De heer M . Mulder Stekelbaars 12 4007 N B T1EL
'13.009197
gemeente
Het college van Burgemeester en wethouders van de Gemeente Tiel T.a.v. afdeling Stadsontwikkeling Postbus 6325 4000 H H TIEL
Tiel, 1 september 2013
Betreft: bezwaarschrift bestemmingsplanwijziging Tiel Zuid
Geacht college, Ik heb bezwaar tegen het ontwerp bestemmingsplan Tiel Zuid, onderdeel rondweg. De huidige bestemming van het voorgenomen tracé van dit stuk weg heeft op dit moment de bestemming structureel groen. U wilt dit wijzigen in de bestemming verkeer. Aangezien ik aanwonende ben van deze groenstrook meen ik dat ik als direct belanghebbende mij moet verweren tegen dit voornemen. Mijn bezwaren tegen het ontwerp bestemmingplan Tiel Zuid, onderdeel rondweg zijn: 1. Geluidsoverlast In het huidige ontwerp komt de rondweg direct achter mijn woning gelegen aan de Stekelbaars 12 te liggen, met geluidsoverlast tot gevolg: geluidsoverlast tijdens het aanleggen van de rondweg en geluidsoverlast nadat de rondweg in gebruik is genomen. Ik ben bewust verhuisd van het centrum van Tiel naar Passewaaij om rustiger te kunnen wonen. De verkeersluwe ligging van de woning is voor mij een belangrijk argument geweest om de woning aan te schaffen. Bij de aanschaf van de woning in 2009 heb ik mij verdiept in het bestemmingsplan en hieruit blijkt dat de groenstrook is bestemd als structureer groen met daarin de mogelijkheid voor een fietspad. Als gebruiker mag ik ervan uitgaan dat een bestemmingsplan enige betrouwbare informatie waarde biedt, waarop ik als burger kan steunen bij het nemen van belangrijke beslissingen. Het argument in de inspreekreactie van het college vind ik daarom ook ongeplaatst, graag verneem ik van het college wat ik anders had moeten doen. De geluidsoverlast van de rondweg betekent voor mij minder leef- en woongenot. Als alternatieven kan ik (1) mijn woning verkopen of (2) geluidswerende voorzieningen laten installeren. In beide gevallen leid ik economische schade.
2.
Luchtvervuiling Naast geluidsoverlast brengt de voorgenomen rondweg die direct achter mijn achtertuin komt te liggen ook luchtvervuiling met zich mee. Naast een rustige en verkeersluwe woonomgeving is de tuin aangrenzend aan de groenstrook een belangrijk argument geweest om in 2009 de woning aan te schaffen. De tuin is voor mij belangrijk voor mijn ontspanning en lichamelijke welzijn. In de inspraakreactie wordt gesproken over 2300 verkeersbewegingen per etmaal. Ten opzichte van de huidige situatie zijn dit 2300 verkeersbewegingen per etmaal meer, die naast de geluidsoverlast van bewaar 1 ook zullen leiden tot meer luchtvervuiling. Door deze luchtvervuiling word ik gedwongen om (1) binnen te gaan zitten of (2) verder van de weg af richting mijn woning te gaan zitten, terwijl de zithoek achter in mijn tuin is gelegen richting de groenstrook. Dit bekent voor mij minder leef- en woongenot. Daarnaast zal de luchtvervuiling en fïjnstof ook neerslaan in mijn tuin en op de gevel van mijn huis. De luchtvervuiling als gevolg van de 2300 verkeersbewegingen per etmaal levert mij minder leef- en woongenot op, omdat ik minder kan ontspannen in de tuin en ten tweede leid ik ook economische schade, omdat ik de gevel van mijn woning vaker zal reinigen.
3.
Opgesloten gevoel De Stekelbaars is een smalle straat zonder trottoir en minimale parkeergelegenheid. Hier is tijdens de inrichting bewust voor gekozen om de groenstrook achter de woningen mogelijk te maken. Met andere woorden: er lag een structurele visie aan ten grondslag. Door de komst van de rondweg dicht achter mijn woning raakt mijn perceel ingesloten tussen twee wegen. Aan de voorzijde staan de woningen van overburen dicht op mijn woning. Dit was bij de aanschaf geen argument om de woning niet te kopen, omdat ik mijn leven in de woning meer wilde richten op de achterkant en de achtertuin van de woning, omdat daar alle rust en vrijheid is. Inmiddels heb ik dit ook gerealiseerd. Met de aanleg van de rondweg wordt deze rust en mijn gevoel van vrijheid ernstig verstoord. Daarvoor in de plaats komt een opgesloten gevoel omdat mijn woning nu aan de voor en achterkant is opgesloten door verkeersvoorzieningen. Als de rondweg een feit is en ik geen opgesloten gevoel wenst te hebben, dan is de enige oplossing de verkoop van mijn woning, met belangrijke economische schade tot gevolg.
4.
Lichtvervuiling De komst van de rondweg brengt ook lichtvervuiling met zich mee. In de huidige situatie is er geen direct licht van lantaarnpalen in mijn achtertuin. Ongeacht de manier waarop de straatverlichting wordt aangelegd of hoe hoog de lantaarnpalen ook zullen zijn, in de huidige situatie van geen straatverlichting naar een toekomstige situatie van wel straatverlichting door de komst van de rondweg, zal er in mijn geval altijd sprake zijn van lichtvervuiling. Daarnaast zal een deel van de 2300 verkeersbewegingen per etmaal ook op tijdstippen plaatsvinden waarbij de verschillende soorten voertuigen verlichting moeten voeren. Ook dit brengt voor mij extra lichtvervuiling met zich mee en voor mij ongewenste prikkels. Een belangrijk koopargument voor deze woning is de ruste omgeving geweest, zonder veel negatieve invloeden en prikkels van buitenaf. Hieronder valt voor mij niet een omgeving met 's avonds straatverlichting en verlichting van voertuigen. Deze directe lichtvervuiling betekent voor mij een verslechtering van mijn leef- en woongenot. Om de lichtvervuiling binnen mijn huis tegen te gaan zal ik extra maatregelen moeten treffen, met economische schade tot gevolg.
5. (Uit)zichtvervuiling De komst van de rondweg zal leiden tot (uit)zichtvervuiling. De achterkant (begroeiing en
erfafscheiding) van mijn tuin heb ik bewust laag gehouden, zodat ik vanuit de tuin of vanuit het huis (keuken en eetkamer) kan genieten van het weidse uitzicht. Met de komst van de rondweg en de daarbij behorende voorzieningen (afgaande op de inrichting van die gedeelten van de rondweg die al wel gerealiseerd zijn), zoals bomen en lantaarnpalen en de zichtbaar 2300 verkeersbewegingen per etmaal betekenen voor mij dat ik minder kan genieten van het vrije en weidse uitzicht wat ik nu heb. Dit betekent voor mij een verslechtering van mijn leef- en woongenot. 6. Toezeggingen uit het verleden Uit de beschikbaar gestelde stukken concludeer ik dat (leden van) het college in het verleden harde toezeggingen heeft gedaan dat er geen rondweg zou komen en dat de groenstrook - in de geest van de opzet van Passewaaij - groenstrook zou blijven. Graag hoor ik van het college wat de reactie is van de destijds betrokken (landschaps)architect op het voornemen van het college om de groenstrook en de daaraan gekoppelde ideologie de nek om te draaien. Met haar voornemen neemt het college nu een ander standpunt in dan haar voorgangers door de groenstrook plaats te laten maken voor asfalt. Het college neemt niet haar verantwoordelijkheid door het standpunt van haar voorgangers te respecteren en kiest voor de weg van de minste weerstand. Daarnaast legt het college gemaakte toezeggingen in het verleden door hetzelfde college naast zich neer. Een ander belangrijk punt is dat het college belangrijke stukken die de gemaakte toezeggingen in het verleden bewijzen heeft laten vernietigen. Dit handelen van het college brengt de integriteit van het college in geding. Ook het recent handelen van het college is ongepast. Het college heeft mij in een schrijven eind januari bericht dat ik eind maart tot begin april een reactie zou ontvangen op mijn inspraakreactie. Deze reactie heb ik ruim drie maanden later ontvangen, zonder enig tussentijds bericht over de voortgang! En tenslotte kiest het college er voor om de plannen bekend te maken tijdens de zomervakantie. 7. Visie Passewaaij Het college neemt niet haar verantwoordelijkheid door de visie van een verkeersluwe stadswijk Passewaaij te respecteren. Als argument voor de aanleg van de rondweg wordt in de inspraakreactie de komst van het M F C genoemd. Als de bereikbaarheid van het M F C niet gegarandeerd kan worden als de rondweg niet wordt gerealiseerd, dan is wellicht de locatie van het M F C niet juist. Het college zou de wens van een verkeersluwe wijk moeten respecteren en op zoek moeten gaan naar een passend alternatieve locatie. En voor de bewoners, waaronder mijzelf, geldt dat zij bewust kiezen om in een verkeersluwe wijk te komen wonen. Als je daar voor kiest, dan dien je ook extra reistijd naar een M F C en andere faciliteiten te accepteren. 8.
Recreatieve functie groenstrook Het college erkent in haar inspraakreactie niet de huidige recreatieve functie van de groenstrook. Als directe bewoner neem ik dagelijks waar dat veel bewoners van Passewaaij de groenstrook gebruiken om te wandelen en om hun hond uit te laten. Daarnaast neem ik waar dat de groenstrook ook de sociale contacten tussen de wijkbewoners bevorderd. Een direct gevolg van de komst van de rondweg is dat bewoners met honden op zoek zullen gaan naar nieuwe uitlaatmogelijkheden voor hun honden. Dit zal leiden tot meer overlast van hondenpoep op het wandelpad en de wadi direct achter mijn woning met nog meer overlast voor de direct aanwonende. Op dit moment is er al sprake van overlast van hondenpoep waar het college geen actie op onderneemt, dit zal door de komst van de rondweg alleen maar toenemen. Graag hoor ik van het college hoe ze de extra overlast van hondenpoep vanaf het tracé van de rondweg naar de wijk denken te gaan oplossen en te gaan handhaven.
9.
Economisch belang Momenteel heeft Nederland te maken met een financiële en economische crisis die steeds verder aan het verdiepen is. De financiële en economische crisis raakt het overgrote deel van Nederland en ook het college heeft te maken met de gevolgen van de financiële en economische crisis. Het college heeft de verantwoordelijkheid om de gemeenschapsgelden van de burgers die zij dient rechtmatig en verantwoordelijk te besteden. Graag verneem ik van het college in hoeverre de aanleg van de rondweg voor nu en toekomstige generaties bedrijfseconomisch verantwoord is. Is het plan om de rondweg door te trekken de best mogelijke besteding van € 2.100.000 gemeenschapsgeld? Daarnaast verneem ik graag van het college wat het totale economische belang van het doortrekken van de rondweg is voor de gemeente Tiel ten opzichte van de kosten voor de gemeenschap Tiel. Ten slotte verneem ik graag welke plannen door het college zijn uitgesteld of bevroren om de middelen voor de rondweg vrij te maken.
10. Waardedaling woning Ik heb deze woning in een situatie gekocht met een mooie groenstrook achter mijn huis, zonder geluidsoverlast, lucht-, licht- en zichtvervuiling. Deze aspecten zijn ook verdisconteerd in de door mij betaalde koopsom. Met de komst van de rondweg verdwijnen deze belangrijke verkoopargumenten en zal de waarde van mijn woning dalen. Hierdoor loop ik economische schade op. Voor het moment is mijn bezwaar, zoals beschreven bij de punten 1 tot en met 10 uitsluitend bedoeld het college in deze fase van de besluitvorming op de hoogte te stellen van mijn bezwaren om het college daarmee van dit voornemen af te kunnen brengen. Ik behoud mij het recht om in de komende periode meer bezwaren aan te voeren. Samenvattend maak ik mij grote zorgen over de impact uw plannen op mijn leef- en woongenot en financiële situatie. Ik voorzie een ernstige verslechtering van mijn leef- en woongenot. Door de komst van de rondweg zal ik minder in staat zijn om in en rond mijn huis voldoende te ontspannen, met stress tot gevolg. In 2009 heb ik op basis van de toen beschikbare informatie, waarop ik als bewoner moet kunnen vertrouwen, de weloverwogen beslissing genomen om mijn woning aan de Stekelbaars 12 te kopen. De omgeving en rust zijn daarbij doorslaggevende argumenten geweest. De aankondiging van de plannen en de wijze waarop het proces tot nu toe verloopt hebben mij al zoveel spanningen en stress bezorgd dat mijn gezondheid hieronder lijdt. Tenslotte verzoek ik u mij schriftelijk de goede ontvangst van mijn bezwaarschrift te bevestigen. Hoogachtend,
De heer drs. M . Mulder R A bewoner van Stekelbaars 12
CULEMBORG «? @@3® | post
Het college van Burgemeester en wethouders van de Gemeente Tiel T.a.v. afdeling Stadsontwikkeling Postbus 6325 4000 HH TIEL
02.09.13
€ 00052 ct
Postbus 176 4100 AD
# FR 824659 Nederland
Afzender: De heer M. Mulder Stekelbaars 12 4007 NB TIEL
