Kenniskring Slim Ondernemen
7 maart 2009 MKB Adviseurs Jaap Luchies Tel.nr. 038 – 426 25 90 Email:
[email protected]
Programma 7 maart 2009 • • • • • •
09.00 uur 09.05 uur 09.15 uur 10.30 uur 10.45 uur Ca. 12.00 uur
Opening Voortgang Imago Voorstel MSC-certificering Pauze Benchmark brandstofgebruik Sluiting
Welkom • Afmeldingen • Volgende datum?
Voortgang imago • • • •
Supermarktinkopers Persberichten via ANP (LEI) PR-dagen LEI Bussinesplannen
PR dagen • Draaiboek i.o.m. het productschap • Week van de Zee 16 t/m 23 mei 2009 www.weekvandezee.nl • Eigen doelgroep, retailers • Eurokotter • Scheveningen • Wie meldt zich aan?
Oppakken MSC-certificering •
Denk aan presentatie Jelle Koffeman: “We did this already, and we gonna do..... Ltrs / € besomming Gemiddeld Percentage
2004 1,19 100,0%
2005 1,17 98,3%
2006 1,00 84,0%
2007 0,88 73,9%
2008 0,82 68,9%
2004 4,53 100,0%
2005 4,26 94,0%
2006 3,71 81,9%
2007 3,29 72,6%
2008 2,79 61,6%
Ltrs / kg vis Gemiddeld Percentage
bronnen: jaarrekeningen bedrijven, GRIP
PERSBERICHT Nederlandse kottervloot steeds duurzamer Brandstofverbruik met 40 % verminderd Urk - Het brandstofverbruik van de Nederlandse visserijvloot is de laatste jaren sterk gedaald. Met name vanaf 2004 zijn forse resultaten geboekt in de boomkorsector. Dat is de conclusie van de kenniskring “Slim Ondernemen” voor de platvisvisserij. Als gevolg van de ontwikkeling naar duurzamere en economisch rendabele visserij, is het gemiddelde brandstofverbruik per kilogram vis over vier jaar met bijna 40 % verminderd. Werd er in 2004 nog gemiddeld 4,53 liter gasolie per kilogram gevangen vis verbruikt, in 2008 was dit 2,79 liter per kilogram. Er wordt anno 2009 dus veel efficiënter en duurzamer gevist. Het resultaat is bereikt door technische maatregelen en ‘slim’ ondernemen. Zo werden de vistuigen en de netten aangepast, werd langzamer gevaren en andere energiebesparende innovaties toegepast. De genoemde cijfers worden ontleend aan de benchmark “GRIP” voor de visserij die door GIBO Accountants en Adviseurs is opgezet. De kenniskring overweegt om een traject op te starten om MSC certificering te verkrijgen. Dit milieulabel garandeert dat de vis op een duurzame manier is gevangen.
MSC certificering • Convenant: in 2012 alle NZ visserij in MSC Sector, WNF, LNV, St. De Noordzee • Garnalen- flyshoot- twinrigvisserij al bezig • Pre-assessment voor platvisvisserij is al gedaan door SGS • Subsidie overheid 1 mln • Bodemberoering en discards
MSC certificering Drie principes: 1. Gezond visbestand 2. Behoud ecosysteem 3. Effectief beheer
MSC Certificering • • • •
Per visserijmethode Per vissoort Op welke plek gevangen Welke groep vissers
Bijvoorbeeld: Tongvisserij boomkorvissers zuidelijke Noordzee
MSC Certificering Wat kunnen we doen: 1. Uitnodiging van een certificeerder om ons voor te laten lichten 2. Aanvragen subsidie 3. Starten traject als kenniskring 4. Eisen aan importvis stellen
Benchmark visserij
Benchmark: 1e indruk Resultaat (GRIP) Jaar 2008
(Deelnemer 98) Gemiddelde (met status Publicatie en die in klasse 1 zitten) (aantal: 9)
In geld
In %
1.505.872 23.761 1.529.633 628.828 61.791 108.801 321.484 53.311 38.457 101.213 1.313.885 215.748
100,0 1,6 101,6 41,8 4,1 7,2 21,3 3,5 2,6 6,7 87,2 14,4
164.347 121.980 48.034 334.361
10,9 8,1 3,2 22,2
Bedrijfsresultaat
-118.613
-7,8
Overige bedrijfsopbrengsten Financiële baten en lasten Resultaat
613 -110.117 -228.117
0,0 -7,3 -15,1
Besomming Overige opbrengsten Motorbrandstoffen Kosten netwerk Afleveringskosten Kosten opvarenden en personeelskosten Onderhoudskosten Verzekeringen Overige directe kosten Visserijresultaat Algemene beheerskosten Afschrijvingen op immateriële vaste activa Afschrijvingen op materiële vaste activa Overige bedrijfskosten Som der kosten
Benchmark 2e indruk Cashflow 2008 Resultaat Afschrijvingen imm. Vaste activa Afschrijvingen mat. Vaste activa Cashflow 2008 Aflossingen bank (stel) Investeringen (stel) Saldo Ruimte rekening courant
-228.117 164.347 121.980 58.210 -100.000 -50.000 -91.790 p.m.
Benchmark en dan ? • Waar leidt ongewijzigd beleid toe ? Vandaar de actie met de ondernemingsplannen • Waar staan wij over 5 jaar ? • Waar staan wij over 10 jaar ? • Waar staan onze opvolgers straks ? • Brandstofbeleid en benchmark
Brandstofbeleid, energiebeleid, innovatiebeleid • Brandstofkosten
Gegevens 2008 Besomming Motorbrandstoffen
1.505.872 628.828
100,0% 41,8%
Totale directe kosten 1.313.885 Motorbrandstoffen 628.828
100,0% 47,9%
Variatie in brandstofgebruik
2008 Gemiddeld
ltrs draaiuren ltrs p. brandstof motor draaiuur 1.147.365 4.604 249
Albert BV Nentjes BV H. de Vries en Zn Zvb K. Romkes BV Wilma BV Elisabeth BV Jacob BV VOF Brands
1.660.239 1.038.400 804.599 1.455.089 1.014.869 879.525 1.071.391 1.509.697
4.867 4.499 4.915 5.110 4.430 4.129 4.299 5.002
341 231 164 285 229 213 249 302
Opmerkingen • Brandstofgebruik afhankelijk o.m. van: - vistechniek - vorm schip - andere op korte termijn slecht beïnvloedbare zaken Uitdaging: wat kunnen we wel beïnvloeden ?
UK 34
UK-34 en brandstofbesparing Gasolieverbruik UK 34 'Kobus jr." Jaar 2004 2005 2006 2007 2008
ltr draaiuren Gem. Besparing gasolie hoofdmotor verbruik (%) 1.700.327 4.673 364 1.616.985 4.833 335 8,0% 1.608.487 5.046 319 4,7% 1.427.846 4.898 292 8,5% 1.455.089 5.110 285 2,3%
Besparing 2008 ten opzichte van 2004:
21,7%
UK-34 en brandstofbesparing Gasolieverbruik UK 34 'Kobus jr." Jaar 2004 2005 2006 sep-06 2007 jul-07 2008 begin 2008
Besparing (%) 8,0% 4,7%
Maatregel
Geschatte besparing
verlaging vissnelheid tot 6,8 kn cruise control (6,5 kn) Dyneema netten
30 ltr/u 10 ltr/u 10 ltr/u
HR-schroef + straalbuis
20 ltr/u
lichter vistuig/wekkers
7 ltr/u
8,5% 2,3%
UK-34 en verdere brandstofbesparingen • Verdere verlaging vissnelheid • Dunnere garendikte dyneema netten
Conclusies UK-34 • Grootste besparing door verlagen vissnelheid • HR-schroef + straalbuis gaf ook flinke besparing • Verdere verlaging verbruik wordt lastig. Grootste stappen zijn gemaakt
Hendrik Romkes UK 88 Nieuwe stappen in kostenbesparing
Brandstofbesparen: Wat kan er nog meer ? • Technische innovaties o.a Innovatiebeleid korte termijn Innovatiebeleid lange termijn
• Managementbeslissingen o.a. Vissnelheid Investeringen Terugverdientijd Wel/niet laatste trek vs. vaartijd/brandstofgebruik
Technische innovaties • • • • •
Vistuigen Motor Schroef en tunnel Visserijmethode Overige
Technische innovaties Willen jullie nadenken aan de hand van eigen ervaring/ideeën aan welke innovaties je kunt denken op het gebied van: • • • • •
Vistuigen Motor Schroef en tunnel Visserijmethode Overige
Ideeën voor innovatie: zelf gedaan/ mee bezig 1.
Vistuigen
2.
Motor/brandstof
3.
Schroef/tunnel
4.
Visserijmethode
5.
Overige
Andere opties mogelijkheden
Korte termijnideeën: vistuigen • Middenketting onder de buis • Lichtere schoenen en visbuizen • Vorm visbuizen a la masten van zeilboten • Spoilers op visbuizen • Rubbers om kettingpezen • Knooploos netwerk • Polymax netwerk • Staaldraad i.p.v. spruitenketting Lange termijn: • Pulskor • Weerstand verminderen • Straalbuis schroef
Korte termijnideeën: motor en brandstof • Brandstofmeter • Brandstofmeter i.c.m. cruisecontrol • Zwaar olie installatie Lange termijn: • Biobrandstof • Zonneenergie • LNG-gas
Korte termijnideeën: schroef en tunnel • Hoog rendementschroef • Hoog rendementschroef i.c.m. andere tunnel en vertraging • Ander ontwerp schroefraam
Korte termijnideeën: visserijmethode • Outrigging
