MIRT onderzoek Brainport Avenue. Verslag Klankbordgroep bijeenkomst 7 april 2014 BVR Adviseurs Rotterdam

MIRT onderzoek Brainport Avenue Verslag Klankbordgroep bijeenkomst 7 april 2014 BVR Adviseurs Rotterdam

Inhoudsopgave 1. Introductie 2. Scenario’s in het kort Connected Region Coolest Town Tech City 3. Uitkomsten tafels Challenge tafel Adoptie tafel Prioriteer tafel Afsluiting 4. Bijlagen Deelnemerslijst Presentatie Joost Helms Presentatie Hilde Blank

3 4 6 8 10 12 14 16 17 18 20

Colofon BVR adviseurs is verantwoordelijk voor de redactie en vormgeving van de rapportage. Alles uit deze rapportage mag worden overgenomen mits de bron wordt vermeld. Aan de inhoud van deze rapportage kunnen geen rechten worden ontleend. Eventueel rechthebbenden op gebruikt materiaal dienen contact op te nemen met de uitgever. © BVR, Rotterdam april 2014 www.bvr.nl

2

Brainport Avenue Verslag

Introductie Deze rapportage is een weergave van de resultaten

Na de inhoudelijke presentatie door Joost Helms,

van de klankbordbijeenkomst die op 7 april 2014 heeft

wethouder gemeente Eindhoven, over het proces van

plaatsgevonden in het gebouw van Piet Hein Eek in

het MIRT-onderzoek Brainport Avenue, en de presentatie

Eindhoven. De resultaten van deze klankbordbijeenkomst

van Hilde Blank, directeur BVR adviseurs, mochten

worden meegenomen in de uiteindelijke rapportage

de deelnemers plaats nemen aan de discussietafels;

van het MIRT-onderzoek Brainport Avenue 2020-

Challenge-tafel, Adoptie-tafel en de Prioriteer-

2040. Tijdens de klankbordgroep stonden de drie

tafel. De uitkomsten van de klankbordbijeenkomst

ontwikkelperspectieven: Connected Region, Coolest

worden aan de hand van de drie discussietafels

Town en Tech City, centraal.

weergegeven. Ook van de afsluiting door Arie Blok en Joost Helms is kort verslag gedaan. Tijdens de rondes aan de discussietafels was er ook een minitentoonstelling waarbij de deelnemers vragen konden stellen over de ontwikkelperspectieven. Deze perspectieven worden nader toegelicht in het volgende hoofdstuk; ‘Scenario’s in het kort’.

BVR Adviseurs februari 2013

3

Connected Region

4



5

Coolest Town

6



7

Tech City

8



9

Challenge tafel Welk idee, aspect zou u willen challengen en wat is een beter idee, waarom en hoe denkt u dat dit werkelijkheid wordt?

CONNECTED REGION • ‘Connected region’ word gezien als een duidelijk ander scenario.

• Een ‘Connected Region’ ben je altijd en zal zich altijd doorontwikkelen, dit moet je zijn en komt als eerste in de tijdlijn.

• De 2 scenario’s ‘Coolest Town’ en ‘Tech City’ kunnen beide gecombineerd worden met het scenario ‘Connected Region’.

• ‘Connected Region’ is ook niets doen! De connecties met de andere steden, plekken en organisaties zijn er al, er worden geen nieuwe connecties gemaakt.

• Het is belangrijk om de connecties te behouden en of te versterken.

• Als er voor dit scenario gekozen zal worden moeten er nieuwe mogelijke connecties in kaart gebracht worden.

• Om de verbindingen te verbeteren en te behouden zal er beter gekeken moeten worden naar de behoeftes van de internationale kenniswerkers.

• Betere koppeling vanuit de behoeftes van doelgroep en gebruiker.

• ‘Connected Region’ zou als randvoorwaarden moeten fungeren, hierin kunnen de scenario’s ‘Coolest Town’ en ‘Tech City’ groeien.

• Aan deze randvoorwaarden kan massa gekoppeld en gemaakt worden.

• Het scenario ‘Connected Region’ laat niet zien waarom je juist in Eindhoven wil zijn, het heeft geen ‘cool’ factor

• In dit scenario waarbij er minder gestuurd zal worden, staat de ruimte voor autonome ontwikkeling heel hoog in het vaandel.

10


COOLEST TOWN • Maak van ‘Coolest Town’ een ‘Coolest City’. Een city is veel groter dan een town, hiermee vang je het samenwerkingsverband van de omliggende plekken in 1 titel.

• Er is behoefte aan een station bij Acht maar het programma om dit station als IC station te laten fungeren wordt in twijfel getrokken.

• Hoe ziet Tech City eruit zonder programma? • Tech zone zal altijd blijven voor werk.

• ‘Coolest Town’ wordt in verband gebracht met de compacte stad-gedachte.

• Wonen en werken compact en kort bij elkaar. • De focus ligt op het centrum. • ‘Coolest Town’ heeft niet alleen met het centrum te maken. ‘Coolest town’ kan zich ook uiten buiten het centrum mits goed verbonden. (snelle en comfortabele verbinding)

• De binnenstad is de huiskamer, andere ‘coole

VERVOER

• Infra sturend of volgend tot aan 2040? • Probeer de vervoerswaarde specifieke connectiviteit ook economisch, strategisch en meer kwantitatief te onderbouwen.

• Vervoerscapaciteit in de toekomst van het huidige station wordt in twijfel getrokken.

• De vervoerswaarde is soms uitwisselbaar,

plekken’ zijn te vinden in bijvoorbeeld de

investeringen op de ene plek kunnen wellicht

studeerkamer of keuken.

investeringen op een andere plek voorkomen of

• ‘Coolest Town’ is belangrijk voor de identiteit van de stad.

• De kracht van Eindhoven is juist dat alles niet zo groot is.

• De maakindustrie zal zich niet binnen de ring kunnen

verminderen.

• Directe verbinding van spoor en station krijgt meer waardering dan een IC station op Acht.

• Hierdoor zou het programma rondom Acht niet meer een vereiste zijn voor het station.

vestigen. IDENTITEIT

TECH CITY • Hoe zou het scenario eruit zien gekoppeld aan de West-corridor?

• Stel dat we in 2040 in het scenario van ‘Tech City’ zijn beland, wat zou dit betekenen voor het centrum?

• Zou Acht niet alle potentie op zich nemen en het centrum hierdoor zijn potentie gaan verliezen?

• Het gevaar is dat wanneer er geen extra programma

• Het zoeken naar een identiteit is een telkens terugkerend onderwerp.

• Als er een duidelijke identiteit gekoppeld wordt aan het centrum wordt dit vanzelf ‘Connected’.

• Identiteit zoeken in de koppeling met het groen in en rondom Eindhoven.

• Station in centrum upgraden. • Goede hoogwaardige en comfortabele verbinding

wordt gerealiseerd buiten de ring, er te veel

met de Airport, hierdoor zal een treinverbinding met

programma komt binnen het centrum waardoor het

IC station overbodig zijn.

woonmilieu minder aantrekkelijk wordt.

• Aantrekkelijk voor bedrijven als alternatief voor

• Eindhoven wil zich graag profileren met de TU/e en dit komt nu niet of nauwelijkstot zijn recht.

centrum. BVR Adviseurs februari 2013

11

Adoptie tafel Welk idee, aspect zou u willen adopteren, waarom en hoe denkt u dat dit werkelijkheid kan worden?

• Je moet het spel op het grote niveau willen spelen, combinatie ‘Connected Region’ samen met ‘Coolest Town’ is de springplank hier naartoe.

• Het begint allemaal met het krijgen en het uitdragen van identiteit.

• Er is behoefte aan niet-gemaakte, rauwe ruimte, Eindhoven heeft dit te bieden

• Het centrum is de “keuken” van de innovatie. Als

CONNECTED REGION • Meest kansrijke scenario van de drie. • Met ‘Connected Region’ kun je morgen al beginnen. • Dit is de belangrijkste opgave van het MIRTonderzoek Brainport Avenue.

• De opgaven dienen per schaalniveau te worden bekeken en daar moeten partijen aan gekoppeld worden.

• Dit scenario is vraaggestuurd; redeneert vanuit de markt.

• Met Brainport Valley heb je wat te bieden aan andere

bedrijven succesvol zijn trekken ze steeds verder

regio’s en kun je lenen van andere regio’s (shared

naar buiten en komt er weer ruimte voor start ups.

size).

Naast een “keuken” is er ook een “moestuin” nodig (plek waar dingen tot stand komen)

• Het OV is in geen van de scenario’s goed ontwikkeld.

• Het gaat niet alleen om Eindhoven maar om de gehele regio.

• ‘De Ruit’ dient niet te worden vergeten. • Inzetten op borrowed size, biedt kansen. (verbinden van schaalniveau’s)

• Verbindingen zijn nodig om crossovers verder te brengen.

• Campussen met elkaar verbinden. • De ‘places to be’ goed verbinden (intern en extern). • Door verbindingen worden arbeidsmarkt en leefomgeving met elkaar verbonden.

• Verbinding is belangrijk, want ‘het’ gebeurt op verschillende plekken.

• Meer verbindingen leggen met andere gebieden, deze zijn essentieel.

• Op termijn toegroeien naar een ‘Connected Region’, niet alleen qua techniek, ook qua cultuur.

• Verbondenheid gebieden in combinatie met het scenario ‘Tech City’.

• ‘Connected Region’ kan niet zonder ‘Coolest Town’. • En-en-en doen, dit scenario is de randvoorwaarde. Als de economie aantrekt, volgt de rest vanzelf.

12


• Wie staat er aan de lat voor de realisatie van dit scenario?, Wie niet? -> overheden, bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties.

• De luchthaven is een belangrijke economische motor. • Bij het IC-station gaat het om vervoer, niet om het ruimtelijk programma.

• Luik variant IC-station: vervoersknoop zonder ruimtelijk programma (is niet nodig).

• Het IC-station dient niet te snel worden afgeschreven.

• Kijken of er een plus op de lange termijnagenda spoor nodig is.

• BIC is belangrijk, hier is geen plek voor in de binnenstad.

• Innovatieve mobiliteit = cool. • Toegroeien naar ‘Coolest Town’ maar voorlopig is het nog een ‘village’.

• Hoe werkt dit scenario op korte termijn? • Je kunt ook ‘tijdelijk cool’ zijn (bv. met evenementen als Glow) op weg naar het 24/7 cool zijn.

• Vanuit de naam ‘Tech’ een ‘Coolest Town’ worden. • De ‘places to be’ gaan om een beperkt aantal hotspots, deze zijn manageable.

• Kenniswerkers houden en krijgen. • Nadruk leggen op concentratie en niet op versnippering.

• Station als centrum van (inter)nationale verbindingen toevoegen als eerste stap.

• Nieuw Sleutelproject niet nodig. COOLEST TOWN • ‘Brainport Valley’ vermarkten. • Omgeving word steeds belangrijker. • Aantrekkelijke stad voor kenniswerkers maken. • Wel sturen op de kwaliteit van het centrum. • Wel een aantrekkelijker centrum benodigd. • Toevoegen van kwaliteit in de stad. • Eindhoven heeft meer karakter nodig. • Meer beleving toevoegen. • Ontmoeten. • De kracht van de stad vormt het ankerpunt, dit moet versterkt worden.

• Gebruik maken van eigen kracht, niet dingen dubbel en opnieuw doen.

• De stad moet een kwaliteit hebben, naam en identiteit krijgen.

TECH CITY • De naam ‘Tech City’ is te eenzijdig. • De naam ‘Tech’ staat voor deze regio; dit is het profiel. Dat hebben veel andere regio’s niet en moet je koesteren.

• Te groot programma (is iets van de lange termijn): vanuit aanbod geredeneerd.

• Als de markt het zou voorstellen met een goede onderbouwing (vraaggestuurd), dan zou het wel een voorstelbaar scenario zijn.

• Tweede magneet kan kannibalisatie van het centrum betekenen.

• Luik-variant IC-station spreekt wel aan. • De maakindustrie dient een plek te krijgen, hier is in het centrum geen plek voor.

• Ontwikkelen van sterke eigen identiteit. • Om als regio innovatief te blijven, vraagt dat om een ingreep in het centrum: ontmoetingsplaats voor human resources.

• Inzetten op ‘Smart Mobility’. BVR Adviseurs februari 2013

13

Prioriteer tafel U krijgt 5 minuten de tijd om uw fiche in te zetten. Daarna ronde langs de tafel waarom iemand deze keuze heeft gemaakt en wat degene verwacht van de spin-off van deze keuze. Na de discussie worden de fiches opnieuw ingezet.

CONNECTED REGION • Verbinden met de wereld, denk aan: IC Internationaal. • Een ‘Connected regio’ geeft geen focus, leidt niet tot herkenbaarheid en heeft geen aantrekkende werking.

• Onderscheid maken tussen ontwikkelingen binnen Eindhoven en directe omgeving en daarbuiten. Waar

• Denk vooruit in je mobility, SMART! • Meerwaarde van een nieuw IC-station wordt door meerdere deelnemers in twijfel getrokken.

• Verder ontwikkelen van de (succesvolle) campusstrategie verdient de voorkeur.

• Pleidooi voor BIC dat duidelijke meerwaarde biedt

heb je invloed op als regio en waar niet? Sommige ontwikkelingen hoef je als overheid niet te stimuleren. Focus op verbeteren verbindingen en met name ook op internationale verbindingen. Dat is een cruciale vestigingsplaatsfactor voor bedrijven.

• Niet per se nieuwe ruimte voor functies willen

voor toeleveranciers in de high tech industrie. Wordt

ontwikkelen, maar bezien wat je kan lenen van

breed onderschreven.

andere regio’s. Brabant / de regio Eindhoven zal

• Eindhoven heeft behoefte aan een ‘landmark’, een uitzichtpunt dat vanaf grote afstand zichtbaar is en dat van boven af een blik biedt op de wijde omgeving. Dat maakt de stad meer zichtbaar.

• Wat Eindhoven nodig heeft is een attractief centrum, dat mensen trekt en bindt. Je hebt concentratie en massa nodig om voldoende dynamiek te genereren.

nooit evenveel massa /dichtheid kunnen ontwikkelen als andere, concurrerende regio’s.

• Het belang van goede internationale verbindingen en een ‘Connected region’. Naast goede interne (binnen de regio) verbindingen, is de aansluiting met andere regio’s van groot belang.

• Kiezen voor ‘Connected region’ betekent het uitstellen van keuzes op de kortere termijn. Het houdt nog alles open en dat is gelet op de lange weg naar 2040 aantrekkelijk. Niemand weet hoe de wereld er dan uit ziet. Ook in dit perspectief kun je de Brainport Innovatie Campus ontwikkelen.

• BIC als motor voor ‘noord’. Denk daarin op de schaal van Nederland.

COOLEST TOWN • Focus opeisen ID campus, waarbij de binnenstad een eigen campus zal zijn.

• Een ‘Coolest City’ is van meer waarde dan een ‘Coolest Town’.

• Stedelijk programma behoort in de stad.

14


• Stad met experimenteerruimte; software i.p.v. hardware.

• Permanent design beleven, bij de Witte Dame. • Attractief centrum is voor verstedelijking en

• Een tweede knoop (IC-station) kan als een vliegwiel fungeren dat andere functies aantrekt.

• Wat wil de markt? Waar willen ondernemers zich vestigen? Wat hebben ze nodig, wat hebben ze voor

collectiviteit , Je moet meer bieden om ze te

wensen? Ook van belang wat de werknemer wil.

behouden.

(reisafstand, werkomgeving).

• Meer contrast tussen stad en land, meer massa in

• Connectiviteit (vraag is beperkt) (programma).

het centrum.

• Station centraal, hierdoor ben je een ‘Coolest City’, hierbij is het stedelijke knooppunt de ‘Place to be’.

• Het ontwikkelen van een nieuw Centraal Station, kan

Inzet eerste ronde:

een belangrijke aantrekkende werking hebben.

• Eindhoven heeft behoefte aan een ‘icoonproject’ net als Rotterdam. Een beter knooppunt staat in relatie met betere (internationale) spoorverbindingen.

TECH CITY TECH CITY TECH CITY TECH CITY TECH CITY

• De kwaliteit van leven is in alle perspectieven

COOLEST COOLEST COOLEST TOWN COOLEST TOWN TOWN TOWN

CONNECTED CONNECTED CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION REGION REGION

COOLEST COOLEST COOLEST TOWN COOLEST TOWN COOLEST TOWN COOLEST TOWN TOWN TOWN

CONNECTED CONNECTED CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION CONNECTED REGION REGION REGION

onderbelicht. Prettig wonen, ontspannen en tegelijk kunnen werken in een landelijke omgeving is een belangrijke kwaliteit. De levendigheid van de stad is nu slecht. TECH CITY

TECH CITY • BIC (+wat eraan vast ligt). • Het idee van een ‘Tech City’, met een concentratie

Inzet tweede ronde: COOLEST TOWN

van samenwerkende (high tech) bedrijven is al achterhaald. Samenwerking is niet gebonden aan

CONNECTED REGION

een specifieke locatie.

• • • •

Concentreer je maakindustrie.

TECH CITY

IC Acht maar zonder programmadrang. IC Acht is een nieuw systeem, tangentieel. Een nieuw IC station kan fungeren als een overloopstation voor het huidige Eindhoven C.S. Dit station kan de reizigersgroei in de toekomst niet aan. De verwachte groei kan goed verdeeld worden over

TECH CITY TECH CITY TECH CITY TECH CITY TECH CITY

COOLEST TOWN

CONNECTED REGION

2 (intercity) stations. BVR Adviseurs februari 2013

15

Afsluiting

door Arie Blok en Joost Helms

Arie Blok Indruk van de dag, per tafel:

• Aan de adoptie-tafel werd heel positief

Joost Helms • Tech City is het minst populair door het omvangrijke programma rond het nieuwe IC-

geargumenteerd. Een voorkeur voor bepaalde

station. Gezien onzekerheden over de toekomst is

perspectieven tekende zich af, maar er werden

blauwdrukplanning door de overheid niet wenselijk.

vooral ook crossovers gezocht tussen de

Nieuwe ‘places to be’ moeten vooral autonoom,

verschillende perspectieven.

vanuit markt en samenleving, ontstaan; aan de

• De challenge-tafel was kritischer, maar wel constructief. Bijvoorbeeld: waarom denken vanuit de beperking van de bestaande inrichting?

• De sfeer aan de prioriteer-tafel was constructief: er werd goed naar elkaar geluisterd en nieuw opgedane

overheid de taak deze te verbinden.

• Voor meer levendigheid en voorzieningen in het centrum (Coolest Town) zijn veel meer inwoners in de stad nodig, dat is ook richting 2040 niet erg reëel.

• Wel kan de overheid de goed presterende

inzichten werden gebruikt om andere keuzen te

economie stimuleren en zo een (inkomens)basis

maken.

leggen voor Coolest Town. De BIC (een initiatief

Interpretatie van de resultaten:

van ondernemers) is bijvoorbeeld belangrijk voor

Connected Region en Coolest Town zijn overall het

verdere economische groei. Hoe kan de overheid

populairst, er is (erg) weinig steun voor Tech City. Sterk

de economische groei aanjagen? Op die vraag was

argument voor Connected Region: het biedt ruimte aan

vandaag vaak Connected Region het antwoord.

autonome ontwikkelingen en verbindt deze. ‘Ik geloof dat

Dit perspectief sluit ook goed aan bij mobiliteitsvisie

daar de kenniseconomie om draait: van elkaar durven

Eindhoven op Weg (het verbinden van ‘places to

lenen en niet overal een eigen stempel op willen zetten’.

be’).

16


Bijlagen Deelnemers

Tim van der Avoird • Provincie Noord-Brabant

Christophe Mattousch • Rijkswaterstaat

Hilde Blank • BVR

Marco van der Meer • Gemeente Tilburg

Arie Blok • Doeners en Durfals

Stef Meijs • Ministerie van IenM

Aeisso • Boelman Fakton

Rene Mens • BZW

Gijsbert Borgman • Ministerie van IenM

Erik van Merrienboer • Provincie Noord-Brabant

Toon Bosmans • Omgevingsdienst Zuid-Oost Brabant

Marcel Michon • Buck Consultants International

Jochem van Boxtel

Rene Miesen • Gemeente Helmond

Julia Breeuwsma • Ministerie van IenM

Teun Morselt • Blueconomy

Dick Bres • Ministerie van IenM

Jan van Mourik • BZW

Marcel Brok • Gemeente Eindhoven

Maarten van den Nieuwenhof • Gemeente Eindhoven

Cees Budding • Gemeente Breda

Ron Nohlmans • Gemeente Eindhoven

Imke Carsouw • Brainport Development

Lucien Panken • Gemeente Eindhoven

Anneke Coolen • Gemeente Eindhoven

Wieger Pasman • NS

Martijn Coppoolse • Gemeente Best

Ralph Peeters • Amvest

Irene Cortenbach • SRE

Gaby Rasenberg • BVR

Elmo Diederiks • Onderstroom Design

Tet Reuver • DAE

Joan van Dijk • SRE

Gerlof Rienstra • Rienstra Advies

Theo Dijk • SRE

Jos Roijmans • Gemeente Eindhoven

Charlotte Dillissen • Provincie Noord-Brabant

Hans Roozen

Simon Dona • Enno Zuidema Stedebouw

Richard Savenije • Movares

Hans van Doormaal • Gemeente Oirschot

Ludger Schrauwen • Provincie Noord-Brabant

Anne van Dortmont • TU/E

Manon Silverentand • Gemeente Eindhoven

Gerwin van Eert • Gemeente Eindhoven

Donné Slangen • Ministerie IenM

Willie Fikken Adviseur • MER

Caroline Smets-Spitters • Gemeente Oirschot

Fred Geers • Gemeente Eindhoven

Wim Spit • Ecorys

Erik Van Hal • Gemeente Eindhoven

Rinus Verberne • Fontys Hogeschool,Brainportlectoraat

Joost Helms • Gemeente Eindhoven

Michiel Visser • Brabantse Milieu Federatie

Erik van Hoogstraten • Ministerie van IenM

Marnix de Vos • BVR

Nantke Hooning • Ministerie van IenM

Bart van Weenen • TU/e

Joost Hurkens • Ministerie van IenM

Etienne Wieme • Provincie Noord-Brabant

Jeroen Ijff • Gemeente Veldhoven

Natasja Wijnen • Brabantstad

Wil Joosten • NS

Camille Wildeboer Schut • Gemeente Eindhoven

Peter Kentie • Eindhoven 365

Jean van Zeeland • SRE

Sanne de Koning • Dedato

Ger Zimmermann • Provincie Noord-Brabant

Jean Paul Kroese • SRE

Marius Zweedijk

Eelco Lagas • TU/e BVR Adviseurs februari 2013

17

Bijlagen

Presentatie Joost Helms

18



19

Bijlagen

1-5-2014

Presentatie Hilde Blank DOEL MIRT ONDERZOEK > Brainport is, samen met de 2 Mainports, belangrijke motor voor de internationale concurrentiepositie van Nederland als Kennisland. > Wat is de ruimtelijk-economische opgave om deze positie vast te houden en te versterken: doorkijk naar 2040

BRAINPORT 2020-2040 HILDE BLANK DIRECTEUR BVR

> > > >

Ontwerpend onderzoek, kansen verkennen Betekenis op verschillende schaalniveaus Ruimtelijke consequenties voor Brainport avenue Landzijdige ontsluiting Eindhoven Airport

> Fase 1: drie ontwikkelperspectieven Brainport regio Eindhoven. > Ambitie, Opgaven, Oplossingsrichtingen > Fase 2 vervolg: gebiedsvisie Brainport Regio Eindhoven

BASIS: RAPPORT BUCK CONSULTANTS 2013

SCOPE OPGAVE 2020-2040 Ruimtelijk economische verkenning > Vestigingsklimaat > Grootstedelijk karakter/ voorzieningen/agglomeratiekracht > Internationale bekendheid/marketing effort > Arbeidsmarkt > Netwerken > Internationale OV connectiviteit > Arbeidsmarkt > Energieke Samenleving > Benutten van eigen kracht > Ruimte bieden voor initiatieven

EINDHOVEN AIRPORT > Afspraken Alderstafel: eigen besluitvormingsproces > Airport en Brainport > Onderzoek onder doelgroep: Bestemmingen, vliegfrequentie > Onder 500 km: trein concurrent > Intercontinentaal: Schiphol, Düsseldorf, Brussel > Landzijdige ontsluiting > Auto: A 58 en A2 > HOV > Directe shuttle Eindhoven Centraal of > Nieuw IC station Acht of benutten station Best > Fiets > Slow lanes met campussen/werklocaties

20


1-5-2014

BRAINPORT 2020-2040

KANSRIJK PERSPECTIEF

> Toekomst scenario’s

> Ontwikkeling van regio en stad Eindhoven tot Talent Town

> Centraal Planbureau > Brainport Development

> Sectorstructuur blijft gunstig, daarnaast relatief goed presterende regionale en stedelijke economie

> Maatschappelijke trends en ontwikkelingen > Economische groei Transatlantic Market en Talent Town gaan goed samen

> Persoonlijk > Duurzaam > Technologisch > Ontwikkelingen High Tech sector > Crossovers tussen sectoren > Open innovatie > Keten: R&D, maakindustrie, productie, handel, spin-off

VRAAG EN AANBOD

* bron: Rienstra Beleidsonderzoek en Beleidsadvies BV

CONCLUSIE > Te veel aanbod ten opzichte van vraag: prioriteren

CPB-scenario’s

2012-2020

2021-2030

2031-2040

Regional Communities

155 ha

15 ha

30 ha

Strong Europe

185 ha

55 ha

105 ha

Transatlantic Market

215 ha

40 ha

70 ha

Global Economy

245 ha

80 ha

100 ha

Bron: Rienstra/REPROG (2014) m.b.v. CPB, Welvaart en Leefomgeving (2006) en CPB/PBL, Bedrijfslocatiemonitor (2007)

> IBIS 2013: nog 523 ha beschikbaar was aan netto oppervlakte, niet uitgegeven. > Kwantitatief lijkt het aanbod in alle groeiscenario’s dus nog ruim voldoende voor de komende 25 jaar. > Als de werkgelegenheid zich blijft ontwikkelen als nu, dan zou tot 2040 200 ha zelfs voldoende zijn (Regional Communities). > Potentiele beroepsbevolking krimpt tussen 2014 en 2040.

> Iconen: Food Technology Park, High Tech Automotive campus, Brainport Innovation Campus, High Tech Campus Eindhoven > Wel kwalitatieve vraag > Vestigingsklimaat > Agglomeratiekracht: borrowed size, borrowed quality > Netwerken > Connectiviteit alle schaalniveaus > Energieke samenleving > Open innovatie, living lab > ‘dansen op elkaars feestje’

BORROWED SIZE & QUALITY


21

1-5-2014

CONCLUSIE

CROSS OVER SECTOREN

> Connectivity: > Directe verbindingen > Comfortabel > Zonder overstap > Hoog frequent spoor > Voor- en natransport > Quality: > Shared size, shared quality > Eigen kracht: > Crossover sectoren > Open innovatie > ‘dansen op elkaars feestje’ > Zichtbaar zijn

KENNISWERKERS

MBO PERSONEEL

ONTWIKKELPERSPECTIEVEN Buck: Analyse ontwikkelingen Brainport Avenue Eindhoven 2013 > 3 kijkrichtingen: > Focus bestaand centrum, spoor en Westcorridor > Naast centrum, knooppunt Eindhoven Noordwest (Airport en BIC) > Netwerkstad met aandacht achter- en ommeland en functionele verbindingen met Mainports. BVR en Effectenteam: ontwerpbenadering > 3 ontwikkelperspectieven: > Coolest Town > Tech City > Connected Region

22


3

1-5-2014

3 denklijnen

COOLEST TOWN

1. Concentratie, bundeling en knoop

Meer dan alleen overstap 2. Wat is er nodig, wat zijn de voorwaarden

Stappenplan en beslisboom 3. Geen doelredenatie maar groeiredenatie

COOLEST TOWN

Louis Zacharilla (ICF): “That will allow people from Singapore or California to look at it and say, I wanna be there. Because I see something going on there that looks cool”.

Focus: Eindhoven binnen de Ring > Stationsgebied: icoon van Brainport > Ontmoeten, Open innovatie, Living lab, Plug and Play City > Uitbreiden en benutten stedelijk cultuur en centrum stedelijk wonen > Smart city, Smart mobility concepten als kwaliteitsdragers > Scharrelruimte voor creatieve industrie (techniek, design, maken, (ver)kopen > Waarde creatie ontwikkelgebieden door de tijd (zone van Strijp T tot Kanaalzone) > > > >

Coolest Town straalt af op hele provincie Internationaal icoon Vestigingsplaats voor kenniswerkers en bedrijven Ondernemerschap midden- en kleinbedrijf


23 4

1-5-2014

Coolest Town: Icoon: Eindhoven Centraal Directe lijnen Randstad, Duitsland, België Multimodaal knooppunt, living lab Automatic, Smart Mobility, Slowlanes, Fastlanes, Shared lanes Directe shuttle Eindhoven Airport Transferia langs Hoofdwegennet

24


5

1-5-2014

Wat is nodig Coolest town

●

●

●

Zonestructuur o Binnenste ring; innovatieve ov principes o Tussenzone o Buitenste ring met P&R Betrekken TUE Campus bij station o Aansluiting maken fysiek o Aansluiting vervoerskundig Schaalbaarheid station o Perroncapaciteit is voldoende o Nieuwe tunnel heeft voldoende capaciteit o Aantal sporen is voldoende o (mogelijke uitbreiding naar zuidzijde conform huidige tijdelijke fasering) o Verbinding met Duitsland is geen vervoerskundige voorwaarde

TECH CITY

Coolest town

●

●

●

●

Stationsgebied o Herinrichting noodzakelijk ̶ Weren gemotoriseerd verkeer (luchtkwaliteit) model split veranderen ̶ Plaats voor langzaam verkeer o OV verbinding naar Airport, kort en comfortabel is noodzakelijk Kenniscentrum o Verbinding met Duitsland levert meerwaarde voor het kennisnetwerk Rijkswegen o Verwachting dat HWN geen additionele problemen krijgt als gevolg van de ontwikkeling City Lounge (TOV autonome ontwikkelingen) Brainport in deze situatie autonoom doorgang laten vinden. Bestaande ontwikkelingen niet onmogelijk maken.

ICF: SLIMSTE REGIO > Eindhoven is uitgeroepen tot slimste regio van de wereld. De Amerikaanse denktank Intelligent Community Forum had Eindhoven al drie jaar achter elkaar genoemd in de top-7 slimste plekken. > De regio wordt vooral geroemd om het project Brainport. Daar werken bedrijven en wetenschappers samen aan nieuwe technologische ontwikkelingen.

TECH CITY Focus: Eindhoven Noordwest > Gebied tussen Airport en Acht: icoon van Brainport > Ontmoeten, Congresfaciliteiten, hotels > Crossover cluster High Tech, Industrie, Design > Groene innovatie, groene economie > Clean-Tech bedrijvigheid > Combi: vliegen, snelweg, trein > IC station Acht: Internationale treinen > Laden met OV gerelateerd programma: grootschalige Leisure en detailhandel > Directe shuttle naar Airport en P+R terrein > Landschap als kwaliteitsdrager > Brainport Park XL > Verbinding Groene Woud > Voorzieningen en stedelijk wonen: (inter)nationaal


25 6

1-5-2014

26


7

1-5-2014

Tech City Tech City Crossover cluster: Icoon van Brainport Knooppuntontwikkeling: Nieuw IC station Acht, internationale directe treinen Randstad, Duitsland, België Shuttle van IC station naar Airport P+R bij IC station Tangentieel netwerk tussen campussen en Airport

● ● ● ● ● ● ● ● ●

Een excellente bereikbaarheid Goede aansluiting op het lokale en regionale OV OV knoop Zware link naar Airport Stevige parkeercapaciteit (combi met Airport is te overwegen/noodzakelijk? Ruime mogelijkheid fietsparkeren Gerichte stedelijke ontwikkeling, rekening houdend met nieuwe station Alle reizigers van Airport via dit station Ontwikkelingen op en nabij station nodig (winkels, kantoren etc) Mispelhoef uitfaseren en ruimte maken voor OV-gezinde bestemmingen

Versterken onderliggend wegennet Voor IC station is meer nodig dan alleen Airport

Op termijn A2 en A58 aanpassen

Tech City

● Betrekken Campus bij station o Aansluiting maken fysiek o Aansluiting vervoerskundig ● HWN o Bestaande structuur wordt te zwaar belast nieuwe structuur nodig o Parallelstructuur qua robuustheid van netwerk voorkeur o Aansluiting Antony Fokkerweg alleen is onvoldoende o Extra aansluiting nodig op A2 en A58 (zoveel mogelijk aansluiten bij bestaande aansluitingen)

CONNECTED REGION

Station Best

● Station Best o Ligt te ver weg, reiziger kiest andere optie o Eindhoven CS en Eindhoven Airport liggen dichter bij kansen voor aansluitend OV minimaal o Rondom station ingrijpende veranderingen nodig. o Aantal reizigers voor vliegveld veel minder dan Eindhoven Airport dus extra ontwikkelingen nodig o Ontwikkelingen worden uit elkaar getrokken i.p.v. gecentreerd

BORROWED SIZE&QUALITY Otto Raspe (PBL): “Hier past dan ook een strategie op ‘borrowed size’: het lenen van de kracht van nabije buren, waarin excellente verbindingen cruciaal zijn.”


27 8

1-5-2014

CONNECTED REGION Focus: Regio zonder grenzen > Sterk netwerk tussen campussen en werkgebieden > Wereldwijd verbonden met andere regio’s: export, investeringen en kennis > Gericht op wereldburgers > Woonmilieus: landelijk en groen: omliggende kernen; stedelijk: Den Bosch, Utrecht, Amsterdam, Antwerpen > Culturele voorzieningen: Randstad, Londen, Berlijn

28


9

1-5-2014

Connected Region Airport, snelweg, trein, HOV, slowlanes IC station bij Acht met P+R: internationale trein (variant Luik) Tangentieel HOV netwerk en slowlanes tussen campussen en werklocaties Specialisatie van werkgebieden en campussen Met elkaar dansen op eigen terrein: open uitnodiging

3 PERSPECTIEVEN OP RIJ Onderwerp

Coolest Town

Tech City

Connected Region

Focus

Centrum

Noordwest

Zonder grenzen

Landzijdige ontsluiting

Eindhoven centraal

IC station Acht

IC station Acht

OV connectiviteit

Smart Mobility

Selectie knopen

Tangentieel netwerk

Vastgoedontwikkeling

Transformatieopgave

Nieuw programma

Autonome groei

Grootstedelijkheid

Eindhoven

Nationaal

Internationaal

Bekendheid

Brainport community en bezoekers, bewoners van de stad

Brainport community; select publiek gericht op GDV en Leisure

Brianport community wereldwijd

Eigen kracht

Design, Technologie, creatieve industrie

Kennis, industrie en producten

Kennis en industrie

ontwikkelstrategie

1 superknoop en organisch

Planmatig en gefaseerd

Focus op verbindingen lucht, weg, OV en fiets


29 10

MIRT onderzoek Brainport Avenue. Verslag Klankbordgroep bijeenkomst 7 april 2014 BVR Adviseurs Rotterdam

Recommend Documents