Halfjaarlijks Evaluatierapport 2013
1
1.
Calculatie CO2 Emissies eerste semester 2013
1.1.
SCOPE 1 EMISSIES OF DIRECTE EMISSIES
Scope 1 emissies of directe emissies zijn de emissies door AEG Belgium. Hieronder vallen: ‐ ‐
Emissies door het eigen wagenpark Emissies door gas gebruik
Personenvervoer conventionele personenauto (wagenpark AEG) Brandstof
Aantal liter
Diesel
80.350,20
Conversiefactor
CO2‐emissie
(g CO2 per liter brandstof)
(ton)
3.135
251,90
Verbruik Gas
Verbruik (kWh)
Verbruik in m³
Conversiefactor
CO2‐emissie
kWh/9,9
(g CO2 per Nm³)
(ton)
(Omzetting volgens www.energids.be) Aardgas
223.092
22.534
1.825
41,12
CO2 Emissies Scope 1: 293,02 ton
2
1.2.
SCOPE 2 EMISSIES OF INDIRECTE EMISSIES
Scope 2 emissies of indirecte emissies zijn de emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die AEG Belgium gebruikt. Ook zakelijke reizen met het openbaar vervoer en per vliegtuig worden tot scope 2 gerekend. Verbruik elektriciteit
Verbruik (kWh)
Grijze Stroom
Conversiefactor
CO2‐emissie
(g CO2 per kWh)
(ton)
173.641
455
79,01
Zakelijke reizen per vliegtuig Totaal CO2 Emissies: 8,18 ton Zakelijke reizen met het openbaar vervoer Datum
Traject
Vervoer‐ middel
Totaal CO2 Emissies: 1,48ton
Aantal km
Conversiefactor
CO2‐emissie
(g CO2 per reizigerskm)
(ton)
CO2 EMISSIES SCOPE 2: 88,67 ton
3
2.
Vergelijking van de CO2 uitstoot van het eerste semester 2013 t.o.v. het jaar 2012 voor scope 1 en scope 2 emissies
2.1.
Statistieken
600 500 400 2012
300
2013 (eerste semester) 200 100 0 Wagenpark
CO2 uitstoot in ton 2012 2013 (eerste semester) CO2 uitstoot eerste semester 2013 t.o.v. 2012
Gasverbruik
Elektriciteit
Vliegtuigreizen
Wagenpark Gasverbruik Elektriciteit Vliegtuigreizen Totaal 534 39,84 170,43 21,881 795,365 241,9
41,12
79,006
8,175
380,201
45,30%
103,21%
46,36%
37,36%
47,80%
2.2.
Vaststellingen
Tijdens de halfjaarlijkse evaluatie onderzoeken we de evolutie van de CO2 uitstoot ten opzicht van het referentiejaar 2012, en gaan we na of de voorgestelde reductiedoelstellingen kunnen worden gerealiseerd. De CO2 emissies voortkomend uit het wagenpark, gasverbruik en de zakelijke reizen per vliegtuig, bedragen voor het eerste semester 2013 minder dan de helft van de totale CO2 uitstoot in 2012. Voor gas is er een duidelijke stijging vast te stellen in het verbruik ten opzicht van 2012. Bij een gelijklopend verbruik tijdens het tweede semester van 2013, kan tegen eind 2013 een daling van 2,20% in de CO2 uitstoot worden gerealiseerd ten opzicht van het jaar 2012. 4
In het jaarrapport 2013 zal de CO2 uitstoot van het volledige jaar 2013 en de resultaten op het gebied van CO2 reductie worden berekend en geanalyseerd, hierbij rekening houdend met de graaddagen, de FTE’s en de omzet in de werkplaats. Ook de Scope 3 emissies zullen in het jaarrapport worden geïntegreerd.
3.
Stand van zaken reductiemaatregelen
Scope 1 emissies Maatregel Actie Stimuleren energiezuinig rijden Onderzoeken of de vertegenwoordigers kunnen deelnemen aan cursus zuinig rijden Aankoop energiezuinige Inventaris opstellen van wagens de type wagens met hun gemiddelde CO2 uitstoot/km.
Stimuleren gebruik openbaar vervoer
Overstap naar biogas
Planning Najaar 2013
Verantwoordelijke CO2 team
Najaar 2013
Josette Lalement
Aankopen van wagens met lagere CO2 uitstoot
Jaarlijks
Directie
Interne nota per mail
mail van 20‐08‐13 Najaar 2013
Directie
Najaar 2013
Directie
Planning 2014
Verantwoordelijke Directie
mail van 20‐08‐13 mail van 20‐08‐13
Projectleiders
Onderzoeken of bedrijfsabonnementen kunnen worden aangekocht bij NMBS en STIB Onderzoeken mogelijkheden overstap (contracttermijn en prijs)
Directie
Scope 2 emissies Maatregel Overstap naar groene stroom
Aandacht voor energieverbruik bij uitvoering projecten Beperken vliegtuigreizen voor korte reisafstanden
Actie Onderzoeken mogelijkheden overstap (contracttermijn en prijs) Interne nota per mail Interne nota per mail
Directie
Scope 3 emissies 5
Maatregel Overstap naar gerecycleerd papier Printen van papier beperken
Actie Voorleggen prijsvergelijking Interne nota per mail Onderzoeken of badgesysteem bij printen kan worden ingevoerd Aankoop extra vuilbakken en deponeren in containers organiseren
Papier gebruikt op de kantoren recycleren
Planning Najaar 2013
Verantwoordelijke Sophie Escolar
mail van 20‐08‐13 2014
Directie
Najaar 2013
CO2 team
Directie
4.
Communicatie m.b.t. het CO2 beleid
4.1. Interne communicatie ‐
Via een interne nota per mail op 19 augustus 2013, heeft de directie de implementatie van een CO2 beleid kenbaar gemaakt aan het personeel van AEG Belgium.
‐
Via de interne nota per mail van 20 augustus 2013, werden de projectleiders verzocht om bij de uitvoering van nieuwe projecten maatregelen in overweging te nemen die kunnen leiden tot CO2 reductie, en hierover een proces‐verbaal op te stellen bij de start en afsluiting van een project.
‐
Alle beleidsdocumenten en rapporten werden beschikbaar gesteld op de interne communicatiemodule “START”.
4.2. Externe Communicatie Het CO2 beleidsplan van AEG Belgium werd kenbaar gemaakt via de website.
6
5.
Participatie
Actieve betrokkenheid bij de werkgroep « Ticket to Kyoto » AEG Belgium is actief betrokken bij de werkgroep « Ticket to Kyoto » opgericht door de openbaar vervoer maatschappijen van Brussel, Rotterdam, Bielefeld, Manchester en Parijs (zie www.tickettokyoto.eu). Deze werkgroep ontwikkelt ideeën om CO2 reducties tot stand te brengen in het openbaar vervoer. AEG wordt regelmatig op de hoogte gehouden van deze ontwikkelingen via het verspreiden van nieuwsbrieven en het bijwonen van symposia. In het kader van dit project heeft AEG nauw samengewerkt met MIVB voor het ontwikkelen van een installatie voor “remenergierecuperatie” voor de rijtuigen in de metro. Op basis van een lastenboek uitgegeven door MIVB heeft AEG de opdracht gekregen voor het leveren en installeren van een prototype installatie. Deze installatie is nu geïnstalleerd en in dienst in het metrostation “Laubespin” van de MIVB. AEG heeft meer dan 40 k EUR geïnvesteerd in R&D in het kader van dit project (buiten de prijs van de installatie zelf).
Deelname aan seminaries AEG Belgium neemt regelmatig deel aan seminaries waar CO2 reducties aan bod komen. Bij voorbeeld de “Rail Power Europe” conference die in juni 2012 (2 dagen) in Berlijn plaats vond met als hoofdthema “Reducing the Carbon Footprint in Public Transport”.
Deelname in sectorgebonden verenigingen AEG is lid van verschillende werkgeversverenigingen: ‐ ‐ ‐ ‐
AGORIA (federatie van de technologische industrie) BECI (Brussels Enterprises Commerce and Industry) VOKA (Vlaams Netwerk van Ondernemingen) UWE (Union Wallone des Entreprises)
Binnen deze organisaties worden er regelmatig symposia en werkgroepen georganiseerd die milieuproblematieken als thema hebben. AEG Belgium neemt regelmatig deel aan dergelijke samenkomsten en speelt er een actieve rol (op directieniveau bij Agoria en BECI). Als voorbeeld, zie symposium “Brussels Metropolitan – From Bottleneck to Gateway of Europe” dat op 19 september 2013 plaats vindt (zie www.brusselsmetropolitan.eu).
Samenwerking met andere bedrijven in THV’s AEG Belgium hecht veel belang aan CO2 beperkende maatregelen in het kader van de uitvoering van projecten. In veel projecten werkt AEG samen met andere bedrijven in THV’s (tijdelijke handelsverenigingen). In deze THV’s wordt voortaan bij aanvang en afsluiting van deze projecten een balans gemaakt van maatregelen die gepland/genomen werden om de carbon footprint tijdens de uitvoering van deze projecten te beperken. Dit is bv het geval voor de lopende projecten ivm tractiestations bij De Lijn Antwerpen (samenwerking met Fabricom‐Cofely‐GDFSuez). Zie projecten “Mobiele Tractiecontainers” en “Tractiestations Antwerpen”. AEG neemt er de leiding om deze projecten op een milieubewuste manier af te handelen conform haar verbintenis ivm de CO2 prestatieladder.
7