Luchtpost, nieuwsbrief voor alle Hoogvlieger vrijwilligers #2
- 2014
LUCHTPOST In dit nummer:
• De vrijwilliger vertelt • Meet & Greet • Even voorstellen • Achter de schermen • Acties
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
De vrijwilliger vertelt…. Door Esmée Paulussen
Wat leuk om na 4 jaar deelname een stukje te mogen schrijven in de
uitvoer. Deze dag was dus een thuiswedstrijd! Naast dat Eindhoven
enige echte Luchtpost!
een nieuwe locatie voor mij was, werden er ook andere (neven)activiteiten uitgevoerd, die onder andere ondersteund werden door de
Mijn naam is Esmée Paulussen, 26 jaar en vanaf 2010 actief als vrij-
Koninklijke Luchtmacht. Daarnaast was de Koninklijke Marechaus-
williger bij Stichting Hoogvliegers. Ik ben bij de Stichting Hoogvliegers
see, de Douane, een Dakar truck en andere gave auto’s en trucks aan-
terecht gekomen via mijn toenmalige school Stella Aviation Academy.
wezig. Het luchtmacht onderdeel was erg bijzonder voor de kinderen
Als piloten in opleiding werd een aantal studenten gevraagd als air-
(en vrijwilligers ☺), omdat ze de mogelijkheid kregen als vlieger – in
side begeleiding te functioneren, vanwege de kennis die we hebben
compleet outfit – te zitten in een C130 Hercules transportvliegtuig,
betreffende veiligheid en werkzaamheid van de ‘kistjes’. Sindsdien
spuiten met de brandweerslang van de E-One Titan crashtender en
neem ik ieder jaar deel aan deze geweldige dagen! Beek, Schiphol en
last but not least, meevliegen in de heuse Fokker 50!
nu ook Eindhoven staan inmiddels afgevinkt. Het perfecte vliegweer, vele vliegtuigen en het enorme aantal blije Vandaag, 29 maart 2014, was mijn eerste deelname op Eindhoven AB.
kinderen en familie, maakte GHVD Eindhoven weer tot een geslaagde
Dit omdat ik werkzaam ben bij Viggo Eindhoven Airport (afhandeling
dag! Op naar de volgende GHVD! ☺
privé- en passagiersvluchten) en daar ook airside werkzaamheden
2
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Meet and Greet
Door Alex Tieleman (piloot bij KLM) Op zaterdag 29 maart vertrok ik ’s ochtends vroeg van huis. Het voelde een beetje vreemd, ik droeg wel mijn uniform, maar mijn koffer had ik deze keer thuis gelaten. Ook reed ik voor mijn gevoel helemaal de verkeerde kant op: niet naar Schiphol zoals gewoonlijk maar naar Eindhoven ditmaal! In Eindhoven aangekomen was het ook even zoeken voor me. Het civiele gedeelte van de luchthaven was me wel bekend van mijn vluchten bij KLM Cityhopper vroeger, maar bij de terminal van de Koninklijke Luchtmacht
algemeen. De meeste kinderen waren met-
vlucht zelfs speciaal opzoeken om vol trots
was ik nog nooit geweest. Wat een mooie
een al redelijk vrij, zo niet dan werd het ijs
hun piloten-diploma te laten zien. “Dan zijn
locatie is dit trouwens!
meestal al snel gebroken door het maken van
we nu collega’s hè!” heb ik hen geantwoord.
een grapje.
Hun glimlach was onbetaalbaar!
begroet door fotograaf Arnoud. Mede dank-
De vragen die me werden gesteld waren
Wat ik die dag verder ook nog prachtig vond,
zij het contact met hem, ben ik uiteindelijk
gelukkig meestal eenvoudig te beantwoor-
waren 2 jongetjes die druk bezig waren met
op deze Hoogvliegersdag beland. Al snel
den. Eén jongetje begon zijn vraag echter
het tafelvoetbalspel en die daarom dus even
ontmoet ik ook Arietha met wie ik ook van
met “Ik moest van die mevrouw vragen…….”.
geen tijd voor mij hadden. Ook was er een
te voren e-mail contact heb gehad. Eigenlijk
Gelukkig werd hij precies op dat moment op-
ontwapenend knulletje dat mij aanspoorde
binnen no-time schudden alle vrijwilligers
geroepen voor zijn vlucht. Kijk, dat is nou een
om eens plaats te nemen achter de Flight-
elkaar de hand. Wat een prima sfeer hangt er
mooi voorbeeldje van “gered door de bel!”.
simulator computer om te laten zien of ik wel
nu al en dan moeten de eregasten zelfs nog
Over het antwoord op de vraag van een meis-
echt kon vliegen. Terwijl ik vervolgens mijn
arriveren.
je in een rolstoel of je met een handicap ook
uiterste best deed om hiermee mijn “echt-
piloot kan worden, moest ik wel iets langer
heid” te bewijzen, keek ik om en zag ik hem
dan gebruikelijk nadenken.
al weer aan de andere kant van de terminal
Eenmaal in de terminal aangekomen, werd ik
Rond half tien verschijnen dan de eerste Hoogvliegertjes! Het idee is dat ik door de
lopen. En om de serieuze vraag van een ande-
terminal rondloop en gesprekjes aanknoop
Voor de meeste kinderen was de vlucht
re vrijwilliger “of ik bij die 2 clowns hoorde”,
met hen. Op die manier hebben ze mooi de
waarbij ze zelf (even) het vliegtuig mochten
heb ik natuurlijk zelf ook heel smakelijk kun-
gelegenheid om mij vragen te stellen over
sturen toch wel het hoogtepunt van de dag.
nen lachen! Op een dag als deze kan en mag
het beroep van piloot, of over vliegen in het
Een aantal Hoogvliegertjes kwam mij na hun
(bijna) alles toch?! Het allerbelangrijkste doel van die dag was zonder enige twijfel om de deelnemertjes een onvergetelijke dag te bezorgen. Nou, ik twijfel hier geen seconde aan, dat is zondermeer gelukt! Wat een fantastische sfeer hing er en wat heb ik een hoop blijdschap en enthousiasme gezien bij de groep kinderen. Dit alles dankzij een geweldige groep vrijwilligers, petje af voor jullie! Het was mij een waar genoegen om deel uit te mogen maken van dit fijne gezelschap! Enne…..stoere vrachtwagenchauffeur Fred: Nogmaals bedankt voor je aardige compliment! Graag tot een volgende keer allemaal!
3
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Terugblik op de GHVD Lelystad Door Aloys Bodewes
Een week na het feest op Lelystad zit ik in de tuin na te genieten en nog steeds bij te komen van de prachtige dag. Mijn mobiel is nog niet één keer afgegaan en dat terwijl of Cees of Rob ongeveer om en om belden in de aanloop naar de Grote Dag… Ging het in het begin nog als: “hoe is het?” en “alles goed?” dat werd al rap zakelijker met
“Nu even helemaal niets… Geen tientallen e-mails per dag meer…“
alleen maar: “Apache komt, Fokker 50 doet 5 missies, pizzapunten toegezegd”.
Op Facebook en op de site staan de mooiste foto’s. Niet alleen leuk voor de kinderen en hun families, maar zeker ook voor ons als organisatoren en vrijwilligers. Er gebeurt zoveel op zo’n dag dat we niet overal bij kunnen zijn. Trucks rijden af en aan, er zijn shows, er draait een vliegbedrijf met 20 kleine vliegtuigjes en er opereert een Fokker 50 rond vanaf het grote platform. Intussen regelen anderen het parkeren, de koek en zopie, worden de kinderen opgevangen, geschminkt en vermaakt door de clown en de muziek. Een geolied team om trots op te zijn!
Als Coördinator Airside toch ook altijd weer spannend: het weer! We be-
Nu maar hopen dat ze niet per ongeluk het verkeerde knopje indruk-
gonnen met te slecht zicht om te gaan vliegen met de kinderen, maar er
ken. Het is voor deze vrijwilligers ten slotte ook een vroege zaterdag-
stond ons nog veel meer te wachten. Een Alouette en een Apache van de
ochtend…
Koninklijke Luchtmacht waren al onderweg. Het was weer een fantastische dag. Treffend samengevat door een Precies op het afgesproken tijdstip landde de Apache. En daar stond
ouder in ons gastenboek:
ik dan. Oog in oog met een toch wel erg indrukwekkend stuk machine.
“Wij kunnen geen dagen meer aan het leven van mijn kinderen
Als je zoiets in het echie op je af ziet komen, helpt wegrennen ook
voegen, maar jullie hebben wel leven aan de dagen toegevoegd.
niet meer!
Dank!!!” 4
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
De vrijwilliger vertelt…. Door Lilian Schoots
Op 5 april was het zover. Ik (Lilian Schoots 48 jaar 24 jaar werkzaam bij KLM) ging als buddy aan de slag. Via een aankondiging op FB raakte ik op de hoogte van de Hoogvliegersdag. Meteen dacht ik daar wil ik aan meehelpen. Ik heb er geen moment spijt van gehad. Het was een dag om niet snel te vergeten. Zo goed geregeld! Voor de Hoogvliegers zelf, maar ook voor de vrijwilligers. Ik vond het heel bijzonder om mee te maken en ben nog steeds diep onder de indruk van zoveel zieke kinderen bij elkaar die schuchter binnenkomen maar binnen no time een grote lach op het gezicht hadden. Wat heb ik genoten van alle kinderen en familie die deze dag volledig met elkaar alles even vergaten en zichtbaar genoten van alles.
Even voorstellen Door Nicole Luyt Afgelopen januari kreeg ik door bezuinigingen in de zorg te horen dat ik per half februari mijn baan kwijt zou zijn. Hoog tijd dus voor een nieuwe uitdaging! En die heb ik nu dus gevonden: vrijwilligster bij de Stichting Hoogvliegers! Ik zal me even in het kort voorstellen: ik ben Nicole Luyt, 51 jaar, getrouwd en heb 2 dochters (22 en 16) en een zoon (20 jaar). Sinds 9 jaar wonen wij in Voorhout. Daarvoor hebben we op vele plekken gewoond in binnen- en buitenland. Dit alles vanwege het werk van mijn man. Voor mij betekende elke verhuizing weer op zoek naar nieuw werk en nieuw vrijwilligerswerk. Het plan is dat we voorlopig niet weggaan uit de Bollenstreek. Maar je weet maar nooit en dus is het mooi mee genomen dat Stichting Hoogvliegers door het hele land heen actief is zodat ik nu, mocht ik weer moeten verhuizen, mijn vrijwilligerswerk gewoon mee kan nemen. Dit laatste is natuurlijk niet de hoofdreden om mij aan te melden als
Zoals jullie wellicht al op de Facebook gelezen hebben ga ik me onder
vrijwilliger bij de Stichting Hoogvliegers. Maar net als al die andere vrij-
andere bezighouden met het bedanken van alle gulle gevers. En verder
willigers vind ik het werk dat de stichting Hoogvliegers doet zo bijzonder
ga ik allerlei ondersteunende activiteiten op gebied van PR doen. Onder-
dat ik me maar wat graag aansluit bij hen.
tussen heb ik mijn eerste Hoogvliegers dag meegemaakt. In één woord SUPER! Hoop er nog heel veel mee te mogen maken.
5
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Terugblik op de GHVD Beek Door Vivian Bunt
In de volksmond noemen wij de HV dag MAA(Maastricht Aachen Airport), gewoon Beek. Een enkele keer zorgt dit voor verwarring. Zo kreeg ik een aanmelding van een ouder die graag haar kind op Beek wilde laten vliegen, want dat was zo lekker dichtbij huis. Het gezin kwam uit de buurt van Apeldoorn en daar liggen de plaatsen Eerbeek, Beekbergen en Klarenbeek, maar helaas geen Beek. Dan moet je toch enkele flinke kilometers naar het zuiden toe. Het gezin zag dit niet zitten, maar een groot aantal vrijwilligers kwam op vrijdag 18 april al naar het ‘altijd’ zonnige zuiden gereden. Door ervaring wijs geworden, wisten we dat we op tijd moesten begin-
apparaten op één stroomgroep gaat niet goed. De frietkraam had nog
nen met het klaarzetten van de dag. Op vrijdag werd de hangaar leeg-
even geen zin om aan het werk te gaan en het ‘altijd’ zonnige zuiden,
gemaakt, toiletblok en koelcel geplaatst en zou de A2 catering komen,
was nu een wolkendek. Maar we laten ons niet kisten (die moesten nog
zodat we de tafels en stoelen al in de hangaar konden zetten. Het enige
even aan de grond blijven staan), maar er was één kist die wel mocht
waar we geen rekening mee hadden gehouden was file. We hadden het
en dat was de Fokker 50 van Denim Air ACMI bv met het Hoogvliegers
kunnen weten; het was niet alleen het paasweekend, maar ook nog het
logo erop!
weekend van de Amstel gold race. Zuid-Limburg was erg in trek. Ergens laat in de middag is het de A2 Catering gelukt om vliegveld Maastricht
Vrij snel daarna konden ook de andere vliegtuigen de lucht in. Het
Aachen Airport te bereiken.
zonnetje brak door, kinderen en ouders genoten van alle activiteiten; piloten pakken aantrekken en foto’s maken, met krijt op een Volvo
De volgende dag daarom vroeg op het vliegveld aanwezig om verder te
tekenen, even heerlijk springen op het springkussen, kijken bij de
gaan waar we gisteren waren gebleven. Het was fris, dus het was fijn dat
Koninklijke Marechaussee, de Douane, politie en de brandweer, een
we nog even wat mochten sjouwen. Alles stond klaar, kinderen kwamen
frietje halen, popcorn eten, je laten schminken en natuurlijk rijden in een
langzaam binnen druppelen, liet de techniek ons in de steek. Te veel
vrachtwagen of op een trike. Zoveel (afleiding) dat één kind niet meer aan vliegen is toegekomen. Er stond een piloot op hem te wachten, maar eerst moest hij nog even in een vrachtwagen rijden en op de Volvo tekenen en…. vliegen, dat wordt binnenkort een individuele vlucht. Als een mooie afsluiting van de dag mochten we met een colonne aan voertuigen een runway run maken. Werkelijk kippenvel om alle kinderen te zien genieten en schaterlachen. Aan het eind van de dag hele lieve boodschappen gekregen dat het zo geweldig was geweest en dat Stichting Hoogvliegers door moet gaan met dit soort dagen organiseren. En zoals één kind nog riep bij het weggaan: TOT VOLGEND JAAR! En dat is zeker ons plan.
6
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Zendingsactie Fortgensschool Voorschoten
Door Maaike v.d. Eijnden Allereerst zal ik mezelf even voorstellen: Maaike v.d. Eijnden, 26 jaar, wonend in Hoogvliet met Bjorn Wetzels (ook vrijwilliger) en dochter van Fred (de buschauffeur). Ik ben werkzaam als kleuterjuf op 2 basisscholen in Voorschoten en op een Hoogvliegersdag ben ik één van de buddy’s (dit jaar op Rotterdam, Midden-Zeeland & Schiphol). In september 2013 stuurde ik aan mijn
En op de website van school: http://
collega’s van de zendingscommissie het voor-
fortgens.pcsv.nl/index.php/school-
stel om de Stichting Hoogvliegers eens op te
info/zendingsprojecten
nemen in het ‘zendingsprogramma’. Met als voorstel om het als kerst inzamelingsactie te
Op dinsdag 8 april was het dan einde-
doen, aangezien de zendingsdoelen meestal
lijk zo ver. Ik had mijn vader gevraagd
in het buitenland zijn en de kerstactie een
of hij de Hoogvliegers bus wilde rij-
Nederlandse stichting is.
den naar Voorschoten en hem ook weer terug wilde brengen. Dat wilde
Tijdens één van de vergaderingen werd beslo-
hij wel en zo geschiedde. Maandag-
ten, dat we de zendingsactie niet met de kerst-
avond haalden we de bus op in de
viering zouden doen, maar dat het een ‘groot’
stromende regen, dinsdag was het een mooie,
De kleuterklassen kregen ook een Truckie of
project zou gaan worden, dat van april t/m juli
maar koude dag en dinsdagavond werd hij
een Ko mee.
zou gaan duren.
door Wim weer teruggebracht. Waarvoor dank!
Mijn directie maakte ook een eigen weblog-
Langzaam maar zeker kwamen er wat ideeën
Vanaf half 9 was de bus open voor ouders die
http://fortgens.pcsv.nl/index.php/school-
in mijn hoofd op en van mijn collega’s kreeg ik
hun kinderen naar school hadden gebracht.
info/informatie-directie (Even een stukje door
nog te horen dat we een marktje zouden doen,
Waarna ik vanaf 9.00 de eerste kinderen in de
scrollen)
waarvan de opbrengst ook naar de Stichting
bus kreeg. In de bus kregen de kinderen uitleg
Hoogvliegers gaat.
over de stichting en wat de bedoeling was van
Maandag 15 april kwam ik weer op school, de
berichtje aan over de start van deze actie:
de actie.
kinderen riepen al: ‘Juf! Dat is Ko Piloot! En die
Bjorn en ik hebben voor iedere klas de Truckie
De kinderen hadden ook de gelegenheid om
vrachtwagen heet Truckie’.
bouwplaat in elkaar gezet, om als spaarpotje
vragen te stellen en dat werd dan volop ge-
Ook heb ik met de kinderen het lied van Ko
in de klas te zetten. Wat een werk (vooral voor
daan.
Piloot geluisterd en doorgestuurd naar de col-
hem!)
‘Wat doe jij dan op zo’n dag’, ‘welke kinderen
lega’s, evenals het filmpje van Eindhoven (daar
mogen er komen’, ‘kunnen ze alleen maar vlie-
staat veel tekst en uitleg bij).
Ondertussen, stond er ook een heel stuk in
gen of ook andere dingen’ enz.
de maandbrief van school: http://fortgens.
Ook kregen alle klassen een gevouwen Truckie
Mijn directie mailde daarop terug: Leuk en en-
pcsv.nl/images/maandbrief/maandbrief_
mee, om bij het zendingspotje te zetten. Veel
thousiasmerend. Een andere collega stuurde:
april_2014.pdf
kinderen vroegen of ze hem ook zelf konden
Perfect geregeld, Maaike!
maken. De eerste week (van 7 t/m 10 april) is er €30-, opgehaald, we blijven sparen tot de zomervakantie (rond 18 juli) en op woensdag 2 juli organiseren we marktje, waarbij er ook een stand zal staan van de Stichting Hoogvliegers (Nicole komt helpen, waarvoor dank!), ook de bus is dan weer aanwezig, om ouders en/of kinderen nog verder te informeren over dit prachtige doel. 7
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
De Mini Ko
Waarschijnlijk al bij velen bekend maar nu even extra in de schijnwerper: De Mini Ko Want wist U dat: • De Eerst Mini Ko, ontworpen en gemaakt is door Wendy Does. • Esther Bakker daar het commerciële belang van inzag en ijverig mee begon te haken. • Ze met nog meer ijver andere haaksters heeft gezocht en gevonden die haar helpen. • We nu al 15 haaksters hebben die noest Ko-tjes maken. • Daar ook dames bij zitten van De IJverige Bijtjes uit Sassenheim. • Elk Ko-tje uniek is omdat het handwerk is. • De Ko-tjes variëren in lengte van 5 tot 15 cm. • Ze daardoor uitermate geschikt zijn als decoratie. • Van oorbellen, tassen, sleutels, autospiegels, paastakken, kerstbomen… • Of gewoon als lief klein “Ko- Kadootje” voor iemand. • En natuurlijk het allerbelangrijkst… ze helpen bij het promoten van onze stichting. • Je ze op onze Hoogvliegersdagen kunt kopen. • Maar uiteraard ook via onze webshop. • Er nu zo’n 50 verkocht zijn • En ook dat draagt weer bij aan ons doel… • Zoveel mogelijk Hoogvliegertjes voor een dag piloot laten zijn.
Bedanken Door Nicole Luyt Zoals iedereen weet kan een stichting als die van ons alleen bestaan dankzij de gulle giften die wij wekelijks mogen ontvangen. En of dit nou maandelijks terugkerende donaties, of collectes gehouden bij jubilea en crematies, of opbrengsten van ludieke sponsoracties zijn, we hebben het hard nodig. Een belangrijk onderdeel om dit in stand te houden is die gulle gevers te bedanken. Omdat het geld via zoveel kanalen en via zoveel contactpersonen binnen komt hebben we een opzet gemaakt om één en ander bij te houden. Maar daar heb ik jullie hulp bij nodig. Ben je op de hoogte van een actie die gehouden wordt, mag je ergens een cheque namens de stichting
Dus om te voorkomen dat we 2 maal bedanken of wellicht helemaal
Hoogvliegers in ontvangst nemen, of krijg je een mail met het verzoek
niet vraag ik jullie mij als je iets hoort/weet over donaties/acties of
om ons banknummer - laat het mij dan even weten.
wat dan ook, het mij te melden.
Natuurlijk is het super als je de gulle gever zelf bedankt. Maar soms is
Stuur mij een mailtje met de informatie en dan kan ik zodra de gift
het ook goed om de gever nadat het geld daadwerkelijk gestort is ook
binnen is actie ondernemen:
nog een bedankbrief namens het bestuur te sturen, of gewoon onze
[email protected]
Dank Je Wel kaart. In ieder geval is het belangrijk dat iemand bedankt.
8
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Hardlopen voor Hoogvliegers Door Patricia Veen
Dankzij een reünie van 1,5 jaar geleden ben ik weer in contact gekomen met Arietha Bergsen, jullie PR en Marketing coördinator. Zij vertelde mij over Stichting Hoogvliegers en hoe de stichting eventueel bekendheid kan krijgen via de sport in het algemeen.
Ik doe aan hardlopen en dat doe ik al heel wat
€ 1.000,00 op de rekening. De spanning
jaren. En tijdens loopjes zie je allerlei goede
loopt op, ook voor mij. Normaal ga ik geheel
doelen voorbij komen. Mijn eerste loop met
onbevangen een Marathon in, maar nu was
het Hoogvliegers logo op mijn rug was in
de druk best wel groot.
Nijmegen. Leuke reactie onderweg gekregen, maar bracht nog geen geld in het laatje.
Het is 13 april, ik sta aan de start met mijn mooie outfit met op mijn rug het logo van de
Een vervolg afspraak gemaakt met Arietha en
Stichting Hoogvliegers. Er stond op dat mo-
afgesproken dat ik de Rotterdam Marathon
ment € 1.078,00 op de rekening.
zou lopen en verkoop mijn loop!
Het startschot, You’ll never walk Alone galmt over de Coolsingel, een kippenvel momentje.
Op 31 maart heb ik mijn Facebook pagina in
Deze marathon is voor de Hoogvliegertjes!
het teken gezet van Stichting Hoogvliegers. Het was een overweging…. moet ik de pagina
Ik zal jullie de rest besparen want de mara-
eerder maken, dan is de kans groot dat men-
thon zelf wil ik snel vergeten, op de 30 kramp
sen het niet meer volgen. Mijn plan was om al
gekregen en het enige wat door mij heen
mijn vrienden te stalken, elke dag weer met
ging: “Dit kan niet, dit kan echt niet, ik moet
Stichting Hoogvliegers.
de marathon uitlopen, al die sponsors…” Ik
1 april, nog geen 24 uur verder had ik al een
ben doorgelopen, op de mentaliteit van de
bedrag van € 141,00! Elke dag een update
Hoogvliegertjes….want dit is maar kramp!
van het bedrag, elke dag een foto van een
De missie was geslaagd en tot mijn grote verassing… voor de start stond de teller op
Hoogvliegersdag, elke dag een link naar de
Gelukkig, de laatste bocht en de Coolsingel,
€ 1.078,00 maar tijdens de loop had ik toe-
site enz.
op richting de finish. Mijn ouders stonden
zeggingen gekregen en kon uiteindelijk de
Eén week later 7 april, de teller staat op
met de Hoogvliegers vlag klaar, die heb ik
cheque overhandigen van € 1.200,00
€ 745, 00 met nog 1 week te gaan!
van ze overgenomen en ben met een trotse
De reacties van iedereen zijn super en wij
houding, met wapperende vlag over de Cool-
Volgend jaar een Hoogvliegers Marathon
hebben nog 1 week. Op 11 april stond er
singel gelopen!
Team? 9
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Achter de schermen: Het Zwarte Koffertje
Door Rik Kramer Het zwarte koffertje uit een eerder verhaal, dat je alleen kan tegenkomen op Grote Hoogvliegersdagen, is het resultaat van veel werk. Het wordt letterlijk en figuurlijk achter schermen in kleine kamers of thuiskantoren van het ondersteuningsteam gevuld. En ook nog eens met extra verpakkingsmateriaal aangevuld zoals tasjes, kratjes met ID’s, vestjes etc... Het begint altijd met een aanmelding van een kind die Hoogvlieger wil worden via het inschrijfsysteem op de website. Elke aanmelding komt na beantwoorden van aantal vragen door de aanmelder in de INBOX met de melding aan de aanvrager dat antwoord zal volgen. Het werk achter de schermen van inschrijving tot Hoogvlieger worden begint met controle op de INBOX door de coördinatoren Algemeen/Kinderen. Er zijn 4 mogelijkheden en wel: 1. Aanvrager komt niet in aanmerking voor vlucht, 2. Wil individueel vliegen, 3. Wil/moet ambulancevlucht krijgen, of 4. W il graag op een Hoogvliegersdag vliegen of is daarvoor uitgenodigd. Na de controle van de INBOX , eventueel met aanvullende vragen of telefoongesprek met ouders, begeleiders, verzorgers en of artsen, krijgt ieder kind een bericht over definitieve inschrijving. Tot dit punt is de werkwijze precies hetzelfde. Omdat het Zwarte koffertje alleen voor de Grote en Kleine Hoogvliegerdagen gebruikt wordt hebben we het nu alleen over de Hoogvliegerdag. Aan het begin van het jaar worden, na goedkeuring van het bestuur, alle Hoogvliegersdagen in overleg met de organisatoren van de velden ingepland en ook hoeveel kinderen op die dag maximaal mogelijk zijn. Op dat moment start het inschrijven van kinderen, maar ook van vrijwilligers (crew, piloten, chauffeurs, staf (leiding)voor die dag en eventuele gasten) Het inschrijven voor een specifieke Hoogvliegersdag wordt vrijwel dagelijks nagelopen via de INBOX van het nu zo mooie GHVD-systeem. Is de dag vol dan wordt de inschrijving gesloten. Blijft het aantal in-
Twee weken voor de dag
schrijvingen voor een dag laag, dan wordt met de organisatie van die
Worden door de daarvoor verantwoordelijke ondersteuningsleden de
dag overlegd over wat te doen. Dat begint meestal een maand of 2
gemaakte draaiboeken Transport, Vrijwilligers en pilotenbriefing spe-
voor de dag. Daarna begint ook een redelijk strakke tijdsindeling met
cifiek verspreid. Op dat moment is door iedereen ook gecheckt of er
gelukkig wel een flexibele inzet.
voldoende vrijwilligers zijn ook voor de speciale posten met speciale ervaring en natuurlijk ook het aantal vrachtwagens en vliegtuigen.
Uiterlijk 1 maand voor de dag
Wordt de groepsindeling van de kinderen gemaakt, wie wordt door
Dan moet er een kloppende begroting en ook een Draaiboek Organi-
wie gehaald, welke kinderen komen op welke tijd (kan alleen zijn
satie zijn. Dan worden ook de laatste definitieve afspraken voor de
maar ook groep) en gaan de leuke uitnodigingen naar de kinderen
dag gemaakt. Het draaiboek Organisatie is de basis waarop de speci-
met routebeschrijving of extra informatie als dat nodig is.
fieke draaiboeken voor die dag gemaakt worden. 10
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Uiterlijk 1 week voor de dag Worden alle inschrijvingen gesloten en start de laatste controle
standaardlijsten en minimaal 3 reserve kaarten en brevetten voor de
ronde. Bij de kinderen wordt de kleurcodering aan de hand van het
meldingen op de dag zelf. Dat moet tenslotte ook kunnen. Bij groeps-
ziektebeeld en de opmerkingen nog eens helemaal nagelopen door
vluchten wordt nog een extra map met aparte boardingkaarten,
een ervaren persoon. De kleurcodering die op de boardingkaart en
passagierslijsten en schema’s gemaakt en afgedrukt.
passagierslijsten geprint wordt met als extra informatie Uiterlijk 2 dagen voor de dag Mag alleen mee Begeleiding nodig Niet voorin en begeleiding noodzakelijk CF Ontsmetten koptelefoon en stuurknuppel met alcohol (handmatige sticker)
De NOTORG (notitie voor organisatoren, als soort NOTAM) opgesteld met laatste bekende gegevens en eventuele opmerkingen. Wordt alles echt ingepakt en verzameld en dat is meestal op twee of drie plekken. Na de GO melding op de avond voor de dag hebben we na een nachtje slapen de beroemde Zwarte Koffer en de mooie kar met opbergmap en
Geen foto Rolstoel
de kratten van het AIP een dag in zicht.
Ambulancevlucht
Uiterlijk 2 dagen na de dag Zijn alle koffers en mappen weer leeg, evaluatieformulieren verzon-
Als iets alsnog onduidelijk is dan wordt contact opgenomen met
den en echt heel belangrijk alle afgescheurde boardingkaarten en
ouders en na toestemming eventueel met arts. Op zowel de passa-
afmeldingen verwerkt in het GHVD-systeem. De inschrijfformulieren
gierslijst en boardingkaart kan nog een extra opmerking geplaatst.
worden met een uitdraai gearchiveerd. We weten dan weer wie met
Bijvoorbeeld zitzak of ook zoiets als opa of oma mee als dat een
wie heeft gevlogen, wie opnieuw uitgenodigd kan/moet worden en
specifieke wens is.
ook niet onbelangrijk welke vluchten vergoed mogen worden door
Na deze afsluitende ronde begint het printen van de stickers op de
onze administratie.
tasjes, de voorbedrukte inschrijfformulieren die in de tasjes komen,
Ook wel leuk om te weten is dat er gemiddeld 6 vrijwilligers samen
passagierslijsten, de boardingkaarten, brevetten, ID kaarten, vrij-
een kleine 50 uur bezig zijn met het voor- en nawerk van zo’n mooie
willigerslijst, gastenlijst piloten en vluchtenoverzicht, kneeboards,
Hoogvliegerdag. Zonder het GHVD systeem was dat ruim het dubbele
vele overzichtslijsten, 1 set draaiboeken, maar ook aanvulling van
en met minder mogelijkheden. Individuele en ambulancevluchten lijken onzichtbaar qua werk, maar daar volgende keer iets meer over.
11
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Een vrijwilliger vertelt… Air-side Begeleiding
Door Herman van den Bosch Het is zes uur ‘s avonds op 21 september 2013. De Grote Hoogvliegersdag op Budel zit erop… In het stationsgebouw praten wij met een paar achtergebleven vrijwilligers nog wat na. De sfeer is gezellig maar ook wat bedrukt: opgewekt terugkijkend op een geslaagde dag, maar beseffend dat dit alweer de laatste Hoogvliegersdag was voor 2013… De meesten van ons zien elkaar niet eerder terug dan in 2014…. : “Nou alvast prettige kerstdagen en een goed uiteinde en tot volgend jaar…..!”
Gelukkig is de ‘niet-vlieg tijd” inmiddels voor-
goed doordrongen zijn van de veiligheids-
Bij de ontmoeting bij de doorgang naar
bij en zijn we alweer aan het begin van een
risico’s en gedragsregels op het platform.
airside kijk je daarom altijd even of er geen
nieuw Hoogvliegers-seizoen.
Op zo’n dag zijn er niet alleen erg veel taxi-
familieleden achterblijven die niet weten dat
bewegingen op het platform, maar je bege-
zij mee kunnen lopen (kom op! Het is leuk als
Ik ben in 2011 door de enthousiaste verha-
leidt bovendien een bijzonder publiek: je
opa en oma ook meegaan!) Maar andersom
len van een voormalig bestuurslid (Daan de
moet niet alleen de vele acties van piloten
kan het helaas ook nodig zijn de groep iets
Meester) in contact gekomen met de Stich-
tijdig kunnen inschatten, maar ook die van
te beperken: als Airside Begeleider ben je im-
ting Hoogvliegers. Na mijn eerste deelname
enthousiaste kinderen en begeleiders die
mers verantwoordelijk dat de groepsgrootte
als vrijwilliger begreep ik zijn enthousiasme:
aan je zorg zijn toevertrouwd.
hanteerbaar blijft om hun veiligheid te waar-
één keertje bij een Hoogvliegersdag aan-
borgen.
wezig zijn, maakt dat je deel van deze club
Maar de Airside Begeleider heeft meer dan
wil zijn… Tijdens mijn eerste dag als vrij-
alleen de zorg voor de veiligheid: vanaf het
Het groepje waarmee je uiteindelijk naar
williger belandde ik min of meer toevallig in
moment van de ontmoeting bij de doorgang
een kist loopt, bestaat vaak uit het soms
de rol van Airside Begeleider. En dat doe ik in
naar het platform ben je immers ook hun
hyper enthousiaste Hoogvliegertje met dito
2014 alweer voor het 4e jaar….
gastheer/gastvrouw en het aanspreekpunt
broertjes/zusjes en de vaak iets gespannen
van de stichting. Je bent onderdeel van onze
ouders/begeleiders. Het spel is om tijdens
Als Airside Begeleider begeleid je onze Hoog-
doelstelling de kinderen en hun begeleiders
de wandeling het ‘hyper’ wat in toom te hou-
vliegertjes en hun familie/begeleiders op het
een onvergetelijke dag te bezorgen. Dat
den voor de veilige wandeling en vlucht en
platform en zorg je ervoor dat hun veiligheid
betekent dat je ze zoveel mogelijk in de
tegelijk te zorgen dat de vaak wat nerveuze
en de veiligheid van het verkeer op het plat-
gelegenheid stelt om de dag sámen te bele-
ouders een gerust gevoel krijgen.
form niet in gevaar komt.
ven en daarvan herinneringen vast te leggen
Om dat te kunnen waarborgen moet je dus
door bijvoorbeeld foto’s te maken. 12
LUCHTPOST Informatie graag naar:
[email protected]
#02 - 2014
Naarmate je wat meer ervaring hebt als
wegnemen of vragen kunt beantwoorden. Ik
dag zelf. En terwijl de vermoeidheid wegebt,
Airside Begeleider, leer je ook signalen van
blijf enorm respect voor deze mensen heb-
wordt de voldoening groter: foto’s en film ver-
Hoogvliegertjes en ouders te herkennen die
ben als je beseft hoe intensief hun leven is
schijnen op de site en maken dat je nog eens
van invloed zijn op de keuze om wel of niet
door alle zorg die zij geven. Misschien juist
de uitdrukkingen op de gezichten kunt zien.
(veilig) te gaan vliegen. Soms merk je dat een
daarom vind ik ze op deze dag extra bijzon-
Maar vooral het gastenboek… Soms raken
kind duidelijk vliegangst heeft (gekregen)
der: ouders met extra veel bezorgdheid voor
mij de reacties als je leest wat die dag voor
en de o ouders desondanks aandringen om
hun kind, geven ons deze dag het vertrouwen
ons Hoogvliegertje en hun begeleiders heeft
toch te gaan vliegen. Of je ziet dat een kind
om hun kind te laten meevliegen met een
betekend en ben ik blij dat ik daarin een rol
gedrag vertoont waarbij je twijfelt of het - on-
volslagen onbekende piloot in een onbekend
heb mogen spelen. En dan weet je het weer
danks de indicatie op de boardingkaart - op
klein toestel. Soms zelfs terwijl zij zelf vlieg-
zeker: de volgende Hoogvliegersdag doe ik
dat moment verstandig is om het kind voorin
angst hebben…..
weer mee… !
lijk de keuze is van de piloot, vind ik dat je
Ik probeer ze meestal ook weer tijdig achter
Na mijn verhaal kreeg ik nog het verzoek om
als Airside Begeleider een verantwoordelijk-
de hekken vandaan te vissen als het toestel
iets over mijzelf te schrijven…. Nou, vooruit:
heid hebt om deze even apart te nemen en je
terugkomt om hun Hoogvliegertje samen
Ik woon in Hilversum, ben 57 en heb nog nooit
eventuele twijfels en reden daarvoor kenbaar
op te halen. Het moment van uitstappen is
een formulier gevonden waarop mijn geboor-
te maken. En soms moet je ouders helpen de
meestal het mooiste; de enthousiaste ver-
teplaats past: “Openbaar Lichaam Zuidelijke
keuze te maken om (voorlopig) van de vlucht
halen en de lachende gezichten…. Dat maakt
IJsselmeerpolders”. Ik ben namelijk geboren
af te zien als een kind écht niet wil, zonder
het airside begeleidingswerk zo mooi…
in een noodnederzetting van woningen mid-
zich daarover bezwaard te voelen.
En daarnaast sta je met beide benen midden
den in het IJsselmeer, op het punt waar de
in de hoofdactiviteit van de dag: het vliegen.
aanleg van Oostelijk Flevoland was gestart.
Maar meestal kun je, na controle of de deuren
Je hebt contact met iedereen die daarin een
Op deze plek ligt nu nog Lelystad Haven.
gesloten en geborgd zijn, samen met de be-
rol vervult: piloten, boardingtafel, hekbewa-
Omdat het toen nog geen gemeente was,
geleiders terug wandelen. Meestal leg ik dan
king en, afhankelijk van het veld, de marshal-
kreeg ik deze vreemde geboorteplaats.
even uit waar men de kist kan zien vertrek-
lers.
Het is altijd een ijsbreker geweest in
te laten plaatsnemen. Hoewel het uiteinde-
ken, welke route wordt gevlogen, hoe hoog,
situaties waarbij de geboorteplaats moet
enz. Ik vind daarom dat elke Airside Begelei-
Een dagje Airside Begeleider zijn is best in-
worden opgegeven. Ik kan mij dan ook
der eigenlijk ook de draaiboeken voor piloten
tensief. Meestal ben ik gesloopt aan het ein-
geen sollicitatiegesprek herinneren waarin
zou moeten lezen.
de van zo’n dag…. Je krijgt de volle portie van
daarover niet de eerste vraag werd ge-
motorgeluiden, de verantwoording voor vei-
steld. Mijn motivatie voor het werken bij de
Tot het moment dat ons Hoogvliegertje terug
ligheid vergt continu alertheid, je moet bewe-
Stichting Hoogvliegers heeft eigenlijk geen
is probeer ik ook wat zicht te houden op de
gingen op het platform bijhouden, de juiste
relatie met situaties of ervaringen in mijn
achterblijvers. Soms blijft slechts één van de
rolstoel pakken (welke was dat ook weer?) en
werk- of privéleven. Al komt de ervaring uit
ouders achter, omdat het kind samen met
weer tijdig bij de kist staan voor er iemand
werk in het verleden op Schiphol (waaronder
de andere ouder in de vlucht maken. Als het
uitstapt. Maar het gevoel van voldoening
platformbevoegdheden) en de kennis van
even kan spreek ik ze tijdens het wachten
maakt die energiedip altijd weer meer dan
luchtvaart (als interesse/hobby) zeker van
nog even aan om te vragen hoe het gaat. Vaak
waard. Alleen al door de blije gezichten van
pas.
merk je dat je ook dan nog wat spanning kunt
de Hoogvliegers en hun begeleiders op de
samenstelling
FC-commissie
ontwerp en DTP: BVBV reclamestudio Noordwijk
coördinatie
Marloes Binkhorst en
Léon Bernards
Simon Stenneberg
BVBV reclamestudio
[email protected]
www.bvbv.nl
13
