Elektrische auto’s en infrastructuur Inpassen in infrastructuur en lokale ruimte
Peter van der Sluijs Programmamanager infrastructuur laadpunten elektrisch vervoer
1
Inhoud •Wie is Liander? •Inpassen in elektrische infrastructuur •Inpassen in openbare ruimte op korte termijn •Inpassen in openbare ruimte op lange termijn •Vragen
Elektrische auto's en infrastructuur
2
Liander in Nederland Netbeheerder van: • 110.000 km elektriciteitsnet •36.000km gasnet •2,8 miljoen elektriciteitsklanten •2,1 miljoen gasklanten
Alleen elektriciteit Alleen gas
Elektriciteit en gas
Elektrische auto's en infrastructuur
4
Huidige elektrische infrastructuur Liander •Ondergronds: − 65.000km Laagspanningskabel − 40.000km middenspanningskabel − 5.000km hoogspanningsnet − 2,8mln klant aansluitingen •Bovengronds: − 45.000 distributietransformatoren − 40.000 transformatorhuisjes − 100 schakelstations − 200 onderstations
Elektrische auto's en infrastructuur
5
Organisatiestructuur Liander
Nuon holding
Productie Levering Alliander
Liander (Netbeheerder)
Liandon (complexe infra bij derden)
Elektrische auto's en infrastructuur
Liandyn (openbare verlichting e.d.)
6
Nederlandse mobiliteit nu en straks NU •Enkele tientallen elektrische auto’s
STRAKS • 7,5mln elektrische auto’s •Laadpunt bij iedere parkeerplek •Supersnelladen bij tankstations (6min) •Accuwisselstations
•Slechte luchtkwaliteit (in steden) •Geluidsoverlast door verkeer •CO2 emissie stijgt •Grote afhankelijkheid van aardolie voor mobiliteit
•Stadslucht is schoon •Stad is stil •CO2 emissie NL daalt met 10-20% •Gediversifieerde brandstofmix
Elektrische auto's en infrastructuur
8
Effect op elektrische infrastructuur •10 miljoen stopcontacten langs de openbare weg •10 miljoen aansluitingen op openbare net
Elektrische auto's en infrastructuur
9
35 30 25 20 15 10 5
uren van de dag
0
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0 0
Nederlandse belasting in GW
Belastingsprofiel elektriciteitsnet
auto belasting 2007
Elektrische auto's en infrastructuur
10
35 30 25 20 15 10 5
uren van de dag
0
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0
Nederlandse belasting in GW
Iedereen laadt direct bij thuiskomst
auto belasting 2007
•2,5x zoveel piekbelasting
-> 2 keer zoveel net
-> +12 magnum centrales
Elektrische auto's en infrastructuur
11
35 30 25 20 15 10 5
uren van de dag
0
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0 0
Nederlandse belasting in GW
Laden wanneer het kan
auto belasting 2007
•10% hogere piekbelasting
-> 10% meer net
-> 10% meer productie
Elektrische auto's en infrastructuur
12
Korte termijn doelen • Oplossen van kip en ei probleem: − Geen EV want geen laadpunt − Geen laadpunt want geen EV − Geen laadpunt, geen EV dus geen business
•Inzicht krijgen in het nieuwe marktmodel: − Wat werkt en wat niet − Wat zijn de effecten in de praktijk − Wat is een realistische groeiverwachting − Wie heeft welke rol
Elektrische auto's en infrastructuur
14
Korte termijn acties •Plaatsen van laadpunten die: − Voor iedereen zichtbaar zijn − Voor iedereen toegankelijk zijn − Makkelijk in gebruik zijn − Veilig zijn
•Stimuleren van elektrische auto’s door onder meer: − Belastingvrijstelling op aanschaf − Vaste/gegarandeerde parkeerplek (dicht bij uitgang) − Lager/geen parkeertarief − Gegarandeerde afzet voor autofabrikanten − Gebruik busbaan toestaan − Geen tolheffing − Voorkeursbehandeling bij parkeervergunning − Enthousiaste gebruikersverhalen
Elektrische auto's en infrastructuur
15
Lange termijn doelen •Realiseren van een landelijk dekkende infrastructuur: − 10mln laadpunten voor 10mln parkeerplaatsen op openbare weg − Wisselstations/supersnelladen bij tankstations − Uitbreiding/aanpassing elektriciteitsnet − Nieuwe elektriciteitsproductie (wind, wkk, kolen, nucleair) •Zorgen dat de nieuwe markt: − Efficiënt is − Effectief is − Non discriminatoir is (en blijft)
Elektrische auto's en infrastructuur
16
Regelgeving op lange termijn •Elektriciteitsvraag stijgt dus besparingsdoel niet gehaald •Taken en verantwoordelijkheden in (Elektriciteits)wet regelen − Eigendom van laadpunten in openbare ruimte − Toezichthouder op nieuwe markt − Meting elektriciteit − Levering elektriciteit (en factureren) •Vergunning voor plaatsen beheren straatmeubilair •Eisen aan supersnellaadstations (de nieuwe tankstations?) •Verrommeling van de openbare ruimte •Effecten op parkeerplaatsen en omzet •Privacy wetgeving (anoniem tanken)
Elektrische auto's en infrastructuur
17
Eisen aan laadpunten •GOEDKOOP, VEILIG, GEMAKKELIJK •Vormgeving •Duurzaamheid •Levensduur •Onderhoudbaarheid (en reparatie) •Toegankelijkheid locaties •Wie bepaald waar wanneer wat komt •Bruikbaar voor alle typen auto(stekker)s en scooter(stekker)s •Gebruikershandleiding, telefonische helplijn •Sturen van laadmomenten (en terugvoeding)
Elektrische auto's en infrastructuur
18
Vragen?
Elektrische auto's en infrastructuur
19
