Functioneel Programma van Eisen

Functioneel Programma van Eisen Jachthaven Schoteroog

Haarlem, 30 augustus 2004 Opgesteld door Organisatie Doc.nr. Versie

: C.A.G. Canoy : Gemeente Haarlem, namens Recreatieschap Spaarnwoude : 2004.P…. : 1.4

Jachthaven Schoteroog

Functioneel Programma van Eisen

___________________________________________________________________________________________

Administratieve pagina Project Schoteroog

Fase Definitie

Soort

Volgnummer

Opdrachtgever

:

Recreatieschap Spaarnwoude

Opdrachtnemer

:

Gemeente Haarlem

Project

:

Schoteroog

Titel

:

Functioneel Programma van Eisen; Schoteroog

Status

:

Concept

Datum Gemaakt op 25.06.04

De navolgende personen hebben meegewerkt aan en zijn akkoord met de inhoud van het PVE: Namens

Naam + Voorl.

Recreatie Noord-Holland NV, namens Recreatieschap Spaarnwoude

F. Niamut (adjunct directeur)


W. Roozenbeek (projecten)


M. Omvlee (gebiedsbeheer)

Gemeente Haarlem

I. Verhoeff (projectmanager)

Gemeente Haarlem

M. Dekker (stedenbouwkundige)

Gemeente Haarlem

B. Mertens (procesmanager)

Gemeente Haarlem

C. Canoy (juridisch adviseur)

Handtekening + Datum

______________________________________________________________________________________________ Recreatieschap Spaarnwoude



___________________________________________________________________________________________ INHOUDSOPGAVE

1

Inleiding....................................................................................................................................................... 1 1.1 1.2 1.3

2

Projectcontext ............................................................................................................................................ 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4

3

4.1.1 4.1.2

4.2 4.2.1 4.2.2

4.3

Primaire processen ................................................................................................................................. 5 Secundaire processen.............................................................................................................................. 5

Algemeen............................................................................................................................................... 6 Logistiek plan .................................................................................................................................... 6 Operationele randvoorwaarden tijdens bouw ......................................................................................... 6

Kwaliteit van de omgeving ................................................................................................................. 6 Afbakening ........................................................................................................................................ 6 Aan en afvoer van materialen .............................................................................................................. 6

Communicatie ....................................................................................................................................... 6

Ruimtelijk Functioneel Programma van eisen .............................................................................. 7 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3

5.2 5.3 5.4 5.5 5.5.1 5.5.2 5.5.3 5.5.4 5.5.5 5.5.6 5.5.7

6

Projectomvang ................................................................................................................................... 2 Projectonderdelen............................................................................................................................... 3 Randvoorwaarden .............................................................................................................................. 4 Documenten/informatie ...................................................................................................................... 4

Operationele voorwaarden tijdens bouw ......................................................................................... 6 4.1

5

Bestaande situatie ................................................................................................................................. 2 Projectomschrijving ............................................................................................................................. 2 Doelgroep .............................................................................................................................................. 2 Randvoorwaarden en uitgangspunten................................................................................................ 2

Procesbeschrijving ................................................................................................................................... 5 3.1 3.2

4

Algemeen............................................................................................................................................... 1 Doel van dit PvE................................................................................................................................... 1 Aanpak ................................................................................................................................................... 1

Ligplaatsen ............................................................................................................................................ 7 Algemeen .......................................................................................................................................... 7 Kwaliteit ........................................................................................................................................... 7 Capaciteit .......................................................................................................................................... 7

Winterstalling........................................................................................................................................ 7 Horeca .................................................................................................................................................... 7 Diensten/voorzieningen ....................................................................................................................... 7 Voorzieningen....................................................................................................................................... 8 Havenmeesterkantoor ......................................................................................................................... 8 Havenmeesterwoningen ...................................................................................................................... 8 Sanitair ............................................................................................................................................. 8 Parkeerruimte .................................................................................................................................... 8 Reddingsbrigade ................................................................................................................................ 9 Overige gebouwen ............................................................................................................................. 9 Bereikbaarheid ................................................................................................................................... 9

Kwalitatieve eisen ...................................................................................................................................10

Bijlage 1: Projectdemarcatie gebied Schoteroog (deelgebieden) Bijlage 2: Inrichtingsplan recreatiegebied Schoteroog Bijlage 3: Pacht- en beheerovereenkomst




___________________________________________________________________________________________

1 1.1

Inleiding Algemeen

De aanleiding voor het project is ingegeven door het feit dat zowel de locatiefactoren, de regelgeving als de marktsituatie ruimte geven voor de realisatie van een jachthaven op Schoteroog. Waar in dit programma van eisen getallen worden genoemd, is uitgegaan van een jachthaven met 350 – 400 ligplaatsen, tenzij anders vermeld.

1.2

Doel van dit PvE

Dit PVE dient als uitgangsdocument en toetsingsdocument van het project en zal verstrekt worden aan de inschrijvende partijen. In dit programma van eisen worden beschreven: De functies en processen die in jachthaven plaatsvinden. De functionele eisen voor de inrichting van de jachthaven. Operationele en technische randvoorwaarden tijdens de realisatie Beeldkwaliteitseisen inrichting jachthaventerrein

1.3

Aanpak

Dit programma van eisen is in samenwerking met de gemeente tot stand gekomen. Na hoofdstuk 1 (inleiding) wordt in hoofdstuk 2 de projectcontext, inclusief de van toepassing zijnde documenten beschreven. Uitgegaan is van de processen die door de jachthaven moeten worden geaccommodeerd (hoofdstuk 3). Een apart hoofdstuk is gewijd aan de operationele voorwaarden tijdens de bouw (hoofdstuk 4). De processen vinden plaats in diverse procesruimten, die benoemd zijn in hoofdstuk 5. Op grond van de functionele ruimte-eisen is de ruimtebehoefte bepaald. In hoofdstuk 6 wordt de vertaling gemaakt vanuit het kwaliteitsbeleid van het Recreatieschap.


pag. 1



___________________________________________________________________________________________

2 2.1

Projectcontext Bestaande situatie

Het gebied Schoteroog heeft voor het grootste gedeelte gediend als vuilstortplaats, die inmiddels is afgedekt volgens de daarvoor geldende normen. Rondom de voormalige vuilstort is een schermwand geplaatst, waardoor op slechts beperkte locaties mag worden gebouwd (buiten de schermwand).

2.2

Projectomschrijving

De jachthaven Schoteroog dient zodanig te worden ingericht, dat het navolgende wordt bereikt: Continuïteit: levensduur van de jachthaven van 50 jaar (afloopdatum ondererfpacht 31-12-2055); Optimaal rendement van de jachthaven; Efficiency van de ruimte en het proces (indeling, afsluitbaarheid); Kwaliteit (beleving, kwaliteitsnormen); Landschappelijke inpassing.

2.3

Doelgroep

De regio Haarlem is een typisch vaargebied voor motorboten. Dit blijkt zowel uit het locatieonderzoek als ook uit de resultaten van de gehouden enquête. Daarom zal de te realiseren jachthaven op Schoteroog zich vooral richten op bezitters van motorboten die nu een ligplaats elders hebben. Een specifieke doelgroep, die hierbij zeker niet vergeten moet worden en momenteel sterk in opkomst is, zijn de eigenaren van motorsloepen. Het voorzieningenniveau zal zoveel mogelijk op de eigenaren van motorboten moeten worden afgestemd. Dit laat onverlet dat ook zeilboten van de haven gebruik maken. Gezien het beleid van de gemeente Haarlem ten aanzien van doorvaartarieven voor passanten en de extra voorzieningen die binnen de gemeente Haarlem op termijn worden getroffen, is de jachthaven op Schoteroog onvoldoende aantrekkelijk voor passanten. Daar komt nog bij dat Schoteroog vrij ver van het aantrekkelijke centrum van Haarlem ligt. Het is niet zinvol om voor deze groep extra voorzieningen te treffen. Uiteraard is het in het hoogseizoen wel mogelijk om tijdelijk vrijgekomen vaste ligplaatsen te gebruiken voor passanten.

2.4 2.4.1

Randvoorwaarden en uitgangspunten Projectomvang

De globale projectomvang is als volgt. a) Tot dit project Jachthaven Schoteroog behoort de kop van Schoteroog, zoals aangegeven op tekening in bijlage 1. Hierop is aangegeven: vlekkenplan waar de schermwand loopt, waarbinnen niet mag worden gebouwd de scheiding tussen het recreatiegebied en de jachthaven. de reeds uitgevoerde afgraving in het kader van het afdekken van Schoteroog, inclusief peilmetingen. de scheiding tussen de jachthaven en het natuurgebied. aanwezige nutsleidingen en bijbehorende aansluitwaardes. b) Tot dit project behoort niet: De eventuele verplaatsing van de boten van de jachthaven aan de Westoever en de aanleg en inrichting van de infrastructuur zoals nader omschreven in paragraaf 2.4.3 van het recreatiegebied, behalve het parkeerterrein. De aanleg van de parkeerterreinen voor de klanten van de jachthaven en de recreanten behoort wel tot dit project.


pag. 2



___________________________________________________________________________________________

2.4.2

Projectonderdelen

Het plangebied Schoteroog bestaat uit 4 deelgebieden, zoals aangegeven op bijlage 1 en hieronder nader toegelicht. Een en ander is gebaseerd op 400 ligplaatsen en het aanbod van de jachthaven aan de Westoever. 2.4.2.1 Deelgebied I: Bouwlocatie Spaarne zijde Oppervlakte ± 1200 m² Ruimte voor horecavoorziening reddingsbrigade bedrijfswoning Dit alles moet geïntegreerd worden in één bouwvolume. Potentiële locatie voor brandstofpunt met aanlegsteiger Indien geen doorgang wordt gegraven tussen de Mooie Nel en het Spaarne dient er ten behoeve van medewerkers van het Recreatieschap een afsluitbare toegang naar het natuurgebied gerealiseerd te worden. Het natuurgebied mag niet toegankelijk worden voor publiek. 2.4.2.2 Deelgebied II: Parkeerterreinen Oppervlakte ± 14000 m² Het parkeerterrein moet worden onderverdeeld in twee gedeelten: o openbaar parkeerterrein ten behoeve van het recreatiegebied ter grootte van ca. 150 parkeerplaatsen, gelegen nabij de ingang van het recreatiegebied (wandelpad); het openbare parkeerterrein mag gecombineerd worden met het parkeerterrein voor de horeca (IIa); o parkeerterrein voor de jachthaven, eventueel afsluitbaar te maken ten behoeve van de winterstalling (IIb) Waar de precieze grens tussen beide terreinen komt is nog niet bekend Als scheiding tussen de beide gedeelten van het parkeerterrein kan de bevoorradingsweg naar de horecavoorziening dienst doen 2.4.2.3 Deelgebied III: Maximale wateroppervlakte waarbinnen de jachthaven mag worden gerealiseerd Oppervlakte ± 34000 m² Uitgangspunt is dat er binnen de aangegeven oppervlakte plaats is voor 400 ligplaatsen. De boxmaten zijn als volgt verdeeld: 80 st. 8 x 3,25 m 200 st. 11 x 4,00 m 120 st. 15 x 5,00 m Er is gerekend met een steigerbreedte van 1,5 m en een gemiddelde breedte van de watergangen van 12 m. 2.4.2.4 Deelgebied IV: Bouwlocatie Mooie Nel zijde Oppervlakte ± 6000 m² Het programma dat op deze locatie kan worden gerealiseerd bestaat tot dusverre uit: 3000 m² loodsen overdekte winterstalling (verdeeld over verschillende bouwvolumes) 300 m² showroom en reparatiewerkplaats 100 m² was- en kleedruimte 2 woningen (uitgaande van een gesplitste exploitatie horeca en jachthaven; anders 1) kaderuimte


pag. 3



___________________________________________________________________________________________

2.4.2.5 Globale oppervlakten jachthaventerrein Schoteroog In het inrichtingsplan (bijlage 2) zijn de globale oppervlakten van het jachthaventerrein Schoteroog aangegeven. Binnen de schermwand van Mooie Nel en Spaarne valt ca 15.200 m2, buiten de schermwand ca 28.200 m2 en het wateroppervlak is afhankelijk van het ontwerp van de jachthaven. Aan al deze oppervlakten kunnen geen rechten worden ontleend. 2.4.3

Randvoorwaarden

De volgende randvoorwaarden zijn van toepassing: De totale exploitatie dient rendabel te zijn. De minimale ondererfpachtcanon bedraagt € …. De jachthaven en de horeca mag door verschillende exploitanten worden geëxploiteerd. De planning dient zodanig te worden afgestemd met de eventuele verplaatsing van de boten van de jachthaven aan de Westoever, dat een optimale overgang voor zowel de woningbouw aan de Westoever als de jachthaven op Schoteroog wordt bereikt. De inrichting van het recreatiegebied (toevoerweg, fietsroute) wordt uitgevoerd door derden. De inrichting binnen het projectgebied dient door de investeerder/exploitant te worden uitgevoerd; daarbij kan worden aangesloten op bestaande voorzieningen in het recreatiegebied of waar nodig uitgebreid. In het recreatiegebied is aanwezig: o Waterleiding: de leiding heeft ongeveer een lengte van 1200 m en een diameter van 50 mm. Door en voor rekening van de investeerder/exploitant zal waarschijnlijk een gelijktijdigheidsberekening moeten worden gemaakt om te onderzoeken of deze leiding bruikbaar is. o Telefoonleiding o Rioolpersleiding Ø 90 mm(zonder pompinstallatie; geen aansluiting op het openbaar riool) Voor de jachthaven is geen elektravoorziening aanwezig; hiervoor zal waarschijnlijk door en voor rekening van de investeerder/exploitant een nieuwe trafo moeten worden geplaatst en een middenspanningskabel moeten worden aangelegd. De werkzaamheden die de afdeklaag binnen de schermwand betreffen mogen alleen met toestemming van en onder toezicht van NV Afvalzorg worden uitgevoerd. De kosten voor dit toezicht komen voor rekening van de investeerder/exploitant. De investeerder/exploitant dient in te stemmen met dit programma van eisen en met bijgaande pacht en beheerovereenkomst. Naast het bestemmingplan dient te worden voldaan aan de volgende voorwaarden: o Schermwand bepalingen o Landschappelijke invulling, bufferzonebeleid o Voorwaarden Staatsbosbeheer (zie pachtovereenkomst, bijlage 3) 2.4.4

Documenten/informatie

Te hanteren documenten/informatie Voor dit project zijn de volgende documenten (normen) van toepassing: Pacht- en beheerovereenkomst (bijlage 3) normen voor jachthavens Ter informatie staan hieronder de brondocumenten/referenties die zijn gebruikt bij de opstelling van dit Programma van Eisen en op verzoek zijn op te vragen bij het Recreatieschap. Brondocumenten/referenties Haalbaarheidsonderzoek Bodemonderzoeken


pag. 4



___________________________________________________________________________________________

3

Procesbeschrijving Uitgegaan is van de processen die op Schoteroog geaccommodeerd moeten worden. Die processen vinden plaats op verschillende plaatsen, die hieronder worden toegelicht.

3.1

Primaire processen

In dit hoofdstuk worden kort de processen die op en om de jachthaven plaatsvinden beschreven. De hoofdfunctie van de jachthaven is het accommoderen van overslagprocessen voor eigenaren van boten. Binnen de jachthaven spelen zich meerdere processen af. Deze worden onderscheiden in primaire en secundaire processen. 3.1.2

Aanmeringsproces Standaard aanmering omvat de processen die nodig zijn om alle eigenaren van boten binnen de gestelde normen voor kwaliteit, punctualiteit en veiligheid aan boord van hun boot te brengen.

3.1.3

Afmeringsproces Het afmeringsproces omvat de handelingen die nodig zijn om alle eigenaren van boten binnen de gestelde normen voor kwaliteit, punctualiteit en veiligheid van boord van hun boot te krijgen.

3.2

Secundaire processen

De “plus” behoefte van de eigenaren van boten en passanten wordt gevormd door de secundaire processen. 3.2.1

Verblijfsproces Verblijfsprocessen van eigenaren van boten en passanten hebben betrekking op het gebruik van onder andere zit- en omkleedfaciliteiten, retail, toiletten en horeca-voorzieningen in en om de jachthaven. Het betreft activiteiten die niet tot het aan- en afmeringsproces behoren.

3.2.2

Safety en security Hiermee worden de processen bedoeld die gericht zijn op het realiseren en handhaven van de veiligheid van eigenaren van boten en passanten.

3.2.3

Ondersteunende activiteiten Hiermee worden processen bedoeld die noodzakelijk zijn om de jachthaven goed te laten functioneren. Het betreft hier ruimten zoals: • Schoonmaak en onderhoudsruimten • Nutsvoorzieningen en gebouwgebonden installaties


pag. 5



___________________________________________________________________________________________

4 4.1

Operationele voorwaarden tijdens bouw Algemeen

De planning voor de jachthaven Schoteroog volgt de vigerende planning van de verplaatsing van de boten van de Westoever, van het project Schoteroogbrug. 4.1.1

Logistiek plan

Voorafgaand aan de bouwwerkzaamheden dient voor alle verschillende fasen van het werk een logistiek plan te worden opgesteld. Hierin worden de functionele en technische voorwaarden vastgelegd, waaronder het werk in elke fase wordt gerealiseerd. Ook wordt hierin aangegeven de bouwactiviteiten en de operationele consequenties per fase aangegeven. 4.1.2

Operationele randvoorwaarden tijdens bouw

a.

voor d.d. … kunnen de jachthavens aan de Westoever en de reddingsbrigade worden gehuisvest op Schoteroog, of indien deze planning niet voor het totale project nieuwe jachthaven haalbaar is, vindt een zodanige gefaseerde inrichting van de nieuwe jachthavens plaats, dat in elk geval verplaatsing van de huidige jachthavens en de reddingsbrigade wel voor deze datum mogelijk is, dan wel de jachthavens en de reddingsbrigade worden tijdelijk elders gehuisvest; de nieuwe jachthavens worden ingericht conform het bufferzonebeleid en het schetsontwerp in overleg met de gemeente Haarlem.

b.

4.2 4.2.1

Kwaliteit van de omgeving Afbakening

De werkterreinen worden door de investeerder/exploitant afgescheiden van de recreatiegebieden. De toegangsweg en de paden dienen te allen tijde openbaar toegankelijk te blijven. Bouwverkeer door het recreatiegebied is met uitzondering van de toegangsweg verboden. Een voorstel tot afbakening en ontsluiting van het werkterrein en een logistiek plan dienen ter accordering vooraf te worden ingediend bij de betrokken partijen. Zonder instemming van de partijen mag niet worden gestart met de uitvoering. 4.2.2

Aan en afvoer van materialen

Aan en afvoer van materialen dient zodanig te worden georganiseerd dat deze de kwaliteit van het recreatiegebied niet nadelig beïnvloeden. Aan- en afvoer van groot materieel en materiaal tijdens de bouw, alleen in overleg met het Recreatieschap.

4.3

Communicatie

Voor de projecten jachthaven Schoteroog en Schoteroogbrug wordt een leading communicatieplan opgesteld door de gemeente Haarlem namens het Recreatieschap. Daartoe dient input te worden aangeleverd door de investeerder/exploitant.


pag. 6



___________________________________________________________________________________________

5

Ruimtelijk Functioneel Programma van eisen

In het onderstaande programma van eisen worden de diverse jachthavenonderdelen nader beschreven.

5.1 5.1.1

Ligplaatsen Algemeen

Op basis van de enquêteresultaten en gezien de grootte van de schepen, wordt een flexibele opzet/indeling van de haven aanbevolen. In dit verband wordt gebruik van drijvende steigers geadviseerd om in de toekomst op ontwikkelingen in te kunnen spelen. 5.1.2

Capaciteit

De te realiseren haven dient tenminste 250 ligplaatsen te kunnen huisvesten en mag niet groter worden dan 350 - 400 ligplaatsen.

5.2

Parkeerplaatsen

Parkeerplaatsen: Er wordt uitgegaan van 350 parkeerplaatsen voor 400 ligplaatsen, te weten: Voor de jachthaven is nodig: 400 ligplaatsen * 0,5 = 200 parkeerplaatsen. Voor het recreatiegebied is nodig: 150 parkeerplaatsen1, te gebruiken samen met de horeca. Hierbij is geen rekening gehouden met evenementen in het recreatiegebied.

5.3

Winterstalling

In de openlucht Geadviseerd wordt de parkeerplaats voor de jachthaven te combineren met een winterstalling. Uit oogpunt van bewaking is een hek rond deze winterstalling van groot belang. Let op: de oppervlakte van de stallingmogelijkheid aanpassen aan de oppervlakte van de parkeerplaats. Overdekt Naast de opslag in de open lucht adviseren wij om in eerste instantie een overdekte winterstalling (loods) te creëren van 3.000 m2.

5.4

Horeca

Een havencafé en/of restaurant (ca 200 m2) versterkt de sfeer op het haventerrein en dient voor publiek van buitenaf het hele jaar toegankelijk te zijn. Ook een bredere horecafunctie is mogelijk.

5.5

Diensten/voorzieningen

Voor het goed functioneren van de jachthaven worden de hiernavolgende diensten/voorzieningen geadviseerd, gebaseerd op 400 ligplaatsen (nader in te vullen door de investeerde/exploitant). Aan deze adviezen kunnen geen rechten worden ontleend. a) Om mogelijkheden te bieden voor het overdekt klussen aan de boot wordt geadviseerd om verschillende loodsen te realiseren van totaal 3.000 m2 (verdeeld over verschillende bouwvolumes). b) Voor het opslaan van bokken, trailers en droge opslag van schepen e.d. is en reserveterrein van ongeveer 500 m2 nodig. Gezien het doorgaans sterk rommelige karakter moet hiervoor een niet opvallende plek met een goede landschappelijke inpassing gevonden worden. c) Voor het in en uit het water halen van schepen is een hijsvoorziening nodig. Direct bij deze lift of kraan moet enige opstel- en manoeuvreerruimte (totaal ca 2.000 m2 diverse verhardingen) zijn, alsmede een afspuitplaats (vloeistofdicht, ca 200 m2) voor schepen met waterdichte ondergrond. d) Voor schepen, die vanaf de trailer te water gelaten kunnen worden, is een trailerhelling nodig. e) Op een daartoe geëigende plaats is een inzamelingsplek voor het gescheiden opslaan van normaal en chemisch etc. nodig (ca 80 m2). f) Een inzamelpunt voor afvalwater uit jachten behoort op een vanaf water en wal goed bereikbare plek ingepast te zijn. 1

Norm voor intensief recreatiegebied van 25 ha; normbezoek 60 personen/ha; aantal bezoekers per auto 50%; gemiddelde bezetting per auto 2,5; circulatiefactor 2. ______________________________________________________________________________________________ Recreatieschap Spaarnwoude

pag. 7



___________________________________________________________________________________________

g) Nabij helling, kraan en loods is een goed verharde werk- en manoeuvreerruimte nodig, welke voldoet aan de milieu-eisen (vloeistofdicht) van ca 1.000 m2. Daarbij behoort ook een werkkade van ca 50 meter. De steigers worden voorzien van verlichting, watertappunten en elektra. h) Een bunkerplaats voor de brandstofvoorziening

5.6 5.6.1

Voorzieningen Havenmeesterkantoor

Het havenmeesterkantoor en de daarbij behorende administratieve ruimte, vereist een markante locatie met goed uitzicht op de haven. Zowel zicht op de toegang over land als een overzicht over de ligplaatsen, met name de steigertoegangen, is gewenst (zijde Mooie Nel). Voor een haven van 350 tot 400 ligplaatsen is aan kantoor-, ontvangst- en archiefruimte ca 100 m2 nodig. 5.6.2

Havenmeesterwoningen

Uit oogpunt van bewaking, toezicht en in verband met variabele werktijden is op het terrein 1 – 2 dienstwoningen (ca 400 m2 per woning) voor een havenmeester noodzakelijk (zijde Mooie Nel). In geval van een gescheiden exploitatie van de jachthaven en horeca, mag aan de Spaarnezijde nog eens 1 woning worden gerealiseerd. In totaal mogen er maximaal 3 woningen worden gerealiseerd. 5.6.3

Sanitair

Aan sanitair voor een gekwalificeerde haven zijn een aantal voorzieningen nodig (ca 80 m2). Gezien het feit dat de meeste jachteigenaren vrij dicht bij de haven wonen en het vooral om motorboten gaat, kunnen de normen wat lager worden aangehouden. Ook de verwachte toename van een eigen vuilwater opvang in de boot speelt daarbij een rol. Daarom worden de volgende aantallen geadviseerd. Voorzieningen Toiletten/urinoirs (1 toilet of urinoir per 35 ligplaatsen)

Aantal 11

Douche (1 douche per 50 ligplaatsen)

8

Wasplaatsen (1 wasplaats per 50 ligplaatsen)

8

Stortplaats chemische toiletten

8

een kleedruimte

1

De loopafstand van de ligplaats naar de sanitaire voorziening (met name toiletten) dient beperkt te blijven (maximaal 150 meter). 5.6.4

Parkeerruimte

Er wordt uitgegaan van 350 parkeerplaatsen voor gecombineerd gebruik van het recreatiegebied en de jachthaven. Voor de jachthaven zijn 200 parkeerplaatsen benodigd in het seizoen, die dan tevens openbaar toegankelijk zijn. Geadviseerd wordt de parkeerplaatsen voor de jachthaven ’s winters af te sluiten voor publiek van buitenaf, in verband met de winterstalling. Voor de parkeerplaatsen mag geen parkeergeld worden gevraagd (gratis parkeren). Locatie openbaar parkeerterrein (recreatiegebied): in de directe nabijheid van de toe-/overgangen van de fiets/wandelpaden naar het recreatiegebied. Voor de situering is het van belang dat de loopafstand parkeerplek – ligplaats beperkt blijft. De constructie van de parkeerplaatsen moet zodanig zijn, dat er ’s winters boten gestald kunnen worden. Uit oogpunt van bewaking is het noodzakelijk dat rondom de parkeerplaats een hekwerk wordt geplaatst. Dit hekwerk dient in de zomerperiode open te zijn, zodat de parkeerplaats toegankelijk is voor de dagrecreanten. De parkeerplaats moet een inrichting hebben die de winterberging van schepen mogelijk maakt. (geen verspreide bomen, vlak en draagkrachtig oppervlak).


pag. 8



___________________________________________________________________________________________

5.6.5

Reddingsbrigade

Voor de reddingsbrigade dient een ruimte te worden gerealiseerd van ……..m2 met de volgende voorzieningen …….. 5.6.6

Overige gebouwen

Voor de opslag van rijdend materieel etc. is een overdekte ruimte van ca 400 m2 gewenst. 5.6.7

Bereikbaarheid

Het jachthaventerrein moet zowel voor auto’s als fietsen goed bereikbaar zijn. In verband met de veiligheid dient de toegang beperkt te worden tot 1 plek. Het jachthaventerrein dient in verband met de aan- en/of afvoer van jachten voor zwaar verkeer bereikbaar te zijn.


pag. 9



___________________________________________________________________________________________

6

Kwalitatieve eisen In dit hoofdstuk worden de kwaliteitseisen benoemd, die aan de jachthaven gesteld worden. Kwaliteitsbeleid Het ontwerp moet aansluiten bij en op het aangrenzende recreatiegebied. Beeldkwaliteitseisen voor de Jachthaven Schoteroog Het jachthaventerrein is onderdeel van recreatiegebied Schoteroog en vormt hiermee een ruimtelijke eenheid. Er moet voorkomen worden dat er een scheiding ontstaat in twee aparte terreinen (de inrichting van de haven moet ruimtelijk iets met de aanwezigheid van de recreatieheuvel doen). Bovenstaande geldt als basis voor de inrichting van het jachthaventerrein Dit betekent: eenheid in ruimtelijke vormgeving jachthaven — recreatiegebied (ruimtelijke lijnen van recreatiegebied doortrekken op het jachthaventerrein); zo verdient het aanbeveling de strekdam te integreren in het ontwerp van de jachthaven (door bijvoorbeeld koppeling aan de trailerhelling) oriëntatie bebouwing en terreininrichting op zowel jachthaven als recreatiegebied (voorkomen dat de bebouwing met de rug (blinde achtergevel) naar de recreatieheuvel staat) de jachthaven moet (onder toezicht) overdag openbaar toegankelijk zijn: de jachthaven moet gaan functioneren als semi-openbaar toegankelijk attractiepunt van het recreatiegebied ingeval de wens is de jachthaven te omheinen dan ruime aandacht voor een representatieve omheining van het terrein een aansprekende architectuur van de bebouwing (met toepassing van hout als hoofdmateriaal) eenheid in architectuur, kleur en materiaalgebruik van de verschillende gebouwen parkeerplaats moet qua vormgeving aansluiten op de recreatieheuvel en de jachthaven (geen monotoon verharde oppervlakte). Over het parkeerterrein moet een ontsluitingsweg naar de horecavoorziening worden aangelegd; deze weg is goed te gebruiken als scheiding tussen het openbare en privé gedeelte van het parkeerterrein. restaurant heeft zowel voor de jachthaven als voor bet recreatiegebied een functie. Zorg rond het restaurant voor voldoende ruimte om terrassen aan te kunnen leggen de tussenruimte tussen de loodsen kan goed gebruikt worden voor openlucht werkplaatsen de loodsen voor winterstalling mogen niet als 1 volume worden gebouwd, maar moeten worden opgesplitst in ten minste 4 losstaande bouwvolumes. Uitstraling van de loodsen gelijkend op “boat houses”. op de bouwlocatie aan de Spaarnekant moeten de horecavoorziening, de reddingsbrigade en de woning ontwikkeld worden als één bouwvolume met een aansprekende architectuur

Openingstijden In verband met de veiligheid zal de jachthaven alleen tijdens kantooruren voor publiek toegankelijk zijn. Bodemonderzoek Ten behoeve van ontgravingen dient door de investeerder/exploitant een bodemonderzoek te worden gedaan ten behoeve van eventuele sanering. De bestaande bodemonderzoeken zijn niet uitputtend. De kosten voor bodemsanering en eventuele afvoer van grond zijn voor rekening van investeerder/exploitant.


pag. 10



___________________________________________________________________________________________

Bijlage 1: Projectdemarcatie gebied Schoteroog (deelgebieden)




___________________________________________________________________________________________

Bijlage 2: Inrichtingsplan recreatiegebied Schoteroog




___________________________________________________________________________________________

Bijlage 3: Pacht- en beheerovereenkomst




___________________________________________________________________________________________

Bijlage 1 (EH)




___________________________________________________________________________________________

Bijlage 2 (EH)


Functioneel Programma van Eisen

Recommend Documents