CL " i
OJ O OJ " " " O OJ
5 *
•£ i & U)
^
F-
OJ • - is c
S oi ^ C 3
^ c I QJ QJ N "O ^ (- 1_ 1b O QJ
O
s > IS > j ; S c OJ
QJ QJ DI c
5 5
= S 5 g.
c in CT OJ flj ±^ r r
(D c QJ 0) in _^
CT 5 .gj c ^ ro OJ QJ ^
'-'
ll
£3 QJ *u i_
QJ O
•CJ i ; s>
OJ
.5*
5 f,
. 0 OJ CT
.
Q.
a JJ OJ,
>
c .^"^ O» a? ?^ -3^ ro C" Ï' J>. cC 4_,u
c ra =
3^ e
l:|!llf
Ul S <=" QJ
||£^l
ro -S
•S'E ,CT|PS
• E E -D ^: .-Ü :± ^
QJ -O U C c QJ
QJ O QJ O QJ ( J
5sic^
Ï S CTOjl- • l -o ^2 Q£J « .E P oj W A-* QJ ^
w — u ro QJ 5 . Ï tt» ro = S w ^ QJ
C C TD QJ :=> c C N O
.E c -o
C
^Ul K u Q^J c ^ o
>= ^
QJ
J c . QJ ro ro _ O "O h —
_ ro c S QJ ro > c 01 ^_, ro
£|ï
QJ
•a O oi
QJ C — 0)
VI
ti=-
1 ^
CT O Q) Q. N
O. OJ t j -o ro OJ c OJ OJ u
16 Ji, • 0 tl ro S -Si •g E ^ ro
Ol
^ ïïiS
•d IS 5,
O
p -C O QJ = I (J > Ï y QJ
w °-3 S" Ï Ï =
c QJ ro En 1 Ul
QJ
ro QJ Jfi
O ro
QJ
^
OJ ro
^
c CT O
u, C OJ > S
E D S ro •a
•5 •o > E
•S 5 .E 15 -o CT ^ > ro JD - P Ï CZ £ C OJ " 0 1Ul OJ OJ ^ >
01 Ul JD
QJ OJ QJ QJ > 5 •O -O QJ i J
, C
Q, Q, QJ
>
I Qj -o "O "O Q)
"D S ^ -'QJ CT_3 .
S|£^s c
£
J! •£ o E Ï! ^ S 3 s "=0 g-d
cn
N • - QJ i_ Q) QJ
- ro ,1"
LU -o CD •
•
•
•
•
•
5 •a 0
> •a
an
fc a.s < O J
0J3
•a -3
M >
-O
l-i
il
g 8-
C —
•§
o
r
in
OJ
Mi C
> e
3 «
(U
-D
„
•E .| -S O ro OJ .> c o > OJ •P is > ^
o
E c
>
?
u QJ .E Ul Ü £
^
Ö > o
ss g
ts .S Ö •.^ > xs
•5 " £ o
-Sss
•p
| #
HJ c
ro I- = S CT OJ
on 5
S3 "J u
8- 3>
C
•« -5
OJ
-u o^ Z I » 03
i "B •tiJ3
(N J3
QJ QJ QJ
g " Ü
QJ Q) *- r n
u
•a h .2 •§
^ 1 >d
O ^O c CN c m >
>
&0
I S"S -if «
liJ U7
u
Q S c
•
•S
Q -a
O
<
I
. 2 oo
O g
g
D >
i E1
N
a c
IS
OJ
-2^ (L> 00 on ra u
.£ c •Ü •» on K
O O
•O *^ OJ
11 e. 5
O l«l
Ö
«
Ö
(11
O
60
8
„
0 0
O
•e Bi (N
opO .-H M tN cu o m
5
Ü
(11
00
u 60
aj
s 53
&0
><
CI.
O >
«
i-
Üi)
,
•5 S
.a
1.!u2 ffl& 51
ab
y
m s.-g a: ^ ^ Q -3 b .2, s m .0
•a QJ
m — QJ
! 5 O
C
4-1 HI
QJ
QJ
m
: O Ql ro
S = S = C
4J
_
QJ J±:
* O .E w
IgE^S CT
C
QJ
QJ
• •
-E 5
5
^
^
OJ
D
O
c;
Wl
c
> •o a c 3
P ro >
OJ •
Ï .E
Ul
z
111
> III
a
Ul (9
2495
Of u
C
>
C
OJ
.
- n
OJ
c
3
O
0
November
<
pelld
a u Z
•O c gi •o c O J3 01
=" ID S to E £ •E,2 c OJ c •- o ro N in S ID S = * Ul S " c > OJ CT c
ke
UJ
Geef aan op verzameld z
Q:
CTg-jD ro ^ QJ ro
£ E &
JT
t: ro > 5 =- p j c CT ro ro
s s g ^ ci .5c
s S§Ü " •5 ti £ £ S QcJ
OJ ro £ c OJ . t ro OJ ro O • • O CT >
•
•
Wl QJ
l_ O u
C QJ QJ " C I
•
•
U5 £ r-i-O
0) -d
Ul u
ID
-2 >
J .
13 OJ 5
J
OJ
J .y E •= -g
CTE § 2 £
OJ
•° s
: E <"
(0 - Q
*X I
"O c
=ë
n
N i_
Ul OJ
C
* .12 c
OJ OJ
f c g
I OJ
Ul5 O ^
P
01
OJ
J 7 : Ul "O
:
CT Q.
C
"O O
01 OJ ( o 01 T 3 N -
OJ-S
(I ^
•= •£ gS ro cOJ01
„
QJ "O •go?
pit
T3 ro "2 .2 QJ T3 ro
•O 9 £y
O c g QJ c ro ro p ü OJ Q = OJ CT
N < ro OJ ro CT C
-°s :^•• ?•
P : 3 „
QJ
Ul • 0)
y -Q QJ
* -
J l
2 > QJ
1- -S g OJ ro > ^ ro Q. OJ " — ^
..
«3
OJ
OJ
OJ
c ro É S O E o > o OJ u ^
^ °Tl£
CT
4-1
: c ro j •5 J OJ OJ
; Stt £ . g j s ^
>1
ai£
SiS
i_
in "C
c 5
ro
,
Q"
Ï OJ
QJ
s a
g QP o=È
t j ro ^ q
• Q)
'
Ï
^
Q)
, S- 0) QJ (J ' O T) c ro
S OJJ^ > O OJ
Q" gj
QJ
ra ^ ± ; ë oIi ^ra— -ro , g» QJ c 3
:
01 O S
m ra >
5 ^ «! E ro
•a ro L, ro 3 S -o ^
I
QJ
U) QJ
. Q> ^ ro
W
J
CT
"D O
i^^£
^ Wl ro c " • c c OJ OJ Ü1 " E OJ OJ OJ
O O
QJ +ÏÏ C 3 Q-
OJ
Ï £ ID a a£ j | s S
O U)
> QJ CT QJ CT
T3
n S-CT OJ >5 -S u J2 CT i_ ro •—
Q)
Ul
O
: O J . ro > ro O T3"O ^ 5£i E ' I E ro ï ro u -2 ro OJ
QJ 2
QJ
_£ CL
QJ
QJ
QJ QJ
gj c
i2 QJ OJ aS oi d•£. o ^C 11 C !=>• _ C N O
OJ
•
c —
= OJ 5 OJ 2 CT :=> OJ
QJ
• •—
OJ
i >
Z
-a OJ.Ï!
•o c =• = -g 5 •- OJ ^ > -a c
QJ
>
: g>TD
1^ I
QJ CT
^
)
Is E
g<
on a 6 0 S -S ^ ra —H T ;
, ro N
> t ro
Q] CT
01
; = :§.
u -5
OJ
E
X f •a
• —1
'QJ
ro
>
i2 ^
0
c i> c
s
u iJ SP S3 60 c u •a
I0
CT
H 'N S on o c o
3
g
11^
c >
si
1) . S i
u u "O •'^ -S c " c u
O
U g
X
^1^e "gS !?c
§ :=i a
r?
5
0) 4> 1- •-•
u a. .5 tl 5 •a
tu •^ D
'
.SP S ' fc
S <
S 15 1S Z O c s ffl
" o u t ;tn
3 O oa f
>
• T c / , ! "
;= 60 _
c — "a
:and3
.-t^
g
ige
cd ft H 50
ca u c „
43 T3
isfeer
on on c
•=
5P 8
g s
u on J3 c •S (U u .2"P^•K NÜ0 c (Ü
onb
C N
-a g
•o 60 o 'p S g =3 5 > u
iftijd.
g 8)
(U <
5 -a .2
irkii
CQ a on u
^
^
u s ^ c oS
r zijn
O
G X
•t^
j c
S
S ra -3 > =3 ™
o. u
•S .a -s
ra S
3
CTJ3
3
CT
ra - O a > .5J O = £ i_ o• a= o
Rust
0) 9J. OJ SI
Q. °^-D g
c: Jr. c c 0) ro n
^
S •Ö c
_ ro 1=^ £ > OJ > oj-o
SJ
Q.
ro - c > y
ro«, ro S ^
OJ • s
ID -S ° 3 ^ > Iri c- c
2 SP > P
.E £ =
£?;?
ID ^ O • » OJ .
OJ e OJ E OJ OJ OJ CT c
SS ro '5 " ü 2 >
•a
z u
O 1-
QJ C
QJ
si
^ ai
^' 5 E
> Su i -CT S Wl £ c
If i l l
QJ Ul 5 c m P ro ï > CT 5 ^
O
N
Q» ?J
" ^ £
OJ • ^
g
c
O
i
c
QJ
^ro^R
ro c CL ro u I ro Ul
ro c g O OJ XI
1°
0) 3 ^ ro •tiv Q . 3^ i ;
E £ -Q CT
> C l Ul Q)
Ol 3 QJ . D ro
o S t<
^ QJ -o
X I QJ
5
OJ 5
E OJ
c
ro OJ ro OJ
" oCT£ OJ *:
ro
>
= ÏÏ 5
Q. Ul
™ CT.S,^
ro
OJ ± i
OJ
>- D > CT
>- ^ - C P
o
+j ^ QJ
:='X Qi
f i g 0, S
e ^Si ro 8 Si "o 5 ëi-g Ï C
O
C
N
Ol
ro - ?
QJ QJ
QJ
CT^
-C
ro -
.E E
:
QJ 1
Ql ro Ul = QJ > ro o Cl > QJ c CT ro QJ ro
O
^ N c
£i > -5 .Si g
R|£i ^
_^ Ul QJ M J3
CT
c
c 3
: p in c t: ^ QJ ro C l
^
in
c
:ë QJ £
U CO LU Q
ro
QJ >
. O OJ uJ CT
OJ
8 •= .E
^"D H 4_, . O : *j 3 QJ i OJ 3 >-
g
o
S
^
•
I-
> ,. :p o
"i
.
OJ .3; S OJ •
•
c
"C QJ •C3
C
- S£?
5 CTJS E > OJ U) o OJ CT OJ C
Si
C 1- * j c „ ro OJ •?=i
E N
Ü ^ C C ro 13 oj QJ QJ ro " u O * : QJ I/) X I c
•c § ffi u
Ul QJ OJ C ™ Ul ° OJ OJ QJ QJ QJ > O S -D CT J : -O T3 QJ * 3
i=
2f
>
OJ
c OJ ~
CT P
O wl CT OJ
J CT "O J QJ : ü QJ QJ : Q 3 X XI
S
Ul
.. S 2 =^
J Q . Wl S ^ JJ — 5 Wl OJ Ul OJ ° JJ S ID
ro
ro •= .°
J5 ^ > = ï i ^
~ = (u C
•° OJ
I N 0 1 "O n . QJ ro I
- r o c ro 01 CT
Si CT ro £ o ro ü ro „
O QJ
OJ OJ CT O OJ Q . g
Q . 01 t j ^ " o ro Q) C JZ Q) QJ u 1 n =
T->
wj QJ •
E S 9 Oi Wl 5
^
E€
3_ roc
ro c ro QJ > > ra " 2 ™ -P^ ^ ra
JJl OJ OJ • 0 " 0 14i_ OJ O
-•S-6
Qj S-g vQJ 5
^
OJ CT OJ CT
OJ wl " 5 4-1 o
•D ra ro
oi
.ti
OJ ^ è 'Ö
QJ C
^ c ro ro
E
QJ X ) Jr QJ 1 - C L i i i QJ
^ £ ° - | | gCToP CT2 S, <" c CT •tJ ^ O l
12 oj
OJ i . o i o ^
o
ra QJ QJ h
x > CT 5 •=:
QJ -Q i 5
-1 ™ ra Ul E ^ F
o
8 £ fcS
^ s|
• ro
-
5:a-ö c u '5 ro pi ^^
ES
5
"2:=. O
fo Ul
I Ol lA Ul J
OJ c
5 s £ s,
•° E S.^
CT
^ l^g
° oj IS
S Wl <„ s
c
ï
Ul N > c OJ u) OJ ' C
ro"S g §
c
^ > OJ „
•>
>
CT-^ , „ QJ ro .E CT-K > ra
C
'5
fcö^
5 £ •ti,E
c Qj fn ö • 5 ' Qj - t ; u> -Q (
i2 t
•éoïï^
^ ^
u
OJ 5
X " "1 c QJ c-
cro lQJi SQJ^QJI
Oj
• a c •? 3 ^ j ë ^ i H S S != ^
QJ UJ
ro
QJ ^
t
OJ
ii Q. QJ 1QJ "O
SiS^S
0) tn Ul
•.
.E E ^
5
>
^ " S oj
,0, JJ g ID
Ul
OJ OJ ro
QJ CT C — ro QJ ^
N c 2 ro
I
OJ C
OJ i 5 " E OJ
U l_ O O -Q QJ Q
*u •h'
:c^ c j i T a
£ Ï
1-
<1J
-ii
"ci
lillllil ^!
ro > c OJ
QJ * J O O C o N QJ > QJ QJ C
hH
5
? 1- 5J
^ S C!
(9 Z
(tj to u
1 1^ E
ra -o j_, Ul oi >-
s^Ï
•S .3! S
E SÏ.E QJ QJ QJ ± j
OJ ID C3
"
' c-E
c QJ •a J9 >
O
•si?
OJ
ro H Z j QJ
ro ro CT
E 2 JD != ^ S ID
£g S S c-g
±; QJ
2 ^ !E c:
•
0) o.
_
o
ro
r, I" =
Ü -a OJ • o t= T3 c ro ^> 4-1 OJ > o 0) CT QJ
•g-o QJ QJ
Q) QJ Q . -M tn c
Is CT s
^ £
S
S i 5 g f 3j 5i|^ ^> ë
QJ > 3 OJ , - S , a j c "O 4-1 OJ Wl^OJ ro
: 5.
ro ro
"°<
£•= a E
5
cS ro ^ 5Ï Is ro g
c
°- = OJ g
1-
g
> c
Ul '5
Ef, 1
_ ir £
. g S
OJ 0 1 - -
S
=
i_ O U XJ QJ Q) CTX3
—
10
E OJ E
OJ
OJ g
C QJ
> ^
°
ir,
QJ O ^
«,
^s
iB s s
C j.E j CT^ S QJ — c
ro-ï o.g
QJ c Q QJ S oi > QJ 4-1 n, c n - c J QJ OJ ° - QJ QJ E X C 5 QJ Tn SU
^ 1
^ c giS, g5öi5
OJCTUl ro ! . E 'oj T3 I QJ ^ Ul ' •O Q' CT 1- Wl ro OJ 4° , ro ro cro ro 2
QJ Ul CT-yi c ro 1-. X3
i £"iï £ 5
10
CT=
QJ f--CT• -
ra CT.-tJ ra > = QJ OJ . a Ul QJ OJ ro c I
5 .ï '2 o -•E'S
C OJ ro ^ ro
) ro . = OJ 1- a .
OJ a OJ ^ C ? OJ
E-J? j
Sli 5,f-E
"5
O OJ
ro > N J. •Q o p X CTO .E , . ^
^
.
QJ
"l^oi
•= S " X3E Qo.
•= ci ro ro
QJ Q T CT C QJ C •D ro 4-< > ro (n S OJ I . •O-QJ o ? , QJ « QJ oi-cj Q) 3 « _ .E. -Ni CT m c_ (~ ra c
y 5 ro OJ 2 ^ 8 OJ c tu"" OJ . a c OJ ro
o CIGO Q.O ro o
I ro
S
1 Ï -Q OJ
g ro QJ
QJ OJ
O. OJ E OJ ro c g S
OJ OJ 2 = CT O l
E2
£ QJ
•^
J OJ
.> i
i
-
c
S
5E ro 5
Q J ^ ^ ^ OJ QJ JJ . D QJ L l O m X >
.
c OJ OJ g ^ OJ OJ - o S 1^ " ^ - ^ c c 2 CToi c > S g ID t= -D o 1 - OJ
> " 53
O OJ w > C
QJ
OJ OJ
ro ü OJ i
a.
u
5 O SJ S S •
O c
=^ Qj C £ OJ • XJ QJ OJ
1 QJ n . 2 2 1 Wl ro ' 5 OJ
1 ro QJ ( {0 o :
S^gl £^ E i
TJ
5 ^ QJ ü QJ O T3
P i £fcoi P ^-
: T3 QJ s 3 C > a O O
X
ro^
OJ
I
£ £ « ï OJ ^
OJ •o
•
•S • E
O C O O Q) , •5 1=ro.OJ
o
•Z^ ro ro QJ
e CT
^•g g
QJ
.
OJ c Ul E I ro
e ' —
5 QJ 0»
g QJ QJ > -o QJ X CT O OJ
o E :
£S S oi '> i= S E
- ~ •B OJ ^ .C •p*
oi OJ o > CT-Ji . t ; = OJ 3 1- 3 OJ . t i Ul TD 3
5 •°
C ra 'gj QJ X Ul ro OJ § d " ro QJ > > OJ QJ ^ Ü CT J > CTj^ C c •- «
2 a P:ï QJ —
o£^
5 E 1 ^
Ul
OJ ^
>-
gi^Sll
%%c ts S5
QJ o * " ° ^ CT OJ c Si, •0 c P oi P OJ S " •^J m i 2 QJ O ro OJ o i 1 - OJ Qi 31 > , ^ ï Qj - ö N *i 3 QJ Q . ^ rOJ o •ï^ 01 ^ I— Ü "O c ro -flj c QJ ro ^ •
T" OJ
£ C g,CTi g E S S i ^ c.2'5 2 C OJ Ul ro = 3 c i^ E 5 £ Wl S l^J 2' c ro •= u tS I Ï oj 2 ^ 5 ro c S c -B S O ES ï §
EE§El
5
5 S °- 5 '5
•o
aE
QJ
.OJ o QJ : = O 4-1 I - QJ QJ C 4-1 C CT QJ ro
Ira— 0? :roi2
S c c c oi ro ro ro > ro ï ro S ro
s g, • o ro c ro >
QJ
= c ro >
tn u> c "O = O OJ u Q.
,
U
OJ
O QJ
E ^ - S^ ro C-Ê S 5
* j
QJ QJ O
1 S 5
o
i|§
c c ro OJ c-
CT O QJ Q) Ul ^
QJ >
4_, QJ Ï : : B ^
T3 QJ OJ !r,
0» > •
SiSS I ë
ë '5 a ' s 01 E SE
3 .Ci, 'i Ul > :'
!£t§.
' ro V OJ a3 j - o : ^ 2 OJ • C u i, OJ i 3 2 j D
SSi - IS 1 O g
oj'°
S"
OJ S f e - o ^
••ro B; c21- o>isCT^ 2 ro=
r i siSits
S I £-5 > OJ
"OJS J o i Ql ^ ID 1 Q . X CT E
OJ -
iig
>CT-°.•ti
OJ "D =
to
•
•S •=, OJ -5 g N rag
£ 2 'S QJ QJ " .-t: CT CT C >
^
a. ro
C QJ
^
ï P .2" CT ° S .Si -o J : OJ c I O
OJ
£
g ë S£
£s > Oi ? P C QJ
rr
c ra Q» 1C QJ O -o Ul c O Q- C QJ 2 £ ro £ c
C Qj c C 0 QJ C QJ OJ
ro ro ro N c
2 5 wi . c = OJ S c
EE-
QJ Q)
.ESg'iS •Ï i s Ï CJl I ?QJ ! wg-2 Q.-X O
Bl ! t
S « C .. .2, > 5 P OJ •=
= Ï
Ü g oS IS E 5 1
•»- g s
, ID .2
Q>
OJ OJ "O
O Ul QJ =^ QJ E ro
g -5 « £ g
Ü Öj •£ ^2 . ^
u'-M
"ÏD ro :
054"° E^^S
g,-^
S g,
•è5 3^ 5 ffii ï .w! "J
ro
> N Q.T3 _ QJ OJ QJ
.
•> QJ C CT ^ QJ s; QJ d o'o QJ Ul OJ : ^ oi t p C l QJ
Wl 4 J
-^ S
'=•0
5^ g
£ I gCTOJ -
•g •= •u
oj^E
3 3 J 1
QJ
Ul • ~ QJ .ECT3 E . E OJ OJ ro ' 5 oj > - a OJ S .OJ CT CT OJ 2 0 . -CT 0 'oj QJ Ul OJ O QJ > OJ 0 1 ^ : ^ ! = flj •=: -Ji; 57 ro N " c -Q OJ ro 5 QJ fft: -a ^ OJ OJ E CT ' c Wl . QJ '.S J l i C QJ > OJ ro ro ro . « OJ ' t ; £ QJ > D QJ 1 i5 P t Wl S c S 1 ro ^ Q) ^ jS •ti ra "O Ql
5 Si
^1
o N c OJ •= QJ
ro
=
> >
ro OJ = -Q OJ OJ OJ J 3 WCTOJ c n OJ ro OJ > 1 > CT c CT oi .2! 2 CT
• a giS
C 4-1 QJ QJ
c QJ QJ QJ ~ CT Ul Z QJ QJ r-n QJ c 5 CT Qj =
ts tl
c
•E-g
E ^& o
.Q ID g OJ *
ro 0' OJ 5 CTT=
' 15
t : "5
a
QJ d r- • £ £ CT • g c c=
.=;ro£
t
rE.si i
Si°
V . QJ C C ^ CT QJ
= c * ; r i _ Q j ^ ro S Q j a ^ ^ t ^ c iQ J O > ~ X C L a j Q j - y Q J r o O J g J p o i f fQJ i c c ; ro QJ ' * :S=, ro \i > > 4 j 5» _ QJ C * J E CTl ^
§ QJ c roi5-° QJ
CT gj 4-' Q . ^ in
QJ t ? ra Ul
QJ
" ti
S £P| •a Ï5 •!:
ro QJ > OJ
£ >-g £ E ID c •-Q5j 5 ?g j - ra O
2-e
4-
L " : 1 ;
1- > O QJ OJ O > CT >
Q . ro QJ o Ï •a
• QJ 4-. ( -
ro ro
QJ E
= 5)
E g-e
S 5i5
i^Qj Q.
.S-E • " O • S E ' .E OJ
ï g ?
£ c 15 QJ -E c c
CT-g
CL-cJ •t; C
-
OJ . 2 "o -o OJ OJ OJ
^
ro 5 2 g
p
5 »!
QJ
OJ OJ ra > > T3 QJ X •ro D T3 QJ QJ c •= w •O O " CT C _ OJ ro QJ ~
t l c .o;
oi =
™ OJ 1
I T3
QJ O C OJ > OJ 4-, Wl —
•D i-g
t= 2 QJ ro > u QJ QJ CT * J Si w CT X I Ul g j
c
OJOJJIUSN £OJ
OJ OJ
CT C •X OJ
o i E i i c r o S CTQjQjQJgnj
5 J
:
.1=
^ 3
5 c ro •o
S-g 4- °
5 Si
£ g ffi > ^
c
lis §
T c -t-* ra QJ ^ X i_
• - ^ 5 E |
l i JS 3 èS S c •= S
—
2
S OJ Ci.Q iO OJ ü
CT c CT £ CT~ c • £
^ i_
= ;E - •- ro
- S ^ C O Q) c 4_. > ro QJ QJ
= E <" £ I 2 - ° 5 OJ
c ^ l_ QJ "O O = QJ O ro XI > >
O CT u ü OJ =• E Wl OJ < 4J
^ oi ^ 2 5, oi S w ! - p : g
Ul > •— Ql Ul ^ OJ u ^
c OJ c c 2 2 OJ ro .Si CT ro wT ro QJ •S > X3 c ^ QJ "O Q ; QJ 1 - 1 O ^ OJ o
2
OJ QJ a ro ^ "O O l O 0) •£. OJ ^ ' C CT N -S .OJ ^ QJ 4 j o . ro QJ-O T3 -w
CT C OJ 5 3 I - ï £ tn ' Ü ™ oi O OJ P
£|
OJ JD Wl c Si
QJ ro QJ . _
SS i s c
s
ro
I ro • ' QJ ^ "c
o u
E £J ui ro QJ O Ul "O > "O
•O .w! ^ OJ
£ £
XI QJ CT^ QJ >- QJ K O QJ g XJ
ro
~
QJ . a ro
QJ g QJ QJ Q U . E X TD
Qj QJ Qj
ro oJ Ï CT
-
2 ^ ^ •=
U) Q ; = QJ ~ CT ra „
£ g> £ .> c > •S OJ 4-, c oi Ul 0; gSi
OJ c ^
£ u
JS Ji ^ 2 ^ 2 p .Q OJ Q
w) S c 2 oj 5
b '^ X £ .•S 5
•
I
VERENIGING VAN WERKGEVERS IN DE HANDELSVAART
VWH
NAUTILUS
INTEiNAfiONAL 1
COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST VOOR DE aM'JDELSVAART
Do ondorgetekondon:
4-:—Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart, gevestigd en kantoor houdende te Rotterdam, hioma to noemen "VWH", ©a
Sr.—Nautilus Intemational, govostigd en kantoor houdondo to Rotterdam, hiema to noomon "Nautilus", hiema gezamenlijk aangeduid als: "Partijen" VERKLAREN HET NAVOLGENDE TE ZIJN OVEREENGEKOMEN: ARTIKEL 1 DEFINITIES
In deze collectieve arbeidsovereenkomst wordt verstaan onder: 1. Handelsvaart: De vaart met zeeschepen in de handelsvaart onder Nederlandse vlag, niet zijnde: vissersschepen; schepen in openbare dienst; binnenschepen; oorlogsschepen en marinehulpschepen; schepen speciaal ontworpen voor het opnemen of dumpen van zand, klei en of stenen en daarbij betrokken hulpschepen; reddingsvaartuigen; zeesleepboten; pleziervaartuigen en commercieel geëxploiteerde jachten; speciaal ontworpen schepen die worden ingezet ten behoeve van de exploratie en of exploitatie van olie- en gasvelden; speciaal ontworpen schepen die worden ingezet ten behoeve van de bouw en of onderhoud van windmolens op zee; passagiersschepen. 2. Werkgever: Iedere natuurlijke of rechtspersoon die werknemers in dienst heeft die dienstdoen op een zeeschip in de Handelsvaart. Onder het begrip "Werkgever" wordt derhalve tevens begrepen iedere natuurlijke of rechtspersoon die zich bedrijfsmatig bezighoudt met het tegen vergoeding (direct of indirect) ter beschikking stellen van arbeidskrachten aan een derde voor
Pagina 1 van 4
het onder diens toezicht en leiding, anders dan krachtens een met deze derde gesloten arbeidsovereenkomst, verrichten van arbeid aan boord van een zeeschip in de Handelsvaart. 3. Werknemer: Iedere zeevarende die krachtens een dienstverband met een Werkgever werkzaam is op een zeeschip in de Handelsvaart. 4. Inlener: Iedere derde als bedoeld in lid 2 van dit artikel. ARTIKEL 2 WERKINGSSFEER Deze overeenkomst is van toepassing op de zeearbeidsovereenkomsten tussen Werkgevers en Werknemers in de Handelsvaart. ARTIKEL 3 LOON- EN ARBEIDSVOORWAARDEN 1. Voor Werknemers, niet behorende tot categorieën werknemers ten aanzien van wie loon- en arbeidsvoorwaarden van toepassing zijn als weergegeven in lid 2, gelden loon- en arbeidsvoorwaarden gelijk omschreven in het reglement en in de stukken, welke onlosmakelijk deel uitmaken van deze collectieve arbeidsovereenkomst. 2. Voor Werknemers woonachtig in de Filippijnen, Indonesië en in eventuool andere bij CAO overeen te komen landen, gelden de loon- en arbeidsvoorwaarden zoals overeengekomen tussen de in het woonland gevestigde, bonafide vakorganisatie en Nautilus (of ingeval van ontstentenis van een dergelijke bonafide vakorganisatie, alleen Nautilus) enerzijds en VWH of de individuele werkgever anderzijds. De loon- en arbeidsvoorwaarden moeten ten minste voldoen aan de intemationale conventies, aanbevelingen en afspraken. ARTIKEL 4 VERPLICHTINGEN VAN DE WERKGEVER 1. Werkgevers zijn gehouden met Werknemers als bedoeld in artikel 3 lid 1 arbeidsovereenkomsten aan te gaan op geen andere voorwaarden dan de in artikel 3 lid 1 bedoelde loon- en arbeidsvoorwaarden. 2. Werkgevers zijn gehouden de loon- en arbeidsvoorwaarden als bedoeld in artikel 3 lid 2 na te leven jegens de Werknemers als bedoeld in genoemd artikellid. 3. Werkgevers zijn gehouden de tussen hen en de in artikel 3, lid 2 bedoelde Werknemers geldende c.q. getroffen collectieve regelingen terstond ter kennis te brengen aan een door Partijen te benoemen paritair orgaan. Bij bestaande formeel vastgelegde regelingen kan worden volstaan met het melden daarvan; bedrijfseigen regelingen dienen te worden overgelegd. Bij een en ander wordt tevens aangegeven welke juridische status bedoelde regeling(en) heeft (hebben) en wordt daarnaast opgave gedaan van het aantal en de functies van de Werknemers. Van elke wijziging in de regeling(en) en of samenstelling van de desbetreffende groep(en) Werknemers dienen Werkgevers terstond het paritair orgaan schriftelijk op de hoogte te stellen.
Pagina 2 van 4
ARTIKEL 5 VERPLICHTINGEN VAN DE INLENER De Inlener is verplicht schriftelijk met een Werkgever overeen te komen dat deze Werkgever, die arbeidskrachten ter beschikking stelt op de voet van artikel 1 lid 2, tweede zin, arbeidsvoorwaarden hanteert die in overeenstemming zijn met het bepaalde in artikel 3 van deze collectieve arbeidsovereenkomst. Ingeval de Inlener te dien aanzien in gebreke blijft, is de Inlener aansprakelijk voor de schade die de betrokken zeevarende daardoor lijdt. Voomoemde aansprakelijkheid laat onverlet het recht van de Inlener om deze schade vervolgens weer op de Werkgever te verhalen. ARTIKEL 6 VERPLICHTING VAN DE WERKNEMER De Werknemer is gehouden geen andere voorwaarden te stellen dan de in artikel 3 bedoelde loon- en arbeidsvoorwaarden. ARTIKEL 7 VERPLICHTI>JGE>J PARTIJET'J 4^—Partijen verbinden zich jegens olkaar dat zij mot alle hen ten dienste staande middelen zullen bevorderen dat de in artikel 3 bedoelde loon en arbeidsvoorwaarden worden nageleefd. 3^—Partijen verbinden zich jegens elkaar dat zij zich gedurende do looptijd van deze overeenkomst, in het kader van loon en arbeidsvoorwaarden, zullen onthouden van het stellen van eisen en/of het voeren van actie (bijvoorbeeld staking en uhsluiting) waaruit storing in de bedrijven zou kunnen ontstaan. ARTIKEL 8 WERKGELEGENHEID Teneinde de inzichtelijkheid van de arbeidsmarkt te bevorderen zullen Werkgevers alle vacatures kenbaar maken aan het UWV. ARTIKEL 9 GESCHILLENREGELING Ingeval van een vooralsnog niet in onderling ovorlog op to lossen verschil van mening omtrent de uitlegging van enige bepaling van deze overeenkomst en/of de daaraan gehechte of later aan te hechten reglementen en stukken tussen Partijen dan wel tussen een lid van VWH en Nautilus, wordt zulks door de moost gorodo partij aan do andoro partij schriftelijk gomold. In beide gevallen zijn Partijen gehouden binnon twoo maandon na do schriftelijke melding to trachten overeenstemming te bereiken. Ingeval binnen deze termijn van twee maanden na schriftelijke melding geen overeenstemming wordt bereikt, zal tussen Partijen respectievelijk tussen het betrokken lid van VWH en Nautilus wordon geacht een geschil aanwezig te zijn indion één der Partijen rospoctiovolijk hot betrokken lid van do VWH zulks schriftelijk meedeelt aan do wederpartij.
ARTIKEL 10 Alle geschillen, wolko naar aanleiding van of in verband mot deze ovoroonkomst of daarbij behorende ovoroonkomsten of reglementen tussen Partijen dan wol tussen eon lid van VWH en Nautilus mochten ontstaan, zullen worden berecht door do gewone rechter tenzij arbitrage wordt overeengekomen. Ook ingeval arbitrage wordt overeengekomen. Iaat dit de bevoegdheid van Pagina 3 van 4
Partijen respectievelijk van het betrokken lid van VWH en Nautilus onverlet om zich in spoedeisende gevallen te wenden tot de voorzieningenrechter, rechtsprokondo in kort geding. ARTIKEL 11 Deze overeenkomst is aangegaan voor de tijd van 3 jaar, te rekenen vanaf 1 april 2014 en eindigt—mits opgezegd—derhalve op 31 maart 2017. ARTIKEL 12 Opzegging van doze overeenkomst dient plaats te hebben vóór of op 28 februari 2017 bij gebreke waarvan zij goacht wordt voor één jaar te zijn verlengd. Rotterdam, 27 mei 2014
VERENIGING VAN WERKGEVERS m DE HANDELSVAART
NAUTILUS I>JTER>JATIONAL
mr. A. Engelsman, voorzitter
H.J.A.H. Hylkoma, hoofdbestuurder
Pagina 4 van 4
VERENIGING VAN WERKGEVERS
- iS»
IN DE HANDELSVAART
VWH ^^^^^^
Reglement Voor zeevarenden
dienstdoende aan boord van schepen in de Handelsvaart
behorende bij de Collectieve Arbeidsovereenkomst voor de Handelsvaart zoals van kracht I april 2014 tot 31 maart 2017
REGLEMENT GELDENDE VOOR DE HANDELSVAART A. Definities Artikel 1 1. Onder "Zeevarenden of werknemers" worden in dit reglement verstaan: kapiteins, de in lid 2 bedoelde scheepsofficieren en de in lid 3 bedoelde scheepsgezellen. 2. Onder "Scheepsofficieren", hiema te noemen officieren, wordt in dit reglement verstaan: stuurlieden en werktuigkundigen. 3. Onder "Scheepsgezellen", hiema te noemen gezellen, wordt in dit reglement verstaan: alle Zeevarenden beneden de rang van officier. 4. Onder "Zondagen" worden mede begrepen de feestdagen, t.w. Nieuwjaarsdag, 2e Paasdag, Hemelvaartsdag, 2e Pinksterdag, de Kerstdagen en de Nationale feestdag voor zover door de rijksoverheid, respectievelijk het georganiseerde bedrijfsleven, wordt geadviseerd in Nederland vrijaf te geven. 5. Onder "Maandgage" wordt verstaan: de in artikel 3 bedoelde gage, vermeerderd met de eventuele verhoging wegens het dienstdoen op tankschepen. 6. Onder "Daggage" wordt verstaan: 1/365 x 12 x de maandgage. 7. Onder "Uurverdienste" wordt verstaan: 1/204 x de maandgage. 8. Onder "Etmaal" wordt verstaan: een periode van middernacht tot de volgende middernacht. 9. Onder "Havenwacht" wordt verstaan: het op aanwijzing in de haven of op de rede - boven • de normale arbeidsduur en boven het eventueel verrichten van overwerk - aan boord ter beschikking zijn, waarbij geen werkzaamheden behoeven te worden verricht, anders dan tot het controleren en het zo nodig treffen van voorzieningen voor de veiligheid van opvarenden, schip en/of lading.
B. Loonvoorwaarden Artikel 2 INDELING IN LOONGROEPEN De functies van de zeevarenden zijn als volgt in loongroepen ingedeeld:
Loongroep Functie aankomend matroos met minder dan één jaar diensttijdgezel MK met minder dan één jaar I diensttijd aankomend matroos zonder diploma met meer dan één jaar diensttijd I) matroos zonder II diploma volmatroos + matroos/motordrijver voorman matroos; matroos-pompman; gediplomeerd matroos; kok; motorman; aank. Matroos met diploma 2) en meer dan één jaar diensttijd 1); gezel MK met diploma 2) en III meer dan één jaar diensttijd; scheepstechnicus 3) A 2e stm 0 - 4000 GT; scheepstechnicus 3) 3e stm 0 - 9000 GT B 4evrtk>9000GT 3e stm > 9000 GT 2e stm 4000 - 6000 GT C 3e wtk 0 - 9000 GT 2e wtk 0 - 2000 GT 2e stm 6000 - 9000 GT D 3e wtk > 9000 GT 2e stm > 9000 GT le stm 0- 1000 GT E 2e wtk 2000 - 4000 GT F le stm 1000-2000 GT G 2e wtk 4000 - 6000 GT H lestm 2000-4000 GT I le stm 4000-6000 GT J Iew^k0-2000GT K 2e wtk 6000 - 9000 GT le wtk 2000-4000 GT kapitein 0 - 2000 GT L le wtk 4000-6000 GT 2e wtk 9000- 18000 GT lestm 6000-9000 GT kapitein 2000 - 4000 GT M 2e wtk >18000 GT le stm 9000- 18000 GT kapitein 4000 - 6000 GT N le wtk 6000 - 9000 GT Iestm>18000GT O Ie wtk 9000- 18000 GT kapitein 6000 - 9000 GT P le wtk > 18000 GT kapitein 9000- 18000 GT kapitein > 18000 GT Q De werknemers dienstdoende in een geïntegreerde dan wel een dubbele functie worden ingeschaald in de hoogste functieschaal van de in hun discipline verenigde gekende (conventionele) functie.
NB: 1) Na uiterlijk drie dienstjaren dient de aank. matroos tot matroos te worden bevorderd.. 2) Onder gediplomeerd aank. matroos of gezel MK wordt verstaan; de aank. matroos in het bezit van een diploma LZS; dan wel hoger zeevaart gerichte diploma's; de gezel MK in het bezit van het diploma LTS afdeling metaal, dan wel hogere zeevaart gerichte diploma's. 3) De aanvangsgage van de scheepstechnicus is gelijk aan loongroep III + 4 anciënniteiten. Voor elk volgend dienstjaar bestaat aanspraak op een anciënniteitsverhoging. Na het bereiken van de 10e anciënniteit in loongroep III volgt indeling in loongroep A. De opbouw in loongroep A is gemaximeerd op 6 anciënniteiten. 4) Het werkingsgebied van de VWH CAO is per 1 april 2014 uitgebreid met schepen groter dan 9000 GT. De bestaande afspraken per 1 april 2014 over gages en overige emolumenten met betrekking tot zeevarenden die dienstdoen op schepen groter dan 9000 GT tussen Nautilus Intemationaal en individuele leden van de VWH blijven in stand. Ook de bestaande afspraken tussen werkgevers en individuele zeevarenden blijven in stand. ê)—Per 1 april 2011 is de kapitein opgenomen in de CAO. Hierdoor vallen de kapiteins onder alle loon en arbeidsvoorwaarden, die in het reglement behorende bij de CAO Handelsvaart 2011 2017 zijn vastgelegd. De per 1 april 2011 bestaande afspraken over gages en overige emolumenten tussen individuele kapiteins en individuele leden van de VWH blijven in stand.
Artikel 3 GAGES 1. De gage van de in een loongroep ingedeelde zeevarende wordt vastgesteld aan de hand van de hiema volgende gagetabellen, rekening houdende met het bepaalde in de artikelen 4 en 6.
co 00 CD O CD CM c;5 CT) co co OO Tm— O 1X5 1 ^ oo co co ro a> T — CJ> m i n C35 co m CD 00 C35 O CM ro U5 co co co co co •«t CD O O CM CD O) O co O ro co 05 C;5 O CN co \r> CO co co co co co ^J- ? CM CM O O oo ro T— CD 05 co 05 CM co in 00 C35 O CO co 00 co co co co ro CM co CM Oi oo O 00 CD 00 O T — co CD r-~ O T— CN i n CD 1 ^ 00 CO ro co ro ro ro ro ro
CN OO ro 00 CN 00 O T — 1X5 1X5
1^ CM CO
05 h00 CM (J)
CM
O
CM (35 ico n CD
CD CJ) CM
ro ro
O) CD
CM 00 CM
co
1X5
OO CO CN
CT) CM CD O CM •V CD O CO 05 CM CD oo C35 O CM ro 00 O T — CM co 1X5 CD CJ) O CM CO CO ro ro ro ro co oo co co
in in CN
00 T—
*J
1
O
m co oo CM
CM
cn (D co
T—
ro CM
CO O 05 (D i n CM N- 1X5 00 oo CJ5 O T — CN CM co T— OJ O CD m r- CO CM co CM CM ro co co ro co co ro CO ro CD
CO 1 ^ U5 l - ~ O ro 1X5 CD O CN CO co i n i n 1X5 1X5 CD (D tD 00 C35 O T— CM ro IT) CO CM CM CM CM ro ro ro co ro ro CO U5
ro co O • ro CD OO to
(O OO C35 O CM CM CM CM CM co
CT) CO CO CM T— LO ta CN CN CM CM
f
1
O CM
111 LU
LJ
e >
LU Q
LU
< O X Cl LU Q
CC O O ^ LU Q
ü z
O
<
LU
O (iI ) <
CD CD CO r-T— O 00 CO U5 CD co 1^ CM CM CM CM CN CM
T—
cn
O CJ) CN CN CO co
IX) 00 CD (D 1X5 •
cö
lO CM O CD ro O CD i n CN CO m CM T — O CTl oo CD 1X5 •ST CM CO lO CO 00 O) O T — CM CM CM CM CM CM CM CM CM co n C» O CM CM
^ co CN 1 ^ co 00 co CO O CJ) OO CO i n co CM o C3) r- CD CM ro i n CD 1 ^ 00 00 O) O CM CM CM CM CM CM CM CM ro
i n oo CM CM O c:> 1 ^ 1X5 ^— CM CM CM ro CM CM CN CN
•
(35 CM 00 O 1X5 CM T — CD 00 CM CN CM CM
O 00 CD U5 CN O CO O OO CO CN O O T— CM ro in CM CM CM CM CN CN CM
CD 1^ in CN
•t
1X5 CJ) CJ) CM
CD 1X5 CD co 00 CM CM CM
O) CO O O CM
(D O CO OO CO ro O 00 U5 O T — CN ro co CN CN CM CN CM CN
CO CO 1X5 CM
(35 O CD CN
CO CM 00
ro CO CN •<* OO) CD co cn T —
CM O CM CN
CM CD CM CM CO CM CM
CN ro CM 00 O O CM CM CN
O
CN
co
1X5 CD
CO 00 CD CM
CO CO CN CM
CO
ro CM CO CM
CM
Cv| CvJ OO O CM
C)
J) C! O
CO O CM
;
C!l
OO O)
IL
co CD O OO CO 00 0 ) T—
O)
c
ro
5 ^
C3)
0) °
g) B
OO
oo
TJ
T—
CO
co
l »
§.£
T—
r -
O O
< .« I
CD
S •><
1)
.!!
00
O
tn
1—
Q. 0) OJ
CM
® B B
T—
0)
^
0)
-O ü ö c £ c co ™ CO >
I
(t
—
(ö
cn
C (U
O)
O CD
CÜ (1)
^O ) !: Cl C O I ^ O O C J ) O T - C M r O • " - • • - • r - T - C M C M C M C M
O I D
^ 2"
T—
O
C3) CO CM O 1X5 05
cn
CJ) TJ
00 CJ) O
<(
O) (I O Cl ci I:
I
co m ro
<: IL :! £!
T—
<
CD O < O _i LU CD
CM lO CO CM CD OO C35 O CM CM CM CN co
O OD i n ro O 1X5 T — O (O CM C35 1X5 O CN OO co T— 1^ 00 OO C3) O co O co T— T— CM CM CM CM
> Tt Q _l LU
O CD IT) CM
OJ
I
m
1X5 CD CD CO •
T—
.E
5 §> (i ^ £ 1:
CO
S) § § a's-O: O) — C Q. (O (D > O O)
c
O O
^ Q. 0) O O)
c
O O
() C! 4
.t:
9> ci
ï:
co ( I I: H • O c6 < I tl O
FF
Cl
Cl
i!>. c: (I
00 CM O (J) 00 r~- (35 O
cn ro CM
co ro •
_
O
^r-
O
co
(35
CO
co co r~ro ro ro P5 U5
CM CD CD
(35 1X5 in O) O O Cvl 00 T— 1X5 Cvl ro ro CO co co co
IT
f
I
\
<
O
co
O
^
> ^ (> (I
LU Q _J LU
— O
O O
O
ro
00 LO LO
00 00 CM
00
O
co
ro
CD IX)
O 1X5 CD T— CM
00 00
T—
^
O
•
00 C35 O CO O CM ro CM O OO Csl
O 00
T—
O
Cvl
co n
CM m O O C35 O CM co
T—
1X5 CD 0 1 oo
co co co co co cn h~ LO N . ( O CD m 1X5 1X5 •t ( O T— 1X5 CD 0 0 cn O CM CM CM CM CM CM CM ro ro OO ro ro CO 1X5 T — 1X5 0 0 ro co O ) l O O T— CN O CD cn cn oo h - T — r-1X5 CD r-- r~- oo cn o CM ro CM CM C^ CM CM CM CM ro CO co co CO Cvl CM ( D Ci cn O CD CJ5 O CD 1X5 co CM T — O O cn oo CM oo •0a- cn CO 1X5 CO 1 ^ 0 CN co C^ CM CM CM CM CM CM CM ro CO co co C35 0 0 CO CM O ) CD co oo 1X5 CO CM T — O CO r- co l O ro CM CM ro 1X5 CD CD 0 0 cn O CM CM CM CM CM CM CM CM CM ro ro CM ( D CN CD CM 1X5 CM r-- l O oo LO O CO 1 ^ in CM cn 00 00 CD m 1X5 CD CM CM CO cn O CM CM CM CM CM CM CM CM CM CM ro
< <
LU (, ü tl)
< -Si
O 3
c
'C3) O
(D CM
lO 1^
oo oo
oo
O)
CM ( O ( D CD r-- r-O CD CM OO o CD T— T— O O CM ro ro CM CM CM C>J CM CM CN
CM T — cn I - - ( D CO 1 ^ CO 0 0 O ( D CM 0 0 T— T— OO cn cn O CM CM CM CM CM CN CN
in
CM CO
1^
(O
00
cn
I: (I
CN T—
O
CN
S! Cl :> 9 (C
ro CM
^i... _. (d)
-'• tfc
CM O CN
IL
(O >
(n
<( (I (I
S! (I t:
CM
1X5
(D O O) p
T—
(n
0)
CD
l—
i - l —
U
.
W
1
.
.
i^oocno-r^cMro
T - T - T - C M C N C M C M
^
c
O)
$
(I (I
71
D) (O
i l <>
.« I
S •><
-I ü cr i\ (I T' a .!!
1X5
c
Cl ;p
1X5
tn
V
r--
O •!!
O T—
(I
c
(i ï i:
i:
§• I
.t;
O (O 0)
^ O)
tD (U
c c 05
"O ü c £ ro ro
ü c
.11
to cn ( I O c £ i:
S9, = cn — Cl
CL
^<
CL
ro O) O) > O O c »ro ö) O) ro O O tD O O
D
Cl (I
*" f: (I (I
CD
S) § 3
c
ct
$)
I E
^ c: cn <>
Q
O
(O — (O (U
oo T—
L'
tn
in O V
$
•a S)
cn
l~- cn
cl
Sa
CM
CM
llllllllli i—
Q.
>
m
C3) CO •
*' iL i? C)
c
O
_l
O)
OO CM CN
CJ) OO ro cn CM ( O I-CM O 1 ^ m ro O 0 0 CD 0 0 T— O LO LO CD r-CM CM ro CM r\i CM CM CM CM CM CM CM CM O
0 0 05 CM O (O ( N CN
CM
O
O
ro CO
O
m
O CD CM
z <
O O
LU
I-CM
(3) O OO r-00 rCM CM
0 0 (3) 1X5 X — 1 ^ 00
(J5 CD
co
CD 00 CM
O O O CM co
O 1X5 lO CM
co
lO Csl co CO LO CD l-~
ro ro ro co ro co oo 0 0 O
(D O
T—
oo
ro 00
— \CM ro
T—
ro CO
CM CN CN 00 O ) 00 00
O
O oo cn 1X5 r-ro ro ro co ro 0 0 co oo cg LO
< ••) >••* CM C35 1^ Cvl
O O O O CO CM CM
T -
— —
CM O
O
T—
in
CD l O 00 CD h -
T—
CD 1^ CJ)
X LU Q Di
LU
1X5 O
00
lO
T—
O) PI
LO ( O OO CJ OO O 1X5
T—
ro
CM
T—
O O O O 1X5 CO T — CJ) O CM ro PO CM CM CM CM CM CN
_i LU O
O O
1X5 00
T—
co
05
C35 00 CD CM
LJ
ro cn
05 (O CM r-T— CM LO LO
I - - CM O) U5 00 T— (35 O CM ro CO
CO C3) O Cvl CM ro
• 1 LU
O (D
O 00 O)
r-- en CN cn o T — co Mco co co l O O ) co 0 0 00 CN 0 0 T— O CD CO (n co un ro in CD I - - CO (n T — ro ro co ro ro CO co
T—
O CM
CD
ro
(35 1X5 oo O r1X5 I - - 00 £35 CO CO co ro
ro co •t Cvl
CD 1X5 0 0 ro 0 0 ro CO l O co 0 0
|.
(l! < > (i .FF •<(•
w
LL
<J
O) O cn LO CO OO CO 00 r- CM T— 00 O oo CO CD
co co f-cn ro OO CN cn CD 00 cn T — co 00 co
•>a-
co cn
CM CM OO (D i n cn CD O 00 T — LD O) ro to CD r~- 00 cn O CM oo
O) O
CD CN
•ï—
00 O Ln CD O i n 05 i n r~- oo cn
co
Ln CO cn O ro CD O CM 'it
CM CM
oo U/
r~LO CM CM (O
1
111
LU O CM
LJ
o: \J
co Ui LU Q
rr\ UJ
X cf
—»*
LU Q Ct
01 CiW O O
— —
cn r-CM
r-(O
O z
O
1X5 CM
CM
cn
(I (I
J) () (D > - (: i _
(3)
co
T—
O
O CM
oo
O CM lO (D r- O O) 00 co CM o 00 f-CM co to CD I - m CM CM CM CM Cvl CM CM CM CN 00 T— T—
T—
CM LO 00 CM
LO CO (35 CM
O lO CD co O r- l ~ - CM CM ^ cn CM cn h- i n ro o oo CD CM cn O O T — CM ro m CD CM CM CM CN CM CN CN CN CN CM CM 00 O CM i n CO 00 m r-- cn O CD CM 00 O r-- oo (n LO CM cn T1--- oo O) Oi O CN CN oo T— CM CM CM CM CM CM CM
O
LO CM
cn ro T—
cn CM r- lO ro O O i n 1X5 oo CM T — O) oo co ro CN CM 00 LO m co 00 m cn O TOO— CM CM CM CM CM CM CM CN CN co
(D
O x:
^JO
CM CO O O oo I - - r-- (O O cn 00 r- CD i n ro CM T— O lO CD r- oo cn O ^— ro oo CM CM CM CM CM CM CM CM ro co
1X5
LU
< -Si O 5
ro CM
T—
CM
oo
ro co in cn O T—
•«r
CM
CM 00
T— OO O CM CM CM CM CN CN CM ro CM
in
CD
r-
CO
cn
CO
ro CM T—
CM CM
CM CN T—
ro oo
O) CM CM O CM
T—
LO O
co
CD
(n co O)
_.
ro CM
CL
CD
cn
• ^ — oo T—
l-~ T—
m
>
i^.J (I ^
T—
O
cn
é V 35
O)
l^ro ^ ,cp
C) Cl
ro — ro 0) ro
# V:
o) E to 2
t > (i -' 1 :
5 X y ?
(I
$ "t I
5
c:
-Eto
."t:
^'
ci O tn cn Cl
6^_ 0)
a c tD 0) •O O c ro <° > 'üffi. to O) 3 co cn T ;
C2.
D) — C Q.
^ O.
'i: x:
(I
Cl
i! Ê
E ro co (O
(I Cl
i: FF
3
<
ro (u (D
c
4
^ .!!
c t tD '-'
S9, =
O c 03
tn (I tn
g, J3 T3
CL
^( I <• i .
Q.
tD ° cn Tl
•4—«
OO
^
to
-• tfc c ro
(n
l l l l l l l l l i
. t , .b=, .t, (T D r--cocnoT-cMco - T - T - T - C N C N C N C N
CL
CM
z <
O O < O
UJ (, O II)
CM oo (D LO
00 O
cn r-- oo oo tn 00
CM
lO CO
LU
m .* P i!
cn
O LO CM CN T—
ro ro
to to CM
(O r-- OO o ro ro CO co ro co ro ro m I - - ro (D oo CM Ln cn CM CD h- oo 00 oo O) co 00 O) o CM 00 n co •=f ico CM Cvl co ro co co co co T— O) h- CD CD m O O oo T— Cvl CM CM CM CM CM CM ro OO (35 O T — CN LO CM CM CN co cn co co oo co ro O (D oo oo oo CD •sT O h- (D CD LO i n "if CD h-- 00 (n O T — CM CO CM CM CM CM oo ro CO ro ro CO OO ^ LO oo cn O cn cn oo r- r~-- CD (O LO CO (O r~- oo cn o CM co CM CM CM CM CM co CO CO 05 lO (O 00 O) ro to CN O cn 00 LO ro O O CM co oo cn CM CN CN CM CM ro co OO ro
•
>
LU Q _J LU
CM
ro
m cn CM IT—- cn CM O•sr (O Cvl cn r- cn ro co CO (D CM LO ro O) 00 O) T— oo i n co co o CD r- 00 (35 O CM O
LO LO m 1 ^ oo CN CM CM
ro 1X5 co CD
T—
cn CN
oo oo
ro ro co ro ro r- 00 CM LO rro co 00 LO (O oo co ro ro CM oo m 00 O) (O r-- r-- 00 cn cn T— O) CM 00
(O CN
oo O cn co ro m
ro
CD CD
I--
CM CO OO CM 00 (3) O CM O) T — CM oo CM CM .ro co
~r~
in
•
co •sr
^ O oo (D ro ro ro ro 1X5 oo 00 CM cn CM LO ro oo ro oo cn CM (O r~O T — CM co CO co ro co
LO (O ta hCM CN
CO lO CM
O LO CO
cn
CM
cn ro
— m LO CD cn CO co r00
O
CN in O) O CM cn LO m ro m
2 2
c 2c' ro 2" O tD O O O -I Q
O .11 2) t) (tl
^t )
O O
FF
+. (I 11 (I ii !>
^
S Cl *
MINIMUM MAANDLOON KOOPVAARDIJ 2. Het minimum maandloon koopvaardij is gelijk aan het wettelijk minimum (jeugd)loon. WERKERVARINGSPLAATSEN 3. In afwijking van het bepaalde in artikel 2 lid 1 geldt voor werknemers met minder dan 1 jaar koopvaardij-ervaring en (nog) niet in het bezit van een zeevaartdiploma het minimum maandloon koopvaardij voor maximaal I jaar, mits het dienstverband is aangegaan met de bedoeling dat betrokkene doorstroomt naar een opleidingsproject in de koopvaardij. De werknemer die na een jaar niet doorstroomt naar een opleidingsproject in de koopvaardij, zal worden beloond overeenkomstig de gageschaal van de functie die hij vervult. BEREKENING VAN HET LOON 4. Bij de uitbetaling wordt het loon berekend door het product te bepalen van het aantal dagen waarover loon verschuldigd is en de daggage. PENSIOENPREMIE 5. Het deel der pensioenpremie, hetwelk ten laste van de werknemer komt, kan op het loon worden gekort. WIA HL\.\T REGELING é-.—De premie in het kader van de WIA hiaat regeling, die ten laste van de werlcnemer komt, kan op het loon worden gekort. De WIA hiaatregeling wordt uitgevoerd door het Bedrijfspensioenfonds voor de Koopvaardij. WGA PREMIE ^.—De premie voor de WGA verzekering, die ten laste van de werlcnemer komt, kan op het loon woorden gekort (Zie bijlage V).
Artikel 4 DIENSTTIJDVERHOGINGEN 1. Aan de zeevarende wordt bij indiensttreding, in de voor hem geldende gagetabel, diensttijdverhogingen toegekend op basis van het aantal jaren dat in dezelfde rang/functie in de handelsvaart is dienst gedaan. 2. Voor de scheepsgezel met diensttijd als matroos binnenvaart wordt de helft van de als zodanig verkregen diensttijd meegeteld voor het aantal diensttijdverhogingen. Dit met een maximum van 5 jaren. 3. Voor Nederlandse scheepsgezellen wordt ter bepaling van het aantal diensttijdverhogingen, de diensttijd op buitenlandse schepen behaald gelijkgesteld aan die, welke is behaald op Nederlandse schepen.
4. Na indiensttreding wordt vervolgens na ieder jaar diensttijd in dezelfde rang/functie aan de zeevarende een volgende diensttijdverhoging toegekend. 5. Bij onderbreking van de dienst met toestemming van de rederij worden de diensttijden bij dezelfde rederij voor en onmiddellijk na onderbreking geacht aaneen te sluiten. 6. Eveneens worden de diensttijden bij dezelfde rederij geacht aaneen te sluiten, indien een zeevarende wederom een dienstverband aangaat binnen 12 maanden nadat zijn voorgaand dienstverband met die rederij is geëindigd anders dan wegens wangedrag of anders dan op eigen verzoek. Artikel 5 GAGE DIENSTDOEN GROTER SCHIP 1. Indien een zeevarende in dienst van dezelfde werkgever in één of meer perioden tezamen meer dan 12 maanden heeft dienst gedaan op een schip waar voor dezelfde functie een hogere gage geldt dan behoudt hij deze hogere gage ook als hij wordt teruggeplaatst op een schip waarvoor een lagere gage geldt. 2. Een zeevarende die in de situatie omschreven in lid 1 dienst doet op een schip groter dan 9000 GT heeft alleen voor de periode dat hij op dat schip dienst doet recht op de bijbehorende gage en overige vergoedingen. Mocht de zeevarende vervolgens dienst doen op schepen kleiner dan 9000 GT dan zal hij worden ingeschaald in de loonschaal van 6000 - 9000 GT. Indeling geschiedt overeenkomstig het bepaalde in art. 6. Artikel 6 GAGE NA PROMOTIE 1. Wanneer een zeevarende ingevolge promotie in een hogere loongroep wordt ingedeeld, vervallen de tot dan toe verworven diensttijdverhogingen. In de nieuwe loongroep begint de zeevarende met de aanvangsgage. Indien deze gage lager is dan de gage voor promotie, dan worden zoveel diensttijdverhogingen toegekend totdat de gage hoger is dan die de zeevarende genoot voor promotie. Vervolgens wordt na ieder jaar diensttijd de volgende dienstverhoging toegekend. Artikel? DIENSTDOEN IN EEN HOGERE RANG/FUNCTIE 1. Onder het dienstdoen in een hogere rang/functie wordt verstaan het op aanwijzing van de werkgever vervullen van een functie aan boord in een andere rang/functie dan die waarin de zeevarende is aangesteld. 2. Het dienstdoen in een hogere rang/flinctie geldt niet als onderbreking van de dienst in de aangestelde rang.
10
3. Voor de periode dat de zeevarende in een hogere rang/functie dan de aangestelde rang/flinctie dienstdoet, vindt indeling plaats in de bij die hogere rang/functie behorende loongroep. Indeling geschiedt overeenkomstig het bepaalde in art. 6. 4. Indien een zeevarende 5 maanden of langer in een hogere rang/functie heeft dienst gedaan, dan vindt aanstelling in de hogere rang/functie plaats. 5. Duurt het dienstdoen in de hogere rang/functie korter dan 5 maanden dan behoudt de zeevarende de op grond van lid 3 toegekende hogere gage tijdens het verlof verdiend gedurende het dienstdoen in die hogere rang/functie en tijdens perioden van arbeidsongeschiktheid in aansluiting op de beide hiervoor bedoelde perioden; e.e.a. in overeenstemming met de daggage regelen ter zake, vastgesteld door het UWV. Artikel 8 VERHOGING WEGENS HET DIENSTDOEN OP TANKSCHEPEN De gages van de zeevarenden zullen tijdens de dienst aan boord van een tankschip, alsmede tijdens het verlof opgebouwd tijdens de dienst aan boord van een tankschip worden verhoogd met de bedragen, zoals vermeld onderaan de gagetabel in art. 3. Artikel 9 VOEDING EN VERBLIJFTOELAGE 4T De rederij draagt er zorg voor dat aan de zeevarenden voldoende voeding van een goede kwaliteit en in de nodige variaties wordt verstrekt. Bij het samenstellen van de menu's dient rekening te worden gehouden met de gegevens van de modeme voedingsleer. Door partijen zijn terzake richtlijnen opgesteld die deel uit maken van deze CAO. 3T Tijdens dienst aan boord binnenslands heeft de zeevarende aanspraak op een verblijftoelage voor ieder etmaal waarin de rederij geen hoofdmaaltijd verstrekt. (€ 1,60 por 1 1 2012). Artikel 10 MENTORPREMIE Indien een officier als mentor is aangewezen en hij de hem toegewezen stagenemer zo goed mogelijk heeft begeleid, zal de rederij hem een premie toekennen als compensatie voor de aan deze begeleiding bestede tijd. De hoogte van de premie bedraagt € 40,~ per maand. Gedeelten van een maand pro rata. Voor de begeleiding kan geen overwerk worden geschreven.
11
C. Arbeidsvoorwaarden Artikel 11 DE AANSTELLING 1. De arbeidsovereenkomst wordt schriftelijk aangegaan voor onbepaalde tijd onder vermelding van de datum waarop het dienstverband begint, alsmede van de functie en de rang, zoals omschreven in artikel 2 lid 1, waarin de zeevarende zal dienstdoen. Eén exemplaar wordt aan de zeevarende overhandigd. 2. In afwijking van het bepaalde in lid I kunnen één of meerdere arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd worden aangegaan, zoals bepaald in lid 4 van dit artikel. Als niet wordt voldaan aan de voorwaarden van lid 3 van dit artikel, gaat de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd over in één voor onbepaalde tijd, tenzij de termijn van de eerste arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd korter is dan één maand. 3. Eén maand voor de einddatum van elke arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd dient de werkgever, de werknemer schriftelijk te bevestigen, dat: 1) de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd na afloop van die bepaalde tijd wordt verlengd met de nieuwe arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd, of 2) de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd wordt beëindigd in de eerste haven welke het schip aandoet na afloop van die bepaalde tijd. 4. Een zeevarende kan meerdere malen op een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd in dienst worden genomen, met inachtneming van het volgende: 1) arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd die elkaar direct of binnen niet meer dan 3 maanden opvolgen, vormen een "ketting". 2) Indien het aantal contracten, die tot een "ketting" behoren, groter is dan 3, dan wel indien de totale duur van achtereenvolgende contracten, die tot een "ketting" behoren langer is dan 3 jaar, ontstaat er tussen partijen een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd. 3) Een éénmalig contract voor bepaalde tijd van 3 jaar of langer kan één maal met ten hoogste 3 maanden worden verlengd, zonder dat daaruit een dienstverband voor onbepaalde tijd voortvloeit. 4) Het tijdens de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd opgebouwde verlof dient binnen dienstverband te worden uitgelopen of tenminste tot de "ketting" te worden gerekend. 5. Indien, in afwijking van het bepaalde in lid 1, de aard van de bedrijfsvoering of de uitoefening van bijzondere vaarten afwijkende functiebenamingen noodzakelijk maken zullen partijen bij de CAO, nadat de werkgever omtrent de afwijkende functies de benodigde informatie heeft verschaft, tot loongroepsindeling overgaan. 6. Zonder de toestemming van de rederij is het de zeevarende niet toegestaan, tijdens verlof, zodanige nevenwerkzaamheden te verrichten dat hij daardoor niet aan zijn verplichtingen welke voortvloeien uit de lAO kan voldoen.
12
Artikel 12 ALGEMENE BEPALINGEN BETREFFENDE OVERWERK 1. Een ieder aan wie de kapitein overwerk opdraagt dient dit te verrichten. 2. Tot betaling van overwerk kan (kunnen) geen aanleiding geven: a. de werkzaamheden die ter voorkoming van onmiddellijk gevaar voor opvarenden, schip en/of lading - naar het oordeel van de kapitein - niet kunnen worden uitgesteld tot de volgende werkdag; b. het in de haven aan boord zijn voor het doen van de havenwacht; c. de begeleiding van stagiaires Artikel 13 VASTE VERGOEDING VOOR OVERWERK 1. In afwijking van het bepaalde in de artikelen 16, 17, 21, 22 en 23 kan tussen partijen, bedrijfsgewijs, invoering van een vaste vergoeding voor overwerk worden overeengekomen. 2. De rederij die van het bepaalde in lid 1 gebruik wenst te maken, dient een daartoe strekkende aanvraag te richten tot de werkgeversorganisatie (VWH). De aanvraag dient vergezeld te gaan van een onderbouwd voorstel waarbij o.a. de berekeningsgrondslagen van het voorstel dienen te worden overlegd. 3. De werkgeversorganisatie (VWH) zal na ontvangst van de aanvraag en de voor de beoordeling noodzakelijke gegevens, in overleg treden met de werknemersorganisatie (Nautilus International). Tussen partijen zal alsdan, na leden raadpleging bij de betreffende rederij, worden vastgesteld of en zo ja, onder welke voorwaarden tot invoering van een vaste vergoeding voor overwerk kan worden gekomen. Zo nodig kunnen partijen, voor de noodzakelijke beoordeling, aanvullende gegevens opvragen. Artikel 14 NORMALE ARBEID 1. Onder normale arbeid wordt verstaan: de te verrichten werkzaamheden, hetzij voor de dienst in de machinekamer, hetzij voor de dekdienst, waarvoor de zeevarende in dienst werd genomen. 2. Onder normale arbeid wordt eveneens verstaan - ook indien deze niet in overeenstemming is met de functie, waarvoor de zeevarende werd aangenomen - al hetgeen is opgesomd in artikel 12, lid 2.
13
Artikel 15 BIJZONDERE ARBEID EN EXTRA TOESLAG 1. Voor de in het volgende lid genoemde werkzaamheden wordt, onverminderd de eventuele beloning wegens overwerk of toeslag genoemd in de artikelen 16 t/m 23, voor ieder uur een extra toeslag betaald van 60% van de uurverdienste. 2. Deze werkzaamheden zijn: a. andere werkzaamheden dan die krachtens het bepaalde in artikel 14 als normaal zijn te beschouwen; b. het trimmen van lading wanneer het gedurende het laden geschiedt; c. het laden en/of lossen der lading door de bemanning, waaronder in dit geval tevens wordt begrepen het drijven der winches. 3. De in lid 2 onder b. en c. genoemde werkzaamheden worden de zeevarenden slechts opgedragen als de kapitein in de los- en/of laadplaats geen voldoende aantal havenarbeiders te zijner beschikking heeft. Indien het loon van een volwassen havenarbeider volgens het plaatselijk tarief méér bedraagt dan hetgeen waarop de betrokken zeevarende krachtens dit reglement aanspraak heeft, wordt hem bovendien dit meerdere voor deze werkzaamheden toegekend. D. Arbeidstijdenregeling I. DIENST IN DE HAVEN OF OP DE REDE (HAVENDIENST) Artikel 16 NORMALE ARBEIDSDUUR PER ETMAAL EN TOESLAGEN 1. Tijdens de havendienst is de normale arbeidsduur per etmaal: a. op werkdagen 8 uren, als regel liggende tussen 06.00 uur en 18.00 uur; b. op zaterdagen en öp zondagen: O uren. c. In afwijking van het voorgaande is de normale arbeidsduur voor zeevarenden belast met de verzorging van de voeding en/of de bediening: d. op werkdagen: 8 uren, als regel liggende tussen 06.00 uur en 18.00 uur; e. op zaterdagen en zondagen: 4 uren, als regel liggende tussen 06.00 uur en 18.00 uur. 2. De normale arbeidsduur vangt aan: a. op het tijdstip waarop voor het eerst in het etmaal werk wordt gevorderd; hij eindigt zodra 8 uren werk zijn verricht; b. voor zeevarenden belast met de verzorging van de voeding en/of bediening geldt voorts dat op zaterdagen en zondagen doorgebracht in buitenlandse havens, de normale arbeidsduur aanvangt op het tijdstip waarop voor het eerst in het etmaal werk wordt gevorderd; hij eindigt op deze dagen zodra 4 uren werk zijn verricht. 3. Voor werk gevorderd tijdens de normale arbeidsduur per etmaal wordt een toeslag gegeven, indien het wordt verricht tussen 00.00 uur en 06.00 uur of tussen 18.00 uur en 24.00 uur. Deze toeslag bedraagt per uur 60% van de uurverdienste. Voor de zeevarenden belast met
14
de verzorging van voeding en/of bediening, bedraagt de toeslag op zondagen doorgebracht in buitenlandse havens, 100% van de uurverdienste. Artikel 17 OVERWERK EN TARIEVEN 1. Overwerk is werk dat - onverminderd het bepaalde in artikel 12 en 14 - wordt verricht nadat de normale arbeidsduur per etmaal is volbracht. 2. Voor een uur verricht overwerk wordt betaald op: a. werkdagen: voor elk der eerste 2 overuren; 135% van de uurverdienste; voor elk der volgende overuren; 150% van de uurverdienste; b. zaterdagen voor elk der overuren; 150% van de uurverdienste; c. zondagen voor elk der overuren; 200% van de uurverdienste. Artikel 18 VERBINDING MET DE WAL 1. Wanneer een schip langer dan 24 uren in de haven of op de rede ten anker ligt, zal de kapitein voor kosteloze verbinding met de wal zorgdragen, tenzij bijzondere omstandigheden zulks beletten. 2. De kapitein bepaalt op welke tijdstippen afvaarten van boord en van de wal zullen plaatsvinden. 3. Indien de verbinding met de wal niet door het schip zelf wordt onderhouden en het tot vervoer aangegeven middel zijn dienst niet verricht, zodat een boot van het schip gebezigd moet worden, zullen de daarbij betrokken bemanningsleden aan de door hen verrichte diensten geen aanspraak op overwerkvergoeding kunnen ontlenen. 4. Indien de verbinding met de wal door het schip zelf wordt onderhouden, zullen de daarbij betrokken bemanningsleden bij overschrijding van de normale arbeidsduur, aanspraak op vergoeding voor overwerk kunnen doen gelden. Artikel 19 HAVENWACHTEN 1. Indien in Nederlandse havens havenwacht wordt gelopen dan geeft 24 uren havenwacht op maandag tot en met vrijdag recht op een werkdag vrijaf; op zaterdag recht op anderhalve werkdag vrijaf en op zondag recht op twee werkdagen vrijaf. Indien in buitenlandse havens havenwacht wordt gelopen dan wordt op maandag tot en met zaterdag ieder uur havenwacht - uitgezonderd de normale arbeidsduur en de uren
15
waarvoor overwerkvergoeding is verschuldigd - vergoed met 30% van de uurverdienste. Op zondag geven 24 uren havenwacht recht op een werkdag vrijaf. 3. Havenwachten worden op toerbeurt gelopen en wel hoogstens 1 x per 3 wachten. Indien personeel, belast met de verzorging van de voeding en/of de bediening in het toerbeurtschema meeloopt, zijn de bepalingen van dit artikel ook op hen van toepassing. 4. Als leidraad voor het geven van gelegenheid tot recreatie aan de wal geldt, dat de dienst aan boord zodanig wordt geregeld, dat in havens waar zulks mogelijk is, iedere zeevarende tenminste tweemaal in drie etmalen - door de kapitein te bepalen - gelegenheid krijgt, voor of na het verrichten van zijn dagtaak, aan de wal te gaan. Een ieder is niettemin gehouden, alvorens aan de wal te gaan, daartoe toestemming te vragen aan de kapitein of aan degene die deze vervangt. 5. Wordt een gevraagde toestemming geweigerd, dan vermeldt de kapitein de redenen in het scheepsdagboek. Overwegende bezwaren tegen het verlenen van toestemming zijn: veiligheid van opvarenden, schip en/of lading, een op handen zijnd vertrek, e.d. 6. Gelijke vergoeding wordt betaald voor het doen van andere havenwachten, dan die welke op toerbeurt - als in lid 3 bedoeld - worden waargenomen. II. DIENST OP ZEE EN OP DAGEN VAN AANKOMST EN/OF VERTREK (ZEEDIENST) Artikel 20 DAG VAN AANKOMST 1. Een schip wordt geacht te zijn aangekomen op het tijdstip dat het is afgemeerd dan wel ten anker is gegaan. Dit geldt niet indien het afmeren of het ten anker gaan is geschied in verband met gedurende bepaalde tijd - maximaal 6 uren - wachten, bijvoorbeeld op een loods, op toestemming tot verder varen van bevoegde autoriteiten of wegens technische storingen. Een schip wordt niet geacht te zijn aangekomen, indien door weers- of navigatorische omstandigheden volgens goed zeemansgebruik verder varen niet verantwoord is en daardoor tijdelijk moet worden afgemeerd of ten anker gegaan. Indien een schip in opdracht van de havenautoriteiten, bijvoorbeeld wegens de aard van de lading, tijdelijk ten anker moet gaan op de rede om te wachten op een ligplaats of op nadere orders en dit langer duurt dan 7 etmalen, dan wordt met ingang van het 8e etmaal de zeedienst weer van kracht. DAG VAN VERTREK 2. Een schip wordt geacht te zijn vertrokken op het tijdstip dat het is ontmeerd dan wel anker op is gegaan. Het ontmeren of anker op gaan geldt niet als vertrek, indien dit geschiedt met het oogmerk in hetzelfde havengebied opnieuw te meren often anker te gaan (het zogenaamde verstomen of verhalen). 3. De havendienst gaat in om 00.00 uur van de dag volgend op de dag waarop het schip is aangekomen. De zeedienst gaat in om 00.00 uur van de dag waarop het schip vertrekt.
16
Artikel 21 NORMALE ARBEIDSDUUR EN TOESLAGEN 1. Tijdens zeedienst is de normale arbeidsduur per etmaal, zaterdagen en zondagen inbegrepen, 8 uren. 2. De normale arbeidsduur vangt aan op het tijdstip waarop voor het eerst in het etmaal werk wordt gevorderd; hij eindigt zodra 8 uren werk zijn verricht. 3. Indien tijdens de normale arbeidsduur op: a. werkdagen, vóór 06.00 uur of na 18.00 uur; b. zaterdagen; c. zondagen; d. alle dagen der week van zeevarenden belast met de verzorging van de voeding en/of bediening, vóór 06.00 uur of na 18.00 uur, ander werk gevorderd dan de in lid 4 genoemde werkzaamheden, wordt een toeslag gegeven. Deze toeslag bedraagt per uur: in de gevallen genoemd in dit lid onder a. en b.: 60% van de uurverdienste; in het geval genoemd in dit lid onder c: 100% van de uurverdienste; in het geval genoemd in dit lid onder d.: op werkdagen en zaterdagen 60% en op zondagen 100% van de uurverdienste. 4. De in het vorige lid bedoelde werkzaamheden zijn: a. hetgeen nodig is voor en dat verband houdt met het waarnemen van de wachten; b. hetgeen nodig is voor en dat verband houdt met aankomst en/of vertrek van het schip; c. het onderhouden van de verbinding met de wal met een scheepsboot; d. hetgeen - naar het oordeel van de kapitein - ter voorkoming van onmiddellijk gevaar voor opvarenden, schip en/of lading niet kan worden uitgesteld tot de volgende werkdag; e. de verzorging van de voeding en/of de bediening door de zeevarende met deze werkzaamheden belast. Artikel 22 OVERWERK EN TARIEVEN 1. Overwerk is werk dat, onverminderd het bepaalde in artikel 12 en 14, verricht wordt: a. nadat de normale arbeidsduur per etmaal is volbracht; b. op een binnenkomend schip op zaterdagen en op zondagen na het ogenblik van behoorlijk gemeerd of veilig ten anker liggen. 2. Voor een uur overwerk wordt betaald: a. op werkdagen: voor elk der eerste 2 overuren: 135% van de uurverdienste; voor elk der volgende overuren: 150% van de uurverdienste; b. op zaterdagen: voor elk der overuren 150% van de uurverdienste; c. op zondagen: voor elk der overuren: 200% van de uurverdienste.
17
DAG VAN AANKOMST EN VERTREK 3. Indien een schip op een zaterdag of op een zondag in een haven aankomt en binnen hetzelfde etmaal weer uit deze haven vertrekt, wordt werk, hetwelk wordt gevorderd in de periode liggende tussen het tijdstip van aankomst en twee uren vóór het tijdstip van vertrek, vergoed met 150%, respectievelijk 200% van de uurverdienste. Ter bepaling van de normale arbeidsduur in de hier bedoelde etmalen moet - in afwijking van het bepaalde in artikel 21, lid 2 - de tijd waarin werkzaamheden worden verricht vóór het tijdstip van aankomst en na twee uur voorafgaande aan het tijdstip van vertrek, worden tezamen geteld. III. BEREKENING EN VERREKENING Artikel 23
BEREKENING VAN HET OVERWERK EN VAN DE TOESLAGEN 1. De berekening van het overwerk geschiedt per uur, waarbij een overblijvend gedeelte van een uur geldt voor een vol uur, behalve wanneer de werkzaamheden worden verricht in onmiddellijke aansluiting aan de normale arbeidsduur. In dit geval wordt de voortgezette arbeid berekend per half uur waarbij een overblijvende periode van minder dan 30 minuten voor een half uur geldt. 2. De berekening van de toeslagen en de extra toeslagen geschiedt per half uur. 3. Bij de in de vorige leden genoemde berekeningen wordt als basis gehanteerd de uurverdienste als geldend op de dag waarop overwerk werd gemaakt, respectievelijk de aanspraak op de toeslagen werd verkregen. Artikel 24
VERREKENING VAN HET OVERWERK EN VAN DE TOESLAGEN 1. De verrekening van het overwerk en van de toeslagen geschiedt uiterlijk aan het einde van de maand volgend op de maand waarin het overwerk werd gemaakt, respectievelijk de aanspraak op de toeslag werd verkregen, doch in ieder geval bij beëindiging van het dienstverband. 2. Door de zeevarende kan voor het in lid I bedoelde tijdstip van verrekening, een tegoed aan reeds verdiend overwerk en/of toeslagen - of een deel daarvan - worden opgenomen.
18
E. Verlof Artikel 25 VERLOF TER COMPENSATIE VAN DE ZATERDAG EN DE ZONDAG 1. Voor elke zaterdag en voor elke zondag waarop de zeevarende in verband met zijn dienstbetrekking buiten Nederland verblijft, wordt hem per dag een werkdag compensatieverlof toegekend. 2. Voor elke zaterdag en voor elke zondag waarop de zeevarende in Nederland moet dienst doen wordt hem per dag een werkdag compensatieverlof toegekend. 3. Indien een zeevarende op een zaterdag en/of zondag moet reizen tussen zijn woonplaats en het schip waarop hij dienst moet gaan doen, resp. waarop hij dienst heeft gedaan, wordt hem daarvoor een werkdag verlof toegekend. Dit verlof wordt niet toegekend indien: a. reeds uit andere hoofde voor die dag(en) aanspraak op verlof bestaat; b. het reizen een gevolg is van het wonen van de zeevarende buiten Nederland. 4. Indien een zeevarende op een zaterdag en/of zondag in de plaats van aanmonstering moet wachten wordt hem daarvoor een werkdag verlof toegekend. Dit verlof wordt niet toegekend indien; a. reeds uit andere hoofde voor die dag(en) aanspraak op verlof bestaat; b. deze dag thuis wordt doorgebracht. 5. Op schriftelijk verzoek van de zeevarende, dan wel met diens schriftelijke toestemming, kan compensatieverlof op voorhand worden verleend, hetwelk later kan worden verrekend met alsdan gekweekte tegoed aan compensatieverlof. Artikel 26 PERIODIEK VERLOF l.a De zeevarende heeft recht op periodiek verlof als volgt: Bij een onafgebroken Aantal werkdagen per Aantal werkdagen per dienstverband bij jaar op tankschepen jaar op overige dezelfde rederij van por 1 1 2005 por I I 2005 0 tot 5 jaren 5 tot 10 jaren 10 tot 15 jaren 15 tot 20 jaren 20 tot 25 jaren 25 en meerjaren
34 35 36 37 38 39
32 33 34 35 36 37
19
1 .b Het aantal werkdagen periodiek verlof is voor een gedeelte van een jaar naar evenredigheid. l.c Perioden van een maand of korter tussen twee opeenvolgende dienstbetrekkingen bij dezelfde rederij zullen niet als onderbreking van de dienst worden beschouwd. I .d Per I januari 2000 is het periodiek verlof inclusief 1 dag arbeidsduurverkorting. TIJD VOOR TIJDREGELING Qr Onder wederzijdse schriftelijke bevestiging kan op vrijwillige basis een deel van het loon wórden aangewend om extra verlof te genieten. De kosten van deze extra verlofdagen worden op neutrale wijze berekend. Partijen bij de CAO zullen een omrekeningsformule ontvvildcelen.
VERLOF OUDERE WERKNEMERS 3. De zeevarende van 55 jaar of ouder wordt extra periodiek verlof toegekend als volgt: 55-jarigen 2 dagen extra; 56-jarigen 3 dagen extra; 57-jarigen 4 dagen extra; 58-jarigen 5 dagen extra; 59-jarigen en ouderen 6 dagen extra. Met ingang van 1 januari 2011 is het artikel "VERLOF OUDERE WERKNEMERS" vervallen. Dit betekent dat vanaf 1 januari 2011 geen verdere opbouw van leeftijdsdagen meer zal plaatsvinden. Het nominale aantal leeftijdsdagen waar individuele werknemers vóór 1 januari 2011 reeds recht op hadden, blijft voor hen gehandhaafd. PENSIONERINGSVERLOF 4. Ter voorbereiding op de pensionering wordt voorafgaand aan het pensioen een extra verlof toegekend van vijf werkdagen, met de bedoeling dat betrokkene een daarvoor bestemde cursus gaat volgen. GAGE TIJDENS VERLOF 5. Tijdens het verlof wordt aan de zeevarende met inachtneming van het bepaalde in art. 8 betaald de maandgage waarop hij overeenkomstig zijn aanstelling, functie-indeling en diensttijd aanspraak heeft. Heeft de zeevarende tijdelijk dienst gedaan op een groter schip dan wel in een hogere fimctie dan wordt het tijdens die periode opgebouwde verlof genoten of verrekend tegen de in die periode geldende hogere gage. Artikel 27 VAKANTIETOESLAG 1. De zeevarende wordt over iedere maand dienstverband een vakantietoeslag toegekend, bedragende 8% van de op het moment van uitbetaling geldende maandgage. Voor gedeelten van een maand pro rata.
20
2. De vakantietoeslag waarop de zeevarende aanspraak heeft zal jaarlijks in twee gedeelten, met intervallen van 6 maanden, worden uitbetaald, met dien verstande dat uitbetaling uiterlijk 31 mei en 30 november van enig jaar plaatsvindt. 3. Voor zover de vakantietoeslag is begrepen in de uitkeringen krachtens de ZW en de WAO/WIA, bestaat geen aanspraak op deze toeslag jegens de rederij over de dagen waarop genoemde uitkeringen worden toegekend. 4. Perioden van een maand of korter tussen opeenvolgende dienstbetrekkingen bij dezelfde rederij zullen niet als onderbreking van de dienst worden beschouwd. Artikel 28 CONTANTE VERREKENING VAN COMPENSATIE VERLOF 1. Het verlof dient met inachtname van het bepaalde in artikel 29, in vrije tijd te worden genoten. Met wederzijds goedvinden - hetgeen schriftelijk moet worden bevestigd - kan compensatieverlof bij hoge uitzondering tussentijds in geld worden verrekend. 2. Over contant verrekend compensatieverlof dient periodiek verlof en vakantietoeslag te worden berekend. 3. Ter bepaling van het aantal dagen periodiek verlof en het bedrag aan vakantietoeslag, dient het aantal contant te verrekenen werkdagen compensatieverlof met behulp van de factor 7/5 in kalenderdagen te worden omgezet. Artikel 29 ALGEMENE BEPALINGEN VOOR HET VERLENEN VAN PERIODIEK- EN COMPENSATIEVERLOF 1. Het periodiek verlof en het compensatieverlof zullen uiterlijk na een periode van 4,5 maanden actieve dienst ononderbroken worden verleend. De rederij heeft echter het recht de zeevarende uit verlof terug te roepen als het restant aan verlof 18 werkdagen of minder bedraagt. 2. Indien het verlof niet na vijf maanden wordt verleend wordt de zeevarende voor elke overschrijding van één volle week I werkdag extra verlof toegekend. 3. Indien de zeevarende op eigen schriftelijk verzoek een reis maakt die langer is dan 4,5 maanden, wordt geen extra compensatieverlof als bedoeld in lid 2 toegekend. 4. Het verlof wordt in Nederland verleend. Op schriftelijk verzoek van betrokken zeevarende kan de rederij toestaan dat het verlof elders wordt genoten. 5. Wordt de zeevarende uit het buitenland met verlof gezonden dan wordt de tijd vereist voor heen- en terugreis naar en van Nederland niet als verloftijd gerekend. De rederij vergoedt de zeevarende de reiskosten volgens door haar vast te stellen regelen. 6. De rederij stelt, zoveel mogelijk rekening houdend met de verlangens van zeevarende, het tijdvak van het verlof zo tijdig vast, dat de zeevarende voorbereidingen kan treffen voor
21
het besteden van zijn verlof. De rederij zal het verlof niet onderbreken, behoudens omstandigheden van dringende aard. In geval van niet te vermijden onderbreking, of van verschuiving van de ingangsdatum van het periodiek verlof, zal de rederij daaruit voortvloeiende aantoonbare schade vergoeden naar redelijkheid en billijkheid. 7. De rederij verstrekt de zeevarende een verlofboekje of een ander geschikt document, waarin het tegoed aan periodiek- en compensatieverlof wordt vermeld, en waarin de afwikkeling wordt aangetekend. Artikel 30 KORT VERZUIM Als de zeevarende zicht bevindt in het land waar hij thuishoort heeft hij op zijn verzoek, boven zijn eventuele aanspraken op periodiek en/of compensatieverlof in de hiema te noemen gevallen rocht op vrijaf met behoud van loon over het daarbij vermelde aantal kalenderdagen: i-.
'^ dagen i.v.m. het overlijden van zijn echtgenote of van één van zijn inwonende kinderen; ö;—2 dagen i.v.m. het overlijden van één der ouders, schoonouders, of niet inwonende kinderen; III. 2 dagen bij zijn huwelijk; IV. 1 dag i.v.m. hot overlijden van een broer, zustor, zwager of schoonzuster; —3 dagen per jaar voor bestuurs en kaderleden en 1 dag per jaar voor leden, niet zijnde bestuura of kaderlid, van één der contracterende werknemersorganisaties, indien zij zich in Nederland bevinden, voor het bijwonen van een door hun organisatie belegde vergade ring of voor een onderhandelingsgesprek, indien de betreffende organisatie daarom ver zoekt. Voor eon ondorhandclingsgesprek is het vrijaf met behoud van loon gemaximeerd tot 2 zeevarenden. Artikel 31 ZORGVERLOF In overleg met de rederij kan de zeevarende in staat gesteld worden zorgverlof op te nemen. De regeling dient in overeenstemming te zijn met de bedrijfscultuur. Artikel 32 OPBOUW VERLOF TIJDENS ZIEKTE Tijdens arbeidsongeschiktheid zal gedurende de gehele arbeidsongeschiktheidsperiode periodiek verlof worden opgebouwd in het geval do werlcnemer zijn wericzaamheden hervat binnen 2 jaar van de arbeidsongeschiktheid. Indien de arbeidsovereenicomst wegens lang durige arbeidsongeschilcthcid na een periode van 2 jaar wordt ontbonden, dan blijft de opbouw van periodiek verlof beperkt tot de wettelijke minimum vakantiedagen.
22
F. Opleiding en vaktechnische voorlichting Artikel 33 SCHOLING Scholingsactiviteiten zijn ondergebracht in de Stichting Opleiding- en Ontwikkelingsfonds Zeescheepvaart (O&O fonds). Aan de Stichting ligt een aparte CAO ten grondslag. De Stichting heeft blijkens haar statuten tot doel het bevorderen, ontwildcelen en subsidiëren van activiteiten gericht op: ft;^—de scholing en vorming van toekomstige werlcnemers b-.—de opleiding en ontwildceling van de werlcnemers c. de scholing en de arbeidsinpassing van (langdurig) werklozen é-.—de vaktechnische voorlichting in de bedrijfstak. Qr.—De w^erlcgever is aan het O&O fonds jaarlijks een bedrag verschuldigd van 0,5% van het premieplichtig loon WW. ^.—Jaarlijks publiceert het O&O fonds in diverse organen een overzicht van de cursussen waarv^an de kosten bij deelname worden vergoed. Aanvragen voor deelname aan een gesubsidieerde cursus dienen al dan niet via de werk gever te worden gericht aan: O&O fonds Zeescheepvaart, Postbus 9138, 1006 AC Amsterdam. Info: www.scheepvaartnet.nl Artikel 34 HERHALINGS- OF BIJSCHOLINGSCURSUSSEN 1. Wanneer een rederij een zeevarende verzoekt of opdraagt een op het beroep gerichte herhalings- of bijscholingscursus dan wel een door de rederij georganiseerde bedrijfs- of scholingscursus of -bijeenkomst te volgen, wordt de tijd die hiermede is gemoeid niet in mindering gebracht op zijn tegoed aan verlof. De kosten van dergelijke cursussen worden gedragen door de rederij. 2. Indien tijdens verblijf in Nederland op zaterdag en/of zondag in opdracht van de rederij een cursus of soortgelijke bijeenkomst wordt bijgewoond, wordt daarvoor per dag één werkdag verlof toegekend. 3. De rederij vergoedt de helft van de tijd - met een maximum van 2 werkdagen per jaar die is gemoeid met het volgen van cursussen die niet op verzoek of in opdracht van de rederij worden gevolgd. Geen aanspraak op scholingsverlof bestaat in geval de cursus niet is vermeld in de taakstelling van het O&O Fonds en ook niet als de cursus geen relatie heeft met de functie en de sector waarin de zeevarende werkzaam is.
23
4. Ingeval binnen een periode van drie jaar na afronding van de cursus genoemd in artikel 34 lid 1 uit dienst wordt getreden, zal de zeevarende de kosten pro-rata terugbetalen aan de rederij. Op de kosten worden in mindering gebracht de vergoedingen die de rederij van het O&O-fonds heeft ontvangen. Artikel 35 WERKGELEGENHEID Ter bevordering van dc werkgelegenheid van Nederlandse zeevarenden zullen de rederijen de Regeling Arbeidsvoorziening Zeescheepvaart (RAZ) 2010, zoals venneld in Staatscourant no. 6819 d.d. 13 mei 2011, naleven. G, Diverse bepalingen Artikel 36 SCHEEPSKOK 1. Op schepen van 3000 GT of groter en op schepen kleiner dan 3000 GT waar de bemanning groter is dan 6 personen, wordt te allen tijde met een kok gevaren naast de wettelijk voorgeschreven bemanning. Bij het bepalen of de bemanning groter is dan 6 personen wordt de stagiair buiten beschouwing gelaten. Indien aan boord van schepen die niet tot de hierboven beschreven categorie behoren geen kok wordt gevaren, is een van de bemanningsleden verantwoordelijk voor de bereiding van de voeding. De rederij zal ervoor zorgen dat dat bemanningslid voldoende tijd wordt toegedeeld om deze taak uit te kunnen voeren. Indien daartoe binnen de begrenzingen van de regeling arbeids- en rusttijden de mimte bestaat, kunnen ook andere scheepswerkzaamheden aan de kok worden opgedragen. 2. De rederij zal er aan meewerken dat de zeevarende die bij de rederij gedurende tenminste één aaneengesloten jaar als kok heeft dienstgedaan gedurende zijn verlof een erkende opleiding tot scheepskok kan volgen. Na respectievelijk één, twee en driejaar diensttijd bij deze rederij, na het behalen van het diploma als scheepskok, ontvangt betrokkene telkenmale een uitkering ineens van € 365,-; derhalve maximaal € 1.095,-. Artikel 37 CONDUITERAPPORT Schriftelijk conduiterapporten, indien deze ongunstig luiden en alle ongunstige rapporten, worden mede ondertekend door de betrokkene. Indien de betrokkene weigert te tekenen, wordt hiervan in het rapport melding gemaakt. Artikel 38 REGELING BIJ UITGASSEN Indien tengevolge van het uitgassen van het schip de kapitein order geeft dat de zeevarenden niet aan boord mogen blijven om te eten en/of te slapen, zorgt de rederij voor voeding en/of
24
verblijf aan de wal. Artikel 39 BEDDENGOED, LINNENGOED, EETGEREI EN WASSEN Terzake van de verstrekking van beddengoed, linnengoed en eetgerei, benevens het kosteloos wassen van dienst- en werkkleding gelden de huisregels van de rederij. Artikel 40 VERGOEDING VAN REISKOSTEN 1. Indien de zeevarende die in een andere plaats woont dan de haven waar het schip ligt, tijdens verblijf in Nederland op het in die haven liggende schip op verlangen van de rederij: a. gemonsterd zijnde dienst doet, b. niet gemonsterd zijnde bijwerkt, wachtloopt of in opdracht danwel op verzoek van de rederij het kantoor bezoekt, zullen hem de gemaakte reiskosten in Nederland van de woonplaats naar het schip en omgekeerd voor trein- (2e klasse) en/of streekvervoer worden vergoed. Ook zullen worden vergoed de reiskosten in Nederland gemaakt op de dag waarop de zeevarende met het schip binnenkomt of vertrekt, dan wel op de dag daaraan voorafgaande indien hij bestemd is de volgende reis mee te maken en in verband daarmede aan boord moeten komen en blijven, echter tot een maximum van 1 maal per maand. 2. Voor zover van een plaatselijk openbaar vervoermiddel gebmik kan worden gemaakt, zullen geen reiskosten worden vergoed. De rederij is bevoegd bewijsstukken van de gemaakte reiskosten te verlangen. Artikel 41 KOSTEN VAN COMMUNICATIE MET "HUISGENOTEN" 1. Zeevarenden kunnen tijdens de reis brieven naar "huisgenoten" op luchtpostpapier en in luchtpostenveloppen (tot een gewicht van maximaal 20 gram per brief), ongefrankeerd aan boord voor verzending aanleveren. De rederij is verantwoordelijk voor de snelste verzending naar geadresseerde en draagt alle portokosten. 2. Luchtpostbrieven in luchtpostenveloppen (tot een maximum gewicht van 20 gram per brief) bestemd voor zeevarenden, kunnen (voldoende gefrankeerd voor verzending naar het rederij/makelaarskantoor) door "huisgenoten" worden verzonden. De rederij zorgt, op haar kosten, voor verzending per snelste gelegenheid naar het schip. 3. Het begrip "huisgenoten" moet mim worden geïnterpreteerd. Hiertoe dienen bijvoorbeeld ook de ouders van een gehuwde zeevarende te worden gerekend.
25
Artikel i2 BIJDIL\GE ZORGVERZEKERING Tussen AZVZ Services BV en Zorg cn Zekerheid zijn afspraken gemaakt over aflcoop eigen risico en premiekorting in de aanvullende verzekering zorgverzekering. De werkgeversbijdrage hierin bedraagt respectievelijk 0,22% en 0,1% van het loon van alle werlcnemers waarover premies op grond van do sociale verzekeringen worden berekend, zonder daarop een franchise in mindering te brengen. Deze bijdrage wordt door AZVZ Services BV aan de werkgever in rekening gebracht. BIJDR.\GE BEDRIJFSZORGPOLIS De werkgever sluit een bedrijfszorgpolis per werlcnemer af bij Zeerisico'96 in het kader van het voorkomen van ziekteverzuim en het vcrbotcrcn van de ziekteverzuimbegeleiding en reïntegratie. Per werlcnemer en per loondag wordt hiervoor een bedrag van € 0,20 door Zeerisico'96 aan de werkgever in rekening gebracht.
Artikel 13 MOLESTREGELING De rederij zal zich bij de "Vereniging Zeerisico 1967" verzekeren tegen het risico van onge vallen als bedoeld in het "Reglement voor de Molestregeling 1967". De premie voor deze verzekering komt geheel ten laste van de rederij.* * Op dit ogenblik is het molcstrisico niet verzekerbaar. Er is over het molcstrisico overleg met dc overheid. Dit artikel is tot nader order buiten werking gesteld. Artikel 44 OORLOGSTOESLAGREGELING In Bijlage II van dit reglement is de tekst van de oorlogstoeslagregeling opgenomen. Artikel 15 LE^^NSLOOP REGELING Per I januari 2012 is de levensloopregeling afgeschaft. De levensloopregeling werd in 2012 alleen opengehouden voor deelnemers die op 31 december 2011 minimaal € 3.000 (inclusief rendement) op hun levensloopregeling hebben staan. Per I januari 2012 is de levensloopregeling dus niot meer beschikbaar voor nieuwe deelnemers.
26
Artikel 46 V.\KBONDSCONTRIBUTIE De vakbondscontributie kan via de werkgeverfiscaalworden gefaciliteerd. Nautilus Intemational/CNV zal daartoe aan haar leden in de maand oktober van enig jaar een overzicht verstreldcen van betaalde vakbondscontributie. De werlcnemer dient vervolgens vóór I december het overzicht in te leveren bij dc w^erlcgever De werkgever zorgt vervolgens voorfiscaleverwerking op de gageafrelcening. Artikel 17 REÏNTEGR.\TIE .\RBEIDSONGESCHIKTHEID In het kader van de Wet Verbetering Poortwachter is in bijlage I een aanbeveling opgenomen. Artikel 48 VAARBEVOEGDHEIDSBEWIJZEN De kosten verbonden aan het verkrijgen van de vaarbevoegdheidsbewijzen komen voor rekening van de reder.
Artikel 49 KEURINGSKOSTEN De kosten verbonden aan de 2-jaarlijkse keuring (Incl. ogen en oren) komen voor de rekening van de reder, indien de werknemer reeds bij hem in dienst is. Artikel 50 BETALING TIJDENS ARBEIDSONGESCHIKTHEID 1. Bij arbeidsongeschiktheid gedurende het eerste ziektejaar garandeert de werkgever tenminste de maandgage vermeerderd met de vakantietoeslag. 2. Bij arbeidsongeschiktheid gedurende het tweede ziektejaar garandeert de werkgever 70% van de maandgage vermeerderd met de vakantietoeslag. 3. De betalingen tijdens arbeidsongeschiktheid gedurende de eerste twee ziektejaren bedragen maximaal 170%o van het loon voorafgaand aan de arbeidsongeschiktheid. Artikel 51 WIA HL\.\T REGELING Op basis van afspraken tussen CAO partijen geldt voor de zeevarende oen WIA hiaat verzekering. Het Bedrijfspensioenfonds voor de Koopvaardij (BPFK) voert de afspraken uit die zijn vastgelegd in de betreffende collectieve arbeidsovereenkomst.* *) zic voor de volledige tekst van deze CAO bijlage IV.
27
Artikel 52 .\F>a.OEIREGELING (Over de tekst van dit artikel bestaat nog geen overeenstemming. Zodra dit het geval is wordt deze gepubliceerd. Tot dan blijft aanbeveling nr. 1 van Icracht).
h. Beëindiging van de individuele arbeidsovereenkomst Artikel 53 ALGEMENE BEPALINGEN 1. De opzegging van de arbeidsovereenkomst dient schriftelijk te geschieden. 2. In afwijking van het bepaalde in artikel 7: 672 BW kan elk der partijen de arbeidsovereenkomst beëindigen - onafhankelijk van de tijd, welke zij heeft geduurd met inachtneming van de opzeggingstermijnen vermeld in de volgende leden. Behoudens het bepaalde in lid 7, eindigt de arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd na het verstrijken van de opzeggingstermijn, zodra het schip zich bevindt in een haven waar het laadt of lost. ZIEKTE 3. De rederij mag niet opzeggen gedurende de tijd, dat de zeevarende ongeschikt is tot het verrichten van zijn arbeid wegens ziekte, tenzij de ongeschiktheid of verhindering tenminste twee jaren heeft geduurd. OPZEGGING IN NEDERLAND 4a. Indien de opzegging in een Nederlandse haven geschiedt bedraagt de opzeggingstermijn bedoeld in lid 2, behoudens het bepaalde in lid 5: 7 dagen. Met Nederlandse havens worden in dit verband gelijkgesteld alle havens liggende tussen Duinkerken en Brunsbüttel (beide havens en havens, welke via de zeemonden in dit gebied kunnen worden bereikt, inbegrepen). b. De zeevarende maakt, indien de rederij dit verlangt, ook na de opzegging gedurende de opzeggingstermijn een reis of een gedeelte daarvan mede, mits mag worden verwacht, dat hij bij het verstrijken van de opzeggingstermijn weder in Nederland kan zijn temggekeerd. 5. Indien de arbeidsovereenkomst binnen 6 weken na haar aanvang wordt opgezegd, bedraagt de in lid 4a genoemde termijn 3 dagen.
28
OPZEGGING ELDERS DAN IN NEDERLAND 6. Indien de opzegging buiten een Nederlandse haven, niet vallende onder lid 4a. geschiedt, bedraagt de opzeggingstermijn voor beide partijen 14 dagen, met dien verstande dat indien de zeevarende minder dan 3,5 maand buiten een haven als bedoeld in lid 4a. heeft vertoefd, elk der partijen een zodanige termijn van opzegging in acht moet nemen, dat, op het ogenblik waarop de arbeidsovereenkomst eindigt, de dienstbetrekking tenminste 4 maanden heeft geduurd, sinds het laatste vertrek van de zeevarende uit een haven als bedoeld in lid 4a. 7. Indien de arbeidsovereenkomst volgens het bepaalde in lid 6 is opgezegd en het schip binnen de opzeggingstermijn in een Nederlandse haven, als bedoeld in lid 4a. temgkeert, zal de arbeidsovereenkomst eindigen 7 dagen na de opzegging, tenzij het schip op een later tijdstip terugkeert, in welk geval de arbeidsovereenkomst eindigt na aankomst van het schip in een Nederlandse haven als bedoeld in lid 4a. 8. De in de leden 4, 6 en 7 vermelde opzeggingstermijnen, welke door de rederij in acht moeten worden genomen, moeten worden verlengd met één week voor elk vol jaar dat de zeevarende na het bereiken van de 45-jarige leeftijd bij deze rederij in dienst is geweest. De duur van deze verlenging bedraagt ten hoogste 13 weken. PENSIONERING ^.—Het dienstverband eindigt van rechtswege, zonder dat opzegging is vereist, met ingang van de dag v/aarop de zeevarende de AOW gerechtigde leeftijd bereikt. De ingangsdatum van het pensioen bij het Bedrijfs pensioenfonds voor de Koopvaardij is door de w^erlcncmer te bepalen. De wcrknomor geeft tenminste vier maanden voor de datum van uittreding, de ingangs datum van het pensioen schriftelijk door aan de rederij. De werkgever zal de pensioen aanvraag verzorgen en begeleiden. , Artikel 54 AFREKENING BIJ BEËINDIGING VAN DE lAO 1. Bij het einde van het dienstverband is de zeevarende gerechtigd tot een vergoeding van nog niet genoten verlofdagen als bedoeld in de artikelen 25 en 26. Voorts dient rekening worden gehouden met het bepaalde over contant verrekend verlof in artikel 28, leden 2 en 3. 2.
De vergoeding bedraagt voor iedere werkdag, of een gedeelte daarvan, niet genoten periodiek- en compensatieverlof: 7/5 x 12/365 x het maandloon.
3. Voorts heeft de zeevarende recht op betaling van de hem eventueel nog toekomende vakantietoeslag als bedoeld in artikel 27.
29
Artikel 55 GETUIGSCHRIFT Zeevarenden hebben bij beëindiging van de arbeidsovereenkomst recht op een getuigschrift als bedoeld in artikel 7: 656 BW. Artikel 56 E-MAILVERKEER Daar waar aan boord de apparatuur aanwezig is, wordt aan zeevarenden de mogelijkheid geboden kosteloos e-mailverkeer met het thuisfront te onderhouden. De rederij kan een beperking aanbrengen in de frequentie en de hoeveelheid data van een bericht conform de huisregels van de rederij. Artikel 57 KOSTEN MONSTERBOEKJE Vanaf 1 januari 2014 worden de kosten voor het aanvragen van nieuwe monsterboekjes door de werkgever vergoed. I. Beëindiging der collectieve arbeidsovereenkomst. Artikel 58 BEËINDIGING DER COLLECTIEVE .\RBEIDSOVEREENKOMST Ingeval van beëindiging der collectieve arbeidsovereenicomst, bij welke dit reglement een bijlage vormt, zonder dat die ovoroonkomst door een nieuwe wordt ver\^angon, blijven op de dan lopende individuele arbeidsovereenicomst de bepalingen van dit reglement van toepassing, totdat hot dienstverband is beëindigd.
30
BIJLAGE I.
Wet Verbetering Poort^vachtcr. In aanvulling op de Wet Verbetering Poortwachter hebben partijen bij deze CAO de na volgende aanbeveling opgesteld: i-.—In geval van arbeidsongeschiktheid van de w^erlcnemer is het voor zowel de werkgever als de werlcnemer van groot belang om de temgkeer van de w^crlcnemer in het arbeids proces zo goed mogelijk te bevorderen. 2. Zo spoedig mogelijk na het intreden van de arbeidsongeschiktheid zal worden aange vangen met reïntegratie. Werkgever en werlcnemer onderschrijven het uitgangspunt dat inkomen uit arbeid prevaleert boven inkomen uit uitkering. ^.—Werkgever en werknemer zullen zich naar vermogen inspannen om reïntegratie te doen slagen. 1. De reïntegratie zal er in de eerste plaats op zijn gericht om de werlcnemer duurzaam te laten terugkeren op do eigen arbeidsplaats met behoud van de eigen loon en arbeids voorwaarden. 5. Als herplaatsing in de eigen functie niet of vooralsnog niet mogelijk is, zal herplaat sing in een andere passende functie binnen dezelfde ondememing worden nagestreefd. ê-.—Indien herplaatsing in de eigen functie niet of vooralsnog niet mogelijk is en werk gever en werlcnemer zien geen mogelijlcheden tot herplaatsing in een andere passende functie binnen dezelfde ondememing, zal w^erlcgever zich naar vermogen inspannen om voor werlcnemer een passende functie te vinden bij een andere werkgever. Hierbij kan een reïntegratiebureau of arbeidsbemiddelingsbureau worden ingeschakeld. 7. Indien w^erlcgever en werlcnemer verschillen van inzicht met betreldcing tot de medische en/of arbeidsdeskundige aspecten van reïntegratie, kan een zogenaamde second opinion worden aangevraagd bij het Uitvoeringsorgaan Sociale Verzekeringen (UWV). Door beide partijen zal deze second opinion als bindend worden beschouwd.
31
BIJLAGE II Oorlogstoeslagregeling
Tussen partijen bij de CAO voor de Handelsvaart is het navolgende overeengekomen: 1. Zeevarenden die onder de werkingssfeer van de CAO-en vallen, en die dienstdoen op schepen in een gebied waar oorlogshandelingen plaats hebben of daarmede vergelijkbare omstandigheden heersen, hebben per dag recht op een toeslag van 100% van de daggage volgens de dienstreglementen. 2. De geografische begrenzing van het onder 1. bedoelde gebied en het tijdstip waarop het recht op de toeslag ingaat en eindigt wordt vastgesteld door partijen bij de CAO-en binnen een zo kort mogelijke termijn nadat één der partijen de wens daartoe aan de andere partij heeft bekend gemaakt. 3. Aanspraak op de toeslag bestaat voor de dag van aankomst, voor elke volgende dag dat het schip zich in het gebied bevindt en voor de dag van vertrek, met een minimum van vijf dagen, met dien verstande, dat één en dezelfde dag nooit meer dan eenmaal mede telt. 4. Deze overeenkomst laat onverlet het bepaalde in artikel 7:727 Burgerlijk Wetboek.
32
BIJLAGE III .\.\NBEVELINGEN 1. ACHTERGEBLEVEN BEZITTINGEN Omdat de wet op dit gebied in onvoldoende mate voorziet, heeft overleg tussen partijen bij do CAO ertoe geleid, dat de Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart (VWH) de aangesloten rederijen het volgende aanbevelen: i-.—Indien een zeevarende in het buitenland achterblijft, is de kapitein verplicht de bezittingen die aan boord woorden aangetroffen op te slaan nadat daarvan, ten overstaan van twee opvarenden, een inventarislijst is opgemaakt; deze lijst dient door de twee opvarenden, alsmede door de kapitein, te worden ondertekend. Qr.—De rederij draagt zorg dat de bezittingen binnen een redelijke termijn ter beschildcing van betroldcen, zijn echtgenote of andere belanghebbende of, indien het een minderjarige zeevarende betreft, zijn ouders of voogd, worden gesteld. ^.—Bezittingen die niet binnen een maand nadat zij ter beschikking zijn gesteld, zijn afge haald, kunnen door do rederij, op kosten van de eigenaar, worden opgeslagen. —Mocht blijken, dat het achterlaten te wijten is aan de schuld of nalatigheid van de zeevarende , dan is de rederij gerechtigd eventueel gemaakte kosten voor vervoer, c.q. opslag van de bezittingen in rekening te brengen aan betrokkene, c.q. deze te doen verrekenen met zijn eventueel tegoed aan gage of andere uitkeringen uit hoofde van verlof, overwerk, enz., rekening houdende met de wettelijke bepalingen te dien aanzien. ê-.—De rederij, noch de kapitein dragen verantwoordelijlcheid voor de staat, waarin de goederen zich bevinden. 2. LEEFB.\.\RHEID De Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart beveelt de aangesloten rederijen aan om schepen varende naar warme klimaatsgebieden, koelkasten en koelingsapparatuur voor gebruik door de bemanning te plaatsen. 3.
>^ILIGHEID De Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart bevelen de aangesloten rederijen aan zorg te dragen voor de aanwezigheid aan boord van goedgekeurde gehoorbeschermings middelen, veiligheidsbrillen en veiligheidsgordels voor algemeen gebmik en het aan iedere opvarende, togen kostprijs, verstreldcen van veiligheidsschoeisel. Voorts bevelen zij de aangesloten rederijen aan de scheepsleiding te instmeren en te motiveren teneinde hot gebmik van deze middelen te bevorderen.
33
AFVLOEIREGELING De Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart bevelen de aangesloten rederijen aan om ingeval van liquidatie of inkrimping van hun bedrijf of ingeval van fusie of reorgani satie, voor de af te vloeien zeevarenden eon afvloeiregeling met de werknemersorgani saties overeen te komen. Daarbij wordt aanbevolen rekening te houden met de volgende factoren: a. do leeftijd van de zeevarende, te weten jonger dan 55 jaar dan wel 55 jaar en ouder; b. de duur van hot dienstverband; c. de grootte van de uitkering; d. de wijze w^aarop het tegoed aan periodiek en compensatieverlof wordt verrekend; Voorts wordt aanbevolen aan degenen die 55 jaar of ouder zijn geen uitkering ineens te verstrekken, doch aan hen een aanvulling op de eventuele uitkering krachtens de sociale verzokoringswctgeving toe te kennen.
5. KINDEROPVANG De Vereniging van Werkgovors in de Handelsvaart beveelt de aangesloten rederijen aan om een werkgeversbijdrage te betalen in definancieringvan kinderopvangkosten waarbij de Wet Kinderopvang van 1 januari 2005 als richtlijn dient.
34
BIJLAGE IV OVEREENKOMST WIA HL\AT REGELING.* Artikel 1—Werkingssfeer van dc CAO De CAO is van toepassing op de werkgever die zeevarenden in dienst heeft die verzekerd zijn voor de WIA. De CAO is voorts van toepassing op de hiervoor genoemde zeevarenden. Artikel 2—Verplichtingen van dc werkgever als bedoeld in artikel 1 De werkgever sluit ten behoeve van de bij hem in dienst zijnde zeevarenden een WIA hiaatverzelcering bij de Onderlinge Waarborgmaatschappij Zee Risico 1996 U.A. af. De w^erkgever houdt de verzekeringspremie in op het salaris van de zeevarenden, voor zover de premie niet op andere wijze wordt geïnd. Artikel 3—Verplichtingen van voor de WIA verzekerde zeevarenden De premie voor de WIA hiaatverzelcering is verschuldigd door de voor de WIA verzekerde zeevarenden. De premie wordt jaarlijks door het bestuur van de Onderlinge Waarborgmaatschappij Zee Risico 1996 U.A. vastgesteld. Voor 2007 bedraagt de reken premie 0,2% van het loon, waarover de premie voor de werkloosheidswet wordt berekend, inclusief de franchise. De door de werlcnemers verschuldigde premie wordt, voor zover de middelen dat toelaten, betaald uit de premielcortingreserve, die is gevormd na overdracht van een deel van de algemene reserve Arbeidsongeschiktheids en Invaliditeitspensioen (AIP) door de Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Koopvaardij aan de OWM Zeerisico 1996. 2\rtikcl 4—Looptijd van dc CAO Deze CAO geldt met ingang van 1 januari 2007 tot cn met 31 december 2010. De overeen komst wordt geacht telkens met een jaar te zijn verlengd, indien niet tenminste twee maanden voor het einde van de looptijd, de overeenkomst door een der partijen schriftelijk is opgezegd * Per 1 januari 2011 voert het Bedrijfspensioenfonds voor dc Koopvaardij (BPFK) de afspraken uit die zijn vastgelegd in deze CAO.
35
BIJLAGE V Collectieve arbeidsovereenkomst inzake verzekering eigen risico dragen voor de WGA Partijen bij do CAO; Nautilus Intemational; Vereniging van Werkgevers in de Handelsvaart, en Sociaal Maritiem Werkgeversverbond, daartoe gemachtigd door zijn leden zoals vermeld in bijgevoegde volmacht(en); In aanmericing nemende dat: Met ingang van 1 januari 2011 de Onderlinge Waarborgmaatschappij Zee Risico 1996 u.a. aan w erkgovors in do sector koopvaardij oen verzekering voor het dragen van eigen risico voor de WGA aanbiedt, als alternatief voor de publieke verzekering; Partijen bij de CAO afspraken willen maken over dc verdeling van de voor deze verzekering verschuldigde premie tussen de werkgever en de bij hem in dienst zijnde zeevarenden; Komen overeen als volgt: -4-. 3r. ^.
4-.
ê-.
De premie voor de eigen risico verzekering, die wordt afgesloten door een werkgever die is aangesloten bij arbodienst Marbo B.V., wordt gezamenlijk opgebracht door werlcnemer en werkgever. Werkgevers die niet zijn aangesloten bij arbodienst Marbo B.V. betalen een opslag op de premie. Dit deel van de premie komt niet in aanmerking voor de verdeling van de premie cn wordt uitsluitend opgebracht door de werkgever. In 2011 zijn de maximale premies als volgt: 0,^% voor een bij Marbo B.V. aangesloten werkgever. Hier\'an wordt 0,2% opgebracht door de werkgever en 0,2% door de zeevarende. 0,6°'ó voor een niet bij Marbo B.V. aangesloten werkgever. Hiervan wordt 0,4% opgebracht door do w^erlcgever en 0,2% door de zeevarende. De OWM Zee Risico stelt jaarlijks de premies vast. De eerstvolgende keer dat dat zal gebeuren is per 1 januari 2012. De jaarlijks vastgestelde premie wordt in beginsel gelijkelijk verdeeld tussen een werkgever en de bij hem in dienst zijnde zeevarenden; met dien verstande dat als de premie in enig jaar hoger uitvalt dan de voor 2011 geldende premie dan zullen partijen zich tijdig beraden over de verdeling van het premiedeel dat boven de voor 2011 geldende premie uitgaat. Deze collectieve arbeidsovereenkomst vangt aan op 1 januari 2011 en heeft een looptijd van vijfjaar. Tenzij deze overeenkomst tenminste twee maanden voor de einddatum wordt opgezegd, wordt deze voor telkens één jaar verlengd. Ook dan geldt een opzegtermijn van twoo maanden.
36
INHOUD Artikel Aankomst. Dag van Aanstelling. Do Afdracht aan het O&O fonds zeescheepvaart Afrekening bij beëindiging van de lAO Afvloeiregeling Arbeid. Bijzondere—en extra toeslag Arbeid. Normale Arbeidsduur. Normale—en toeslagen Arbeidsduur. Normale—en toeslagen Arbeidsovereenlcomst. Bepaalde en onbepaalde tijd
30 1-43^ §4 53 1-514 té 31H-
:
Beddengoed, linnengoed, eetgerei en wassen Beëindiging dor collectieve arbeidsovereenicomst Beëindiging van de individuele arbeidsovereenicomst Berekening van het loon Betaling tijdens arbeidsongeschiktheid
39 §S 53^ 350
Conduiterapport Cursus. Bijscholings , herhalings
•.
Definities Diensttijdverhogingen Diploma scheepskok E mailverkeer Functie. Dienstdoen in een hogere Functies Gage dienstdoen groter schip Gage na promotic Gage tijdens verlof Gagetabellen Getuigschrift Havendienst Havenwachten Indeling in loongroepen Invaliditoitspensioonregeling Keuring van ogen en oren Kort verzuim Kosten communicatie met huisgenoten Kosten monsterbookjo Levensloop regeling
3^ 34 1 4 3é
•
5é 7 3 6 3é 3^ 54 16 t/m 19 19 3 3-1-51 49 3Ö 44 57 4#
37
Artikel Mentorpremie Minimum maandloon koopvaardij Molestregeling —
•.
Nevenwerlczaamheden
H-
O & O fonds zeescheepvaart • Oorlogstoeslagregeling Opzegging van de Arbeidsovereenkomst Overwerk en tarieven ^ Overwerk. Algemene bepalingen betreffende Overwerk. Berekening van het—en van de toeslagen Overwork. Vaste vergoeding voor Overwerk. Verrekening van het en van de toeslagen Pensioenpremie Pensionering Rang. Dienstdoen in een hogere Reïntegratie arbeidsgehandicapten Reiskosten, Vergoeding van Levensloopsparen
33Bijlage II + art. 11 •. 53^ 17 en 22 13 33^ 1-334 3 53^ 7 —4^ 40
•.
45A
Tankerv^erhoging
'•——8
Toeslagen
•
Uitgassen. Regeling bij
16 en 21 3S
Vaarbevoegdbewijzen Vakantietoeslag Vakbondscontributie Verbinding met de wal Verhoging wegens dienstdoen op tankschopon Verlof ter compensatie van de zaterdag en zondag Verlof. Algemene bepaling voor het verlenen van Verlof. Contante verrekening van Verlof. Gage tijdens Verlof. Opbouw tijdens ziekte Verlof. Oudoro werlcnemers Verlof. Pensionerings Verlof. Periodiek Verlof. Tijd voor tijd regeling Vertrek. Dag van Voeding en verblijftoelage Werlcer\'aringsplaatson Werlcgelegenheid WGA premie
10 343^
•.
48 3^ 4é -4^ 8 2& 39 38 3é 32 3é 3é 3é 3é 30 9 3 3^ 3-
38
Artikel Ziekte, militaire dienst of andere overheidsdienst Ziektekostenverzekering, bijdrage Zorgverlof
Bijlago I:—Aanbeveling Wet Verbetering Poortwachter Bijlage II: Oorlogstoeslagregeling Bijlage III: Aanbevelingen Aanbevelingen:—1. Achtergebleven bezittingen 2. Leefbaarheid 3. Veiligheid 1. Afvloeiregeling 5. Kinderopvang Bijlage IV: overeenkomst WIA hiaat regeling Bijlage V : overeenkomst inzake verzekering eigen risico WGA
53 42 31
