... maar wat betekent het mobiliteitsplan nu voor jou? Gemeente: Sint-Andries Vervoersmiddel(en): Auto Bus Fiets Te voet
Zwaar verkeer deelgemeenten Bijzondere aandacht gaat naar de verkeers leefbaarheid in Brugge. Doorgaand zwaar verkeer en s luipverkeer moeten zoveel mogelijk uit de woonwijken gehouden worden. Er moeten voldoende parkings gerealis eerd worden voor vrachtwagens , voldoende ges preid over het hele grondgebied, maar ook voldoende verwijderd van woonzones of plaats en voor recreatie. Structurele ingrepen ontmoedigen vrachtwagens om woonzones binnen te rijden. Het s tads bes tuur onders teunt maximaal ‘s limme en gebundelde bevoorrading’. Grotere opleggers dienen gebruik te maken van de diens tverlening van logis tieke dis tributiecentra aan de s tads rand. Van daaruit kan de levering bij de handelaars gebundeld gebeuren, op een zo duurzaam mogelijke manier (met kleinere bes telwagens , per fiets , …). Waar nodig wordt in de woonkernen van de omliggende deelgemeenten ook een tonnageverbod ingevoerd. Timing: Korte termijn Fietsveiligheid en fietscomfort in Sint-Andries Veilige en comfortabele fiets verbindingen in Sint-Andries zijn een belangrijk onderdeel van het fiets routenetwerk, opgenomen in het Fiets plan Brugge. Er wordt prioritair ingezet op een verbetering van fiets voorzieningen in onder meer de Legeweg, Diks muids e Heirweg, Doorns traat en Hoge Lane. Timing: korte en middellange termijn Acties rond fietsdiefstal Er worden meer acties ontwikkeld in verband met fiets diefs tallen, bijvoorbeeld acties rond de teruggave van gevonden fiets en. Timing: Lopend Laadpalen elektrische wagens Voor de algemene pers onenwagens moeten de elektris che en andere milieuvriendelijke pers onenwagens voorrang genieten. Dit gebeurt door de vers preiding van laadpalen voor elektris che wagens over het gans e grondgebied. Timing: Lopend Elektronische borden wacht- en reistijden Op drukke s topplaats en wil de Stad elektronis che borden met de correcte weergave van de wacht- en reis tijden plaats en. Er wordt ook ges treefd naar de aanduiding van de haltes in de bus s en. Timing: Lopend Hoffelijkheid in het verkeer De Stad zal geregeld communicatiecampagnes opzetten om iedereen aan te zetten tot hoffelijkheid in het verkeer.
11.10.2015
Mobiliteitsc el | Burg 11, 8000 Brugge | t 050 44 86 66 | f 050 44 86 77 | mobi@ brugge.be
Mobiliteitsplan
1
Timing: Lopend Gratis openbaar vervoer oudejaarsavond Op oudejaars avond zorgen het s tads bes tuur en De Lijn voor gratis openbaar vervoer voor de fees tvierders . Timing: Lopend Parkeren in de deelgemeenten Het nieuwe mobiliteits plan wil de parkeerdruk in de deelgemeenten, grenzend aan de binnens tad, verlagen. In elke deelgemeente rond de binnens tad komt er een afgebakende blauwe parkeerzone. Bewoners van deze parkeerzone krijgen een bewoners vignet en zullen het in de toekoms t dus gemakkelijker hebben om hun auto kwijt te kunnen, bezoekers zullen s lechts vier uur kunnen parkeren in deze zone. Er komen s pecifieke parkeeroplos s ingen voor verzorgend en diens tverlenend pers oneel en voor de bezoekers van bewoners . Om het autodelen te s timuleren, behouden we de s tandplaats en die hiervoor voorzien zijn. Vanzelfs prekend worden ook de parkeerplaats en voor pers onen met een beperking behouden en waar mogelijk uitgebreid. In elke deelgemeente voorzien we een aantal vas ts taande zones voor kortparkeren dicht bij buurtwinkels . Het parkeerbeleid s peelt een belangrijke rol in het mobiliteits beleid van de s tad. We willen zoveel mogelijk wagens buiten de binnens tad opvangen. Daarom breiden we de bes taande randparkings (Bevrijdings laan, Magdalenas traat, L. Cois eaukaai) en ‘park and ride’parkings (Steenbrugge, Jan Breydel, Boogs chutters laan) uit. Wat is een randparking? Een parking op wandelafs tand van het centrum. Wat is een ‘park and ride’-parking? Een parking waar je je auto plaats t en onmiddellijk met de fiets of het openbaar vervoer naar je bes temming gaat. Hiervoor voorzien we bijkomende maatregelen zoals deelfiets en en een verbinding met het openbaar vervoer op regelmatige tijds tippen. Het randparkeren breiden we uit met de parking Altebijs traat en de parking Katelijnebrug/Baron Ruzettelaan. Ter hoogte van het Waggelwater, de s ite Blankenbergs e Steenweg en op de s ite Kinepolis komen er ‘park and ride’-parkings . Timing: Korte termijn Sluipverkeer Sint-Andries Sluipverkeer wordt zowel in het centrum als in de deelgemeenten uit de woonwijken gehouden. Ter hoogte van de Koning Leopold III- laan en de Legeweg worden maatregelen tegen s luipverkeer genomen om de verkeers s ituatie veiliger te maken. Timing: Korte termijn Herinrichting Torhoutse Steenweg De Torhouts e Steenweg wordt heringericht. Er worden veiligere en comfortabelere fiets paden ingericht en de doors troming van het verkeer zal vlotter verlopen. Timing: Lange termijn Herinrichting Gistelse Steenweg De Gis tels e Steenweg wordt heringericht. Er worden veiligere en comfortabelere fiets paden ingericht en de doors troming van het verkeer zal vlotter verlopen. Timing: Lange termijn
11.10.2015
Mobiliteitsc el | Burg 11, 8000 Brugge | t 050 44 86 66 | f 050 44 86 77 | mobi@ brugge.be
Mobiliteitsplan
2
Visienota ring rond Brugge De de ring rond Brugge is een belangrijke verkeers ader die toegang geeft naar het centrum van Brugge. Conflicten tus s en langzaam en gemotoris eerd verkeer geven aanleiding tot verkeers onveiligheid. Een verbetering van de verkeers s ituatie langs de ring rond Brugge dringt zich dus op. De Bevrijdings laan zal in de toekoms t s terker worden inges chakeld om de bereikbaarheid van Brugge van en naar de s nelwegen E40, A11 en E403 te garanderen en zal worden uitgebouwd tot de primaire toegangs as voor het s tedelijke gebied. In functie daarvan wordt een nieuwe tunnel gebouwd voor doorgaand verkeer van de Bevrijdings laan aans luitend aan de bes taande tunnel van ’t Z and. Op deze manier kunnen de kruis punten ter hoogte van de Buffelbrug en Bloedput worden omgevormd tot lokale kruis punten met de nodige en kwaliteits volle voorzieningen voor fiets ers en voetgangers . Timing: Lange termijn Geluidsschermen langs Expresweg Om de hinder van het verkeer langs de Expres weg voor buurtbewoners te beperken, komen er meer geluids s chermen. Timing: Korte termijn (5 jaar) Bevrijdingslaan als hoofdtoegangsweg De Bevrijdings laan wordt verder gepromoot als hoofdtoegangs weg voor Brugge. Timing: Korte termijn Shuttleverbindingen aan park-and-rideparkings We willen het gebruik van bes taande park-and-rideparkings s timuleren door middel van s huttleverbindingen naar het centrum. Timing: Korte termijn Taxicheques en watertaxi's/fietstaxi's Waar en wanneer de fiets geen optie is en er geen openbaar vervoer ter bes chikking is , kan er een beroep gedaan worden op taxicheques . Daarmee kan, op bepaalde tijds tippen, tegen een vas t bedrag een taxi worden genomen. Net zoals het openbaar vervoer kan ook dit verplaats ings middel verhinderen dat mens en onder invloed met de wagen rijden. Dat komt dan weer de verkeers veiligheid ten goede. Hierbij wordt ook gedacht aan andere vormen van taxi’s , zoals het gebruik van watertaxi’s en/of fiets taxi’s . Timing: Korte termijn Veilige en comfortabele bushaltes Het comfort bij bus haltes wordt verhoogd en ops tapplaats en en overs teekplaats en worden veiliger gemaakt. We onderzoeken in s amens praak met De Lijn waar er eventueel uits tulpende bus haltes in zone 50 en zone 30 gerealis eerd kunnen worden. Timing: Korte termijn Verfijning openbaarvervoersaanbod Het s tads bes tuur wil naar een zo ruim mogelijk bus aanbod ’s avonds en ’s nachts , voor de hele Brugs e agglomeratie. Dit houdt een ruimer bus aanbod en een betere afs temming tus s en trein - bus in. Stad Brugge s treeft naar een lichter openbaar vervoer met kleine bus s en in de binnens tad. Op korte termijn wordt ges treefd naar minder bus s en door het centrum waarbij er door de belangrijke winkels traten (Noordzands traat, Geldmunts traat,
11.10.2015
Mobiliteitsc el | Burg 11, 8000 Brugge | t 050 44 86 66 | f 050 44 86 77 | mobi@ brugge.be
Mobiliteitsplan
3
Steens traat en Z uidzands traat) veel minder bus s en rijden. Het blijven bedienen van het centrum van Brugge, ook in een auto(bus )luwer Brugge, is voor De Lijn een belangrijk element. De hele Brugs e agglomeratie moet over een volwaardig bus aanbod bes chikken. Dat geldt ook voor nieuwe wijken die zich vaak aan de buitenranden van de Brugs e deelgemeenten bevinden en dat geldt zeker ook voor de noordelijke deelgemeenten, zoals Lis s ewege, Z eebrugge en Z wankendamme. De s tad zal s amenwerken met de gemeenten rondom Brugge, zoals Oos tkamp en Z edelgem, om het aanbod aan openbaar vervoer van en naar Brugge te verbeteren. De s tad s treeft naar een zo ruim mogelijk bus aanbod ’s avonds en ’s nachts . Timing: Korte termijn Rechtstreekse treinverbinding met luchthaven tijdens weekend We evalueren de treinverbindingen vanuit Brugge en s turen bij waar nodig. Stad Brugge vraagt een rechts treeks e verbinding met Brus s els Airport in het weekend (en niet enkel tijdens de week). Timing: Korte termijn Fietspompen en oplaadpunten elektrische fietsen Op het volledige Brugs e grondgebied willen we nog meer inzetten op publieke fiets pompen en oplaadpunten voor elektris che fiets en. Timing: Korte termijn Fietsbrug kanaal Gent-Oostende Er komt een fiets brug over het kanaal Gent-Oos tende die Sint-Andries en het AZ Sint-Jan en Sint-Pieters met elkaar verbinden. Timing: Korte termijn Fietssnelwegen Er is meer en meer nood aan s nelle verbindingen voor fiets ers tus s en s tedelijke gebieden. Daarom zullen we nagaan waar we eventueel fiets s nelwegen kunnen aanleggen voor een vlotte doors troming van het woon- en werkverkeer per fiets . Timing: Korte termijn Veilige voetpaden Het nieuwe mobiliteits plan zet 100% in op veiligheid. Daarom willen we op het volledige grondgebied van Brugge inves teren in veilige en comfortabele voetpaden. Timing: Korte termijn Uitbreiding zone 30 in woonwijken De invoering van zone 30 in woonwijken en verblijfs gebieden wordt verdergezet. Door toepas s ing van de filos ofie van de ‘s elf explaining roads ’ wordt deze s nelheid maximaal infras tructureel afgedwongen. Veiligheid voor de zwakke weggebruiker s taat hierbij voorop. Timing: Korte termijn Herwaardering trage wegen Er is op het volledige grondgebied van Brugge een netwerk van trage wegen aanwezig. De trage wegen (wegen of paden die bes temd zijn voor niet-gemotoris eerd verkeer) worden in kaart gebracht en gebruikt als doors teek voor fiets ers en voetgangers . De s tad maakt de inventaris van de trage wegen op. De talrijke trage wegen worden
11.10.2015
Mobiliteitsc el | Burg 11, 8000 Brugge | t 050 44 86 66 | f 050 44 86 77 | mobi@ brugge.be
Mobiliteitsplan
4
geherwaardeerd en terug in gebruik genomen. Daarnaas t zullen ook nieuwe trage verbindingen gecreëerd worden op locaties waar mis s ing links gedetecteerd werden. Deze trage wegen en verbindingen zullen goed onderhouden worden, waardoor deze nog meer gebruikers zullen aantrekken. Timing: Middellange termijn Stadsvaart Het project Stads vaart biedt een nieuwe toekoms t voor de vaart in Brugge en Oos tkamp: een betere doortocht voor de s cheepvaart en op de ring van Brugge én een vlottere kruis ing voor alle weggebruikers . Eers t worden de groots te mobiliteits knelpunten, de Steenbruggebrug en de Dampoorts luis , vernieuwd. Meer informatie op s tads vaart.be Timing: Lopend
11.10.2015
Mobiliteitsc el | Burg 11, 8000 Brugge | t 050 44 86 66 | f 050 44 86 77 | mobi@ brugge.be
Mobiliteitsplan
5
