Huisstijlhandboek versie maart 2008

Huisstijlhandboek versie 1.2 - maart 2008

Inhoudstafel Inleiding

p. 03

1. Logo MOW

p. 05

2. Logo’s entiteiten

p. 17

3. Typografie

p. 27

4. Basisdrukwerk

p. 31

5. Afgeleid drukwerk MOW

p. 43

6. Afgeleid drukwerk entiteiten

p. 55

7. Diversen

p. 71

8. Signalisatie intern en extern

p. 77

Mobiliteit en Openbare Werken

2

Inleiding Dit huisstijlhandboek geeft weer hoe de huisstijl van het Vlaams Ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ binnen de huisstijl van de Vlaamse Overheid kan en moet toegepast worden. Deze huisstijl wil een herkenbare visuele identiteit geven aan MOW. Het Departement MOW, het Agentschap Wegen en Verkeer en het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust maken deel uit van het Vlaams Ministerie MOW. Deze entiteiten hebben nood aan een eigen visuele identiteit binnen de overkoepelende huisstijl, zonder hun eigenheid en herkenbaarheid te verliezen.

menten in de toekomst. Op administratief gebied is er geen speelruimte. Het administratief drukwerk is volledig gedefinieerd en uitgewerkt in templates voor gebruik op de PC. Voor alle afgeleide publicaties zoals brochures en posters zijn er oplossingen voorzien in dit handboek. Dat wil niet zeggen dat er geen andere oplossingen kunnen zijn die ook aan de eisen van de huisstijl voldoen. In de handen van een vakkundig ontwerper, staan de opties open.

De communicatie die MOW voert vanuit overkoepelend gebruik, is gebonden aan andere regels dan de communicatie die de entiteiten voeren. Dit handboek is te gebruiken voor de huisstijl van MOW, het Departement MOW en het Agentschap AWV. De huisstijl van het Agentschap MDK is licht afwijkend en er is een specifiek huisstijlhandboek beschikbaar. Alle publicaties waar de entiteiten mee naar buiten komen, moeten eenvormig zijn en herkenbaar als publicatie van MOW én van de Vlaamse Overheid. Daarom moet de communicatie consequent en eenduidig zijn. Dit huisstijlhandboek wil daar een hulp toe zijn. Tegelijkertijd mag de huisstijl geen beperking zijn naar de toekomst. In dit handboek staat de basis opgelijst, maar dit wil niet zeggen dat er geen ruimte is voor creativiteit en nieuwe ele-



4

1. Logo MOW

Het overkoepelend logo MOW is geïnspireerd op de thema’s dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het Vlaams Ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het Vlaams Ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.


1.1 overkoepelend logo mow

Overkoepelend logo Digitale bestanden MOW_PMS.eps MOW_CMYK.eps MOW_RGB.jpg


Het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare werken’ bestaat uit een beeldmerk en een naam. De tekst is één geheel met het beeldmerk. Samen vormen ze het logo. Het beeldmerk mag niet afzonderlijk van de tekst worden gebruikt!

6

1.2 overkoepelend logo mow + baseline

A A

A

Overkoepelend logo met baseline Het overkoepelend logo van MOW heeft een baseline meegekregen voor promotioneel gebruik. Bouwen aan beweging is een baseline die ontwikkeling en vernieuwing weergeeft. Ze maakt aan alle doelgroepen duidelijk dat MOW niet stilstaat. En ook niet van plan is om dat ooit te doen. Digitale bestanden MOW_PMS_baseline.eps MOW_CMYK_baseline.eps MOW_RGB_baseline.jpg

Uitzonderlijk kan de baseline anders gepositioneerd worden tegenover het logo. Maar enkel wanneer het logo en de baseline in één oogopslag gezien kunnen worden (zie p. xx ‘vlaggen’).


1.3 Logo + witruimte

A A

A

De basisafstand A is de vaste witruimte tussen de onderkant van het beeldmerk en het begin van de tekst. Deze afstand A wordt herhaald rondom het logo als minimale witruimte.

Het logo + witruimte De logo’s komen het best tot hun recht op een ruime witte achtergrond. In de elektronische bestanden is de minimale witruimte geïntegreerd rondom het logo. Plaats nooit iets op of binnen deze witruimte.


8

1.4 kleuren logo mow

PMS 390 CMYK 31-0-100-3 RGB 182-191-0 HEX B6BF00 PMS 159 CMYK 1-74-100-7 RGB 199-91-18 HEX 1-74-100-7 PMS 549 CMYK 60-8-9-21 RGB 94-156-174 HEX 68c8ea PMS Cool Gray 10 CMYK 0-0-0-80 RGB 97-99-101 HEX 616365

Kleuren van het logo Er wordt gebruik gemaakt van 3 standaardkleuren: PMS 390, PMS 159, PMS 549 en als steunkleur PMS Cool Gray 10. PMS kleuren worden gebruikt voor het basisdrukwerk of ander drukwerk in twee kleuren. Voor quadri drukwerk worden deze kleuren omgezet naar CMYK-waarden. Voor internet en schermtoepassingen worden de Hex en RGB-waarden gebruikt.


1.5 logo in grijswaarden

Logo in grijswaarden

Digitale bestanden MOW_grijs.eps


Externe communicatie gebeurt steeds met de kleurversies. Wel is er een logo beschikbaar in grijswaarden voor intern gebruik. Deze versie zal in de praktijk weinig worden toegepast en is enkel bedoeld voor gebruik op witte achtergrond.

10

1.6 monochrome versies

Monochrome versies

Digitale bestanden MOW_mono_wit.eps MOW_mono_zw.eps

Dit is de standaard toepassing voor negatief gebruik van het logo. Het logo MOW krijgt een gevulde monochrome versie en de entiteiten een outline versie met één gevulde schakel. Er is een witte monochrome versie voor op donkere achtergronden (als de grijswaarde van de achtergrond donkerder is dan 40%) en een zwarte monochrome versie voor op lichte achtergronden (als de grijswaarde van de achtergrond lichter is dan 40%).1 Ook voor gebruik op beeldmateriaal blijft deze regel gelden. De negatieve versie kan ook gebruikt worden als er druktechnieken worden toegepast die het gebruik van een gradient niet toelaten. Voor intern gebruik bij fax of kopie, kan de zwarte versie toegepast worden. 1 grijswaarde: wanneer een kleur omgezet wordt krijgt ze een grijswaarde. Dat is een raster van zwart. Zwart is 100%, wit is 0%.


1.7 extra smal logo A

A A

Extra smal logo Dit is een uitzondering! Er zijn extreme omstandigheden waarbij alle andere logo’s niet bruikbaar zijn en waar er nood is aan een heel klein logo, zoals bij de bedrukking van een balpen. Enkel voor die speciale toepassingen kan dit logo gebruikt worden.

Digitale bestanden MOW_CMYK_smal.eps


12

1.8 negatieve versie kleurlogo

Negatieve versie kleurlogo

Digitale bestanden MOW_PMS_neg.eps MOW_CMYK_neg.eps

Dit is een uitzondering! Is er een toepassing nodig op zwarte of donkere achtergrond en men wil toch de kleurenversies van de logo’s gebruiken, dan is er een versie beschikbaar met tekst in wit uitgespaard. Voor de entiteiten wordt dit een outline versie met één schakel in kleur.


1.9 niet doen!

Vervorm het logo nooit.

Geef het logo geen andere kleuren. Er bestaan versies voor alle mogelijke toepassingen.

Plaats het logo bij voorkeur op een ruime witte achtergrond. Het logo komt minder goed tot zijn recht wanneer het in een beperkt wit vlak geplaatst wordt op een gekleurde achtergrond.


14

1.10 gebruik van het logo

Witte achtergrond Het logo van MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten.

Plaatsing van het logo In de meeste toepassingen wordt het logo rechts geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

Grootte van het logo Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te klein of te groot gebruikt worden.

breedte merkbeeld

Vuistregels hierbij is: de breedte van het merkbeeld is minimum 1/10 van de kortste zijde van de drager. formaat A5: min. breedte merkbeeld 15 mm formaat A4: min. breedte merkbeeld 20 mm formaat A3: min. breedte merkbeeld 30 mm formaat A2: min. breedte merkbeeld 42 mm formaat A1: min. breedte merkbeeld 60 mm Uiteraard bestaat er een uitzondering wanneer het logo in een ondergeschikte positie gebruikt wordt (bijvoorbeeld bij sponsoring).

1



16

2. Logo’s entiteiten


2.1 logo’s entiteiten

De verschillende entiteiten

Digitale bestanden MOW_dept_PMS.eps MOW_dept_CMYK.eps MOW_dept_RGB.jpg MOW_AWV_PMS.eps MOW_AWV_CMYK.eps MOW_AWV_RGB.jpg


De verschillende entiteiten hebben een eigen logo dat afgeleid is van het overkoepelend logo. Het specifieke logo baseert zich telkens op één vaste schakel en plaatst de anderen op de achtergrond. Elke entiteit heeft haar specifieke kleur in combinatie met de vaste steunkleur. De tekst wordt altijd op dezelfde manier geplaatst en is niet aanpasbaar. De tekst is één geheel met het beeldmerk, samen vormen ze het logo. Het beeldmerk wordt nooit los van de naam gebruikt.

18

2.2 Logo + witruimte A A

A De basisafstand A is de vaste witruimte tussen de onderkant van het beeldmerk en het begin van de tekst. Deze afstand A wordt herhaald rondom het logo als minimale witruimte.

A A

A

Het logo + witruimte De logo’s komen het best tot hun recht op een ruime witte achtergrond. In de elektronische bestanden is de minimale witruimte geïntegreerd rondom het logo. Plaats nooit iets op of binnen deze witruimte.


2.3 kleuren logo’s entiteiten

PMS 390 CMYK 31-0-100-3 RGB 182-191-0 HEX B6BF00

30%

PMS Cool Gray 10 CMYK 0-0-0-80 RGB 97-99-101 HEX 616365

PMS 159 CMYK 1-74-100-7 RGB 199-91-18 HEX 1-74-100-7

30%

PMS Cool Gray 10 CMYK 0-0-0-80 RGB 97-99-101 HEX 616365

Kleuren van het logo Er wordt gebruik gemaakt van 3 standaardkleuren: PMS 390, PMS 159, PMS 549 en als steunkleur PMS Cool Gray 10. PMS kleuren worden gebruikt voor het basisdrukwerk of ander drukwerk in twee kleuren. Voor quadri drukwerk worden deze kleuren omgezet naar CMYK-waarden. Voor internet en schermtoepassingen worden de Hex en RGB-waarden gebruikt.


20

2.4 plaatsing van de logo’s t.o.v. elkaar

Een combinatie van drie entiteiten logo’s wordt nooit toegepast. Op dat moment kiest men voor het overkoepelende logo. De plaatsing van twee entiteiten logo’s onder of naast elkaar is een uitzondering en zal in de praktijk niet veel voorkomen.

Plaatsing onder elkaar Moeten er twee logo’s onder elkaar worden geplaatst, dan worden ze even groot afgebeeld en wordt er gelijnd op de buitenzijden van het merkebeeld zoals hierboven afgebeeld.

Plaatsing naast elkaar Worden er twee logo’s naast elkaar geplaatst, dan worden ze even groot afgebeeld en wordt er gelijnd op het beeldmerk (en niet op de tekst).


2.5 logo in grijswaarden

Logo in grijswaarden

Digitale bestanden MOW_dept_grijs.eps MOW_AWV_grijs.eps


Externe communicatie gebeurt steeds met de kleurversies. Er is een logo beschikbaar in grijswaarden voor intern gebruik. Deze versie is enkel bedoeld voor gebruik op witte achtergrond, en zal worden verwerkt in de word-sjablonen. Daarbuiten zullen deze logo’s weinig of niet worden gebruikt.

22

2.6 monochrome versies

Monochrome versies

Digitale bestanden MOW_dept_mono_wit.eps MOW_dept_mono_zw.eps MOW_AWV_mono_wit.eps MOW_AWV_mono_zw.eps

Dit is de standaard toepassing voor negatief gebruik van het logo. Het logo MOW krijgt een gevulde monochrome versie en de entiteiten een outline versie met één gevulde schakel. Er is een witte monochrome versie voor op donkere achtergronden (als de grijswaarde van de achtergrond donkerder is dan 40%) en een zwarte monochrome versie voor op lichte achtergronden (als de grijswaarde van de achtergrond lichter is dan 40%).1 Ook voor gebruik op beeldmateriaal blijft deze regel gelden. De negatieve versie kan ook gebruikt worden als er druktechnieken worden toegepast die het gebruik van een gradient niet toelaten. Voor intern gebruik bij fax of kopie, kan de zwarte versie toegepast worden. 1 grijswaarde: wanneer een kleur omgezet wordt krijgt ze een grijswaarde. Dat is een raster van zwart. Zwart is 100%, wit is 0%.


2.6 monochrome versies: toepassing

Digitale bestanden MOW_dept_mono_wit.eps MOW_dept_mono_zw.eps MOW_AWV_mono_wit.eps MOW_AWV_mono_zw.eps


24

2.7 combinatielogo ‘vlaamse leeuw’

Combinatielogo Vlaamse leeuw

Digitale bestanden MOW_dept_leeuw_PMS.eps MOW_dept_leeuw_CMYK.eps MOW_AWV_leeuw_PMS.eps MOW_AWV_leeuw_CMYK.eps

Op omslagen en visite- en groetenkaart wordt een combinatielogo met de Vlaamse leeuw gebruikt. Ook in situaties waar verschillende sponsors of deelnemers worden opgesomd is dit logo bruikbaar. Dit gebeurt steeds op dezelfde wijze, met een lijntje ertussen en met een vaste afstand en een bepaalde grijswaarde. Er is een combinatielogo beschikbaar. Als basisprincipe geldt: als er voldoende ruimte is op een communicatiedrager om het entiteitslogo en het volledige logo van de Vlaamse Overheid uit elkaar te houden, worden ze gescheiden gebruikt.


2.8 extra smal logo

A

A A

Extra smal logo Digitale bestanden MOW_dep_smal_CMYK.eps MOW_AWV_smal_CMYK.eps


Dit is een uitzondering! Er zijn extreme omstandigheden waarbij alle andere logo’s niet bruikbaar zijn en waar er nood is aan een heel klein logo, zoals bij de bedrukking van een balpen. Enkel voor die speciale toepassingen kan dit logo gebruikt worden.

26

3. Typografie

Naast het logo, bestaat een huisstijl uit meer elementen die de herkenbaarheid en eigenheid van een bedrijf of organisatie bevordert. De typografie is daarbij een niet te verwaarlozen element. De keuze van de letters heeft erg veel invloed op de uitstraling van het geheel. Daarom werd voor MOW een specifieke letter gekozen die aansluit bij het imago, en het logo kracht bijzet.


3.1 corporate lettertype

FF FAGO is het corporate lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - FagoNoRegular Roman [16 pt] FF FAGO is het corporate lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - FagoNoBold Roman [16 pt] FF FAGO is het corporate lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - FagoNoRegular Italic [12 pt] FF FAGO is het corporate lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - FagoNoBold italic [12 pt] FF FAGO is het corporate lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - FagoNoRegular caps [12 pt]

Het corporate lettertype Het lettertype dat gebruikt wordt in de toepassingen van de huisstijl is de FF FAGO. Het is een hedendaagse letter met een technische uitstraling. Het lettertype wordt niet gebruikt voor administratieve toepassingen en zal dus niet voorhanden zijn op de PC’s van MOW. Het wordt gebruikt door ontwerpers en dtp’ers die aan de slag gaan met de Indesign templates en dit voor looptekst en titels in allerlei gedrukte publicaties. Om voldoende afwisseling te bieden kan zowel FagoNoRegular als FagoNoBold gebruikt worden, elk met hun bijhorende lettertypefamilie. Het lettertype zal beschikbaar zijn bij de digitale drukkerij en de stafdienst.


28

3.2 lettertype voor PC

ARIAL is het PC lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - Arial regular [18 pt] ARIAL is het PC lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - Arial regular [14 pt] ARIAL is het PC lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - Arial regular [12 pt] ARIAL is het PC lettertype van Mobiliteit en Openbare Werken - Arial italic [12 pt] ARIAL is het PC lettertype van Mobiliteiten Openbare Werken - Arial bold [12 pt]

Het lettertype voor op PC Voor alle administratieve toepassingen wordt de Arial gebruikt. Alle geprinte toepassingen maken gebruik van deze letter. In alle aangeleverde word-sjablonen is deze letterfamilie standaard ingesteld. Voor looptekst wordt altijd de Arial Regular gebruikt. Voor titels kan de Arial Bold gebruikt worden. Vermijd het gebruik van KAPITALEN, tenzij voor korte titeltjes. Ze zijn niet zo goed leesbaar. Woorden of quotes in bold zetten heeft een goed resultaat en het vergemakkelijkt het lezen.



30

4. Basisdrukwerk

Koning ugge ria Verbr

n

uw Ma Mevro reef 88 Lindend rchem 2600 Be

n richt va 08 uw be mber 20 15 dece e-mail naar / e vragen eren.b urwé To en r.vlaand Le rwe@da leen.tou

n richt va uw be 20/1456 er numm telefoon 23 55 3 02 55

nmerk ons ke t 00356/l

bijlagen 2

08 datum mber 20 15 dece

tijl

iss uwe hu

n de nie

ntatie va

impleme

enst Stafdi 5, s 20, bu II-laan Brussel 1000 3 55 51 x 02 55 ren.be 50 - Fa ande vla awv@

Albert

553 55 Tel. 02

. et pede s. uri cing leo is adipis uam. Proin ma at g elit. Du aliq arcu adipiscin nec, diam. Ut et nibh. Ut ut tetuer consec ut, commodo elit. Nulla eg amet, g s dolor sit rerit in, variu uer adipiscin um ips tet in est io, hend Lorem consec sapien nunc od lor sit amet, t, libero tibulum Donec Ut ves ntum tincidun do . In vel leo is nisl. ipsum ntum. eleme um qu Donec Lorem cibus eleme a, tum ips tesque, dui id s hendrerit. o fringill od ndimen uri libero fau mm llen co a id, co risus. Ma Nullam disse pe neque. ante. Suspen uris augue in gilla ac, fringill vel ma , frin Quisque dales. Nam ellus semper rbi dui purus as a , so Ph . iaculis suere massa tumst. Mo lorem dic sem et ricies eu, po la tea pis icu tur pla d veh g elit. io, ult bitasse gna od ulum. Se adipiscin hac ha vel dui. s vestib e. Aliquam ma nsectetuer mentum orci Etiam convalli qu ipsum. ele et, co Morbi n ipsum tum pellentes dolor sit am am no magna. en amet qu condim . Lorem ipsum er urna nec Sed sit odio sed dui orp am g ac, qu i. Duis ullamc cin sit amet t eu du ut, adipis ultrices commodo es Koning Albert II-laan 20, t Praesen bus 5, 1000 Brussel ro. ac libe htend, Hoogac

Betreft:

gen,

Geachte

ug uw Verbr

Mevro

uvé

Leen Tro

n.be

laandere

www.v

Het administratieve basisdrukwerk is enkel ontwikkeld voor de entiteiten. Mow heeft dus geen eigen basisdrukwerk, wel een logo in verschillende varianten, en afgeleid drukwerk. Het administratieve basisdrukwerk volgt een strak stramien waarvan niet kan afgeweken worden. De eenvormigheid is hier van het grootste belang. Voor elk type drukwerk bestaat een Indesign (CS3) basisdocument dat ter beschikking kan gesteld worden aan drukkers.


4.1 Briefhoofd

nst Stafdie 5, s 20, bu t II-laan Brussel 00 10 51 55 3 x 02 55 en.be 50 - Fa er 553 55 awv@vlaand Tel. 02 Alber Koning

ruggen

ia Verb uw Mar Mevro eef 88 dr Linden chem er 2600 B

n icht va

n icht va uw ber ber 2008 m 15 dece e-mail naar / vragen wé n.be ur andere To en Le dar.vla urwe@ leen.to

entatie

plem reft: im

van de

uw ber 6 20/145 er nnumm telefoo 55 23 02 553

nieuwe

bijlagen 2

nmerk ons ke lt 00356/ 08 datum mber 20 15 dece

huisstijl

de. o et pe cing le auris. s adipis Proin m elit. Dui Ut aliquam. ut arcu at ng ci . Ut adipis diam. ev bh er c, M ni tu ne te et te o Geach Nulla eg , consec ut, commod t amet s ng elit. dolor si rerit in, variu tuer adipisci ipsum te in est nd Lorem sapien odio, he amet, consec ero nc nu t stibulum tincidunt, lib Donec sum dolor si o. In . m sl. Ut ve ip entum quis ni i id elementu . Donec vel le , em m el Lorem su du ibus m ip rerit ingilla tu e, uc fr nd fa o en qu he o im es od liber mm llent auris cond M co pe . m , la id se us ul is ris e. N , fringilla uspend ris augue in vel nequ gilla ac ante. S s Quisque dales. Nam per mau i purus, frin du hasellu , a sem so rem. P iaculis suere massa ctumst. Morbi m et lo , di po cula se , ultricies eu elit. atea hi turpis pl e ve ss io od cing bita . Sed hac ha tiam vel dui. ibulum uam magna tetuer adipis m orci lis vest E liq tu ec conval que. A ipsum. elemen et, cons n ipsum tum pellentes dolor sit am agna. Morbi am no m m en qu c su im et ne ip cond t am ur na Lorem er . rp Sed si odio sed dui am ullamco ac, qu sit amet , adipiscing eu dui. Duis t ut ultrices commodo es t Praesen o. ac liber , chtend Hooga

Bet

ggen,

rbru rouw Ve

ouvé

Leen Tr

en.be

aander

www.vl

Digitale bestanden MOW_brief_template.indd MOW_dep_brief_template.indd MOW_AVW_brief_template.indd


32

210 mm

202 mm

188 mm

123 mm

32 mm

3 mm

4.2 briefhoofd: met stramien van de template

10 mm

57 mm

95 mm

105 mm

Stafdienst Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel Tel. 02 553 55 50 - Fax 02 553 55 51 [email protected]

Mevrouw Maria Verbruggen Lindendreef 88 2600 Berchem

uw bericht van 15 december 2008

uw bericht van 20/1456

ons kenmerk 00356/lt

bijlagen 2

vragen naar / e-mail Leen Tourwé [email protected]

telefoonnummer 02 553 55 23

datum 15 december 2008

Betreft: implementatie van de nieuwe huisstijl Geachte Mevrouw Verbruggen, Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Duis adipiscing leo et pede. Donec nunc odio, hendrerit in, varius ut, commodo nec, diam. Ut aliquam. Proin mauris. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Nulla eget nibh. Ut ut arcu at libero faucibus elementum. Quisque vel neque. Nullam condimentum ipsum quis nisl. Ut vestibulum sapien in est iaculis sodales. Nam ante. Suspendisse pellentesque, dui id elementum tincidunt, libero turpis posuere massa, a semper mauris augue in risus. Mauris hendrerit. Donec vel leo. In hac habitasse platea dictumst. Morbi dui purus, fringilla ac, fringilla id, commodo fringilla, ipsum. Etiam vel dui. Sed sit amet quam non ipsum convallis vestibulum. Sed vehicula sem et lorem. Phasellus sit amet odio sed dui condimentum pellentesque. Aliquam magna odio, ultricies eu, ultrices ut, adipiscing ac, quam. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent commodo est eu dui. Duis ullamcorper urna nec magna. Morbi elementum orci ac libero. Hoogachtend,

Leen Trouvé

www.vlaanderen.be 279 mm 297 mm


4.3 visitekaartje

ir. Yves Rubens afdelingshoofd

Stafdienst

5 mm

13 mm

ir. Yves Rubens afdelingshoofd

Stafdienst Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel Tel. 02 553 71 47 - Fax 02 553 71 06 [email protected] www.vlaanderen.be

51 mm 55 mm

Het visitekaartje Digitale bestanden MOW_dep_visitekaartje_template.indd MOW_AVW_visitekaartje_template.indd


De opbouw van het visitekaartje is gebaseerd op de huisstijl van de Vlaamse Overheid, maar er wordt een extra kleuraccent toegevoegd door het groene kleurstrookje. Het combinatielogo met de Vlaamse leeuw wordt toegepast.

34

82 mm 85 mm

8 mm

Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel Tel. 02 553 71 47 - Fax 02 553 71 06 [email protected] www.vlaanderen.be

4.4 groetenkaartje

210 mm

200 mm

185 mm

Stafdienst Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Brussel Tel. 02 553 71 47 - Fax 02 553 71 06 [email protected]

30 mm

Met vriendelijke groet, ir. Yves Rubens afdelingshoofd

10 mm

38,5mm

95 mm

Met vriendelijke groet, ir. Yves Rubens afdelingshoofd

Het lettertype voor PC Stafdienst Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Op PC wordt de Arial gebruikt. AlleBrussel geprinte toeTel. 02 553 71 47 - Fax 02 553 71 06 passingen maken gebruik van deze letter. [email protected]

105 mm

Digitale bestanden MOW_dep_groetenkaart_template.indd MOW_AVW_groetenkaart_template.indd

Groetenkaart De groetenkaart is conform het visitekaartje opgebouwd.


4.5 omslagen 220 x 110

Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel

7,5 mm

26,5 mm


39 mm

114 mm

Omslagen Op de omslagen staat een combinatievan de Vlaamse leeuw met het logo van een bepaalde entiteit. Indien de omslagen in grote hoeveelheden worden gemaakt, kan men overwegen om de binnenzijde in de steunkleur te bedrukken.


36

229 mm

216 mm

85 mm

192 mm


229 mm

216 mm

85 mm

192 mm

4.6 zakomslagen

7,5 mm

26,5 mm


39 mm

310 mm

Digitale files omslag_228x113.indd omslag_310x230.indd


4.7 Sjablonen briefhoofden

Maria Mevrouw f 88 Lindendree em 2600 Berch

Stafdienst 20, bus 5, an la IIt er el Koning Alb 1000 Bruss 553 55 51 02 x Fa 3 55 50 nderen.be Tel. 02 55 awv@vlaa

n Verbrugge

ericht van

t van uw berich ber 2008 15 decem ail aar / e-m vragen n wé ur To en Le anderen.be [email protected] leen.tourw

entatie reft: implem

uw b 20/1456

ummer telefoonn 23 02 553 55

erk

ons kenm 00356/lt

bijlagen 2

datum ber 2008 15 decem

ijl we huisst

van de nieu

Bet

et pede. iscing leo Duis adip in mauris. it. ro el P . ng m ci ua is tetuer adip o nec, diam. Ut aliq arcu at ec ut ns t U co . , bh lor sit amet , varius ut, commod ulla eget ni do N m it. su el ip in ng ci Lorem ndrerit tuer adipis nc odio, he , consecte Donec nu r sit amet t lo do m su pien in es Lorem ip entum. stibulum sa dunt, libero em ve t el U . us sl ib ni ci is tin libero fauc ementum m ipsum qu l leo. In ndimentu e, dui id el . Donec ve lla, Nullam co pellentesqu . Mauris hendrerit gi e. in se qu fr is o ne l nd mod Quisque ve s. Nam ante. Suspe gue in risus lla id, com r mauris au s, fringilla ac, fringi dale pe so m lis se cu a ia , ru ere massa orbi dui pu ctumst. M turpis posu Phasellus e platea di ss ta bi ha et lorem. hac hicula sem eu, ve s m vel dui. ie ed tia ic S E tr . . ul m , io ulum ipsu magna od cing elit. allis vestib is m nv ip ua co ad liq m A er su tu e. am non ip entum pellentesqu , consecte tum orci et qu en et am t em am si el t r bi im Sed si ipsum dolo agna. Mor d dui cond m m se re c io Lo ne . od na sit amet ac, quam corper ur , adipiscing t eu dui. Duis ullam ultrices ut o es od m m co Praesent ac libero. gen,

uw Verbrug

evro Geachte M

nd, Hoogachte

vé

Leen Trou

n.be

dere www.vlaan


38

Wordsjablonen Er bestaan word-sjablonen voor verschillende afdelingen en verschillende administratieve documenten. Lettertypes, interlinies en marges werden hierin gedefinieerd.

Briefhoofden Brieven worden afgeprint op voorgedrukte briefhoofden. Er zijn verschillende sjablonen in MSWord beschikbaar die de inhoud automatisch juist positioneren. Digitale bestanden

fax_MOW_dept.dot

Er bestaat ook een briefhoofd met het logo in grijswaarden digitaal ingeplaatst. De documenten met zwart-wit logo’s zijn bestemd voor intern gebruik, met uitzondering van het faxformulier.

nota_MOW_dept.dot

Fax en Interne nota

MOW_dept_rapport.dot

Voor elke afdeling bestaat een fax sjabloon en een sjabloon voor een interne nota.

brief_MOW_dept_voordruk.dot brief_MOW_dept.dot


4.8 Presentatiemapje

inf Mobiliteit en Openbare W Agentschap Wegen en V Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 B

Tel. 02 553 50 53 - Fax 02 553 [email protected] - www.mow.vlaande Mobiliteit en Openbare Werken Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel Tel. 02 553 50 53 - Fax 02 553 55 36 [email protected] - www.mow.vlaanderen.be


40

Mobiliteit en Openbare Werken Departement Mobiliteit en Openbare Werken Koning Albert II-laan 20, bus 5, 1000 Brussel

Tel. 02 553 50 53 - Fax 02 553 55 36 [email protected] - www.mow.vlaanderen.be Werken Verkeer Brussel

3 55 36 eren.be

Presentatiemapje Voor dit mapje kan men opteren voor een binnenkant in wit of grijs of één van de drie entiteitskleuren. digitale template: presentatiemap_template_CS3.indd presentatiemap_template_CS2.indd Mobiliteit en Openbare Werken


42

5. Afgeleid drukwerk MOW

een staat in voor g en Kust maristverlenin keer op de ieme Dien pvaartver grafische het schee tschap Marit Het Agen r en de hydro keling van onebehee vlotte afwik raal kustz veilige en , het integ g. egen lenin stver vaarw e dien tieme orologisch en hydromete

f rograa 976) unde ctenndehyd (ref. vct 4975/4 ur in de bouwk adjun bij voorke rpen en Ooste ingenieur Antwe

master Diploma:

4335) of 4332, 4333, g zoals bouwkunde raaf (ref. vct 4330,in 4331, atica che richtin cartog aste) inform een technis en Oostende ieur, (toegep voorkeur Antwerpen or of graduaat, bij handelsingen enschappen, Diploma: bachel aste) computerwet (toegep der topografie teembeheer adjunct sys rografie voorkeur ICT richting bij Vlaamse hyd (ref. vct 4869)at in een technische Antwerpen or of gradua bachel Diploma:

industrieel

t biedt, naas en (MOW) bare Werk g op het vlak liteit en Open dersteunin rtement Mobi projecten, beleidson en exploitatie Het Depa g, beheer van heel wat id, investerin de realisatie ersveilighe . astructuur liteit, verke van mobi de haveninfr en portvan de trans

jurelist (ref. vct 4964)

licentiaat Diploma:

n in de rechte

of master ndige isch desku bouwtechn t ngsagen )mechanica /kelturi unde/(elektro (ref. vct 4864) at bouwk

Bruss

licentiaat Diploma:

opdrachten overheids n jurelist (ref. vct 4969) r in de rechte Bruss

Werken

Openbare

en Mobiliteit

Hasse

bachelor Diploma:

of gradua

r en(ref.aa tekrde vct 4995)

of maste

rggen, onde het aanle egen. staat in voor en Verkeer en autosnelw p Wegen se gewestHet Agentscha ren van de Vlaam behe houden en

ur in een

at bij voorke of gradua bachelor Diploma:

ischerichting

(bouw)techn

idsbeambte lighe l-/elvei vct 5003) neBruss tunrpen, of Gent (ref. Antwe master Diploma: idsbeambte he lig vei l-/el of Gent (ref. vct 5004) tunneBruss

Vilvoo

leurs-Brabant (ref. vct 4990) onvcttro e werfc 4918) Vlaam / werktuigkund lektronica rpen (ref. 5009) citeit/e vct Antwe unde / elektri deren (ref. Oost-Vlaan lor of graduaat bouwk

Antwerpen,

bachelor Diploma:

coördinator hevctids veilig 4915) rpen (ref.

bache Diploma:

vct 4988) tchefs en Halle (ref. disntric (ref. vct 4986) eur Leuve

Antwe

master Diploma:

ur Bever (ref. vct 4999) specte gin - Strombeekbrurpen (ref. vct 4916)lor Antwe bache ner technische Diploma: fisch desig media, audiovisuele e esigner/gra g grafische en digital g weelbd door ervarin (ref. vct 4974) ur in de richtin verworven

industrieel Diploma:

ingeni

Bruss

bij voorke aardige kennis bachelor, of gelijkw Diploma: l design, kunst of digitaa

je op aarden vind ’ ng met voorw knop ‘downloads ebeschrijvi of onder de reide functi anderen.be De uitgeb meeaanvla www.bouw www.jobpunt.be. gsagent te hten en keurin 2009, voor op de websi ri eidsopdrac , jurist overh cv uiterlijk op 11 janua uiterlijk op 15 jurist reid ies van reid cv Voor de funct tatiebrief met uitgebtatiebrief met uitgeb of per post deren.be sollici sollici vlaan je je , mow. stuur je je stuur jobs@ - sollicitaties e functies via mail naar team HRM de overig bij voorkeur en Logistiek, t.a.v. el. 2009 ri Bruss janua ng: Personeel l 10P41, 1000 naar de afdeli II-laan 20 bus 2, lokaa Koning Albert

Interesse? pakket

d taken od: Ons aanbnde job met een afwisselen

• een boeie van onbepaalde duur worden verloond ct ervaring kan • een contra vervoer tieregeling ante privéopenbaar ijke vakan r met het • functierelev werkverkee ing en een aantrekkel kandidatuur. jouw • gratis woon zeker talisatiever cht uit naar • een hospi dere aanda de met bijzon t dienen bij • wij kijken of getuigschrif leggen. te s diploma buitenland sattest voor een igheid van Houders gelijkwaard telling een kandidaats

Wil je op

tur adipiscing elit. sit amet, consecte Lorem ipsum dolor vitae mi. sit amet tellus. Vivamus Integer ornare magna in, adipiscing sit tempor a, dapibus Vivamus nisl tortor, Phasellus id isse sollicitudin orci. amet, pede. Suspend nec ipsum ut Proin it. hendrer enim ac dolor vehicula . quam egestas molestie

s.

de hoogte

e

en? Surf naar bare Werk

vlaanderen.b wmeeaan www.bou

iliteit en Open

tures bij Mob

vaca blijven van

Kandidaten cap. piegelen. st of handi mogelijk weers ht, afkom inzet zo goed n, ongeacht geslac oor zij zich ghede leving waarv kwaliteiten en vaardi wil de samen hun overheid basis van De Vlaamse ook geselecteerd op worden dan

info brochure

Maecenas eu mauri

te lacinia in, vulputa aliquet sit amet, Ut ipsum tellus, amet turpis: lobortis quam sit quis, massa. Quisque luctus nisl. • Aenean ultricies sis tortor non magna. • Vivamus facili• . est eget tellus faucibus • Aliquam sit amet auctor pede. • Phasellus varius • Nulla tortor.

ti. Suspendisse poten

dis parturient penatibus et magnis conCum sociis natoque Curabitur ultricies r ridiculus mus. montes, nascetu felis quis magna. Integer sollicitudin dimentum nibh. accumsan tempus, ullamcorper ac, Vivamus nunc arcu, consectetur dui sque Pellente o, ante. ultricies commod lacinia massa. massa congue nec nibh. Fusce

at placer mattis llis e. Nam erra mo unt ped Sed viv tincid tus ante. smod smod uet, lec nt eui e Vanderhimsten . m eui reet aliq Praese s pretiu Stafdienst - tav Laurenc in tellus s eu lao Mauri Brussel tellus a, feli laan, bus 5, 1000 lacus. diam et viverr s rta bu po nec Sed elit . Do quis penati metus odio, Vestibulum ac ipsum. s. toque tique iis nanderen.beiculus mu Sed bibendum enim. tris laoreet, soc e tempor nequ tur rid tube • www.m ti. Cum ow.vlaa et, commodo nec, poten r sollici s s, nasce nunc, venenatis [email protected]. se convalli nte ege orci et dis Int mo t Nam ac mauris Suspen nibh. corper turien risus. Cras non sem. entum venenatis ac, vulu, ullam s dis par condim dui leo, luctus ac, nc arc magni Pellen vielit. ricies interdum. Vivamus us nu , ante. Vivamus iscingmi.tellus. Vivamus tur ult ligula. . Vivam modo Quisque uttu adip Curabi in, massa magna es com putate eu, tortor. amet te r pibus s quis congue s, ultrici Fusce Consec are magna sit , tempor a, da licitudin din feli tempu nibh. umsan r orn se sol l tortor dui nec Intege ac, acc pendis us nis tetur enim. nSus am sec um he e. Viv con la . e ped bibend vehicu tae mi tesqu tie. amet, . Sed dolor ng sit s moles a massa im ac egesta r adipisci lacini s id en io ut quam , tempo asellu sim, od um ut do nec um. orci. Ph orci e dignis nec ips phare ac ips commo tesqu Proin uris et ulum risus, tis et, Pellen enaac ma drerit. Vestib scing venena pede. s ligula . Nam ac, ven t adipi nunc, us id iaculi n sem lor era , luctus us Vivam Sed elit esent . Cras no Vivam Pra pis llis, do dui leo s. i. tur mo risu orc et us amus t, ligula. s mi ut sit am ue ut faucib laoree um. Viv erat. Cra quam . Quisq is enim interd vel is tor ilis lis um ort tor e lob tra fac conval unt ips at nequ tate eu, isque s tende tincid vulpu placer lla. Qu s nec ederlaer tot oos t ac, nu Do ero at tis alex bro tate felis. knokke ing en kus uris in foto: vulpu t van esent len um. Ma de kus dienstver ips ilimi. Pra inia in, s. s fac lac uri e rice ma amus amet, ritiem lis ult nas eu W Ma uet sit conval nisl. Viv lus a. Maece aliq tus iov MO tel err , t luc lus ege at viv ricies aretra um tel nec et est volutp ean ult que ph Ut ips nc. Do sit am tes Aen nu e. . t len . uam Pel massa tor ped . Aliq tortor pis ege unt tem t est. quis, e vel re tur tincid ius auc am. m ege n magna nec tesqu la eu lus var in posue tor no lla a qu lorem ncus eni Pellen s, ligu diet. Phasel d. Pro sis tor at. Nu dolor us rho tempu imper ortis. sit eleifen a placer Vivam id porta us lob nissim . Donec quam Donec h viverr d mi, faucib metus rutrum mattis a est dig eleifen tetur i vel nib Nulla elit eu at libero id orc sapien consec odio. ean um Sed se gue dis . Aen a orci. por, ips per con . tortor . Suspen viverr porta Nulla erdum icula. Duis sem nissim re libero in int lorem ue veh enim. nt dig posue licitud Quisq ipsum . sus ut, Praese auctor orci sol s. quam lvinar, is, cur et et pu ero uam qu t la am s m Aliq tiu cidun tor ligu pede. , rhoncu vel pre gilla tin per tor a massa r, tortor amcor • In frin magn nunc. tempo um ull disse nc ut , bibend re. gue nu i. • Suspen augue. metus m con tor orc a posue s non, i luctus us. Na lacini llus tor us orc egesta eu lac erat, . Phase giat faucib in. In ante. m enim um feu mis in t, tellus licitud laoree • Nulla um pri ulis ac, bibend Sed sol varius at, iac ae; Ut consec ante ips it a, Cur et, m nd at am ilia ulu • Bla placer Vestib re cub lor sit tra eu, e vel, um do phare s posue uer , ips rice Pos um • em ips et ult it. Lor tur est Cras vel Curabi lacus. g elit. i. adipiscin a id, orc tetur a, lacini gravid porta

are Werken Mobiliteit en Openb

In dit deel van het handboek zijn principes vastgelegd voor de opmaak van de meest courante types publicaties. De Indesign (CS3) basispagina’s voor deze toepassingen zijn voorhanden bij de digitale drukkerij of de stafdienst. Dit wil niet zeggen dat elke publicatie er identiek moet uitzien. Integendeel, deze huisstijlregels bepalen de stijl van de publicaties maar variaties zijn mogelijk in de toekomst, zeker als ze door professionele ontwerpers worden toegepast.

Koning Albert-II

De herkenbaarheid vloeit vooral voort uit een uniform gebruik van het logo met de bijhorende huisstijlkleuren. De vormgeving en de principes voor MOW (overkoepelend) en de entiteiten zijn verschillend.


5.1 kleurenpallet MOW

5.2 Gebruik fotomateriaal

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Integer ornare magna sit amet tellus. Vivamus vitae mi. Vivamus nisl tortor, tempor a, dapibus in, adipiscing sit amet, pede. Suspendisse sollicitudin orci. Phasellus id enim ac dolor vehicula hendrerit. Proin nec ipsum ut quam egestas molestie.

Maecenas eu mauris. Ut ipsum tellus, aliquet sit amet, lacinia in, vulputate quis, massa. Quisque lobortis quam sit amet turpis:

info brochure

• Aenean ultricies luctus nisl. • Vivamus facili• sis tortor non magna. • Aliquam sit amet est eget tellus faucibus. • Phasellus varius auctor pede. • Nulla tortor.

Suspendisse potenti. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Curabitur ultricies condimentum nibh. Integer sollicitudin felis quis magna. Vivamus nunc arcu, ullamcorper ac, accumsan tempus, ultricies commodo, ante. Pellentesque consectetur dui nec nibh. Fusce congue massa lacinia massa. Sed bibendum enim. Vestibulum ac ipsum. Sed elit nunc, venenatis et, commodo nec, tempor laoreet, risus. Cras non sem. Nam ac mauris et orci convallis interdum. Vivamus dui leo, luctus ac, venenatis ac, vul-

gebruik fotomateriaal

Mobiliteit en Openbare Werken Stafdienst - tav Laurence Vanderhimsten Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Brussel [email protected] • www.mow.vlaanderen.be

putate eu, tortor. Quisque ut ligula. Vivamus mi.

Uitleg bij het schema Kleuren bij overkoepelend gebruik MOW Voor publicaties vanuit MOW wordt gebruik gemaakt van volgende elementen: • veel gebruik witruimte • gebruik van de steunkleuren grijs • gebruik van Quadri beelden • gebruik van de kleurbalk (zie pagina xx).


Op communicatiedragers van MOW worden steeds quadri beelden gebruikt. De entiteiten AWV en departement MOW gebruiken zwart-wit foto’s met een transparant kleurvlak erover op de cover. Wanneer deze voorhanden zijn, worden er bij voorkeur sfeerbeelden gebruikt van mensen die werken aan prestigieuze projecten.

44

5.3 Gebruik kleurbalk

x3

x3

x3

3x

3x

x

3x

x

Grafische kleurstrook De grafische kleurstrook wordt enkel gebruikt bij de overkoepelende communicatiedragers van MOW, en niet bij de entiteiten. De kleurstrook kan overal gebruikt worden: bovenaan, onderaan of zijdelings, als het gebruik maar aflopend is en de volgorde van de kleuren wordt gerespecteerd. De volgorde is steeds identiek: grijs (lange strook) + groen + oranje + blauw of omgekeerd: blauw + oranje + groen + grijs (lange strook)

Mobiliteit en Openbare Werken Het Agentschap Wegen en Verkeer maakt deel uit van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken en is verantwoordelijk voor de aanleg en het onderhoud van alle Vlaamse autosnelwegen en gewestwegen. Daarnaast is het agentschap eveneens verantwoordelijk voor het beheer van het verkeer op deze wegen. Het Agentschap is dringend op zoek (standplaats Brussel) naar een (m/v):

• coördinator districtswerking (ref. vct 5041) Diploma: industrieel ingenieur bij voorkeur in de bouwkunde

• PMO-verantwoordelijke ICT-projecten (ref. vct 5038) Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

Het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust maakt deel uit van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken en is verantwoordelijk voor de aanleg en het onderhoud van alle Vlaamse waterwegen. Daarnaast is het agentschap eveneens verantwoordelijk voor het beheer van het waterverkeer. Het Agentschap MDK is dringend op zoek (standplaats Brussel) naar een (m/v):

• deskundige support CAD helpdesk (ref. vct 5043)

Grijs staat altijd naast groen, oranje altijd in het midden De strook bedekt de volledige hoogte of breedte van de drager, het is de grijze strook die steeds uitvullend wordt gebruikt. De breedte van de kleurstroken is steeds een veelvoud van de hoogte (horizontaal gebruik) en vice versa indien vertikaal gebruikt.

Wij bieden jou: een contract van onbepaalde duur • een minimumbrutomaandsalaris van 2 789,78 euro voor de graad van adjunct van de directie. Een minimumbrutomaandsalaris van 3 254,12 euro voor de graad van ingenieur of informaticus. Een minimumbrutomaandloon van 2 065,4 euro voor de graad van deskundige. Relevante beroepservaring in de privésector of als zelfstandige kan verloond worden, met een maximum van 9 tot 15 jaar • gratis woon-werkverkeer met het openbaar vervoer, hospitalisatieverzekering, een aantrekkelijke vakantieregeling, maaltijdcheques, … Interesse? De uitgebreide functiebeschrijving vind je op de websites www.bouwmeeaanvlaanderen.be en www.jobpunt. be onder de knop ‘vacatures’. Je sollicitatiebrief met uitgebreid cv en vermelding van het vacaturenummer stuur je uiterlijk 8 februari 2009 bij voorkeur via mail naar [email protected] of per post naar de Afdeling Personeel en Logistiek, t.a.v. Team HRM-selecties, Koning Albert II-laan 20 bus 2 te 1000 Brussel.

Diploma: bachelor ICT

Wil je op de hoogte blijven van vacatures bij Mobiliteit en Openbare Werken? Surf naar www.bouwmeeaanvlaanderen.be. Gezien de huidige samenstelling van de afdeling moedigen wij vrouwen, allochtonen en personen met een handicap aan om hun kandidatuur in te dienen.

info brochure

Mobiliteit en Openbare Werken Stafdienst - tav Laurence Vanderhimsten Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Brussel

mow.vlaanderen.be • www.mow.vlaanderen.be


5.4 Gebruik fotomateriaal grafisch ankerpunt Het grafisch ankerpunt zorgt mee voor de herkenbaarheid van de communicatiedragers en zorgt voor een welkome grafische aanvulling. Het wordt slechts één maal gebruikt op een pagina en moet echt worden gebruikt als ‘ankerpunt’, d.w.z. het legt de nadruk op iets, duidt iets aan (een titel, bijschrift...) en is niet louter illustratief. Het ankerpunt kan elke kleur uit het pallet aannemen en kan zowel horizontaal als vertikaal worden gebruikt.

Consectetur adipiscing elit. Integer ornare magna sit amet tellus. Vivamus vi-

Suspendisse potenti. Cum socii

tae mi. Vivamus nisl tortor, tempor a, dapibus in,

magnis dis parturient montes,

adipiscing sit amet, pede. Suspendisse sollicitudin

Curabitur ultricies condimentu

orci. Phasellus id enim ac dolor vehicula hen-

din felis quis magna. Vivamus

drerit. Proin nec ipsum ut quam egestas molestie.

ac, accumsan tempus, ultricies

Vivamus id pede. Pellentesque dignissim, odio ut

tesque consectetur dui nec nib

faucibus mollis, dolor erat adipiscing risus, phare-

lacinia massa. Sed bibendum e

tra facilisis enim mi ut orci. Praesent iaculis ligula at nulla. Quisque lobortis quam sit amet turpis. Consectetur adipiscing elit. Integer ornare magna sit amet tellus. Vivamus vi-

Suspendisse potenti. Cum sociis natoque penatibus et

Praesent euismod tincidunt pede. Nam mattis placerat


magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus.

lacus. Mauris pretium euismod ante. Sed viverra mollis


Curabitur ultricies condimentum nibh. Integer sollicitu-

metus. Donec viverra, felis eu laoreet aliquet, lectus


din felis quis magna. Vivamus nunc arcu, ullamcorper

neque tristique odio, quis porta diam tellus in tellus.


ac, accumsan tempus, ultricies commodo, ante. Pellen-


tesque consectetur dui nec nibh. Fusce congue massa


lacinia massa. Sed bibendum enim.

tra facilisis enim mi ut orci. Praesent iaculis ligula at nulla. Quisque lobortis quam sit amet turpis.

Maecenas eu mauris.

Ut ipsum tellus, aliquet sit amet, lacinia in, vulputate

mi. Praesent felis. Donec tincid


convallis interdum. Vivamus dui leo, luctus ac, venena-

quis, massa. Aenean ultricies luctus nisl. Vivamus facili-

tis ac, vulputate eu, tortor. Quisque ut ligula. Vivamus

sis tortor non magna. Aliquam sit amet est eget tellus

mi. Praesent felis. Donec tincidunt ipsum vel erat. Cras

faucibus lobortis. Phasellus varius auctor pede.

convallis ultrices ipsum. Mauris in eros placerat neque


convallis ultrices ipsum. Mauri volutpat viverra.

volutpat viverra.

Nulla tortor. Aenean at libero a est dignissim imperdiet.

Praesent dignissim viverra orci. Sed consectetur rutrum

Pellentesque vel tortor.

pede. Aliquam auctor posuere libero. Suspendisse

Donec eleifend. Proin posuere turpis eget nunc. Donec

tempor, tortor vel pretium pulvinar, ipsum lorem porta

id orci vel nibh viverra placerat. Nulla a quam.

foto: alex broederlaers

de kust van knokke tot oostende iov MOW Maritieme dienstverlening en kust


Quisque vehicula.

pede. Aliquam auctor posuere libero. Suspendisse Vivamus rhoncus enim eget est. Pellentesque pharetra

Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus

• In fringilla tincidunt eros.

elit eu metus. Donec tempus, ligula eu tincidunt tem-

et ultrices posuere cubilia Curae; Ut bibendum feugiat

• Suspendisse magna massa, rhoncus quis, cursus ut,

por, ipsum sapien eleifend mi, id porta dolor lorem nec

lacus. Cras velit. Lorem ipsum dolor sit amet, consec-

convallis interdum. Vivamus du

tis ac, vulputate eu, tortor. Qui

laoreet, risus. Cras non sem. Nam ac mauris et orci

Sed sollicitudin. In eu lacus. Nam congue nunc ut nunc.

laoreet, risus. Cras non sem. N


Sed elit nunc, venenatis et, commodo nec, tempor

metus, bibendum ullamcorper tortor ligula et quam.

Sed elit nunc, venenatis et, co


Vestibulum ac ipsum.

Maecenas eu mauris.


Vestibulum ac ipsum.

tempor, tortor vel pretium pulvinar, ipsum lorem porta egestas non, augue.

tetur adipiscing elit. Curabitur est ipsum, pharetra eu,

• Nullam enim erat, lacinia posuere.

porta gravida, lacinia id, orci.

• Blandit at, iaculis ac, ante. Phasellus tortor orci.

enim. Duis semper congue odio. Nulla mattis quam sit amet orci sollicitudin interdum.

Pellentesque vel tortor. Donec eleifend. Proin posuere

id orci vel nibh viverra placera


• Posuere vel, placerat a, varius laoreet, tellus.

Quisque vehicula. Sed sollicitudin. In eu lacus. Nam congue nunc ut nunc. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus



• Suspendisse magna massa, r

lacus. Cras velit. Lorem ipsum dolor sit amet, consecMobiliteit enadipiscing Openbare Werken tetur elit. Curabitur 46 est ipsum, pharetra eu,


egestas non, augue.

• Nullam enim erat, lacinia po

• Blandit at, iaculis ac, ante. P

5.5 Jobadvertenties

Elementen van de publicatie:

Bouw mee aan het Vlaanderen van morgen Het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust

Het Agentschap Wegen en Verkeer staat in voor het aanleggen,

staat in voor een veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer op de maritieme vaarwegen, het integraal kustzonebeheer en de hydrografische en hydrometeorologische dienstverlening.

werfcontroleur

adjuncten hydrograaf

Antwerpen en Oostende (ref. vct 4975/4976) Diploma: master industrieel ingenieur bij voorkeur in de bouwkunde

onderhouden en beheren van de Vlaamse gewest- en autosnelwegen.

Antwerpen (ref. vct 4918) Vlaams-Brabant (ref. vct 4990) Brussel (ref. vct 5009) Diploma: bachelor of graduaat bouwkunde / elektriciteit/elektronica / werktuigkunde

veiligheidscoördinator

cartograaf

Antwerpen en Oostende (ref. vct 4330, 4331, 4332, 4333, 4335) Diploma: bachelor of graduaat, bij voorkeur in een technische richting zoals bouwkunde of topografie (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

Antwerpen (ref. vct 4915) Diploma: master

bruginspecteur

Antwerpen (ref. vct 4916) - Strombeek-Bever (ref. vct 4999) Diploma: technische bachelor

adjunct systeembeheerder Vlaamse hydrografie Bouw mee aan het Vlaanderen van morgen webdesigner/grafisch designer Antwerpen (ref. vct 4869) Diploma: bachelor of graduaat in een technische richting bij voorkeur ICT

Het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust

Brussel (ref. vct 4974) Diploma: bachelor, bij voorkeur in de richting grafische en digitale media,

audiovisuele kunst digitaal design, of gelijkwaardige kennis verworven door Het Agentschap Wegen en Verkeer staat in of voor het aanleggen,

onderhouden en beheren van de ervaring Vlaamse gewest- en autosnelwegen. staat in voor een veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverMobiliteit en Openbare Werken (MOW) keer op de maritieme vaarwegen,Het het Departement integraal kustzonebeheer en de biedt, naast de realisatie van heel wat projecten, beleidsondersteuning hydrografische en hydrometeorologische dienstverlening. op het vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid, investering, beheer en Antwerpen (ref. vct 4918) Vlaams-Brabant (ref. vct 4990) Oost-Vlaanderen (ref. vct 5009) exploitatie van de transport- en de haveninfrastructuur. (ref. vct 4995)/ werktuigkunde Diploma: bachelor of graduaat bouwkundeVilvoorde / elektriciteit/elektronica

werfcontroleur

adjuncten hydrograaf

• plaatsing logo op wit vlak • indeling per entiteit • gebruik kleurstrook • gebruik ankerpunt • gebruik quadri beelden met witruimte tussenin • hoofdtitel in grijze balk + witte typo • benaming entiteiten zwart • functies staan in grijs • logo’s + wervingstekst onderaan • gebruik liefst foto’s van mensen aan het werk • corpsgrootte en interlinie worden aangepast aan de beschikbare ruimte.

tekenaar

Diploma: bachelor of graduaat bij voorkeur in een (bouw)technischerichting

Antwerpen en Oostende (ref. vct 4975/4976) Diploma: master industrieel ingenieur bij voorkeur in de bouwkunde

veiligheidscoördinator jurist overheidsopdrachten tunnel-/veiligheidsbeambte

cartograaf

Brussel (ref. vct 4969) Diploma: licentiaat of master in de rechten

Antwerpen (ref. vct 4915) Diploma: master

jurist

Antwerpen (ref. vct 4916) - Strombeek-Bever (ref. vct 4999) Diploma: technische bachelor

Antwerpen en Oostende (ref. vct 4330, 4331, 4332, 4333, 4335) Diploma: bachelor of graduaat, bij voorkeur in een technische richting zoals bouwkunde of topografie (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

bruginspecteur

Antwerpen, Brussel of Gent (ref. vct 5003) Diploma: master

Brussel (ref. vct 4964) adjunct systeembeheerder tunnel-/veiligheidsbeambte Diploma: licentiaat of master in de rechten webdesigner/grafisch designer Vlaamse hydrografie Antwerpen, Brussel of Gent (ref. vct 5004) Brussel (ref. vct 4974) Antwerpen (ref. vct 4869) Diploma: bachelor of graduaat in een technische richting bij voorkeur ICT

Diploma: Diploma: bachelor, bij voorkeur in de richting grafischebachelor en digitale media, audiovisuele kunst of digitaal design, of gelijkwaardige kennis verworven door ervaring

bouwtechnisch deskundige/ keuringsagent tekenaar Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) Hasselt (ref. vct 4864)

Vilvoorde (ref. vct 4995)

districtchefs

Leuven (ref. vct 4986) en Halle (ref. vct 4988)

biedt, naast de realisatie van heelDiploma: wat projecten, Diploma: bachelor of graduaat bij voorkeurDiploma: in een (bouw)technischerichting bachelorbeleidsondersteuning of graduaat bouwkunde/(elektro)mechanica industrieel ingenieur op het vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid, investering, beheer en exploitatie van de transport- en de haveninfrastructuur.

tunnel-/veiligheidsbeambte

Antwerpen, Brussel of Gent (ref. vct 5003)

jurist overheidsopdrachten

Wil je op de hoogte blijven van vacatures bij Mobiliteit en Openbare Werken? Diploma: master Surf naar www.bouwmeeaanvlaanderen.be

tunnel-/veiligheidsbeambte

Brussel (ref. vct 4969) Diploma: licentiaat of master in de rechten

jurist

Antwerpen, Brussel of Gent (ref. vct 5004) Diploma: bachelor

Ons aanbod:

Interesse?

• een boeiende job met een afwisselend takenpakket

De uitgebreide functiebeschrijving met voorwaarden vind je op www.bouwmeeaanvlaanderen.be of onder de knop ‘downloads’ • functierelevante privé-ervaring kan worden verloond op de website www.jobpunt.be. Leuven (ref. vct 4986) en Halle (ref. vct 4988) • gratis woonwerkverkeer met het openbaar vervoer Diploma: industrieel ingenieur • een hospitalisatieverzekering en een aantrekkelijke vakantieregeling Voor de functies van jurist, jurist overheidsopdrachten en keuringsagent stuur je je sollicitatiebrief met uitgebreid cv uiterlijk op 11 januari 2009, voor Wij kijken met bijzondere aandacht uit naar jouw kandidatuur. de overige functies stuur je je sollicitatiebrief met uitgebreid cv uiterlijk op 15 Hasselt (ref. vct 4864) Houders van een buitenlands diploma of getuigschrift dienen bij de januari 2009 bij voorkeur via mail naar [email protected] of per post Diploma: bachelor of graduaat bouwkunde/(elektro)mechanica kandidaatstelling een gelijkwaardigheidsattest voor te leggen. naar de afdeling: Personeel en Logistiek, t.a.v. team HRM - sollicitaties, Koning Albert II-laan 20 bus 2, lokaal 10P41, 1000 Brussel. Brussel (ref. vct 4964) • een contract van onbepaalde duur Diploma: licentiaat of master in de rechten

districtchefs

bouwtechnisch deskundige/ keuringsagent

Wil je op de hoogte blijven van vacatures bij Mobiliteit en Openbare Werken? Surf naar www.bouwmeeaanvlaanderen.be

De Vlaamse overheid wil de samenleving waarvoor zij zich inzet zo goed mogelijk weerspiegelen. Kandidaten worden dan ook geselecteerd op basis van hun kwaliteiten en vaardigheden, ongeacht geslacht, afkomst of handicap.

Ons aanbod:

Interesse?

• een boeiende job met een afwisselend takenpakket • een contract van onbepaalde duur • functierelevante privé-ervaring kan worden verloond • gratis woonwerkverkeer met het openbaar vervoer • een hospitalisatieverzekering en een aantrekkelijke vakantieregeling

De uitgebreide functiebeschrijving met voorwaarden vind je op www.bouwmeeaanvlaanderen.be of onder de knop ‘downloads’ op de website www.jobpunt.be.

Wij kijken met bijzondere aandacht uit naar jouw kandidatuur. Houders van een buitenlands diploma of getuigschrift dienen bij de kandidaatstelling een gelijkwaardigheidsattest voor te leggen.

Voor de functies van jurist, jurist overheidsopdrachten en keuringsagent stuur je je sollicitatiebrief met uitgebreid cv uiterlijk op 11 januari 2009, voor de overige functies stuur je je sollicitatiebrief met uitgebreid cv uiterlijk op 15 januari 2009 bij voorkeur via mail naar [email protected] of per post naar de afdeling: Personeel en Logistiek, t.a.v. team HRM - sollicitaties, Koning Albert II-laan 20 bus 2, lokaal 10P41, 1000 Brussel.

De Vlaamse overheid wil de samenleving waarvoor zij zich inzet zo goed mogelijk weerspiegelen. Kandidaten worden dan ook geselecteerd op basis van hun kwaliteiten en vaardigheden, ongeacht geslacht, afkomst of handicap.

digitale template: adv_template_1_CS3.indd adv_template_1_CS2.indd adv_template_2_CS3.indd adv_template_2_CS2.indd


5.6 Jobadvertentie liggend


coördinator districtswerking (ref. vct 5041) Diploma: industrieel ingenieur bij voorkeur in de bouwkunde

PMO-verantwoordelijke ICT-projecten (ref. vct 5038) Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

ICT-verantwoordelijke kennisbeheerder (ref. vct 5037) Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

deskundige support CAD helpdesk (ref. vct 5043) Diploma: bachelor ICT

PMO-verantwoordelijke ICT-architectuur (ref. vct 5042)

Wij bieden jou: een contract van onbepaalde duur • een minimumbrutomaandsalaris van 2 789,78 euro voor de graad van adjunct van de directie. Een minimumbrutomaandsalaris van 3 254,12 euro voor de graad van ingenieur of informaticus. Een minimumbrutomaandloon van 2 065,4 euro voor de graad van deskundige. Relevante beroepservaring in de privésector of als zelfstandige kan verloond worden, met een maximum van 9 tot 15 jaar • gratis woon-werkverkeer met het openbaar vervoer, hospitalisatieverzekering, een aantrekkelijke vakantieregeling, maaltijdcheques, … Interesse? De uitgebreide functiebeschrijving vind je op de websites www.bouwmeeaanvlaanderen.be en www.jobpunt.be onder de knop ‘vacatures’. Je sollicitatiebrief met uitgebreid cv en vermelding van het vacaturenummer stuur je uiterlijk 8 februari 2009 bij voorkeur via mail naar jobs@mow. vlaanderen.be of per post naar de Afdeling Personeel en Logistiek, t.a.v. Team HRMselecties, Koning Albert II-laan 20 bus 2 te 1000 Brussel.

Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica


advertentie: liggend


48

5.7 Imago advertentie

Bouw mee aan het Vlaanderen van morgen

De Vlaamse overheid werft voor Mobiliteit en Openbare Werken jonge talenten aan. Mensen zoals jij met een technische of ingenieursopleiding die op zoek zijn naar een professionele uitdaging.

Bouw mee nderen aan het Vlaa van morgen

r Mobiliteit en rheid werft voo sen De Vlaamse ove nten aan. Men ken jonge tale Openbare Wer ingenieursop of he technisc ozoals jij met een r een professi zoek zijn naa op die ing leid g. nele uitdagin

Bij Mobiliteit en Openbare Werken vind je een gevarieerde job met reële verantwoordelijkheden, veel vrijheid en voldoening door een duidelijk zichtbaar resultaat. Je kunt er terecht voor verschillende vakgebieden: grote infrastructuurwerken, mobiliteit, verkeersveiligheid, wegenbouw, het ontwerpen en bouwen van bruggen en sluizen, geotechniek, verkeerskunde, het beheer van de waterwegen, haven- en waterbeleid en nog zoveel meer.

BOUW MEE AAN HET VLAANDERE N VAN MORGE N

Interesse? Ga naar www.bouwaanvlaanderen.be om de vacatures te bekijken. Wie weet bepaal jij mee hoe het Vlaanderen van morgen er zal uitzien.

Bouw mee aan het Vlaan van morgen deren

e rde job met reël je een gevariee duidelijk Werken vind ing door een en Openbare n: eid en voldoen Bij Mobiliteit e vakgebiede heden, veel vrijh r verschillend voo , cht ouw verantwoordelijk tere enb er veiligheid, weg ltaat. Je kunt zichtbaar resu iliteit, verkeers techniek, verurwerken, mob en sluizen, geo grote infrastructu van bruggen erbeleid en wat wen en bou enen hav het ontwerpen waterwegen, beheer van de keerskunde, het r. nog zoveel mee jken. vacatures te beki ren.be om de waanvlaande zal uitzien. naar www.bou van morgen er Interesse? Ga het Vlaanderen al jij mee hoe bepa weet Wie

digitale template: imago-adv_template_CS3.indd imago-adv_template_CS2.indd

De Vlaamse ove rheid werft voo r Mobiliteit en Openbare Wer ken jonge tale nten aan. Men zoals jij met een sen technische of ingenieursop leiding die op zoek zijn naa r een professi nele uitdagin og.

Bij Mobiliteit en Openbare Werken vind verantwoordelijk je een gevariee heden, veel vrijh rde job met reël zichtbaar resu eid en voldoen e ltaat. ing door een duidelijk grote infrastructu Je kunt er terecht voor vers chillende vak urwerken, mob gebieden: iliteit, verkeers het ontwerpen veiligheid, weg en bouwen van enbouw, bruggen en slui keerskunde, het zen, geotechniek beheer van de De Vla am se waterwegen, nog zoveel mee , verove rhe id wer haven- en wat r. ft voo r Mo bilit erbeleid en of ing eni eur eit en Ope nba sop leid ing die re We rke n jon op zoe k zijn ge tale gev arie erd e nte n aan . Me naa r een pro job me t reë nse fes n sion zoa ls ele le ver ant woo jij me t een tec Interesse? Gauitd agi ng. Bij Mo Je kun t er rde lijkh ede n, hni sch e bilit eit en Ope naar www.bou tere cht voo vee waanvlaande l vrij Wie weethei r ver sch illen d alen ren.be om denba re We rke n vind bepa voldhoe jij mee oen weg enb ouw, vacatures te beki de vak geb ied ing je een het Vlaadoo r een nderen het ont wer pen jken. duien van morg en: gro te del erijk zichen. zal uitzi infr ast ruc tuu en bou wen tba ar res ulta wat erw ege n, rwe van at. rke n, mo bilit bru gge n en hav enen eit, ver kee rsv slui zen , geo wat erb ele id om de vac atu tec hni ek, ver eilig hei d, en nog zov res te bek ijke kee rsk eel und e, het beh me er. Inte res n. Wie wee me e hoe het eer se? t van bep Ga aal jij de naa r ww w.b Vla and ere n van mo rge n ouw aan vla and er zal uitz ien ere n.b e .


Bouw mee aan het Vlaanderen van morgen

digitale template: imago-adv_template_CS3.indd imago-adv_template_CS2.indd

De Vlaamse overheid werft voor Mobiliteit en Openbare Werken jonge talenten aan. Mensen zoals jij met een technische of ingenieursopleiding die op zoek zijn naar een professionele uitdaging.

Bij Mobiliteit en Openbare Werken vind je een gevarieerde job met reële verantwoordelijkheden, veel vrijheid en voldoening door een duidelijk zichtbaar resultaat. Je kunt er terecht voor verschillende vakgebieden: grote infrastructuurwerken, mobiliteit, verkeersveiligheid, wegenbouw, het ontwerpen en bouwen van bruggen en sluizen, geotechniek, verkeerskunde, het beheer van de waterwegen, haven- en waterbeleid en nog zoveel meer.

Interesse? Ga naar www.bouwaanvlaanderen.be om de vacatures te bekijken. Wie weet bepaal jij mee hoe het Vlaanderen van morgen er zal uitzien.


50

5.8 folder 3-luik



info brochure


Suspendisse potenti. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Curabitur ultricies condimentum nibh. Integer sollicitudin felis quis magna. Vivamus nunc arcu, ullamcorper ac, accumsan tempus, ultricies commodo, ante. Pellentesque consectetur dui


nec nibh. Fusce congue massa lacinia massa.

Stafdienst - tav Laurence Vanderhimsten

Sed bibendum enim. Vestibulum ac ipsum. Sed elit

Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Brussel

nunc, venenatis et, commodo nec, tempor laoreet, risus. Cras non sem. Nam ac mauris et orci convallis interdum. Vivamus dui leo, luctus ac, venenatis ac, vul-

[email protected] • www.mow.vlaanderen.be


Consectetur adipiscing elit. Integer ornare magna sit amet tellus. Vivamus vitae mi. Vivamus nisl tortor, tempor a, dapibus in,

info Suspendisse potenti. Cum sociis natoque penatibus et re dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. brochumagnis

Praesent euismod tincidunt pede. Nam mattis placerat lacus. Mauris pretium euismod ante. Sed viverra mollis














Vestibulum ac ipsum. Sed elit nunc, venenatis et, commodo nec, tempor

Maecenas eu mauris.








ken lobortis. Phasellus varius auctor pede. re Wer faucibus Mobiliteit en Openba

Vanderhim Nullasten tortor. Aenean at libero a est dignissim imperdiet. Stafdienst - tav Laurence Brussel dignissim viverra orci. Sed consectetur rutrum bus 5, 1000 Praesent Koning Albert-II laan, pede. Aliquam auctor posuere libero. Suspendisse deren.be .be • www.mow.vlaantempor, tortor vel pretium pulvinar, ipsum lorem porta [email protected] metus, bibendum ullamcorper tortor ligula et quam.

convallis ultrices ipsum. Mauris in eros placerat neque volutpat viverra. Pellentesque vel tortor.


Donec eleifend. Proin posuere turpis eget nunc. Donec id orci vel nibh viverra placerat. Nulla a quam.


Quisque vehicula. Sed sollicitudin. In eu lacus. Nam congue nunc ut nunc.

Vivamus rhoncus enim eget est. Pellentesque pharetra








egestas non, augue.








tekst FagoNoRegular 10pt

titel

tekst FagoNoRegular 10pt

fotograafvermeldng

foto bijschrift

digitale template: 3-luik_template_CS3.indd 3-luik_template_CS2.indd


52

10 mm

89 mm

99 mm 110 mm

198 mm 188 mm

287 mm

30 mm 40 mm



info brochure


Suspendisse potenti. 168 mm

Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Curabitur ultricies condimentum nibh. Integer sollicitudin felis quis magna. Vivamus nunc arcu, ullamcorper ac, accumsan tempus, ultricies commodo, ante. Pellentesque consectetur dui


nec nibh. Fusce congue massa lacinia massa.

Stafdienst - tav Laurence Vanderhimsten



nunc, venenatis et, commodo nec, tempor laoreet,

168 mm

risus. Cras non sem. Nam ac mauris et orci convallis interdum. Vivamus dui leo, luctus ac, venenatis ac, vul-



195 mm

3 mm

15 mm 10 mm

89 mm

99 mm 109 mm

198 mm 188 mm 208 mm

287 mm

30 mm 40 mm





















Maecenas eu mauris.









convallis ultrices ipsum. Mauris in eros placerat neque volutpat viverra.

Nulla tortor. Aenean at libero a est dignissim imperdiet. Praesent dignissim viverra orci. Sed consectetur rutrum


















egestas non, augue.







200 mm 3 mm

Elementen van de publicatie: cover • gebruik witruimte • logo MOW komt onderaan rechts • logo Vlaamse Overheid komt achteraan • gebruik quadri beelden voor MOW • gebruik zijdelingse kleurbalk • titel wordt wit uitgespaard op foto • gebruik ankerpunt bij titel

binnenkant • gebruik strook foto bovenaan • gebruik groene typo en grijs kleurvlak ter benadrukking van stukken tekst • gebruik kleurbalk onderaan • onderaan de foto een grijze kleurbalk waarin het onderschrift van de foto.



Mobiliteit en Openbare Werken over deze website | contact U bent hier: vlaanderen.be > startpagina

Welkom bij Mobiliteit en Openbare Werken meer over MOW websites van MOW MOW van a tot z

beleid

Het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) is in grote lijnen bevoegd voor alles wat met verkeer, mobiliteit, infrastructuur en openbare werken te maken heeft. Klik voor meer informatie over MOW. Deze portal verwijst u door naar de websites van het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken (MOW).

technisch kenniscentrum

Grote publiekswebsites van MOW Agentschap MDK documenten publicaties links

Bouw mee aan Vlaanderen Flanders Logistics Mobiel Vlaanderen Uitweg Verkeerscentrum Wegen en Verkeer in Vlaanderen

disclaimer & privacy

digitale template: webportaal_template.ai

Website De website volgt het stramien van de webpagina’s van de Vlaamse Overheid. Wel zijn er speciefieke ingrepen gebeurd om de huisstijl van MOW toe te passen: logo, kleuren, gebruik van de kleurstrook, toepassing beelden... Dit is slechts een voorbeeld van hoe de website er zou kunnen uitzien. De lijst publiekswebsites van MOW is niet exhaustief.


54

6. Afgeleid drukwerk entiteiten

Lorem ipsum dolor sit amet , consectetur Integer ornar adipiscing elit. e magna sit amet tellus. Vivamus Vivamus nisl vitae mi. tortor, tempor a, dapibus in, amet, pede. Suspe adipiscing sit ndisse sollicitudin orci. Phasellus enim ac dolor id vehicula hend rerit. Proin nec quam egestas ipsum ut molestie.

Maecenas eu

mauris.

Ut ipsum tellus , aliquet sit amet , lacinia in, vulpu quis, massa. tate Quisque lobor tis quam sit amet turpis: • Aenean ultric ies luctus nisl. • Vivamus facili• sis tortor non magna. • Aliquam sit amet est eget tellus faucibus. • Phasellus variu s auctor pede . • Nulla tortor.

Suspendisse

info brochure

potenti.

Cum sociis natoq ue penatibus et magnis dis montes, nasce parturient tur ridiculus mus. Curabitur ultric dimentum nibh. ies conInteger sollicitudin felis quis magn Vivamus nunc a. arcu, ullamcorpe r ac, accumsan ultricies comm tempus, odo, ante. Pellen tesque conse nec nibh. Fusce ctetu r dui congue massa lacinia massa. Sed bibendum enim. Vestibulum ac ipsum. Sed nunc, venenatis elit et, commodo nec, tempor laore risus. Cras non et, sem. Nam ac mauris et orci interdum. Vivam convallis us dui leo, luctu s ac, venenatis putate eu, torto ac, vulr. Quisque ut ligula. Vivam us mi.

Mobiliteit en

Openbare Wer ken

Departement Mobiliteit

en Openbare

Werken

Stafdienst tav Laurence Vanderhimsten Koning Albert-II laan, bus 5, 1000 Brussel [email protected] deren.be • www .mow.vlaanderen .be

In dit deel van het handboek zijn principes vastgelegd voor de opmaak van de meest courante types publicaties. De indesign (CS3) basispagina’s voor deze toepassingen zijn voorhanden bij de grafische dienst. Dit wil niet zeggen dat elke publicatie er identiek moet uitzien. Integendeel, deze huisstijlregels bepalen de stijl van de publicaties maar variaties zijn mogelijk in de toekomst, zeker als ze door professionele ontwerpers worden toegepast. De herkenbaarheid vloeit vooral voort uit een uniform gebruik van het logo met de bijhorende huisstijlkleuren.

6.1 kleurenpallet Hoofdkleuren entiteiten

Secundair kleurenpallet voor de entiteiten


56

Hoofdkleuren entiteiten De kleuren van de entiteiten (p. 12) worden als transparante layer op zwart wit-foto’s gebruikt (zie volgende pagina).

Secundair kleurenpallet voor de entiteiten Om te vermijden dat elke publicatie er hetzelfde gaat uitzien en om voor meer afwisseling te zorgen is er een secundair kleurenpallet per entiteit bepaald. Deze kleuren kunnen gebruikt worden voor titels, grafische elementen en voor de transparate layer boven de foto’s (zie volgende pagina).

PMS 392 RGB CMYK 25-10-100-50 HEX

xx xx

PMS 1535 RGB CMYK 11-78-100-45 HEX

xx xx

PMS 7406 CMYK 0-20-100-2

RGB HEX

xx xx

PMS 137 CMYK 0-46-100-0

RGB HEX

xx xx

PMS 267 CMYK 85-100-0-0

RGB HEX

xx xx

PMS 3145 RGB CMYK 100-11-28-20 HEX

xx xx

PMS cool gray 10 CMYK xx

RGB HEX

xx xx

PMS cool gray 10 CMYK xx

xx xx

RGB HEX


6.2 fotomateriaal

Gebruik fotomateriaal Voor communicatiedragers van de entiteiten (AWV en departement MOW) worden zwart-wit foto’s met een transparant kleurvlak erover op de cover gebruikt. Dit sluit het gebruik van quadri beelden binnenin niet uit. Dit is een manier om minder goede beelden toch op te waarderen en om eenheid te creëren binnen de publicaties. Ter afwisseling kan gebruik gemaakt worden van het secundair kleurenpallet. De foto hoeft niet helemaal bedekt te zijn door het kleurvlak, het is juist mooi als er een randje zwart-wit foto onbedekt blijft. Het gebruik van de onderliggende zwart-wit foto impliceert dat deze niet te licht, maar zeker niet te donker mag zijn. Wanneer deze voorhanden zijn, worden er bij voorkeur sfeerbeelden gebruikt van mensen die werken aan prestigieuze projecten.


58

correct gebruik fotomateriaal

Gebruik nooit een kleurvlak op een quadri foto.

Gebruik nooit meer dan één kleurvlak op eenzelfde foto.

Het contrast van de onderliggende zwart-wit foto is belangrijk: niet te licht en niet te donker.




coördinator districtswerking (ref. vct 5041) Diploma: industrieel ingenieur bij voorkeur in de bouwkunde

PMO-verantwoordelijke ICT-projecten (ref. vct 5038) Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

ICT-verantwoordelijke kennisbeheerder (ref. vct 5037) Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica

deskundige support CAD helpdesk (ref. vct 5043) Diploma: bachelor ICT

PMO-verantwoordelijke ICT-architectuur (ref. vct 5042)

Wij bieden jou: een contract van onbepaalde duur • een minimumbrutomaandsalaris van 2 789,78 euro voor de graad van adjunct van de directie. Een minimumbrutomaandsalaris van 3 254,12 euro voor de graad van ingenieur of informaticus. Een minimumbrutomaandloon van 2 065,4 euro voor de graad van deskundige. Relevante beroepservaring in de privésector of als zelfstandige kan verloond worden, met een maximum van 9 tot 15 jaar • gratis woon-werkverkeer met het openbaar vervoer, hospitalisatieverzekering, een aantrekkelijke vakantieregeling, maaltijdcheques, … Interesse? De uitgebreide functiebeschrijving vind je op de websites www.bouwmeeaanvlaanderen.be en www.jobpunt.be onder de knop ‘vacatures’. Je sollicitatiebrief met uitgebreid cv en vermelding van het vacaturenummer stuur je uiterlijk 8 februari 2009 bij voorkeur via mail naar jobs@mow. vlaanderen.be of per post naar de Afdeling Personeel en Logistiek, t.a.v. Team HRMselecties, Koning Albert II-laan 20 bus 2 te 1000 Brussel.

Diploma: (toegepaste) computerwetenschappen, handelsingenieur, (toegepaste) informatica


advertenties Het is belangrijk om in elke publicatie de titel ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ te herhalen. Daarnaast wordt het overkoepelend logo gebruikt of het logo van de entiteit al naargelang de publicatie. Het logo alleen is net genoeg! De gebruikelijke huisstijlelementen worden toegepast: quadri beelden voor MOW, zwart-wit beelden met transparant kleurvlak voor de entiteiten, het gebruik van de kleurbalk, de juiste fonts...


60


6.4 folder 3-luik: entiteit


s,

ui

vul-


















t

n-


info tae mi. Vivamus nisl tortor, tempor a, dapibus in, brochure adipiscing sit amet, pede. Suspendisse sollicitudin

Mobiliteit en Openbare

Werken

en Openbare Werken Departement Mobiliteit










Stafdienst


en tav Laurence Vanderhimst bus 5, 1000 Brussel Koning Albert-II laan, [email protected]

Maecenas eu mauris.

n.be • www.mow.vlaandere








brug van hasselt-rupelmonde iov MOW Agentschap wegen en Verkeer










egestas non, augue.







Elementen van de publicatie: cover • verdeling witruimte: 1:3 • logo entiteit komt onderaan rechts • logo Vlaamse Overheid komt achteraan • gebruik zwart-wit beeld met transparant kleurvlak voor entiteit • een strookje foto wordt onbedekt gelaten • titel wordt wit uitgespaard op foto • gebruik ankerpunt bij titel


binnenkant • gebruik strook foto bovenaan • gebruik groene typo en groen kleurvlak ter benadrukking van stukken tekst • gebruik secundair kleurenpallet voor titels, kleurbalk • gebruik quadri foto binnenin • onderaan de foto een groene kleurbalk waarin het onderschrift van de foto.

62

10 mm

89 mm

99 mm 110 mm

188 mm 198 mm

287 mm

25 mm 30 mm 40 mm



info brochure


Suspendisse potenti.

149 mm 168 mm

Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Curabitur ultricies condimentum nibh. Integer sollicitudin felis quis magna. Vivamus nunc arcu, ullamcorper ac, accumsan tempus,


ultricies commodo, ante. Pellentesque consectetur dui

Departement Mobiliteit en Openbare Werken

nec nibh. Fusce congue massa lacinia massa. Stafdienst tav Laurence Vanderhimsten



nunc, venenatis et, commodo nec, tempor laoreet,

168 mm

risus. Cras non sem. Nam ac mauris et orci convallis interdum. Vivamus dui leo, luctus ac, venenatis ac, vul-



200 mm

15 mm 10 mm

89 mm

99 mm 109 mm

198 mm 188 mm 208 mm

287 mm

25 mm 30 mm 40 mm






















Maecenas eu mauris.










Nulla tortor. Aenean at libero a est dignissim imperdiet. Praesent dignissim viverra orci. Sed consectetur rutrum







brug van hasselt-rupelmonde iov MOW Agentschap wegen en Verkeer










egestas non, augue.







200 mm


6.5 jaarrapport

5

Voorwoord

7

Het Agentschap Wegen en Verkeer

8 8 8 8 8 9 9 9

Samenstelling Vlaamse overheid Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer Stafdienst Verantwoordelijke uitgever ir. Chris Caestecker Administrateur-generaal Agentschap Wegen en Verkeer Koning Albert II-laan 20 bus 4 1000 Brussel Auteur Ilse Luypaerts en Wim Vantieghem Communicatiecel Stafdienst Agentschap Wegen en Verkeer Met dank aan De afdelingen van het Agentschap Wegen en Verkeer voor het aanleveren van tekst- en illustratiemateriaal. Jan Swinnen en Hans Keymeulen voor het aanleveren vanextra foto’s. Fotografie De afdelingen van het Agentschap Wegen en Verkeer De cel Beeldreportages van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken Grafische vormgeving Lotsofdots BVBA Drukwerk Digitale drukkerij – afdeling Logistiek Depotnummer D/2008/3241/133 Uitgave Juli 2008

Beleid van het Agentschap Wegen en Verkeer • Visie • Missie Situering van het Agentschap in het beleidsdomein • Organogram MOW De organisatie • Horizontale afdelingen • Territoriale afdelingen

11

ISO 9001:2000

17

Projecten van de Horizontale afdelingen

17 18 20 25 26 27 29 30 32

35 35 36 39 43 44 47 48 53 54 55 57 58 60 63 64 66 69 70

71 72 75 79 83 85 89 93

97 97 101 103 105 107 109 113 115

120

Planning en Coördinatie • ADA (2006) • Klantentevredenheidsonderzoek (2007) Verkeerskunde • Europese normen voor veiligheidsvoorzieningen op wegen (2006) • TraC (2007) Wegenbouwkunde • AVS Kontich (2006) • Inspectie fietspaden (2007)

Projecten van de Territoriale afdelingen Wegen en Verkeer Antwerpen • Heraanleg van Herselt (2006) • N49/E34: structureel onderhoud Zwijndrecht en Beveren (2007) Wegen en Verkeer Limburg • Herinrichting N75: Hasseltweg-Genkersteenweg (2007) Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen • FAST E17 (2006) Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant • Heraanleg kruispunt Wilselsesteenweg (2006) • Brug Schoewever (2007) Wegen en Verkeer West-Vlaanderen • Vervanging van de Olsenebrug (2006) • Heraanleg van een gevaarlijk punt te Harelbeke (2007) Elektriciteit en Mechanica Gent • Meten in Vlaanderen (2006) • Cameranetwerk in het havengebied van Gent (2007) Elektriciteit en Mechanica Antwerpen • Boulevardbrug over het Zeekanaal Willebroek (2007)

Overkoepelende projecten Missing links Kennisbeheer Klachtenmanagement De cel Verkeersparameters Mobiliteitscampagnes en het magazine Uitweg Ecologisch bermbeheer Wegenwerken.be

Overkoepelende cijfers Evolutie bestede budgetten Gevaarlijke punten Wegen en fietspaden beheerd door AWV Vergunningen en adviezen Kabinetsnota’s en parlementaire vragen Personeel Permanentie EMA en EMG Winterdienst

Colofon

2

3

Klachtenmanagement Het decreet van 1 juni 2001 houdende toekenning van een klachtrecht ten aanzien van de bestuursinstellingen geeft iedereen het recht om kosteloos een klacht in te dienen bij een bestuursinstelling over de handelingen en de werking van die bestuursinstelling. Dit Klachtendecreet, dat gewijzigd werd bij decreet van 20 februari 2004, trad in werking op 1 januari 2002. Sinds de tweede helft van 2002 behandelt het Agentschap Wegen en Verkeer klachten volgens de bepalingen van het decreet. In zijn jaarverslag van 2006 wijst de Vlaamse ombudsman op het geringe aantal klachten en het ontbreken van meldingen in het Agentschap Wegen en Verkeer. Volgens de ombudsman zou koudwatervrees voor meldingen en klachten een mogelijke verklaring hiervoor kunnen zijn. In juli 2007 hield de Vlaamse ombudsman, op vraag van de administrateur-generaal van het Agentschap Wegen en Verkeer, een presentatie rond de thematiek van klachtenmanagement voor de leden van de Directieraad. Deze presentatie en het daarop volgende overleg resulteerden in twee belangrijke initiatieven: • eenkennismaking met het meldingsregistratiesysteem van Vlaams-Brabant op 30oktober 2007 • een workshop voor de afdelingshoofden, kwaliteitsverantwoordelijken en klachtencoördinatoren op 8 november 2007 Deze initiatieven hebben geleid tot de volgende concrete resultaten: • De kennismaking met het meldingsregistratiesysteem van Vlaams-Brabant leidde ertoe dat de systemen die in Vlaams-Brabant gebruikt worden voor het behandelen van e-mails, het fietspadenmeldpunt, de persoonlijke opvolging van briefwisseling, de wegentelefoon, de kabinetsnota’s,

vragen van het kabinet via email en parlementaire vragen voortaan door alle afdelingen werden overgenomen. • De workshop voor de afdelingshoofden, kwaliteitsverantwoordelijken en klachtencoördinatoren wordt voortgezet in 2008 met een trainingsproces voor districtchefs, sectiechefs, celverantwoordelijken, dienstkringen projectingenieurs. Deze workshops willen de deelnemers sensibiliseren voor de klachtenproblematiek en hen reflexen en vaardigheden bijbrengen om beter met klachten en meldingen om te gaan. Dit is niet onbelangrijk want door het steeds groeiend belang van ISO 9001:2000 is het handhaven van een kwaliteitsvol klachtenmanagement onontbeerlijk voor ons Agentschap. Klachtenbeeld In 2007 ontving het Agentschap 183 klachten, waarvan er 157 ontvankelijk en 26 onontvankelijk waren. Klachten werden onontvankelijk verklaard omdat ze ongegrond waren, omdat er geen belang kon worden aangetoond of omdat ze betrekking hadden op omstandigheden die niet tot de bevoegdheid van de Vlaamse overheid behoren. De ontvangen klachten zijn zeer divers van aard. De meerderheid van de klachten heeft betrekking op de toestand van de wegen, de uitvoering van wegwerkzaamheden en de signalisatie.

Planning vs. organistie Aantal ontvankelijke klachten volgens mate van gegrondheid 99

Al eerder klacht ingediend:

0

deels gegrond:

50

Meer dan een jaar voor indiening:

0

ongegrond:

34

Nog niet alle beroepsprocedures aangewend:

Aantal gegronde en deels gegronde klachten volgens mate van oplossing

0

Jurisdictioneel beroep aanhangig:

0

Kennelijk ongegrond:

13

Geen belang:

1

deels opgelost:

6

Anoniem:

0

onopgelost:

8

Beleid en regelgeving:

1

Geen Vlaamse overheid:

11

opgelost:

Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

Aantal onontvankelijke klachten volgens reden van onontvankelijkheid

gegrond:

135

Aantal klachten volgens de drager

Interne personeelsaangelegenheden:

brief:

140

mail:

29

telefoon:

9

fax:

4

bezoek (mondeling):

1

77% van alle klachten werd per brief ingediend, 16% via e-mail, 5% werd telefonisch gemeld en 2% van de klachten werd gefaxt. Slechts één klacht werd ter plaatse aan het loket (mondeling) geuit.

Plaatsing van het wegdek In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicaties in het magazine (zie hieronder). Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat.

0

Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobilitiet. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, knowhow en en vlotheid belangrijke elementen.

Aantal klachten volgens het kanaal langs waar de klacht is binnengekomen rechtstreeks van de burger:

51

via het kabinet:

0

via de Vlaamse ombudsman:

80

via het georganiseerde middenveld:

37

via andere kanalen:

15

Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven.

28% van alle klachten werd rechtstreeks door de burger ingediend, 44% via de Vlaamse ombudsdienst, 20% via het georganiseerde middenveld en 8% via andere kanalen.

6

7

Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van ministerie van ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek,beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, knowhow en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op ditlogo bestaan. Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst in zeker en zelfs in mate worden.

Logistiek In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

8

Elementen van de publicatie: • verdeling witruimte cover: 1:3 • logo entiteit komt bovenaan rechts • logo Vlaamse Overheid wordt vooraan uitgespaard in wit • gebruik zwart-wit beeld met transparant kleurvlak voor entiteit • een strookje foto wordt onbedekt gelaten • titel wordt wit uitgespaard op foto • gebruik ankerpunt bij titel • gebruik secundair kleurenpallet • kleine quadri foto’s binnenin


Samenstelling Vlaamse overheid Beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer Stafdienst Verantwoordelijke uitgever ir. Chris Caestecker Administrateur-generaal Agentschap Wegen en Verkeer Koning Albert II-laan 20 bus 4 1000 Brussel Auteur Ilse Luypaerts en Wim Vantieghem Communicatiecel Stafdienst Agentschap Wegen en Verkeer

12

64

13

1. Voorwoord ke, de aanleg van noordzuidverbindingen in Houthalen-Helchteren en in de Kempen en ten slotte de noordelijke ontsluiting van de luchthaven in Zaventem.

Administrateur-generaal Agentschap Wegen en Verkeer ir. Chris Caestecker

In uw handen houdt u het jaarverslag van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Misschien was het meervoud jaarverslagen correcter geweest, want in deze publicatie blikt AWV terug op projecten die het Agentschap in de jaren 2006 en 2007 opgestart, voortgezet of voltooid heeft. Net zoals dat voor alle Vlaamse administraties het geval is, staat ook bij het Agentschap Wegen en Verkeer de burger centraal. Voor een Agentschap dat als missie heeft om alle weggebruikers een veilige en duurzame mobiliteit aan te bieden, is het aangewezen dat de prioriteiten van het Agentschap en die van de burger zo veel mogelijk samenvallen. Binnen het Agentschap Wegen en Verkeer lopen er dan ook momenteel heel wat projecten die elk op hun manier tegemoetkomen aan de zorgen van de burgers. Vier van deze projecten stel ik kort voor: Verkeersveiligheid, en dan vooral voor de zwakke weggebruiker, is voor veel Vlamingen belangrijk. In 2003 werd daarom gestart met het ‘gevaarlijke punten project’. Toen werden er 800 gevaarlijke verkeerssituaties, gespreid over heel Vlaanderen, in kaart gebracht. Sindsdien worden deze gevaarlijke punten stelselmatig aangepakt. Tegen het einde van 2008 zou er voor de helft van deze probleemsituaties een oplossing gevonden moeten zijn. De Vlaamse overheid investeert ook in het wegwerken van ontbrekende schakels in ons wegennetwerk. Momenteel worden de volgende ‘missing links’ aangepakt: de aanleg van de A11 tussen Westkapelle en Brugge, de aanleg van de N60-rondweg in Ronse, het vervolledigen van de R4-Zuid tussen Gent en Merelbe-

De hinder die wegwerkzaamheden veroorzaken, is voor veel weggebruikers en omwonenden een bron van ergernis. Om die hinder zo beperkt mogelijk te houden, zoekt het Agentschap naar manieren om te komen tot een betere coördinatie van de verschillende wegwerkzaamheden. Het Coördinatiepunt Wegenwerken (CPW) dat in 2007 operationeel werd, biedt in dat opzicht veel mogelijkheden.


Elementen van de publicatie:

De klant eist kwaliteit. En het Agentschap Wegen en Verkeer wil onze klanten — en dat zijn alle weggebruikers — kwaliteit kunnen aanbieden. Om die kwaliteit te kunnen (blijven) garanderen, werd in 2007 het ISO 9001:2000-project opgestart. ISO 9001:2000 is een norm die eisen stelt aan de manier waarop een organisatie met kwaliteit omgaat. Voorlopig bezitten enkel de afdelingen Elektriciteit en Mechanica, die sinds de Beter Bestuurlijk Beleid-hervorming (BBB) deel uitmaken van ons Agentschap, het ISOlabel. Tegen de zomer van 2008 moet echter het hele Agentschap het ISO-certificaat gehaald hebben.

• bovenaan lopen foto’s over in een kleurstrook • titels worden uitgespaard in de kleurstrook • kleurbalken worden gebruikt om tekst te benadrukken of om aparte stukken tekst in te plaatsen.

Verder wil ik nog even stilstaan bij de naam van het Agentschap. In het vorige jaarverslag kon u lezen dat in het kader van Beter Bestuurlijk Beleid (BBB) de vroegere ‘Administratie Wegen en Verkeer’ werd vervangen door een nieuw ‘Agentschap Infrastructuur’. In mijn inleiding had ik het echter over het ‘Agentschap Wegen en Verkeer’. Toch gaat het hier niet om een vergissing. Ik vond dat de oorspronkelijke naam ‘Agentschap Infrastructuur’ nogal ongelukkig gekozen was. Uit de term ‘infrastructuur’ kon immers onvoldoende afgeleid worden waar het Agentschap voor staat. Bovendien was er binnen het beleidsdomein Onderwijs al een Agentschap Infrastructuur. Om die redenen werd de procedure tot naamsverandering opgestart. Sinds eind 2007 mogen we ons officieel ‘Agentschap Wegen en Verkeer’ noemen. Een blik op de inhoudstafel van dit jaarverslag maakt duidelijk waarom de naam ‘Wegen en Verkeer’ een vlag is die de lading van ons Agentschap zo veel beter dekt. Ten slotte rest mij enkel nog u een aangename, boeiende en leerrijke lectuur toe te wensen.

4

5

tijdslijn 1972 Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

7. Overkoepelende Cijfers

Overkoepelde Jaarcijfers per segment

Klachtenbeeld Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden. Plaatsing van het logo In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicaties in het magazine (zie hieronder). Ook heb ik hier eens een artikel gelezen dat niet echt in het verkeerde keelgat terectkwam, maar toch aankwam. Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, knowhow en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

9

Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast is er en zijn de sleutels in de willekeurige zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen.

Planning Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden. Plaat ‘going on’ In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicaties in bijlage op herbekijk ze online.

Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat.

1991 Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen.

Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het onmiskenbare en onomkeerbare ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

1988 - 1989 In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

Evolutie in theorie In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder). Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, knowhow en en vlotheid belangrijke elementen.

Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

1999 - 2003 In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

10

11

8. Mobiliteit in functie van stereotiepe karakters. Klachtenbeeld Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

Plaatsing van het wegdek In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder). Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

14

Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan. Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

Logistiek In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

Aandant Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

“Ons doel is net om die stereotiepe kant te doorprikken...” Pioniering • In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder). • Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. • Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

Het logo heeft een optimale grootte afhankelijk van de drager waarop het staat. Het logo mag niet te groot gebruikt worden op een A4 en niet te klein op een A3-formaat. Het overkoepelend logo is geïnspireerd op het thema dynamiek, beweging en mobiliteit. Daarnaast zijn de sleutelwoorden kwaliteit, betrouwbaarheid, know-how en en vlotheid belangrijke elementen. Het logo is opgebouw uit 3 organische vlakken die samen een totaalbeeld vormen. Dit refereert naar de 3 entiteiten binnen het ministerie. De krachtige witlijnen tussen de vlakken in het logo geven een hoogtechnologische indruk. De vorm doet vermoeden dat het geheel steeds in beweging zal en kan blijven. Dit hoofdstuk geeft weer hoe het logo van het ministerie ‘Mobiliteit en Openbare Werken’ opgebouwd is en welke varianten er op dit logo bestaan.

Stereotiepe karakters Het logo van het MOW komt het best tot zijn recht op een ruime witte achtergrond. Er is een minimale witruimte die rondom het logo zeker moet voorzien worden om het logo niet in te sluiten. Voor contrast en afwisseling kan het logo negatief geplaatst worden.

Plaatsing In de meeste toepassingen wordt het logo in de rechterbovenhoek geplaatst. De grootte van het logo is in verhouding tot de grootte van de publicatie (zie hieronder).

15

Auteur Ilse Luypaerts en Wim Vantieghem Communicatiecel Stafdienst Agentschap Wegen en Verkeer

16


1. Voorwoord 6.6 Details jaarrapport

ke, de aa len-Helch delijke on

1. Voorwoord ke, de aanleg van noordzuidverbindingen in Houthalen-Helchteren en in de Kempen en ten slotte de noordelijke ontsluiting van de luchthaven in Zaventem.

Administrateur-generaal Agentschap Wegen en Verkeer

Administrateur-generaal Agentschap Wegen en Verkeer ir. Chris Caestecker

In uw handen houdt u het jaarverslag van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Misschien was het meervoud jaarverslagen correcter geweest, want in deze publicatie blikt AWV terug op projecten die het Agentschap in de jaren 2006 en 2007 opgestart, voortgezet of voltooid heeft.

Grafisch ankerpunt + typo Net zoals dat voor alle Vlaamse administraties het

Het grafisch ankerpunt verbindt inis,dit geval geval staat ook bijde het Agentschap Wegen en Verkeer de burger centraal. titel, de foto en het onderschrift bij de foto. Voor een Agentschap dat als missie heeft om alle weggebruikers een veilige en Het onderschrift is uitgevoerd in een andere duurzame mobiliteit typo aan te bieden, is het aangewezen dat de prioriteiten van het Agentschap en die dan de looptekst, namelijk Garamond Pro 9pt. van de burger zo veel mogelijk samenvallen. Binnen De foto wordt doorgetrokken met een kleurbalk het Agentschap Wegen en Verkeer lopen er dan ook momenteel heel wat projecten die elk op hun manaar de zijkant van het blad. nier tegemoetkomen aan de zorgen van de burgers. Vier van deze projecten stel ik kort voor:

Pagina-aanduiding

Verkeersveiligheid, en dan vooral voor de zwakke weggebruiker, is voor veel Vlamingen belangrijk. In 2003 werd daarom gestart met het ‘gevaarlijke punten project’. Toen werden er 800 gevaarlijke verkeerssituaties, gespreid over heel Vlaanderen, in kaart gebracht. Sindsdien worden deze gevaarlijke punten stelselmatig aangepakt. Tegen het einde van 2008 zou er voor de helft van deze probleemsituaties een oplossing gevonden moeten zijn.

Voor de pagina-aanduiding wordt gebruik De Vlaamse overheid investeert ook in het wegwergemaakt van een recht, aflopend gebruikt ken van ontbrekende schakels in ons wegennetwerk. ankerpunt. Dit is gelijnd op het begin worden de volgende ‘missing links’ aanMomenteel gepakt: de aanleg van de A11 tussen Westkapelle en van de tekstkolom.

Brugge, de aanleg van de N60-rondweg in Ronse, het vervolledigen van de R4-Zuid tussen Gent en Merelbe-

De hinder die wegwerkzaamheden veroorzaken, is ir. Chris Caestecker voor veel weggebruikers en omwonenden een bron van ergernis. Om die hinder zo beperkt mogelijk te In houden, uw handen u het het zoekt hethoudt Agentschap naarjaarverslag manieren om van te Agentschap Wegen encoördinatie Verkeer (AWV). komen tot een betere van de Misschien verschil- was wegwerkzaamheden. Coördinatiepunt hetlende meervoud jaarverslagen Het correcter geweest, want (CPW) dat in 2007 operationeel werd, in Wegenwerken deze publicatie blikt AWV terug op projecten die biedt in dat opzicht veel mogelijkheden.

De klant Verkeer w bruikers — liteit te k het ISO 9 het Agentschap in de jaren 2006 en 2007 opgestart, is een no voortgezet of voltooid heeft. De klant eist kwaliteit. En het Agentschap Wegen en 1. Voorwoord een organ Verkeer wil onze klanten — en dat zijn alle weggeke,Om de aanleg noordzuidverbindingen in Houthakwaliteit aanbieden. dievan kwazitten en Netbruikers zoals—dat voorkunnen alle Vlaamse administraties het len-Helchteren en in de Kempen en ten slotte de noorliteit te kunnen (blijven) garanderen,delijke werd in 2007 ontsluiting van en de luchthaven ca, die sin geval is, staat ook bij het Agentschap Wegen Ver-in Zaventem. het ISO 9001:2000-project opgestart. ISO 9001:2000 De hinder die wegwerkzaamheden is (BBB) dee keer de burger centraal. Voor een Agentschap dat als veroorzaken, voor veel weggebruikers is een norm die eisen stelt aan de manier waarop en omwonenden een bron van ergernis. Omveilige die hinder zoen beperkt mogelijk te label. Teg missie heeft om alle weggebruikers een een organisatie met kwaliteit omgaat. houden, Voorlopig bezoekt het Agentschap naar manieren om te komen tot betereaangecoördinatie van de verschilAgentscha duurzame mobiliteit aanElektriciteit te bieden, is eenhet zitten enkel de afdelingen en Mechanilende wegwerkzaamheden. Het Coördinatiepunt Wegenwerken (CPW) daten in 2007 operationeel werd, ca, diedat sinds Beter Bestuurlijk Administrateur-generaal Agentschap Wegen en van Verkeer Beleid-hervorming wezen dede prioriteiten het Agentschap die biedt in dat opzicht veel mogelijkheden. ir. Chris Caestecker (BBB) deel uitmaken van ons Agentschap, het ISOVerder wi van deIn burger zo veel mogelijk samenvallen. Binnen De klant eist kwaliteit. uw handen u hetvan jaarverslag het echter label. Tegen dehoudt zomer 2008van moet het heleEn het Agentschap Wegen en Verkeer wil onze dat zijn alle Agentscha weggeAgentschap Wegen en Verkeer (AWV). was hetAgentschap Agentschap Wegen enMisschien Verkeer lopen erklanten dan— enook bruikers — kwaliteit kunnen aanbieden. Om die kwahet ISO-certificaat gehaald hebben. het meervoud jaarverslagen correcter geweest, want liteitelk te kunnen (blijven) garanderen, werdin in 2007 in deze publicatie bliktwat AWV terug op projecten diedie het kad momenteel heel projecten op hun mahet ISO 9001:2000-project opgestart. ISO 9001:2000 het Agentschap in de jaren 2006 en 2007 opgestart, eenvan norm die eisen stelt aan de manier gere waarop ‘Adm voortgezet of voltooid heeft. stilstaan Verder wil ik nog even de isnaam van het nier tegemoetkomen aan de bij zorgen de burgers. een organisatie met kwaliteit omgaat. Voorlopig bezitten de afdelingen Agentschap. het jaarverslag uenkel lezen dat Elektriciteit en MechaniNet zoals datIn voor alle vorige Vlaamse administraties het kon door een Vier van deze projecten stel ik kort voor: ca, die sinds de Beter Bestuurlijk Beleid-hervorming geval is, staat ook bij het Agentschap Wegen en Verin het kader van Beter Bestuurlijk Beleid (BBB) (BBB) vroe-van ons Agentschap, het ISOdeelde uitmaken keer de burger centraal. Voor een Agentschap dat als inleiding label. Tegen de zomer van 2008 moet echter het hele heeft om alle weggebruikers veilige en werd vervangen gere missie ‘Administratie Wegen eneenVerkeer’ Agentschap hetde ISO-certificaat gehaald hebben. duurzame mobiliteit aan teen bieden, is het aangegen en Ve Verkeersveiligheid, dan vooral voor zwakke doorwezen eendatnieuw ‘Agentschap Infrastructuur’. In mijn de prioriteiten van het Agentschap en die Verder wil ik nog even stilstaan bij de naam sing. van het Ik vo van de burger zo veel mogelijk samenvallen. Binnen weggebruiker, Vlamingen belangrijk. inleiding had ik is hetvoor echterveel over het ‘Agentschap WeAgentschap. In het vorige jaarverslag kon u lezen dat het Agentschap Wegen en Verkeer lopen er dan ook in hethet kader van Beter Bestuurlijk Beleid (BBB) de vroemomenteel heel wat projecten diehet elk ophier hun maInfrastruc en Verkeer’. Toch gaat niet om een vergisIn gen 2003 werd daarom gestart met ‘gevaarlijke gere ‘Administratie Wegen en Verkeer’ werd vervangen nier tegemoetkomen aan de zorgen van de burgers. sing. Ik vond dat de oorspronkelijke naam ‘Agentschap door een nieuw ‘Agentschap Infrastructuur’. In mijn Vier van deze projecten stel ik kort voor: punten project’. Toen werden erinleiding 800 gevaarlijke had ik het echter over het ‘Agentschap WeInfrastructuur’ nogal ongelukkig gekozen was. gen en Verkeer’. Toch gaat het hier niet om een vergisVerkeersveiligheid, en dan vooral voor de zwakke Uit de ter verkeerssituaties, gespreid over heel Vlaanderen, in sing. Ik vond dat de oorspronkelijke naam ‘Agentschap weggebruiker, is voor veel Vlamingen belangrijk. Infrastructuur’ nogal ongelukkig gekozen was.afgeleid w In 2003 werd daarom gestart met het ‘gevaarlijke kaart gebracht. Sindsdien worden deze gevaarlijke Uit de term ‘infrastructuur’ kon immers onvoldoende punten project’. Toen werden er 800 gevaarlijke Uit de term ‘infrastructuur’ kon immers onvoldoende verkeerssituaties, gespreid over heel Vlaanderen, in Tegen vendien w punten stelselmatig het einde van afgeleid worden waar aangepakt. het Agentschap voor staat. Boafgeleid worden waar het Agentschap voor staat. Bokaart gebracht. Sindsdien worden deze gevaarlijke vendien was er binnen het beleidsdomein Onderwijs puntenwas stelselmatig aangepakt. Tegenbeleidsdomein het einde van al een A vendien er binnen het Onderwijs 2008 zou er voor de helft van deze probleemsituaties al een Agentschap Infrastructuur. Om die redenen 2008 zou er voor de helft van deze probleemsituaties al oplossing een Agentschap Infrastructuur. Om die redenen werd de procedure tot naamsverandering opgestart. een oplossing gevonden moeten zijn. moeten werd de p een gevonden zijn. Sinds eind 2007 mogen we ons officieel ‘Agentschap werdDede procedure tot naamsverandering opgestart. Wegen en Verkeer’ noemen. Een blik op de inhoudsVlaamse overheid investeert ook in het wegwerSinds ein tafel van dit jaarverslag maakt duidelijk waarom de ken van ontbrekende schakels in ons wegennetwerk. Sinds eind 2007 mogen we ons officieel ‘Agentschap naamin ‘Wegen en Verkeer’ een vlag is die deWegen lading Momenteel worden de volgendeinvesteert ‘missing links’ aan-ook en DeWegen Vlaamse overheid het wegwerendeVerkeer’ noemen. Een blik vande ons inhoudsAgentschap zo veel beter dekt. Ten slotte rest gepakt: aanleg van de A11 tussen Westkapelle en op mij enkel nog u een aangename, boeiende tafel en leer- van Brugge, de aanleg van de N60-rondweg in Ronse, in het ons ken van ontbrekende schakels wegennetwerk. tafel van dit jaarverslag maakt duidelijk waarom de rijke lectuur toe te wensen. vervolledigen van de R4-Zuid tussen Gent en Merelbenaam ‘Wegen en Verkeer’ een vlag is die de lading naam ‘W Momenteel worden de volgende ‘missing links’ aan4 van onsde Agentschap zo veel Ten Westkapelle slotte rest van ons A gepakt: aanleg van debeter A11 dekt. tussen en mij enkel nog u een aangename, boeiende en leermij enkel Brugge, de aanleg van de N60-rondweg in Ronse, het rijke lectuur toe te wensen. rijke lectu vervolledigen van de R4-Zuid tussen Gent en Merelbe-

4

4


66

De hinde voor veel van erger houden, komen to lende w Wegenwe biedt in d

Overk Jaarcijfers per

en optimale grootte afhankelijk van op het staat. Het logo mag niet te orden op een A4 en niet te klein op


nd logo is geïnspireerd op het thema ging en mobiliteit. Daarnaast zijn de kwaliteit, betrouwbaarheid, knoweid belangrijke elementen.

gebouw uit 3 organische vlakken die taalbeeld vormen. Dit refereert naar n binnen het ministerie. witlijnen tussen de vlakken in het een hoogtechnologische indruk. De Het Agentschap ermoeden dat het geheel steeds in Wegen en Verkeer en kan blijven.

Aanduiding hoofdstuk Voor de aanduiding van een hoofdstuk wordt gebruik gemaakt van grote, witte outline cijfers. (hier font, pt, lijndikte) De titel staat daaronder, rechts uitgelijnd en wit uitgespaard. Het witte grafische ankerpunt, steeds aflopend gebruikt, houdt het geheel samen.

eft weer hoe het logo van het minisen Openbare Werken’ opgebouwd is en er op ditlogo bestaan.

t MOW komt het best tot zijn recht tte achtergrond. Er is een minimale ndom het logo zeker moet voorzien logo niet in te sluiten. Voor contrast an het logo negatief geplaatst in zeate worden.

oepassingen wordt het logo in de ek geplaatst. De grootte van het logo tot de grootte van de publicatie (zie

5

foto + kleurlaag Voor de pagina die een nieuw hoofdstuk aanduidt is hier gebruik gemaakt van een zwart-wit foto met een transparante kleurlaag erbovenop.

digitale template: jaarrapport_template_CS3.indd jaarrapport_template_CS2.indd 5


6.7 Powerpointpresentatie

Titel Powerpoint

09.05.2009

digitale template: ppt_template.ppt


68

Hoofdtitel Subtitel Ondertitel Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry standard dummy text ever since the 1500s. • When an unknown printer. • Took a galley of type and folds like butter. • Scrambled it to make a type specimen book. • When an unknown printer has an error. • Took a galley of type and. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the very late 1960s.

Powerpointpresentatie Op de titelpagina van de presentatie komt een sfeerfoto met transparante kleurlaag. Het logo van de Vlaamse overheid en de titel worden wit uitgespaard. De witruimte bovenaan met het logo zorgt voor een mooi tegenwicht. De binnenpagina’s van de presentatie zijn bewust sober gehouden. De kleurbalk links en het gebruik van het grafisch ankerpunt zorgen voor herkenbaarheid. Het logo staat rechts bovenaan.



70

7. Diversen

Promotiematerialen kunnen bijdragen tot de zichtbaarheid van MOW in het straatbeeld en de herkenbaarheid verhogen. Als vuistregel kunnen we stellen dat er zoveel mogelijk moet geopteerd worden voor witte achtergronden, waarop het logo het best tot uiting komt.

Paraplu / usb-stick Als algemene regel geldt dat men best zoveel mogelijk gebruik maakt van gadgets met een witte ondergrond, om het logo optimaal te laten uitkomen. Hierboven een voorbeeld van hoe een paraplu en een usb stick er in het ideale geval zouden kunnen uitzien.


72

Schrijfmateriaal Er zijn extreme omstandigheden waarbij alle andere logo’s niet bruikbaar zijn en waar er nood is aan een heel klein logo, zoals bij de bedrukking van een balpen, zoe ook p 12. Ook bij deze gadgets is geopteerd voor een witte ondergrond.


Rolmeter Het kan voorkomen dat gadgets al uitgevoerd zijn in een bepaalde kleur en men het standaard logo voor witte achtergrond niet kan gebruiken. Men kan dan opteren voor de monochrome versie van het logo in zwart of wit. Ook de negatieve versie van het kleurlogo (voor op donkere achtergrond) hoort thuis in deze categorie.


74

Drinkbekers Men kan zeer ver gaan in het bedrukken van gadgets. We willen hier slechts mogelijkheden tonen.



76

8. Signalisatie intern en extern


8.1 Dienstvoertuigen

Wagens Op lichte, gekleurde ondergrond wordt het zwarte monochrome logo gebruikt. Op donkere ondergrond wordt het witte monochrome logo gebruikt. Op witte ondergrond wordt het standaard logo gebruikt.


78

8.2 Vlaggen

Vlaggen Uitzonderlijk kan de baseline anders gepositioneerd worden tegenover het logo. Maar enkel wanneer het logo en de baseline in één oogopslag gezien kunnen worden.


8.3 Signalisatie intern

Secretariaat-Generaal Internationale Organismen Secretaris-Generaal

11

Secretariaat - kamer 11.g.22

Afdeling Algemeen Beleid Secretariaat - kamer 11.g.25

Stafdienst Secretariaat - kamer 11.g.05 Communicatiecel - kamer 11.g.23

FITA P.I.A.N.C. - A.I.P.C.N. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

BLIJF KALM 1. HANDBRANDWEERMELDER 2. ZONECHEF WAARSCHUWEN 3. 0/100 BRANDWEER WAARSCHUWEN

LEGENDE UITGANG NOODUITGANG BRANDBLUSAPPARAAT

ONMIDDELLIJKE ONTRUIMING VIA DE NOODUITGANGEN

HASPEL U BEVINDT ZICH HIER

1. HANDBRANDWEERMELDER 2. ZONECHEF WAARSCHUWEN 3. 0/100 BRANDWEER WAARSCHUWEN

TEL.

VOOR EHBO-HULP


Kamers 11.p.01 tot 11.p.45 11.g.01 tot 11.g.54

Vergaderzalen 11.g.25 11.p.01 Directiezaal 11.g.18

80

Secretariaat-Generaal Internationale Organismen

Secretaris-Generaal

Kamers 11.g.01 tot 11.g.24 11.g.25 tot 11.g.54

Secretaris-Generaal

11


Afdeling Algemeen Beleid

Directiezaal 11.g.18


Stafdienst Secretariaat - kamer 11.g.05 Communicatiecel - kamer 11.g.23

FITA P.I.A.N.C. - A.I.P.C.N. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

BLIJF KALM 1. HANDBRANDWEERMELDER 2. ZONECHEF WAARSCHUWEN 3. 0/100 BRANDWEER WAARSCHUWEN

LEGENDE UITGANG NOODUITGANG BRANDBLUSAPPARAAT

ONMIDDELLIJKE ONTRUIMING VIA DE NOODUITGANGEN

1. HANDBRANDWEERMELDER 2. ZONECHEF WAARSCHUWEN 3. 0/100 BRANDWEER WAARSCHUWEN

TEL.

VOOR EHBO-HULP

HASPEL U BEVINDT ZICH HIER

Kamers 11.p.01 tot 11.p.45 11.g.01 tot 11.g.54

Vergaderzalen 11.g.25 11.p.01 Directiezaal 11.g.18


8.4 Beursbanner


82

8.5 Beursstand

Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust

Het Vlaams wegennetwerk

Missie

planning en interpolarisatie Dolor sit

Het Departement beheert en exploiteert de maritieme toegangswegen tot de Vlaamse zeehavens en superviseert de uitrusting en de uitbating van de Vlaamse luchthavens. Daarnaast verstrekt het Departement binnen de Vlaamse overheid technisch en praktische onderliggende ondersteunende diensten op diverse domeinen.

Kerntaken 500

Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) biedt, naast de realisatie van heel wat projecten, beleidsondersteuning op het vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid, investering, beheer en exploitatie van de transport- en de haveninfrastructuur. Het Departement beheert en exploiteert de maritieme toegangswegen tot de Vlaamse zeehavens en superviseert de uitrusting en de uitbating van de Vlaamse luchthavens. Daarnaast verstrekt het Departement binnen de Vlaamse overheid technisch ondersteunende diensten op diverse domeinen.

400

300

200

100

Voor meer informatie, surft naar www.mow.vlaanderen.be en bekijk online onze kerntaken. 1000 km Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.



84


Huisstijlhandboek versie maart 2008

Recommend Documents