Cyan Magenta Yellow Black
1 oldal
A Rába Jármûipari Holding lapja
LXIV. évfolyam 6. szám 2012. november www.raba.hu
Markáns növekedés a Rábánál 2–3. oldal JELENTÔS, 17,9
SZÁZALÉKOS NÖVEKEDÉS MELLETT 31,1 MILLIÁRD FORINTOS ÁRBEVÉTELT KÖNYVELHETETT EL A TÁRSASÁG 2012 ELSÔ KILENC HÓNAPJÁBAN. A HÚZÓ ÜZLETÁG TOVÁBBRA IS A FUTÓMÛ.
Új üzlet a MarmonHerringtontól 6. oldal
Új Rába-futómû a Claas zászlóshajó termékében 5. oldal
Munka után jöhetnek a madarak, kaktuszok... 14. oldal
Cyan Magenta Yellow Black
2 oldal
2 Holding
EREDMÉNYES ÜZLET- ÉS TERMÉKFEJLESZTÉS
Markáns növekedés a Rábánál – jelentôsen bôvült a futómû elentôs, 17,9 százalékos növekedés mellett 31,1 milliárd forintos árbevételt könyvelhetett el a társaság 2012 elsô kilenc hónapjában. A húzó üzletág továbbra is a Futómû, az elôzô év bázisidôszakához képest 24,5 százalékkal magasabb bevételi szinttel, de az alkatrész- és a jármûüzletág eredménye is javult. A 38 százalékkal emelkedô EBITDA is jelzi, hogy a Rába-csoport várhatóan teljesíti a 2012. évre kitûzött céljait.
J
Az emelkedés mértéke negyedéves szinten még erôteljesebb volt, meghaladva a 20,4 százalékot. Az árbevétel növekedése a sikeres üzlet- és termékfejlesztésnek köszönhetô, jelentôs piaci mozgások nélkül. Az alapanyagok ára enyhén csökkent a harmadik negyedévben, azonban az energia drágult és a devizaárfolyamok is magasabbak voltak az elôzô évieknél. Valamennyi üzletág pozitív, a bázisidôszakhoz képest javuló üzemi eredményt ért el. A Rába zászlóshajója, a Futómû üzletág kiválóan teljesített az év elsô kilenc hónapjában, a FÁK-országok kivételével valamennyi piacon növelte az eladásait. A magas hozzáadott értékû, komp-
lett futómûvek értékesítése a mezôgazdasági és a speciális szegmensben is jelentôsen élénkült. Európában a lassuló kereslet ellenére is növelni tudta eladásait az üzletág, amely immáron megközelítette a válság elôtti szinte-
ket. EBITDA-eredményét megduplázta a Futómû Kft. A növekvô EBITDA és pozitív üzemi eredmény a másik két üzletágra is jellemzô. Az Alkatrész üzletág belföldön növelte eladásait, míg a Jármû üzletág esetében az euró-
Cyan Magenta Yellow Black
3 oldal
Holding 3 pai export emelkedett. A Rábacsoport kiemelkedô üzemi eredménye 2012 elsô három negyedévében tisztán a mûködésbôl származik. A Rába tárgyévi eredménye az I–III. negyedévben 178 millió forintos nettó nyereség, az elôzô év hasonló idôszakának 1257 milliós veszteségéhez képest. A cégcsoport 1113 milliós teljes átfogó jövedelemmel zárta az elsô három negyedévet. Az árbevétel markáns növekedési üteme a várakozások szerint az egész évre vetítve is tartható. A pozitív pénzügyi mutatók a Rába innovációvezérelt stratégiájának sikerét bizonyítják, szigorú költséggazdálkodás mellett. „Futómû üzletágunk kiemelkedôen teljesít mind Európában, mind Amerikában. Egyre több saját fejlesztésû futómûvet értékesítünk a két kulcsszegmensben: a mezôgazdasági erôgépek és a speciális jármûvek piacán. Fejlesztési projektjeink kezdenek megjelenni az árbevételi és eredménysorokon és nagymértékben hoz-
„FUTÓMÛ ÜZLETÁGUNK KIEMELKEDÔEN TELJESÍT MIND EURÓPÁBAN, MIND AMERIKÁBAN. EGYRE TÖBB SAJÁT FEJLESZTÉSÛ FUTÓMÛVET ÉRTÉKESÍTÜNK A KÉT KULCSSZEGMENSBEN: A MEZÔGAZDASÁGI ERÔGÉPEK ÉS A SPECIÁLIS JÁRMÛVEK PIACÁN. FEJLESZTÉSI PROJEKTJEINK KEZDENEK MEGJELENNI AZ ÁRBEVÉTELI ÉS EREDMÉNYSOROKON ÉS NAGYMÉRTÉKBEN HOZZÁJÁRULNAK A HOZZÁADOTT ÉRTÉK NÖVELÉSÉHEZ. ÍGÉRETES, HOGY A VILÁGGAZDASÁGI LASSULÁS ELLENÉRE TELJESÜLNEK AZ ÉV ELEJÉN MEGFOGALMAZOTT TERVEINK.” PINTÉR ISTVÁN, A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING NYRT. ELNÖKVEZÉRIGAZGATÓJA
zájárulnak a hozzáadott érték növeléséhez. Ígéretes, hogy a világgazdasági lassulás ellenére teljesülnek az év elején megfogal-
mazott terveink” – hangsúlyozta Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnökvezérigazgatója.
Cyan Magenta Yellow Black
4 oldal
4 Holding, Futómû Kft.
A legkiválóbb hazai márkák között a Rába Az idei évben már harmadik alkalommal hirdette meg a hazai márkák versenyét a SuperBrands Magyarország. Az üzleti márkák toplistáján szoros versenyben a második helyet szerezte meg a Rába. A képzeletbeli dobogó csúcsára idén a Videoton állhatott, míg a Fôgáz a harmadik helyen zárta a versenyt. A fogyasztói kategóriában a Heren-
di gyôzedelmeskedett, megelôzve a Pick és a Gundel márkákat. A program szakértôi bizottsága az idei évben is 7 szempont alapján rangsorolta a jelölteket. A tradíció, tulajdonosi szerkezet, menedzsment, foglalkoztatás mellett értékelték a cég ismertségét, reputációját, valamint az identitást. A 2010-ben életre hívott programmal a szer-
vezôk a hazai márkák értékeire, sikereire kívánják felhívni a figyelmet. A Rába nem elôször szerepel a legjobb magyar vállalatok között, köszönhetôen annak, hogy minden kategóriában egyenletesen jól teljesít. Tavaly a vállalat megnyerte a hazai üzleti márkák versenyét, akárcsak a megmérettetés elsô évében, 2010-ben.
IQSYS Zrt.-T-Systems Magyarország Zrt. – csak a név változott Szeptember végén – október elején a média, illetve a belsô kommunikáció több csatornáján keresztül értesülhettek a Rába-csoport munkatársai arról, hogy 2012. október elsejével megalakult a T-Systems Magyarország Zrt. A Magyar Telekom 100%-os tulajdonában lévô új cég négy nagy múltú vállalat (IQSYS Zrt., Dataplex Kft., ISH Kft. és 2013 folyamán a Daten-Kontor Kft.) egyesítésével jött létre és jelenleg Magyarország piacvezetô infokommunikációs technológiai vállalata. Nagyvállalati ügyfeleknek, a közigazgatásnak és intézményeknek nyújt a mindennapi mûködéshez elengedhetetlen, teljes körû távközlési és IT-infrastruktúra-, alkalma-
zásfejlesztési és rendszerintegrációs szolgáltatásokat. A cégcsoport történetében mérföldkô a most létrejövô egységes szervezet és márka, amely átlátható keretbe foglalja azt a felhalmozott piaci tudást és tapasztalatot, amelyet eddig az elôd leánycégek képviseltek. A Rába-csoport számára korábban az IQSYS Zrt. nyújtotta a bér⁄tb elszámolási, a pénzügy-számviteli és az IT-telekommunikációs szolgáltatások széles palettáját. A cégegyesülés kapcsán ezen szolgáltatások struktúrájában, minôségében, szolgáltatási hátterében nem történt változás. Kapcsolati pontjaink-elérhetôségeink rész-
ben változtak, errôl Helpdeskünk részletes e-mailes tájékoztatást küldött a felhasználók számára: E-mail:
[email protected] (a címlistában T-Systems Servicedesk) Telefon: 96⁄622-626 vagy Gyôrbôl a 2626os, Mórról a 42626-os, Sárvárról az 52626os belsô mellék Portál: https:⁄⁄iqsweb.iqsysmgt.telekom. intra⁄iqportal Kollégáink a jövôben is azon dolgoznak, hogy szolgáltatásainkkal magas színvonalon támogassuk a Rába-csoport dolgozóinak mindennapi munkáját és Önök bizalommal fordulhassanak hozzánk a továbbiakban is.
Cyan Magenta Yellow Black
5 oldal
Futómû Kft. 5
CLAAS KGAA MBH Az 1913-ban alapított, családi tulajdonban lévô Claas (www.claas.com) a világ egyik vezetô mezôgazdasági fejlesztôje. A harsewinkeli (Vestfália, Németország) székhelyû cég kombájnjaival piacvezetô Európában és világelsô a második legnagyobb termékcsoport, a szecskázógépek tekintetében. Traktorai, mezôgazdasági bálázói és szálastakarmány-betakarító gépei a globális mezôgazdasági technológia élvonalába tartoznak. A termékportfólió emellett korszerû elektronikai és szoftvermegoldásokat is kínál mezôgazdasági alkalmazások számára. A Claas világszerte több mint 9000 embert foglalkoztat, árbevétele 2011-ben elérte a 3,3 milliárd eurót.
Új Rába-futómû a Claas zászlóshajó termékében A Claas legnagyobb teljesítményû, több mint 500 lóerôs univerzális erôgépéhez szállít futómûveket a Rába 2012-tôl. Az új üzletnek köszönhetôen a mezôgazdasági szegmensbôl származó árbevétel jelentôs növekedése várható a gyôri cégnél. Új csúcsmodell bevezetésével bôvítette nagy teljesítményû traktorpalettáját Európa vezetô mezôgazdasági gépgyártója, a Claas. A német gyártó zászlóshajó termékének futómûveit a gyôri Rába Futómû Kft. fejlesztette ki és gyártja a jövôben. A projekt a Rába Fejlesztési Intézet keretein belül, a Claas céggel szoros együttmûködésben valósult meg. A nagy bonyolultságú, világszínvonalú mûszaki tartalommal, teherbírással és megbízhatósággal bíró futómûvek innovatív mérnöki megoldásokat ötvöznek. A felfutást követôen a forgalom a két cég relációjában a 2011-es érték duplájára emelkedhet.
– Vállalatunk a nehéztraktor-futómûvek specialistájaként a „best in class” pozíció megszerzésére törekszik. Sikeres fejlesztési projektünkkel ismét közelebb kerültünk célunkhoz és tovább erôsítettük pozíciónkat egy stratégiai jelentôségû réspiaci szegmensben – jelentette ki Pintér István, a Rába Nyrt. elnök-vezérigazgatója. A Rába Futómû Kft. kapcsolata a Claas céggel közel két évtizedes múltra tekint vissza. Az együttmûködés sikerét jelzi, hogy a Rába évek óta stabil futómû-beszállítója a Xerion típusú traktoroknak. A termékcsalád nemrég bemutatott legújabb tagja nagy sebességû szállító jármûként és univerzális eszközhordozóként is alkalmazható, kategóriájában jelenleg a leghatékonyabb eszköz a mezôgazdasági, építôipari és erdôgazdálkodási munkák elvégzésére.
KISS ZOLTÁN
Cyan Magenta Yellow Black
6 oldal
6 Futómû Kft.
Új üzlet a MarmonHerringtontól
VADÁSZ ERNÔ ár az idei évben erôteljesen növeli speciális tehergépjármû-futómûveinek amerikai értékesítését a Rába. A felfutás egy jelentôs, 15 millió dollárt meghaladó összértékû brazil megrendelésnek köszönhetô, melyet a Marmon-Herringtonnal együttmûködésben teljesít a vállalat az idei és a következô év során.
M
FARKAS ATTILA
OTOLTICS ZSOLT
A Rába speciális alkalmazású tehergépjármû-futómûveivel hosszú ideje jelen van a tengerentúli piacokon. A Marmon-Herrington és a gyôri cég partnersége polgári felhasználású termékek szállításával indult, ami 2006-ban egy projektalapú megbízásnak köszönhetôen katonaiterepjáró-futómûvek gyártásával egészült ki. A Marmon-Herrington és a Rába több évtizedes együttmûködésének most egy jelentôs dél-amerikai üzlet adott új lendületet. A felek nemrég megkötött megállapodása értelmében a Rába 2013 végéig több mint 15 millió dollár értékben szállít speciális hajtott mellsô futómûveket amerikai partnerének. A forgalom a két cég relációjában 2013-ban meghaladhatja a 13 millió dollárt. Az új megbízás hátterében brazil piaci igények állnak. A 2014-es labdarúgó-világbajnokságra és a 2016-os olimpiai játékokra készülô országban ugyanis élénk kereslet mutatkozik a belbiztonsági feladatokra bevethetô, könnyû szállító jármûvek iránt. A Rába termékeit Brazília legnagyobb haszongépjármû-gyártója építi be speciális jármûveibe. – A mezôgazdasági szegmensben idén elért sikereink után most egy újabb stratégiai piacon erôsítettük meg pozícióinkat. Amerikai partnerünk felkérése egyben visszaigazolást is jelent vevôfókuszú stratégiánk helyességérôl – emelte ki Pintér István, a Rába Nyrt. elnök-vezérigazgatója.
Cyan Magenta Yellow Black
7 oldal
Alkatrész Kft. Mór Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. móri gyára 2010-ben nyerte el az MFA kartámlahuzatok gyártási jogát, amelyek elsôsorban Mercedes- Benz autókhoz készülnek.
A
– A szövetes és mûbôrös típusokat a Fehrer libereci gyárába szállítjuk. A nomináció után a projekt 2010 augusztusában indult, az elsô protodarabokat két hónappal késôbb be is nyújtottuk. A folyamatos fejlesztések bevezetéseként a protofázist egy évvel késôbb le is zárhattuk. A sorozatgyártás pont egy éve, tavaly novemberben indult. Ekkor már átlagosan napi száz darabot varrtunk – mondta el Flatsker Tamás mérnökségi csoportvezetô. A gyártósorokat a sorozatgyártás kezdetére kialakították és elvégezték a kapacitásvizsgálatot (run & rate). Speciális pántvarró gépet állítottak üzembe, és a mûbôrös huzatok varrásához is új szálôrrel ellátott varrógépeket vásároltak. – A felfutás a válság miatt sajnos lassabban történt meg. Az
7 pusba épül be. Jövô év folyamán további két modell autóiba (Skoda Octavia, VW Golf) kerülnek MQB-kartámvázak. – Ezekkel a típusokkal mindegyik autó projektje elindul, ami azt jelenti, hogy júliusra elérhetjük a tervezett felfutás maximumát. A gyártósorok fizikai kialakítása véglegesnek tekinthetô, de folyamatos fejlesztések, optimalizálások zajlanak. A sor dolgozói Kaizen-ötletekkel is segítik a hatékonyabb mûködést. A sor kapacitásvizsgálatát a Fehreren kívül az Audi és a
kel idôszakonként közös egyeztetéseket tartunk a termék minôségével kapcsolatban, s eddig elégedettségét fejezte ki felénk. A MQB kartámlaváztermék gyártására 2010-ben kapott megbízást a gyár a Fehrer Automotive-tól. Ezeket a vázakat a VWcsoport autóiba – Volkswagen, Audi, Skoda, Seat építik be, tervezett évi 800 ezer darabot, és szintén a Fehrer libereci gyárába szállítják.
MQB, MFA: FELFUTÁS ELÔTT AZ ÚJ TERMÉKEK
Elégedett a vevô a kartámvázak gyártásával
elôrejelzés alapján a maximális napi darabszámot idén novemberben érjük el. A jelenlegi darabszámok ugyan nem érték el a tervezett maximumot, a termelési lehívások azonban kiegyensúlyozottak és a termelés most is akadálytalanul zajlik. A vevônk-
E projekt nominációja 2010 novemberében történt, a protofázis 2012 márciusáig tartott, a SOP pedig 2012 márciusában indult. – A sorozatgyártást ekkor, márciusban kezdtük, még kis darabszámmal. A mindennapi gyártás júliusban indult be. A sorozatgyár-
tás kezdetéig a gyártósorokat a maximális darabszámhoz kellett kialakítani, megtörténtek a gépek, szerszámok, készülékek beruházásai. Jelenleg két mûszakos folyamatos termelés zajlik. Ez év végére napi 2400 karfaváz gyártását tervezi a vállalat, ami több autótí-
Faurecia képviselôi is ellenôrizték. A run & rate vizsgálat sikeresen lezajlott, s megtörtént a vevônkkel az elsô közös minôségi egyeztetés. A sorozatgyártás beindulása óta a vevôi lehívásokat maradéktalanul teljesíteni tudjuk – összegezte Flatsker Tamás.
Cyan Magenta Yellow Black
8 oldal
8 Alkatrész Kft., Sárvár
A minôségbiztosítás szerepe a kezdeti mintagyártás és minôsítés folyamata során
jelen gazdasági helyzetre igazán jellemzô, hogy a minôség a versenyképesség alapvetô, magától értetôdô feltételévé vált. A Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. sárvári gyára gazdasági pozíciójának megerôsítése érdekében a stratégiai irányokkal összhangban a már meglévô vevôk felé történô termékpaletta-bôvítést tûzte ki célul. A korábbi évekhez viszonyítva ezzel jelentôsen megnövekedett a kezdeti mintabenyújtási igények száma.
A
Ahhoz, hogy a vevôink elvárásainak maradéktalanul megfeleljünk és kivívjuk elégedettségüket, elsô lépésben egy jól mûködô mintázási folyamattal kell rendelkeznünk. A folyamat szabályozásának ki kell terjednie a belsô tevékenységek és az alvállalkozásba kiadott tevékenységek felügyeletére egyaránt. A termék-elôállítási folyamatban ugyanis bizonyos tevékenységek alvállalkozásba történô kihelyezése válhat szükségessé egyrészt a technikai adottságok, másrészt költségcsökkentési cél miatt. A sárvári gyár vevôként és szállítóként is megjelenik az ellátási láncban, ezért a lehetôségeinket mindkét szempontból mérlegelnünk kell. Vevôként a szállítóink felé pontosan kell meghatároznunk az elvárásainkat, igényeinket, és ragaszkodnunk kell a jogos igényeink teljesítéséhez. Szállítóként a legszigorúbb vevôi elvárásokat kell figyelembe vennünk, és a vevô szemszögébôl kell megfogalmazni önmagunk számára az
elvárásokat. A mintázások során kezdôdik a késôbbi hosszú távú szállítói⁄alvállalkozói kapcsolat kialakítása, ami a minôségképesség egyik meghatározó eleme. A mintagyártással és jóváhagyással kapcsolatos belsô szabályozásunk alapvetôen a vevôi igények teljesítésére irányul, összekapcsolva a minôségtervezési és termékjóváhagyási folyamatokat. A szabályozás célja, hogy hatékonyabbá, eredményesebbé tegye a folyamat mûködését, ezáltal a vállalat mindinkább meg tudjon felelni a vevôk elvárásainak úgy, hogy a folyamatos fejlesztésre is lehetôsége nyílik. Jó példa erre a dolgozói kezdeményezésre bevezetett „Mintagyártást kísérô jegyzôkönyv” formanyomtatvány, melyen minden érintett szervezet képviselôjének aláírásával kell igazolnia a mûveleti elem végrehajthatóságát, illetve végrehajtását, ezzel is elôsegítve a végleges technológiai elôírások meghatározását. A mintázáshoz kapcsolódó belsô folyamataink mûködési haté-
konyságára jellemzô, hogy 2012. év elsô 10 hónapjában a vevôk felé benyújtott 143 elsô mintából összesen 3 esetben volt szükség korrekcióra. A fenti jó eredményhez jelentôs mértékben hozzájárult a mintagyártást végzô dolgozók szakmai tapasztalata és a bemérésekért felelôs mérôszobai személyzet méréstechnikai gyakorlottsága. A kiváló eredményekért természetesen köszönet illeti a min-
tázási folyamatban részt vevô kollektívát. A jövôre nézve az átfutási idôk csökkentése, a felhasznált anyagok és próbadarabok számának csökkentése, valamint a kommunikációs technika javítása biztosíthatja a mintázás folyamatos fejlesztésének lehetôségét, ezáltal további fejlôdésünket. SZABÓ GYÖRGY MINÔSÉGBIZTOSÍTÁSI CSOPORTVEZETÔ
Cyan Magenta Yellow Black
9 oldal
Alkatrész Kft. Sárvár, HR 9
Musztáng Díj Boldis Gézának
Mint arról magazinunk legutóbbi számában beszámoltunk, harminchét év után nyugdíjba vonult Boldis Géza, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. sárvári gyárának korábbi igazgatója. Több évtizedes eredményes vezetôi és közösségépítô munkáját a Rába vezetése 2012-ben Musztáng életmûdíjjal jutalmazta. A Rába Musztáng Díjat a cég tevékenysége iránt elkötelezett munkavállalók, üzleti partnerek kiemelkedô teljesítményének elismerése és ösztönzése érdekében hívta életre a Rába vezetése 2007-ben. A díj egy lovat formázó bronzszobor, Tóth Béla szobrászmûvész alkotása, mely a rendkívüli teljesítményhez szükséges erôt, dinamizmust szimbolizálja.
Nyugdíjpénztári aktualitások Tisztelt pénztártagjaink! Ezúton szeretnénk tájékoztatni önöket, hogy a Rába Nyugdíjpénztár 2012. október 4-én küldöttközgyûlést tartott. Az eseményen az újonnan megválasztott küldöttek bemutatkozására, valamint az alapszabály módosítására is sor került: a szabályzat megfogalmazását a napi gyakorlattal összhangban több helyen pontosítottuk. Lényeges változás az alapok közti megoszlás módosulása: 2012. november 1-jétôl a rendszeres befizetések esetén a mûködési alapra az eddigi 4,5% helyett 6% kerül rögzítésre, az egyéni számlákra pedig 96%. Szintén november 1-jétôl az eseti befizetések esetén a mûködési alapra az eddigi 2% helyett 3% jut, a fennmaradó 97% az egyéni számlákon kerül jóváírásra. A küldöttközgyûlés elfogadta a pénztár 2012. évi módosított pénzügyi tervét, valamint a 2013. évi pénzügyi tervét és az ezekhez kapcsolódó jelentéseket. A tervek módosítására a százalékos megoszlás változása miatt volt szükség. Részletes beszámoló hangzott el a 2012. évi befektetéseinkrôl, eredményeinkrôl, valamint a várható kilátásokról. A fentiekkel kapcsolatban részletes felvilágosítás az ügyfélfogadási idôben kérhetô, elôzetes bejelentkezés alapján. Év vége közeledtével szeretnénk felhívni pénztártagjaink figyelmét, hogy továbbra is lehetôségük van eseti befizetések teljesítésére. Az eddigi gyakorlatnak megfelelôen 20% adókedvezmény vehetô
igénybe a kiadott igazolás alapján. Fontos feltétel, hogy az összegnek 2012. december 31-ig be kell érkeznie számlánkra. A befizetéshez csekk december 20-ig mindkét portán kérhetô november elejétôl. Utalással történô teljesítés esetén feltétlenül vegyék figyelembe a banknapokat és szünnapokat az év vége folyamán. Bankszámlaszámunk: 10201006-5019535200000000 A Közlemény rovatban kérjük feltüntetni az adószámot, vagy pénztári azonosítót, vagy a bárcaszámot, és az „Eseti befizetés” megjegyzést. Tájékoztatjuk önöket, hogy a személyi porta megváltozott helye nem befolyásolja mûködésünket. A megszokott helyen és ügyfélfogadási idôben továbbra is a szokásos gyors és pontos kiszolgálással állunk rendelkezésükre. Ügyfélfogadás, elérhetôség: Hétfô: 6.30–10.00; szerda: 6.30–15.30; csütörtök: 12.30–14.30 óráig. Telefon: 96⁄624-138, 624-168, 624-131. E-mail:
[email protected];
[email protected] Felhívjuk azon dolgozók figyelmét, akik még nem tagjai pénztárunknak, hogy egyszerûen és nagyon kedvezô feltételek mellett csatlakozhatnak a Rába Nyugdíjpénztárhoz. A részletekrôl érdeklôdjenek munkáltatóiknál, illetve a pénztár dolgozóinál. Pénztárunkban a „sok kicsi sokra megy” elv különösen érvényesül. RÁBA NYUGDÍJPÉNZTÁR
10 Jármû Kft.
Jármûtesztelés a MAN-Bécs megbízásából A Rába és az RMMV (korábbi MAN Nutzfahrzeuge AG) hosszú távú együttmûködése keretében az RMMV bécsi leányvállalata új futómûvének 5000 kilométeres tesztelésére kérte fel a Rába Jármû Kft.-t. A megbízásra a Rábaring adottságai, közelsége és a Rába szakértelme, rugalmassága miatt kerülhetett sor. Az üresjáratban felemelhetô segédfutómû segítségével a jármû hátsótengelyterhelése növelhetô. A tesztelésen a 21 tonnára kiterhelt tehergépjármû napi 8 órát töltött Lángi Tamás és Erdélyi Sándor rutinos pilóták keze alatt. A projekt folyamatos nyomon követését és az értékelést Bozzai Zoltán termékauditor végezte. A vizsgálat célja az új futómû teherbírásának és tartósságának vizsgálata volt – nehezített körülmények között. A tesztelésre a Nagysebességû pályán, a Kormányzásvizsgáló úton, az ún. Belga úton, valamint a mûtárgyak közül a Hosszúhullámon és a párhuzamos bordázatú Redônyúton került sor. A teszt eredményeit kiértékelve az RMMV mérnökei döntenek a bevezetésrôl. Ha pozitív a döntés, hamarosan megjelennek a hasonló futómûvel szerelt jármûvek az utakon.
A RÁBA JÁRMÛ KFT. KÉT KONSTRUKTÔRE TARTOTT ELÔADÁST EGY AUTÓBUSZ-SZAKÉRTÔI TANÁCSKOZÁSON
Végeselemes számítás segíti a tervezést Autóbusz-szakértôi tanácskozást rendeztek szeptemberben Kecskeméten a GTE szervezésében. A kétnapos rendezvény hagyományosnak számít, hosszú múltra tekint vissza. A mostani esemény annyiban volt más a korábbiakhoz képest, hogy az üzemeltetéssel kapcsolatos kérdéseken túl nagyobb számban kerültek terítékre mûszaki témák. Ezt a vonalat erôsítette a Rába Jármû Kft. két konstruktôre, Herczeg Imre és Kiss Balázs, akik az alváztervezésnél alkalmazott végeselemes számításokról,
Jármû Kft. 11
KISS BALÁZS ÉS HERCEG IMRE szimulációkról tartottak elôadást, az általuk elmondottakról pedig beszámoltak lapunknak. Közismert, hogy a Jármû Kft. az új S 91-es elnevezésû midibuszt a Molitus Kft.-vel és a Webasto Kft.-vel közösen alkotta meg. A gyôri cég tervezte és gyártja a jármû önjáró alvázát, utóbbi két vállalkozás feladata pedig a felépítményezés tervezése, kivitelezése. „A midibusz alvázánál szinte száz százalékban áttértünk a háromdimenziós tervezésre. A Pro⁄Engineer tervezôcsomagot használjuk, ennek egyik modulja a Pro⁄Mechanica, ami végeselemes szimulációt tesz lehetôvé. A munka során kihasználtuk ennek lehetôségeit. A késôbbiekben is szükség lehet rá, a fejlesztés ugyanis sosem ér véget. A folyamatosan szigorodó követelmények miatt tovább kell fejleszteni, illetve költség- és gyártásoptimalizáció végett válik szükségessé valamilyen módosítás. Ilyenkor szilárdságilag is meg kell vizsgálni a szerkezetet. A tanácskozás résztvevôi számára egy-egy példát ragadtunk ki, szemléltetve a folyamatot” – hangsúlyozta Herczeg Imre. Nézzük kicsit részletesebben, mirôl szólt a két konstruktôr elôadása! A szakemberek egyrészt szót ejtettek az üzemanyagtartállyal kapcsolatos végeselemes számításról, amihez tudni kell, hogy ez hatóságilag minôsítendô része a busznak, s a minôsítést minden módosítás után el kell végezni. A tartályt a beépítés környezetének változásai miatt volt muszáj átalakítani. Ezt a fejlesztési folyamatot igyekeztek azzal rövidíteni, hogy végeselemes szimulációt végeztek el azért, hogy véletlenül se kelljen a hatósági minôsítést még egyszer megismételni. A módszer segítségével anélkül tudták ellenôrizni a tervezést, hogy egy gramm vasat legyártottak volna s a termék elsôre átment a vizsgán. Ugyancsak végeselemes számítással kontrollálták a hátsó futómû felfüggesztésénél lévô
légrugótartó tervezését. A régebbi verzió gyártása alkalmazkodott a Jármû Kft. korábbi technológiájához, csakhogy a cég az akkori gépek helyett újakat vásárolt, így például modernebb lézervágót és különbözô CNC-gyártóberendezéseket. Ez hozta magával az igényt, hogy az alkatrészek tervezésénél használják ki ezek elônyeit. A légrugótartó is ilyen termék volt, amelynek gyártásánál a drágább technológiai folyamatok szerepét csökkentették, az olcsóbbakét pedig növelték. Végeredményként az új gyártási technológiához optimalizált alkatrészek gyártása jelentôs költségmegtakarítással jár. Herczeg Imre és Kiss Balázs elôadásában beszélt arról is, hogy végeselemes szimulációt végeztek az
alváz elsô részén, a kerékjárat környezetében. Ezt az tette szükségessé, hogy igazodva a vevôi igényekhez, a busz padlómagasságát 330 mmre csökkentették. Ez könnyebbséget jelent a mozgáskorlátozottaknak, a babakocsival közlekedôknek, a nehezen mozgóknak. Ez a változtatás azzal járt, hogy módosítani kellett az alváznak a hátsó futómû elôtti részét. A konstruktôrök megosztották a hallgatósággal arra vonatkozó elképzeléseiket, hogy szintén végeselemes számítás alkalmazásával lehetne csökkenteni a jármû össztömegét, amit többek között az indokol, hogy a 2014tôl gyártott jármûvek esetében Euro 6-os – az elôdeinél nehezebb – motor beépítése lesz már kötelezô. A súlynövekményt kompenzálni kell más részek súlycsökkentésével, mert különben a nagyobb terhelés miatt gondok jelentkezhetnek a megnövekedett összgördülô-tömeg, illetve a nagyobb tengelyterhelés következtében.
Cyan Magenta Yellow Black
12 oldal
12 Jármû Kft., HR PROJEKTZÁRÓ RENDEZVÉNY RÁBA JÁRMÛ KFT-NÉL.
A
Védett zárt felépítményt fejlesztett ki a Rába S
ikerrel zárult a Rába Jármû Kft. 2011 januárjában elindított, A Rába hosszú ideje beszállítója uniós támogatással megvalósuló kutatás-fejlesztési programja, a Honvédelmi Minisztériumnak, melynek keretében a vállalat saját védelmi technológiát fejlesztett illetve a Magyar Honvédségnek ki a missziós feladatokat teljesítô honvédségi jármûvek számára. katonai rendeltetésû, logisztikai
Az úgynevezett Rába Védelmi Technológia képességeinek bemutatása, valamint minôsítése céljából elkészült egy Védett Zárt Felépítmény (továbbiakban: VZF) mint technológiai demonstrátor, melynek hazai elôminôsítése már lezárult. A jövôben akkreditált vizsgálóbázison is megtörténik a minôsítés. A kutatás-fejlesztési programot részben európai uniós pályázati forrás segítségével finanszírozta a vállalat. A projekt megnevezése: Terrorcselekmények elleni, speciális kompozittechnológia kidolgozása gépjármûvek ballisztikai védelmére.
A projekt kezdete: 2011. január 24. Fizikai befejezése: 2012. szeptember 30.
jármûvek (Rába „H-sorozat”) terén, amelyek ballisztikai és robbanástechnikai szempontból védett vezetôfülkével is rendelkez-
nek, illetve rendelhetôk. Magyarország NATO-tagsága óta a nemzetközi szerepvállalás katonai tekintetben egyre komolyabb elvárásokat támaszt a Magyar Honvédség személyi és eszközállományával szemben. Az új kihívásoknak megfelelôen a személyi és anyagi eszközök védelmi igénye kiterjedt a logisztikai jármûvek rakterére is, a védett csoportos személyszállítás, vezetési pont, katona-egészségügyi stb. feladatok ellátása érdekében. A fenti igényhez kapcsolódva a Rába úgy döntött, hogy kidolgozza a védelem alapjául szolgáló kompozittechnológiát (1), s megépít egy mintafelépítményt. A fejlesztés során az elôminôsítô vizsgálatokat hazai vizsgálóállomáson (2) végezték, s azok kiértékelése szakértôk bevonásával történt. A fokozatosság elvét követve a kismintás vizsgálatoktól (~50 kg) a közepes mintákon át (~500 kg) a valós méretû mintákig (~3500 kg) készített a vállalat lövedék-, repesz- és aknaállósági vizsgálathoz a késôbbi kivitelnek megfelelô próbatesteket. A több tucat vizsgálat eredményét következetesen felhasználva, gondos tervezést követôen alakult ki a VZF konstrukciója, amely testet öltött egy vizsgálati mintadarabban ez év szeptemberében. (1): Kompozit: a kompozitok két vagy több makroszkopikus öszszetevôbôl állnak, újabb magyar elnevezésük: társított anyagok. Az anyagok társítása a tulajdonságok bizonyos társítását is jelenti; a keletkezett új anyag minden tulajdonsága kedvezôbb az összetevôk egyes tulajdonságainál. (2): HM FHH Táborfalvai Lôkísérleti és Vizsgáló Állomás
Biztos befektetés az államkötvény Ezúton hívjuk fel olvasóink figyelmét a Magyar Államkincstár által kizárólagosan forgalmazott, a lakossági befektetések növelése céljából meghirdetett, a magyar állam által az idei évben kibocsátott, inflációkövetô Prémium Magyar Államkötvény-sorozatokra. A 2015⁄K számú sorozat kamatozásának kezdônapja 2012. március 19., lejárati napja 2015. március 19. Az elsô éves kamatperiódus esetében a kamat mértéke a 4%-os kamatprémiummal együtt összesen 9,5%. A 2017⁄I számú sorozat kamatozásának kezdônapja 2012. március 5., lejárati napja 2017. március 5. Az elsô éves kamatperiódus esetében a kamat mértéke a 4%-os kamatprémiummal együtt összesen 9,5%. A Prémium Magyar Államkötvények forgalomba hozataláról, valamint a széles futamidô-választékkal kapható különbözô típusú további állampapírokkal (Diszkont Kincstár-
jegy, Féléves Kincstárjegy, Kamatozó Kincstárjegy, Magyar Államkötvény) kapcsolatban bôvebb tájékoztatás a www.allampapir.hu honlapon, a nyilvános ajánlattételekben és ismertetôkben található. További hasznos információk a Magyar Államkincstár honlapján érhetôk el (www.allamkincstar.gov.hu). Az értékpapírok megszerzésének elôfeltétele, hogy a befektetni szándékozó a Magyar Államkincstárnál értékpapír-nyilvántartási számlával rendelkezzen. A számlaszerzôdés megkötésének az eddigi személyes megjelenés mellett 2012 szeptemberétôl kezdôdôen egy új lehetôsége is adott: egy elôre egyeztetett idôpontban az intézmény helyszínén munkatársaink személyes tájékoztatást nyújtanak és helyben biztosítják az értékpapírszámla-nyitás, továbbá kiegészítô szerzôdések (TeleKincstár, WebKincstár, Tartós Befektetési Számla) megkötésének feltételeit.
A helyszíni szerzôdéskötési lehetôség részleteivel kapcsolatban olvasóink munkahelyükön a feladatra kijelölt kapcsolattartó személyt, illetve közvetlenül a Magyar Államkincstár kijelölt munkatársát (Horváth Lilla referens, tel.: 20⁄459-0921, e-mail:
[email protected]) kereshetik. MIÉRT ÉRDEMES A MAGYAR ÁLLAMKINCSTÁRNÁL ÁLLAMPAPÍRT VÁSÁROLNI? – ingyenes számlanyitás és -vezetés, – a biztonságos befektetés záloga, – 100% állami garancia a tôkére és a kamatra, – magas kamat, akár 9,5%, – rugalmas, értékálló befektetés, – rövid, közép- és hosszú távú befektetési lehetôség, – a kötvények minimális névértéke akár 1000 forint.
Cyan Magenta Yellow Black
13 oldal
Jármû Kft. 13
H-s jármûvek a szereldében BENDLI MÁTYÁS A KATONAI JÁRMÛ BILLENÔ FELÉPÍTMÉNYÉNEK AJTÓBEÁLLÍTÁSÁT VÉGZI.
H25 TÍPUSÚ KATONAI JÁRMÛVEK A SZERELÔSORON.
KUTI ISTVÁN SZERELI A KATONAI JÁRMÛ SEGÉDALVÁZÁT.
HORVÁTH ZOLTÁN A KATONAI JÁRMÛ HÛTÔEGYSÉGÉT SZERELI.
H25 TÍPUSÚ KATONAI JÁRMÛ.
HORVÁTH ZOLTÁN A H25 TÍPUSÚ KATONAI JÁRMÛVET ELLENÔRZI.
FÖLDES JÓZSEF ÜREGKEZELI A BILLENÔFELÉPÍTMÉNYT.
ÜZEMANYAG-SZÁLLÍTÓ KATONAI JÁRMÛ TESZTELÉSÉT ELLENÔRZI HORVÁTH JÁNOS.
A KATONAI JÁRMÛ TENGELYTERHELÉSÉNEK MÉRÉSE.
LÁNGI TAMÁS ÉRTÉKELI A MÉRÉSI EREDMÉNYEKET.
Cyan Magenta Yellow Black
14 oldal
14 HR
GYÛJTÔSZENVEDÉLY – SZÁZASÁVAL NEVEL NÖVÉNYEKET, TART ÁLLATOKAT, DE A CSALÁD NÉLKÜL EZ NEM MENNE
Munka után jöhetnek a madarak, a kaktuszok... étszáz darab kaktusz, kétszáz bonsai, száz madár, ezernyolcszáz papírpénz és tizenöt teknôs között él Schnaubl Norbert a családjával. Aki azt gondolja, ez képtelenség, téved. A gyûjtôszenvedélyhez persze kell egy türelmes feleség, egy szófogadó kisfiú – s a kaktuszok miatt hetente három gumilabda.
H
Schnaubl Norbert a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. beszállító ütemezôje. Normális családi életet él Móron, kisfia, Dorián reggel elmegy az óvodába, felesége a második gyermeküket hordja a szíve alatt, Norbert pedig végzi a napi teendôit a munkahelyén. Délután négy órakor aztán hazaér, lemegy családi házuk pincéjébe, s megeteti mintegy száz madarát. Aztán megöntözi, megmetszi, kezeli a bonsai-okat, a kaktuszokat, ha nem figyel, két óra is elmegy ezzel. Ha munkája miatt nem tud idôben hazaérni – márpedig ez a nyári melegekben számít –, akkor az apukája segít az öntözésben. A teknôsök most télen alszanak, ôket nem kell táplálni, de a tojásaikból épp kikelt fió-káknak (pontosabban az anyjuknak) fôtt tojást visz, meg csíráztatott magot... „A napokat én nem túlélni, hanem megélni szeretem, nem folyton a hétvégét várom és a butító tévét bámulom. A hétköznapok is lehetnek szépek! ” – mondja Schnaubl Norbert , aki tudja magáról, hogy megszállott gyûjtô. Családjának pedig hálás, hogy mindezt hagyják neki. „Gyermekkoromban én is gyûjtöttem söröskupakokat, szalvétát, mint a többiek, de különösebben nem fájt a szívem, amikor ezektôl valahogy megszabadult a család. Én fociztam, jobban izgatott a sport. Éve-
kig nem foglalkoztam ezzel, mígnem a nagymamáméktól kaptam néhány kaktuszt. Mit mondjak, beleszerettem a növényekbe. Aztán öt éve vettem egy pár kecskepapagájt is...” Feleségével ekkor ismerkedett meg, így muszáj megkérdezni: mit szólt az egyre gyarapodó készlethez? „A lenti rész a házban üres volt, így azt birtokba vehettem – válaszolja Norbert. – Nem mondom, hogy velem együtt szenvedélyesen számolgatja a kaktuszokat, de hagyja, hogy csináljam. A fiam sem örökölte a gyûjtôszenvedélyt, talán majd a második gyermek” – mosolyodik el, de nem
Cyan Magenta Yellow Black
15 oldal
HR, Sport 15 veszi ezt a részét halálosan komolyan, szemben a papírpénzekkel... „Azt is a nagyszüleimnek köszönhetem, ugyanis tôlük kaptam ötven-hatvan darab pengôt. Aztán elkezdtem utánaolvasni, gyûjteni; az interneten igyekszem fillérekért beszerezni a zömében forgalomból kivont papírpénzeket. Jelenleg 1800 darab körül járok, 176 országból van fizetôeszközöm.” Most sokak fejében nyilván megfordul, hogy ez az ôrült hobbi mennyibe kerül a Schnaubl családnak. Norbert úgy csinálja, hogy az egyébként teljesen átlagos életet élô családnak ne jelentsen jelentôs anyagi terhet. A villanyszámla igazából az egyetlen nagyobb tétel, mert a madaraknak s a kényesebb növényeknek fûtés kell. De energiatakarékos megoldással havi szinten nagyjából annyit fizet a szolgáltatónak, mint más egy családi házban. A növényeket maga szaporítja, a madarak tartásának költségeit pedig úgy oldja meg, hogy a fiókákat eladja. (A kaktuszoktól nincs szíve megválni.) Szóval nem ôrült, csak megszállott. Egyetlen dologból fogy lényegesen több, mint egy „normális” családban: focilabdából. A kertben található néhány száz kaktusz ugyanis komoly veszélyt jelent minden gumiból készült tárgyra; ezt illik megtanulni Schnaubléknál.
hogy arról korábbi lapszámunkban beszámoltunk, a gyôri selejtezô tornáról csoportelsôként jutott az UEFA Futsal Cup elitkörébe a Rába ETO. Grúziában világklasszis csapatokkal küzdöttek a gyôriek a négyes döntôbe jutásért.
A
RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING HAVONTA MEGJELENÔ LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ: D. MARTONICZ SZILVIA
Az elitkör sorsolásán eldôlt, nem lesz könnyû dolga az ETO-nak. A portugál bajnok és egyszeres UEFA Futsal Cup-gyôztes portugál Benfica mellett a szintén világklasszi-
Bravúros szereplés az Elitben sokat felvonultató olasz Luparense és a grúz Iberia Star Tbilisi került a gyôriek csoportjába. Az elitkör elsô mérkôzésén az európai klubrangsor éllovasa az SL Benfica ellen lépett pályára az ETO. Az elsô félidô enyhe portugál mezônyfölényben telt el. Bár a Rába ETO-nak több helyzete volt, gól nem született az elsô játékrészben. A második félidôben aztán két egyéni hiba után gyorsan kétgólos elônyre tett szert a Benfica, a 36. percben pedig már 3–0-t mutatott az eredményjelzô. Ekkor 5–4 elleni játékra váltott az ETO, aminek hamarosan meg is lett az eredménye. Gyors egymásutánban két gól kö-
vetkezett, majd az utolsó másodpercekben Ramada találatával egyenlített a Rába ETO. Az eredmény: SL Benfica–Rába ETO 3–3. A bravúros bemutatkozás után a házigazda Iberia Star csapata következett. Dróth Zoli szerezte a mérkôzés elsô gólját a szinte csak brazil játékosokat felvonultató grúz csapat ellen. Ekkor magasabb fokozatra kapcsolt az Iberia, és alig két perc múlva megszületett a válaszgól, majd két perccel a félidô vége elôtt egy szöglet után Isi kialakította a 2–1-es félidei eredményt. A második játékrészben a grúz csapat tovább fokozta a nyomást, és a félidô közepén ki-
harcolta az egyenlítést. Angulo mester a hajrára 5–4 elleni szisztémában küldte pályára a csapatot, Juanra lövése azonban a kapufán csattant, így kettô-kettes végeredménnyel zárult a mérkôzés. Az utolsó fordulatos összecsapáson bravúros játékkal 3–2-re gyôzedelmeskedett az ETO az olasz bajnok ellen, és bár az eredmény a továbbjutáshoz sajnos nem volt elegendô, a klub így is a magyar futsal történetének legnagyobb sikerét érte el. A magyar csapat a 2012⁄2013-as Futsal Cup elitkörében Európa legjobbjai között nem talált legyôzôre, csoportjában a második helyet szerezte meg.
Jogosítványt akciósan Karácsonyi akciót hirdet a 4x4 Schreiner Autósiskola dolgozóinknak. December 31-ig beiratkozott rábás dolgozók és velük egy háztartásban élô hozzátartozóik a képzés során felhasználható 5000 Ft-os ajándékutalványt kapnak ajándékba. A cég
kínálatában személygépkocsi (B), moped (M) és motorkerékpár (A1, A2, A) kategóriás képzések egyaránt szerepelnek. Bôvebb információ: 20⁄3387470. Cím: Gyôr, Tihanyi Árpád út 76–78. (a Gyôr Plaza mellett) 16–17 óra között.
A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM KFT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A) ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ: SZAMMER ISTVÁN FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:
[email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-521
Cyan Magenta Yellow Black
16 oldal
16 HR lyamatait, mûködését, termékeit, ezáltal megfelelô „helyismeretre” tesznek szert. A program jó alkalmat kínál arra, hogy a vállalat felkarolja a tehetségeket és a legjobbak számára hosszú távú munkalehetôséget ajánljon fel kiemelkedô fejlôdési és elôrejutási lehetôségekkel. A Practing, a szakmai és a nyári gyakorlatok is sok hallgatót vonzottak. A nagy érdeklôdés jelzi, hogy a legtöbb fiatal már az iskolai évek alatt gyakornoki pozíciók betöltésével kíván megfelelô szintû gyakorlati tudásra, tapasztalatokra szert tenni, ami hozzájárul munkaerôpiaci versenyképességük növekedé-
Regionális állásbörze Gyôrben z állásbörzék nagy jelentôséggel bírnak. Egyrészt, mert a hallgatók számos állás- és gyakorlati lehetôséggel találkozhatnak, személyesen vehetik fel a kapcsolatot a vállalatok képviselôivel, azonnal pályázhatnak a nyitott pozíciókra és felmerülô kérdéseikre is választ kaphatnak. Másrészt a vállalatok az érdeklôdôk között jövôbeli munkatársakra lelhetnek – akár gyakornoki pozíció, akár konkrét álláslehetôség felajánlásával –, és jó képességû pályázók önéletrajzaival frissíthetik adatbázisukat.
A
November 6-án rendezték meg a Széchenyi István Egyetem Új Tudásterében a 7. Regionális Állásbörzét. A rendezvény 29 standján önéletrajzok és névjegykártyák sokasága cserélt gazdát. Az állásbörzére a Rába Jármûipari Holding Nyrt. is meghívást kapott és örömmel élt a lehetôséggel. Számos hallgató fordult meg standjánál és érdeklôdött mind a gyakornoki, mind az álláslehetôségek iránt. Az éppen aktuális álláspályázatok mellett a vállalat új ösztöndíjprogramját is nagy érdeklôdéssel fogadták a hallgatók. A program célja, hogy a Rába a Széchenyi István Egyetemmel együttmûködve egy olyan duális képzési rendszert építsen ki és mûködtessen, amely a szakmunkás beiskolázásától a doktori fokozat megszerzéséig biztosítja az adott szintnek és a rábás speciális ismereteknek megfelelô gyakorlatot, így támogatva a vállalat mûszakiszakember-utánpótlását. A programban részt vevôk a vállalatnál dolgozó, jelentôs tudásbázissal rendelkezô szakemberektôl sajátíthatják el mindazt, ami leendô szakmájuk mûveléséhez elengedhetetlen fontos-
ságú. Lehetôségük nyílik arra, hogy ne csak elméleti tudásra tegyenek szert az iskolapadban, hanem a gyakorlatban is kipróbálják magukat. A résztvevôk gyakorlataik során megismerik a vállalatot, annak fo-
séhez. Azok a hallgatók, akik számára nem teljesen idegen a vállalati munkavégzés, keresettebbek a munkaerô-piacon, mint azok, akik csak elméleti tudással rendelkeznek. A fôiskolai vagy egyetemi végzettséget megkövetelô pozícióknál általános elvárás a nyelvtudás. Pozitívum, hogy az egyetemi hallgatók nagy része beszéli az angol nyelvet, ami a Rába stratégiájában kiemelt szerephez jut. A Rába összességében pozitív tapasztalatokkal zárta a napot. ALASZTICS MELINDA
Jubilánsok 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Aller László, Rába Futómû Kft., forgácsoló Juhász László, Rába Futómû Kft., forgácsoló Makkos István, Rába Futómû Kft., termelési elôadó 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Kiricsi László, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos Simon Ferencné, Alkatrészgyártó Kft., Mór, munkaadagoló 30 éve a Rábánál Bratkó Ferenc, Alkatrészgyártó Kft., Mór, kárpitos Csuti Zoltán Ferenc, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, raktáros Horváth Csaba, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, targoncavezetô Jócsik Tamásné, Rába Jármû Kft., targoncavezetô Laczkó József, Alkatrészgyártó Kft., Mór, lakatos Pásti Miklós, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, NC-esztergályos Siska József, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Varga Károly, Alkatrészgyártó Kft., Sárvár, szerszámélezô 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Zelovicsné Répásy Kornélia, Alkatrészgyártó Kft., minôségellenôr 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Csizmazia János, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Ivicz Melinda, Alkatrészgyártó Kft., Mór, gépkezelô Leitner Ágnes, Alkatrészgyártó Kft., Mór, végellenôr Lénárt Zsigmond, Alkatrészgyártó Kft., Mór, gépkezelô Ôsze Zoltán, Rába Futómû Kft., cellavezetô 15 ÉVE A RÁBÁNÁL Belecz Ibolya, Alkatrészgyártó Kft., Mór, szabó-varró
Az Ágazati Párbeszéd Bizottság ülésezett a Rábánál Az Ágazati Párbeszéd Bizottság 2012. november 8-án a Rábánál tartotta regionális ülését. A hallgatóság munkáltatói és munkavállalói érdekképviseletek tagjaiból tevôdött össze. A program keretében a munkatörvénykönyvrôl, annak lé-
nyeges változásairól, illetve az átmeneti rendelkezésekrôl dr. Takács Gábor munkajogász tartott elôadást két felvonásban. A résztvevôk a nap folyamán lehetôséget kaptak az egyes témák részletekbe menô megvitatására, értelmezésére szá-
mos gyakorlati példán keresztül. A rendezvényen a házigazda szerepét betöltô Rába Jármûipari Holding Nyrt. mûködését, HR-tevékenységét és a vállalat technológiai centrumát is megismerhették a résztvevôk. ALASZTICS MELINDA
