GEMEENTE LINGEWAARD. Omgevingsvergunning perceel hoek Gochsestraat Baron van Spittaellaan. Toelichting

GEMEENTE LINGEWAARD Omgevingsvergunning perceel hoek Gochsestraat Baron van Spittaellaan

Toelichting

INHOUD

BLZ

1.

INLEIDING ................................................................................ 3

1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Aanleiding...................................................................................... 3 Plangebied..................................................................................... 3 Geldend bestemmingsplan ............................................................ 4 Leeswijzer...................................................................................... 5

2.

PLANONWIKKELING .............................................................. 6

3.

TOETSING AAN BELEID......................................................... 8

3.1. 3.2. 3.3.

Nationaal beleid............................................................................. 8 Provinciaal beleid ........................................................................ 10 Gemeentelijk beleid ..................................................................... 11

4.

MILIEU- EN OMGEVINGSASPECTEN.................................. 13

4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5.

Bodem ......................................................................................... 13 Milieu ........................................................................................... 13 Water ........................................................................................... 14 Natuur.......................................................................................... 15 Archeologie en cultuurhistorie ..................................................... 16

5.

ECONOMISCHE UITVOERBAARHEID................................. 17

6.

MAATSCHAPPELIJKE AANVAARDBAARHEID ................. 18

6.1. 6.2.

Overleg ........................................................................................ 18 Zienswijzen.................................................................................. 18

Omgevingsvergunning perceel hoek Gochsestraat Baron van Spittaellaan

NL.IMRO.1705.71-ON01

1



2

1.

INLEIDING

1.1. Aanleiding Voorliggende onderbouwing is opgesteld ten behoeve van een buitenplanse omgevingsvergunning (projectafwijkingsbesluit) voor de locatie op de hoek van de Gochsestraat en de Baron van Spittaellaan in Huissen, in de gemeente Lingewaard. Op het betreffende perceel, kadastraal gemeente Huissen, sektie F nr. 4571, wordt voorzien in de realisatie van een drietal woningen met aangebouwde garages. De realisatie van het plan is niet mogelijk binnen de kaders van het geldende bestemmingsplan Binnenveld II.

Situering planlocatie

1.2. Plangebied Het plangebied wordt gevormd door de nog onbebouwde hoek in het plangebied Binnenveld II, waar vroeger een winkel was gevestigd. Dit gebouw is al geruime tijd niet meer aanwezig en het terrein ligt braak. Op het noordelijke gedeelte van het voormalige winkelperceel heeft reeds een uitbreiding plaatsgevonden door middel van de bouw van een vrijstaande woning in aansluiting op het hier gesitueerde bouwplan aan de Baron van Spittaellaan. Op de hoek van de Gochsestraat met de Karstraat zijn appartementengebouwen gerealiseerd, die worden ontsloten met een lusweg vanaf de Baron van Spittaellaan. De noordzijde van de Gochsestraat bestaat uit nieuwbouw, die is gerealiseerd op basis van het bestemmingsplan Binnenveld II. De planlocatie betreft een markante plek in dit plangebied die nog niet is gerealiseerd.



3

De zuidrand van de Gochsestraat bestaat nog uit de oorspronkelijke bebouwing van vóór de periode dat de hierachter gelegen woonwijk ‘Het Zand’ werd ontwikkeld. Ter hoogte van de planlocatie zijn er op de achterpercelen aan de zuidzijde van de Gochsestraat nog enkele bedrijfjes aanwezig. Op de schuin tegenover gelegen hoek met de Karstraat ligt het zalencentrum ‘De Valom’. Op de onderstaande luchtfoto is de planlocatie weergegeven in zijn huidige omgeving.

1.3. Geldend bestemmingsplan Voor het plangebied vigeert het bestemmingsplan Binnenveld II. Dit plan werd op 15 november 2001 vastgesteld door de gemeenteraad en op 28 mei 2002 goedgekeurd door Gedeputeerde Staten. In dit plan vallen de gronden van het nu nog resterende perceel binnen de bestemming ‘Winkels’. De bestemming legt de toen bestaande bebouwing vast binnen een bebouwingszone (bouwvlak). De toenmaals in het pand aanwezige woning is aangemerkt als bedrijfswoning bij de winkelfunctie. De appartementen aan de Stadswal zijn gerealiseerd op basis van een nadere uitwerking van het geldende bestemmingsplan.



4

Kaartfragment van het geldende bestemmingsplan met de planlocatie (cirkel) en de uit te werken bestemming voor de appartementen aan de Stadswal

1.4. Leeswijzer Deze toelichting is als volgt opgebouwd: Hoofdstuk 2: geeft een beschrijving van de planontwikkeling Hoofdstuk 3: toetst het plan aan de beleidskaders. Hoofdstuk 4: geeft een toetsing weer van de relevante omgevingsaspecten. Hoofdstuk 5 gaat kort in op cultuurhistorische aspecten Hoofdstuk 6: heeft betrekking op de (economische) uitvoerbaarheid. Hoofdstuk 7: geeft de procedurele stappen weer.



5

2.

PLANONWIKKELING

Met betrekking tot de voorgenomen planontwikkeling is een aantal kaders geformuleerd waarbinnen het plan zich dient te voegen. Zo dient een strook grond, gelegen voor de voorgevel van de naastgelegen woningen in de Baron van Spittaellaan vrij te blijven van bebouwing. Dit betekent dat de zijgevel woning op de hoek met de Baron van Spittaellaan, de rooijlijn van de woningen aan deze straat niet overschrijdt. In de zijtuin mogen geen gebouwen worden gesitueerd. Als perceelsafscherming wordt een beukenhaag geplant. De nieuwbouw dient qua materiaal en kleurstelling afgestemd te worden op de bebouwing in de omgeving. De voor de woningen benodigde parkeervoorzieningen worden gerealiseerd op eigen terrein, waarbij wordt uitgegaan van een parkeerbehoefte van 2 parkeerplaatsen per woning. De plankaders zijn vastgelegd in de besluitvorming door burgmeester en wethouders van de gemeente Lingewaard op 17 januari 2012. Voor de locatie is een plan ontwikkeld voor de realisatie van drie woningen. Het betreft een dubbele woning en een vrijstaande woning die onderling worden geschakeld met garages. De woning op de hoek is de vrijstaande woning, die met de zijgevel van het hoofdgebouw naar de straat zijde is gesitueerd. Hier komen geen aanbouwen. De hoekwoning oriënteert zich hiermee naar twee zijden.



6

Het grondvlak van het hoofdgebouw van de vrijstaande woning heeft een afmeting van circa 7 bij 10 meter; de dubbele woning is iets smaller(circa 6,25 m). De goothoogte bedraagt circa 5,50 m en de bouwhoogte bijna 10 m. De woningen worden afgedekt met een schilddak. De kappen sluiten aan op een royaal overstekende goot. De panden er refereren aan de bouwstijl uit de 30 jaren. Met het materiaalgebruik en de kleurstelling wordt aangesloten bij de bebouwde omgeving. De garages hebben een diepte van 7,50 m en de oprit heeft een lengte van circa 10 m. dit bied voldoende ruimte voor het parkeren van 2 auto’s op eigen terrein. Met het voorgestelde bouwplan wordt voldaan aan de voor de locatie gestelde plankaders.



7

3.

TOETSING AAN BELEID

3.1. Nationaal beleid Op 1 juli 2008 is de fundamentele herziening van de Wet op de Ruimtelijke Ordening (WRO) in werking getreden, de zogenaamde Wet ruimtelijke ordening (Wro). De wetswijziging zorgt voor een duidelijke taakverdeling tussen de overheden waarbij ruimtelijke beleidsplannen van rijk, provincie en gemeenten in hoge mate verticaal op elkaar zijn afgestemd. In de Wro is de sturingsfilosofie dat elke overheid op basis van de eigen verantwoordelijkheid en de daarbij behorende instrumenten vooral proactief optreedt ter realisering van haar eigen ruimtelijk beleid. Hiertoe stelt elke overheidslaag een structuurvisie vast. De Nota ruimte en het Streekplan worden aangemerkt als structuurvisie in het kader van de Wro. Nota Ruimte In de Nota Ruimte, die in werking is getreden op 27 februari 2006, staan de uitgangspunten voor de ruimtelijke ontwikkeling van Nederland beschreven. Het kabinet kiest in de Nota Ruimte voor ‘decentraal wat kan, en centraal wat moet’. Dat betekent in veel gevallen dat provincies en gemeenten aan zet zijn. Meer dan voorheen focust het Rijk zich op de ruimtelijke hoofdstructuur van Nederland. Het rijk wil verstedelijking en infrastructuur zoveel mogelijk bundelen in nationale stedelijke netwerken, economische kerngebieden en hoofdverbindingsassen. ‘Bundeling van verstedelijking en infrastructuur’ en ‘organiseren in stedelijke netwerken’ zijn de beleidsstrategieën die het rijk hanteert voor economie, infrastructuur en verstedelijking. Het is in de eerste plaats de verantwoordelijkheid van provincies en (samenwerkende) gemeenten om het generieke bundelingsbeleid uit te werken en uit te voeren met het oog op specifieke problemen en uitdagingen. Binnen de bundelingstrategie wordt voldoende aanbod van ruimte gereserveerd voor stedelijke functies en bij de vraag aangesloten. Er wordt optimaal gebruikt gemaakt van de ruimte die in het bestaande bebouwde gebied aanwezig is. Daardoor worden de steden ondersteund in hun functie van economische en culturele motor. In steden en dorpen wordt het draagvlak voor voorzieningen ondersteund, de infrastructuur optimaal benut en het groen in en om de stad in samenhang met het bebouwde gebied verder ontwikkeld. Het bundelingsbeleid geldt uiteraard voor de voorliggende planlocatie.



8

Besluit algemene regels ruimtelijke ordening De wetgever heeft in de Wro, ter waarborging van de nationale of provinciale belangen, de besluitmogelijkheden van lagere overheden begrensd. Indien provinciale of nationale belangen dat met het oog op een goede ruimtelijke ordening noodzakelijk maken, kunnen bij of krachtens provinciale verordening respectievelijk bij of krachtens algemene maatregel van bestuur regels worden gesteld omtrent de inhoud van bestemmingsplannen. In het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro), beter bekend als de Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) Ruimte, zijn 13 nationale belangen opgenomen die juridische borging vereisen. Het Barro is gericht op doorwerking van de nationale belangen in gemeentelijke bestemmingsplannen en is deels opgebouwd uit hoofdstukken afkomstig van de 'oude' ontwerp AMvB Ruimte die in 2009 al aan inspraak is onderworpen, en deels uit nieuwe onderwerpen. Het Barro is op 30 december 2011 in werking getreden. Het betreft alleen die regels uit het eerdere ontwerp van de AMvB Ruimte (d.d. 2 juni 2009), die als nationaal belang in de nog vast te stellen Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) worden herbevestigd: 2) Project Mainportontwikkeling Rotterdam, 3) Kustfundament, 4) Grote Rivieren (exclusief reserveringsgebieden voor de Maas), 5) Waddenzee en waddengebied, 6) Defensie en 13) Erfgoederen van uitzonderlijke universele waarde. Enkele bepalingen zijn hier echter van uitgezonderd. Deze hebben betrekking op provinciaal medebewind en op ontheffingsmogelijkheden en kunnen pas in werking treden op het moment waarop is voorzien in een wettelijke grondslag voor provinciaal medebewind en voor de mogelijkheid tot afwijking van algemene regels. Dit betekent tevens dat de artikelen ten behoeve van nationaal belang 13) 'Erfgoederen van uitzonderlijke universele waarde' van inwerkingtreding uitgezonderd zijn. De overige in de SVIR opgenomen nationale belangen, behalve die voor belang 9) buisleidingen, worden neergelegd in een ontwerpwijziging van het Barro. De wijziging van het Barro treedt op een nader te bepalen tijdstip in werking. Het betreft de nationale belangen: 1) Rijksvaarwegen 4) Grote Rivieren (alleen Maas) 7) Hoofdwegen en hoofdspoorwegen, 8) Elektriciteitsvoorziening, 10) EHS, 11) Primaire waterkeringen buiten het kustfundament en 12) IJsselmeergebied. De opname van het onderwerp buisleidingen in het Barro wordt uitgesteld in afwachting van de behandeling van de Structuurvisie Buisleidingen.



9

Omdat geen van de voornoemde belangen als gevolg van de planontwikkeling in het geding is, kan een verdere toetsing aan de Barro achterwege blijven.

3.2. Provinciaal beleid Structuurvisie Gelderland 2005 Met de inwerkingtreding van de Wet ruimtelijke ordening per 1 juli 2008 heeft het streekplan Gelderland 2005 de status van structuurvisie gekregen. Het Streekplan Gelderland 2005 is op 29 juni 2005 door Provinciale Staten vastgesteld en in september 2005 in werking getreden. Op de beleidskaart Ruimtelijke Structuur heeft de provincie een zonering aangegeven. Het plangebied maakt deel uit van het rode raamwerk, binnen het bestaand bebouwd gebied. In het provinciaal planologisch beleid is op deze gebieden geen expliciete provinciale sturing van toepassing. Inmiddels heeft de provincie de Ruimtelijke Verordening Gelderland (RVG) vastgesteld en is in werking getreden. De verordening betekent geen verandering in het ruimtelijk beleid van de provincie, maar betreft de ‘juridische vertaling’ van de structuurvisie. Ruimtelijke Verordening Op 15 december 2010 hebben Provinciale Staten van Gelderland de Ruimtelijke Verordening Gelderland (RVG) vastgesteld en deze is op 2 maart 2011 in werking getreden. In een provinciale ruimtelijke verordening ex artikel 4.1 Wro worden regels gesteld ten aanzien van de inhoud, toelichting of onderbouwing van bestemmingsplannen. De RVG vormt een beleidsneutrale vertaling van het in het Streekplan Gelderland 2005 en de beleidsuitwerkingen daarvan verwoorde beleid. Hier is verder geen nieuw beleid aan toegevoegd.



10

De planlocatie is gelegen binnen de woningbouwcontour van de Stadregio Arnhem Nijmegen, waar nieuwbouw is toegestaan.

3.3. Gemeentelijk beleid Structuurvisie 2012-2022 Vanaf donderdag 5 januari 2012 ligt de ontwerp-structuurvisie Lingewaard 2012 – 2022 ter inzage. De ontwerp-structuurvisie beschrijft op hoofdlijnen de ruimtelijke visie, ambities en opgaven voor het hele grondgebied van Lingewaard. In de structuurvisie wordt een onderscheidt gemaakt in opgaven met een regionaal aspect en meer lokale ontwikkelingen. Voor de planlocatie dient met name te worden getoetst aan de lokale opgave met betrekking tot het bouwen van voldoende woningen binnen de vastgestelde contouren afgestemd op de behoefte. Het plangebied valt binnen het bestaande woongebied en de woningbouwcontour. Tot 2020 ligt er een bouwcapaciteit van ongeveer 2000 woningen binnen de contouren. In Huissen en Bemmel worden, naast bouwen voor de lokale behoefte, tevens gebouwd voor de regio. De bouwcapaciteit in Bemmel is de komende 10 jaar lager dan de behoefte. De behoefte van Bemmel kan deels in Huissen binnen de contouren worden opgevangen. Het is wel van wezenlijk belang dat het bouwen binnen de contouren geen afbreuk doet aan de kwaliteiten die de kernen bezitten. Belangrijk voor de kwaliteit van het woonmilieu en dus ook de aandachtspunten voor nieuwe ontwikkelingen zijn: De historisch gegroeide omgeving en de structureren die daarin bepalend zijn. Dit geldt voor bebouwing, maar ook de openbare ruimte, stratenpatronen en groen; De mate waarin de hierboven genoemde duurzaamheids-aspecten zijn meegenomen in ontwerp, bouwen en beheer; De nabijheid en toegankelijkheid van het groen buiten de woonkern en de mogelijkheden om er te recreëren of te genieten van stilte en natuur; De mogelijkheden om snel en comfortabel naar werk of voorzieningen buiten de eigen woonkern te gaan, de toegankelijkheid van hoofdwegen, openbaar vervoer en fietsroutes; De leefbaarheid en het voorzieningenniveau in de omgeving. De realisatie van de woningen op de planlocatie betreft een logische afronding van het bebouwingsbeeld van het plangebied Binnenveld II aan de Gochsestraat. De woningen passen in het beeld en het karakter van de bebouwde omgeving. De woningen gaan deel uitmaken van het totale



11

plangebied Binnenveld II en zijn in die zin dan ook onderdeel van de totale woningdifferentiatie in het gebied. De nieuwe woningen passen binnen de uitgangspunten van de Ontwerp Structuurvisie van de gemeente Lingewaard.



12

4.

MILIEU- EN OMGEVINGSASPECTEN

4.1. Bodem Omdat er een uitbreiding met bebouwing plaatsvindt met meer dan 50 m is het verrichten van en bodemonderzoek noodzakelijk.

2

Op de planlocatie is een verkennend milieukundig bodemonderzoek uitgevoerd door UDM midden B.V. (Verkennend milieukundig bodemonderzoek hoek Baron van Spittaellaan - Gochsestraat te Huissen, projectnummer 11040097, gedateerd 17 juni december 2011). Op grond van het onderzoek wordt het volgende geconcludeerd: In de grond en het grondwater zijn één of meer overschrijdingen van respectievelijk de landelijke achtergrondwaarden en streefwaarden aangetoond. Op basis daarvan dient de gestelde hypothese 'verdacht' formeel gezien te worden aangenomen. Aangezien er geen overschrijdingen van de tussenwaarden zijn aangetoond, wordt nader onderzoek niet nodig geacht. Op basis van de onderzoeksresultaten kan worden geconcludeerd dat ten aanzien van de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem en het ondiepe grondwater ter plaatse van de onderzoekslocatie er geen belemmeringen aanwezig zijn voor de voorgenomen bouwactiviteiten of (her)ontwikkeling van de locatie. Indien bij eventuele toekomstige graafwerkzaamheden (al dan niet verontreinigde) grond wordt ontgraven en/of moet worden afgevoerd, zijn de Wet Bodembescherming en het Besluit bodemkwaliteit van toepassing. Afvoer en hergebruik van grond dient vooraf te worden afgestemd met het bevoegd gezag. Afhankelijk van de kwaliteit, hoeveelheid en beoogde bestemming van de vrijkomende grond kan worden overwogen een partijkeuring op de grond uit te voeren om de hergebruiksmogelijkheden te bepalen.

4.2. Milieu In de publicatie “Bedrijven en milieuzonering” (editie 2009) van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) zijn indicatieve richtafstanden voor woningen nabij verschillende typen bedrijven opgenomen (hierna ‘de brochure’ genoemd). De richtafstanden gelden tussen enerzijds de grens van de bestemming die bedrijven (of andere milieubelastende functies) toelaat en anderzijds de uiterste situering van de gevel van een woning die volgens het bestemmingsplan of via vergunningsvrij bouwen mogelijk is. Binnen deze richtafstanden is hinder ten gevolge van het betreffende bedrijf niet uit te sluiten. Woningbouw



13

binnen deze richtafstand is inpasbaar, indien aangetoond wordt dat (eventueel na het treffen van maatregelen) voor het betreffende bedrijf een kleinere richtafstand van toepassing is. In de omgeving van het plangebied is een aantal bedrijven gevestigd die zijn getoetst aan de brochure. Aan de overzijde van de Gochsestraat bevinden zich op de hier gelegen achterpercelen een glashandel en een bedrijf in computertechniek. De aan te houden richtafstanden hiervoor bedragen respectievelijk 30 en 10 meter. Het zalencentrum De Valom is een categorie 2 bedrijf met een aan te houden richtafstanden van 30 m. Aan de hierboven genoemde afstanden kan met het plan worden voldaan. De realisatie van de nieuwe woningen leidt niet tot een beperking in de bedrijfsvoering van de omliggende bedrijven. Voor de woningen kan in dit verband een goed woon- en leefmilieu worden gewaarborgd. Externe veiligheid Met betrekking tot het aspect externe veiligheid is de provinciale risicokaart geraadpleegd. In de omgeving van de planlocatie bevinden zich geen inrichtingen en of transportlijnen met een risicocontour, die van invloed kunnen zijn op het plangebied.

4.3. Water Met het oog op de verwachte toename van de neerslag, veranderend landgebruik, de bodemdaling en de zeespiegelstijging wordt het belang om snel te zoeken naar oplossingen voor de waterproblematiek benadrukt. De oplossingen liggen in de lijn van de drietrapsstrategie “vasthouden-bergen-afvoeren” (watertrits). Bij alle bouwplannen dient gestreefd te worden naar een scheiding van vuil water en (schoon) regenwater (afkoppeling). Bij de inrichting, het bouwen en het beheer worden zo min mogelijk vervuilende stoffen toegevoegd aan de bodem en het gronden oppervlaktewatersysteem. Dat zal ook hier het geval zijn. Bij een toename van het bestaande verhard oppervlak (bebouwing, bestrating, e.d.) dient het overtollige water overeenkomstig de hierboven genoemde watertrits te worden gehanteerd (stand-still beginsel). Indien binnen stedelijk gebied het verhard oppervlak toeneemt met meer dan 2 500 m dient compensatie in het kader van waterberging plaats te vinden. In voorliggend plan wordt het verharde oppervlak uitgebreid ten opzichte van de huidige situatie. Dit is echter niet meer dan hierboven genoemde 2 500 m . Daarnaast moet de planontwikkeling worden gezien in het



14

verlengde van de ontwikkeling van het gehele plangebied Binnenveld II. In dit plangebied is, mede op basis van de gemeentelijke waternota, voorzien in voldoende compenserende waterbergingsvoorzieningen. Voor de voorliggende planlocatie was in dat verband uitgegaan van de realisatie van 5 woningen. Voor de planlocatie kan worden aangesloten het gemengde rioolstelsel van Binnenveld II met gebruikmaking van de bestaande retentievoorzieningen in dit plangebied. Bij de bouw van de nieuwe woningen wordt voorzien in een afkoppeling van het schone hemelwater. Vuil afvalwater en schoon hemelwater worden via een gescheiden stelsel tot aan de perceelsgrens afgevoerd. Voorts wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van duurzame, nietuitlogende bouwmaterialen. Overigens behoeven er met betrekking tot de waterhuishouding geen bijzondere voorzieningen te worden getroffen als gevolg van de planontwikkeling.

4.4. Natuur Een nadere toetsing aan de natuurbeschermingswet (Natura 2000) is niet nodig. Er treden geen veranderingen op het perceel op waardoor effecten kunnen optreden op instandhoudingsdoelstellingen van beschermde natuurgebieden. De Flora- en Faunawet vormt het wettelijk kader voor de bescherming van een groot aantal inheemse bedreigde dieren plantsoorten. Bij nieuwe ruimtelijke ingrepen en activiteiten dient tevens onderzocht te worden of deze ingrepen en /of activiteiten eventueel negatieve gevolgen hebben voor aanwezige dieren plantensoorten in de omgeving. De wet is bedoeld om soorten te beschermen, niet individuele planten of dieren. Het gaat erom dat het voortbestaan van de soort niet in gevaar komt. Het uitgangspunt van de wet is dat geen schade mag worden gedaan aan beschermde dieren of planten, tenzij dit uitdrukkelijk is toegestaan (het “nee, tenzij”- principe). Dit betekent in de praktijk dat het gaat om het effect van de activiteiten op beschermde soorten. Om deze kwetsbare soorten te beschermen bevat de Flora- en faunawet een aantal verbodsbepalingen, zoals het verbod op het doden of verontrusten van dieren of het verbod om planten te plukken. De planlocatie betreft een braakliggend terrein dat regelmatig is opgeschoond. Er bevinden zich geen beplanting of bouwwerken. Met betrekking tot de locatie wordt niet verwacht dat er als gevolg van de planingrepen schade wordt berokkend aan de instandhouding van soorten.



15

Het uitvoeren van een onderzoek naar de effecten voor de flora en fauna is niet nodig.

4.5. Archeologie en cultuurhistorie Geomorfologisch is het plangebied gelegen in een komgebied binnen het rivierlandschap van de Rijn. De bodem in het komgebied bestaat voornamelijk uit rivierkleigronden. De provincie Gelderland heeft de gebieden die archeologisch van belang zijn nader gewaardeerd op basis van een aantal criteria (o.a. gaafheid, zichtbaarheid, verwachtingswaarde etc.). Gebieden die hoog scoren zijn aangemerkt als parels en de gebieden die bovengemiddeld scoren als ruwe diamant. Het plangebied is onderdeel van een uitgestrekt gebied met het kenmerk ‘ruwe diamant’ en ligt binnen de contour van een van de historische dorpskernen van rond 1880. De Gochsestraat is onderdeel van een historische kade die, in de strijd met het water een ring vormde met de Huismanstraat, Helmichstraat, Kloosterlaan, Klokkepad en Bloemstraat. Binnen het plangebied van Binnenveld II is aan de Huismanstraat een terp gelegen en oude nederzetting bekend. Ter plaatse van de terp is een oude boerderij met het huisperceel gehandhaafd. Verder zijn er in de directe omgeving geen archeologische vindplaatsen bekend. De gemeente Lingewaard heeft de archeologische verwachting middels een archeologische beleidskaart nader gespecificeerd. Uit de archeologische beleidskaart blijkt dat de locatie Gochsestraat te Huissen gelegen is in een gebied met een zeer hoge archeologische verwachting. Historische dorpskern en/of oude woongrond. De volgende voorschriften zijn hierbij van toepassing: streven naar behoud in huidige staat; inventariserend archeologisch onderzoek is verplicht (IVO-Protocol 1) als het bruto-oppervlak van de ingreep groter is dan 30 m² én de diepte van de ingreep dieper reikt dan 30 cm beneden het maaiveld. Bij de gemeente Lingewaard is het volgende archeologische onderzoek bekend: Archeologisch onderzoek Binnenveld II te Huissen, RAAP archeologisch adviesbureau, kenmerk 2000-2648/MW, 31-10-2000. Op basis van het archeologisch onderzoek wordt geconcludeerd dat ter plaatse van het plangebied Gochsestraat geen archeologische indicatoren zijn waargenomen. De locatie wordt vrijgegeven voor verstoring ten aanzien van mogelijke archeologische waarden. Geconcludeerd kan worden dat er met betrekking tot de planontwikkeling geen cultuurhistorische waarden en of belangen in het geding zijn



16

5.

ECONOMISCHE UITVOERBAARHEID

De uitbreiding van de woning vindt geheel plaats op kosten van de eigenaren van de gronden binnen het plangebied. Voor de gemeente Lingewaard zijn er geen kosten verbonden aan de planrealisatie. Voor zover er sprake is van kosten voor de gemeente worden deze verhaald op grond van een met de initiatiefnemer af te sluiten anterieure overeenkomst. Op basis van een uitgevoerde planschaderisicoanalyse kan worden gesteld dat de kans op verwezenlijking van voor tegemoetkoming ex artikel 6.1 Wro in aanmerking komende planschade, als gevolg van het beoordeelde woningbouwplan, nihil wordt geacht. De gemeente acht de economische uitvoerbaarheid van het plan voldoende verzekerd. Er is geen noodzaak voor het opstellen van een exploitatieplan.



17

6.

MAATSCHAPPELIJKE AANVAARDBAARHEID

6.1. Overleg Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) geeft aan dat de gemeente bij de voorbereiding van een ruimtelijke ontwikkeling overleg moeten plegen met de besturen van betrokken gemeenten en waterschappen en met die diensten van provincie en rijk die betrokken zijn bij de zorg voor ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen welke in het plan in het geding zijn. Omdat met het plan geen belangen van andere overheden in het geding zijn is vooroverleg niet noodzakelijk. Het plan is voorgelegd aan het Waterschap Rivierenland. De reactie van het waterschap is verwerkt in paragraaf ‘Water’ in deze toelichting.

6.2. Zienswijzen De voorbereiding van het besluit omtrent het verlenen van de buitenplanse omgevingsvergunning wordt op grond van afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht in het kader van de zienswijzen gedurende zes weken voor een ieder ter visie gelegd. Eventueel ingebrachte zienswijzen worden in de besluitvorming betrokken.



18

GEMEENTE LINGEWAARD Omgevingsvergunning perceel hoek Gochsestraat Baron van Spittaellaan Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

NL.IMRO.1705.71-ON01 Projectnr. 071-150 / feb 2012

INHOUD

BLZ

1.

INLEIDING ................................................................................... 3

2.

BELEID EN REGELGEVING....................................................... 4

2.1. Landelijk beleid en regelgeving 2.2. Gemeentelijk geluidsbeleid 2.3. Bouwbesluit

4 4 5

3.

VERKEERS- EN RUIMTELIJKE GEGEVENS ............................ 6

4.

BEREKENINGEN EN RESULTATEN ......................................... 7

5.

MOGELIJKE MAATREGELEN ................................................... 9

6.

SAMENVATTING EN CONCLUSIE .......................................... 10

P:\071Lingewaard\150Art19OmzWinkelWonen\Document\Milieu\071-150 Ak ond.doc Startdatum: februari 2012 Concept: februari 2012

Akoestisch onderzoek OV Gochsestraat- B.v.Spittaellaan, Huissen gem. Lingewaard

071-150

feb. 2012

1

Afbeelding 1: Ligging locatie (bron: Openstreetmap.org)

Afbeelding 2: Ligging locatie detail (bron: Openstreetmap.org)


071-150

feb. 2012

2

1.

INLEIDING

In opdracht van de initiatiefnemer, Van Wijk Vastgoed, is door Pouderoyen Compagnons, Vormgeving van Stad en Land b.v. een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het bouwplan hoek Gochsestraat en Baron van Spittaellaan te Huissen. Op dit moment is de betreffende kavel onbebouwd. De realisatie van het plan is niet mogelijk binnen de kaders van het geldende bestemmingsplan Binnenveld II. Het plan voorziet in de realisatie van een drietal woningen. Afbeelding 3: luchtfoto van locatie (bron: bing.com/maps)


071-150

feb. 2012

3

2.

BELEID EN REGELGEVING

2.1. Landelijk beleid en regelgeving In de Wet geluidhinder (Wgh, art. 74 lid 1) is bepaald dat elke weg van rechtswege een zone heeft. Een zone is het akoestisch aandachtsgebied. Bij vaststelling van een bestemmingsplan (art. 3.1 Wet ruimtelijke ordening) dient voor alle wegen waarvan de zone een overlap met het plangebied kent, een akoestisch onderzoek te worden verricht (art.76 lid 1 Wgh). De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de status van de weg. Tabel 1: Overzicht zonebreedtes

Aantal rijstroken

5 of meer 3 of 4 1 of 2

Zonebreedte Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

350 350 200

600 400 250

De te onderzoeken wegen zijn de Karstraat en Stadswal, Gochsestraat en Polseweg. De wegen zijn binnenstedelijk gelegen en hebben maximaal twee rijstroken; de onderzoekszone bedraagt 200 meter. Binnen de zone dient de hoogst toelaatbare geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de betreffende weg in acht te worden genomen (art. 76 Wgh). Voor nieuwe woningen bedraagt de wettelijke voorkeursgrenswaarde 48 dB. Indien de geluidsbelasting op de gevel van de geprojecteerde woningen uitkomt boven de 48 dB, kan er op bepaalde gronden ontheffing van de wettelijke voorkeursgrenswaarde verkregen worden (door burgemeester en wethouders van Lingewaard) tot 63 dB.

2.2. Gemeentelijk geluidsbeleid Op 31 januari 2008 is het Geluidsbeleid vastgesteld door de gemeenteraad. Het doel van het gemeentelijke geluidsbeleid is het behouden van een goede geluidskwaliteit waar die reeds aanwezig is en het benutten van kansen om voor de overige gebieden de geluidskwaliteit te verbeteren. Een belangrijke subdoelstelling is het realiseren van een per gebied passende geluidskwaliteit. Geluidhinder is lokaal van aard. De gemeente is daarom primair verantwoordelijk voor het geluidsbeleid. Sinds de gewijzigde Wet geluidhinder van kracht is geworden, heeft de gemeente meer verantwoordelijkheden en bevoegdheden gekregen. Dit biedt meer


071-150

feb. 2012

4

gelegenheid om naar eigen inzicht te werk te gaan en beter maatwerk te leveren. De nieuwe verantwoordelijkheden en bevoegdheden biedt de gemeente vooral de mogelijkheid om eigen keuzes te maken en eigen prioriteiten te stellen. Op het raakvlak tussen Milieu en Ruimtelijke Ontwikkeling kan flexibeler en slagvaardiger worden geopereerd. Dit sluit aan bij de integrale, gebiedsgerichte benadering van de milieukwaliteit in de leefomgeving. Het geluidsbeleid heeft vooral betrekking op nieuwe situaties zoals de aanleg van nieuwe wegen en woonwijken. Voor deze ontwikkelingen gelden de vastgestelde ambities. Om deze ambities te realiseren, worden ter beperking van geluidhinder maatregelen genomen. Op gebiedsniveau kunnen geluidskwaliteit en andere aspecten van de leefomgeving zoals sociale, ruimtelijke en economische kwaliteiten, afgestemd worden. De locatie ligt binnen de gebiedstypering ‘ontwikkeling woningen’. In de ambitietabel is hiervoor aangegeven dat de geluidsklasse (ambitie) redelijk rustig (< 48 dB) van toepassing is. Als bovengrens wordt zeer onrustig tot lawaaiig (< 63 dB) gehanteerd.

2.3. Bouwbesluit Het totale binnenniveau moet voldoen aan het Bouwbesluit (hoofdstuk 3) en mag niet meer dan 33 dB bedragen. De minimale gevelreductie moet 20 dB bedragen.


071-150

feb. 2012

5

3.

VERKEERS- EN RUIMTELIJKE GEGEVENS

De verkeersgegevens van de relevante wegen zijn verstrekt door de gemeente Lingewaard. De verkeersgegevens zijn gebaseerd op de regionale verkeers- en milieukaart (regio Arnhem) voor het jaar 2020, waar ook de relevante 30 km/uur wegen zijn opgenomen. In bijlage 1 zijn alle verkeersgegevens opgenomen. In afbeelding 4 is de het bouwplan weergegeven. Afbeelding 4: Bouwplan

De overige ruimtelijke aspecten zijn ontleend aan de gbkn en aan streetview (bron: www.google.com).


071-150

feb. 2012

6

4.

BEREKENINGEN EN RESULTATEN

De geluidsbelasting als gevolg van de Gochsestraat en Polseweg, Stadswal en Karstraat zijn berekend met standaard rekenmethode II, conform Reken en meetvoorschrift geluidhinder 2006 en met behulp van het programma Geomilieu 1.90. In onderstaande afbeelding (5) zijn de rekenpunten op de woningen weergegeven. In tabel 2 is de geluidbelasting gepresenteerd ten gevolge van de Gochsestraat – Polseweg en in tabel 3 ten gevolge van de Stadswal – Karstraat. Afbeelding 5: Ligging rekenpunten

Tabel 2: Rekenpunt R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

Geluidbelasting t.g.v. Gochsestraat – Polseweg (incl. corr. art. 110g Wgh; aftrek 5 dB). Woning en geveloriëntatie Vrijstaande woning voorgevel Dubbele woning voorgevel Dubbele woning zijgevel oost Dubbele woning zijgevel west Vrijstaande woning zijgevel oost Vrijstaande woning zijgevel west Vrijstaande woning achtergevel Dubbele woning achtergevel

BG 58 dB# 58 dB# 54 dB# 53 dB# 54 dB# 54 dB# 28 dB 35 dB

Rekenhoogte 1e verd 2e verd 58 dB# 58 dB# 58 dB# 57 dB# 53 dB# 53 dB# 53 dB# 52 dB# 53 dB# 52 dB# 54 dB# 54 dB# 30 dB 32 dB 35 dB 37 dB

B G = Begane Grond; 1e verd. = 1e verdieping; 2e verd. = 2e verdieping # overschrijding wettelijke voorkeursgrenswaarde

Op de drie woningen vindt er ten gevolge van de Gochsestraat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde plaats. De overschrijding


071-150

feb. 2012

7

loopt op tot 10 dB. De maximale te ontheffen geluidsbelasting wordt niet overschreden. Alle woningen hebben een geluidsluwe gevel. Tabel 3: Rekenpunt R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8

Geluidbelasting t.g.v. Stadswal – Karstraat (incl. corr. art. 110g Wgh; aftrek 5 dB). Woning en geveloriëntatie Vrijstaande woning voorgevel Dubbele woning voorgevel Dubbele woning zijgevel oost Dubbele woning zijgevel west Vrijstaande woning zijgevel oost Vrijstaande woning zijgevel west Vrijstaande woning achtergevel Dubbele woning achtergevel

BG 43 dB 46 dB 44 dB 33 dB 36 dB 35 dB 30 dB 29 dB

Rekenhoogte 1e verd 2e verd 44 dB 45 dB 47 dB 48 dB 45 dB 48 dB 35 dB 37 dB 37 dB 40 dB 35 dB 36 dB 36 dB 38 dB 32 dB 34 dB

B G = Begane Grond; 1e verd. = 1e verdieping; 2e verd. = 2e verdieping # overschrijding wettelijke voorkeursgrenswaarde

Ten gevolge van de Stadswal – Karstraat wordt de wettelijke voorkeursgrenswaarde niet overschreden. In bijlage 2 zijn alle rekenbladen opgenomen.


071-150

feb. 2012

8

5.

MOGELIJKE MAATREGELEN

Omdat er overschrijdingen plaatsvinden van de voorkeursgrenswaarde op woningen, dienen er zowel bron- als overdrachtsmaatregelen overwogen te worden. In onderstaand overzicht worden deze weergegeven. Bronmaatregelen

Bij het treffen van bronmaatregelen op de Gochsestraat kan worden gedacht aan: - Ander wegdektype. Indien het huidige wegdek (klinkers) wordt vervangen door sma 0/6 (technisch reëel) bedraagt de reductie ca. 2 3 dB. De kosten zullen ca. € 50,-- per m bedragen; voor het hele wegvak is dat zo’n € 60.000,--. De overschrijding wordt niet weggehaald. - Reductie snelheid. De reductie bedraagt 3 dB, de kosten zijn beperkt. Met deze maatregel wordt de overschrijding niet weggenomen. - Combinatie van genoemde maatregelen levert een reductie van 5 dB op. Hierbij blijft nog steeds sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. De bovenstaande maatregelen zullen de overschrijding niet wegnemen. Wel is het zo dat bij een snelheidsreductie naar een maximum snelheid van 30 km/uur, er bij een overschrijding van de wettelijke voorkeursgrenswaarde, er geen procedure hogere grenswaarde hoeft te worden gevolgd. De kosten voor het vervangen van het wegvak zijn niet in verhouding met het onderhavige plan. De snelheidsreductie kan wel worden uitgevoerd mits de gemeente dit ook overneemt en dit niet in strijd is met gemeentelijk beleid.

Overdrachtsmaatregelen

Bij overdrachtsmaatregelen kan gedacht worden aan: - Afstandsvergroting. Dit is in verband met de bouwmogelijkheden niet mogelijk. De woningen kunnen niet buiten de 48 dB contour geplaatst worden de kavel diepte is beperkt. - Plaatsen afscherming. Dit is stedenbouwkundig niet acceptabel. De kosten van een afscherming zullen daarnaast ca. € 100.000,-bedragen; dit is niet in verhouding met het project. Het plan voorziet invulling van een lege kavel. Gelet op bovenstaande kan het project alleen gerealiseerd worden als Burgemeester en Wethouders van Lingewaard hogere grenswaarden vaststellen voor de drie woningen ten gevolge van de Gochsestraat. De overschrijding bedraagt 12 dB, de achtergevels van de woningen zijn geluidsluw. De procedure hogere grenswaarden dient parallel te lopen aan de ruimtelijke procedure.


071-150

feb. 2012

9

6.

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

De initiatiefnemer wil op een lege kavel op de hoek van de Gochsestraat met de Baron van Spittaellaan drie woningen realiseren. De woningen zijn geluidsgevoelig en komen binnen de geluidszones van Stadswal – Karstraat, Gochsestraat – Polseweg te liggen. De geluidszone bedraagt 200 meter. De verkeersgegevens van de wegen zijn verstrekt door de gemeente Lingewaard. De wettelijke voorkeursgrenswaarde voor een nieuw te bouwen woning ten gevolge van een weg bedraagt 48 dB, de maximaal te ontheffen geluidsbelasting bedraagt in een binnenstedelijke situatie 63 dB. De gemeente Lingewaard heeft een eigen gemeentelijk geluidsbeleid, vormgegeven in onder andere de Nota geluidsbeleid (d.d. 23 februari 2007) en de Nota hogere grenswaarden (d.d. 28 maart 2007). Hierin is deze locatie in de kern Huissen aangegeven als een onderdeel van een woonwijk. De ambitie voor een woonwijk ligt in de geluidsklasse redelijk rustig (43 – 48 dB). De bovengrens heeft een geluidsklasse lawaaiig (tot 63 dB). Uit het akoestisch onderzoek dat met standaard rekenmethode II (conform reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006) is verricht blijkt dat de geluidsbelasting op de woningen als gevolg van de Gochsestraat de wettelijke voorkeursgrenswaarde overschrijdt en wel met maximaal 10 dB. De achtergevels zijn geluidsluw. Ten gevolge van de Stadswal wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden. Onderzocht is welke bronmaatregelen mogelijk zijn om de overschrijding weg te nemen. Deze zijn om financiële en verkeerskundige redenen niet acceptabel. Overdrachtsmaatregelen (zoals afscherming, afstandvergroting e.d.) zijn vanwege fysieke, financiële en stedenbouwkundige redenen ongewenst. Blijft over dat door het college van burgemeester en wethouders van Lingewaard een hogere grenswaarde van maximaal 58 dB vastgesteld dient te worden voor alle drie de woningen. Dit in verband met de geluidsbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai van de Goschsestraat. De vaststellingsprocedure van deze hogere waarde dient parallel aan de ruimtelijke procedure te lopen.


071-150

feb. 2012

10

BIJLAGEN

1.

Verkeersgegevens

2.

Rekenresultaten standaard rekenmethode II, wegverkeerslawaai.

3.

Rekenresultaten standaard rekenmethode II, maatregelenstudie wegverkeerslawaai.

FIGUREN 1.

Situatie Geomilieu-model. Schaal 1:750


071-150

feb. 2012

11

BIJLAGE 1


071-150

feb. 2012

12

KnoopA 6673 6673 6673 6673 6673 6673 6672 2103

KnoopB 6674 6674 6685 6685 6691 6691 6673 6672

Naam Gochsestraat Gochsestraat Karstraat Karstraat Polseweg Polseweg Stadswal Stadswal

SnelPaD 50 50 50 50 50 50 50 50

SnelVvD 50 50 50 50 50 50 50 50

IntensR 1513 1513 6344 6344 2062 2062 6243 6243

IntensL 1513 1513 6344 6344 2062 2062 6243 6243

PctMrDR PctMrDL PctMrAR PctMrAL PctMrNR PctMrNL PctPaDR PctPaDL PctPaAR PctPaAL PctPaNR PctPaNL PctMvDR PctMvDL PctMvAR 0,95 0,96 0,67 0,68 0,48 0,49 93,86 95,35 95,56 96,66 96,44 97,34 3,63 2,58 2,45 0,95 0,96 0,67 0,68 0,48 0,49 93,86 95,35 95,56 96,66 96,44 97,34 3,63 2,58 2,45 0,88 0,89 0,64 0,64 0,46 0,47 87,29 87,67 90,61 90,91 92,32 92,55 8,28 8,01 5,69 0,88 0,89 0,64 0,64 0,46 0,47 87,29 87,67 90,61 90,91 92,32 92,55 8,28 8,01 5,69 0,85 0,86 0,62 0,63 0,45 0,46 83,88 85,04 87,98 88,88 90,08 90,84 10,69 9,87 7,41 0,85 0,86 0,62 0,63 0,45 0,46 83,88 85,04 87,98 88,88 90,08 90,84 10,69 9,87 7,41 0,86 0,88 0,63 0,64 0,46 0,46 85,15 86,65 88,97 90,13 90,92 91,91 9,79 8,73 6,76 0,86 0,88 0,63 0,64 0,46 0,46 85,15 86,65 88,97 90,13 90,92 91,91 9,79 8,73 6,76

PctMvAL PctMvNR PctMvNL PctZvDR PctZvDL PctZvAR PctZvAL PctZvNR PctZvNL UurPctDR UurPctDL UurPctAR UurPctAL UurPctNR UurPctNL PctMVEtm PctZVEtm PctBuEtm PctVVEtm 1,73 1,85 1,30 1,56 1,11 1,32 0,93 1,23 0,87 6,52 6,52 3,86 3,86 0,79 0,79 2,80 1,26 0,00 4,06 1,73 1,85 1,30 1,56 1,11 1,32 0,93 1,23 0,87 6,52 6,52 3,86 3,86 0,79 0,79 2,80 1,26 0,00 4,06 5,49 4,33 4,19 3,55 3,43 3,06 2,96 2,89 2,79 6,56 6,55 3,78 3,81 0,77 0,77 7,52 3,38 0,00 10,90 5,49 4,33 4,19 3,55 3,43 3,06 2,96 2,89 2,79 6,56 6,55 3,78 3,81 0,77 0,77 7,52 3,38 0,00 10,90 6,82 5,68 5,22 4,58 4,23 3,99 3,67 3,79 3,48 6,57 6,57 3,77 3,77 0,76 0,76 9,51 4,27 0,00 13,78 6,82 5,68 5,22 4,58 4,23 3,99 3,67 3,79 3,48 6,57 6,57 3,77 3,77 0,76 0,76 9,51 4,27 0,00 13,78 6,00 5,17 4,58 4,20 3,74 3,64 3,23 3,45 3,05 6,57 6,56 3,77 3,80 0,76 0,76 8,55 3,84 0,00 12,39 6,00 5,17 4,58 4,20 3,74 3,64 3,23 3,45 3,05 6,57 6,56 3,77 3,80 0,76 0,76 8,55 3,84 0,00 12,39

Wegdek gewone elementenverharding gewone elementenverharding SMA 0/6 SMA 0/6 SMA 0/6 SMA 0/6 referentie wegdek referentie wegdek

071

E:\srm1\[Lg3b.xls]138

nr 1 2 3 4

functie

knooppuntnrs

Gochsestraat Polseweg Karstraat Stadswal

6673-6674 6673-6691 6673-6685 6673-2103

aut. Intens. groei 3026 4124 12688 12486

1,0 1,0 1,0 1,0

tel jaar 2020 2020 2020 2020

mnd corr.

plan jaar 1 1 1 1

2022 2022 2022 2022

intens Uur gemm. Dagperiode toename plan Dag Avond Nacht mot. % % lv % mz 0 0 0 0

3087 4207 12943 12737

6,5 6,6 6,6 6,6

3,9 3,8 3,7 3,8

Pagina 1

0,79 0,76 0,75 0,76

1,0 0,9 0,9 0,9

94,8 84,7 87,5 85,9

3,0 10,1 8,1 9,2

% zw 1,3 4,4 3,5 4,0

Avond mot. % % lv % mz 0,7 0,6 0,6 0,6

96,1 88,2 90,9 89,7

2,1 7,1 5,5 6,3

% zw 1,1 4,1 3,0 3,4

Nachtperiode mot. %% lv % mz % zw wegdek 0,5 0,5 0,5 0,5

97,0 90,6 92,5 91,5

1,5 5,4 4,2 4,8

1,0 3,6 2,8 3,2

klinkers sma0/6 sma0/6 dab

snelheid 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur

BIJLAGE 2


071-150

feb. 2012

13

Gemeente Lingewaard Omgevingsvergunning hoek Gochsestraat - Burg. van Spittaelstraat Rapport: Model: Lijst van:

071-150 Pouderoyen Compagnons

Groepenbeheer eerste model versie van Gebied - Gebied Alle items

Groep (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Itemtype Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

Naam

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied Bodemgebied

Bloemstraa Gochseweg Karstraat Polseweg Stadswal

Bloemstraat Gochseweg Karstraat Polseweg Stadswal


Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

G1 G10 G11 G12 G13

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen



G14 G15 G16 G17 G18




G19 G2 G20 G21 G22




G23 G24 G25 G26 G27




G28 G29 G3 G30 G31

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gochsestraat Gochsestraat



G32 G33 G34 G35 G36

Gochsestraat Gochsestraat Gochsestraat Gochsestraat Gochsestraat



G37 G38 G39 G4 G40

Baron van Baron van Baron van Gebouwen Baron van



G41 G42 G43 G44 G45

Baron van Spittaellaan Baron van Spittaellaan Baron van Spittaellaan Baron van Spittaellaan Gochsestraat



G46 G47 G48 G49 G5

Berkenstraat Gochsestraat Gochsestraat 24 Gochsestraat 24 Gebouwen



G50 G51 G52 G53 G54

Gochsestraat 26 Gochsestraat 28 Gochsestraat 30 Karstraat 10 Karstraat 12

Geomilieu V1.90

Omschrijving

1 1

nieuw nieuw nieuw nieuw

Spittaellaan Spittaellaan Spittaellaan Spittaellaan

27-2-2012 16:22:29



Groep (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep)

Itemtype Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

Naam G55 G56 G57 G58 G59

Omschrijving Karstraat 14-16 Beukenstraat 1-7 Beukenstraat 1 Beukenstraat 1 Hazelaarstraat 25



G6 G60 G61 G62 G63

Gebouwen Karstraat 4 Karstraat 6 Hazelaarstraat 21-23 Hazelaarstraat 6-12



G64 G65 G66 G7 G7

Karstraat 13 Karstraat 11 Karstraat 7-9 Gebouwen Gebouwen



G8 G9 Gx1 Gx10 Gx11

Gebouwen Gebouwen Polseweg Polseweg Polseweg



Gx12 Gx13 Gx15 Gx16 Gx17

Polseweg Polseweg Stadswal 62 Stadswal 64 Stadswal 66




Stadswal 66 Stadswal 4217 Polseweg Stadswal 4218 Karstraat 2




Stadswal 4218 Stadswal 4227 Karstraat 4 Karstraat 8 Karstraat 10




Karstraat 5 Karstraat 3a Karstraat 1-3 Polseweg Bloemstraat



Gx5 Gx6 Gx7 Gx8 Gx9

Polseweg Polseweg Polseweg Polseweg Polseweg


Kruising Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt

K1 R1 R2 R3 R4

VRI Stadswal - Gochsestraat Vrijstaande woning voorgevel Dubbele woning voorgevel Dubbele woning zijgevel oost Dubbele woning zijgevel west

(hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) (hoofdgroep) Bloemstraat

Toetspunt Toetspunt Toetspunt Toetspunt Weg

R5 R6 R7 R8 Bloemstraa

Vrijstaandewoning zijgevel oost Vrijstaandewoning zijgevel west Vrijstaande woning achtergevel Dubbele woning achtergevel Bloemstraat

Weg Weg Weg Weg Weg

Gochseweg Gochseweg Gochseweg Gochseweg Polseweg

Gochseweg Gochseweg Gochseweg Gochseweg Polseweg



-


Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:22:29




Groep Stadswal - Karstraat Stadswal - Karstraat

Geomilieu V1.90

Itemtype Weg Weg

Naam Karstraat Stadswal

Omschrijving Karstraat Stadswal

27-2-2012 16:22:29

Gemeente Lingewaard Omgevingsvergunning hoek Gochsestraat - Burg. van Spittaelstraat Rapport: Model:


Groepsreducties eerste model

Groep (hoofdgroep) Bloemstraat Gochsestraat - Polseweg Stadswal - Karstraat

Geomilieu V1.90

Demping Dag

Avond

Nacht

Sommatie Dag

Avond

Nacht

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00

27-2-2012 16:31:36

Gemeente Lingewaard Omgevingsvergunning hoek Gochsestraat - Burg. van Spittaelstraat Model: Groep:


eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam Stadswal Bloemstraa Gochseweg Karstraat Polseweg

Omschr. Stadswal Bloemstraat Gochseweg Karstraat Polseweg

1 1

Geomilieu V1.90

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

27-2-2012 16:31:54



eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam G1 G2 G3 G4 G5

Omschr. Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G6 G7 G7 G8 G9


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G10 G11 G12 G13 G14


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G15 G16 G17 G18 G19


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G20 G21 G22 G23 G24


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G25 G26 G27 G28 G29


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gx1 Gx2 Gx3 Gx4 Gx5

Polseweg Polseweg Polseweg Bloemstraat Polseweg

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80



8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


Polseweg Polseweg Polseweg Stadswal 62 Stadswal 64

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


Stadswal Stadswal Stadswal Stadswal Stadswal

66 66 4217 4218 4218

8,00 8,00 12,00 12,00 12,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


Stadswal 4227 Karstraat 2 Karstraat 4 Karstraat 8 Karstraat 10

12,00 12,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gx25 Gx26 Gx27 G30 G31

Karstraat 5 Karstraat 3a Karstraat 1-3 Gochsestraat Gochsestraat

8,00 8,00 8,00 10,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G32

Gochsestraat

6,00

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

0,80

0,80

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:32:17


Naam G1 G2 G3 G4 G5



Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G6 G7 G7 G8 G9

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G10 G11 G12 G13 G14

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G15 G16 G17 G18 G19

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G20 G21 G22 G23 G24

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G25 G26 G27 G28 G29

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gx1 Gx2 Gx3 Gx4 Gx5

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gx25 Gx26 Gx27 G30 G31

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G32

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:32:17




Naam G33 G34 G35 G36 G37

Omschr. Gochsestraat nieuw Gochsestraat nieuw Gochsestraat nieuw Gochsestraat nieuw Baron van Spittaellaan

Hoogte 8,00 8,00 3,00 3,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G38 G39 G40 G41 G42

Baron Baron Baron Baron Baron

Spittaellaan Spittaellaan Spittaellaan Spittaellaan Spittaellaan

8,00 3,00 3,00 8,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G43 G44 G45 G46 G47

Baron van Spittaellaan Baron van Spittaellaan Gochsestraat Berkenstraat Gochsestraat

3,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G48 G49 G50 G51 G52


8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G53 G54 G55 G56 G57

Karstraat 10 Karstraat 12 Karstraat 14-16 Beukenstraat 1-7 Beukenstraat 1

6,00 6,00 6,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G58 G59 G60 G61 G62

Beukenstraat 1 Hazelaarstraat 25 Karstraat 4 Karstraat 6 Hazelaarstraat 21-23

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G63 G64 G65 G66

Hazelaarstraat 6-12 Karstraat 13 Karstraat 11 Karstraat 7-9

8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

dB dB dB dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

van van van van van

Geomilieu V1.90

24 24 26 28 30

27-2-2012 16:32:17


Naam G33 G34 G35 G36 G37



Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G38 G39 G40 G41 G42

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G43 G44 G45 G46 G47

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G48 G49 G50 G51 G52

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G53 G54 G55 G56 G57

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G58 G59 G60 G61 G62

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G63 G64 G65 G66

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:32:17


Naam K1


eerste model (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Omschr. VRI Stadswal - Gochsestraat

Geomilieu V1.90

Corr. 1

27-2-2012 16:32:31



eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam R1 R2 R3 R4 R5

Omschr. Vrijstaande woning voorgevel Dubbele woning voorgevel Dubbele woning zijgevel oost Dubbele woning zijgevel west Vrijstaandewoning zijgevel oost

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

R6 R7 R8

Vrijstaandewoning zijgevel west Vrijstaande woning achtergevel Dubbele woning achtergevel

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

----

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:32:49


Naam R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8


eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:32:49



eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam Stadswal Karstraat Polseweg Gochseweg Gochseweg

Omschr. Stadswal Karstraat Polseweg Gochseweg Gochseweg

Gochseweg Gochseweg Bloemstraa

Gochseweg Gochseweg Bloemstraat

Geomilieu V1.90

ISO H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Invoertype Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75

0 0 0

Wegdek W0 W4 W4 W49 W49 W0 W0 W9

V(MR) 50 50 50 50 50

V(LV) 50 50 50 50 50

V(MV) 50 50 50 50 50

50 50 30

50 50 30

50 50 30

27-2-2012 16:33:06




Naam Stadswal Karstraat Polseweg Gochseweg Gochseweg Gochseweg Gochseweg Bloemstraa

V(ZV) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 12737,00 12943,00 4207,00 1544,00 1544,00

%Int.(D) 6,57 6,57 6,57 6,50 6,50

%Int.(A) 3,77 3,77 3,77 3,90 3,90

%Int.(N) 0,76 0,76 0,76 0,79 0,79

%Int.(P4) ------

%MR(D) 0,85 0,85 0,85 0,96 0,96

%MR(A) 0,62 0,62 0,62 0,68 0,68

%MR(N) 0,45 0,45 0,45 0,49 0,49

%MR(P4) ------

50 50 30

1544,00 1544,00 290,00

6,50 6,50 7,20

3,90 3,90 2,40

0,79 0,79 0,50

----

0,96 0,96 1,00

0,68 0,68 0,70

0,49 0,49 0,50

----

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





%LV(D) 85,90 87,50 84,70 94,80 94,80

%LV(A) 89,70 90,90 88,20 96,10 96,10

%LV(N) 91,50 92,50 90,60 97,00 97,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 9,20 8,10 10,10 3,00 3,00

%MV(A) 6,30 5,50 7,10 2,10 2,10

%MV(N) 4,80 4,20 5,40 1,50 1,50

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,00 3,50 4,40 1,30 1,30

%ZV(A) 3,40 3,00 4,10 1,10 1,10

%ZV(N) 3,20 2,80 3,60 1,00 1,00

%ZV(P4) ------


94,80 94,80 99,00

96,10 96,10 99,30

97,00 97,00 99,50

----

3,00 3,00 --

2,10 2,10 --

1,50 1,50 --

----

1,30 1,30 --

1,10 1,10 --

1,00 1,00 --

----

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





MR(D) 7,11 7,23 2,35 0,96 0,96

MR(A) 2,98 3,03 0,98 0,41 0,41

MR(N) 0,44 0,44 0,14 0,06 0,06

MR(P4) ------

LV(D) 718,83 744,06 234,11 95,14 95,14

LV(A) 430,73 443,55 139,89 57,87 57,87

LV(N) 88,57 90,99 28,97 11,83 11,83

LV(P4) ------

MV(D) 76,99 68,88 27,92 3,01 3,01


0,96 0,96 0,21

0,41 0,41 0,05

0,06 0,06 0,01

----

95,14 95,14 20,67

57,87 57,87 6,91

11,83 11,83 1,44

----

3,01 3,01 --

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





MV(A) 30,25 26,84 11,26 1,26 1,26

MV(N) 4,65 4,13 1,73 0,18 0,18

MV(P4) ------

ZV(D) 33,47 29,76 12,16 1,30 1,30

ZV(A) 16,33 14,64 6,50 0,66 0,66

ZV(N) 3,10 2,75 1,15 0,12 0,12

ZV(P4) ------

LE (D) 63 88,42 86,66 82,22 83,48 83,48

LE (D) 125 94,88 90,04 85,57 85,02 85,02


1,26 1,26 --

0,18 0,18 --

----

1,30 1,30 --

0,66 0,66 --

0,12 0,12 --

----

78,22 78,22 79,95

83,85 83,85 75,78

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





LE (D) 250 101,73 98,00 93,78 91,75 91,75

LE (D) 500 104,35 104,22 99,79 96,75 96,75

LE (D) 1k 109,20 108,32 103,75 101,76 101,76

LE (D) 2k 107,52 106,48 101,90 97,57 97,57

LE (D) 4k 100,04 99,78 95,24 90,00 90,00

LE (D) 8k 93,08 94,17 89,72 83,23 83,23

LE (A) 63 85,69 83,77 79,38 81,14 81,14

LE (A) 125 91,85 87,13 82,69 82,51 82,51

LE (A) 250 98,45 94,72 90,60 89,02 89,02

89,81 89,81 79,62

93,18 93,18 86,58

99,12 99,12 93,14

97,72 97,72 89,17

89,92 89,92 81,07

82,52 82,52 75,45

75,87 75,87 75,19

81,33 81,33 71,01

87,08 87,08 74,84

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





LE (A) 500 101,39 101,39 97,03 94,26 94,26

LE (A) 1k 106,52 105,62 101,08 99,45 99,45

LE (A) 2k 104,92 103,76 99,20 95,29 95,29

LE (A) 4k 97,33 97,01 92,49 87,66 87,66

LE (A) 8k 90,21 91,29 86,87 80,81 80,81

LE (N) 63 78,58 76,56 72,08 74,13 74,13

LE (N) 125 84,57 79,90 75,37 75,38 75,38

LE (N) 250 90,99 87,27 83,03 81,73 81,73

LE (N) 500 94,16 94,23 89,75 87,16 87,16

90,68 90,68 81,81

96,80 96,80 88,38

95,44 95,44 84,41

87,58 87,58 76,31

80,10 80,10 70,69

68,86 68,86 68,39

74,20 74,20 64,20

79,78 79,78 68,01

83,57 83,57 75,00

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





LE (N) 1k 99,44 98,52 93,90 92,46 92,46

LE (N) 2k 97,87 96,66 92,02 88,32 88,32

LE (N) 4k 90,22 89,87 85,28 80,66 80,66

LE (N) 8k 83,02 84,08 79,57 73,75 73,75

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

89,81 89,81 81,58

88,47 88,47 77,60

80,58 80,58 69,50

73,04 73,04 63,88

----

----

----

----

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06





LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

----

----

----

----


Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:06

Gemeente Lingewaard Omgevingsvergunning hoek Gochsestraat - Burg. van Spittaelstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:


Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Gochsestraat - Polseweg Ja

Naam Toetspunt R1_A R1_B R1_C R2_A R2_B

Omschrijving Vrijstaande woning voorgevel Vrijstaande woning voorgevel Vrijstaande woning voorgevel Dubbele woning voorgevel Dubbele woning voorgevel

R2_C R3_A R3_B R3_C R4_A

Dubbele Dubbele Dubbele Dubbele Dubbele

R4_B R4_C R5_A R5_B R5_C

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 57,35 57,39 56,86 56,95 57,04

Avond 54,99 55,03 54,50 54,59 54,67

Nacht 47,97 48,01 47,48 47,57 47,65

Lden 58,11 58,15 57,62 57,71 57,79

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

56,55 53,48 52,40 52,09 52,65

54,18 51,13 50,04 49,71 50,31

47,16 44,12 43,02 42,69 43,30

57,30 54,25 53,16 52,84 53,42

Dubbele woning zijgevel west Dubbele woning zijgevel west Vrijstaandewoning zijgevel oost Vrijstaandewoning zijgevel oost Vrijstaandewoning zijgevel oost

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,89 51,63 52,79 51,86 51,55

49,54 49,27 50,45 49,51 49,19

42,53 42,26 43,43 42,49 42,18

52,66 52,39 53,56 52,62 52,31

R6_A R6_B R6_C R7_A R7_B

Vrijstaandewoning zijgevel west Vrijstaandewoning zijgevel west Vrijstaandewoning zijgevel west Vrijstaande woning achtergevel Vrijstaande woning achtergevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

52,89 53,21 52,99 27,58 29,64

50,54 50,85 50,62 25,23 27,27

43,52 43,83 43,60 18,21 20,25

53,65 53,97 53,74 28,34 30,39

R7_C R8_A R8_B R8_C

Vrijstaande woning achtergevel Dubbele woning achtergevel Dubbele woning achtergevel Dubbele woning achtergevel

7,50 1,50 4,50 7,50

30,93 33,85 34,16 36,69

28,56 31,51 31,82 34,34

21,54 24,51 24,82 27,32

31,68 34,63 34,94 37,45

woning woning woning woning woning

voorgevel zijgevel oost zijgevel oost zijgevel oost zijgevel west

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:33:38



Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Stadswal - Karstraat Ja






Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 42,63 43,91 45,00 45,25 46,68

Avond 39,82 41,09 42,17 42,42 43,84

Nacht 32,67 33,93 35,02 35,26 36,67

Lden 43,09 44,36 45,45 45,70 47,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,02 43,26 44,72 47,49 33,01

45,18 40,41 41,87 44,65 30,18

38,01 33,24 34,69 37,47 23,03

48,46 43,69 45,15 47,93 33,46


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,53 36,60 35,13 36,64 39,33

31,70 33,75 32,29 33,78 36,46

24,52 26,57 25,12 26,60 29,28

34,97 37,03 35,57 37,07 39,75



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,19 34,40 35,28 29,68 35,80

31,39 31,58 32,47 26,87 33,01

24,24 24,43 25,31 19,70 25,87

34,66 34,86 35,74 30,14 36,28

R7_C R8_A R8_B R8_C


7,50 1,50 4,50 7,50

37,17 28,59 31,36 33,34

34,36 25,71 28,49 30,44

27,21 18,52 21,29 23,23

37,63 29,00 31,77 33,74




Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:34:18



Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee






Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 62,49 62,58 62,14 62,24 62,42

Avond 60,12 60,20 59,75 59,84 60,02

Nacht 53,10 53,18 52,72 52,82 52,98

Lden 63,24 63,33 62,88 62,97 63,15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

62,13 58,88 58,09 58,39 57,70

59,70 56,49 55,66 55,90 55,35

52,66 49,46 48,62 48,83 48,34

62,84 59,62 58,80 59,06 58,47


4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

56,97 56,76 57,86 56,99 56,81

54,61 54,40 55,51 54,63 54,42

47,59 47,38 48,50 47,60 47,40

57,73 57,52 58,63 57,74 57,55



1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

57,95 58,27 58,06 36,81 41,78

55,59 55,90 55,69 34,16 39,06

48,57 48,88 48,67 27,05 31,94

58,71 59,02 58,81 37,37 42,30

R7_C R8_A R8_B R8_C


7,50 1,50 4,50 7,50

43,13 40,00 41,01 43,36

40,40 37,54 38,48 40,83

33,27 30,50 31,42 33,76

43,64 40,69 41,66 44,00




Geomilieu V1.90

27-2-2012 16:34:39

BIJLAGE 3


071-150

feb. 2012

14

FIGUREN


071-150

feb. 2012

15

GEMEENTE LINGEWAARD. Omgevingsvergunning perceel hoek Gochsestraat Baron van Spittaellaan. Toelichting

Recommend Documents