LOVK verhuist naar Robbenoord

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 23 maart 2011 28ste jaargang nummer 3

www.mtu-online.com

3

Duurzaamheid, hoe bereik je dat?

5

Eerste paal kades Beatrixhaven

5

5

Binnenvaartondernemingen krijgen werktijdverkorting

Prinses Margriet Zwolle houdt open huis

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Ligplaatsschool krijgt fijne buitenruimte en internaat hoopt op nieuwe kinderen

LOVK verhuist naar Robbenoord ROTTERDAM - Een week voor de verhuizing naar de vierde etage van internaat Robbenoord heerste er in het pand van de LOVK (Stichting Landelijk Onderwijs aan Varende Kinderen) nog totale rust. De verhuisdozen stonden nog netjes opgestapeld in de berging en tot en met maandag 21 maart konden de varende kleuters nog gewoon naar school. “Van dinsdag 22 maart tot en met vrijdag 24 maart zijn we dicht, ouders hebben we voor deze dagen naar Dordrecht verwezen”, aldus Cobi Visser, directeur van de LOVK. “Ons motto is nu eenmaal ‘zoveel mogelijk onderwijs’ en dat gaat dan ook gewoon door. Alleen op een andere locatie”. Donderdag 24 maart vindt de grote verhuizing plaats en tot nu toe loopt alles gesmeerd. “We hebben twee dagen om in te pakken, dat moet genoeg zijn”.

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

Door Sanne Verhoeff Na zes jaar huisvesting aan de Brede Hilledijk nummer 99, is voor de LOVK de tijd gekomen om te vertrekken. “We wisten toen we hier in kwamen: dit gaat weg”, aldus Visser. In verband met de ontwikkelingen in Katendrecht moet de wijk gesaneerd worden. “Het is een goede locatie geweest dus het vertrek is wel een beetje met pijn in het hart”. Toch kijken de medewerkers van de LOVK ook uit naar de nieuwe locatie. Voor de LOVK is de vierde etage van het Rotterdamse internaat Robbenoord aan de Schulpweg verbouwd. Naast deze etage, beschikt de school voor varende kleuters straks ook over een mooi buitenterrein en dat is gelijk één van de grootste voordelen van de nieuwe locatie. “Daarnaast is het een groot voordeel dat we gebruik kunnen maken van bestaande faciliteiten zoals bijvoorbeeld de catering, de schoonmaak en ook op het gebied van veiligheid is alles geregeld”. De directeur van de LOVK hoopt tevens op een goede samenwerking met de Stichting Prokino, die daar kinderopvang verzorgt (Kindercentrum Ketelbinkie Charlois) . “Prokino is erg gastvrij en ook varende kinderen zijn welkom”. Dit is belangrijk want volgens Visser is het voor

schippers erg moeilijk om ingang te krijgen bij verschillende vormen van kinderopvang vanwege het varende bestaan. Op een peuterspeelzaal moet een kind bijvoorbeeld minimaal twee ochtenden aanwezig zijn in verband met de programma’s die gevolgd worden. Voor schippers is dit echter niet altijd mogelijk. Prokino heeft een speciale regeling voor varende kinderen.

Zoektocht De LOVK is ongeveer een jaar bezig geweest met het zoeken naar een geschikte locatie.“In eerste instantie wilden we op Katendrecht blijven. Uiteindelijk was dat echter geen optie. Toen hebben we een onderzoek gedaan onder ouders en hen gevraagd: ‘Van waar vandaan brengt u uw kind?’ Daaruit bleek dat veel ouders vanuit de omgeving Waalhaven komen. Meer dan vanuit andere locaties zoals Maashaven, Europoort of richting Krimpen. “In de Waalhaven liggen schepen vaak om te laden en te lossen, het is in bedrijf. Er zit beweging in de Waalhaven”. Met deze informatie is de LOVK dus gaan zoeken in de Waalhaven. Belangrijk was ook dat de combinatie landelijk bureau en ligplaatsschool behouden bleef. “Dat contact met de ouders, daar

hecht ik veel aan. We kregen tips van verschillende kanten en zo kwamen we bij Robbenoord”. Visser bekent dat ze wel even door de ietwat verouderde staat van het gebouw heen moest prikken. “Bij binnenkomst dachten we wel ‘hier moet verbouwd worden’”. En die verbouwing is begonnen met de vierde verdieping. “ Wij hadden al wel een idee wat we wilden: in ieder geval een mooi klaslokaal”. En dat heeft de LOVK gekregen. Met enige trots vertelt Visser dat de gloednieuwe werkomgeving beschikt over ‘SchoolVision’ . Een nieuw soort verlichting van Philips, die aangepast kan worden aan de activiteit waarmee de kinderen bezig zijn. Bijvoorbeeld actief licht voor een intensieve werkopdracht en sfeerverlichting bij het voorlezen van een verhaal. Het is immers bewezen dat kinderen beter presteren bij goed licht. “De verlichting is gesubsidieerd door het Rijk omdat ze een goede leeromgeving belangrijk vinden”. Verder moest het een moderne etage worden met onder andere een ruime vergaderkamer voor minstens vijftien mensen. Ook ouders van kinderen hebben de nieuwe locatie bekeken en ze waren volgens Visser enthousiast. Belangrijk vindt zij het tevens dat de nieuwe locatie een veilige plek is voor kinderen. “De verdieping kan dan ook van binnen afgesloten worden en er is veel aandacht geweest voor veiligheid”.

Robbenoord Willem Janssen, directeur van Robbenoord (en alles wat binnen het internaat valt onder de Stichting Meander), is blij met de komst van de LOVK naar het internaat. Net als veel internaten heeft ook Robbenoord te maken met een behoorlijke leegloop. In

en de eerder genoemde stichting Prokino zit er met het kindercentrum Ketelbinkie Charlois. Met de komst van de LOVK naar het gebouw hoopt Janssen dat er misschien ook weer wat schipperskinderen naar het internaat komen. Als we meer jonge kinderen krijgen, kunnen we ook weer een nieuwe groep jonge kinderen beginnen. De LOVK mag, naast het buitenterrein en andere faciliteiten, ook gebruik maken van de bussen van Robbenoord. “Die staan een deel van de dag toch stil”. Aan de verouderde staat van het pand wordt binnenkort iets gedaan. “Het wordt van binnen helemaal opgeknapt, alle etages krijgen een opfrisbeurtje, een likje verf en nieuw meubilair. Alles wordt aangepakt”, aldus de directeur. De komst van de LOVK schept volgens Janssen nieuwe kansen voor het internaat, “het brengt nieuw leven”.

Verhuizing Op donderdag 24 maart staat de verhuiswagen voor de deur van de Brede Hilledijk nummer 99, 28 maart is de nieuwe school open voor de kinderen. De directeur van de LOVK verwacht dat de officiële opening over een aantal weken gaat plaatsvinden. “Bij de opening krijgen de kinderen een cadeautje, en aansluitend kunnen ze voor uitbreiding sparen als ze vaker naar school komen”. Visser kijkt uit naar de verhuizing. “We verwachten dat er veel kinderen naar de school komen. De Maashaven raakte toch wat leger. We hopen dat het echt een plekje Twee dagen om in te pakken, zal het lukken? Met deze kleine gaat worden voor varende kindehulpjes vast wel. FOTO LOVK ren. Ouders moeten er hun kind 1969 is het pand gebouwd en in nog maar vijf schipperskinderen veilig kunnen achterlaten. Je 1970 kwamen de eerste schip- op het internaat aan de Schulp- moet de kinderen wat leren, maar perskinderen. Op het hoogte- weg. “Volgend jaar komen er wel je moet er ook voor ze zijn”. punt bewoonden maar liefst 274 weer drie kinderen bij. Rond 2000 kinderen het grote pand. Dat was is op advies van het ministerie de LOVK ongeveer in 1980. Er zijn zelfs leegstand aangepakt door ande- Schulpweg 37 noodgebouwen bijgebouwd re doelgroepen aan te trekken”. 3084 NG Rotterdam voor ongeveer 50 kinderen. Jans- Tegenwoordig zijn in het gebouw T 010 4130034 sen: “door de verandering van de ook leerlingen van het Scheep- De Zwarte Zwaan, vaart is het aantal teruggelopen. vaart- en Transport College T 010 4857889 Schepen varen 24 uur per dag, gehuisvest, de stichting Yulius Landelijk Bureau, vrouw en kinderen wonen veelal heeft er een aantal logeerhuizen, T 010 4130034 aan de wal”. Momenteel zitten er er is een polikliniek voor dyslexie www.lovk.nl

•

Emeli brengt kaders naar Nieuw Statenzijl - In 2009 is in samenwerking met National Geographic op Terschelling de ‘Dag van de Aarde’ gevierd. Bewustwording van de schoonheid van onze aarde vormde de aanleiding tot het vieren van ‘De Maand van de Aarde op Terschelling’(april – mei 2009). Die

WEST-TERSCHELLING

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

werd feestelijk geopend door de ‘muze van Terschelling’ Wende Snijders. De fietsroute ‘ Sprekend Landschap’ was een van de vele georganiseerde activiteiten. Zes grote en zes kleinere landschapskaders waren op specifieke plekken in het Terschellinger landschap geplaatst en

kaderden de prachtige vergezichten voor de bezoekers in tot mooie landschapsfoto’s. Voor de kaders werd het wereldberoemde logo van National Geographic gebruikt. Loonbedrijf TripHek van Terschelling heeft de gele rechthoeken levensgroot uit staal nagemaakt. De route was tot en met oktober 2010 op Terschelling te bezichtigen. Na een klein half jaar in de opslag, zijn de opvallende logo’s van 4 meter hoog woensdag 16 maart op transport gegaan naar de Regio Oost Groningen, hun nieuwe bestemming. Woensdag 16 maart heeft Trip-Hek de kaders in het opleidingsschip Emeli geladen. Een mooi reisje voor de leerlingen van de Maritieme Academie te Harlingen. Die ochtend vertrok de Emeli met acht derdejaars leerlingen uit Harlingen. Nog voor de middag waren de kaders al geladen. Nadat het tij gekenterd was, ging het met de vloed weer terug naar Harlingen. Donderdag en vrijdag varen derdejaars leerlingen in etappes met de Emeli naar Nieuwe Statenzijl. Daar wordt maandag weer gelost. Na aankomst in de haven van Nieuwe Statenzijl, aan de Dollard op de grens met Duitsland, gaan de kaders eerst nog even in opslag. Komende zomer worden zij in Groningen geplaatst.

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

• Boegschroeven • Intrekbare roerpropellers • Ballast pompen • Persluchtsystemen • Stikstof generatoren +31 71 517 2631 www.verhaar.com

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Dries Hamelink BV Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van:

SCHEEPSTECHNIEK BV

Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks Gamma boegschroef met stuurtooster

• Telescopische of Klapbare Voormasten, enz...

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

[email protected]

Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

Wat kunnen wij doen voor u? Leveren en inbouwen + onderhoud van:

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

26x

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

• • • • • •

Volvo Penta CCR2 motoren tot 650 pk Ook gespecialiseerd in andere merken motoren Motoren met laser uitgelijnd incl. rapport Alle voorkomende ijzerwerkzaamheden Afbouw nieuwbouwschepen Volvo Penta motor en vele onderdelen op voorraad

Vraag een vrijblijvende offerte aan, zodat u niet voor verrassingen komt te staan!

per jaar thuisbezorgd

bel +31 (0)10 4129500

Industrieweg 51B - 3361 HJ Sliedrecht, Tel.: 0184 - 496 363, Fax: 0184-412432 [email protected] - www.visscherscheepsrep.nl

of vul de bon in op onze website

West-Europa

25 euro 63 euro

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België

www.scheepvaartkrant.nl E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Knippen / Zetten • Aluminium / R.V.S. • Offshore / Zeevaart / Binnenvaart • Grijperreparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

3

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Congresgangers discussiëren over mogelijkheden en oplossingen

Duurzaamheid, hoe bereik je dat? ROTTERDAM - ’Duurzaamheid was op 8 maart het sleutelwoord

tijdens de conferentie Sustainability in the Maritime Industry, georganiseerd door Navingo. De bijeenkomst was volledig gewijd aan vraagstukken als economische haalbaarheid, groene bedrijfsstrategieën, het herontwerpen van schepen en de laatste stand van zaken op het gebied van wet- en regelgeving. Een lange stoet sprekers belichtte deze onderwerpen van alle kanten. Niet alle sprekers komen in onderstaand verslag aan bod. In het middagprogramma kon worden gediscussieerd over hoe te komen tot duurzame scheepvaart en scheepsbouw en de financiering van te nemen maatregelen. Het ging vooral over zeevaart, de binnenvaart kwam slecht zijdelings ter sprake in het Oceanium van Diergaarde Blijdorp in Rotterdam. Veel van de zaken die aan bod kwamen doen zich echter ook in de binnenvaart voor. Door Lida Saaij Navingo profileert zich als dé digitale maritieme informatiebron en is in de binnenvaart ondermeer bekend door de Maritieme vacaturebank, BinnenvaartBusiness.com en Maritiem Nieuws. De activiteiten van Navingo bestrijken alle vormen van scheepvaart, inclusief offshore, dredging en watersport. De conferentie van 8 maart is georganiseerd in samenwerking met Holland Marine Equipment (HME) waarin de Nederlandse maritieme toeleveranciers zijn verenigd, en de KVNR, ofwel de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. De Scheepvaartkrant is mediapartner. Imtech (complete technische dienstverlening) is opgetreden als hoofdsponsor.

keling hiervan gewerkt. Het betreft een product op basis van siliconen.

Overheidsbeleid Rob Huyser, directeur maritieme zaken van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, noemt het Maritiem Transport Beleid, dat in april 2008 het levenslicht zag, als een van de regelingen die duurzaam transport moet ondersteunen. De maatregelen omvatten onder andere:

pese parlement, en verenigingen als ECSA, ESPO, FEEPORT, CLECAT, en Business Europe. Van den Broek Humpreij houdt zijn gehoor voor dat zorg voor duurzaamheid iets is dat draait om samenwerking tussen alle partijen. “Verladers zijn zeer geïnteresseerd om samen te werken en ze zijn bereid om mee te denken met reders om oplossingen te vinden om vervoer duurzamer te maken. Maar de manier waarop duurzaamheid momenteel is ingericht is niet de manier die hem bevalt”, stelt Van den Broek Humpreij. Teveel autoriteiten bemoeien zich met het onderwerp. Hij pleit voor meer eenheid in regelgeving, met name op het gebied van zwavelhoudende bunkerolie en het terugdringen van broeikasgassen. Het ene land wil meer en sneller dan het andere land. De zeevaart heeft op eigen houtje al de Clean Shipping Index opgesteld. Die moet ons helpen inzicht te verkrijgen. De brede invoering hiervan zal de scheepsindustrie stimuleren hun koers vast te houden om zeevaart duurzamer te maken. Dat leidt tot meetbare verbetering in de markt. Verladers vervullen een sleutelrol in deze discussie, want wie betaalt bepaalt”.

leiding van de uitkomsten van de emissieberekeningen. Er wordt gebruik gemaakt van alle modaliteiten en er wordt samengewerkt met andere organisaties om zo mogelijk een standaard te ontwikkelen. Het is een open platform, we delen informatie, we willen de verificatie van data uitrollen over meer ‘dragers’”.

ECSA De afkorting ECSA staat voor European Community Shipowners’ Association. Ook de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders is lid van deze organisatie. Met elkaar vertegenwoordigen de leden 41 procent van de wereldvloot en verzorgen ze circa 90 procent van het goederenvervoer over zee. Voorzitter is Marnix van Overklift. Hij herinnert de aanwezigen er aan dat lang niet al het goederenvervoer binnen Europa over de weg kan plaatsvinden. Hij benadrukt dat shortsea daar een belangrijke rol in speelt. Er zijn volgens hem voldoende redenen om de olieconsumptie te beperken. Minder verbruik levert economisch voordeel op, maar ook een lagere uitstoot van vervuilende stoffen door een modaliteit die al milieuvriendelijk is. “We worden steeds schoner, ook al is dat niet zichtbaar, onder BSR andere door innovatieve motoAngie Farrag is manager con- ren. De noodzaak bestaat dus om

klift:”Toch moet de scheepvaart schoner, want groene schepen leveren een beter contract op. Maar hoe weet je of een schip ‘schoon’ is? Zijn alleen nieuwe schepen schoon? Regel je dat via indexen? Of via een Green Award? “ Daarmee schetst hij overduidelijk de onduidelijkheid over het begrip schoon.

Maersk Wouter Rozenveld krijgt met zijn presentatie over veilige en duurzame scheepsrecycling de handen op elkaar. Eerst toont hij, in een schokkend filmpje, de kwalijke praktijken van de strandsloperijen in Pakistan. Zeventig procent van de te slopen schepen (wereldwijd) wordt daar op totaal onverantwoordelijke wijze teruggebracht tot een hoop oud ijzer. Dit gaat gepaard met een enorme milieuvervuiling, maar ook met hoge gezondheidsrisico’s voor de mensen die het werk moeten doen. Maersk is al in 1997 begonnen met een project om op verantwoorde wijze schepen te slopen. Inmiddels zijn er 26 schepen gesloopt op een werf in China. De werf kan 110 schepen per jaar verwerken. De mensen zijn goed getraind en de leiding houdt de supervisie op het hele slooptraject Eerst wordt gekeken uit welke

- Striktere eisen aan de normen voor luchtvervuiling, in oktober 2008 gerealiseerd in de revisie van Marpol Annex VI; - Promotie van schone scheepvaart via financiële prikkels als korting op de havengelden, gerealiseerd op 1 januari 2011 met de introductie van de EnviRoutekaart ronmental Ship Index (ESI) voor Kees Jan Mes (managing direc- de havens in de route Hamburgtor Imtech Marine & Offshore) Le Havre. maatregelen heeft de rol van dagvoorzitter op - Operationele zich genomen. Hij refereert in zijn (SEEMP juli 2011) en wereldwijde openingswoord aan de vele men- reductie van de CO2 uitstoot sen en organisaties die het stre- (IMO); ven naar duurzaamheid aanmoe- - Op de markt gebaseerde maatdigen en stimuleren. De vraag die regelen, in afwachting van disaan de conferentiegangers wordt cussies in IMO. voorgelegd wordt is: ‘Hoe kom je - Stimulering van maritieme innotot een duurzame groene vatie met een budget van dertig industrie?’ miljoen euro. Daarvan is Bjørn Haugland van DNV (Det inmiddels al 4,2 miljoen euro Norske Veritas) is de eerste spre- toegewezen aan dertig milieuker die mag proberen daar een projecten. antwoord op te geven. Hij consta- - Protecting Clean Seas, ofwel het teert dat de scheepvaart al volop beschermen tegen vervuiling bezig is met het onderwerp. van zeeën (Marpol Annex V). ”Duurzaamheid loopt door alle - In 2010 is het actieplan Maritieontwikkelingen heen”. Hij noemt me Shipping van kracht geworals voorbeelden onder andere den. Hierin staan onder meer ballastvrije schepen, het efficiënt maatregelen voor het terugdrinomgaan met energie, het vermin- gen van de uitstoot van CO2 deren van emissies, uitgekiende - Maatregelen voor ballastwater. ontwerpen en het gebruik van Naar verwachting zijn een aantal LNG. “Transport over water is het zaken geregeld in 2012. meest milieuvriendelijk. Maar we - Strengere SOx (zwavel)normen; moeten die milieuvriendelijkheid hierover wordt in april gesproook inbedden in de bedrijfsvoe- ken. ring. Bijvoorbeeld via training van Huyser benadrukt dat de overkennis en gedrag”. DNV heeft een heid een duurzamere scheeproutekaart voor duurzame vaart niet in haar eentje voor scheepvaart voor 2020 opge- elkaar kan krijgen. “We spreken steld. Daarin staan zes voorne- met heel veel organisaties en mens: energiezuinige schepen; bedrijven”. gebruik van groene brandstof Vanuit de zaal komt kritiek dat (bijvoorbeeld windenergie);het een korting van 5 procent op het elektrisch varende schip (fuel havengeld getuigt van een kruiVan den Broek Humpreij (EVO) houdt zijn gehoor voor dat zorg voor duurzaamheid iets is dat cells); het digitale schip (e-naviga- deniersmentaliteit. Huyser stelt draait om samenwerking tussen alle partijen. tie etc.); het artic ship (het ijs dat het een begin is en dat het nu smelt en dat biedt mogelijkhe- nog te vroeg is om te zeggen of sulting en member services van het te vertellen”. Overklift refe- materialen het schip bestaat, den voor de scheepvaart, met res- de korting te hoog of te laag is. reert aan rederij Maersk, die welke gevaarlijke stoffen er in zitBSR. pect voor de omgeving); het virBSR werkt samen met haar onlangs een order voor zes ten en hoe die te verwijderen. De EVO tuele schip, waarbij de geplande wereldwijde netwerk van meer supergrote containerschepen papierwinkel wordt in orde levenscyclus van bouw tot sloop Dick van den Broek Humpreij dan 260 bedrijven in zeventig heeft geplaatst. “Het zijn schepen gebracht, tanks worden gereiwordt vastgelegd. Haugland: “Dit is directeur van EVO. Deze organi- landen aan duurzaam onderne- die langzamer gaan varen en nigd, kabels gestript et cetera. willen en kunnen we bereiken. satie behartigt de logistieke men en de ontwikkeling van stra- daardoor schoner zijn. De crisis Het afkomend materiaal wordt Groene investeringen betalen belangen van 30.000 bedrijven tegieën en oplossingen door heeft aangetoond dat er, door voor hergebruik gesorteerd, zich in de toekomst uit en samen die goederen te vervoeren heb- middel van consulting, onder- langzamer te varen, behoorlijk gevaarlijke stoffen gescheiden. In kunnen we een positief verschil ben via alle modaliteiten, inclu- zoek en cross-sectorale samen- minder brandstof wordt verbruikt totaal neemt de sloop van een maken”, zo zet hij de toon. werking. In het ledenbestand en dus ook minder wordt uitge- zeeschip dertien weken in beslag. sief binnenvaart en luchtvaart. Vanuit de zaal wordt gevraagd Hij is tevens voorzitter van de bevinden zich veel bekende stoten” Verder noemt hij een aan- Uiteindelijk kan 95 procent van naar de beschikbaarheid van niet European Shippers Council (ESC), namen, waaronder grote rederij- tal argumenten die ook al door het materiaal opnieuw worden giftige anti fouling. Volgens gesprekspartner van onder ande- en. Trends in de containerschipin- vorige sprekers zijn genoemd, gebruikt. Haugland wordt aan de ontwik- re de Europese Unie en het Eur- dustrie hebben er toe geleid dat zoals de vormgeving van het Feitelijk moet het milieubede Clean Cargo Working Group is schip die er aan kan bijdragen dat wustzijn al beginnen voordat aan ontstaan. Deze groep telt 27 een schip duurzamer wordt door- de bouw wordt begonnen. “Via leden. De missie van deze groep dat allerlei schadelijke factoren een beter ontwerp en via goede ‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW is het integreren van milieuvrien- omlaag gebracht worden. En ook controle kan worden afgedwon‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU delijk en sociaal verantwoorde- hij stipt het belang aan van het gen dat nieuwbouwschepen met ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG materialen worden lijke zakelijke principes in het terugdringen van schadelijke goede transportmanagement. Daarvoor emissies. Vracht die van Hong- gebouwd. Terwijl gedurende de ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH zijn praktische gereedschappen kong naar Nederland moet wor- levensloop van een schip ook ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU ontworpen, terwijl tevens een den vervoerd gaat eerst het vlieg- moet worden bijgehouden wat dialoog is ontstaan tussen de ver- tuig in. De afstand tussen fabriek er tussentijds aan is veranderd en laders en de merken over stan- en haven levert op die manier toegevoegd. Als dan een schip daardisering in de industrie met 560 gram CO2 op. Vanuit de moet worden gesloopt komt als doel meer efficiëntie. De leden haven gaat het overzee naar Rot- men niet meer voor verrassingen vertegenwoordigen ruim zeven- terdam, een traject dat goed is te staan. Dat maakt een schip tig procent van het container- voor 370 gram CO2. Een vracht- ‘cradle to cradle’, meent Rozentransport wereldwijd en dat leidt wagen brengt vervolgens de veld. En ter lering voegt hij er aan 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV tot robuuste databases. De daarin spullen naar de winkel. Een rit die toe dat ook in moderne nieuwopgeslagen informatie is ano- 3700 gram CO2 oplevert. Daar- bouwschepen nog niet alles in ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO niem. Farrag: “We berekenen de mee wordt aangetoond dat orde is als het gaat om het LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO beste wijze van vervoer naar aan- scheepvaart schoon is. Over- gebruik van materialen. “Nieuw-

ACCU’S

•

%HO 9DQ$QGHO MDDU

bouwtankers hebben nog 3000 kilo asbest aan boord”, zo waarschuwt hij.

Siemens Ab van der Touw, CEO bij Siemens, sluit de serie lezingen af. Siemens streeft naar duurzame producten, maar vraagt ook duurzaamheid van de toeleveranciers. Alleen al door goed naar de eigen productieprocessen te kijken heeft Siemens een reductie van 300 ton CO2 behaald. Daarnaast is de eigen supply chain onder handen genomen. Veel zaken in de portefeuille leiden tot meer duurzaamheid, zoals hybride aandrijving voor jachten, brandstofcellen voor onderzeeërs, elektrische kriksystemen voor windmolens en installaties voor walstroom voor de scheepvaart. Het World Café De deelnemers aan het congres buigen zich na de lunch ook zelf over de vraag hoe duurzame scheepvaart te realiseren. Verdeeld over verschillende tafels bespreken zij die vraag aan de hand van drie thema’s. Hun oplossingen schrijven ze op het tafelpapier. Tot twee maal toe wordt na verloop van tijd van tafel gewisseld. Aan de hand van de door de voorgangers genoteerde kreten en suggesties wordt verder gediscussieerd. De slotconclusies vormen de inzet voor de paneldiscussie. Dit leverde een aantal goede ideeën op. Het beste idee blijkt echter nog steeds samenwerking tussen alle partijen om te komen tot het vergroten van inzichten en het nemen van verantwoordelijkheid om het doel te bereiken. Groenste haven Met de afronding van de paneldiscussie is er nog geen einde gekomen aan de dag. Terwijl de gasten al van een verfrissing genieten neemt een laatste spreker het woord. ”Het verlangen om te komen tot CO2 reductie is in lijn met de wensen die de stad Rotterdam heeft’, zegt wethouder van Rotterdam, Alexandra van Huffelen. “We willen in de komende jaren de stad groener, schoner en gezonder maken”. Het zijn de doelen van Rotterdam Climate Initiative: halvering van de CO2 uitstoot. Van Huffelen:”We willen ook bereiken dat in 2025 Rotterdam de groenste haven ter wereld is. En ook honderd procent klimaatbestendigheid in 2025. Een groene haven zorgt voor sterke economische impulsen voor de stad. Er wordt hard gewerkt door de haven van Rotterdam om de gestelde doelen te bereiken. “Door schepen met een ESI-score (Enviromental Schip Index) hoger dan 31 punten te belonen via een lager havengeld bijvoorbeeld. In het eerste kwartaal van 2011 hebben 116 schepen zich aangediend met een score tussen 0 en 31. De geregistreerde vloot is al acht procent schoner dan de wettelijke norm. Daarnaast is er de Stimuleringsregeling Schone binnenvaart en duurzame logistiek in Rotterdam. De haven heeft daarvoor 250.000 euro beschikbaar gesteld. De haven stimuleert afgifte van afval en heeft voorzieningen beschikbaar voor alle soorten afval” somt ze op. De wethouder noemt verder nog de aanleg van een LNG terminal en ze verwacht dat binnenkort verschillende binnenvaartschepen op LNG gaan varen. Terwijl Maasvlakte II tal van mogelijkheden biedt voor bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel hebben staan. Natuurlijk vergeet ze niet de walstroomvoorzieningen voor de binnenvaart te noemen. Tevens neemt ze de gelegenheid te baat om Clean Tech Delta onder de aandacht te brengen, gevestigd in Delft.. Dit is een samenwerking van bedrijven, kennisinstellingen en de overheid die innovatie en schone technologie stimuleert en daadwerkelijk in de praktijk brengt. Men slaat de handen in een voor een New Green Deal. Er wordt ondermeer gewerkt aan schone motoren voor schepen. Reageren? [email protected]

Peter van der Kluft Imtech & Marine Offshore Ik vond de presentatie van Phlips erg goed. Ze geven aan dat ze vergroenen en dat ze dat ook van hun relaties verwachten. Ook al heb je het als bedrijf moeilijk, je kunt daar toch mee beginnen. En je laat het daarna in cijfers en acties zien.

Arnout Damen Damen Shipyards Group Ik vindt het congres professioneel georganiseerd. Goede sprekers, goed geleid. Interessant dat zoveel mensen met dit onderwerp bezig zijn. En dat er ook zoveel op groen gebied bezig zijn. Scheepswerven die groen gaan bouwen! En Mearsk is al zo ver…. Daar loopt Nederland niet in voorop. We zullen bekijken hoe we dit met onze klanten en toeleveranciers handen en voeten kunnen geven.

Veerle Thiré Ecospeed België Het is voor mij vooral een netwerkbijeenkomst. Wat me opvalt; Er is nood aan het combineren van krachten. We zouden graag ons concept in de markt zetten. De scheepvaart is heel conservatief, hoewel Nederland koploper in innovatie is. Daar brengen we ons product gemakkelijker in de markt.

Pieter D. Boersma , MSc TNO Built Enviroment & Geosciences Men is hier met elkaar in gesprek. Ik vind het een uitstekend platform. De branche is vertegenwoordigd evenals de overheid. Je maakt zo het onderwerp milieuvriendelijkheid concreter. TNO wil zich hard maken om stappen te zetten in een duurzame toekomst. Daarom zijn we hier.

4

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011 Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] CASCO’S TE KOOP

TE KOOP:

VRACHTSCHIP

135 x 11.45 m

Type ‘Sietske’

DUWSCHIP

106 x 11.45 m

Type ‘Norma’

76 x 11.45 m

Type ‘Norma’

DUWBAK

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: QUO VADIS Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26 m, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschroef GM 140 pk Van Millingen.

JOSETTE Bj. 1963, 86 x 9 x 3.54 m, 1866 ton, 2x Detroit diesel 12V71 360 pk, boegschroef DAF 320 pk Van Tiem 1160.

CONCORDIA Bj. 1962, 67 x 7.20 x 2.62 m, 889 ton, CAT 3412 520 pk rev. ‘07, boegschroef Volvo Penta 185 pk Hamelink schottel.

ALOHA Bj. 1985, 95 x 11.40 x 3.24 m, 2223 ton, 2x MTU 800 pk ‘00/’06, boegschroef DAF 350 pk schottel.

PAX Bj. 1962, 80 x 8.20 x 2.62 m, 1133 ton, Cummins KTA38 833 pk, boegschroef Mercedes 200 pk 3 kanalen.

AVANCE Bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.37 m, 2915 ton, CAT 3508 1015 pk ‘02, boegschroef Cummins 535 pk ‘05 Veth 4 kanalen.

RAINBOW Bj. 1951, 84.58 x 8.16 x 2.48 m, 1176 ton, CAT 3412 680 pk rev. ‘05, boegschroef 240 pk Oost rooster.

HELENA JACOBA Bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.42 m, 2991 ton, CAT 3512HD 1775 pk 1600 omw, boegschroef Scania 575 pk Van Ballegooy.

ESTRELLA Bj. 1964, 80 x 9 x 2.62 m, 1270 ton, Mitsubishi 12 cil 864 pk ‘05, boegschroef DAF 250 pk Leeuwestein ‘87 stuurrooster.

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

LA VIDA Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.83 m, 1441 ton, Cummins KTA38M2 rev. ‘09, boegschroef Scania 200 pk EBR schottel.

ISABELLE Bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.65 m, 3273 ton, Cummins QSK50 1600 pk 1800 omw, boegschroef Cummins QSK19 620 pk Van Ballegooy.

NIVOMA Bj. 2002, 84 x 8.50 x 3.42 m, 1614 ton, MTU 816 pk rev. ‘02, boegschroef DAF 320 pk Van Wijk stuurrooster.

DESCANSO Bj. 2007, 135 x 11.45 x 3.60 m, 3950 ton, 2x CAT 3508 1065 pk, boegschroef 2x Cummins 535 pk Verhaar.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering eind 2011 MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2011 MTS 86 x 9.60 m. per direct

Nieuwbouw

‘Initia’, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x 11.45 x 3.60 m. ‘Hyade’, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.75 m. ‘Jober’, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.65 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Zeeland’, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x 11.40 x 3.03 m. ‘Densimo’, 2421 ton, bj. 1989, Deutz 1183 pk, bj. 2004, 105 x 10.50 x 3.05 m. ‘Flint’, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. ‘Nautica’, 2100 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, koprev. 2008, 104 x 9.50 x 3.07 m, evt. inruil. ‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. ‘98/’48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. ‘Erculano’, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. ‘Zafferano’, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. ‘Pura Vida’, 1324 ton, bj. 1980, Caterpillar 960 pk, bj. 2005, 85 x 8.22 x 2.81 m. ‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu de vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 498 573050

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. • Kotterjacht 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. • Kotterjacht bj. 1964, 23.15 x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd • Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,• Pilot/rescueboot z.g.a.n., 17.50 x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. • Havendienstboot bj. ‘65, 27.50 x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. • Kotter bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 49.500.• IJsselmeerkotter 15 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,• Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro 49.500,• Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 24.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk • 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro 49.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

www.huizinga-snijder.nl




Wij betalen u een aantrekkelijke prijs voor uw te slopen schip. Op onze erkende locatie in Vlissingen-Oost slopen wij uw schip volgens de laatste milieu- en veiligheidsinzichten die voldoen aan alle wet- en regelgeving. Reeds tientallen schepen, wrakken, baggermolens en booreilanden zijn door ons gesloopt. Wij zijn ISO 14001 gecertificeerd.

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

0O[F
FYQFSUT
[JKO
WPPS
EF
WPMMF
IPOEFSE
QSPDFOU
CFUSPLLFO
CJK
EF

CJOOFOWBBSU
;JK
TQSFLFO
EF
UBBM
WBO
EF
CJOOFOTDIJQQFST
FO
XFUFO
QSFDJFT
XBBS
V
EBHFMJKLT
NFF
CF[JH
CFOU
8JK
CJFEFO
V
EBBSPN
OJFU
BMMFFO
VJUTUFLFOEF
WFS[FLFSJOHFO
NBBS
PPL
BMMF
LOPXIPX
IVMQ
FO
TFSWJDF
PN
V
PQ
LPFST
UF
IPVEFO
"MT
V
CJK
POT
WFS[FLFSE
CFOU
TUBBU
V
FS
EVT
OPPJU
BMMFFO
WPPS
FO
LVOU
V

VVS
QFS
EBH
SFLFOFO
PQ
QFS TPPOMJKLF
CFUSPLLFOIFJE
FO
LFOOJT
WBO
[BLFO
PWFS
EF
CJOOFOWBBSU
,JKL
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
IFU
BBOWSBHFO
WBO
FFO
PGGFSUF
PQ
XXXTPOOM

1SBUFO
PQ
HFMJKL
OJWFBV







 

 

VIKING Bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.50 m, 3027 ton, CAT 3512 dr. uren 14.000, boegschroef CAT 3406 dr.uren 3.500 Van Wijk 1300.

• Kotterjacht

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS MEGO, 562 t/1961 54 x 6.60 m, alu. schuifl., 450 pk CAT van 1990, woning ‘97, SI 2014. MS CON AMOR, 652 ton, bj. 1960 gelast 511 ton / 2.10 m, 900 m3, stl.vloer 2004 Fr. alu. kap, uitgerust zand/grind 480 pk Cummins 1999. Medefinan. bespreekb. MS ZWERVER 803t/1958 gelast, vlak/kimmen 1996, 66.85 x 7.40 x 2.77 m, 1050 m3, alu. Fr. kap, 598 pk Mitsu. ‘95/’99, rev. mrt ‘09, radar/piloot, boegschr. van Tiem 210 pk, woning 2 slp. kmrs, alu. stuurhut. MS JOMA B, 894 t/1961 1350 m3, alu. schuifluiken, 653 pk Mitsu., bj ‘00, straalbuis, naut. compl., won. vern. ‘05, SI 2016 MS ALPINIST, 1254 t/1929 Vlak/kimmen van ‘76, 80 x 9.50 x 2.52 m, 2 ruimen, stl. vloer, 1500 m3, alu. Fr. kap, 1200 pk Deutz van ‘87 rev. in ‘07/ ‘08, boegschr. van Tiem 300 pk, won. 3 slp. kmrs, SI dec. 2014, huidige werk Namêche/Essen kan worden voortgezet. MS 2700 t/1994 Orsova 110 x 11.40 m 1800 pk/’06 Luxe Motor bewoning 22.00 x 4.17 m, 100 pk. MOTORVLET, bj. 1966 13.65 x 4.23 m. 240 pk SLP-DUWBOOT bj 1980 2x 450 pk van 2000. KRAANSCHIP, 67 x 9 m MPS dag/nacht 12 personen verb. in 2000, h. 3.35 m, 24.97 x 4.55 x 1.45 m, 155 pk, 2x 2 pers en 2x 3 pers. hutten. SCHOTTEL UNITS 250 pk GEVRAAGD: Motorschepen 80/85 x 8.20 m, jaren 60.

Heinkenszandseweg 19 Postbus 4 4453 ZG ‘s-Heerenhoek t: 0113-352510 f: 0113-352543 e: [email protected]

SMS Ship Management Support BV Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn: • Nautisch / Technisch Management • Crew management • Inkoop / Verkoop Onderdelen • Kwaliteitsbeheer • Financieel beheer

Telefoon : + 31 (0)168 - 401 303 E-mail : [email protected]

“DE BOEI” %F
FJHFO
LJKL
PQ
TDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

huisvestingvaartuig bj. ‘04 / 76.50 x 11.40 m. Volledige info + video zie www.debotshipbrokers.nl

www.shippoolen.nl

5

Woensdag 23 maart 2011

uw nieuwsfoto

De Scheepvaartkrant

U

Over een jaar kan de echte bouw beginnen

Eerste paal voor kades Beatrixhaven

w

pa

rt

in

he ep sv vervolgens er in om op ve de beperkte ruimte die er n

0

Geef uw nieuwsfoto met bericht door aan: [email protected]

Colofon Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw etc. Verschijnt 26x per jaar.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W:www.scheepvaartkrant.nl

Boven: Plof, plof, plof, bij elke klap zakt de paal wat dieper de •rivierbodem in. Blije gezichten bij de vertegenwoordigers van Veka, De •WaalOnder: en Concordia. Naar dit moment hebben ze zo’n tien jaar uitgekeken.

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M:06-53 229 727 Anne-Marie Visser M:06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Marketing Daphne Janssen Stagiaire T: 010 - 413 16 79

sc

00 1 l 18 0 n -4 80 e. .nl 18 -41 rin e 05 18 a rin l.: 05 lfm a Te ax: ne lfm F @ e fo .n in ww w

ne r

• Paul Maas bedient, met een beetje hulp, de heimachine. WERKENDAM - In de Beatrixhaven klinkt op 9 maart het ploffende geluid van een heimachine. Een geluid dat de directies van Concordia, Veka en De Waal als muziek in de oren klinkt. Na vele jaren van plannen maken en tegenvallers overwinnen is er eindelijk met de aanleg van de nieuwe kade begonnen.

Al sinds 2001 trekken de Scheepsgroep Werkendam en de Werkendamse afdeling van Koninklijke Schuttevaer samen op als het gaat om de herinrichting van de Beatrixhaven. De afbouwbedrijven ondervinden problemen met de huidige generatie nieuwbouwschepen van 110 en 135 meter lengte. Er is bergen werk verzet en er

zijn stapels onderzoeken geproduceerd aleer die eerste paal geslagen kon worden. Een onderzoek door ETIN in 2001 toont aan dat er een derde haven nodig is. Onderzoekers van Ecorys in 2002 menen dat het wel een onsje minder kan. De haven hoeft alleen te worden gerevitaliseerd. In 2003 wordt TIPP subsidie aangevraagd. (TIPP staat voor

Tender InvesteringsProgramma’s Provincies). Die wordt toegekend op voorwaarde dat de gemeente Werkendam de opknapbeurt van de Biesboschhaven voor haar rekening neemt en de ondernemers de kosten voor de Beatrixhaven. De subsidie komt er, echter met de restrictie dat de kades korter moeten. In 2005 wordt ook subsidie

aangevraagd bij REWIN (Subsidie voor innovatieve en risicovolle trajecten) door Veka en De Waal. Het geld is nodig voor de revitalisering van de Beatrixhaven. Concordia sluit zich bij dit initiatief aan. Dat noodzaakt de ondernemers om het ontwerp voor de kades aan te passen, want nu zijn er drie toekomstige gebruikers. Paul Maas van De Waal slaagt er

beschikbaar is voor de kades, aan alle wensen en verlangens van de ondernemers en van Rijkswaterstaat te voldoen. Elk bedrijf kan nu aan een eigen stuk kade minstens één schip van 135 meter kwijt. De eisen van Rijkswaterstaat liegen er ook niet om. Want de natte ruimte die moet worden gedempt voor de kades – zo’n 55.000 kuub- moet elders worden gecompenseerd. De oplossing is dat het zand dat voor de demping nodig is wordt uitgegraven in de Clopperwaard. Per binnenvaartschip wordt het vervolgens naar de Beatrixhaven gebracht.

Eerste paal Paul Maas mag, als beloning voor zijn creatieve ontwerp, de eerste paal slaan voor de kade. Dat verloopt zonder problemen. Stukje bij beetje zak de paal de rivierbodem in. Als straks alle palen zijn geslagen en het zand is opgespoten dan moet de boel zich eerst goed zetten alvorens er verder gebouwd kan worden aan de loodsen en kantoren die rond de kades komen te liggen. Pas rond de eerste helft van 2012 kan met de feitelijke bouw worden begonnen, zo is de verwachting. Op de plek waar de eerste paal de bodem in is gegaan komt een kraan te staan . Daar steekt de kade als het ware een stuk over, zodat het water er vrijelijk onderdoor kan stromen. Ook dat is een van de voorwaardes die vooraf zijn gesteld.

Receptie/office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 36 M:06 - 54 258 523 E: [email protected]

Technische/commerciële redactie Jan Douwe Tiemersma M:06 - 54 258 523 E: j.d.tiemersma@ scheepvaartkrant.nl

Drie varianten nieuwe zeesluis DEN HAAG - Rijkswaterstaat heeft Advies- en ingenieursbureau DHV de opdracht gegeven drie

varianten van de nieuwe zeesluis uit te werken. Daarmee is de planstudie naar een nieuwe en grotere zeesluis in IJmuiden in een volgend stadium gekomen. Uitgangspunt van het onderzoek is het verbeteren van de bereikbaarheid van de havens langs het Noordzeekanaal.

De planstudie bestaat uit twee fases. De eerste fase moet uitwijzen welke afmetingen de zeesluis moet krijgen, waar deze komt te liggen, welke bouwwijze de meest efficiënte is en of

aan alle milieueisen kan worden voldaan. Deze onderzoeksvragen worden uitgewerkt in een ‘proof of concept’ waarin de technische haalbaarheid van de zeesluis beschreven staat, een

milieutoets om te kijken of de milieuruimte in het gebied nu en in de toekomst voldoende ruimte biedt en een maatschappelijke kosten en baten analyse (MKBA). Naar verwachting is de

eerste fase van de planstudie rond de jaarwisseling 2011/2012 afgerond. De planstudie is geselecteerd voor een bijdrage van 1,75 miljoen euro uit het TEN-T programma van de Europese Unie. Op basis van drie uitgewerkte varianten van de nieuwe zeesluis nemen de betrokken partijen, het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I en M), gemeente Amsterdam en de provincie Noord-Holland aan het eind van deze eerste fase een voorkeursbesluit. Na een positief besluit volgt in fase 2 de

detailuitwerking van de gekozen variant en het opstellen van onder andere een Milieueffectrapportage. Ook begint dan de aanbestedingsprocedure voor de uitvoering van de aanleg van de zeesluis. Aan het eind van de tweede fase volgt een definitieve keuze in de vorm van een realisatiebesluit.

Sluiscapaciteit Het sluizencomplex in IJmuiden bestaat uit vier sluizen. Via de grootste daarvan, de Noordersluis, komt meer dan 80 pro-

cent van alle lading naar de Amsterdamse haven. De huidige zeesluis dateert uit 1929 en is binnen 15 tot 20 jaar aan vervanging toe, omdat de sluis dan technisch is afgeschreven. Met de nieuwe zeesluis groeit de sluiscapaciteit mee met de groei van het scheepvaartverkeer. De nieuwe sluis biedt de benodigde ruimte om aan de vraag van de markt te kunnen voldoen en levert een belangrijke bijdrage aan de totale ontwikkeling van het Noordzeekanaalgebied en haar achterland.

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Binnenvaartondernemingen krijgen werktijdverkorting

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Maurits Bot Margreeth Fernhout Ronnie Jongert Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg René Otterloo Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon

DEN HAAG-ROTTERDAM - Minister Kamp van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft 35 binnenvaartondernemingen met terugwerkende kracht maximaal een maand werktijdverkorting verleend voor bij elkaar 163 werknemers. De bedrijven hadden de werktijdverkorting onlangs aangevraagd vanwege een stremming in de Rijn bij Sankt Goarshausen in Duitsland als gevolg van het kantelen van de tanker Waldhof

De stremming ontstond op 13 januari en werd op 14 februari 2011 opgeheven; de werktijdverkorting is voor die periode van toepassing. Sommige bedrijven

Vormgeving/DTP Chris de Heer Ineke Mintjes

Abonnementen: Nederland & België: € 25,West-Europa: € 63,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een uitgebreid overzicht van de distributiepunten

• Schippers lagen wekenlang stil tijdens de berging van de Waldhof.

FOTO WSA BINGEN

tot het normale ondernemerschapsrisico. De aanvraag moet worden ingediend bij het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Nadere informatie over de regeling, waaronder het aanvraagformulier, vindt men via de volgende link: http://cao.szw.nl/index.cfm?men u_item_id=16625&hoofdmenu_i tem_id=16507&rubriek_id=3928 40&li

hebben maar een deel periode last van de stremming gehad en krijgen dan ook navenant minder werktijdverkorting. Volgens Kamp was de stremming een uitzonderlijke en onvoorziene situatie die niet tot het normale ondernemersrisico kan worden gerekend. Gedurende die periode maken de betrokUitkering ken werknemers aanspraak op een WW-uitkering voor het deel Met een wtv-vergunning van van de tijd, ten minste 20 tot 50 het ministerie kan men voor de procent, dat ze niet konden wer- niet gewerkte uren een WW-uitken. kering aanvragen bij het Uitvoeringsinstituut WerknemersVerzeAanvraag keringen (UWV). Deze uitkering kan rechtHet CBRB meldt dat een werkgever werktijdverkorting (wtv) streeks worden overgemaakt kan aanvragen wanneer wordt naar de werkgever die de betrefverwacht voor bepaalde werkne- fende werknemers gewoon doormers gedurende minimaal twee betaalt. Mocht iemand bij een wtv-aanweken minstens twintig procent minder werk te hebben. De vraag onverhoopt moeilijkheden belangrijkste voorwaarde is dat ondervinden dan kan contact de oorzaak moet liggen in bui- worden opgenomen met het tengewone omstandigheden die CBRB, telefoon +31 (0)10 798 98 niet kunnen worden gerekend 00.

6

De Scheepvaartkrant

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

Woensdag 23 maart 2011

Slurink BV feliciteert

BEVRACHTING IS ONS VAK

Scylla met het

Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

”Alina”

Neem vrijblijvend contact met ons op:

Tel. 0180 - 481 960 Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

m.p.s.

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Hansweert Vlissingen

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg Kaai 85 2e Binnenhaven

SERVICE CENTRUM LOBITH

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

. . . e c i v r e s n ! e n t i o e o t w i Kwal héél ge

 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur service

N.V. NASSAU TAGRIJN, VERVEN EN SCHEEPSBENODIGDHEDEN

Tel.: 06-51 785819 [email protected] Straalwerk

STRAALCO

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Wij bieden zelden de laagste prijs, maar steeds de sterkste prijs/kwaliteit verhouding aan! Straatsburgdok - Noord-Kaai 23, B-2030 Antwerpen - Tel.: +32 (0)3-2330067 - Fax: +32 (0)3-2262221

E-mail: [email protected] - Web: www.nassau.be

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

00-03

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

scheepsreparatie motoren - electra - constructie gewoon bij teus!

De regel van de economie schrijft voor dat de laagste prijs gekoppeld is aan de minste kwaliteit !!!

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

00-08

Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

www.overdekt-stralen.nl Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Langedaal 166, 3317 MD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

7

Tankschip Anna omhoog gevaren

De Scheepvaartkrant

Proef met E-documentatie afvaltransporten ROTTERDAM - Bureau Tele-

matica binnenvaart (BTB)zoekt binnenvaartondernemers (vervoerders, bevrachters en verladers) voor een proef met elektronische documentatie in het transport van afval tussen Nederland – en Duitsland (deelstaat NRW). Het CBRB zet hiertoe in samenwerking met BTB en het platform Logistiek Zonder Papier (LZP) een bijeenkomst op. Afhankelijk van de reacties op dit bericht wordt een datum vastgesteld.

DUISBURG - Op de Rijn, ter hoogte van Duisburg-Baerl, is op

vrijdag 13 maart het tankschip Anna in de problemen gekomen. Het schip, geladen met 1800 ton benzine, liep buiten de vaargeul vast omhoog en zag geen kans om op eigen houtje los te komen.

Een deel van de lading werd overgeladen in de tanker Spessart, waarna het schip weer vlot kwam. Na een overnachting in de vluchthaven Baerler Brücke kon de Anna haar weg weer vervolgen. FOTO P. DE VIET

Binnenvaart, een sterk merk!

Jaarvergadering CBOB ROTTERDAM - De Christelijke Bond van Ondernemers in de

Binnenvaart (CBOB) houdt op maandag 28 maart voor de negentigste maal haar openbare Jaarvergadering. De leden worden vanaf 14.00 uur verwacht in het congrescentrum Engels (Groothandelsgebouw) in Rotterdam. Het thema is dit keer; Binnenvaart, een sterk merk!

De binnenvaart wordt vaak weggezet als een stel individuen waar geen echte samenhang in te onderkennen valt. “En zeg nou zelf, kijken we niet vaker naar wat ons scheidt dan naar wat ons bindt? Staan we niet liever stil bij onze problemen dan bij onze sterke kanten? Klagen we niet liever dan dat we proberen de kracht van de sector te bundelen?”, oppert de CBOB. De stremming van de Rijn begin dit jaar liet zien met welke

miljoenenschade de maatschappij werd opgezadeld toen de binnenvaart noodgedwongen een paar weken verstek moest laten gaan. CBOB: “Hoe hard begon het verladend en producerend bedrijfsleven niet te piepen, omdat er geen echt alternatief was. Geeft dat niet ook aan dat zonder binnenvaart alles stil ligt? Hoe sterk de economie afhankelijk is van onze sector. Laten we gebruik maken van dit moment, van deze aandacht. De

binnenvaart blijkt onmisbaar, ook al wil men dat vaak anders doen geloven. Uit het voorgaande leren we dat de binnenvaart potentie heeft, waar de markt niet omheen kan. Maar daar moeten we ook zelf in geloven. En laten zien”, aldus de ondernemersbond. “Natuurlijk is de economie nog niet boven jan, na de wereldwijde economische instorting van 2008. Hoewel de transportvraag weer aantrekt, geldt dat niet alle sectoren en zie je verschuivingen. Ook de vrachtprijzen indiceren nog geen daadwerkelijk herstel. ‘De crisis voorbij?’ Het is maar hoe je het bekijkt en aan welke kant je staat”.

Programma EVO-directeur mr. Dick van den

Broek Humphreij is uitgenodigd om zijn visie te geven over de positie van de binnenvaart. Hij heeft altijd grote belangstelling voor de sector getoond en hij wilde dat graag doen. In 2000 zei Van den Broek Humphreij op de CBOB-jaarvergadering dat “de binnenvaart met een marketingconcept moest komen, met ideeën en concepten waar de verlader op kan inspringen”. De vraag is in hoeverre de sector dat in zijn ogen nu - elf jaar later - heeft waargemaakt. CBOB-voorzitter ing. Eddy Bilder gaat in zijn jaarrede onder andere in op de economische situatie en de vooruitzichten en reikt ook dit jaar weer de CBOB-binnenvaartondernemerswisseltrofee uit. Het discussieforum staat onder leiding van ir. Roland Kortenhorst, die zich met de heren Arie Slob (ChristenUnie), Stefan Meeusen (NPRC) en Van den Broek Humphreij buigt over de raag of de crisis voorbij is.

Prins Maasdijk voorziet ‘Ark van Noach’ van nieuwe energie MAASDIJK - Prins Maasdijk heeft begin 2011 een 60 kVA genera-

torset afgeleverd aan boord van de Ark van Noach. Alweer een unieke gebeurtenis in de rijke historie die Prins Maasdijk kent.

De Newage Stamford generator wordt aangedreven door een 4 cilinder dieselmotor van Iveco en dit geheel is geplaatst op een open frame. Het generatorset is voorzien van een CCR2 certificaat, welke in de scheepvaart veel toegepast wordt. Het generatorset is geplaatst in een lekbak en voorzien van dubbelwandige brandstofinspuitleidingen met lekkagedetectie. Ook deze generatorset is voorzien van het Prima Keur Veiligheidscertificaat. De Prima Keur is in samenwerking met opleidingsinstituut ROVC ontwikkeld. Deze veiligheidskeur verschilt van andere algemene

keuringen, omdat deze specifiek voor (nood)stroomgeneratoren is ontwikkeld. Deze generatorset voorziet de Ark van Noach van energie wanneer er geen walstroom voorhanden is. Aan boord van deze replica ark reizen levende dieren mee. Er zijn verschillende attracties met een Bijbels thema, exposities en activiteiten voor jong en oud. De 2000 vierkante meter tellende ark is vanaf heden voor het publiek geopend, zie ook www.verhalenark.nl Voor meer informatie betrefPrins Maasdijk voorziet Ark van Noach van nieuwe energie. fende dit generatorset of voor informatie over het complete kVA kan men altijd contact opne- 0174-516011 of bezoek leveringsprogramma tot 2000 men met Prins Maasdijk. Telefoon www.generator.nl

•

Sinaasappelsap per binnenvaart

Einde schoolbusactie

ROTTERDAM - “Vertrouwen

De Stichting ‘Ikusasa’ heeft op 1 maart de schoolbusactie voor het Coronation Training Centre (CTC) in Johannesburg, afgesloten. Door alle gulle giften, groot

scheppen bij de ontvangers. Dat is het belangrijkste doel dat Sergio Ellero wil bereiken met een pilot om sinaasappelsap per binnenvaartschip van de importeurs in de Rotterdamse haven naar hun klanten in Duitsland en Frankrijk te vervoeren. Dagelijks rijden zo’n tweehonderd trucks met sinaasappelsap deze route van Fruitport in Rotterdam naar de verwerkende bedrijven in het Europese achterland van de haven”, meldt de website www.agrologistiek.nl.

Ellero stelt op de website dat ongeveer de helft van de vracht die nu per truck naar het achterland gaat uitstekend per binnen-

vaart zou kunnen. Alleen al het feit dat vervoer over water minder CO2 uitstoot veroorzaakt vindt hij een goede reden om er naar te kijken. Belangrijk is dat de kwaliteit van het product goed blijft en dat er geen problemen ontstaan op het gebied van voorraadbeheer. Want binnenvaart heeft de naam wat trager te zijn in vergelijking met wegvervoer. Daar staat tegenover dat het vervoer voordeliger is dan het wegtransport. De pilot die Ellero wil opzetten wordt begeleid door het onderzoeks- en adviesbureau NEA. Ellero wil snel de eerste containers op een binnenvaartschip zetten. Als de proef slaagt wordt hij mogelijk uitgebreid met andere soorten sap die normaliter over de weg gaan.

en klein, en door de premie van Wilde Ganzen is het streefbedrag van 20.000,00 euro ruimschoots gehaald, zelfs overschreden. Het extra bedrag, dus alles

FOTO STICHTING ‘IKUSASA’

Tijdens de CBRB-themabijeenkomst vorig jaar over het (grensoverschrijdend) transport van afval via de binnenvaart zijn nieuwe en bestaande knelpunten geïnventariseerd. Samen met andere brancheorganisaties zijn verbeteringen uitgewerkt. Een evaluatiewerkgroep van de overheid brengt diverse alternatieven in kaart en presenteert deze binnenkort aan de betreffende bewindspersoon voor een mogelijke wijziging in de weten regelgeving. Daarnaast loopt een initiatief om ook de administratieve- en controlelasten naar beneden te krijgen tijdens het transport voor zowel bevrachter, verlader als vervoerder. Zoals bekend moet het transport van afval voorzien zijn van diverse documenten. S-formulieren - groene lijst - oranje lijst - vervoersdocumenten et cetera. Het platform Logistiek zonder Papier (LZP) begint de komende maanden een internationale proef tussen Duitsland (deelstaat NRW) en Nederland voor het wegtransport. Mogelijk wordt later in de proef België ook meegenomen.

Binnenvaart Deze proef kan wellicht uitgebreid worden naar de binnenvaart. CBRB nodigt belanghebbenden in de binnenvaart (vervoerders, verladers en bevrachters) uit voor een ronde tafelbijeenkomst. Hierbij wil men nagaan in hoeverre de proef uitgebreid kan worden naar de binnenvaart en welke aanvullende gegevens hiervoor nodig zijn. Ook wordt informatie gegeven over de diverse randvoorwaarden. Een kleinschalige bijeenkomst met belanghebbenden wordt belegd in samenwerking met Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), CBRB en het platform Logistiek Zonder Papier (LZP). De datum ligt nog niet vast. Locatie; Vasteland 12E - 3011BL - Rotterdam. Geïnteresseerde vervoerders, verladers en bevrachters kunnen contact opnemen met: Nick Lurkin junior secretaris CBRB e-mail: [email protected], telefoon 010-798 98 00. Voor meer informatie zie ook: www.lzp.nl/producten/grenso verschrijdend-transport/

boven de 20.000,00 euro, wordt door het CTC gebruikt voor de aanschaf van een tweede schoolbus. Het CTC heeft twee bussen in gebruik; één om kinderen uit de omgeving van de school te halen en te brengen en de andere voor een lange route. Vorig jaar is er al een bus op afbetaling gekocht voor de lange route. Deze bus is dankzij de actie nu afbetaald. De tweede bus is regelmatig kapot, waardoor de kinderen veel moeten lopen of zelfs helemaal niet naar school kunnen. Het CTC heeft al contact met een financiële instelling gehad en gaat het extra bedrag gebruiken als startkapitaal. Het bestuur van Stichting ‘Ikusasa’ wil, mede namens schoolleiding en kinderen van het CTC, alle gulle gevers hartelijk bedanken.

Verdrinkingen De binnenvaartorganisaties maken zich ernstige zorgen over het toegenomen aantal verdrinkingen onder bemanningen van binnenvaartschepen. Als gevolg daarvan wil de Centrale Rijnvaart commissie (CCR) voorstellen om voortaan alle schepen te voorzien van relingen, met uitzondering van duwbakken en schepen zonder voorwoning. Een werkgroep heeft al voorstellen klaar om nieuwbouwschepen te verplichten handrelingen aan te brengen. Eind 2011 wil de CCR een besluit nemen. Zo’n voornemen roept meteen tal van vragen op. Hoeveel meer verdrinkingen hebben zich voorgedaan op de vaarwegen waar de CCR het voor het zeggen heeft? Ik heb me suf gezocht naar statistieken maar niks gevonden. En zijn dat uitsluitend bemanningsleden? En wat is de oorzaak van die verdrinkingen? Was er niemand overboord gegaan als het schip voorzien was van een reling? Is het leven van de schipper minder waard dan dat van zijn personeel? En waarom wordt er niet gesproken over opvarenden? Want vaak is er ook een gezin aan boord van een schip. De binnenvaart en de binnenvaartorganisaties voelen niet zoveel voor de verplichting van een handreling. Heel veel schepen zijn niet geschikt voor het aanbrengen van een reling.

AVERECHTS

Woensdag 23 maart 2011

Bovendien zit het ding in de weg bij het afmeren. En waarom alleen verplicht stellen voor schepen met een voorwoning? Vallen de matrozen alleen in het water als ze onderweg zijn tussen hun woning en de stuurhut? Vallen ze nooit tijdens het laden en lossen? Of als ze het dek aan het boenen zijn? Of als ze na een avondje stappen aan boord willen komen en misstappen? De branche wil dan ook dat de oorzaken van de ongevallen onderzocht worden. Een verzoek hiertoe ligt al enige tijd bij de CCR. Voor nieuwbouwschepen is het wellicht niet zo’n groot probleem om direct bij het ontwerp een reling in de tekening op te nemen. Datzelfde geldt voor de kosten. Maar je kunt er vergif op innemen dat dan binnen enkele jaren ook de oudere schepen aan de eis moeten voldoen. Dat betekent weer extra kosten. Misschien dat het dan handiger is om de voorwoning te slopen en het personeel voortaan achterop te laten slapen. Natuurlijk moet er dan nog een en ander verbouwd worden. Dan is het zaak om wel even goed te kijken of het toilet wel groot genoeg kan worden, de bedden lang en breed genoeg en de stahoogte voldoet aan de regelgeving et cetera. Want de CCR heeft nogal wat noten op haar zang. Het allereenvoudigst is dan toch nog het dragen van een zwemvest met een ‘verklikker’ er in, zodat de persoon die overboord valt ook nog kan worden teruggevonden.

Poll De CCR wil voor nieuwbouwschepen een reling verplicht stellen. Dit om de bemanning tegen verdrinking te beschermen. Is dit een goed idee?

o Een goed idee. Een reling beschermt tegen overboord slaan o Geen goed idee. Een reling verhoogt juist de kans dat je overboord slaat

o Een reling voegt niets toe aan de veiligheid aan boord. Een zwemvest wel.

o Ik heb geen mening over meer of minder veiligheid. Het kost wel weer geld!

Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll De taak van de waterpolitie gaat van toezicht naar opsporing. Er komt minder vaak politie aan boord van de schepen.

38% 38%

Ik geloof er niks van. Ze blijven vast net zo vaak komen.

15%

Dat vind ik een goede zaak. Toezicht hoort thuis bij IVW/Rijkswaterstaat.

8%

Eindelijk minder controles. Hiep hiep hoera!

Dat vind ik een slechte zaak. Daardoor wordt het onveiliger op het water.

Dekzwabber

Dekzwabber heeft aan dek altijd zijn zwemvest aan. Een reling is wat hem betreft overbodig en hinderlijk.

8

De Scheepvaartkrant

Familieberichten En nu, wat verwacht ik, o Heere? Mijn hoop, die is op U. Psalm 39:8 (onber.) Bedroefd, maar dankbaar voor wat zij voor ons allen die haar dierbaar waren betekend heeft, delen wij u mede dat de Heere uit ons midden heeft weggenomen onze lieve zorgzame moeder en oma, zuster, schoonzuster en tante

Als het lichaam niet meer wil en het leven wordt een lijden, kan men dankbaar zijn dat God het komt bevrijden. Gekomen tot de leeftijd der sterken is zacht en kalm overleden mijn levenspartner, onze vader, schoonvader, opa en overgrootvader

Jacob Visscher ~ Jaap ~

9 november 1919

J.J. Bakkeren-Heiboer Jaap †

Arendje Maatje Keijzer-Timmer

Didi en Rien Jurn en Femke, Quinten † Nienke Arne en Loraine

sinds 21 oktober 2002 weduwe van Maarten Wijnand Keijzer

Hennie en Jan Laura Rommie

in de ouderdom van 91 jaar Leen Keijzer (in liefdevolle herinnering) m/s Jura:

20 maart 2011

Jan Keijzer Coosje Keijzer-Molegraaf (in liefdevolle herinnering) Greetje de Mik Ronald en Annette Jules Alexander en Heleen Laura, Suzan Daniëlle en Joey Luca, Vigo

m/s Damina-K: Leen Keijzer Marleen Keijzer-Goudriaan Rianda en Daniël Mirella en Gerrit Ilona en Robin 11 maart 2011 Verzorgingshuis ‘De Goede Ree’, Sommelsdijk Correspondentieadres: Tolhuis 75, 3332 BH Zwijndrecht

Adriana en Ton Ingona en Ralf Verzorgingshuis De Lindonk Rotterdamseweg 137B, kamer 120 3332 AE Zwijndrecht Er is gelegenheid tot condoleren en afscheid nemen vrijdag 25 maart van 12.00 tot 12.45 uur in De Hoeksteen, Thorbeckelaan 2 te Zwijndrecht. Aansluitend wordt om 13.00 uur de afscheidsdienst gehouden, waarna de teraardebestelling omstreeks 14.15 uur zal plaatsvinden op de Algemene Begraafplaats, Jeroen Boschlaan 26 te Zwijndrecht. Na de teraardebestelling is er eveneens gelegenheid tot condoleren in het rouwcentrum bij de begraafplaats.

TE KOOP: MAASBRACHT, ERVENWEG 7 Deze tussengelegen woning is voorzien van een sfeervolle woonkamer, separate eetkeuken en op de bovenverdieping bevinden zich 3 slaapkamers. Gelegen op een rustige locatie op loopafstand van het centrum.

Vraagprijs € 122.500 k.k. Info via www.jackfrenken.nl of 0475-335225

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Scheepsreparatie in ‘s-Gravendeel

SHIPFIX TECHNIEK 34 eur/uur. Leveren, installeren, repareren, pompen, aggregaten, hydrofoors, lieren, motoren www.shipfixtechniek.nl Tel.: 06-15 204640 Wim Steenbergen Zie advertentie op marktplaats.nl

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

01-05_S

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4

Te koop:

SLEEP-DUWBOOT L. 14,35 / 350PK / hefbaar stuurhuis Tel.: 06-53 815540

BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444

02-02_V

F : M: E : W:

Blue Boat Company zoekt:

RONDVAARTSCHIPPER Voor dit seizoen hebben wij plaats voor schippers FT+PT die het een sport vinden om onze gasten de dag van hun leven te bezorgen Tel.: 020-679 1370 Amsterdam

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

02-03_O Te koop:

RONDVAARTBOOT A’DAM EUR 125.000,- 21,35 x 4,25 x 1,93 1975 Perkins M130C 126 pax SI tot maart 2012 Tel.: 06-28 848284

Vraag vrijblijvend uw offerte aan bij:

KONINKLIJKE NIESTERN SANDER B.V. Postbus 108, 9930 AC Delfzijl Telefoon: 0596-649400/401 - Fax: 0596-649402/403 E-mail: [email protected] Web: www.niesternsander.com

02-06_V

De begrafenis heeft plaatsgevonden op woensdag 16 maart op de Algemene begraafplaats te Stad aan ‘t Haringvliet.

PIU ALLEGRO

Woensdag 23 maart 2011

Gevraagd:

SCHIPPER BEUNSCHIP vaargebied Westerschelde BE kanal, 7/7 of 14/14 Tel.: 0032-475 256398

Speciaal voor de binnenvaart hanteert de werf nu zeer aantrekkelijke tarieven. Voor al uw reparaties, verlengingen, onderhoud en ombouwen beschikt ons bedrijf over een reparatiehelling van 145 m lengte. MET VERGUNNING BEREIKBAAR VOOR 135 MTR SCHEPEN

03-01_S Te koop:

MBS HOEKSCHE WAARD 75 x 7,58 x 2,92 1063 ton 649 m3 bj. 1978 spudpalen tot 7,5 mtr. Tel.: 06-49 334472 (N.O.Z.)

03-02_O

Courtier en Bateaux

Te koop: Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling. 356t, 1962, 38,85x 5,08 m, alu. damwandluiken, stalen vloer, 410m3, GM 240 pk, kopschr. 80 pk, piloot, daglicht radar. 552t, 1925, 50x6,60 m, alu. Fr.kap, stalen vloer 800m3, 296 pk, kopschr. 140pk, grote woning, 2x17,5 kVA, vlak van ‘82. 748t, 1960, 65,50x7,17 m, alu. luiken, 1000m3, Azobé, 450pk van 2004, kopschr.280pk, alu. zakhut, snel schip. evt. met vast werk. Inruil spits of op 85/9,50 bespreekbaar. 888t, 1959 Fulton, 70x7,23 m, alu. schuifl, Azobé vloer, onder de gangb. dicht, 1500m3, 2x 320 pk, kopschr. 185pk. 1169t, 1962, 85x8,20 m, 2x 400pk, kopschr. 150 pk, Fr. kap, 1800m3, stalen vloer, alu.stuurhut, inruil bespreekbaar. 1300t, 1969, 85x9,3, 960pk, kopschr.320pk,vlak van 1996 10mm, alu.schuifluiken, st.vloer, 1858m3, alu. stuurhut, eventueel met vastwerk/huur 7x14 over te nemen. Beunschip, 565t, 318m3, 1956, 57x7,55 m, 465 pk, kopschr. 200 pk, veel venieuwd laatste 15 jaar, evt vast werk. Hotel/fietsvakantie schip, 42,31x5,95 m, 230pk, kopschroef 100 pk, 20/23 passengiers in 10 hutten met lage bedden en eigen sanitair, vaste beroepsligplaats in A’dam, zeer goed uitgerust en compleet, hoge omzet, vraagprijs € 395.000,Sleepboot, 18,60x4,73x1,85 m, bj. 1915 te Vlaardingen, 320 pk, 12 kVA Lister, met SI, goed onderhouden, geschikt voor duw-sleepwerk/recreatie, inruil op binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Vraagprijs € 62.500 ex BTW. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 22x3,80 m. Zeer mooi in 2009 verbouwd, vlak 8mm, bovenwater gestr. 205pk, kopschr. 20 pk, 17,5 kVA, 2x spudpalen, dubbel elektrisch sturen. Mooie luxe woning € 150.000. Inruil op binenvaartschip bespreekbaar. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Aak met overdraagbare ligplaats te Groningen, 23x4,70 m, bj 1905, 46pk, ruim is ingetimmerd, vraagprijs € 98.000,Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

TE KOOP:

2 DUWSLEEPBOTEN, 360 PK GM Graven Barges Services Tel. +32 (0)475-416754

(N.O.Z.)

Partijen

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Recepties

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

www.smaragd2.nl

Gevraagd:

ERVAREN SCHIPPERSECHTPAAR op ms 110-11,45 v. 2011 ibv radar-en rijnpatent miv 1-6-11 Tel.: 0183-505 698 Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Valsinni:

• SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES • CASCOBOUW • TIMMERWERKZAAMHEDEN • DRAAIWERKZAAMHEDEN • REPARATIES EN VERNIEUWINGEN • DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. • STEVEN / SCHROEVENDOK

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 www.scheepswerfmoerdijk.nl

03-38_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Capricornus:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

tot 400 personen

03-03_V

TE KOOP:

Feesten

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

WOONBOOT SPITS volledig vernieuwd in Antwerpen Tel.: 0032-475 745950

subsidiemogelijkheden.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

SLEEPBOOT ‘GVB 7’ Bouwjaar : 1954 Afmeting : 17,50 x 4,35 m Diepgang : ca. 1,83 m Kruiphoogte : ca. 3,40 m Kromhout 3F 240, 150 epk Brevo keerkoppeling Binnenmeetbrief en CCB

BOOGAARD SLIEDRECHT B.V. Tel.: 0184-415144 [email protected] www.boogaardbrokers.com

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Te koop:

Te koop:

Gezocht:

DUW-SLEEPBOOT 450 pk van 2009 evt met werk over te nemen. Vraagprijs EUR 145.000,en duwboot met 2 keer 85 pk bouwjaar 2006. Vraagprijs EUR 115.000,meer info Tel.: 06-50 261185

DIV. SCHEEPSUITRUSTING alu. ruimladder 5 mtr. 2 bus. ruimverf r/b+alu bochtaanw. AOA compleet Omv. Sine Masterv. 24/200 2 schijnwerpers DHR 1 GPS ont. Furuno GP 31, inl. Tel.: 06-53 209340

NET SCHIPPERS(ECHT)PAAR voor zand/grind schip 60m. vaargebeid Maas/IJssel. Aan boord wonen mogelijk. Eventuele overname bespreekbaar. Info Tel.: 06-53 979819

9

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Binnenvaart in EVO Logistiek

• Bomenkap om instroom tijdens hoogwater te verbeteren.

FOTO RIJKSWATERSTAAT

Overmatige begroeiing langs de Merwede verwijderd ROTTERDAM - Rijkswaterstaat (RWS) werkt aan het vergroten van

de veiligheid van de rivieren door te zorgen voor een veilige afvoer van water. Dit betekent dat op sommige plekken langs de rivier begroeiing gemaaid en gekapt gaat worden. Op dit moment worden langs de oever van de Boven Merwede bomen gekapt. Ook langs de Bergsche Maas bij de Aakvlaai worden straks enkele bomen gekapt, om tijdens hoogwater de instroom in dit bergingsgebied te verbeteren.

Op veel plaatsen langs de rivier is het groen de laatste jaren hard gegroeid. Bomen en struiken staan een veilige afvoer van het rivierwater letterlijk in de weg. Dit zorgt ervoor dat het water in de winter niet meer veilig door de

uiterwaarden kan wegstromen. Daardoor wordt het water opgestuwd en stijgt de waterstand. Voor deze werkzaamheden is door een deskundig bureau een Natuurtoets uitgevoerd. De aannemer werkt volgens de gedrags-

Beschier Kik in directie DRACHTEN - Beschier Kik (53) is onlangs toegetreden tot de di-

rectie van WhisperPower BV. Hij gaat in nauwe samenwerking met algemeen directeur- eigenaar Roel ter Heide de onderneming als commercieel directeur verder uitbouwen tot een wereldspeler op het gebied van systemen met betrekking tot stroomverzorging, aandrijvingen en voortstuwing.

Roel ter Heide is de voormalige oprichter en directeur/eigenaar van Mastervolt, een ontwikkelings- en productiebedrijf op het gebied van dieselgeneratoren en stroomsystemen. WhisperPower is opgericht in juli 2007 en sinds medio 2010 bedient WhisperPower ook wereldwijd de maritieme markten met een uitgebreid pakket aan geavanceerde stroomsystemen, dat voorheen via het

Mastervolt netwerk werd verkocht. De in 2010 opgerichte zusteronderneming van WhisperPower, Hybrid Power Systems BV, legt zich toe op de ontwikkeling en fabricage van hybride systemen voor vaartuigen en voertuigen, die via het WhisperPower verkoopnetwerk wereldwijd worden afgezet. De WhisperPower Groep telt nu al vijftig medewerkers, verdeeld over de Benelux,

• Beschier Kik, commercieel directeur WhisperPower.

code voor de Flora- en faunawet van RWS. Alle bomen met een diameter van meer dan 30 centimeter blijven staan. RWS gaat dit onderhoud in de toekomst regelmatig uitvoeren. Een groot aantal terreinen langs de rivieren is eigendom van particulieren en natuurbeheerorganisaties, die op hun beurt verantwoordelijk zijn voor het op orde hebben en houden van deze terreinen. RWS maakt afspraken met deze eigenaren, zodat in 2016 de achterstand is weggewerkt.

Engeland, Spanje, Duitsland, Australië en China. De producten en systemen worden inmiddels in meer dan vijftig landen verkocht. Beschier Kik is bepaald geen nieuwe naam in de maritieme wereld. Na een technische en leidinggevende loopbaan bij Bolnes Diesel Motoren en Yanmar Europe, heeft Beschier verschillende functies vervuld bij Vetus NV, culminerend in de positie van CEO in de periode van 2000 tot en met 2008. De laatste twee jaren heeft Kik zich voornamelijk bezig gehouden met het adviseren van verschillende bedrijven in binnen- en buitenland op commercieel en organisatorisch gebied.

Ondernemingslust “Ik kom Roel ter Heide al twintig jaar tegen in de branche en we hebben altijd een goede verstandhouding gehad. We zitten beiden steeds vol plannen en ondernemingslust, dus het is niet zo vreemd dat we onlangs besloten hebben om gezamenlijk de verdere expansie van WhisperPower ter hand te nemen. Voor mij is het een boeiende uitdaging, de werkgebieden van WhisperPower zijn mij zeer bekend en het ‘mecha-tronica’ productenpakket, met daarin de dieselmotoren, is een kolfje naar mijn hand”, aldus Beschier. WhisperPower BV Kelvinlaan 82 9207 JB Drachten T: +31 (0)512 571 550 E: [email protected] W: www.whisperpower.nl

Arie Kraaijeveld voorzitter Transitiecomité Binnenvaart DEN HAAG - De minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie

Schultz van Haegen, heeft Arie Kraaijeveld benoemd tot voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart. Het comité gaat aan de slag met de aanbevelingen uit het advies van binnenvaartambassadeur, Arie Verberk. Hij heeft tien actiepunten geformuleerd voor de aanpak van de gevolgen van de economische crisis in de binnenvaart.

Het Transitiecomité begint eind maart en presenteert voor de zomer een plan van aanpak over de wijze waarop de aanbevelingen van de ambassadeur binnen drie jaar uitgevoerd kunnen worden en welke partijen daarbij aan zet zijn. Het comité onder leiding van Kraaijeveld bestaat verder uit de voorzitters van de Koninklijke Schuttevaer, Kantoor Binnenvaart en het Centraal Bureau voor de Rijn- en

Binnenvaart. Kraaijeveld (1943) is voorzitter van het Innovatieplatform Twente, en voorzitter van de Raad van Toezicht van het Nationaal Luchten Ruimtevaartlaboratorium. Van 2005 tot eind 2010 was hij voorzitter van het Netherlands Water Partnership. Daarvoor was hij van 1998 tot 2004 voorzitter van metaalwerkgeversorganisatie FME. De binnenvaartambassadeur

heeft eind 2010 geconcludeerd dat de vooruitzichten voor de binnenvaart voor de lange termijn zeer positief zijn. Dit komt door de capaciteit van de vaarwegen, de duurzaamheid van de binnenvaart en de groei in ladingstromen. De sector weet deze mogelijkheden echter slecht te benutten door een gebrek aan professionaliteit en onvoldoende samenwerking. De binnenvaartambassadeur heeft daarom tien actiepunten geformuleerd die moeten zorgen voor een versterking van de structuur van de binnenvaartsector. Ze moeten de sector daarmee minder gevoelig maken voor de conjuncturele schommelingen.

In het vakblad EVO Logistiek van maart staat een paginagroot artikel over de binnenvaart en de samenwerking tussen modaliteiten. Het BVB heeft hieraan hun medewerking verleend. Het vakblad wordt verstuurd aan een groot aantal verladers, waardoor het BVB deze belangrijke doelgroep direct kan bereiken met onze boodschap. In het artikel komt naar voren dat verladers vaak vooroordelen hebben over de inzet van de binnenvaart. Zo wordt er wel eens gedacht dat de binnenvaart enkel rendabel zou zijn voor grote hoeveelheden lading, dat het enkel interessant is als je aan het water gevestigd bent of dat de binnenvaart te traag zou zijn. Vooroordelen die zeker niet altijd terecht zijn. Een schone taak voor het BVB deze weg te nemen. Het blijkt dat verladers behoefte hebben aan een totaaloplossing voor hun logistieke problemen. Het BVB probeert dit in hun eigen logistieke advies mee te nemen. Daarnaast werkt het BVB op sommige terreinen ook samen met de voorlichtingsbureaus van shortsea en rail om intermodaal vervoer meer bekend te maken. In het project Maatwerk Voorlichting Binnenvaart wordt zoveel mogelijk meegedacht met de verlader om een totaaloplossing te kunnen bieden. Dit wordt erg op prijs gesteld door de verlader. Zo doende wordt alles in het werk gesteld de verlader zo goed mogelijk te informeren en natuurlijk te bewegen de weg naar het water te nemen.

Foto van de maand Op de website van het BVB wordt vrijwel maandelijks een foto van de maand geplaatst. Iedereen kan rond een bepaald thema zijn foto’s insturen. De beste foto wordt als foto van de maand verkozen en wordt prominent op de site geplaatst. Het laatste thema was: Winter in de binnenvaart. De mooiste foto is ingestuurd door P. Van Haren van het ms. Nomade. Het thema voor deze maand is: Binnenhavens in Nederland. Het BVB heeft een groot foto-archief, maar recente en mooie foto’s van binnenhavens ontbreken hier eigenlijk een beetje in. Het zou voor ons dus heel wenselijk zijn hier goed materiaal van te hebben. De ingezonden foto’s worden op de website geplaatst in de sectie ‘Voor de binnenvaart’. Maar we zullen bruikbare foto’s ook voor andere doeleinden

gebruiken, zoals voor ons algemene voorlichtingsmateriaal. Dus stuur recente foto’s van binnenhavens in Nederland naar: [email protected]. Vermeld er dan even bij waar de foto genomen is.

Nieuws van de bibliotheek voor Varenden De afdeling Varenden en Expads in de bibliotheek te Rotterdam heeft een nieuwe ingang. De toegangsdeur is nu de deur van de personeelskantine. Deze ligt voorbij het kopieerapparaat bij de lift. De Bibliotheek voor Varenden zal ook aanwezig zijn op de beurs Construction & Shipping Industry. Ze zijn dan te vinden op de eerste etage, net als voorgaande jaren.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

Wat doet het BVB voor u? • • • •

contact met nieuwe verladers onderhouden; verbeteren van het binnenvaartimago; media-aandacht voor binnenvaart realiseren; gemeenten ondersteunen bij uitbreiding van haventerreinen; • reclame maken voor de binnenvaart;

• • • • • •

lobbyen in Brussel en Den Haag; spreken op congressen; organiseren van werkbezoeken; presentaties geven op scholen; promotie van kleine en grote schepen; ontwikkelen van films, brochures, foto’s , etc.

Wat kan u doen voor het BVB? Om dit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaar. Wij geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samen met u aan verder bouwen. Voor € 0,15 per ton heeft u een professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan gerust contact met ons op.

Bureau Voorlichting Binnenvaart • Postbus 23005 • 3001 KA Rotterdam • T 010-412 91 51

www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

10

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Wij wensen duwboot Toba en bemanning een behouden vaart!

dealer

voorraad

Verkoop, revisie en reparatie van Mitsubishi en Daewoo dieselmotoren voor voortstuwing, pomp, boegschroefaandrijving en generatorsets

Grote voorraad nieuwe onderdelen en ruilonderdelen voor Mitsubishi en Brons motoren

fabrikant

service Dag en nacht service, worldwide

Verkoop, installatie, reparatie en inspectie van hydraulische installaties

reparaties

gratis aanleg

Nog steeds service, reparatie en revisie van Brons, Bolnes en Stork dieselmotoren

Voorheen Lier en Anker Service ’Kabbelaris’ vof

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

www.olthof.eu

Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

Aan ca. 200 meter kade, open vaarwater, vrij van havengelden

Machinefabriek G. Olthof N.V. Olthof Schiffservice Machinefabriek G.Olthof Olthof N.V. Olthof Machinefabriek G. N.V. Schiffservice Auenweg Nijverheidstraat 120- 124 - 124 NijverheidstraatNijverheidstraat 120 Auenweg 173 173 120 - 124 2901AR AR Capelle Capelle a/d D-51063 Köln Köln D-51063 2901 a/dIJssel IJssel 2901 AR Capelle a/d IJssel Tel. 010-258 02 Tel./Fax 00490049 (0) 221-981 088 Tel./Fax (0) 221-981 088 Tel. 010-258 0258 58 Fax 010-458 87 50 41 010-258 41 010-458 87 50 Fax Tel.010-458 87 50 02 58, Fax e-mail: [email protected] E-mail: [email protected] e-mail: [email protected]

Al meer dan tachtig jaar een begrip in de scheepvaartbranche

Bunkerpartner Kerkdriel

KAMPEN

LELYSTAD

IJMUIDEN

ZAANDAM

Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0)418-63 14 87 F: +31 (0)418-63 38 50 B Anthonie 4: +31 (0)6 12 74 04 04 E: [email protected] www.bunkerstation.nl

MILLINGEN A/D RIJN KERKDRIEL

DINTELOORD

Wij wensen de duwboot Toba en bemanning een behouden vaart

bovenbouw,

Bunkerpartner Antwerpen

PAPENDRECHT PAPENDRECHT

alu. overzakbare

en hydrauliek

AMSTERDAM

ROTTERDAM

Stuurhuis met

WERKENDAM MOERDIJK

ANTWERPEN

Bunkerpartner Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) 167 52 25 35 F: +31 (0) 167 52 43 36 M: +31 (0) 6 22 738 130 B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11 B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57 E: [email protected] www: bsdintel.nl

Bunkerpartner Kampen en Lelystad Bunkerstation Verweij Kampen Werfweg 12 8263 BD Kampen T: +31 (0) 38 331 36 32 F: +31 (0) 38 332 81 16 B Anthonie I: +31 (0) 6 22 70 15 46 E: [email protected] www: bunkerstation.nl

Bunkerpartner Rotterdam Argos Verschuren Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T: +31 (0) 10 4 72 26 05 F: +31 (0) 10 4 38 51 37 M: +31 (0) 6 50 60 85 95 B Adjo: +31 (0) 6 53 19 84 75 B Adjo2: +31 (0) 6 53 19 79 92 B Euroservice: +31 (0) 6 53 69 26 26 B Euroservice 2: +31 (0) 6 20 43 04 66 E: [email protected] www: argos.nl

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b 2 B-2030 Antwerpen T: +32 (0) 35 41 25 22 F: +32 (0) 35 44 03 85 M: +32 (0) 49 54 20 468 B Armador: +32 (0) 47 53 20 373 E: [email protected] www: armador.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Bunkerpartner Zaandam en IJmuiden Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R 1506 PM ZAANDAM T: +31 (0)75 6142448 F: +31 (0)75 6142449 M: +31 (0)6 10990385 B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79 B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82 E: [email protected] www: antonvanmegen.nl

Bunkerpartner Millingen Bunkerstation Heijmen Loswal 5 Postbus 19 6566 ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) 481 43 83 10 F: +31 (0) 481 43 83 15 T2: +31 (0) 481 31 14 12 E: [email protected] www: bunkerstationheijmen.nl

Bunkerpartner Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 Papendrecht T: +31 (0) 786 41 11 11 F: +31 (0) 786 15 09 55 B Duo: +31 (0) 6 54 23 64 08 B Arno: +31 (0) 6 54 25 10 01 M: +31 (0) 6 53 32 60 14 E: [email protected] www: bunkpap.nl

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected] MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

11

Woensdag 23 maart 2011 Op donderdag 10 maart werd de duwboot Toba in Willemstad gedoopt. Hiermee is de vloot van Chemgas Shipping uitgebreid met een specifiek stuk gereedschap. De Toba is 29,60 meter lang en 11,20 meter breed. Die afmetingen maken een minimale diepgang van 1,40 meter mogelijk. Dit is een gunstig uitgangspunt voor vervoer naar de Boven-Rijn bij lage waterstanden.

Veel werkruimte als gunstig bijeffect

Duwboot Toba schuift aan en level switches voor het smeerwater. Ook de fenderplaten op de duwsteven en in de zij zijn afkomstig van dit bedrijf. Sinds 1995 levert Maprom uit Dordrecht onderdelen voor de schepen van Chemgas Shipping. Al hun motorschepen varen met Maprom gesloten watergesmeerde schroefaslagering en afdichtingen. Naast levering van lagers en afdichtingen legt Maprom zich toe op de levering van complete afbouw pakketten en fenders. De laatste jaren levert Maprom complete pakketten van koppelflens tot schroef, waar in het begin alleen componenten werden geleverd. De vraag van alle grote voortstuwings-leveranciers naar watersmering neemt toe. Niet alleen voor de binnenvaart maar ook voor de zeegaande schepen. Door de mogelijkheid van lange onderhouds-cycli kiezen veel

Bouw en inrichting Het casco van de nieuwste aanwinst in de gasvloot is gebouwd aan het Winschoterdiep bij Shipyard Constructions Hoogezand BV (SCH). De scheepswerf van SCH heeft twee afbouwkades. Beide kades hebben een lengte van 130 strekkende meter. Deze kades zijn voorzien van kranen met een hefvermogen van 20 ton op een werkafstand van 12 meter. Verder beschikt SCH over drie sectiebouwloodsen. Na de tewaterlating is de Toba in Hoogezand voor de wal afgebouwd. SCH verzorgde daarbij verschillende technische afbouwwerkzaamheden. Daarnaast voltooiden diverse vaste leveranciers van Chemgas Shipping het schip onder regie van Tiemen Zoer. JB-Isolatie BV uit Groningen pakte de uitlaten in en verzorgde de hele scheepsisolatie, onder andere van de woning. JB-Isolatie is een jong en dynamisch bedrijf dat met een team van meer dan 20 medewerkers een groeiende

SHIPYARD CONSTRUCTIONS HOOGEZAND

• Bouw casco, afbouwlocatie en technische afbouwwerkzaamheden Leveren en inbouw: • 2 Mitsubishi hoofdmotoren S12A2-C2MPTK met Masson keerkoppelingen • 2 Riverline generatorsets RL-412 D • 2 complete sets watergesmeerde schroefassen • Diverse staal- en inbouwwerkzaamheden ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W3450 reductie 5,476:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Vulkan elastische koppeling DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen MAPROM

• Watergesmeerde voor- en achterafdichtingen (GS seals) t.b.v. schroefassen, watergesmeerde staaflagers t.b.v. voor- en achterzijde schroefassen, diverse componenten t.b.v. smeerwater zoals pompen, schakelaars, level switches en fenderplaten t.b.v. duwsteven DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1462 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 200 KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

• Kalkman stuurrooster boegschroefinstallatie type Gamma 400D-900 400 pk met Doosan dieselmotor JB-ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensystemen, machinekamer en woning CLIMALOGIC

• • • • • • • •

Rvs afsluitbare roosters Machinekamerventilatoren Aanzuigkanalen hoofdmotoren Brandkleppen Afzuiginstallatie Airconditioning Overdrukinstallatie Sanitaire installatie SCHEEPSWERF GEBR. KOOIMAN

• Koppellieren LAGENDIJK CONSTRUCTIE

• Hydraulische storekraan 11 mtr. 1500 kg BEERENS ALUMINIUM OP MAAT groep tevreden klanten in de isolatiebranche van dienst is. Johan de Jong en Jeroen Westerdijk zijn als monteur in de isolatiebranche begonnen en doorgegroeid tot projectleider. Samen hebben zij ruim 20 jaar ervaring in die branche opgedaan. Climalogic zorgt voor een goed binnenklimaat onder alle (weers-)omstandigheden. Daarvoor leverden zij de airconditioning en overdrukinstallatie met de daaraan gekoppelde kanalen en afsluitbare RVS roosters. De beide schroeven van AMW hebben een relatief kleine diameter. Samen met de van de Giessen Optima straalbuizen blijven zij nog binnen de anderhalve meter. Voor de vaart bij laagwater is dat niet onbelangrijk.

Maprom Voor de Toba leverde Maprom watergesmeerde voor- en achterafdichtingen (GS seals) en watergesmeerde staaflagers ten bate van de schroefassen. Daarnaast leverden zij pompen, schakelaars in de gaten houden worden. In de hoofdmachinekamer is genoeg ruimte voor de twee Mitsubishi S12A2-C2MPTK hoofdmotoren van 850 pk per stuk die Olthof Scheepsservice leverde. ADS van Stigt koppelde er Masson keerkoppelingen aan en Maprom zorgde voor een watergesmeerde afdichting van de schroefassen. Tussen de hoofdmotoren staan de beide Sandfirden Riverline generatorsets van 120KVA. Alle permanente geluidsbronnen zijn daarmee in één ruimte geconcentreerd. De boot is door de gebroeders Kooijman uitgerust met hydraulische koppellieren. Daardoor wordt de fysieke arbeid aanzienlijk ontlast bij het aankoppelen. De achterste koppeldraden lopen via rollen naar voren. Zo wordt voorkomen dat een grote lengte draad naast de boot in het water hangt.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DUWBOOT TOBA

OLTHOF SCHEEPSSERVICE

Chemgas Shipping is gespecialiseerd in het vervoer van gassen. Waar diepe schepen een trend van de laatste jaren lijkt te zijn, hebben zij gebouwd met het oog op vervoerszekerheid. Vorig jaar zijn de duwbakken Chemgas 22 en Chemgas 23 in de vaart gebracht. Beiden bakken zijn 110 meter lang met een breedte van 11,40 meter. Bij een diepgang van 2,41 meter kunnen zij circa 1800 ton gas vervoeren. Zij worden ingezet in combinatie met de duwboot Toba en de Thera die eind vorig jaar in de vaart werd genomen. Zelfs bij lage waterstanden kan Chemgas Shipping met dit doordachte concept nog voldoende vervoerszekerheid bieden aan haar klanten op de Boven-Rijn.

Aandacht voor ergonomie Het vervoer van gassen over de binnenwater is een specialistisch werk. Voor de veiligheid is het van belang dat de bemanning zich ‘senang’ voelt. Met veel aandacht voor ruimte en rust en een ergonomische inrichting wordt stress voorkomen. Dit werkt die veiligheid in de hand. Bij het ontwerp door Ankerbeer is daar rekening mee gehouden. De relatief grote afmetingen van de Toba geven bijvoorbeeld de gelegenheid tot twee ruime machinekamers met daartussenin een geluidsarme controlekamer. In de voorste (boegsschroef-)machinekamer staat, naast de Kalkman stuurrooster boegschroefinstallatie type Gamma 400D-900 met 400 pk Doosan dieselmotor, een ruime werkbank ingericht, met alle benodigde gereedschap, door Kalkman Handelsonderneming. Tijdens de vaart is het daar mooi rustig werken. Vanuit de controlekamer kan alle techniek

De Scheepvaartkrant

klanten voor de milieuvriendelijke oplossingen van Maprom en komen voor nieuwbouwprojecten terug. De range van componenten ligt tussen de asdiameters 90 en 1050 mm Dus voor de commerciële vaart heeft Maprom een antwoord voor elke installatie.

Krachtpatser De Toba is voor het werk waarvoor zij gebouwd is met 1700 pk ruim voldoende gemotoriseerd. Tijdens de proefvaart bleek echter dat de boot veel meer in haar mars heeft dan verwacht. Zij werd goedgekeurd voor een te duwen gewicht van 7700 ton. Daarmee is het een breed inzetbare boot geworden. Als u geïnteresseerd bent in wie bij de bouw en afbouw van deze krachtpatser de verschillende diensten en producten leverde, dan verwijzen wij u graag naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast of naar de speciale opleveringspagina die u hier aansluitend in deze krant vindt. Daar vindt u ook de specificaties van de gebruikte componenten.

• Alu/Rvs Savannamasten, alu stuurhuistrap, BX scheepsdeur, alu loopplank KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek KALKMAN HANDELSONDERNEMING

• Gereedschappen, machines en telecommunicatie HOOGENDIJK SCHEEPSELECTRO

• Complete electrische installatie ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 610 rivierradars Volledige MF lijn AlphaChart AlphaConning TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• • • • •

Shell smeerolie Esso gasolie Complete inventaris Bijboot Norsap stuurstoel CHEMGAS SHIPPING

• Bevrachting

Stremming van de Rijn: Europese Commissie wacht onderzoek af ROTTERDAM - Europees

Transportcommissaris Siim Kallas neemt nog geen verdere acties naar aanleiding van de recente stremming van de Rijn. Hij wacht eerst de resultaten van het onderzoek naar het ongeval met het binnenvaartschip de Waldhof af. Dat antwoordde Kallas op parlementaire vragen van Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie).

Van Dalen had Kallas gevraagd om het beschikbaar hebben van én een calamiteitenplan én adequaat bergingsmaterieel op de Rijn. Van Dalen: “Ik vind het onbegrijpelijk dat op de belangrijkste vaarweg van Europa dergelijke voorzieningen ontbreken. Die voorzieningen moeten er nu alsnog komen!” Commissaris Kallas wil eerst

het Duitse onderzoek afwachten. Hij verwacht dat de beschikbaarheid van adequaat bergingsmaterieel deel gaat uitmaken van het lopende onderzoek. Afhankelijk van de uitkomst van het onderzoek gaat de Europese Commissie na of op Europees niveau maatregelen genomen moeten worden om ongevallen zoals met de Waldhof te voorkomen.

12

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Bouwers en leveranciers wensen Chemgas Shipping en de duwboot Toba een ...

duwboot ‘Toba’

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, 2921 LE Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

MACHINEFABRIEK G. OLTHOF N.V. Nijverheidstraat 120-124, 2901 AR Capelle a/d IJssel Tel. 010-2580258, Fax 010-4588750 E-mail: [email protected], Web: www.olthof.eu

Kalkman Handelsonderneming BV Parallelweg 1, 2921 LE Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-517755, Fax 0180-516633 E-mail: [email protected] Web: www.kalkman-handel.nl

OLTHOF SCHIFFSSERVICE Auenweg 173, D-51063 Köln, Tel./Fax +49 (0)221-98108841

Maprom Engineering B.V.

Shipyard Constructions Hoogezand B.V.

Maxwellstraat 22, 3316 GP Dordrecht Tel. 078-6180877, Fax 078-6183034 E-mail: [email protected] Web: www.maprom.nl

Scheepswervenweg 13, 9607 PX Foxhol Tel. 0598-399450, Fax 0598-399575 E-mail: [email protected], Web: www.sch-bv.nl

Koningsweg 38, 9731 AT Groningen T: 050-5496127, F: 050-5496128 E: [email protected], W: www.jb-isolatie.nl

Lindtsedijk 84, 3336 LE Zwijndrecht Tel. 078-6100477, Fax 078-6100039 E-mail: [email protected] Web: www.dekooimangroep.nl

SCHEEPS-, INDUSTRIE- EN STOREKRANEN BUNKERGIEKEN EN SCHEEPSONDERHOUD

IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-446922, Fax 0180-446921 E-mail: [email protected] Web: www.hoogendijk.eu

Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591 E-mail: [email protected] Web: www.lagendijk-constructie.nl

www.scheepvaartkrant.nl

TOBA

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

AlphaChart

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Laan van Barcelona 810 Postbus 770, 3300 AT Dordrecht Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13

Woensdag 23 maart 2011

True Heading introduceert de Carbon PRO AIS voor de professionele vaart ENKHUIZEN - True

Heading, een beursgenoteerde onderneming uit Zweden, gespecialiseerd in AIS, begeeft zich met de introductie van de Carbon PRO op de markt van de professionele scheepvaart. De naam True Heading zal voor velen nieuw zijn, maar achter dit bedrijf schuilt jarenlange ervaring in AIS systemen. De mensen achter True Heading stonden aan de wieg van AIS. Zij waren al betrokken bij het ontwerp van de eerste AIS, destijds nog in dienst van SAAB transpondertech in Zweden. Daarna was het tijd voor een nieuwe uitdaging: nieuwe toepassingen van AIS ontwikkelen. True Heading werd opgericht. True Heading produceert speciale ontvangers waarmee AIS kan worden gemonitord, de basis voor walstations van kustwacht en verkeersbegeleiding. Deze ontvangers werden in de afgelopen jaren onder meer geleverd aan Rijkswaterstaat. Naast de ontvangers ontwikkelde True Heading recent ook de iNavPro software, waarmee AIS kan worden geanalyseerd. Hiermee kunnen ook fouten, zoals dubbele MMSI nummers of AIS apparaten die niet goed werken worden opgespoord. Deze software wordt ondermeer gebruikt voor walstations van Rijkswaterstaat en kustwacht.

Software Radio Technologies de eerste klasse B voor de pleziervaart ontwikkeld en op de markt gebracht. Inmiddels is de klasse B AIS een “must have” voor de zeegaande pleziervaart, en worden er ook steeds meer kleinere motor- en zeilboten die de binnenwateren bevaren mee uitgerust. Naast de AIS voor de scheepvaart, ontwikkelde True Heading in samenwerking met Pharos Marine ook AIS voor boeien en vaste objecten, de zogenaamde ATON’s (Aid To Navigation). Deze

ATON’s geven hun positie weer op AIS. Je vindt ze op zee, bijvoorbeeld op windmolens of productieplatforms. Een ATON op een boei kan niet alleen de positie van die boei weergeven, maar kan bijvoorbeeld ook worden gebruikt om weersinformatie door te geven. Ook actuele waterstand- en tijgegevens kunnen worden doorgegeven. Hiermee vormt de ATON een nuttige toepassing van AIS als navigatieondersteunend middel.

Shiptron Vanaf 2006 werkt True Heading nauw samen met Shiptron Marine Communication Specialists uit Enkhuizen. Shiptron is gespecialiseerd in maritieme communicatie apparatuur. Ook wat betreft AIS

staat Shiptron bekend om haar kennis en ervaring. Met regelmaat wordt Shiptron gevraagd voor lezingen over dit onderwerp. Shiptron beschikt over een eigen elektronische werkplaats en technici die de apparatuur in eigen huis kunnen servicen. Shiptron is ook vanaf het begin betrokken bij de invoering van AIS voor de binnenvaart. Als één van de erkende bedrijven voor de inbouw en keuring van AIS, was Shiptron één van de installatiebedrijven bij het Corridor 895 project. Net als elk bedrijf, heeft ook Shiptron zijn vaste klantenkring. Zo worden nu veel passagiersschepen en werkboten door Shiptron voorzien van AIS, variërend van de Henry Dunant tot de werkschepen van Ballast Nedam.

Pleziervaart In de wetenschap dat AIS de belangrijkste vernieuwing in de navigatieapparatuur van de 21e eeuw is, wilde True Heading deze innovatie ook beschikbaar maken voor de pleziervaart. In 2006 werd in samenwerking met

Carbon Pro “Wij zijn erg blij nu te kunnen beschikken over onze eigen professionele AIS: de True Heading Carbon PRO,” aldus Jugo Baya, technisch directeur van Shiptron, “bij de ComNav AIS systemen die wij recent inbouwden, waren sommige functies moeilijk toegankelijk, zoals het dimmen van de schermverlichting, of het wijzigen van de navigatie status. Bij de ontwikkeling van de Carbon PRO hebben wij de wens van de gebruikers weten te verwerken in een verbeterd model, waarbij het toestel zeer compact is gebleven. De displayverlichting kan nu met een druk op de dim-toets direct worden gewijzigd” De True Heading Carbon PRO wordt geheel in Europa geproduceerd. “ De True Heading Carbon PRO AIS is uiteraard goedgekeurd voor de zeevaart en visserij (wheelmark MED) en de binnenvaart (CCR R-4-218).” zegt Carla Hogeweg, directeur van True Heading Nederland. Nederland Vanwege de razendsnelle ontwikkelingen in de AIS markt in Europa heeft True Heading ervoor gekozen om in samenwerking met Shiptron een eigen vestiging in Nederland op te zetten: True Heading Nederland BV. Middels een uitgebreid Europees dealernetwerk en de servicemogelijkheden van Shiptron, kan de markt uitstekend worden bediend. Diverse IVW- en CCR erkende installateurs kunnen de True Heading Carbon PRO leveren. Voor meer informatie en dealer-adressen, kunt u contact opnemen met: True Heading Nederland BV Carla Hogeweg De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen T +31 (0)228 317 004 E [email protected]

CBOB-bestuur vindt walstroomvoorwaarden niet acceptabel ROTTERDAM - Tijdens e laatste bestuursvergadering heeft het

CBOB-bestuur unaniem vastgesteld dat onder de huidige voorwaarden de walstroomleveranties in de diverse havensteden niet acceptabel zijn. Toch hoopt het bestuur dat de enquête, die de walstroomaanbieders binnenkort rondsturen, door zoveel mogelijk schippers zal worden ingevuld. Of daar ook een representatief beeld over de stroomleveranties uit naar voren komt is echter maar zeer de vraag, omdat veel schippers de ligplaatsen met walstroomkasten mijden.

In principe staat de CBOB niet negatief tegenover walstroomaansluiting. Luchtkwaliteit en milieu zijn van groot belang voor iedereen. De luchtverontreiniging in de stedelijke gebieden van de Randstad is hoog en moet worden teruggedrongen om de normen niet te overschrijden. Overheden hebben de taak en de verantwoording om daarvoor maatregelen te treffen. Er is 770 miljoen euro aan Europese subsi-

De Scheepvaartkrant

diegelden voor dit project beschikbaar gesteld. Op grond van een haalbaarheidsonderzoek uit 2007 wordt bewezen geacht dat er met walstroom grote winst te behalen is in de beperking van uitstoot. Maar wie het rapport leest merkt dat de onderzoekers zich wat genuanceerder uitlaten dan de walstroomaanbieders zelf. Ook wordt stelselmatig voorbijgegaan aan de voortdurende innovatie door binnenvaart-

aangeboden, al veel te hoog is, zowel in vergelijking met de eigen stroomvoorziening als met de bedrijven en huishoudens aan de wal. De relatie die de walstroomaanbieders met het tarief voor particulieren leggen, gaat daarom volledig mank.

Aansprakelijkheid Naast het kostenaspect zijn er nog de juridische en technische ondernemers. Bij nieuwbouw of aspecten. vervanging worden vrijwel uitJuridische aspecten: sluitend geluidsarme ccr2-aggregaten geplaatst en met ingang De aansprakelijkheid bij ongevan januari draaien bovendien vallen of calamiteiten dient helalle aggregaten op zwavelvrije der te zijn. Als schippers verplicht diesel. Men moet zich daarom worden om een kabel over andeafvragen of deze investeringen, re schepen en de kade te leggen, die nog steeds allerlei technische wie is dan aansprakelijk wanneer onvolkomenheden vertonen, wel iemand hier over struikelt en letverantwoord zijn. sel oploopt? Wie is aansprakelijk voor kortsluiting, schade of letsel Kostendekkend plus wanneer bijvoorbeeld baldadige Ondanks de subsidie menen jeugd aan de kabels trekt? Dit de Drechtstedelijke walstroom- nog los van het feit dat losliggenaanbieders dat zelfs een tarief de kabels wel een heel gemakkevan 0,34 euro per KWh niet lijke prooi zijn voor koperdieven, kostendekkend is. Kun je dan nog met alle gevolgen van dien. van een verantwoorde investeTechnische aspecten ring spreken? Het CBOB-bestuur is van mening dat het tarief van Alle binnenvaartschepen 0,27 euro per KWh, zoals het nu beschikken over een door IVW en nog in de Drechtsteden wordt klassebureaus goedgekeurd elek-

Walstroom; een financiële •aderlating voor de binnenvaart.

triciteitssysteem. Dat impliceert dat de schipper moet kunnen inpluggen zonder nog eens kostbare investeringen te moeten doen in een scheidingstrafo, zoals de folder van Drechtsteden suggereert.

Prematuur Op grond van het voorgaande vindt het CBOB-bestuur de ingestelde generatorverboden prematuur. De walstroomfaciliteiten dienen op basis van vrijwilligheid aangeboden te worden, in elk geval tot de geschetste problemen en kostenaspecten afdoende zijn opgelost.

Herikon Almelo krijgt boeiencontract Rijkswaterstaat ALMELO - Herikon heeft in een Europese aanbesteding de opdracht verworven voor de productie van een deel van kunststof boeien voor Rijkswaterstaat. De opdracht is verworven in een gezamenlijk aanbesteding met het Franse bedrijf Mobilis SAS uit Aix en Provence en Rombouts Kunststoftechniek uit Tholen.

Stalen, roestende boeien •hebben hun langste tijd gehad in de Nederlandse wateren, dankzij Herikon in Almelo. Foto Maurice Velthuis

Het contract, dat meerdere miljoenen omvat, is aangegaan voor het op afroep leveren, alsmede het onderhoud en de reparatie van kunststofboeien voor de scheepsvaart. “Voor de komende vijf jaar gaat het om de productie van 200 tot 500 boeien per jaar”, vertelt Henk Zengerink van Herikon. In december 2007 publiceerde Vraag en Aanbod al over de aanbesteding, die toen in gang werd gezet. Herikon is verantwoordelijk voor de productie

(gegoten in open gietsysteem) van alle polyurethaan dagmerken en toptekens in alle nautische kleuren en vormen. De afgelopen jaren heeft Herikon in samenwerking met een aantal partners gedegen onderzoek verricht ten aanzien van de UV-bestandheid van een zeewaardige polyurethaansoort om te kunnen voldoen aan de eisen uit het bestek. Mede dankzij een door Senter Novem verstrekte subsidie in het kader van het VMO IPC project ‘Oost

Nederland maakt het’, is het Herikon gelukt dit traject op de juiste manier te versnellen. Door deze opdracht is er werkgelegenheid van 3 à 4 manjaar gedurende de komende vijf jaar) zeker gesteld. Mobilis en Rombouts produceren de kunststof kern en de kunststof drijvers. De drie onderdelen worden door Rombouts in Tholen geassembleerd tot de gewenste boei.

Kunststof Rijkswaterstaat is al enkele jaren bezig om op alle Nederlandse wateren de stalen boeien te vervangen door kunststof exemplaren. Kunststofboeien hebben ten opzichte van stalen

boeien een aantal voordelen. Ze zijn beter zichtbaar voor de gebruikers van de vaarwegen. Het milieuaspect speelt ook een rol; kunststof boeien zijn milieuvriendelijker doordat schilderen overbodig is en er bij het schoonmaken geen verfdeeltjes meer terecht komen in het aquatisch milieu. Verder zijn de kunststof boeien volledig recyclebaar. De levensduur van een kunststofboei is tien tot vijftien jaar. Al met al leveren ze een aanzienlijke besparing op in de kosten voor onderhoud en reparatie. Herikon is met de boei ook genomineerd voor de MKB Innovatie top 100.

• Er worden 40.000 containers per jaar verwacht.

FOTO HCL

Nieuwe bargeverbinding op Noord- Nederland GRONINGEN - InterModal Solutions (IMS) en Harlingen Container Lines (HCL) zijn per 14 maart een nieuwe bargeverbinding gestart voor het vervoer van containers tussen Noord Nederland en de ARA (Amsterdam-Rotterdam- Antwerpen) havens. De barge verbinding is gestart met vier afvaarten per week vanaf Groningen naar Rotterdam en zal onderweg ook de barge terminals van Heerenveen en/of Kampen aandoen.

De containers worden overgeslagen op de voormalige inland container terminal aan de Bornholmstraat te Groningen. Deze locatie werd ook al in het verleden gebruikt als inland container terminal en ligt uitstekend gepositioneerd op het kruispunt van het Eemskanaal en het Winschoterdiep. Door de gunstige diepte van het vaarwater is de terminal geschikt voor het ontvangen van schepen tot 156 TEU. De verwachting is dat er per jaar ongeveer 40.000 TEU op de terminal wordt overgeslagen.

IMS IMS is als een van de initiatiefnemers van deze barge verbinding reeds actief vanuit Groningen Railport in Veendam als inter-modaal specialist voor de Noord Nederlandse markt. Vanuit de railterminal in Veendam verzorgt IMS de treinverbindingen naar de Rotterdamse haven. Met het toevoegen van een barge oplossing is IMS nu nog beter gepositioneerd om middels het combineren van de kracht van beide modaliteiten haar klanten een krachtige op maat gemaakte inter-modale oplossing aan te bieden. HCL, actief met een zeeterminal in Harlingen en een inland terminal in Heerenveen, krijgt door de samenwerking met IMS de beschikking over een groter netwerk aan intermodale knooppunten in Noord Nederland. Dit

betreft naast de uitbreiding van vaarcapaciteit en een hogere frequentie op Heerenveen eveneens de mogelijkheid om via IMS gebruik te maken van de snelle spoorverbindingen. HCL verzorgt reeds de barge verbindingen tussen Heerenveen en Rotterdam, alsmede tussen Harlingen en Rotterdam, welke laatste in samenwerking met het ROC in Kampen wordt onderhouden.

InterModal Solutions InterModal Solutions is een dochter van de Husa Transportation Group en heeft vestigingen in Veendam en Rotterdam, beide met specifieke kennis en activiteiten op het gebied van intermodaal vervoer. IMS heeft haar focus op het organiseren van inter-modaal goederenvervoer en biedt, door het optimaal inzetten van de verschillende vervoersmodaliteiten, “door-to-door” logistieke oplossing voor het vervoer van zowel maritieme als continentale ladingstromen vanuit de havens en de belangrijkste industriële gebieden in West-Europa naar het achterland. HCL Harlingen Container Lines (HCL) is een dochter van Harlinger Overslag en Veembedrijf BV en Kuhlman Repko Shipping BV. HCL biedt sinds 2003 intermodaal vervoer van zeecontainers tussen de ARA-havens en NoordNederland aan.

14

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Heb ik woekerpolissen en wat doe ik er mee?

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

Vraag het:

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE

Financiële Planning & Advies Carpe Diem

TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Voor een betrouwbare, deskundige en volstrekt onafhankelijke financiële analyse en advies

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

J.M. Blokzijl (FFP) (ook mobiel): 038-38 69 487 Groot Lageland 21 E-mail: [email protected] 8064 AL Zwartsluis Website: www.fpacarpediem.nl Lid van de Vereniging Onafhankelijke Financieel Planners (VOFP)

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

-

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Gespecialiseert in bouw beunschepen

BIEDT AAN: MOTORBEUNSCHIP 86 x 9.50 x 3.48 m, 1928 ton, bj. 2009, evt. met vast werk op huurbasis, deelname mogelijk, inruil mogelijk.

of SCHIPPER/STEL GEZOCHT.

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Voor meer info bellen met Dhr. P. de Waardt Tel.: 06-51 855094

One-Stop Shopping Scheepsbenodigdheden - Reinigingsproducten - Filters

Uw adres :

www.jorritsmascheepvaart.nl

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

www.duwbakverhuur.nl

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 120 tot 750 pk ONLINE ONDERDELEN BESTELLEN? Kijk op www.haismascheepsmotoren.nl en ga naar ‘webwinkel’ Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E-mail: [email protected]

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

Scheepswerf Wout Liezen BV Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr.

www.deymann-schiffsmakler.de • 3 Schrauben Schlepp-/Schubboot Vogel Gryff • • komplett überholt, zu verkaufen •

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

VRACHTSCHIP PRAXEAS 80 x 8.20 x 2.82 m, 1280 ton, 1850 m3, bj. ‘63, GM 825 pk bj. 1996 voll. rev. ‘05, 2x gensets 30 kVA, alu overzb. stuurhut, 4 slpks, 2 ruimen, alu schuifl., boeg-schr. Van Tiem 350 pk, naut. compl., autokr. 12 meter.

01-08_V Gevraagd:

KAPITEIN met patent voor mts EMMA (Ctanker) 14/14 l.o.t.k. Tel.: 0032-495 542950

01-16_O

Adverteer nu de eerste 3 mnd gratis op www.binnenvaart inbedrijf.nl! Uw bedrijf rechtstreeks te benaderen middels een overzichtelijke pagina waar elk scheepvaart gerelateerd bedrijf per categorie is ingedeeld, info Tel.: 0031-610 990812

VRACHTSCHIP DENSIMO 104.98 x 10.50 x 3.05 m, 2421 ton, 144 teu, bj 1989, Deutz 1183 pk 2005, 2 gensets, boegschroef. Inruil mog., in prijs verlaagd.

VRACHTSCHIP ALBATROS 55,08 x 6,64 x 2,62 m, 640 ton, 1000 m3, bj. 1964, Cat. 3412 E 540 1800, 2 gensets, slpplaatsen: 2x 2-pers. 1x 1pers., 2 ruimen, trimvull., st. vloer, alu. schuifkap, boegschr. DAF 162 pk, naut. compleet.

VRACHTSCHIP MARGARETHA

bj. ‘61, 75 x 7,22 x 2,84 m 1089 ton, 1500 m3, Cat. 725 pk type 3412, genset Mitsu. 30 kVA, 3 slpks, 2 ruimen Azobé, alu. schuifl., boegschr. Scania 150 pk Schottel, naut. compl., autokr. 10 m.

02-01_V Gezocht:

KAPITEIN met Rijn patant min. tot Mannheim, loon/vrije tijd n.o.t.k. koppel mogelijk Tel.: 0032-496 107650 / 0031-655 728879

DUWSLEEBBOOT JACOLIEN 22,78 x 5,70 x 2,20 m, 4356 m3 bj. 1939, 2x Cummins 350 pk 2 gensets 17 en 27 kVA, 2 hutten 4 slpplaatsen, 4 koppellieren, nautisch compleet, autokraan 10 meter - 1500 kilo.

Gezocht:

SCHIPPERSECHTPAAR EN / OF KAPITEITN EN MATROOS voor het huren van een enkelwandig tankschip met ketel, kanaalgangig. 80 x 9 en class tot 18/06/2013 Tel.: 0032-473 966313

Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

PLOEG / SLEEPBOOT PESANTE

bj. 1927, 20.45 x 5.45 x 1.8 m, Detroid Diesel 825 pk 1995 gen. Mitsu. 12.5 kVA, gen. Perkins 30 kVA allebij 220/380 V, houten stuurhut, gr. won., 3x slppl., boegschr. diesel hydrolisch Perkins 60 pk nautisch compl. Evt met werk.

02-10_O Te koop:

BREVO KEERKOPPELING type 3514 1,25:1 in goede staat, draaiend te zien Tel.: 06-53 138717

BEUNSCHIP MAJA 60.05 x 7.30 x 2.73 m, bj. 1967, 750 ton / 430 m3 Deutz 585 PK Bj 1967, rev 1998, Armstrong 20 kVA Bj. 1967, Deutz 60 kVA bj. 2007, Kopschroef v. Tiem 220 PK DAF, tegen elk aannemelijk bod. Evt met vast werk.

02-50_V

SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Esperance:

1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected] SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Solare:

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

RONDVAARTBOOT A’DAM bwjr. 1975, motor: 1993 Perkins M130C 126 pax 21,35 x 4,25 x 1,93, SI tot maart 2012 Tel.: 020-679 1370 V. Geljon

02-51_V

2 JAAR GARANTIE www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

104.90 x 9.06 x 2.90 m, 1880 ton, 2400 m3, bj. 1973, Cummins 1300 pk, 2 gensets 12.5 en 45 kVA, 5 slppl., 1 ruim, boegschr. Ballegooy / 300 pk, naut. compl. Sterk in prijs verlaagd, inruil mog.

02-05_V

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be

TE KOOP: VRACHTSCHIP SEQUANA

Te koop:

Prijswijzigingen

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

KAPITEIN ibv alle papieren, kost en reizen vrij l.n.o.t. 14 op 14 af Tel.: 06-11 103070

01-03_S

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container: € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

+

Gezocht:

1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected] SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Ingona:

2X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected]

02-53_V

SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Deo Favente:

1X (VOL)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (vol)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected]

26-08_V

INTERNATIONAL ZZP personen voor een luik zzp tarief st matr dm Tel.: 0049-170 8038987

26-17_O Te koop:

TELESCOPISCHE SPUDPALEN Boterman Techniek bv Tel.: 06-54 287373

01-06_O

RAE PISTON HANDPOMP KIT ADNR NIEUW [email protected]

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Bekijk ook eens onze vernieuwde website

www.svbrenate.nl TE KOOP:

BEDRIJFSGEBOUW + LOSWAL evt. te huur. Amsterdam / Westhaven 3000 m2 € 825.000,- k.k.

Tel.: 020-6334596 / 06-53 957548

15

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

• V.l.n.r. Ivana, Joëlle, Britt, Annika, Marjolein, Jasper en Janet. • Lekker buitenspelen kan op het grote buitenterrein van het internaat. maken met het internaat”. Directeur Leutscher: “De liefde voor het kind is het allerbelangrijkst” Open Huis

Prinses Margriet Internaat Zwolle houdt Open Huis ZWOLLE - Meryana is vijf en op wenweek op het Prinses Margriet Holtenbroek internaat in Zwolle. Ze lijkt zich als een vis in het water te voelen en kletst honderduit. Ze heeft al twee nachtjes achter de rug en veel leuke dingen gedaan. “Ik heb buiten gespeeld, er was een poppenshow met een liedje en een piano en ik heb een pop die was eerst Roodkapje, toen oma en toen de wolf”. En o ja, “de pop heb ik in Boedapest gekocht, dat is een land waar het heel leuk is”. Op het internaat wordt er alles aan gedaan om het de kinderen zoveel mogelijk naar de zin te maken. “Ze moeten zich veilig en vertrouwd voelen”, aldus directeur Sija Leutscher. Net als andere internaten, verwelkomt ook het Prinses Margriet graag elk jaar weer nieuwe kinderen. Om nieuwe families op een leuke manier kennis te laten maken met het internaat, is er op vrijdag 25 maart Open Huis.

Door Sanne Verhoeff Voor directeur Leutscher is het duidelijk: “kinderen moeten het hier goed hebben, ze moeten zich thuis kunnen voelen”. En daar wordt binnen het internaat alles aan gedaan. Het is echt een familie-internaat en mensen lopen makkelijk binnen. “Het is ‘eigen’. Als opa en oma mee willen om hun kleinkind te brengen, dan zijn ze van harte welkom”. Net als bijna alle internaten, staat ook het internaat in Zwolle open voor nieuwe kinderen. Momenteel zitten er nog 90 kinderen, in de hoogtijdagen waren dat er 270. Leutscher: “in die tijd sliepen de kinderen met zijn zessen op een kamer, nu heeft bijna

iedereen een eigen kamer”. Het Open Huis is een goede manier om te laten zien wat het internaat allemaal te bieden heeft. Er is ook iemand van de oudercommissie aanwezig zodat ouders met elkaar in contact komen en ervaringen kunnen uitwisselen. Er zijn bijvoorbeeld ouders die hun tweede kind brengen, zij kunnen nieuwe ouders vertellen hoe het er binnen het internaat aan toe gaat. Het Open Huis begint om 14.00 uur en eindigt om 17.00 uur. Deze middag zijn er verschillende activiteiten voor de kinderen en men kan een rondleiding door het internaat krijgen. Tussendoor is er ruimte voor gesprek.

Wenweek Tijdens een wenweek brengen toekomstige bewonertjes een midweek door in het internaat. Op die manier kunnen zij een beetje wennen aan het reilen en zeilen in hun toekomstige omgeving. Er is een kennismakingsronde, en de eerste ochtend komen de ouders bij elkaar terwijl de kinderen naar school zijn. Daarna gaan de ouders weg en volgens Leutscher is het belangrijk dat ouders met een goed gevoel hun kind achterlaten. In juni is er nog een tweede wenweek voor de kinderen en na de zomervakantie komen ze dan echt op het internaat. Best spannend natuurlijk. Ook Jasper (5) is in de week van 7

tot en met 12 maart aan het wennen. Zijn grote zus Marjolein zit al op het internaat. Zijn ouders varen op de Elmare, wat zee betekent. Jasper heeft het wel naar zijn zin op het internaat, vooral spelletjes doen vindt hij erg leuk. Meryana is net terug van het buitenspelen. Het internaat beschikt immers over een grote speelplaats waar de kinderen zich lekker kunnen uitleven. Deze week worden er hutten gebouwd in de struiken rondom het speelterrein. Met rode wangen van het buiten zijn,ploffen de kinderen één voor één op de stoelen rondom een grote tafel. Het is tijd voor limonade, fruit en omdat het woensdag is een schaaltje chips; een gezellig tafereel. De blonde krullenbol Meryana kletst er vrolijk op los en laat maar al te graag haar kamer zien. Het is een echte meidenkamer met een vrolijk gekleurd dekbed en een poster van K3 en een konijntje op de muur.

Sfeer Volgens Leutscher is het erg

Datum: 25 maart Tijd: 14.00 - 17.00 uur Locatie: Prinses Margriet Holtenbroek Internaat Klooienberglaan 561 belangrijk dat de sfeer op een gaan maken van het Open Huis, 8031 GC Zwolle internaat goed is. “Ouders moe- om op die manier kennis te Telefoon: 038 4274174 ten weten wat wij uitdragen”. Het gebouw beschikt ook over een kookstudio, die onder andere gebruikt wordt voor feestjes. Als er iemand jarig is, kan er gekozen worden uit verschillende verjaardagsarrangementen zoals een prinsessenfeest, een piratenfeest, een voetbalfeest of een filmfeest. De studio wordt natuurlijk ook regelmatig gebruikt om te koken. Leutscher: “de kinderen hebben ook een keer een high tea voor de ouders georganiseerd, en met Sinterklaas worden hier pepernoten gebakken. Het is voor de kinderen ook fijn om af en toe even uit de groep te zijn”. Ze benadrukt nog maar eens dat de liefde voor het kind centraal staat bij het Prinses Margriet Holtenbroek internaat. Ondanks het landelijk gezien teruglopende kinderaantal, komen er toch ook nog steeds elk jaar nieuwe kinderen bij. “We Meryana op haar tijdelijke kamer tijdens de wenweek op het hopen dat de families gebruik Prinses Margriet Holtenbroek internaat

•

Nieuwe gymzaal voor internaat de Singel DORDRECHT - Schippersinternaat de Singel in Dordrecht opende

op woensdag 9 maart op ludieke wijze de opnieuw ingerichte gymzaal. De gymzaal is al jaren intensief in gebruik en de materialen waren niet meer van deze tijd. Stichting Schipperskind maakte het mogelijk om nieuwe toestellen aan te schaffen,zodat de gymzaal weer helemaal voldoet aan de normen van nu.

De jongste en oudste internaatbewoners (Esmee Verdonk en Christiaan Dragt) knipten samen met twee bestuursleden

een tros ballonnen los en openden daarmee de gymzaal officieel. Daarna volgde een spetterende talentenshow ‘Holland’s

got talent’ met maar liefst dertien optredens van internaatsjongeren. Dansen, turnen, zingen, skateboarden, drum en een heuse caviashow kwamen voorbij. Dit alles is tevens vastgelegd door RTV Dordrecht. De conclusie van de jury was dat de jongeren over ontzettend veel talent beschikken. Het was daardoor bijna niet mogelijk een winnaar aan te wijzen. De verras-

singsact na de pauze kwam van Hanneke van Diggelen, pedagogisch medewerker van de Singel en tevens deelnemer aan het televisieprogramma X-Factor. Aan het einde van de show had de jury een kort overleg waarna de prijzen als volgt werden verdeeld: op nummer één eindigde de dansact van Rick van de Wijgaart, Guido Ooms en Sofie Hartmans. Nummer twee werd

de rap van Remi Stam en René Visser en de derde prijs ging naar de dansact van Charissa Hazewindus, Ennalie Vissers, Danielle Both, Nadine van Vliet, Yasmina en Ilona Meinen. De deelnemers kregen een staande ovatie. De avond was een groot succes en de reacties waren zo positief, dat al wordt gedacht aan een vervolg.

Defect aan stuurinrichting legt de Vlieland stil ZWOLLE - Een defecte stuurinrichting is volgens Rijkswaterstaat (RWS) Oost Nederland de oorzaak van het vastlopen op woensdag 16 maart van een binnenvaartschip op de IJssel. Het schip lag bij Wilsum, overdwars op de rivier, waardoor de scheepvaart werd gestremd. Een maand geleden gebeurde hetzelfde met een ander schip. Volgens Rijkswaterstaat voldoet de IJssel ter plekke aan de waterdieptestanden.

De Vlieland - 110 meter lang, 11.40 meter breed - kwam woensdagochtend rond half vier vast te zitten in de bocht van de IJssel bij De Zande. Het scheepvaartverkeer op de rivier was daardoor gedurende ongeveer zes uur gestremd. Een defect aan de stuurinrichting was de oorzaak van het vastlopen. Het schip kwam dwars in de IJssel te liggen. Ter plaatse is de IJssel bochtig en -buiten de vaargeul- vrij ondiep. De stremming leidde ertoe dat tientallen

•

2. V.l.n.r.: Rick van de Wijgaart, Sophie Hartmans en Guido Ooms.

FOTO DE SINGEL

Met het doorknippen van een tros ballonnen werd de ver•nieuwde gymzaal officieel geopend.

FOTO DE SINGEL

schepen beneden- en bovenstrooms oponthoud opliepen. Vaarwegbeheerder Rijkswaterstaat heeft de stremming direct doorgegeven aan het scheepvaartverkeer. Het binnenvaartschip uit Zwolle, dat veel pendelt tussen het Ruhrgebied en Lemmer, was geladen met zand en grind. Nadat het dwars in de IJssel kwam te liggen is een kraanschip ingeschakeld om een deel van de lading uit het ruim te halen, zodat het vlotter kwam te liggen. Ook probeerde een sleepboot het schip vlot te trekken. Een tactiek die al snel vruchten afwierp. Na het vlot trekken hebben twee slepers, waaronder de sleepboot Catharina 3 uit Zwartsluis, de Vlieland, weggesleept. Vorige maand kwam op diezelfde plek in de IJssel tussen Wilsum en De Zande, de Navitas vast te zitten. Volgens omwonenden duurde het toen ook de hele nacht voordat het schip weer vlot getrokken kon worden.

• De Vlieland, vastgelopen dwars op de vaargeul. VELTHUIS

FOTO MAURICE

16

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

3684 PK !

Hoofdmotoren:

Wij wensen Scylla, het m.p.s. Alina en bemanning een behouden vaart.

2x Caterpillar, type 3508C Generatorsets boordnet: 3x Caterpillar, type C18 1x Caterpillar, type C4.4 Stuurhuis met

mps Alina veel succes en veel probleemloze draaiuren

alu. overzakbare

Wij wensen het mps Alina en bemanning een behouden vaart

bovenbouw en hydrauliek

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e • Alle reparatie werkzaamheden • Staal en aluminium constructiewerken • Rafa scheepsramen

Aluminium & PVC

Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310

Stuurhuizen,

www.scheepsaccus.nl

Ramen en Deuren KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

SPOEDREPARATIES

 

 
  






     


  

  
 

 




 
  
  
   

    

   

!"
 #

 $ 
 

    

   %  

 
  


  
   &    

 
  


 



  




 
   
     




 
 
  
  

 


 
! 
  

!  
"   
# 
$  

  
% 





%

 ! 
' ()
 *+,,--!(() .+,,--!(( /+
0   
 1+'''   


Gebr. Sluyter koersbepalend in Verzekeringen

E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

[email protected]

| W W W. E N G E L A E R . E U

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N

Wij wensen Scylla en het m.p.s. “Alina” en bemanning een behouden vaart

+31 (0)10 – 266 78 90 [email protected] [email protected] Beurs WTC - Beursplein 37 - Receptie 17e verdieping - Postbus 30101 - 3001 DC Rotterdam Tel. +31 (0)10-4052000 - Fax +31 (0)10-4055252 - www.gebrsluyter.nl

17

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

MPS Alina passagiersschip met een zilveren randje HARDINXVELD-GIESSENDAM -Met de inmiddels traditionele kleine

rondvaart heeft Scylla op vrijdag 25 februari officieel haar nieuwste rivierpassagiersschip Alina in de vaart gebracht. De Alina heeft een lengte van 135 meter bij een breedte van 11.45 meter. Zonder ballast heeft het schip een diepgang van ongeveer 1.60 meter. Het schip heeft een capaciteit van 220 passagiers. Het aan Phoenix vercharterde 4 sterrenschip is het eerste 135-meter schip in de vloot van Scylla. De afbouw vond plaats op locatie bij scheepstimmerbedrijf Da-Capo in Hardinxveld-Giessendam.

Het m.p.s. Alina is het eerste schip dat in opdracht van rederij Scylla A.G. gebouwd wordt. De andere schepen werden gebouwd voor Scylla Tours A.G. Het casco werd in twee delen op de Vahali werf in het Servische Belgrado gebouwd en naar Nederland gebracht. Als eerste werd het achterschip onder handen genomen en technisch ingericht, in tweede fase werd het voorschip uitgerust en werden de twee delen op de vernieuwde helling van Vahali te Gendt aan elkaar gezet. Voor Scylla is dit project de negentiende nieuwbouw en het eerste 135 meter schip. Het concept is weer verder geoptimaliseerd met een betere prijs/kwaliteitsverhouding met 4sterren klasse en 4,5 sterren kwaliteit. Om dat te kunnen realiseren is het schip over de volledige

lengte driedeks gebouwd. Hierdoor ontstaan honderdacht hutten voor het huisvesten van de tweehonderdentwintig passagiers, bij een volledige bezetting. De Alina kan zeventig passagiers meer meenemen dan een vergelijkbaar schip van 110 meter. Toch hoeven daarvoor maar zes extra personeelsleden te worden ingezet. Zonder dat er concessies worden gedaan aan het comfort voor de gasten.

Afbouw en inrichting Bij Da-Capo vond de verdere afbouw plaats. Da-Capo verzorgde de volledige betimmering waaronder het isolatiepakket, het tegelwerk, het behang en stucwerk, de spiegels, het glaswerk en de hardglazen deuren. Da-Capo transformeerde het kale casco in een luxe leefomgeving die vol-

doet aan de geldende wetten en niets te wensen overlaat voor de passagier en bemanning. De Alina werd gebouwd met als doel een 4 sterren kwaliteit neer te zetten. Met de uitstraling die het schip uiteindelijk kreeg is dat meer dan gelukt. Aan de inrichting werd door vele bedrijven meegewerkt. Klimaat Service Holland verzorgde het verwarming / airconditioning / ventilatie systeem. De vacuüm toiletten met vuilwaterverwerking werd geleverd door Aqua Vac. Van der Laan leverde de koel- en vriescellen. Ahorn voorzag de keuken die bestaat uit een warme keuken, een koude keuken en een spoelkeuken, van de meest geavanceerde apparatuur. Door de gehele inrichting is een groot werkoppervlak gecreëerd zodat op een efficiënte wijze gewerkt kan worden. Bovi stoffering verzorgde het meubilair en de stoffering in de comfortabele hutten die van alle gemakken zoals toilet, douche en tv zijn voorzien. Rullens Installatiebedrijf bv verzorgde de elektrische installatie aan boord. BAM Pro verzorgde de complete telecommunicatievoorzieningen. Zo richtten zij een hot-

spot in met twee computers waarop passagiers kunnen internetten. Op het achterdek is een lounge gerealiseerd met een glazen schuifwand. Bij mooi weer kan die volledig geopend worden en ontstaat er een groot open zonneterras aan de rivier. Ondanks dat dit terras recht boven de machinekamer ligt, is het er goed toeven.

Geluid- en trillingsdemping Passagiers vinden het heerlijk als zij over de rivieren worden gevaren met een schip. Zij willen daar echter zo weinig mogelijk van merken. Ook daarvan is Scylla A.G. doordrongen. Daarom is bij de bouw van de Alina opnieuw geprobeerd de overdracht van trillingen van voortstuwing en generatoren tot een minimum te beperken. Ook werd veel aandacht besteed aan het fluisterstil maken van de motoren. Hiervoor maakte de firma Alara-Lukagro omkastingen voor de motoren en generatorsets. Verder zorgden zij voor een flexibele ophanging van de ventilatiekanalen. Alara- Lukagro specialiseert zich in producten en

installaties voor het elimineren van lawaai en trillingsoverlast in industrie-, utiliteitsbouw en infrastructuur. Met meer dan 35 jaar ervaring, gemotiveerde mede-

Lijst van leveranciers aan boord van het MPS Alina BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

SCHEEPSWERF & MACHINEFABRIEK VAHALI

• Bouw en levering casco MARINE ENGINEERING STAR

• Sierradarmast type Emarald, sierschotelmast type Alina, stuurhuistrappen SUN ROESTVASTSTAAL

• Basis engineering GROENENDIJK & SOETERMEER

• Stabiliteitsberekeingen SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO

• Afbouwlocatie • Complete betimmering met stuurhuislessenaar en hoofdaannemenr voor complete scheepsinterieur DOLDERMAN

• Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3508C • Generatorsets: 3x Caterpillar, type C18 en 1x Caterpillar, type C4.4 NOVETEC

• Uitlaatgassendempers hoofdmotoren en generatorsets via Dolderman VETH PROPULSION

• Compact-Jet type CJ-1200V met verticale E-motor en vermogen van 320 kW/1000 rpm • 2 Veth Z-Drives type VZ-800A-CR INVAL INDUSTRIAL VALVES HOLLAND

• Afsluiters • Peiltoestellen

• Niveau schakelaars • Koppelingen

KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensystemen DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamer vloeren RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Diverse laswerkzaamheden STAAL GORKUM

• Verwarmsinstallatie, ventilatie installatie, airconditioninginstallatie, evac vacuüm toilet systeem, sewage treatment, sanitaire installaties, hydrophoor installatie, machinekamer ventilatie, koel en vriescellen, ultrafog hogedruk sprinkler systeem, zwembad installatie HANDELS ONDERNEMING TECHNOSHIP

• Ultrafog watermistinstallatie voor accommodatie en machinekamers

• • • • •

Compleet Rvs hoogglans gepolijst klapreling Rvs dubbele zonnetenten model Sunroof 1D Geslepen Rvs trappen partij in hal Alle overige Rvs delen in om en aan schip Aluminium gecertificeerde loopplanken en bordessen J.L. MUNS

• Radiografisch bedienbare hydraulische gangway en m.o.b. kranen MBL-HOLLAND

• Staalbouwwerkzaamheden en ultrafog AB watermistsysteem KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem ALPHATRON MARINE

• • • •

2 JMA 610 rivierradars Volledige MF lijn Tresco Inland Ecdis Viewer AlphaConning PERISKAL GROUP

• Tresco Inland ECDIS Viewer BAMPRO

• Brandmeldcentrale, stil alarm centrale, telefooncentrale, PA en muzieksysteem, Wifi netwerk, satelliet en antenne, HD TV COMPUTEQ

• Internetaansluitingen, autorisatie cruiseshow en kassasystemen RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. WINEL

• Waterdichte schuifdeuren

PINTA

• Isolatie complete accommodatie AHORN

• Keuken incl. keukenmateriaal, glaswerk, bestek etc. TIJN VAN DEURZEN

• Leveren, monteren en onderhoud keuken EVER SEAL

• Alle voegafdichtingen QUA VAC

• Evac Vacuüm toiletten, type VT910 prestige Silent, Wall model • Evac creating vacuüm techniek met pre-aeration • Evac MSP V biologische afvalwater behandelunit • Quavac doseer units, antifoam, Quazimen en vacuclean voor schoon leidingwerk VAN LEEUWEN NATUURSTENEN

• Natuurstenen vloermateriaal, traptreden en alle bladen SATELLIET MEUBELEN

• Binnen en buiten meubilair voor o.a. restaurant, bar, salon, lido, messroom, cabines, minisuites en gehele terras KELPA NEDERLAND

• Inbouwspots voor binnen en buiten TAPKOEL

• Biertapinstallaties SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, Welness- en fitnessruimte BUNKERSTATIONS SLURINK

• Gasolie • Shell smeermiddelen • Scheepsbenodigdheden GRAVEERSERVICE VAN WIJNGAARDEN

• Graveerwerk waaronder; hutnummers, bewegwijzering, pijlschalen, bedieningspanelen, tekstplaten machinekamers enz. GEBR. SLUYTER

• Verzekeringen

werkers, geavanceerde software en computergestuurde productiemachines wordt de kwaliteit gegarandeerd. De firma Dolderman leverde de hoofd- en hulpmotoren waaronder twee Caterpillar motoren van het type 3508C met een vermogen van 783 kW, verder drie Caterpillar C18 generatoren en een C4.4 Caterpillar generatorset. Veth Propulsion leverde twee contraroterende Veth Z-drives van het type VZ-800-CR Deze zijn geluidsarm en daarom zeer geschikt voor passagiersschepen. De contraroterende roerpropellers hebben verder een hoog rendement met kleine schroefdiameter als voordeel. De complete aandrijving is ook hier op een frame geplaatst en dit frame is vervolgens met een rubber rand rondom op de fundatie afgedempt. De geluidsbelasting vanaf de bron -voortstuwing daalt hierdoor met maar liefst zes decibel. Ook de trillingsoverdracht neemt hierdoor aanzienlijk af. Deze innovatie die Rubber Design op het vorige nieuwbouwproject, de Vista Prima ontwikkelde, werd ook weer toegepast op de Alina. Veth Propulsion leverde verder nog een Veth Compact-Jet boegschroefinstallatie van het type CJ 1200V voorzien van een vertikaal opgestelde elektromotor met een vermogen van 320 kW bij 1000 o/m.

flexibel dek Op verzoek van Scylla A.G. ontwikkelde Kampers Constructie een flexibel bordes in de entree van de Alina. Door het bordes tussen twee dekken hef- en zakbaar te maken, ontstaat een grotere flexibiliteit bij de toegang tot het schip. Als de kade bijvoorbeeld veel lager ligt dan dek twee, kan door het dekje een stukje lager te leggen dan de hoogte van het tweede dek de hellingshoek van de loopplank aanmerkelijk verkleint worden. Het verschil tussen het tussendekje en het tweede dek wordt dan door een aluminium trapje overbrugd. Bij gebruik van de toegangsdeur op het hoofddek, kan het tussendekje helemaal naar boven gehesen worden.

Hierdoor ontstaat een mooie ruime entree. Tevens wordt de hoofdruimte vergroot in geval de kade iets hoger ligt dan het hoofddek. De hele constructie is mooi glad weggewerkt in de zijden van de entree.

135 meter De Alina is het eerste 135meterschip van Scylla A.G.. De volgende nieuwbouw is weer een 110-meterschip. Ondanks haar lengte is de Alina een goed manoeuvreerbaar schip. Wel is het even wennen voor de kapiteins. Op de andere schepen staat de stuurhut op het draaipunt. Doordat dit schip volledig driedeks gebouwd is, bevindt de stuurhut zich twintig meter verder naar voren. Samen met de vijfentwintig meter extra lengte van de Alina houdt dat in dat er zich dus vijfenveertig meter extra schip achter de met verlijmde RAFA-ramen mooi gladde stuurhut bevindt. Alphatron verzorgde de volledige uitrusting van nautische apparatuur in de stuurhut. De computergestuurde bediening van diverse componenten is mooi geïntegreerd in de bedieningsconsoles. Door het innemen van ballast kan de Alina ongeveer veertig centimeter zakken. Wanneer zij de stuurhut laten zakken en alle relingwerk en zonnetenten klappen, komt de kruiphoogte op zes meter uit. Daarmee kan de Alina op alle Europese binnenwateren goed uit de voeten. Met het doortrekken van het derde dek is de rentabiliteit van de Alina flink vergroot ten opzichte van de 110-meter schepen. Met een volledige bezetting van 220 gasten kan worden volstaan met 42 bemanningsleden om ze helemaal in de watten te leggen. De inrichting en uitrusting is kenmerkend voor de schepen van Scylla A.G. “Het is een schip met een zilveren randje geworden”, aldus Robert Reitsma. Voor diegenen die geïnteresseerd zijn in de bijzonderheden over de bouw van de Alina en de geleverde diensten en producten verwijzen wij graag naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast of naar de speciale opleveringspagina die u hier aansluitend in deze krant vindt.

Werk aan sluizen Duinkerke DUINKERKE - In de loop van

donderdag 28 april tot dinsdag 17 mei, Ecluse de Mardyck: van maandag 2 mei tot dinsdag 19 mei, Ecluse de la darse 1: van maandag 19 september tot donderdag 22 september. Ecluse de Furnes: van maandag De voorziene stremmingen 3 october tot donderdag 6 octozijn op: Ecluse des Dunes: van ber. 2011 zijn werken voorzien aan de sluizen in de haven van Duinkerke. Daardoor zal de scheepvaart telkens gestremd zijn.

Chômages aux ecluses de Dunkerque DUNKERQUE - Au cours de

mardi 17 mai. ,Ecluse de Mardyck: du lundi 2 mai au mardi 19 mai, Ecluse de la darse 1: du lundi 19 septembre au jeudi 22 septembre. Ecluse de Furnes: du lundi 3 Voici les dates prévues: Ecluse des Dunes: du jeudi 28 avril au octobre au jeudi 6 octobre. 2011, la navigation sera interrompue à cause de travaux aux écluses de Dunkerque.

18

De Scheepvaartkrant

19

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

In opdracht van Scylla is het nieuwbouw motorpassagierschip ‘Alina’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... 't Woud 3a - 5, 3232 LN Brielle, Tel. +31(0)181 474655, Fax: +31(0)181 472249 E-mail: [email protected], Web: www.mbl-holland.com

Graveerservice van Wijngaarden Rijshaak 4, 3371 KC, Hardinxveld-Giessendam T.0184-670933 F.0184-670934 E-mail: [email protected], Web: www.graveerwijn.nl

Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Hakgriend 14, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-614410, Fax 0184-614835 E-mail: [email protected], Web: www.jlmuns.nl

Keukentechniek Tijn van Deurzen Morgenstraat 31, 5469 GC Keldonk Tel. +31 (0)413-213461 Fax +31 (0)413-212971 E-mail: [email protected] Web: www.tijnvandeurzen.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Bunkerstations Slurink BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Grootkeuken-apparatuur van topklasse van Straelenlaan 14, 5224 GP ‘s Hertogenbosch Tel. 073-6220828, Fax 073-6220818 E-mail: [email protected] Web: www.ahornbv.nl

Postbus 49, 4230 BA Meerkerk Houtstraat 2, 4231 DS Meerkerk Tel. 0183-359168, Fax 0183-359179 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwen-natuursteen.nl

Watertight Sliding Doors Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

m.p.s. ‘Alina’

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Ridderkerk Netherlands Tel.: +31 180 530530, Fax +31 180 511841 Web: www.pinta-nieuwburg.nl

Graaf van Lynden van Sandenburgweg 6a, 3945 PB Cothen Tel.: +31 (0)343-565151, Fax: +31 (0)343-565155 E-mail: [email protected], Web: www.tapkoel.nl

Televisieweg 157, 1322 BH Almere, Tel. +31 (0)36-5461991, Fax +31 (0)36-5350909 E-mail: [email protected], Web: www.quavac.com Bermweg 85, 2907 LA Capelle aan den IJssel Tel. 010 458 67 96, Fax 010 458 62 45 E-mail: [email protected], Web: www.k-star.nl

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V.

www.scheepvaartkrant.nl

ALINA

Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

Specialist in scheepstimmerwerk Rivierdijk 423, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150, Fax 0184-618601 E-mail: [email protected], Web: www.da-capobv.nl

Postbus 44, 4250 DA Werkendam Hulsenboschstraat 3, 4251 LR Werkendam Tel. 0183-699910, Fax 0183-619769 E-mail: [email protected], Web: www.computeq.nl

Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected] Web: www.vahalishipyards.com

Kelpa Nederland Van der Kunststraat 3a, 4251 LN Werkendam Tel. 0183-509085, Fax 0183-505227 E-mail: [email protected], Web: www.kelpa.nl

Satelliet Meubelen BV Haagweg 241-243, 4812 XD Breda Postbus 9700, 4801 LV Breda Tel. 076-5225310, Fax 076-5225185 E-mail: [email protected] Web: www.satelliet.net

A. Rullens Installatiebedrijf BV Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Nijverheidsstraat 31, Postbus 118 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 E-mail: [email protected]

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Dolderman BV Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Novetec b.v. Denariusstraat 9, 4903 RC Oosterhout Tel: 0162-451888, Fax: 0162-437397 E-mail: [email protected], Web: www.everseal.nl

Buitendijks 5, 3356 LX Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6413913 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

AGENT VOOR ULTRA FOG BV hoge druk watermist sprinkler systemen voor accomodatie en machinekamer Valkenberglaan 24, 7313 BK Apeldoorn Tel. 055-3555876, Fax 055-3555861, E-mail: [email protected]

Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6920055 www.novetec.nl

Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-674067, Fax 0184-674068 E-mail: [email protected], Web: www.bampro.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

18

De Scheepvaartkrant

19

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

In opdracht van Scylla is het nieuwbouw motorpassagierschip ‘Alina’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... 't Woud 3a - 5, 3232 LN Brielle, Tel. +31(0)181 474655, Fax: +31(0)181 472249 E-mail: [email protected], Web: www.mbl-holland.com

Graveerservice van Wijngaarden Rijshaak 4, 3371 KC, Hardinxveld-Giessendam T.0184-670933 F.0184-670934 E-mail: [email protected], Web: www.graveerwijn.nl

Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Hakgriend 14, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-614410, Fax 0184-614835 E-mail: [email protected], Web: www.jlmuns.nl

Keukentechniek Tijn van Deurzen Morgenstraat 31, 5469 GC Keldonk Tel. +31 (0)413-213461 Fax +31 (0)413-212971 E-mail: [email protected] Web: www.tijnvandeurzen.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Bunkerstations Slurink BV Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Grootkeuken-apparatuur van topklasse van Straelenlaan 14, 5224 GP ‘s Hertogenbosch Tel. 073-6220828, Fax 073-6220818 E-mail: [email protected] Web: www.ahornbv.nl

Postbus 49, 4230 BA Meerkerk Houtstraat 2, 4231 DS Meerkerk Tel. 0183-359168, Fax 0183-359179 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwen-natuursteen.nl

Watertight Sliding Doors Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

m.p.s. ‘Alina’

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Ridderkerk Netherlands Tel.: +31 180 530530, Fax +31 180 511841 Web: www.pinta-nieuwburg.nl

Graaf van Lynden van Sandenburgweg 6a, 3945 PB Cothen Tel.: +31 (0)343-565151, Fax: +31 (0)343-565155 E-mail: [email protected], Web: www.tapkoel.nl

Televisieweg 157, 1322 BH Almere, Tel. +31 (0)36-5461991, Fax +31 (0)36-5350909 E-mail: [email protected], Web: www.quavac.com Bermweg 85, 2907 LA Capelle aan den IJssel Tel. 010 458 67 96, Fax 010 458 62 45 E-mail: [email protected], Web: www.k-star.nl

Scheepswerf & Machinefabriek Vahali B.V.

www.scheepvaartkrant.nl

ALINA

Groothandelsgebouw E-7.158 Postbus 29156, 3001 GD Rotterdam Tel. 010-4130852, Fax 010-4130851 E-mail: [email protected] Web: www.groensoet.nl

Specialist in scheepstimmerwerk Rivierdijk 423, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150, Fax 0184-618601 E-mail: [email protected], Web: www.da-capobv.nl

Postbus 44, 4250 DA Werkendam Hulsenboschstraat 3, 4251 LR Werkendam Tel. 0183-699910, Fax 0183-619769 E-mail: [email protected], Web: www.computeq.nl

Waaldijk 3, 6691 MB Gendt Postbus 25, 6690 AA Gendt Tel. +31 (0)481-421546, Fax +31 (0)481-423620 E-mail: [email protected] Web: www.vahalishipyards.com

Kelpa Nederland Van der Kunststraat 3a, 4251 LN Werkendam Tel. 0183-509085, Fax 0183-505227 E-mail: [email protected], Web: www.kelpa.nl

Satelliet Meubelen BV Haagweg 241-243, 4812 XD Breda Postbus 9700, 4801 LV Breda Tel. 076-5225310, Fax 076-5225185 E-mail: [email protected] Web: www.satelliet.net

A. Rullens Installatiebedrijf BV Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Nijverheidsstraat 31, Postbus 118 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 E-mail: [email protected]

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Dolderman BV Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Novetec b.v. Denariusstraat 9, 4903 RC Oosterhout Tel: 0162-451888, Fax: 0162-437397 E-mail: [email protected], Web: www.everseal.nl

Buitendijks 5, 3356 LX Papendrecht Tel. 078-6411500, Fax 078-6413913 E-mail: [email protected] Web: www.invalholland.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

AGENT VOOR ULTRA FOG BV hoge druk watermist sprinkler systemen voor accomodatie en machinekamer Valkenberglaan 24, 7313 BK Apeldoorn Tel. 055-3555876, Fax 055-3555861, E-mail: [email protected]

Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6920055 www.novetec.nl

Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-674067, Fax 0184-674068 E-mail: [email protected], Web: www.bampro.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr.

Voor verdere uitbreiding van onze vloot zoeken wij nog moderne dubbelwandige tankschepen. Wij bieden u de best mogelijke indeling van uw schip tegen marktconforme vrachttarieven. Deze worden punctueel uitbetaald. Vaargebied: ARA, Rijn en aangrenzende rivieren en kanalen. Producten: Minerale oliën en lichte chemie. Indien u interesse hebt verzoeken wij u met ons contact op te nemen.

GEFO Gesellschaft für Oeltransporte Kurze Mühren 2 B-20095 Hamburg

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359 Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Binnenschifffahrtsabteilung Ben Bornemann Tel: 0049 40 30 10 5189 of Roland Sode Tel: 0049 40 30 10 5131

Uw PARTNER voor LADING!

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Inlichtingen:

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184


     

Ship Repair Terneuzen

Tel. 06-55 191208





Motorenservice, Generatorsets, Scheepsreparatie, Autokranen etc.

VERKOOP REPARATIE

HEEFT TE KOOP:

NIEUWE GENERATORSETS

R. LUGTHART

DAF type ATI 420 pk (weinig draaiuren) bj. 1999 prijs € 6500,- ex BTW

Zie het aanbod van woonschepen op www.woonboot zoeker.nl

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

     

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

ORIGINELE SCHEEPSMOTOR

Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

www.duwbakken.nl

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

Yanmar 40 kVA prijs € 8000,- ex BTW

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen

Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252, F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

Produceren, (toe)leveren, Installeren

Yanmar 17 kVA, prijs € 6300,- ex BTW

Alle voorkomende

Timmerwerk - Nieuwbouw Stuurhuis - Lessenaar - Meubelen Ombouw - Verbouwen

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

www.shippoolen.nl

INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

P.H. TINNEMANS & ZN BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Scheepsbouw - Scheepsreparatie en Interieurbouw Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële reininging en conservering

Dichterbij dan u denkt ...

VERBUNT BV Industriële Reiniging en Conservering Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Motoren - Pompen - Generatoren Gereedschappen - Aandrijvingen Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Isolatietechniek Battenweg 7A, 6051AD Maasbracht T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV CV - Gas - Water - Sanitair - Airco - Oliebranders Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

w w w. m a a s b r a c h t g r o e p . n l

VISSERS & VAN DIJK BV Scheeps Elektro Techniek Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

21

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

RETROFIT staat bovenaan BRUSSEL - De Europese Commissie heeft het R&D-projectvoorstel RETROFIT hoog gewaardeerd. Het project betreft een studie naar innovatieve aanpassingen van installaties aan boord van schepen om groener en efficiënter te kunnen varen. Het onderzoek is van groot belang voor de sector omdat de regelgeving op het gebied van emissies aangescherpt wordt en de operationele eisen hoger worden voor scheepseigenaren.

Het projectvoorstel is ingediend door het Centrum voor Maritieme Technologie en Innovatie (CMTI) dat ook de coördinatie van het onderzoek op zich neemt. Het onderzoek begint in het najaar van 2011 en heeft een looptijd van 36 maanden. Doel van het onderzoek is om een methode en technieken te ontwikkelen waarmee inzichtelijk wordt met welke installaties en systemen er efficiënt en duurzaam gevaren kan worden. In het

onderzoek wordt ook gekeken welke schepen hiervoor in aanmerking komen en welke (groene) technologieën effectief kunnen worden toegepast. Belangrijk hierbij zijn de staat van het schip, de resterende levensduur en de te verwachten wet- en regelgeving.

RETROFIT Het projectvoorstel RETROFIT werd met een ruime voorsprong als eerste geplaatst in het programmaonderdeel ‘Transport’. In

totaal werden in de vierde termijn van het Europese 7e Kaderprogramma (KP7) binnen dit onderdeel 24 projectvoorstellen ingediend. Het budget voor RETROFIT bedraagt meer dan 4,5 miljoen euro. Voor het project RETROFIT is een consortium gevormd van 15 partijen uit 7 Europese landen (Nederland, Duitsland, België, Polen, Finland, Noorwegen en Spanje). De Nederlandse maritieme industrie en de kennisinstellingen zijn hierin goed vertegenwoordigd en nemen deel voor meer dan een kwart van het budget. Voor meer informatie is bij CMTI , Boudewijn Hoogvelt, innovatie manager bereikbaar op telefoon (079) 353 14 49, e-mail: [email protected].

Twee portaalhavenkranen verscheept vanuit Gent GENT - Na de verscheping van een extra grote havenkraan, bestemd voor China, is onlangs een tweede operatie in diezelfde aard uitgevoerd. Twee grootse portaalkranen van Gottwald werden door personeel van het bedrijf in het havengebied gemonteerd, en nadien op een schip geplaatst, richting Dahej in India.

Door Theo Frison Het is blijkbaar weer een nieuwe trend voor de haven van Gent. Nadat op een terrein langs het Zeekanaal, nabij het Kluizendok een recordkraan werd gemonteerd om daarna naar China te worden verscheept, was het daar-

na de beurt aan twee grote portaalkranen van de Duitse kranenbouwer Gottwald uit Düsseldorf. Voor deze firma was het een record: het zijn de grootste kranen die ooit door deze firma werden gebouwd. Het gaat om kranen van 650 ton, waarvan de

portalen alleen al 240 ton wegen. De vrije hoogte is zes meter en de spoorbreedte van de rails is 13 meter. De twee reuzenkranen werden behoedzaam op een speciaal schip, uitgerust voor speciale ladingen, geplaatst. Het schip vertrok daarop naar de haven van Dahej, aan de westkust van India. Daar worden ze gebruikt voor de behandeling van bulkmateriaal op een nieuwe terminal voor vaste ladingen

Overeenkomst tijdens Polen-bezoek van Kris Peeters

Sea-Invest investeert in Gdansk GDANSK - Tijdens een tweedaags reis van Vlaams minister-president Kris Peeters aan Polen ondertekende Port Polocny, de Poolse dochteronderneming van de Belgische groep Sea-Invest, een ‘letter of intent’ met de havenautoriteiten van Gdansk. Het is de bedoeling van Sea-Invest gaat samenwerken met de havenautoriteiten van Gdansk bij de uitbreiding van de haveninfrastructuur.

Door Theo Frison Sea-Invest is een Vlaams bedrijf dat regelmatig projecten in zeehavens financiert. Dat gebeurt niet alleen in Vlaamse zeehavens, maar ook over de grens. Zo stond Sea-Invest ook in voor belangrijke investeringen in de haven van Duinkerke. In de haven van Gdansk worden op 28 mei al twee concessies verleend aan de Poolse dochter van Sea-Invest, voor een tijd van dertig jaar. Het gaat daarbij om een concessie van 54 ha, waarop 50 miljoen

wordt geïnvesteerd.

Steenkool en ijzererts Op dit terrein wordt een terminal voorzien voor de opslag van de basisgrondstoffen steenkool en ijzererts. Die terminal zou gericht zijn op de Poolse en Centraal-Europese markt. In de eerste helft van 2013 moet al 5 tot 6 miljoen ton goederen worden behandeld. Met de nieuwe ‘letter of intent’ wordt al een uitbreiding met 30 ha van dit terrein voorzien. Dat moet de behandeling

Frankrijk vooruit!

mogelijk maken om naast de opslag van steenkolen en ijzererts ook granen, veevoerders en biomassa op te slaan.

Werkontbijt De Vlaamse minister-president was ook aanwezig op een ochtendontbijt met Vlaamse ondernemers in Polen. Daarbij werd nagekeken met welke administratieve belemmeringen of andere uitdagingen ze worden geconfronteerd. Na de economische crisis is de Vlaamse uitvoer naar Polen weer in stijgende lijn. In het vooruitzicht van het Poolse voorzitterschap van de Europese Unie in de tweede helft van 2011, heeft Kris Peeters ook gesproken met Pools vicepremier Pawlak, bevoegd voor economie.

langskwam had je er wel een, zo’n bar de la Marine. Maar hoeveel horecaondernemers zouden hun nieuwe bar nu nog zo noemen? Ze zijn in hoog tempo aan het Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waar- verdwijnen, net als de Familistèschuwingsbord met de tekst ‘France... Avance!’. Verbetering is voor- res. Wie weet nog wat dat was? uitgang, zo werd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer Dat zijn die winkeltjes die langs van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want de vaarwegen gevestigd waren, zodat je geen auto nodig had daaraan moet het nodige worden opgeknapt. voor een constante aanvoer van verse producten. Ze gaven zelfs een boekje uit. Menig (oud) schipper zal er nog wel een exemplaar van hebben. Pure nostalgie. Maar makkelijk was het wel! En eigenlijk ook veel leuker dan één keer in de zoveel tijd je auto volladen in een grote supermarkt. De vaarkaarten staan nog volgeschreven met aanwijzingen waar de bakkertjes zitten, maar een groot deel ervan is inmiddels ook weer doorgestreept. Verdwenen! Sinds een supermarktketen geklaagd heeft over valse concurrentie missen we ook al de eieren (en de vraag naar een zakje tarwe voor de kippen) en groenten uit de groentetuintjes van de sluiswachters. De sluiswachters op hun beurt zijn voor een groot deel vervangen door geautomatiseerde sluiDeze bar de la Marine in Mer- zien, nog wel even zal blijven zen. Allemaal begrijpelijk hoor, ville is dicht, hoewel hij, zo te bestaan. In elke plaats waar je maar wel saai!

Bar de la Marine

• Er wordt geïnvesteerd in uitbreiding van de opslagruimte aan de bulkterminal in de Westhaven.

FOTO THEO FRISON

Duinkerke investeert 61,4 miljoen euro in haven DUINKERKE - Ondanks de minder riante resultaten voor 2010 blijft

de haven van Duinkerke investeren. Voor dit jaar wordt 61,4 miljoen uitgetrokken. In 2010 was dat slechts 46 miljoen. Ook de promotie blijft actief. Zo neemt de haven van Duinkerke van 17 tot 19 mei deel aan de Break Bulk conferentie en tentoonstelling in Antwerp Expo. Door Theo Frison Door de tegenvallende resultaten in 2010 diende de haven van Duinkerke duidelijk de tering naar de nering te zetten. Zo werd de jaarlijkse persconferentie in janauri op het laatste ogenblik afgeblazen. Maar desondanks blijft Duinkerke ook dit jaar verder investeren. Voor 2009 moest al een daling van de trafiekcijfers worden gemeld, maar toch werd 86 procent van het budget voor 2010 aan investeringen besteed. Ook voor 2011 blijft Duinkerke overtuigd van het cruciale belang van investeringen. Met 61,4 miljoen liggen die zelfs de helft hoger dan het jaar voordien. Het grootste deel van die investeringen, namelijk 43,2 miljoen of 70 procent, gaat naar

energie en bulktrafieken. Daarbij gaat de hoofdbrok (35 miljoen) naar de eerste werken voor de methaanterminal aan de toegang tot de Westhaven. Voor werken aan de bulkterminal en voor uitbreiding van de opslagruimte van de SGD terminal werd 8 miljoen uitgetrokken.

Containers en logistiek Hier werd voor 2,1 miljoen uitgetrokken waarvan 1,4 miljoen voor studies over de terminals van het Baltische dok en het Stille Oceaandok. Een budget van 0,26 miljoen gaat naar de verbetering van de maritieme toegankelijkheid van het Westdok voor de grote containerschepen, en 0,4 miljoen gaat naar de afwerking van de numerieke bewegwijze-

ring in de haven.

Spoor Er werd de jongste jaren al heel wat geïnvesteerd in de veralgemening van de elektrische traktie in het havengebied. Ook dit jaar werd 3,9 miljoen uitgetrokken voor de spoorinfrastructuur, die nu helemaal in handen van de haven is. Voor de uitbreiding van de elektrificatie in het rangeerstation van Loon werd daarvan 2 miljoen voorzien. Voor de landschapsinvesteringen en elektrificatie van de ‘Barreau de St Georges’ werd 0,5 miljoen uitgetrokken. Uiteindelijk werd 0,7 miljoen uitgetrokken voor het realiseren van terminalaftakkingen en 0,7 miljoen voor de realisatie van aangesloten terminals (ITE) en voor de scheiding tussen het netwerk van de Spoorwegmaatschappij en de haven van Duinkerke.

miljoen uiitgetrokken, en er gaat 4 miljoen naar een betere wegaansluiting naar de Westhaven, de valorisatie van niet afzinkbaar slib, en naar het onderhoud van de basisinfrastructuur. Dat wordt vooral toegespitst op de sluizen en op de verbetering van de binnenvaart aansluiting.

Promotie Er wordt ook verder aan klantenwerving gedaan. Zo was Duinkerke aanwezig op de Fruitlogistica in Berlijn in februari. Van 5 tot 7 april is er een deelname aan ‘Multimodal’ in Birmingham, en een aanwezigheid op de Intermodal conferentie in Sao Paulo (Brazilië). Op 15 april is er een Graanbeurs in Duinkerke, van 10 tot 13 mei wordt deelgenomen aan ‘Transport en Logistic’ in München, en van 17 tot 19 mei gaat het naar de jaarlijkse Breakbulk Weg Europe Transportation in AntVoor de realisatie van wegter- werpexpo, met conferentie en minals in de Westhaven wordt 1,5 tentoonstelling.

Dunkerque investit 61,4 millions dans le port DUNKERQUE - Malgré les résultats négatifs de 2010, le port de

Loon reçoit 2 millions, 0,5 million va au paysagement et à l’électrification du Barreau de Saint Georges. La finalisation des études sur l’amélioration des dessertes ferroviaires reçoit 0,7 million et 0,7 million à la création Terminales budget de 0,4 million va à d’Installations Par theo Frison A cause des résultats découra- l’achèvement de la mise en Embranchées (ITE), et à la séparageants de 2010, le port de Dun- œuvre de la nouvelle signalisa- tion des périmètres RFF et Dunkerque-Port. kerque a été obligé de vivre tion directionnelle numérique . selon ses moyens. C’est ainsi que Désertes ferroviaires Des Terminaux la conférence de presse traditionnelle de janvier a été annulée à la Les autorités portuaires ont L’aménagement des terminaux dernière minute. Mais malgré investi forcement dans rouliers du Port Ouest reçoit 1,5 tout, Dunkerque continue son l’amélioration du réseau ferroviai- millions, et 4 millions va à la pourprogramme d’investissements. re dans le port. Cette année, 3,9 suite du chantier de desserte rouLes chiffres des trafics avaient millions vont a ce secteur, qui tière du Port Ouest, la valorisation encore diminués en 2010, mais dépend maintenant totalement des sédiments de dragage non malgré cela 86 pour cent du bud- du port. immergeables, et des actions get pour 2011 va aux investisseL’allongement et visant au maintien en état du ments. Avec 61,4 millions, ce bud- l’électrification du faisceau de patrimoine. get dépasse celui de 2010 de moitié. Dunkerque continue son programme d’investissements. La direction portuaire à prévu 61,4 millions, contre 46 millions en 2010. Et la section commerciale reste également active. Ainsi Dunkerque sera présent du 17 au 19 mai à la conférence Break Bulk à Anvers.

Ceci va surtout aux écluses et à la mise aux normes du bâti et de l’assainissement fluvial.

Promotion La promotion du port n’est pas oubliée. C’est ainsi que Dunkerque était représenté à Fruitlogica à Berlin, du 9 au 11 février. Du 5 au 7 avril Dunkerque participera au ‘Multimodal’ à Birmingham, et à la Conférence sur l’Intermodal à Sao Paulo (Brésil). Le 15 avril il y aura une Bourse aux Céréales à Dunkerque même. Du 10 au 13 mai, Dunkerque participe au ‘Transport et Logistique’ à Munich et du 17 au 19 mai Dunkerque sera présent à la conférence annuelle ‘Breakbulk Europe Transportation’ avec salon à Antwerp expo à Anvers.

Energie et vracs La majeure partie des investissements, 43,2 millions ou 70 pour cent, va vers les secteurs énergie et vracs. Le démarrage des travaux pour le terminal méthanier à l’entré du port Ouest reçoit 35 millions. Les travaux relatifs aux travaux du Terminal Multivracs et à l’extension des terre-pleins du Terminal SGD prennent 8 millions. Conteneurs et logistique Ce secteur reçoit 2,1 millions, dont 1,4 millions pour les études des terminaux des bassins de la Baltique et du Pacifique. Un budget de 0,26 million va à l’amélioration des accès nautiques du Port Ouest pour les grands porte-conteneurs. Un

• Près du terminal roro, on continue l’aménagement des terminaux rouliers.

PHOTO THEO FRISON

22

De Scheepvaartkrant Bolero Scheepsprojecten BV zoekt: Voor haar nieuwe mts Bolero VI

KAPITEIN(S)

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

i.b.v. Rijn-/ Radarpatent,

ADNR, 14 / 14, Nederlandse condities.

STUURMANNEN

-

(LICHT)MATROZEN

4 wk / 4 wk, Nederlandse condities.

Contact: S. de Velde 0651-392 061 E-mail: [email protected]

Woensdag 23 maart 2011

Voor onze relatie

AmaWaterways zijn wij voor seizoen 2011 op zoek naar:

1e / 2e Kapitein (s)

Zoekt voor haar transporten op de Europese waterwegen serieuze

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent (Mainz of verder) en/of Donaupatent

GEVRAAGD:

SCHIPPER EN MATROOS/STUURMAN Voor werkzaamheden op duwboot omgeving Cuijk, enige ervaring vereist. Beloning volgens CAO binnenvaart.

Voor informatie: Oscar Schiks 06-53481444

Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 4 weken varen 2 weken vrij • Professionele begeleiding • Zwitsers contract

Heeft u interesse?

Heeft u interesse en/of vragen?

Laan der Verenigde Naties 101, 3316 AK Dordrecht Telefoon: +31 78 6199130, Fax: +31 78 6199131 E-mail: [email protected] Vraagt u naar: De heer C. van Putten

SCHIPPER Telefoon: 0650 661731 of tijdens kantooruren 038-3865865 E-mail: [email protected] GESUCHT:

SCHIFFSFÜHRER für 80 Meter Tankschiff, grosser Fahrbeweis oder Rheinpatent mit allen Papieren und ADNR.

Tel. : +49 2232 920602 Mob. : +49 171 3131834

Rivertech B.V.

GEVRAAGD:

SCHIPPER OF AANKOMEND KAPITEIN Voor Internationaal varend koppelverband, i.b.v. Rijnpatent, Reizen en voeding vrij, 14 op 14 af Loon. N.o.t.k

Telefoon: 0653 241071

KAPITEINS EN 2e KAPITEINS Voor 2 nieuwbouw tankers, 14/14 of anders onder Luxemburgse voorwaarden.

Gevraagd: vanaf begin april:

MATROOS met dienstboekje op beunschip 1800 t, regio zw. NL /België, weekends vrij.

Tel.: 0653 901480, e-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Voor info: [email protected] Telefoon: +35 2 661 280243 AMATHA INTERNATIONAL BV VRAAGT:

MATROOS Op mts ‘Cebu’, systeem 6/3

Info: [email protected] of tel.: 0653-156506 Inlichtingen:

Te koop: Ms. Silvia, 50x6.62x2.70 m, 604 ton, 350 pk Cummins rev. 12-09, 280pk Scania Veth bgschr., 8mm vloer st52 2006, 2 ruimen, alu. luiken, nw SI tot 01-2018 inruil mog. Te huur: Duwbak 77x11x3.20 m, 2100 ton, bj. ‘89, alu Fr. kap. Gevraagd: Schippers(echt)paar voor 80 mtr schip op procentenbasis.

Inl.: www.kleinstramaasbracht.nl Tel 0475-461648

Ship Repair Terneuzen TE KOOP: nieuwe

ALU. BOVENBOUW STUURHUIS (geen ramen, geen dak) 6 x 5 m, € 5000,- (ex BTW)

Tel. 06-55 191208

Gebr. De Jonge Shipbuilding Services BV Koedijk 4, 7241 CL Lochem T : +31 573 250 680 F : +31 573 250 685 M : +31 653 308 248 +40 720 400 853 M : +31 653 125 543 E : [email protected] W : www.shipbuildingservices.nl

Div. NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk, levering vanaf medio 2011. NIEUWBOUW • Tanker, type C, 110 x 11.45 x 4.70 m • Tanker, type C, 85 x 11.45 x 5.30 m • Tanker, type C, 86 x 9.60 x 4.60 m • Drogelading, 135 x 11.45 x 4.00 m lichtgewicht 4100 ton • Koppelverband 171 x 9.60 x 3.20 m TE KOOP

CFNR Dordrecht

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

BAS SHIPPING SARL VRAAGT: juni 2011

• Bemiddeling bij en aan-en verkoop van schepen en alle drijvende materialen • Adviesbureau voor ondernemingen in de binnenscheepvaart

Welke bereid zijn om, met ondersteuning van een op de binnenvaart toegespitst bedrijf met filialen in Straatsburg, Kehl, Ludwigshaven, Thionville, Duisbourg, Dordrecht en Antwerpen, transporten uit te voeren op basis van een modern logistiek concept.

Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

GEVRAAGD:

Op cementtanker, vaargebied Ned en Duits., i.b.v. Rijnpatent tot Neuss, G.V.B. en radarpatent, weekends vrij.

BINNENVAARTONDERNEMERS

• 135 meter droge lading/container motorschip, afm. 135 x 11.45 x 3.70 m bj. 1999, tonnage ca. 4000 ton, voortstuwing 2x 1380 pk Cat. motoren.

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Felicia:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

03-31_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Jade:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

03-32_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Contargo II:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

03-33_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Kasbah:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Vacature Biesboschcentrum Dordrecht BEDRIJFSPROFIEL Nationaal Park De Biesbosch is een uniek zoetwatergetijdengebied met zeldzame dier- en plantsoorten, zoals de bever. Het Nationaal Park De Biesbosch is volop in ontwikkeling. Rondom het park wordt nieuwe natuur gemaakt met tal van nieuwe duurzame recreatieve mogelijkheden. Biesboschcentrum Dordrecht is met zo’n 120.000 bezoekers per jaar een belangrijke entreepoort naar de Biesbosch. In het centrum zijn een tentoonstelling over de Biesbosch, een groenwinkel en een huiscafé gevestigd. Naast het centrum ligt het BeverBos. Het centrum heeft twee eigen rondvaartboten op zonne-energie en een kano- en fluistervloot. Als hét centrum voor elektrisch varen in Nederland wil het Biesboschcentrum een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van de Biesbosch naar een proeftuin voor duurzaam toerisme. In Biesboschcentrum Dordrecht zorgen 25 medewerkers en meer dan 50 vrijwilligers ervoor dat bezoekers het hele jaar door de Biesbosch kunnen ontdekken en beleven. In het Biesboschcentrum heerst een open en informele cultuur. De schippers varen afwisselend op beide rondvaartboten. Ter versterking van het rondvaartteam zijn wij op zoek naar een

Schipper rondvaarten m/v FUNCTIE-OMSCHRIJVING Als schipper ben je verantwoordelijk voor het plezier en de veiligheid van onze gasten. Je geeft informatie over het gebied en de bijzondere waarde ervan. Je treedt op als schipper en bent op dat moment eindverantwoordelijk voor alle nautische en veiligheidsaspecten aan boord. Je zorgt dat het schip schoon is als er gevaren moet worden. Daarnaast werk je mee bij voorkomend onderhoud. In je functie werk je zowel zelfstandig als samen met je teamleden en collega’s van andere afdelingen.

FUNCTIE-EISEN • Je bent een gastheer/-vrouw voor onze klanten. Je kunt nauwkeurig werken volgens vastgestelde procedures en je kunt goed omgaan met een wisselende werkdruk. Je bent flexibel, toont initiatief en je kunt je collega’s hierin enthousiasmeren. • Je hebt ervaring in de binnenvaart. Je beschikt over een Rijnpatent en/of Groot Vaarbewijs, een Radardiploma en een Marifooncertificaat. • Je bent in het bezit van het Certificaat Deskundige voor de Passagiersvaart of je bent bereid de opleiding hiervoor te volgen. • We verwachten van je dat je enig technisch inzicht hebt op het gebied van elektriciteit, met de nadruk op elektrisch varen. • Je bent bekend met de Biesbosch of je bent bereid om je die kennis eigen te maken omdat je tijdens vaartochten ook optreedt als gids. • Bij voorkeur beschik je over een afgeronde MBO-opleiding. In elk geval bezit je een MBO werk- en denkniveau.

DIENSTVERBAND De functie van Schipper rondvaarten is op oproepbasis. Het aantal contracturen is tenminste 40 uur per maand., waarvan een deel in weekends en avonduren. Het salaris is conform de inschaling van de Gemeente Dordrecht, max. schaal 5.

SOLLICITEREN Ben je geïnteresseerd in de functie van schipper en voldoe je aan de functie-eisen? Stuur dan een e-mail met motivatie naar [email protected], t.a.v. Nico van Dongen. Als je vragen hebt over de functie kun je contact opnemen met Nico van Dongen, telefoon: 078-630 53 53 Je sollicitatie dient vóór 4 april 2011 in ons bezit te zijn. De sollicitatiegesprekken zullen plaatsvinden in week 14 van 2011

03-34_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Maas:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

- overdekte nieuwbouw

03-35_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Crigee:

- reparatie- en afbouwkades

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

- 2 schroevendokken

03-36_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Wijkerzand:

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

- machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

23

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

GSK Brokers couvre en collaboration avec Maasland Scheepvaart Makelaardij le marché de remplacement dans le bassin de la Seine

Aquapol onderzocht containers binnenvaart

GSK Brokers fait du vieux pour neuf

ROTTERDAM/ANTWERPEN -

ANVERS - GSK Brokers assure comme on sait régulièrement la

vente de bateaux dans le bassin de la Seine. Généralement il s’agit de bateaux venant du bassin rhénan. Avec la vente du ms Centurion vers la France, une nouvelle dimension est ajoutée pour la vente de cale vers la France.

Récemment c’est réalisée la vente du ms Centurion. Ce bateau de 1600 tonnes datant de 1982 a été vendu vers la France grâce à l’entremise de GSK Brokers d’Anvers. Le bateau mesurant 85 x 9,5 m. a été remorqué par la mer du Nord vers l’embouchure de la Seine. Ceci n’est pas exceptionnel pour les courtier du centre de navigation fluviale du bassin 138. Ce qui est remarquable dans cette transaction est le fait que le ms Centurion a été échangé contre un bateau français. Ce bateau, le ms Hercule, a fait le même voyage en sens inverse, en partant de la Seine par la mer du Nord en direction du nord. De cette façon une unité de 1200 tonnes a été retiré du marché du bassin de la Seine. Selon Walter Poppe, il fau-

dra encore voir ce qu’on fera avec le bateau français, datant de 1957. Le courtier Maasland scheepvaart en makelaardij de Maasbracht a pris en mais la vente du bateau. Il y a eu des rumeurs que GSK Brokers serait responsable d’un accroissement

du tonnage dans le bassin de la Seine, menant à une surcapacité. De toute façon, cet échange de bateaux infirme ces rumeurs. Il existe la demande venant de France pour des bateaux plus jeunes. GSK a les contacts nécessaires et l’expérience pour la livraison de bateaux par la mer du Nord. “Mais nous regardons aussi plus loin que notre portefeuille”, réagit Walter Poppe. “GSK Brokers a une responsabilité vers le marché, et la prend.”

Aquapol, een Europees samenwerkingsverband van de politie te water, heeft op 3 maart een grootscheepse EVOA (Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen) controle gehouden. Bij deze controle, specifiek gericht op het grensoverschrijdend vervoer van afvalstoffen op het water, zijn in totaal zevenentwintig verdachte containers geselecteerd en acht containers geblokkeerd. Op de losplaatsen wordt nader onderzoek gedaan naar de inhoud van deze containers.

De gezamenlijke actie werd gecoördineerd vanuit de Centrale Post aan de Kreekraksluizen in Zeeland. Hierbij werkte de Waterpolitie van het KLPD, de Zeehavenpolitie Rotterdam-Rijnmond en de Scheepvaartpolitie Antwerpen nauw samen. Assistentie werd verleend door de Federale Leefmilieu Inspectie (FLI), Milieu-inspectie (MI) Douane Rotterdam en de VROMinspectie. In totaal zijn er twintig binnenschepen gecontroleerd op het vervoer van afvalstoffen.

Resultaten In Antwerpen zijn drie binnenvaartschepen gecontroleerd en drie containers geblokkeerd. In Rotterdam zijn dertien schepen gecontroleerd en vijf containers 2010. - de hervorming van de typecon- geblokkeerd met metaalafval

Schippersvakbond vergadert PARIJS - In het vooruitzicht van de hervorming van de statuten

van de CNBA roept de vakbond van de zelfstandige schippers ‘la Glissoire’ haar leden op tot een algemene vergadering op zaterdag 2 april. Ook niet aangesloten schippers kunnen er hun stem laten horen, maar dan zonder stemrecht. Door Theo Frison De algemene vergadering wordt bijeengeroepen op het kerschip ‘Je Sers’, en begint om 9 uur. In de oproep heet het dat alle schippers welkom zijn om aan het debat deel te nemen.

Enkel de leden, in orde met hun bijdrage, hebben echter stemrecht. Op de dagorde staan een aantal cruciale punten zoals: - de situatie van de schippers sedert de stakingen van mei/juni

afkomstig uit Duitsland met bestemming Hong Kong. De geblokkeerde containers worden nader onderzocht op naleving van EVOA regels. Bij Dordrecht is een schip gecontroleerd waarop containers stonden met dure auto’s. Het schip had twee containers aan boord met afval van mica (glas) uit Madagaskar met bestemming Frankrijk. Omdat de benodigde documenten ontbraken is aan de Franse autoriteiten gevraagd om de inhoud van deze containers te inspecteren op de losplaats. Op een ander schip is een container met afval van kunststoffen naar Hongkong geselecteerd die verder onderzocht wordt in Antwerpen. In tegenstelling tot het vervoer van gevaarlijke stoffen, weten schippers soms niet dat ze afvalstoffen vervoeren terwijl bij controle uit de ladingdocumenten blijkt dat er aan boord wel degelijk containers zijn met als lading afvalstoffen. Tijdens de controle heeft een politiehelikopter vanuit de lucht gekeken waar de schepen zich bevonden die voor controle in aanmerking kwamen. Hierdoor konden de vijf surveillanceschepen gericht worden ingezet. Tijdens de controle konden de schepen gewoon verder varen, waardoor er geen onnodig oponthoud was en vertragingen tot een minimum beperkt werden.

tracten. - de relaties met de CNBA in verband met de hervorming van de statuten van deze Kamer, informatie en formatie. - initiatieven in verband met de hygiëne, de veiligheid en de leefomgeving van de schippers. - Vragen in verband met de toekomst van het beroep, AIS, nieuwe brandstof en CDNI.

Le syndicat des bateliers se réunit le PARIS - En prévision de la réforme des statuts de la CNBA, le syndicat des bateliers indépendants ‘la Glissoire’ se réunit en assemblée générale le samedi 2 avril à partir de 9 heures au ‘Je Sers’. Tous les bateliers sont appelés à participer aux débats et échanges d’idées, mais seuls les adhérents à jour de leur cotisation prendront par aux votes.

à l’amont roept Jacques Delhay alle schippers op om •deelInte‘Cap nemen aan de algemene vergadering van de schippersvakbond la Glissoire. /Dans ‘Cap à l’amont’ Jacques Delhay appelle tous les bateliers à participer à l’assemblé générale du syndicat des bateliers ‘la Glissoire’. PHOTO THEO FRISON

Par theo Frison Cette assemblé générale aura lieu au ‘Je sers’, et commencera à 9 heures. L’appel dans ‘Cap à l’amont invite tous les bateliers à participer aux débats, mais uni-

Schadevergoeding voor stilliggen RIJSEL - Door instortingsgevaar aan de brug van Blaringhem hebben

heel wat binnenschepen daar geruime tijd stilgelegen. Schippers die schadevegoeding willen bekomen voor deze gedwongen wachtijd, kunnen hun dossier indiernen bij de VNF directie in Rijsel. Door Theo Frison Wegens instortingsgevaar van de brug in Blaringhem (NoordFrankrijk) werd de scheepvaart er geruime tijd geblokkeerd. De schippers, die daar in de file hebben gelegen, kunnen een dossier voor schadevergoeding indienen bij de VNF directie in Rijsel. Dat meldt ‘Cap à l’amont’ het contactblad van de schippersvakbond ‘la Glissoire’. Cap à l’amont looft daarbij de inzet van de permanentie van CNBA in Douai, verzekerd door Florence Lhopital (ms Cosma) en van de plaatselijke

vertegenwoordelijke van la Glissoire Laurent Leperck van het ms Squale, die alles i!n het werk gesteld hebben om de betrokken schippers te informeren.

Dossier Op 17 februari heeft de regionale directie in Rijsel van VNF een informatienota gepubliceerd, waarin de bijzonderheden worden opgesomd voor de samenstelling van een schadedossier. Dat moet de gegevens bevatten van de indiener (adres, téléfoon, e-mail) het betroffen transport

(origine, bestemming, vaarroute, datum van vertrek, vban stilligging met opghave van de situatie en ondersteund door een reeks documenten. Daarbij moet worden geleverd: een bewijs van de vertraging en immobilisering, afgeleverd door de dienst, het bewijs van de bevrachting, de laadverklaring van VNF, een copie van het certificaat van het draagvermogen en een RIB document. Alle dossiers zullen na ontvangst op de ontvankelijkheid worden getest. Daarna zal de schipper een forfaitaire schadevergoeding worden voorgesteld. Indien dat voorstel van schadevergoeding niet wordt aanvaard, kan een schadevergoeding worden aangevraagd op basis van

quement les membres, en ordre avec leur cotisation, pourront prendre par au vote. A l’ordre du jour se trouvent quelques points cruciaux, comme:

- la point sur la batellerie depuis les grèves de mai/juin 2010. - le point sur la refonte des contrats types. - les relations avec la CNBA, réforme des statuts de la Chambre, information, formation. - la démarche sur l’hygiène, la sécurité et le cadre de vie des bateliers. - Questions diverses (avenir de la profession, AIS, nouveau fuel, CDNI).

bewijzen, op basis van een recht- baar op: dt.sdve.sn-nord-pdc @ vaardiging, bevestigd door een développement-durable.gouv.fr. boekhouder en gestaafd door bilans, zakencijfer, exploitatierekeningen van de jongste drie jaar. Die dossiers moeten worden verzonden aan VNF Direction régionale de Lille, service développement de la Voie d’eau, cellule Développement Transport, 37 rue du Plat F 59.304 Lille Cédex. Die dienst isook per e-mail bereik-

Dédommagement pour blocage à Blaringhem • ringhem, la navigation a été interrompue pendant près de 15 jours, puis à nouveau quelques jours pour l’enlever avec une grue. Les bateliers qui désirent recevoir une indemnisation pour le temps perdu, peuvent soumettre leur dossier à la direction régionale de Lille de VNF. Par Theo Frison A cause d’une menace d’effondrement du pont de Blaringhem, la navigation y a été bloquée pendant une certaine période. Les bateliers qui ont été victime de cette interruption de la navigation peuvent déposer un dossier d’indemnisation à la

direction régionale de Lille de VNF. Cap à l’amont, la feuille de contact du syndicat ‘la Glissoire’ loue à cette occasion l’entente entre la permanence de la CNBA de Douai, assurée par Florence Lhopital (bateau Cosma) et le représentant sur place de La Glissoire, Laurent Leperck du Square,

qui ont su mettre en œuvre les démarches d’information aux bateliers immobilisés.

Dossier Le 17 février, la direction régionale de Lille de VNF a publié une note d’information aux transporteurs, avec les détails nécessaires à l’introduction d’un dossier d’indemnisation. VNF demande: les coordonnées (adresse, téléphone, e-mail) le transport concerné (origine, destination, itinéraire, dates de départ, d’immobilisation et expliquant sa situation ainsi que

le préjudice subi. Cette demande doit être accompagnée des pièces suivantes: la fiche justificative de retard/ immobilisation délivrée par le service, les justifications d’affrètement, les justificatifs d’affrètement selon le cas, la déclaration de chargement VNF, la copie du certificat communautaire justifiant du port en lourd du bateau, et un RIB. Les dossiers seront examinés pour établir la recevabilité. Après cela une proposition d’indemnisation au forfait lui sera proposée, accompagné d’un imprimé de désistement. Ce cette

NOTRE DAME DE L’ISLE - In de GSM haven van Notre dame de

l’Ilse besloot het havenbestuur een wijziging aan te brengen in de trap die de schippers toelaat om hun schip te verlaten of te bereiken. La Glissoire protesteert tegen deze gevaarlijke trap aan de laadplaats voor schepen om een afgemeerd schip te bereiken. Argument van het havenbestuur: de trap was voordien te gevaarlijk voor de gemeentearbeiders. Voor de schippers wordt het nu echter een sprong in het ongewisse. Door Theo Frison De vorige toestand aan deze ligplaats was al niet zeer veilig want de schipper was al verplicht om van beneden op de ladder zijlings naar de gangloop te springen. Maar omdat de gemeentearbeiders bij het afdalen te ver zouden gaan en in het water zouden vallen, werden twee treden voor het einde van de buizen

proposition d’indemnisation est refusée, l’examen du dossier au réel pourra être demandé, suer la base de justificatifs attestés par un expert comptable et précisés (bilans, chiffre d’affaire, comptes d’exploitation des trois dernières années. Les dossiers doivent être adressés à Voies navigables de France, Direction régionale de Lille, cellule Développement Transport, 37 rue du Plat, F 59.304 Lille cédex. Le service est aussi accessible par e-mail à: dt.sdve.sn-nord-pdc @ développement-durable.gouv.fr.

vastgelast, om het verder afdalen te verhinderen. Het resultaat: de schipper die zijn schip wil bereiken moet nu van nog hoger naar het gangboord springen. La Glissoire dringt er op aan dat VNF zich van de situatie komt vergewissen, en om directieven op te stellen bij de bouw van laadplaatsen.

Réclamation contre escalier dangereux NOTRE DAME DE L’ISLE - La

Florence Lhopital van CNBA in Douai /Florence Lhopital de CNBA Doua PHOTO THEO FRISON

LILLE - A la suite de la menace d’’effondrement du pont de Bla-

Protest tegen gevaarlijke trap

Glissoire proteste contre le danger d’un escalier a un appontement dans le port GSM de Notre Dame de l’Isle. L’escalier était déjà dangereux, pour les bateliers qui devaient regagner leur bateau. Mais l’administration portuaire a conclu que la situation était trop dangereuse pour les ouvriers. Pour les bateliers la situation demande un saut d’acrobate. Par Theo Frison Au port GSM de Notre Dame de l’Isle, la direction portuaire a décidée d’apporter un changement à l’escalier qui permet aux

bateliers de quitter et regagner leur bateau. La situation avant n’était déjà pas très pratique et présentait un caractère dangereux. Le batelier devait chaque fois sauter de l’escalier sur le plat bord. “Mais le port a trouvé qu’il fallait prévoir qu’un ouvrier ne voie pas clair et continue de descendre l’escalier pour tomber dans l’eau”. On a donc soudé des tubes deux marches au dessus. “Le batelier doit maintenant sauter d’un peu plus haut!” La Glissoire veut que VNF vienne sur place se rendre compte de la situation, et d’élaborer un projet de directives applicables à la construction des postes de chargement.

24

De Scheepvaartkrant

WERKENDAM STAAT VOOR U KLAAR

Woensdag 23 maart 2011

BEDRIJF IN BEELD

Univé Verzekeringen, vroeger Verhagen’s Assurantiekantoor, is een onafhankelijk assurantiekantoor. Wij bieden het totale pakket aan schade- en levensverzekeringen tegen uitstekende condities en gunstige premies. Univé is ook zeer actief op het gebied van hypotheekbemiddeling. Neem gerust contact met ons op, ook in de avonduren. Raadhuislaan 2 Werkendam. T 0183-501044. www.univé.nl

De Scheepsgroep wenst u goede kerstdagen en een voorspoedig 2011

• Scheepsnamen • Wapenschilden • Bedienings(folie)panelen • Marine safety signs

T 0183 509618 F 509619 [email protected] www.lasertech.nl

REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN

www.scheepsgroep.nl

T 0183 505475 F 500505 www.cornetgroep.nl

T 0183 505733 F 0183 501674 [email protected] www.europeatwork.nl

Shipbuilding A C C U V E R K O O P

T 0183 304771 F 307373 www.vanderstelt.nu

T 0183 501016 F 502001 [email protected] www.daveco.nl

T 0183 505230 F 505660 www.veka-group.nl

T 0183 505201 F 500424 www.cholster.nl

T 0183 501811 F 501362 [email protected] www.dewaalbv.nl

T 0183 501420 F 502972 [email protected]

T 0183 679850 www.transito.nl [email protected]

T (+31)(0)183 600391 www.concordiashipyards.nl

T 0183 503909 F 500133 [email protected] www.baassfeervolwonen.nl

T 0183 501858 F 501115 [email protected] www.visserwonen.nl

T 0183 500413 F 500417 www.paansstoffering.nl

T 0183 505536 F 505541 [email protected] www.phplanken.nl

T 0183 501044 F 504967 www.unive.nl

T 0183 502688 F 504548 www.werkina.nl

T 0183 505588 F 504644 [email protected]

T 0032 3 3532689 F 0032 3 3533590 [email protected] www.blommaertalu.be

MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES T 0183 503111 F 503132 www.instalho.nl

T 0183 505433 F 504333 [email protected] www.shipvision.nl

T 0183 500151 F 505694 www.versteegkeukens.nl

T 0183 508950 F 508959 www.beerensbv.nl

T 0183 502088 F 501386 www.vanwijkwerkendam.nl

T 0183 501707 F 504733 [email protected]

T 0183 507579 F 507588 [email protected]

T 0183 308383 F 308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

KIEBOOM-WERKENDAM

VAN WIJK

Gasolie & Scheepsbenodigdheden

STUURHUIZEN

Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410

T 0183 500015 F 504159 www.voordendagvdstelt.nl [email protected]

T 0183 503300 F 502848 www.kieboomwerkendam.nl

T 0183 505868 F 505814 www.skb-group.nl [email protected]

T 015 2563764 F 2562161 www.gyroncrew.com [email protected]

T 0183 502184 F 501178 [email protected] www.vanwijkstuurhuizen.nl

25

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant Na zeven maanden gebruik werd één van de touwen onderworpen aan een test waarbij bleek dat de reststerkte slechts twee procent lager lag dan de oorspronkelijke minimale breukbelasting. Gezien het feit dat het touw tijdens de test op het zwakste punt brak - de splits - was dit een uitstekend resultaat. Daarnaast werd een touw getest dat drie jaar onafgebroken was gebruikt. Hoewel de mantel en kern waren beschadigd, werd een reststerkte gemeten van zo’n zeventig procent van de oorspronkelijke minimale breukbelasting - opnieuw een opmerkelijk resultaat. De overige touwen waren onbeschadigd en zijn nog in gebruik.

•

Touwen met Dyneema® zijn een veilig en betrouwbaar alternatief voor staaldraad om duwbakken en duwboten in ‘duwcombinaties’ te koppelen. FOTO DSM DYNEEMA

Touwen met Dyneema® houden duwcombinaties bijeen URMOND - Touwen met Dyneema®, een supersterke kunststofve-

zel op basis van ultra hoog moleculair gewicht polyethyleen, blijken een veilig en betrouwbaar alternatief voor staaldraad voor het koppelen van duwbakken en duwboten in ‘duwcombinaties’ op binnenlandse waterwegen.

Bij duwcombinaties moeten de duwboot en de (on)gemotoriseerde duwbak die er voor vaart strak aan elkaar worden bevestigd om beweging ten opzichte van elkaar te voorkomen. Traditioneel staaldraad is niet alleen arbeidsintensief, maar kan ook gevaar opleveren voor de bemanning als er een streng breekt en er zogeheten ‘vishaken’ ontstaan. Het harde, zware staaldraad kan bovendien het dek, de bolders en andere apparatuur beschadigen, met dure reparaties

en verfbeurten tot gevolg.

Norma Sinds juli 2007 varen kapitein Grinwis en zijn bemanning op de duwcombinatie ‘Norma’ op de Rijn tussen Basel en Rotterdam. De combinatie heeft een totale lengte van 179m, een breedte van 11,5m en een laadvermogen tot 336 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) en is voorzien van vier Eurolest-touwen met Dyneema® van Lankhorst Ropes in Sneek. Kapitein Grinwis en zijn bemanning hebben uitgebreide ervaring met staaldraad op andere duwcombinaties en zeggen zeer tevreden te zijn over de nieuwe touwen. Ondanks dat de koppeltouwen met Dyneema® zevenmaal lichter zijn dan staaldraad blijken ze bij een vergelijkbare diameter sterker. Dit leidt tot een eenvoudiger gebruik en minder inzet van mankracht. De touwen van Dyneema® beschadigen de dekapparatuur niet of nauwelijks en daardoor zijn er aanzienlijk minder reparaties en verfbeurten nodig. Door hun lage soortelijke gewicht drijven de touwen op het water. “De touwen met Dyneema® zijn heel gemakkelijk in gebruik”, zegt Kapitein Grinwis.“De koppeling van de duwbak duurt maar vijf minuten, en de ontkoppeling neemt soms maar twee minuten

in beslag. Bovendien is er maar één bemanningslid voor nodig en is er geen risico op vishaken.” De duwbak moet zeer strak aan de duwboot worden bevestigd om slingeren te voorkomen en op snelheid te kunnen blijven. Door hun zeer lage rek bieden de touwen met Dyneema® het voordeel dat de spanning in de touwen na de koppeling nauwelijks hoeft te worden aangepast. “Af en toe één klik van de lier is vaak al genoeg”, aldus Grinwis.

tijdens de opstartfase zijn de uitmuntende prestaties van de touwen bevestigd. Zelfs onder zware omstandigheden, d.w.z. varen op hoge snelheid met korte, snelle draaibewegingen van de duwcombinatie, bleven de bewegingen van de duwbak tot een minimum beperkt. De touwen slipten niet en de spanning hoefde niet opnieuw te worden aangepast.” De touwen werden oorspronkelijk geleverd met polyester mantels, maar deze bleken slijtagegevoelig rond de bolders. Sindsdien worden ze voorzien Tests van zeer slijtvaste hulzen met Marco Brinksma, Account Dyneema®, die veel betrouwManager bij Lankhorst Ropes, baarder en duurzamer zijn geblevoegt toe: “Bij uitgebreide tests ken.

Over DSM Dyneema DSM is de uitvinder en producent van Dyneema®, the world’s strongest fiber™. Dyneema® is een supersterke polyetheenvezel die maximale sterkte combineert met een minimaal gewicht. Deze vezel is op gewichtbasis vijftien maal sterker dan hoogwaardig staal en tot veertig procent sterker dan aramidevezel. Dyneema® drijft op water, is zeer duurzaam en zeer resistent tegen vocht, UVstralen en chemicaliën. De toepassingen zijn daarom min of meer onbeperkt. Dyneema® is een belangrijk bestanddeel van touwen, kabels en netten in de visserijsector, de scheepvaart en de offshore-industrie. Dyneema® wordt tevens gebruikt in veiligheidshandschoenen voor de metaalbewerkende industrie en in fijne garens voor verwerking in sportartikelen en de medische sector. Daarnaast wordt Dyneema® gebruikt in kogelwerende bepantsering en beschermende kleding voor politie en leger. Dyneema® wordt geproduceerd in Heerlen en in Greenville, North Carolina (Verenigde Staten). DSM Dyneema neemt ook deel in een

joint venture voor het produceren van polyetheenvezels in Japan. Verdere informatie over DSM Dyneema is te vinden op www.dyneema.com en www.maritime.dyneema.com.

DSM De Life Sciences en Materials Sciences-onderneming Koninklijke DSM N.V. creëert oplossingen voor betere voeding, betere bescherming en betere prestaties. Eindmarkten zijn o.a. voedings- en gezondheidsproducten voor mens en dier, producten voor persoonlijke verzorging, geneesmiddelen, auto’s, coatings en verf, elektronica, life protection en producten voor de bouw. DSM richt zich bij al zijn activiteiten op de triple bottom line van economische prestaties, kwaliteit van de leefomgeving en sociale verantwoordelijkheid en streeft ernaar deze elementen gelijktijdig en in gelijke mate te realiseren. DSM heeft een netto-jaaromzet van circa €8 miljard en biedt werk aan zo’n 22.700 mensen wereldwijd. Het hoofdkantoor van DSM is gevestigd in Nederland en de onderneming heeft vestigingen op vijf continenten. DSM is genoteerd aan Euronext Amsterdam. Meer informatie is te vinden op: www.dsm.com. Dyneema® en Dyneema®, the world’s strongest fiber™ zijn geregistreerde merken en/of merkdepots van Koninklijke DSM N.V.. Het gebruik van deze handelsmerken is verboden tenzij uitdrukkelijk toegestaan. Alle andere merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaren.

kunnen profiteren van de op handen zijnde samenwerking tussen Portbase en Stichting MIS-Cobiva. Beide partijen hebben 15 maart een intentieovereenkomst ondertekend om het Port Community System van Portbase en het management-informatiesysteem van MIS-Cobiva aan elkaar te koppelen. Voordelen hiervan zijn ondermeer een efficiëntere inzet van schepen, versterking van de positie van de binnenvaart in de totale keten, meer veiligheid en samenvoeging van reis- en ladingdata. De intentieovereenkomst is sinds 15 februari 2011 van kracht. Het is de bedoeling om op 29 april 2011 de samenwerking definitief vast te leggen.

MIS-Cobiva staat voor Management Informatie Systeem Container Binnenvaart. Het biedt informatie over diverse vaarweggegevens en GPSinformatie over de locatie van de lading op modaliteiten als schepen en vrachtwagens. “Door dit systeem te koppelen aan ons Port Community System kunnen we processen, informatie en ladingstromen binnen de keten realtime en dus nog beter op elkaar afstemmen. Dit biedt alle betrokken partijen voordelen en oplossingen voor logistieke vraagstukken.

De spelers in de keten kunnen dankzij het toevoegen van actuele reisgegevens van binnenvaartschepen deze ‘efficiënter, betrouwbaarder en duurzamer afhandelen’. Verder zullen ook havenbedrijven (versterking binnenvaart) en overheden (betere informatievergaring binnenvaart) van de samenwerking profiteren. Alle partijen optimaliseren zo hun logistieke processen en dragen bij aan transparantie in de keten. Het innovatieve karakter van MISCobiva sluit naadloos aan op de ambities van Portbase.

ROTTERDAM - De binnenvaart-

organisaties maken zich ernstig zorgen over het toegenomen aantal verdrinkingen onder de bemanningen van binnenvaartschepen. De laatste jaren laten een duidelijke stijging zien. Verdrinkingen zorgen voor groot menselijk leed. Ook tasten ze het veilige imago van de binnenvaart aan.

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) is inmiddels gekomen met voorstellen om relingen op alle binnenvaartschepen, met Voor vragen of verzoeken kan uitzondering van duwbakken en men contact opnemen met: schepen zonder voorwoning, verAnouk Luykx plicht te stellen. Het Centraal EMG Tel.: +31 164 317 017 Bureau voor de Rijn- en BinnenFax: +31 164 317 039 vaart (CBRB), Kantoor Binnenvaart E-mail: [email protected] en Koninklijke Schuttevaer hebben grote twijfels bij de doelmatigheid van een dergelijke ingrijpende maatregel en dringen er sterk op aan alternatieven te bekijken. “Geredeneerd vanuit de theorie lijkt een relingwerk wellicht een effectief middel, maar het is een obstakel bij bijvoorbeeld het afmeren”, aldus de organisaties. Daarnaast is het op veel schepen technisch bijna niet mogelijk om een handreling te plaatsen. Voor nieuwbouw is in Brussel het besluit op werkgroepniveau al genomen dat er relingen moeten worden geplaatst. In het voorjaar zal het Comité hierover een besluit nemen waarna het eind 2011 een verplichting zou zijn. Het verzoek van de Nederlandse delegatie in de CCR om te laten onderzoeken wat de feitelijke oorzaken van overboord vallen zijn, moet wat de organisaties betreft zo spoedig mogelijk plaats vinden. Aan boord van de duwcombinatie Norma is men tevreden over de vier Eurolest-touwen met Dyneema® van Lankhorst Ropes. Als dit onderzoek aantoont dat FOTO DSM DYNEEMA toepassing relingen het meeste bijdraagt aan de veiligheid, is er geen grond en ook geen reden om dergelijke regelgeving tegen te houden. De binnenvaartbrancheorganisaties twijfelen echter sterk aan de effectiviteit van relingen bij het voorkomen van verWij zijn dan ook zeer blij drinkingen. Als passend alternamet de samenwerking”, aldus tief om de veiligheid aan boord te Iwan van der Wolf, directeur vergroten pleiten de organisaties van Portbase. voor het dragen van zwemvesten. Win-winsituatie Bij voorkeur zwemvesten die voorzien zijn van een zendertje waarVolgens Anton van Hatmee een drenkeling gelokaliseerd tem, directeur van Bulconkan worden. trans en tevens voorzitter van Stichting MIS-Cobiva, ontstaat er voor alle partijen een win-winsituatie. “We zijn dan ook blij met de intentie tot nauwe samenwerking met Portbase. Aansluiting op hun Port Community System betekent dat we in contact kunnen komen met de gebruikers ervan. En zij met ons! Dankzij de koppeling van reisdata en ladingdata kunnen we optimale planningen maken die op hun beurt tijden productiewinst opleveren. Ook kunnen we de positie van de binnenvaart verder versterken als betrouwbare ketenpartner. Komende weken zullen we gebruiken om de samenwerking verder gestalte te Op 15 maart is een intentieovereenkomst ondertekend om het Port Community System van geven”. Portbase en het management-informatiesysteem van MIS-Cobiva aan elkaar te koppelen.

•

Portbase en MIS-Cobiva willen handen ineen slaan ROTTERDAM - De binnenvaart, en daarbij de hele keten,

Verdrinkingen vragen om passende maatregelen

•

26

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

ARNTZ - REEDEREI Duisburg Voor het seizoen 2011 hebben wij de volgende schepen in ons bestand.

24 UURS SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

Fiets/Voet veerbootje, voor 35 fietsen, bj 1961, verwarming, WC: 15.00 x 4.00 x 1.00 m, DAF 220 pk bj. 1980, € 80.000,00 + 7%

MPS, 240 pers. bj 1998, 37.00 x 8.60 x 1.10 m, gangboord 1 m, MAN 2x 300 pk, generatoren 145 kVA met 200 pk en 20 kVA met 30 pk, salon boven voor 50 pers., salon beneden voor 110 pers., met airco, voor € 350.000,00 in 2010 vernieuwd, € 1.750.000,00 + 2%

Aanleg - reparatie van totale systemen

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

MPS, 400 pers., 34.00 x 6.10 x 0.80 m Generator 150 kVA + 200 pk en 50 kVA met 50 pk, 2 salons voor 125 pers., kop voor aanleggen aan oever, met boegklep, € 1.250.000,00 + 4%

Motorboot, 100 pers. bj 1961, verwarming, 21.50 x 5.00 x 1.45 m vlak 7 mm, MAN 320 pk van 2000, geschikt voor fietsen, € 125.000,00 + 5%

MPS, 120 pers. bj 1998, 25.00 x 5.60 x 1.10 m, bgs. DAF 200 pk, gen. 33 kVA, 80 pers. in salon, zonnedek voor 80 pers., Bar, € 525.000,00 + 4%

MPS, 400 pers., 38.00 x 8.70 x 1.20 m, hoogte 5.30 m, generator 150 kVA + 200 pk en 50 kVA met 50 pk, beneden-salon voor 200 pers., zonnedek, boegschroef 50 pk, airco., WC, motoren: 2x 270 pk Schottel, € 1.150.000,00 + 3%

Inl. Tinnemans: 0475-461833

www.shippoolen.nl KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen Motorboot, 43 pers. bj 1980, Zone 2, hoogte 4.40 m, motor 140 pk, gen. 33 kVA, 80 pers. in salon, zonnedek voor 80 pers., bar, € 80.000,00 + 5%

Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

MPS, 175 pers. bj 1999, 21.00 x 6.70 x 1.20 m, hoogte 6.20 m, Zone 2, 12 Kn., MAN 2x 360 pk, salon voor 100 pers., dek voor 70 pers., € 400.000,00 + 5%

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

Schroeven  


 
 !  

    "#

 
$

  



"%
  !  
 
&  # #    #  '  
 
&  %
 (#   %   )
    &


      

) 

    " & 



              
 Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

MPS, 200 pers. bj 1999, 35.00 x 5.25 x 1.20 m, hoogte 4.20 m, 2004 compleet verbouwd, Deutz 450 pk bj. 2004, salon voor 200 pers., € 900.000,00 + 3%

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

JOINT VENTURE gemeinsam die Fahrgastschiffahrt betreiben nach dem Motto:

Sie haben die Arbeit wir haben das Schiff! Mit einem Partner zusammen ein Schiffahrtsgeschäft gründen mit Fahrgastschiff von 500 Pers. Bj. 2000, 60.0 x 9.50 x 1.30 m, Mod. Schiff mit Lift, Salon mit 200 Plätzen, 750 qm, Bar, Airco, Verwarming, 3 Generatoren van 230 kVA, Hoofd-Motoren 3x 400 kVA, Condities en prijs n.o.t.k. MPS, 300 Pers. bj 1971, in 1985 14 m. verlengd, hoogte 5.15 -/4.20, 43.00 x 6.25 x 0.80 m, saloon voor 150 pers., in 2009 nieuwe stoffering, bovendek, keuken, verwarming, geen straalbuis, generator 57 kVA met MWM 75 pk, motoren 2x MAN 155 pk type D 2566 6 cyl. 4-Takt, drinkwater 4 ton, gasolie 3,5 ton, vuilwater 3,5 ton, geen Rijn-Attest, € 390.000,00 + 5%

TER BEMIDDELING: TE KOOP DIVERSE PASSAGIERSSCHEPEN DER STEAMER FÜR JEDE VERANSTALTUNG!

Mississippi-Queen

Kapazität 600 Personen. Das Schiff selbst ist im Stil der 30iger Jahre gehalten. Der gesamte Innenausbau aller Räume wurde vor 3 Jahren erneuert und auf ein modernes Styling gebracht. Gesamtfl äche pro Raum 400 qm, bestehend aus Unterdeck - Hauptdeck Oberdeck Freideck mit Bar, Disco, mod. Küche, neue Stühle, Toiletten Technik: ges. E-Anlage, Heizung, Air-Co; Wasserverteilung Abmessungen: 50,0 x 11,00 x 0,80 Tiefgang, Baujahr 1995, Höhe 16,50 m, kann auf 6,50 m gebracht werden. Eine Satz von Zeichnungen wird Sie von der Schönheit und der Einsatzmöglichkeit informieren. Preis: Eur. 2 Mio. oder Gebot ab Standort.

ARNTZ - REEDEREI Länglingsweg 16 47447 Moers Telefon (0 28 41) 99 89 081 Telefax (0 28 41) 99 89 082

27

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Nog veel vraagtekens rond betonnen schip

Frans bulkschip gaat dienst doen als duikobject MIDDELBURG - Waarom het zeewaardige sleepschip naar Nederland is gekomen, is nog de grote vraag. Wel komen steeds meer feiten aan het licht over het afgezonken schip in het gebied de Schelphoek bij het Zeeuwse Serooskerke. Zo blijkt het schip van Franse komaf en geheel van gewapend beton te zijn en moet het rond 1921 gebouwd zijn. Vermoedelijk is de naam van het schip ‘le Serpent’, maar daarover bestaat nog geen zekerheid.

Door Paul Begijn Le Serpent, in het Nederlands ‘de Slang’, ligt sinds 1970 afgezonken voor de kust van Serooskerke op het Zeeuwse eiland Schouwen-Duiveland. Eind januari heeft baggerbedrijf Timmerman uit Yerseke Le Serpent succesvol losgebaggerd en is een deel van het slib uit de ruimen gepompt om het schip weer drijvend te krijgen. Ook is het schip naar een hoger gelegen plaat gesleept.“De grote vraag was of het schip nog drijvende was te krijgen. Ik heb daar altijd in geloofd, mijn collega’s hadden er minder vertrouwen in”, vertelt Gerius van Woudenberg, wrakkenexpert bij Rijkswaterstaat Zeeland. Van Woudenberg is aangesteld al s projectleider van een projectgroep die bezig is om het schip te bergen, te transporteren en vervolgens weer af te zinken. Als al het slib uit de ruimen is weggezo-

Oproep

ROTTERDAM - Inschrijven voor

De projectgroep is bezig om zoveel mogelijk documentatie over het Franse bulkschip te verzamelen. De projectgroep bestaat onder andere uit medewerkers van de provincie Zeeland, gemeente Schouwen-Duiveland, Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen, Dive-Inn De Kabbelaar, Nederlandse Onderwatersport Bond en Rijkswaterstaat Zeeland. Mensen die meer kunnen vertellen over het schip of die andere bronnen hebben, kunnen contact opnemen met de projectleider: Gerius van Woudenberg van Rijkswaterstaat Zeeland, te bereiken per telefoon (0118622293) of per e-mail ([email protected]). Alle informatie is welkom!

bulkschip ‘Le Serpent’ van Franse komaf drijft weer. Binnenkort gaat het dienst •doenHetalsbetonnen duikobject in het Grevelingenmeer.

FOTO P. BEGIJN

gen wordt het schip in mei of juni op transport gezet richting het Grevelingenmeer waar het nabij Scharendijke wordt afgezonken om dienst te gaan doen als duikobject.

Nieuwe informatie Een bezoek aan Frankrijk leverde in februari nieuwe informatie op. Van Woudenberg: “Zo is het waarschijnlijk dat het schip rond

1921 te water is gelaten om dienst te gaan doen als kolentransportschip tussen Frankrijk en Engeland. Dat zou dus betekenen dat het schip inmiddels 90 jaar oud is. Een andere versie van het verhaal is dat het schip in handen was van de Franse marine en werd ingezet als bevoorradingsschip.” Ook over de plaats waar het schip is gebouwd bestaan nog vraagtekens. Wijzen meerde-

re wegen richting de Noord-Franse havenstad Le Havre, het is ook goed mogelijk dat het schip in de Gironde-streek rond Bordeaux is gebouwd. Tijdens het bezoek aan Frankrijk werd onder meer van gedachten gewisseld met een stichting die onderzoek doet naar betonnen schepen in Frankrijk, kort na de Eerste Wereldoorlog gebouwd. Deze sleepschepen werden daar toentertijd in serie

gebouwd en geheel opgetrokken uit gewapend beton. De meeste van die schepen zijn overigens tijdens de Tweede Wereldoorlog verloren gegaan, zodat het schip in de Schelphoek een van de weinigen, zo niet de enige is die nog in goede staat en drijvend is. Binnenkort brengt de Franse stichting een bezoek aan Zeeland om het schip te bekijken.

gens een Belgisch bergingsbedrijfje in de arm genomen om het bulkschip opnieuw boven water te krijgen om het weer in gebruik te nemen. Zonder succes, want de bergingskotter ging bij de berging zelf ten onder. Over de Nederlandse eigenaar is overigens weinig bekend. “Alle wegen lopen dood, we zullen dus andere bronnen moeten zien te vinden.”

Nederlandse aannemer Veel onduidelijkheid is er nog rond de vraag waarom het schip, dat wel in handen was van een Nederlandse aannemer, op Zeeuwse bodem vertoefde. Mogelijk dat het schip werd ingezet bij de bouw van de Deltawerken. Wel is duidelijk dat de eigenaar van het schip in 1970 toestemming kreeg van Rijkswaterstaat om het schip in de Schelphoek tijdelijk af te zinken. In 1971 heeft de eigenaar vervol-

Duikobject De sportduikers kunnen in ieder geval niet wachten tot hun nieuwe duikobject op de bodem van het Grevelingenmeer ligt. Met name de flora en fauna die het schip aantrekt maakt het zo geliefd. De duikwereld neemt dan ook een serieus deel van de financiering, in totaal 260.000 euro, voor haar rekening. Het andere deel wordt betaald met subsidies van diverse overheden.

’Summerjazz’ steekt van wal ROTTERDAM - Op het moment dat anderen hun loopbaan gaan

afbouwen koos Saskia Prager (58) voor een nieuwe start in haar leven door een motorpassagiersscheepje te kopen. Onlangs doopte haar zoon Cil de luxe motor ‘Steile Bank’ om tot ‘Summerjazz’. Schipper Prager nam in oktober vorig jaar het schip over van de vorige eigenaar en zat afgelopen winter niet stil. Van buiten en binnen gaf zij het schip een fikse opknapbeurt. Eind april vaart zij haar eerste fiets/vaarvakantie reizen in de Franse Bourgognestreek.

• De doop van de ‘Summerjazz’.

FOTO ELS DE JAGER

Door Els de Jager Saskia Prager komt niet uit een schippersgeslacht, maar heeft haar voorliefde voor het varen wel van haar vader, die een jachtverhuur/servicebedrijf in Friesland had. Tot haar drie en vijftigste had zij walbanen. Doordat haar zoon Cil ging varen kwam zij weer met de scheepvaart in aanraking. Op een gegeven moment stelde zij zich de vraag of ze tot haar pensioen op een kantoor in de financiële wereld wilde blijven werken. Het antwoord was een volmondig NEE, waarna zij ontslag nam om een droom werkelijkheid te kunnen laten worden. Ze begon als huishoudelijke hulp op een motorpassagiersschip op de binnenwateren. Na een jaar op een zeilend passagierschip op zee en de Enkhuizer Zeevaartschool keerde zij terug in de binnenvaart op motorpassagiersschepen die fiets/vaarvakanties bieden. Ruim een jaar geleden legde zij haar laatste examen voor het grootvaarbewijs af. Sneller dan gedacht, aldus haar eigen zeggen kwam een schip te koop dat paste in haar droom

Frankrijk De in 1938 als ‘Gelukster’ te water gelaten luxe motor is van Belgische komaf. Het vier en dertig meter lange schip r werd bij J. Hellemans te Boom gebouwd en

heeft Frankrijkbreedte (5.06 m). In 1958 werd het vrachtschip omgedoopt tot VIOS. In 1983 vond de ombouw tot passagiersschip plaats en ging zij ‘Steile Bank’ heten. Saskia wilde een vrolijke naam voor haar schip. Onder de douche besloot zij dat het ‘Summerjazz’ moest worden. Zij heeft bewust gekozen voor een niet al te groot schip met als basis vijftien gasten en als vaargebied Frankrijk. Door de geringe breedte zijn de hutten niet groot maar elke hut heeft wel een eigen douche en toilet. De salon ademt een familiesfeer uit en varen en fietsen in Frankrijk maken het Bourgondische leven compleet. Via een boekingskantoor weten klanten de ‘Summerjazz’ te vinden. Schipper Prager is overduidelijk apetrots op haar schip. Eind april komen in Dijon de eerste gasten aan boord. Afgelopen winter werkte zij zich een slag in de rondte en kwamen allerlei problemen op haar pad.waarbij zij van velen hulp en advies kreeg. Saskia zegt hierover: “ Ik heb er ontzettend veel zin in en ben nuchter genoeg om te weten dat ik nog van alles zal tegenkomen. Maar het is een heerlijke uitdaging om met mijn schip en bemanning te zorgen dat onze gasten een fantastische vakantie hebben waar ze met plezier op terug kunnen kijken”.

Navingo Maritime & Offshore Career Event ROTTERDAM - In het Beurs-WTC Rotterdam vindt op woensdag 20 april de vijfde editie van het Na-

vingo Maritime & Offshore Career Event plaats. De ruim 125 verwachte exposanten bieden met elkaar meer dan duizend vacatures aan. Meer bedrijven én meer vacatures dan in 2010, daarmee weerspiegelt het grootste evenement voor opleiding en carrière in de maritieme sector in Nederland de aantrekkende economie en de groeiende vraag naar nieuw personeel in de sector.

Veel exposanten op het Navingo Maritime & Offshore Career Event zijn op zoek naar specialistische functies waarvoor specifieke maritiem-technische opleidingen nodig zijn. Daarbij kan gedacht worden aan Naval Architects, Structural en Installation Engineers, Offshore Engineers en werktuigbouwkundigen. Veel rederijen geven nog altijd de voorkeur aan een Nederlandstalige bemanning, maroff’s en 2e en 3e WTK’s (werktuigkundigen) zijn

ontzettend welkom. Anderen zijn algemener op zoek naar bijvoorbeeld verkopers met een technische achtergrond of kantoorpersoneel met een nautische achtergrond.

Lustrum Net als voorgaande edities wordt ook dit jaar de beurs officieel geopend. De afgelopen edities werd dit gedaan door kopstukken uit de maritieme sector, maar deze lustrumeditie vraagt

Nieuw dit jaar tijdens het Navingo Maritime & Offshore Career Event is het speeddaten met potentiële werknemers en stagiaires. Bedrijven krijgen de mogelijkheid om tijdens een aantal sessies korte gesprekken van maximaal drie minuten per persoon in de MaritiemeVacaturebank.nl Kubus op de beursvloer te houden. Navingo matcht aan de hand van opgegeven bezoekers, en zoekt hier bedrijven bij die zich voor de sessies opgeven.

om een speciale gast; Giovanni van Bronckhorst. Giovanni van Bronckhorst, voormalig profvoetballer bij onder meer FC Barcelona, Arsenal, Glasgow Rangers, Feyenoord en natuurlijk het Nederlands Elftal zal op 20 april om 11.30 uur in de Rotterdam Hall van het Beurs-WTC te RotterNetwerkborrel dam, de lustrum editie van het Navingo Maritime & Offshore Net als in voorgaande jaren Career Event officieel openen. wordt de dag afgesloten met een maritieme netwerkborrel voor Speeddates exposanten en bezoekers.

Inschrijving Maritime Innovation Award 2011 de jaarlijkse Maritime Innovation Award is weer mogelijk. Elk Nederlands bedrijf, dat recentelijk een nieuw product, dienst of proces voor de maritieme industrie heeft geleverd, kan zich aanmelden. De Maritime Innovation Award 2011 wordt op donderdag 3 november 2011 uitgereikt tijdens het prestigieuze Maritime Awards Gala.

De jury hanteert een breed innovatiebegrip. Dit betekent dat de winnende inzending uit verschillende categorieën kan komen. Niet alleen product- en dienstinnovaties komen in aanmerking, maar ook de steeds belangrijker wordende bedrijfsprocesinnovaties. De winnende inzending moet in de praktijk toegepast zijn, minimaal eenmaal verkocht zijn aan een relevante marktpartij en moet aan de volgende criteria voldoen: - brede toepasbaarheid binnen de maritieme sector - goede verkoopbaarheid en - voldoende exportpotentieel Minimumvereiste voor elke inzending is dat er een aantoonbare Nederlandse toegevoegde waarde wordt gegenereerd. De jury, bestaande uit negen vooraanstaande deskundigen uit de scheepvaart, scheepsbouw, maritieme dienstverlening, offshore en maritieme research, beoordeelt de binnengekomen voorstellen en stelt begin september een shortlist van nominaties op. Op www.hme.nl/mia vindt men het inschrijfformulier en de deelnamecriteria.

Riviercruise Amsterdam groeit goed AMSTERDAM - Haven Amsterdam heeft afgelopen jaar 2010 een recordaantal riviercruise schepen verwelkomd. Komend jaar leggen nog meer riviercruise schepen aan in Amsterdam, dus ook in 2011 worden records verwacht.

• Saskia Prager volgde haar droom en kocht een schip.

FOTO ELS DE JAGER

Wegens het grote succes van vorig jaar is op de beursvloer wederom het CEO Netwerk Café. Het CEO Netwerk Café vindt plaats in samenwerking met ingenieursvereniging KIVI NIRIA. Er zijn gedurende de hele dag project presentaties over hoe in de maritieme wereld gewerkt wordt. Het Navingo Maritime & Offshore Career Event vindt op

woensdag 20 april plaats van 11.00 en 18.00 uur in Beurs-WTC in Rotterdam. Onder de exposanten zijn aansprekende namen als Damen Shipyards, IHC Merwede, Vroon, Boskalis, Sea Trucks Group, Fairstar Heavy Transport, Flinter en Keppel Verolme. Voor een compleet overzicht en meer informatie kan men kijken op www.maritimeoffshorecareereve nt.com. De toegang is gratis.

Het jaar 2010 is afgesloten met een recordaantal bezoeken van 1195 riviercruise schepen aan Amsterdam. Het aantal van 1195 ligplaatsreserveringen betekent een stijging van 19,5 procent ten opzichte van het jaar 2009; het totaal kwam toen uit op 999 reserveringen. Hiermee is het oude record uit 2007, met een totaal aan 1022 boekingen, overschreden. Jaarlijks groeit de riviercruise. Dat geldt ook voor de reserveringen voor de populaire fiets-vaarvakanties. Voor 2011 zijn inmiddels al meer dan 1250 ligplaatsreserveringen geboekt. Er worden tien nieuwe schepen verwacht, waarvan er zeven een lengte hebben van 135 meter. Het aantal riviercruise schepen dat Amsterdam aandoet met een lengte langer dan 110 meter bedraagt 23 procent van het totaal. In 2010 werden een steiger verlengd, om zo meer ruimte te hebben voor deze schepen. Op alle riviercruise ligplaatsen nabij het centrum wordt namelijk walstroom aangelegd. De komende tijd komen er meer grotere aanlegplaatsen bij, om in combinatie met walstroom plek te bieden aan grotere schepen.

Piekmaanden De reserveringen voor ligplaatsen kunnen sinds april 2010 via www.portofamsterdam.nl worden gedaan, waar de planning voor geïnteresseerden zichtbaar is. De piekmaanden van de riviercruise zijn april en mei. Een riviercruiseschip biedt plaats aan gemiddeld 135 passagiers. Een riviercruiseschip verblijft gemiddeld 1,4 dagen in Amsterdam.

28

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

CONSTRUCTION &

SHIPPING INDUSTRY

Stuurhuis met alu. overzakbare

Wij wensen ms Amaranthus en bemanning een behouden vaart

bovenbouw en hydrauliek

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Wij wensen

10, 11 en 12 mei 2011

Duo Shipping B.V. en het m.v.s. ’Amaranthus’ veel succes en een behouden vaart

13.00 - 21.00 uur efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699, E-mail: [email protected] / Internet: www.efm.nl

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

Ons evenement. UW MOMENT.

Evenementenhal Gorinchem Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem T +31 (0)183 - 68 06 80 F +31 (0)183 - 68 06 00 E [email protected]

LEVERBAAR IN 2010 • DROGELADING 110 x 11.45 m - type Allegonda 135 x 11.45 m - type Johannes • TANKER 86 x 9.60 x 4.70 m type C 110 x 11.45 x 4.92 m 9 tanks type C 110 x 11.45 x 5.38 m 10 tanks type C Levering zowel vanuit Oost-Europa als China. Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl

29

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Veel succes Duo Shipping BV LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. AMARANTHUS INSTALHO SCHEEPSBOUW

• Afbouwbegeleiding CUMMINS

• Cummins type QSK50-M: 1343 kW (1800 bhp) @ 1800 opm • 2 4BT-G4 generatorsets ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7350, red.: 5,494:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • ADSvanSTIGT bedieningssysteem gebasseerd op CruiseCommand processor • Op de brug is een brugpaneel gemonteerd met een 4100 hendel BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie SCHEEPSWERF L.J. BOER

• Hydraulisch stuurwerk • Roeren VAN WIJK WERKENDAM

• Boegschroef type SD 1300 A • Ankerlieren VETH PROPULSION

• Veth ballastpomp type VP14 ZWETS WERKENDAM

• Pompen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu. sierdakradarmast type Laguna, alu. stuurhuistrap, RVS spiegelsteunen + spiegels, RVS verrijdbare roeibootdrager, alu. Beerens zwemtrap, alu. loopplank, alu. hijsevenaar, alu. vlaggestok, alu. stackerhengel, alu. haakstok, blauwe kegels + toebehoren KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ALEWIJNSE MARINE SYSTEMS

Electrische installatie bestaande uit: • PLC-systeem met touchscreen, camerasysteem, schotelantenne-installatie, brandmeld-installatie, beladingsmetinginstallatie, verwarmingsmeting-installatie, (nood-)verlichtingsinstallatie, Compleet nautisch pakket bestaande uit: • Conning, radar, bochtaanwijzer, kaartplot systeem, tachograaf, Alewijnse AIS SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioninginstallatie, gekoelde kast en mechanische ventilatie HOOGENDOORN

• Compl. betimmering incl. stuurhuislessenaar VERSTEEG KEUKENS

• Leveren en monteren keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren sanitair en tegels PAANS

• Complete stoffering KIEBOOM WERKENDAM

• • • • • • •

Gasolie Shell smeermiddelen Scheepsinventaris volgens IVW/SI Secu-12 bijboot Kapa afmeertouwen Sigma lakproducten Div. onderhoudsproducten en gereedschappen ROEMEG

• Stuurstoel HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

• Verzekering

110 x 11.45 x 3.64 M T: 3238 Nr. 02331716

30

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Bouwers en leveranciers wensen Duo Shipping B.V. en het m.v.s. Amaranthus een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

m.v.s. ‘Amaranthus’

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl Beatrixhaven 13, 4251 NK Werkendam Tel.: 0183-503111, Fax 0183-503132 E-mail: [email protected], Web: www.instalho.nl Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Scheepswerf L.J. Boer B.V.

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-412303, Fax 0184-420165 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfboer.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

AlphaChart

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

www.scheepvaartkrant.nl

AMARANTHUS

Nieuwland Parc 308d, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078 - 890 80 50, Fax: 078 - 890 80 59 E-mail: [email protected] Web: www.heinenhopman.nl

Alewijnse Marine Systems Empowering your business Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel. 024-3716311, Fax 024-3716310 Web: www.alewijnse.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected]

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Wanden, Plafonds en Vloeren Stuurhuisstoelen - Stalen Meubelen

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected], internet: www.efm.nl

Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Tel. +31(0)416-391099, Fax +31(0)416 391988 [email protected] - www.roemeg.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde, T: 0599-312345 F: 0599-313616, E: [email protected], W: www.huchem.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

31

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Dansavonden Paramont

• Kapitein Lothar Barth van het Schulschiff RHEIN en Axel Götze-Rohen. Donaties voor opleidingsinstituten

FOTO BARGELINK.COM

• Bij het STC. Vlnr. Axel Götze-Rohen, Els van Herk-Teuwen en Hans Boele.

Bargelink.com tien jaar online KLEVE - Bargelink.com heeft op

5 maart haar verjaardag gevierd. Tien jaar geleden ging de internetmarktplaats voor binnenvaartschepen en ladingen vanuit Rotterdam online.

“Dat wordt nooit wat - kansloos - totale onzin”, waren toen de overheersende reacties vanuit de branche. Alleen de varende ondernemers waren wat positiever” weet Axel Götze-Rohen, algemeen directeur van Bargelink, zich te herinneren. Volgens

de meeste critici had Bargelink een levensverwachting van hooguit enkele weken. Op grond van het motto ‘doodgewaanden leven langer’ is Bargelink.com tien jaar later in opperbeste stemming en succesvol. “Dat Bargelink.com sinds enkele jaren winstgevend is, is leuk, maar niet het belangrijkste”, stelt Götze-Rohen. Veel belangrijker is voor de Duitser, dat Bargelink zich volgens de klanten tot een onmisbaar en vast onderdeel van de binnenvaartmarkt heeft ontwikkeld.

Inmiddels gebruiken 2070 bedrijven het systeem om een passend schip voor hun lading of de beste lading voor hun schepen te vinden. In de database van Bargelink staan 1871 schepen met een totale transportcapaciteit van bijna 3,4 miljoen ton. En de klantenlijst is geworden tot een soort who-is-who van de Europese binnenvaart. “Er is geen enkel belangrijk bedrijf uit de branche dat niet is aangesloten”, aldus Götze-Rohen.

Donatie In plaats van een feest of cadeaus heeft Bargelink iets anders bedacht. “Voor mij zijn onderwijs en opleiding de sleutels voor de branche. Dus wilden we iets in die richting ondersteunen”, legt Götze-Rohen uit. Bargelink heeft daarom donaties van 1000 euro beschikbaar gesteld aan het Duitse Schulschiff RHEIN en het in Rotterdam gevestigde Sheepvaart en Transport College (STC). Op het Schulschiff RHEIN wordt dat geld in de opbouw van een

Voorstellen vermindering administratieve lasten ROTTERDAM - Het CBRB meldt

in haar Nieuwsbrief dat er voorstellen gaan naar de staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu om de administratieve lasten voor de binnenvaart te verminderen.

Het CBRB schrijft: “In de afgelopen 10 jaar is er veel gesteggeld over de afvalstoffenregeling. In 2004 kwam de verplichte VIHBlijst, de lijst voor alle vervoerders, inzamelaars, handelaren en

zijn: 1. Kredietwaardigheid- 18.000 euro eigen vermogen 2. Vakbekwaamheid- vervoersvergunning (of vakdiploma afvalstoffen) 3. Betrouwbaarheid- Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) In de binnenvaart is het soms moeilijk om aan één of meerdere van deze criteria te voldoen. Bovendien brengen de criteria ook een hoop administratieve De criteria voor de VIHB-lijst last en kosten met zich mee, door

bemiddelaars die zich bezighouden met bedrijfsafvalstoffen of gevaarlijke afvalstoffen. De stichting NIWO (Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie) is verantwoordelijk voor de registratie en de daarbij gestelde eisen om op deze VIHB-lijst te staan. Er moet aan drie criteria worden voldaan om vermeld te worden op de VIHB-lijst.

bijvoorbeeld een accountantsverklaring van het eigen vermogen (criterium kredietwaardigheid). Om de administratieve last bij zowel de binnenvaart als de overheid te verminderen, worden er verschillende voorstellen gedaan naar de Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur & Milieu om de eisen van de VIHB-lijst aan te passen. Het CBRB en Kantoor Binnenvaart waren aanwezig bij de evaluatie van de criteria van de

De komende periode zijn er weer verschillende Paramont Dansavonden. Het voorjaar staat voor de deur en dit wordt ingeluid met op 1 april een ‘Tulpenbal’. De muziek op deze avond wordt verzorgd door het bekende Duo ‘Friendly’, die ook op het kerstbal aanwezig was. Entree 10 euro. Op 13 mei kan er gedanst worden op de muziek van de heer Verboom, entree 5 euro. Op 17 juni is er een Jukebox avond: originele plaatjes intoetsten en dansen op 60-jarige muziek. Entree 10 euro. Adres Captains Scheepmakerij 100 in Zwijndrecht. Voor vragen kan men terecht bij [email protected] of bellen naar 078 6106 358 FOTO BARGELINK.COM

ling van een traditioneel beroep naar een toekomstgerichte branche te kunnen helpen”, hoopt Götze-Rohen. Maar voor de manager is Bargelink niet alleen een systeem voor de binnenvaart zelf. “Ook verladers uit industrie en handel zijn uitgenodigd de kansen van het systeem te ontdekken. Bargelink biedt niet alleen de mogelijkheid direct contact naar binnenvaartschepen te krijgen, maar ook een praktische bron van informatie over de actuele marktsituatie”, stelt Götze-Rohen. Bargelink verheugt zich erop om tijdens de vakbeurs Construction & Shipping (10 t/m 12 mei 2011) in Gorinchem de nieuwste versie van “Wij denken, hiermee een klei- het systeem te presenteren. ne bijdrage te kunnen leveren en de binnenvaart bij de ontwikkewifi-hotspot aan boord geïnvesteerd. Het STC maakt elk jaar met de 4e klas van de opleiding Kapitein Manager een studiereis naar het Duitse Magdeburg. Tijdens deze vierdaags excursie worden in het kader van de lessen projectmanagement logistieke opdrachten aangeboden.“Wij zijn blij, dat Bargelink deze studiereis steunt” zegt Hans Boele, sectorhoofd Rijn- en binnenvaart bij het STC. Ook zijn collega Els van Herk-Teuwen, die de leerlingen gaat begeleiden, is blij met de steun. “Met de donatie van Bargelink kunnen wij de kosten voor de studenten laag houden.”

VIHB-lijst op het ministerie. Zo is er het idee bij het ministerie van Infrastructuur & Milieu om de kredietwaardigheid in z’n geheel af te schaffen. Dit betekent dat de schipper geen eigen vermogen van 18.000 euro meer hoeft te hebben. De jaarrekening die u toch opstelt voor de Belastingdienst, zal ook gebruikt worden voor de vermelding op de VIHB-lijst. Op het gebied van betrouwbaarheid zal de VOG ook komen te vervallen, deze zal alleen nodig zijn bij de eerste aanvraag voor de vergunning om op de VIHBlijst te komen. Wel heeft het ministerie aangegeven meer te zullen handhaven en dat zware milieudelicten harder worden gestraft. Er zal op den duur nog aangegeven worden wat de

Op 1 januari 2011 is de ADNR wetgeving vervangen door het ADN. Met deze aanpassingen streeft de overheid naar een vermen. De basisROTTERDAM - GDS Europe dergaande harmonisevoorschriften B.V. geeft in samenwerking ring van de Internationamet het CBRB de mogelijkheid voor de bouwle gevaarlijke stoffen de ADN 2011 handboeken aan en uitrusting wetgeving voor de vervan de schete schaffen in de Nederlandse schillende modaliteiten pen, de opleien Duitse taal. Verder zijn er en regio’s. ding van ook digitale naslagwerken zoTevens worden aande bemanning dat men efficiënter in de wetpassingen van bepalinen de verdeling en regelgeving kan zoeken. Er gen aan de stand der van de verantkan gekozen worden uit vertechniek en de verduideschillende bestelmogelijkheden woordelijkhelijking van bepaalde den in de vervanaf 80.00 euro. voorschriften doorgevoerd. De voersketen zijn Het vervoer van gevaarlijke vastgelegd in de reglementering ADN wet- en regelgeving is eenstoffen over de Europese binnen- van het vervoer van gevaarlijke voudig online te bestellen via wateren voldoet aan strenge nor- stoffen over de binnenwateren. www.gdseurope.nl.

Tegemoetkoming Kamp volstrekt onvoldoende

•

Ganalenkotter Nieuwpoort 28 in Terneuzen TERNEUZEN - De zoektocht naar de drie vermiste bemanningsleden van het vissersschip Nieuwpoort 28 voor de kust van het Franse Duinkerke heeft vooralsnog niks opgeleverd. Sinds de garnalenkotter op 1 maart kapseisde worden de drie opvarenden uit het Zeeuwse Arnemuiden en Oost-Souburg vermist. In de nacht van 6 maart leverde Multraship het geborgen schip af in Vlissingen. Vervolgens is het naar Terneuzen gebracht voor inspectie.

Door Paul Begijn Diverse schepen waren bij de zoektocht naar de vermiste opvarenden betrokken, waaronder de Yerseke 138, de Arnemuiden 46 en de Vlissingen 27. Bij de zoekac-

tie werden wel persoonlijke voorwerpen van de bemanningsleden teruggevonden. Ook de zoektocht van de mijnenjagers Hr. Ms. Middelburg is tot noch toe zonder resultaat geweest. Defensie

heeft het met onderwaterrobot uitgeruste marineschip ter beschikking gesteld op aanvraag van burgermeester Koos Schouwenaar van Middelburg en commissaris van de koningin Karla Peijs. Momenteel ligt de Nieuwpoort 28 aangemeerd in de haven van Terneuzen aan het Kanaal van Gent naar Terneuzen waar het verder geïnspecteerd wordt. Het Terneuzense sleep- en bergingsbedrijf Multraship heeft de kotter geborgen en naar de haven van Terneuzen gesleept.

ROTTERDAM - Het besluit van

Minister Kamp van Sociale Zaken en Werkgelegenheid om vanwege de stremming bij de Loreley alleen 35 binnenvaartondernemingen met werknemers die zich daarvoor aangemeld hebben een vergoeding uit de WW-pot te geven is veel te beperkt. “Er is door honderden schippers grote schade geleden en dat heeft niet alleen te maken met personeelskosten”, aldus Kantoor Binnenvaart.

Kamp komt tot zijn besluit omdat de stremming een uitzonderlijke en onvoorziene situatie vormde, die niet tot het normale ondernemersrisico kan worden gerekend. “Dat is een prima

standpunt maar wel verrassend. Wat is namelijk gebeurd? Tijdens het vragenuurtje van 25 januari heeft onder ander CU Kamerlid Arie Slob vragen gesteld over de stremming op de Rijn en specifiek gevraagd naar mogelijkheden om gedupeerde schippers te compenseren. In dat debatje verving minister Kamp zijn collega Schultz van Hagen en hij antwoordde uitdrukkelijk dat dit tot het ondernemersrisico behoorde”. Kantoor Binnenvaart vindt het positief dat minister Kamp nu wel erkent dat dit niet zo is en mogelijkheden ziet om gedupeerde ondernemers gebruik te laten maken van de werktijdverkorting. Het is echter bijzonder dat een

ROTTERDAM - Bureau Telematica

en Rijskwaterstaat hebben onlangs de nieuwe versie van BICS(4.0) verspreid over de gehele Europese vloot. De CD moet er, na installatie op de computer, voor zorgen dat de schippers zich overal probleemloos elektronisch kunnen melden.

Op de cd staat alles wat de schipper moet weten, zoals een uitgebreide handleiding en het BICS programma. Wie desondanks niet met het programma uit de voeten kan of andere problemen ondervindt kan kosteloos voor ondersteuning bellen naar + 31 (0)10 288. Bureau Telematica en Rijkswaterstaatwillen van de gebruikers weten hoe grenzen zijn van overtreding, men het programma ervaart en zodat het voor de vervoerder en waar het mogelijk niet goed gaat. voor de handhaver duidelijk is En dat dan het liefst via e-mail of wat mag en wat niet mag. telefoon, dat werkt het snelst. Er is het idee om bij het Onzichtbaar ministerie van Infrastructuur & Milieu een brief te sturen, mede ”De meeste vernieuwingen in namens het bedrijfsleven, naar de BICS 4.0 zitten onder de motorEuropese Commissie om actie te kap en doen onzichtbaar hun ondernemen voor wederzijdse werk. BICS voldoet aan de laatste erkenning tussen Lidstaten van internationale standaarden. Het de afvalregels. programma is geschikt voor Windows 7 en kan probleemloos De voorstellen worden naar de worden geïnstalleerd op de Staatssecretaris van Infrastruc- nieuwste computers (64-bit tuur & Milieu, de heer Atsma, systemen). De gebruikersnaam gestuurd en binnenkort zal en het wachtwoord waarmee in bekend worden of de administra- het programma kan worden tieve lasten en de kosten voor de geactiveerd zijn gelijk aan de binnenvaart verminderen door vorige versie van BICS. Wie zijn deze voorstellen. gegevens kwijt is kan de login Het woord is nu aan de Staats- gegevens en het wachtwoord secretaris’. opvragen bij de BICS-helpdesk. www.bics.nl

Handboeken ADN 2011-2012

De Nieuwpoort 28 is inmiddels geborgen en naar de haven van Terneuzen gebracht waar het FOTO P. BEGIJN ligt aangemeerd bij het bergingsbedrijf Multraship.

BICS.4.0 in de brievenbus

minister eerst zo nadrukkelijk de boot afhoudt en later 180 graden draait. Hierdoor hebben veel ondernemers geen aanvraag ingediend en vallen ze nu buiten de boot, want de minister stelt dat de uitkering niet met terugwerkende kracht kan worden aangevraagd en toegekend. Veel storender is dat zelfstandige binnenvaartondernemers zonder personeel en binnenvaartondernemers die niet vooraf een aanvraag hebben ingediend niets hebben aan deze tegemoetkoming. Kantoor Binnenvaart dringt er bij de overheid op aan zelfstandigen en de groep die geen aanvraag heeft ingediend op gelijke wijze te compenseren voor de schade die zij hebben geleden

Aad Orgelist afgetreden als voorzitter VITO ROTTERDAM - Aad Orgelist is

met ingang van 1 maart afgetreden als voorzitter van de Vereniging van Inlandterminal Operators (VITO). Hij heeft deze functie met veel plezier en grote inzet 4,5 jaar vervuld, maar vindt dat het nu tijd is voor iets anders. Eric Nooijen, directeur van Osse Overslag Centrale (OOC) en tevens één van de leden heeft per 1 maart de voorzittershamer van de vereniging overgenomen.

VITO is uitgegroeid tot een volwaardige branche organisatie, waarvan vrijwel alle Nederlandse Inland Terminals deel uitmaken. De VITO vertegenwoordigd daarmee ook de grootste groep binnenlandse aanbieders van intermodaal vervoer over water en rail. De komende jaren wordt er van overheidswegen veel verwacht van de verdere ontwikkeling van intermodaal vervoer binnen Nederland. VITO zal zich actief tonen waar het gaat om het verbeteren van de benutting van het sterke intermodale netwerk wat Nederland vandaag de dag al heeft. Het intensiever samenwerken met de overige ketenpartners om het intermodale product nog verder te verbeteren, is slechts één van de actuele onderwerpen op de agenda van de vereniging.

32

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

MEGA SPONSORS

MAASBRACHT

24-25-26 juni

VIP SPONSORS

Scheepvaartbedrijf

“Renate”

Maasbracht

HOOFDSPONSORS

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

Vereniging Noord Nederland U.A.

ROES BV Scheepvaart & Transportovername

Cafe ‘t Wiel Maasbracht

W. MAAS B.V.

MS RAMBLER

Internationale scheepsbevrachtingen Onderdeel van de Peterson Groep Maastricht

O. Sneijer

Aflosser L.P. Oeveren Maasbracht - 06-53 174730

S C H E E P S R E PA R AT I E

Maasbracht

BCI

Vishandel Tuyp Volendam

Maastricht

BASISSPONSOREN P. TINNEMANS ALUMINIUM BV SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND VAN DER LAAN YACHTING FEESTZAAL DE KÖSTERIE NIKYRA MAASGRIND BV MAASBRACHT KRUYF SCHEEPSBENODIGDHEDEN SCHEEPSWERF MAASBRACHT

W. VAN KESSEL MASTERVOLT ORANJE VERZEKERINGEN V.O.F. SANTINA MASTERVOLT EFM VERZEKERINGEN POLS RIAD V.O.F. JAN SMITTENBERG WATERSPORT DE TIP

W.F.P. DE HAIR V.O.F. SEINE FRENCKEN WONINGINRICHTING PTC TIMCO HEUSDEN LINSSEN ELECTRONICA VERBUNT BV L. STRIJP

SERVICEPUNT VAN LOOK AUTO VAN LAAR DUMPSTORE VALKENBURG G. VAN OOST V.O.F. MARCO HOUBEN V.O.F. KAG VAN OOST ELBE RIJN LLOYD TEAMCO SHIPYARD

VRIENDEN v.o.f. Lindanja Van de Wijngaart Nagelsalon Cecile v.o.f. Niels MS Shamrock Interboat MS Sequana

MS Antarctica MS Dolfijn MS Susanna v.o.f. Sanvri MS Tabula Rasa MS Avontuur MS Carmen

MS Bruto MS Wiljo MS Jowina MS Iris Piet Vranken Willy Vranken Provoost BV

Schreurs BV MS Ma Baker C. en J. Buschgens De Loempiakar MS Avena MS Havemo

MS Silver J. ten Kley MS Spera DB Henma MS Rainbow MS Avance

MS Romi MS Sanremo MS Anima MS Girona MTS Alberanto Jansen Morena

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 E-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

- Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene

Wim Houben Int. Business in Sport MTS Sicilië MS Jolanda Yarasir Ahmet MS Corma B MS Nexus

v.o.f. Makatra Arta v.o.f. v.o.f. ms Adrianus v.o.f. Hendricus Fiducie BV v.o.f. Yvette v.o.f. de Eendracht

Fijneman v.o.f. Rest. de Kolentip MS Pergo SVB Mi Barco Heftronic MS Gusimonda

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

en rode lampen

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

- Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

www.scheepswerfgrave.com

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Snelle levering in heel Nederland !

33

Woensdag 23 maart 2011

De Scheepvaartkrant

Agenda | Evenement

Scheepvaart | Agenda

Zevende editie Construction & Shipping Industry veelbelovend

Maart 26 maart 29 t/m 31 maart

GORINCHEM - De komende

Lezing ‘Hennep, touw en Oudewater’ (15e tot en met 19e eeuw) On- & Offshore Gorinchem Hét platform voor techniek, installatie en constructie in de regio. www.evenementenhal.nl/gorinchem

Museumwerf Vreeswijk Gonrinchem

April 1 april 8,9,10 april 15,16,17 april

20 april

Paramount Dansavond, muziek Duo Friendly, telefoon organisatie 078 61 06 358 Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht Het Overijssels Waterevent Een jaarlijks terugkerend evenement rondom de nautische beleving van de Overijsselse regio’s. www.hetwaterevent.nl Blokzijl Hiswa Gebruikte boten beurs Dé ideale kans om in één keer ruim 200 occasion boten te bekijken en vergelijken. www.hiswa.nl Lelystad Navingo Maritime & Offshore Career Event Het grootste evenement voor carrière en werk in de maritieme en offshore sector. http://www.maritimeoffshorecareerevent.nl Beurs WTC Rotterdam

Mei 7 mei

Open Havendag Gorkum

Het evenement voor dagrecreatie op en rond het water. Lingehaven Gorinchem 7 mei Nationale Reddingbootdag www.knrm.nl Terschelling 8 mei KSCC Vaarvakantie Nijmegen 10 t/m 12 mei Construction & Shipping Industry Het platform voor techniek, installatie en constructie in een regio die zich kenmerkt door een brede maritieme industrie. Evenementenhal Gorinchem 13 mei Paramount Dansavond, muziek Dhr. Verboom. Telefoon organisatie 078 61 06 358 Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht 14 en 15 mei Botenbeurs Friesland www.Botenbeursfriesland.nl Sneek 21 mei 7 tegen 7 voetbaltoernooi 2011 Rotterdam 26 t/m 28 mei Schuttevaer Race Stavoren/Texel Zeilen, hardlopen en fietsen, www.schuttevaerrace.nl Stavoren 30,31 mei Zeil- en roeirace Harlingen/Terschelling Harlingen/Terschelling 31 mei t/m 5 juni Snikkeweek Musselkanaal 2011 www.snikkeweek.nl Musselkanaal

Juni 2,3,4 juni

Nationale Sleepbootdagen Vianen

3,4,5 juni

Grachtenfestival Meppel

2 t/m 6 juni

Ember Matjes Tage

Vianen Meppel

Emden www.emdenmatjes.de Emden (Duitsland) 9 t/m 11 juni Aaltjesdagen Harderwijk www.aaltjesdagen.nl Harderwijk 13 juni Paramount Dansavond, Jukebox-avond, telefoon organisatie 078 61 06 358 Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht 17 juni LOVT Ledenraadvergadering van 10.00 uur tot 13.00 uur .Nijmegen 18 en 19 juni Panheel Maritiem www.panheelmaritiem.nl Panheel 18 t/m 26 juni Kielerwoche Segeln www.kielerwoche.de Kiel (Duitsland) 24 en 25 juni juni Sleepbootdagen Elburg www.sleepbootdagenelburg.nl Elburg 24 t/m 26 juni Havendagen Gouda www.goudawaterstad.nl Gouda 24 t/m 26 juni Maasbrachter Havendagen www.maasbrachterhavendagen.nl Maasbracht 24 t/m 26 juni Havendagen Terneuzen www.havendagenterneuzen.nl Terneuzen

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Kunst

UTRECHT - Waterwerken, het project van Utrechts beeldhou-

wer Ruud Kuijer, krijgt binnenkort uitbreiding. Het project Waterwerken langs het Amsterdam-Rijnkanaal in Lage Weide bestaat nu al uit vijf gigantische betonnen beelden die ‘s avonds met energiezuinig led-licht verlicht zijn. Aan het eind van de lente komt daar Waterwerk VI bij. In 2013, ter gelegenheid van de viering van de Vrede van Utrecht, zal Waterwerk VII de laatste sculptuur zijn van dit ambitieuze project.

Direct na de afronding van het dertien sculpturen tellende project Parkhaven zijn Ruud Kuijer en zijn team begonnen aan het bouwen van de bekisting van Waterwerk VI. Onlangs is deze bekisting volgestort met zo’n 10 m3 beton. Beton is in vloeibare vorm een weerbarstige substantie en zoekt permanent naar de zwakste plek in een bekisting. Om het vullen van 22 ton beton veilig en adequaat te doen, wordt Ruud regelmatig geadviseerd

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-

sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

sussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cur-

KSCC | Agenda

KSCC NIJMEGEN

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- VRIJDAG 09.30 UUR spraak. bloemschikken (kerk).

door een constructie specialist. Ook Mebin levert als betonspecialist een zinvolle bijdrage door speciaal voor de werken van Kuijer een unieke betonmelange te ontwikkelen. Het vullen is uiterst secuur en gefaseerd gedaan en binnenkort kan de bekisting worden verwijderd. Meer weten over Ruud Kuijer en zijn werk; ga naar www.ruudkuijer.nl of mail naar [email protected]. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected]

Repetitie zangkoor.

WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open

Extra activiteiten: GEEN

Extra activiteiten:

Extra activiteiten:

ZONDAG 11.00 UUR

ZONDAG 27 MAART 18.00 UUR

DINSDAG 29 MAART 10.00 - 12.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks).

Ouderavond H. Communie en H. Vormsel.

Bezinning op het KSCC.

WOENSDAG 30 MAART 10.00 UUR

Slotreis ‘Ken uw stad’.

14.00 UUR

Ontmoetingsdag.

Repetitie KSCC toneelgroep.

VRIJDAG 1 APRIL 18.00 UUR

DINSDAG 10.00 UUR

Internetcafé.

KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs.

ZATERDAG 2 APRIL 09.30 UUR

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:

Marifoon examen.

ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aanslui-

WOENSDAG 14.00 UUR

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:

tend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

aansluitend koffiedrinken.

Construction & Shipping Industry 2011 is een belangrijk trefpunt voor bedrijven en ondernemers die gelinkt zijn aan de maritieme industrie. Drie dagen lang kunnen specialisten en vakmensen op zoek naar nieuwigheden en noviteiten, om tegelijkertijd van de gelegenheid gebruik te maken toeleveranciers de hand te

Agenda | Expositie

WOENSDAG 13 APRIL

MIDDELBURG - In Gallery Maritime is tot en met 30 april een expositie te zien van Ludo van Well. Als nautisch architect en bedenker van markante verbeteringen en vernieuwingen in yachtdesign neemt beeldhouwer Ludo van Well de uitdrukking ‘scheepjes op het droge’ letterlijk. Hij werkt dat oerNederlandse gezegde uit in vele varianten, de ene keer serieus en de andere keer met een vleugje humor.

Het materiaal waarmee de kunstenaar werkt is divers zoals hout, marmer, natuursteen, koper, klei, brons of tin. Ontwikkelingen in zijn werk als naval architect laat hij volgen via de accentverschillen in zijn beeldend werk. Eind tachtiger jaren creëerde Van Well beelden waarin de strijd in zeilregattas centraal stond. De kwetsbaarheid van de zeiler in heftige stormen werd vaak treffend weergegeven. In het daarop volgende decennium lag het accent op het experiment en bijzondere materiaalverbindingen. De serie uit die periode noemt hij; Hybriden.

Authentiek En, nadat hij zich rond de eeuwwisseling permanent in Zeeland vestigde, grijpt hij als beeldhouwer terug naar

Agenda | Expositie Feestelijke publieksopening nieuwe expo ‘Yin & Jan’ in Maritiem Museum

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

kenen in 2012 opnieuw hun relatie. Dit is de aanleiding voor de tentoonstelling ‘Yin & Jan - China en Nederland door scheepvaart verbonden’ in het Maritiem Museum Rotterdam, waar de digitale gastvrouw Yin en gastheer Jan bezoekers vertellen hoe China en Nederland elkaar hebben beïnvloed op het gebied van kennis, cultuur en handel. De tentoonstelling wordt op 2 en 3 april feestelijk geopend met Chinese workshops en optredens en iedereen is welkom.

Al in de zeventiende eeuw kruisen Chinese jonken en VOC-schepen elkaar op de wereldzeeën. De ‘roodharige barbaren’, zoals Nederlanders werden genoemd, sinds het bezoek van roodharige Jacob van Neck, hebben veel interesse in handel met Chinese producten en uitvindingen, waaronder thee, porselein en het magnetisch kompas. Pas veel later wordt dit meer tweerichtingsverkeer en nemen de Chinezen bijvoorbeeld de telefoon en computerkennis over van de Europeanen. Tegenwoordig is de wereld zelfs zo klein geworden dat bijvoorbeeld veel schepen in Nederland worden ontworpen, grotendeels in China worden gebouwd en in Neder-

tot 17.00 uur en na afspraak telefoon 06 22591452 (ook voor groepen). Meer informatie is tevens verkrijgbaar via www.gallerymaritime.nl of [email protected]

authentieke vormen en toepassingen van materialen die refereren aan de traditionele Zeeuwse scheepsbouw. “Inspiratie ligt hier voor het oprapen”, aldus de kunstenaar. In de Driekill combineert hij schelpvondsten met koper en hout wat het object een uiterst fragiele vormen eigentijdse uitstraling geeft. In zijn meest recente serie ‘Message in a Bottle’ wijst Van Well erop dat eeuwenlang opgebouwde kennis van nautische architectuur niet te snel moeten worden vergeten maar trots moet worden bewaard en beschouwd. Lezen en bladeren in maritieme boeken kan ook in de galerie, er ligt een stapel boeken over maritieme kunst ter inzage en te koop. Toegang in de galerie is gratis. GalleryMaritime is geopend donderdag tot en met zaterdag van 12.00

ROTTERDAM - Zustersteden Rotterdam en Shanghai onderte-

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

MAANDAG 14.00 UUR;

Vaste activiteiten:

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (even weken).

editie van de vakbeurs Construction & Shipping Industry ziet er weer veel belovend uit. Dit vanwege de deelname van vele bekende bedrijven en een mooi aantal nieuwe exposanten. De organisatie is bezig met de indeling van de laatste stands en dan is alles paraat om iedereen op het gebied van scheep- en binnenvaart te verwelkomen op dinsdag 10, woensdag 11 en donderdag 12 mei in Evenementenhal Gorinchem.

Openingstijden De openingstijden voor Construction & Shipping Indsutry 2011 zijn iets aangepast. Doordat vele bezoekers al wat eerder in de schudden en even bij te pra- middag arriveerden, heeft de ten. organisatie besloten een uurtje eerder open te gaan. Bekend concept Dinsdag 10 mei: Velen zijn er al mee bekend; 13:00 tot 21:00 uur Evenementenhal verzorgt alles Woensdag 11 mei tot in de puntjes, door een vol- 13:00 tot 21:00 uur ledig verzorgt concept te bie- Donderdag 12 mei den aan exposant en bezoeker. 13:00 tot 21:00 uur Het volledig verzorgen van de Wie geïnteresseerd is in deelcatering, waarbij hapjes en name, of voor wie een bezoek wil drankjes kosteloos worden brengen aan Construction & aangeboden. Parkeren is gratis Shipping Industry 2011 kan voor en er is voldoende parkeerge- meer informatie terecht op legenheid. Voor exposanten www.evenementenhal.nl./gorinchem wordt ook nog eens de stand- Adres bouw en uitnodigingen ver- Evenementenhal Gorinchem zorgt. Franklinweg 2 “Wij merken dat ons concept 4207 HZ Gorinchem erg wordt gewaardeerd”, aldus www.evenementenhal.nl/gorinchem beursorganisator Antoinette Hulst. “Jaarlijks krijgen wij erg leuke en verraste reacties. Ik denk dat dit mede bijdraagt in laagdrempelige en gemoedelijke sfeer op de beurs”. Bij voorregistratie of bezit van een entreebewijs is een bezoek aan

Gallery Maritime vestigt aandacht op Ludo van Well www.nationalesleepbootdagen.nl www.meppelvolvaart.nl

Waterwerk VI op komst

Construction & Shipping Industry gratis.

land worden afgebouwd. Dankzij de eeuwenlange samenwerking heeft men ook veel van elkaars culturen geleerd en soms zelfs overgenomen. Het Maritiem Museum interviewde Nederlanders en Chinezen over dit onderwerp. Elizabeth van Driel zegt over haar adoptiedochter: “Yaya heeft soms haar Chinese buien, dan eet ze tosti’s met stokjes”.

Samenwerking De band tussen havensteden Rotterdam en Shanghai leidde tot een nauwe culturele samenwerking tussen het China Maritime Museum in Shanghai en het Maritiem Museum Rotterdam. Historische topstukken uit het China

Maritime Museum illustreren deze relatie in de tentoonstelling, zoals een achttiende eeuws Chinees porseleinen theeservies zonder oortjes en een kompas uit de Song-dynastie; een belangrijke Chinese uitvinding voor onder andere onze zeevarende natie. Tijdens het Museumweekend van 2 en 3 april is iedereen welkom in het Maritiem Museum voor de feestelijke opening van ‘Yin & Jan’. Jong en oud kan aanschuiven bij een van de Chinese workshops kalligraferen, vliegers maken of tai chi. Met de optredens op zondag wanen de feestvierders zich bovendien voor even in China. Bezoekers worden welkom geheten met een authentieke leeuwendans, luisteren naar Chinese muziek en kijken naar een populaire act uit de Chinese opera, Changing Masks. Elke zondag om 14.00 uur (vanaf 17 april) biedt het Maritiem Museum gratis instaprondleidingen aan op ‘Yin & Jan’ door een Chinese Nederlander. Deze ‘ervaringsdeskundige’ vertelt de bezoekers niet alleen alles over de historische, maritieme en culturele relatie tussen China en Nederland, maar onthult ook hoe Chinezen tegen ‘kaaskoppen’ aankijken. De tentoonstelling is te zien van 2 april 2011 tot en met 4 maart 2012 in het Maritiem Museum Rotterdam.

34

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl TE KOOP

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel. : 0180-463606 Fax : 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

BINNENVAARTSCHIP M/S TIJL

Binnenvaartschip M/S TIJL werd gebouwd in 1963 op de scheepswerf NV scheepswerven v/h H.H. Bodewes te MILLINGEN. Afm. L 110 m/B 9.54 m/D 2.77 m. Max. laadvermogen 2053 ton. Aandrijving CATERPILLAR 3512 DITA 1280 PK bj ’88. 3 ruimen vv. luiken BLOMMAERT. Woning voor en achter, voorzien van alle modern comfort. Alle documenten aanwezig, ter inzage bij MOYERSOEN NV.

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

TE KOOP GEVRAAGD • DROOGLADING SCHEPEN van alle tonnages en bouwjaren • Tevens verzorgen wij de verkoop van sloop schepen.

Voor info, neem contact op met bovenstaande telefoonnummer.

1 CHTE

I D R

TE KOOP AANGEBODEN • DIVERSE PASSAGIERSSCHEPEN Voor de RIJNVAART met lang lopende contracten • DIVERSE DAGPASSAGIERSSCHEPEN In het westen van het land.

Bezichtiging op afspraak! Contact: [email protected]

00%

E AT

N

W

E R U DE

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Underwater ship repair and maintenance

Voor al uw problemen onderwater een oplossing 24 uur service T +32 495 247258 - E [email protected]

BZA:

AFLOSSER Pat. Neuss ADNR basis GVB 1+2 radar mar Tel.: 06-31 496301

WOONBOOT RELAX

Wijdoen doennet net iets meer voor Wij iets meer voor U U

Voormalige passagiersboot omgebouwd tot luxe woonboot! Onmiddellijk beschikbaar! Gebouwd in 1966 in Gdansk (Polen), het vaartuig werd in ‘08 aangekocht door huidige eigenaar. Afm.: L 33,42m/B 5,90m/D 1,10m. Een geheel gelast stalen casco, verhoogd voor-/achterdek, oplopend voordek. Vaargebied: Zone 3 & 4 + Zone 2 binnen NL. Max. laadvermogen 49.848 ton. U kan ten allen tijde na afspraak het recent taxatierapport, meetbrief, vlakterapport, classificatie e.a. relevante documenten inkijken bij Moyersoen NV.

Gsk Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !! M/S La Mattanza

- 1204 ton, bj ‘59, 84.89 x 8.22 x 2.62 m, 1850 m3, 816 pk bj ‘01, alu. schuifluiken ‘05. M/S Hejeba - 1272 ton, bj ‘65, 81 x 8.20 x 2.81 m, 1800 m3, 1000 pk bj ‘06, 3x slpk., radar op VS ‘08. M/S Necton - 2000 ton, bj ‘98 / AS: bj ‘00, 105 x 9.40 x 2.97 m, 2650 m3, 1600 pk, 3x slpk. M/S Miryana - 2800 ton, bj ‘94, 105 x 11.40 x 3.48 m, 3300 m3, 1800 pk bj ‘05, 3x slpk. M/S Janny - 3044 ton, bj ‘94, 109.88 x 11.40 x 3.50 m, 3400 m3, 1775 pk bj 05, 2x slpk., stuurmanswon., 2 won. op VS M/S Thalese - 3439 ton, bj ‘07, 110 x 11.45 x 3.76 m, 4000 m3, 1800 pk bj ‘07, 3x slpk. Wij kunnen aanbiedingen doen in verschillende categorieën. Wij aanhoren graag Uw wensen en zullen Uw wens proberen om te zetten in een realistisch voorstel welke aangepast is aan deze tijden. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar.

Bezichtiging op afspraak! Contact: [email protected]

BINNENVAARTSCHIP M/S LA LUNA De M/S La Luna is in topconditie en wordt dagelijks onderhouden. Het schip werd gebouwd in 1989 op de scheepswerf Welgelegen BV HARLINGEN. Afm.: L 135 m/B 11,40m. Diepgang bij grootste inzinking: 3,15 m. Max. laadvermogen: 3350 ton. Aandrijving: ABC 1800 PK bj. 2005 met onderhoudsboek. Het schip beschikt over 3 woningen (1 voor, 2 achter) voorzien van alle modern comfort, incl. ingebouwde keukens. U kan ten allen tijde na afspraak de meetbrief, vlakterapport, classificatie e.a. relevante documenten inkijken bij Moyersoen NV. Bezichtiging op afspraak! Contact: [email protected]

Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden i.s.m GSK Invest.

WWW.MOYERSOEN.BE

Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek.

Moyersoen nv - Kernenergiestraat 57 2610 Antwerpen - Wilrijk - België [email protected]

7024864

UITGEBREIDE INFO EN FOTO’S OP ONZE WEBSITE

www.gskbrokers.be

Antwerpen • Tel: +32 3 827 21 31 Brussel • Tel: +32 2 252 48 39 Hasselt • Tel: +32 11 37 72 62

Mail: [email protected] Fax (00) 32-3-213 30 49

Post: GSK Brokers bvba Botenhamvaartweg 2, 2030 Antwerpen

INLICHTINGEN

www.huizinga-snijder.nl Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

adverteren loont direct

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Grofvuil Dompelpompen

uw partner in actie- en promotiegeoriënteerde reclame of imago- en merkcampagnes in de maritieme sector.

Koker Ø vanaf 180 mm

Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballastof als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

UITVOERINGEN VUILDOORLAAT Gietijzeren vuilwater TP/FS 28 28 mm. Ø dompelpompen met TP 30 30 mm. Ø vortex of kanaalwaaier. TP 50 M 50 mm. Ø Persaansluiting van TP 50 V 65 mm. Ø 11/2” tot DN 80 TP 70 70 mm. Ø A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen ook in explosievrije uitvoering Eex de II B T4

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

DIVERSE DUWBAKKEN Diverse tonnages.

Voor informatie: Oscar Schiks 06-53481444

12 en 24 Volt van 8 tot 20 pk • 380 Volt frequentie geregeld • Van 16 tot 60 pk dieselmotor aangedreven. • Hydrauliek boegschroeven van 8 tot 60 pk

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

www.homapompen.nl

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

TE HUUR:

Besturing: Handmatig of geheel automatisch

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

De Bouwkamp 12, 6576 JX Ooij, T: 06-50 270478, F: 024-3502124, E: [email protected]

Voor info: www.mmsshipping.nl

WWW.DUCOBOEGSCHROEVEN.NL

35

Woensdag 23 maart 2011

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2011.01650.0 Westerwijtwerdermaar Oosterdijkshornerverlaat; stremming

Stremming tussen Wheermolenbrug en Hoornse brug van maandag 14 t/m zondag 27 maart 2011 informatie bij: dhr. van Vuuren tel.: 06 10 31 83 24

Bericht 2011.01775.1 Noordhollandsch Kanaal; KMR 15; KMR 16; stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Reitdiepbrug op woensdag 20 april 2011 van 08:00 tot 16:00: - Geen bediening Doorvaarthoogte max.KP+340 cm

I.v.m. bouwwerkzaamheden (nieuwe Melkwegbrug) geldt een stremming tussen kmr 15.0 en 16.0: - Van maandag 23 mei t/m vrijdag 8 juli 2011 maandag tot vrijdag van 00:00 tot 06:00 - Van maandag 23 mei t/m vrijdag 8 juli 2011 maandag tot vrijdag van 07:15 tot 12:00 - Van maandag 23 mei t/m vrijdag 8 juli 2011 maandag tot vrijdag van 12:30 tot 17:30 - Van maandag 23 mei t/m vrijdag 8 juli 2011 maandag tot vrijdag van 22:00 tot 23:59 - Hinder tussen maandag 23 mei 2011 en vrijdag 30 maart 2012

OVERIJSSEL

Bericht 2011.01848.0 - Industriehaven te Den Helder; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Oosterdijkshornerverlaat t/m vr. 15 april

Bericht 2011.01940.0 - Reitdiep, Binnenhaven te Zoutkamp; Reitdiepbrug; geen bediening

Bericht 2011.00316.5 Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 9 maart van 00:18 tot 05:00 - Van donderdag 10 t/m vrijdag 11 maart dagelijks van 00:55 tot 05:00 - Op zaterdag 12 maart van 00:18 tot 05:48 - Op zondag 20 maart van 00:50 tot 06:45 - Op maandag 21 maart van 00:50 tot 05:10 - Van dinsdag 22 t/m woensdag 23 maart dagelijks van 00:15 tot 05:25 - Van do. 24 t/m vr. 25 maart dagelijks van 00:55 tot 05:55 - Op zondag 27 maart van 01:00 tot 06:45 - Op ma 28 maart 2011 van 00:50 tot 05:15 - Op zondag 3 april van 00:52 tot 06:45

GELDERLAND Bericht 2011.01298.2 Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op zondag 6 maart van 00:15 tot 06:45 - Op woensdag 9 maart van 00:15 tot 05:45 Op woensdag 16 maart van 00:15 tot 05:45 - Op do. 17 maart van 01:15 tot 05:45 - Op maandag 21 maart van 01:00 tot 05:30 - Op zo. 27 maart van 03:01 tot 10:30 - Op zo. 3 april van 01:15 tot 06:45

Bericht 2011.01903.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; Oude IJsselbrug, Zutphen; stremming I.v.m. oefeningen gelden de volgende beperkingen op zondag 27 maart van 05:00 tot 10:00: - Stremming thv. Zutphen Oude IJsselbrug en Zutphen IJsselspoorbrug Stroomopwaarts varende scheepvaartverkeer worden in de gelegenheid gesteld om af te meren benedenstrooms van kmr 928.5 op de daarvoor ingerichte meerstoelen. Sroomafwaartse varende schepen kunnen contact opnemen met een mobiel verkeersleider of er voldoende ligplaats aanwezig is aan de kade te Zutphen. Aanwijzingen gegeven door mobiel verkeersleiders dienen stip te worden opgevolgd.

UTRECHT Bericht 2011.01643.0 Kromme Rijn; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming: Te Werkhoven van maandag 30 mei 08:00 tot zaterdag 11 juni 12:00 - Te Bunnik van ma. 13 juni 08:00 tot zaterdag 25 juni 2011 12:00 - Utrecht thv Kranenburgerweg van ma. 27 juni 08:00 tot zaterdag 2 juli 12:00

Bericht 2011.01644.0 Kromme Rijn; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming: Te Werkhoven van maandag 5 september 08:00 tot zaterdag 24 september 12:00 - Te Bunnik van maandag 26 september 08:00 tot zaterdag 15 oktober 2011 12:00 - Te Utrecht thv Kranenburgerweg van maandag 17 oktober 08:00 tot zaterdag 22 oktober 12:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen landtong fort Westoever en Total op za. 9 april van 08:00 tot 14:00 info bij: Gemeentelijke Havendienst Den Helder via tel. 0223 - 61 39 55

Bericht 2011.01931.0 Amstel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Stadhouderskade te Amsterdam en de Oostermeerweg te Ouderkerk a/d Amstel: - Op zaterdag 2 april 2011 van 12:30 tot 14:00 en van 14:30 tot 16:30 - Op zondag 3 april 2011 van 09:30 tot 11:30, van 12:30 tot 14:30 en van 15:30 tot 17:30

Bericht 2011.01935.0 Amstel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Stadhouderskade te Amsterdam en de Oostermeerweg te Ouderkerk a/d Amstel: Op zo. 6 nov.r van 10:00 tot 11:30, van 12:30 tot 14:00 en van 15:00 tot 17:00

Bericht 2011.00638.1 - Haven Westoever te Den Helder; Burgemeester Visserbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Burgemeester Visserbrug: - t/m donderdag 31 maart 2011 dagelijks van 07:00 tot 09:30,10:00 tot 12:30 en van 13:00 tot 16:00 - Van donderdag 24 maart 00:00 tot vrijdag 25 maart 2011 23:59 Optionele stremmingsdata zijn 28 en 29 maart 2011 informatie bij: Front Office PNH tel. 0800 02 00 600

Bericht 2011.01592.0 Nieuwe Maas; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen: Stremming tussen kmr 1003.4 en 1004.2 op zaterdag 30 april 2011 van 22:00 tot 23:00 - Stremming in de aangrenzende haven binnen het bovengenoemde gebied, zoals de Schiehaven, Schiemond, Kortenoordsehaven en Barendrechtsehaven. informatie bij: - VC Rotterdam, tel.:010 252 26 01 of marifoonkanaal 11; - HCC, tel.:010 252 24 00 of kanaal 19.

Bericht 2011.00931.3 - Gouwe; Gouwespoorbrug, Gouwsluis; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2011.931.2 van 03-032011 is aangevuld I.v.m. werkzaamheden wordt Gouwsluis Gouwespoorbrug niet bediend: - Dinsdag 15, 22, 29 maart 2011 van 01:11 tot 05:36 - Op zondag 3 april 2011 van 01:05 tot 07:25

Bericht 2011.01724.0 Oude Rijn; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming te Alphen aan den Rijn op dinsdag 20 september 2011 van 17:30 tot 23:00

Bericht 2011.01221.2 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug te Dordrecht niet bediend: - Van zaterdag 19 maart 23:00 tot zondag 20 maart 2011 07:00 - Van zaterdag 26 maart 23:15 tot zondag 27 maart 2011 03:11 - Op zondag 3 april 2011 van 01:15 tot 06:45 - Op maandag 4 april 2011 van 00:16 tot 05:46 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00

Bericht 2011.01930.0 Gekanaliseerde Hollandsche IJssel; Hoenkoopsebrug; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Baanhoekspoorbrug op woensdag 30 maart 2011 van 08:50 tot 09:12 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hoenkoopsebrug van maandag 21 t/m zaterdag 26 maart 2011

Bericht 2011.01316.3 - Oude Maas; KMR 1003; KMR 1005; KMR 990; KMR 995; Spijkenisserbrug; stremming

NOORD HOLLAND

I.v.m. bijzonder transport (tunnelelement 2de Coentunnel) gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 990.0 en 1003.1 op zaterdag 19 maart 2011 van 03:45 tot 10:00. De scheepvaart dient uiterlijk 05:00 kmr 990.0 te zijn gepasseerd. - Stremming tussen kmr 990.0 en 1003.1 op woensdag 23 maart 2011 van 06:10 tot 12:30. De scheepvaart dient uiterlijk 07:40 kmr 990.0 te zijn gepasseerd. - Stremming tussen kmr 990.0 en 1003.1 op woensdag 30 maart 2011 van 14:30 tot 20:30. De scheepvaart dient uiterlijk 16:00 kmr 990.0 te zijn gepasseerd. - Hinderlijke waterbeweging vermijden thv kmr 1001.7 op zaterdag 19 maart, woensdag 23 en 30 maart, bij gereguleerde passage transport tijdens de tij-stop Stremming oostelijke doorvaart Spijkenisserbrug op zaterdag 19 maart 2011, woensdag 23 en 30 maart tijdens de tij-stop - Stremming tussen kmr 995.5 en 1006.3 op zaterdag 19 maart 2011 van 15:15 tot 19:00. De scheepvaart dient uiterlijk 16:45 kmr 1001.7 te zijn gepasseerd. - Stremming tussen kmr 995.5 en 1006.3 op woensdag 23 maart van 17:45 tot 22:00. De scheepvaart dient ui-

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking:

Bericht 2011.01778.0 -Kanaal GentTerneuzen; Westsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Terneuzen Westsluis op donderdag 7 april 2011 van 08:00 tot 14:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11, tel.: (0115) 68 24 00.

Bericht 2011.01780.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Sluiskil, verkeers/spoorbrug; geen bediening

ZUID HOLLAND

Bericht 2011.01864.0 Beneden-Merwede; Baanhoekspoorbrug; geen bediening

Bericht 2011.01648.0 - De Where; Wheermolenbrug; Molengracht; Hoornse brug; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Sluis Vlissingen van maandag 9 mei 09:00 tot donderdag 12 mei 2011 17:00 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen via marifoonkanaal 18 of tel. 0118 - 41 23 72

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Van woensdag 18 t/m donderdag 19 mei 2011 dagelijks van 09:00 tot 13:00 - Op vrijdag 20 mei 2011 van 08:00 tot 12:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11, tel.: (0115) 68 24 00.

Bericht 2011.01735.1 Kruisvaart te Utrecht; stremming

I.v.m. werkzaamheden wordt Hogesluisbrug niet bediend: - Van maandag 1 augustus t/m vrijdag 16 september 2011 maandag tot vrijdag van 07:00 tot 09:00 - Van maandag 1 augustus t/m vrijdag 16 september 2011 maandag tot vrijdag van 10:00 tot 15:00 - Van maandag 1 augustus t/m vrijdag 16 september 2011 maandag tot vrijdag van 16:00 tot 18:00

Bericht 2011.01751.0 Kanaal door Walcheren; Sluis Vlissingen; gedeeltelijke stremming

Bericht 2011.01782.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming te Leimuiden op zaterdag 11 juni 2011 van 12:00 tot 19:00

Bericht 2011.01611.0 - Amstel; Hogesluisbrug; geen bediening

ZEELAND

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Zaandam Wilhelminasluis op vrijdag 25 maart 2011 van 10:00 tot 14:00

I.v.m. evenement (jaarlijkse roeiwedstrijden) gelden de volgende beperkingen tussen kmr 45.0 en 49.0: Stremming op zondag 10 april 2011 van 09:30 tot 13:30 en van 14:00 tot 17:30 - Bijzondere voorzichtigheid op zondag 10 april 2011 van 13:30 tot 14:00 - Afmeerverbod op zondag 10 april 2011 van 09:30 tot 17:30 Na de stremming mag gevaren worden na toestemming van Rijkswaterstaat of Politie te Water ter plekke. Alternatieve route is via het Lekkanaal en de Prinses Beatrixsluis te Nieuwegein. Maximale aflaaddiepte is 350 cm informatie bij: - Centrale Post Scheepvaart (CPS) te Wijk bij Duurstede, via marifoonkanaal 66 - de aanwezige patrouillevaartuigen

i.v.m. evenement wordt Tesselse brug niet bediend op zat. 18 juni van 07:30 tot 10:00 en van 12:00 tot 15:30

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Waddingerbrug en Hooghkamerbrug: - Op zaterdag 25 juni 2011 van 10:00 tot 12:00 en van 14:00 tot 16:00.

Bericht 2011.01953.0 - Voorzaan; Wilhelminasluis, Zaandam; stremming

Bericht 2011.01731.0 Drecht; stremming

Bericht 2011.01605.0 Noordhollandsch Kanaal; Tesselse brug; geen bediening

Bericht 2011.01945.0 Korte-Vlietkanaal; Hooghkamerbrug; Waddingerbrug; stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op donderdag 7 april 2011 van 10:00 tot 13:00 voor verkeers-/spoorbrug Sluiskil: - Geen bediening - Doorvaarthoogte 700 cm informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11, tel.: (0115) 68 24 00.

Bericht 2011.01742.0 - AmsterdamRijnkanaal; KMR 49; stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Kruisvaart te Utrecht van maandag 30 mei 2011 t/m zondag 30 september 2012.

terlijk 19:30 kmr 1001.7 te zijn gepasseerd. - Stremming tussen kmr 995.5 en 1006.3 op donderdag 31 maart 2011 van 02:15 tot 07:00. De scheepvaart dient uiterlijk 04:00 kmr 1001.7 te zijn gepasseerd. Deze gehele bekendmakingen met aanvullende maatregelen is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij de Waterkamer of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2011-01316-0.pdf via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2011-01316-2.pdf via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2011-01316-3.pdf informatie bij: RVC Dordrecht kanaal 71, tel.: 0800 023 62 00 - HCC R’dam wachtchef kanaal 19, tel.: (010) 2522400

Bericht 2011.00768.1 - Arnekanaal naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arnemuiden, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2011.768.0 van 02-022011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Arnemuiden niet bediend: - Op dinsdag 22 maart 2011 van 09:50 tot 14:50 - Op vrijdag 1 april 2011 van 00:36 tot 05:45 - Van dinsdag 5 april t/m dinsdag 3 mei 2011 dinsdag van 09:50 tot 14:50 - Op maandag 16 mei 2011 van 01:50 tot 05:00 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen, marifoonkanaal 22 of tel. 0118 41 23 72

Bericht 2011.00623.4 Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor de Vlakespoorbrug: - Geen bediening woensdag 23 en 30 maart 2011 van 08:52 tot 09:10 - Geen bediening woensdag 23 en 30 maart 2011 van 09:51 tot 10:06 - Geen bediening woensdag 23 en 30 maart 2011 van 10:51 tot 11:06 - Doorvaarthoogte NAP+1050 cm vast deel

NOORD BRABANT Bericht 2011.01620.0 - Heusdensch Kanaal; Kromme Nol kering; stremming

SCHEEPVAART

BERICHTEN

BELGIE Bericht 2011.01689.0 - Dender; St. Annabrug (kmr 52.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming St. Annabrug (kmr 52.3) van donderdag 24 t/m zondag 27 maart dagelijks van 06:00 tot 22:00

Bericht 2011.01737.0 - Kanaaldok B 2 (Haven van Antwerpen); afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod scheepvaart welke niet tot de werf behoort aan kaai 615-617 van meerpaal 118 tot 126 van maandag 14 maart t/m zaterdag 30 april 2011

Bericht 2011.01768.0 - Maas; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming gemeenschappelijke Maas tussen kmr 56.8 en 58.3 op zondag 17 april van 14:00 tot 17:00

Bericht 2011.01617.0 Julianakanaal; sluis Maasbracht; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Maasbracht t/m zondag 27 maart 2011 dagelijks van 19:00 tot 07:00.

Bericht 2011.01632.0 - Verbindungskanal zur Leine; Leineabstiegsschleuse (kmr 0.6); stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Leineabstiegsschleuse (kmr 0.6) van di. 22 maart 07:00 tot dinsdag 12 april 17:00.

Bericht 2011.01637.0 - Kustenkanal; sluis Oldenburg (kmr 1.9); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Oldenburg (kmr 1.9) op dinsdag 5 april 2011 van 07:00 tot 14:00

Bericht 2011.01658.0 - MuritzElde-Wasserstrasse; hefbrug Plau (kmr 120.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming hefbrug Plau (kmr 120.4) van vrijdag 25 maart 10:00 tot vrijdag 15 april 2011 16:00

Bericht 2011.01664.0 - Lahn; stremming

Bericht 2011.01673.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Herbrum (kmr 212.6); gedeeltelijke stremming

Bericht 2011.01771.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II (kmr 11.7); afmeerverbod

I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 12 t/m woensdag 13 april dagelijks van 07:00 tot 17:00: - Stremming nieuwe kolk sluis Herbrum (kmr 212.6) - Doorvaartbreedte max.965 cm oude kolk sluis Herbrum (kmr 212.6)

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Neerpelt II (kmr 11.7) en kmr 2.5 op zondag 3 april 2011 van 13:00 tot 15:30.

Bericht 2011.01772.0 - Kanaal naar Beverlo; brug Balen-Zwaling; stremming

Bericht 2011.01693.0 - BerlinSpandauer Schifffahrtskanal; sluis Plotzensee (kmr 7.5); stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Balen-Zwaling van maandag 28 maart t/m zondag 3 april 2011

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.6 en sluis Plotzensee (kmr 7.5) op zaterdag 2 april 2011 van 10:45 tot 15:00

Bericht 2011.01773.0 - Albertkanaal; brug Eindhout (kmr 83.4); brug Geel-Stelen (kmr 86.5); stremming

Bericht 2011.01695.0 - Westhafen Verbindungskanal; brug HermannMaass (kmr 0.2); stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Eindhout (kmr 83.4) en brug GeelStelen (kmr 86.5) op za. 2 juli van 23:00 tot 23:59

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 0.3 t/m ma. 23 mei

Bericht 2011.01774.0 - Albertkanaal; brug Meerhout-Veedijk (kmr 81.2); brug Oevel-Punt (kmr 89.8); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Meerhout-Veedijk (kmr 81.2) en brug Oevel-Punt (kmr 89.8) op zondag 3 juli 2011 van 10:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen - Afmeerverbod

Bericht 2011.01698.0 - Muhlauhafen Mannheim; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming van vrijdag 29 april 20:00 tot zondag 1 mei 2011 18:00 Schepen die dringend moeten laden en lossen moeten uitterlijk op zaterdag 30 april 13:00 de haven verlaten hebben. Stremming Zollhaven van zaterdag 30 april 15:00 tot zondag 1 mei 18:00

Bericht 2011.01717.1 - Fulda; sluis Kassel (kmr 81.3); stremming

Bericht 2011.01946.0 - MuritzElde-Wasserstrasse; brug nieuwe Freesen (kmr 25.0); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug nieuwe Freesen (kmr 25.0) van wo. 23 maart 06:00 tot vrijdag 25 maart 20:00

Bericht 2011.01954.0 - Rosdorfer Altkanal; brug Rosdorfer (kmr 0.4); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming brug Rosdorfer (kmr 0.4): - Van vrijdag 1 t/m zaterdag 30 april 2011 - Van maandag 23 mei t/m woensdag 8 juni 2011 - Van maandag 1 augustus t/m vrijdag 23 september 2011

Bericht 2011.01976.0 - RheinHernekanal; voetbrug Klennenhof (kmr 2.8); gedeeltelijke stremming

Bericht 2011.00519.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim (kmr 239.8); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2011.519.0 van 24-012011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Marckolsheim (kmr 239.8) van maandag 11 april 08:00 tot vrijdag 29 juli 2011 18:00

Bericht 2011.00520.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Strasbourg (kmr 287.2); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2011.520.0 van 24-012011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Strasbourg (kmr 287.2) van maandag 11 april 07:00 tot vrijdag 1 juli 2011 17:00

Bericht 2010.09336.3 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.9336.2 van 25-012011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Fessenheim (kmr 210.5) van maandag 4 april 08:00 tot vrijdag 30 september 2011 18:00

Bericht 2011.00515.2 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Ottmarsheim (kmr 193.7) tot vrijdag 29 april 2011 16:30

Bericht 2011.01808.0 Dortmund-Ems-Kanal; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Ottmarsheim (kmr 193.7) van ma. 16 mei 07:00 tot vrijdag 21 oktober 18:00

Bericht 2011.01784.0 - Haven van Antwerpen; Noordkasteelbruggen; gedeeltelijke stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 43.7 op zondag 3 april 2011 van 10:00 tot 15:00

Bericht 2011.01969.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Marckolsheim (kmr 239.8); gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming noordelijke doorvaart Noordkasteelbruggen van maandag 14 t/m vrijdag 18 maart dagelijks van 08:30 tot 15:30 - Stremming zuidelijke doorvaart Noordkasteelbruggen van maandag 21 t/m vrijdag 25 maart dagelijks van 08:30 tot 15:30

Bericht 2010.08644.1 Werbelliner Gewasser; sluis Eichhorst (kmr 8.7); stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Marckolsheim (kmr 239.8) op woensdag 30 maart van 08:00 tot 18:00

Vorig scheepvaartbericht 2010.8644.0 van 11-102010 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Eichhorst (kmr 8.7) t/m vrijdag 25 maart 2011.

FRANKRIJK

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Plaisancebrug en sluis Battel van zaterdag 17 sept. 10:00 tot zo. 18 september 16:30

Bericht 2011.01849.0 - Rupel; Baanbrug Boom; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Baanbrug Boom van maandag 11 t/m vrijdag 22 april 2011

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Baanbrug Boom van maandag 20 juni t/m vrijdag 1 juli 2011: - Geen bediening - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 15 Ladeuze (kmr 13.6) en brug Rosa te Chievres (kmr 16.2) op zaterdag 2 april 2011 van 08:00 tot 13:00.

Bericht 2011.01916.0 - Haven van Antwerpen; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod Leopolddok t/m maandag 1 augustus

Bericht 2011.01313.1 - Albertkanaal; brug Grobbendonk; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 104.0 en 106.0 van zaterdag 9 april 22:00 tot zondag 10 april 22:00

Bericht 2011.01965.0 Albertkanaal; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 121.7 en 122.8 (Wijnegem en Schoten) van maandag 4 april t/m woensdag 30 november 2011

DUITSLAND

Bericht 2011.01588.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; sluis Brandenburg (kmr 55.6); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 4 april 06:00 tot vrijdag 8 april 22:00 voor sluis Brandenburg (kmr 55.6): Stremming noordkolk - Scheepsdiepgang max.230 cm zuidkolk

Bericht 2011.01619.1 - Mosel; sluis

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 182.0 en 184.0: - Stremming op zaterdag 7 mei 2011 van 07:30 tot 10:30, 11:00 tot 13:30 en van 14:00 tot 18:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 7 mei 2011 van 10:30 tot 11:00 en van 13:30 tot 14:00

Bericht 2010.08336.3 - Stichkanal nach Salzgitter; sluis Wedtlenstedt (kmr 4.6); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.8336.2 van 19-11-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Bediening oostkolk Wedtlenstedt t/m 30 maart en van 30 mei tot nader bericht: - maandag t/m woensdag van 05:00 - 07:00 en van 18:00 - 23:00 - donderdag van 05:00 - 07:00 - zaterdag van 12:00 tot 22:00 - zondag van 08:00 - 16:00 Bediening oostkolk Wedtlenstedt van 31 maart t/m 29 mei 2011: - maandag t/m woensdag van 05:00 - 07:00 en van 18:00 - 22:00 - donderdag van 05:00 - 07:00 - zondag van 08:00 - 16:00 Tijdens het schutten van maandag t/m donderdag van 05:00 tot 07:00 hebben schepen die de westkolk niet kunnen passeren voorrang. De schutvolgorde kan hierdoor wijzigen en wordt door de sluismeester bepaald, de laatste schutting is rond 06:30 Tijdens de werkzaamheden wordt de westkolk als volgt bediend: - maandag t/m woensdag van 07:00 - 18:00 - donderdag van 07:00 22:00 - vrijdag van 06:00 - 22:00 - zaterdag van 06:00 12:00 Westkolk - doorvaarthoogte 455 cm bij 65.00 üNN - diepgang 260 cm tot een breedte van 960 cm - diepgang 235 cm tot een breedte van 1145 cm

Bericht 2010.08654.2 Muritz-Elde-Wasserstrasse; brug A 24 (kmr 47.7); stremming

Bericht 2011.00516.2 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim (kmr 193.7); gedeeltelijke stremming

Bericht 2011.01656.0 - Seine; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming, canal de derivation de Conflans-sur-Seine a Bernieres tussen kmr 16.3 en 13.8 tot vrijdag 25 maart 2011 18:00

Bericht 2011.01657.0 - Marne; brug Maunoury (kmr 151.6); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 148.0 en brug Maunoury (kmr 151.6): - Op zondag 20 maart 2011 van 10:00 tot 12:00 - Op zondag 20 maart 2011 van 14:00 tot 16:00

Bericht 2010.09334.3 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4); sluis 22 Lutzelbourg (kmr 260.3); sluis 47 Eckwersheim (kmr 300.6); sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.9334.2 van 01-032011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen scheepslift St. Louis/Arzviller (kmr 254.4) en sluis 22 Lutzelbourg (kmr 260.3) tot zondag 13 maart 2011 19:00 - Stremming tussen sluis 22 Lutzelbourg (kmr 260.3) en sluis 47 Eckwersheim (kmr 300.6) tot zondag 20 maart 2011 19:00 - Stremming tussen sluis 47 Eckwersheim (kmr 300.6) en sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7) tot donderdag 31 maart 2011 19:00

Bericht 2011.00543.1 Canal de l’Oise a l’Aisne; sluis 2 Guny (kmr 11.5); stremming Vorig scheepvaartbericht 2011.543.0 van 24-012011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 2 Guny (kmr 11.5) van ma. 11 april 07:00 tot zondag 15 mei 19:00

Bericht 2011.01531.1 - Marne; sluis 4 Courcelles (kmr 30.5); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2010.8654.1 van 28-022011 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. brug A 24 (kmr 47.7) tot maandag 28 maart 2011 20:00

Vorig scheepvaartbericht 2011.1531.0 van 03-032011 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 4 Courcelles (kmr 30.5) van woensdag 16 maart 08:00 tot vrijdag 18 maart 2011 18:00

Bericht 2011.00066.1 - Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal; stremming

Bericht 2011.01740.0 Oise Canalisee; afmeerverbod

Vorig scheepvaartbericht 2011.66.0 van 06-01-2011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 10.9 en 11.9 van maandag 4 t/m zaterdag 30 april 2011 maandag tot vrijdag van 09:00 tot 15:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 103.3 (beneden 100 m kolk sluis Janville) en kmr 103.6 (scheepsmuseum) van vr. 6 mei 17:00 tot ma. 9 mei 06:00

Bericht 2011.01899.0 - Rhein-Hernekanal; brug Sterkrade (kmr 8.9);

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 71 Maunoir (kmr 154.4) en sluis 81 Batardeau (kmr 173.8) van donderdag 17 maart 09:00 tot donderdag 31 maart 2011 19:00

Bericht 2011.01803.0 - Saone; voetbrug Abbe Couturier (kmr 3.2); stremming

Bericht 2011.00532.1 - Scarpe, Derivation de la Scarpe autour de Douai; sluis Courchelettes (kmr 23.8); sluis Douai (kmr 28.0); gedeeltelijke stremming

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 35.1 en 35.8: - Op vrijdag 1 april 2011 van 20:00 tot 20:30 - Op vrijdag 1 april 2011 van 22:00 tot 22:15

Bericht 2011.01888.0 Oberweser; stremming

Bericht 2011.01793.0 - Canal du Nivernais; sluis 71 Maunoir (kmr 154.4); sluis 81 Batardeau (kmr 173.8); stremming

GRAND CANAL D’ALSACE

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Beringen en brug Lummen op zondag 1 mei 2011 van 10:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen - Afmeerverbod

Bericht 2011.01815.0 Kanaal Leuven-Dijle; Plaisancebrug; sluis Battel; stremming

I.v.m. calamiteit (doorgebroken dijk) gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis 25 Laneuveville (kmr 177.0) en sluis 26 Jarville la Malgrange (kmr 166.4) tot zondag 15 mei 2011 18:00 - Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis 27 Frouard (kmr 154.6) en sluis 26 Jarville la Malgrange (kmr 166.4) van maandag 14 maart 2011 van 07:00 tot nader bericht Er geldt al een stremming tussen sluizen 2 Rechicourt en 27 Frouard t/m 13 maart 2011

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming thv. voetbrug Abbe Couturier tussen kmr 3.0 en 3.5 op zaterdag 26 maart van 20:45 tot 21:45

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Kassel (kmr 81.3) tot vr. 1 april 20:00

Bericht 2011.01807.0 - Neckar; stremming

ville la Malgrange (kmr 166.4); sluis 27 Frouard (kmr 154.6); stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming variabel voetbrug Klennenhof (kmr 2.8) op dinsdag 29 maart van 08:00 tot 16:00

Bericht 2011.01776.0 - Albertkanaal; brug Beringen; brug Lummen; stremming

Bericht 2011.01877.0 - Canal BlatonAth; brug Rosa te Chievres (kmr 16.2); sluis 15 Ladeuze (kmr 13.6); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2011.1480.1 van 04-032011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming westkolk sluis Maasbracht van woensdag 9 maart van 00:00 tot nader bericht - 1 kolk beschikbaar sluis Maasbracht van ma. 7 t/m zo. 27 maart 2011 is ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden thv. brug Sterkrader (kmr 8.9) van maandag 28 maart 06:00 tot vrijdag 1 april 14:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Lommel-Gelderhorsten van maandag 16 t/m zondag 22 mei 2011.

Bericht 2011.01086.1 - Amertak; Amertakbrug; gedeeltelijke stremming

Bericht 2011.01480.2 Julianakanaal; sluis Maasbracht;gedeeltelijke stremming

ontmoeten verboden

Vorig scheepvaartbericht 2011.1619.0 van 08-032011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Lehmen (kmr 20.8) van maandag 28 maart 10:00 tot dinsdag 29 maart 2011 02:00.

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 38.1 en 39.6 op zondag 17 april 2011 van 14:45 tot 15:15

Bericht 2011.01850.0 - Rupel; Baanbrug Boom; geen bediening

LIMBURG

Lehmen (kmr 20.8); stremming

Bericht 2011.01770.0 Kanaal naar Beverlo; brug Lommel-Gelderhorsten; stremming

I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking: Stremming Kromme Nol kering op donderdag 31 maart 2011 van 09:00 tot 14:00. informatie bij: - Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via marifoonkanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00 - Wilhelminasluis Andel via marifoonkanaal 22 of tel. 0183 - 44 12 07

I.v.m. werkzaamheden met een werkvaartuig gelden de volgende beperkingen voor Amertakbrug: - Gedeeltelijke stremming (1 opening) van zaterdag 26 t/m zondag 27 maart 2011 dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Gedeeltelijke stremming (1 opening) van zaterdag 2 t/m zondag 3 april 2011 dagelijks van 08:00 tot 16:00 Tijdens de werkzaamheden is een patrouillevaartuig aanwezig welke te bereiken is via marifoonkanaal 10. - Doorvaartbreedte beperkt van maandag 28 maart t/m zaterdag 16 april 2011 dagelijks van 07:30 tot 16:30 Bij nadering van de brug dient er contact met het werkvaartuig opgenomen te worden via marifoonkanaal 10. informatie bij: Waterdistrict NoordBrabant via tel. 013 - 549 14 91

De Scheepvaartkrant

Bericht 2011.01184.2 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; sluis 25 Laneuveville (kmr 177.0); sluis 26 Jar-

Vorig scheepvaartbericht 2011.532.0 van 24-012011 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 4 april 06:30 tot zondag 1 mei 2011 20:30: - Stremming kleine kolk sluis Douai (kmr 28.0) - Stremming kleine kolk sluis Courchelettes (kmr 23.8)

Bericht 2011.01852.0 - Haven van Duinkerken; sluis Dunes; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Dunes van donderdag 28 april t/m dinsdag 17 mei 2011.

Bericht 2011.01853.0 - Derivation de Mardyck; sluis Mardyck (kmr 143.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Mardyck (kmr 143.0) van maandag 2 t/m dinsdag 17 mei 2011

Bericht 2011.01854.0 - Haven van Duinkerken; sluis Darse 1; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Darse 1 van maandag 19 t/m donderdag 22 september 2011

Bericht 2011.01855.0 - Canal de Furnes; sluis Furnes; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Furnes van ma. 3 t/m do. 6 oktober

Bericht 2011.01895.0 - Canal des faux Remparts; sluis B (kmr 0.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis B (kmr 0.0) van maandag 21 maart 08:00 tot vrijdag 25 maart 2011 18:00

Bericht 2011.01906.0 - Canal de Bourgogne; sluis 2-S Sermaize; sluis 8 Saone (kmr 163.1); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 2-S Sermaize (kmr 160.7) en sluis 8 Saone (kmr 163.1) tot donderdag 31 maart 2011 09:00 De werkzaamheden worden voortgezet t/m 15 april 2011. De opvaart wordt verzocht zich vroegtijdig te informeren naar de situatie

Bericht 2011.01913.0 - Canal de Briare; sluis 17 Rogny (kmr 18.4); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 18.0 en sluis 17 Rogny (kmr 18.4) van vrijdag 29 juli 19:00 tot zondag 31 juli 09:00

Bericht 2011.01951.0 - Seine; sluis 1 Suresnes (kmr 16.8); sluis 2 Chatou (kmr 44.6); sluis 2 Suresnes (kmr 17.0); sluis 4 Andresy (kmr 72.6); sluis 5 Mericourt (kmr 120.6); sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1); sluis 7 Amfreville (kmr 202.0); stremming I.v.m. overige gelden de volgende beperkingen op zondag 20 en 27 maart 2011 van 12:00 tot 14:00: Stremming sluis 1 Suresnes (kmr 16.8) - Stremming sluis 2 Suresnes (kmr 17.0) - Stremming sluis 2 Chatou (kmr 44.6) - Stremming sluis 4 Andresy (kmr 72.6) - Stremming sluis 5 Mericourt (kmr 120.6) - Stremming sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1) Stremming sluis 7 Amfreville (kmr 202.0)

Bericht 2011.01958.0 - Algemeen (F); stremming I.v.m. overige geldt een stremming beheersgebied Service de la navigation du Nord-Pas-de-Calais: zondag 20, zondag 27 maart van 09:00 tot 10:00

Bericht 2011.01960.0 - Canal de l’Oise a l’Aisne; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv kmr 25.5 (haven de Pinon) op woensdag 13 juli 2011 van 15:00 tot 23:59

DONAU

Bericht 2011.01862.0 - Donau (Duitsland); sluis Jochenstein (kmr 2203.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk sluis Jochenstein (kmr 2203.2) van maandag 21 maart 07:00 tot vrijdag 8 april 18:00

Bericht 2011.01863.0 - Donau (Duitsland); sluis Jochenstein (kmr 2203.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Jochenstein (kmr 2203.2) van maandag 11 april 07:00 tot vrijdag 15 april 18:00

Bericht 2011.01884.0 - Main-Donaukanal; sluis Kelheim (kmr 166.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sportkolk sluis Kelheim (kmr 166.1) van maandag 28 maart 08:00 tot woensdag 20 april 2011 16:00

36

De Scheepvaartkrant

Woensdag 23 maart 2011

Eén op één contact met het talent van de toekomst

TC

W S-

Het Navingo Maritime & Offshore Career Event is hét grootste en meest toonaangevende evenement in Nederland waar de top van de maritieme en offshore industrie zich presenteert.

1 IE IT 01 ED L2 M RI M AP RU DA ST 20 ER LU AG TT SD RO

UR

N OE

W

BE

WAAROM MEEDOEN?

TE

Meer dan 125 topbedrijven uit de gehele maritieme cluster zullen zich presenteren aan het talent van de toekomst. Nergens in Nederland komt men zo veel maritieme bedrijven bij elkaar tegen. Hierdoor wordt het evenement zeer gewaardeerd door studenten, starters en professionals met een maritieme en offshore focus en is daardoor buitengewoon geschikt om uw bedrijf te profileren en uw werkgeversmerk te versterken.

r!

a a b k i h c s e b s aatste stand

L

00

20926 0 1 ) 0 ( 1 3 + l e men? B

Deelne

Carrière, Maritiem en Offshore… ...kom naar de enige echte maritieme & offshore carrièrebeurs in Nederland met meer dan 125 topbedrijven uit de sector

EXPOSANTEN:

Vragen over deelname? Neem contact op met ons salesteam via +31 (0)10 2092600. Voor vragen over het evenement zelf kunt u contact opnemen met Annemieke den Otter, Event Manager +31 (0)10 2092606 of [email protected].

20•04•2011 LUSTRUM EDITIE | BEURS-WTC | ROTTERDAM

www.maritimeoffshorecareerevent.com Powered by: Het Navingo Maritime & Offshore Career Event 2011 wordt georganiseerd door:

Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam The Netherlands

t. f. e. i.

+31 (0)10 2092600 +31 (0)10 4368134 [email protected] www.navingo.com

Supported by: