Verslag Titel verslag: Datum en uur vergadering: Plaats vergadering:
Infovergadering Sint Anna 11 oktober 2011 om 20 uur Sint-Anna
1. Aanwezigen Naam Aanwezig
Sigel
Monica De Coninck
Voorzitter Zorgbedrijf
Peter Raats
Districtsschepen
Johan De Muynck
Directeur zorgbedrijf
Naam
Sigel
Koen Drossaert
Architect HUB
Annelies Heijns (moderator) Ine Van De Kerckhove(verslag)
Stedelijk wijkoverleg Berchem Stedelijk wijkoverleg Wilrijk
35 buurtbewoners Verwelkoming door schepen Monica De Coninck, namens het Zorgbedrijf Antwerpen Het Zorgbedrijf Antwerpen is een bedrijfmet als doelstelling de zorg in Antwerpen voor te bereiden op de komende vergrijzing. Binnen 10 jaar is een derde van de Antwerpenaars jonger dan 10, een ander derde zal ouder zijn dan 60. In die laatste groep zitten steeds meer 80-plussers en dat is juist de groep die meer zorg nodig hebben. Doel van het Zorgbedrijf Antwerpen is om zo veel mogelijk Antwerpenaars gelukkig oud te laten worden. Dat blijkt in praktijk ook te willen zeggen dat ouderen zo lang mogelijk autonoom willen kunnen leven. Daarom wordt er niet enkel in woonzorgcentra geïnvesteerd, maar wordt er ook zwaar ingezet op bijvoorbeeld nieuwe serviceflats en dienstencentra. RVT Sint Anna is momenteel het grootste binnen het Zorgbedrijf Antwerpen, met meer dan 300 bewoners. Het is ook zeer dringend aan renovatie toe, omdat het niet meer voldoet aan de huidige normen en verwachtingen. Binnen het nieuwe project zullen de kapel en de achterliggende trap, die geklasseerd zijn, en de aangrenzende zijbeuken behouden blijven. De rest wordt volledig herbouwd. Er komen een honderdtal serviceflats, een dagverzorgingscentrum en een dienstencentrum. Dit zijn allemaal belangrijke zaken om mensen zo lang mogelijk zelfstandig te laten wonen. Op de site komen ook groenzones, een kinderdagverblijf en een speelterrein. Zo worden contacten tussen de verschillende generaties aangemoedigd. Stand van zaken masterplan door Johan De Muynck, algemeen directeur Zorgbedrijf Antwerpen Op deze site komen in het woonzorgcentrum minder bedden dan nu het geval is, maar in heel Antwerpen komt in totaal meer capaciteit. Het aantal bewoners op deze site blijft wel ongeveer gelijk. Het Masterplan Sint-Anna is momenteel opgemaakt en goedgekeurd. Dat wil zeggen dat nu de contouren bekend zijn waarbinnen alles getekend kan worden. We weten nu dus waar wat zal komen en hoe groot dit mag zijn, maar nog niet hoe het eruit zal zien. De architectuuropdracht start nu pas.
1/5
Grotesteenweg 150, 2600 Berchem
[email protected]
Architect Koen Drossaert presenteert het Masterplan zie bijgevoegde presentatie
Vragen Vragen en opmerkingen uit het publiek staan cursief Wanneer wordt de derde fase uitgevoerd? De voorbereiding voor deze fase starten in 2015, de werken zelf in 2017, om ten laatste in 2019 afgewerkt te zijn. Hoeveel verdiepingen zullen de nieuwe gebouwen hebben? • Het woonzorgcentrum telt 4 bouwlagen (drie verdiepingen en gelijkvloers) • De uitbouw van de school is twee lagen hoog. • Het sluiten van de u van het behouden gebouw achteraan is enkel gelijkvloers, dus één laag hoog. • De serviceflats zijn 3 lagen hoog. Dat is even hoog als de huidige gebouwen, maar ze zijn anders georiënteerd en liggen verder van de perceelsgrens. Zo zullen de appartementen niet meer rechtstreeks uitkijken op de tuinen van de achterburen. Het hoogste punt van de serviceflats is 11m hoog en ligt 13m van de perceelsgrens, het gelijkvloers komt tot 5m van de perceelsgrens maar is maar 4m hoog. Hoe zal de voorkant van fase 3 eruit zien? Het gebouw is drie bouwlagen hoog, het voorste gebouw aan de Floraliënlaan wordt 4 lagen hoog. Dat is ongeveer even hoog als de omliggende gebouwen en de meeste huizen in de buurt. Zal de Floraliënlaan heraangelegd worden? Komt er een fietspad? Als het van het huidige districtsbestuur afhangt wel, maar er zijn natuurlijk in 2012 verkiezingen. Dat maakt het moeilijk om hier beloftes over te doen. Het is in ieder geval niet zinvol de straat opnieuw aan te leggen voor het bouwproject van Sint Anna ver gevorderd is. Als we nu de straat heraanleggen, zal ze na de bouwwerken nog een keer heraangelegd moeten worden en dan geven we twee keer belastingsgeld uit. Kan er een snellere oplossing komen voor de fietsers op het voetpad? Dat zal met de bouwwerken alleen maar erger worden en het is gevaarlijk. Fietsers rijden nu op het voetpad omdat het wegdek niet goed is, maar ook om conflicten met parkerende en vertrekkende auto’s te ontwijken. De snelle oplossing voor de fietsers is dus het geschrankt parkeren weer afschaffen, wat natuurlijk veel parkeerplaatsen zal kosten. In de toekomst moet een duidelijke keuze gemaakt worden over de Floraliënlaan, die mee zal bepalen wat er voor de fietsers gebeurt. Gaan we voor een woonstraat met zone 30, dan kan er ook geen fietspad komen, omdat er dan gekozen wordt voor gemengd verkeer. Vinden we dat de Floraliënlaan een doorgangsstraat is, waar 50km/u moet gelden, kan er geopteerd worden voor een fietspad. Maar dat zijn keuzes die in de toekomst gemaakt moeten worden. Is de invulling veranderd sinds de vorige vergadering? Was er toen geen sprake van sociale woningen? Van sociale woningen is nooit sprake geweest. Vorige keer was er sprake van kangoeroewoningen, waar verschillende generaties ‘samen apart’ in kunnen wonen. Die zijn inderdaad uit het masterplan geschrapt. Blijven de huidige bomen in de Floraliënlaan behouden? De brandweer eist tegenwoordig een afstand tussen bomen en gevel van 15 meter, om met de wagens tot aan de gevel te kunnen. Als we die afstand niet kunnen voorzien, is de enige andere oplossing veel parkeerplaatsen schrappen. Dat kan dus een argument zijn om de bomen te moeten verplaatsen.
2/5
Grotesteenweg 150, 2600 Berchem
[email protected]
Als we opteren voor een grondige heraanleg van de straat kan het ook beter zijn om volledig opnieuw te beginnen en nieuwe bomen aan te planten, die dan de kans krijgen volledig uit te groeien zonder dat er problemen zijn met bijvoorbeeld wortelopdruk in de voetpaden, zoals nu het geval is. Het is dus zeker wel de bedoeling om het groene uitzicht van deze bomen te behouden in de straat, maar tegen 2020 staan de huidige bomen er waarschijnlijk niet meer. Nieuwe bomen kunnen we dan meteen volgens alle normen zetten, zodat ze probleemloos kunnen uitgroeien. Blijft het huidige parkje bereikbaar tijdens de werken? Bij de bouw van de ondergrondse parking daar is het mogelijk dat om veiligheidsredenen een stukje afgesloten zal zijn. Het is wel de bedoeling in het park zo veel mogelijk van de bestaande bomen te behouden en zolang de veiligheid dit toelaat zal het park bereikbaar zijn tijdens de werken. Dit moet dan met de aannemer afgesproken worden. Waar zullen de leveranciers leveren? Via het straaterf tussen het behouden gebouw en het nieuwe woonzorgcentrum, dus in en uitrijden via de Floraliënlaan. Aangezien het een woonzorgcentrum wordt voor ongeveer 180 personen in plaats van de huidige meer dan 300, zal de logistiek ook een stuk beperkter zijn. Op de vorige vergadering werd gezegd dat 60% van het park behouden blijft, inclusief de vijver. Dat lijkt nu niet het geval? Van het huidige park blijft ongeveer 50% behouden. Elders op de site komen nieuwe groene zones, wat maakt dat de totale oppervlakte van groen op de site bijna gelijk blijft (van 9800m² naar 9700m²). De groenzones zullen wel beter bereikbaar zijn voor alle bewoners, omdat ze meer verspreid liggen op het hele terrein. Zal de school de nieuwe speelruimte afsluiten? Nee, de speelruimte wordt openbaar en is geen deel van de school of de speelplaats. Ze wordt dus niet afgesloten. Blijft de school bereikbaar tijdens de werken? Ja, want de nieuwe straaterven tussen de gebouwen zijn breed genoeg om ook tijdens de werken te blijven gebruiken. Tijdens de sloop van fase 1 zal er een doorgang zijn zoals nu, bij de opbouw zal bijna het volledige straaterf vrij zijn. Wat zal de invloed van de hele nieuwe site zijn op het sociale weefsel in de buurt? Zijn hier ervaringen mee op andere plekken? Het wordt een veel opener site dan nu het geval is. Ouderen zijn hier vragende partij voor, zo is er meer beweging en maken ze meer deel uit van de wijk waarin ze wonen. Het is de visie van de stadsbouwmeester om in de hele stad bouwblokken meer doorwaadbaard te maken, dat wil zeggen dat fietsers en voetgangers er door kunnen. Dit is nog een redelijk nieuw concept en we zullen ook hier moeten kijken wat het geeft. Er zijn wel voorbeelden van gebouwen van het zorgbedrijf waar deze visie al op toegepast is. Het rvt Bloemenveld in Wilrijk is zo’n open site, die momenteel zeer goed werkt. Ook Hof De Beuken in Ekeren is zo aangepast. Daar zijn de bewoners erg blij met de vele passage nu. Wat we wel al geleerd hebben, is dat je wel twee cafetaria’s nodig hebt, één in het dienstencentrum en één in het woonzorgcentrum. Het gaat hier namelijk over een totaal verschillend publiek, met ongeveer zo’n 20 jaar leeftijdsverschil. De bewoners van het woonzorgcentrum zijn vaak de ouders van de bezoekers van het dienstencentrum en het blijkt dat die liever niet altijd samen in één cafetaria zitten. Dat hebben we alvast geleerd uit vorige projecten. Er komt een parking met een honderdtal plaatsen. Wie zal daar mogen parkeren?Momenteel neemt het personeel veel parkeerplek in de straat in, omdat ze niet op de parking mogen parkeren.
3/5
Grotesteenweg 150, 2600 Berchem
[email protected]
Het personeel én bezoekers zal gebruik mogen maken van de parking. De keuze voor een beperkter aantal plaatsen past in de stedelijke ambitie om het gebruik van alternatieve vervoersmiddelen te promoten en autogebruik in de stad te verminderen. Het moet ook wel gezegd dat een kleiner woonzorgcentrum minder personeel zal nodig hebben. U sprak van een ontsluiting van de site naar het Mellinetplein. Dit kan toch enkel als ook de terreinen van de school open zijn? Dat kan inderdaad enkele als ook de school zijn site open zet. Aan de school is ook de vraag gesteld om de site meer doorwaadbaar te maken, ook buiten de schooluren. Het stedelijk onderwijs is overigens ook bezig met de opmaak van een masterplan voor de schoolsite, en ook daar zal de vraag naar meer doorwaadbaarheid op tafel liggen. In een stad als Antwerpen moeten we in de toekomst wel steeds meer op zoek naar het breder gebruik van de bestaande infrastructuur. De bevolking neemt jaarlijks met 10 000 mensen toe, maar de beschikbare ruimte blijft natuurlijk gelijk. Daarom moeten we kijken hoe we meer kunnen doen met die ruimte. Een schoolgebouw dat elke avond en elke vakantie ongebruikt blijft, zal in de toekomst waarschijnlijk ondenkbaar zijn. Hier zal de school in de toekomst dus ook rekening mee moeten houden. De zelfde uitgangspunten leidden trouwens op de Sint Annasite tot de beslissing om de kapel niet vast ergens voor te gebruiken, maar in te zetten als polyvalente ruimte. Op die manier kan bijvoorbeeld ook de wijk gebruik maken van deze ruimte. Zo wordt in Antwerpen momenteel in alle wijken gezocht naar oplossingen om meer ontmoetingsruimte te creëren. Mensen wonen tenslotte steeds kleiner in de stad, maar willen van tijd tot tijd ook wel eens met meer mensen samenkomen dan hun woning aankan, bijvoorbeeld voor een familiefeest. Dan is er vraag naar betaalbare, relatief kleine zaaltjes in de wijken, waar iedereen dingen in kan organiseren. De kapel van Sint Anna kan zo’n ruimte worden. Zo’n polyvalente ruimte moet dan wel gebruikt worden met respect voor de omwonenden. Wij wonen naast een school die buiten de uren gebruikt wordt door anderen en dat levert heel wat lawaai- en parkeeroverlast op. Dit soort klachten kan u best neerschrijven op een meldingskaart (ook te vinden op www.antwerpen.be). Zaken die zo gemeld worden, krijgen altijd opvolging. Kunnen er bewonerskaarten komen in de buurt? Op termijn is bewonersparkeren waarschijnlijk onvermijdelijk in de hele stad. We zien nu dat de parkeerdruk verschuift als een nieuwe zone wordt ingevoerd. Dat pakken we bijvoorbeeld aan door mensen die tot 200m buiten een zone met bewonersparkeren wonen ook een bewonerskaart aan te bieden. Maar op termijn gaan we waarschijnlijk zien dat de verschillende zones naar elkaar toe groeien tot er overal bewonersparkeren geldt. Let ook wel op: bewonersparkeren wil ook zeggen betalend parkeren voor bezoekers. Familie of vrienden die op bezoek komen, zullen dan moeten betalen voor hun parkeerplek. Zal er een doorgang zijn tussen de tuin van Pulhof en Sint Anna? Er zijn besprekingen met de school over een mogelijke opening, maar zij zijn momenteel geen vragende partij, ondermeer na wat problemen met vandalisme. De stad blijft wel naar opties zoeken om dit toch mogelijk te maken, maar momenteel zal er geen doorgang zijn. Zal Leopold 3 bereikbaar zijn met de auto? Nee, enkel voor leveringen. Hoe zit het met de ecologie van de nieuwe gebouwen? Zijn het passiefwoningen? Het energiepeil van de woningen verbeterd met een factor 5, van naar schatting 300 naar 60. Echt passiefwoningen zijn het echter niet. Uit ervaring weten we dat serviceflats best zo eenvoudig mogelijk
4/5
Grotesteenweg 150, 2600 Berchem
[email protected]
zijn. Licht en verwarming bedienen blijven best beperkt tot aan en uit. Ramen moeten ook open kunnen en dergelijke. Allemaal zaken die passiefhuizen niet zo geschikt maken als serviceflats. Kunnen we (verkeers)hinder verwachten tijdens de werken? Er zullen toch kranen en containers en dergelijke aan te pas komen. Ja, maar vooral in de opstartfase van de werken, als alle materiaal aangevoerd moet worden. Eens de werken goed lopen, zal bijna alles op het terrein zelf kunnen. Kranen en containers zullen dus niet op straat moeten staan. We moeten er ook steeds rekening mee houden dat de omgeving van de werf leefbaar blijft voor de bewoners van Sint Anna, in de oude en de nieuwe gebouwen. Als de bouwvergunning aangevraagd wordt, kan men daar bezwaar indienen. Vraag: Waar inschrijven/info over de service-flats? Telefoonnummer klantendienst zorgbedrijf : 03 338 92 44 E-mail=
[email protected] Website www.zorgbedrijf.antwerpen.be waar er bij contact ( http://www.zorgbedrijf.antwerpen.be/contact) een formulier kan ingezonden worden dat bij de klantendienst terecht komt
5/5
Grotesteenweg 150, 2600 Berchem
[email protected]
